Bugün "İkinci Test" başlığında - pazarımızda ortak olan arabalardan biri - Volkswagen Passat. Varyant. Bazı anketler: Yayın Yılı - 1989, Nesil B3, Kilometre - 222 Bin KM, Ön Tekerlekli Sürücü, Motor 1.8 L, mekanik PPC. Araba neredeyse boştur: Amplifikatörsüz direksiyon simidi, aynalar manuel olarak ayarlanabilir. Bununla birlikte, elektroliz.

Passat siluetinde özel olan nedir? Boşver. Bizden önce, adınıza tamamen uygun bir "araba" ise ("vagon" demek için). Büyük bir baz, orantısız bir uzun iç, toplam uzunluğundan, üçüncünün kargo bölmesine düştüğü. İkincisi hiç mütevazı değil: sadece pencere hattına kadar nakliye (kayar rafın seviyesinden hemen önce) ve 850 L'lik bir şekilde (sadece sürgülü rafın seviyesinden hemen önce) , arabayı tavana gönderirseniz. Sadece arka koltuğun katlanmaya değerdir ve bagajın hacmi 1.700 L'a yükselir (karşılaştırma için: Bagaj, Audi 100'de görülmeye değer bir şekilde daha fazladır.). Passat, kendisine önyargı olmadan, daha fazla yarı ton kargo (bu arada, bu kadar "tartışmasız olanların olanaklarını aşan, görünüşte bir araba, evrensel bir gövdeli GAZ-2402 gibi bir arabayı aşıyor olabilir).

"Yaşlılar" yapım yaşına rağmen, araba aerodinamik açısından dikkatlice işlenir. Sonuç, yüksek hızlarda, düşük aerodinamik gürültü seviyelerinde, nispeten düşük güçlü motorlarla yüksek maksimum hızda küçük bir yakıt tüketimidir.

Ön izleme

Sınıfında, Passat belki de en geniş arabadır. Yani kim şanslıydı, bu yüzden arka yolcular: Üç burada oldukça özgürce olacak. Bu arada, düzenlenmiş, sürücü koltuğuna bakılırlar.

Dört hoparlör direksiyon Birkaç kontrol lambaları örtüşür. Enstrüman kalkanı fazla bilgiden muzdarip değil: bir takometre yerine büyük bir saat var. Kalkanın merkezini işgal eden sol hız göstergesi bir çift işaretçidir: su sıcaklığı ve yakıt rezervi. Her ikisi de, sırasıyla, derecelerde ve litre cinsinden sayısallaştırılmış ölçeklere sahiptir.

Isıtma ve havalandırma sisteminin kontrolü, merkezi konsoldaki üç döner koluna atanır. Sembolizm basit ve anlaşılabilir.

Test sürüşü

Çok yumuşak ve bilgilendirici bir debriyaj pedalını ve eşit derecede yumuşak bir gaz pedalını belirgin bir şekilde yere dokunmayı kolaylaştıracaktır. İlk girişimden, kaymaz ve gerizekalı sorunsuz geçti. Çok dostu "karakter"! Motor özelliği, yayınları normalden daha önce değiştirmenizi sağlar. Sonuç olarak, beşinci viteste, araba yaklaşık 50 km / s'de oldukça iyi hissediyor. Dahası, bu hızdan bile hızlanabilirsiniz. Doğru, belirli bir sabrı alacak: Motorun hacmi küçük, torktan yoksundur.

Buradaki transfer oldukça uzun. İkincisi, 85-90 km / s'lik bir alanda tavana sahiptir. Ve ivme üzerine çok iyi. Birçok yabancı araba, daha güçlü motorlarda bile, burnunuzu kaybedebilirsiniz.

Passat kullanımı, bu yılların kaygısının tüm ön tekerlek sürücülerinin karakteristiğidir: Bir ortak özelliğe sahipler - belirgin yetersiz dönüş. Passat bu yüzden "tembel" hıza, hıza, bazen uyması için "zorlamak" için gereklidir. Belki de bu, arabanın güvenliğini arttırma arzusuyla açıklanmaktadır. kayma yolu (Tercihen gereksizin yetersiz dönüşü, son araba ile kolayca kaymaz).

Birçoğu Passat'ın avantajlarını tanır, ancak onu kursun fakir pürüzsüzlüğü için azarlar. Ancak, bu durumda, şikayet etmedi. İlk defa "yumuşak" passat olarak yakalandık: pürüzsüzlükle, C4 gövdeli Audi 100 avant ile aynı seviyede.

Kabin içinde sessizce sürerken. Bununla birlikte, VW'nin karakteristik özelliği: faydacı golfte bile, gürültü yalıtımı çok iyidir.

"SEDNIKI" ile karşılaştırma

D sınıfında rekabet çok büyük. VW Passat'ın (3,500 ABD Doları) ek olarak, burada Audi 80 (3.300 $), Mazda 626 (3.300 $), MMC Galant (3,400 $), Toyota Carina II (3.000 $). Bununla birlikte, listelenen araçlardan sadece Carina II ve Mazda 626'nın vagonun gövdesi ile seçeneklere sahip olduğunu düşünmeye değer. Diğerleri de sedans veya hatchback'ler.

* Plakalı ortalama fiyat Makalenin yayınlanmasında "tekerlekler" gazetesinin ücretsiz özel reklamlarının bloğuna göre teklifler

Evgeny Karimov.
Fotoğraf Anatoly Mornetaleva

Hiçbir şekilde "kulak" anlamına gelmez

"Çiftçiler" evrensel arasında, kopyalar nadirdir, pratikliği komik bir "karakter" ile birleştiriyor

Modern arabalar Vücutla evrensel, tam programda genellikle zarif ve "şarj". Ancak 1989'da, Volkswagen Passat varyantının serbest bırakıldığı (testimize verildiği), evrensele yaklaşım tamamen farklıydı.

Bu yılların "ailenin" nin neredeyse herhangi bir temsilcisini tanımlamak mümkündür: Büyük, ferah, kaba.

Su yüzünden içmez

İlk defa, Passat adlı araba 1973'te, Dünya BestSeller - Golf'ün ilk çıkışından bir yıl önce ortaya çıktı. Sonra motorla Layton devresi hava soğutmaArkadan bulunur, VW arabaları için geleneksel hale geldi ve bir anakronizma olmayı başardı.

Bir su motoruyla ön tekerlekten çekiş Passat'73, alıcılar için gerçek bir keşif ve şirket için bir kurtarma çemberi olduğu ortaya çıktı. "Passat" nın başarısı sağlandı ve geçen yıla kadar en büyük "halk" arabası oldu. Şimdi amiral gemisi Volkswagen Phaeton'dı.

1988 VW Passat arabası, düzen açısından bir devrim haline gelmedi, ancak o zaman onun tasarımı çok şık ve çekici. Özellikle "tombul" formlarını ve yan duvarlarda geniş bir kat görmek özellikle iyiydi. Stilistlerin mükemmel çalışmaları: Vagonun vücudundaki versiyon bile yakışıklı görünüyordu.

Ama ne tür bir "donuk fizyognomi"? Bu konu bile bilinmeyen sürücüler soruldu. Cevap gelmedi. Belki de radyatör tasarımcılarının geleneksel bir kafesinin olmaması, Volkswagen otomobillerinin yeniden düzenlendiklerini hatırlamak istedi. Ancak, yüzünden su içmemek.

Siparişi takip et!

Bu araba neden "kulübe" diyor? Belki de bunun nedeni büyük bir iç mekandır. İç dekorasyon için, daha çok mütevazı, kin bir daireye ve kaba bir yardımcı odaya karşılık gelir.

Bu geniş "oda" ana dekorasyonu iki sandalye ve kanepedir. Seçilen yerden bağımsız olarak yolcular her yerde rahattır. Arka koltukta seçilenler reddedilecek ve üçüncüsü burada gereksiz olmayacak. Sürücü I. ön yolcu Çok özgür hissetmek. DİKKAT VE KAPAKLARIN ÜZERİNE KOLTUKLARIN "RAFLARI" olarak böyle bir ayrıntı, konforlu tutamaklarla desteklenir.

Bagaj bölmesi, önyüklemenin katı miktarı için tasarlanmıştır. Yararlı boşluk, arka koltuğu farklı şekillerde katlayarak dönüştürülebilir. Ve buradaki ana şey temizlemek ve siparişi takip etmek için tembel olmamak. Aksi takdirde, VW Passat Salonu gerçekten bir "kulübe" başlayacaktır. "Bizim" arabamızın sahibi tembel değildi: arabasının içi oldukça hoş bir izlenim bıraktı.

"Karakter" gösterdi

1.8 litre çalışma hacminin dört silindirli motoru derhal kendisini saygı duymaya zorladı. Bu arabadan böyle bir "karakter" beklemiyordum. Overclock, çok neşeli ve hatta savaş. Böyle bir motorla, trafik ışıklarından korkamazsınız "Düello". Bununla birlikte, bazı problemler vites kaymaları ile ortaya çıktı: ilk başta sağ el, dördüncü olarak da dahil olmak üzere ikinci vites bulamadı. Ama böyle bir durumda bile, motor scape yapmadı, ancak sabit arabayı çekmeye devam etti. Görünüyor, motor burada sadece "bükülmüş" değil, aynı zamanda sürükle.

Savaş pedi sırayla soğutulur: büyük evrensel Yine de, yavaş sakinleşmeye daha fazla eğimli. Hayır, yörünge eğrisini iyi koyar ve oldukça güvenli davranır. Ancak süspansiyon, bir spor bölmesinde doğal bir zincire yoktur: VW Passat Varyant - Hala Büyük aile evrensel.

Capocius, pratik

Nadiren çok komik olan bir arabayla tanışın "karakteri." Ayrıca, "çiftçiler" evrensel arasında. VW Passat 1.8 Varyant öfkesini vurdu: Agresif bir şekilde binmek istiyorum, önce kesişme noktasından ayrılıyor. Aynı zamanda, Passat geniş ve pratik araba kalır.

Konstantin Batsazov.
Fotoğraf Anatoly Mornetaleva

Dosya VW Passat B3 (1988-1993)

Araba Ekim 1993'e kadar üretildi. Yükseltildikten sonra, Passat B4 ortaya çıktı

Üçüncüsü, en popüler VW Passat üretimi, Şubat 1988'de ortaya çıktı. Önceki nesilin aksine, Passat B3 sadece iki beden aldı: sedan ve vagon.

Eylül 1989'da, viskonlarla donatılmış bir şanzımanlı syncro'nun tüm tekerlekli bir sürücü versiyonu ortaya çıktı.

Gamma motorları çok geniştir: 1.6 l (72 hp), RF karbüratör ve 1F enjeksiyonu; 75 HP (EZ / ABN); 1.8 L, Enjeksiyon: RP - 90 HP, PF - 107 HP, РВ - 112 HP ve Syncro modeline monte edilmiş kompresör PG - 160 HP; 2 L: 9A, 136 HP RA / SB yanı sıra, 1,6 litre hacim ve Mayıs 1989'da 1.9 litrelik 68 güçlü dizel motor 1Y tamamlamış olan 80 HP kapasiteli.

Düşük güçlü karbüratör RF, Temmuz 1989'da ve aynı, ancak 1990 yılında merkezi enjeksiyon 1F ile aynıdır. Aynı zamanda PF ve RV güç birimleri ve 1991 - RP gitti.

"Paranız için" en iyi seçenek, Mart 1990'dan bu yana kurulan 16 valf iki litre 9A'dır. Aynı yılın Ağustos ayında, 1,8 litrelik 75 güçlü enjeksiyon bayan, Ekim - altı silindirli 2.8 litrelik VR6 (AAA) 'de şanlı "aileye" katıldı.

Nisan 1991'de, Ağustos - 1.8 litrelik ABS (90 HP) 'de 1.8 litrelik AAZ TURBODIESEL (75 HP) ortaya çıktı.

Ekim 1993'te Passat modernizasyon geçirdi - Passat B4 ortaya çıktı.

Evgeny Karimov

Avrupa'da, kentsel ekonomik olan iş sınıfı arabaları, aynı zamanda çok fazla kapasiteye ve çekici görünüme sahipler. Rusya'da, özellikle de evrensel olarak - evrensel hakkında "bir amatör" dedi "hakkında konuşursak, sadece sevmeye başlıyorlar. Gibi yeni Volkswagen. Passat Variant (B8) - Passat'ın "evrensel" versiyonu son nesil. Alman yenilik, pratik otomobillerde çok şey bilen herhangi bir Avrupa'nın ruhu üzerinde gerçek bir balsadır. Sıkı klasik özellikleri, geniş bir salon ve iyi dinamikler, Avrupa Birliği ülkelerinde önemli bir başarı şansına sahiptir ve biz ... Şimdiye kadar sadece popülerlik kümesinin başlangıcında bir evrensel segmentimiz var. Passat varyantları Rusları nasıl çekecek ve in ilginç olanıdır? İncelememizde bu sorulara cevaplara bakın!

Tasarlamak

Varyant herhangi bir havada temizlik seçer - en korkunç slush, gözlüklerini ve dış aynalarını çalmak için çok çalışmalıdır. Ama önce arka cam Ne yazık ki, iyi olsun - hiçbir şey yapılamaz, temizlik ürünlerine periyodik olarak başvurmak zorunda kalacaksınız. İstasyonun "bezelye" için gerekli olduğu söylenir ve ne kadar havalı olursa olsun, gerçek bir gerçektir. Varyant çok olgun görünüyor - açıkçası orta yaş krizinin üzerine çıktı. Bu nedenle, otuzdan daha büyük sürücülerin daha muhtemel olduğuna şaşırmamalısınız.

Tasarlamak

"Seçenek", motorun yerini ve motor bölmesinin ön aksın üzerindeki şanzımanın yerini ima eden golf platformuna dayanır. Markalı "Arabası", çok çeşitli otomobiller için uygundur - kompakt hatchback'lerden uzun iş sedanlarına kadar. Bu bağlamda, evrensel ortada bir yerdedir. Günümüzde, Premium Audi'den uzunlamasına bir kasa temelinde tasarlanan eski "timsahlar" olan eski "Timsahlar" olan "Almanca" nı azarlamaya cesaret edemez.

Rus koşullarına uyarlama

Sert bir Rus kışlığı için, konfigürasyona bağlı olarak Passat Varyanı, yan elektrikli otomobilin ayrı ısıtılmasını ve ayrıca ısıtılmış direksiyon, birinci ve ikinci sıranın koltukları, ön cam ve yıkayıcı nozulları sağlar. Ek olarak, uzaktan kumanda ve zamanlayıcı (yalnızca dizel modifikasyonlarda) ve üç bölge iklim kontrolü climatronic ile anti-alerjenik filtre ile ek bir araç ısıtıcı vardır. Sürücü son derece ön ve açıklık 160 mm'dir - günlük şehir yolculuğu için oldukça yeterli. Bagajda, sadece durumda tam boyutlu bir yedek parça depolanır.

Konfor

Başlat düğmesi, çok uygun olan dişli kolunun yanındaki "kayıtlı". Ergonomi Genel olarak, düşünülmüştür - bunun için önemli bir şikayet yoktur. Arabanın kapıları sayesinde yatay "Neon" estetik aydınlatma çizgileri vardır, bu da dahil olan genel ışıklarla nazikçe parlayan. Arka ışığın özel bir alaka düzeyi akşam gününde edinir. Bir sürücü koltuğuna kapsamlı bir koltuk yelpazesi ve direksiyon simidi ayarları ile basın - Volkswagen, rahat olması gerektiği gibi. İlk satırda, sandalyeler kabinin arkasında olduğu gibi, nerede, ne yazık ki, tamamen sabit bir kanepe. Koltuk terbiye malzemeleri en uygun ekipmanlarda bile yüksek kalitelidir. Vagon, büyük bir bagaj olmadan evrensel olmazdı! Kargo bölmesinde Passat Varyanı en az 650 litre yerleştirilir. Kaynatın ve arka koltuğun katlanmış sırtlarında, hacmi etkileyici bir 1780 litreye ulaşır. Bagajın temassız açıklığı, en yüksek versiyonun imtiyazıdır.

"Seçeneğin" her şeye sahip olduğu gibi görünüyor: Zaten ilk yapılandırmada, bir dizi ön ve yan hava yastığı, stabilizasyon sistemleri (ESP) ve fren bakımı, kilitlenme önleyici fren (ABS) ve test önleyici (ASR) bekleyebilirsiniz. Sistem, römorkun dengelenmesinin işlevi ve sistem çekiş motoru ayarları (EDTC). Ek olarak, "Baz" da lastik basıncını (aracılı ölçüm) ve sürücünün yorgunluğunun tanınması, "ERA-GLONASS", yağmur sensörü ve hız sınırlayıcıyla seyir kontrolünün tanınmasını kontrol etmek için sistemler vardır. Ek ücret karşılığında kir ve park sensörlerine karşı koruma olan dikiz kamerası ek ücrete tabidir.

Yeni Passat varyantı'nın merkezi konsolunda, sekiz moda renkli dokunmatik ekrana sahip bir multimedya kompleksi (ekranın temel sürümünde 6.5 inçlik), el yaklaşım sensörü, dahili ses sistemi kompozisyon ortamı ve 8 hoparlör . SD yuvası sayesinde navigasyon haritaları yüklenir ve mobil cihazlar AUX / USB konektörleri veya Bluetooth ile bağlanır. Ses, grafik ve arayüz ile her şey sırayla, direksiyon simidine ek kontrol düğmeleri yerleştirilir. Ek bir ücret karşılığında, 9.2 inçlik bir dokunmatik ekrana, 2.5D'ye ve 3B açılarına, ses ve jest kontrolüne, 32 GB sabit diske ve AppConnect işlevine sahip olan profesyonel olan daha fazla "gelişmiş" bir medya sistemi almak mümkün olacaktır. . AppConnect işlevinin pahasına, "epiletler" ve "Android'ler" ile tam entegrasyon mümkündür.

Volkswagen Passat Seçenek Özellikleri

İÇİNDE motor gama İstasyon vagonu, 150 ve 180 HP geliştiren, doğrudan enjeksiyonlu (Euro-5) benzinli 1,4 litrelik ve 1.8 litrelik TSI türbosörlerini içerir. sırasıyla. Bir çiftte, sadece yedi adım DSG otomatik şanzıman onlarla birlikte çalışır. Gazolin modifikasyonlarının ortalama yakıt tüketimi "Pasaport", 5.2 ila 5.8 litredir. 100 km. Dizel motor hattı, 6 vitesli bir otomatik kutu ile uyumlu, 2 litre hacimli bir 150 güçlü dizel TDI ile temsil edilir. Üreticinin ifadesine göre, "ağır yakıt üzerine" motor 4.8 l / 100 km tüketir, ancak gerçek rakam daha yüksek olabilir.

2000 sonbaharında Paris Motor Show'da volkswagen. B5.5 indeksini alan güncellenmiş bir Passat Beşinci nesil tanıttı (5+). Araba, görünüm, iç ve teknik kısımdaki değişikliklerde hayatta kaldı, daha sonra 2005 yılına kadar üretildi - o zaman bir sonraki neslin modeli serbest bırakıldı. Toplamda, araba dünya tarafından 4 milyon kopya (B5 ve B5.5) tarafından baskıyla ayrıldı.

Temel olarak "Passat" nicel bir göstergede restyling değişmedi, ancak araba tarzı tamamen farklı hale geldi. Gözle görülür derecede ön kısmı dönüştürülmüş yeni optik, Krom kaplı çapraz çubuklar ve farklı bir konfigürasyonun bir tamponu olan radyatör ızgarası ve sadece diğer fenerler arkasında ortaya çıktı. Profil aynı kaldı ve yeniliklerden - sadece cam çevresi etrafındaki ince bir kromlu şerit.

Güncellemenin bir sonucu olarak "Beşinci" Volkswagen Passat'ın genel boyutları değişmedi: 4669-4704 mm uzunluğunda (tekerlek tabanı 2703 mm, 1460-1499 mm yüksekliğinde ve 1740 mm genişliğindedir. Gümrükleme, sürüme bağlı olarak 110-124 mm'dir.

"Passat B5 +" nın kabin dekorasyonu sadece birkaç yeni özellik aldı. Pankanın etrafındaki bir krom jant eklendi ve kolçak ön koltuklar arasında kuruldu. Aksi takdirde, bu, üç konuşlu bir direksiyon simidi, masif bir merkezi konsol ve yüksek kaliteli terbiye malzemeleriyle aynı katı ve ergonomik iç mekandır.

Volkswagen Passat B5.5'teki boşluğun stoğu da her iki koltuk sırası üzerinde yeterlidir, ön koltuklar optimum bir profile ve arka koltukta yumuşak dolguya sahiptir. Vücuttaki araba gövdesi sedan 475 litre için tasarlanmıştır (katlanmış arka koltuklar - 800 litre) ve kargo-yolcu uygulamasında - 495 litre (1200 litre).

Özellikler. Güç hattı Güncelleme "Passat B5 +" pratik olarak değişmedi - bunlar 1,6-2.8 litrelik benzin agregaları, 101-193 veriyor beygir gücü ve 140-290 nm çekişinin yanı sıra Turbo Dizel motorları, geri dönüşü, 90-150 "at" ve 210-310 nm içerdiği 1,9-2.5 litre.
Yeniliklerden - "Grozny" 4.0 litrelik motorlu, 205 "mares" ve 370 nm'lik bir potansiyel olan silindirlerin W şeklinde yerleştirilmesine sahip 4.0 litre motor.
Şanzımanlar, beş veya altı vites için üç - "mekanik", 5 aralıklı bir "otomatik".
Diğer teknik parametreler için, güncellenmiş passat (B5.5) reform öncesi modelle aynıdır.

Arabanın avantajları, kapana kısılmış motorlar, geniş bir iç, zincir frenler, yüksek kaliteli iç tasarım, güvenilir tasarım ve iyi ekipmanlardır.
Dezavantajları - sert ve kısa ömürlü süspansiyon, küçük boşluk, korsanlardan yüksek ilgi.

Fiyat:% s. Üzerinde rusya pazarı Restyled "Passat" Beşinci Nesil 250 00 - 450.000 ruble (2015 başında veri) maliyeti.

2014-2015 model yılı yeni bir araba sürücüleri sundu - Volkswagen Passat B8.. Bu yeniliğin sunumu, Paris Motor Show'da 2014 sonbaharında gerçekleşti. Bununla birlikte, gayri resmi olarak Volkswagen Passat B8'in internetteki 8. nesilin B8'in piyasaya sürülmesi hakkında daha önce ilan edildi.

Volkswagen Passat B8 2014-2015

10 Temmuz 2014 tarihleri \u200b\u200barasında yeni bir satın almak isteyen herkes model Volkswagen. Passat, uygulamalar yapabilir.

Fiyat Passat B8.

Arabanın maliyeti Sedan 1.7000 ruble ile değişir. Temel, ComfortLine Ekipmanları 1.499.000 ruble mal olacak., İyi, 1.679.000 ruble yüklü bir versiyonu, otomatik olarak bir benzinli motorla olacağını not etmek önemlidir. Yeni evrensel volkswagen araba Passat B8 Varyant, 25950 Euro'luk başlangıç \u200b\u200bmaliyetine sahiptir. Rus sakinleri görebilecekler yeni model Alman üreticisinden otomatik olarak sonbahardan önce değil, yeni nesil iş sınıfı otomobilleri edinmek için sadece Eylül 2015'te mümkün olacak.

VW Passat'ın, Alman üreticisinin efsanevi modellerine ait bir araba olduğunu hatırlayın. İlk VW Passat arabası, 1973'te bir konveyörden düştü ve 22 milyondan fazla kopya yayınlandı ve şirketin faaliyetlerinde uygulandı. Geçtiğimiz 2013 yılında, yıl 1 milyondan fazla VW Passat 7 Nesil Makinesi satıldı. Müşteri güvenini kaybetmemek için, 8. model VW Passat'ın yaratıcıları çok çalışmak ve gelişmiş ve evrensel bir araba modeli oluşturmak zorunda kaldı. Avantajlarının Volkswagen Passat B8'in yaratıcıları nasıl olduğunu söyleyeceğiz.

Foltswagen Passat 8. Nesil 2014-2015, arabaların üretimi için sıklıkla kullanılan evrensel modüler MQB platformuna dayanarak yaratıldı. volkswagen ile ilgili. Grup. Hatchback'leri oluştururken platformun bu seçenek kullanıldı Volkswagen Golf. 7, spor araba Coupe ve Crossworkers Volkswagen CrossBlue Coupe ve Volkswagen Cross Mavisi. Yeni bir Volzvagen modelinin gövdesinin üretimi için, yüksek mukavemetli çelik kullanılır (yaklaşık% 27), yüksek profilli çelik (yaklaşık% 17) veya çelik, ön ödemeli sıcak kalıplama prosedürü kullanılır. Çeliğin, daha önceki folzwagen modelleri oluştururken, büyük hacimlerde uygulandığını belirtmekte fayda var.

Volkswagen Passat B8 Sedan 2014-2015

Sedan Volkswagen Passat B8, yaklaşık 30000 nm / derece, evrenselden benzer parametreler için vücudun sağlamlığına sahiptir. otomatik Volkswagen. Passat B8 25000 saat / derecedir. 8. Volzwagen modelindeki ağırlık parametreleri, 7. modelden biraz daha küçük (45-80 kg).

Gabarits.

8. folzwagenlerin boyutları daha kompakt oldu. Şimdi yükseklik ve uzunluk parametreleri otomotiv modeli 7. Foltswagenov nesiliyle karşılaştırıldığında azaldı. Aynı zamanda, arabanın genişliği 12 mm'den fazla hale geldi.

Sedan Foltswagen Passat'ın 8. nesilin dış boyutları aşağıdaki şekillerle temsil edilir:

• genişlik - 1832 mm;
• uzunluk - 4767 mm;
• yükseklik - 1456 mm;
• aynaları dikkate alarak genişlik - 2083 mm;
• dingil mesafesinin parametreleri - 2791 mm;
• Ön tekerlekli sandalye - 1584 mm;
• arka tekerlekli sandalye - 1568 mm;
• parametreler yol kıyafeti - 145 mm.

Çok sayıda fotoğraf ve video materyali yardımıyla 8. nesil voltwagen Passat ile tanışmak, aracın daha sunabileceği ve sağlam olduğu söylenebilir (yeni vücut tasarımı sayesinde). Bazı harici değişikliklere rağmen, Voltswagen Passat, titizliği ve döşeme hatlarını tuttu.

Önden görünüş

Görünüm

Araba gövdesinin ön kısmı yatay çizgilerle karakterizedir. Farlar sıkı bir tarzda yapılır, daraltılmış, kafa ile karakterize edilir. İç far kenarları bir Falmeradiator ızgarası ile birlikte birleştirilir. Hava girişi yuvaları ile doğrudan, spor tipi tampon. Bu eleman parlak ve renkli tamamlandı aerodinamik uçurtmalar, sis dikdörtgen farlar. Araba başlığında, yan alanlarla birlikte sadece iki tarak dalgası var. motor bölmesi Su akıyor.
Halkswagen Passat B8 farlarına ayrı bir dikkat ödemek istiyorum. Bu arabanın standartlarına uygun olarak, farog lambalarla farlar monte edilir. Alıcı, özellikle LED farların ek seçenekleri seçme olasılığını sağlar. En erişilebilir seçeneklerden biri, uzun mesafeli ve yakın ışığın statik farları olacaktır. İyi bir seçenek 12. LED'ler (sarı renk tonu) ve akan gün ışıkları (beyaz ışık) tarafından sunulan döner ışıklar olacaktır.
Follswagen Passat farları için başka bir seçenek - uyumlu kontrollü led projeksiyon farları, dinamik rotasyonun dinamik aydınlatması işlevini kullanmanızı sağlar. Bu farlardaki zaman ışığı ayarı, 32 LED ampul tarafından gerçekleştirilir ve döner ışıklar için 12 diyot bu Phars ile tamamlanacaktır.
Üçüncü seçenek en gelişmiş olarak kabul edilir. Adaptif LED LED LED LED Seviye 2 Artı Dinamik Işık Assisti, arabanın hemen önünde meydana gelen tüm olayları izlemenin etkisiyle özel bir kamera tarafından temsil edilen elektronik komutuna net bir şekilde ayarlanır.

Yan görünüm

Yeni Follswagen modellerinin profil görünümü, düşük eğilmiş bir burun, rafların güçlü bir ön ve arka eğimli olan bir spor çatı, büyük bir dingil mesafesi, küçük yan pencereli yüksek bir pencere eşiği, geniş tekerlekli bir profil, büyük kapılar, çatının düz ketenleri.
Sedan'ın katı çizgileri ve istasyon vagon folllswagen, yaratıcılar tarafından ve kıç tasarladığında kullanılır. Aracın basit yapısı, bagajın kapağından ve yamuk nozullarına dikkat çekiyor egzoz borusutampon ile bağlantılı.

Volkswagen Passat B8 Evrensel

Sert ve düzlük, bu Foltwagen sıkıcı modelini yapar, ancak durum far farları tarafından dekore edilmiş toplam ışıkları düzeltti. Genel ışıkların temel versiyonu, grafik etkisine sahip standart LED modelleridir. Daha pahalı seçenekler görselleştirilmiş etkilerle temsil edilir (başlangıçta genel ışıkların satırları yatay bir versiyonda sunulur, ancak frenleme işleminde dikeydir).

Salon ve gövde

8. nesilden Folzwagen Passat'ın iç kısmı, düz çizgilerle, düğmelerin ve kolların doğru doğrusal bir konumu olan düz çizgilerle doludur, son derece detaylı ve kusursuz yüksek kalitededir.

Salon Volkswagen Passat B8

Salon Volkswagen Passat B8, önceki nesiller ile karşılaştırıldığında daha geniş bir sınıfa, daha geniş bir sınıfa atfedilebilir. 2971 mm olan tekerlek üssü, salonda 5 yolcu barındırmanıza olanak sağlar. Follswagen salonunun uzunluğu da arttı ve 33 mm, birinci ve ikinci kabin sırasının genişliği 1506 mm'dir. Foltsvagen sedan'daki gövde parametreleri 21 litre arttı ve 586 litre hacim kazandı. Yeni Volkswagen Passat B8 Universal şimdi 650 litrenin bagajının hacmi var (artış 47 litrede meydana geldi). Bu arada, hacmin parametreleri bagaj bölmesi 1780 litreye geçerek koltukları ikinci sıraya katlayabilirsiniz.

Bagaj.

Bagaj bölmesinin parametreleri sedana Volkswagen. Passat B8 aşağıdaki rakamlarda sunulur:

• arka sıradaki koltukların arkasına uzunluk - 1194 mm;
• arkalığın uzunluğu ön sıra - 2052 mm.

Volkswagen Passat B8 istasyonunun bagaj bölmesi aşağıdaki parametrelerle karakterize edilir:

• arka sıranın arkasına uzunluk - 1172 mm;
• Ön koltuklara uzunluk - 2018 mm.

Volkswagen Passat B8'deki sürücü koltuğu, renkli bir grafik pano (12.3 inç köşegen) konforlu bir koltukla temsil edilmektedir. Paneldeki sürücünün isteğinde, resmi ve çalışma modunu değiştirebilirsiniz. Direksiyon simidi, jantın altından, multimedya sisteminde (5-8 inç boyutları), ergonomik tasarım ve düğmelerin sıralanan yerdeki orta konsolun renk ekranı çok işlevlidir. Volkswagen B8'deki bir sürücü koltuğunun iç tescili.

Gösterge Paneli

Paket

8. nesil Volskwagen Passat, birçok temel ve ek ekipmanı memnun edecektir. Yaratıcılar, Araç LED'inde kabinin (mavi, beyaz veya amber gölge), anahtarsız erişim sistemini kullanarak yenilmez erişim olasılığı, Head-up projektörü, yaya algılama sisteminde acil durum fren özellikleri olasılığını sağlamıştır. . Arabanın bir römorkla yardım etmesi için bir araba ve işlevsellik var, satırlardaki hareketi izleme işlevi vardır (yanı sıra sürücünün fiziksel durumu, yol işaretleri ve işaretleme hatları), trafikte hareket ederken bir asistan var. Reçeller. Foltwagen 8. model satır Modern bir ses sistemi, iklim kontrolü ve navigasyonun varlığına sahiptir. Araba, 360 derece, bir elektrikli otomobil ve kolay kapanış sistemi (voltwagen vagonunun beşinci kapağını otomatik olarak açmanıza ve kapatmanıza olanak tanıyan dört video kamera içeren, benzersiz cihazlarla donatılmıştır. .

Özellikler

Araba Volkswagen Passat B8'in dikkatini ve geliştirilmiş teknik özelliklerini geliştiremezsiniz. Arka çok boyutlu devre, ön raflar McPherson ile birleştirilir ve bağımsız süspansiyon. Adaptif amortisman sistemleri veya spor süspansiyonu olan bir şasi olarak ek seçenekleri sipariş etmek mümkündür. Elektrikli direksiyon amplifikatörünün değişken özellikleri, disk fren cihazları Tüm tekerlekler (modern güvenlik sistemleri ile donatılmış), ön tekerleklerde sürün (veya ek seçenek - Arka tekerleklere monte etme olasılığı ile 4motion tam sürücü sistemi).
Kaputun altında yüklemek mümkündür Volkswagen Passat B8 Hybrid elektrik santralleri veya dizel veya benzin üzerinde çalışan motorlar. Sürücü seçimi 10 farklı seçenekler Motor, 8. modelin hibrit passatları olan en ilginç olanıdır. Aşağıdaki gibi sunulmuştur yapıcı Özellikler: TSI 1.4 Litre, 4 silindirli benzin, 156 hp; elektrik motoru (dönüş 80kvt); genel güç Motor 211 HP Çalışmak mümkündür Şarj edilebilir pilBir güçten boşaltılır. Elektrikli yakıt stoğu 50 km için yeterlidir.
8. nesilin Volskwagen Passat için aşağıdaki seçenekleri seçebilirsiniz. benzinli motorlar:
- 125 HP kapasiteli 1.4 litre
- 150 HP kapasiteli 1.4 litre
- 180 HP kapasiteli 1.8 litre
- 220 HP kapasiteli 2 litre
- 280 HP kapasiteli 2 litre
Volkswagen Passat 8. Nesil için Tavsiye Edilen Dizel Motorları Modelleri:
- 110 HP kapasiteli 1.6 litre
- Power 150 HP ile 2 litre ve 190 hp
- 240 HP kapasiteli 2 litre Bi-Turbo 500 nm
Son seçenek dizel motor Yalnızca tam sürücülü ve yedi adımlı kutulu araçlara kurun dSG şanzımanları. Dizel motorun en yüksek gücü, 6 saniye içinde 100 km / s hıza kadar Overclock'un dinamiklerini geliştirmenize ve 240 km / s'lik bir hız elde etmenizi sağlar. Bu durumda, arabanın hareketi birleştiriliyor ve yakıt hacmi sadece 5.3 litredir.
Volkswagen Passat B8 2014-2015 şanzıman, 6 DSG ve 7 DSG'nin robotik varyantları ile temsil edilir. Üreticiler, birkaç yıl içinde Volkswagen Passat B8'i donatabileceğini unutmayın. robotik kutusu İki debriyaj diski ve 10 iletim ile şanzımanlar.

Video Volkswagen Passat B8 2014-2015:

Volkswagen Passat B8 2014-2015 Fotoğraf:

Volkswagen Passat B7, ortalama olarak 10.3-8.2 saniye boyunca ortalama 10.3-8.2 saniye boyunca gerçekleştirilen 100 km / s'ye kadar çıkan hıza kadar baksanız bile harika özelliklere sahiptir. yüklü motor. Hemen 7 vitesli robotun, şanzımanı zamanında değiştirdiğini söyleyebiliriz ve ivme süresi yapılandırmadan farklı olmadığı söyleyebiliriz. mekanik kutu. Motorlu hareket teknolojisi, motorları ve arabanın bir bütün olarak, daha ekonomik ve çevre dostu olarak yapmasına izin verildi. Ayrıca, ön tekerlekten çekişli modeller yeni XDS sistemini aldı. Diğer özellikler Daha ayrıntılı olarak, aşağıda sunulan tabloları 1 ve 2 görüntüleyebilirsiniz:

Volkswagen'de Passat B7 5 motordan birine kurulabilir. Aşağıdaki Tablo 1 ve 2'deki Volkswagen Passat B7'nin teknik özellikleri hakkında daha ayrıntılı olarak: