Citroen Berlingo Citroen Berlingo. Yeni Citroen Berlingo Multispace Dört donanım seviyesi

ev / Motor

Herkese İyi günler! Uzun zamandır çeşitli nedenlerle burada değildim ama yine de hikayeyi bitirmeye karar verdim;)

2015 yazında, kilometre 200.000'e yaklaştı, aşırı geri çağırmadan pek bir şey olmadı - sadece bagajı boyadı - terbiyeli bir şekilde paslandı.Vücutta özel bir sorun yoktu, renkli talaşlar, boyayı eşiklerden soymaya başladı kumlama - çakıl önleyici ile boyanmıştır. Birkaç yeni çip görünmesine rağmen bardaklar çatlamadı.

Hoş olmayan - arka sağ kapı kilidi engellemeyi bıraktı, ısıtıcı fanı neredeyse öldü, torpidodaki düğmeler ve kulplar için bazı arka ışık ampulleri yandı. Gövde ve iç kısımda, bunların hepsi arıza.

Motor üzerinde çok daha fazla iş var - jeneratörün onarımı veya değiştirilmesi, kayış ve makaraların değiştirilmesi, soğutma fanının değiştirilmesi - titreşim büyük, rulman görünüşte öldü, debriyajın değiştirilmesi, şanzıman tahrikinin değiştirilmesi - geliştirme zaten kritik, şanzımandaki yağ keçelerinin değiştirilmesi, buji uçlarının ve ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi, klimaya yakıt ikmali. Motorun kendisi neşeli tutulur - çok az yağ tüketir - doldurmadan doldurmaya kadar 150-200 ml.

Frenlerde - öndeki disklerin değiştirilmesi ve arkadaki kampanaların değiştirilmesi veya kanal açma, kabloların değiştirilmesi, sıvının yıkanması ve değiştirilmesi. Direksiyon simidinde - raf hala hayatta, ipuçlarını değiştirebilirsiniz. Şasi ile ilgili özel bir sorun yok - arka kirişteki yatakları önleyici olarak değiştirebilirsiniz, ön payandalardaki yaylar sarkmış, ancak binebilirsiniz :), amortisörler henüz sızdırmıyor, arka lastik kapakların değiştirilmesi gerekiyor değiştirilebilir, dengeleyici payandalar değiştirilebilir. Susturucu boru ile kavşakta yandı (bunun hakkında zaten yazdım - bu zayıf bir nokta).

Bu listeden görebileceğiniz gibi, özellikle kritik hiçbir şey gözlemlenmedi, normal doğal aşınma ve yıpranma, Temmuz 2015'te bile makine 8 yaşına girdi ve kaçış oldukça iyi oldu. Bu yüzden parayı harcamaya ve sürmeye hazırlanıyordum, ama sonra kaderimi büyük ölçüde değiştiren birkaç olay oldu :) İlk başta, makine aniden gaz deşarjı altında durmaya başladı - ve tamamen tahmin edilemez. - aylarca normal bir şekilde sürebilir veya her trafik ışığının önünde durabilir!

Servisteki adamlar yıkandı gaz kelebeği, boşlukları kontrol etti - tezgahlar! Bilimsel dürtme yöntemiyle, beyni yeniden başlatmanın yardımcı olduğu bulundu, ancak belirsiz bir süre için - er ya da geç durmaya başladı. Ya sökmeyi ya da yeni bir beyin kurmayı teklif ettiler. Düşündüm :) Ve sonra ikinci olay oldu - komşularımız araç filolarını yenilediler, iki Largus, bir minibüs ve beş kişilik aldı. Etrafta dolaştım, baktım, oturdum, park yerinde direksiyon başında arabayı sürdüm ve bakmadan pes etmeye karar verdim :) Adamlar beynimi yeniden başlatmadan bir gün önce arabayı yıkadım ve takasa gittim - ve en çok da bu genel olarak şaşırtıcı fiyat düzenlenmiştir.

10 Haziran 2009 → kilometre 46200 km

İlk eser.

Herkese iyi günler!

Sonunda araba hakkındaki hislerimi ve her türlü farklı düşüncemi açıklamaya karar verdim, yoksa sitedeki yorumları düzenli olarak okuyorum ama henüz bir şey yazmadım.

Yani - Ağustos 2007'de satın alınan Citroen Berlingo 1.4 Multispace, metalik mavi, zengin donanım - klima, elektrikli aksesuarlar (ısıtmalı ön koltuklar, aynalar, elektrikli camlar, sağ aynalar), sol sürgülü kapı, iki yastık ve altında çok uygun bir çekmece yolcu koltuğu, markalı portbagaj.

Sanırım araba seçme sürecini biraz açıklamanız gerekiyor - neden Berlingo?

Arabayı iş ve evde (yazlık evler) ve esas olarak iş için kullanıyorum - bir sergi ve yayın şirketinde çalışıyorum ve ardından gelen tüm özelliklere sahip: tiraj dağıtımı, sergilere giriş ve çıkış işlemleri vb. Yükler küçük ama oldukça ağır. Berlingo'dan önce iki dörtlü vardı, her biri neredeyse 140 bin koştu. Genel olarak, az çok başa çıktılar, ancak daha konforlu bir araba istediler (muhtemelen yaşlanıyordum ve para vardı). Minibüsler ve topuklular ön aday olarak değerlendirildi. Minivanlar hızla düştü - bu site de dahil olmak üzere fiyat ve incelemeler açısından. Canlı üç araca baktım - Berlingo, Kangu (Renault), Keddy (Volkswagen). Üstelik Berlingo ve Keddy, bir test sürüşü için ikna olmayı başardılar. Karşılaştırma sonucunda Buridan'ın eşeği pozuna girdim - tüm arabaların avantajları ve dezavantajları var. Berlingo lehine, bayiden büyük bir indirim o zaman eğildi - benzer bir konfigürasyondaki Keddy çok daha pahalıydı ve Kangoo biraz daha ucuz olmasına rağmen, salonu zaten çok basitti. Seçime biraz daha fazla - 1.6 motor başlangıçta planlanmıştı, ancak bir test sürüşünden ve otomobil bayisinin yöneticisi ile samimi bir konuşmadan sonra 1.4 aldım ve pişman değilim. Şehirde ve esas olarak Moskova'da sürüyorum, motor yükle bile oldukça yeterli, şehir dışında karım 120'den daha hızlı hızlanmaya izin vermiyor;) Cidden, şehir dışına çok seyahat ediyorsanız, almalısınız. 1.6 motor, ancak onunla birlikte araba daha pahalı olacak, çünkü bu konfigürasyon zorunlu pahalı seçenekleri (ESP, vb.) İçerir.

Arabanın gerçek hayat hikayesine dönüyorum.

Neredeyse iki yıl ve 46.200 km'de herhangi bir arıza veya garanti durumu yaşanmadı. HAYIR anlamında! Tek mücbir sebep tamamen benim hatamdı - Serpukhov'da "kötü" bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaptım, Podolsk yakınlarında bir motor arıza lambası yandı. Sonuç - lambda probu (oksijen sensörü) arızalı. Tam olarak TO-30.000'den önce oldu, sensör TO için değiştirildi ve aynı zamanda mumlar tüm zamanların tek planlanmamış israfıydı. Planlı bakım 15.000 km sonra gerçekleşir - tüm filtreler (yağ, hava, yakıt, kabin), yağ (bu arada yağ, pahalı - TOTAL QUARTZ sentetik) değiştirilir, ön balatalar TO-45000, arka tambur için değiştirilir hala ayakta ve ayaktaydı. Garantinin bitiminden sonra (2 yıl veya 100.000 km), yetkilileri bırakmayı düşünüyorum - işleri pahalı ve ciro her yerde yapılabilir. Bu arada, garanti hakkında - Makinenin normal çalışması sırasında arızalanabilecek TÜM parça ve tertibatlar garanti kapsamına girmez. Şaka yapmıyorum - bazen Citroen'in garanti dışı durumlar listesine göz atın! Doğal olarak, sensör ve mumlar bir garanti durumu değildi. Arabanın sorunsuz olduğunu bilseydi, krediyle değil, nakit olarak satın aldığı için garanti ve resmi hizmet aldı.

Şehir hızlarında araba yeterince sessiz ama standart lastikler MICHELIN ENERGY 175 / 70R14, engebeli asfaltta güçlü bir şekilde uğultu yapar ve oldukça sağlamdır, ancak aşınmaya karşı oldukça dirençlidir - yine de 2 yıl dayanırlar. Banliyö hızlarında (100 - 140 km), motor her şeyin üst üste biniyor, ancak ses, güçlü olmasına rağmen iğrenç değil;) Kargo süspansiyonu - ön az ya da çok yumuşak, ancak arka çok sert - sadece yumuşar 200 kilogram yük Bununla birlikte, güvenilirlik açısından iyidir - teşhis TO-45000'de yapıldı - şimdiye kadar her şey normal. Gaz tüketimi büyük ölçüde sürüş tarzına (şehir içinde) ve hıza (şehir dışında) bağlıdır. Şehir içinde, bir yükle bile (tabii yük altında değil) 8-9 litre içinde tutmak gerçekten mümkün, şehir dışında "traktör" hızında (60-80 km) tüketim 7 litre. klima, 1.5-2 litre eklemeniz gerekiyor.

Salon ÇOK geniş - Bunu konuyla ilgili bilgimle ilan ediyorum (kendi boyutlarım - 190 boy ve 105 kilo), ortalama insanlar arkamda oldukça özgürce oturuyor. Dönüşüm açısından salon iyidir, ancak bazı özellikler vardır. Arka koltuklar katlanır ve dik durur, ancak ön koltukların öne doğru itilmesi gerekir. Yükseklik benimki gibi değilse, her şey yolundadır, ancak kendimi rahatsız hissediyorum. Bu yüzden sadece katlamaya çalışıyorum.Görüntü harika - bir sürü gözlük var, aynalar kamyon gibi, bagaj kapağındaki silecek temizliyor çoğu pencere. Fakat! Bu hademe çalışmasının algoritması beni şaşırttı! Sahip değil sürekli modİş! SADECE duraklama ve sulama ile 5 hareket! Bu nedenle, şiddetli yağmur durumunda, aptalca manuel olarak açıp kapatmanız gerekir! Daha ileri gidelim. Far yıkayıcısını hemen kapattım - bunun bir anlamı yoktu. Bu arada arabaya açıklayıcı bir açıklama eklenmiş ve içinde sigorta blok şemaları var.

Koltuklar sert, iyi tutuyor, ısıtması gerektiği gibi ısınıyor. Tek açıklama - boyumla birlikte, yastık kısa ve uzun bir sürüş sırasında sırt beline biraz basıyor (dörtten sonra şımartıldım). Arka koltuklar sadece kısa yolculuklar için uygundur - yastık incedir, sırtlık neredeyse dikeydir. Isıtma ve havalandırma önde iyi, ancak arkada daha kötü. Zemin boyunca arka koltuklara bir hava kanalı geçiyor, ancak hava zar zor esiyor (servise baktılar ve böyle bir özellik gibi her şeyin yolunda olduğunu söylediler), bu nedenle kışın ilk önce arkadaki insanlar soğuk ayaklar, sonra tüm kabin ısınır ve şikayetler azalır. Kışın iç mekan çok çabuk ısınıyor, döner kanatlar çok kullanışlı. Sigara içenler için bu sigara içilmeyen bir araba! Arabada kül tablası YOK! Hiçbiri. Kapaklı portatif bir bardak var (amacını sadece salondaki yöneticiden gelen bir ipucundan anladım).

Kargo taşımacılığı ile ilgili olarak - 400 - 450 kg'dan fazla yüklenmek zorunda değildi, uzun mesafeler taşıyorum üst gövde(nominal taşıma kapasitesi 100 kg), bagajın gerekli bir şey olduğunu ve üzerinde para biriktirmediğini düşünüyorum. Boya yumuşaktır, kolayca çizilir, ancak görünüşe göre bu yüzden taşlar düşmesine rağmen talaş yoktur. Tamponların ve marşpiyellerin alt kısmını anti-çakıl ile kaplamanızı tavsiye ederim, boya soyulacağı için değil, çünkü Ön tampon alçakta asılı kalıyor (bu genellikle en alçak noktadır) ve kaldırıma taktığınızdan emin olun. Müzik hakkında - Ne ses ne de fiyat olarak normal bir tane almanızı önermiyorum. Daha az parayla çok daha iyi bahis yapın. Bir incelik - kapılardaki normal yerlerdeki sütunlar ince (50-60 mm) olmalıdır, aksi takdirde cam dokunacaktır.

Motor, dişli kutusu, frenler hakkında - motor çeker ve düşük hızlıdır, 4500 rpm'den fazla dönmenin bir anlamı yoktur - çok fazla gürültü var, biraz mantıklı. Vites değiştirmek kolaydır, ancak seyahat harikadır. Frenlere alışmanız gerekecek - pedal çok hafif ve ilk başta komşuları keskin frenleme ile korkuttu. Motorun yağ tüketimi minimumdur - TO'lar arasına herhangi bir şey eklemeye gerek yoktur. Salon iyi monte edilmiş - plastik dayanıklıdır (kontrol edildi!), Boşluklar eşittir, gıcırdamaz veya sarkmaz. Multispace modelinde kapı kolları, deflektörler, şanzıman kolu alüminyuma benzer boya ile boyanmıştır - kapılarda ve şanzıman kolunda soyulabilir.

İkonik aile arabası şimdi yeniden tasarlandı! Hala rahat ve işlevsel yeni Berlingo çoklu uzay her yolculuğa ekstra konfor katan yeni nitelikler kazanır.

Avantajlar

Yeni etkileyici ve iyimser tasarım
Dahili MirrorLink ile 7 inç renkli dokunmatik dokunmatik ekranlı TouchDrive
Aktif Şehir Freni, arka görüş kamerası ve ön park sensörleri ile gelişmiş güvenlik sistemi
Çok fonksiyonlu çatı Modutop
Ayrı çıkarılabilir arka koltuklar
Arka camın açılması

MODERN DİZAYN

Güncellenmiş ve modern

Her zamankinden daha etkileyici!

Berlingo'nun ayırt edici silueti çekici ve diğer birçok araçtan tanınabilir. Yeni bir versiyon siluet, uyumlu bir tasarımda daha da güçlü bir şekilde ifade edilir.

Arabanın yeni "yüzü"

Yeni tasarım radyatör ızgaraları, daha keskin tampon ve farklı konumlandırılmış LED farlar gün ışığı Citroen Berlingo'ya tazelik ve ifade verir.

Alanı optimize etmek için tasarlandı

Yeni Citroen Berlingo Multispace'in optimize edilmiş mimarisi, eşsiz modülerliği ve kapasiteyi garanti ediyor.

LED gündüz sürüş farları

LED gündüz sürüş farları, Citroen Berlingo minivan serisinin tamamına daha belirgin bir görünüm kazandırmak için aşağıya yerleştirilmiştir.

Dört donanım seviyesi

Yeni Citroen Berlingo Multispace için kolayca tanınabilen dört donanım türü vardır: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendance ve Özel Döşeme: Gövde renginde tamponlar ve yan çıtalar, LED gündüz yanan farlar ve sis farları

XTR kaplaması: Tendance ve Exclusive kaplama ile aynı ön uç, köşeli çift ayraçların altında siyah oniks bant ve gümüş ön ve arka tamponlarla canlandırılmıştır.

KONFOR

Kullanım kolaylığı!

Modutop®: %100 alan kullanın!

İyi tasarlanmış Modutop sistemi, çocuklar dahil herkes tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır! Citroen Berlingo minibüsünün çatısının altındaki iç alana doğrudan açıklıktan erişilebilir. arka cam... Camlı çatı bölümleri ve isteğe bağlı havalandırma kanalları yolcu konforunu artırır. Tavan rayları bagajınızı taşımayı kolaylaştırır. Modutop ® sistemi pratik bir mekan düzenlemesidir.

3 ayrı arka koltuklar

Aynı boyutta üç ayrı çıkarılabilir koltuk sayesinde arkadaki her yolcu rahatça oturabilir. Tüm ihtişamıyla kişisel konfor!

Alanınızın iyileştirilmesine özen gösterin

Kapasite

Ferah iç mekan, arka yolcular için geniş diz mesafesi ve arka koltuklar kaldırıldığında 675 litreden 3.000 litreye kadar cömert bagaj kapasitesi sağlar.

Çok işlevlilik ve pratiklik

Citroen Berlingo minibüsünün temel amacı, ustalıkla kullanılan kullanılabilir alan yaratmaktır! İç mekanın iyi düşünülmüş bir şekilde doldurulması, küçük eşyalar için eşya bölmelerinde 170 litreye kadar depolama yapmanızı sağlar.

iç konfor

Konfor, yolcuların her birinin uygun yerleşimi dikkate alınarak iç mekan düzenlemesinde de ifade edilir. Yeni Citroen Berlingo Multispace'in sahip olduğu yeni iç mekan:

Turkuaz dikişlerle vurgulanan Tendance süslemesi için yumuşak gri QUAD kumaş

XTR için yeni döşeme LIBER IA ve aşı boyası dikişli Exclusive yüzeyler.

sürüş kolaylığı

Yüksek seviye yol koşullarından bağımsız olarak sürüş kolaylığı. McPherson ön süspansiyonu sayesinde yeni Berlingo, mükemmel direksiyon hassasiyetini ve kusursuz sürüş konforunu koruyor.

TEKNOLOJİK DÜZEY

Kullanım kolaylığı

7'' renkli dokunmatik ekran TouchDrive:

Yeni Citroen Berlingo Multispace, gösterge paneli üzerindeki yükü azaltan ve tamamen yeni işlevler gerçekleştiren yeni 7 inç renkli dokunmatik ekranla donatılmıştır:

sürüş koşullarına göre hız sınırı değerlerinin görüntülendiği yeni dokunmatik navigasyon
gelişmiş medya özellikleri (radyo, ses akışı, sabit sürücü ve taşınabilir cihazlar için bağlantı);
telefon (Bluetooth üzerinden eller serbest fonksiyonu, telefon rehberine erişim, çağrı bekletme kontrolü);

Sakin sürüş

Günlük sürüşünüzü sizin için nasıl kolaylaştırırsınız? Yeni Berlingo bu soruyu faydalı teknolojilerle yanıtlıyor:

Active City Brake, kentsel ortamlarda düşük hızlarda çarpışmaları önleyen otomatik bir fren sistemi. 30 km / s'ye kadar hızlarda, üzerinde bulunan lazer sensör ön cam, riskli bir durumu yakalar ve gerekirse otomatik fren sistemini etkinleştirir (2015 sonundan itibaren mevcuttur).

Grip Control, sürüş koşullarına bağlı olarak mevcut 5 moddan birini seçmek için bir seçici ile donatılmış, her koşulda çevikliği optimize eden gelişmiş bir çekiş kontrol sistemidir.

Verileri açıldıktan hemen sonra 7 inç dokunmatik ekranda görüntülenen arka görüş kamerası geri vites... Manevrayı görsel ipuçlarının rehberliğinde tam bir sakinlik içinde gerçekleştirirsiniz. ...

E-HDi teknolojisi

E-HDi Mikro Hibrit Teknolojisi şunları içerir:

dizel motor teknoloji ile Ortak demiryolu;
Durdur ve Çalıştır sistemi Son nesil;
Hız azaltma sırasında enerji geri kazanımı için cihaz.

Bu teknoloji, sürüş keyfini korurken yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltır.

Citroen Berlingo, dünyanın yarısı tarafından kovalandı

Modernize edilmiş Citroen Berlingo Multispace'in ilk sahipleri, ikonik arabayı iş başında test etmiş ve değerlerini takdir etmiş, onu Basit ve Makul olarak vaftiz ettiler. Aile kullanımı için tasarlanmış beş kapılı, geniş minivanda her şey en küçük ayrıntısına kadar düşünülmüş, güvenilir ve zevkli bir şekilde yapılmıştır. Yanlardan çıkıntı yapan koruyucu çıtalar, gövde rengindeki güçlü tamponlar, genel tasarıma mükemmel uyum sağlar, araca orantılılık ve ifade verir. Şık ve zarif görünüyor.

Citroen Berlingo: sürüşü kolay, sürüşü rahat

akrabalarından Yeni araba Aerodinamik ön ucu ve geniş arka kısmı koruyan , yumuşak yuvarlak bir şekil ile ayırt edilir, panoramik çatı ve güvenilir koruma dipler. Güçlü vücut ve tekerlek kemerleri Citroen Berlingo, artan yüklere hazır olduğunu vurgular. Sağlam bir cam alan, iç mekana doğal bir aydınlatma sağlayarak ferahlık ve açıklık hissi verir. Tam yüzü iki seviyeli farlar, gümüş kaplamalar ve siyah oniks bant ile süslenmiştir.

Arkadan, dikey ışıklar ve alışılmadık altıgen şekilli camlı büyük bir bagaj kapağı dikkat çekiyor. Hacimli 775 litrelik bagaj, 860 kg'a kadar kargoyu kolayca barındırır. Gerekirse, evrensel bir otomobilin iç kısmında, ön kısmın katlanmasını sağlar yolcu koltuğu, 4,1 metre uzunluğa kadar kargo taşıyabilirsiniz. Tavan rayları, hacimli bagajların taşınmasını kolaylaştırır.

Bugün, standart "M" versiyonuna göre fiyatı 1.385.000 ruble'den başlayan Citroen Berlingo, şu adresten temin edilebilir: benzinli motor 92 at için 120 ve dizel için. Ancak belirtilen maliyet sınır değildir. Opsiyonel ekipman eller serbest kulaklık şeklinde - handsfreeBluetooth, ışık ve yağmur sensörleri, deri direksiyon, "Navigation TouchDrive" paketi ve diğer konfor bileşenleri, fiyatı 4-4,5 bin dolar daha artırabilir. Aynı zamanda yetkili bir bayiden gelen özel teklifler, satın alma işlemini daha ucuza getirebilir.
en pahalı ekipman BerlingoMultispace şunları sağlar:

altı ön hava yastığı;
Fren kuvvetlerinin dağıtımı için akıllı elektronikler;
kilitlenme önleyici fren koruması;
otomatik sistem ani frenlemede yardım;
acil bir durumda tetiklenen ön elektrikli camlar;
Camlı alanlar, hava kokusu, ayarlanabilir havalandırma açıklıkları ile çok işlevli çatı Modutop.

İç mekan: ergonomi ve stil

Beş kişilik çok işlevli kabine sahip konforlu bir minivan, dört yetişkin yolcu ve bir sürücü için tasarlanmıştır. Yeni Citroen Berlingo'nun ön planında koltuk başlıkları, ısıtma ve çeşitli ayarlara sahip ergonomik koltuklar yer alıyor. Orta sertlikte sürücü koltuğu, uzun yolculuklarda bile rahattır. Arkada artık bir kanepe değil, hem yükseklik hem de uzunluk olarak yeterli alanın olduğu üç ayrı sandalye var. Her birinin sırtlığı ayrı ayrı yatırılabilir.

İç tasarım, bir sorunu çözmeyi amaçlayan markanın yenilikleri ve kurumsal gelenekleri ile yakından iç içe geçmiştir - işlevsellik ve pratiklik. Modutop sistemi tarafından sağlanan çoklu bölmeler, raflı kullanışlı bir konsol, yolda ihtiyacınız olan şeyleri ve küçük eşyaları saklamak için ek 93,5 litre alan yaratır. Ön koltukların arkalarına, uzun mesafelerde seyahat ederken yolcular için ek kolaylık sağlayan katlanır masalar monte edilmiştir.

Citroën Berlingo'nun kademeli 2 mevsim klima kontrolü temiz hava sağlayacaktır. Krom, yüksek kaliteli plastik, göze hoş gelen gri döşeme ile parıldayan yuvarlak deflektörler olumlu izlenimi tamamlıyor. Her şeyde yaşanabilirlik ve konfor, otomobilin tam olarak karşılık geldiği ana slogandır.

Sürüş konforu Citroen Berlingo

Berlingo Multispace'i kullanan sürücü, aşağıdakiler sayesinde kendinden emin ve rahat hisseder:

direksiyon simidinin yükseklik ve derinlikte uygun şekilde ayarlanması;
sergileme fırsatları sürücü koltuğu yüksekliğe göre;
dikkatli göz takip sistemi yol işaretleri ve işaretleme;
şanzımanı gösterge panosuna yakın yerleştirme.

Yenilikçi güncellemeler ve birçok seçeneğin mevcudiyeti sayesinde, CitroenBerlingo'nun fiyatı güvenlik ve sürüş konforu açısından tamamen karşılığını veriyor. Otomobilin akustik performansını iyileştiren gelişmiş ses yalıtım malzemelerinin kullanılması, gürültünün tamamen yok olmasını sağlar. Direksiyon başında uzun bir süre geçmesine rağmen sürücü yorulmaz ve sürekli dikkati sürdürür. Temel versiyon, bir kilitlenme önleyici ile donatılmıştır. ABS sistemi, lastik basınç sensörü, yokuş kalkış yardım sistemi.

Nihayet

Özetle Citroen Berlingo Multispace'in fiyatının tavandan alınmadığını söyleyebiliriz. Çok sayıda işlev ve yetenekten etkilenir. Hız sabitleyici, hız sınırlayıcı, Bluetooth ve diğer gelişmiş konfor sistemlerinin tek bir amacı vardır - sürücü ve yolcuların güvenliği. Arabanın hedef kitlesi, asıl rolün alan, yerleştirme kolaylığı ve iç mekanın optimal organizasyonu tarafından oynanan iş temsilcileri ve aile insanlarıdır.

Satın alın, sahip olun, keyifle seyahat edin!

Bir grup insanı ve malları taşıma görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkacak tek hacimli bir araç bulmak kolay bir iş değildir. Temel olarak, birçok üretici ya aile minibüsleri ya da ticari kamyonetler üretir, ancak altın anlam arasında nadiren meydana gelir. Ancak Citroen, yüksek fayda ve konforu mükemmel bir şekilde birleştiren bir otomobili piyasaya çıkaran çok nadir bir marka haline geldi. Adı ̶ Berlingo. Bu tek hacimli cihaz zaman içinde nasıl değişti ve tüketicisine neler sunabilir? Bu konuda ̶ aşağıda.

1. nesil (1996 - 2002)

Citroen Berlingo, Fransız markasının pratiklik ve konforu birleştiren ilk otomobili oldu. Monokabin M segmentine ait ve Peugeot Partner şeklinde bir ikiz kardeşi var.

Piyasada, model yolcu olarak da mevcuttu. kargo versiyonu(800 kilogram taşıma kapasiteli minibüs). Dikkat çekici olan, ilk nesil Citroen Berlingo'nun mütevazı bir şekilde övünebilmesidir. dış boyutlar... Sadece 4 metre 108 milimetre uzunluğa sahipti, bu da kentsel koşullarda kolayca kullanılmasını mümkün kıldı.

Konfigürasyona bağlı olarak, Fransız monokabinin ekipmanı şunları içeriyordu:

Yerleşik bilgisayar.
Geri vitese takıldığında arka sileceğin otomatik olarak devreye girmesi.
Isıtmalı dikiz aynaları.
Yıkayıcı, far mesafe kontrolü.
Hidrolik direksiyon.
Direksiyon kolonu yükseklik ayarı.
Isıtmalı ön koltuklar.
Klima.
Sürücü için hava yastığı.
İmmobilizer.

Özellikler

Güç aralığı benzinli ve dizelden oluşur güç üniteleri... Hepsi beş ileri manuel şanzıman ile donatılmıştır.

Citroen Berlingo, önden çekişli bir platforma dayanmaktadır. Ön süspansiyon MacPherson tipine göre yapılırken, arka burulma elemanları üzerinde yarı bağımsız bir yapı.

ben nesil. Yeniden Şekillendirme (2002 - 2012)

Güncellenmiş Citroen Berlingo, farklı bir kafa optiği konfigürasyonunda, farklı çamurluklarda ve bir radyatör ızgarasında reform öncesi versiyonundan dışa doğru farklılık gösteriyor. Bütün bunlar arabayı tasarım açısından daha çekici hale getirdi. İçeride gösterge paneli değişti, yeni bir direksiyon simidi ve bir manuel şanzıman düğmesi takıldı.

Teknik reformlara gelince, 1.8 litrelik ünite benzinli motor yelpazesinden kayboldu. Aynı zamanda, dizel ailesine bir ikmal geldi - 75 ve 90 kuvvet kapasiteli 1,6 litrelik bir motor. Ek olarak, yarı bağımsız bir kiriş yerine, konforu artırmayı ve monokabin yoldaki davranışını optimize etmeyi mümkün kılan tam teşekküllü bir "çoklu bağlantı" ortaya çıktı.

Fiyat politikası

Açık ikincil piyasa Citroen Berlingo'nun fiyatı 100 bin ruble'den başlıyor. Üst maliyet çubuğu 500 bin ruble olarak sabitlendi.

Sahip incelemesi

Citroen Berlingo pazarda yaygınlaştı. Bu nedenle, bu arabanın oldukça büyük bir hayran ordusu var. İkincisi, mümkün olan her şekilde, işletim deneyimlerini ve satın alma sırasında kullanışlı olabilecek modelin izlenimlerini paylaşır.

Araç 100 bin kilometre menzile sahip elden satın alındı. Tamamlama ̶ c benzinli motor 1,6 litre. Şu anda, kilometre sayacında 254 bin kilometre var ve bu da operasyon hakkında nesnel sonuçlar çıkarmayı mümkün kılıyor.
Güvenilirlikle başlamanız gerekir. Her zaman için aşağıdaki restorasyon çalışmalarını yaptım:
Tüm amortisör desteklerinin yanı sıra ön stabilizatör bağlantıları ve yayları değiştirildi.
İç ısıtıcıyı tamir etti.
Pompa ve motor radyatörü değişti.

Şimdi kişisel duygular hakkında birkaç söz ...
Avantajlar:
Geniş salon.
İyi motor gücü.
Yumuşak süspansiyon.

Dezavantajları:
Kabinde yüksek ses.
Kafa optiklerinin zayıf aydınlatması.
Yuvarlanma işlemi.

Sağlam kilometreye rağmen, otomobil güvenilirliği ve göreceli konforu ile memnun etmeye devam ediyor. Yakın gelecekte, ona bir alternatif aramayacağım ...

Test sürüşü

Dış görünüş

Citroen Berlingo nötr bir görünüme sahip. Kesinlikle herhangi bir duygu uyandırmaz. Vücudun ön kısmı oldukça özlü bir şekilde tasarlanmıştır. Far optiği, radyatör ızgarasının yanı sıra entegre sis farlarına sahip eğimli ön tamponla da uyumludur.

Fransız monokabinin yan kapıları, dar bir otoparkta insanları veya bagajları yüklerken çok uygun olan sürgülü yapılmıştır. Bagaj bölmesi kapıları menteşelidir ve neredeyse 180 derece açılır.

İç dekorasyon

Kaplama malzemelerinin kalitesi beklendiği gibi yüksek değil ̶ plastik sert ve düzensizliklerden geçerken takılıyor. Ancak montajda kusur bulmak zordur ̶ paneller arasındaki boşluklar küçük ve eşittir.

Gösterge paneli gri arka plan nedeniyle iyi okunur ve oldukça hoştur. Orta konsola gelince, yol bilgisayarının ekranını ve üzerinde kontrol ünitesini görebilirsiniz. iklim kontrolü... Ama standart bir ses sistemi yok...

Sürüş özellikleri

2.0 litrelik dizel motor, Citroen Berlingo'yu orta hızlarda hızla hızlandırır. Bununla birlikte, düşük seviyelerde momentumdan yoksundur, bu nedenle yola çıkmak çok uygun değildir. Kutunun dişli oranları doğru seçilmiştir, ancak "mekaniğin" kendisi, vardiyaların netliğinde farklılık göstermez.

Uzun direksiyon rafına sahip direksiyon simidi şehir içinde manevra yaparken aktif olarak çalışmasını sağlar. Direksiyon simidi oldukça bilgilendirici, ancak hassas bir şekilde son derece alçak. Ayrıca güçlü diyagonal salınım nedeniyle dönüşlerin dikkatli yapılması gerekir. Ancak süspansiyon, tümsekleri çok nazikçe yerine getirerek yüksek bir sürüş konforu sağlar.

II nesil (2008 - 2012)

Yeni Citroen Berlingo, selefinin ideolojik konseptini korurken, tüketici açısından daha çekici hale geldi. Akılda kalıcı bir tasarımı var, rahat salon hem de yeni bir platform.

Modelin ekipman listesi şunları içerir:

Sürücü, ön yolcu için hava yastıkları.
İki düzlemde direksiyon kolonu ayarı.
Aktif hidrolik direksiyon.
Yerleşik bilgisayar.
Klima.
Sis farları.
Ön elektrikli camlar.
Elektrikli tahrik ve ısıtmalı yan aynalar.
CD okuma özellikli pantolon ses sistemi.

Ek bir ücret karşılığında sipariş verebilirsiniz:

İklim kontrolü.
Panoramik çatı.
Araç Stabilite Programı (ESP).
Yağmur sensörü.
Işık sensörü.
Yan hava yastıkları.
Seyir kontrolü.
Park yardım sistemi.
Deri kaplı direksiyon simidi.
Arka elektrikli camlar.
AUX soketli ve Bluetooth'lu ses sistemi.
Isıtmalı ön koltuklar.

Açık hava meraklıları için Citroen, Multispace eklentisine sahip bir Berlingo hazırladı. Böyle bir araba, sahte metal tampon kapakları, siyah plastikten yapılmış bir yan gövde kiti ve diğer tamponlarla yapılan geleneksel modifikasyondan farklıdır. Berlingo Multispace'e seyahat etmek için kötü yollar artırılmış yerden yükseklik ve daha verimli yayların yanı sıra sınırlı kaymalı bir diferansiyel taktı.