Mazda CX 7 arabanın kütlesi. Mazda CX7 - Japon Şirketi Mazda'nın "Firstborn". Rakiplerle karşılaştırılması

İlk defa, orta ölçekli Crossover Mazda CX-7, Los Angeles 2006'daki motor şovunda sunuldu. Arabanın serbest bırakılması ve satışı aynı yıla başladı.

Özellikle Mazda CX-7 için, bireysel bileşenlerin şirketin diğer modellerinden kullanıldığı yeni bir platform oluşturuldu. Yeni bir araba için "Bağışçılar" Mazda 3, Mazda 6 MPS ve Mazda MPV servis etti.

Geçişin toplam uzunluğu 4,680 mm, genişlik - 1 870, yükseklik - 1 645. Hacim bagaj bölmesi - 455 litre (katlanmış 774 l arka koltuklar), Mazda CX-7 boşluğu 208 milimetre eşittir.

Paket ve fiyatlar Mazda CX-7 2013

Mazda CX 7'nin tasarımında çalışan şirket uzmanları, farklı sınıfların avantajlarını ve avantajlarını birleştirmeye çalıştı. Büyük yerden yükseklik Ve çapraz vücudun kısa spor ayakkabıları iyi geometrik açıklık sağlar.

Sürücünün önünde, ön cam ve tek fatura düzeni, kabinin genişliğini ve kapasitesini sağlar. Büyük bir ön cam eğim açısı, nispeten düşük bir çatı hattı ve yüksek bir pencere hattı Mazda C7 siluetini daha dinamik hale getirir.

Restyled bir geçişin görünümünde, aynı "üfleme" tekerlekli kemerleri, Falmeradiator ızgarası ve masif kıçın üst kısmının dar bir yarıkını, dar bir yarık görebilirsiniz. Dıştaki en dikkat çekici değişiklik yeni hale geldi Ön tampon Radyatör ızgarasının yüksek yan elemanları ve sis farları onlara entegre edilmiştir.

Mazda CX-7 salonu bir spora benziyor, çoğunlukla doğru formları korur. Yuvarlak üfleme saptırıcılar ve mikroellimli düzenleyiciler, bir hız göstergesi yuvarlak, orta konsoldaki dikdörtgen düğmeler ve torpido önünde kesinlikle yatay bir vizör.

Bu arka planda serbest bırakılan tek eleman, bir açıda birbirine bağlı iki yarı elipsten oluşan gösterge panelindeki ölçeklerin ve göstergelerin bloğunun kenarlarıdır.

Özellikler Mazda CX-7

Rus alıcılar, Mazda CX-7'yi iki seçenekten biriyle satın alma fırsatı var. benzinli motorlar. Temel, 163 HP kapasiteli 2,5 litrelik bir motordur. ve 5 vitesli bir otomatik şanzıman vasıtasıyla ön akstana iletilen 205 nm'de maksimum tork geliştirmek.

Güç ünitesinin ikinci varyantı 238 hp veren 2.3 litrelik turboşarjlı motordur. ve zirvede 350 nm tork. Bu motor, bir çiftte, anı tüm tekerleklere ileten altı vitesli bir otomatik kutu ile toplanır.

Mazda CX 7'nin 2,5 litrelik bir motorla yakıt tüketimi, yüz kilometre başına 9.4 litre karma bir döngüdedir, geçit kentinde 12.4 litre tüketir ve karayolu üzerinde - yüzde 7.5 litre. Turbo motorlu sürümü, karma bir döngüde, 15.3 litre - şehirdeki 15.3 litre - 11.5 litre ve karayolu üzerinde 9.3 litredir.

Mazda CX7 için komple setlerin seçimi zengin değildir, alıcılar sadece iki versiyona sunulur - Touring ve Sport ve ikincisi sadece 2,3 litrelik turboşarjlı motorla makine için kullanılabilir.

Mazda CX-7 2013 fiyatı kullanılabilir seçenek 1.184.000 ruble. Bu para için, alıcılar altı hava yastığı, ABS, stabilizasyon sistemi, iklim kontrolü, elektrikli camlar, mp3, ısıtmalı koltuklar, seyir kontrolü, sis ve 17 inç alaşımlı disklerle düzenli bir ses sistemi olan bir araba alacaklar.

Üst Modifikasyon Mazda CX 7 V spor Yapılandırması 1.479.000 ruble olarak tahmin edilmektedir. Böyle bir geçit ek olarak, 9 hoparlör ve bir CD değiştirici, bir arka görüş kamerası, kabinin deri sonucu, yağmur sensörleri ve lastik basıncı izleme, Xenon optik ve 19 inç tekerlekler içeren bir Bose ses sistemi ile donatılmıştır.

Ana rakipler ve sınıf arkadaşları Mazda CX-7 Mitsubishi Outlander. XL, Citroen C-Crosser, Hyundai IX35, Toyota Kara kruvazörü. Prado 150 ve.

Serbest bırakmadan 4 yıl sonra, araba değişmedi ve biraz daha sonra, restiling sırasında bir dizi yapıcı değişiklik yapıldı. Ancak, uygun şekilde popüler olan popüler olmadı, daha sonra ortaya çıkan CD CD Class şirketinin satıcısı üzerinde onu ele geçirdi. Bu nedenle, şirket bu modeli serbest bırakmadan kaldırılmaya karar verildi.

Mazda CX 7, 2012 yılında yayınlanmayı bıraktı.

En azından şimdi üretilmedi, bu, bu geçiti daha fazla düşünmemenin bir nedeni değil, ancak Mazda'ya ilk oldu.

Temel özellikleri

Dış

CX 7 oluşturmak için, tasarımcılar tamamen yeni bir platform tasarladı. Aynı zamanda, yapıcı görevlerin hızlı çözümü için, geçitte birçok düğüm diğer Mazda modellerinden ödünç alınmıştır.

Dışarıdan, tasarımcıların iç kısmındaki sportif karakteri birleştirmeye çalıştı modeller Mazda., SUV'un evrensel göstergeleri ile.

Bu girişim başarılı oldu - temiz, vücudun düz çizgileri ve pratik olarak otomobilin önünden güçlü bir geçiş olmadan lobi cam - CX 7 tasarım ve spor notlarında. Çatıdan spor ayakkabısının yemine pürüzsüz bir geçiş yapılır.

Maksimum yuvarlanır. Bir radyatör ızgarası, tampondan kaputa geçişinde bulunur. Aynı zamanda, büyük ölçüde büyük ölçekli bir stilistik şebekeyle sıkılaştırılmamıştır. Kafeslerden bir miktar mesafede, açıları da yuvarlatılmış elmas şeklindeki farlar vardı.

Tampondaki ana yer oldukça genel bir hava girişini kaplar, üstte kromlu bir şerit ile dekore edilmiştir. Çitin kendisi ızgara ile aynı ızgara ile kaplıdır. ÜÇ bölünmüş stilize edilmiş nişler, yanlara monte edilmiştir. Üst bölümler, sis bulunur ve diğer iki bölüm ek hava girişleri için tahsis edilir. Tamponun dibi, küçük bir eteği koruyucu bir bindirme ile süsler.

Arabanın yan duvarları, yan camın geniş krom kaplamalı kenarları, alttaki küçük bir geçiş basamağı, ve eşikleri korumak için kaplamalar dışında dikkat çekicidir.

Sırt oldukça ilginç. Çatıdan Niza'nın neredeyse dikey konumuna kadar pürüzsüz bir geçiş var. arka kapı. Üst arka cam sembolik bir spoiler ile dekore edilmiştir.

Tampon biraz çıkıyor, ancak köşeleri yeterince hızlı. İlginç bir çözüm, stop-sinyal tekrarlayıcılarının yerleştirilmesiydi. Egzoz borularının seviyesinde, tamponun altındaki koruyucu bir ped üzerine monte edildi.

Genel Göstergeler

CX 7'nin boyutlarına göre, standart bir standart orta ölçekli geçit. Onlar burada:

• uzunluk 4700 mm;
• genişlik 1870. mm;
• yükseklik 1645. mm;
• baz tekerleği 2750. mm;
• gümrükleme 205. mm;
• kütle 1600 kesilir. kilogram;
• bagaj 455. l;
• tank 62. l.

İç

Salon şimdi biraz eski görünüyor, ama sıradışı. Gösterge tablosu üç büyük kuyu şeklinde sunulmuştur. Orta ve sol analog sensörler için tahsis edilir ve sağ altta gemide bilgisayar. Bu durumda, ekran tek renklidir.

Orta konsolun gövdesi düşük bir açıyla monte edildi. Üstündeki, vizörün altında iki küçük ekran yerleştirdi. Bir navigasyon, renk, diğeri - ses sistemi ve iklim sisteminin bilgilerini görüntülemek için tek renklidir.

Ekranlar altında üç deflektör kuruldu. Sonra, bir iklim ve ses sistemi tarafından yönetilen anahtarların ölçeğidir. Sadece şanzıman kolu ve park freni kolu merkezi tünelin üzerinde bulunur.

Özellikler

Satılık Crossover CX 7, çeşitli güç üniteleri ve yayın türü ile yürüdü. Özellikler elektrik santralleri Farklı, CX7'deki enerji santrallerinin gamında ilk, 173 HP'de bir güç göstergesi olan 2,2 litrelik turbodi. Kutu, 6 hız, mekanik ve sürücü her iki eksende idi.

En yaygın 2.3 litre idi. dizel agrega. Otomatik 6 vitesli bir kutu ile sigara içen arabada, bu birim 238 HP geliştirmiştir. Ayrıca CX 7 aynı hacmindeki bir motorla yürüdü, ancak "mekanik", ayrıca 6 vitesli, ancak bu motoru zaten 260 HP verdi

Gama'ya gitti ve petrol agrega. Hacim açısından, en büyük 2,5 litreydi, ancak onun gücü, atmosferik olduğu için sadece 163 HP idi. Ayrıca bu motor ile 5 aralıklı bir otomatik makinesiydi ve sürücü öndi.

Spor görünümüne sahip olmak, Mazda'dan geçiş böyle bir karaktere sahip değildi. Yüksek hızlı ve dinamik göstergeler vasattı.

Yani, motor hacmi 2,2 TDS otomatik bir kutu ile 11.3 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırılmış, maksimum 200 km / s hıza ulaşır ve ortalama tüketimi 7.5 litre idi. Başka bir motor - 2.3 TD - ile mekanik kutu 8.2 saniye boyunca ilk "yüz" olarak hızlandırılmış, maksimum 211 km / s hıza ulaşır ve ortalama 10.4 litre yakıt harcamaktadır. Aynı motor, ancak "otomatik" olan 8.3 saniyede hızlandırılmış, maksimum olası hız - 181 km / s ve ortalama yakıt tüketimi 11.5 litredir. Ve nihayet, ACP ile benzinli motor, 10.3 saniyede hızlanır, azami hız 173 km / s, yakıt tüketimi 9.4 litredir.

Paket ve fiyat

Mazda CX7 bayisine birkaç konfigürasyonda geldi. Farklı şekilde ima ettiler teknik ekipmanAncak temel olan bir dizi ekipman vardı ve tüm arabalarla donatılmışlardı. Bu kit dahil:

• sistemler (ABS, TCS, EBD);
• seyir kontrolü;
• deri döşeme ve çok işlevli direksiyon simidi;
• koltukların ısıtılması ve ayarlanması (ön);
• ses sistemi;
• yağmur sensörü;
• hava yastıkları paketi.

Crossover CX 7, birkaç enerji santrali ve şanzıman olsa da, yalnızca belirli bir dolum ve komple set ile aldı.

Böylece, sadece 2,3 litrelik bir dizel motor ve ACP ile ve benzinli bir kurulumda değişiklik yaptık. Onlar için yapılandırma iki: "Spor" ve "Touring" sunuldu.

Dizel geçidi 1,334 - 1.479 bin ruble fiyatındaydı. Benzin daha ucuzdu - 1 184 bin ruble.

Araba, üretilmemesine rağmen, ancak sahiplerinin işletimi devam ediyor. CX 7'nin, tematik motorlar ve iyi bir akış hızı ile mükemmel bir şekilde taşınması gerektiğini unutmayın.

CX 7'nin dezavantajlarına, arabanın bagajın elektrikli tahriki gibi ekipmanla yetersiz tamamlanmasını içeriyorlar, bazı yerlerde ek bir arka ışık yoktur. Ayrıca geçit, gürültü yalıtımı açısından kötü bir şekilde hazırlandığını unutmayın.

Bugün sizi Japon Acemi'ne tanıtmak istiyorum - yeni bir Mazda CX 7, 2019, fotoğraf ve fiyatı zaten sayfada olan yeni bir model. Pazarımızda bu arabayı uzun zamandır görmeyi bekleyenler için, yeni CX 7'nin satış başlangıcının, bu yılın ilkbahar-yazları için yılın ilkbaharından planlandığını bildiririm. Güncellenmiş makine seleften farklı nedir? Sana bugün bunu söyleyeceğim.

Reklamlar:

1 755 000 r.

1.520 000 r.

1 420 000 r.

Bölgenizdeki Mazda Bayileri:

• Bölge:
• Bölge'yi seç

Vladimir, ul. Büyük nizhny novgorod d. 95-b

Volgograd, pr. Lenina D.65b

Ekaterinburg, ul. Vysotsky D.3.

Mazda CX 7, 2019 fotoğrafında, vücudun ön kısmının yeni bir radyatör ızgarası aldığı açıkça görülmektedir. Şimdi bir şey gövdeye benzeyen geniş yatay atlama telleri ile dekore edilmiştir. Ön optik formunu hafifçe değiştirdi. Baş ışığının adaptif farları biraz daha küçük hale gelmiştir, ancak ek bir seçenek aldılar - LED gündüz çalışan ışıkların çelenkleri.

Gözle görülür derecede "olgun" ön tampon, boyutlarını arttırır. Genel tasarımı mükemmel bir şekilde tamamlayan yüzleri göndererek ve ifade ederek rahatlama kazandı. Küçük bir değişiklik sis farlarışimdi parlayan led noktaları şekline sahip. Profil yeni Mazda CX 7, 2019 2020 Seleften sola sola, dönüş işaretlerinin yerleşik tepelerine sahip yeni dikiz aynaları ile ayırt edilir.

Dokundu değişiklikler tekerleklerAlaşımlı olan ve 19 inç çapı aldı. Sırt, parlak genel ışıklar elde etti. Arka görüş optikleri çok daha fazlası haline geldi. Şimdi gövde kapısının sınırlarına çıkıyor. Tasarımları şimdi paralel birograma benziyor. Büyük tampon, özellikle son sürümden farklı değildir, ancak şimdi doğrusal tasarım üzerinde gösterilir. Renk paleti genişletti. Şimdi Mazda gövdesi gümüş veya kahverengiyle boyanabilir.

"Korkunç olmayan" ıları kaldı. Arabanın uzunluğu, daha önce olduğu gibi 4680 mm, yükseklik 1645 mm'dir ve genişlik 1870 mm seviyesinde kalmıştır. Gümrükleme de değişmedi. 208 mm'dir.

Salkılı Japon iç

Salon CX-7, dıştan çok daha fazla değişiklik geçirmiştir. Aracın iç kısmının Sport-Karovsky'ye benzediği sayesinde daha doğru, geometrik formlar eklendi. Kontrol panelinde dikdörtgen çelik kontrol düğmeleri.

Cx 7 kırmızı
Farlar Fiyat Izgarası.
Tampon boyutları gövdesi
Geleceğin şovunu güncelledi

Toplanan yuvarlak form:

• hızölçer kuyuları;
• takometre;
• sıcaklık sensörleri;
• saptırmalar üfleme;
• mikro-iklimlendiriciler.

Kabini bitirirken, çok sayıda dekoratif eleman kullanılmış ve malzemelerin kalitesi bir büyüklük sırasına göre daha yüksektir. İç dekorasyon iki renk versiyonunda - siyah ve açık gri sunulur. Spor Ruhu yeni bir üç konuşmayı destekler direksiyon kaplı ten. Çok sayıda kontrol düğmesi içerir. Direksiyon kolonu sadece yüksekliğinde ayarla donatılmıştır. Ve burada sürücü koltuğu altı farklı pozisyonda ayarlanabilir.


Yeni parametreler bir bagaj bölmesi var. Şimdi hacmi 455 litredir. Katlanmış arka koltuk sırası, 774 litreye kadar arttırmanıza olanak sağlar. İyi, mevcut olduğu, arabanın temel versiyonunu donatmaktır:

• iklim kontrolü;
• seyir kontrolü;
• güç pencereleri;
• dersin dengeleme sistemi, fren çabalarının dağılımı, ABS;
• 6 hava yastığı;
• İmmobilizer.

Crossover özellikleri

Rus sürücüler, CC7'yi iki varyantla benzinli motorlarla elde etme fırsatına sahip olacaklar. Üretici kekeledicaya kadar dizel hakkında. Belki de 2019 bu konuda yeni bir şey getirecek. Bu arada, bizden memnuniyet duyarız.

Sportif karakterli bu araba harika rus yolları Sevmek. Mazda CX 7, 2019 2020'nin teknik özelliklerine gelince, onlar sadece memnun - mükemmel dinamizm, manevra kabiliyeti ve mükemmel zorluklar. Geçmiş sürümlerin modellerine binen kişi oturmayacak. Mazda CX 7 2019 2020'nin fiyatı yaklaşık 50.000 ruble artacaktır. Bu veriler ayarlanabilir. Bugüne kadar, üretici böyle bir fiyat aralığını dile getirdi:

1. Geçişin temel versiyonu yaklaşık 1.29.000 ruble mal olacak.
2. Sürüm S. tamamen sürücü 1.334,000 r olarak çekti.
3. Sami sevgili not Yaklaşık 1.600.000 ruble mal olacak. Ve daha yüksek.

Bu arada, Rusya'da mevcut olacak Mazda CX 7, 2019 notları hakkında. Sadece ikisi var. Bu spor ve tur. 2.5 litrelik bir motorla turing yapılandırmasının en ucuz versiyonu 1.160.000 ruble için satın alınabilir. 2.3 litrelik bir motorla spor versiyonu 1.515.000 ruble mal olacak.

Japon başyapıtının artıları ve eksileri

Tüm arabalar gibi, kahramanımızın avantajları ve dezavantajları vardır. Makinenin bariz avantajlarına atfedilebilir:

1. Mükemmel İnceleme ve Kullanılabilirlik boş alan kabinde.
2. Yumuşak süspansiyon.
3. Mükemmel gürültü yalıtımı.
4. Mükemmel işleme.
5. Orijinal yedek parçalara ücretsiz erişim.

Dezavantajları çok hayal kırıklığına uğramamalıdır. Kısacası, sonra burada onlar:

1. Büyük yakıt tüketimi.
2. Küçük neşeli boyut ve kötü aydınlatma.
3. Arka koltuklar düzenlenmez.
4. Bakım oldukça pahalıdır.

Yarışmacılar değişmedi

Yeni nesil geçitlerin liderliğinin peşinde koşarken, böyle rakipleri atlamaya çalışırken Opel Antara ve Chevrolet Kaptiva. Hiçbir şey söylemeyeceksin, kahramanımızın rakipleri güçlü, modern ve kendinden emin.

Alman geçişi Opel Antara Dinamik tasarım, mükemmel birleştirir sürüş performansı ve yüksek mukavemet. Bu model donanımlıdır:

• modern akıllı tam sürücü sistemi;
• döviz Stabilizasyon Sistemi;
• yükselişe başladığında bir yardım sistemi.

Salon, modern malzemelerle donatılmıştır. Uygun bir konumda bulunan ana seçenekler ve kontrol fonksiyonları. Crossover rahatladı spor koltukları, Kilitlenme önleyici frenler, navigasyon sisteminin yanı sıra.
Chevrolet Kaptiva Eşsiz dinamik nitelikleri ile ünlüdür. Bu Amerikan, her türlü hareket için idealdir: şehirde, seyahat, ülke gezileri.

Modern görünüm Mükemmel bir iç mekan ile birleştirilir. Bu arabadaydı, güvenliğe çok dikkat edildi. O içerir:

• en modern kurs stabilizasyon sistemleri;
• başlangıçta yardım;
• 6 hava yastığı;
• Üç noktalı kayışlar.

Bu Japonların biyografisinden birkaç gerçek orta ölçekli geçit: Ocak 2006 - Los Angeles'taki bir oto şovunun bir parçası olarak Premiere, Şubat 2009 - Güncellenmiş Mazda CX-7 2010'un sunumu model yılı Toronto'da (Kuzey Amerika pazarı için), Restyled CX-7'nin Avrupa prömiyeri, bir ay sonra Cenevre Avtomasında yapıldı.

İlginç bir gerçek, Avrupa coğrafi olarak Rusya'ya daha yakındır, ancak ABD için yeni bir benzinli motorlu Mazda CX-7'nin Amerikan prömiyeri ve yalnızca ön eksenin üzerindeki sürücüyü alakalıdır. Rus Mazdovodam için yeni bir dizel motorlu Avrupa versiyonu resmi olarak düşmeyecek.

Harici CX-7 Aile görüntüsünün altında sıkılaştırdı model hattı Mazda. V şeklindeki kaput, görsel olarak ayrı vücut elemanları gibi görünen cesurca şişirilmiş ön kanatlar üzerinde güzelce kulelerdir. Başlığın dar ön farları, Mazda CX-7'nin agresif görüntüsüne uyumlu bir şekilde uyumludur. Merkezi kanalın trapeziumuna sahip etkileyici bir tampon. Bunlara entegre edilmiş sis fenerleri ve bu arabanın spor emneklerinde aerodinamik dudak ipuçları ile iki yan hava girişi.
Ön kısım, Hiroşima (Mazda3, Mazda6) gelen biletlerle geçitleri tanımlar. Tekerlek kemerleri, Steroidler aldıktan sonra gibisin, lastikleri R17'den R19'dan disklerdeki boşluğuna kolayca yerleştirin. Pencere açıklıklarının artan tarafı, bir açılır geçit çatı ile birlikte birleşmeye çalışır. Katı kapılar dalga görüntüsünü ve bir güvenlik duygusunu netleştirir.

Mazda CX-7'nin korkusu, son derece yerleştirilmiş arka fırın lambaları ile destekleyen (SUV olması gerektiği gibi). Arka tampon Reflektörler ile, vücudun gövdesiyle tek bir tam sayı oluşturur ve ParkEnter'ın hızlı görüntüsünü bitirir, bagaj bölmesinin kapısını spoilerle birlikte yerleştirilmiştir.

Japon orta ölçekli geçitlerin dış boyutları: uzunluk - 4680 mm, genişlik - 1870 mm, yükseklik - 1645 mm, baz - 2750 mm, boşluk - 208 mm.

Spor notları devamlarını ve Mazda CX-7 salonunun iç kısmında bulunur. "Mazda3'ten" küçük bir tombul direksiyon simidi. Bireysel kuyulardaki cihazlar güzel görünüyor ve mükemmel bilgilendirici. Büyük merkez konsolu, özellikle köşesinde (renkli ekran ve tek renkli) bulunan iki küçük onchup'ların arka planına karşı biraz aşırı yüklenmiş anahtarlar ve düğmeler görünüyor. "Klima kontrolü" Klima kontrolü, elektrikli aynalar, ön ısıtılmış sandalyeler, ayarlanabilir direksiyon kolonu (kalkış ve eğim açısı üzerinde) uygun bir şekilde ayarlanabilir bir aralık, sürücünün optimum pozu bulmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Kolay olmadığını, spor profiline sahip koltuklar salonun içine düşük ve derin bir şekilde ayarlanır, ön raf çok çöp. Bu nedenle, pilottan genel bakış, hafifçe koymak, yetersiz. Manevra ile tersine çevirmek Sorunlar da ortaya çıkıyor, durumu ve arka görüş kamerasını kaydetmiyor, çünkü biraz eski karmaşık yol havası koşullarında hızla kirlenmiş ve monitör uygunsuz.
İkinci satırda, iki yolcu rahatça yayılacak, sıkışık olacaktır. Yürüyüş durumundaki bagaj bölmesi sadece 455 litreye müdahale eder, gövde dar ve uzun bir yükleme yüksekliği ile uzun, katlanır koltuklar hacmini arttırmak için tasarlanmıştır. Yıl için kullanılan malzemelerin kalitesi, yıldan daha iyi hale gelir, ancak ... plastik, dokulu, ancak sert ve zil yapmasına rağmen.

İlk "Touring" seti oldukça zengin bir şekilde donatılmıştır: iklim kontrolü, merkezi kilitleme, pencereler, elektrikli camlar ve ısıtmalı ön koltuklar, rota bilgisayar, CD / MP3 ile Radyo.

Özellikler ve Test Sürüşü. Mazda CX-7 iki ile donatılmıştır benzinli motorlar (genellikle olduğu gibi - bir dizel versiyonu resmi olarak bize ithal edilmez) 2.3 l.turbo (238 hp) 6-otomatik ve 2.5 litre ile. (163 hp) 5-ağrısı ile.
Amerikan Prömiyerinin yakınlığı, daha az pahalı bir ön tekerlekten çekişi Mazda CX-7'nin ortaya çıkmasını vaat ediyor ve rusya pazarı. Teknik özellikler listesine göre, genç monoprifer ile tüm tekerlekten çekiş Mazda CX-7 sadece farklılık gösterir farklı motorlar, dişli kutuları ve aktüatör tipi, ekipmanın geri kalanında "İkizler". Bağımsız ön I. arka süspansiyonlar, ABC ile disk frenleri ve elektronik sistemler - Asistanlar EBD, EBA, TCS, DSC.
Ancak aslında, makineler arasında bir bütün uçurum. Güçlü bir türbeli motorlu CX-7 mükemmel dinamikleri göstermektedir (8.3 saniye "yüzlerce"), motor itme, aşırı (tork 350 nm), işleme, dönme, dönme, düz çizgi üzerinde işleme, dönme, dönme, stabilite ile yeterlidir - yüksek seviye. Zor olarak yol durumları Arka tekerlekler kurtarmaya gelir (ön fişildiğinde). CX-7 Geleneksel olarak hassasiyeti takdir eder. Umutsuz başlıklar Elektronik hız sınırlayıcısını (181 km / sa) çıkarın ve CX-7, 200 km / s'den fazla hızlara hızlanabilmektedir. Böyle bir konfigürasyonda eksik iştahlı mazda CX-7 hariç üzücü (20 litre).
2.5 litrelik bir atmosferik motorlu ön tekerlekten çekiş Mazda CX-7, yavaş bir sürücü için uygundur, bunun için keskin hızlar, yüksek hızlı taksiler ve otomobilin değerlendirilmesinde yüksek maksimum hızın ilk yerlerden uzaktır. Araba, motorun (yalnızca 205 nm torkunun) gücünden (sadece 205 nm tork), "halsiz" (10.3 saniye ve hisler ve daha fazlası) yoktur. Riş edilmemiş kentsel trafikte her şey yolunda olsa da, pistte kalmaya değer, ancak ... solmadan önce, mesafeyi doğru bir şekilde hesaplamanız gerekir, pilotun hızlandırıcı pedalına basması gerekir, otomatik birkaç vitese geçer ve hiçbir şey olmaz . 163 HP'de iki tondan fazla motor ağırlığında bir geçit için Açıkça yetersiz. Bu araba, "yankees" için yaratılmıştır, bu, gözlerindeki tozun hızlı bir şekilde hızlı bir şekilde sürülmemesini ve dik dönüşleri yoktur.
Bu arabanın şasisi "Mazdovski", kötü bir kaplamaya sahip yollarda kontrol edilebilirliğe doğru yapılandırılmıştır, yol tuvalinin tüm nüansları salona iletilir.

Fiyat:% s. MONOPHODEROURER MAZDA CX-7 2.5 l. (163 hp) ilk yapılandırma turunda 5 ACP ile 1,159.000 ruble'dir. Mazda CX-7 2.3 l maliyeti. Configuration Touring'de 6 ACP'li Turbo (238 HP) 1 milyon 309 bin ruble ile başlar ve turboşarjlı motorlu Mazda CX-7 sporunun maliyeti ve tam sürüş 1 451.000 ~ 1 510 000 aralığında değişmektedir. ruble.

Japon otomobil endüstrisinden çekici bir teklif, Mazda CX-7 adında bir geçit olarak adlandırılabilir. Bu sürümün serbest bırakılması 2006 yılında başladı, 3 yıl sonra, araba neredeyse tam dönüşüm hayatta kaldı. Mazda CX-7 2017 ( yeni model, fotoğraflar) fiyatı resmi satıcı 1.184.000 ruble, geçit sınıfının parlak bir temsilcisidir. Bu arabanın kabul edilebilir bir montaj kalitesi ve iyi bir konaklama var. Ancak, modelin birkaç yıl önce üretmeyi bıraktığı anı göz önünde bulundurmaya değer, değişime girdi. Mazda CX-7 2017'nin özelliklerini daha fazla düşünün.

Yeni bir arabanın fotoğrafı

Dış

Yenilik sunumundan video

İç

Paket ve fiyatlar Mazda CX 7 2017 (Yeni Model)

Düşüncüyle ilgili bazı sınıfların faydalarını birleştirmeye çalışan uzmanlar. Sonuç, pürüzsüz yüzler olan bir arabaydı ve İyi donanım. Aşağıdaki yapılandırmalarda geçit geliyor:

1. Touring - en çok ucuz teklif1184.000 ruble mal olacak. Arabanın bu sürümü, benzinli 2.5 litre ve 5 aşamalı otomatın eski tasarımı kurar. Tüm güç yalnızca açık olarak iletilir ön tekerlekten çekiş. İlgili ekstra seçenekler, zengin değiller: normal bir ses sistemi, sıradan bir iklim sistemi, analog bir araç kalkan, kabul edilebilir kalitede plastik. Bu para için, Japon otomobil üreticisi ayrıca bir seyir kontrolü, 7 hava yastığı, sis farları, ABS, stabilizasyon sistemi yürüttü araç yolda.
2. Turbocked Motor 2.3 Litre ile Touring. Hava supercharger'ın montajı nedeniyle, mühendisler gücün kapasitesini 238'e çıkarabildiler. at gücü. Tork seti 6 vites değiştirme için otomatik kutu Yayınlar. Tork, 2 aksına yönlendirilir, yoldaki mevcut duruma bağlı olarak dağıtılabilir. Hareket ve rahatlık güvenliğinden sorumlu olan sistemlere gelince, nispeten azdır. Bir örneğin daha gelişmiş bir iklim kurulumu, ısıtmalı ön koltuklar, acil durum fren yardımı olarak adlandırılabilir.
3. Spor - 1479.000 ruble mal olacak en pahalı teklif. Üzerinde bu araba 6 adım ve turboşarjlı tüm otomatik şanzıman monte edildi güç toplamakGücü 238 HP'ye ulaştı Önceki nesillerin aksine, araba ile donatılmıştır. multimedya sistemi, Hem de İklim KurulumuMakinenin seçiciyi R'ye monte ederken otomatik olarak açılabilen dikiz kamerası, kabini bitirirken, dokunma için hoş olan yüksek kaliteli deri ve iyi plastik kullanıldı. Kesinlikle mutlu büyük panoramik luctüm pahalı arabalarda bulunur.

Yeni Mazda CX 7 2017 Özellikler, Fotoğraf, fiyat birçok ilgi duyuyor, iyi bir kaliteli montaj ve paraları için ekipman var.

Özellikler

Fotoğrafı bu makalede verilen bir Mazda CX-7 (yeni model) seçerken, kurulu güç ünitelerinin özellikleri olarak kabul edilmelidir.:

• Karışık döngüdeki 2,5 litrelik motor, 100 km boyunca yaklaşık 9.4 litre yola çıkıyor. Aynı zamanda, şehirde hareket ederken, tüketim 12.4 litre'ye yükselir, karayolu üzerinde gösterge 7.5 litre idi.
• Türbin Vervia, normal olandan daha fazla yakıt alır. Karışık döngüde, tüketim 11.5 litredir, kentsel özellikte, karayolu 9.3 litre benzin etrafında hareket ettiğinde 15.3 litre 100 km sürer.

Birçoğu, araba, Rusya'da Mazda CX 7 2017 satış başlangıcını bekliyor, çünkü araba büyük ölçülerde oldukça frisky. Modern güvenlik sistemlerinin yeni bir arabaya yükleneceği akılda tutulmalıdır. Bir örnek, "Ölü Bölgeler" nin izleme sistemini arayabilirsiniz. Uygulama gösterdiği gibi, 55 km / s'den fazla hızlarda çalışır. Benzer bir çözüm, daha düşük bir hızda, arabanın dönüşe girebileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Kurulu sensörler Yaklaşık 50 metre mesafedeki bir engel tanıyabilir. Dikiz kamerası güncelleme oldu, sürücü koltuğu elektronik birim Yönetim ve hafıza.