Karşılaştırma Ford Focus ve Opel Astra - Bahisler, Beyler. Karşılaştırma Ford Focus ve Opel Astra - Bahisler, Beyler Gama Güç Üniteleri Ford Focus

Birçok sürücü tarafından ne konuşulmaz, ancak CD sınıfı sonsuza dek yaşayacak. Böyle bir güven nerede? - Sana bir soruya yaz. Cevaplıyoruz: Bu tür arabaların faydaları kusurlardan çok daha fazlasıdır: minimum akış, park yeri, manevra kabiliyeti, rahatlık ve listelenen sonsuzluk olabilir.

Bu sınıfın açık liderleri arasında tahsis edilmelidir. Opel Astra. ve Ford Focus.. Ancak sunulan arabanın hangisi satın almak daha iyidir, şimdi bulmaya çalışacağız. Ve hemen bir rezervasyon yapın, temsilciler için bir test sürüşü düzenlemeyeceğiz. son nesiller, Hadi en iyi şekilde çağrılmaya değer olduklarını kanıtladıklarını kanıtladıkları, özellikle Opel Astra H ve Ford hakkında konuşacağız. Odak III.

Her şeyden önce, ülke-yapımcıya göre olduklarını söyleyelim. Anavatan Opel'in Almanya olduğu gerçeğine rağmen ve Ford - ABD, şu anda veri modelleri konveyörlerden serbest bırakıldı rus fabrikalarıBöylece onları daha erişilebilir satın almalarını sağlıyor. Bu benzerlikte benzerlikler var, bu nedenle bireysel avantajları hakkında konuşma zamanı geldi.

Görünüm

Opel Astra, her yaş ve oryantasyonların hem kadınları hem de erkeklerin tadını çıkarmak zorunda kalacak bir araba. Kolaylaştırılmış çatı, geniş bir taban, küçük deriler, şık optik ve kabartmalı kemerler kemerler, katılıyorum, yakışıklı.

Ford Focus'un dış kısmı da oldukça çekicidir - modern tasarım öğeleri ile sembiyozdaki klasik çizgiler, bu modele kayıtsız kimseyi bırakmaz.

Ne tür bir araba ilk bakışta daha güzel, oldukça zordur ve bu hedefi takip etmeyeceğiz, çünkü sonuçta sonuç öznellikten yoksun bırakılmayacak, bu yüzden hangi arabanın temsilcisi olduğuna karar ver.

Görünüşten bahsetmek, bugünün ilk ve ikinci katılımcısı olarak üretildiğini eklemek gerekmez. karşılaştırmalı Test Birkaç vücut versiyonunda, yani: sedan ve hatchback. Dileklere bağlı olarak, isteklerinizi en tatmin edici seçeneğinizi seçebilirsiniz.

Salon

Ford netleme iç mekanda, son derece yüksek kaliteli malzemeler kullanıldı, montaj kalitesi de yükseklikte, ayrıca paketlere bağlı olarak, üretici, otomobilde konforlu ve işlevsel olarak kalmasını sağlayan etkileyici bir seçenek kümesi sunuyor.

Opel Astra'nın içi, en zorlu alıcı bile gereksinimlerini karşılayacak. Sonunda kullanılan malzemeler yumuşaklık ve estetikleri ile zevkli olacak ve yapay deri ile süslenmiş kapı panelleri atmosfere rafine getirecektir. Bütün bunlar, konforlu sandalyeleri ve zengin bir seçenek kümesini uyumlu bir şekilde tamamlar.

Motor ve şanzıman

Satıcı ağındaki üçüncü nesil Ford Odaklanma ile temsil edilir. motor hattıdört benzin ve birinden oluşan dizel motorlar Aşağıdaki özelliklerle: 1.6 (85 hp), 1.6 (125 hp), 1.6 (105 hp), 2.0 (150 hp) ve 2.0 (250 l.). Model, beş vitesli mekanik veya altı vitesli bir otomatik makine ile toplanır.

Opel Astra, motorların seçimini tamamlamaz, sadece bir çift tahsis etmek: 1.6 litrelik 115 güçlü ve 1.8 litrelik 140 güçlü. Bir iletim olarak, hem mekanik beş hızlı hem de otomatik dörtlü bant önerildi.

Maliyet

Sonunda, maliyeti olarak bir araba alırken böyle önemli bir faktöre dokunulmalıdır.

Fiyat etiketi sedan ford. Focus III, hatchback - 532.000 ruble üzerinde 542.000 ruble miktarıyla uyumludur.

Sedan'ın vücudundaki Opel Astra'nın fiyatı 613.900 ruble işaretinden başlar, hatchback biraz daha ucuzdur - 603.000 ruble.

Yeni bir araba satın alma sorusu olduğunda, sadece onun hakkında daha fazla bilgi edinmek istemem, aynı zamanda aynı sınıf ve fiyat kategorilerinin diğer modelleriyle de karşılaştırır. Bu tür karşılaştırmalar, seçilen modellerin avantajlarını ve dezavantajlarını tanımlamayı zorlaştırır, ancak arabanın incelikleri ve bölümlerini öğrenmek daha iyidir. Karşılaştırılan arabalara daha yakın olan, onları karşılaştırmak ne kadar ilginç, çünkü genel özelliklerin geçmişine karşı, nihai bir karar verilirken anahtar olabilecek aynı nüanslar dökülür.

Mevcut karşılaştırmanın kahramanları, Rusça'da koşulsuz satış liderleridir. otomotiv pazarı. 2012 yılında ilk sırada yer alan Ford Focus 3, 52 bin kopya, Opel Astra'nın bir sonucu olan bir arabaya karşı 92 bin adet bir gösterge ile ilk sırada yer aldı.

Fiyat ve aralık

Ford'un ana avantajı rusya pazarı Fiyat kalitesinde derecelendirmesini büyük ölçüde artıran düşük fiyatıdır.

Ek olarak, Ford Focus 3 geniş bir aralıkta sunulur: vagon, sedan, 3 ve 5 kapılı hatchback. Arabalar dört konfigürasyonda bir dizi motor ve üç tip vites değiştirme kutusu ile üretilir. Üçüncü Ford Focus, 10 vücut renginde, bazı (beyaz, tüm metalik ve kırmızı şeker) için ek ücrete tabidir.

Opel Astra'nın resmi fiyatı neredeyse 100 bin ruble üzerindedir. Resmi siteye göre, 691 bin ruble. Araba, Sedan, Vagon ve Hatchback'in cesetlerinde de serbest bırakılır. Aralık ayrıca bir dizi motor içerir. farklı güç ve çeşitli dişli kutularının yanı sıra yazın. Opel Astra var renk aralığı 7 renk. Tıpkı Ford Focus gibi, bazı renkler (metalik) ek ücret gerektirir.

İç

Selefin aksine, Ford Focus 3'in iç kısmı önemli ölçüde dönüştürüldü ve çok daha etkileyici ve parlak hale geldi. Düzgün çizgilerin ve keskin geçişlerin içbükeylerinin birleşimi direksiyonÜçüncü nesil modelin çıkıntılı merkezi konsol, ekranlar ve gösterge paneli orijinal ve fütüristik görünür. Tüm cihazlar ve kontroller, tasarımda organik olarak yazılmıştır, ayrılmaz bir parça olarak. Kontrol paneli arayüzü, ses sistemleri, iklim paneli sezgisel olarak anlaşılabilir. Yazılım Rusyonlu ve fonksiyonlarla anlaşma gereksiz bir emmek değil.
Düşünceli uyumlu tasarım, rahat bir uyumla birleştirilir. Direksiyon kontrol sistemi ve sandalyeler hem minyatür bir kız hem de büyüyen bir adamı rahatça barındırabilir. Küçük bir eksiklik olarak, Ford Focus 3'ün sahibi, toz ve kirin çok belirgin olduğu doku koltuğu döşemesinin bazı özelliklerine dikkat edin.

Opel Astra'nın iç kısmı büyük bir zarafet ve zerafetle ayırt edilir. Yuvarlak parçalar ve pürüzsüz çizgiler, klasik ve modernliği başarıyla birleştirir. Ayrı olarak, uzatma yastıklarıyla koltukları ve ayrıca iklim kontrolünü ve ses sistemini kontrol etmek için kauçuk kaplamalı tutamaklarla da dikkat çekmek istiyorum. Küçük bir dezavantaj, merkezi konsoldaki düğmelerin (yaklaşık 40!) Bolluğudur. İlk bakışta, bu bir sorun değil, ancak kolaylık, ama üzerinde bir şey bulmaya çalışmaya başladığınız anda.

Opel Astra'da çok fazla dezavantaj yoktur. Geniş raflar ciddi şekilde müdahale edilir ve Yedekleme ile ön camın rafı arasında küçük üçgen pencerelerde aslında hiçbir şey görülemez.

Uzay

olmasına rağmen dingil açıklığı Üçüncü nesil ford. Odak arttı, iç mekan selefinkinden daha az hale geldi. Ayrıca, büyük kolçaklar üzerinde arka kapılar çok fazla yer kaplamak arka koltuk. İki güzel yüksek yolcu kanepede rahat hissediyor. Ama üçlü gezi çok rahat olmayacak.

Opel Astra'nın sadece 1 cm olan bir kanepe var. Yani, yolcuların rahatlığı açısından, arabalar neredeyse eşittir.

Trunk rakiplerinin amacı da farklılık göstermez. Ya sayılar sayısını alırsanız, Opel Astra, Ford Focus'a önemli ölçüde kazanır. Bununla birlikte, gövde litrelerinin gerçek kullanımı ile, her birinin biraz ağırlayabileceği açıktır. Bu hem sedan hem de Hachbeks ile ilgilidir. Gerçek kapasite - 1 büyük çanta.

Ford Focus özelliği, bagaj zeminin altındaki uygun ve oldukça geniş bir organizatörün varlığıdır. Bu arada, ana bagaj bölmesine ek alan ekleyerek istenebilir ve azaltılabilir. Ve ayrıca, Ford Focus 3'ün bagaj ayrılmasında, Opelastra'da olduğu gibi bir dans değil, tam teşekküllü bir yedek tekerlek var.

Motor

Motorlar Ford Focus 3 ve Opel Astra, Euro - 5 standardına uygunluk altında yeniden inşa edilir.
En yaygın Ford Motor Focus 3, 1.6 litre hacimli ve 125 litre kapasiteli. s., uzmanların görüşüne göre, aşağı inferior dinamik özellikler 1.8 litre selef. Motor aktivitesini ve bir tür dinamikleri hissetmek için, 4000 rpm arasında değişen yüksek hızlı tutmanız gerekir. Artı motor standları gerçek tasarruf Sabit hız ve sonraki vitese erken geçişler ile pürüzsüz sürüş yaparken yakıt.

Ford Focus 3 seçenekleri ve gerçekten dinamik sürüş için - 2 litrelik 140 güçlü dizel. Ancak, sadece ile kurulur otomatik kutu Dişli anahtarlama ve fiyatı diğer model temsilcilerinden önemli ölçüde daha yüksektir.

Yüksek dinamik göstergelerin ve Opelastra motorlarının övünmeyin. Temel 100 güçlü ve daha güçlü (115 litre), sürücüye otomobil akışında sorunsuz bir şekilde hareket etmesini sağlayan sıkıcı overclock'u gösteriyor. Bir alternatif, turboşarjlı 140 güçlü bir motordur, bu da dinamikleri daha iyi hissetmeyi mümkün kılar. Ancak fiyat da biraz daha yüksektir.

Kontrol edilebilirlik

İşlemede, rakipler iki karşıt olarak hareket eder. Güven Ford Focus 3 Geliştiricileri Opel Astra, netlik sunar.

Ford Focus 3, sırrını güvenle tutar, yuvarlanmaz ve neredeyse yol yüzeyinin küçük düzensizliklerini görmezden gelir. Ancak aynı zamanda, makinenin sürücünün hareketinde reaksiyonunu hızlandırmak ortaya çıkar. Opel Astra'nın oyun karakteri daha fazla zenginlikte tezahür eder, ancak rakiplerin doğruluğu tarafından ayırt edilmediğinden, turdaki yörüngeyi kolayca çıkarabilir.

Konfor

Üçüncü Ford Focus, kesinlikle sürüş konforu seviyesindeki seleflerinden çok ileri gitti. Yolda, sürücüyü tutmamak için gereksiz twigs ve yaygara olmadan katı tutar. sabit voltaj. Model Rus yollarında bile sorunsuz hareket ediyor.

Süspansiyon esneklik ile ayırt edilir ve aynı zamanda esneklikte, ciddi UGHAB'da bile amortisörlerin bozulmasına izin vermez. Konfor alanında önemli bir başarı da gürültü yalıtımı düzeyinde bir artış olarak kabul edilmelidir. Şimdi, Ford Focus 2'nin sahiplerinin, geçmişte şikayette bulunduğu lastiklerin nasıl şikayet ettiğini, motorun doğrudan kabinde çalıştığı bir izlenim yoktur.

Herhangi bir motor Opel Astra 4000 rpm'den sonra mükemmeldir. Ancak altın gürültü yalıtımı ve tekerleklerin kemerleri oldukça iyidir. Taşıma, çukurlarda ve astra eklemlerinde daha fazla kesim. Tabii ki, elbette, bunun hakkında konuşmak, ancak Ford Focus 3'ten bu adaylığın geride kalması için yeterli.

Emniyet

Her iki araç da gerekli tüm güvenlik tesisleri ile donatılmıştır ve hem rüzgarlı hem de yanal şoklar altında Avrupa kazası testlerinde yolcuların hayatını korumak için yüksek değerlendirmeler aldı. Aradaki fark, Rusya pazarındaki Opel Astra'nın zaten içinde olduğudur. temel yapılandırma Gerekli tüm güvenlik araçları ile donatılmıştır. Ford Focus 3 için, o zaman tam set Hava yastıkları ödemek zorunda kalacak.

Özet

Estetik ve işlevsel özelliklere göre, her iki otomobil de seleflerden önemli ölçüde daha iyidir. Önemli ölçüde büyüyen Ford Comfort Odak seviyesi, arabanın biraz kesintisiz dinamiklerini telafi eder. Kontrol sırasında Opel Astra'nın ikametgahının keyifli bir izlenimi, istikrarlı stabilite eksikliğinden dolayı biraz azalır. Elbette, potansiyel sahibini seçin. Ve bunun için ayrıntı aramaya değer.

Daha iyi Ford Focus veya Opel nedir?

100 at başına Ford Focus 1.0 EcoBoost olduğumu, seçtiğim anlamına gelir, çünkü daha iyi olduğunu düşünüyorum!
Seçim aşağıdaki gibidir:

• Çok sayıda C sınıfı temsilcisi arasında seçim yapmak, çok özel bir şeyin, ancak aynı zamanda Honda Civic gibi kendiniz hakkında çığlık atmamak istedim;
• güvenilir ve muhafazakar, ancak Volkswagen Golf., Opel Astra;
• parlak bir şey, ama Peugeot Citroen değil, bir şekilde bir kadın gibi görünüyorlar ve giderler, hiç bir sürüş yok.

Ford Focus - Avrupa, Amerika'da popüler olan ve en önemli olanı olan bir zaman testli bir araba. Taze, şık, altın anlam Stil ve muhafazakarlık arasında.

İç Ford Focus

Kabinde hemen mükemmel ergonominin gözlerine koştu, her şey elde, özlü ve bilgilendirici. Güvenlik ve kolsans hissi, oturdu, düşünmeden gitti.
İç mekanın işlerini bilen insanlar tarafından yapıldığı görülebilir. Bu para için plastik kalitesi 5-. Her şey kabin içindeki her şeyi sever, ancak arkanın arkasındaki yerler daha fazla olabilir.

Asılı İzlenimler

Rides Odak, yola yapışmış gibi, giriş dönüşleri mükemmeldir, direksiyon - Sil, direksiyon simidi kilo alımı ile dökülür, güvenlik her şeyden önce.
Sürücü arabası sert olduğuna inanıyor gibi süspansiyon. Evet ve onunla kahretsin. Mükemmel sürmek!

Kalp ford

Motor hacmi sadece 1 litredir, ancak bir türbindir, tam olarak 100 hp verir, 12.5 saniyelik dinamikler kesinlikle dinamikler, ancak şehirdeki 6 litrede yakıt tüketimi - bu eksikliği satırlar.
Karayolu üzerinde, 90 km / s ve geri kalanı her zaman, 4.5-5 litre sürdüğünde, 100 km başına 4 litre olmak mümkündü.
Ford odaklanmadan karşılaştığım problemler
Direksiyon ışını garanti altında değişti, stabilizatörler değişti. Gerisi sırayla. Hiçbir yerde çalmaz, gıcırdatmayın. Kilometre 39.000 km. Araba memnun.

Bu makalenin ilk sürümünde, biri olarak işaret ettim. deşarj Opel Astra, Rusya Federasyonu'ndaki resmi bayilik eksikliğidir. Ancak birkaç gün içinde her şey değişti: Ford Motor Co, Rusya'yı resmen üç kapılı "Astra" ve "odaklanmaya" eşittir. Pazarımızı terk eden araba markaları satın almak mantıklı mı? Ve modellerden hangisi daha iyidir? Makaleyi anlıyoruz.

Görünüşe göre, "Almanca" derhal saldırganlara gider. Keskin kenarları ve binlerce hat, sakin bir "odaklanma" dışından çok daha ilginç. Bu düşen çatı hattına ve düzgün "arkaya" ekleyin ve neden H GTC'nin şimdiki de görünümü çekiyor ve eski moda görünmüyor.

Ford Focus 3DR, gençlik kulübesi olarak hareket eden, daha muhafazakar görünüyor. Beş kapılı adamdan, daha içi boş bir şekilde ayırt edilir. arka cam Ve daha uzun kapılar. Doğru, çatının şekli nedeniyle, "Astra" duman altında acı verici bir darbe verir. Gran Turismo Kompakt (tercihen çok yüksek değil) sadece ikisi uygunsa, "Odaklanma" oldukça beş kişilik bir arabadır.

Motor gama ve şanzıman

Muharebe Avrupa'da gerçekleştiyse, Opel Astra H GTC'nin 10'dan fazla motorla teklif edildiği durumlarda, turun sonucu önceden belirlenmiştir. Ancak Rusya'da "Almanca", 115 ve 140 litrede 1.6 ve 1,8 litrelik motorlarla mevcuttur. dan. ve 200 ve 240 "atlar" için bir çift turboşarjlı münhasır. Şanzımanlardan - beş ve altı vitesli "mekanik", dört bantlı "otomatik" ve beş vites "robot" easytronic.

"FORD" dört 1.4 benzinli atmosferik ile önerilmiştir; 1.6; 1.8 ve 2.0 litre (80-145 l.), Ayrıca kentte yaklaşık yedi litre yakıt tüketimine sahip bir turbodiesel 1.8. 225 ve 305 geliştiren St ve Rs'in gerçek açılan sürümü at gücü sırasıyla.

Böylece, savaşa aktif olarak başlayan Opel Astra, motor aralığında rakibi engelledi.

"Odaklanma" kutularından, "Opel" 5- ve 6 vitesli "mekanik", iki bağlantı ile 4 bantlı bir "otomatik" ve "robot" powershift ile karşılaştırılabilir. Komik, ama ne bir ne de başka bir üretici RCPP'yi akla getirmeyi başaramadı - her iki kutu da tekmeliyor, acele ediyor ve dinamik overclock'u sevmiyorlar.

Yapılandırma ve Seçenekler

Bir küf motoru ve şanzıman gamı \u200b\u200biçin hassas darbelerin kütlesini kaçıran Astra'nın çatışması üçüncü turu, dikkatlice doğrulanmış bir seri ile başlar. İlk temel essentia seti klima ile mevcuttur, fogy Farams, ısıtma, stereosit, sinyal ve tüm güvenlik sistemleri yelpazesi.

İkinci zevk ekipmanı, iklim ve seyir kontrolü, dört hava yastığı, çok güçli ve tam elektrikli otomobil içerir. Üçüncü Beats Cosmo: Alaşımlı jantlar R16 (sırayla - R17 ve R18), küresel lenslerle farlar, bir piyano verniği ile bitirme, kombine salon "deri + kumaş" ve bir çift bitirme grevi - AFL uyarlamalı xenon ışığı, panoramik manzaralı bir çatı ve navigasyon sistemi.

Bu turdaki "Odaklanma" dezavantajlı olmalıdır. Rakibin cesur darbelerinde, bloklara karşılık gelir. Ortam paketi sadece abs, hava yastığı ve ses hazırlığına sahiptir, konfor - klima, gemide bilgisayar, İç ve stereo sistemde alüminyum altına yerleştirilir. En güçlü bloklama teknikleri, Ghia ve Titanyum olarak adlandırılır. döküm diskleri, iki bölgeli iklim kontrolü.

Korunabilirlik

ADAM OPEL AG, imha programını ve eşlik eden reklam kampanyasını başlattıktan sonra. Görüntüleyici, eski ve beslenen arabalar tarafından gösterildi, ardından yeni Kadett ve konuşmacının kendine güvenen sesi: "Arabanız pilot olabilir!" Doğru, Rusya'da, slogan bir hata ile transfer edildi ("herhangi bir araba" Opell! ") Ve ahlaki olarak eşittir. almanca arabası Rukhlady'ye.

Bu yuvarlakta "Astra" derhal ECOTEC motorları için "Odaklanma" den en güçlü bir darbe alır. 1,6 ve 1.8 litrelik bir hacim. Plastik elemanların aşınması nedeniyle, motor dengesiz çalışmaya başlar. "Yarore", bir Kopeck plastik kelepçesi takılarak elimine edilir.

Genellikle "Astra" ısıtma borularını patlatır kısma supabı (Garanti durumu), aktif olarak "çalıştır" ısı eşanjörleri, dişliler bozuk dağıtım milleri Kama kadar, EGR valfi tıkanır, karter gazları membran çatlakları (değiştirerek elimine edilir) vana kapağı). Ve Hur Ceketinin, küpeli ısıtmalı koltuklar, çoğu zaman alarmı ve antifriz tankı patlamalarını reddediyor.

"Odaklanma", güvenilirlik açısından "Astra" başında durur. Evet, motorları IMR valfinin bir parçalanması meydana gelir, filtre tıkanır İnce temizlik Yakıt ve sıklıkla yakıt pompasını yakar, ancak Astra kontrol noktasının sorunlarından önce neredeyse hiçbir şeydir. Senkronizatörler Burada, birincil mili çalıştırmasının mühürleri, debriyaj "robot" easytronic 40-60 bin km boyunca yanıyor.

Bir rakibin "Alman" gövdesinin sağlam ve tamamen kötü test edilmiş grevleri - Ford KPP serisi IB5, uyduların parmağını, kutunun yıkılmasına kadar, ve direksiyon rafı bulutludur.

Her şey ford Sorunları Focus 3DR, çoğu hizmette iyi bilinmektedir ve "tedavi edilir". "Opel" e göre, çok az yetkili ustalar. Evet ve bunlar, "Her gün yeni bir şey öğreniyoruz, çünkü şüphelenmediklerimizi bile kırıyor."

"İkincil" üzerindeki maliyet ve problemler

Üzerinde ikincil pazar Astra H GTC 170 ila 500 bin ruble sorar. Öz mevcut arabalar Üçüncü yüz bin kilometreyi ve iki veya üç ana ev sahibi (ve diğer - ve TCP) zaten değiştirildi. Normal teknik durumda araba 280-350 bin ruble mal olacak.

330 bin ruble için 2008 modelini bulduk., Bir motor 1.6 ila 115 litre. s., kutu "otomatik" ve kilometre 171 bin km:

Hikayeyi servis yoluyla kontrol ediyoruz ve neredeyse 11 yılda otomobilin altı sahipini değiştirdiğini ve bir kez "Opel" bir kazaya düştüğünü görüyoruz. Şimdi yinelenen PTS ile satılıyor. Belki de orijinal belgede kayıt yapacak yer yoktur.

Üç kapılı "Ford Focus II" bir rakipten daha ucuzdur. Arabanın minimum maliyeti, maksimum 120 bin ruble, neredeyse 600. hatchback 2007'de. Motor 1.8 ve 125 litre ile. dan. ve 150 bin km kilometre 210 bin ruble içinde verilmiştir:

Deklarasyon, "Ford "'un bir sahibine ait olduğunu belirtir. "Avtocode" raporu, altı kişinin arabaya sahip olduğunu gösterdi ve ikincisi sadece dört aydır.

Araba bir kazaya düştü, yinelenen bir PTS ve trafik polisi kısıtlamaları var. Böyle bir "Opel", kısıtlamalar ondan kaldırılıncaya kadar yeniden düzenlenemeyecektir.

Yani, bu turda Opel bypass odağının hafif bir avantajı ile.

Hangi araba seç

Artılarda "Astra" - şık bir görünüm (neredeyse bir coupe), mevcut yedek parçalar ve zengin ekipman, ekler - kalite, kalite ve bir kez daha kalite.

"Ford" ın temel avantajları - "Milliyet", bakım yapabilir (Merhaba, Taksi Sürücüleri!) Ve çeşitli komple setleri. Dezavantajı sadece bir: Bu, herkes gibi bir araba: genellikle bakar, genellikle sürmek ve genellikle satılır.

Modellerin tüm artıları ve eksileri ve nihai değerlendirmeleri karşılaştırmalı bir tabloda tanıttık:

Ve bu iki hatchback'ten hangisini seversin? Görüşünüzü makalenin altındaki yorumlarda paylaşın.

SIS'deki normal tüketiciler arasında en yaygın olan segment segmentinde, önde gelen Ford Focus ve Opel Astra'dır. Her iki araba da tüketicileri fethetti teknik özellikler, dış veri ve rahat iç. Ve henüz bir araba edinmemiş olanlar ve şimdi zor işten önce duranlar: Ford veya Opel'i seçmek için ne?

Her iki araç da aynı vücut tipine sahiptir - sedan. Ve Ford ve Opel, dış ana hatların pürüzsüzlüğünü, benzer şekilde ve konumunun pürüzsüzlüğünü izler. Ön cam. Her iki model de dikdörtgen Bixenon multosyektif optik ve yamuk sis lambaları ile şık bir görünüm. Aston Martin Focus tarzındaki radyatör kafesinden dolayı, klasik ve iş aserinin aksine hafif agresif bir tür edinir. Fanlar, etkileyici formlar ve sakin çizgiler sevenler için uygundur - Opel.

Astra gövdesinin güvenilirliği daha yüksektir, ancak titremeye başını sallarlar. boya kaplama. Ancak bunun altında bir yıl sonra bir yıl sonra oynamaya başlamayan güçlü bir metal. Korozyon önleyici fabrika işleme Opel kaliteyi kazanır.

Her iki otomobilin içinde yüksek kaliteli üretken ekranlar, ayarlanabilir ısıtmalı koltuklar ve hava yastıkları vardır. Gürültü yalıtımı da oldukça layık. Ve Astra ve odak, sandalyelerin arka sıra ile, gövdenin ek alan kazandığı nedeniyle dönüştürülür. Opel'in yaratıcıları, 370 Ford'u aşan 460 l katlanırken kaldırıldı. Litrede daha küçük bir hacim var yakıt tankı Focus, burada 55'e karşı 56, hala orada olan küçük bir fark verir.

İç odak

Astra'daki Salon geniş bir odak noktasıdır, ancak bir bitiş olarak kaybeder, çünkü birçok plastik parçaya sahiptir. Başka bir eksi, ön raflarla sınırlı olan OPEL görünürlüğünün tutarsızlığıdır.

Ford gösterge paneli tuhaf ve yeni yeni EZH tarzında yükseltildi. Tüm cihazlar sürücüde ve iyi okunabilir. Koltuklar kenarlardan iyi bir destek sağlar ve lomber departmanındaki yükü en aza indirir.

İç astra

Opolevskaya ile karşılaştırırsanız gösterge Paneli, Astra görüşlerini zorlamak ve bazı seçenekleri kontrol etmek için elle çizilmesi gerekir. Ancak bu, geliştiricilerin güvenliğe odaklanmasını engellemedi. Astra 4 hava yastığı var, eSP Sistemleri ve odağın anti-lock ve 2 hava yastığına karşı ABS. Ford'u bu konuda karşılaştırmak için ekstra ödemek zorunda kalacaksınız, çünkü başka bir 2 yastık ve stabilizasyon sistemi ek bir konfigürasyon şeklinde bulunur.

Boyutlar için olduğu gibi, fark minimumdur. Odakın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4534x1823x1484'tür ve Astra, aşağıdakilerin sayısal değerlerine sahiptir - 4658x1814x1500. Opel'in boyutları biraz daha büyük bir ford ve yerden yükseklik Bir tekerlekli tabanla daha fazla.

Teknik doldurma farklılıkları

Ford geliştiricileri odaklandı. motor gama. Ancak 3 benzin ve bir dizel iç pazar için mevcuttu:

• 125 atı barındıran 1.6 litrelik PNDA motoru;
• iQDB ünitesi, 1,6 litre hacim ve 105 HP'nin birliği ile;
• 150 atlı 2 litrelik motor;
• 140 HP kapasiteli 2 L'de turbodiesel

Gamma Güç Üniteleri Ford Focus

Her şeyle ilgileniyor benzin agregaları 5 vitesli mekanik, dizel motorla - sadece bir makineli tüfekle. Karışık modda yakıt tüketimi 6.4 l 100 km, 100 km ve Astra'da benzer bir kilometrede 6.5 litre.

Motor Gamma Opel Astra biraz daha tehlikeye girdi. Tüketicilerimiz, benzin tüketen birkaç agrega sunmaktadır:

• turboşarjlı Motor A 14 Net 1.4 L ve 140 HP ile;
• 1.6 litrelik Motorlu Motor 16 Xer, 115 ata uygundur;
• turbo Video Müzik A 16 1.6 L, Olağanüstü 180 HP

Gamma Güç Üniteleri Opel Astra

Teknik Özellikler ve Vakıf Ford'u azaltmak, geniş bir seçim nedeniyle hafifçe kazanır. güç agregaları, yayınlar ve daha ekonomik yakıt tüketimi. Opel Turbo'nun 180 beygir gücüne odaklanarak, bazılarının kabul edilmeyeceği mümkündür. Ancak, odak motorları yüksek performansta daha küçük bir yakıt tüketimine sahiptir.

Hem sedanlarda, kesinlikle aynı bağımsız bir yay ön süspansiyon McPherson'da. Ancak arka önemli ölçüde farklıdır. Bağımsız Yaylı Çok parçalı Ford, rayda bir araba, Opel'deki Watt Mekanizması'na olan bahar yarığına göre daha iyidir.

Hızda hız

Ostolem ve Ford arasında bir odaklama seçimi, herhangi bir sürücü bunları rayda test etmek isteyecektir. Bir test sürüşü yaparken, not edildi:

• Sırayla astra küçük bir ruloya sahiptir ve yüksek hızda sürerken yoldaki ince bir moloza duyarlıdır; Odak önünün ön kısmı çok açık değil;
• ford zaten kentsel yollarda oynuyorlar, çünkü çeşitli iletimler burada kötü bir servis yaptığından, çünkü sokaklar yüklendiğinde ve karşıtlarda, Astra çok huysuz değil ve şanzımanının cellattan daha fazla değil;
• Opel'in temizlenmesi daha büyüktür, bu da yol dışı ve zayıf kaplamanın asgari problemlerle aşmanıza izin verir;
• maksimum hız göstergesi neredeyse aynıdır - Ford 202 km / s'ye sahiptir, Opel 205 km / sa sahiptir;
• Çok sayıda test gösterdiği gibi, Astra başlangıçta biraz ağır ve sıkıdır, bu nedenle odakta 9.4 c'ye karşı 10.3 c için ilk yüze kadar hızlanır.

Dinamik göstergelerde ne kadar iyi olduğunu, çünkü farklı yol koşulları Otomatik farklı davranır. Bir şey, Opel'in şehir etrafındaki geziler için daha uygun olduğu açıktır ve pistte bir odaklanma ile gitmelisiniz.

Bir beraberlik sunuyoruz!

Ford Focus - Zaten klasik hale gelen bir araba. Sonuçta, neresinde olursa olsun, bu, salonların uzmanlık hizmetleri olduğu yollarda sürekli püf noktaları. Endişelerinin nimetlerini önemseyen Büyük Henry Ford'un mirasçılarına haraç ödemeliyiz. Bu modelin onarımı ile ilgili problemler, bayiler ve Özel Hizmetler Çok. Yedek parçalar da kurulur, ancak orijinal detaylar Oldukça pahalı olacak.

Opel Astra, önde gelen pozisyonları popülerliğe ve unklassous rekabeti ile ayırır. Ancak otomobiller için özel atölyeler o kadar değil. True, Astrus'u neredeyse her yerde tamir etmek mümkündür, çünkü Kaliningrad tesisi "Avtotor" ile yapılan sözleşmeler yapmış olan ortak istasyonlar yeterlidir. Bileşen bulma konusunda hiçbir sorun yok.

Toplamalım. Buna karşılık, iki araba açıktır:

• Ford, bitirme maddelerinin ve ergonominin kalitesi ve koltukların çok işlevselliği ve rahatlığı nedeniyle iç dekorasyonda kazanır;
  Opel hacmi aşıyor bagaj bölmesi ve küçük yakıt deposu;
• Odak, otoyolda mükemmel davranır ve yüksek hızlarda sürerken;
  Astra kentsel yollar için idealdir;
  Önerilen motor gama, Ford, ayrıca daha yüksek ve performans ile daha geniştir;
• Opel, özellikle şehir özelliklerinde, yakıt tüketimini kazanır;
  Dinamikler odakta daha yüksek, daha kolay başlar ve daha hızlı hızlandırılır;
• ASTRA, sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak açısından;
• Odaklanmak fiyat politikaları Ford bypass Opel, ikinci saniyenin temel konfigürasyonunun maliyeti olarak yaklaşık 100 bin ruble daha yüksek.

Kutuplar sürücülerin görüşlerini bozdu. Sahiplerin değerlendirmelerine odaklanarak, çoğu durumda seçimin her bir sürücünün kişisel bağımlılarına bağlı olduğu sonuçları elde edebilirsiniz. Birisi odak noktasının agresif bir görünümüne aşık oldu ve birisi Astra'nın güzel bir klasik özelliğidir. Opel ekonomik yakıt tüketimine daha fazla dikkat ettikleri için Ford'un dinamik avantajlarını dikkate almadıkları gibi.

Güvenilir Ford Focus veya Opel Astra'nın oldukça zor olduğunu belirlemek. Her iki sedan da, çekicilikten bahsetmemek için iyi teknik göstergelere ve doldurmaya sahiptir. dışarıdan görünüm. Neredeyse hangi arabayı seçtiğini, her bireyi çözmeniz gerekecek, çünkü birçok finansal yönü önemlidir, yalnızca bazılarında satın alırken hakim olur ve diğerleri makinenin operasyonel bakımına sahiptir.

Otomobil Hakkında Video

Ford Focus "Büyük Test Sürüşü" dan

Odak hakkında yakalar

Victor Pelet, Astre'den Anlaşacak

Astre hakkında bilgi arabası

Rakiplerin İngilizce'deki İngilizlerden karşılaştırılması