Uus Hiina Crossover Jac S5. Lõplik müük Jac S5 Crossover Jac S5 spetsifikatsioonid

Kesk-Kingdom indutseerib jätkuvalt auto ostjad tohutu sortimendiga ja märkimisväärseid eeliseid hindadega. Hoolimata masinate kulude püsivast suurenemisest jäävad Hiina ristroli müügi peale, suurendades pidevalt müügimahtu. Jack C5 sai üheks kompaktse parketi juhtivate viie kompaktse parketi kandideeritajatest. Suurepärane ülevaade autode omanike jacki, samuti korraliku kvaliteediga assamblee masin teha C5 üsna atraktiivne ostu tahes autojuht. Kui olete suunatud kõrge kvaliteediga ja odava pargi ostmisele, on aeg mõelda Hiina turule.

Viis tärni reisijate turvalisuse ja juhi poolt Hiina NCAP teeb Jac S5 veelgi selgesõnaline kandidaat juhtpositsiooni klassi kaasmaalasi. Crossover sai palju amatööride videoid kõrge kvaliteediga ülevaateid ja peamiste sõlmede maksimaalset usaldusväärsust. Lisaks ettevõtte ja kasutajafoto, auto näeb kaasaegse, on väärt välimus ja uhkelt esindab tootja hulgas muu hulgas tehniliselt arenenud ja odavamad konkurendid.

Crossoveri sisemuse välimus ja põhijooned

Tuhanded inimesed registreeriti Venemaal uuenduste katsekettale enne Jacki C5 välimust otse salongidesse. Ettevõttel on hea hinnang, sest ettevõte oli turul kommertsveokitega. Igaühel oli aega veenduda masinate tootmise ja monteerimise kõrge kvaliteediga ning tootja praeguse mudeli vahemikel on ka hea välimus. Pildil ja videos murelikult nähtav peamised omadused disain C5 alates hiina firma Jack:

• crossover on üsna rahulik, ei ole agressiivsete detailide massi;
• agressiooni puudumine tegi auto oma hinnaklassile sobivamaks;
• auto välispinda peegeldab ja spetsifikatsioonid, nii et kõik osutub harmooniliseks;
• keha rakendatakse klassikalises parconki skeemis, selles ei ole selles ebameeldivaid üllatusi;
• jac S5 testisõidul üllatab teid iga sisemuse üksikasjaliku töökindluse ja kvaliteediga;
• sisemise ruumi paigutus näeb välja väga edukas, selles valdkonnas on raske leida vigu;
• ettevõte on välja töötanud juhi ergonoomilise ruumi, kuid see pole liiga mugav istuda tagaküljel diivanil.

Arvestades crossoveri väikese suurusega, võib see olla tõendusmaterjal, et ettevõte tegi kõik endast oleneva, et luua suurepäraseid tunnei ja emotsioone C5-le reisimisel. Head tingimused on loonud Venemaal hea seisundi, nii et Venemaal saab auto hea populaarsuse ja muutunud täieõiguslikuks maantee osalejaks. Vähemalt see on see, kuidas auto välisilme ütleb, et midagi halba ei eristata suur hulk konkurente.

Spetsifikatsioonid ja omanike esimesed ülevaated autost

Autot on raske hinnata ilma isikliku testimisseadmeta. Aga täna Internet võimaldab meil saada teavet ja ilma masina uurimata. Esimesed C5 ostjad Venemaal on juba jätnud palju tagasisidet, et teha mõned järeldused ostu kvaliteedi ja teostatavuse kohta. Jack on üsna kvaliteetne, usaldusväärne autod ja neil on palju eeliseid. Tehniliste omaduste hulgas on Jac S5 leida üsna vähe eeliseid peamiste konkurentidega suhteliselt:

• jack C5 peamine eelis on mootor, mis võib olla põhi- ja turbolaadurid;
• tavapärase bensiini mootori tagastamine - 136 hobust, turbolaadurid - 176 jõudu;
• käigukast pakub elastset lülitust ja ei riku reisi mulje;
• auto on üsna mugav, tänu suured rattad ja väga pehme suspensioon;
• šassiiHoolimata kõigist oma pehmusest, osutub usaldusväärseks ja hoiab teed;
• transpordi on raske helistada lisatasu, kuid hind Jack C5 on täielikult rakendatud.

Tundub, et ristmik on mõeldud spetsiaalselt Venemaale. Uue jac S5 testimise ajal saate autos palju huvitavaid uusi tooteid leida, mis on masina mugava ja kvaliteetse töö aluseks. Seetõttu on omanike ülevaated tehnilise osa kohta muutunud nii positiivseks. Paljud olid muljet avaldanud reisile Hiina crossoverile nii palju, et nad otsustasid osta otse katsereisil.

Hinnad ja konfiguratsioonid - Auto ostmise olulised hetked

Kui väljanägemise ja tehniliste omaduste saab ohutult nimetada olulisi omadusi auto ostmisel, hind jääb konkurentsi tõttu otsustava teguriga. Esiteks vaatavad paljud ostjad hinnasildi ja mitte fotosid ja tehnilisi eeliseid. Jack C5 puhul põhineb kulud järgmistel teguritel:

• crossover sai hea tagasiside omanikud, kes võivad oma hinna tõstatada;
• testisõidul räägivad peaaegu kõik auto tulevased ostjad usaldusväärsuse tunnest;
• transport on suur potentsiaal kvaliteedi töö rasketes tingimustes;
• see on üks mõningaid tõeliselt kvaliteetseid Hiina crossoversi.

Venemaal ei kuulu Jac S5, nõudlus ametliku esitluse pärast. Ettevõte pakub optimaalset hinnasilti 730 000 rubla põhiversioonile ja 780 tuhat täieliku komplekti jaoks tootlikuma mootoriga. On raske nimetada traditsiooniliselt madalad Hiina kulud, kuid teil on produktiivne ristlõige heade tehniliste omadustega. Seega on hind üsna piisav.

Kokkuvõttes

Juba esimesel testiseadmel, auto paljud teate, kui palju Jack C5 ei näe välja nagu nende konkurendid keskpangas. Auto on üsna kõrge kvaliteediga, usaldusväärne, omab suurepäraseid omadusi ja suudab üllatada ka pärast mitu kuud operatsiooni. See muudab transpordi suurepärasele ostule.

Kuid jac S5-l on ka mitmeid puudusi, millel on iga ostja jaoks eraldi vaade. Omanike ülevaates näitavad nad, et autol on madal kliirens ja reisijate tagumised kohad ei ole liiga mugavad. Samuti on salongi ümberkujundamine mõnevõrra keeruline. Võib-olla on need kõik auto käegakatsutavad puudused.

Hiina ettevõte leiab, et see kompaktne ristmik on kõige olulisem auto Venemaal esindatud. Arvestades selliseid suured lootused tootjast, tasub tuttav tehniliste seadmete tasemele, hinnavahemikule, disainile, välisile ja uuele interjööri tasemele. Uued fotod ja video Hiina crossover, tootmise Bogdan saab käivitada Ukraina suutlikkust Bogdan.

Jacki C5 tootja ei loota lihtsalt, et ristmikus müüakse Venemaa Föderatsiooni territooriumil, firma usub, et uudsus võib olla müügi tabanud. Esimene auto Jianghuai Automobile Co (Jianghuai Automobile CO), mis suudab proovida Vene ostja on Jac J5 sedaan.

Mis puudutab uue crossoveri hinna, siis keskmiselt 560 000 rubla. Ukrainas on põhiseadmed varustatud mootoriga, mille võimsus on 136 hj Ja see maksab ostjale 139000 UAH (tõlkida rubla, mida vajate umbes 4 kordamiseni. Täielik hakkis agregaadiga elektrijaamaga 176 hj See maksab 164 000 UAH ja keskmine valik on 154 000 UAH.

Vene mootorsõidukite turul on Jac bränd teada ainult innukate harrastajatele ja ei kasuta Venemaa autojuhtide seas palju populaarseid. Siiski Hiinas autosid selle tootja on kaasatud kohordi kõige ihaldatavamad. Mõned mudelid eksporditakse Lähis-Ida riikidesse, Lõuna-Ameerikasse, Kagu-Aasiasse, Aafrikasse ja Hiina valitsus soovitab eksport alustada Euroopasse.

Jac S5 välimuse foto

Crossover on paigutatud eelarve esindajate vahepealse versioonina. vene autotööstus Euroopa tootjate kallis crossovers. See on mõeldud peamiselt neile, kes ei ole nii rikkad omandada Euroopa, Korea autod ja jaapani kaubamärgid. Loojad tagavad, et ostja saab autoga võrreldava tehnilise varustusega auto kallid konkurendid. On huvitav kontrollida, kui oluline on tootja sõnad vastavad reaalsusele.

Crossover on varustatud erakorralise esirattaga ja seetõttu on raske soovitada maastikul reisimiseks. Tootja juhib siiski keha geomeetrilise patentiindikaatoreid: sisenemise nurk - 26 °, kongress - 22 °. Täielike seadmetega kaalub auto 1505 kg ja kütusepaak Mahutab kuni 55 liitrit bensiini.

Mis puudutab geomeetrilised suurusedKeha pikkus on 4430 mm, laius on 1840 mm ja kõrgus on 1660 mm. Teljevahe on 2645 mm, käbijuhiga, kliirens on võrdne vähemalt 200 mm ja kui auto on täielikult koormatud - 180 mm.

Itaalia Pininfarina Design Bureau ei tunne tõenäoliselt terminit plagieerimist. Vastasel juhul ei selgita, miks Hiina risti välimus on tugevalt meenutav Korea IX35, esmapilgul, tundub, et autod on peaaegu identsed disaini ja mõõtmetega peaaegu identsed. Üksikasjalikum kontroll, sendbacks, read, üksikasjad, mis on endiselt eristatavad Hiina crossover on muutumas märgatavaks.

Jac S5 Salon foto

Hoolimata plagieerimise kahtlusest, väärib märkimist, et disain oli edukas, auto näeb stiilne ja kaasaegne. Kogu keha esiosa näeb julgelt ja otstarbekalt, esilaterna esilaternad on piisavalt kõrged, kaitseraud on väga suur ja tundub tahke. Selle pinnal paigutatud disainerid udu (eriliste aerodünaamiliste kaevamiste) ja suur õhu sisselaske. Niipea, kui märgatavad ribid keha külgedel ja ronida crossoveri kapoti ronimine orgaaniliselt keerulise kujul esijuhtimise.

Üldiselt profiili Jac S5 tundub mõnevõrra lihtsam kui korea CrossoverKuigi IX35 disaini imitatsioon ei ole kahtluseta. Kogu kehaosas, ulatudes tagumisest kaitseraud, ukse filtrid, künnised ja lõpevad servaga esistange Kaetud laia plastkaitsega. Juba põhikonfiguratsioon Tootja kanda auto sulamkettadega 17 suurus, rehvid maandumisläbimõõt R17 profiili 225/60 kasutatakse. Outlet - tavaline määr terasest kettale.

Auto tagamõju teie mäletab teist Crossoveri - Saksa Audi Q5. Sööda kopeeritakse peaaegu Saksa autotööstuse esindajaga. Tähelepanu tõmbab üldise tulede spetsiifilist kuju, sujuvat joont ja nende all samm-alla. Põrkepiit on ka väga sarnane Saksa doonorisse, see on varustatud ka riotonaalsete helkuritega.

Seda saab alla laadida, et Itaalia disaineri agentuur kasutas kahe üsna populaarse ristviite parimaid funktsioone, olles lahkumise ajal saanud täiesti kaasaegse auto, mida nimetatakse Jac S5.

Eraldi mainimine väärib kõrge tase turvalisus. C-NCAP-i kokkupõrkekatse tulemuste kohaselt teenis auto 5 tärni, mis võimaldas tootja helistada seda vaevalt Hiina autode seas kõige ohutumaks. Turvalisuse küsimuses on juhtimine saavutatud suure tugevuse tõttu (keha tootmisel, selle osakaal on üle 80%) ja deformeeritavate tsoonide arvuti modelleerimine.

Hiina C-NCAP krahhi test muudab selle õigluse kaheldavaks, selle tulemused on üsna sageli erinevad Euroopa Euro NCAP kohtuotsusest. Hiinas saadakse 5 tärni C-NCAP tulemustel paljude autode poolt, kuid see ei kajasta alati tegelikkust. Kõrge tugevusega terase kasutamisel on Volkswagen Passat B7 kehaosas umbes 80%, BMW 1 seeria - 70%, MAZDA CX-5 - 61% ja Mazda 6 - 60%. Lisaks kasutavad tuntud tootjad kerge suure tugevusega terase, mis vähendab auto kaalu. Näiteks Hyundai IX35 kaaluvad peaaegu identsed jac S5 Crossoriga parameetritega ainult 1380 kg, samas kui Hiina auto on 1505 kg.

mida sisekujundus Salon, siis ta lahkub sporditunde ja mõne futurismi tunne, on sisuliselt mitmete stiilide all. Andke konkreetne määratlus on üsna raske. Eraldi mainimine väärib finiši kvaliteeti, otsustades fotoga, kõik toimib hästi. Tundub, et torpeedo on lihtsalt õhus tõusnud ja keskkonsool lihtsalt mitte. Pildid Vaata armatuurlaudSee vabastatakse selle 2 sügava hästi tahhomeeter ja kiirusmõõtur. Külgkompuutri värviekraan sobib orgaaniliselt armatuurlaua kujundamisse.

Tugitoolid on valmistatud tüüpilises hiina keeles. Esimese ja teise rea toolid on üsna mugavad, ilma kõrvaltoetamata. Juht ja 4 reisijat saavad mahutada nii juht ja 4 reisijat saab mugavalt paigutada, kuigi liigne vaba ruum ei täheldatud.

Auto tehnilised omadused jac S5

Tootja paneb ostja rikkalike seadmete valikud. Juba põhikonfiguratsioonis on auto tõenäoliselt 2 marsruuti arvuti kilbid (värv ja digitaalne), multifunktsionaalne rool, võime reguleerida roolisamba asendit kõrgusel ja sügavusel, kliimaseadmetes, intelligentsel audio süsteemis, elektrilistes ja soojendusega peeglites, elektriaknad kõigis uste puhul, elektrisüsteem 1. rida toolide nimmepiirkonna reguleerimiseks, 6 Turvapadjad, ABS EBD süsteemid.

Maksimaalses versioonis on kunstnahast istmed, mille värvi puutetundlik ekraan, elektriline luuk, kliimaseadmete juhtimissüsteem, EBA HAC TCS ja HAC-süsteemid, multimeedia süsteem.

Maht pagasiruumi saab suurendada muljetavaldava 1680 liitri juurde, kui tapsite tagasi tagaistmed. Sile lastiplatvormi ainus miinus on ainult suur laadimõrgus.

Vene ja Ukraina ostjad saavad valida versioonide vahel kahe mootori versiooniga. Auto põhiversioonis on 4-silindri atmosfääri mahuga 2,0 liitrit. Maksimaalne võimsus sellise lahenduse ei ületa 136 hj, mis määrab pöördemomendi kuni 190 nm ajal pöörete ajal 3000 kuni 4500 p / min. Samal ajal on sõiduki maksimaalne kiirus 180 km / h, kütusekulu kiirusega 90 / km / h on tarbimise ajal 7,1 liitrit. kiirrežiimid Tootja on vaikne.

Video test Drive Jac S5

Lipulaev paigaldatakse kallim versioon. toitepunkt Ettevõtted - turbolaaduriga mootor, mille võimsus on 176 hj, arendades pöördemomenti 235 nm. See võimaldab crossover kiirendada 190 km / h. Rajal ei ületa kütusekulu 7,7 liitrit saja kilomeetri kohta.

Kõik versioonid on varustatud käigukastiga 5. Seda võib pidada suureks miinusiks, sest automaatkäigukast muutub üha populaarsemaks automaatse edastamisega. Puudused võivad samuti seostada ainult esiratastega. Tootja ei tähenda isegi seda, et tulevikus võib see selles küsimuses midagi muuta. Enamik konkurente selles küsimuses on paremad ja jac S5.

Crossover on üks selle eeliseid. Disainerite ees kasutasid McPhersoni riiulid ja tagaosas mitmekihilist disaini. Selles küsimuses kasutavad peaaegu kõik autotootjad sama lähenemisviisi. Kõik rattad kasutavad ketaspidurisüsteemi. Kasutatakse ABS ja EBD-süsteeme. Seni on rooliratas varustatud hüdraulilise ainega, kuid tulevikus ei välista autotootja võimalust kasutada elektrilist võimas.

Ukraina ja Venemaa turu jaoks toodetakse auto Ukraina autotootja Bogdan võimsust. Eeldati, et masstootmine käivitatakse eelmise aasta talve alguses. Jac S5 Crossoveri esimene müük oli planeeritud käesoleva aasta keskpaigaks.

Hiina 2013-2014 valimi Hiina kompaktne Crossover jac on teine \u200b\u200bja kõige olulisem ettevõtte paljulubava müügi osas Venemaal esitatud auto poolt. Selle põhjal on mõttekas õppida see mudel Lisateave: Hinda välis- ja auto interjööri, leida hindu, spetsifikatsioonid jac S5 ja selle seadmete taset. Me aitame meid uue crossoveri foto- ja videomaterjalides keskpangas, mille tootmine toimub ... Ukraina ettevõtte Bogdan Corporationis.

Crossover Jack 5 ei ole ainult Venemaal rakendamise kandidaat, see on tema peal, et loojad loovad suure potentsiaaliga autole suured lootused ja võimelised vallutama meie turul head positsioone. Esimene vene autojuhtide suudab proovida Jac J5 Sedani, mille kohta me varem kirjutasime.

Hiina brändi Jac auto või Jianghuai Automobile Co, ei ole veel populaarne vene autoomanikega ja üldiselt on meil mõned inimesed teavad. Kuid oma kodumaal on need autod väga populaarsed, hästi müüdud ja paljud jac-mudelid eksporditakse Lõuna-Ameerikasse, Aafrikasse, Lähis-Ida, Kagu-Aasia riikidesse ja Hiina valitsust soovitas isegi eksportida Euroopasse.
Olles esindaja nn vaheühend Odavate odavate madalate kulude ja keskmise suurusega mudelite vahel sobib Jac S5 Crossover neile, kes ei ole eelarvega enam rahul vene autod ja Hiina autotööstuse esindajate kõige odavamad seaded, kuid mitte nii palju on nii palju Euroopa, Jaapani ja Jaapani ja korea kaubamärgid. See auto on hea alternatiiv, mis suudab korraldada kliente oma võimalusi, tehnilise varustuse ja loomulikult väärt. Niisiis, vähemalt kinnitage loojad. Aga reaalsus?

Car Design Jack C5 kujundas Itaalia disainibüroo Pininfarina. Kuid meile ei ole selge, kuidas Itaalia disainerid suutnud luua Jac S5 Crossoveri peaaegu identse välimuse ja üldise keha suurustega korea Hyundai. IX35. Autode esmapilgul tunduvad olevat kahe vennad, kuid lähedase ülevaate abil leiate endiselt originaalseadmete, saatmise ja detailide kohta Hiina pseudo-crossoveri keha saatmise ja detailide kohta (auto on varustatud erakordselt eesmise täiturmehhanismiga).

Umbes välimus veidi hiljem, ja nüüd näitame välist mõõtmed Body jac S5:

• 4430 mm pikk, 1840 mm lai, 1660 mm kõrgune, 2645 mm teljevahe, maakliirens (kliirens) täiskoormusega vähemalt 180 mm, kuid ainult autoga autoga vähemalt 200 mm.

Esirattavedu ristmik ei piisa rünnakutee jaoks, kuid tootja otsustas näidata keha geomeetrilise patendi omadusi: sisenemise nurk -26 kraadi, kongressi nurk on 22 kraadi. Auto mass valuutariigis on 1505 kg, kütusepaak on mõeldud 55 liitri bensiini jaoks.

Viska ära kõik mõtted disain plagieerimise Pininfarina, kui arendada välimus projekti Hiina Jac S5, me mõistame, et auto näeb kaasaegse ja stiilne.
Keha esiosa on julge ja otstarbekas, kõrgelt asuvad esituled, tahke ja suure kaitseraua, mille pinnal on aerodünaamiliste soonide tohutu õhu sisselaskeava ja ümmargune udu. Raskete juhtimise keerulisi jooni kasutatakse kapoti tühjendamisel ja vaevalt püüdnud vaadet keha külgpindadele ribidele.

Hiina profiil on selgelt loodud LECALES HYUNDAI IX35-s, kuid tundub mõnevõrra lihtsam kui Korea crossover. Keha alumine osa, ulatudes esirahutuse servast, künnistest, fliing uste ja viimistluse servast tagumine kaitseraudLambad lai plastkaitse.
Juba andmebaasis on auto lõpetatud 17 suurusega sulamirattadega kummist 225/60 R17-ga, kuid reserv on tavaline - Steel ketta rida.

Keha tagaküljele jõudmine mõistame, et sööda on juba tõmmatud teisest ristmikust, seekord Saksa Audi Q5-ga. Pöörake tähelepanu üldiste laternate iseloomulikule vormile, lamedale joonele ja nende all ronimisele. Jah, ja kaitseraud horisontaalsete helkuritega on peaaegu sama, mis Saksa doonor.
Niisiis ilmus maailmakuulsa atelier valguse tunnustatud kujunduse kaptenite jõupingutustest kollektiivset pilti kaasaegne autoKes sai nimi jahi S5.

Hiina tootja ametlikul veebilehel näidatakse seda uus Crossover S5 on peaaegu kõige ohutum auto õnnetutest. Vastavalt tulemuste C-NCAP Crash test, auto teenis 5 tärni. Selline kõrge tulemus saavutatakse enam kui 80% kõrge tugevusega terase ja arvuti modelleerimisvööndite kasutamise tõttu deformatsiooni. Me ei saa lahkuda see informatsioon Ei kommenteeri.

C-NCAP - Hiina kokkupõrkekatse ja selle tulemused on võrdselt erinevad euro NCAP-st (Euroopa versioon). Suur hulk autosid Hiinas saavad maksimaalse reitingu 5 punkti, kuid Alas, mitte kõik vääritult. Kõrge tugevuse terase kasutamise osas: uus Mazda 6 - 60%, mazda Crossover CX-5 - 61%, BMW 1 Seeria - 70%, Volkswagen Passat B7 - 80%. Tundub, et need numbrid on piisavad ja Jaapani ja Euroopa tootjad kasutavad kerge suure tugevusega terase. Jac S5 Crossover esirattaveoga ja 2,0-liitrine mootor tõmbab kaalud 1505 kg ja HYUNDAI IX35 esirattade ajami juuresolekul, mis on sama mahuga ja peaaegu identsed suurused kaaluvad ainult 1380 kg .

Jac S5 interjööri sisekujunduse kujundamine ühendab mitmeid stiili suunda: seal on ka sportlikkus, futurismi ja klassikalist elegantsust, mistõttu on raske kirjeldada oma disaini kuidagi ja konkreetselt. Üldiselt, kui hindate fotot, tehakse kõik üsna kõrge kvaliteediga ja lahkelt. Keskkonsool on praktiliselt puuduv ja torpeedo tundub õhuga liugu. Rooliratas on üsna tavaline ja märkamatu, kuid stiilne armatuurlaud, millel on kaks sügavat süvendit ja tahhomeeter, mis on täiendatud värviekraaniga pardal oleva arvutiga.

Esimesed ja teise rea toolid on mugavad ja traditsiooniliselt hiina mudelid Korter, ilma külgmise toetuseta. Juhi ja nelja reisija kohtade kohti ilma ülemäärase, kuid mugava ja hubase paigutuse jaoks.

Seadmete valikud lubavad olla rikas. Esialgse teabe kohaselt põhikonfiguratsiooni juuresolekul on marsruudi arvuti kaks kilbit (värviline graafiline ja digitaalne) multifunktsionaalne rool nahast palmik Rool ja reguleerimine roolisamba kõrgusel ja sügavusel, elektrilise reguleerimise nimme esikülg tugitoolid, kliimaseade, täiustatud audio süsteemi (CD MP3 USB AUX iPod Bluetooth 6 kõlarid), soojendusega elektriline boiler, elektrilised aknad kõik uksed, ABS EBD, 6-padi turvapadjad.

Maksimaalne pakitud versioon istmed viimistlus kunstnahast, värvi puutetundliku ekraani multimeediumsüsteemi, EBA TCS HDC ja HAC, elektriliselt juhitud luuk, kliimaseade.

Jac S5 pagasiruumi matkarvu mahutab rohkem kui 500 liitrit, selle maht võib suurendada ligi kolm korda kuni 1680 liitrit. Pärast tagumiste istekohtade kokkuklapitamist. See on iseloomulik, et sellisel viisil saadakse sile lasti sait, kuid kahjustused suure laadimisega.

Spetsifikatsioonid: Jac S5 Crossoverit pakutakse Ukraina ja Venemaa ostjatele kahe varustamise versioonis bensiini agregaadid. Põhiversioonid on paigaldatud atmosfääri mootor Nelja silindriga ja 2,0 liitri mahuga. See mootor, mis on varustatud DOHC THC-ga, võib toota võimsust kuni 136 hobujõudu ja pöördemomenti 190 nm pöördeid 3000 kuni 4500 p / min. Tootja deklareerib maksimaalne kiirus 180 kmc ja näitab kütusekulu kiirusega 90 kmh - umbes 7,1 liitrit.
Mootori-lipulaev Company turbolaaduriga 2,0-liitrine (176 LAN 235 nM) ja suudab tagada piiriülese maksimaalse kiiruse 190 kmh. Kütusekulu rajal on umbes 7,7 liitrit.
Võimalused valida käigukasti, mis oleks paar mootorsõidukite jahi S5, ostjad ei ole, 5 ülekanded paigaldatakse kõikidesse konfiguratsioonidesse. Venemaa jaoks on see suur puudus, sest seal on üha enam masinaid. Jac S5 olulist puudust võib pidada, et see on esirattavedu ja tõenäoliselt jääb tulevikus, ettevõte ei kavatse isegi midagi muuta. Samal ajal pakuvad peaaegu kõik nende konkurendid sellist võimalust vähemalt täiendavana.
Crossoveri eeliseks on tema peatamine: tema rack McPhersoni ees ja taga on mitmemõõtmeline disain. Põhimõtteliselt pakuvad ülejäänud tootjad identseid suspensioone. \\ T pidurisüsteemSee on ketas ja kõik rattad. Lisaks on ABS ja EBD. Roolil on hüdrauliline, kuid tootja leiab võimalust paigaldada elektrilise roolivõimendi.

Ukraina ja Venemaa jaoks plaanid Jac S5 Hiina autotootja vabastamine luua Ukraina ettevõtte Bogdan. Konveier käivitatakse vastavalt plaanidele 2013. aasta sügise alguse talve lõpus ning meie territooriumil autode esimene müük algab 2014. aasta keskpaigaks.

Hiinas toodetud autod, autode entusiastid pärit autosid ei ole alati üheselt mõistetavad tunded. Kui varasemad crossoverid, "tehtud Hiinas" oleks võinud töötada ilma rohkem kui 2 aastat, tänapäeva Hiina autod leiate järelturg Isegi pärast kolmeaastast jooksu. Jac S5 kavatseb saada samu kompaktse crossoveri, mis jätkab halva kvaliteediga autode stereotüüpi hävitamist keskpangas.

Jac on Hiina AutoCompany tuntud ja äratuntav, mis arvukalt autotööstuse probleemid Hiina on hea võimalus jääda Vene autotööstuse kohtades. Concement Jack toodab mitte ainult reisija, vaid ka kommertsiautod ja C5 mudel on muutunud omamoodi üleminekuks odava segmendi eliidi, kallis ja staatuse ettepanekuid.

Uue Hiina CD-Crossover Jack C5 - disainer leiab Pininfarina

Praeguseks ametlik esitlus jac S5 mudeli Vene tarbija ei olnud seetõttu seda mudelit ei saa näha salongides veel. Arvestades auto erinevates nurkades, sees ja väljaspool seda ei ole raske hinnata disainilahendused Hiina insenerid ja kokkupandud arvamuse jacki S5 välimuse kohta:

• huvitav autentne välimus CD-crossover - oskuslik töö Itaalia disainerid;
• auto näeb välja särav, õnnistatud noorte stiiliga, tonaalsed lahendused vaatavad läbi elukindluse;
• kui te vastate autoga, ei ole hiina juured lihtsalt märganud, välja arvatud see, et esimees on piisavalt kõrgekvaliteedilisi viimistlusmaterjale;
• paljude jaoks, kes istusid risti ratta taga, põhjustab eesmiseraadi ebatavaline paigutus ebamugavust;
• see on raske kaevata kabiinile, kõik tundub väärt, ei soovi midagi muuta.

Jac S5 rakendatud disainerlahendused võivad olla aluseks hea müükLõppude lõpuks, tänapäeva autoturul Hiinast sellises hinnasalusel. Kui varasem, Hiina auto valimisel ei olnud masina välispinda määratud, siis tänapäeva päeva tegelikkus räägib vastupidisest. Kaasaegne ostja valides sõiduk Teeb kihla ja kvaliteeti. Sellega seoses töötas ettevõtte Jack tõsiselt CD-d CD-Crossoveri välimusega.

Spetsifikatsioonid jac S5 ja funktsionaalsus - peamine argument konkurentidega võrdlemisel

Kui jac S5 teile meeldis minu välistes andmetes, siis on kasutu vaadata kapoti alla, et teada saada, kas auto võib vältida ootamatuid üllatusi. Crossoveri ratsutamine ei ole tüütu ja huvitav, kontrollid asuvad, kus ja peaks olema. Praktilisest punktist on kõik ratsionaalselt ja läbimõeldud. Katsevedu pesal C5 teate viivitamatult Hiina crossoveri eristavaid tehnilisi omadusi ja seadeid.

Siin on mõned tehnilised omadused mudel Jack S5:

• 136 tugev mootor Jac S5 põhiversioonis on esindatud jõudu agregaat 2 liitrit;
• rohkem kallis seadmed Masinad on varustatud kahe liitri mootoriga, millel on turbiin, mis võimaldab teil mootori lõõgastuda 176 hobujõudu;
• pehme peatamise arendamisel kasutas Hiina oma tehnoloogiat, tasub märkida, et sõidu ajal on mugavus muljetavaldav;
• et kõrvaldada probleeme vene keele töötamise ajal automotive turg Jack 5c-s on plaanis varustada elektrilise roolivõimendi.

Kui teie igapäevaelus, auto on oluline atribuut, par koos teiste elementide mugavuse, odav cd crossover keskpangas ei reeda ega hüved meeldivat muljeid sõidu ja pikk kasutusiga. Ei ole kahtlust, et Jac S5 võtab teie elus olulise koha, on meeldiv lisand oma pildile, see on pikima vahemaa jaoks hädavajalik.

Jac S5 - atraktiivne hind korraliku auto jaoks

Jac S5 hinnad näevad välja sellised:

• auto versioon põhikonfiguratsioonis mootoriga ilma turbiinita maksab 650 tuhande rubla piirkonnas;
• hind Jac S5 teises konfiguratsioonis parema tehniliste omaduste ja turbiini tõuseb 720 tuhat rubla.

Imeline paljude näitajatega, Hiina crossover peagi tõestatakse autotööstuse kohtadel ja tulevikus läheb müügiks. On aeg hoolikalt hoolikalt uurida jacki C5 välis-, disaini- ja tehniliste omaduste juurde. Huvitav mudel AVTOKONTSERNA pesast on nõuetekohaselt tasakaalustatud, suur hulk võimalusi ja funktsionaalsust pettunud vähe inimesi.

Jac S5 Test Drive Video

Krashi test video:

Vahi all

Probleem edukas positsioneerimise Hiina brändi pesa võib olla särav turg. Peaaegu iga keskharklaame autotööstuse taim on crossoveri klassis üks või mitu mudelit.

Auto esitatud tänase ülevaate on vähe tuntud Vene turul, see on uus jac S5 crossover. Mure võttis mitmeid katseid võita kodumaiste autojuhtide asukoha, kuid õige mõju ei mänginud.

Kuid siiski on Jac Eagle S5 esitatud Venemaal ja ei ole tema vaikust väärt. Artikli lõpus esitatud ülevaated ja -arve ülevaated aitavad määrata kindlaks kasu ja puudusi, mis valik teile isiklikult teha. Pakume ka jac S5 üksikasjalikku ülevaadet.

Selle auto ilmumise kohaselt palju huvitavad üksikasjad. Auto Bulk on kuulsa mudeli koopia hend ay x 35-st, see on täiesti nähtav isegi fotos. Sarnasust väljendatakse peaaegu iga keha elementi, selle kohta, muide, kirjeldatakse üksikasjalikult video ülevaates.

Siiski on ka nende enda arengud disainerid, kes on märgatavalt eraldatud jac S5 2019. Võimas, avatud kaitseraua ees, demonstreerides tema langus, avage õhu sisselaskeava avatud "nägu".

Külg on laialdaselt avatud ja teretulnud R-kujulise kroomi servaga eraldatud ümmarguse ududega. Optika on agressiivne, sujuvamaks, annab hea heleduse, ei pimejärgse ojade.

Auto poolel ei olnud halb kaitseorganismi komplekt, hoolimata asjaolust, et selline auto kui jac S5 on selgelt loodud maastiku vallutamiseks. Sööda kuidagi ähmaselt näitab oma pilti, siin stiilis mitte ainult Korea autod, vaid ka saksa.

Näiteks Audi, nimelt maasturid, midagi nende pilti on identne. Ühest küljest on see usaldusväärne kaitseraua, mis võimaldab teil ronida maastikuga, teisel pool oma lihtsustatud vormide, paljastada sport Nutrola.

Interjöör

Sisekujunduse teema puudutamine, tasub märkida, et sellisena ei ole ta analoogidega kardinaalseid erinevusi. Ainus asi siin on mõnevõrra lihtsam, ilma tarbetute elementideta, kuid siin ei ole kasulikke asju, kõik, mis selles segmendis on vajalik.

Instrumentide paneelil on kaasaegne spidomeeter kaunistatud kahes tüübis, need on klassikalised "Wells" ja tehase ja funktsionaalsed pardaarvuti. Roolisammas kaunistatud vastavalt kaasaegse trendi, on võimalik öelda isegi multifunktsionaalne.

Keskkonsool on pragmaatiline ja range, ilma tarbetute osadeta. Väike multimeediaploki domineerivad peamine juhtimine, kliimaseadme juhtseade asub selle all väikese eemaldamise all. Tehke kõik päris kõrge kvaliteediga, traditsioonilised probleemid Hiina salongiga ei leidnud siin. Keskne tunnel traditsiooniliselt sai kaks "brazers", peidus nende improviseeritud taskus, mitmed funktsiooniklahvid.

Mugavuse seisukohalt asuv asukoht ei jõua tasemele, liiga lihtne profiil, nagu näiteks ei toeta. Rullid ise on nõrk ja reisija või juht lihtsalt ei tunne neid. Tagumised istmed on piisavad, kuid need on nende jalgade tõttu kitsas mitte-hästi läbimõeldud tunneli süsteemi tõttu.

Spetsifikatsioonid

Jac modifitseerimise S5 spetsifikatsioonid on üsna laialdaselt seotud oma Korea vastuhagi. Pakutakse kahte mootorit, täpsemalt kaks sama muudatust. Kui põhiversioonis 2,0 l. Seadme genereerib 136 hj, seejärel selle turboülelaaduriga versioon on juba näidanud 176 hj.

Kütusekulu ja muud näitajad on põhimõtteliselt võrdsed, mootorid, otsustades seda, kuidas jac S5 on auto entusiastide seas - ei ole halb: ressurss ja tagasihoidlik auto. See on kohandatud ainult mehaanilise "kasti" ja esirattaga, kõikide rataste draivist ei ole isegi võimalusena saadaval.

Platvormi ja peatamise osas on auto sõna otseses mõttes loodud Vene teedele. Usaldusväärne Macpherson ees ja mitmemõõtmega tagant, hoolimata sellise hinnavahemikku, näitavad hämmastavat vastupidavust.

Elektroonika puhul on isegi põhiversioonil saadaval pidurite assistentide paari ja roolimehhanismi abil hüdraulika. Ja lisatasu eest ja valikuliselt saab varustada elektrilise võimsusega.

Ükski olulisi probleeme mootorite ja elektroonika ei täheldatud, kuid seal on vigu ECU mõnes masinas, millega ta ei ole seotud sellega, sest selline olukord leitakse ka Toyota, kus mootorid liiguvad.

Konfiguratsioon ja hinnad

PACK C5 hind siseturu jaoks on fikseeritud, mis tähendab, et selles etapis on saadaval ainult üks seade, mitte maksimaalne. Kirjeldus sisaldab kliimaseadet, täieõiguslik multimeediumikeskus, padjade komplekt, mitu abilist, hüdraulilist ainet, audio süsteemi, mõningaid ilmateadureid, navigeerijat ja palju muud.

Selle versiooni maksumus on 800 000 rubla. Paljude üllatuseks on tootja valmis pakkuma ja teine \u200b\u200bomaette, juba ülemine versioon, kuid tellimuse all. Selle hind on veidi rohkem, nimelt 870 000 rubla. Siin näeme ja turbo mootor, kallis nahk, paar lisavalikut.