Lada Priora - Recensioni. Recensioni povere dei proprietari di Vaz (Lada) Priora I Tre Priors

Caratteristiche costruttive. Lada Priora è una profonda modernizzazione del VAZ-2110, ma non c'erano cambiamenti significativi alla progettazione degli sviluppatori di telai. Per questo motivo, l'auto ha ricevuto un'opzione di sospensione obsoleta (che, anche se ben adattata alla qualità strade russeMa non è in grado di garantire il corretto livello di comfort), manipolazione verificata e buona stabilità del corso.

Svantaggi costruttivi. Lada Priora. Non differisce nell'assemblaggio di alta qualità, che ha notato un basso livello di accuratezza degli elementi del corpo appropriato, che aumenta il livello di rumore nella cabina, e contribuisce anche agli effetti dei flussi d'aria per la resistenza della macchina. La bassa qualità della costruzione è anche notata nel salone "Priors", a causa del quale molto rapidamente, gli elementi della decorazione iniziano a "camminare", riempiendo il salone con gli estranei. Inoltre, caratteristiche complessive L'auto e i parametri del regolazione della sua sospensione contribuiscono all'emergenza dell'effetto del corpo del corpo durante la manovra sotto le condizioni del vento laterale, che porta a rotoli in eccesso e riducono la controllabilità.

I posti più deboli. L'elenco dei più frequenti gruppi e aggregati rotti della famiglia Priota, gli specialisti includono:

• cuscinetti di supporto,
• Scarpe,
• ammortizzatori
• blocchi silenziosi della sospensione anteriore,
• hub anteriori
• pompa
• componenti del sistema elettrico di bordo
• allarme normale,
• alzacristalli elettrici.

La corrosione di elementi del corpo, prima di tutto, appare sul cappuccio e sul coperchio del tronco (nei luoghi di installazione dei rivestimenti decorativi).

Il motore vibra il minimo. Di norma, la causa della vibrazione del motore è la capacità degli airbag del motore. Per eliminare il difetto, controllare la qualità dei bulloni di serraggio e il livello di usura del cuscino. Se i cuscini sono danneggiati, saranno sostituiti.

Velocità del motore da bagno. Molto spesso, la causa del problema risiede nell'operazione errata del gruppo dell'acceleratore a causa di intasarsi delle sue cavità. Per normalizzare il funzionamento del motore in questo caso, è necessario rimuovere il nodo dell'acceleratore e pulirlo.

Motore "troit". La cronimatura del motore sulla razione preliminare è solitamente causata da sedili dell'aria attraverso i tappi di gomma usurati installati nell'angolo in alto a sinistra del motore. Per risolvere il problema, è necessario sostituire i tappi.

Funzionamento del motore instabile. La causa principale di questo problema è ridurre la pressione nella rampa del carburante causata dall'incrollo del filtro della pompa del carburante in rete. Per risolvere il problema, è necessario rimuovere la pompa del carburante e portarla fuori.
Si noti inoltre che le cause del funzionamento instabile del motore possono essere sedili dell'aria attraverso i tubi del motore, l'usura della cinghia del tempo o l'indossare componenti della CPG.

L'avviamento non si spegne dopo l'avvio del motore. Molto spesso questo difetto è manifestato in orario invernale E causato da congelato il lubrificante nel relè di retrattore, che porta alla sua pugnalata. In estate, l'attacco può provocare la sporcizia e l'umidità. Per eliminare il difetto, è necessario smontare il relè di retraricatore, pulire i suoi componenti dallo sporco e applicare il lubrificante resistente alle frost.

Leva di attraversamento difficile o aumento del rumore del gatto. Questo problema è considerato caratteristica costruttiva Sviluppo PPC VAZ. Di norma, il problema è spesso manifestato in inverno, e per ridurre il suo impatto negativo sulle prestazioni del gatto, gli esperti consigliano di sostituire l'olio di fabbrica a sintetico con parametri non inferiori a 75W90. Inoltre, l'uso a lungo termine dell'olio di fabbrica nel checkpoint contribuisce all'usura meccanica accelerata dei componenti mobili della scatola, che è piena con l'aspetto di chip, chip e l'uscita del CPP.

Il bussare dei rack anteriori. Questo problema non è considerato un difetto, ma è una caratteristica costruttiva dei francobolli del marchio CAAZ utilizzato nell'assemblea della macchina. Per eliminare i suoni di knocking, sarà necessario sostituire i rack su di più analoghi di qualità da altri produttori.

Bussare a s. lato destro Spazio podcast. Se non ci sono problemi nel lavoro della sospensione, la ragione per l'emergere di un colpo estraneo può essere un serbatoio del servosterzo, che, a causa dell'indebolimento del fissaggio, viene abbassato e colpita sulla protezione di la ruota.

La stufa soffia erroneamente. I problemi nel lavoro del riscaldatore, di regola, sono associati al guasto dei dispositivi del motore che controllano il commutazione spostamento. Per eliminare il problema, è necessario sostituire la Dection del motore fallita. Dovresti anche controllare la mobilità dei flaps stessi che possono essere inghiottiti a causa della sporcizia.

Guasto rapido della batteria. Alcuni cars Lada. Priora AKB serve un anno e mezza. Questo difetto è causato dall'operazione errata del regolatore di tensione. Per risolvere il problema, è necessario sostituire il regolatore.

Luci posteriori mancanti dopo la pioggia o il lavaggio. Di regola, le luci posteriori iniziano a nebbia a causa di intasarsi i fori di ventilazione nel loro alloggiamento. Per risolvere il problema, è necessario pulire i fori di ventilazione dallo sporco che è caduto in loro.

Risposta falsa allarme (così come il fallimento di aprire o chiudere le porte). Questi sintomi indicano il fallimento allarme standard. Per eliminare il problema sarà richiesto sostituzione completa Sistemi di allarme.

Strutture e schermi in cabina. Quasi tutte le auto della famiglia Priota alla fine appaiono al di fuori dei suoni nella cabina. Per ridurre il livello del rumore ed eliminare il problema, è necessario fumare tutti gli elementi rimovibili della finitura del salone con materiali di assorbimento del rumore o consolidali con lo scotch a 2 lati. Inoltre, si consiglia di lubrificare lubrificante in silicone Loop porta e castelli, siti di fissaggio e poltrone anteriori.

Cluster d'acqua nel bagagliaio. Abbastanza spesso, dopo la pioggia o il lavaggio nel tronco triorato, puoi trovare la pozzanghera generata in nicchie sotto lanterne posteriori. Per rimuovere l'acqua, è necessario estrarre tappi in gomma disponibile nella parte inferiore dei dati della nicchia di bacino.

Lada Priora-2170 "- un'auto per la prima volta rilasciata da Avtovaz nel 2007 nel corpo della berlina. Più tardi, nel 2008, in produzione di massa Hatchback è andato, e nel 2009, il carro. Vale la pena notare che nella produzione su piccola scala c'era anche un modello di compartimenti. Le auto della famiglia "Priorà" si sono dimostrate molto affidabili e pratiche, e il cartellino del prezzo era relativamente basso. A partire dal 2016, fuori dal totale model Row. Nella produzione, è rimasta solo un'opzione nel corpo della berlina.

Storia del modello

Di per sé, "LaDA-2170" è quasi un completo modello di restyling del restyling, le famose "dozzine" di VAZ-2110. Grazie alla lunga e scrupolosa lavoro dei progettisti, l'auto è risultata abbastanza attraente e abbastanza moderna. Dalle "dozens" rimase solo una vista laterale simile, altrimenti è stata utilizzata più di duemila parti uniche e completamente nuove dell'esterno, la parte interna e quella tecnica e il design dell'auto è stato integrato con quasi mille modifiche. In realtà, gli sviluppatori hanno raggiunto il desiderato - per coloro che non conoscono in quegli anni, l'auto sembrava sotto di diventare auto estranee.

Aspetto

"Priora" è diventato completamente nuovo design. Con zero, il cappuccio è stato sviluppato, il coperchio del bagagliaio, le ali (anteriore e posteriore), modanature, la griglia, le maniglie esterne delle porte, oltre all'ottica. Anche il fronte e 2170 modelli erano soggetti a modifiche.

A differenza della decima famiglia, la "Priora" ha ricevuto una transizione più fluida dal tetto al resto del corpo, specialmente nell'area del rack della porta posteriore. A proposito, la "top ten" a causa del suo aspetto incompleto e del "gobbo" del corpo in uno scherzo chiamato "incinta antiba". Di conseguenza, la "Lada Priora-2170" è caduta dal pubblico sul temperamento.

Salone

Se il profilo dell'auto è come un VAZ-2110, ma lo stesso non può essere detto sulla cabina. Qui, assolutamente ogni piccola cosa toccava i cambiamenti. Studio italiano Carcerano, per l'aiuto di cui i designer nazionali si sono rivolti a, ha sviluppato un piano unico. Grazie a lui, la nuova "Lada Priora" ancora più "intrattenuta" agli occhi degli appassionati di auto. Il pannello principale è realizzato in plastica morbida, la console centrale ha una fodera grigia. Su di esso - l'orologio è una forma ovale piuttosto piacevole. Una finestra è apparsa sul cruscotto computer di bordoE la sua retroilluminazione è stata riciclata.

Inoltre, la tappezzeria della cabina è diventata più piacevole al tatto e meglio in apparenza, il sistema di controllo di Windows è stato aggiunto sui braccioli della porta. Gli attivisti del tronco e il cappuccio sono diventati elettronici, che non potevano prestare attenzione. Una delle caratteristiche più piacevoli "Lada-2170" era la presenza di un autista in configurazione di basecosì come airbags passeggero anteriore Nella configurazione della suite. Il livello di rumore ha significativamente ridotto, l'isolamento di calore e vibrazione è stato migliorato. L'unica cosa che rimane invariata è lo spazio nella cabina. Le insalate di sedili anteriori sono molto corte, che non permetterà di tirare completamente le gambe abbastanza verso il verde. Nessuna regolazione dei sedili in altezza, che non è anche molto conveniente per il conducente.

Presa della corrente

"Lada-2170", il cui motore è significativamente finalizzato e aggiornato, ha abbastanza dinamica. OTTO-FLAPPED VAZ-21116 è economico e questioni relativamente no grande potenza in 90 l. a partire dal. Nonostante questo, l'aggregato si è rivelato pratico e molto affidabile.

Più perfetto VAZ-21126, con lo stesso volume, ma già sediciantlylated, ha ricevuto maggiore potenza e potenziale. Attraverso l'uso di componenti esteri, la cui risorsa è fino a 200 mila chilometri, l'affidabilità e la resistenza dell'aggregato aumentano. Inoltre, impostazione corretta Il computer a bordo con VAZ-21126 può essere "rimosso" a 110 forze. C'è anche una versione del motore da 1,8 litri e 120 litri. Con. Ma è installato nei "PRIORS" solo tuning Atelier "Super-Auto".

Telaio

Durante l'elaborazione del sistema di sospensione della macchina di modernizzazione, sono stati sottopositi i rack anteriori con molle a forma di barilotto. Ma questo è quasi l'unico cambiamento in relazione alla decima famiglia. Cioè, invece della leva a forma di L moderna e più pratica, nella sospensione anteriore della macchina "Lada-2170" leve forgiate dirette e diagonale decadenti

Il resto della "Priota" ha ricevuto un sterzo elettrico aggiornato senza un cambio, che in modifiche separate è stata sostituita con GUR standard, un nuovo e maggiore efficiente sistema di frenaggio, completato da sistemi BAS e ABS. Tuttavia, dovrebbe essere fermato separatamente sui freni. Ciò che è degno di nota, nel 2170 a sinistra il sistema del tamburo del freno posteriore. Come dicono i produttori, l'efficacia di un tale sistema è sufficiente con la corretta conformità. requisiti PDD. e regime di velocità. Nuovo "Lada Priora", della durata di un restyling nel 2013, non ha ricevuto alcuna modifica nel sottocarro.

Sistemi di sicurezza

Ciò che è degno di nota, "Priora" ha ricevuto una gamma di fondi aggiornata e più ampia sicurezza passiva Autista e passeggeri. Questo può includere pretensioni a nastro, ABS, Airbag del conducente (e nella suite della suite - e il passeggero anteriore). Inoltre, è stato aggiunto un sistema di parcheggio auto sicuro.

LaDA-2170 non è andata senza l'attenzione degli specialisti degli "Autores" - sono stati eseguiti test di sicurezza appropriati durante gli urti anteriori e laterali. Di conseguenza - la prima modifica dei "Priors" ha raggiunto a malapena fino a due stelle su cinque possibili (nel fascio di lusso è risultato per ottenere tre stelle). Successivamente, gli ingegneri di Avtovaz sono iniziati ampi lavorazione della rigidità e della stabilità del corpo. L'auto aggiornata nel 2008 in presenza di giornalisti invitati è stata testata da specialisti Avtovaz, come risultato della quale "prima" con il tratto riuscì a raggiungere quattro stelle secondo la tecnica ARCAP.

Riparazione "Priors"

A causa del fatto che l'auto è prodotta nel territorio della Federazione Russa, e il suo prezzo è relativamente piccolo, i pezzi di ricambio ei kit di riparazione possono essere acquistati in tutto il paese, e a prezzi abbastanza convenienti. Utilizzato in abbastanza semplice in circolazione e facilmente riparare. Di conseguenza, una persona ben informata è abbastanza capace di riparare indipendentemente un blocco motore. Nel sistema di sospensione e negli elementi del corpo non c'è anche nulla di complicato: la rottura può essere facilmente eliminata manualmente usando le parti originali con un costo minimo i soldi. La riparazione dei "Priors" è improbabile che costano un centesimo, ma in caso di ignoranza del dispositivo dell'auto, è meglio non scalare da solo e andare al cento più vicino, dove specialisti qualificati saranno in grado di fornire assistenza competente.

A metà del 2016 Avtovaz ha annunciato la sua intenzione di chiudere il progetto "Lada-2170" e fermare la produzione dell'auto a causa del fatto che dopo il rilascio del modello, diverse opzioni più nuove e moderne sono state create sul mercato vagoni passeggeri ("Grant", "Kalina-2", "vesta"). Sotto il tramonto dell'esistenza del modello, il produttore ha presentato il mercato due varianti dell'auto - Edizione nera. E White Edition, che verranno rilasciati dalla serie limitata e solo nella suite. Vorrei aggiungere che per tutti gli anni dell'esistenza di "Priora" si è mostrato come abbastanza pratico e relativamente economico in servizio auto folkche è abbastanza capace di sostituire una vecchia macchina straniera. Certamente. auto moderne È già difficile avvenire, ed è per questo che LADA-2170 lascerà il mercato nel prossimo futuro.

Prezzo: da 424 900 rubli.

Auto della classe media russa, che è venuta a sostituire la decima serie. Ora è diventato molto popolare nel nostro paese, specialmente nel Caucaso. Vari club di conducenti di questa macchina aperti. Si può dire che Lada Priora è andata a un buon veicolo rispetto alle versioni passate.

L'auto divenne molto popolare tra i giovani e tra le persone oltre. Nei giovani, questa macchina è la più popolare nel movimento della Bamp.

Il modello ha aumentato molto la società, poiché le vendite di questa auto sono andate immediatamente molto bene. Auto ha il codice "VAZ 2170" ed è considerato la migliore invenzione dell'azienda.

Storia

Lada ha deciso di sostituire tutte le auto della decima serie su qualcosa di nuovo e nel 2007 a marzo, la società ha pubblicato 1.000 auto. Questo è stato un grande restyling VAZ 2110. Nello stesso anno, il 21 aprile, Lada ha iniziato a vendere questa macchina. Inizialmente, le auto sono state vendute solo nei corpi della berlina. Il corpo hatchback è apparso solo nel 2008. Un anno dopo, la compagnia ha fatto un modello nel corpo di un carro, anche un coupé del corpo apparve nel tempo, e Avtovaz ha concepito pensieroso la produzione di questa macchina nel corpo di una convertibile.

Lo spostamento della produzione di VAZ 2110 ha avuto successo, vendendo la fabbrica è andata immediatamente alla montagna. Nel tempo, sono diventati più sulla strada di una dozzina.

Il modello è già stato rimosso dalla produzione, poiché è stato rilasciato sulla sua sostituzione.

Il primo modello di Lada Priora non era bello come ora, ma, tuttavia, era ben venduta.

Nel 2011, Lada ha deciso di fare una piccola auto a restyling, aggiornata paraurti anteriore, Specchi e volante, tutto il resto rimane lo stesso. Questa versione della macchina in equipaggiamento standard Era con 8 motori di valvole.

Nel 2013 è stata rilasciata una nuova versione in cui molto è cambiato. Non una persona ben informata nuovo modello Dal vecchio verso l'esterno, poiché ci sono cambiamenti lì, ma non sono significativi, paraurti e questo è tutto.

Una nuova versione È diventato più controllato e più sicuro del precedente. La nuova versione ha ricevuto un sistema di stabilità del corso, nuovo salone, nuove sedie, un nuovo volante e generalmente tutte le modifiche erano principalmente in cabina e nelle funzioni dell'auto.

Specifiche

Inizialmente, Avtovaz si è classificato sul modello 8 motore valvola Configurazione standard Poi ho installato motori a 16 valvole sulla macchina, ma le caratteristiche sono ancora rimaste molto alte.

Il motore di questa macchina è un upgrade del motore profondo. Inoltre, questo motore è simile al motore VAZ 2110, ma ha ancora differenze e abbastanza. Questo motore è chiamato uno di i migliori motorichi ha inventato a Avtovaz.

Nel motore, la Lada del motore GBC 2016 è dotata di idrocomatisti, che consente di non regolare la valvola, oltre a salvare il liquido di raffreddamento (antigelo) e l'olio. La cinghia di distribuzione del motore ha un meccanismo di tensione automatico, consente di durare una cintura più a lungo, ma, così come su molti modelli in caso di pausa, piega le valvole.

Il motore produce 98 CV. Con un volume di 1,6 litri, ma questo è il dato sul TCP, e infatti questo motore dà 105-115 CV A seconda di quanto è qualitativamente assemblato.

Trasmissione

La trasmissione della macchina è anche presa con precisione dal VAZ 2108, ma anche questo cambio è stato leggermente convertito. La trasmissione ha 5 ingranaggi e IT. I suoi problemi sono che a volte è difficile accendere la 1a trasmissione, e spesso su queste auto si rompe 2 °.

Non c'è niente di più interessante in questo cambio, gli ex proprietari del VAZ 2110 capiranno che queste macchine hanno quasi la stessa trasmissione. Anche per le ultime versioni installate cambio roboticoMa molti lamentarono molti su di lei.

Sospensione

La sospensione di questa macchina ha un bene, ma questa è se guidi lungo le strade normali, e su tutti i tipi di pozzi e la polizia mentendo, la sospensione diventa molto dura. Il fatto è che i rack anteriori, stanno semplicemente e questo è tutto. Per prima cosa guidi su un'irregolarità artificiale e senti il \u200b\u200bpugno dei rack sul corpo, e dopo aver portato i rack da esso e su di più auto costose Rallenano la pressione del gas, e semplicemente scompariva indietro e questo è tutto.

Il telaio auto Lada Priora non è diverso da chassis vaz. 2108, assolutamente lo stesso. Il problema è il telaio in quello durante un giro affilato, la ruota della macchina non è esattamente, ma agita.

Salone

Il salone è reso molto bello, ma ha anche i suoi inconvenienti. Nell'ultima versione della macchina, la cabina aveva caratteristiche come finestre, aria condizionata, riscaldamento vetro posteriore, Sovrapposizione della cabina, queste funzioni non erano su tutte le auto, tutto dipendeva dalla configurazione.

Il problema è il primo scaffale sotto gli occhiali, il suo problema è che minaccia e non tutti gli occhiali sono posizionati lì. Pertanto, puoi spesso incontrare che il proprietario mantiene denaro lì.

Il secondo problema è un posacenere nella Signora di Priora 2016, è piccolo ed è in un luogo scomodo. Da dietro, ovviamente, non è ancora male, ma è fatto di fronte a esso in modo che se ne hai ancora pianto, poi la prossima volta sarai pronto per quello che lo apri e l'intera cenere volerà al Cambio e tutto il resto.

Quindi per molti problemi nella cabina è il bracciolo, le persone si lamentano di lui perché devono strappare il gomito per accendere la seconda trasmissione.

Aprendo la scatola dei guanti, puoi vedere l'isolamento del rumore dell'auto.

Salone ultima versione L'auto è già molto meglio. In Picking economico c'è un nuovo pannello di controllo, Console centrale, volante e altri maggiori dettagli. Sami. caro grado Esistono già inserti in legno, il pannello centrale con lo schermo in cui è possibile visualizzare il video, e la funzione principale di questa schermata è il sistema di navigazione, anche nella suite di opportunità c'è il riscaldamento del vetro anteriore.

Problemi Priorato.

Sorprendentemente la macchina non ha molti problemi, ma ha un paio di veramente manca. Nel corpo del hatchback nella nicchia sotto fari posteriori L'acqua sta correndo e il problema è che Avtovaz non ha cercato un problema, ma ha semplicemente fatto una gru in queste nicchie in modo che questa acqua fosse piena da lì.

Easy Power Aument (TUNING)

Il motore ha un ingresso lungo e se mettono un ricevitore su di esso, ti permette di ridurre questa ingresso e aumentare la capacità dell'auto su velocità grandi fino a 120-125 CV, ma il problema è che inizia la macchina sulle piccole rivoluzioni andare peggio.

La macchina Lada Priora 2016 è buona per la sua categoria, anche se molti credono che dovrebbe essere un po 'più economico. Se c'è un acquisto di questa macchina nei tuoi piani, non esitare a prenderlo e non te ne pentirai.

video

Il salone a cinque posti Lada Priora è semplice, ma così accogliente! C'è tutto il necessario per un viaggio confortevole: posti con funzioni di regolazione e riscaldamento, una moderna combinazione di dispositivi, piantone dello sterzo regolabile, preparazione audio, sistema climatico e altre cose utili. Quando si rendono l'interno dell'auto, sono stati applicati materiali eccezionalmente di alta qualità e piacevoli.

Lo spazio libero per il conducente e i passeggeri è abusi, anche tenendo conto delle dimensioni compattate:

• lunghezza - 4,35 m;
• altezza - 1,42 m;
• larghezza - 1,68 m;
• liquidazione - 165 mm;
• il vano bagagli è di 430 litri.

Motori

Nonostante il prezzo molto conveniente, specifiche I Priors Lada sono a un livello decente. Il quattro terminal è offerto con motori economici a quattro cilindri a benzina eccezionali 87 e 106 litri. a partire dal. e combinato con la trasmissione manuale a cinque velocità. Volume del motore con qualsiasi potenza - 1596 metri cubi. Vedere in entrambi i casi, un'accelerazione rapida è raggiunta a cento chilometri all'ora con un piccolo consumo di carburante di 100 chilometri.

Attrezzatura

Valore democratico I. attrezzature ricche Combinato con successo in. nuova Lada. Priora! Bedan equipaggiato:

• sistemi ABS, BAS e EBD;
• luci di marcia diurna;
• immobilizzatore;
• amplificatore dello sterzo elettronico;
• telecomando del blocco centrale;
• alzacristalli elettrici;
• specchi riscaldati esterni;
• dischi a ruote in lega
• e così via.

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Dopo la vendita della priorità del carro (rotto) per centomila, la domanda sull'acquisto di un'altra auto. La moglie si è abituata al Primo, quindi i Priors e cominciò a guardare. Boo. Trovato una buona versione della berlina precedente. Fine di 11 anni, un proprietario, dalla regione vicina, dove le strade non sono caonite. C'era un po 'nell'ala posteriore, ma è stato fatto bene, solo il dispositivo è stato determinato ... Norma di completamento. GUR, ABS, cuscino del conducente. L'auto è forata, buona musica ... La macchina russa è più costosa di 200 mila bu. Sembro fondamentalmente.

Oltre all'ala posteriore rotta, è stato bruciato un indicatore di guasto ABS, il parabrezza è stato sostituito. Lo ha venduto per 200, 10 mila è stato spogliato.

Le prime sensazioni dopo il vecchio silenzio prioritario. L'auto è stata molto buona fortunata dal precedente proprietario! Nessun cigolio, merluzzo e altri suoni che erano sul precedente prima di uno splendore standard non era ... illegale scaffale posteriore Sempre grappling e sostituito da acustico.

Punti di forza:

Tutto è riparato in modo indipendente.

Motore allegro, basso consumo.

Se l'isolamento del rumore è abbastanza comodo (in ogni caso acusticamente).

Mi è piaciuto il GUR su questo sul precedente più dell'EUR sul precedente precedente (lì il volante è completamente vuoto).

Il ciondolo nativo è affidabile - se non ha ucciso il suo precedente proprietario. Questo prima è ancora nativo.

Bassa tassa (98 CV).

Lati deboli:

Braciole sull'autostrada, anche sulla buona gomma, in inverno, è meglio non guidare più di 120 .. in estate è già spaventoso in estate.

Per una persona superiore a 180 cm e pesata 100 chiudi.

La parte posteriore della strada è stanca. Molto privo di backpage lombare.

Spazzatura di ferro. Dopo l'inverno, tutte le chips fioriscono ... Anche le soglie fioriscono.

Feedback Vaz Priora Lux 2010 parte 3

Feedback VAZ 2170 2009

Dopo quelli venduti da me "snack", a cui non avevo tanti reclami, ho una domanda da comprare? Volevo prendere una macchina straniera ma c'erano abbastanza soldi per auto di 10 anni, che non volevo davvero prendere, forse invano naturalmente. Mi è piaciuto molto Honda Jazz in quel momento. Ma l'idea che sia meglio prendere il nostro e se dovesse non farlo, più problemi con pezzi di ricambio no, mi ha riorganizzato e la scelta è caduta sul precedente.

Ho trovato un annuncio, mi è piaciuto e l'ho comprato immediatamente. Certo, dopo il quinto, mi sembrava questo proiettile. Motore Ancora 16 valvole e Dori altri 98 cavalli. Per il sorpasso ovviamente ora sono fiducioso. Quello che mi è piaciuto immediatamente questa luce centrale, specialmente nei fari Xenon. I problemi hanno iniziato un paio di mesi dopo l'acquisto. Statchaced the Rail Sterzo, ho deciso di cavalcare con il colpo, anche se sono molto fastidioso. Poi dopo una settimana trascorsa al freddo, ho appena iniziato e troficavo come un'infezione, il suono del motore sembrava motore diesel. Sono andato al Maestro, si è rivelato allungato la cinghia dentata, se il dente si riordinava o qualcos'altro. Sostituire la cinghia e i rulli aiutati.

Punti di forza:

Motore diretto

Aria condizionata

fari immersioni

Lati deboli:

Cattiva commutazione del cambio

Scatole di rumore

Pennalità debole

Feedback VAZ 21723 1.6i 2013

Buon giorno caro !!

Ho comprato un preventivo con un salone del rivenditore ufficiale Vazovsky nel giugno 2013, si affrettò a strappare questo miracolo della tecnologia, perché Le voci sono state concordate che un nuovo prioritario sarà rilasciato con un grappolo di incrementi, un nuovo motore e altri fascini, ma appena sopra il mezzo limone ... è diventato in qualche modo aspro di tè. Un passo decisivo è andato al concessionario dell'auto, ha scelto il massimo set completo completoIn modo che non tocchi la mano colebid del tuningista del salone.

La macchina è stata rilasciata alla fine di gennaio 2013, ero tranquillamente tutto in polvere, sotto la recinzione .. In generale, è diventato dispiaciuto per questo - l'ho preso a casa, perché è sporco .. Hanno detto di lavare una specie di Lavare, la zia-specialista in questo caso è andata a casa. La casa lavata e andò a godere di una nuova conoscenza. Dirò che dai vasi nuovi avevo un sette ... anno ... Non potevo ... poi 21150 ... in viaggio per 6 anni e 120000 km. È entrato in buone mani.

Punti di forza:

Lati deboli:

Feedback VAZ 2170 2009

Ciao a tutti. Lasciamo alcune righe questa automobile. Prima di aver comprato un precedente, sono andato al VAZ 21099, è ora di cambiare la macchina. Non riuscivo a capire quanto tempo voglio. Nei risultati acquistati prima.

Priora rispetto a 99 e tutte le nostre auto, a mio parere, sembra buono. Nella configurazione del mio precedente Priorato, il seguente era: cuscini, sedili riscaldati, ABC, Carcale elettrico riscaldato, intero, aria condizionata, sensori di parcheggio, nebbia e tutto sembra essere. Le opinioni di quelle persone a cui non le piaceva, non mi interessa, perché Sono stato soddisfatto di questa macchina.

Ora un po 'in auto. Dinamica di accelerazione rispetto al precedente macchine domestiche Buona. Immergerlo davvero non è male. La cabina è relativamente conveniente. Per me con la mia altezza nel 190, non era abbastanza comodo sedersi sulla sua ruota, perché doveva abbassare la schiena e guardare normalmente dentro parabrezzaOppure fallo come comodo per me e piega la schiena, quindi molto spalancata. Sì, va bene, ogni giro a modo tuo. Lottting I Priors sono piaciuti, i fari brillano bene, e se accendi ancora la nebbia, quindi ancora meglio. Trunk - Gommone gonfiabile rotolato posizionato o tre ruote.

Punti di forza:

• Reso la macchina meglio di lì

Lati deboli:

• Cattivo metallo. Fioritura rapidamente

Recensione Vaz Priora Lux 2010

Dopo aver acquistato un appartamento, un po 'corretto in piedi, ho deciso di prendere una macchina. Senza una macchina, è assolutamente impossibile ... specialmente quando vivi dal centro della città a 10 km. Criteri per la ricerca di auto: basso consumo di carburante, piccolo chilometraggio, prezzo fino a 350000 ed è desiderabile che tutto fosse nella configurazione. Sulle prigioni sono andate in passato, c'è una recensione, ho deciso che sarebbe adatto. Ma solo la berlina bianca nella suite.

In lunghe ricerche hanno trovato ciò di cui ho bisogno. 2010 anno. Leks, chilometraggio 16000. L'ho comprato, ovviamente costoso per anno ... Ho dato 360000. Ma cosa si stava divertendo: praticamente nuova auto, Impianto di clima, ABS, ABS, sedili riscaldati, sensori di parcheggio, auto elettrica completa, segnalazione con Autorun con portachiavi e telefono. 8 dischi forgiati Slick 15 con bene nuova gomma, 2 registratori di nastri radio con 2 amplificatori e un set di colonne, non più, tonificante e così via.

Parlare del Prima sarà stupido. Tutto è noto a tutti. Sul chilometraggio nel 18300 al momento, giri a volte galleggiano (400-1500). Accata raramente, non farò nulla ... o firmware o un regolatore XX. Perdita l'ammortizzatore posteriore destro ... fabbrica ... Mentre funziona, apparentemente c'è ancora olio lì. In estate sarà necessario sostituire una coppia. Il silenziatore finora e non marcire, la sospensione è silenziosa. Non ci sono olii nei pozzetti. Salone - come al solito sonaglio. Su Wheels 195 \\ 50 \\ 15 C'è un passo. L'auto inizia a scovare. Pressione 2.4. Il controllo è più o meno normale. Quindi su un simile profilo.

Punti di forza:

• Motore (se segui i tempi)
• Lux nella gamma di 420 tr.

Lati deboli:

Feedback VAZ 21723 1.6i 2011 PARTE 2

Ho deciso di continuare la mia recensione sull'operazione dei Priors.

Il problema con le porte è stato scomparso - siamo stati sviluppati e lavorando soddisfacenti. A 70 mila ha cambiato la cinghia di distribuzione, la pompa, i rulli e una cintura del generatore come qualcosa. Al momento, la cintura del generatore (Bosch) si è già allungata dappertutto, fischia la stagno, in modo che la sostituzione della cinghia debba essere sostituita insieme al rullo, hanno consigliato Balakovsky di prendere. A circa 92 mila, il motore della stufa è stato coperto sulla strada, grazie a questo, un viaggio di lavoro è stato rotto e un profitto significativo è stato perso, bene, beh, anche da casa, vicino alla casa.

Sul secondo cerchio, la sostituzione delle luci centrali (CT) è stata sostituita. La lampada nella fermata non è più sepolta. Ma il castello del tronco e il cervello bolle, ferma periodicamente l'apertura, quindi non è realistico aprire il tronco, hai bisogno di qualcuno che ti trascinasse. Dalla chiave, non si apre, anche se la brama deve e in posizione.

Punti di forza:

Lati deboli:

Feedback VAZ 2170 2008

L'auto è buona. In precedenza c'erano vasi 2104 e 21099 ... credo che tutti siano i migliori tra i russi per la famiglia ciascuno, per il loro tempo: 4K per gli anni '90 ... 99KA per il primo 21 ° secolo, e prima di oggi. Nella prima della fabbrica: ABS, airbag, finestre, riscaldamento elettrico e specchi, eccellente euro, casting, volante ... e molto altro ancora, un buon inizio per un vaso) Il design è abbastanza moderno, gli italiani si sono sviluppati) . Il motore è molto silenzioso e friscante ... ha cambiato gli interni sulla leggera.

La macchina è abbastanza soddisfatta. Malattie, purtroppo, rimasero dalla pianta, il rumore del salone - i grilli, si fissano rapidamente in inverno, tenuta debole di elastici, la qualità delle parti ... di breve durata. Aggiungere anche ai sensi. Aggiungerò che se non si cambia la cinghia in tempo, allora è possibile rompere con le conseguenze della revisione di 10-15 tres ... Sostituzione della cinghia con un rullo e lavora circa 4 tr.

La sospensione è eccellente. Se modifichi i materiali di consumo in tempo, perché Abbiamo strade, per metterlo moderatamente, non liscio ... tiene la strada per 140 km / h, tutto dipende dalla qualità della strada, della trasformazione e dell'esperienza del conducente, puoi guidare fino a 180 km / h.

Punti di forza:

• Meglio qualsiasi altra vazovka e cinese!
• Priora è abbastanza sicuro, corpo più forte di altri. Modelli VAZ
• Facile da mantenere, pezzi di ricambio ovunque. Caro tra VAZ, economico in confronto con le auto straniere
• Moderno

Lati deboli:

• Ma con le stesse ferite di vaz

Feedback VAZ 2170 2012

Saluti ai visitatori di questo sito!

Proverò a descrivere obiettivamente le impressioni di nuove prioriForse qualcuno ti aiuterà a scegliere)) Questa è la seconda macchina della famiglia - ho comprato mio padre. C'è anche un VAZ 2110 di 7 anni con un chilometraggio di 155 migliaia di km. Era scritto su di lui in precedenza.

Quindi prima. Acquistato dal rivenditore ufficiale ad un prezzo di 380 tr. Set completo - Junior Suite o Norm. ABS, Condimenti, EUR, Electrozerkala, 1 cuscino, radio integrato, e-mail. Ascensori sulle porte anteriori. Inoltre installato nelle luci della nebbia della cabina, dei parafanghi, dell'elaborazione. È uscito 396 migliaia.

Punti di forza:

Lati deboli:

Feedback VAZ 2170 2009 PARTE 3

Quindi, A / M VAZ Priora, Chilometraggio 50000 km, Attrezzature E / Amplificatore, Aria condizionata, ABS. Questo chilometraggio Ti permette di valutare l'auto essenzialmente. Dalla rottura: sostituzione di blocchi silenziosi, supporti di rack, punte dello sterzo, antepolvere, tubi freno, tappetini, unità elettrica porta posteriore e cuscinetti hub.. Tutti i lavori eseguiti sotto il chilometraggio di 50 mila. Voglio notare che il mio rapporto con la macchina dei consumatori (non accurant), quindi ritengo che i dati sostitutivi siano abbastanza ammissibili in termini di tempistica, specialmente per quanto riguarda lo stato delle strade.

In auto posso dire quanto segue - non deluso. In generale, cosa contava, ho ricevuto. Dai problemi posso notare che quando si sostituisce filtro dell'aria La cabina in macchina con il condanno sorge la necessità di smantellare i tubi del condizionatore d'aria dal radiatore del condizionatore d'aria. Di conseguenza, il filtro è stato cambiato in inverno il terzo anno di funzionamento di A / M, quando hanno appena iniziato a congelare le gambe. Ho dovuto tagliare la parte superiore del coperchio della custodia del filtro, sostituire il filtro e incollare l'alloggiamento indietro. Ammetto che su nuove macchine questo nodo è stato rielaborato, ma per me era la totale "sorpresa". Posso notare l'inconveniente della sostituzione della lampada della luce complessiva dei fari a blocchi. C'è accesso alle lampade quasi leggeriche e le dimensioni sono solo sul tatto. Bene, la sostituzione delle lampade in fog paras.Per questo è necessario rimuovere il paraurti.

Avanti in merito a Piacevole. Salone, forse, l'unico modello dal vaso non si raglia. Il rumore è stato originariamente fuori dalle porte (trazione minacciosa), è stata curata stendendo la spinta nei tubi di gomma. Il pannello degli strumenti stesso è silenzioso. Soprattutto sono stato soddisfatto del paraurti. Questo è quello che voglio dire grazie alle cuciture di vaso. Con il mio giro, sarebbe stato sollevato se fossi cambiato ogni volta. Come esempio. In inverno, nel cortile oscuro toccato in movimento inversione Alla nuova Citroen c4. Il paraurti schioccò come un bicchiere, ho un paio di graffi. Per quasi tre anni di funzionamento, il paraurti anteriore ha incoraggiato cinque volte. Non ho reclami sulla qualità del LCP. Le gomme non "prospereranno". Sì, c'è un'altra sorpresa, nell'area delle maniglie della porta, ho scoperto micro-dotti dalle dita. Tutto il resto è conosciuto e così.

Feedback VAZ 21723 1.6i 2011

La volontà del destino è diventata io cavalca questa macchina da maggio 2011. Per l'anno ho avuto l'impressione di questa macchina.

Non so nemmeno da dove iniziare ... Inizierò con momenti positivi. Vorrei notare che i progettisti sono riusciti a ottenere ottimale, a mio parere, sensibilità dei freni, freni all'automobile Super! GUR è anche all'altezza, anche se in estate c'è una certa vibrazione quando si gira sul sito. Mi è piaciuta l'illuminazione della testa + ampi specchi retrovisori, ma per tutte le altre domande ...

Il telaio, a mio parere, è troppo morbido con rack di fabbrica, l'auto passa attraverso la nostra strada di Krenov come una nave, oscillando con un'ampiezza decente, anche se è possibile per qualcuno che sembrerà più. Frizione di cavi molto stretta, da cui dopo un'ora in piedi in ingorgo del traffico, inizia semplicemente a scuotere i muscoli delle gambe. Le velocità sono incluse molto strette anche per un uomo, su una moglie fragile in generale, è in un povero attaccare una leva del cambio con uno strappo.

Punti di forza:

• Torkemose.
• Faro
• Specchietti retrovisori
• Grande tronco

Tutto, forse

Lati deboli:

• Isolamento del cattivo rumore
• Plastica di scarsa qualità
• Motore dumb.
• Frizione stretta e accensione

Feedback VAZ 2170 2010

E così sono diventato un "felice proprietario" 100% auto domestica, Dopo aver venduto una macchina molto buona. Dopo un'operazione semestrale, una certa caratteristica del precedente, che io e lo condividerò.

1. Acquisto: avevo bisogno di un'auto in una famiglia di tre persone, un periodo fino a 1-1,5 anni e vale il valore di 250-300 tr. Ci sono molte opzioni, pensieri ancora di più ... L'acquisto di un'auto straniera usata 5-7 anni ha trattenuto l'alta probabilità di acquisire una bellissima spazzatura, che sarebbe in futuro, ulteriori costi non fig. La mia meditazione è stata interrotta da una proposta di una persona amata che ha venduto il suo Lada Priore 2010, con un chilometraggio di 35000 km. A proposito della macchina - colore bianco, senza sovrapprendimento (nessuna nebbia nemmeno) - c'è GUR, un PB, Windows Power; Inoltre, è stato installato - musica molto buona, sistema di allarme con autorun, pieno)) ... Sembra sempre dalla bocca dei venditori (o dei proprietari felici) che è esattamente ciò che - isolamento rumore della cabina, del tronco e vano motore (Ho appena dimenticato per qualche motivo archi delle ruote). C'era anche due serie di dischi con buoni pneumatici (estate - Michelin, inverno - Bridgestone Ice Cruiser 5000) in condizioni eccellenti. L'auto in garanzia, mi costa $ 350000.

2. Aspetto: Non ho cause disgustato, non ci sono emozioni positive e negative. Ci sono molte macchine che l'aspetto di cui mi infastidisce e anche molte auto l'aspetto del quale attira la mia opinione. Penso che questo caso sia puramente individuale e la discussione non è soggetta a (gusto e colore ... per così dire).

Punti di forza:

• Buona qualità di corsa
• Piccolo consumo di carburante
• Poco costoso

Lati deboli:

• Qualità di costruzione. Entrambe le parti del corpo esterno e la decorazione d'interni
• Affidabilità dell'auto. Con ulteriori operazioni, non penso che il numero di guasti diminuirà

Feedback VAZ 21723 1.6i 2008

Ad un certo tipo di circostanze, l'attenzione doveva vendere e cercare un'altra macchina, che richiede meno costi operativi.

Richiesta:

• inizialmente, auto poco costose
• piccolo consumo di carburante e olio
• ricambi economici.

A Tyumen, ha trovato un portello, nero, suite, 2008, 265 tr. Confronterò in relazione al precedente focus ... il consumo di benzina in misto inferiore a 2-3 litri. Inoltre, la dinamica di un focus da 2 litri in magazzino e contatori scheggiati fino a 120 km ad un autista è lo stesso ... almeno non sentivo la differenza ... di strada invernale Priora durante l'accelerazione scende a 100 km / h, nonostante tutti gli spunti in atto. Secondo i miei sentimenti, la messa a fuoco si concentrava meno di caricamento ... Le dinamiche sono diminuite leggermente con la cabina completa ... L'altoparlante sul precedente è decisamente ridotto durante il caricamento ..

Altrimenti ... Le macchine terrestri e il cielo non differiscono, in generale, molto tristemente dal focus 2 al trapianto sul precedente. Priora è di dimensioni molto più ridotte. Se la messa a fuoco è stata focalizzata, cremagliere di corpo spesso, un pannello grande, soglie ampie, ecc., Quindi prima lattina semplicemente… corpo debole E solo 2 cuscini sconosciuti saranno salvati a un incidente o, al contrario, soffrono. La bassa qualità di tutti gli elementi della cabina, una cattiva assemblea, tutto è come un irreale ... Giocattolo ... Nella porta soffia, non c'è Shumkov, tutto sta bussando e marchiato. Ho deciso di provare il portello ... Ora ho deciso sicuramente per me stesso - la prima e l'ultima volta, come il Rusautoprom, questo è il mio ultimo auto russa... Lo giuro. A Hatchback. piccolo tronco, scricchioli e bussa alla porta ... la macchina sembra essere tagliata ... non mi piace.

Punti di forza:

• DVS (condizionalmente dovuto al tempismo)
• Buona luce in pile

Lati deboli:

• Bassa sicurezza all'incidente
• No Shumkov, ci sono i grilli
• Lungo ferrovia e volante vuoto
• Salone di plastica e assemblaggio
• Controllo delle sospensioni (raggio)
• Il prezzo della nuova suite (mille SO 150) è sovrastimato.

Questo elenco è infinito

Feedback VAZ 21723 1.6i 2008

Buona giornata (o cosa ne hai), Gentlemen!

Voglio parlarti della mia prossima auto - un prodotto molto raro (quasi esclusivo) di Togliatti Shist - Lade Priory!

Puoi ridere, ma l'auto è stata acquistata come un "cavallo da lavoro", per cavalcare di più e riparare di meno. Per quanto ne risulta - un po 'più basso.

Punti di forza:

• Affidabilità (finora)
• Accessibilità s / h
• Basso costo di manutenzione
• Economia
• Dinamica
• Faro

Lati deboli:

• Qualità di costruzione
• Branded Lintu.
• Isolamento del rumore
• Cinghia di distribuzione

Feedback VAZ 21723 1.6i 2011

Ciao amanti della macchina! Non crederei quando ho venduto il mio precedente prima, lo comprerò di nuovo. Ma è successo. Dopo la vendita dei Priors è diventata la vita di Solaris. È stato ordinato a gennaio, il cortile era già aprile, non c'era auto, e la conversazione non riguarda lui. Di conseguenza, la nuova Ford Fiesta ha guidato dalla Bielorussia, ha preso su di esso PTS russo. Ho rotolato 10 mila e venduto su di esso, perché la Fiesta era destinata al coniuge, e lei non era ancora stata sviluppata con la guida. Ho deciso di prenderne uno nuovo, ma dopo che è stato deciso di migliorare le condizioni abitative, e in tempo per prendere qualcosa di poco costoso. Quindi, Meet: Lada Priora Hatchback Junior Suite. È stato acquistato per 350 migliaia.

Confronterò S. nuova Ford. Configurazione Fiesta Ambifet, prezzo russo 540 mila, che è più costoso dei priori, e l'attrezzatura "non c'è niente". E anche con Chevrolet Cruz 1.6.

Sitty in the priori e capire come confrontarlo? Eppure e così comprensibile ... ma non tutto è così semplice.

Punti di forza:

• Alta clearance.
• Flusso basso
• Motore potente
• Buoni freni
• Servizio non costoso
• Praticità

Lati deboli:

• Fluttuando e raschiatura
• Volante di cotone

Feedback Vaz Priora 2008

Buona giornata!

Cercherò di essere il più obiettivo e imparziale.

Punti di forza:

• Economia
• Non cattive dinamiche e qualità di guida

Lati deboli:

• Prezzo inadeguato
• Disgustosa qualità costruttiva e componenti
• Close salon.
• Atterraggio a disagio

Feedback VAZ 2170 2010

Lada Priora - la mia seconda macchina. Prima di possedere il VAZ 2115 per 4 anni, dopo la vendita di cui e la scelta di una nuova auto affrontata. Considerato le opzioni: Chevrolet Niva, Ford Focus, Lada Priora. Di conseguenza, la scelta è caduta sull'ultima, il criterio decisivo era ancora il prezzo. Ne ho preso uno nuovo nello showroom, volevo comprare un hatchback, ma in quel momento nel pacchetto di lusso c'era solo una macchina - una berlina di colore nero. Altre configurazioni non consideravano, perché Volevo almeno un piccolo, ma comodità: aria condizionata, specchi riscaldati, sedili, sensori di parcheggio, ABS ha svolto un ruolo quando sceglie. Il prezzo dell'auto ammontava a 38.000 mila rubli - giugno 2010. I costi sono i costi: tappeti: 1550 rubli, sistema di allarme con avvio automatico e riscaldamento insieme all'installazione - 11.000 rubli, registratori di nastri radio e colonne - 10.000 rubli, tonificazione - 3000 rubli, più registrazione, assicurazione, ispezione. I costi totali della vettura totale all'acquisizione ammontavano a circa 410 mila rubli. Alla fine di luglio, è stato passato a 1 (chilometraggio di 2000 km), insieme al sostituto dell'olio - 3.500 rubli. In autunno, è stata acquistata una serie di gomma invernale con borchie - altri 9000 rubli e olio nel motore e il cambio sul sintetico - 2400 rubli.

Ora sull'operazione: al momento del chilometraggio 32000 km, la benzina ha versato solo 95, il consumo medio è di circa 9 litri per cento - la modalità è prevalentemente urbana. In cui, flusso invernale Aumenta fino a 10 litri, estate "cadute" a 7-8. Quello che mi è piaciuto: Dynamics (con nuove auto estranee, ovviamente non confrontare), ma per il traffico in città c'è abbastanza; Inizio invernale - dicembre 2010, gennaio 2011 avevamo gelido, di notte a -35, -38 gradi. L'auto è stata posizionata sulla temperatura del motore (funzionalità di allarme): quando è raffreddato il motore fino a - 25, l'auto è iniziata e riscaldata per la notte solo una volta. Questo è stato abbastanza, al mattino, lascerò con calma completamente il parcheggio. La batteria è rimasta la fabbrica - mai sabato!, Le candele non sono cambiate - mai allagate! Nel calore dell'auto, i flussi d'aria sono distribuiti normalmente, il parabrezza e il vetro anteriore non hanno congelato. Controllo della climatizzazione Anche se primitivo, ma funziona, l'aria condizionata è avvolta. ABS - funziona, ma i freni a tamburo posteriore non lo sono il modo migliore (- Avtovaz per il risparmio). Non gli piacciono i parenti cerchi in lega: Sono "morbidi" - le ammaccature rimangono, i lavoratori dei pneumatici dicono che questa è la loro "malattia", tale lega di metallo. Pneumatici nativi - Kama Euro (tutta la stagione) - Non dirò nulla di positivo a riguardo, ma giustificherò i miei soldi (classe economica), puoi guidare solo in estate. Per il periodo di proprietà, qualcuno può sembrare sorprendente, nulla è rotto, nulla è cambiato. Nell'aprile 2011 è stato approvato che-2: 3800 rubli, nel settembre 2011, T-3: 5600 rubli.

Ciao, cari utenti del forum. Voglio raccontare la storia che mi è successo l'altro giorno. Ho chiamato il mio compagno della vecchia scuola e ho chiesto di aiutare in lontananza della sua auto. Lada Priora, assolutamente nuovo. Le mie occhiature alle persone sono cambiate drammaticamente dopo un breve viaggio.

La preistoria è tale: abbiamo studiato con lui in una volta nella stessa scuola, erano amici. Poi - la vita diffusa, ora la mia radice vive e lavora nella gloriosa città di Rostov-on-don, la volontà del destino si è rivelata nei nostri bellissimi bordi. Mi ha detto che desidera aggiornare l'auto, poiché è privo di privazione, e la sua auto precedente (2114) venduta subito dopo la privazione. A volte, per restituire Wu a lui promette il 10 ° giorno di questo mese. Budget - fino a 350.000 rubli. Lo bloccò su una macchina straniera con chilometraggio (il beneficio di questi abbiamo abbastanza), ma ha rovesciato. Siamo andati a scegliere la macchina. La scelta cadde sulla Lada prima del corpo di una berlina, bianca con un motore a 16 valvole, con gur, ma senza aria condizionata. Ho pagato la carta e ho lasciato rapidamente il salone. Costò in 339.000 rubli insieme alla radio (set come opzione aggiuntiva). Ho avuto un'auto per un paio di giorni, ma poi fu chiamato, in vacanza e finiva. Mi ha chiesto (in fraternale) di guidare in macchina a lui a casa. Bene, come posso rifiutare un amico?))) Mi sono seduto per un ram, compagno sul sedile destro e si è trasferito sulla strada.

La macchina era piuttosto avida, rapidamente accelerata, ho avuto un buon modo. Qualcosa bussò sui dossi nell'area della porta posteriore, ma insignificante. Ma nel distretto di Seversk (che ha visitato, sa non essere un po 'per l'autostrada Krasnodar) che stavamo aspettando nuovo problema: Non ho notato l'iniezione sulla strada, volava in esso. La velocità era bassa (chilometri 90, non più). E qui ha iniziato Neladen: c'era un colpo avanti sul lato destro. Abbastanza forte, che è perfettamente udibile anche su piccole irregolarità e basse velocità. Il compagno è immediatamente ritardato (se lo scherzo fosse sulla macchina, che non c'è anche nessuna settimana dal clan). Si fermò, si guardò intorno, tutto sembra essere a posto. Si sono trasferiti ulteriormente nel sentiero non più in un umore così piacevole. Rostov raggiunse senza altri incidenti. A Rostov, senza mettere una macchina sul conto - sulla stazione di servizio VAZ. La frase è il cuscinetto di supporto del rack anteriore destro (strano, ho viaggiato sulla top ten regolarmente, in queste fosse, è stato ripetuto ripetutamente, ma anche un suggerimento di bussare dopo aver colpito il pozzo non lo era). Prima ha rifiutato di cambiare in garanzia, loro stessi sono da incolpare. Dopo venti minuti di rotture e ricorsi a tutti i tipi di documenti concordati. Cambiato. Forte colpo è scomparso. Siamo arrivati \u200b\u200bal compagno, snack, mi ha trascorso fino alla stazione e io siamo andati a casa.