Tip TC Pasager Altele. Care este marca și modelul mașinii? Clasificarea prin numire

Marca de mașini este de bază. Putem spune că acesta este un semn de tranzacționare, brand. De exemplu, telefonul mobil Nokia N8 - în acest caz, Nokia este o marcă, iar N8 este un model. În același mod, situația este, de asemenea, cu mașini. Brandul Skoda, Yeti sau Octavia Model. Marca de mașină definește adesea apartenența la o preocupare specifică. Să presupunem că VAZ se face la planta Avtovaz.

Fiecare mașină de brand are modele și nu numai. Modelul este un tip de mașină (tip de corp), fabricată sub o anumită marcă. De exemplu, Forester, Outback, Impreza, XV, BRZ, Legacy, Tribeca, WRX - gama Branduri subaru. Puteți desena o analogie cu numele de familie. În familia lui Ivanov, există Masha, Igor, Alena și Stepan. Toți poartă un nume de familie, dar au nume diferite. Deci, în familia Suzuki există Swift, SX4 și Vitara.

Ce ascunde numele

Originea poate fi diferită. Poate fi o abreviere - BMW ca Bayerische Motoren Werke, care tradusă din germană înseamnă "plante motorii bavareze". Un binecunoscut masina Mercedes. Numit în onoarea fiicei șefului Reprezentantului Oficiului Damler în Franța. Dacă vorbim în detaliu despre marca Mercedes, merită să rămâneți pe numele modelelor. Toate acestea sunt în numele și cifra de nume. Litet înseamnă aparținând clasei, cifra este volumul motorului (excepția este camioanele). De exemplu, E320 sau A180. Aceasta înseamnă că tipul corpului aparține clasei E, iar mașina însăși are un volum motor de 3,2 litri. Într-un alt exemplu, tipul de corp aparține clasei A și are un motor de 1,8 litri. Mașinile de clasă reprezentative sunt indicate de Seria "Buget", "Buget" - litera A.

Numere misterioase

Există branduri de mașini, modele care sunt în numele lor numere, de exemplu, la unii producători chinezi. Mai mult decât atât, există un întreg set de numere și amintiți-vă numele acestui model. Poate, cu excepția managerului de vânzări din spectacolul motorului. Unii producători de automobile indică în numele mărcii mașinii în numere Secvența de producție - de exemplu, TOYOTA LAND. Cruiser 80, 100, 200.

Dacă există 4WD, autocolante AWD în partea din spate a mașinii sau 4 * 4, înseamnă că mașina are un tip de transmisie. Dar din moment ce toate autocontracerii se străduiesc pentru individualitate, pe capacul trunchiului, puteți vedea destul de misterios - TDSI (FORD) sau JTD (FIAT), care denotă motoare diesel.

Când alegeți o mașină, trebuie să învățați toate avantajele și dezavantajele mașinii. Căutați informații despre site-urile populare de autovehicule, care împărtășesc proprietarii de mașini și testează noi profesioniști. După ce ați colectat toate informațiile necesare, puteți lua o decizie în favoarea unui anumit brand. Dar, în orice caz, trebuie să alegeți mașina pe care ați plăcut-o.

Instrucțiuni

Decideți suma pe care doriți să o cheltuiți în mașină. Mașinile sunt foarte populare în gama de prețuri de la 300 la 800 mii ruble. Această sumă poate fi cumpărată ca o nouă și o mașină cu o clasă mai mare. Printre noile mașini pentru acești bani, puteți găsi modele pentru majoritatea producătorilor coreeni și japonezi. Kia oferă o gamă largă de mașini de la Pisanto Mical și Rio către Sedanii din Cerat și Magentis. Bugetul și, în același timp, opțiunile practice pot fi găsite de la Suzuki. Economic și convenabil în SWIFT, compact SX4 cu opțiune de tracțiune integrală.

Dacă alegeți între o mașină nouă și cu kilometrajul pentru o anumită sumă, gândiți-vă că așteptați mașina. Dacă aveți nevoie de confort, prestigiu și nu înspăimântă reparațiile costisitoare, luați o mașină cu un kilometraj de industrie auto germană. Dacă practic nu doriți să călătoriți pe bătrâni și gata să vă puneți defectele mașini bugetare (Salon zgomotos și motor, finisare, cutie de viteze imperfectă), acordă atenție mașinilor japoneze și coreene. Dar mașină nouă Toți vă vor permite de mai mulți ani să nu vă gândiți la reparații, dacă urmați starea tehnică și în timp pentru a trece planul planificat.

Există mărci de mașini care s-au stabilit mult timp ca fiind fiabile, confortabile și cu caracteristici tehnice bune. Plus aceste branduri au o gravă serviciul de întreținere, o selecție imensă de servicii suplimentare, costul disponibil al "consumabilelor". În același timp, gama de modele în sine nu este atât de mare și nu se schimbă adesea. Printre "europeni" este Audi, WV, Skoda, Citroen. Headliners. marcaje japoneze TOYOTA ȘI HONDA sunt considerate, american - Cadillac.

Dacă sunteți în căutarea unei mașini de clasă de afaceri, acordați atenție branduri europene. De regulă, astfel de mașini au un anumit statut. Mercedes Sedans , BMW, WV sunt concepute pentru persoanele cu suficient de mare, pentru care mașina este capabilă să vă arate partenerului dvs. de afaceri veniturile dvs. și, prin urmare, fiabilitatea. Bineînțeles, dacă mașina este nouă. Toyota C este evidențiată printre timbrele japoneze camry Sedan., Hundyi cu noul Sonata.

Dacă nu stabiliți scopul de a vă arăta bunăstarea, evitați la modă, dar nu foarte fiabile în sensul tehnic al mașinilor: Range Rover (Probleme electrice grave), OPEL (transmisie automată imperfectă). Da, iar în clasa de mijloc există mașini, care, în ciuda întregii lor atractivități, atât în \u200b\u200bexterior, cât și preț, mai bine să nu cumpăr. În primul rând, acestea sunt mașini de producție chineză, care în câțiva ani se disting doar. Populare SUV-uri coreene ssan yong care atrag preț accesibil și set maxim complet, necesită reparații constante în primul an de funcționare.

Când cumpărați o mașină scumpă, luați în considerare conținutul său. Este ușor să cumpărați o mașină de prestigiu - sistemul de împrumut auto este disponibil pentru mulți. Dar costul întreținerii sale poate depăși o plată lunară a împrumutului. De regulă, mașinile de clasă de afaceri au motoare puternice și, în consecință, consumă o mulțime de benzină. Când cumpărați o mașină, va fi necesar să se stabilească o alarmă gravă și să fie sigur că asigurați CASCO. La urma urmei, astfel de mașini se îndreaptă întotdeauna pe lista celor mai deturnate mașini și, în caz de accident, reparația va costa foarte scumpă. Și dacă adăugați mai mult la trecerea obligatorie, valoarea anuală a întreținerii mașinii patorale va fi destul de mică.

Surse:

• cum de a alege o marcă de mașini

Selectați-vă potrivit în toți parametrii care corespund solicitărilor mașinii este foarte dificilă. Preț, volumul motorului, capacitatea cabinei, trunchiul, tipul de viteze, consumul de combustibil, viteza maximă - nu lista plina Caracteristici vehiculimportant pentru cumpărător. Dar baza pentru alegerea mărcii și a modelului dorit al mașinii este, de obicei, factori financiari și ergonomici.

Instrucțiuni

Pentru a începe cu, gândiți-vă cât de mult sunteți dispuși să cheltuiți, realizând un vis despre mașină. Decideți dacă vă puteți permite o marcă costisitoare și de prestigiu. Ai nevoie de tine? Astfel de mașini aleg de obicei oameni bogați pentru a sublinia statutul lor social. Încercați să abordați această problemă, pe baza capacităților dvs. și a nevoilor reale.

Având evidențiați suune dorită din bugetul dvs., începeți alegerea tipului de corp al mașinii. Pentru a face acest lucru, gândiți-vă la ce rol va efectua mașina. Pentru călătorii frecvente cu companie prietenoasă Sau familia poate dobândi în siguranță minivan (de la limba engleză. Minivan "Van Small"). Acest o mașină are o mulțime de capacitate pentru pasageri (de obicei trei rânduri de locuri) și o locație convenabilă compartiment pentru bagaj (Combinate cu cabina).

Dacă vehiculul va servi pentru un transfer și pasageri, iar încărcătura, atunci este mai bine să alegeți un pickup (de la engleză. Pick-up - Ridicați, rupeți, Drive). Este o modificare a unei mașini de pasageri sau a unui drum larg cu o platformă deschisă, cu o capacitate de transport de până la 1,5 tone. De asemenea, există variante ale corpurilor care combină două funcții. De exemplu, microbuziile cu aspectul de pasageri și diferite tipuri de universale (Fastbags, Hatchbacks), având posibilitatea de a transporta până la 500 kg și 5 pasageri. Și în cazul în care intenționați să purtați numai gravitate, cumpărați un camion sau o micro-cămașă (considerată o mașină de pasager).

SUV-urile sunt destul de potrivite pentru iubitorii de a conduce la off-road și vânători. Cei care nu sunt indiferenți față de viteza aleg adesea coupe sport (au două uși laterale și dimensiuni înghesuite ale scaunelor din spate). Și pe Cabriolete puteți călări cu briza în vreme caldă, aruncând în acoperișul moale. Dacă sunteți un susținător al unui stil clasic, cumpărați un sedan (corp cu un trunchi separat și obișnuit compartimentul motorului). Astfel de mașini vă vor accentua individualitatea.

Alegerea unui brand, vizitați salonul. Acolo vă veți ajuta să alegeți modelul de mașină. Ascultați opinia managerului care va spune despre avantajele unui anumit model.

Cumpărarea unei mașini este o afacere destul de responsabilă - alegerea greșită nu numai că va aduce dezamăgire, ci și pentru a implica pierderi financiare. Pentru achiziția pentru a provoca satisfacție, este necesar să se țină seama de reguli destul de simple.

În cazul în care sunteți rezident al zonei rurale și veți avea adesea să călătoriți drumuri proaste, Sau vă place pescuitul și vânătoarea și de multe ori mergeți dincolo de oraș, merită să ne gândim la achiziționarea unui crossover sau a unui SUV cu drepturi depline.

Selectarea modelului de marcă și auto

În etapa următoare, trebuie să selectați producătorul de mașini. Cineva dă preferință automobile domesticeCineva preferă mașinile străine. Este demn de remarcat faptul că multe mașini străine merg acum la fabrici rusești.

Care este avantajul mașinilor rusești? Cumpărătorii le atrag relativ preț scăzut și servicii cu costuri reduse. Piesele de schimb sunt ieftine, cele mai multe tipuri de reparații pot fi efectuate independent.

Autovehiculele străine sunt caracterizate de o calitate superioară și confort, dar reparația lor este mai scumpă. Multe tipuri de reparații sunt efectuate numai în serviciul auto.

Alegerea mașinii, desigur, afectează suma pe care o aveți. Planificarea unei achiziții, cheltuiți nu mai mult de 80% din planificarea dobândirii de fonduri. Restul de 20% vor continua pe adăugarea acesteia la accesoriile necesare, reparații posibile (dacă mașina nu este nouă), etc.

Alegerea unui anumit brand depinde în mare măsură de gustul dvs. personal. Printre mașinile domestice ar trebui să fie aduse în jur pentru produsele OJSC Avtovaz. Cele mai populare astăzi Lada Grana, Lada Largus. și Lada Kalina.. În plus, ei folosesc cererea neschimbată sUV NIVA. și Chevrolet Niva.

Printre mașinile colectate în Rusia, merită atenție Renault Logan., Hyundai Solaris., Toyota Camry., Chevrolet Cruze., Crossover. Renault Duster., SUV. Nissan x-traseu.

Multe mașini frumoase oferă producătorilor străini, informații detaliate despre modelele propuse pot fi întotdeauna găsite pe locurile dealerilor. Cumpărarea unei mașini, asigurați-vă că luați în considerare sentimentele pe care vă provoacă. Mașina ar trebui să-i placă - atât în \u200b\u200bexterior, cât și în timpul conducerii. Dacă vă iubiți mașina, atunci vă va plăti același lucru și nu vă va lăsa niciodată pe drum.

Video pe subiect

Vă mulțumim că am vizitat site-ul companiei noastre!

Lucrăm pentru dvs. din 2006.

Biroul juridic al administratorului oferă cea mai largă gamă de servicii de jurisprudență.

Timp de 12 ani de practică, am câștigat experiență neprețuită și am ajutat numărul mare de clienți în rezolvarea diverselor probleme și probleme.

Mai mult de 52% dintre clienții noi vin la noi la recomandări!

Pe această pagină vom încerca să răspundem la întrebarea despre mașinile STS

Decriptarea STS pe mașină

STS - Certificat de înregistrare a vehiculului, probleme la registrul vehiculului în organele de poliție rutieră (poliția rutieră). Are un format 75 cu 105 mm și conține următoarele informații:

1) semn de înregistrare TC

În conformitate cu actualul GOST (GOST R 50577-93, standardul de stat al semnelor Federației Ruse a vehiculelor de înregistrare de stat), semnul de înregistrare al cetățenilor privați TS Federația Rusăconstă din două domenii. Câmpul din stânga indică numărul și seria de stat semn de înregistrarecare este o combinație a literelor alfabetului de cyril, are un analog în alfabetul latin, trei cifre (de la 001 la 999) și două litere ale serii PRS corespunzătoare. În câmpul drept, este indicat codul regiunii ( de la două la trei cifre), precum și pavilionul rusesc și desemnarea internațională țara noastră Rus.

2) Numărul de identificare (VIN)

Numărul de identificare al vehiculului (ENG. Numărul de identificare al vehiculului, VIN) - un cod unic al vehiculului format din 17 caractere. Codul oferă informații despre producătorul și caracteristicile vehiculului și anul de eliberare. Structura de cod se bazează pe standardele ISO 3779-1983 și ISO 3780. Numerele de identificare sunt aplicate pe componentele all-in-bloc ale corpului sau al șasiului și pe semne special de înmatriculare (plăcuțele de identificare).

În VIN, i se permite să se utilizeze numai următoarele simboluri ale alfabetului latin și ale figurilor arabe:

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z

Utilizați literele I, O, Q este interzisă, deoarece sunt similare cu desenul cu numerele 1, 0, precum și între ele.

Vin constă din 3 părți:

1. WMI (Identificarea producătorilor mondiali) - Indexul producătorului mondial
2. VDS (secțiunea Descrierea vehiculului) - partea descriptivă
3. Secțiunea de identificare a vehiculului - Partea distinctă

3) model de marcă și vehicul

Mark - producător.

Modelul este desemnarea unui anumit produs.

4) Tipul vehiculului

În prezent, înființarea unui tip de vehicul este efectuată de organismul de certificare atunci când emite "omologarea tipului de vehicul" în conformitate cu normele de lucru în sistemul de certificare a vehiculelor și remorcilor mecanice, aprobat prin rezoluția standardului de stat Rusia din 04/01/1998 nr. 19 și înregistrată la Ministerul Justiției al Rusiei 05/15/1998 nr. 1522, precum și alte documente de reglementare ale sistemului de certificare a vehiculelor și remorcilor mecanice.
La determinarea tipului de vehicul, organismul de certificare ia în considerare caracteristicile și caracteristicile tehnice ale proiectului și clasificarea stabilită de Comitetul Comisiei Economice ONU (denumit în continuare "UNECE) și GOST R 51709-2001, adoptat și Introducerea prin soluționarea standardului de stat rus din data de 01.02. 2001 nr. 47-art.

Principalele tipuri de TC sunt:

- pasager,

- Cargo,

- autobuzul ,

- motocicletă,

- remorcă,

- semiremorcă.

O varietate de vehicule și o combinație pot fi, de asemenea, indicate. Exemplu: pasagerul universal.

Categorii de vehicule stabilite prin clauza 5 din anexa 6 la Convenție privind traficul rutier.Încheiat la Viena 08.11.1968 (denumită în continuare - Convenția), au fost determinate să emită certificate relevante pentru gestionarea acestor vehicule.
În conformitate cu reglementările privind pașapoartele vehiculelor și pașapoartelor pentru șasiul vehiculelor, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei nr. 496 (denumit în continuare Regulamentul privind TCP), Ministerul Industriei 6842, În categoria 4 "Categoria TC (A, B, C, D, remorcă) a unui pașaport pentru vehicule indică o categorie care corespunde clasificării vehiculelor.
După cum rezultă din paragraful 28 din Regulamentul privind TCP, definiția categoriei de vehicule se efectuează în funcție de clasificarea UNECE.
O indicație în pașaportul vehiculului, de exemplu, categoria "B" încă nu indică faptul că vehiculul este pasager.
La determinarea vehiculelor și le atribuiți unul sau alt tip, vă recomandăm ca sistemul de desemnare să fie ghidat. vehicule cu motor (PBX), adoptată prin normal 025 270-66 (denumită în continuare - normală) și reflectată în documentul "Norma consumului de combustibil lubrifianți În transportul rutier ", aprobat de Ministerul Transporturilor Federației Ruse din data de 29.04.2003.

6) Anul de eliberare a vehiculelor

Este indicat în conformitate cu PTS. Cu lipsa acestor informații, acesta poate fi instalat în conformitate cu anul modelului specificat în Vin

7) Modelul motorului

8) Numărul motorului

!!! Clauza 7 și 8 în prezent, în conformitate cu regulile actuale, nu sunt specificate în CTC

9) Numărul șasiului (cadru)

Constă din 17 caractere și pot fi decriptați ca VIN.

Șasiul vehiculului la sol este setul asamblat de agregate de transmisii, unități de șasiu și mecanisme de control.

• Șasiul vehiculului care utilizează cadrul este designul complet care poate fi mutat pe propriile roți sau omizi. Șasiul cadru este utilizat în principal în tractoare și camioane. Dispozitivul șasiului de cadru depinde de propulsia utilizată. În roți, designul șasiului este determinat de numărul total de axe și de numărul de axe de conducere. Șasiul mașinii, conceput pentru a vă deplasa în condiții off-road, sunt echipate cu mijloace de creștere a pasiunii.
• Șasiul vehiculului cu corpul rulmentului este baza vehiculului care leagă agregatele transmisiei, agregatele mecanismelor de șasiu și de control.

Sistemul de autovehicule RAMA - Carrier, care este design de balale.

10) Numărul corpului (cărucioare)

Corpul face parte dintr-o mașină sau un alt vehicul, concepute pentru a găzdui pasageri și încărcături. Numărul corpului constă din 17 caractere și corespunde unei mașini de vin.

Tipuri de automobilecorp

11) Culoarea vehiculului

Vehicul validat căi diferite Structura care îi permite să fie subiectivă distingerea radiației electromagnetice a intervalului optic, determinată pe baza unei senzații vizuale fiziologice emergente și în funcție de un număr de factori fizici, fiziologici și psihologici.

Culorile indicate în STS sunt principalele: alb, alb, gri, argint, verde, albastru, roșu etc. Fără instrucțiuni de nuanțe și articole din fabrică.

12) Puterea motorului

Puterea este o valoare fizică egală cu un caz general al ratei de schimbare, transformare, transmisie sau consum de sistem energetic.

Unități de măsură utilizate pentru a reflecta puterea fizică a motorului - 1 kW, care este de 1000 J / 1 sec., Și cai putere, care este de 735,5 W. Cai putere Folosit pentru a determina baza de date pentru calcularea impozitelor și a plăților.

13) Clasa ecologică

Caracterizează echipamentul auto în funcție de nivelul emisiilor de substanțe nocive (poluante) care sunt gaze de eșapament ale motoarelor combustie interna și evaporarea combustibilului vehiculelor auto care conțin substanțe dăunătoare (poluanți) (monoxid de carbon (CO), hidrocarburi (cm Hn), oxizi de azot (NOx) și particule dispersate).

Standardul Euro-1 a fost introdus în Europa la începutul anilor '90. În prezent, există 5 standarde. Standardul Euro-4 a fost introdus în Rusia din 1 ianuarie 2010. În prezent, un decret guvernamental, care introduce standardul Euro-5 de la 1 ianuarie 2014.

14) Pașaport de transport.

Un document care conține informații despre principal specificații Vehicul, date de identificare a principalelor agregate, informații despre proprietar, înregistrare și derogare.

Clasificare transport instrumente - Aceasta este o distribuție mașini diferite Grupuri, clase și categorii. În funcție de tipul de construcție, parametrii piesei de putere, destinație sau caracteristici care au anumite vehicule, clasificarea prevede câteva astfel de categorii.

Vehicul (TC) este un dispozitiv tehnic pentru transportul persoanelor și / sau al încărcăturii. Spre deosebire de dispozitivele de ridicare și de ridicare și de transport, vehiculele sunt utilizate, de regulă, pentru transportul pe distanțe relativ lungi.

Potrivit clasificatorului vehiculelor de transport internațional, remorcă - Acesta este un vehicul fără motor, destinat transportului de pasageri sau bunuri, sarcina verticală este transmisă pe suprafața de susținere prin roți și care este adaptată pentru remorcarea de către mașină.

Stoc rulant transport rutier În prezent, este o gamă largă de vehicule, diferite specificații și întâlniri. Pentru a raționaliza clasificarea vehiculelor ⭐ Un număr de criterii le servesc trasaturi caracteristice. Pe baza acestor caracteristici, vehiculele sunt împărțite în grupuri cu proprietăți și caracteristici comune.

Pentru a aloca zona de vehicule care trebuie furnizate această clasificare, termenul "transport rutier" a fost determinat, alocat din întreaga gamă de vehicule, cele care operează în principal pe drum rutier. uz comun Toate categoriile. În afara acestei clasificări rămâne alte transporturi fără rulouri, care nu este destinat caracteristicilor lor de masă și dimensională pentru a se deplasa pe drumurile publice. Acest lucru, de exemplu, transportul carierei, vehiculele de teren, aerodromul și tractoarele minelor etc.

Conform regulilor actuale ale drumului, sunt adoptate în prezent următorii indicatori globali pentru vehiculele rutiere:

• În înălțime - nu mai mult de 4 m de la suprafața drumului
• lungime - nu mai mult de 12 m pentru un camion, autobuz, autobuze și remorci, nu mai mult de 15,18 m pentru un autobuz sau troleibuz articulat
• În lățime - nu mai mult de 2,60 m pentru vehiculele cu corp izotermic, nu mai mult de 2,63 m pentru mașina Kraz, MAZ-509A, MAZ-543, nu mai mult de 2,55 m pentru alte vehicule

Lungimea totală a trenului rutier nu trebuie să fie mai mare de 20 m.

În prezent, este utilizată clasificarea a două specii - pe tipuri și în categoriile de vehicule. Clasificarea pe tipuri este cea mai comună în țara noastră, de mulți ani aplicată în URSS, continuă să fie utilizată în multe documente de reglementare legate de vehicule (standarde de stat, reguli rutiere etc.). În plus, această clasificare se aplică la înregistrarea vehiculelor. Schema de clasificare a vehiculelor pe tip este prezentată în figură.

Smochin. Schema de clasificare a vehiculelor după tip

Ca criteriu al celei mai comune unități de vehicule, se utilizează prezența motorului. În acest caz, vehiculele sunt împărțite în mecanice, echipate și remorcate, care nu sunt echipate cu un motor.

Mechanical și unul sau mai multe vehicule remorcate pot crea un vehicul combinat numit un tren rutier în cazul în care este alcătuit dintr-o mașină și conectată la acesta utilizând-o. dispozitiv de cuplare Una sau mai multe remorci.

Vehiculele mecanice sunt împărțite:

• pe mașini
• pe autovehicule
• pe tractoare

Mașină - Acesta este un vehicul mecanic, care este condus de sursa de energie, are cel puțin patru roți situate la cel puțin două axe, este destinat circulației pe șosele de foc și este utilizat pentru transportul persoanelor și (sau) vehicule de remorcare destinate transportului de oameni și / sau încărcătură, efectuând lucrări speciale. Acest termen se aplică și vehiculelor, care sunt alimentate de un curent electric constant din rețeaua de contact de suspensie (troleibuzele), precum și vehiculele cu trei roți, care depășesc 400 kg.

Sub masele totale este înțeleasă ca fiind o masă completă de transport maritim împreună cu o masă de lichid de răcire, lubrifianți, un fluid de apă de sticlă, combustibil (rezervor, umplut cu cel puțin 90% din capacitate nominală), roți de rezervă, stingătoare de incendiu, standard Setul de piese de schimb, opriri anti-totecare, set standard de instrumente.

Vehicul cu motor - Acesta este un vehicul mecanic cu două roți cu roți unic.

Tractor - Acesta este un vehicul mecanic utilizat pentru a pune în aplicare o presiune sau o tracțiune prin intermediul echipamentului montat pe acesta.

Vehiculele remorcate sunt împărțite:

• pe remorci
• pe semiremorci

Remorcă - Acesta este un vehicul fără motor, destinat transportului de pasageri sau mărfuri, în care întreaga încărcătură verticală este transmisă pe suprafața de susținere prin roți și adaptată la remorcare cu mașina.

Semiremorcă - Aceasta este o remorcă, care în proiectarea sa este destinată utilizării cu un tractor de camion și o parte din masa totală transmisă la tractor Sadel. Prin intermediul unui dispozitiv cu șapte-cuplare.

O caracteristică caracteristică a diviziunii auto este scopul lor principal. Acesta poate servi pentru transportul pasagerilor sau transportului de mărfuri ( echipament special).

Autoturism - Aceasta este o mașină care, în conformitate cu designul și echipamentul său, este concepută pentru a transporta pasageri și bagaje cu furnizarea de confort și siguranță necesare. În care autoturism Cu numărul de locuri pentru ședința nu mai mult de nouă, inclusiv scaunul șoferului, se numește pasager și mai mult nouă - cu autobuzul.

Pentru transportul încărcăturii Camion aplicat. Dacă șasiul unui camion este utilizat pentru a transporta echipamente speciale (macara de camioane, unitate auto, instalație de foraj etc.), o anumită încărcătură (camion rezervor, mixer de beton) sau echipat cu mijloace de încărcare și descărcare, apoi o astfel de mașină se referă la special.

Masinile si tractoarele de șa sunt, de asemenea, utilizate pentru transportul de bunuri, care își desfășoară funcția prin remorci și semiremorci de remorcare.

Există o serie de tipuri intermediare de vehicule caracterizate printr-o anumită caracteristică. De exemplu, un autobuz cu o singură etaj cu un număr de locuri pentru cel mult 17, inclusiv scaunul șoferului, se numește un microbuz; Mașina, care în proiectarea și echipamentul său este destinată transportului de pasageri și încărcături, se numește pasageri de marfă; Remorcă destinată utilizării în condiții de drumuri În timpul parcului de parcare ca un loc de rezidențial mobil, se numește caravană.

În ciuda unor astfel de clarificări, cum ar fi vehiculele, ele încă aparțin tipurilor de autobuze, camion și remorcă, respectiv.

Clasificarea vehiculelor pe categorii este mai determinată în ceea ce privește definiția separării transportului pe criterii și corespunde "construcției consolidate a proiectării vehiculelor" a UNECE. Tocmai în conformitate cu această clasificare a vehiculelor, actele juridice de reglementare internaționale sunt supuse vehiculelor.

În categoriile, vehiculele sunt împărtășite după cum urmează:

• categoria L1 este un vehicul cu două roți, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă nu depășește 50 cm3, iar viteza maximă calculată cu orice motor nu depășește 50 km / h;
• categoria L2 este un vehicul cu trei roți, cu orice locație a roților în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă nu depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor nu depășește 50 km / h ;
• categoria L3 - motocicletă - un vehicul cu două roți în care capacitatea motorului de funcționare în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește 50 km / h;
• categoria L4 - o motocicletă cu un transport - un vehicul cu trei roți, asimetrice în raport cu un plan mediu longitudinal, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor depășește orice motor. 50 km / h (motociclete cu cărucior);
• categoria L5 - Triciclu - Vehicul cu trei roți, simetrice În raport cu planul mediu longitudinal, în care volumul de funcționare al motorului în cazul unui motor cu combustie internă depășește 50 cm3 sau viteza maximă calculată cu orice motor depășește 50 km / h;
• categoria C6 - Quadricycle ușor - un vehicul cu patru roți, al cărei masa descărcată nu depășește 350 kg fără a lua în considerare masa bateriilor pentru un vehicul electric și viteza maximă calculată nu depășește 50 km / h, caracterizată prin:
  • la instalarea unui motor cu combustie internă cu aprindere forțată - un volum de lucru al motorului care nu depășește 50 cm3, sau
  • la instalarea unui motor cu combustie internă de alt tip - o putere maximă efectivă care nu depășește 4 kW sau
  • la instalarea unui motor electric - puterea maximă nominală în modul de încărcare pe termen lung care nu depășește 4 kW;
• categoria L7 - Quadricycle - un vehicul cu patru roți, al cărei masa descărcată nu depășește 400 kg (550 kg - pentru un vehicul destinat transportului de mărfuri) fără a lua în considerare masa bateriilor pentru vehiculul electric și maximul Puterea eficientă a motorului nu depășește 15 kW;

• categoria M1 - vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor care au în plus față de scaunul șoferului nu mai mult de opt locuri;
• categoria M2 - vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor care au în plus față de scaunul șoferului de mai mult de opt locuri, masa maximă nu depășește 5 tone;
• categoria M3 - Vehicule utilizate pentru transportul pasagerilor, având în plus față de scaunul șoferului de mai mult de opt locuri, masa maximă a cărei depășește 5 tone;

• categoria N1 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, din care nu depășește 3,5 tone;
• categoria N2 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, a cărei masă maximă depășește 3,5 tone, dar nu depășește 12 tone;
• categoria N3 - Vehicule destinate transportului de mărfuri, a cărei miere maxime depășește 12 tone;

• categoria O1 - remorci, masa maximă nu depășește 0,75 tone;
• categoria O2 - Remorci, masa maximă este mai mare de 0,75 tone, dar nu depășește 3,5 tone;
• categoria O3 - remorci, masa maximă este mai mare de 3,5 tone, dar nu depășește 10 tone;
• categoria O4 - remorci, masa maximă de care depășește 10 tone.

În această clasificare, există o anumită dificultate în clarificarea cerințelor conform cărora vehiculele din categoria M1 pot fi atribuite categoriei, acest lucru se poate face atunci când efectuează următoarele condiții:

• numărul de locuri nu depășește șase, în timp ce se crede că scaunul pentru ședere este disponibil dacă vehiculul este echipat cu atașamente "disponibile" pentru scaune. Sub "disponibil" implică atașamente care pot fi utilizate pentru a instala scaune. Pentru ca atașamentele să nu fie "accesibile", producătorul trebuie să împiedice posibilitățile de utilizare a acestora, de exemplu prin sudare cu garnituri de fund sau instalarea unor părți fixe similare care nu pot fi îndepărtate utilizând unelte convenționale;
• se asigură condiția P- (M + N 68)\u003e N 68, unde p este masa tehnic admisibilă a vehiculului, kg; M - masa vehiculului în monedă, kg; N - numărul de locuri, în plus față de scaunul șoferului.

De la 68 kg - masa medie estimată de pasageri fără bagaje, ultima condiție Astfel, trebuie înțeleasă: capacitatea de transport a vehiculului trebuie să fie mai mult de două ori masa tuturor pasagerilor la bord sau greutatea maximă permisă a încărcăturii, care este la bordul vehiculului atunci când este complet încărcată cu pasagerii sa, ar trebui să fie mai mult decât masa totală a tuturor pasagerilor la bord.

Sub masa maximă admisibilă din punct de vedere tehnic este înțeleasă ca o masă maximă a vehiculului de evacuare cu o încărcătură (pasageri), instalată de producător ca fiind maxim admisibil în conformitate cu documentația operațională.

Sub stat inspecția tehnică Adesea există situații în care este necesar să se determine corespondența dintre tipurile și categoriile de vehicule. Sub rezerva categoriilor la principalele tipuri de vehicule situate în baza de înregistrare a Ministerului Afacerilor Interne a Republicii Belarus sunt prezentate în tabelul:

Masa. Respectarea categoriilor de vehicule

- Aceasta este distribuția diferitelor mașini în grupuri, clase și categorii. În funcție de tipul de construcție, parametrii piesei de putere, destinație sau caracteristici care au anumite vehicule, clasificarea prevede câteva astfel de categorii.

Clasificarea prin numire

Vehiculele diferă în scopul propus. Puteți aloca pasageri și camioane, precum și un scop special cu.

Dacă cu pasagerul și camioane totul este extrem de clar transport special Nu sunt destinate transportului de oameni și mărfurilor. Astfel de mașini transportă echipamentul care este fixat pe ele. Astfel, este posibil să se includă vehicule de incendiu, tricouri, macarale de camion, autolar și alte mașini, echiparea într-un fel sau altul.

Dacă mașina de pasageri poate găzdui până la 8 persoane fără șofer, acesta este clasificat ca pasager. Dacă capacitatea vehiculului este mai mare de 8 persoane, atunci acest tip de vehicul este un autobuz.

Transportorul poate servi pentru scop general Sau pentru transportul încărcăturii speciale. Automobilele auto au în corpul lor de design cu laturi fără un dispozitiv de înclinare. Ele pot fi, de asemenea, echipate cu o copertină și arce pentru montare.

Camioanele cu destinație specială au diverse capabilități tehnice în proiectarea lor pentru transportul anumitor bunuri. De exemplu, Panhelevoz este optimizat pentru transportul convenabil de panouri și sobe de construcție. Camionul de rezervă este utilizat pentru încărcătura predominant în vrac. Camionul de combustibil este proiectat pentru produse petroliere ușoare.

Remorci, semiremorci, remorci RUSPAN

Orice tc poate fi folosit cu echipament adițional. Acestea pot fi remorci, semiremorci sau dizolvare.

Trailerul este unul dintre tipurile de vehicule utilizate fără șofer. Mișcarea sa este efectuată cu ajutorul unei remorci.

Semiremorca este un TC remorcat fără participarea șoferului. O parte a masei este dată mașinii de remorcare.

Rapup Trailer este conceput pentru a transporta încărcături lungi. Designul asigură respirația, a cărei lungime se poate schimba în timpul funcționării.

Un vehicul care efectuează remorcare este numit un tractor. O astfel de mașină este completată cu un dispozitiv special care vă permite să îmbogățiți mașina și oricare dintre remorci. Într-un mod diferit, un astfel de design se numește o șa, iar tractorul este numit un tractor de șa. Cu toate acestea, tractorul șa este situat într-o categorie separată de vehicule.

Indexare și specii

Mai devreme în URSS, fiecare model TC avea propriul indice. El a indicat planta pe care a fost produsă mașina.

În 1966, au adoptat așa-numitele industrii normale normale 025270-66 "clasificare și un sistem de desemnare a materialului rulant auto, precum și agregatele și nodurile sale". Acest document nu este doar permis să clasifice vehiculele. Pe baza acestei situații, au fost clasificate și remorci și alte echipamente.

În acest sistem, toate vehiculele a căror clasificare au fost descrise în acest document au avut patru, cinci sau șase cifre în indexul lor. Pentru ei, a fost posibilă determinarea categoriilor de vehicule.

Decodarea indexurilor digitale

Prin a doua cifră, a fost posibilă cunoașterea tipului de vehicul. 1 - Lucky TC, 2 - autobuz, 3 - camion general, 4 - tractor de șa, 5 - Camion de basculantă, 6 - rezervor, 7 - van, 9 - TC Special scop.

Ceea ce se referea la prima cifră, apoi a denotat clasa TS. De exemplu, vehiculele de pasageri, al căror clasificare a fost efectuată în termeni de motor. Masinile de marfă sunt împărțite în clase în greutate. Autobuzele distinse în lungime.

Clasificarea pasagerilor TC.

În funcție de industrie normală, vehiculele pe roți de pasageri au fost clasificate după cum urmează.

• 1 este o clasă deosebit de mică, volumul motorului a fost de până la 1,2 litri;
• 2 - clasă mică, volum de la 1,3 la 1,8 litri;
• 3 - Mașini de clasă mijlocie, volumul motorului de la 1,9 la 3,5 litri;
• 4 - o clasă mare cu un volum peste 3,5 litri;
• 5 este cea mai înaltă clasă de vehicule de pasageri.

Până în prezent, normal sectorial nu mai este obligatoriu, iar multe plante nu respectă acest lucru. dar producătorii interni Auto încă utilizați această indexare.

Uneori vă puteți întâlni vehiculele, al căror clasificare nu este potrivit pentru prima cifră din model. Aceasta înseamnă că indicele a atribuit modelele în etapa de dezvoltare și apoi ceva sa schimbat în design, iar figura rămâne.

Mașini de producție străine și sistemul lor de clasificare

Indicii autoturismelor străine, importate pe teritoriul țării noastre, nu au fost incluse în lista de vehicule cu privire la normal adoptat. Prin urmare, în 1992, a fost introdus un sistem de certificare a vehiculelor mecanice, iar din 1 octombrie 1998 se aplică versiunea sa modificată.

Pentru toate tipurile de vehicule, care au venit la cifra de afaceri în țara noastră, a fost necesar să se emită un document special numit "Aprobarea tipului de vehicul". Din document a urmat că fiecare TC ar trebui să aibă propriul brand separat.

Pentru a simplifica procedura de adoptare a certificării în Federația Rusă, se utilizează așa-numitul sistem internațional de clasificare. În conformitate cu aceasta, orice vehicul rutier poate fi atribuit unui grup - L, M, N, O. Alte denumiri nu există.

Categorii de vehicule pe sistemul internațional

Grupul L include orice vehicul, a căror roți sunt mai mici de patru, precum și biciclete quad:

• L1 este un motor sau un vehicul cu două roți, care poate dezvolta viteza maximă de până la 50 km / h. Dacă există un motor cu combustie internă în proiectarea autovehiculului, volumul nu trebuie să depășească 50 cm3. Dacă este în calitate agregatul de putere Folosit motor electric, atunci indicatorii de capacitate nominală trebuie să fie mai mici de 4 kW;
• L2 este un triciclu moped, precum și orice vehicul cu trei roți, viteza de care nu depășește 50 km / h, iar volumul motorului este de 50 cm³;
• L3 - o motocicletă cu un volum de mai mult de 50 cm³. Viteza maximă este mai mare de 50 km / h;
• L4 - o motocicletă echipată cu un cărucior pentru transportul pasagerului;
• L5 - triciclete a căror viteză depășește 50 km / h;
• L6 este un quad ușor. Masa vehiculului circular nu trebuie să depășească 350 kg; Viteza maxima nu mai mult de 50 km / h;
• L7 - Quadrice complet Quad cu greutate de până la 400 kg.

• M1 este vehiculul pentru transportul pasagerilor care nu au mai mult de 8 locuri;
• M2 - TC cu numărul de locuri pentru pasageri mai mult de opt;
• M3 - TC cu numărul de locuri mai mult de 8 și cântărind până la 5 tone;
• M4 este un vehicul cu un număr de locuri mai mult de opt și cântărind peste 5 tone.

• N1 - camioane cu greutate de până la 3,5 tone;
• N2 - TC cu o masă de 3,5 până la 12 tone;
• N3 - TC cu o masă de peste 12 tone.

Clasificarea vehiculului asupra Convenției europene

În 1968, Convenția privind traficul rutier a fost adoptată în Austria. Clasificarea furnizată în acest document este utilizată pentru a desemna diferite categorii de transport.

Tipuri de TC Conform Convenției

Acesta include mai multe categorii:

• Și sunt motociclete și alte tehnici motorizate cu două roți;
• B - mașini cu greutate de până la 3.500 kg și numărul de locuri nu mai mult de opt;
• C - toate TCS, cu excepția celor care aparțin categoriei D. Greutatea ar trebui să fie mai mare de 3500 kg;
• D - transportul de călătoriavând mai mult de 8 locuri;
• E - transport de marfă, tractor.

Categoria E permite șoferilor să gestioneze trenurile de drum care constau dintr-un tractor. De asemenea, aici puteți include orice vehicule de clasificare în, C, D. Aceste TCS pot funcționa ca parte a unui tren rutier. Această categorie de șoferi este atribuită restului categorii și este ridicată atunci când mașina este înregistrată în dovezile vehiculului.

Clasificarea europeană neoficială

În plus față de clasificarea oficială, există și o neoficială, care este folosită destul de largă. Este destul de popular printre proprietarii vehiculului. Aici, categoriile se pot distinge în funcție de proiectarea vehiculelor: A, B, C, D, E, F. Practic, jurnaliștii de automobile sunt utilizați în recenzii pentru comparație și evaluare.

Clasa A conține costuri mici de costuri reduse. F este cele mai scumpe, foarte puternice și mai prestigioase branduri de mașini. În intervale sunt clasele altor tipuri de mașini. Nu există cadre clare aici. Aceasta este o mulțime de varietăți de autoturisme.

Odată cu dezvoltarea de autoadundiere, mașini noi produc în mod constant, care ulterior ocupă nișe. Cu noi evoluții, clasificarea se extinde constant. Se întâmplă adesea că diferite modele pot ocupa limitele mai multor clase, formând astfel o clasă nouă.

Un exemplu viu de un astfel de fenomen este un SUV de parchet. Acesta este destinat drumurilor cu acoperire solidă.

VIN-coduri

În esență, este un număr unic TC. În acest cod, toate informațiile privind originea, producătorul și caracteristicile tehnice ale unui anumit model sunt criptate. Camerele pot fi găsite pe multe dintre nodurile și unitățile de mașini la puncte. Practic, ele sunt pe corp, elemente de șasiu sau plăci de identificare speciale.

Cei care au dezvoltat și implementat aceste numere au introdus cea mai simplă și cea mai fiabilă metodă, ceea ce facilitează în mod semnificativ procesul de clasificare a mașinilor. Un astfel de număr vă permite să protejați în mod semnificativ mașinile de la deturnare.

Codul în sine nu este o mizerie de litere și numere. Fiecare semn poartă anumite informații. Setul de cifre nu este foarte mare, fiecare cod are 17 caractere. Practic, este literele alfabetului latin și numerelor. Acest cifru oferă o poziție pentru un număr special de control, care este calculat pe baza codului însuși.

Procesul de calcul al numărului de control este un mijloc destul de puternic de protecție împotriva numerelor întrerupte. Numerele nu sunt mult dificil de distrus. Dar faceți un astfel de număr, astfel încât să cadă sub numărul de control - aceasta este deja o sarcină separată și destul de complicată.

În concluzie, aș dori să adaug că toate automobilele de auto-respect reguli generale Pentru a calcula cifra de verificare. Cu toate acestea, producătorii din Rusia, Japonia și Coreea nu respectă astfel de metode de protecție. Apropo, pe acest cod este ușor să găsiți piese de schimb originale pentru un anumit model.

Deci, am aflat ce fel de vehicule sunt și am considerat clasificarea lor detaliată.

Descrierea situației:

Organizația a achiziționat o mașină Gas-2705. În pașaportul vehiculului, este indicat: marca, modelul TC - Gaz 2705, Nume (tip TC) - Van All-Metal Cargo Van (7 locuri), Categoria de mașini - "B", Puterea motorului - 106,8 hp, permisă maximă Mass - 3 500 kg. Mașina este înregistrată, în legătură cu aceasta, se plătește impozitul pe transport pe aplicarea ratei de 14 ruble. Ca "mașini de pasager, capacitatea motorului de peste 100 CP." Organizația auto utilizează pentru transportul angajaților care lucrează alternativ, încărcătura de pe mașină nu este transportată, deoarece nu există un loc rezervat pentru transportul mărfurilor în cantități suficiente.

Inspecția fiscală consideră că taxa este plătită incorect și se referă mașina asta Pentru a încărca, oferind recalcularea impozitului la o rată de 68 de ruble., Motivând acest lucru în faptul că TCP este indicat faptul că mașina este o vagon de marfă.

Întrebare:

Dacă cerința inspectoratului fiscal este legal taxa de transport În ceea ce privește mașina Gas-2705 la rata prevăzută pentru camioane?

Răspuns:

În conformitate cu prevederile art. 1 din art. 361 din Codul fiscal al Federației Ruse, ratele de impozitare a transporturilor sunt stabilite prin legile entităților constitutive ale Federației Ruse, în funcție de capacitatea motorului vehiculului. În același timp, arta. 361 Codul fiscal Ratele minime de taxare a transportului sunt stabilite în legătură cu tipul de vehicul (inclusiv pasageri și camioane) și puterea motorului său.

Dispozițiile Codului Fiscal al Federației Ruse nu sunt identificate prin definirea unui camion sau a unei mașini de pasageri.

Potrivit autorităților fiscale reflectate la punctul 16 din recomandările metodologice de aplicare a capitolului 28 "Taxa de transport" a unei părți a celui de-al doilea Cod fiscal al Federației Ruse, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor din Rusia din 09.04.2003 BG-3-21 / 177, în determinarea tipurilor de automobile și atribuirea acestora către categoria de autoturisme sau de pasageri ar trebui să fie ghidată de:

Clasificatorul de active fixe OK 013-94 (OKF) aprobat prin soluționarea standardului de stat al Rusiei din 26 decembrie 1994 nr. 359;

Convenția privind traficul rutier (Viena, 08.11.1968), ratificată prin decretul președinției Sovietului Suprem al URSS din 04/29/1974 nr. 5938-VIII ( următorul - Convenție).

Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că în textul Convenției și în aplicații nu există nicio definiție a conceptelor de "mașină de pasageri", "mașina de marfă".

În ceea ce privește OKOF, acest document nu conține, de asemenea, criterii prin care ar fi posibil să se facă distincția între vehiculele de pasageri și mărfuri, deoarece pentru autoturismele din clasificator ca criteriu definitoriu, volumul de funcționare a motorului și scopul funcțional sunt date și Pentru camioane - capacitatea de încărcare și scop funcțional. Ghidat de ECOF, mașina în cauză poate fi atribuită în mod egal de marfă și autoturismelor.

Deci, în scrisoarea din 11/22/2005 nr. 03-06-04-02 / 15 Ministerul Finanțelor Federației Ruse a menționat că ECA nu este document de reglementare. și nu conține criterii suficiente pentru a atribui vehicule enumerate în categoriile relevante prevăzute în CH. 28 "Taxă de transport" a Codului Fiscal al Federației Ruse.

În mod similar, Președinția Federației Ruse din Decizia din 17 iulie 2007 nr. 2965/07 a concluzionat că ECA a fost destinată scopului contabilității și statisticilor activelor fixe și nu poate fi utilizată la calcularea impozitului de transport.

Potrivit Ministerului Finanțelor din Federația Rusă, prezentată în scrisorile din 10.12.2013 nr. 03-05-06-04 / 5411113.08.2012 nr. 03-05-06-04 / 137, de la 06/28 / 2012 Nr. 03-05-06-04 / 111, din 10/21/2010 Nr. 03-05-06-04 / 251, din 19.03.2010 Nr. 03-05-05-04 / 05, de la 17 ianuarie , 2008 Nr. 03-05-04-01 / 1, vizualizarea (categoria) a fondurilor de transport auto în scopuri fiscale ar trebui determinată pe baza tipului de vehicul și a destinației sale (categorie) specificate în pașaportul de transport ( next - PTS.) (Reglementări privind pașapoartele vehiculelor și pașapoartelor șasiului vehiculului, aprobat prin Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei nr. 496, Ministerul Industriei, Rusia nr. 192, Ministerul Dezvoltării Economice din Rusia nr. 134 din 23.06.2005, apoi - poziția).

În conformitate cu standardul industriei, este de 025 270-66 "Clasificarea și sistemul de desemnare a materialului rulant de automobile, precum și agregatele și nodurile produse de întreprinderile specializate" și punctul 26 din prevederile String-ului PTS "2. Mark, modelul TC "indică desemnarea convențională a mijloacelor de transport constând din desemnare alfabetică, digitală sau mixtă. A doua cifră digital denumire Modelul vehiculului indică tipul său (vizualizarea mașinii), de exemplu: "1" - mașină de pasageri, "2" - autobuz, "3" - Cargo (la bord), "7" - van, "9" - transport special . Puncte 27-28 din prevederile constatate că în șirul de puncte "3. Numele (tip TC)" indică caracteristica vehiculului, determinată de caracteristicile sale de proiectare și de numirea (pasagerul, încărcătura, autobuzul etc.) și În șirul "4. Categoria TC" indică o categorie care respectă clasificarea vehiculelor stabilite prin Convenția privind traficul rutier, adoptată la Conferința Națiunilor Unite privind traficul rutier din Viena, la 8 noiembrie 1968 și un decret rafinat al Președinției din Sovietul Suprem al URSS la 29.04.1974 nr. 5938-VIII ( următorul - Convenția privind traficul rutier). Mai mult decât atât, este necesar să se contacteze în același timp toate rândurile de pașaport specificate, deoarece, în unele cazuri, utilizarea separată nu permite stabilirea formularului (categoria) mijloacelor de automobile.

În același timp, conform PTS depuse, a doua cifră a denumirii digitale a modelului vehiculului analizat - 7 - înseamnă apartenența la camionetă, care nu permite o concluzie clară pe accesoriile vehiculului către autoturisme sau autoturisme.

În conformitate cu anexa 3 la reglementările pentru vehiculele din categoria "B" (în funcție de clasificarea Convenției de trafic rutier) includ ambele vehicule mecanice pentru transportul pasagerilor care au cel puțin patru roți și nu mai mult de opt locuri (cu excepția cazurilor Pentru scaunul șoferului) (pasageri), vehicule mecanice pentru transportul de mărfuri, masa maximă nu este mai mare de 3,5 tone (marfă). Prin urmare, notă în categoria TCP "B", de asemenea, nu indică faptul că vehiculul se referă la un pasager sau la încărcătură vehicule.

Astfel, corectitudinea aplicației aplicate la vehiculele respective a ratelor de impozitare a transporturilor este în dependență directă de numele (tipul) acestor vehicule emise asupra acestora.

În acest caz, inspectorii fiscali nu au dreptul să determine în mod independent tipul sau categoria vehiculului. Rata de impozitare ar trebui determinată exclusiv în funcție de tipul de tip și categoria mașinii reprezentate de unitatea de poliție rutieră.

În cazul în care informațiile despre categoria (tip) ale agentului auto specificat în TCP nu permit să determine fără echivoc rata de impozitare, această problemă ar trebui rezolvată în favoarea organizației (punctul 7 din art. 3 din Codul fiscal al Federația Rusă, scrisoarea Ministerului Finanțelor al Federației Ruse din 28 octombrie 2013 nr. 03-05 06-04 / 45552).

În conformitate cu practica judiciară existentă, posibilitatea de a folosi vehicule în scopuri definite (de exemplu, pentru transportul pasagerilor) ca dovadă a afilierii lor la vehiculele de pasageri nu are o semnificație juridică, deoarece desfășoară vehicule la unul sau alt tip de obiect de impozitare prin impozitul pe transport în virtutea art. Codul fiscal 358 al Federației Ruse nu este luat în considerare obiectivele pentru care pot fi utilizate (Rezoluția FAS a districtului West Siberian din 05/18/2009 nr. F04-2807 / 2009 (61111111-A03-15 ) În cauza nr. A03-11511 / 2008, Rezoluția Curții de Arbitraj a Districtului Ural din 20.02.2015 nr. F09-9487 / 14 în numărul de caz A60-12344 / 2014).

Trebuie remarcat faptul că Ministerul Finanțelor Federației Ruse din scrisoarea sa din data de 21.10.2010 nr. 03-05-06-04 / 251 indică faptul că, în conformitate cu definiția Curții Supreme de Arbitraj a Federației Ruse din 10 / 14/2009 Nr. 0,1908 / 09, vehiculul 2705 la categoria camioanelor. Fasul districtului West Siberian a ajuns la această concluzie în decretul său la data de 05/18/2009 nr. F04-2807 / 2009 (61116111-A03-15) în cazul nr. A03-11511 / 2008.

În cazul în cauză, tipul (numele) vehiculului controversat este clar definit în TCP emis pe acesta. ca o vagon de marfă.

În acest sens, atunci când se impune impozitul pe transport în ceea ce privește vehiculul specificat, trebuie aplicată dimensiunea ratei de impozitare a transporturilor stabilite pentru un camion.

Sunteți un contabil, dar regizorul nu vă apreciază? Vă petreceți numai banii și taxele plăcute?

Deveniți o valoare specială în ochii manualului. Învață să lucrezi cu debitor.

Centrul pentru grefierul de învățare are unul nou.

Formarea complet de la distanță, eliberați un certificat.