Ssangyong Rexton: specificații și fotografii. SSANGYONG REXTON Specificații

Masina a fost debuată în 2001, cu o precizie la zece ani de la concluzia companiilor "San Yong" și "Daimler-Benz" din Tratatul privind cooperarea tehnică. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că Oscridența coreeană este impregnată cu tehnologiile germane. Motoarele și cutiile sale de viteze sunt asamblate sub licența "Mercedes-Benz". Cu un studiu mai atent, se constată că ampatamentul și o piesă au coincis exact cu parametrii clasei M a primei generații. Există o asemănare externă vizibilă. Studioul "Ital-design" al costumului "RESTON" "RESTON" este foarte reamintit de hainele "Mercedes", greu de dus în soliditate și eleganță. Și deloc în germană "San Yong" a început să se ocupe de restabilirea lui 2007, primind noi lumini din față, o grilă elegantă de radiator și să scape de cromul excesiv în finisaj.

Pentru comoditatea salonului, calitatea materialelor și a echipamentului "Rex" nu se află, de asemenea, în spatele inspirației ideologice germane. Impresionant și un arsenal pentru conducerea off-road, inclusiv în funcție de versiunea nu numai a sistemului AWD "Parchet" fără încuietori mecanice, dar și mai competent pe drumurile grele tracțiune integrală Cu roți frontale conectate rigid și transmisie TD ("moment la cerere") cu o transmisie mai mică și blocare diferența inter-axă. În general, din care parte nu arata, pretutindeni pluses. Un lucru este alarmant - pe piața secundară "RESTONS" este mai ieftin decât mai compact "parkine" din aceiași ani de eliberare. Mă întreb de ce.

Corpul și echipamentul său electric

Multe reședințe la Moscova "RESTONS" sunt foarte afectate de efectele sărurilor și soluțiilor anti-rulare. Picturile ruginilor ies pe capota, capacul trunchiului, rama parbrizului si cavitatii interne ale aripiului. Mai mult, păcătuiește nu numai mașinile, care, începând cu toamna anului 2006, pentru ciclul complet, adică, cu piese de sudare și pictură, produse în Naberezhnye Chelny. Astfel de ulcere se găsesc în suba din Coreea. Cel mai probabil, motivul pentru rezistența slabă a coroziunii a corpului se află în oțel de calitate scăzută. Garanția pe vopsea este valabilă numai în primii trei ani de la momentul cumpărării.

De asemenea, mecanica notă calitatea mediocră a cablurilor și a conexiunilor electrice. Adesea mișcând bucăți de sanie scaunul șoferului Plăcați firele de încălzire ale pernei, motiv pentru care este necesar să se schimbe întregul element de încălzire. Din când în când, imobilizatorul se oprește "să recunoască" cheia de aprindere. În acest caz, va fi posibilă pornirea mașinii numai pe serviciul cu ajutorul unui program special, remediați cheile. Dar nu vă ajută întotdeauna, iar apoi imobilizatorul în sine trebuie să se schimbe. Uneori senzorii de temperatură în aer liber mor, oferind funcționarea corectă a controlului climatizării. Cu toate acestea, inelele de etanșare a freonului în conexiunile compușilor de aer condiționat pot deveni adesea cauza problemei. Se schimbă împreună cu tuburile și, bineînțeles, în acest caz, reparațiile costă non-cerceve.

Transmisie

Dintre cele trei sisteme de acționare solide, cea mai fiabilă mecanică recunosc Todul Universal cu roțile din față conectate automat, dar numai în combinație cu o transmisie manuală. De la cumpărarea unei mașini cu un "automat" pentru a refuza refuzarea. La unitatea cu 4 viteze a Companiei australiene "BTR", de către "BTR" instalat pe versiunea cu un motor de 2,3 litri pe benzină, precum și la modificarea XDI până în 2006, mișcările de frecare sunt adesea extinse la 50-60 de mii. În cele mai proaspăt produse de coreenii sub licența companiei ZF 5-Viteza cutia, combinată cu motoare pe benzină diesel și de 3,2 litri, unitatea electronică de control moare. Apropo, doar din cauza fiabilității scăzute a acestei căi, singura posibilă pe "rector" cu o transmisie constantă cu roți complete, nu vă vom sfătui această opțiune.

În ceea ce privește cel mai ușor sistem "Part time", cu o punte rigid inclusă, atunci aici este un loc slab - ambreiajele roților din față. Așa-numitele hub-uri pot refuza și cu runde foarte mici (până la 10.000 km) și chiar și pe acele "restabile", ale căror proprietari sunt rareori plecând de la distanță.

Motoare

Nu toate în siguranță de la "restabili" și cu motoarele. Dintre toate unitățile de putere, cele mai nepretentioase și durabile pot fi numite "șase" în formă de benzină cu un volum de 3,2 litri. Atunci când realimentarea cu combustibil de înaltă calitate, problemele cu practic nu apar. Ce nu puteți spune despre sora ei de 2,3 litri. Sa întâmplat că din cauza defectului așezat capul blocului, și anume jumperul subțire, în cel de-al patrulea cilindru a lovit antigelul, ca rezultat al căruia problemele au apărut cu începutul și până când motorul era încălzit, acesta a funcționat instabil.

Diesel HDI și fratele său mai tânăr și mai puternic de broghele XVT sunt în esență aceleași. Ambele pierd împinsul datorită contactelor electrice slabe pe duze, eșecurile supapei sistemului de recirculare a gazelor de eșapament și controlul turbinei. Dar asta, așa cum spun ei, flori. Multe cheltuieli mari pentru proprietarii de "restabili" amenință eșecul TNV-ului. Destul de ciudat, dar pompele de unelte "Dalfai" zboară cel mai adesea la o unitate XDI mai simplă și mai puțin puternică de 165 de ani. Și aș fi bine prin instalarea unei noi pompe de combustibil de înaltă presiune. Chipsurile metalice ale uneltelor uzate se confruntă adesea cu întregul sistem de combustibil, deci este necesar să înlocuiți duzele, tuburile de combustibil de înaltă presiune și spălarea rezervorului. Dar pentru a dovedi că eșecul pompei este asociat cu căsătoria din fabrică și nu cu un combustibil de calitate slabă, știi, este extrem de dificil.

Șasiu și direcție

Se pare că suspendarea drumului celui mai mare ar trebui să se distingă printr-o marjă de rezistență de invidiat, dar în această chestiune "rector" este departe de excelent. Să spunem că rulmenții inferiori ai pârghiilor din față sunt încă rar urcând mai mult de 30.000 km. Și a existat un moment în care dealerii obligă proprietarii să schimbe suporturile pe fiecare atunci (acum este necesar doar verificarea). Și nici un accident, sa întâmplat că din cauza uzurii critice, detaliul pe roata era bucuroasă, exact ca pe "Zhiguli". La alții sinceri locuri slabe Puteți atribui sfaturi de direcție, bucșe de stabilizare, rulmenți de punte spate. Nu lăsați adesea, ci din cauza mecanicii cutiei de viteze colapsate au schimbat întregul pod.

Lăudabil lung, până la 50 mii, live front plăcuțe de frânăCu toate acestea, blocul ABS poate refuza mult mai devreme. Și de multe ori zakizying în câțiva ani de funcționare a transportului de acționare a frânei de mână, tuburi de bufet și un rezervor, scurgerile puterii hidraulice în sine - dovezi evidente ale culturii scăzute a producției. Sincer, cu astfel de defalcări mașini străine Nu ne-am întâlnit mult timp. Între timp, înlocuiți aceleași suporturi cu bile și semi-axele aflate în garanție pot fi doar într-un an de la cumpărare. Proprietarii agenților mai în vârstă, dealeri, de regulă, refuză, referindu-se la formularea de la carte de servicii "Cu privire la detaliile eșuate din cauza uzurii naturale".

Noi cumparam?

Prețurile pentru "Reston" utilizate sunt într-adevăr foarte tentante. În comparație cu o mașină nouă, puteți economisi până la jumătate de milion de ruble. Dar merită? După cum am aflat, o mare reducere la vârstă este o justificare destul de bună. La urma urmei, din toate modificările posibile "Reston" nu există un singur probleme fără probleme. Versiunile cu o cutie manuală sunt adesea rezumate și foarte scumpe în repararea dieselului XDI sau a cuplajelor slabe în transmisia "cu fracțiune de normă". Un motor de benzină bun de 3,2 litri nu este foarte norocos cu cutiile automate. Desigur, piesele de schimb pentru San Yong pe lateral sunt mult mai ieftine decât oficialul, dar nu este doar bani, ci și în cheltuit pentru repararea timpului și a nervilor. Și în acest sens, indiferent de cum încercați, nu va fi posibil să salvați.

Santeng Reston 2 este a doua generație a SUV-ului. Primul a fost lansat în 2001 și a avut baza lui Mercedes. Corpul arată destul de bine, proiectarea strict a profilului și un motor minunat a făcut un lider de vânzări auto. În 2006, a doua generație a fost lansată, în 2012 a fost reluată. Prețul solicitării Santeng depinde de configurație. Dar chiar și în frumosul frumos bara de protecție nouă și modelul interior modificat al opticii.

Optica capului a devenit mai strictă, a schimbat conturul, radiatorul modificat arată solid și scump. Luminile de ceață au devenit diferite, au obținut tăieturi suplimentare care dau o mică agresivitate. Este prevăzută bucuria estetică a părții din față a corpului. Santeng Reston Recenzii spun că nu există nici o schimbare globală în profil, optica a devenit LED, exteriorul a devenit mai solid.

Dimensiuni auto după:

• 4,75 m lungime;
• 1,9 m lățime;
• Înălțimea de 1,84 m;
• 283,5 cm Baza de roți.

Noul Ssangyong Rexton a primit un interior clasic. Consola centrală a fost actualizată, a devenit mai ergonomică, pentru a utiliza sistemul de ascultare muzicală este acum mult mai convenabil. Calitatea materialelor a devenit, de asemenea, mai bună, panourile de ușă au primit inserții din lemn, baza a rămas plastic. Volanul este mare, există multe chei pe el, tabloul de bord rămâne neschimbat.

Ssangyong rexton w a primit un tunel central cu o cutie mare. Pentru scaune, puteți alege pielea. În toate intervalele electorale 8 scaune de ajustare variază. Rândul din spate este destul de spațios, picioarele și capul sunt situate gratuit. Spatele sunt reglabile, cotiera este extinsă, există un controler. În Santeng Reston 1 drăguț trunchi spațios - 687 l, și dacă a fost pliat al doilea rând, se va dovedi ultimele 2020 de litri. Optica capului, bara de protecție și radiatorul au fost modificări cheie.

Santeng rezervat diesel sau benzină

Sub capota lui Santeng Reston 3, dezvoltatorii plasați în alegerea - benzină sau motoare diesel. Acesta din urmă are 5 cilindri, un volum de 2,7 litri și 165 CP Puterea este obținută prin utilizarea unui turbocompresor. Automaturile cu cinci trepte are 2 moduri - sport și iarnă. Ssangyong rexton II este o dinamică destul de bună. Motorul diesel are o turbină cu o geometrie în schimbare a rotorului, o suspensie independentă cu 4 pârghii din spate, cu tracțiune constantă cu roți. La 165 CP. Opțiunea de acționare automată și suspensie dependentă.

Advanced Ssangyong Rexton la un preț atractiv pe drum se comportă semnificativ mai bine decât prima generație. Pe off-road se arată perfect - datorită opțiunii din aval. Clearance-ul de 20,6 cm vă permite să călătoriți pe solul de măcinare și chiar prăjituri adânciLumenul frontal este de 24,7 cm. Această versiune a mașinii este accelerată la 170 km / h, mai puternică - până la 181. Pe un ciclu mixt de ciclu de mișcare, 9,2-9,8 litri sunt consumați.

SSANGYONG REXTON Comentariile spun că modificarea benzinei este echipată cu un motor cu 6 trepte cu 3,2 litri cu 220 de cai, modul combinat consumă 14,2 litri de combustibil la fiecare 100 km. Cutie de viteze exclusiv automat. Echipamentele de bază cu motor diesel 165 și mecanică are un cost de cumpărare de la 1,149 milioane de ruble. În interiorul sistemului de securitate, pernele frontale și laterale, șinele sunt instalate pe acoperiș, discurile au un diametru de 16 inci, controlul climatizantului este activat, piele din piele Direcție, port USB, player muzical disc.

O modificare mai avansată cu o mașină începe de la 1,5 milioane de ruble. Se distinge de al treilea rând de scaune, roțile roților cu un diametru de 18 inci, aer condiționat pentru scaunele din spate, controlul croazieră. Mașina este un luptător dovedit, va fi util tuturor celor care dorește să cucerească autostrăzile off-road și oraș.

Caracteristici Sang Yong 2012

După restabilire, salonul a primit multe schimbări. Pe panoul de ușă al șoferului, sunt localizate butoanele de reglare, oglinzile și ascensoarele de ferestre. Designul a devenit puternic și solid, fără marginea rafinării. Faruri cu LED-uri, bara de protecție și capotă, grila radiator - toate acestea subliniază în mod avantajos aspectul său. Scaunele sunt concepute pentru o mare masă și creștere a oamenilor, în interiorul plasticului, volanul cu o varietate de butoane, ceas electronic.

La al doilea rând, de asemenea, spațios, înclinarea pernei are o gamă largă. Fotoul de pasageri din față este foarte confortabil și din piele volumetrică, este excelentă, există un suport lateral. Scaunele din spate sunt pe deplin pârghie sau numai spatele lor. Dacă mai devreme a fost posibil să comandați un model de șapte-vest, acum este doar un loc de cinci locuri. Rândul din spate este spațios, spătarul este reglabil într-o gamă largă. Trunchiul găzduiește aproape 700 de litri, un volum suplimentar este ascuns sub podea falsă.

Suspensia spate în modificarea independentă a benzinei. Înăuntru nu se simte vibrații din funcționarea motorului, izolarea zgomotului, chiar și atunci când conduceți la viteză mare. Motorul de angrenaj funcționează ca un ceas, se distinge prin fiabilitate și produce 220 CP. Adevărat, potrivit recentorilor clienților, este mai bine să alegeți un turbodiesel pentru un gigant de două tone. În oraș, mașina cheltuiește 20 l la 100 km, pe autostrada - 16.5. Dar se distinge prin netezimea motorului.

De asemenea, mașina se îndreaptă spre mici nereguli, gropi de by-pass. Pe asfalt, el plutește literalmente, poate chiar să evite întoarcerea din colțurile ascuțite ale găurilor. Volanul ușor ajută la intrarea fără probleme. O opțiune cu turbodiesel arată mai gravă - există o tracțiune integrală, posibilitatea de a bloca diff între axe, declasare. Benzina are doar alegerea unei unități complete permanente, dintre care 60% se duce la axul din spate.

Puterea reston-ului Sang Ag Decent, este capabil să depășească chiuvetele, clearance-ul mare vă permite să evitați murdăria. Dacă opriți sistemul, puteți chiar să faceți alunecare. Mașina simte o pasiune pentru preocuparea off-road, mai ales atunci când cumpără o versiune diesel.

Restyling Sushangyong Reston 2015

Crossover cu numele Ssangyong Rexton W a primit actualizări tehnice globale, literalmente recent. În primul rând, aspectul a fost afectat - mai plăcut în formă și faruri expresive, lămpi de ceață, admisie de aer. Totul a început să arate mai modern. Pe partea nasului din ștampila elegantă, grila radiatorului a devenit cromă, lanterne mari cu o formă complexă iluminează mai bine drumul. Bara de protecție cu 3 secțiuni a fost obținută prin lumina de fundal cu LED-uri în formă de sevendoux.

Laterale laterale au primit roți de 18 inci, care sunt din aliaj ușor. Datorită acestui lucru, puteți să vă simțiți cu încredere în afara drumului. Dar mașina este, de asemenea, potrivită pentru trasee urbane - în interior există radare prin satelit pentru parcare în condiții de siguranță. Pe elementele de gheață strălucitoare, ușa mare a trunchiului, masiv sticlă spate. Cu o revizuire excelentă.

O mașină elegantă face un spoiler pe acoperiș, o bara de protecție masivă cu lumini globale dreptunghiulare. Ușa din spate poate fi descoperită parțial - numai în partea de sus, care este foarte practică. Proprietarii ruși pot alege de la 5 nuanțe - negru, alb, gri închis, argint, maro. Dimensiunile unei mașini noi:

• 1,9 m lățime;
• Înălțimea de 1,8 m;
• 4,7 m lungime;
• Lumen frontal de 247 mm;
• 206 mm lumen spate;
• Baza roților de 2,8 m.

În interior există materiale de finisare de înaltă calitate, combinațiile de culori sunt alese corect, panourile din plastic moale arată demn. Scaune largi și confortabile, în centru este o consolă mare cu elemente ergonomice. În echipamente premium, există un ecran tactil cu un ecran color de 7 inci. Echipamentul de bază include chiar și un sistem de protecție împotriva transformării și stabilității cursurilor. Interiorul standard conține 5 locuri, airbaguri frontale și laterale, fotolii din față de încălzire. În general, mașina a devenit și mai demnă - și aspectși umplutura internă.

Premiera oficială a unui SUV actualizat Ssang Yong. Rexton a avut loc la 30 martie 2017 la Seul. Mașina, numită Rexton G4, este declarată de producător ca model revoluționar.

Indicele G4 înseamnă 4 revoluții care au atins următorii parametri auto:

1. Aspect;
2. Siguranță;
3. Patențe;
4. Manufacturabilitate.

Apariția crossover-ului Rexton G4, care a venit să înlocuiască modelul anterior cu indicele W în titlu, poate fi numit într-adevăr revoluționar. În exterior, recoutorul serial copiază aproape complet Modelul conceptual LIV-2, căutat la Salonul Auto de la Paris 2016. Diferența constă numai sub formă de barei de protecție și grila radiatorului, precum și designul roților din aliaj cu roți. În caz contrar, aspectul elegant al conceptului este încorporat în versiunea serială a noului recucerit.

Partea din față a corpului mașinii este caracterizată de o grilă elegantă, decorată cu o bandă cromată, farurile LED ale farurilor unei forme complexe și o bara de protecție puternică.

Silueta corpului demonstrează proporții cu adevărat off-road și dimensiuni impresionante. Pe perimetrul părții inferioare ale corpului există căptușeală din plastic, protejează în mod fiabil vopseaua de la așchiere.

• lungime - 4,85 m;
• lățime - 1,92 m;
• Înălțime - 1,8 m;
• distanța dintre axe este de 2,865 m.

Mașina are un salon spațios de șapte partide, cu materiale de finisare a calității premium și niveluri ridicate. echipament tehnic. În versiuni scumpe, interiorul crossoverului are o scadență de piele naturală și inserție dintr-un copac.

Rectorul a primit un tablou de bord actualizat cu cadre analogice și un afișaj de calculator color color al unui computer de traseu, precum și un multifuncțional compact volan.

Pe consola centrală există un afișaj touchscreen al sistemului multimedia cu o diagonală mai mare de 9 inci, precum și un bloc convenabil de setări de microclimat și alte controale.

Deja în configurația de bază a mașinii, producătorul oferă un set bogat de opțiuni, inclusiv:

- nouă airbag-uri;
- un antet cu un ecran touchscreen de 9,2 inci, suport pentru Apple Carplay și Android Auto și multe alte opțiuni suplimentare;
- funcția de frânare de urgență cu recunoașterea obstacolelor și a pietonilor pe drum;
- controlul de croazieră intelectuală;
— Control automat când se deplasează în blocajele de trafic;
- sistemul de retenție în bandă;
- controlul zonelor orb în oglinzile exterioare;
- sistemul camerelor circulare;
- scaune încălzite ale primului și al doilea rând;
- setări de poziție și fotolii din față;
- Curățați unitatea electrică a ușii și a funcției de deschidere fără contact.

SSANGYONG REXTON Specificații

Pentru o mașină revoluționară, sunt disponibile două motoare cu patru cilindri - benzină și motorină.

Motorul turbocompresor de benzină al crossoverului are un volum de 2,0 litri și o capacitate de 225 CP, echipat cu o transmisie robotică cu 7 trepte de la Mercedes-Benz.

Versiunea diesel a crossoverului este echipată cu un turbocompresor forța agregatului Cu un volum de 2,2 litri și returnează în 181 CP Echipat cu o viteză cu 6 viteze cutie mecanică Transmisii, ca opțiune opțională, sunt disponibile.

Suvul cadru va fi oferit să vândă cu unitate din spate și completă. Confort maxim Când se deplasează pe diferite suprafețe rutiere oferă setări speciale de suspensie a mașinilor.

Mașina are un corp de rigiditate ridicată, fabricată folosind aliaje de oțel de înaltă rezistență.

Începeți vânzările și prețurile SSang Yong G4 2017-2018 Anul modelului

Achiziționați o noutate revoluționară în Coreea de Sud Va fi posibil în luna mai a acestui an. Un pic mai târziu, mașina va fi în vânzare și în țările europene, o dată de începere precisă a vânzărilor nu este încă raportată.

Costul estimat este mare cadru SUV. Cu un salon cu șapte paturi va fi de 35 de mii de euro și mai mare, în funcție de nivelul de configurare.

Video nou Sang. Yong Reston 2017-2018.:

Fotografie Ssang Yong G4 2017-2018:

29.09.2016

Sang Ag Reston se numește coreeană "ml", și acest lucru nu este un accident. Faptul este că multe noduri și agregate, de exemplu, motoare, transmisie și șasiu folosite aici de la "". Și dacă, în acest moment, bugetul dvs. nu vă permite să cumpărați un ml real, puteți fi temporar satisfăcut și a cântat ONG. Dar există aici și rezervarea. Într-adevăr, coreenii folosesc agregate licențiate ale Mercedes-Benz, dar cu propriile modificări, prin urmare, poveștile care absolut toate detaliile restonului sunt interschimbabile cu Mercedesovsky - în cea mai mare parte biciclete. Rularea pentru totdeauna, voi spune că îmbunătățirile agregatelor nu le-au afectat fiabilitatea. Asta se așteaptă de la alte detalii despre acest model cu un kilometraj de mai mult de 100.000 km acum și încercați să aflați.

Unele fapte:

Pentru prima dată, Sang AG Reston SUV a fost reprezentat de publicul la Salonul Internațional de Automobile din Frankfurt în 2001, în același an, primele specimene au ieșit din transportor. Mașina este echipată cu un cadru puternic al unui tip de spinator, unitate permanentă Roțile din spate cu o axă frontală forțat sau conectată automat. Iar transmisia în aval, suspensia de lungă durată și scroafele relativ mici, fac clar că mașina este proiectată pentru cucerirea off-road. În 2004, pentru a crește vânzările, producătorul a efectuat o restabilire, ca urmare a căreia s-au schimbat grila radiatorului și arcadele cu roți.

Următoarea restituire a avut loc în 2007. În plus față de aspect, schimbările au atins caracteristicile suspensiei, direcției, iar corpul mașinii au devenit un pic mai dur pe răsucire, ceea ce avea un efect pozitiv asupra manipulării. De asemenea, au apărut faruri noi, grila radiatorului, bara de protecție, un set de corp din plastic ușor schimbat peste perimetrul corpului. Următoarea restabilire la scară largă Sang AG Reston a avut loc în 2012.

Avantajele și dezavantajele rectorului Sang Ang cu kilometraj.

Acest model are mai multe motoare pe benzină: În primul rând, cel mai slab 2.3 (150 CP), mașinile cu o astfel de unitate de putere nu sunt suficiente, dar aici sunt recenziile lor caracteristici de performanta nu prea bine. Acest motor pentru o astfel de mașină mare este sincer mic. Alte unități de alimentare sunt mai puternice - 2.8 (197 CP) și 3,2 (220 CP) și trei motorină, volumul 2.0 (155 CP), 2,7 (165 și 186 CP). Unitățile de alimentare cu benzină nu au plângeri de la proprietari, există copii care au trecut mai mult de 400.000 km fără reparații serioase.

Unitatea THM este alimentată de un lanț metalic, care are o resursă de 200.000 km. Datorită faptului că versiunile pe benzină mare flux Combustibil (20 litri în oraș), mulți proprietari, pentru a economisi bani pe o veselă, dotată cu mașină umplută cu gaz. Ca rezultat, resursa bobinelor și a bujiilor este redusă. Motoarele diesel Sang AG Reston sunt foarte solicitante de calitatea combustibilului și dacă realimentarea cu o calitate slabă inflamabilă, atunci va trebui să curățați sistemul de combustibil și să schimbați duzele. Prin urmare, este mai bine să alegeți o mașină cu motor dieselcare a fost operată în metropolă.

Transmisie

Două opțiuni pentru cutiile de viteze sunt disponibile pe Sang Ang Reston - mecanică cu cinci trepte și o mașină automată în patru etape. Transmisia mecanică are caracteristici proprii - transmisiile nu sunt incluse foarte ușor și fuzzy, în special prima și a doua treaptă. Este necesar să serviți caseta mai des decât pe alte mașini, cel puțin o dată la 40.000 km. Dacă vorbim despre transmisia automată, atunci cu excepția faptului că el este puțin grijuliu, nu mai are dezavantaje, iar în majoritatea cazurilor se bucură mai mult de 300.000 km.

Transmisia unei conexiuni cu unitate completă, cumpărătorii aleg din două opțiuni - primul " P.timpul de artă "cu o conexiune rigidă a podului frontal, al doilea -" Smart-Tod "când roțile din față sunt conectate automat folosind Viscounts. Cu primul tip de transmisie, atunci când podul este conectat la rigid, plimbarea constantă cu mașina completă inclusă este permisă numai de către off-road și pe alunecare drum. Dacă proprietarul anterior a călătorit în mod constant cu mașina completă inclusă, atunci cel mai probabil va trebui să schimbați întregul sistem. De asemenea, pot exista probleme cu un modul de vid pentru conectarea axei frontale. Lubrifierea în față și cutii de viteze din spate Este necesar să se schimbe la fiecare 40.000 km. Principala problemă a acestei unități este că electronica oferă un eșec și servomotorul se oprește la conectare; În cadrul serviciului, cauza acestei caracteristici nu este detectată.

Şasiu

Pandant frontal independent cu dublă mână, spate dependentă cu o punte divizată puternică (după 2012, se utilizează o suspensie independentă). Sang Sang AG Reston este destul de puternic, iar majoritatea detaliilor pot rezista cel puțin 70.000 km (în șoferii NEAT). Proiectarea cadrului, clearance-ul ridicat (195 mm), tracțiunea cu patru roți, scăderea și protecția totală durabilă vă permite să depășiți un drum serios.

Cel mai adesea, proprietarii care folosesc o întâlnire directă (călărie off-road), trebuie să schimbe suporturile minge ale pârghiilor din față la fiecare 30 - 40 km km, cu operațiune urbană - 50 - 60 km km. Cel mai mare dezavantaj este că schimbările minorelor sunt asamblate cu pârghia și blocurile tăcute, iar această plăcere nu este ieftină. Bucșă și stabilizatori stabilitate transversală Serviți până la 50.000 km, amortizoare de șoc - până la 100.000 de kilometri. Suspensia din spate poate fi numită veșnică, deoarece nu este nimic de rupt aici, trebuie doar să acordați atenție stării axelor lagărului.

Mai aproape de 100.000 km, când conduci pe un drum inegal, puteți auzi o lovitură în suspensie. Cauza acestui sunet este uzura manșonului șinei de direcție, pe aceeași kilometraj pe care îl încep să curgă și șinele șinelor. Dar nu vă fie frică, pentru că direcție Reika. Reparabil. La sfârșit, despre direcție, aș dori să menționez că sfaturile direcției și a forței au o resursă destul de mare de muncă, mai mult de 150.000 de mile.

Corp și salon

Sang Ag Reston laudă pentru indicatori securitate pasivă - Există deja airbag-uri frontale în baza de date și sistemul de stabilizare a stabilității cursurilor. Această mașină este situată pe cadru, prin urmare, înainte de a cumpăra o mașină, asigurați-vă că ați uitat, indiferent dacă citiți bine, altfel ați sincronizat pentru o examinare lungă în MRF. Cel mai probabil, veți întâlni că nu toate părțile pentru recucerit sunt disponibile, iar unele dintre ele trebuie comandate numai de la dealerul oficial. Corpul mașinii pur și simplu nu putrezește, rugina apare după repararea slabă sau nu eliminată la timp. Vopselele de aici este slabă, ca rezultat, corpul este acoperit rapid cu zgârieturi și chipsuri. De asemenea, proprietarii fac pe calitatea elementelor cromate ale corpului.

În ceea ce privește electricianul, este dificil să vorbim despre orice probleme adesea repetate. Masterat în serviciu, și mulți proprietari, spun că s-au confruntat cu defalcările și cu complet diferite. În general, se poate spune că calitatea cablurilor și a conexiunilor electrice din această mașină nu este chiar pe foarte mult nivel inalt. De asemenea, un fenomen strict în aceste mașini - eșecul imobilizatorului (nu este reparabil), deci va trebui schimbat.

Rezultat:

Pe drum, Sang AG Reston este perceput ca un mare solid și mașină confortabilăȘi cel mai important lucru este că mașina nu este absolut frică de drumurile noastre sparte. Și dacă aveți nevoie de un cadru ieftin de dimensiuni medii de dimensiuni medii k2, atunci acest model Este exact ceea ce aveți nevoie, dar dacă nu intenționați să cuceriți de la prieteni, atunci pentru acești bani puteți găsi opțiuni și mai interesante.

Avantaje:

• Corp de design cadru.
• Motoare mari de resurse și transmisie.
• Unitate permanentă cu patru roți.
• Suspensie confortabilă.
• Izolație bună de zgomot.

Dezavantaje:

• Designul depășit.
• Vopsea slabă.
• Consumul mare de combustibil în versiunile pe benzină.
• Absența unui computer de la bord.
• Electronică nesigură.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele pe care trebuie să le confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că este feedbackul dvs. care va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când alegeți o mașină.

Cu sinceritate, editorii vehiculului

5 / 5 ( 1 voce)

Ssangyong rexton w - SUV al dimensiunilor medii ale companiei sud-coreene Ssangyong, care a fost asamblat pe platformă MERCEDES-BENZ M-CLASS și produse din 2001. Din 2006, SUV-ul a suferit o actualizare și a avut loc eliberarea celei de-a doua generații. După 6 ani, în 2012, mașina a supraviețuit unei alte restabili. Compania lucrează îndeaproape cu compania germană Mercedes-Benz. Întreaga gamă de Sang Ag.

Exterior

Nu este un secret că un pic mai devreme, iubitori de automobile simple și profesioniști au dat o mulțime de critici față de apariția SUV SSANGYONG, dar acum totul este deja în istorie. Datorită formularelor plăcute și farmaceanului expresiv, care sunt combinate cu lămpi de ceață și instalate în aportul de aer din bara de protecție, mașina a început să arate mai modernă. Partea nazală are un stepper elegant pe capotă, latticul Falseradiatorului a primit o mulțime de crom, datorită unor felinare mari cu o formă complexă, pânza de drum a devenit mai bine acoperită. Relieful de protecție 3-Ex Secțiune împreună cu LED-uri de funcționare LED sub formă de semi-arc arata foarte eficient.

Partea laterală a mașinii sud-coreene are 18 inch discuri pe roți Din aliajul ușor, care îl va face să se simtă încrezător în timpul trecerii off-road. Dar nu este necesar să credem că mașina a fost concepută numai pentru mișcarea mlaștinilor. Este ușor de înțeles caracteristicile urbane, de aceea a primit o instalație cu radare moderne de satelit care vă permit să efectuați rapid și în siguranță parcare. Partea aspră a mașinii a primit elemente LED luminoase și economice. De asemenea, imediat în ochi se grăbește o ușă mare a compartimentului pentru bagaje. Există un spoiler plăcut și o fereastră spate masivă, care are o vizibilitate excelentă.

Mașină mai elegantă Bara de protecție masivă cu candelabre elegante cu lumini generale, care au o formă dreptunghiulară și se întind de-a lungul planului vertical. Există un "cip" pe ușa din spate - dacă este necesar, puteți deschide doar partea superioară separată de întreaga ușă. Această decizie este foarte practică, considerând că uneori trebuie să puneți mici lucruri de la departamentul de bagaje. Pentru piața rusă, Va fi posibil să alegeți un SUV de culoare: gri, gri închis, negru, maro, argintiu și alb. După ce a atras atenția la apariția Sangyong, îți dai seama că restyling-ul a mers la el doar beneficiu, a început să arate mai solid, mai scump și mai reprezentativ.

Gabarits.

În lățime, Ssangyong Rexton W este de 1 900 mm, într-o înălțime de 1,840 mm, în lungime 4 755 mm, înălțimea frontului costum de drumuri 247 mm, și turnurile din partea din spate pe un trotuar cu 206 mm. Este foarte bun, chiar creează un astfel de sentiment că mașina a fost creată special pentru călărie pe teritoriu Federația Rusă. Baza roților este de 2.835 mm.

Interior

Experții sud-coreeni au fost foarte mulțumiți de interiorul salonului mașinii - acum corespunde clasei revendicate. Este posibilă imediat prezența materialelor de finisare de înaltă calitate, combinații de culori selectate corect, panouri din plastic moale, precum și în asamblare și potrivire de bună calitate. Scaunele au fost larg, puternice, confortabile, cu o acoperire excelentă și cea mai optimă listă de setări spațiale. Consola instalată în centru este mare și în general, dar faptul că există controale diferite, sunt foarte ergonomice și convenabile, este imposibil de negat. Toate în locurile lor. Mai mult echipamente scumpe Are la dispoziție un afișaj color, proiectat pentru 7 inci, care suportă, de asemenea, intrarea senzorială. Pentru a mărturisi chiar echipamentul standard de confort, lovit de propria lor saturație a diferitelor inovații tehnologice, care nu pot decât să se bucure. De exemplu, există o prezență de asistenți electronici, sistemul de protecție pentru rotire și sistemul de stabilitate sumbră. Există, de asemenea, un airbaguri interioare, frontale și laterale de 5 locuri, încălzire cu două locuri.

Există, de asemenea, un recorder regulat de bandă radio care acceptă formatul MP3 și USB, Bluetooth, precum și duplicarea controlului pe un volan multifuncțional, control al climatizării, instalat din instalația de alarmă cu o încuietoare centrală. Echipamente mai scumpe Am deja o tăietură interioară de piele, adaptabil de control al vitezei de croazieră. Unitate electrică pentru scaune la primul rând panoramic Luca. Cu un motor electric. Există chiar și un număr de scaune care sunt echipate cu un sistem climatic personal. Ea devine evident că cochilia interioară a lui Ssangyong Rexton W nu dorește să renunțe la rivali mai scumpi. În ceea ce privește cotierele, consola centrală și torpila, ele sunt alocate de dimensiuni masive, așa cum era de așteptat în mașinile destul de mici.

În plus, scaunele din față sunt destul de confortabile, au suport lateral bun și scaunul șoferului atunci când cheia de aprindere se îndreaptă înapoi, pentru a face lopata și aterizarea. Un avantaj important este un serviciu de memorie care este capabil să memoreze poziția șoferului și oglinzile de vizibilitate din spate pentru trei persoane. Ședința pe al doilea rând este foarte convenabilă, există suficient spațiu liber și există o ajustare a spatelui. Ca o opțiune separată, puteți cumpăra un al treilea rând pe 2 scaune. Vorbind pentru compartimentul pentru bagaje, atunci SUV-ul nu atinge nicio înregistrări, o medie totală - 678 litri de spațiu util, care, dacă este necesar, poate fi crescută prin transformarea scaunelor. Mă întreb ce, datorită celor utilizate instalația climatică Puteți menține nu numai regimul de temperatură necesar, ci pentru a asigura protecția împotriva fumului, Gary și a altor mirosuri străine, ceea ce vă permite să salvați aerul curat.

Specificatii tehnice

SUV-ul se bazează încă pe cadrul cadrului de tip spar, care posedă trei straturi. Doar acest cadru și vă permite să fiți Ssangyong Rexton W Real, puternic și durabil auto. Ca o unitate de putere, chiar și pentru simple Ssangyong Rexton fără litera "W", este oferită o diesel turbocompresor de 2,0 litri pe 155 de turbocompresori. Unitatea de alimentare de 2.0 litri mănâncă aproximativ 7,2-7,6 litri la 100 km și ajunge la primele sute de 13,4-14,0 secunde. Viteza limită la nivelul de 173-175 km / h. "Motorul de 7 litri poate accelera la 170 km / h, iar pentru primele sute va avea nevoie de aproximativ 14,4 secunde. Apetitul său este de 9,8 litri de motorină. Cel mai motor puternic, Volumul 2.7 are un sistem de geometrie variabilă și nutriție Feroviar comun.. Acesta este sincronizat cu lucrarea sa împreună cu cutia de viteze automată T-tronic și o transmisie constantă la toate cele 4-pe-roți cu un diferențial planetar, care poate distribui potențialul în proporția 40/60 în favoarea roților din spate. Datorită lui 186, caii, poate realiza un semn de 100 km / h în doar 11,3 secunde. Pe 100 km, acest motor va necesita aproximativ 9,2 litri de fibră diesel în modul combinat.

Este important să se considere că toate unitățile de putere au fost proiectate fără ajutor terț producatori de masini. Cea mai recentă versiune a restaurantului Sangyong a primit o unitate completă permanentă. Există destule astfel de caracteristici tehnice nu numai pentru manevre într-o caracteristică urbană, ci pentru a se deplasa pe distanțe lungi și off-road. În ceea ce privește caseta de schimbare a vitezelor, este produsă, ca înainte, în funcție de comenzile individuale de către specialiștii Mercedes-Benz. Datorită introducerii tehnologiilor moderne, sa dovedit a fi eliberată motor eficientcare sunt capabili să aibă o rată ridicată de răspuns la combustibil, care asigură indicatorii de performanță limită de fiabilitate și neprecerență. În cutia de viteze, funcția de iarnă a fost de asemenea implementată, ceea ce oferă o pornire îmbunătățită de la scenă atunci când conduceți pe un drum alunecos.

Există înainte de acolo suspendare independentă Pe pârghiile transversale cu amortizoare telescopice și pe spate cu podul continuu de "fracțiune de normă" și Tod, cu structuri de levier independente AWD. Direcția este reprezentată de mecanismul de direcție al tipului "Gear-Rail" și este completat cu amplificatorul volanului hidraulic. Sistemul de frânare este prezentat pe Ssangyong rexton w sub formă de frâne de disc pe toate roțile, iar partea frontală are opțiunea de ventilație. Mașina acceptă ABS, EBD și asistență la frânare. Printre sistemele de unitate complete pot fi cu fracțiune de normă - conexiunea manuală a sistemului de acționare completă, Tod - tracțiune automată cu patru roți și a AWD - unitate permanentă cu patru roți.

Securitate activă

Sangyong Reston oferă viitorului cumpărător nu numai un aspect atractiv și un nivel demnă de confort în interiorul mașinii și un grad bun. Siguranță, care a fost realizată prin aplicarea unui număr considerabil de sisteme active. Ca bază, sistemul de stabilitate a cursului de schimb, care asigură un control stabil asupra mașinii în orice situație. Interesant, serviciul în sine poate efectua modificări în funcționarea sistemului de frânare și a unității electrice, pentru a menține stabilitatea pe șosea. Cu stabilitatea cursului, serviciul funcționează împreună, care funcționează împotriva alunecării și a sistemului anti-blocare. A fost, de asemenea, un serviciu care știe cum să avertizeze despre înclinarea mașinii. Modul în care sistemul de frânare va funcționa, depinde în mare măsură de asigurarea utilizării amplificatorului de frânare de urgență, care are și în Ssangyong Rexton W, declanșată cu o presă ascuțită pe pedala de frână până când se oprește.

De asemenea, am lucrat la îmbunătățirea siguranței mașinii atunci când conduceți pe pante, unde componenta electrică în sine poate regla efortul la sistemul de frânare și dimensiunea unității de alimentare, care asigură o coborâre netedă cu o pantă semnificativă a drumului. Există, de asemenea, prezența ușilor de blocare atunci când conduceți, ceea ce nu va permite copiilor să deschidă șansa ușii în timpul mișcării mașinii.

Securitate pasivă

Corpul mașinii a fost proiectat ca astfel încât energia în timpul șocului a fost distribuită la o suprafață mai mare și a scăzut de elementele de proiectare, ceea ce face posibilă furnizarea celor mai sigure pasageri care stau în interiorul mașinii. Datorită faptului că există un cadru robust cu spargere, vă permite să creșteți stabilitatea generală a designului la daune mecanice și, în același timp, crește durata de viață a mașinii. Ribele fabricate din oțel sunt, de asemenea, instalate în ușile, ceea ce face posibilă evitarea deteriorării grave la suflare din lateral.

Ca o protecție suplimentară pe scaunele instalate în față, există prezența airbag-urilor anterioare și laterale, care lucrează împreună cu dispozitivele de pretensionare a centurilor, care vă permit să fixați cu greu persoana înainte de a răspunde la pernă. Serviciul înțelege că atunci când perna este dezvăluită, slăbirea pretensionatoarelor va apărea, care eliberează un procent din forță și asigură absența prea multor presiuni după lovitură.

Configurare și prețuri

SUV-ul sud-coreean este evidențiat de o abundență de variații de seturi complete: familia originală, confort, eleganță, eleganță, familia de lux și de lux. Eticheta de preț începe pentru Ssangyong Rexton W de la marca de 1.579.000 de ruble. Puteți îndeplini prezența ABS, ESP, ARP, airbag-uri frontale pentru pasageri, care stau în față, amplificator de volan hidraulic, sistem de alarmă, climatizare, scaune frontale de încălzire, geamuri electrice, înregistratoare de bandă cu suport USB și Bluetooth, pe. De-a lungul tuturor celor de mai sus, devine evident că chiar standardul echipamente de bază Are o listă bogată de opțiuni și diverse sisteme, care nu pot decât să se bucure.

Alte versiuni vor avea un interior din piele, un ecran color, un control de croazieră, ajustări electrice ale scaunelor de pe primul rând, o trapă cu unitate electrică și aer condiționat pentru serii auxiliare cu canale de aer separate. Se pare că costul unei mașini off-road va fi în alte configurații, va fi diferit în numărul de funcții auxiliare, dar ornamental în interiorul mașinii, numărul de locuri, unitatea de alimentare și unitatea. Astfel, versiunea de top a lui Ssangyong Rexton W 2016 în configurația 2.7 XDI Luxury la 4WD va fi evaluată din 2 329,990 ruble pe motor diesel de 3.7 litri, cutie automată Comutarea angrenajului și a unității complete.

Argumente pro şi contra Santeng Reston.

Avantaje:

• Prezența este neobișnuit de mare, ca și pentru nivelul coreean de confort;
• Costul relativ scăzut în serviciu;
• Calități bune de funcționare;
• Grajd;
• Abilitatea decentă a cuceririi terenurilor off-road;
• Aspect plăcut;
• Roți mari;
• Lumenul de drum înalt;
• Aspect sportiv;
• Salon de înaltă calitate din materiale bune;
• O mulțime de spațiu liber în cabină;
• Prezența unui afișaj color;
• Volumul acceptabil al compartimentului pentru bagaje, care poate fi mărit, dacă este necesar, în plus față de fotolii din spate;
• Echipamente bogate chiar de bază;
• Un nivel acceptabil de securitate nu este doar un șofer, ci și în apropierea pasagerilor;
• Unități puternice de putere;
• Sistem complet de acționare.

Dezavantaje ale unui astfel de plan:

1. Ușor nu există scaune confortabile;
2. Există neajunsuri la finalizarea interiorului;
3. Suspensie spate extrem de moale;
4. Nu este un nivel perfect de izolare a zgomotului;
5. Dimensiuni mari;
6. Al treilea rând de locuri nu va putea să difere confort ridicat.

Să ne însumăm

Actualizarea sud-coreeană Ssangyong Rexton W Suv a devenit mai modernă, a primit un aspect excelent și arată chiar puțin sportiv. Farurile se potrivesc perfect în armonie a mașinii. Merită o recunoaștere că Sangyong Reston arată foarte bine pe Mercedes-Benz, dar este un fapt foarte plăcut. Este plăcut să facem prezența unui bord mic, care dă un farmec cu o mașină și facilitează aterizarea și debarcarea pasagerilor. În interiorul totul în locurile sale și intuitiv de înțeles. Panoul de instrumente este bine citit, volanul multifuncțional este convenabil și vă permite să reglați mai multe setări auto. Calitatea interiorului este, deși nu este ideală, dar totuși a devenit mult mai bună. Acest lucru poate fi atribuit montajului tuturor părților și valorilor lacunelor. Există locuri diferite pentru a stoca lucruri mici, precum și un volum acceptabil de compartiment de bagaje, care, dacă este necesar, poate fi crescut prin rezolvarea spatelui scaunelor din spate.