Astăzi în poziția "a doua test" - una dintre autoturismele comune pe piața noastră - Volkswagen Passat. Variantă. Unele chestionare: Anul eliberării - 1989, Generația B3, Kilometraj - 222 mii km, tracțiune față, motorul 1.8 L, pPC mecanic. Mașina este aproape goală: volanul fără amplificator, oglinzile sunt reglabile manual. Cu toate acestea, există electrolyuk.

Ce este special în silueta Passat? Nu contează. Înainte de noi este o "mașină", \u200b\u200bpe deplin potrivită pentru numele dvs. (vreau să spun "vagonul"). O bază mare, un interior disproporționat lung, din lungimea totală a cărora o a treia cade pe compartimentul de marfă. Acesta din urmă nu este deloc modest: găzduiește într-o versiune obișnuită la fel de mult ca 465 de litri, în cazul transportului doar până la linia de ferestre (chiar înainte de nivelul raftului glisant, care închide încărcătura din ochii curioși) și 850 l Dacă trimiteți mașina la tavan. Este doar în valoare de plierea canapelei din spate, iar volumul trunchiului crește la 1.700 L (pentru comparație: trunchiul este considerabil mai mare în mărime Audi 100 Avant găzduiește doar 130 l). Passat poate, fără să se aducă la îndoială, să ia la bord mai multă încărcătură de pauză (care, apropo, depășește posibilitățile unui astfel de "incontestabil", aparent o mașină, cum ar fi Gaz-2402 cu un corp universal).

În ciuda vârstei de construcție "vârstnice", mașina este elaborată cu atenție în ceea ce privește aerodinamica. Rezultatul este un mic consum de combustibil la viteze mari, niveluri scăzute de zgomot aerodinamic, viteză maximă ridicată, cu motoare relativ scăzute.

previzualizare

În clasa sa, Passat este probabil cea mai spațioasă mașină. Deci, cine a fost norocos, așa că pasagerii din spate: Trei vor fi aici destul de liber. Între timp, sunt aranjate, privesc scaunul șoferului.

Patru difuzoare volan Mai multe se suprapune la lămpile de control. Scutul de instrumente nu suferă de un exces de informații: în loc de un tahometru există un ceas mare. Vitezometrul stâng ocupând centrul scutului este o pereche de indicatori: temperatura apei și rezerva de combustibil. Ambele au scale, digitizate, respectiv, în grade și litri.

Controlul sistemului de încălzire și ventilație este atribuit celor trei mânere rotative pe consola centrală. Simbolismul este simplu și ușor de înțeles.

Test Drive.

O pedala foarte moale și informativă a ambreiajului și a unei pedale de gaze la fel de moale vor facilita în mod evident atingerea locului. De la prima încercare a mers fără probleme, fără alunecare și jerks. Foarte prietenos "caracter"! Caracteristica motorului vă permite să schimbați transmisiile mai devreme decât de obicei. Ca rezultat, pe cea de-a cincea treaptă de viteză, mașina se simte destul de bine la aproximativ 50 km / h. Mai mult, de la această viteză puteți chiar să accelerați. Adevărat, va lua o anumită răbdare: Volumul motorului este mic, nu are un cuplu.

Transferul aici este destul de lung. Al doilea are un plafon într-o zonă de 85-90 km / h. Și accelerarea pe ea este foarte bună. Multe mașini străine, chiar și cu motoare mai puternice, vă puteți pierde nasul.

Manipularea Passat este caracteristică tuturor șoferilor frontali ai preocupării acelor ani de eliberare: au o caracteristică comună - pronunțată de cotitură insuficientă. Passat Deci "leneș" intră în viteza la viteza care uneori este necesară pentru a "forța" pentru a se potrivi. Poate că acest lucru este explicat prin dorința de a îmbunătăți siguranța mașinii alunecare drum (Turnarea insuficientă a redundantului, cu ultima mașină se rupe cu ușurință în alunecare).

Mulți recunosc avantajele Passat, dar le certă pentru netezimea slabă a cursului. Cu toate acestea, în acest caz, sa dovedit să nu se plângă. Pentru prima dată, am fost prinși ca "moale" Passat: prin netezime, este vorba de același nivel cu AUDI 100 Avant cu corpul C4.

În timp ce conduceți în cabină în liniște. Cu toate acestea, caracteristica caracteristică a VW: Chiar și în golful utilitar, izolația de zgomot este foarte bună.

Comparație cu "Sedniki"

Concurența în clasa D este foarte mare. În plus față de VW Passat (3.500 $) * Aici sunt Audi 80 (3.300 $), Mazda 626 (3.300 $), MMC Galant (3.400 $), Toyota Carina II (3.000 $). Cu toate acestea, merită luată în considerare că, din mașinile listate, numai Carina II și Mazda 626 au opțiuni cu corpul vagonului. Toate celelalte sedan sau hatchback-uri.

* Invidate prețul mediu Oferă în funcție de blocul de anunțuri private gratuite ale ziarului "roți" la momentul publicării articolului

Evgeny Karimov.
Photo Anatoly Mornetaleva.

În nici un caz "vărsare"

Printre "agricultorii" universali, copiile sunt rare, combinând caracterul practic cu un "personaj amuzant"

Mașini moderne Cu corpul, universalul este adesea elegant și "încărcat" în programul complet. Dar în 1989, când a fost lansată varianta Volkswagen Passat (furnizată spre testul nostru), abordarea universală a fost complet diferită.

Este posibil să descriem aproape orice reprezentant al "familiei" acelor ani ca acesta: mare, spațios, nepoliticos.

De la fața apei nu beți

Pentru prima dată, mașina intitulată Passat a apărut în 1973, cu un an înainte de debutul World Bestseller - Golf. Apoi circuitul Layton cu motorul răcire de aerSituat din spate, a devenit tradițional pentru mașinile VW și a reușit să devină anacronism.

Transmisia frontală Passat'73 cu un motor de apă sa dovedit a fi o descoperire reală pentru cumpărători și un cerc de salvare pentru companie. Succesul "Passat" a fost oferit și până anul trecut a rămas cea mai mare mașină "folk". Acum, emblema a fost Volkswagen Phaeton.

Masina din 1988 VW Passat nu a devenit o revoluție în ceea ce privește aspectul, dar designul său la acel moment a fost foarte la modă și atractivă. Era foarte bine să-i văd formele "plumb" și o pliere largă pe pereții laterali. Lucrări excelente de stilisti: chiar versiunea cu corpul vagonului părea de frumos.

Dar ce fel de "fizionomie plictisitoare"? Această problemă a fost întrebată chiar și cu șoferii necunoscuți. Răspunsul nu a sunet. Poate că lipsa unei laturi tradiționale a designerilor radiatorului a vrut să reamintească că, odată ce mașinile Volkswagen au fost rearanjate. Cu toate acestea, nu este de a bea apă din față.

Urmați comanda!

De ce a făcut această mașină în poporul "vărsat"? Poate că motivul pentru acesta este un spațiu interior imens. Pentru decorarea interioară corespunde, mai degrabă unui apartament modest, defăimător, și nu o cameră de utilitate brută.

Principala decorare a acestei "camere" spațioase sunt două scaune și o canapea. Pasagerii sunt confortabil peste tot, indiferent de locul selectat. Cei care au ales canapeaua din spate vor fi respinși, iar al treilea nu va fi inutil aici. Driverul I. pasagerul din față Simțiți-vă foarte liber. Atenție și un astfel de detaliu ca "rafturile" cotierelor pe ușă, completate cu mânere confortabile.

Compartimentul pentru bagaje este proiectat pentru o cantitate solidă de boot. Spațiul util poate fi transformat, pliabil scaunul din spate în moduri diferite. Și principalul lucru aici nu este de a fi leneș să curățați și să urmați ordinea. În caz contrar, salonul VW Passat se va transforma într-adevăr într-o "vărsare" aprinsă. Proprietarul mașinii noastre nu a fost leneșul: interiorul mașinii sale a făcut o impresie destul de plăcută.

A arătat "caracter"

Motorul cu patru cilindri ai unui volum de lucru de 1,8 litri sa forțat imediat să respecte. Nu mă așteptam la un astfel de caracter "din această mașină. Overclockarea este foarte veselă și chiar luptă. Cu un astfel de motor, nu vă puteți fi frică de semafoare "duels". Cu toate acestea, unele probleme au apărut cu schimbări de viteze: mâna dreaptă la început nu a putut găsi cea de-a doua treaptă de viteză, inclusiv a patra. Dar chiar și într-o astfel de situație, motorul nu a scazut, dar a continuat să tragă mașina tare. Se pare că motorul de aici nu este doar "răsucite", ci și trageți.

Tampa de luptă răcită în rândul său: mare universal. Totuși, mai înclinați să călătorească liniștit. Nu, el pune bine la curba traiectoriei și se comportă destul de sigur. Dar suspendarea nu are o lanț inerentă într-un compartiment sportiv: VW Passat Variantă - încă mare familia universală.

Capace, practice

Rar întâlni o mașină cu "caracter" așa amuzant ". În plus, printre "agricultorii" universali. Varianta VW Passat 1.8 a lovit temperamentul său: vreau să merg agresiv, lăsând mai întâi de la intersecție. În același timp, Passat rămâne o mașină spațioasă și practică.

Konstantin Batsazov.
Photo Anatoly Mornetaleva.

Dosarul VW Passat B3 (1988-1993)

Mașina a fost produsă până în octombrie 1993. După actualizarea, a apărut Passat B4

A treia, cea mai populară generație de VW Passat, a apărut în februarie 1988. Spre deosebire de generația anterioară, Passat B3 a primit doar două corpuri: sedan și vagon.

În septembrie 1989, a apărut o versiune cu tracțiune integrală a sincro cu o transmisie echipată cu VISCON.

Gamma Motors a fost foarte largă: 1,6 L (72 CP), carburator RF și injecție 1F; 75 hp. (EZ / ABN); 1,8 l, injecție: RP - 90 HP, PF - 107 CP, РВ - 112 CP și compresorul PG - 160 CP, instalat pe modelul SynCro; 2 L: 9A, 136 CP Precum și RA / SB, un volum de 1,6 litri și cu o capacitate de 80 CP, care în mai 1989 a completat motorul diesel de 1,9 litri de 68 de ani.

Carburatorul cu putere redusă RF a fost eliminat în iulie 1989 și același, dar cu injecția centrală 1F, în 1990. În același timp, unitățile de putere PF și RV, iar în 1991 - RP au dispărut.

Cea mai bună opțiune "pentru banii dvs." este probabil cea de-a 16-litru 9a, instalată din martie 1990. În luna august a aceluiași an, o damă de injecție de 1,8 litri 75 de ani s-au alăturat "familiei" glorioase, în octombrie - șase cilindri 2,8 litri VR6 (AAA).

În aprilie 1991, a apărut un turbodiesel AAZ de 1,8 litri (75 CP), în august - ABS de 1,8 litri (90 CP).

În octombrie 1993, Passat a suferit modernizarea - Passat B4 a apărut.

Evgeny Karimov.

În Europa, mașinile de clasă de afaceri care se află în economie urbană și, în același timp, au o mulțime de capacitate și aspect atractiv. În Rusia, ei încep doar să iubească, mai ales dacă vorbim despre corpul "pe un amator", și anume - despre universal. Ca new Volkswagen. Varianta Passat (B8) - versiunea "Universal" a Passat ultima generație. Noutatea germană este un balsam real cu privire la sufletul oricărui european, care cunoaște lotul în mașinile practice. Caracteristicile sale clasice stricte, un salon spațios și dinamică decentă au o șansă semnificativă de succes în țările Uniunii Europene și noi ... avem un segment de universali până acum doar la începutul setului de popularitate. Cum varianta Passat va atrage ruși și ceea ce este interesant în ea? Uită-te la aceste întrebări în revizuirea noastră!

Proiecta

Varianta alege curățenia în orice vreme - cea mai groaznică cea mai teribilă trebuie să încerce greu să-și fure ochelarii și oglinzile externe. Dar înainte sticlă spate. Din păcate, poate obține bine - nimic nu poate fi făcut, va trebui să recurgeți periodic la produsele de curățare. Se spune că stația este necesară pentru "mazăre" și, indiferent cât de cool, este un adevăr adevărat. Varianta arată prea matur - el a pășit în mod evident peste criza de vârstă mijlocie. Prin urmare, nu ar trebui să fiți surprinși că șoferii mai în vârstă de treizeci sunt mai probabil.

Proiecta

"Opțiunea" se bazează pe platforma de golf, ceea ce implică amplasarea motorului și cutia de viteze din compartimentul motorului deasupra puntea față. "Trolley" de marcă este potrivit pentru o mare varietate de mașini - de la hatchback-ul compact la sedanii de afaceri lungi. În acest sens, universalul este undeva în mijloc. Astăzi, nimeni nu va îndrăzni să cerșească "german" pentru rudenia cu vechii "crocodili", proiectat pe baza unui șasiu longitudinal de la Premium Audi.

Adaptarea la condițiile rusești

Pentru o iarnă rusă aspră, varianta de passat, în funcție de configurație, asigură încălzirea separată a mașinii electrice laterale, precum și a direcției încălzite, a scaunelor primului și a celui de-al doilea rând, parbrizului și duzelor de spălare. În plus, există un încălzitor suplimentar de mașină cu telecomandă și temporizator (numai în modificările dieselului) și controlul climatizării cu trei zone climatronice cu un filtru anti-alergenic. Unitatea este extrem de anterioară, iar clearance-ul este de 160 mm - este destul de suficient pentru plimbarea zilnică urbană. În trunchi, doar în cazul în care sunt stocate o schimbare de dimensiuni mari.

Confort

Butonul de lansare este "înregistrat" \u200b\u200blângă maneta de viteze, care este foarte convenabil. Ergonomia În general, se consideră că nu există plângeri semnificative. Prin ușile mașinii există dungi orizontale de iluminare estetică, care sunt ușor de strălucire cu luminile generale incluse. O relevanță specială a luminii de fundal achiziționează în ziua de seară. Apăsați pe un scaun al șoferului cu un spectru extins de scaune și ajustări ale volanului - deoarece ar trebui să fie Volkswagen, confortabil. La primul rând, scaunele sunt spațioase, ca în partea din spate a cabinei, unde, din păcate, o canapea complet fixă. Materialele de finisare a scaunelor sunt de înaltă calitate chiar și în cele mai accesibile echipamente. Vagonul nu ar fi un universal fără un trunchi imens! În compartimentul de marfă varianta pasat este plasată cel puțin 650 de litri. Se fierbe, iar cu spatele pliat al canapelei din spate, volumul său atinge un impresionant de 1780 litri. Deschiderea fără contact a trunchiului este privilegiul versiunii de top.

Se pare că "opțiunea" are totul: deja în configurația inițială, vă puteți aștepta la un set de airbag-uri frontale și laterale, sisteme de stabilizare (ESP) și îngrijire de frânare, frână anti-lock (ABS) și anti-testare (ASR) Sistem, funcția de stabilizare a remorcii și a ajustărilor motorului de tracțiune a sistemului (EDTC). În plus, în "bază" există sisteme de control al presiunii în anvelope (măsurarea mediată) și recunoașterea oboselii șoferului, butonul de alarmă "ERA-GLONASS", senzorul de ploaie și controlul vitezei de croazieră cu limitrul de viteză. Camera retrovizoare cu protecție împotriva murdăriei și senzorilor de parcare "într-un cerc" este oferită pentru o taxă suplimentară.

În consola centrală a noii variante Passat, un complex multimedia cu un touchscreen de culoare cu opt modă (în versiunea de bază a afișajului este de 6,5-inch), senzorul de aproximare a mâinilor, suportul de compoziție audio încorporată și 8 difuzoare . Hărțile de navigare sunt încărcate datorită slotului SD, iar dispozitivele mobile sunt conectate prin conectori AUX / USB sau Bluetooth. Cu sunet, grafică și interfață, totul este în ordine, butoanele de control suplimentare sunt puse pe volan. Pentru o suprataxă, va fi posibilă primirea unui sistem media mai "avansat" prin Discover Pro cu un ecran tactil de 9,2 inci, cartografiere la unghiuri de 2,5D și 3D, control vocal și gest, hard disk de 32 GB și funcția AppConnect . În detrimentul funcției AppConnect, este posibilă integrarea completă cu "epiletele" și "Androids".

Volkswagen Passat Specificații

ÎN motor gamma. Vagonul de stație include gazolină de 1,4 litri și TSI de 1,8 litri cu injecție directă (Euro-5), dezvoltând 150 și 180 CP respectiv. Într-o pereche, numai transmisia automată DSG cu șapte etape funcționează cu ei. Consumul mediu de combustibil al modificărilor benzinei "pe pașaport" este de la 5,2 la 5,8 litri. pe o cale de 100 km. Linia motorului diesel este reprezentată de un singur TDI diesel de 150 de motoare cu un volum de 2 litri, compatibil cu o cutie automată cu 6 trepte. Conform declarației producătorului, motorul "pe combustibil greu" consumă 4,8 l / 100 km, dar cifra reală poate fi mai mare.

La Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2000 volkswagen. a introdus o generație actualizată Passat, care a primit indicele B5.5 (este de 5+). Mașina a supraviețuit schimbări în aspect, partea interioară și tehnică, după care a fost produsă până în 2005 - a fost eliberată modelul de generație următoare. În total, mașina a fost separată de lume prin ediție peste 4 milioane de exemplare (B5 și B5.5).

Restyling într-un indicator cantitativ fundamental "passat" nu sa schimbat, dar mașina a devenit complet diferită în stil. A transformat considerabil partea din față care a primit optica nouă, Grila radiatorului cu bare cromate și o bara de protecție a unei configurații diferite și numai alte felinare au apărut în urmă. Profilul a rămas același și din inovații - doar o bandă cromată subțire în jurul perimetrului geamurilor.

Dimensiunile totale ale "al cincilea" Volkswagen Passat ca rezultat al actualizării nu s-au schimbat: 4669-4704 mm în lungime (baza roților durează 2703 mm), înălțime 1460-1499 mm și 1740 mm lățime. Clearance-ul are 110-124 mm în funcție de versiune.

Decorarea cabinei din "Passat B5 +" a primit doar câteva caracteristici noi. O jantă cromată în jurul cântarelui a fost adăugată în tabloul de bord și cotieraul a fost instalat între scaunele din față. În caz contrar, acesta este același interior solid și ergonomic cu un volan cu trei spițe, o consolă centrală masivă și materiale de finisare de înaltă calitate.

Stocul spațiului din Volkswagen Passat B5.5 este suficient pe ambele rânduri de scaune, fotolii din față au un profil optim și canapeaua din spate - umplere ușoară. Trunchiul auto din sedanul corpului este proiectat pentru 475 de litri (cu pliat scaunele din spate - 800 de litri) și în execuția pasagerilor de marfă - la 495 de litri (1200 litri).

Specificații. Linie de alimentare Actualizat "Passat B5 +" practic nu a schimbat - acestea sunt agregate pe benzină de 1,6-2,8 litri, emiterea 101-193 cai putere și tracțiune 140-290 nm, precum și motoare turbo diesel cu 1,9-2,5 litri, a cărei revenire include 90-150 "cai" și 210-310 nm.
Din inovațiile - motorul "Grozny" 4.0 litri cu o plasare în formă de W cu o tabou în 205 "Mare" și un potențial de 370 nm.
Cutiile de viteze sunt trei - "mecanică" pentru cinci sau șase unelte, un "automat" cu 5 rame.
Pentru alți parametri tehnici, Passat actualizat (B5.5) este identic cu modelul de pre-reformă.

Avantajele mașinii sunt motoarele prinse, un interior spațios, frâne de lanț, design interior de înaltă calitate, design fiabil și echipament decent.
Dezavantaje - suspensie rigidă și de scurtă durată, clearance-ul mic, interes ridicat de la deturnare.

Prețurile. Pe piața rusă RESTYLED "PASSAT" Costă generația de 250 00 - 450.000 de ruble (date la începutul anului 2015).

2014-2015 modelul anului a prezentat un autovehicul nou auto - Volkswagen Passat B8.. Prezentarea acestei noi noutăți a avut loc în toamna anului 2014, la Salonul Auto de la Paris. Cu toate acestea, neoficial despre eliberarea Volkswagen Passat B8 din a 8-a generație pe internet a fost declarată mult mai devreme.

Volkswagen Passat B8 2014-2015

De la 10 iulie 2014, toți cei care dorește să cumpere un nou modelul Volkswagen. Passat, poate face aplicații.

Prețul Passat B8.

Costul sedanului auto variază de la 1,7000 de ruble. Baza, echipamentul ComfortLine va costa 1.499.000 de ruble., Ei bine, o versiune taxată de 1.679.000 de ruble, este important să rețineți că alimentarea automată va fi numai cu un motor pe benzină. Un nou universal masina Volkswagen Varianta Passat B8 are un cost de pornire de 25950 de euro. Rezidenții ruși vor putea vedea model nou Auto de la producătorul german nu înainte de toamnă, dar pentru a obține o nouă generație de mașini de clasă de afaceri va fi în măsură numai în septembrie 2015.

Amintiți-vă că VW Passat este o mașină aparținând seriei de modele legendare ale producătorului german. Prima mașină VW Passat a coborât de la un transportor în 1973, iar peste 22 de milioane de exemplare au fost emise și implementate în timpul activităților companiei. În trecut, 2013, anul a fost vândut mai mult de 1 milion de mașini VW Passat 7 Generation. Pentru a nu pierde încrederea clienților, creatorii modelului al 8-lea model VW Passat trebuiau să lucreze din greu și să creeze un model de mașină îmbunătățit și universal. Vă vom spune cum au fost creatorii de la Volkswagen Passat B8.

FOLSSWAGEN PASSAT Generația a 8-a 2014-2015 a fost creată pe baza platformei Modular Modular Universal, care este adesea folosită pentru fabricarea de mașini Îngrijorează Volkswagen. GRUP. Această opțiune a platformei a fost utilizată la crearea hatchback-urilor Volkswagen Golf. 7, masina sportiva Coupe și Crossworkers Volkswagen CrossBlue Coupe și Volkswagen Cross Blue. Pentru fabricarea corpului unui nou model Volzvagen, se utilizează oțel de înaltă rezistență (aproximativ 27%), oțel de înaltă calitate (aproximativ 17%) sau oțel, procedură de turnare la cald pre-durabilă. Este demn de remarcat faptul că oțelul este aplicat în volume mari decât atunci când se creează modele de Folzwagen anterior.

Volkswagen Passat B8 Sedan 2014-2015

Sedan Volkswagen Passat B8 are rigiditatea corpului pentru o răsucire de aproximativ 30000 nm / grade, parametri similari din universal auto Volkswagen. Passat B8 este de 25000hm / grade. Parametrii de greutate din modelul Volzwagen sunt puțin mai mici (cu 45-80 kg) decât cel precedent, cel de-al 7-lea model.

Gabarits.

Dimensiunile celei de-a 8-a Folzwagen au devenit mai compacte. Acum parametrii înălțimii și lungimii modelul automobilelor a scăzut în comparație cu a 7-a generație de Folswageov. În același timp, lățimea mașinii a devenit mai mare de 12 mm.

Dimensiunile externe ale Foltswagen Passat din a 8-a generație sunt reprezentate de următoarele cifre:

• lățime - 1832 mm;
• lungime - 4767 mm;
• Înălțime - 1456 mm;
• lățimea luând în considerare oglinzile - 2083 mm;
• parametrii ampatamentului - 2791 mm;
• scaun cu rotile din față - 1584 mm;
• scaun cu rotile din spate - 1568 mm;
• parametri costum de drumuri - 145 mm.

După ce a fost familiarizat cu a 8-a generație de Voltswagen Passat cu ajutorul numeroaselor fotografii și materiale video, se poate spune că mașina a devenit mai prezentabilă și mai solidă (datorită noului design al corpului). În ciuda unor schimbări externe, Voltswagen Passat, a păstrat liniile de rigoare și de așezare.

Vedere din față

Aspect

Partea din față a corpului mașinii este caracterizată de linii orizontale. Farurile sunt făcute într-un stil strict, sunt îngustate, caracterizate de cap. Marginile interioare ale farurilor sunt combinate împreună cu o grilă de falsar. Direct, bara de protecție sportivă cu sloturi de admisie a aerului. Acest element este completat luminos și colorat zmee aerodinamice, faruri dreptunghiulare de ceață. Pe capota mașinii există doar două valuri de combustibil pentru care cu site-uri laterale compartimentul motorului Apa curge.
Aș dori să plătesc o atenție separată farurilor Folkswagen Passat B8. În conformitate cu standardele pentru această mașină, farurile sunt instalate cu lămpi cu halogen. Cumpărătorul oferă posibilitatea de a alege opțiuni suplimentare, în special - faruri LED. Una dintre cele mai accesibile opțiuni va fi farurile statice ale luminii lungi și aproape de lumină. O opțiune bună Luminile pivotante prezentate de LED-urile a 12-a (Tint Galben) și lumini de zi (lumină albă) vor deveni.
O altă opțiune pentru Folswagen Passat Faruri - faruri de proiecție LED cu control adaptiv, permițându-vă să utilizați funcția de iluminare dinamică a rotației. Ajustarea luminii de timp În aceste faruri sunt efectuate de 32 de becuri cu LED-uri, iar 12 diode pentru luminile pivotante vor fi completate la aceste PAR-uri.
A treia opțiune este considerată cea mai avansată. Adaptive LED LED LED LED Level 2 Plus Asistența dinamică a luminii este ajustată și direcția de lumină într-o concordanță clară cu comanda electronică reprezentată de o cameră specială cu efectul de urmărire a tuturor evenimentelor care apar în fața mașinii.

Vedere laterală

Apariția profilului de noi modele de FOLSSWAGEN este reprezentată de un nas slab înclinat, un acoperiș sportiv cu o înclinare puternică față și spate a rafturilor, o ampatament mare, un pervaz de mare ferestre cu ferestre laterale mici, un profil cu roți largi, mare ușile, lenjeria netedă a acoperișului.
Liniile stricte ale sedanului și ale Wagon Wagon Foltswagen sunt folosite de creatori și când se proiectează pupa. Structura simplă a mașinii este vizibilă din capacul trunchiului și la duzele trapezoidale țeavă de eșapamentconectat cu bara de protecție.

Volkswagen Passat B8 Universal

Rigor și dredă fac acest model de plictisitor Folswagen, cu toate acestea, situația a corectat luminile generale decorate de farurile farurilor. Versiunea de bază a luminilor generale este modelele standard LED cu efect grafic. Opțiunile mai scumpe sunt reprezentate de efecte vizualizate (inițial linii de lumini generale sunt prezentate într-o versiune orizontală, dar în procesul de frânare se transformă în verticală).

Salon și trunchi

Interiorul Folzwagen Passat de generație a 8-a este plin de linii drepte, o locație liniară precisă a butoanelor și a pârghiilor, extrem de detaliată și impecabilă de înaltă calitate.

Salon Volkswagen Passat B8

Salonul Volkswagen Passat B8 poate fi atribuit unei clase de înaltă, mai spațioase în comparație cu generațiile anterioare ale vântului comercial. Baza de roți de 2971 mm vă permite să găzduiți 5 pasageri în salon. Lungimea salonului Foltswagen a crescut și este de 33 mm, lățimea primului și al doilea rând de cabină este de 1506 mm. Parametrii trunchiului de la sedanul Folsvagen au crescut cu 21 de litri și au dobândit un volum de 586 de litri. New Volkswagen. Passat B8 Universal are acum volumul trunchiului de 650 de litri (creșterea a avut loc la 47 de litri). Apropo, parametrii volumului compartiment pentru bagaj Puteți crește la 1780 de litri, pliați scaunele în al doilea rând.

Trompă.

Parametrii compartimentului pentru bagaje sedana Volkswagen. Passat B8 sunt prezentate în următoarele cifre:

• lungime la partea din spate a scaunelor rândului din spate - 1194 mm;
• lungime la spătar primul rand - 2052 mm.

Compartimentul pentru bagaje al stației Volkswagen Passat B8 se caracterizează prin următorii parametri:

• lungimea la spatele rândului din spate - 1172 mm;
• lungimea la scaunele din față - 2018 mm.

Scaunul șoferului din Volkswagen Passat B8 este reprezentat de un scaun confortabil, un tablou de bord grafic colorat (12,3 inci diagonală). La cererea driverului de pe panou puteți modifica imaginea și modul de funcționare. Volanul este multifuncțional, din partea inferioară a jantei ușor curbată, ecranul color al consolei centrale în sistemul multimedia (dimensiuni de 5-8 inci), design ergonomic și locația comandată a butoanelor - toate aceste caracteristici sunt inerente Înregistrarea internă a scaunului unui conducător auto în Volkswagen B8.

Bord

Pachet

Volskwagen Passat din generația a 8-a va mulțumi numeroasele echipamente de bază și suplimentare. Creatorii au oferit că, în mașină, a condus o iluminare mutată a cabinei (umbra albă, albă sau chihlimbar), posibilitatea accesului invincibil utilizând sistemul de acces fără cheie, se afișează proiectorul capului, caracteristicile de frânare de urgență în sistemul de detectare a pietonilor . Există o mașină și o funcționalitate pentru a ajuta mașina cu o remorcă, există o funcție de urmărire a mișcării în rânduri (precum și starea fizică a șoferului, semnele rutiere și liniile de marcare), un asistent atunci când se mișcă traficul gemuri. Folswagen 8th. model rând Se poate lăuda cu prezența unui sistem audio modern, a unui control al climei și a navigației. Mașina este echipată cu dispozitive unice, la numărul care include patru camere video, permițând prezentarea generală în timp ce 360 \u200b\u200bde grade, o mașină electrică și un sistem ușor de închidere (permițându-vă să deschideți automat și să închideți cea de-a cincea ușă a vagonului Voltswagen) .

Specificații

Nu puteți obține atenția și îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale mașinii Volkswagen Passat B8. Circuitul multidimensional din spate este combinat cu rafturile din față McPherson și suspendare independentă. Este posibil să comandați opțiuni suplimentare, ca șasiu cu sisteme de depreciere adaptive sau suspendare sportivă. Caracteristici variabile ale amplificatorului electric de direcție, disc dispozitive de frânare Toate roțile (echipate cu sisteme de securitate moderne), conduceți pe roțile din față (sau opțiune suplimentară - Sistemul de acționare completă 4Motion cu posibilitatea de a instala pe roțile din spate).
Este posibil să se instaleze sub Hood Volkswagen Passat B8 hibrid centrale electrice sau motoare care lucrează pe motorină sau pe benzină. Alegerea conducătorului auto este furnizată 10 diferite opțiuni Motorul este cel mai interesant din care este pasat hibrid al modelului al 8-lea model. Acesta este prezentat după cum urmează caracteristici constructive: TSI 1,4 litri, benzină cu 4 cilindri, 156 CP; motor electric (return 80kvt); putere generală Motorul 211 hp. Este posibil să lucrați de la baterii reîncărcabileDescărcat de la o putere. Stocul de combustibil electric este suficient pentru 50 km.
Pentru Passata Volskwagen a celei de-a 8-a generații, puteți alege următoarele opțiuni. motoare cu benzină:
- 1,4 litri cu o capacitate de 125 CP
- 1,4 litri cu o capacitate de 150 CP
- 1,8 litri cu o capacitate de 180 CP
- 2 litri cu o capacitate de 220 CP
- 2 litri cu o capacitate de 280 CP
Modele recomandate de motoare diesel pentru Volkswagen Passat a 8-a generație:
- 1,6 litri cu o capacitate de 110 CP
- 2 litri cu putere 150 CP și 190 CP.
- 2 litri de bi-turbo cu o capacitate de 240 CP 500 nm.
Ultima opțiune motor diesel Instalați numai pe vehiculele cu unitate completă și cu o cutie cu șapte pași transmisii DSG.. Cea mai mare putere a motorului diesel vă permite să dezvoltați dinamica overclockingului 100 km / h în 6 secunde și obțineți o viteză de 240 km / h. În acest caz, mișcarea mașinii rămâne combinată, iar volumul de combustibil este de numai 5,3 litri.
Cutia de viteze Volkswagen Passat B8 2014-2015 este reprezentată de variante robotizate de 6 DSG și 7 DSG. Producătorii remarcă faptul că în câțiva ani vor putea să echipeze Volkswagen Passat B8 cutie robotică Transmisii cu două discuri ambreiaj și 10 transmisii.

VIDEO VOLKSWAGEN PASSAT B8 2014-2015:

Volkswagen Passat B8 2014-2015 Fotografie:

Volkswagen Passat B7 are specificații minunate, chiar dacă te uiți la momentul overclocking până la 100 km / h, care se efectuează în medie timp de 10,3-8,2 secunde, în funcție de motor instalat. Imediat putem spune că robotul cu 7 trepte, comută transmisia la timp, iar timpul de accelerație nu diferă de configurație cu cutie mecanică. Tehnologia Blue Motion a fost modernizată, care a permis să facă motoare, iar mașina ca un întreg, mai economic și mai ecologic. De asemenea, modelele cu tracțiunea față au primit noul sistem XDS. Alte caracteristici În mai multe detalii, puteți vizualiza tabelele 1 și 2, care sunt prezentate mai jos:

Pe Volkswagen Passat B7 poate fi instalat unul dintre cele 5 motoare. În detaliu despre caracteristicile tehnice ale Volkswagen Passat B7 din tabelul 1 și 2 de mai jos: