Informații introducative

• Conţinut

  
  Verificări zilnice și depanare
  Funcționarea mașinii în timpul iernii
  Excursie la Str.
  Manualul utilizatorului
  Atenție și reglementări privind siguranța atunci când efectuați lucrări cu mașina
  Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru
  Partea mecanică motor diesel 2.2 L.
  Parte mecanică a motorului pe benzină 2.4 L
  Parte mecanică a motorului pe benzină 3.0 L
  Sistem de răcire
  Sistem de lubrifiere
  Sistem de aprovizionare
  Sistemul de management al motorului
  Sistem de admisie și eliberare
  Echipamente electrice de motor
  Ambreiaj
  Transmisie manuală
  Transmisie automată
  Cazul de transfer
  Arbori de antrenare și pod de conducere din spate
  Suspensie
  Sistem de franare
  Direcție
  Corp
  Securitate pasivă
  Aer condiționat și încălzitor
  Electroschemes și conectori
  Dicţionar

• Introducere

  Introducere

  În 2010, premiera versiunii actualizate a versiunii seminale a avut loc la motorul de la Paris chevrolet Crossver Captiva. Vânzările unei mașini fabricate de sucursala GM din Coreea de Sud au început în primăvara anului 2011.

  

  Model nou, Am primit indicele din fabrică C140 (cea anterioară purta desemnarea C100), datorită designului schimbat al frontului corpului, a devenit considerabil mai atractivă. Farurile înguste, prizele de aer laterale unghiulare și împărțite clar de o grilă radiator cu o aruncare de emblemă fac o mașină recunoscută la prima vedere și să-și accentueze stilul sportiv. Partea din spate a noului model din versiunea anterioară a captivei este practic neschimbată, cu excepția celor transparente din spate.

  

  Salonul spațios se distinge printr-o vizibilitate bună. Panorama din spate nu se suprapune chiar și cu cele trei rânduri ridicate scaunele. Materialele de finisare a calității interioare se disting prin practică. În centrul tabloului de bord, un punct luminos evidențiază un sistem de navigație mare de culoare, un computer de traseu și alte informații multimedia. Dispozitivele feminine și toate controalele sunt la îndemână. Abundența diferitelor compartimente vă permite să găzduiți un număr mare de articole minore cu comoditate, astfel încât acestea să nu interfereze cu nimeni în timpul călătoriei. Cupa de soluție interesantă cu un fund dublu, sub care există un compartiment profund cu o mufă USB, ideală pentru stocarea unui telefon mobil, o cameră video sau un jucător.

  

  Noua Captiva a reținut calitatea valoroasă spațioasă mașină de familie: Dacă se dorește, salonul cu scaune complete ale celei de-a doua și al treilea rânduri poate fi transformat într-un compartiment de marfă cu o podea perfect netedă și puteți adăuga locurile individuale selectând o configurație convenabilă. Cantitatea maximă de compartiment de marfă este de 1577 litri unul dintre cei mai buni indicatori din clasa sa.

  

  Principalele modificări ale modelului actualizat Captiva au atins linia agregatele de putere. Motoarele pe benzină Volumul de lucru 2.4 și 3,0 l sunt capabili să dezvolte puterea de până la 171 și 258 CP În consecință, un turbodiesel unui volum de 2,2 l în funcție de gradul de părăsire, capacitatea este de 163 și 184 CP. Toate motoarele altele decât cele trei litri sunt echipate cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Cel mai puternic motor este echipat cu șase viteze transmisie automată.

  Tracțiune integrală cu un ambreiaj multi-disc ITCC (cuplaj inteligent cuplate controlat - Dezvoltarea preocupărilor japoneze JTEKT) Transmiterea cuplului la roțile din spate de la comanda electronicii de urmărire, în combinație cu un impresionant clearance-ul drumului 180 mm vă permit să exploatați cu îndrăzneală mașina nu numai pe drumurile asfaltate. Caracteristici Hill Start Assists și Control de coborâre a dealului Facilitați atingerea mașinii pe pantă și coborârea lui pe Kosoyar.

  In totalitate suspendare independentă (în fața McPhersonului, din spate a multidimensionalului), fără probleme, se confruntă cu nereguli rutiere și exacte direcție Și frânele puternice oferă o manipulare excelentă a mașinii.

  

  Cadru din oțel cu zonele deformării programate, absorbind energia airbagurilor de suflare, frontală și laterală, perdele de securitate (în unele versiuni), precum și curele de siguranță cu trei puncte cu pretensionare, au oferit mașinii de înaltă performanță de rezultatele Teste de accident de către o organizație independentă Euro NCAP. În plus, siguranța călătoriei este asigurată de prezența sistemelor securitate activă: Sistem de frânare anti-personal ABS cu distribuție electronică a eforturilor de frână EBV, sistem de stabilizare dinamică ESC, hidraulic amplificatorul de frână NVA și sistemul de protecție activă de la răsturnarea mașinii ARP.

  Design modern, indicatori și manipulare dinamici excelenți, precum și raportul minunat al "calității prețurilor" Chevrolet captiva. 2011. modelul anului reprezentant demn de clasa sa.

  

  Pe lângă Coreea de Sud Producția de Chevrolet Captiva este angajată în plantele din Rusia, Kazahstan și Uzbekistan. În plus, modelul este vândut în Australia și Noua Zeelandă sub brandul Holden Captiva.

  Acest manual oferă instrucțiuni pentru funcționarea și repararea tuturor modificări Chevrolet./ Holden Captiva (C140), fabricat din 2011.

  Chevrolet / Holden Captiva (C140)
  2.2 TD (163 litri.) Tipul corpului: Universal Volumul motorului: 2231 cm3	Drive: conectat complet	Combustibil: Diesel. Capacitate rezervor de combustibil: 65 L. Consum (oraș / autostradă): 8,4 / 5,3 l / 100 km
  2.2 TD (184 de litri.) Ani de eliberare: din 2011 până în prezent Tipul corpului: Universal Volumul motorului: 2231 cm3	Cutie de viteze: Mecanică cu șase trepte Drive: conectat complet	Combustibil: Diesel. Capacitatea rezervorului de combustibil: 65 l Consum (oraș / autostradă): 8,4 / 5,5 l / 100 km
  2.4I (167 litri.) Ani de eliberare: din 2011 până în prezent Tipul corpului: Universal Volumul motorului: 2384 cm3	Cutie de viteze: Mecanică cu șase trepte Drive: conectat complet	Combustibil: AI-95 Capacitatea rezervorului de combustibil: 65 l Consum (oraș / autostradă): 11,8 / 7,4 l / 100 km
  3.0i v6 (258 de litri.) Ani de eliberare: din 2011 până în prezent Tipul corpului: Universal Volumul motorului: 2997 cm3	Transmisie: automată cu șase trepte Drive: conectat complet	Combustibil: AI-95 Capacitatea rezervorului de combustibil: 65 l Consum (oraș / autostradă): 15,7 / 8,1 l / 100 km

• Situații de urgență
• Exploatare
• Motor

Chevrolet captivă Instrucțiuni de utilizare. Controale, bord, Echipamente salon chevrolet. Captiva.

2. Controale, tabloul de bord, echipamentul salonului

Instrumente și controale

Combinație de dispozitive

Vitezometru

Vitezometrul prezintă viteza vehiculului în kilometri pe oră (km / h).

General / counter de kilometraj zilnic

Odometrul arată kilometrajul total al mașinii în kilometri.

Există două contoare independente de distanță, care arată distanțe parcurse de la resetarea anterioară a contorului. Pentru a reseta fiecare contor de rulare, apăsați și țineți apăsat butonul distanței contorului. Butonul de metru al butonului este amplasat în sectorul vitezometrului din dreapta jos. Butonul de măsurare a distanței vă permite să comutați între contoarele de distanță A și V.

Tahometru

Tahometrul arată rotirea rotației arbore cotit Motor în revoluții pe minut (RPM). Nu ridicați viteza motorului atât de mult încât săgeata de tahometru va intra în zona roșie.

Indicatorul nivelului combustibilului

Afișează reziduul de combustibil din rezervorul de combustibil când contactul este pornit. După alimentarea combustibilului și porniți motorul, săgeata indexului nivelului de combustibil se deplasează încet într-o poziție corespunzătoare unui nou nivel. Săgeata indicatorului la nivel de combustibil poate varia datorită deplasării combustibilului în rezervor în timpul frânării, overclocking-ului și trecerea de trecere.

Indicatorul de temperatură

Când contactul este pornit, temperatura lichidului de răcire a motorului.

Indicatori și alarme vizuale

Alarma minimă de rezervă de combustibil

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Acest dispozitiv de semnalizare se aprinde, de asemenea, la un nivel scăzut de combustibil în rezervor.

Lampa de control a modului ecologic

Lampa de control al modului ecologic se aprinde când este apăsată tasta ECO (modul de consum scăzut de combustibil), amplasat pe consola centrală de lângă maneta comutatorului de viteze. Când apăsați tasta, modul ECO este oprit și lampa de control se stinge. Pe vehiculele cu motor cu benzină Când traduceți selectorul ACP în poziția de control manual, lampa de testare se stinge.

Dispozitiv de semnalizare a defecțiunilor ABS

Semnalul de semnalizare a defecțiunilor ABS se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON. În acest moment, sistemul efectuează auto-diagnostic. După câteva secunde, lampa ar trebui să iasă.

Contactați o stație de service pentru reparații dacă funcționează defecțiunea ABS:

Nu se aprinde când contactul este pornit.

Nu iese.

Dacă dispozitivul de semnalizare ABS se aprinde în timp ce conduceți, atunci sunt posibile defecțiuni în sistemul ABS. În ciuda faptului că mașina poate funcționa în mod normal și fără ABS, în cazul unei frânări ascuțite a roții poate fi blocată. În acest caz, ar trebui să fie cât mai curând posibil să contactați un dealer autorizat Chevrolet pentru a verifica și repara sistemul. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Airbag defectuos

Când cheia de aprindere este transferată în poziția ON (ON), defecțiunea sistemului de fracturare clipește de mai multe ori. Acest lucru mărturisește serviciului de sănătate.

În cazul funcționării defectuoase în sistemul de airbag-uri gonflabile, dispozitivul de semnalizare:

Nu clipește sau continuă să ardă când contactul este pornit;

Continuă să ardă după mai multe focare;

Clipește în timpul mișcării mașinii;

Luminează pe o lumină permanentă în timpul mișcării.

Indicator airbag cu handicap

Indicatorul este situat deasupra cutiei de mănuși. Activați dacă airbagul pasagerului din față este dezactivat.

Defecțiunea sistemului de frânare

Semnalul defectuos al sistemului de frânare se aprinde când contactul este pornit înainte de pornirea motorului. Aceasta înseamnă că alarma funcționează normal. Dispozitivul de semnalizare trebuie să iasă după pornirea motorului.

Cu un nivel scăzut de combustibil în rezervor, sistemul de funcționare a frânei de lucru se aprinde.

În acest caz, procedați în felul următor:

1. Du-te cu grijă cu carosabil și opriți.

2. Verificați nivelul lichidului în rezervorul hidraulic de frână.

4. Contactați o stație de service, deplasarea în același timp și verificați sistemul de frânare dacă sistemul de frânare asigură siguranța vehiculului.

5. Apelați camionul de remorcare și deplasați mașina la stația de întreținere pentru diagnosticare și reparații, dacă se observă următoarea condiție:

Scurgeri detectate în sistemul de frânare;

Lampa de semnalizare a defecțiunilor sistemului de frânare arde.

Lampa de control Frână de parcare electromecanică

Pe mașinile cu o frână de parcare electromecanică Când porniți motorul, lampa de control a frânei de parcare se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp. Dacă acest lucru nu se întâmplă, consultați distribuitorul autorizat pentru întreținere. Lampa de control a frânei de parcare se aprinde când frâna de mână este pornită. Dacă lampa continuă să clipească după frână de parcare A fost oprit sau în timpul mișcării mașinii, aceasta indică o defecțiune a unei frână de parcare electromecanică. Dacă lampa de control nu se aprinde sau nu mai clipește, trebuie să contactați un centru de service autorizat.

Pe vehiculele cu o frână de parcare electromecanică, lampa de avertizare a frânei de parcare trebuie să se aprindă pentru o perioadă scurtă de timp când cheia de aprindere este transferată în poziția "On / Start" (pornit / Start). Dacă lampa nu se aprinde, trebuie înlocuită pentru a putea învăța posibilă defecțiune Sisteme. Dacă lampa de control este activată, aceasta indică prezența unei defecțiuni, ca rezultat al sistemului de frânare de parcare operează într-un mod limitat. Puteți continua să vă deplasați, dar încercați să contactați o sută cât mai curând posibil.

Pe mașinile cu o frână de parcare electromecanică, această lampă se aprinde dacă comutatorul frânei de parcare este eliberat, dar pedala frânei de lucru nu este stoarse. Pentru a opri frâna de parcare electromecanică, este necesar să strângeți pedala de frână înainte de apăsarea butonului de comutare.

Sistemul de defect al sistemului de încărcare a bateriei

Semnalează absența încărcării bateriei. Când traduceți cheia de aprindere în poziția ON (ON), alarma trebuie să se aprindă. După pornirea motorului, alarma trebuie să iasă.

Dacă funcționarea sistemului de încărcare a bateriei se aprinde în timp ce conduceți, faceți următoarele:

1. Du-te cu grijă cu carosabilul.

2. Opriți mașina.

3. Asigurați-vă că curea de transmisie Nu a fost slăbit și nu spart.

4. Dacă centura de transmisie este într-o stare de funcționare normală, dar defecțiunea sistemului de încărcare a bateriei continuă să ardă, poate indica o funcționare defectuoasă în sistemul de încărcare. Contactați urgent stația de întreținere pentru reparații. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Semnalul de scădere a presiunii în sistemul de lubrifiere a motorului

Se aprinde pe scurt când contactul este pornit înainte de pornirea motorului. Alarma trebuie să iasă după pornirea motorului. Dacă acest dispozitiv de semnalizare se aprinde în timp ce conduceți, poate indica o scădere a presiunii periculoase în sistemul de lubrifiere a motorului. Îndepărtați imediat motorul și verificați nivelul uleiului din motor.

Cu un nivel scăzut de ulei, uleiul de motor al calității și vâscozității recomandate la nivelul corespunzător. Dacă nivelul uleiului este normal, contactați serviciul auto pentru a verifica sistemul de lubrifiere a motorului. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Alarmă defecțiune în sistemele de motoare

Se aprinde pe scurt când contactul este pornit înainte de pornirea motorului. Alarma trebuie să iasă după pornirea motorului.

Această funcție de funcționare a defecțiunilor (MIL) se aprinde când componentele sistemului de reducere a toxicității sunt subsisteme defecte și asociate. Această alarmă continuă să ardă până când unitatea de comandă a motorului (ECM) înregistrează o defecțiune. Când se detectează o trecere gravă de aprindere, dispozitivul de avertizare MIL intermitent constant. Sariția gravă a aprinderii poate deteriora neutralizatorul catalitic. Lampa de control a indicatorului de defecțiuni se aprinde și când apare defecțiunea filtrului diesel diesel. În acest caz, aplicați imediat stației de întreținere pentru reparații. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Puteți continua mișcarea fără riscul de deteriorare a mașinii, dacă eliberați pedala de accelerație într-o asemenea măsură, astfel încât oprirea intermitentă și indicatorul MIL să se deplaseze în modul de ardere constantă. Cu toate acestea, este necesar să se aplice urgent la stația de întreținere pentru reparații. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat. Dacă dispozitivul de semnalizare MIL se aprinde pentru o perioadă scurtă de timp și apoi se oprește din nou, înseamnă că sistemul funcționează în mod normal și nu există nici o defecțiune.

Blocarea poziției pârghiei de transmisie (transmisie automată)

Afișează poziția pârghiei de schimbare.

Indicator de inversiune Front. lumini de ceață

Lumini cu lumini de ceață față incluse.

Pornirea indicatorului luminii de ceață spate

Luminează când lămpile de ceață spate sunt pornite.

Alarma curea de siguranță a șoferului exclusiv

Când cheia de aprindere este transferată în poziția ON (ON), alarma curea de siguranță a șoferului se aprinde pentru câteva secunde și apoi se stinge. Aceasta înseamnă că sistemul efectuează auto-testul. După pornirea motorului, dacă centura de siguranță a șoferului nu este fixată în siguranță, alarma clipește timp de 90 de secunde și apoi arde exact până când centura de siguranță a șoferului este fixată. Apoi, dacă viteza vehiculului depășește 22 km / h, indicatorul începe din nou intermitent însoțit de o alarmă de sunet timp de 90 de secunde și apoi arde exact până când centura de siguranță a șoferului este fixată.

Dacă doriți să opriți buzzerul, nu o centură de fixare, urmați acești pași: Când cheia de contact este în poziția ON, butonul și dezarhivați blocarea benzii de siguranță. Această operație trebuie efectuată de două ori timp de 10 secunde. Alarma de sunet poate suna din nou la câteva minute după oprirea contactului.

Indicatori de rotație / Indicatori de iluminare de urgență

Indicatorii indicatorilor de iluminare / iluminare de urgență indică funcționarea indicatorilor sau alarmei de lumină de urgență. Dacă săgeata verde clipește când apăsați o pârghie de comandă a volanului sau butoanele de iluminare de urgență, verificați siguranța și înlocuiți-o în caz de defecțiune.

Indicator luminos de lumină

Indicatorul luminii de lumină se aprinde când farurile sunt pornite.

Sistemul de cotitură al sistemului de stabilizare (ESC)

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde.

Activarea indicatorului de închidere a sistemului ESC indică faptul că sistemul a fost dezactivat apăsând "tasta OFF. Esc "situat pe panoul de bord.

Sistem de stabilizare Activator (ESC)

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Această alarmă clipește în timpul CES. Arderea constantă a indicatorului indică prezența unei defecțiuni în sistem.

Activator Activitate / Sistem de asistență pentru rețea când se deplasează în jos

Indicatorul activității sistemului de ajutor atunci când se deplasează în jos este aprins cu lumină verde, iar senzorul de nedorit al acestui sistem este galben. Sistemul de activare al sistemului de asistență se aprinde în cazul pregătirii acestui sistem de utilizat și clipește cu lumină verde când sistemul este pornit prin apăsarea butonului corespunzător situat în centrul tabloului de bord.

Caracteristicile indicatorului nemaipomenit al sistemului de ajutor atunci când se deplasează în jos:

Flashing cu lumină galbenă indică faptul că sistemul de ajutor atunci când se deplasează în jos nu este pregătit pentru muncă datorită temperaturi mari (aproximativ 350-400 ° C) Piese de frecare (bloc fata) asociate cu frânare puternică sau multiplă. Această lampă va ieși prin reducerea temperaturii părților de frecare (pantof frontal) la un nivel care nu depășește 350 ° C.

Luminiscența continuă (lumină galbenă) indică faptul că funcționarea normală a sistemului este ruptă din cauza unei temperaturi ridicate (mai mult de 400 ° C) a părților de frecare (blocul frontal) asociate cu frânare puternică sau multiplă. Această lampă va ieși și atunci când temperatura părților de frecare este redusă (pantof frontal) la un nivel care nu depășește 350 ° C. Interminarea și arderea lipsei de pregătire / defecțiune a sistemului de ajutor atunci când conduceți în jos (DCS) indică faptul că este necesar să faceți o plăcuță de frână răcoroasă (nu trebuie să utilizați frânele cât mai mult timp posibil). Temperatura de mai sus poate fi oarecum variată în funcție de starea mașinii, de condițiile externe (timpul sezonului, temperatura aerului) și alți factori.

Dispozitiv de semnalizare sistem de imobilizator

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Includerea acestei alarme indică o defecțiune în sistemul de imobilizare.

Semnalul sistemului de asistență la parcare

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Arderea dispozitivului de semnalizare la lumina netedă indică prezența unei defecțiuni în acest sistem.

Parbriz Strat de nivel scăzut nivel

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Această alarmă este inclusă în cazul nivelului scăzut al fluidului de spălare. Când porniți acest indicator, fluidul de spălare.

Dispozitiv de avertizare a autovehiculelor

Semnalul temperaturii lichidului de răcire a motorului

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Această alarmă împiedică supraîncălzirea lichidului de răcire a motorului. Dacă mașina sa mutat în condiții normale de drum, trebuie să vă deplasați de pe șosea, să opriți și să dați motorului să funcționeze pentru câteva minute rachetă. Dacă dispozitivul de semnalizare nu iese, coborâți motorul și contactați centrul de service cât mai curând posibil. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

O alarmă de ușă deschisă

Se arde atunci când orice ușă este deschisă sau închisă în mod liber.

Anunț deschis ușa din spate

Luminează când ușa din spate sau fereastra din spate este deschisă sau privită.

Indicator de control al vitezei de croazieră

Luminează când controlul de croazieră este pornit. Indicatorul se stinge când controlul de croazieră este oprit.

Sistem de sistem full Drive

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Acest dispozitiv de semnalizare clipește dacă sistemul complet de antrenare este dezactivat temporar și este în mod constant pe prezența unei defecțiuni în acest sistem. În cazul pornirii sistemului de semnalizare a sistemului de acționare completă, trebuie să contactați stația de service pentru a elimina această defecțiune. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Dispozitiv de avertizare de înlocuire a uleiului motor

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Mașina poate avea un sistem de monitorizare a duratei de viață a unui ulei de motor, care raportează atunci când este necesar să se înlocuiască uleiul de motor. Pornirea alarmei de înlocuire a uleiului de motor indică necesitatea înlocuirii uleiului de motor. După înlocuirea uleiului de motor, este necesar să se reseteze durata de viață a uleiului de motor. După resetarea dispozitivului de avertizare de înlocuire a uleiului de motor se oprește.

Indicator de lumânare incandescentă (numai diesel)

Se aprinde când contactul este pornit și continuă să ardă un timp scurt sau poate opri imediat. Timpul de așteptare variază în funcție de temperatura lichidului de răcire a motorului. După încălzirea lumânărilor cu incandescență suficiente pentru pornirea la rece, indicatorul se oprește. Apoi, motorul trebuie lansat.

Indicator filtru de siguranță (numai diesel)

Indicatorul de control al filtrului de particule se aprinde sau clipește dacă filtrul de scenă are nevoie de curățare, iar condițiile exclusivului anterior nu au permis regenerarea automată. Continuați să vă deplasați, menținând viteza motorului peste 2000 de rotații pe minut (când este necesar, treceți la o transmisie mai mică) până când indicatorul se stinge. Indicatorul va ieși imediat ce operațiunea de regenerare este finalizată. La sarcini de mare viteză și motor, timpul de curățare scade. În timpul curățării, opriți și opriți motorul nu este recomandat.

Udarea apei în combustibil (numai diesel)

Această alarmă este pornită când nivelul apei din filtrul de combustibil depășește un anumit nivel. Dacă apar astfel de condiții, scurgeți imediat apa de la filtru de combustibil. Dispozitivul de semnalizare este oprit după finalizarea descărcării. Pentru a scurge apa din filtrul de combustibil, trebuie să contactați stația de întreținere. Vă recomandăm să contactați un dealer Chevrolet autorizat.

Alarma de eroare (SPS)

Dispozitivul de semnalizare a eșecului sistemului de direcție adaptivă (SPS) se aprinde când cheia de contact este tradusă în poziția ON. După câteva secunde, alarma trebuie să iasă. Dacă semnalul de eroare SPS conține oricare dintre următoarele semnale, trebuie să contactați serviciul auto cât mai curând posibil. Vă recomandăm să contactați un centru de service autorizat dacă indicatorul:

Nu se aprinde când contactul este pornit;

Nu iese;

Se aprinde în timp ce conduceți.

Trailer indicator.

Luminează când mașina este echipată cu o remorcă. Indicatorul se stinge după deconectarea remorcii.

Indicator al sistemului anti-furt

Funcționează atunci când sistemul anti-furt este inclus. Indicatorul sistemului anti-furt se oprește când ușile deblochează tasta sau utilizând emițătorul de control la distanță. Indicatorul antifurt se aprinde când blochează ușile utilizând telecomanda sau tasta.

Indicator antifurt deconectat

Dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem suplimentar antifurt în conformitate cu programul de asigurare, iluminarea indicatorului anti-furt dezactivat indică faptul că senzorii de penetrare neautorizată și cu înclinare au fost dezactivați apăsând butonul de pe tapițeria acoperișului. Dacă apăsați din nou acest buton, indicatorul iese.

Indicator al iluminării generale

Indică șoferul pe care sunt incluse lămpile de parcare.

Punerea la nivel de ulei în sistemul de lubrifiere a motorului

Se aprinde când cheia de aprindere este tradusă în poziția ON și se stinge după câteva secunde. Acest dispozitiv de semnalizare se aprinde la un nivel scăzut de ulei de motor. Dacă semnalizarea uleiului de nivel inferior se aprinde, verificați nivelul de ulei de motor și, dacă este necesar.

Centrul de informare al șoferului (DIC)

DIC Acest centru de informare al driverului, unde, după pornirea contactului, datele computerului la bord, panoul automat de control al temperaturii, sunt afișate informațiile de temperatură și navigație.

Computer de bord

Calculatorul de la bord oferă șoferului acestor date despre mișcarea unei mașini, ca informații despre stocul mișcării combustibilului, consumul mediu de combustibil, viteza medie și durata mișcării. De fiecare dată când apăsați butonul "MODE", citirile de pe afișaj variază în următoarea ordine:

Distanța care poate conduce la restul cantității de combustibil este viteza medie - timpul de mișcare - consumul mediu de combustibil este distanța pe care o puteți conduce la cantitatea rămasă de combustibil.

Pentru a reseta viteza medie, timpul de mișcare sau consumul mediu de combustibil, apăsați și mențineți apăsat butonul "MODE" timp de cel puțin două secunde.

Pentru a schimba unitățile de măsurare la distanță, urmați acești pași:

1. Țineți apăsat butonul "Setați" cel puțin două secunde. Ar trebui să înceapă unitățile de măsurare a temperaturii intermitente.

2. Apăsați din nou butonul "Setați". Distanța de la blițul unităților de măsurare la distanță.

3. Apăsați butonul A sau V și modificați unitățile de măsurare la distanță (km).

Distanța pe care o puteți conduce la cantitatea rămasă de combustibil

În acest mod, se afișează o distanță aproximativă încât mașina poate conduce la o devastare completă a rezervorului de combustibil. Când această distanță devine mai mică de 50 km, "-------" este afișat pe afișaj.

viteza medie

În acest mod, afișajul arată viteza medie. Pentru a reseta viteza de mijloc, apăsați și țineți apăsat butonul "MODE" cel puțin două secunde.

Deplasați timpul

În acest mod, afișajul arată timpul total de mișcare. Pentru a reseta ora de mișcare, apăsați și țineți apăsat butonul "MODE" timp de cel puțin două secunde. După valoarea lui 99:59, timpul de mișcare trece din nou la 0:00.

Consumul de combustibil mediu

Acest mod afișează consumul mediu de combustibil al mașinii.

Afișează una dintre cele opt gradări ale direcției vehiculului (C, SV, B, YOW, YU, YUZ, 3, SZ).

Calibrare Compass.

După orice deconectare a centrului de informare sau a bateriei, centrul de informare al șoferului este re-calibrat. Pentru a face acest lucru, trebuie să conduceți cu mașina în toate direcțiile (360 ° C). Înainte de calibrare, busola nu va funcționa corect.

1. Dacă apăsați butoanele "MODE" și "SET" în același timp și țineți-le cel puțin două secunde, afișajul busolei clipește.

2. Pentru a efectua calibrarea, faceți un cerc complet lent în 90 de secunde.

3. După terminarea calibrării, afișajul busolei va clipi.

Când efectuați un cerc, vă puteți roti în orice direcție, dreapta sau stânga. Dacă un cerc nu este suficient pentru a efectua un cerc, extindeți mașina așa cum se arată în figura de mai jos.

Condiții primare pentru compasul de calibrare

Apăsați butonul "Setați" de două ori la rând.

Nu puteți roti mașina timp de 90 de secunde după pornirea modului de calibrare.

Comutatoare și comenzi

Comutator central de iluminat

Pentru a activa sau opriți farurile, cuptorul din spate sau lămpile de parcare, rotiți capul manetei multifuncționale din coloana de direcție. Pentru centrul comutatorului de iluminat, există trei poziții care activează următoarele funcții:

Dezactivat - oprirea tuturor dispozitivelor externe de iluminat.

Împingeți parcarea și luminile din spate, iluminarea din spate a plăcuței de înmatriculare și tabloul de bord.

rotirea farurilor farurilor și a tuturor lămpilor de mai sus.

Comutator de iluminat sistem. control automat Lanternele au patru poziții care activează diferite funcții de iluminare care sunt enumerate mai jos.

oprirea tuturor dispozitivelor externe de iluminat.

Luminile automate pornește automat sau se oprește, care trebuie încălzite în poziție sau în funcție de gradul de iluminare în aer liber. (Poziția implicită.)

luminile de lumină mijlocie și luminile sunt incluse în modul.

Pentru a dezactiva sistemul automat de control al lămpii, rotiți maneta comutatorului de lumină. După eliberare, pârghia revine automat la poziția normală. Pentru a activa sistemul automat de control al lămpii, rotiți din nou maneta comutatorului de lumină în poziția OFF.

Regulator de iluminare de bord de bord

Controlul iluminării tabloului de bord Reglează luminozitatea luminii de fundal a tabloului de bord. Pentru a slăbi iluminarea panoului, apăsați acest buton și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic. Pentru a spori iluminarea panoului, apăsați acest buton și rotiți-l în sens invers acelor de ceasornic.

Conducătorul unghiului de control al fasciculului luminos al luminii apropiate

Porniți luminile ușoare ale farurilor și ajustați direcția grinzilor luminoase în funcție de încărcarea mașinii.

0 - Scaunele din față ocupate.

1 - ocupat toate scaunele.

2 - ocupați toate locurile și încărcătura în compartimentul pentru bagaje.

3 - Driver și mărfuri în compartimentul pentru bagaje.

Zi lumini de alergare (Dacă acest sistem este furnizat)

Activați automat când este pornit motorul. Luminile de funcționare în timpul zilei sunt oprit în următoarele cazuri:

Oprirea motorului;

Includerea luminilor de parcare;

Includerea farurilor scăzute.

Signalizare de incluziune a funcțiilor

Dacă contactul este oprit și comutatorul de lumină se află într-o poziție sau apoi după deschiderea ușii șoferului, alarma de sunet este pornită. Cu toate acestea, alarma este dezactivată dacă luminile pornesc din nou după deconectare.

Protecția acumulatorului de la descărcare

Această mașină are o funcție care vă permite să împiedicați descărcarea bateriei, dacă farurile, lămpile de parcare, lămpile de ceață etc. rămân întâmplător.

Protecția acumulatorului este dezactivată dacă luminile se întorc la 10 minute după activarea acestei funcții.

Funcția iluminării în aer liber

Funcția iluminării în aer liber oferă o anumită perioadă de iluminare exterioară, dacă nu este în întregime lumină din exterior. Această caracteristică este activată când luminile exterioare sunt activate cu sistem automat de control al luminii atunci când contactul este oprit.

Lampa de iluminare a ușii

Această caracteristică este activată când comutatorul de lumină este în poziția Auto, iar exteriorul nu este suficient în exterior. După apăsarea butonului de deblocare de pe telecomandă pentru a se încadra în mașină, lămpile de alarmă clipește de două ori și luminile exterioare se vor aprinde automat timp de 20 de secunde.

Iluminat asociat cu lucrarea de ștergătoare

Această caracteristică este activată dacă comutatorul de iluminare este în poziția Auto. Dacă ștergătoarele ștergătoarelor funcționează mai mult de opt cicluri, luminile exterioare pornesc automat.

Switch-ul de control de control al luminii

La dreapta:

Glisați subwooferul în sus.

Intoarcere la stanga:

Glisați comutatorul volanului.

După finalizarea rotației, acesta este oprit automat indicatorul de rotație și returnați maneta la normal. Când schimbați banda de mișcare, glisați parțial comutatorul volanului și întârzierea în această poziție. Când eliberați pârghia revine la poziția normală.

Comutator de lumină îndepărtat

Pentru a permite farurilor ridicate, procedați în felul următor:

Asigurați-vă că farurile sunt activate.

Apăsați maneta de control multifuncțional spre tabloul de bord.

Când porniți highlandurile de faruri, indicatorul fazei de fază se aprinde. Pentru a comuta de la farurile de fasciculoase la lumina mijlocie, trageți maneta de control multifuncțional pentru a reveni la poziția normală.

Fluxul de semnal o lumină îndepărtată Departe

Pentru a furniza semnalul cu faruri îndepărtate, trageți maneta de comandă multifuncțională pe dvs. și eliberați-vă. Când eliberați pârghia revine la poziția normală. Înălțimea luminii de departe se aprinde până când pârghia de control multifuncțională este ținută în poziția desenată.

Comutator de factură de ceață față

Luminile de ceață oferă:

Iluminarea suplimentară a zonelor rutiere laterale în fața mașinii.

Prezentare generală superioară în vremea de ceață și înzăpezită.

Pentru a permite lumini de ceață, procedați în felul următor:

Asigurați-vă că comutatorul de iluminare centrală este în poziție sau.

Rotiți inelul din partea mijlocie a pârghiei de control al iluminării în poziție. Când eliberați inelul comutatorului revine la poziția inițială.

Când lămpile de ceață față sunt pornite pe tabloul de bord, indicatorul luminos de ceață se aprinde.

Pentru a opri lămpile de ceață, rotiți comutatorul inelar în poziție. Indicatorul lămpilor de ceață față va ieși. Dacă există un sistem automat de control al lămpii pe mașină, luminile de parcare și lămpile de far sunt activate simultan cu lămpile de ceață față.

Switch lampă de ceață spate

Pentru a activa luminile de ceață spate, rotiți comutatorul de apel amplasat în mijlocul manetei comutatorului de lumină, pentru a poziționa dacă sunt incluse farurile luminilor de lumină apropiate sau de parcare și ceață față. Când eliberați comutatorul de apel revine automat la poziția normală. Când lămpile de ceață spate sunt pornite pe tabloul de bord, indicatorul luminos de ceață se aprinde. Pentru a opri din nou lămpile de ceață, rotiți comutatorul inelului în poziție. Indicatorul lămpilor de ceață spate va ieși.

Dacă există un sistem de control automat al lămpii, atunci lămpile de parcare și lămpile farurilor sunt aprinse simultan cu lămpile de ceață spate.

Ștergătoare de parbriz

Lipsa unui conducător auto normal de revizuire poate duce la o coliziune și să atragă leziuni, deteriorări auto sau alte deteriorări materiale.

Nu porniți mai curat dacă sticla este uscată sau lucrarea perii de pe parbriz este dificilă, de exemplu, datorită zăpezii nanile sau a gheții. Funcționarea ștergătoarei în prezența interferenței pe parbriz poate provoca deteriorarea perii și motorul electric al aparatului de curățare, precum și suprafața sticlei.

În vreme rece înainte de a porni mai curat, verificați că perii nu au mers la sticlă. Pornirea ștergătoarei cu peri maritime poate deteriora motorul ștergătorului.

Pentru a activa dispozitivul de curățare, mutați blocarea de aprindere în poziția de asalt sau pe și ridicați maneta de curățare / mâner de parbriz.

Pârghia comutarea parbrizului are patru poziții:

OFF (OFF) - Sistemul este oprit.

Poziție standard.

Int - (modul intermitent): funcționarea ștergătoarelor intermitente. Rotiți maneta în această poziție pentru a selecta ciclul de curățare cu întârzierea. Rotiți inelul de reglare pentru a reduce sau crește intervalul. În poziția S, intervalul dintre obraji este mai mare, în poziția F este mai mică. În modul de funcționare intermitentă de ștergătoare, timpul de întârziere a ciclului depinde, de asemenea, de viteza mașinii. Cu o creștere a vitezei vehiculului, timpul de întârziere a ciclului crește automat.

Lo - (viteză redusă): modul continuu, viteza redusă.

Pârghie în două poziții în sus.

Hi - (viteză mare): modul continuu, viteza mare.

Poziționarea pârghiei de sodiu în sus.

Incluziune pe termen scurt

Pentru a activa curățătorii în cazul unei mici ploi sau ceață, ușor coborâți maneta de curățare / spălare a parbrizului și eliberarea. Când eliberați maneta revine automat la poziția normală. În acest caz, periile vor funcționa un ciclu.

Modul automat (cu senzor de ploaie)

Senzorul de ploaie măsoară cantitatea de apă de pe parbriz și ajustează automat funcționarea ștergătoarelor. Pentru a activa modul ștergător automat, mutați maneta de curățare / spălare a parbrizului în poziția Auto. Sensibilitatea acestui sistem este reglată prin rotirea mânerului / WRATH / SHEERUL DE SHEERD. Pentru a dezactiva modul automat de ștergere, transferați pârghia de curățare / spălare a parbrizului în poziția OFF.

Când blocarea de aprindere este transferată la ștergătoarele ștergătoarelor de asalt porniți automat o dată pentru a verifica sistemul dacă maneta ștergătoarelor se află în poziția Auto. Pentru a asigura funcționarea corectă a senzorului de ploaie în zona de lucru a senzorului, nu ar trebui să existe praf și murdărie. Masini S. senzor instalat Ploaia poate fi determinată de zona de lucru a senzorului în partea de sus a parbrizului. Ștergătoarele ștergătoarelor nu funcționează dacă selectorul de viteze ACP este setat la N ( transmisie neutră) Sau viteza vehiculului nu depășește 5 km / h.

Stergator de parbiz

Pentru a alimenta jetul de fluid de spălare pe parbriz, faceți următoarele:

Rotiți blocarea de aprindere în poziția de asalt sau pe.

Trageți maneta de curățare / șaibă a parbrizului.

Dacă țineți maneta mai puțin de 0,6 secunde, atunci se întâmplă următoarele:

Fluidul de parbriz este stropit pe parbriz. (Ștergătoarele nu pornesc.)

Dacă țineți maneta mai mult de 0,6 secunde, atunci se întâmplă următoarele:

Fluidul de spălare se stropează pe parbriz.

Ștergerea efectuează două cicluri după eliberarea pârghiei și apoi un alt ciclu în trei minute.

Ușă din spate din spate curat / jucător

Pentru a activa mai curat sticlă spate. Traduceți blocarea de aprindere în poziția de asalt sau pe poziția și întoarceți-vă capătul pârghiei de curățare / spălare a parbrizului. Pârghia de schimbare a parbrizului din spate are trei poziții:

OFF (OFF): Sistemul este oprit, poziția standard.

Int (modul intermitent): modul ștergător intermitent.

Lo (viteză mică): modul continuu, viteza redusă.

Pentru a trimite un flux fluid de spălare în fereastra din spate, apăsați și țineți apăsat butonul de la capătul manetei până când șaibele încep să funcționeze. După eliberarea butonului, șaiba se oprește, dar perii vor face încă trei cicluri.

Microprocesor spate Cleaner

Pentru a îmbunătăți vederea din spate, ștergătorul de ușă din spate va fi pornit automat când transmisia inversă este pornită când purificatorul de parbriz este pornit.

Faruri de spălare a farurilor

Mașina poate fi echipată cu șaibe de faruri. Planurile de șaibe crede gunoi cu lentile de faruri de lumină apropiată.

Pentru a spăla farurile luminii apropiate, apăsați butonul de spălare aflat în partea stângă a tabloului de bord, când farurile sunt pornite. Spălați fluidul de spălare pe faruri. Sistemul de spălare a farurilor este apoi deconectat timp de două minute. Dacă nivelul fluidului de spălare este scăzut, sistemul de spălare nu va fi disponibil pentru funcționare timp de aproximativ patru minute după stropire.

Butonul de alarmă

Alarma de lumină de urgență este utilizată în următoarele cazuri:

Pentru a preveni alți participanți la mișcarea situației de urgență.

În caz de pericol pe drum.

O alarmă de iluminare de urgență poate fi inclusă atât atunci când contactul este pornit și când contactul este oprit. Pentru a activa, apăsați butonul de iluminare de urgență. Pentru a dezactiva alarma, apăsați din nou acest buton.

Butonul din spate și oglinzi exterioare

Pentru a porni încălzirea, porniți aprinderea și apăsați încălzitoarele și oglinzile exterioare din spate. Indicatorul luminos se aprinde pe buton. Încălzitorul se oprește automat după aproximativ 15 minute. Pentru a opri manual încălzitorul, apăsați din nou acest buton. Asigurați-vă că încălzitorul este oprit când suprafețele devin curate.

Încălzitor de parbriz

Mașina este echipată cu un parbriz încălzit care poate fi folosit pentru al scoate. Această caracteristică funcționează numai atunci când contactul este pornit. Parbrizul încălzit se realizează utilizând un element de încălzire situat în apropierea marginii inferioare a parbrizului. Pentru a activa încălzirea parbrizului, apăsați încălzitoarele din spate și oglinzile exterioare. Indicatorul luminează în buton, ceea ce indică faptul că această funcție este pornită. Parbrizul încălzit se oprește la 15 minute după apăsarea butonului. De asemenea, se oprește dacă apăsați butonul pentru a doua oară sau opriți aprinderea.

Pentru a activa lumina luminii din față, apăsați butonul.

Pentru a dezactiva, faceți clic din nou pe buton.

Prin apăsarea butonului, puteți dezactiva grinzile superioare (cu un buton neîncălzit), flaful de pe ușa din față și dispozitivul de semnalizare a găurilor la cheie.

Plafond pe ușa din față

Plafonul de pe ușa din față se aprinde când ușa este deschisă. Dacă ușa rămâne deschisă pentru o lungă perioadă de timp, atunci lămpile de placă sunt oprite după 10 minute. După închiderea tuturor ușilor, plafonul este pornit timp de 10 secunde, apoi se stinge. Flaful de pe panoul frontal poate fi oprit imediat prin apăsarea butonului aflat pe tavan.

Suport de ochelari de soare

Pentru a deschide suportul de protecție solară, situat în spatele lanțului local de iluminat, faceți clic pe partea din spate a capacului. Pentru închidere, ridicați capacul suportului și apăsați pentru a fixa.

Luke cu unitate electrică

Includerea unității electrice în acoperiș este efectuată atunci când contactul este pornit.

Deschiderea acoperișului

Pentru a deschide trapa, verificați comutatorul din spate. Luke se va deschide automat până la aproximativ 350 mm și va rămâne deschis până când comutatorul va fi rotit, înapoi sau în jos. Când re-traduceți comutatorul înapoi, trapa se va deschide complet.

Pentru a închide trapa, apăsați comutatorul și rotiți-l înainte, înapoi sau în jos. Pentru a fixa trapa în poziția dorită, eliberați butonul de comutare.

Blocați trapa în acoperiș

Pentru a ridica trapa, apăsați butonul Up și țineți apăsat în această poziție. Pentru a fixa trapa în poziția dorită, eliberați comutatorul.

Pentru a returna trapa în poziția inițială, apăsați comutatorul în jos și mențineți apăsat în această poziție. Pentru a fixa trapa în poziția dorită, eliberați comutatorul.

Ceas de indicare digitală

Ceasul cu afișaj digital prezintă momentul în care cheia de contact este în poziția de asalt sau în poziția. Pe ceas există trei butoane pentru instalare.

N este butonul de setare a ceasului.

Pentru a transfera ceasuri timp de o oră înainte, apăsați butonul N.

Pentru a transfera ceasul pentru mai mult de o oră înainte, apăsați și țineți apăsat butonul H înainte de a seta valoarea dorită.

M - minute de configurare a butonului.

Pentru a transfera ceasul timp de un minut, apăsați butonul M.

Pentru a transfera ceasul mai mult de un minut, apăsați și țineți apăsat butonul m pentru a instala valoarea dorită.

S - butonul de setare a timpului.

Pentru timpul de rotunjire până la cea mai apropiată oră, apăsați S.

Dacă apăsați un buton, de exemplu, când timpul variind de la 8:00 la 8:29, atunci timpul va fi setat la ora 8:00.

Dacă faceți clic pe buton, de exemplu, când timpul în intervalul de la 08:30 la 08:59, atunci timpul va fi setat la ora 9:00.

Outlet electric brichetă și auxiliară

Folosind bricheta

Rotiți cheia de contact în poziția de asalt sau pe.

Faceți clic pe bricheta până când vă opriți.

Când este încălzit la temperatura necesară, bricheta se afișează automat.

Dacă cheia de aprindere este în poziția de blocare sau extrasă din încuietoarea de aprindere, bricheta poate fi utilizată timp de 10 minute sau până când ușa este deschisă.

Priză electrică pentru dispozitive suplimentare

Prizele electrice sunt concepute pentru a conecta diverse dispozitive electrice, cum ar fi un telefon mobil, un aparat de protecție electrică etc. Outlet electric auxiliar este situat în spatele suporturilor de pahare. Un alt soclu este pe partea stângă compartiment pentru bagaj. Deschideți capacul pentru a utiliza soclul. Închideți capacul dacă soclul nu este utilizat.

Scrumieră portabilă

Set de încălzire a scaunelor.

Întrerupătoarele de încălzire a scaunelor sunt amplasate sub compartimentul de bagaje central din consola.

Pentru a activa încălzirea scaunului:

Porniți aprinderea.

Apăsați comutatorul preîncălzitor al scaunului dorit. Indicatorul se aprinde pe buton.

Pentru a opri încălzirea scaunului, apăsați din nou acest comutator.

Indicatorul de pe buton va ieși.

Pentru a deschide caseta de mănuși, trageți în sus partea de jos a mânerului ușii luminează lumina de fundal a cutiei de mănuși.

Pentru a închide cutia de mănuși, sacrifică bine ușa spre lumina de fundal a torpedoului va ieși.

Pentru a găzdui obiecte mari, partiția interioară poate fi eliminată. După îndepărtare, instalați partiția interioară în canelura din partea stângă.

Compartimentul pentru bagaje în consolă

Compartimentul pentru bagaje față în consola

Pentru a deschide un compartiment nonsens în consola de podea, trageți maneta și ridicați capacul.

Pentru a închide capacul compartimentului nonsens, închideți-l și apăsați-l.

Sub podeaua compartimentului pentru bagaje există un compartiment suplimentar. Pentru a accesa acest compartiment, trageți butonul de covor de pe podea.

Compartiment pentru bagaj

Potrivit ambelor părți ale compartimentului pentru bagaje de pe podea, există paleți speciali.

Vizoruri de soare

Pentru a proteja șoferul și pasagerii de la orbindu-se razele drepte de lumină în mașină, există vizor moi de protecție solară. Vizorii soarelui pot fi rotite în sus, în jos și în lateral. O mică oglindă (pe ambele părți) și deținătorul de bilete (pe partea șoferului) sunt situate pe partea din spate a vizorului de protecție solară. După deschiderea capacului oglinzii, semnalizarea vizorului de protecție solară este aprinsă.

Dacă vizorul de protecție solară din mașină este îndepărtat, scoateți vizorul de la suportul central și începeți să îl mutați din lateral spre lateral.

Mânerie cu croșetat pentru haine

Pe ușile din față și din spate sunt balustradele. Pe roata de mână pe fiecare ușă din spate există un cârlig pentru haine. Pentru utilizare, trageți în jos și țineți mânerul. După eliberare, mânerul returnează automat.

Pasagerii pot beneficia de avantaje și să aterizeze într-o mașină sau să se mențină cu o mișcare dinamică.

Chevrolet Captiva a fost introdus pentru prima dată în 2004 la Salonul Auto de la Paris. În 2006, a început producția sa. Crossover de dimensiuni medii Proiectat de Motors General al Departamentului Coreean de Sud. Modelul de desemnare intrafavorică C-100. În 2011, a fost prezentată versiunea actualizată a captivei C-140.

Motoare

Chevrolet captiv Piața rusă A fost furnizat cu două motoare cu benzină - 4 cilindri de 2,4 litri (136 CP) și V6 3,2 L (230 CP). În general, ambele motoare sunt destul de fiabile.

Cel mai tânăr de 2,4 litri atunci când rulează mai mult de 60 - 90 de mii km necesită adesea înlocuirea termostatului. Acest lucru va fi solicitat de săgeata indicatorului de temperatură sub poziția obișnuită. Noul termostat original costă aproximativ 2.000 de ruble, analogul este de aproximativ 1200 de ruble. După ce 100 de kilometri începe să "mângâie" sigiliile din spate ale arborelui cotit.

Conduceți mecanismul GDM pe această centură de motor. Prima înlocuire este scrisă de regulament de 120 de mii km, dar multe servicii recomandă acest lucru la 90 de mii km, urmate de înlocuire la fiecare 60 de km km. Proprietarii multipli au întâmpinat probleme de întrerupere a curelelor și supape curbate.

Motorul de 3,2 litri are o unitate de lanț de sincronizare. Dar nu merită să sperăm pentru veșnicia sa. Tragând lanțul atunci când rulează mai mult de 80 - 100 mii km - un fenomen comun. În același timp, există picături care au rulat 140 - 160 mii km fără probleme de lanț. Primele semne ale necesității de a înlocui erorile din lanț - computer de bord Și reducerea puterii motorului. În acest caz, motorul continuă să lucreze constant, fără zgomot extern. Strângerea cu înlocuirea lanțului nu este valabilă de îmbrăcăminte de funcționare ulterioară a motoarelor apărute de lanț pe 1-2 dinți. Mai des, după aceea, este posibil să se facă cu sânge scăzut, iar motorul se oprește pur și simplu să funcționeze. Dealerii oficiali din perioada post-garanție sunt rugați să lucreze cu piese de schimb de la 40 la 60 de mii de ruble. În serviciile obișnuite pentru muncă va trebui să dea aproximativ 10 mii de ruble, iar componentele vor necesita aproximativ 8 mii de ruble. Deseori necesită senzor de înlocuire și presiune de ulei. Originalul va costa 4 mii de ruble, analogul este de aproximativ 1 mii de ruble.

Uleiuri de scurgere de sub capacul supapei sau de ulei din bunuri de lumânare - Fenomen frecvent pentru motorul de 2,4 litri atunci când rulează mai mult de 30 - 60 de mii km. Pe motor 3.2 Acest lucru este mai puțin comun.

Transmisie

La fiabilitate cutie mecanică Următoarele contribuții la Chevrolet nu apar. Pentru contul mai mare "Avtomat", de asemenea, nu provoacă plângeri. Dar când există mai mult de 100 de kilometri kilometri, mai mulți proprietari au fost întâlnite cu apariția jerking după urzeală. În toate cazurile, a fost necesară intervenția specialiștilor și repararea "automatelor".

Unitățile curente ale unităților sunt un fenomen destul de comun pe un PIN cu ambele tipuri de cutii de viteze. Pe vehiculele 2007-2008, un defect de proiectare al manometrului intern al acționării corecte a deplasării se găsește cu transmisia automată. Repararea va necesita aproximativ 2,5 - 5 mii de ruble.

Atunci când rulează mai mult de 60 - 80 de mii km, mai ales după depășirea pe termen lung "off-road", adesea transformă purtatul suspendat al cardanului într-o bază bazată pe cauciuc. Acest lucru va determina vibrațiile care apare la momentul inițial al pornirii mișcării după oprire. Înlocuire nod defect Se face asamblat cu cardanul, costul căruia este de aproximativ 35-40 de mii de ruble, pentru că a fost folosit - aproximativ 20 de mii de ruble. Mulți produc un înlocuitor direct suspendat, ridicând analogul din alte mașini, cum ar fi BMW X5 sau Saby.

Adesea începe să scurgă glanda cutie de viteze spate. Sigiliile originale trag la 5-6 mii de ruble pentru un cuplu, munca la înlocuirea lor va costa 2 mii de ruble. niste chevrolet Proprietari Captiva reușește să aleagă un analog de la Toyota pentru 300 - 500 de ruble pe bucată.

Şasiu

Standuri stabilizator frontal. Începeți lovirea după 30-40 de mii km. Costul original aproximativ 800 - 900 de ruble, analogii sunt de două ori mai ieftin - 300 - 400 de ruble. Bucșe de stabilizator din față se plimba mai mult - 80 - 100 mii km. Atunci când rulează mai mult de 60 - 100 de mii km, poate fi necesar să înlocuiți rulmenții frontali (2,5 - 4 mii de ruble), care vine asamblat cu butucul. În același timp, amortizoarele șocului din față pot începe să atingă și să "transpiră". Blocurile tăcute de pârghii sunt supuse la 100 - 120 mii km.

Chevrolet Captiva Rack de direcție începe de multe ori să bată mai mult de 40 - 60 de mii km. În acest moment, poate apărea o lovitură în cardul arborelui de direcție. Adesea există scurgeri în locurile de conectare a tuburilor sistemului GUR. În frig, există cazuri de perturbare a furtunului furtunului de fuziune hidraulic, care poate duce la defectarea pompei Gur (6-7 mii de ruble).

Senzorii ABS, în special în spate, necesită adesea înlocuirea după 80 - 100 mii km. Noii senzori dealeri oficiali sunt oferite pentru 4500 de ruble, în magazinul de piese auto original va fi disponibil pentru 3000 de ruble, dar puteți găsi analog pentru 800 de ruble. Plăcuțele frontale din față merg mai mult de 30-50 de mii km (650 de ruble pe set). Plăcuțele de frână din spate servesc mai mult de 80 de mii km. Față discuri de frână Mai mult de 100 - 120 de mii km (2-3 mii de ruble pe disc). Discurile de frână din spate servesc chiar mai mult (1,5-2 mii de ruble).

Alte probleme și defecțiuni

Legătura slabă a casei de fier Chevrolet Captiva Ușă de trunchi spate, care poate "înflorifica" în doi sau trei ani de funcționare. În timp, începe să "treacă" și un tampon cromat de pe ușa din spate. Emblema de pe grila radiatorului este adesea așezată.

Pot exista probleme cu Motcherul șaibei din spate. În plus, furtunul fluidului de dormit la paharul portbagajelor din spatele lui Chevrolet captiv este adesea deconectat. Motivul pentru spălarea perii ștergătoare în mijloc parbriz Motoarele care au refuzat microswitch devine devenind. Dealerii oferă un motor nou pentru 8.000 de ruble, dar este posibil să o reînvieți, înlocuind o microbă defectă (300 de ruble).

Problemele cu Chevrolet Captiva Electrician apar adesea datorită contactelor rele din conectori sau pauză de lanț. Deci, dispariția de împingere a motorului și plajă a alarmei poate apărea datorită "ruperii" contactelor de pe unitatea de comandă a motorului.

Indicarea defecțiunii airbag se aprinde din cauza oxidării contactelor conectorilor sub stratul de plastic al pragului stâng față și spate. Adesea ajută procedura simplă pentru inversarea conectorului sub scaunul pasagerului din față.

Când indicatoarele nivelului de combustibil apar incorect, este suficient pentru a verifica conectorul sub rezervorul GUR, care se duce la blocul de siguranțe. Uneori conectorul este vinovat pe blocul ECM (controlerul motorului).

De-a lungul timpului, reacția poate apărea pe scaunele electrice de unitate. În plus, cotiera începe să scadă între scaunele din față.

Condensul se poate acumula în spațiul dintre acoperiș și tapițerie al tavanului, care curge în plafoanele de iluminat fie în zona clemelor plafonului la ușa trunchiului.

Dacă utilizați mașina de spălat cu un lichid înghețat, siguranța din bloc va supraîncărca cu siguranță - sub piciorul stâng al pasagerului din față.

Problemele pot apărea cu ceasul din cabină care încep să strălucească sau să strănută. "Oficialii" înlocuiesc orele defectuoase la cele noi. La sfârșitul garanției, specialiști implicați în repararea ingineriei electrice vor putea repara ceasul pentru 500 de ruble.

Motivul pentru descărcarea bruscă a bateriei devine lent podul de diodă "moare" pe generator. Noii oficiali o oferă pentru 4-5 mii de ruble, pe partea dvs. puteți achiziționa analogul pentru 2,5 mii de ruble.

Concluzie

După cum se poate observa, problemele grave ale Chevrolet Captiva practic nu oferă. Practic, toate necazurile sunt doar "răni pentru copii", scapa de care este ușor.

Motivele pentru care vechea generație de Chevrolet Captiva nu pornește, sunt caracteristice întregului grup de astfel de mașini. Prin urmare, considerăm motivele pentru care mașina populară de sud Coreeană nu poate începe.

Video

Imaginile video vor spune de ce concursul nu începe și nu elimină motivele

Motivele

Nu începeți Chevrolet captiva în câteva motive probabile și indirect. Deci, mulți șoferi se pot gândi imediat la electrician, dar motivele sunt mult mai mult. Luați în considerare principalele motive pentru care motorul nu poate da o lansă:

• Sistem de alimentare.
• Aprindere.
• AKB și Starter.
• Senzori și ECU.

Metode de eliminare

Înainte de a începe să luați în considerare opțiunile de depanare, merită să spuneți acest lucru dIY Reparații Este posibil în cazul în care autovehiculul are o idee despre elementele structurale ale capitalei. În caz contrar, un drum drept la serviciul auto și golirea portofelului.

Sistem de alimentare

Prima opțiune este sfâșietatea combustibilului. Este demn de acord cu atenție, în funcție de regiunea de export, se aplică firmware-ul diferit. Deci, un combustibil de calitate scăzut sau "Bady", calculatorul nu va putea recunoaște că va duce la masa de erori din interiorul software-ului. Rezultatul va fi faptul că mașina nu a început pur și simplu.

De asemenea, motivul, ca în multe cazuri, poate servi duzele care înfundate. În același timp, merită să înțelegeți că curățarea elementelor va trebui să facă în serviciul auto. De obicei, efectul este însoțit mai întâi de tăiere sau de apelare.

Sistem de aprindere

Ieșirea unuia dintre elementele sistemului de aprindere va avea ca rezultat că motorul va înceta să depună semne de viață. Deci, nu vom lua în calculul defectuosului castelului - reparat și condus. Dar, în cazul lumanarilor și firele de înaltă tensiune, pot duce la faptul că pornirea se va întoarce, iar motorul nu va porni. Este necesar să se diagnosticheze elementele pentru a vă asigura că acestea sunt operaționale.

Modulul de aprindere este o altă cauză a unui început prost sau deloc pornirea motorului. Deci, schimbarea elementului va ajuta. Dacă, la urma urmei, problema este într-adevăr în aprindere, dar elementele de mai sus nu sunt potrivite, atunci căutăm niște lipici în cablaj.

AKB și Starter

Satul de baterie este primul loc unde sunt căutate defecțiuni. Mai întâi efectuăm puterea curentă a curentului și apoi am acordat atenție firelor la starter care ar putea să oxideze sau să transforme rugina.

Convinc, aici poate fi transferat în motivele, dar principalele relee și Bendix rămân principalele. Rezultatul elementelor sistemului va duce la faptul că starterul pur și simplu nu pornește motorul. Depanarea - Repararea sau înlocuirea nodului.

Imobilizator.

Adesea, cauza motorului "Dead" a devenit un imobilizator, care trebuia să fie reparat sau schimbat deloc. Astfel, chinurile lungi au fost de obicei încoronate cu succes, dar în acest caz, este foarte recomandat să se întoarcă la profesioniști.

Senzori și Ebu.

Adesea, acest motiv ridică rar la faptul că motorul nu poate fi lansat. Dar au existat astfel de cazuri. Ieșirea sistemului de senzori sau una dintre ele va duce la faptul că motorul nu poate fi pornit și să caute care unul a provocat un motiv suficient.

Deci, merită cheltuieli diagnosticul calculatorului Cu OBD II. Dacă sunt identificate erori, acestea ar trebui decriptate și depanare. După aceasta, resetați indicatorii ECU și încercați să diagnosticați din nou. În caz de eșec, puteți încerca să schimbați firmware-ul.

Ieșire

Motivele pentru care cavitatea Chevrolet va începe destul de mult. Articolul a identificat cel mai de bază, dar aceasta nu este o listă completă. De când există acum echipament optionalCum ar fi un imobilizator, care poate bloca, de asemenea, începutul unității de alimentare.

Chevrolet Kaptiva. A primit piața în 2006 sub desemnarea C100 și a fost elaborată în 2007, 2008, 2009, 2010. După restabilirea, atât în \u200b\u200bdesign, cât și în întreaga platformă, iar etichetarea corpului a devenit C140. Actualizat Chevrolet Saptiva a fost produs în 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019. Vă sugerăm să vă familiarizați cu informații despre siguranțele și blocurile releului captiv Chevrolet, cu o descriere a schemelor din limba rusă.

Dar se află lângă butoiul de spălare a lichidului și este închis cu un capac din plastic.

C100.

Sistem

Descriere

C140.

Schema generală

Decodare

Bloc de siguranțe auxiliare în compartimentul motorului

Numai modele diesel. Acesta este situat în centrul panoului.

Sistem

Scop

Bloc în salonul captiv Chevrolet

Cu cabina mașinii, se află în partea stângă a picioarelor pasagerului, închisă cu un capac de protecție.

C100.

Sistem

Descriere

Pentru bricheta, bricheta răspunde la numărul de siguranțe 29.

C140.

Schema generală cu descrierea

Informații suplimentare

În acest videoclip, se arată clar că abordează problema luminilor luminoase de lucru prin înlocuirea releului chevrolet Car. Saptiva.

Manual

Nu a găsit un răspuns la întrebarea dvs.? Obțineți mai multe informații despre funcționarea Chevrolet captiv care a studiat instrucțiunile: ""