BMW X3 este un crossover compact de lux de la producătorul auto german. Prima generație a mașinii a fost dezvoltată în cooperare cu Magna Steyr și a fost produsă la uzina austriacă din orașul Graz în perioada 2003-2010. Mașina s-a remarcat prin fiabilitate și popularitate ridicate, s-au vândut aproximativ 600 de mii de exemplare ale acestui model. Introdusă la mijlocul anului 2010, a doua generație a crossover-ului a fost echipată cu o nouă platformă, în urma căreia mașina a crescut ușor ca dimensiune. A doua generație s-a bucurat de o cerere constantă, dar în 2016, reprezentanții companiei au anunțat o schimbare generațională și lansarea noului BMW X3 2018.

Exterior

Designerii s-au gândit aspect până în cel mai mic detaliu. Toate elementele de penaj sunt perfecte și armonioase. Partea din față a mașinii este împodobită cu o grilă de radiator de marcă, care este semnul distinctiv al producătorului, sub care se află bandă îngustă admisie a aerului. În deschideri largi lumini de ceata ascuns lumini de rulareÎn formă de L. Contururile farurilor sunt încă ascunse cu atenție de către producător, dar, la fel ca modelul precedent, se așteaptă să aibă o formă îngustă, care să se contopească ușor în grila radiatorului. Bara de protecție largă se combină armonios cu partea din față a noutății. Capota ușor rotunjită este împodobită cu două rânduri de ștanțări. În partea de jos a capotei se află sigla companiei. Un parbriz situat într-un unghi acut va crește semnificativ performanța aerodinamică a mașinii.

Partea pe fotografie BMW X3 2018 arată foarte dinamic. Pasajele mari ale roților pot găzdui anvelope de dimensiuni 18 - 20. Arcurile în sine sunt doar ușor umflate pentru a sublinia atitudinea dinamică a vehiculului. Întreaga lungime a mașinii, de la partea din față la aripile din spate, are o nervură de ștanțare, subliniind linia înaltă a ferestrei a noutății. Ușile în sine, în lumina ultimelor tendințe în moda auto, au ștanțări în partea lor inferioară. Suporturile laterale din față sunt suficient de înguste pentru a nu împiedica vederea șoferului. Oglinzile retrovizoare cu repetere încorporate pot fi rabatate în jos, dacă este necesar. Acoperișul înclinat se amestecă ușor în pupa scurtă. Șinele mici de acoperiș instalate pe acoperișul crossover-ului implică posibilitatea transportării unor bagaje. Partea din spate a noutății este tipică pentru această clasă de mașini. Ușa din spate împarte luminile laterale în două părți pe întreaga deschidere. O fereastră mică este ascunsă sub spoilerul înalt. Integrate în bara de protecție, două țevi de eșapament indică puterea centralei.

Interior

În interior, schimbările noului BMW X3 2018 sunt mai semnificative decât la exteriorul mașinii. Interiorul mașinii a devenit mai confortabil și mai practic. Primul lucru care se grăbește este noul tapițerie practică pentru interior și scaun. Producătorul va oferi clienților mai multe opțiuni de culoare pentru decorarea interioară, ceea ce va permite alegerea celei mai potrivite opțiuni. Decorul folosește o cantitate mare de metal și inserții dedesubt lemn natural... Materialele în sine sunt de foarte bună calitate, iar detaliile interioare sunt perfect potrivite. Opțional, este posibil să instalați o sticlă panoramică care îmbunătățește vizibilitatea pentru pasageri. Nu fără noutăți exclusive, hayonul poate fi deschis din interior cu ajutorul unor gesturi speciale. Electronica modernă va facilita foarte mult conducerea în blocajele de trafic din oraș. Confortul de călătorie va fi asigurat de sistemul de control al climei în 4 zone, care este prezent chiar și la nivelurile de bază ale ornamentelor.

Panoul frontal este pe două niveluri, sub vizorul său înalt există dispozitive de comandă realizate în stil clasic. Afișajul computerului este situat la nivelul tabloului de bord, ceea ce este foarte convenabil pentru șofer. Volanul multimedia elegant are multe butoane de comandă și va fi instalat chiar și în configurație de bază articole noi. Majoritatea comenzilor vehiculului sunt amplasate pe cotiera ușii, volanul și consola centrală, lângă maneta schimbătorului de viteze. Ușile laterale din față au buzunare adânci în care puteți așeza un număr mare de obiecte mici. Scaunele din față au un suport lateral bun. Cotiera centrală este împărțită în două, permițând atât șoferului, cât și pasagerul din față... Scaunul din spate a devenit mai spațios, genunchii pasagerilor nu se vor sprijini de spatele scaunelor din față.

Specificații BMW X3 2018

Principalul specificații producătorul se ascunde cu atenție, acestea vor deveni cunoscute abia după premiera noii mașini. Conform declarațiilor reprezentanților companiei, mașina va deveni mai ușoară cu 100 kg. De asemenea, se știe cu siguranță că puntea spate va fi puntea motrice, puntea față va fi conectată automat numai atunci când se modifică starea drumului... La fel de centrale electrice deja cunoscută benzină cu 4 și 6 cilindri supraalimentată și unități diesel... De asemenea, producătorul a anunțat dezvoltarea a trei noi motoare pentru noutate, dintre care cel mai puternic va fi 360 CP.

Când, în 2010, în zonele africane deșertice din Regatul Maroc, au observat cât de mult este mai solid, spațios și mai confortabil decât predecesorul său - BMW X3 (E83).

Și după actualizarea planificată a modelului în 2014, „X third” arată și mai prezentabil. Datorită noului front end, arată mai mult ca un.

In totalitate bmw nou X3 2018 modelul anului(G01) și-a dobândit propria față și nu imită pe nimeni. Este chiar posibil ca noul X5 să se uite înapoi la el.

Proiectarea noului BMW X3 2018

Dimensiunile BMW X3 2018 nu s-au schimbat semnificativ, dar se preconizează o creștere - cu 61 mm în lungime, cu 17 mm în lățime, cu 16 mm în înălțime și cu 54 mm în ampatament. În același timp, noul X3 din a treia generație arată ca și cum ar fi scăpat câteva kilograme și distilat unele în mușchi, lucrând la relief parti ale corpuluiși optică.

Farurile adaptive full LED sunt acum disponibile pentru model. De asemenea, este de remarcat faptul că farurile rotunde de ceață au fost înlocuite cu dreptunghiuri LED.

Niciodată BMW X3 nu a fost atât de izbitor. Chiar dacă proporțiile, forma ferestrelor, relieful panourilor corpului - totul este familiar. Nou crossover arată și mai armonios, iar diverse elemente îi adaugă senzualitate.

Din scaunul șoferului, două nervuri ascuțite de pe capotă atrag atenția. Din lateral, se atrage atenția asupra elementelor care imită orificiile de ventilare din aripile frontale. Un spoiler dezvoltat cu stâlpi laterali Aero-Edges iese în evidență în spate.

Este ciudat faptul că în noul X3 orificiile de protecție din aripile din față sunt un element de recuzită, deoarece pe alte modele BMW, inclusiv pe X5 modern, astfel de conducte de aerisire sunt elemente de lucru.

Acest element, precum și perdelele speciale aerodinamice din bara de protecție față, jaluzelele active în grila radiatorului și panourile de sub partea de jos au făcut posibil ca BMW X3 2018 să obțină un coeficient de rezistență aerodinamic destul de scăzut (0,29)

De asemenea, a îmbunătățit confortul sunetului. Și pe lângă parbrizul acustic standard, puteți comanda altele similare pe ușile din față. Acestea vor oferi și mai multă liniște în cabină atunci când conduceți.

În spate, există lumini 3D în relief, care au păstrat forma caracteristică modelului X3, doar într-o formă mai dinamică.

Exteriorul SUV-ului este subliniat de „nările” mărite ale prizelor de aer într-un stil sportiv. Dar trăsăturile de caracter speciale ale noului BMW X3 2018-2019 sunt subliniate de mai multe linii de finisare.

Designul xLine întărește spiritul crossover, noua linie Luxury subliniază eleganța, pachetul BMW Individual pentru prima dată adaugă exclusivitate, iar pachetul M Sport adaugă sportivitate.

/

Echipamentul noului BMW X3

Noul BNW X3 2018 ne demonstrează cu ușurință capacitățile sale. Și unele dintre ele nu sunt încă disponibile de la niciunul dintre concurenți. Balansându-și piciorul sub bara spate, astăzi puteți deschide și închide portbagajul în aproape orice crossover modern.

Mai devreme în X3, nu simțeam atmosfera unei mașini atât de scumpe și respectabile ca în noul BMW X3 2018. Aparent, deoarece combină materiale șic (piele, lemn și aluminiu) sub formă de panouri mai bizare și mai complexe, inserții și benzi ... Chiar și orificiile de aerisire laterale subliniază atenția reverentă la detalii.

Dar până acum, doar BMW răspunde în mod adecvat la faptul că flutur mâinile în cabină. La instalarea sistemului de navigare Professional bmw nou X3 2018 a primit un sistem de recunoaștere a gesturilor. A fost prima dată când am comunicat în acest fel. Apoi au găsit imediat un limbaj comun.

Așa că pot schimba cu ușurință volumul sistemului audio, pot selecta postul de radio sau destinația sistemului de navigație, urmărind pur și simplu cercuri în aer cu degetul și arătând coarnele. Pentru o introducere mai profundă, puteți utiliza comenzi vocale sau caractere scrise de mână pe suprafața comutatorului iDrive familiar.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

/

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Afișaj cu ecran lat de 10,25 inci pe tabloul de bord - cu o interfață nouă, mai ușor de utilizat, în stilul smartphone-urilor și tabletelor. Totul, ca în șapte și cinci. Poate înțelege comenzile scrise de mână, vocale și tactile, precum și gesturile.

Și-a dovedit deja confortul și eficiența, așa că personal nu văd niciun motiv să comand un afișaj central sensibil la atingere și să las amprente pe el.

După noile șapte și cinci, noua interfață iDrive apare pe alte BMW-uri. Acum este chiar mai aproape de smartphone-uri. Nu este nevoie să căutați funcția sau operația necesară utilizând algoritmul cuibărit pătrat. Lucrul cu mai multe desktopuri este intuitiv ușor.

Un anumit farmec este adăugat de gravarea literei "X" în ornamentul ușilor și stâlpilor corpului.

Interiorul s-a schimbat dramatic și în ceea ce privește designul. Panoul frontal arată mai ușor și mai puțin masiv datorită unui nou volan multifuncțional mai elegant, realizat de sub vizor până la monitorul central, precum și unui nou tablou de bord mai îngust, cu margini pronunțate și linii orizontale.

Pivotul consolei centrale către șofer este acum accentuat și mai mult de o inserție asimetrică din aluminiu în jurul deflectoarelor centrale. Cu toate acestea, în alte linii de finisare, acest element arată foarte bine și în lemn!

O atmosferă sportivă este creată de diverse plăcuțe de identificare din cabină.

Șase opțiuni de iluminare din spate creează o ambianță confortabilă. Deci interiorul noului BMW X3 ascunde perfect tehnologia înaltă din spatele prieteniei sale.

Tasta de afișaj interactivă opțională, pe lângă funcțiile sale directe de pe propriul ecran, afișează informații despre nivelul de combustibil din rezervor, necesitatea de întreținere, clarifică dacă ferestrele și trapa sunt închise și vă permite, de asemenea, să controlați încălzitor autonom.

Tasta interactivă BMW Display opțională afișează informații despre nivelul de combustibil din rezervor, necesitatea întreținerii, clarifică dacă ferestrele și trapa sunt închise și vă permite, de asemenea, să controlați încălzitorul auxiliar. Dar nu puteți parca noul BMW X3 de la distanță folosind o cheie precum BMW Seria 7.

BMW Connected Digital Services se sincronizează cu smartphone-uri iOS și Android, Apple Watch, gadget-uri inteligente Samsung Gear (S2 și S3) și funcționează cu difuzorul wireless Amazon Echo.

Noul BMW X3 2018 este gata să fie prieten cu smartphone-uri pe diferite platforme.

Cu funcția Microsoft Exchange, utilizatorii Microsoft Office 365 obțin conectivitate la server pentru e-mail, calendar și contacte. Hotspot-ul WiFi oferă o conexiune la internet de mare viteză (LTE) care vă permite să utilizați până la 10 dispozitive mobile.

Sistemul de parfum Ambient Air este echipat cu o funcție de ionizare și vă permite să încărcați unul dintre cele opt parfumuri. Mai mult, intensitatea aromatizării este, de asemenea, reglementată.

Copilot personal în BMW X3 2018

Suntem mulțumiți de momente atât de familiare, cum ar fi stâlpii din față a corpului, care nu interferează deloc în viraje și în intersecții. Oglinzi mari oferă bună imagine de ansambluși vă permit să legați cu precizie marginile interioare de corp.

Butoanele de pe panoul central și ușile sunt disponibile în finisaj zincat.

Dar pentru BMW, este oferită o gamă tradițională de sisteme de siguranță. În locuri necunoscute sau condiții de vizibilitate limitată, este cu adevărat mai ușor să navigați cu astfel de asistenți.

Senzorii speciali avertizează despre trecerea vehiculelor și de un curs transversal care se apropie în timpul conducerii verso... Numeroase camere vă permit nu numai să aruncați o privire într-un colț sau să vedeți tot ce se întâmplă în jurul mașinii.

Sistemul de control semi-automat Co-Pilot asigură faptul că BMW X3 2018 aderă independent la centrul benzii, menține distanța, oprește și accelerează mașina.

Datorită serviciului Remote View 3D, o imagine tridimensională poate fi trimisă pe smartphone-ul proprietarului. Nu știu de ce aș putea avea nevoie de această funcție. Cu excepția pentru a vedea ce se întâmplă atunci când este declanșată o alarmă sau o mișcare suspectă lângă mașină.

Dar afișajul head-up în noul „X-third” este pur și simplu superb. Imaginea color oferă o mulțime de informații într-o formă ușor accesibilă și fără stres. Dar principalul lucru este că o gamă largă de asistenți de mișcare în noul BMW X3 2018 a fost completată cu un fel de pilot automat - un sistem de control semi-automat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

/

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

Pornirea contactului dă viață întunericului profund al ecranului opțional de 12,3 inci. Acum, în vizualizarea „X treia” a tabloului de bord electronic se poate modifica în funcție de modul de conducere selectat.

El intervine activ în controlul mașinii, încercând să prevină schimbările de bandă periculoase atunci când există o mașină pe banda adiacentă, corectează în mod clar traversarea către centrul benzii, menține o distanță, oprește și accelerează mașina. Sub supravegherea sa, X3 trece prin viraje ușoare destul de încrezător, dar este mult mai plăcut pentru mine să conduc singur noul crossover.

Noul BMW X3 M40i

Cea mai „încărcată” modificare a BMW X3 M40i are astăzi un stil special, care. În Portugalia, eu.

Cu prize de aer dezvoltate în bara de protecție față și un difuzor mare de culoare neagră în spate, pe roți frumoase, prin roțile de 20 de inci puteți vedea etrierele vopsite în albastru cu sigla M. În culoarea albastră corporativă, cu carcase oglindă argintie și interior alb, acest crossover arată în același timp sportiv și șic.

Pentru BMW X3 2018 M40i, frânele sport sunt oferite ca dotare standard. În față sunt etriere fixe din aluminiu cu 4 pistoane, vopsite în albastru cu litera „M”.

Până când compania BMW a lansat cu un motor de 430 de cai putere de la BMW coupe M4, versiunea BMW X3 M40i este cea mai puternică și dinamică BMW X3 de astăzi.

Și ce hohote frumoase și ascuțite scapă de la țevile de eșapament negre lucioase ale sistemului de evacuare sport standard BMW X3 M40i M Performance, când cel mai puternic motor al noului X-III prinde viață.

Acest inline-six de 360 ​​de cai putere a apărut de la generația anterioară BMW X3 / X4 (F25 / F26). Caracteristicile motorului au rămas aceleași și, cu sistemul Launch Control, noul BMW X3 M40i accelerează la prima sută în aceleași 4,8 secunde.

Datorită acestui motor, astfel de crossovers s-au dovedit a fi cele mai dinamice. Iar transmisia automată asistă foarte competent motorul cu o astfel de accelerație energetică, cu un ritm ascuțit pe serpentine de munte și în timpul condusului normal.

Datorită creșterii constante a numărului de piese din aluminiu, bavarezii din fiecare nouă generație a BMW X3 reduc mase neprelungite din suspensie. Datorită unei reduceri totale a greutății de 55 kg, a cinematicii îmbunătățite a suspensiei și a servodirecției electrice îmbunătățite, crossover-ul este chiar mai aproape de manevrabilitatea unui autoturism.

La fel ca restul motoarelor BMW X3 2018, motorul celei mai puternice modificări de până acum funcționează cu un automat cu 8 trepte cu funcția comutare manuală Steptronic.

Conducerea noului BMW X3 2018 pe serpentina sinuosă de munte este chiar mai distractivă decât cu o zi înainte. Crossover-ul se transformă foarte imprudent. Acum baza are 18 inci discuri de roți, dar sunt disponibile și opțiuni dimensiuni mai mari de până la 21 inci.

Orice modificare a noului X3 poate fi învățată să circule precum X3 M40i, prin comanda unei suspensii sport mai rigide din pachetul M Sport sau a unei suspensii cu Dynamic Damper Control, precum și a direcției sportive adaptive.

Comutatorul de mod schimbă vizibil caracterul și sunetul mașinii. În funcție de modul selectat, se modifică și rigiditatea amortizoarelor Dynamic Damper Control.

Apoi setările lor pot fi influențate de comutatorul de mod. La BMW X3 M40i (de asemenea, în alte versiuni de 3 litri 30i și 30d), Sport + este adăugat modurilor Eco Pro, Comfort și Sport.

În el, mașina devine mai puternică, din moment ce amortizoarele speciale sunt înăuntru sistem de evacuare reglați puterea sunetului. Și pentru fiecare eliberare a clapetei de accelerație, chiar și cu o plimbare liniștită în modul Sport +, aud o palpitare plictisitoare / mormăit de evacuare la spatele meu, care, dacă eliberați clapeta de accelerație la rpm ridicate, se transformă într-o explozie uscată de fotografii. Uau, ce emoționant!

Garnitura scaunelor depinde de linia de decor aleasă. Dar, în orice caz, indiferent de opțiunea și culoarea pielii, scaunele sunt uimitor de confortabile.

Cu reglarea suportului lateral, este, de asemenea, foarte tenace.

Și când conduceți încet, volanul său se poate simți puțin prea greu, iar la viteze mari în modul Sport +, se pare că este plin de plumb. Dar doar mă bucur cât de exact mașina urmărește volanul, de parcă ar exista o legătură directă între mâini și roți.

Sunt pur și simplu uimit de cât de tenace și cât de repede BMW X3 M40i trece prin joncțiuni de mare viteză - ca o locomotivă legată de șine de oțel. Mașina nu arată deloc tendința de a se târî afară din colț.

Crește dimensiunile per total iar ampatamentul a avut un efect pozitiv asupra spațiului pentru pasagerii din spate.

BMW X3 2018 a primit un sistem de climatizare cu 3 zone cu reglare separată în al doilea rând și ventilație a scaunelor din față.

Spre deosebire de alte „x-treimi”, sistemul de tracțiune integrală xDrive cu o versiune modificată caz de transfer din cele șapte de pe M40i, cuplul este acordat mai mult roților din spate.

Salt rapid la secțiuni

Noul BMW X3 2018 reprezintă a treia generație a acestui model. Este primul crossover al mărcii construit pe platforma CLAR mare, scalabilă. Potrivit bavarezilor, absolut orice mașină de diferite dimensiuni poate fi construită pe această platformă.

Caracteristica tehnică a acestei platforme în general și a noului BMW X3 în special este că această platformă este cu tracțiune spate. Dacă actualul X1 este în esență o mașină cu tracțiune față și împarte șasiul cu Mini, atunci mașină nouă construit conform canoanelor vechi cu tracțiune din spate ale structurii. Are un motor poziționat longitudinal, o capotă mare și un design BMW care subliniază caracterul sportiv și masculin al mașinii.

Designul său a fost desenat de un tânăr stilist Calvin Luck, cunoscut pentru lucrul la BMW X1, dar în realitate X3 seamănă mai mult cu X5, dar în comparație modelul mai tânăr arată puțin mai sportiv și mai tânăr. Noutatea se va alătura segmentului premium crossover, unde intenționează să concureze cu rivali precum Volvo XC60.

Dimensiuni BMW X3

Noul BMW X3 este mai lung decât cel anterior. Nu mult, doar 7 cm, dar cel mai interesant lucru este că noul X3 este mai lung și mai mare decât Modelul BMW X5 din prima generație. 7 cm în lungime și 54 mm ampatament - nu prea mult și nu sunt deloc date pentru a face pasagerii să se simtă mai în largul lor. Creșterea dimensiunii BMW X3 a fost făcută pentru a oferi mașinii soliditate și reprezentativitate.

Dacă mașina Mărci BMWîmpodobit cu o bara de protecție severă, acesta este semnul distinctiv al versiunii sportive a performanței M. Exact acest lucru a fost primit pentru test conduce bmw X3 Deși motorul său avea 360 CP, este totuși o mașină civilă, dar arată exact ca un crossover pe șenile.

Sub capota BMW X3 2018-2019 se afla un Turbo six de trei litri, în linie, așa cum ar trebui să fie BMW cu o capacitate de 360 ​​CP. Există încă șase în linia de motoare, diesel, cu o capacitate de 250 CP, iar toate celelalte motoare sunt cu patru cilindri. Printre acestea se numără benzina, cu o capacitate de 184 și 250 CP, precum și un motor diesel de 190 de cai putere.

Volum portbagaj BMW X3

BMW X3 are același spațiu pentru bagaje de 550 de litri ca în modelul din generația anterioară, dar portbagajul în sine este oarecum mai interesant. În subteran există un mic organizator, iar capacul său este susținut de o etanșare hidraulică, ceea ce este foarte convenabil, deoarece nu trebuie suspendat undeva. Sub el există un compartiment destul de spațios și o nișă mică, în cazul în care doriți să scoateți cortina compartiment pentru bagajși o întinde. Se potrivește perfect cuibului atribuit acestuia și, prin urmare, nu ocupă deloc spațiu. Există un set standard de plase, cârlige, iar scaunele în sine sunt foarte ușor de pliat direct din portbagaj.

Cei cinci centimetri suplimentari au îmbunătățit ușor durata de viață a pasagerilor din spate ai noului X3 BVM. Ca să nu spun că a fost înghesuită aici, dar acum a devenit puțin mai spațioasă. Chiar dacă șoferul este înalt, va fi destul de confortabil să stai în spatele lui. Deși pasagerii din al doilea rând nu vor putea să-și întindă picioarele, au control personal al climatului și o cotieră cu suporturi pentru pahare. Dacă doriți să traduceți ceva mai lung, de exemplu, schiuri, atunci acest lucru se poate face fără a aduce atingere confortului pasagerilor.

Părinții tineri, care adesea trebuie să scoată și să introducă scaune pentru copii, vor aprecia modul în care este fabricat noul BMW X3 monturi isofix... Acestea sunt realizate într-o carcasă din plastic cu capace cu arc. Datorită acestui fleac aparent, introducerea și scoaterea scaunului, părintele nu va deteriora tapițeria și va cădea întotdeauna cu exactitate pe aceste cleme.

Interiorul BMW X3 și caracteristicile sale

Aterizarea la volan este mare, de obicei încrucișată. Acest lucru este ideal pentru o metropolă, deoarece oferă șoferului BMW X3 o imagine de ansamblu a ceea ce se întâmplă în jurul și în jurul său. Cei care stau în spate pot regla cu ușurință, printr-o singură mișcare, înclinarea din spate a scaunului din al doilea rând, permițându-le să se întindă sau, dimpotrivă, să stea într-un stil mai business.

Nu există modificări majore în arhitectura interioară a BMW X3, cu excepția faptului că afișarea sistemului media aici este acum făcută separat, ca și pe noile cinci. Există un încărcător wireless pentru telefonul dvs., de asemenea, puteți conecta un gadget USB aici, de exemplu, pentru încărcare. În caz contrar, totul este foarte familiar celor care s-au obișnuit de mult cu interiorul BMW. Mașina de spălat iDrive cu un touchpad pe care puteți introduce litere, afișajul tabloului de bord și un volan M foarte drăguț, dar totuși opțional, cu buton de încălzire chiar în centrul volanului.

La fel ca înainte, consola este întoarsă spre șofer și, desigur, aceasta este principala caracteristică a tuturor BMW-urilor. anii recenti eliberarea este controlul gesturilor. De exemplu, dacă șoferul dorește să regleze volumul, trebuie doar să miște degetul în aer.

Motoare BMW X3

Sub capota BMW X3 din 2017 primită pentru test drive era un Turbo six, în linie, așa cum ar trebui să fie, un BMW cu o capacitate de 360 ​​CP. Există încă șase în linia de motoare, diesel, cu o capacitate de 250 CP. Deplasarea motorului pentru restul X3 BVM-urilor este mai mică, sunt cu patru cilindri. Printre acestea se numără motoare pe benzină cu o capacitate de 184 și 250 CP, precum și un motor diesel de 190 de cai putere.

Motorul versiunii de performanță M sună suficient de vicios și impresionant. Acesta este parțial meritul simposerului, care, prin difuzoare, completează imaginea sonoră din cabină. Mai mult, un motor BMW cu un indice de 40i nu numai că sună grozav, dar trage perfect, chiar și în sus.

În plus, dacă comutați unitățile în modul sport, răspunsul mașinii la pedala de gaz va deveni mai ascuțit și va deveni mai puternic. Modul în care motorul trage în toba de eșapament în timpul peregazovki merită foarte mult. Se pare că motorul 40i are o putere infinită. 360 h.p. pare să vină exact în momentul în care îi ceri cu pedala de gaz. Instantaneu, aproape fără întârziere, transmisia se deplasează în jos, indiferent dacă conduceți în sus sau în jos.

În timpul testului BMW X3, am încercat mașina pe linii drepte lungi și trebuie să spun că am avut puțini rivali pe banda din stânga. Există atât de multă tracțiune, încât limitele de viteză sunt depășite foarte repede și aproape imperceptibil, deoarece în ceea ce privește nivelul de izolare fonică și confort, chiar și în modul sport, aici totul este foarte ridicat.

Cu manipulare, de asemenea comanda completa... Pentru nimic, șasiul versiunii M-performance nu diferă în ceea ce privește rigiditatea excesivă. În modul sport, X3 vă permite să tăiați serpentine de înaltă calitate ale pistelor înfășurate, dar totuși nu diferă în ceea ce privește rigiditatea furioasă, care este inerentă pistelor reale „em”. Totul aici pare să fie moderat, dar chiar nu doriți să vă ardeți în viraje. Mașina este înaltă, se înclină și se simte că există încă o limită.

În general, există o anumită disonanță între setările de suspensie și capacitățile unității de putere, deoarece pe traseele înfășurate la viteză mare simțiți o lipsă de rigiditate a suspensiei, deși în modurile de mișcare familiare unei persoane, suspensia este doar încântătoare. .

Dacă mergeți la marginea drumului într-un mod confortabil, nimic nu se schimbă. Confortul este principalul lucru care surprinde X3, chiar și în performanța M. Există mai multe moduri de funcționare ale șasiului și ale unităților de putere. Așadar, într-un mod confortabil, mașina practic nu simte viteze, deoarece parcă nu ar fi deloc acolo, își remarcă prezența doar cu palme de cauciuc.

Dacă puneți mașina în modul sport, mașina va deveni mai colectată, dar va rămâne în continuare în limite confortabile. Chiar și atunci când conduceți pe pietre în modul Sport, mașina nu sugerează în niciun fel că suprafața este departe de a fi perfectă. De fapt, există două moduri de șasiu sport aici: modul „Sport” standard și modul „Sport Plus”. În al doilea mod, crossover-ul, se pare, ar trebui să devină mai dur, dar nu devine.

Test drive BMW X3 off-road

Pentru testul de teren off-road al lui X3, a fost ales un loc montan nisipos presărat cu pietre, care necesita o gardă la sol impresionantă, o geometrie bună și tractiune integrala să se miște cu încredere pe deal.

Pentru a depăși acest off-road, organizatorii testului ne-au pus la dispoziție mașini diesel. Arată puțin mai simplu decât mașinile de performanță M. Au un design mai calm al barei de protecție și, în consecință, o capacitate geometrică de cross-country puțin mai bună. Cel mai important, au un diesel de trei litri cu șase cilindri care dezvoltă 265 CP în Europa, în timp ce la noi în țară acest motor este stors puțin de dragul reducerilor fiscale și produce 249 CP.

Prețuri și configurație

Noul BMW X3 a apărut pe piața auto din Rusia câteva luni mai târziu, dar îl puteți aplica astăzi, deoarece prețurile sunt cunoscute. Cea mai accesibilă benzină „X-Three” costă aproape 3 milioane de ruble. Cel mai scump, având un motor cu un indice de 40i, costă cu 1 milion de ruble mai mult.

Pentru versiunile diesel, prețurile sunt următoarele: baza X3 de 190 de cai putere poate fi găsită pentru 2,8 milioane de ruble, dar echipată cu un motor diesel de 3 litri este deja estimată la 3,8 milioane de ruble. Versiunea M de top 360 cu index 40i costă 5,1 milioane de ruble.

Test drive BMW X3

• Dimensiuni BMW X3
• Lungime: 4708
• Lățime: 1891
• Înălțime: 1676 mm
• Ampatament: 2684 mm
• Greutate: 1885 kg
• Volumul portbagajului: 550-1600 litri
• Specificații BMW X3

Capacitate motor: 3 litri

• Putere: 360 CP putere.
• Cuplu: 500 Nm @ 1520-4800 rpm
• Transmisie: automată cu 8 trepte
• Viteza maximă: 250 km / h
• Accelerație 0-100 km / h: 4,8 sec
• Consum mediu de combustibil: 8,4 litri la 100 de kilometri

Video BMW X3 2018 test drive

Nou crossover de dimensiuni medii A treia generație BMW X3 este prezentată oficial de producătorul bavarez pe 26 iunie în Spartanburgul american. Modelul 2017-2018 (caroseria G01) s-a mutat pe o nouă platformă, a crescut în dimensiuni, a primit echipamente mai avansate și a achiziționat cea mai puternică versiune Performanță M cu un „turbo six” de 360 ​​de cai putere. A fost modificarea de top cu indicele M40i pe care compania germană a folosit-o pentru a prezenta noul său produs. Noul BMW X3 2017-2018 va fi pus în vânzare în această toamnă, după ce a remarcat anterior la Salonul Auto de la Frankfurt. Acasă, în Germania, crossover-ul va fi oferit la prețuri cuprinse între 44.000 de euro (varianta BMW X3 xDrive20i) și 66.300 de euro (versiunea „fierbinte” a BMW X3 M40i).

Pe piața europeană, X-treimea din caroseria anterioară (F25) s-a vândut bine, dar a rămas în continuare sub liderii segmentelor. Astfel, în 2016, 47 455 de cumpărători au făcut alegerea în favoarea crossover-ului bavarez, în timp ce cifrele concurenților sunt mult mai solide - Audi Q5 (70 266), (70 349), (82 990 unități). Aproximativ aceeași imagine a fost observată cu un an mai devreme. În Rusia, în ultimul an, 2.824 de oameni au devenit proprietari ai BMW X3 - acesta este al doilea model BMW cel mai popular după amiral (5.203 de vânzări). În general, SUV-ul are multe de căutat și, ceea ce este îmbucurător, multe îmbunătățiri au fost deja făcute în timpul schimbării generaționale actuale. Vom vorbi despre ele în recenzia noastră.

Dimensiunile și jocul BMW X3 2017-2018

Nici tendința către mărirea constantă a modelelor nu a ocolit nici marca premium germană. De exemplu, acesta din urmă a luat această cale, deși nu în toate direcțiile, dar a crescut în continuare în dimensiune. Pentru a menține subordonarea, după „fratele” său mai mic, X3 s-a extins și el, deoarece schimbarea platformei a contribuit la acest lucru. Crossover actualizat ca și partenerii noștri din gama - și - am încercat noul coș CLAR.

Dimensiunile finale ale caroseriei BMW X3 (G01) sunt următoarele: lungime - 4708 mm (+51 mm în raport cu), lățime - 1891 mm (+10 mm), înălțime - 1676 mm (-2 mm). Ampatamentul, desigur, a crescut, de asemenea, ajungând la 2864 mm în loc de 2810 mm anterior (o creștere de 54 mm). Garda la sol a rămas aceeași - 204 mm, adâncimea maximă a fordului - 500 mm.

Nuanțe de design corporal

Modificările în aspectul noilor articole sunt de natură locală, astfel încât crossover-ul rămâne un reprezentant tipic al gamei BMW. Tipic, dar în același timp incredibil de elegant, jocuri de noroc și carismatic. Principalele inovații de design au fost în mod tradițional pe partea din față. Aici găsim faruri modificate cu contururi mai clare și optică proprietară Adaptive LED (sau Adaptive Full LED). De acum înainte, blocurile de iluminat nu se învecinează îndeaproape cu "nările" radiatorului fals, ci sunt amplasate cu un decalaj, iar acest lucru se întâmplă în ciuda dimensiunii crescute a ovalelor grilei. Bara de protectie frontala de asemenea, ușor modificată, în principal datorită revizuirii configurației admisiei de aer și a farurilor de ceață. Acestea din urmă sunt acum realizate sub formă de curse orizontale LED integrate în secțiunile laterale (anterior erau rotunde și amplasate separat).

Fotografie a caroseriei BMW X3 G01

Partea din spate a „celui de-al treilea” BMW X 3 nu a fost acordată prea multă atenție de către designeri, deși și aici, o inspecție atentă relevă semne de interferență. Cel puțin luminile și difuzorul au fost revizuite. Țevile de evacuare sunt conduse pe ambele părți ale barei de protecție, doar forma duzelor se schimbă. În versiunile obișnuite, acestea sunt rotunde, la BMW X3 M40i - trapezoidal.

Feed BMW X3 2017-2018 fotografie

Decorul extern al SUV-ului actualizat se modifică în funcție de pachete suplimentare finisaje. Sunt disponibile liniile de design xLine, M Sport și noul Luxury. Fiecare dintre ele își asumă un design special al barei de protecție, a grilei radiatorului și a geamurilor laterale (cadrul poate fi crom sau mat). Modelul și dimensiunea variază, de asemenea. jante de roți, iar dimensiunea de bază a roților a fost mărită cu un punct - de la R17 la R18. Diametrul maxim al discului este de 21 inci.

Dintre îmbunătățirile arhitecturii caroseriei invizibile pentru ochi, merită subliniat coeficientul optimizat de rezistență aerodinamică (0,29 în loc de 0,36 anterior), distribuția ideală a greutății pe osie (50:50) și greutatea redusă a bordurii (câștig de până la 55 kg , în funcție de modificare).

Instrumentație și portbagaj

Salonul "X-treilea" din a treia generație va oferi o ergonomie excelentă, scaune confortabile față și spate, materiale de finisare de calitate superioară și electronice avansate, inclusiv sisteme de asistență avansate nemaivăzute până acum. Lista echipamentelor de bază și opționale pentru BMW X3 include un complex multimedia cu un ecran de 10,25 inci (integrare smartphone, control vocal, recunoaștere gestuală), digital bord cu un ecran de 12,3 inci, scaune frontale cu funcții de ventilație și masaj, control al climei în trei zone, fundal Lumini cu leduri, display head-up de înaltă rezoluție.

Interior

O serie de alte „jetoane” interesante vor apărea în noul X3. Acestea includ, desigur, sistemul de pilotare semiautomatic CoPilot, care combină funcționalitatea controlului automat al vitezei de croazieră și asistența pentru păstrarea benzii. Un alt lucru util este cheia de afișare BMW, care nu numai că poate bloca / debloca mașina de la distanță, dar poate afișa și câteva informații la bord, de exemplu, cantitatea de combustibil din rezervor.

Scaune spate

Volumul portbagajului crossover-ului a rămas la nivelul mașinii din generația anterioară. Sistemul standard de așezare permite încărcarea a 550 de litri, dublu - 1600 de litri. Canapeaua din spate este tăiată într-un raport 40/20/40, ceea ce oferă flexibilitatea necesară la transformarea compartimentului de marfă.

Portbagaj cu spatele pliat

Specificații BMW X3 noul model 2018-2019

Gama de modificări ale noului BMW X3 s-a dovedit a fi destul de largă. Unele versiuni vor fi disponibile de la începutul vânzărilor, altele vor fi adăugate ulterior. Lista completă arată astfel:

• BMW X3 sDrive20i / xDrive20i - 4 cilindri turbo 2.0 litri (184 CP, 290 Nm);
• BMW X3 xDrive30i - unitate turbo cu 4 cilindri 2,0 litri (252 CP, 350 Nm);
• BMW X3 M40i - motor turbo cu 6 cilindri de 3,0 litri (360 CP, 500 Nm);
• BMW X3 xDrive20d - diesel cu 4 cilindri 2,0 litri (190 CP, 400 Nm);
• BMW X3 xDrive30d - turbo diesel cu 6 cilindri 3,0 litri (265 CP, 620 Nm);

Toate motoarele sunt asociate cu un „automat” Steptronic cu 8 trepte. În viitor, este posibilă apariția variantei M40d cu un motor diesel de 320 de cai putere și un hibrid bazat pe „patru” turbo. Dintre versiunile prezentate, modelul X3 M40i, așa cum era de așteptat, demonstrează cea mai bună dinamică, accelerând la 100 km / h în 4,8 secunde și atingând 250 km / h la limita de viteză. Cea mai economică este modificarea xDrive20d, care consumă în medie 5,0-5,4 litri de motorină la 100 km.

În timpul modernizării din 2017, au fost aduse anumite modificări designului suspensiei, care nu a afectat configurația sa generală. O schemă cu două legături este încă utilizată în față, o schemă cu cinci legături în spate. Pneumatica pentru SUV nu este niciodată disponibilă, dar amortizoarele adaptive și o suspensie sport M sunt disponibile ca opțiune. Integrarea direcției cu raport variabil este planificată pentru viitor. Va intra în standard Echipament BMW X3 M40i, în timp ce alte versiuni vor fi oferite contra cost. Dar ceea ce se bazează deja pe orice modificare a X 3 este comutatorul de selecție a modului de control al dinamicii de conducere cu opțiunile de setări ECO PRO, COMFORT, SPORT (pentru M40i, există și SPORT +).

Pe ale noastre Piața BMW X3 din noul corp G01 va fi lansat sincronizat cu începutul vânzărilor europene - în jurul lunii noiembrie 2017. Setul complet și prețurile noului model pentru Rusia vor fi anunțate înainte de începerea livrărilor de mașini către reprezentanți.

Fotografie BMW X3 2018-2019

Zilele trecute, BMW a avut o rușine când site-ul companiei din Hong Kong a publicat accidental apariția unei noi generații BMW X3, inclusiv versiunea de top a M40i. Scurgerea neintenționată de fotografii importante a fost rapid blocată, cu toate acestea, mass-media din întreaga lume a reușit să absoarbă toate informațiile necesare și să le publice în acest weekend.

2018 BMWX3, informații oficialeșiFotografie HD

Un număr considerabil de oameni așteptau acest moment șiBMW nu a dezamăgit! Astăzi la 9:30, în SUA, la uzina din orașul Spartanburg, unde va fi produs crossover-ulBMW a avut premiera oficială.

BMW X3 2018 nu trebuia să apară în fața ochilor dvs. până luni. Dar pentru cei care abia așteaptă și vor să vadă astăzi noul crossover, site-ul oficial al BMW din Hong Kong a făcut un cadou uriaș declasificând fotografiile oficiale ale mașinii cu câteva zile mai devreme. Iată toate detaliile cunoscute până în prezent despre uimitorul nou X3. Noutatea va fi pusă în vânzare în întreaga lume în toamna acestui an, probabil după premiera de la Salonul Auto de la Frankfurt. Aceasta va fi a treia generație a modelului X3, care a primit un stil nou, realizat în noul „limbaj de design” pe care îl vedem în modelele din seria 7 și 5 ale generației actuale.

Nu avem încă un detaliu documentatie tehnica pentru noua generație X3, dar judecând după fotografii, crossover-ul are ușile din spate mai lungi și patru geamuri laterale. Acest lucru sugerează în mod clar că inginerii au crescut semnificativ ampatamentul crossover-ului, care în versiunea actuală a modelului X3 este de 2.810 mm.

În interiorul modelului X3, veți găsi stilul distinctiv și caracteristicile tehnologice văzute în noua generație a seriei 5.

De exemplu, noul X3 va avea un grup de instrumente digitale și un sistem de infotainment cu ecran mare.

Modelul X3 2018 a primit o platformă de oțel de înaltă rezistență, care este echipată cu o legătură multiplă suspensie spate... Suspensia din față are o osă dublă. Apropo, această suspendare va forma și baza pentru noua generație X4.

În primele fotografii vedeți X3 M40i, care este alimentat de un motor turbo de 3,0 litri cu 360 CP. Cuplu maxim 500 Nm. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu 8 trepte. Acest model, la toate nivelurile de asamblare, este echipat doar cu o unitate xDrive completă.

Ei bine, astăzi am asistat la prezentarea oficială și am obținut acces complet la toate informațiile disponibile despre noul produs.

Ce este interesant și neobișnuit la noul BMW X3?

Nou de dimensiuni medii crossover bmw X3 a primit un aspect evolutiv și schimbări revoluționare în întreaga componentă tehnică. Aceasta poate fi considerată o victorie pentru BMW asupra abordării evolutive clasice și o altă etapă importantă în dezvoltarea următoarei generații de crossover, a sosit în mod clar momentul actualizărilor serioase ale X3!

Noul BMW X3 este încercarea mărcii germane de a se alinia din nou cu rivalii săi mai agili, același Audi care a dezvoltat SUV-ul urban Q5 și SUV-ul Volvo XC60 premium de dimensiuni medii, care a explodat recent publicul auto ca o bombă cu abordare neconvențională a noului model ...

Cât va costa BMW X3?

X3 ar trebui să fie pus în vânzare în Europa în noiembrie anul acesta și, conform presupunerii analiștilor auto, îl vor cere în ruble de la 2.954.502 ruble, ceea ce este mai mult decât prețul actual în UE cu aproape 350 mii ruble .

Astfel, cel mai probabil costul versiunii de bază în Rusia va începe din regiunea de aproximativ 3 milioane de ruble. Astăzi, modelul costă de la 2.780.000 de ruble. Cel mai scump model european ar trebui să coste clienților aproximativ 3.896.782 ruble pentru banii noștri. În prezent, versiunea de top a modelului X3 vine cu o putere de 3.0 litri de 250 cai putere motor dieselîn valoare de 3.740.000 de ruble.

Astfel, modelul poate crește prețul cu cel puțin 250-300 de mii de ruble, ceea ce, sub rezerva unei completări complet noi a crossover-ului, este o plată în exces justificată.

Specificații BMW X3

Cât de mult s-au schimbat structura caroseriei și exteriorul SUV-ului?

A treia generație X3 va fi cu 55 kg mai ușoară decât mașina pe care o înlocuiește. SUV-ul se bazează pe noua platformă BMW CLAR, pe care o împarte cu sedanul BMW Seria 5.

Exteriorul SUV-ului a fost reproiectat și dacă luăm în considerare aceste schimbări în comparație cu generațiile anterioare ale X3, atunci acestea sunt semnificative și au propulsat mașina cu mult înainte. Dar dacă iei tot gama SUV-uri sportive din Bavaria, se pare că noutatea pare să fi revenit în trecut, devenind literalmente o continuare logică a BMW X5! Literal, aceleași dimensiuni, proporții foarte asemănătoare, prezența mai multor linii de caroserie care conferă mașinii un aspect slab, sportiv și muscular. Acest X3 poate fi numit cu greu un bebeluș din prima generație, când tocmai a intrat în producție acum 14 ani.

Astfel, am propus presupunerea că BMW a mers pe această cale de dragul fanilor fideli de lungă durată ai mărcii și al stilului de crossover familiar fiecărui iubitor de BMW. O mișcare foarte interesantă și, în opinia noastră, bună. Sprijinirea loialității și crearea unei apariții pentru a mulțumi clienții vorbește despre o politică de marketing bine gândită pentru promovarea bunurilor lor.

Motoare 2018 BMW X3

Din momentul lansării, trei modele vor ajunge în Europa, ceea ce înseamnă că în timp, trei modele vor ajunge în Rusia:

xDrive20d cu 2,0 litri motor diesel cu o capacitate de 187 CP

xDrive30d, care va folosi un motor diesel de 3.0 litri cu șase cilindri de 262 CP,

și, bineînțeles, foarte așteptatul model M-Performance, care va debuta ca model M40i pentru prima dată și va fi propulsat de un motor pe benzină de 3.0 litri, cu șase cilindri, de 3.05 litri turbo.

Un model mai puțin puternic cu un motor turbo de 2,0 litri sub insigna xDrive20i se va alătura liniei la o dată ulterioară.În prezent, sunt cunoscute trei niveluri de asamblare: SE, xLine și M Sport. În configurația minimă europeană SE, mașina va primi jante din aliaj de 18 inch, climatizare, navigație prin satelit, scaune din piele etc. xLine, pe de altă parte, va avea un pachet de opțiuni mai off-road. Nu este greu de ghicit asta modele sportive M Sport va beneficia de instalare motor puternicși îmbunătățiri sportive, inclusiv scaune „de curse”. BWM intenționează să ofere un set bogat de opțiuni pentru personalizarea fiecărui nivel de tăiere.

Toate modelele europene vor fi livrate standard cu faruri LED, interior din piele și jante din aliaj.

Modificări la exteriorul celei de-a treia generații BMW X3

„Nările” marcate ale grilelor radiatorului au devenit mai mari. În alte lucruri, toate elementele frontalei au devenit mai mari, mai bine urmărite și executate, dar în același timp ele alternează cu liniile clasice moi și foarte eficiente inerente mașinilor BMW.

Capota lungă cu elemente dreptunghiulare și aceleași linii care circulă de-a lungul fundului ușilor modelului X3 oferă o impresie de asertivitate și viteză.

În spate, BMW aplică, de asemenea, mai multe elemente de design pentru a crea un aspect atractiv și actualizat. Un rol important în acest ansamblu îl au farurile și stopuri, acestea din urmă par deosebit de avantajoase în ceea ce privește noutatea.

Așa cum am spus mai devreme, stilul se schimbă de la trim la trim. Versiunea xLine are un aspect elegant, cu suprapuneri din plastic și elemente rigide concepute pentru o utilizare dură pe drumurile rurale.

M Sport are elemente mai agresive, sportive, vopsite în culoarea caroseriei și concepute pentru a funcționa cu flux aerodinamic la viteze.

Ce s-a schimbat în noul X3 din punct de vedere tehnic?

Și astfel, la exterior, avem actualizări exterioare moderate, dar importante. În interiorul elementelor noi afișate, crossover-ul s-a schimbat semnificativ. Acest lucru se aplică atât platformei în sine, cât și îmbunătățirilor tehnice utilizate în aceasta.

Designul consolei centrale a primit o formă hexagonală, calitatea materialelor utilizate s-a îmbunătățit și mai mult, plastic moale, piele scumpă, potrivirea pieselor este ca întotdeauna la înălțime, totul nu se face mai rău decât cel al calității legiuitor interior- Audi Q5. La fel ca la BMW Seria 5, X3 are iluminare ambientală în șase culori diferite, printre opțiunile de îmbunătățire a conținutului informațiilor și a fabricabilității, BMW oferă utilizarea unui afișaj head-up, acustic parbriz, climatizare cu funcție de parfum (până la opt mirosuri diferite), scaune ventilate și un trapa panoramică mare care se extinde chiar și peste pasagerii din spate.

Alte adăugări includ cheia de afișare BMW (aceasta este o cheie de tip smartphone care oferă o mulțime de informații necesare despre mașină și funcționarea alarmei, dar nu are un sistem de parcare automat ca la BMW 5 și 7-Series), plus crossover poate fi un sistem de control gestual este instalat.

În spatele pasagerilor, va exista o canapea largă și va fi suficient spațiu deasupra capului pentru oameni înalți. Scaunul se pliază standard în proporțiile 40:20:40. Portbagajul lui X3 este la fel de bun ca și rivalii săi. 550 de litri, care este același cu Q5 și Mercedes GLC și cu 100 de litri mai puțin decât Jaguar F-Pace. Cu scaunele rabatate, volumul crește la 1.600 de litri. Mercedes are același număr, Audi este inferior, iar Jaguar, ca înainte, este în față.

Sora elegantă a lui X3, X4, ar trebui să primească actualizări similare în câteva luni.

Fotografii ale noului BMW X3 2018