Volkswagen Tiguan'daki Haldex debriyajındaki yağı kendi ellerimizle değiştiriyoruz. Giderek, Volkswagen sahipleri tarafından 5. nesil Haldex sürekli dört tekerlekten çekişli debriyaj yağı değişimindeki yağı değiştirme ihtiyacı hakkında sorularla yaklaşıyoruz.

Daha modern Araçlarözel kaplinler ile birlikte verilir Tüm tekerlekten çekiş, adı Haldex olan. Torku tekerleklere düzgün bir şekilde dağıtmaya yardımcı olurlar. Böyle bir debriyaj, bir elektrikli tahrik kontrolü ile donatılmıştır ve yapısal olarak karterde bulunur. ana dişli(ters).

Haldex debriyaj, hidrolik sistem sayesinde basıncı optimize etmeye yardımcı olur - zor koşullarda bile kullanımı çok rahattır. Sürekli çalışmak geri vites- bu tür bir yapının bir başka özelliği. O hakim fren sistemi hem de bitti ABS sistemleri ve ESP.

Debriyaj, otomotiv sisteminin en önemli yapısal unsurlarından biridir ve yokluğu sadece sürüş kalitesini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda olasılığını da sorgular. Yenisiyle değiştirme yağ sıvısıçeşitli yapısal elemanlarda - aracın doğru bakımı için bir ön koşul.

Kaplinin yağlanması, düzgün çalışması için çok önemlidir. Birbirine sürtünen parçaların yağlanmasına yardımcı olarak aşınmayı azaltır. Sistemin içindeki yağlayıcı her 60 bin kilometrede bir değiştirilmelidir, ancak araç şu koşullarda çalıştırılırsa. zor şartlar ve ayrıca, çok yoğun bir şekilde, değiştirmeyi daha erken yapmak gerekir. Tiguan'daki Haldex sistemindeki yağın değiştirilmesi, temel kurallara tabi olarak kendi başınıza yapılabilir.

Haldex ünitesinin mekanik kısmı aşağıdaki önemli bileşenlerden oluşur:

• Giriş ve çıkış mili;
• Sürtünme diskleri;
• Çalışma pistonu;
• Eksenel pistonlu pompa;
• Disk kamerası;
• Sürücü kafası.

Araba bir tekerlekle kaydığında, yapıda tahrik edilen ve tahrik edilen miller arasında bir fark oluşur ve bunun sonucunda bir kam rondela elemanı pistonun üzerine akmaya başlar. Pistonun dahil olduğu ileri geri hareket sırasında, yağlayıcı basıncı yükselir, bunun sonucunda miller sıkıştırılır ve kavranır.

Debriyajın kendisi, sensörlerden oluşan bir elektrikli tahrik kontrolüne sahiptir, elektronik ünite ve özel yürütme cihazları. Yağ yağlama sıcaklık sensörü girilir.

Kontrol ünitesi, aktüatör üzerindeki eylemi, daha sonra elektrik ünitesi tarafından kullanılan bilgiye dönüştürebilir. Aktüatörler, disklerin sıkıştırılmasını düzenleyen özel bir valftir ve akümülatör, pompa ile birlikte gerekli yağ basıncını korur.

Avantajlar

Sistem ancak uygun bakım ve zamanında değiştirme yağlayıcılar. Bu koşulları gözlemleyerek, çalışma ömrünü uzun süre uzatabilirsiniz. Her şeyden önce, seviyeyi düzenli olarak izlemek gerekir. yağlama sıvısı... Sızıntıları dikkatle izlemek ve gresi yalnızca filtreyle değiştirmek de gereklidir.

Bu tür bir birimin avantajları hakkında konuşursak, bunlar aşağıdaki gibidir:

• Önden çekişin avantajı korunur;
• Manevralar sırasında şanzımanda aşırı yüksek voltaj olmaması;
• Farklı lastiklerde hassasiyet eksikliği;
• Dört tekerlekten çekişin sürekli hissi;
• Sistemin elektronik kontrol imkanı.

Haldex kaplin gresinin değiştirilmesi: işin özellikleri ve aşamaları

Yağlayıcıyı değiştirmeden önce doğru araçlar, yeni yağ G055175A2 ve yedek filtre. Kaplin için yağlayıcı miktarı küçük bir miktara ihtiyaç duyacaktır - yaklaşık 650 mililitre.

Satın alınan malzemelerin kaliteli olmasına dikkat etmek gerekir, bu nedenle petrolü şüpheli yerlerden ve çok düşük fiyata almamalısınız. Sıvıyı değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. Kullanılmış yağ bileşimini boşaltmak için bir kap - içine eski yağ boşaltılacaktır;
2. Bir dizi gerekli anahtar;
3. paçavra;
4. Koruyucu eldivenler ve gözlükler;
5. pense;
6. Aydınlatma cihazı;
7. Yeni sıvıyı deliğe nazikçe dökmek için hortumlu şırınga.

Tiguan'daki Haldex kaplinindeki yağın değiştirilmesi, herhangi bir özel zorluk olmadan gerçekleştirilir, bu nedenle, böyle bir prosedür, özel becerilere sahip olmayanlar bile herkesin yetkisi dahilindedir.

Önemli bir nokta: Yağı değiştirirken, debriyaj ve arka aksın fişlerinin karışmaması için dikkatlice izlemeniz gerekir - böyle bir hata araca büyük zarar verebilir.

1. İlk adım, atık sıvıyı boşaltmaktır. Bunu yapmak için, tapasını sökerek önceden hazırlanmış bir kabı tahliye deliğinin altına yerleştirin;
2. Harcanan sıvının geri kalanının tamamen çıkarıldığından emin olduktan sonra, üst tapayı sökmek gerekir, ardından alttaki yerine geri dönebilir;
3. Ardından, şırıngaya yeni gres çekmeniz ve taşana kadar doldurma deliğinden yağ dökmeniz gerekir.
4. Son aşama - lekeli elemanları silmeniz ve deliği bir tıpa ile vidalamanız gerekir. Bundan sonra, bir test sürüşü gerçekleştirebilirsiniz.

Çözüm

Debriyajdaki yağı değiştirmek faydalı ve oldukça basit bir alıştırmadır. İyileştirmeye yardımcı olur performans özellikleri hem debriyaj hem de tüm araç bir bütün olarak. Debriyaj geliştirmeye yardımcı olur araba özellikleri sadece yağlama sıvılarının zamanında değiştirilmesi durumunda. Haldex kaplinindeki yağ yağlama seviyesinin düzenli olarak değiştirilmesi ve kontrolü sizi hoş olmayan sürprizlerden kurtaracak ve uzun süre hizmet vermesine yardımcı olacaktır.

yönetici

18633

1. VW Tiguan'ın değiştirilmesine ilişkin düzenlemeler:
1.1 2009'a kadar olan modeller için - her 60.000 km'de bir, Ağır çalışma ile (debriyaj üzerinde önemli bir yük ile) - her 40.000 km'de bir;
1.2 2010'dan itibaren modeller için - her 3 yılda bir veya her 60.000/40.000 km'de bir, yani. hangisi önce gelir.

2. Gerekli harcanabilir malzemeler:
2.1 Kaplin içindeki yağ (değiştirme için 720 ml gereklidir):
- veya orijinal ( yeni bir versiyon yağ), ürün .: G060175A2 - 1 adet. (0.85l.);
- veya orijinal (önceki yağın versiyonu), ref.: G055175A2 - 1 adet. (1l.);
- veya Volvo'vskoe, ürün .: 31325136 - 1 adet. (1 l.). !!! Bunun orijinal (önceki versiyon) ile aynı yağ olduğunu söylüyorlar, ref.: G055175A2.
2.2 Filtre:
- veya VOLVO'vsky, art. 31325173 - 1 adet;
- veya FORD'vsky, ürün .: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA - 1 adet;
- veya LAND ROVER'sky, sanat.: LR032298 - 1 adet.

Tiguan için orijinal filtre kiti http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html adresinden satın alınabilir !!! (Buna gerek olmamasına rağmen, Volvo kitinden (mad. 31325173) değiştirme için sadece bir filtre ve bir fermuar olarak kullanıyoruz: bir kapak, iki cıvata ve bir O-ring). !!!

2.3 Doldurma ve boşaltma cıvataları:
- Doldurma cıvatası, pul ile birlikte verilir, Art. N90281802 - 1 adet.
- Pul ile birlikte verilen tahliye cıvatası, Art. N91082701 - 1 adet.
Cıvataları durumlarına göre değiştirin (yani ilk değiştirmede - değiştirmeye gerek yoktur).

2.4 Cıvatalar için sıkma torku:
- Tahliye cıvatası - 30 Nm;
- Doldurma cıvatası - 15 Nm;
- Filtre kapağı ve motor yuvası - 6 Nm.

3. Talimat:

Elsa'dan: Haldex debriyajlı araçlarda, debriyajın nihai tahrik ile aynı mahfaza içinde bulunması nedeniyle, her iki sistemin tahliye tapaları ve tapaları genellikle birbiriyle karıştırılır. Bakım ve onarım sırasında önlenebilecek bu hatalar sonucunda debriyaj veya nihai tahrik arızalanabilmektedir.

1 - Haldex kaplin doldurma deliğinin vidalı tapası.
2 - boşaltma tapası Haldex kaplinler.
3 - ana dişlinin doldurma deliğinin vidalı tapası.
4 - ana dişlinin tahliye tapası.

Izgarayı temizlemek için pompanın kendisini sökmeniz tavsiye edilmez, doğrudan üzerine, üfleyerek ve/veya alkol bazlı bir fren temizleyici ile temizlenmesi (ağ) tavsiye edilir. Ve sökmeye karar verirseniz, her şeyi çok dikkatli yapın, çünkü yaylar ve bir yatak var. Her şeyin nasıl olduğunu kaydettiğinizden veya fotoğrafladığınızdan emin olun, böylece yeniden montaj kafan karışmasın

Pompayı çıkardığınızda, ağın altında bir yuva bulunan demir yuvarlak bir plaka üzerinde bir ağ göreceksiniz, ağı tutan sadece iki cıvatayı sökün ve hiçbir durumda üçüncü cıvatayı sökmeyin. Metal plakanın arkasında ayrıca belirli sayıda küçük parçalardan oluşan bir hidrolik pompa mekanizması vardır ve uygulamada görüldüğü gibi bu parçalar bir yerde kaybolacak veya yuvarlanacaktır.iki, (0AY 598 305 - Hidrofor için conta takımı pompa), pompanın güç konektöründen ayrılmasına gerek yoktur.

İş sırası:

1. Kirden iyice temizleyin motorun ve filtrenin tüm bağlantılarını (kir girmemesi için). Örneğin, alkol bazlı bir fren temizleyici kullanın.

2. Filtreyi çıkarın:
2.1 filtre kapağını sabitleyen cıvataları sökün, kapağı çıkarın;
2.2 Filtrenin delikten dışarı kayması için şunları yapmalısınız:
· veya bir teşhis kablosu kullanarak: "Vasya teşhis" bağlayın, Blok 22 "Dört tekerlekten çekiş sistemi" sonraki 03 "Yürütme mekanizmalarının testi". Çalıştırmak için basıyoruz. Testler sırayla gerçekleştirilir. "Booster motor on" testine ulaşıyoruz ve "start" a basıyoruz.
· veya pompanın "çipini" debriyaj kontrol ünitesine bağlantısı yerine çıkardıktan sonra, geleneksel bir aküden 12V ile besleyin.

Pompa çipine dikkat edin, birçoğu nasıl çıkarılacağını bilmeden talaş tutucuyu kırın. Konektörü düzgün bir şekilde ayırmak için, çip üzerinde antifriz deposundan pratik yapabilirsiniz - bunlar aynıdır (çipe bastırırız, daha derine yapıştırmaya çalışırız, şu anda mandalın topuğuna basarız (bastırdım) küçük bir bız ile), serbest bırakılacak ve ancak o zaman çipi çıkaracağız). Ardından, teli 3 parça tutuculardan serbest bırakıyoruz. En kasvetli olanın debriyajın tepesinden çıkarıldığı ortaya çıktı, bu nedenle görünmez, bu nedenle dokunuşa. Teli çıkarıyoruz.

Doğru güç kaynağı için, "çipin" dikdörtgen tarafında bulunan "çip" kontağına PLUS + ve "çipin" yarım daire tarafında bulunan kontağa EKSİ - uygulamanız gerekir. Kutupları karıştırırsanız, bu korkutucu değildir, sadece pompa diğer yönde pompalamaya başlayacaktır.

· veya motoru çalıştırın ve filtre dışarı çıkana kadar bir süre çalışmasına izin verin.

2.3 Madde 2.2'de belirtilen herhangi bir işlemi yaptıktan sonra, tapalı filtre yaklaşık 5-7 mm hareket etmelidir (ilk O-ring görünecektir) ve 100 gram yağ dökülecektir (bu nedenle önceden bir peçete veya bez hazırlayın) . Ardından, filtreli tapayı pim tarafından çok dikkatli bir şekilde sallayın, (filtre) çok hızlı bir şekilde ikinci O-ringe sıkın ve ardından filtreyi tapa ile tamamen çıkarın.
!!! Filtreyi debriyajdan doğaçlama araçlarla (bir bız, keskin bir oluklu tornavida vb.) Orijinal filtre kitini geçici (veya belki kalıcı) bir çözüm olarak yalnızca ebay.com'dan satın alabileceğiniz için şunu yapıyoruz: Orijinal fişten hasarlı parçayı kesip yerine Volvo kitinden ince bir tapa yapıştırın. Oldukça güvenilir bir tasarım ortaya çıkıyor. !!!

!!! Hatırlamalı- filtre hangi taraftaydı !!! dan beri çek valfe sahiptir.

Ayrıca filtre tapasındaki (aşağıdaki soldaki resimde # 3) yağ basıncı tahliye vanalarının zemine dik olması gerektiğine inanılmaktadır. !!!

Filtreyi yeniden kurarken bu dikkate alınmalıdır.

2.4 Tahliye tapasını sökün ve yağ boşaltma deliğinden boşalmaya başlar (işlemi hızlandırmak için tekerlekleri çevirebilirsiniz).

2.5 İki altıgen vidayı söktükten sonra üzerindeki fileyi temizlemek için pompayı çıkarın. Bir çaba ile pompayı çıkarıyoruz. Ayrıca (filtrenin yanı sıra) iki kauçuk O-ringe sahiptir. Pompanın bir ızgarası vardır, alkol bazlı bir fren temizleyicisi ile temizleyin ve/veya hava ile üfleyin.

Kuplajın yıkanması şiddetle tavsiye edilir. Daha iyi temizleyici Fren diskleri kuplajdan temiz bir durulama akana kadar alkol bazlı. Debriyaj, yerinde ayrım gözetmeksizin yıkanabilir. Hiçbir koşulda OBD'ler, karbüratörler vb. kullanmamalısınız - bunlar kaplinin lastik parçalarını aşındırır.

Temizleyici ile şişeye bir tüp koyduk, doldurma deliğine koyduk ve alkol buharı ile basınç altındaki tüm çöpleri nakavt ettik. Pompa yuvası ve filtre yuvası aracılığıyla da mümkündür.

Filtrenin (kaplin yuvası) oturduğu yerin girintisinden, yıkama aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

- İlk olarak, filtrenin oturduğu yerin (kaplin yuvası) girintisindeki kiri (peçete veya bez ile) dikkatlice çıkarın. !!! Bu pisliğin merkezi deliğe girmemesi önemlidir (filtrelenmiş yağın zaten girdiği yer), çünkü merkezi kanala pislik sürerseniz, debriyaj arızalanabilir: giriş valflerine kir parçacıkları girebilir ikinci devrenin yanı sıra kontrol valfine - solenoid. !!!;

- Yıkadıktan sonra, alkolü buharlaştırmak için her şeyi basınçlı havayla üfleyin. Bunlar üç deliktir: dolgu, filtre konumu, pompa bağlantı noktası.

2.6 Pompayı yeniden kurun: pompanın deliğini ve 2 sızdırmazlık kauçuk halkasını yağ ile yağlıyoruz, pompayı yerine takıyoruz, vidaları sıkıyoruz ve gerekirse teker teker sıkmaya başlıyoruz, gerekirse tahta bir çekiçle pompaya hafifçe vuruyoruz. Beni biraz ittiler, kaldırdılar. Pompayı sadece elle (dokunmadan) yerine monte etmek zor olabilir. Pompanın "yongasını" debriyaj bloğuna bağlarız.

2.7 Yeni bir filtre kurun kuplajlar yerine oturur. Bunu yapmak için, Volvo kitindeki filtre elemanını SAĞ tarafı sızdırmazlık tapasına gelecek şekilde takın, conta deliğini ve tapanın kendisini 2 lastik halka ile yağlayın. Ve eğilmesine izin vermeden, monte edilmiş "yapıyı" ikinci kesim halkası kaybolana kadar kaplinin içine dikkatlice takın, filtre kapağını (Volvo kitinden eski veya yeni) takın, vidalarla kapline vidalarla sıkın. 6 Nm.

2.8 Yenisini vidalayın veya eski boşaltma cıvatası 30 Nm tork ile.

2.9 Doldurma deliğinden yeni yağı doldurun. Dökülecek yağ ılık olmalıdır - yaklaşık 30-40 santigrat derece (değiştirme soğuk havalarda yapılırsa, önceden ısınmak için yağ aküye konabilir). Bağlantının dolum hacminin 720 ml olduğunu, sadece 600 ml'nin hemen sığdığını unutmayın. Bu nedenle, doldurma deliğinin kenarı boyunca yağ döküldüğünde, (delik) 15 Nm torklu bir doldurma cıvatası ile kapatılmalıdır.

Ardından, "Vasya teşhis" kablosunu bağlamanız, programı çalıştırmanız ve arkadan çekişli aktüatörlerin testini tekrar çalıştırmanız gerekir, ancak bunu sonuna kadar yapın, motorun biraz daha uzun süre çalışmasına izin verin, böylece yağı sürün yeni bir filtre (yaklaşık bir dakika). Bundan sonra, debriyaja tekrar yağ ekleyin - sadece yaklaşık 120 ml'nin geri kalanı sığmalıdır.

Bir kordon kullanmak yerine (iyi veya kullandıktan sonra, 120 ml eklenmemişse), dört tekerlekten çekişin bağlı olması için bir araba sürmeniz gerekir, yani. debriyaj çalışıyor ve ardından yağın geri kalanını ekleyin, cıvatayı 15 Nm torkla sıkın.

Not: Land rover kulübünden bilgi:

Debriyaj bloğu kontrol ünitesinin kapağı alüminyumdan yapılmıştır. Moskova'da 4 yıl çalıştıktan sonra, bu kapak yol reaktiflerinden çürüme eğilimindedir. Sanki biri iğneyle dürtüyormuş gibi içinde küçük delikler beliriyor. Bu deliklerden nem, baskılı devre kartı Sonuç olarak, tahtadaki vernik patlar, tahta nemli, izler çürür. Sonra yanarlar. Korozyonu önlemek için, kontrol ünitesinin kapağına önceden korozyon önleyici ("Movil" vb.) uygulayın.

Yazmak için bu belgenin tüm materyaller http://forum.tiguans.ru/ forumundan, "Haldex kaplininde yağ değişimi" konusundan alınmıştır, ardından özetlenmiştir. Bu konuyla ilgili bilgilerin toplanmasına katılan tüm forum üyelerine şükranlarımı sunarım. Bu çok büyük bir iş ve maliyetli bir iş!

İçtenlikle,

Insaider_777 (İlya Gürin).

Debriyajdaki yağı değiştirmek o kadar zor değil. Bu görevle başa çıkmak için bir oto tamircisi olmak ve elinizin altında olmak gerekli değildir. özel ekipman... Sadece konunun teorik kısmını iyice incelemek ve pratikte ustaca uygulamak yeterlidir.

Haldex kaplinin takılı olduğu araçlar

AWD'nin bir parçası olan debriyaj, torkun ön akstan arka aksa aktarımını düzenler. zamansız değiştirme Haldex'teki yağ, dört tekerlekten çekiş sorunlarının en yaygın nedenlerinden biridir. Debriyajın zamanında bakımı (yağ değişimi, yatak gürültüsünün ortadan kaldırılması) aracınızı mükemmel teknik durumda tutacaktır.

Haldex çok plakalı debriyaj, enine motorlu VW araçlarına monte edilmiştir. Ancak çok uzun zaman önce, Avusturyalı üreticinin kaplinleri, GM, BMW, SAAB gibi diğer tanınmış otomobil endişeleri tarafından kullanılmaya başlandı.

İlginç! Haldex kaplinler 1988'de ortaya çıktı ve ilk seri modellerüzerine kuruldu Audi araçları ve Volkswagen.

Yağı ne sıklıkla değiştirmeli

Yağ değişim sıklığı birçok faktöre bağlıdır. Örneğin, Volkswagen Tiguan sahiplerine Haldex debriyajdaki yağ değiştirme prosedürünü şu şekilde gerçekleştirmeleri tavsiye edilir: her 10-15 bin km'de bir. Ancak böyle bir prosedüre duyulan ihtiyaç, her bir davada değerlendirilmelidir.

Debriyajdaki yağı değiştirme sıklığı şunlardan etkilenecektir:

• yakıt kalitesi
• kilometre
• ekoloji
• iklim (ortalama günlük sıcaklık; mevsimsel özellikler; sıcaklık değişiklikleri)

Tüm bu faktörler, genel olarak aracın durumunu ve özel olarak da yağ tüketimini etkiler. Ancak daha fazla güven için yağın şeffaflığını test edebilirsiniz. Yağ numunesi almadan önce, makineyi yaklaşık 10 dakika çalıştırın. Yağ ne kadar koyuysa o kadar eskidir, bu da yeni sıvıyı doldurma ve filtreyi değiştirme zamanı demektir.

Haldex kaplinindeki filtreyi ve yağı değiştirmek için neye ihtiyacınız var?

Daha önce de belirtildiği gibi, debriyajdaki yağı değiştirmek için özel bir ekipman veya özel bilgiye ihtiyaç yoktur. Her az ya da çok deneyimli sürücü bu görevle başa çıkacaktır.

Bunu yapmak için ihtiyacı olacak:

• atık yağ tahliyesi
• boşaltma tapası ve filtre kapağı için anahtar takımı
• pense
• su tutmaz etkisi olan eldivenler (sıradan lastik eldivenler uygundur)
• paçavralar
• yüz metreküp için tüplü şırınga

Önemli!Kaplin bakımı, tasarruflara müsamaha göstermez. Yüksek kaliteli bir yağ ve filtreyi tercih edin, Haldex kaplinin hizmet ömrü buna bağlıdır. İçinVolkswagenTiguan petrole uyacak G055175A2.

Hazırlık çalışmalarını bitirdikten sonra, kaplini "güncelleme" prosedürüne geçiyoruz.

Filtre ve Yağ Değişim Prosedürü

Basit bir eylem algoritmasının ardından, eldeki görevle kolayca başa çıkabilirsiniz.

Filtrenin çıkarılması ve yağın boşaltılması

Yağın kolayca boşalması için 300 °C sıcaklığa kadar ısıtılması gerekir. Kişisel güvenlik için koruyucu gözlük takmaya değer.

Yağı boşaltmadan önce, filtre kapağını tutan cıvataları pense kullanarak sökün, ince contayı ve Haldex kaplin filtresini çıkarın.

Ardından kullanılmış yağı boşaltmak için debriyajın altına bir kap yerleştirin ve debriyaj tapasını çıkarın.

Pompa ağının temizlenmesi

Kaplinin tam bakımı için bir prosedür daha gereklidir - pompa ağını temizleyin.

Bu beş adımda yapılabilir:

1. Pompa konektörünü çıkarın
2. Sabitleme cıvatalarını sökün
3. pompayı al
4. Ağı tutan iki cıvatayı çıkarın
5. Ağı kirden temizleyin

Bundan sonra ağ tekrar takılır ve pompa "doğal" yerine geri döner.

Yağ doldurma ve filtre montajı

Yağın kalitesi Haldex serisine, kavrama 4 veya Son nesil... Sadece güvenilir şirketlerden sadece yüksek kaliteli hammaddeler satın almayı alışkanlık haline getirmeniz gerekiyor.

Böylece, yağı değiştirmeye devam ediyoruz ve yeni bir envanter kullanılıyor - bir stok tüpü şırıngası. Yağ ile doldurup açtıktan sonra doldurma tapası kaplini yeni, temiz bir sıvı ile doldurmaya başlıyoruz.

Eski filtreyi çıkararak tekrar kullanmayın - hemen atın.

Contaları kontrol ederek yeni filtreyi takmaya başlayın. Lastik halkalar aşınmış görünüyorsa, bunlar da yenileriyle değiştirilmelidir, aksi takdirde içlerinden yağ sızar.

Unutma! Kurulumdan önce filtre yağ ile yağlanmalıdır, aksi takdirde yerine iyi oturmayacaktır.

Kapsamlı bir kontrolden, parça değişiminden sonra filtre kapağını takıp cıvatalarla sabitliyoruz.

Montaj çalışmasının her aşamasında cıvataların sıkılığını kontrol edin. Sabitleme cıvatalarının az sıkılması, aşırı sıkılması kadar kötüdür. Her iki durumda da parçaların hasar görme riski vardır. Cıvataları sıkarken, asıl şey makul miktarda çaba sarf etmektir - ne daha fazla, ne daha az.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi

Delikten yağ akmaya başladığında, kaplin ağzına kadar dolmuş demektir. İçinVW Tiguan'daki Haldex debriyajındaki yağ değişimiyaklaşık 650 ml sıvı alacaktır. Yani doğru kullanımla, kaplinin yağ ile doldurulması ve parçaların yağlanması dikkate alındığında, size yaklaşık bir litre yağ alacaktır.

Haldex kaplinindeki yağı değiştirme prosedürü, ilk bakışta göründüğü kadar karmaşık değildir, yani siz de yapabilirsiniz.

Otomatik şanzıman modern arabalar, yüksek teknolojili bir sistemdir. elektronik kontrol... Şanzımanın yapısı, şiddetli stres altında çalışan birçok parçadan oluşur. Beklenmedik arızaları önlemek ve uzun bir hizmet ömrü sağlamak için düzenli olarak yapılması gerekir. Bakım onarım ve üretici tarafından onaylanmış bir yağlayıcı kullanın.

Biraz teori: 4 Hareketli sistem

Volkswagen Tiguan crossover'da motordan gelen tork otomatik şanzımana iletilir. Daha öte, transfer davasıön ve arka aksların dönmesini sağlar. Hareket, ön aks diferansiyeli aracılığıyla ön tekerleklere iletilir. Eşzamanlı olarak kardan mili Tork, nihai tahrik ve arka aks diferansiyelini tahrik eden Haldex dört tekerlekten çekiş kavramasına beslenir. Otomasyon, çalışma moduna ve sürüş koşullarına bağlı olarak, tork kuvvetini eksenler boyunca dağıtarak maksimum verimlilik sağlar.

Volkswagen Tiguan, hidromekanik 6 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. planet dişli Cihazın basitliği, kompaktlığı ve düşük ağırlığı ile karakterize edilen . Otomatik şanzıman, ayarlanabilir bir tork konvertörü kilitleme kavramasının yanı sıra elektro-hidrolik vites değiştirme tahrikleri ile donatılmıştır. Kutu, sürüş sırasında yağlayıcıyı soğutmak için bir yağ soğutucusu ile donatılmıştır.

Arka aksın tekerleklerinin dönüşü, arka nihai tahrik gövdesinde bulunan bir Haldex kavrama ile sağlanır. Piston üzerindeki yağ basıncı, sürtünme disklerini sıkıştırır ve debriyaj, 2400 N * m'ye kadar tork iletir. Elektronik kontrolör tarafından kontrol edilen eksenel piston tipi bir elektrikli pompa, yağın pompalanmasından sorumludur. Haldex kaplinin hidrolik sistemindeki çalışma basıncı yaklaşık 29 atmosferdir. Sistem, çek valfli, bakım gerektirmeyen bir yağ filtresi ile donatılmıştır.

Not! Haldex debriyaj pompası arızalanırsa sistemdeki yağ basıncı kaybolur ve torkun arka tekerleklere aktarımı durur.

Volkswagen Tiguan için şanzıman yağları

Otomatik kutu için AISIN dişliÜretici tarafından 09M kullanılması tavsiye edilir. çalışma sıvısı ATF ( OtomatikŞanzıman yağı) standart G 055 025. Gres yüksek akışkanlığa ve karakteristik kırmızı renge sahiptir.

Analoglardan tasarruf etmeyi sevenler, otomatik şanzımanlardaki 70W-80, 80W-90 standart dişli yağlarından farklı olarak, yağlama sıvısının 120 dereceye kadar herhangi bir sıcaklıkta sıvı kalması gerektiğini hatırlamalıdır. Bu nedenle, SAE viskozite sınıflandırması ATF sıvıları geçerli değildir.

Otomatik şanzımanın ilk fabrika dolumdaki kapasitesi 7 litredir. Değiştirme yapılırken, kalan 2 litre yağ hatlar, soğutucu boşluklar ve dişli kutusunun iç hacmi boyunca dağıtıldığından ve ünitenin tamamen sökülüp sökülmeden boşaltılamayacağından yaklaşık 5 litre şanzıman yağı gerekecektir.

Haldex, dört tekerlekten çekiş debriyajına dökülür mineral iletimi VAG yağı G055 175 A2. Sistem hacmi 720 ml'dir.

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi

Birçok kılavuz, fabrikada doldurulmuş Volkswagen Tiguan otomatik şanzımanındaki şanzıman yağının, aracın tüm hizmet ömrü boyunca operasyonel özelliklerini koruduğunu gösterir. Bununla birlikte, uygulamada, mekanizmanın zorlu çalışma koşulları nedeniyle, kat edilen mesafenin her 60 bin kilometresinde bir dişli kutusundaki yağlayıcının değiştirilmesi önerilir.

Tiguan otomatik şanzımandaki yağı kendi elinizle değiştirmek için aşağıdaki sarf malzemelerine ihtiyacınız olacak:

• İlgili onayın ATF dişli yağı;
• yağ filtresi (kod 09M 325 429);
• şanzıman palet contası (kod 09M 321 370A);
• tahliye tapasının bir O-halkası (kod 09D 321 181B);
• yağı boşaltmak için kap;
• paçavra.

Ayrıca, iş için şanzıman sıvısını pompalamak için bir cihaza ihtiyacınız olacak.

Başarılı bir değiştirme için Tiguan otomatik şanzımanındaki yağ ısıtılmalıdır. Bunu yapmak için farklı modlarda en az bir saat seyahat etmeniz gerekiyor. Yağlayıcıyı ısıttıktan sonra, araç bir muayene çukuruna, üst geçide kurulur veya bir asansöre asılır.

Şanzımana erişmek için motor koruması ve şanzıman çamurluğu kaldırılır. Kutunun paleti ve bitişik yüzeyler toz ve kirden temizlenir. Eski şanzıman gresini boşaltmak için boşaltma tapasını # 5 altıgen anahtarla sökün.

Bir uyarı! Şanzıman yağı, dişli kutusundan spiral bir jet olarak akar, bu nedenle yağı toplamak için bir huni kullanılması tavsiye edilir. uygun boyut sıvı dökülmelerini ve giysilerin ve çalışma alanının kirlenmesini önlemek için.

Yaklaşık bir litre yağ boşaltıldıktan sonra, daha fazla gres akışı sağlamak için taşma borusunu bir altıgen kullanarak sökün.

Şanzıman yağlaması durduğunda (tahliye edilen sıvının toplam hacmi yaklaşık 4 litre olacaktır), tahliye tapası yerine takılır ve otomatik şanzıman tava cıvataları 10 anahtarla gevşetilir.

Sökülen paletten kalan gres boşaltılır, iç yüzey bir bezle iyice silinerek kurulanır ve kutu parçalarının aşınmasından kaynaklanan metal partiküller mıknatıslardan uzaklaştırılır. Ardından koruyucu ağlı yağ filtresi valf gövdesinden ayrılır.

Bilgi! Çoğu durumda, otomatik şanzıman arızaları, şanzıman yağının özelliklerinin bozulmasından değil, palet mıknatıslarından zamanında çıkarılmayan katı metal parçacıkların şanzıman mekanizmasına sızmasından kaynaklanır.

Orijinal yerine yeni bir filtre ve taze contalı bir karter takılır. Montajdan önce, contaların dişli yağı ile önceden kaplanması tavsiye edilir. Yağ filtresi ve palet contası.

Yağlayıcıyı değiştirdikten sonra otomatik şanzıman Tiguan'ın geliştirilmesi

Yağlayıcıyı kutunun tüm hacmine eşit olarak dağıtmak için, birkaç dakika içinde tüm modlarda otomatik şanzıman çalışması... Bu işlemden sonra ATF seviyesi kontrol edilmelidir.

Yağlama seviyesi, önceden kurulmuş bir dizüstü bilgisayar kullanılarak kontrol edilir. yazılımörneğin VCDS veya VAG K.

Diyagnoz soketi üzerinden bağlanan cihazda menü etkinleştirilir: "Otomatik şanzıman" - "Ölçülen değerler" - "Grup 06".

Temel koşullar kılavuza göre belirlenir:

• iletim sıcaklığı ATF yağları 30 dereceden fazla değil;
• makine düz bir yatay yüzeydedir;
• vites seçici "Park" konumunda.

Çalışan bir makinede, ATF sıcaklık göstergesi 35 ila 45 derece aralığında bir değere ulaştığında, otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin kontrol tapası sökülür. Yağlayıcı seviyesi yeterliyse, baypas borusundan yaklaşık 300 gram yağ boşalacaktır. Bundan sonra, kontrol deliği yeni bir O-ringli bir tapa ile vidalanır. Şanzıman gresi kontrol deliğinden dışarı akmıyorsa, şanzımana yağ eklemek gerekir.

İşlem tamamlandıktan sonra parçaların yüzeyleri yağ kalıntılarından temizlenir ve ek yerlerinde sızıntı olup olmadığı kontrol edilir.

Aşağıdaki videodan Volkswagen Tiguan otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme süreci hakkında görsel bir fikir edinebilirsiniz:

Haldex dört tekerlekten çekiş debriyajındaki yağın değiştirilmesi

Haldex kaplin için VAG endişesinin tavsiyelerine göre, yağ değişimi, dört tekerlekten çekişin kullanım sıklığına ve yoğunluğuna bağlı olarak, kat edilen mesafenin 40.000-60.000 kilometre aralığında yapılmalıdır. Yıllık kilometresi düşük olan araçlarda, kaplin içindeki yağın her 12 ayda bir değiştirilmesi önerilir.

4. nesil Haldex

İçin kendini değiştirme transmisyon yağı Volkswagen Tiguan dört tekerlekten çekiş debriyajında ​​aşağıdaki alet ve malzemeler gerekli olacaktır:

• sıvıyı boşaltmak için kap;
• anahtar takımı;
• pense;
• 100 küplük tıbbi bir şırınga ve uygun çapta esnek bir tüp;
• Haldex kaplin için yeni yağ;
• yağ arıtma filtresi 31325173;
• paçavralar;
• eldiven ve gözlük.

İş üstgeçitte gerçekleştirilir, muayene çukuru veya bir araba asansöründe. Yağ değişimi yapmak için makine yatay olarak kurulmalıdır.

Boşaltma işlemini kolaylaştırmak için eski yağı önceden ısıtmak için aracı dört tekerlekten çekiş modunda çalıştırın Kullanılmış sıvıyı debriyajdan çıkarmadan önce, iki sabitleme cıvatasını sökün, filtre kapağını çıkarın ince temizlik, pense kullanarak plastik contayı dışarı çekin ve filtre elemanını çıkarın.

Tavsiye! Motoru kısa bir süre çalıştırabilir ve hemen durdurabilirsiniz, böylece yağ basıncı filtreyi conta ile yuvadan dışarı sıkar.

Ardından debriyajın tahliye tapası kapatılır ve şanzıman yağı yerçekimi ile uygun bir kaba boşaltılır.

Prosedürün bitiminden sonra, tapa Haldex kaplin muhafazasına geri vidalanır ve koltuğa önceden yağ ile yağlanmış yeni bir filtre takılır.

Ayrıca ihtiyacın var O-ringlerde hasar olmadığından emin olun, plastik conta üzerinde bulunanlar. Yağ sızıntısını önlemek için arızalı contalar yenileri ile değiştirilir. Monte edilmiş conta manşonun içine yerleştirilir.

Yeni yağ, bir şırınga kullanılarak Haldex kapline dökülür. Bunu yapmak için, bir iğne yerine, doldurma deliğine sokulan esnek bir tüp konur. Prosedür, delikten gres akmaya başlayana kadar gerçekleştirilir. Yeterli miktarda dişli yağı doldurulduktan sonra doldurma tapası vidalanır ve debriyaj mahfazası bir bezle silinerek kurutulur.

Ardından bir test sürüşü yapılır, ardından motoru kapatmalı ve Haldex bağlantı tapalarının altında sızıntı olmadığından emin olmalısınız. 10-15 dakika sonra yağlayıcı seviyesini kontrol etmek için doldurma tapasını sökün. Sıvı dışarı akarsa, seviye yeterlidir. Gerekirse, Haldex'e dişli yağı ekleyin. Kontrol edildikten sonra tapa yerine takılır, yağ damlamaları bir bezle çıkarılır. Bu prosedürü tamamlar.

Haldex VW Tiguan debriyajındaki yağı değiştirme prosedürü aşağıdaki videoda görülebilir:

5. nesil Haldex

Beşinci nesil Haldex'teki yağı değiştirmeye ilişkin çalışma dizisi, bir istisna dışında yukarıda açıklanana benzer. Otomotiv ünitelerinin boyutunu ve ağırlığını azaltma yönündeki mevcut eğilimin bir sonucu olarak, kontrol solenoid valfı, dört tekerlekten çekişli debriyaj tasarımından çıkarılmıştır. Sırasıyla Haldex 5'te yağ filtresi yok ince temizlik. Sonuç olarak, hidrolik sistemde dolaşan yağda aşınma kalıntıları (metal tozu ve talaşları) birikir ve ciddi hasara neden olma olasılığı yüksektir. Sonuç olarak, yeni model kaplinlerin daha büyük bir garantisi için, şanzıman yağı değişimleri arasındaki aralık birkaç bin kilometre kısaltılmalıdır.

Birçok modern arabalar Aynı Haldex dört tekerlekten çekiş kaplinleri ile donatılmış, aynı zamanda Volkswagen Tiguan'a da monte edilmiştir. Haldex kavrama sayesinde tork tekerlekler arasında dağıtılır. Elektrikle kontrol edilir ve nihai tahrik muhafazasına entegre edilir. ters... Debriyaj bir hidrolik sisteme sahiptir ve basıncı kendisi optimize eder. "Haldeks" her türlü yol yüzeyinde mükemmel bir şekilde yardımcı olur, debriyajı her koşulda çalıştırmak kolaydır; bu cihaz sayesinde arka nihai tahrik sürekli çalışıyor.

Debriyaj, frenleri kontrol eder ve ESP sistemleri, ABS'li. Bu, arabanın çok önemli bir unsurudur, bu olmadan sürüş sadece rahat olmaktan çıkmaz, aynı zamanda bir dizi nedenden dolayı imkansız olacaktır. Bir yedek parçanın uzun süre hizmet verebilmesi için özel düzenli bakıma ihtiyacı vardır. Haldex kaplin yağının değiştirilmesi, bu üniteye servis yapılırken zorunlu işlemlerden biridir.

Haldex kaplinindeki yağı ne sıklıkla değiştirmeniz gerekir?

Araç garanti kapsamındaysa, bayi her 60 bin kilometrede bir yağı değiştirmeyi teklif eder, ancak bu rakam çok fazla tahmin edilir ve aslında debriyaj veya pompanın arızalanması çok daha erken gerçekleşebilir. Araç garanti kapsamında değilse, Haldex kaplin yağının her 30 bin kilometrede bir değiştirilmesi önerilir. Bu işlemi ertelemeye değmez, çünkü tam değiştirme yeni bir montaj için debriyajlar 200 bin rubleye mal olabilir. Bu miktar, düzenli bakım maliyetinden çok daha fazladır.

Debriyajdaki yağı değiştirirken, her seferinde yağ filtresini değiştirmek gerekir. Bayiler genellikle bunu yapmayı gereksiz bulurlar, bunun sonucunda pompa bozulur, değiştirilmesi sorunu çözmez, çünkü yeni öğe tıkanmış yağ filtresi nedeniyle hızla yanacaktır.

Hangi filtre doğru?

Tiguan'daki Haldex debriyajındaki yağın değiştirilmesi de yağ filtresinin değiştirilmesini gerektirir, ancak çoğu zaman resmi bayiler Numarasının ne olduğunu bile bilmeden açamazsınız. aslında bul istenilen filtreçok zor değil: VAG tarafından Volkswagen Tiguan için özel olarak üretildi. Ürünü 02D525558A referansından bulabilirsiniz. Bu, araca takılması önerilen orijinal bir filtredir.

Haldex kaplin için hangi yağ uygundur?

Debriyajdaki yağı değiştirme işlemini yapmadan önce bunun için ihtiyacınız olan her şeyi satın almanız gerekir. Bir servis istasyonuna başvuracak olsanız bile, uygun yağ orada olmayabilir, ama korkunç olanı dolduramazsınız. Prosedürün kendisi çok karmaşık değildir ve istenirse sürücü bunu kendi başına yapabilir. En iyi satın alım markalı yağ Haldex kaplin için: VAG tarafından üretilmiştir. Ürün katalog numarası G 055175A2. Aynı ürün numarasına sahip benzer bir yağ satın alabilirsiniz; uygun yağlar Volvo 31325136 ve ayrıca Atoy Oy'dur. Sonrasında

Tek ürün, analoglarından kalite olarak çok az farklı olmasına rağmen, en pahalı olanıdır. Haldex 4. nesil kaplin için yağ kapasitesi 720 ml.

Tiguan'daki "Haldex" debriyajındaki yağı değiştirmek, karmaşık mekanik bilgisi gerektirmez ve bir garajda bir sürücünün elleriyle oldukça uygundur. Bu işlem için özel bir ekipman gerekli değildir. Özel becerilere de ihtiyacınız yok, ancak işe başlamadan önce konunun teorik kısmını iyi incelemeli ve tüm sarf malzemelerini satın almalısınız.

Diferansiyelin bir akstan diğerine iletilmesi buna bağlı olduğundan, debriyajla dikkatli bir şekilde çalışmak gerekir. Debriyajı yanlış takarsanız. arkadan çekişçalışmayı durduracak. Araçta başka sorunlar olabilir.

Debriyaj, bir pompa, basınç akümülatörü, sürtünme diskleri ve bir kontrol sistemi içeren nispeten basit bir tasarıma sahiptir. Haldex Tiguan'daki yağı değiştirirken, yapının araçla gerçekleştirilen operasyonla doğrudan ilgili olmayan kısımlarına dokunmayın.

Volkswagen Tiguan: Haldex debriyajında ​​kendin yap yağ değişimi

İşe başlamadan önce, yağ satın almaya özen göstermeniz gerekir. Daha önce de belirtildiği gibi, G055175A2 işaretli ürün uygundur; 650-750 ml'ye ihtiyacınız olacak, böylece bir litrelik paketi güvenle satın alabilirsiniz. Stok bulundurmaktan zarar gelmez, çünkü çalışma sürecinde bir şeyler dökülebilir. Standart ambalaj genellikle litredir ve daha azını satın alamazsınız, çünkü yağ eklemezseniz debriyaj çabucak bozulur.

Arka aks diferansiyeline ait karterdeki debriyajı aramanız gerekir. Volkswagen Tiguan debriyaj yağının değiştirilmesi özen gerektirir, çünkü deneyimsizlik nedeniyle sürücüler bazen debriyaj tapasını ve arka aks dişli kutusunu karıştırır. Şanzımana yanlışlıkla debriyaj yağı eklerseniz, şanzıman yağını tamamen değiştirmeniz gerekecektir. Bunun nedeni, bu elemanın debriyaj sıvısı ile karıştırılamayan farklı tipte bir yağ gerektirmesidir.

Fişi çıkarmadan önce, internette istenen araç ünitesinin fotoğrafını tanımanız önerilir. Çalışmaya başlamadan önce, kullanılmış yağı boşaltabileceğiniz bir kap hazırlamanız gerekir. Bunun için kesilmiş bir şişe, teneke kutu, teneke kutu veya atılabilecek başka bir kap uygundur. Bir kova da kullanabilirsiniz, ancak boyutu çalışmayı elverişsiz hale getirecektir. Yağı boşaltmadan önce filtreyi ve yağ pompasını çıkarın.

Yağ filtresinin yeri

Bağlantı tapasının altına bir kap yerleştirin, tapayı sökün ve sıvı tamamen boşalana kadar bekleyin. Madencilik hazırlanan nesneye boşaldıktan sonra, alt tapayı bükün ve kaplini doldurmak için üst tapayı sökün yeni sıvı... Haldex kaplinindeki yağı değiştirmeden önce Tiguan'ı ısıtmak gerekli değildir.

Yeni yağı doğrudan dökmek işe yaramaz: Bunu bir şırınga ile yapmak en uygunudur. Ne kadar büyük olursa, manşonu o kadar hızlı doldurursunuz. Kolaylık sağlamak için, şırınganın ucuna ince bir hortum veya tüp konur, iğneye hiç ihtiyaç yoktur ve hemen atılabilir.

Debriyajdaki yağ seviyesini belirlemek mümkün değildir. Taşana kadar dökülür ve bundan sonra delik kuru bir bezle silinmeli ve mantar tekrar yerine konulmalıdır. Bazı durumlarda kaplinin yıkanması gerekebilir.

Tiguan Haldex debriyajın yağ değişimi plana göre gitmediyse ve debriyajın artıklarla tıkandığını öğrendiyseniz, hemen yeni yağ doldurmamak, parçayı temizlemek daha iyidir. Bu yedek parçayla ilgili belirgin bir sorun olmasa bile bunu yapmanız önerilir. Bu prosedür için bir fren diski temizleyici uygundur. Alkol bazlıdır ve parçaya zarar vermez. Temizlik için manşonun çıkarılması gerekli değildir. Debriyajın güvenliği için karbüratörleri, dizel motorları ve diğer agresif bileşenleri temizlemek için sıvıların kullanılması yasaktır: bu tür sıvılar debriyajın kauçuk bileşenlerine zarar verebilir.