Gerçek çerçeve SUV'lar. Çerçeve cipleri - yüksek kros potansiyeli. Rusya'da Çerçeve SUV'lar

SUV'lar çamurdan, yağmurdan ve kardan korkmazlar. Sahipleri, araba kullanmayı planladıkları herhangi bir yere yola diyorlar. Bunun nedeni, yerden yüksekliğinin yanı sıra gövde (çerçeve) ile zemin arasındaki sağlam mesafe nedeniyle mükemmel kros kabiliyetine sahip olmalarıdır.

Muhtemelen sıkıntılardan birinin de yolların olduğu ülkemizde, bu çekici arabaların sayısı muhtemelen bu yüzdendir. etkileyici boyut... Daha önce belirtildiği gibi, SUV'lar gövde ve çerçevedir.

Gövde ve çerçeve SUV'lar arasındaki fark nedir?

Gövde modellerinde, adından da anlaşılacağı gibi, destekleyici bir elemanın rolü gövdedir. A Tasarım özelliği çerçeve SUV'lerözel bir çerçevenin varlığı nedeniyle. Bu, en önemli birimlerin (motor, akslar, şanzıman, süspansiyon) ve gövdenin bağlı olduğu makinenin iskeleti, destek sistemidir.

Aynı zamanda sıralanan birimlerin tek bir yapıda birleşimi olan şasi, gövdeden bağımsız olarak hareket edebilmektedir.

Birkaç tür çerçeve vardır:

• merdiven (veya spar);
• Çevresel;
• omurga;
• X şeklinde (veya çatallı çıkıntılı);
• yatak tabanı;
• kafes (bazen boru şeklinde ve uzamsal).

En popülerleri spar çerçeveleridir. Yapıcılar tarafından en sık kullanılanlardır. Bu tür çerçeveler, maksimum yüklere maruz kalan alanlarda takviyeli enine kesite sahip kirişlerden yapılmıştır. Çerçeve parçaları kaynak, perçin veya özel cıvatalarla bağlanır.

Bir SUV'un çerçeve yapısının avantajları nelerdir?

Olumlu yönlerin sayısı oldukça fazladır. Onlara şu şekilde değineceğiz:

1) Titreşimler ve rahatsız edici sesler lastiklerden ve tertibatlardan vücuda daha az iletildiğinden, yolcular seyahat ederken diğer araçlara göre daha fazla konfor yaşarlar;

2) şasi arazi araçlarının şasisi artırılmış bir kaynağa sahiptir. Buna göre makine daha dayanıklıdır;

3) araziden geçerken, yükler çerçeve ve gövde üzerinde eşit olarak dağıtılır, bu nedenle araba yuvarlanmaz;

4) Büyük hacimli, güçlü ve torklu motorlar genellikle bu tür makinelere kurulduğundan, en zor koşullarda bile aşırı yüklenmeden arızalanma yeteneğine sahiptir;

5) SUV'nin çerçeve yapısı, makinenin fabrika duvarlarına monte edilmesini kolaylaştırır. Üniteler çerçeveye monte edilir, trim ve iç kısım gövdeye monte edilir. Yani ayrı bir çalışma yapılıyor. Gövde modellerini monte ederken, uzmanlar yapıyı birkaç kez bir yana ve arkaya kaydırır;

6) bağımsız bir çerçeve, gövdeyi değiştirmeyi mümkün kılar. Yani, aynı şasiyi temel alan tasarımı değiştirebilir veya birkaç değişiklik oluşturabilirsiniz. (Bu arada, Amerika Birleşik Devletleri'nde geçen yüzyılın 80'li yıllarına kadar hakim olan bu eğilimdi);

7) şasi SUV'ların kaldırılmasına izin verilir. Yani, yerden yüksekliği ve sonuç olarak kros kabiliyetini artırmak için üzerlerine biraz daha büyük çaplı tekerlekler takılabilir. Bu olay, makinenin tasarımındaki değişikliklerin tanıtılmasıyla ilişkilidir, ancak bu, ana göstergeleri etkilemez.

Onarım özellikleri

Er ya da geç onarım her arabayı tehdit eder. Ancak uzmanlar, çerçeve deformasyonlarının, çatlakların ve korozyonun nadir görülen fenomenler olduğuna dikkat çekiyor. Yalnızca korkunç bir kazanın sonucu olarak veya SUV'ların çok dikkatsizce kullanılmasıyla ortaya çıkabilirler.

Çerçeve basit bir yapıya sahip olduğundan, onarımlar sırasında şase parçalarına ulaşmak kolaydır. Ortaya çıkan gövde onarımı planlanırsa, iş süreci monokok gövde durumundan daha kolay olacaktır.

Karmaşık olan tüm paneller çerçeve gövdesinde taşıyıcı değildir, bunlara önemli birimler takılmamıştır. Restorasyonları sırasında kesin boyut toleranslarına bağlı kalmaya gerek yoktur. Böyle bir çerçevenin değiştirilmesi veya yenilenmesi daha az zaman alır ve daha az yatırım gerektirir. Bu durumun da şasi SUV'nin ciddi bir avantajı olduğu düşünülebilir.

Dezavantajları

Söylediği gibi, madalyanın iki yüzü vardır. Çerçeve SUV'lar istisna değildir. Ayrıca bazı dezavantajları vardır ("kardeşler" üstyapısına kıyasla):

• İlk olarak, çerçeveler kapalı kesitli kirişlerden oluşturulduğundan, önemli ölçüde artan bir kütleye sahiptirler. Ağır bir aracın kullanımı, yüksek bir ağırlık merkezi ve çerçeve ve gövdenin karşılıklı olarak yönlendirilmiş deformasyonu gibi anlarla karmaşıklaşır. Bu bağlamda, çerçeve yapısı, destekleyici elemanın rolünün gövde tarafından oynandığı otomobillere yapının burulmasına karşı direnç açısından daha düşüktür.
• İkincisi, şasi SUV'ler daha fazla yakıt gerektirir.
• Üçüncüsü, yolcu bölmesinin faydalı hacmi azalır.
• Dördüncüsü, söz konusu makineler en kötü performansla ayırt edilir. pasif güvenlik, gövdenin çerçeveye göre yer değiştirme olasılığı ve buruşma bölgelerini belirleme zorluğundan kaynaklanmaktadır.

Eksikliklerin varlığına rağmen, çerçeve SUV'ler sadece ekstrem sporlar, balıkçılar ve avcılar hayranları tarafından satın alınmıyor. Ayrıca tercih edilirler: saygın erkeklerden kırılgan kadınlara.

Çerçeve SUV'ların fenomeni nedir

Büyük çerçeveli bir makineye sahip olmayı bir güvenlik hissi yapan ilk ve en önemli şey. İyi görünürlük acil durumları hariç tutar. Örneğin, ön boyutlar sürücü tarafından görülebildiğinden, otomobilin bir tür boşluğa geçip geçmeyeceği hemen anlaşılır.

Buna karşılık, büyük tekerlekler, çukurlardan veya asfaltın kesilen bölümlerinden rahatça geçmeye yardımcı olur ve yüksek boşluk, kaldırımların üzerinden geçmeye izin vermez. Sürücü kendini güvende hissettiğinde yoldaki davranışları daha sakin ve bilinçli hale gelir.

Rusya Federasyonu'nda yaygın olan bu tür arabaların modelleri

UAZ Patriot, ülkemizin sakinleri için çerçeve yapısına sahip en erişilebilir arazi araçlarından biridir. UAZ Avcısı... Çin çerçeve SUV'ları da fiyatları çok yüksek olmadığı ve kros kabiliyeti tatmin edici olduğu için talep görüyor. Arasında Çinli modeller liderler Hover H3 ve Hover H5'tir. Çin Seddi... "Koreliler" arasında ayırt edilebilir ssang yong Kyron, çünkü mükemmel kros kabiliyetine ek olarak, ekipmanla fethediyor.

Prestijli model sevenler çok yakışacak Toyota Arazi kruvazör prado, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 200, Nissan yol bulucu, Land Rover defans oyuncusu. Doğal olarak, bu uzak tam liste off-road meraklıları tarafından takdir edilebilecek arabalar.

Çözüm

Gördüğümüz gibi, şasi SUV'lerin üstyapı arabalarından çok çeşitli farklılıkları vardır. Bir grup farklılık avantajlara, diğeri dezavantajlara bağlanabilir. Hangi ölçek daha ağır basarsa, karar vermek her sürücüye kalmıştır.

SUV segmentindeki çerçeve araçlarının payındaki sistematik düşüşe ve üreticilerin dikkatini yarı yatak ve monokok gövdelere odaklamasına rağmen, kalpleri sonsuza dek “çerçeveye” verilen sürücülerin sayısı azalmıyor.

Bu tür makinelere kesin olarak "ebedi" denir. Ve bu tanım Bir gerçek var, çünkü ömrü 10-15 yıl sınırını aşan şasi SUV'lar, diğer emsalleri olan arabalardan çok daha çekici görünüyor.

Bu yazıda "çerçeve" kavramının ne anlama geldiğini ve bir arabanın özellikleri üzerinde nasıl görüntülendiğini anlamaya çalışacağız. Bu sınıftaki en iyi temsilcileri de ele alacağız.

Çerçeve, gövdenin, motorun, şanzıman elemanlarının ve aracın diğer bileşenlerinin daha sonra monte edildiği monolitik bir yapıdır.

Peki çerçeve SUV nedir? - bu, çok yüksek bir vücut sertliği seviyesine, birçok kilitli güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemine, vites küçültme ve elbette yüksek yerden yükseklik... Bu cephanelik, ilkel bir bağlantıya sahip normal bir geçişin olduğu yerlere tırmanmanıza izin verir. Dört tekerlekten çekiş, normal yolcu "puzoterkah" ve diğer arabalardan bahsetmiyorum bile. Kum ve kar tepeleri, kayalık yüzey, kil veya çamurdan geçilmez yol - bu, bu tür arabaların yaşam alanıdır. Aşağıda, bugün en iyi olduklarına göre çerçeve SUV'ların bir listesi bulunmaktadır. Gitmek!

EN İYİ 6 model

Mercedes G-Sınıfı

O "gelik", "kare" dir. efsanevi araba tüm zamanların ve halkların yanı sıra araba markaları... Rusya'da, öncelikle "cüretkarlığı" ve doksanlı yıllarda kazandığı suç itibarı ile tanınır. Yüzünde sert bir ifade, "sıfır" bir saç kesimi ve obez bir yapı ile bir deri ceket içinde araba süren bir adamı görmenin genellikle mümkün olduğu zamanlar. Sonuç olarak Gelendvagen, yoldaki her durumu idare edebilen bir “erkek arabası” imajını oluşturdu. Ancak, tahmin etmesi zor olmadığı için, durum sadece yolda değil, onun dışında da çözülebilir. Bu Mercedes'te benzersiz bir dört tekerlekten çekiş sistemi, sayısız ayar, aktarma dişlileri ve 285 ila 450 "at" kapasiteli yüksek çekiş potansiyeline sahip güçlü benzinli motorlar. Ayrıca, en güçlü motor G65 endeksi ile AMG modifikasyonunda gelir. Adil olmak adına, böyle bir “kötü helikopterin” yakıtı hızlandığından daha hızlı tükettiği belirtilmelidir. Bu nedenle, AMG daha çok zenginler için bir görüntü oyuncağıdır, ancak daha fazla "zayıf" modifikasyonlar, yüksek geometrik kros kabiliyeti ve daha fazla faydası nedeniyle amaçlanan amaçları için kullanılabilir.

Gelendvagen çerçeve SUV ile aynı. Japon arabaları arasında bir "çerçeve" ile ayrılıyor. Halk arasında "Kruzak" veya "Cornish" olarak anılır. Tıpkı bir Alman gibi, her türlü suçlunun yanı sıra üst düzey yetkililer (örneğin, petrol işçileri) tarafından sevilir. Yeniden şekillendirme sırasında, Japon uzmanlar dış cephede ciddi bir şekilde çalışarak fütürizmin dış unsurlarını verdi. Sonunda bir petrol sahasına yol açan kumlu plajlara, derin karlara ve diğer engellere nasıl tırmanılacağını biliyor. Arasında güç cetveli bir dizel motor (4.5d - 249 "at") veya iki benzinli motordan birini (sırasıyla 309 ve 381 "at" kapasiteli 4.6 veya 5.7) seçebilirsiniz.

"Kruzak" ın bir alt türü, ama aslında - kendi platformunda ve motorlarında bir araba. Sibirya petrol şirketleri ve küçük girişimciler tarafından da seviliyor. Yeniden şekillendirme, beraberinde “ruh içinde bir görünüm” getirdi. en yeni toyota”. Geometrik kros kabiliyeti açısından, bir dizi parametrede “iki yüz” den biraz daha fazla tercih edilir - daha küçük çıkıntılar ve daha kısa dingil açıklığı... Ek olarak, motorlar daha az güçlüdür, ancak bu onların çekiş yeteneklerini etkilemez - hem dizel (2.8d, 177 "at") hem de benzin (sırasıyla 2.7 ve 4.0 - 163 ve 282 "at") çamurda iyi sıralanır, kum ve kil. Doğru, asfalt yüzeyinde dinamikler genellikle yetersizdir ve bu, serideki herhangi bir motor için geçerlidir. Ve yine de, bu arabalar talep görüyor.

Lexus LX570

"Yüce Kruzak". Benzer tasarım parametreleri ile iç dekorasyon, donanım ve iç mekan organizasyonu açısından daha lüks. Burada her şey ve herkes elektrikli sürücülerde, multimedya sistemi ses ve video oynatma açısından sınırsız olanaklara sahip ve iklimsel kurulum ikinci sıra için, kalbinizin istediği gibi özelleştirebilirsiniz. Genel olarak, bir tür tekerlekli ofis. Hemen hemen her şehirde, yönetimin yanına park etmiş en az bir Lexus'un olması şaşırtıcı değil. Böyle lüks bir "şeyi" çamura gömmek kimsenin aklına gelmez. Bununla birlikte, emeklileri emekli maaşlarındaki gelecekteki artış hakkında bilgilendirmek için "uzak" köye ulaşmak için, elektronik asistanlardan çok çeşitli kilitlere kadar ihtiyacınız olan her şey var. Ve otoyolda, bir dizel motor (450d, 272 "kısrak") veya benzinli (5.7 - 367 veya 383 "at") hedefinize hızla ulaşmanıza yardımcı olacaktır.

Infiniti QX80

Yukarıdakilerin hepsinden daha az yaygın olan "sahtekar". Genel olarak, başlangıçta QX56 olarak adlandırıldı, ancak daha sonra Infiniti rakamı 80'e çıkarmaya karar verdi. Bunu açıklamak mantıksal olarak imkansız, çünkü motor değişmedi - aynı 5.6 (405 "at"). Genel olarak, bu tür "tarihler", finansal plan insanlar - her türlü büyük iş adamı ve şov dünyasının temsilcileri. Infiniti, Lexus 570 ile aynı şirkette olmasına rağmen, QX80 hem harici data hem de kabin olarak daha şık. Off-road performansı açısından Lexus, uzun dingil mesafesine ve daha düşük çıkıntılara sahip rakibiyle öne çıkıyor. Ancak yüksek hızlı otoyolda, "tarih" LX570'i dikiz aynasında herhangi bir çaba harcamadan bırakacaktır - emin olabilirsiniz. Ancak mesele farklı - QX80 boyutlarıyla çok korkutucu - hem sürücünün kendisi hem de diğer arabalar. Boyuta alışmak zaman alır, aksi takdirde Gazelle tipi bazı "minibüsleri" fark etmeme ve ezmeme riski büyüktür.

Ulyanovsk Otomobil Fabrikası temsilcilerinin bu listede yer almaması haksızlık olurdu. Somun, Avcı ve Vatansever - her yerde görülebilirler. Düşük fiyat, tasarım basitliği ve düşük bakım maliyetleri ile en geniş arazi yetenekleri bu arabaların sahip olduğu ana avantajlardır. Aynı zamanda, genel dezavantajlar arasında düşük yapı kalitesi ve iç kaplama malzemeleri (Patriot'ta bile), zayıf kullanım ve vasat dinamik performans sayılabilir. Off-road sürüş için Ulyanovsk otomobillerinin en çok tercih edileni Avcı'dır (avcı olarak tercüme edilir). Araba ismine yakışır ve üzerinde gerçekten avlanmaya ve balık tutmaya gidebilirsiniz. Gerçek bir jip. Basit - Kalaşnikof saldırı tüfeği gibi. Çamura, hatta kuma sürün - yazık değil, çünkü araba minimum plastik elemanlı sağlam bir "demir parçası". Motor itişi oldukça yeterli, ayrıca olasılıklar transfer davası... Bu nedenle, hafta sonları Lexus 570 ile işe gidip gelen bir kişinin UAZ Avcısı ile kırsala nasıl çıktığını gözlemlemek çoğu zaman mümkündür.

Sonuç
Bu çerçeve SUV'lar listesi mutlak nesnellik gibi görünmeyebilir, ancak hangi çerçeve SUV'ların gerçekten popüler ve talep edildiği hakkında bir fikir verir. Açık bir sayısal üstünlük ile önde japon arabaları... Tabii ki, listesi bununla sınırlı olmayan çerçeve SUV'lar var. Aynı Jeep, Land Rover ve benzeri, ancak yerel gerçeklere en çok karşılık gelen Yükselen Güneş Ülkesi'nden gelen arabalar - iddiasızlar ve asıl şey bu. Diğer markalar, ülkemizde sorun olan yüksek kaliteli hizmet gerektiriyor.

Napolyon'un bir keresinde yerinde olarak belirttiği gibi, Rusya'da yol yoktur - sadece yönler vardır. Bu formül, Fransız işgalinden 200 yıl sonra bugün de geçerlidir. Daha önce her yere atılgan bir ata binmek mümkün olsaydı, şimdi genellikle "A" noktasından "B" noktasına gitmenin tek yolu bir çerçeve SUV. Bu nedir, sırayla çözelim.

çerçeve araba ne demek?

Bazı arabaların, tıpkı bir insan iskeleti gibi, diğer tüm bileşenlerin eklendiği yapısal bir çerçevesi vardır. Çerçeve, sadece makinenin mekanik elemanlarına dayanacak şekilde değil, aynı zamanda aşırı eğilme veya deformasyondan kaçınarak statik ve dinamik yüklerle başa çıkacak şekilde tasarlanmıştır.

1. Yolcu ve kargo ağırlığı;
2. Düz olmayan yüzeylerde sürerken iletilen büküm kuvveti;
3. Yanal yanal kuvvetlerin neden olduğu yol koşulları, yan rüzgar basıncı ve viraj etkileri;
4. Motor ve şanzımandan gelen tork;
5. Dururken ve hızlanırken uzunlamasına esneme ve ayrıca frenleme sırasında sıkıştırma;
6. Çarpışmalardan kaynaklanan sert etkiler.

Görevlerle en iyi şekilde başa çıktıkları pratik olarak kanıtlanmıştır. karbon çelik çerçeveler... Nadir durumlarda, arabanın yük taşıma ağırlığını büyük ölçüde azaltmak için yapılar alüminyumdan yapılmıştır.

1930'lara kadar, çerçeve hemen hemen her demir atla hizmet veriyordu. Ancak giderek daha fazla üretici, şasi ve gövdenin birbirine entegre edildiği çerçevesiz bir tasarım lehine eğilmeye başladı.

Çerçeve konstrüksiyon avantajları

Bu teknolojik çözüm aşağıdakilere sahiptir: güçlü:

• Mühendislik açısından göreli yapısal basitlik;
• Yolcular ve sürücü için geliştirilmiş konfor ve ergonomi. Çerçeve, gürültü ve titreşim izolasyonunu önemli ölçüde iyileştirebilir. Yokluğunda, benzer bir etki elde etmek çok daha zor ve pahalı olacaktır;
• Bunu yapmanın tek kesin yolu bu araçşiddetli fiziksel strese karşı dayanıklıdır. Bu yüzden kamyonlar, otobüsler, kamyonetler ve çoğu SUV hala bir çerçeve yapısına sahiptir ;
• Üretici için bu, yeni modellerin üretimi için teknoloji maliyetinde nispi bir azalma anlamına gelir. Uzatılmış çerçeve, örneğin yolcu arabası bir limuzine yol açabilir;
• Üretim maliyetlerinin maliyetini bir şekilde azaltmanın mümkün olduğu konveyör tertibatının basitleştirilmesi;
• Dayanıklılık, özellikle geçmiş yılların modelleri söz konusu olduğunda, etkili olduğunda da güçlü bir noktadır. kimyasallar pas tutmaz;
• Aynı tasarım sadeliği sayesinde yeterli bakım kolaylığı. Özellikle gelişmiş durumlarda çerçeve tamamen değiştirilebilir.

Popülaritedeki düşüşün nedenleri

Modern koşullarda verilen tip tasarımlar giderek daha az yaygındır. Çerçeve teknolojisinin reddedilmesi, önemli Dezavantajları:

• Sürüş hızını ve yakıt tüketimini olumsuz etkileyen yüksek araç ağırlığı;
• Küçük iç hacim. Gövde tabanının hemen altından geçen taşıyıcı elemanlar (kirişler) yeterince büyüktür - o kadar ki uzun boylu yolcular için sorun yaratabilirler;
• Bir çarpışma durumunda, gövde ve çerçevenin birbirine göre sıfır olmayan bir yer değiştirme riski vardır. Böyle bir varsayımsal sonucun kaçınılmaz sonucu insan kayıpları olacaktır;
• Enine düzlemdeki kuvvetlerin deformasyon etkisi altında binek otomobillerin stabilitesi oldukça düşüktür. Hacimsel tasarımlar bu dezavantajdan kaçınmanıza izin verir, ancak bunları modellerde kullanmak seri üretim imkansız.

Bu nedenle, böyle bir çerçeveye sahip arabalar yollarımızda giderek daha az yaygındır.

Çerçeve SUV ne anlama geliyor?

eğer açıksa yolcu arabalarıçerçeve şimdi neredeyse hiç oluşmuyor, sonra arabalarda off-road hala kuruluyor.

Araba böylece çok şey alır ek fırsatlar :

• Asansör... Araba meraklısı, daha büyük yarıçaplı tekerlekler takarak kendi takdirine bağlı olarak yerden yüksekliği değiştirebilir;
• Sağlam yapı, demir atınızı kullanmanızı sağlar bir römorkör olarak... Reklam broşürlerinde, "cip" genellikle yatı yönlendirir (ki bu çerçeve ile oldukça mümkün hale gelir);
• Tümseklerin üzerinden geçmek biraz daha az ağrılı hale gelir. Zeminin altındaki karbon çelik çerçeve, tüm pürüzleri giderir.

Böyle bir tank, hem şehir karayolunda hem de uzak taşrada eşit derecede iyi hissediyor. Ancak olumsuz yönlerin gücü (önceki bölümde inceledik) o kadar ki efsanevi SUV markaları bile çerçevesiz bir gövdede çıkıyor.

Sınıfın en iyisi: liste

en iyileri sıralayalım çerçeve-köprü yapılı araçlar hala piyasada olanlar:

1. « Gelendvagen". Özellikle sinemada yerli mafyanın favori arabası. Motor gücü yarım bine ulaştı beygir gücü... Sade, inceltilmiş tasarım onlarca yıl geçti ve gerçek bir SUV'a erkek bakışının standardı olarak kabul edildi;
2. « Mitsubishi Pajero". Montaj hattındaki bir başka uzun karaciğer, bu sefer Yükselen Güneş Ülkesinden;
3. « Toyota Kara Kruvazörü". Konfor ve yüksek arazi özelliklerinin birleşimi nedeniyle, bölgesel seçkinlerin temsilcileri arasında hak ettiği sevgiye sahiptir. Japon otomobil endüstrisinin önceki örneğinden farklı olarak, Toyota çok daha yüksek bir yapı kalitesi sunar;
4. « Nissan devriyesi". Land Cruiser'a doğrudan rakip. Kısa dingil mesafesi versiyonu da mevcuttur;
5. « UAZ Vatansever". Ortalama bir Rus cüzdanı için daha gerçekçi bir seçenek. En son model, geliştirilmiş yol tutuşu ve geniş iç hacmiyle markanın hayranlarını memnun etti. Ancak, Rus otomotiv endüstrisinin tüm çalışmaları gibi, Bu araba son derece düşük yapı kalitesinden muzdariptir.

Yerden yükseğe kaldırılmış sert bir metal çerçeve üzerine yerleştirilmiş gövde, ilk yaklaşımda bir çerçeve SUV'ye benziyor. Genç sürücüler bunun ne olduğunu bilmiyor olabilir. Bu, dinozorlar gibi yok olacak nesli tükenmekte olan bir araba sınıfıdır.

Video: Modern çerçeve SUV'ların tasarım prensibi

Bu videoda araba tutkunu Grigory Igorev size şasi SUV'ların nasıl düzenlendiğini, şasi arabalara göre avantajlarının neler olduğunu anlatacak:

Gelişmiş kros kabiliyetine sahip arabalar bugün Rusya'da sıcak kek gibi satılıyor. Bu şaşırtıcı değil, çünkü sadece açık hava etkinlikleri, balık tutma, avlanma sırasında kendinizi güvende hissetmenize izin veriyorlar. 2018'in en iyi şasi SUV'leri, neredeyse evrensel flotasyon, sağlam çerçeve yapısı, etkileyici yerden yükseklik, dört tekerlekten çekiş ve motor gücünü ideal bir şekilde dağıtmanıza olanak tanıyan diferansiyel kilitleri ile karakterize edilir. Bugün en başarılı karelerin derecelendirmesi şöyle görünebilir.

UAZ Patriot: yerli SUV'ların en iyisi

Listenin yedinci sırasında yeni bir vücutta eski güzel olan var. Çarpıcı görünümüne ek olarak, başka birçok avantajı vardır. Ön tampon gövdeye sabitlenir ve diğer cipler gibi montajlarda "sarkan" olmaz. Ek olarak, önemli ölçüde iyileştirir sürüş performansı arka süspansiyon stabilizatöründe bulunan modeller. Otomobilin içi modern malzemelerle yapılmış ve gösterge panelinde dokunmatik ekran bulunuyor.

harika ve özellikler makineler: 2.7 litre benzinli motor 135 kuvvet geliştirir, yüz kilometrede sadece 12 litre yakıt tüketirken, çok güvenilir ve zaman açısından test edilmiştir. SUV'nin sahip olduğu arkadan çekiş ve ön, beş vitesli çekiş dişli kutusunu ve ayrıca kanıtlanmış bağımlı arka süspansiyonu, güvenilir frenleri bağlama yeteneği.

Haval H9: en iyi Çin "çerçevesi"

Birçok otomobil uzmanına göre, en iyi Çinli çerçeve SUV. Sadece modern ve iyi donanımlı görünmekle kalmaz, aynı zamanda mükemmel bir fiyat/performans oranı sunar. Bu model ABD pazarı için geliştirildi, ancak bugün Orta Krallık'ta en popüler hale geldi.

Dört tekerlekten çekişli otomobil, boyut olarak çok yakın, ancak donanım açısından neredeyse bir Lexus. Modelle özellikle gurur duyan, yüksek torklu 190 beygir gücünde bir motor ve Almanya'da geliştirilen 6 vitesli bir motor olarak kabul edilebilir. Otomatik şanzıman... Hem sürücü hem de yolcular, konforlu deri iç mekanı, koltuk sayısını yediye çıkarma olasılığını ve her yükseltme ile Hawal H9'a gelen konforlu ve güvenli sistemlerin bolluğunu takdir edeceklerdir.

Mitsubishi Pajero: safkan Japon kalitesi

Hazır için bir kelime söyle çoğu SUV uzmanları. Güçlü bir çerçeve yapısı ve oldukça büyük bir gövdeyi arkasına çekebilen 250 beygir gücünde güncellenmiş bir motor sayesinde, bu model oldukça onurlu bir "off-road kralı" unvanını aldı.

Bağlantıya sahip bu arkadan çekişli aracı oluşturarak Ön aks Japonlar, özelliklerini daha da geliştirebileceklerini açıkça biliyorlardı: bağımsız cephe ve arka süspansiyon yanı sıra havalandırmalı daire frenler. Üstümüzde, beşinci sırada.

Chrysler'den yeni ürünler ilk üçe girme yolunda

Amerikan şirketi Chrysler, arazi araçlarının üretiminden oldukça sorumludur ve her yıl en zor araziyi fethetmek için acele etmeye hazır birkaç model sunmaya hazırdır. Çerçeve çerçevelerinin derecelendirilmesinde podyuma yaklaşırken, bu üreticiden iki otomobilin aynı anda yaklaşık olarak eşit göstergelerle ortaya çıkması şaşırtıcı değildir.

Jeep Wrangler - Amerika'nın Yenilenen Efsanesi

Güncellenen modelden, markanın hayranları nihayet kabinde önceki nesillere göre biraz daha fazla konfor, biraz daha yumuşak bir süspansiyon ve biraz daha çevik motorlar bekledi. Şimdi, sahibini belki de kimsenin yapamayacağı yere taşıyabilen tam teşekküllü dört tekerlekten çekişli bir "serseri". A mükemmel oran fiyatlar ve kalite ve neredeyse sonsuz ayarlama olanakları, arabayı balıkçılar, avcılar, çiftçiler ve "gösteri" için değil, pragmatik kullanım amacıyla "aşınma ve kullanım için araba satın alan diğer sürücü kategorileri için hoş bir arkadaş yapacaktır. göz yaşı."

Jeep Cherokee - tasarım ve ergonominin iyi bir kombinasyonu

Jeep Cherokee hiçbir zaman bütçe çerçevesinin durumunu talep etmedi - ve son yeniden düzenlemeden sonra, bu model ortalama 3-3,5 milyon rubleye mal olacak. Bununla birlikte, bu para için alıcı mükemmel bir kros kabiliyeti, iç konfor ve ekstra seçenekler"öldürmesi" neredeyse imkansız olan bir araba.

Araç sahibinin seçimi, 270'den fazla kuvvet üretebilen 3.6 litrelik bir benzinli motor ve önemli ölçüde daha zayıf olmasına rağmen - "sadece" 170 "at" olan 2 litrelik bir dizel motor ile sunulacak. ekonomik. Motorlar, sınıfının en yumuşak süspansiyonu ile birlikte mükemmel sürüş konforu sağlayan çok dayanıklı çok kademeli dişli kutuları ile çalışacak.

Nissan Patrol - derecelendirmede üçüncü sırada

Nissan'dan devasa, acımasız ve pahalı bir "haydut" un ortaya çıkması soruları gündeme getiriyorsa, iç kısmı çok daha ilginç - ve sürücüye ve yolculara seyahatten gerçek bir estetik zevk sunabiliyor.

Amatörlere, bu devasa arabanın yavaş yavaş hızlanacağı, sorunlu pistlerde önemsiz hissedeceği ve kötü yöneteceği görünebilir, ancak uygulama bunun tamamen doğru olmadığını göstermiştir: 405 beygir gücündeki benzin "sekiz", pedalı "batırmanıza" izin verir. parkurda, dar bir şehir otoparkında kendinize güvenin ve bir orman temizliğinde mahsur kalmaktan korkmayın.

Mercedes-Benz G-sınıfı: Çok makul bir fiyata vahşilik

Çerçeve SUV'ların tepesindeki ikinci sıra, hayranlar arasında daha iyi bilinen Stuttgart'tan "Alman" a hak kazandı. Acımasız bir kombinasyon, zarif görünüm, iç dekorasyon için kullanılan mükemmel malzemeler ve en güvenilir, güçlü güç üniteleri(3 ila 6 litre arası hacim ve 245 ila 630 "at" arasındaki kapasite) yolda onu rakiplerinden haklı olarak ayırır.

Avrupa otomobil endüstrisinin hayranları, yoldaki sakin ve kendinden emin davranışı, her biri ile mükemmel süspansiyonu nedeniyle Mercedes G-Class'ı seviyor. yeni nesil arabalar daha iyi hale geliyor ve sadece kabinde değil, aynı zamanda bu mühendislik mucizesinin direksiyonunun arkasında da biraz rahatlamak için hoş bir fırsat - elektronik asistanların bolluğu sürücünün hata yapmasına izin vermeyecek!

Toyota Land Cruiser: Açık Avantaj için Liderliği Sürdürmek

Güvenilirlik, prestij, fiyat ve kalite oranı açısından, yeni çerçeve SUV 2018 model yılı, otomobil uzmanlarına göründüğü gibi, zirvedeki ilk sıradaki konumunu daha da güçlendirdi. Araba, diğer arabalara kıyasla son derece düşük sayıda arıza ile ayırt edilir, bu nedenle Land Cruiser hem "yeniden" hem de ikincil otomobil pazarında talep görmektedir.

En son güncellemeler, SUV'nin tüm motor bölmesini ve özellikle de motor bölmesini ciddi şekilde iyileştirdi. enerji santrali Hem "mekanik" hem de "otomatik" ile birlikte çalışabilen 4,5 litrelik hacim. İyi boyutlar, kaplama malzemeleri ve konforlu seçenekler de bu SUV çerçevesini seçerken rekabet avantajı sağlayacaktır.

Çözüm

İyi bir çerçeve SUV seçmenin zorlukları bugün, daha çok, sunulan modellerin çeşitliliği arasında gezinememekten kaynaklanmaktadır. modern pazar... Burada listelenen en iyi otomobiller yalnızca zaman ve otomobil uzmanları tarafından test edilmiş modelleri içerir, bu da bu seçeneğe güvenebileceğiniz anlamına gelir!

Gerçek SUV'lar dahil her arabanın biz insanlar gibi bir iskeleti vardır. Aynen öyle bu "iskelet" tüm unsurları tutar araç gövdesi ve menteşeli sistemler. Bu çerçeve, aracın destekleyici çerçeve yapısı olarak adlandırılır.

Arabaların çerçeve sistemi her yıl değişir. lider araba şirketleri Tüketici talebine odaklanarak, müşterileri memnun etmek için çerçevenin tasarımını değiştiriyorlar.Bir zamanlar tüm "sahtekarlar" ve SUV'lar çerçeveye kondu, şimdi her şey farklı. Geleneklerinde değişmeden kalan sadece birkaç "mastodon" var. Sonuçta, şişelerde hala barut var ve pazar gerçek "çerçevelerin" varlığıyla dolu.

çerçeve yapısı nedir

Çerçeve, aslında, arabanın en ağır kısmıdır. Ortalama oranı alırsak, araba çerçevesinin kütlesi 15% kendisinin toplam kütlesinden. Çerçeve, en teknolojik özelliklerin tümünü bir araya getirmeli, aynı zamanda güçlü, dayanıklı ve hafif olmalıdır. Yapıcı çerçeve sistemi uzunlamasına kirişlere dayanmaktadır enine çubuklarla bağlı olan. Kiriş sayısı statik olmayıp, araç markasına ve amacına göre değişiklik gösterebilir.

Çerçeveler genellikle değişken genişliklerde yapılır: motorda genişler ve arka aks alanında daraltılır. Perçinli çerçeveler daha yaygın hale geldi. İmalatları oldukça basittir ve üretilebilirliği açıktır. yüksek seviye... Küçük ölçekli üretim ayrıca cıvatalı bağlantıları da içerir. Ağır yol araçlarında sıklıkla kullanılan tamamen kaynaklı çerçevelerin üretimini de sağlar. Gövde, gövdenin aldığı titreşim seviyesini azaltmak için kalın pedlerle kauçuklaştırılmış cıvatalarla çerçeve braketlerine bağlanır.

SUV'larda çerçeve konstrüksiyonunun avantajları

1. Çerçeve, iyi geliştirilmiş tasarım teknikleri ile oldukça basit bir tasarıma sahiptir.

2. Gövdeden ayrı olarak yerleştirilmiş çerçeve, binek otomobilin konforunu büyük ölçüde artırır.

Bu, lastiklerden ve tertibatlardan en iyi titreşim ve ses izolasyonunu sağlar.

4. Aynı çerçeve, çeşitli modifikasyonlar ve hatta arabalar için temel teşkil edebilir. Çerçeve kolayca uzatılır ve bu hiçbir şekilde güç kaybını etkilemez. Bu uygulama, çok dingilli kamyonların, limuzinlerin veya uzun otobüslerin oluşturulmasında kullanılır.

5. Çerçeve yapısı, arabanın daha basit bir fabrika montajına katkıda bulunur, bu da maliyetini düşürür, çünkü tüm ana üniteler doğrudan çerçeveye monte edilir, ardından gövde bu yapıya bağlanır. Böyle bir yapı, birimlerin taşıyıcı tip bir çerçeve üzerine ayrı bir şekilde sabitlenmesinden çok daha basittir.

6. Bir çerçeveye, farklı tasarımlara sahip farklı yolcu gövdeleri monte edebilirsiniz. çeşitli modifikasyonlar... Örneğin, 1979, 1992 ve 1998'deki Ford Crown Victoria modelleri neredeyse aynı çerçeveye sahipti, ancak zamanın trendine ve yeni teknolojilere bağlı olarak gövdeler değişti.

7. Onarım çerçeve gövdesi ve bir kaza veya trafik kazasından sonra iyileşmesi oldukça basittir.

Yukarıdakilerden elde edilen sonuçlar kendilerini göstermektedir: basitlik, katılık ve yıkılmazlık. Gerçek bir arazi fatihi için başka neye ihtiyaç var?

Son 50 yılın en iyi 10 şasiye monte SUV'sine hızlı bir bakış

Şimdi bir liste sunmaya çalışacağız Off-road en iyi 10 çerçeve otomotiv endüstrisinin yarım asırlık tarihi. Birisi bu görüşe katılmayabilir, ancak arazi potansiyeli olan şasi araçlarının özelliklerinin derinlemesine bir çalışmasına dayanmaktadır.

En iyi "çerçeveler" doğaçlama listemizin ilki Bu özel arabanın incelememizin tacını hak etmesine şaşmamalı. Japon şasi SUV pazarı, Toyota'nın özenli çabaları sayesinde popüler hale geldi. Otomobil dünyasının birçok uzmanı, Land Cruiser'ın tüm dünyadaki en hatta en iyi çerçeve "haydutlarından" biri olduğunu güvenle söylüyor. Efsanevi "Kruzak", dünyanın geri döndüğü muzaffer yürüyüşüne başladı. 60'lar geçen yüzyılın yılları. Ancak 1987'de modelin piyasaya sürülmesiyle gerçek bir sıçrama yaptı. Kara Kruvazörü 70.

Bu araba, ailedeki tüm SUV'lerin gelişimi için doğru vektörü gösterdi. Ve bugüne kadar izlenebilen ve birçok Toyota SUV sevgilisinin kalbine kazınmış olan özellikleri bu model üstlendi. Bu, olağanüstü bir kros kabiliyeti, referans seviyesinin rahatlığı ve en önemlisi arabanın güvenilirliği ve hayatta kalmasıdır. LC80"Yetmiş" in başarısı kök saldı ve ünlü "dokuma" bir kült haline geldi ve Ukrayna'da ve diğer ülkelerde yaşayan bir efsanenin statüsünü kazandı. Daha önce de belirttiğimiz gibi, sürücüler bu araçların performansını takdir ediyor.

Paradoksal ve böyle bir fenomen ikincil piyasa ikinci, hatta üçüncü, dördüncü elden "Kruzakların" neredeyse değerlerini kaybetmemesi ve LC 100 v mükemmel durum garaj depolama ve fiyat artışı yapmak.

mizah

Bu markanın adını bilmeyen yoktur herhalde. Amerika Birleşik Devletleri'nden efsanevi arazi araçları, yolculuklarının başlangıcında yalnızca askeri yetkililer tarafından kullanıldı ve değerliydiler ve araziler arası yetenekleri ve kullanışlılıkları ile hâlâ ünlüler. Tabii ki, sivil tüketicilerin malı olmaktan başka bir şey yapamadı. Terhis edildikten sonra, "Çekiç" bir savaşçı olarak becerilerini kaybetmedi, kalan güçlü araba olağanüstü kros yeteneği ile.

Bir süre sonra şirket Genel motorlar H2 endeksi ile tamamen sivil bir araba çıkardı. Boyutu etkileyiciydi ve fiyatı da onlarla karşılaştırılabilir. Tüm hantal hazine sandığı cazibesine rağmen, bu model H1 adının yazılı olduğu her şeyi korur - çerçeve, sürekli akslar ve yüksek hacimli yüksek torklu motor... Biraz sonra, H3 çerçeve tabanlı geçit olan Hummers'ın en küçüğünü piyasaya sürdüler. Markanın gerçek hayranları, 2006 yılında toplanan "H1 alpha" modeline değer veriyor.

Efsanevi Briton, mükemmel kros kabiliyeti ve güvenilirliği ile ünlüdür. "Savunucunun" tasarımı (savunucunun İngilizce'den çevrilmesi bu şekildedir) ve onun görünüm Modelin varlığının otuz yılı aşkın tarihi boyunca hiçbir şekilde değişmedi. Bu yeterli arazi aracı, yüksek torklu motoruyla ünlüdür.

Bu model aynı zamanda tavizsiz doğası gereği konfora atfedilebilecek dezavantajlara da sahiptir. Ancak rahatlamak ve asfaltta heybetli bir şekilde yuvarlanmak için yaratılmadı. Bu vahşilerin gerçek bir fatihi. O her zaman ve her yerde güvenilir, güçlü ve dayanıklı kalır... Bu "çerçeve" nereden geçti ve hangi zirveleri fethetmedi?

Arazi aracı

Önceki arazi aracı gibi, cip geleneklerine sadık ve bu nedenle mümkün olduğunca "Briton" a yakın. "Yankee", "dürüst" dört tekerlekten çekiş, bağımlı aks süspansiyonu ve etkileyici çıkış açıları ile donatılmıştır. Ve eğer sürümü dikkate alırsak rubikon o zaman sadece tekerlekli bir tank! Her iki köprü de zorunlu kilitler, ve "dağıtım" ın azaltma oranı 4: 1'dir!

Bunun için marka adı, tüm SUV'ları ifade eden bir ev adı haline geldi. Ancak "İngiliz" in aksine, hem hızlanma hem de yol tutuş açısından asfalt bir yüzeyde davranışta çok daha uygundur. Buradaki salon lüks bir eşya olmasa da, ama aynı zamanda "savunucu" dan daha rahat, özellikle sürümü alırsanız Sınırsız beş kapılı. Tüm bunlara ek olarak dış cepheye bir artı daha ekleyebilirsiniz. Bu araba- Çatısız sürüş! Karizmatik kavgacı yumuşak bir çatı ile tamamlanabilir.

Toyota FJ Kruvazörü

Modern yerleşik teknoloji ile kros kabiliyeti için büyük bir potansiyele sahip olan SUV dünyasının çok ilginç ve gerçekten inanılmaz bir temsilcisi. Yönetim açısından mükemmel çözümler ve motor aralığı bu SUV'yi benzersiz bir yaratım yapın Otomotiv Mühendisliği. FJ Cruiser'ın başlıca avantajları aşağıdakileri içerir:

- bir çerçeve yapısında kısa taban, büyük çaplı tekerlekler ve büyük yerden yükseklik;

Benzersiz dört tekerlekten çekiş sistemi;

Mükemmel ayarlanabilir torka sahip güçlü motorlar;

Rahat birinci sınıf salon;

Arabada harika ekipman.

Bu arabayla ilgili her şey, FJ Cruiser'ı sınırsız olanaklara ve inanılmaz potansiyele sahip, uygun fiyatlı araçları sevenler için inanılmaz bir satın alma seçeneği haline getiriyor.

Nissan devriyesi

Ve yine "Japon". şirketten devriye nissan LandCruiser'dan daha az saygı duymuyoruz Toyota. Birçok şasi SUV gibi bu araç da askeri kökleriyle ünlüdür. Şimdi NissanPatrol sekiz yolcu için güçlü bir motora sahip konforlu bir şasi SUV olarak bilinir. Tüm cilasına rağmen, arazinin zorluklarına boyun eğmeyecek.

o "Gelandewagen", hem de daha ünlü sürücülerin çevrelerinde "Gelik" veya "Küp" olarak... Bu cihaz, testosteron üretimi çağından başlayarak tüm erkekler tarafından imrenilmektedir. Bu sadece hipertrofik testosteron dolu bir şırınga. Ve kökler hala aynı - ordu. O zamandan beri, sivil "G sınıfı" çerçeve, sert köprüler ve yüksek torklu motorlarla ayrılmadı. Tüm bunlara ek olarak, "Gelik" bilinçaltında prestijli, şık ve pahalı bir otomobil statüsünü gerçekleştirmeyi ve kurmayı fazlasıyla başardı.

Mitsubishi pajero

Japonya'dan bir kare daha. Ülkemizde tüm tezahürlerinde inanılmaz derecede popüler. dört kuşak... "Padzherik", kros kabiliyeti ve iddiasız servis ve bakımı için her yerde takdir edilmektedir.

Chevrolet tahoe

Yolda seyreden bir gemiye benzeyen referans bir Amerikan SUV.Çerçeve konstrüksiyonu, muazzam ağırlığı ve oburluğu, onu Amerikalı kullanıcıların favorisi yapıyor. "Tahoe" boyutu, güçlü altı litrelik motoru ve manuel şanzımanıyla çok seviliyor. Varyant da bilinir "Tako" denilen uzun bir tabanda "banliyö".

En uygun fiyatlı arasında gerçekten en değerli "çerçeve". Üretimi 2003'te başladı, ancak herkes bu modelin 1972'den uzak bir UAZ'ın reenkarnasyonu olduğunu biliyor. Basit bir ifadeyle, modern "Hunter" yorumu Rus üreticiler Land roverdefender ve Mercedes G sınıfı. UAZ'dan ikinci "çerçeve" "Vatansever". Dışa doğru, "Avcı" dan daha alakalı görünüyor ve boyut ve yerden yükseklik açısından "Kruzak" ile rekabet edebilecek. Patriot'umuz ayrıca bir kamyonet olarak da mevcuttur. Motor ekipmanı seçimi de oldukça büyük, hem dizel hem de benzinli üniteler var.