Лада Пріора - відгуки. Погані відгуки власників про ВАЗ (Lada) Priora I Три пріори

Конструктивні особливості. Лада Пріора є глибокою модернізацією ВАЗ-2110, але при цьому істотних змін в конструкцію шасі розробниками внесено не було. З цієї причини автомобіль отримав застарілий варіант підвіски (яка хоча і добре адаптована до якості російських доріг, Але не здатна забезпечити належний рівень комфорту), вивірену керованість і хорошу курсову стійкість.

Конструктивні недоліки. Lada Priora не відрізняється високою якістю збірки, через що відзначається низький рівень точності підгонки кузовних елементів, що підвищує рівень шуму в салоні, а також сприяє впливу повітряних потоків на стійкість автомобіля. Низька якість збірки відзначається і в салоні «Пріори», через що дуже швидко елементи оздоблення починають «гуляти», наповнюючи салон сторонніми звуками. Крім того, габаритні характеристики автомобіля і параметри настройки його підвіски сприяють виникненню ефекту парусності кузова при маневруванні в умовах бічного вітру, що призводить до зайвих кренів і зниження керованості.

Найслабші місця. У список найбільш часто ламаються вузлів і агрегатів автомобілів сімейства «Priora» фахівці включають:

• опорні підшипники,
• ШРУСи,
• амортизатори,
• сайлентблоки передньої підвіски,
• передні маточини,
• помпу,
• компоненти бортовий електросистеми,
• штатну сигналізацію,
• склопідйомники.

Корозія кузовних елементів, в першу чергу, з'являється на капоті і кришці багажника (в місцях установки декоративних накладок).

Двигун вібрує на холостому ходу. Як правило, причиною вібрації двигуна є пронесення подушок двигуна. Для усунення дефекту необхідно перевірити якість затягування кріпильних болтів і рівень зносу подушок. Якщо подушки пошкоджені, то буде потрібно їх заміна.

Плавають обороти двигуна. Найчастіше причина проблеми криється в некоректній роботі дросельного вузла через засмічення його порожнин. Для нормалізації роботи двигуна в цьому випадку необхідно зняти дросельний вузол і провести його очищення.

Двигун «троїть». Троение мотора на Ладі Пріорі, як правило, викликається підсмоктуванням повітря через зношені гумові заглушки, встановлені в лівому верхньому кутку двигуна. Для усунення проблеми необхідно замінити заглушки.

Нестійка робота двигуна. Основна причина даної проблеми - зниження тиску в паливній рампі, викликані засміченням сітчастого фільтра бензонасоса. Для вирішення проблеми необхідно зняти бензонасос і провести його очищення.
Також відзначимо, що причинами нестійкої роботи двигуна можуть бути підсос повітря через шланги двигуна, знос ременя ГРМ або знос компонентів ЦПГ.

Стартер не вимикається після пуску двигуна. Найчастіше даний дефект проявляється в зимовий час і викликається застигання мастила у втягуючому реле, що призводить до його залипання. У літню пору залипання може спровокувати потрапила бруд і волога. Для усунення дефекту необхідно розібрати втягує реле, очистити його компоненти від бруду і нанести морозостійкі мастило.

Утруднений хід важеля КПП або підвищена галасливість роботи КПП. Дана проблема вважається конструктивною особливістю КПП ВАЗівської розробки. Як правило, найчастіше проблема проявляється в зимовий час, а для зниження її негативного впливу на працездатність КПП фахівці рекомендують замінити заводське масло на синтетичне з параметрами не нижче 75w90. Крім того, тривале використання заводського масла в КПП сприяє прискореному механічного зносу рухомих компонентів коробки, що зумовлює появу стружки, відколів і виходом КПП з ладу.

Стук передніх стійок. Дана проблема не вважається дефектом, а є конструктивною особливістю стійок марки СААЗ, використовуваних при складанні автомобіля. Для усунення стукають звуків потрібно заміна стійок на більш якісні аналоги від інших виробників.

стук з правого боку підкапотного простору. Якщо в роботі підвіски проблем не спостерігається, то причиною виникнення стороннього стукоту може стати бачок гідропідсилювача керма, який, через ослаблення кріплення, опускається вниз і стукає про захист колеса.

Піч дме некоректно. Проблеми в роботі обігрівача, як правило, пов'язані з виходом з ладу моторедукторів, керуючих перемиканням заслінок. Для усунення проблеми необхідно замінити вийшли з ладу моторедуктори. Також слід перевірити рухливість самих заслінок, які можуть підклинювати через що потрапила бруду.

Швидкий вихід з ладу АКБ. на деяких автомобілях Lada Priora АКБ служить один-півтора року. Даний дефект викликаний некоректною роботою регулятора напруги. Для вирішення проблеми необхідно замінити регулятор.

Запотівання задніх ліхтарів після дощу або миття. Як правило, задні ліхтарі починають пітніти через засмічення вентиляційних отворів, наявних в їх корпусі. Для вирішення проблеми необхідно очистити вентиляційні отвори від потрапила в них бруду.

Помилкове спрацьовування сигналізації (А так само відмова відкривати або закривати двері). Дані симптоми вказують на вихід з ладу штатної сигналізації. Для усунення проблеми потрібно повна заміна системи сигналізації.

Стуки і скрипи в салоні. Практично на всіх автомобілях сімейства «Priora» з часом з'являються сторонні звуки в салоні. Для зниження рівня шуму і усунення проблеми необхідно проклеїти всі знімні елементи обробки салону шумопоглащающие матеріалами або закріпити їх 2-стороннім скотчем. Крім того, рекомендується змастити силіконовою змазкою дверні петлі і замки, місця кріплення і санчата передніх крісел.

Скупчення води в багажнику. Досить часто після дощу або миття в багажнику «Пріори» можна знайти калюжки, що утворюються в нішах під задніми ліхтарями. Для видалення води необхідно витягнути гумові заглушки, наявні на дні даних водозбірних ніш.

"Лада Пріора-2170" - автомобіль, вперше випущений компанією "АвтоВАЗ" в 2007 році в кузові седан. Пізніше, в 2008-му, в масове виробництво пішов хетчбек, а в 2009-му - універсал. Варто відзначити, що в дрібносерійне виробництво була присутня також модель купе. Автомобілі сімейства "Пріора" зарекомендували себе як дуже надійні і практичні, причому цінник на них був відносно невисокий. Станом на 2016 рік з усього модельного ряду у виробництві залишився тільки варіант в кузові седан.

Історія моделі

Сама по собі "Лада-2170" - це практично повний рестайлінг моделі-попередниці, всім відомої "десятки" ВАЗ-2110. Завдяки довгої та кропіткої роботи дизайнерів, автомобіль вийшов цілком привабливим і досить сучасним. Від "десятки" залишився лише схожий вид збоку, в іншому ж було використано понад дві тисячі унікальних і зовсім нових деталей екстер'єру, інтер'єру і технічної частини, а конструкція автомобіля була доповнена майже тисячею змін. Власне, розробники домоглися бажаного - для необізнаних в ті роки автомобіль виглядав під стати іномарок.

Зовнішній вигляд

"Пріора" отримала абсолютно новий дизайн. З нуля були розроблені капот, кришка багажника, крила (передні і задні), молдинги, решітка радіатора, зовнішні ручки дверей, а також оптика. Передній і 2170-й моделі також зазнали змін.

На відміну від десятого сімейства, "Пріора" отримала більш плавний перехід від даху до решти кузову, особливо в області задньої дверної стійки. До речі, "десятку" через її безглуздого зовнішнього вигляду і "горбатого" кузова жартома називали "вагітної антилопою". Відповідно, "Лада Пріора-2170" припала публіці до вподоби.

салон

Якщо профіль автомобіля чимось нагадує ВАЗ-2110, але того ж не можна сказати про салон. Тут абсолютно кожної дрібниці торкнулися зміни. Італійська студія Carcerano, за допомогою до якої звернулися вітчизняні дизайнери, розробила унікальний план. Завдяки йому нова "Лада Пріора" ще більш "посвіжішало" в очах автолюбителів. Головна панель створена з м'якого пластику, центральна консоль має накладку сірого кольору. На ній - годинник досить приємною овальної форми. На панелі приладів з'явилося віконце бортового комп'ютера, А підсвічування її була в корені перероблена.

Крім того, оббивка салону стала приємніше на дотик і якісніше на вигляд, додалася система управління склопідйомниками на підлокітниках дверей. Активатори багажника і капота стали електронними, що не могло не звернути на себе уваги. Однією з найприємніших особливостей "Лада-2170" виявилася наявність водія в базовій комплектації, А також подушки безпеки переднього пасажира в комплектації люкс. Значно знизився рівень шуму, була поліпшена тепло- і віброізоляція. Єдине, що залишилося без змін, - це простір в салоні. Санчата передніх сидінь дуже короткі, що не дозволить повністю витягнути ноги досить рослій людині. Ні регулювання сидінь по висоті, що також не дуже зручно для водія.

Силова установка

"Лада-2170", двигун якої істотно доопрацювали і оновили, має досить непогану динаміку. Восьмиклапанний ВАЗ-21116 економічний і видає відносно не велику потужність в 90 л. с. Незважаючи на це, агрегат вийшов практичний і дуже надійний.

Більш досконалий ВАЗ-21126, з таким же об'ємом, але вже шестнадцатіклапанний, отримав велику потужність і потенціал. Завдяки використанню іноземних компонентів, ресурс яких становить до 200 тисяч кілометрів, підвищилася надійність і витривалість агрегату. Крім того, при правильному налаштуванні бортового комп'ютера з ВАЗ-21126 можна "зняти" до 110 сил. Існує і варіант двигуна об'ємом 1.8 л і потужністю 120 л. с., але він встановлюється в "Пріори" тільки тюнінг-ательє "Супер-авто".

Ходова частина

При переробці системи підвіски автомобіля модернізації піддалися передні стійки з бочкоподібними пружинами. Але це практично єдина зміна по відношенню до десятого сімейства. Тобто замість сучасних і більш практичних L-образних важелів, в передній підвісці автомобіля "Лада-2170" використані прямі ковані важелі і впираються в них діагональні

В іншому "Пріора" отримала оновлений електропідсилювач рульової колонки без редуктора, який в окремих модифікаціях замінювався стандартним Гуром, нову і більш високоефективну гальмівну систему, Доповнену системами BAS і ABS. Все ж окремо слід зупинитися на гальмах. Що примітно, в 2170-й залишили барабанну систему задніх гальм. Як кажуть виробники, ефективності такої системи цілком вистачає при належному дотриманні вимог ПДР і швидкісного режиму. Нова "Лада Пріора", що пройшла рестайлінг в 2013 році, ніяких змін по ходової частини не отримала.

Системи безпеки

Що примітно, "Пріора" отримала оновлений і більш широкий спектр засобів пасивної безпеки водія і пасажирів. Сюди можна віднести преднатяжители ременів, ABS, подушку безпеки водія (а в комплектації люкс - і переднього пасажира). Крім того, була додана система безпечного паркування авто.

"Лада-2170" не залишилася без уваги фахівців "Авторевю" - були зроблені відповідні тести безпеки при лобовому і бічному ударах. Як підсумок - перша модифікація "Пріори" ледве дотягла до двох зірок з п'яти можливих (в комплектації люкс вийшло домогтися трьох зірок). Після цього інженери "АвтоВАЗу" почали велику переробку кузова на жорсткість і стійкість. Оновлений автомобіль в 2008 році в присутності запрошених журналістів протестували фахівці "АвтоВАЗу", в результаті чого "Пріора" з натяжкою зуміла досягти чотирьох зірок за методикою ARCAP.

Ремонт "Пріори"

Завдяки тому, що автомобіль виробляється на території РФ, а ціна його відносно невелика, запасні частини і ремкомплекти можна придбати по всій країні, причому за цілком доступними цінами. Використовуються в досить прості у використанні і легко піддаються ремонту. Відповідно, обізнана людина цілком здатний самостійно зробити ремонт моторного блоку. В системі підвіски і в кузовних елементах також немає нічого складного - поломку з легкістю можна усунути вручну, використовуючи оригінальні запчастини з мінімальними витратами грошових коштів. Ремонт "Пріори" навряд чи обійдеться в копієчку, але в разі незнання пристрої автомобіля краще не лізти самостійно і відправитися на найближчу СТО, де кваліфіковані спеціалісти зможуть надати грамотну допомогу.

В середині 2016 року "АвтоВАЗ" оголосив про намір закрити проект "Лада-2170" і припинити випуск автомобіля в зв'язку з тим, що після виходу моделі на ринок було створено кілька новіших і сучасних варіантів легкових автомобілів ( "Гранта", "Калина-2", "Веста"). Під захід існування моделі виробник представив ринку дві варіації автомобіля - Black Edition і White Edition, які будуть випущені обмеженими серіями і тільки в комплектації люкс. Хочеться додати, що за всі роки існування "Пріора" показала себе як досить практичний і відносно недорогий в обслуговуванні народний автомобіль, Який цілком здатний замінити стару іномарку. Звичайно, з сучасними автомобілями їй змагатися вже складно, і саме тому "Лада-2170" в найближчому майбутньому залишить ринок.

Ціна: від 424 900 руб.

Російський автомобіль середнього класу, який прийшов на зміну 10-ої серії. Зараз став дуже популярним в нашій країні, особливо на Кавказі. Відкрилися різні клуби водіїв цього автомобіля. Можна сказати, що Лада Пріора вийшла вдалим автомобілем в порівнянні з попередніми версіями.

Автомобіль став дуже популярним серед молоді та серед людей по старше. У молоді цей автомобіль є найпопулярнішим в русі БПАН.

Модель дуже сильно підняла вгору компанію, оскільки продажі цього авто відразу пішли дуже добре. Авто має код «ВАЗ 2170» та її вважають найкращим винаходом компанії.

Історія

Компанія Лада вирішила замінити і всі автомобілі 10-ій серії на щось нове і в 2007 році в березні компанія випустила 1000 автомобілів. Цей був великий рестайлінг ВАЗ 2110. В цьому ж році 21 квітня Лада початку продажу цього автомобіля. Спочатку продавалися автомобілі тільки в кузові седан. Кузов хетчбек з'явився тільки в 2008 році. Через рік компанія зробила модель в кузові універсал, також з часом з'явився кузов купе, а ще АвтоВАЗ задумував виробництво цього автомобіля в кузові кабріолет.

Витіснення з виробництва ВАЗ 2110 вийшло вдалим, продажу у заводу пішли відразу в гору. Згодом їх стало більше на дорогах ніж десяток.

Модель вже знята з виробництва, так як на її заміну випустили.

Сама перша модель Лада Пріора була не такою красивою, як зараз, але, тим не менше вона добре продавалася.

У 2011 році компанія Лада вирішила зробити невеликий рестайлінг автомобіля, оновили передній бампер, Дзеркала і кермо, все інше залишилося колишнім. Ця версія автомобіля в стандартній комплектації була з 8-ми клапанним мотором.

У 2013 році вийшла нова версія в якій змінилося вже багато. Він не знає людина не відрізнить нову модель від старої зовні, так як зміни там є, але вони не значні, бампера і все.

Нова версія стала більш керованою і безпечніше ніж попередня. Нова версія отримала систему курсової стійкості, новий салон, Нові крісла, нове кермо і взагалі всі зміни були в основному в салоні і в функціях автомобіля.

Технічні характеристики

Спочатку компанія АвтоВАЗ ставила на модель 8-ми клапанний двигун в стандартній комплектації. Потім встановлювала на автомобіль 16-клапанні мотори, але характеристики все одно залишилися не сильно високими.

Мотор цього автомобіля є глибокою модернізацією двигуна. Також цей мотор схожий на двигун ВАЗ 2110, але все ж він має відмінності і їх достатньо. Цей мотор називають одним з кращих моторів, Які винайшли в АвтоВАЗі.

У двигуні Лади Пріора 2016 ГБЦ оснащена гідрокомпенсаторами, що дозволяє не регулювати клапана, а також економить охолоджуючу рідину (антифриз) і масло. Ремінь ГРМ в двигуні має автоматичний механізм натягу, він дозволяє прослужити ременя довше, але, як і на багатьох моделях в разі обриву він загинає клапана.

Двигун видає 98 к.с. при обсязі 1,6 літра, але це дані по ПТС, а насправді цей мотор видає 105-115 к.с. в залежності від того наскільки він якісно зібраний.

Трансмісія

Трансмісія автомобіля точно також взята від ВАЗ 2108, але також цю коробку передач трохи переробили. Трансмісія має 5 передач і вона. Проблеми її в тому, що іноді складно включити 1-ю передачу, а ще часто на цих автомобілях ламається 2-я передача.

Більше в цій коробці передач немає нічого цікавого, колишні власники ВАЗ 2110 зрозуміють, що трансмісія у цих машин практично така ж. На останні версії встановлювали також роботизовану КПП, Але багато на неї сильно скаржилися.

підвіска

Підвіска у цього автомобіля характеристики має непогані, але це якщо їздити по нормальних дорогах, а на всяких ямках і лежачих поліцейських підвіска стає дуже жорсткою. Справа в тому, що передні стійки, вони просто стоять і все. Спочатку ви заїжджаєте на штучну нерівність і відчуваєте удар стійок по кузову, а після того як ви з нього з'їжджаєте стійки йдуть назад і на більш дорогих автомобілях їх пригальмовує газовий тиск, а на ній вона просто відбивається назад і все.

Ходова автомобіля Лада Пріора нічим не відрізняється від ходової ВАЗ 2108, абсолютно все одне й те саме. Проблема ходової в тому, що під час різкого повороту, колесо автомобіля не варто рівно, а виляє.

салон

Салон зроблений дуже непогано, але теж має свої недоліки. У минулій версії автомобіля, в салоні були такі функції як склопідйомники, кондиціонер, обігрів заднього скла, Перекриття салону, ці функції були не на всіх автомобілях, все залежало від комплектації.

Проблема перша це поличка під окуляри, її проблема в тому, що вона дуже сильно гримить і не всі очки туди поміщаються. Тому ви можете часто зустрічати що власник зберігає там гроші.

Друга проблема, це попільничка в Ладі Пріора 2016, вона маленька і знаходиться в незручному місці. Позаду звичайно ж вона ще непогана, але попереду вона зроблена так, що якщо ви все-таки накурили в неї, то наступного разу будьте готові до того, що ви її відкриєте і весь попіл вилетить на коробку передач і все інше.

Так для багатьох проблемою в салоні є підлокітник, люди скаржаться на нього бо їм доводиться відривати від нього лікоть, щоб включити 2-ю передачу.

Відкриваючи бардачок, ви можете побачити шумоізоляцію автомобіля.

салон останньої версії автомобіля зроблений вже набагато краще. У дешевої комплектації там стоїть нова приладова панель, Центральна консоль, кермо і ще кілька деталей. сама дорожча комплектація має вже дерев'яні вставки, центральну панель з екраном, на якому ви можете переглядати відео, а основною функцією цього екрану є система навігації, також в люкс комплектації є обігрів переднього скла.

проблеми Пріори

На подив автомобіль не має великої кількості проблем, але у нього є парочка дійсно великих недоліків. В кузові хетчбек в ніші під задніми фарами затікає вода і проблема в тому, що компанія АвтоВАЗ не стала шукати проблему, а просто зробила в цих нішах краник, щоб цю воду зливати звідти.

Варіанти легкого збільшення потужності (тюнінгу)

Двигун має довгий впуск і якщо на нього поставити ресивер, то це дозволяє зменшити цей впуск і збільшити потужність автомобіля на великих оборотах до 120-125 л.с., але проблема в тому, що автомобіль на маленьких оборотах починає їхати гірше.

Автомобіль Lada Priora 2016 хороший для своєї категорії, хоча багато хто вважає, що він повинен бути трохи дешевше. Якщо у ваших планах є покупка цього автомобіля, то сміливо беріть його і ви не пошкодуєте.

Відео

П'ятимісний салон Lada Priora простий, але такий затишний! Тут є все, що потрібно для комфортної поїздки: сидіння з функціями регулювання та обігріву, сучасна комбінація приладів, регульована рульова колонка, аудіопідготовка, кліматична система та інші корисні речі. При оформленні інтер'єру автомобіля застосовувалися виключно якісні і приємні на дотик матеріали.

Вільного простору для водія і пасажирів більш ніж достатньо, навіть з урахуванням компактних габаритів седана:

• довжина - 4,35 м;
• висота - 1,42 м;
• ширина - 1,68 м;
• кліренс - 165 мм;
• багажний відсік - 430 л.

двигуни

Незважаючи на дуже доступну ціну, технічні характеристики Лади Пріори знаходяться на гідному рівні. Четирехдверка пропонується з економічними бензиновими чотирициліндровими двигунами, що видають 87 і 106 л. с. і поєднуються з п'ятиступінчастою МКПП. Об'єм двигуна з будь потужністю - 1596 куб. см. В обох випадках досягається швидкий розгін до ста кілометрів на годину при невеликій витраті палива на 100 кілометрів.

устаткування

Демократична вартість і багате оснащення успішно поєднуються в новому Lada Priora! Седан обладнаний:

• системами ABS, BAS і EBD;
• денними ходовими вогнями;
• иммобилайзером;
• електронним підсилювачем керма;
• дистанційним керуванням центрального замка;
• електросклопідйомниками;
• зовнішніми дзеркалами з підігрівом;
• легкосплавними колісними дисками
• та ін.

Детальну інформацію про ціни і комплектації Лади Пріори 2016 дивіться на нашому сайті! Всі моделі Lada - у нас в каталозі.

Купити Lada Priora в автосалоні «Центральний»

Здійснити покупку нового авто просто! Треба лише взяти розстрочку без відсотків або автокредит на лояльних умовах, а також вдатися до знижок, різних акціях, системі «Трейд-ін» або програмою утилізації б / у машин. Купити Ладу Пріору у офіційного дилера реально вже сьогодні, навіть з обмеженим бюджетом!

Після продажу пріори універсала (розбитого) за сто тис постало питання про покупку іншого автомобіля. Дружина звикла до Пріорі, так що пріори і стали дивитися. Б \\ у. Знайшли непоганий варіант пріора хетчбек кінець 11 року, один власник, з сусіднього регіону, де дороги не рівня нашим. Була бита в заднє крило, але зроблено добре, тільки приладом визначили ... Комплектація норма. ГУР, АБС, подушка водія. Машина проклеєний, хороша музика ... Російську машину дорожче 200 тис бу. принципово не хотів брати.

З косяків крім битого заднього крила горів індикатор несправності абс, було замінено лобове. продавав він її за 200, 10 тис сторгували.

Перші відчуття після старої пріори ТИШИНА. Машина дуже добре була прошумлена попереднім власником! Ніяких скрипів, тріску і інших звуків які були на попередній Пріорі зі стандартною Шумков не було ... Убога задня полиця вічно дребежжащая так само була замінена на акустичну.

Сильні сторони:

Все ремонтується самостійно.

Бадьорий мотор, низький витрата.

Якщо зроблена шумоізоляція цілком комфортна (у всякому разі акустично).

ГУР на цій на Пріорі мені сподобався більше ніж ЕУР на попередній Пріорі (там кермо зовсім порожній).

Рідна підвіска плолне надійна - якщо її не вбив попередній господар. На цій Пріорі ще рідна.

Низький податок (98 к.с.).

Слабкі сторони:

Нишпорить по трасі навіть на хорошій гумі, взимку більше 120 краще не їхати .. Влітку на 160 вже страшно.

Для людини вище 180 см і вагою по 100 тісний.

Спина в далекій дорозі втомлюється. Дуже не вистачає поперекового підпору.

Залізо паскудне. Після зими все відколи зацвіли ... Так само зацвіли пороги.

Відгук ВАЗ priora lux 2010 р Частина 3

Відгук ВАЗ 2170 2009 р

Після проданої мною «п'ятнашки», до якої у мене було не так багато претензій, постало питання, що б купити? Хотілося взяти іномарку але грошей вистачало тільки на 10 літні машини, які не дуже хотілося брати, може і даремно звичайно. Дуже мені на той момент подобалася Хонда Джаз. Але думка про те що краще взяти нашу і якщо що самому в ній робити, тим більше проблем із запчастинами немає, пересилила мене і вибір припав на Пріору.

Знайшов по оголошенню, сподобалася і тут же її купив. Звичайно після п'ятнашки мені здавалося це куля. Мотор все таки 16 клапанний і дурі більше-98 конячок. На обгін звичайно тепер йду впевненіше. Що мені в ній відразу сподобалося це ближнє світло, тим більше в фарах ксенон. Проблеми почалися через пару місяців після покупки. Застукала рейка рульова, вирішив поки зі стуком поїздити, хоча дуже дратує. Потім після тижня проведеної на морозі, насилу завелася і троила як зараза, звук двигуна схожий був на дизельний мотор. Поїхав до майстра, виявилося розтягнувся ремінь ГРМ, то чи зуб один перескочив то чи ще щось. Заміна ременя і роликів допомогла.

Сильні сторони:

тяговітий двигун

кондиціонер

Ближнє світло фар

Слабкі сторони:

Поганий включення КПП

шум коробки

Слабке лакофарбове покриття

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2013 р

Доброго времени суток, ШАНОВНІ !!

Купив Пріор з салоні офіційного вазовского дилера в червні 2013, поспішав вихопити дане чудо техніки, тому що ходили чутки, що вийде нова пріора з купою прибамбасів, новим двигуном і іншими принадами, але вже трохи вище півлимона ... Стало якось кисло таке чекати. Рішучим кроком попрямував в автосалон, вибрав саму повну комплектацію, Щоб її не торкалася мозолиста рука салонного тюнінгісти.

Машина виявилася випущеної в кінці січня 2013, чекала мене тихенько вся в пилу, під парканом .. Загалом, шкода мені її стало - забрав додому, як є брудну .. Сказали нікому мити, тітка-фахівець у цій справі вже пішла додому. Будинки помилися і поїхали насолоджуватися новим знайомством. Скажу, що з ВАЗів новими у мене були сімка ... рік ... більше не зміг ... потім 21150 ... проїздив 6 років і 120000 км. Віддав в хороші руки.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук ВАЗ 2170 2009 р

Всім привіт. Залишу трохи рядків про даному автомобілі. До того, як Я купив Пріор, їздив на ВАЗ 21099, прийшов час поміняти автомобіль. Я довго не міг зрозуміти, який авто Я хочу. У підсумки купив Пріор.

Пріора в порівнянні з 99 і всіма нашими автомобілями, на мою думку, виглядає непогано. У комплектації моєї колишньої пріори було наступне: подушки, підігрів сидінь, АВС, електродзеркала з підігрівом, електростелка все, кондиціонер, парктронік, противотуманки і ніби все. Думки тих людей, кому вона не подобалася, мені все одно, тому що Я залишився задоволений цим авто.

Тепер трохи по машині. Динаміка розгону в порівнянні з попередніми вітчизняними авто хороша. Набирає вона дійсно непогано. Салон щодо зручний. Мені зі своїм зростом в 190 сидіти в ній за кермом було не зовсім зручно, тому що доводилося або опускати спинку і нормально дивитися в лобове скло, Або робити так, як мені зручно, і згинати спину, тим самим дуже боліла спина. Так це добре, кожен їздити по-своєму. Освітлення у Пріори сподобалося, фари світять добре, а якщо ще включити противотуманки, то ще краще. Багажник - згорнута надувний човен містилася або три колеса.

Сильні сторони:

• Зробили машину краще, ніж були

Слабкі сторони:

• Поганий метал. швидко цвіте

Відгук ВАЗ priora lux 2010 р

Після покупки квартири, трохи вставши на ноги, вирішив-таки придбати авто. Без машини абсолютно неможливо ... особливо коли від центру міста в 10км живеш. Критерії пошуку авто: мала витрата палива, малий пробіг, ціна до 350000 і бажано щоб все було в комплектації. На пріорах їздив в минулому, є відгук, вирішив, що підійде. Але тільки седан білий в люксі.

У довгих пошуках знайшов те, що мені потрібно. 2010 год.люкс, пробіг 16000. Купив звичайно дорого за роками ... віддав 360000. Але що мав: практично новий авто, Клімат систему, абс, підігрів сидінь, парктронік, повний електропакет, сигналізацію з автозапуском з брелка і телефону. 8 кованих дисків слик 15 з хорошою новою гумою, 2 магнітоли з 2 підсилювачами і комплектом колонок, шумку додаткову, тонування та інше.

Розповідати про Пріорі буде нерозумно. Всім і так все відомо. На пробігу в 18300 на даний момент іноді плавають обороти (400-1500). Трапляється рідко, робити нічого не збираюся ... або прошивка, або регулятор хх. Текти заднього правого амортизатора ... заводський ... поки працює, мабуть ще є там масло. Влітку треба буде замінити пару. Глушник поки цілий і не гниє, підвіска мовчить. Масла в колодязях немає. Салон - як зазвичай брязкальце. На колесах 195 \\ 50 \\ 15 відчувається колія. Машина починає нишпорити. Тиск 2.4. Управління більш-менш нормальне. Жестковата на такому профілі.

Сильні сторони:

• Мотор (якщо стежити за ГРМ)
• Люкс в межах 420 т.р.

Слабкі сторони:

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2011 р Частина 2

Вирішив продовжити свій відгук про експлуатацію Пріори.

Проблема з дверима пропала - розробити і працюють задовільно. На 70 тисячах міняв ремінь ГРМ, помпу, ролики і ремінь генератора в якості ТО. На даний момент ремінь генератора (Бош) вже витягнувся на всю, свистить жесть як, так що доведеться заміна ременя разом з роликом, порадили Балаковської брати. Приблизно на 92й тисячі накрився мотор грубки в дорозі, завдяки цьому зірвалася робоча поїздка і була упущена значний прибуток, ну да ладно хоч від будинку недалеко від'їхали.

По другому колу пішла заміна ламп ближнього світла (СКТ). Лампа в стопсигналом більше не перегорала. Зате замок багажника так і ширяє мозок, періодично перестає відкриватися, так що одному відкрити багажник нереально, потрібно, щоб хтось другий його тягнув вгору. Від ключа він так і не відкривається, хоча тяга ціла і на місці.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук ВАЗ 2170 2008 р

Машина хороша. Раніше були вази 2104 і 21099 ... Вважаю, що всі вони кращі серед російських для сім'ї кожна, для свого часу: 4ка для 90-х ... 99ка для початку 21 століття, а пріора для сьогоднішніх днів. В Пріорі вже з заводу: абс, подушка безпеки, склопідйомники, електропідігрів і регул дзеркал, відмінний ЕУР, лиття, регул керма ... і багато іншого, непоганий початок для ВАЗа) Дизайн цілком сучасний, розробляли італійці). Двигун дуже тихий і жвавий ... змінили нутрощі на полегшені.

Машина цілком задовольняла. Хвороби, на жаль, залишилися від заводу, шум салону - цвіркуни, швидко холоне взимку, слабка герметизація гумками, якість деталей ... недовговічне. Також до мінусів додам, що якщо вчасно не поміняєте ремінь, то можливий обрив з наслідками капремонту в 10-15 тр ... Заміна ременя з роликом і робота близько 4 т.р.!

Підвіска відмінна. Якщо вчасно міняти витратні матеріали, тому що дороги у нас, м'яко кажучи, не гладкі ... Відмінно тримає дорогу до 140км / год, далі все залежить від якості дороги, поворотів і досвіду водія, можна раскочегарить і до 180 км / ч.

Сильні сторони:

• Краще будь-який інший вазовкой і китайських!
• Пріора досить безпечна, міцніше кузов, ніж ін. Моделі ВАЗ
• Проста в обслуговуванні, запчастини скрізь. Дорогі серед ваз, дешеві в порівнянні з іномарками
• сучасна

Слабкі сторони:

• Але з тими ж болячками ВАЗ

Відгук ВАЗ 2170 2012 р

Вітаю відвідувачів даного сайту!

Постараюся об'єктивно описати враження від нової Пріори, Може кому допоможе у виборі)) Це друга машина в родині - купив батько. Також є 7 річний ВАЗ 2110 з пробігом 155 тисяч км. Про нього відгук був написаний раніше.

Отже, Пріора. Куплена у офіційного дилера за ціною 380 т.р. Комплектація - напівлюкс або норма. АБС, кондей, ЕУР, електродзеркала, 1 подушка, вбудована магнітола, ел. підйомники на передні двері. Додатково встановлено в салоні протитуманні фари, підкрилки, обробка. Разом вийшло 396 тисяч.

Сильні сторони:

Слабкі сторони:

Відгук ВАЗ 2170 2009 р Частина 3

Отже, а / м ВАЗ Priora, пробіг 50000 км, комплектація е / підсилювач, кондиціонер, АБС. даний пробіг дозволяє оцінювати машину по суті. З поломок: заміна сайлентблоков, опор стійок, рульових наконечників, кульових опор, гальмівних шлангів, колодок, електроприводу замку задніх дверей і ступичні підшипників. Всі роботи виконані під пробіг 50тис. Хочу зазначити, що моє ставлення до машини споживче (неакуратне), тому вважаю дані заміни цілком допустимими за термінами, особливо з урахуванням стану доріг.

По машині можу сказати наступне - не розчарувала. Загалом, на що розраховував, то і отримав. З проблем можу відзначити, що при заміні повітряного фільтра салону в машині з кондея виникає необхідність демонтувати трубки кондиціонера від радіатора кондиціонера. В результаті фільтр був поміняний зимою на третій рік експлуатації а / м, коли просто стали підмерзати ноги. Довелося випиляти верхню частину кришки корпуса фільтра, замінити фільтр і вклеїти корпус назад. Допускаю, що на нових машинах цей вузол перероблений, але для мене це був цілковитий «сюрприз». Можу відзначити незручність заміни ламп габаритного світла блок-фар. До ламп ближнього світла доступ є, а габарити тільки на дотик. Ну і заміна ламп в протитуманних фарах, Для цього треба знімати бампер.

Далі про приємне. Салон, мабуть, єдиною моделі від ВАЗа не гримить. Шум спочатку був з дверей (гриміли тяги), був вилікуваний шляхом прокладки тяг в гумових шлангах. Сама панель приладів мовчить. Особливо мене порадували бампера. Ось за що хочу подякувати суміжників ВАЗа. При моїй їзді давно б розорився, якби міняв кожен раз. Як приклад. Взимку в темному дворі доторкнувся рухаючись заднім ходом до нового Ситроену С4. У С4го бампер обсипався як скло, у мене пара подряпин. За майже три роки експлуатації передній бампер вигинав раз п'ять. До якості ЛКП претензій не маю. Відколи не «розцвітають». Так, є ще один сюрприз, в районі дверних ручок виявив мікровмятіни від пальців рук. Все інше відомо і так.

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2011 р

Волею долі став я їздити на цій машині з травня 2011 року. За рік у мене вже склалося враження про цю машину.

Навіть не знаю, з чого почати ... Почну з позитивних моментів. Хочеться відзначити, що конструкторам вдалося добитися оптимальної, на мій погляд, чуйності гальм, гальма у машини супер! ГУР теж на висоті, хоча влітку при поворотах на місці відчувається якась вібрація. Сподобалося і головне освітлення + великі дзеркала заднього виду, а ось до всього іншого одні питання ...

Ходова, на мій погляд, з заводськими стійками занадто м'яка, машина йде по нашим Хреновскую дорогах як корабель, розгойдується з пристойною амплітудою, хоча можливо для когось це здасться плюсом. Дуже туге тросове зчеплення, від якого після години стояння в пробці просто починають трястися м'язи ніг. Швидкості включаються ДУЖЕ туго навіть для мужика, про тендітної жінки взагалі мовчу, вона бідна встромляє важіль КПП з ривка.

Сильні сторони:

• гальма
• головний світло
• Дзеркала заднього виду
• великий багажник

Здається, все

Слабкі сторони:

• погана шумоізоляція
• Погана якість пластика
• тупий двигун
• Туге зчеплення і включення передач

Відгук ВАЗ 2170 2010 р

І ось я став «щасливим володарем» 100% вітчизняного автомобіля, Після продажу дуже навіть непоганого автомобіля. Після піврічної експлуатації, склалася певна характеристика про Пріорі, якій я з вами і поділюся.

1. Купівля: Потрібен був автомобіль в сім'ю з трьох осіб, строком до 1-1,5 років і вартістю 250-300 тр. Варіантів багато, думок ще більше ... Покупку вживана іномарка 5-7 років стримувала висока ймовірність придбання красивого мотлоху, який би обійшовся в подальшому, додатковими, нефігово витратами. Роздуми мої були перервані пропозицією близької людини, який продавав свою Ладу Пріору 2010гв, з пробігом 35000км. Про машину - білого кольору, Без суперопцій (немає навіть противотуманок) - є ГУР, одна ПБ, склопідіймачів; додатково на неї було встановлено - дуже непогана музика, сигналізація з автозапуском, повна))) ... це завжди звучить з вуст продавців (або щасливих володарів) саме так - шумоізоляція салону, багажника і моторного відсіку (Ось тільки забули чомусь про колісні арки). Так само було два комплекти дисків з непоганими шинами (літо - Мішлен, зима - Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии. Машина на гарантії, обійшлася мені в 350000 рублів.

2. Зовнішній вигляд: У мене відрази не викликає, позитивних і негативних емоцій немає. Є багато машин зовнішність яких мене дратує і також багато автомобілів зовнішність яких приваблює мій погляд. Думаю, що це справа суто індивідуальна і обговоренню не підлягає (на смак і колір ... так би мовити).

Сильні сторони:

• Хороші ходові якості
• Невеликий витрата палива
• недороге ТО

Слабкі сторони:

• Якість збірки. Як зовнішніх деталей кузова, так і внутрішньої обробки
• Надійність автомобіля. При подальшій експлуатації не думаю, що кількість поломок буде зменшуватися

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2008 р

За певного роду обставин довелося продати Фокус і шукати інше авто, що вимагає менше витрат на експлуатацію.

вимога:

• спочатку недороге авто
• мала витрата палива і масла
• недорогі запчастини

У Тюмені знайшов Пріор хетч, чорний, люкс, 2008 рік, 265 т.р. Порівнювати буду щодо колишнього фокусу ... витрата бензину в змішаному менше на 2-3 літра. Притому що динаміка 2 літрового фокуса в стоці і чипованной пріори до 120 км при одному водія однакова ... принаймні я різниці не відчув ... по зимовій дорозі пріора при розгоні буксує до 100 км \\ год, при тому, що всі шипи на місці. За моїми відчуттями, фокус менше відчував завантаження ... динаміка падала незначно при повному салоні ... динаміка на Пріорі виразно знижується при завантаженні ..

В іншому ... машини земля і небо як відрізняються, взагалі дуже сумно з фокуса 2 пересідати на Пріор. Пріора набагато менше в розмірах. Якщо у фокусі відчувалася захист, товсті стійки кузова, велика панель, широкі пороги і т.д., то пріора - це консервна банка просто ... слабкий кузов і всього 2 подушки, які невідомо врятують при аварії або, навпаки, калічать. Низька якість всіх елементів салону, погана збірка, все як несправжнє ... іграшкове ... в двері дме, шумки немає, все стукає і бряжчить. Вирішив спробувати хетч ... тепер точно вирішив для себе - перший і останній раз, як і руссавтопром, це моя остання російська машина... клянусь. В хетчбек маленький багажник, Скрипить і стукає двері ... машина начебто обрізана ... мені не подобається.

Сильні сторони:

• ДВС (умовно через ГРМ)
• Хороший світло фар

Слабкі сторони:

• Низька безпека при аварії
• Немає шумки, є цвіркуни
• Довга рейка і порожній кермо
• Пластик салону і збірка
• Підвіска-управління (балка)
• Завищена ціна нового люкса (тис. Так на 150)

Список цей нескінченний

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2008 р

Добрий день (або що там у Вас), панове!

Хочу розповісти Вам про своє чергове автомобілі - дуже рідкісному (майже ексклюзивному) виробі тольяттинских кустарів - Ладі Пріорі!

Можете сміятися, але авто було придбано в якості «робочої конячки», щоб побільше їздити і поменше ремонтувати. Наскільки це виходить - трохи нижче.

Сильні сторони:

• Надійність (поки)
• Доступність з / ч
• Низька вартість обслуговування
• економічність
• динаміка
• головний світло

Слабкі сторони:

• якість збірки
• фірмове лиття
• шумоізоляція
• Ремінь ГРМ

Відгук ВАЗ 21723 1.6i 2011 р

Привіт любителям автомобілів! Ні за що б не повірив, коли продавав свою попередню Пріору, що знову куплю її. Але так уже склалося. Після продажу Пріори став ждунов Соляріса. Замовлений він був в січні, на дворі був уже квітень, машини не було, та й розмова не про нього. В результаті пригнав нову Форд Фієста з Білорусії, отримав на неї російський ПТС. Відкатав на ній 10 тисяч і продав, так як Фієста призначалася для дружини, а у неї з водінням поки не склалося. Собі вирішив брати Октавію нову, але після було вирішено поліпшити житлові умови, а на час взяти щось недороге. Отже, зустрічайте: Лада Пріора хетчбек напівлюкс. Була куплена за 350 тисяч.

Порівнювати буду з нової Форд Фієста комплектації амбіетн, російська ціна 540 тисяч, що на 200 дорожче пріори, а комплектація «немає нічого». А так же з Шевроле Круз 1,6.

Сідаємо в Пріору і розуміємо, ну як тут порівнювати? Все ж і так зрозуміло ... Але не все так просто.

Сильні сторони:

• високий кліренс
• низька витрата
• потужний мотор
• хороші гальма
• Не дорогий сервіс
• практичність

Слабкі сторони:

• Гримить і скріпить
• ватний кермо

Відгук ВАЗ Пріора 2008 р

Всім доброго часу доби!

Постараюся бути максимально об'єктивним і неупередженим.

Сильні сторони:

• економічність
• Непогана динаміка і ходові якості

Слабкі сторони:

• неадекватна ЦІНА
• Огидне якість збірки і комплектуючих
• тісний салон
• незручна посадка

Відгук ВАЗ 2170 2010 р

Лада Пріора - другий мій автомобіль. До цього володів ВАЗ 2115 протягом 4 років, після продажу якого і постав вибір нового авто. Розглядав варіанти: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Пріора. У підсумку вибір припав на останню, вирішальним критерієм все-таки стала ціна. Брав Пріору нову в автосалоні, хотілося придбати хетчбек, але на той момент в люксової комплектації був тільки один автомобіль - седан чорного кольору. Інші комплектації не розглядав, тому що хотілося хоч невеликого, але комфорту: кондиціонер, підігрів дзеркал, сидінь, парктронік, АБС зіграли свою роль при виборі. Ціна автомобіля склала 380000 тисяч рублів - червень 2010 року. Далі йдуть витрати: килимки 1550 рублів, сигналізація з автозапуском і прогріванням разом з установкою - 11000 рублів, магнітола і колонки - 10000 рублів, тонування - 3000 рублів, плюс постановка на облік, страховка, техогляд. Разом загальні витрати на автомобіль при придбанні склали близько 410 тисяч рублів. В кінці липня було пройдено ТО-1 (пробіг 2000 км), разом із заміною масла - 3500 рублів. Восени був придбаний комплект зимової шиповану гуми - ще 9000 рублів і замінено масло в двигуні і коробці передач на синтетику - 2400 рублів.

Тепер про експлуатацію: на даний момент пробіг 32000 км, бензин заливав тільки 95, середня витрата складає близько 9 літрів на сотню - режим переважно міський. При цьому, зимовий витрата збільшується до 10 літрів, річний «падає» до 7-8. Що сподобалося: динаміка (з новими іномарками звичайно не порівняти), але для руху по місту вистачає; зимовий пуск - грудень 2010, січень 2011 року в нас були морозними, вночі до -35, -38 градусів. Машина ставилася на прогрів по температурі двигуна (можливості сигналізації): при охолодженні двигуна до - 25 автомобіль запускався і прогрівався за ніч всього один раз. Цього вистачало, вранці я абсолютно спокійно виїжджав зі стоянки. Акумулятор залишився заводський - ні разу не сів !, свічки не міняв - ні разу не залило! У машині тепло, потоки повітря розподілені нормально, лобове і передні стекла не замерзали. Клімат-контроль хоч і примітивний, але працює, кондиціонер холодить. АБС - працює, але задні барабанні гальма не кращий варіант (- АВТОВАЗ за економію). Не сподобалися рідні литі диски: Вони «м'які» - залишаються вм'ятини, працівники шіномонтажек кажуть, що це їх «хвороба», такий сплав металу. Рідна гума - КАМА ЄВРО (всесезонка) - нічого позитивного про неї не скажу, але свої гроші (економ клас) виправдовує, їздити можна тільки влітку. За період володіння, може комусь здасться дивним, нічого не ламалося, нічого не міняв. У квітні 2011 року було пройдено ТО-2: 3800 рублів, у вересні 2011 року ТО-3: 5600 рублів.

Привіт, дорогі форумчани. Хочу розповісти історію, яка сталася зі мною на днях. Подзвонив мені мій давній шкільний товариш і попросив допомогти в перегоні його автомобільчика. Лада Пріора, абсолютно нова. Мої погляди на нашепром кардинально помінялися після однієї цієї недовгої поїздки.

Передісторія така: вчилися ми з ним свого часу в одній школі, дружили. Потім - життя розвело, тепер корінець мій живе і працює в славному місті Ростов-на-Дону, волею долі опинився в наших прекрасних краях. Повідомив мені, що бажає оновити автомобіль, так як він - позбавленець, а свою попередню машину (2114) продав якраз після позбавлення. По термінах повернути ВУ йому обіцяють 10 числа цього місяця. Бюджет - до 350 000 рубликів. Блатовать я його на іномарку з пробігом (благо таких у нас вистачає), але той уперся. Поїхали вибирати машину. Вибір припав на Ладу Пріору в кузові хетчбек, білого кольору з 16-клапанним двигуном, з Гуром, але без кондиціонера. Розплатився той карткою і швиденько виїхали ми з салону. Обійшлася вона в 339 000 рубликів разом з магнітолою (поставили як додаткову опцію). Машина пару днів постояла у мене, але тут йому зателефонували, на тому відпустку його і скінчився. Попросив мене (по-братськи) відігнати машину до нього додому. Ну як товаришеві відмовити можна?))) Сів я за кермо, товариш на праве сидіння, і рушили в дорогу.

Машинка виявилася досить жвавою, швидко розганяла, непогано тримала дорогу. Щось стукало на купині в районі задніх дверей, але несуттєво. Але в Сіверському районі (хто бував, той знає не з чуток про Краснодарській трасі) нас чекала нова проблема: Я не помітив вибоїну на дорозі, влетів в неї. Швидкість була невисокою (кілометрів 90, не більше). І тут почалося недобре: з'явився стукіт попереду з правого боку. Досить сильний, який відмінно чути навіть на дрібних нерівностях і невеликих швидкостях. Товариш відразу засмикався (жарт, на машині, якою ще й тижні від народження немає). Зупинилися, оглянули, ніби все на місці. Рушили далі в шлях вже не в такому приємному настрої. До Ростова доїхали без інших подій. У Ростові, ще не поставивши машину на облік - на ВАЗівської СТО. Вирок - опорний підшипник правої передньої стійки (дивно, я по тій трасі їздив на десятці регулярно, в ці ями потрапляв неодноразово, але навіть натяку на стукіт після попадання в яму не було). Спочатку відмовлялися поміняти по гарантії, мовляв самі винні. Після двадцятихвилинних сперечань і звернень до всякого роду документам погодилися. Поміняли. Сильний стук зник. Приїхали до товариша, перекусили, проводив він мене до вокзалу і я відправився додому.