Uus UAZ patrioot masinapüstoliga. Me võitsime UAZ Patrioti kasutamisel automaatse edastamisega. Mida kasutatakse "Automaatne"

Tootja avaldus UAZ võimalikele väljaannetele kaasaegne maastur Automaatse ülekandega olid huvitatud palju auto entusiastide. Kodutööstuse juht oli tõsiselt huvitatud usaldusväärse ja odava hulgast maasturina automaatse edastamisega. Muidugi, klassikaline auto suurenenud passiivsus Automaatse ülekandega varustatud palju küsimusi. Box-masin, mis koosneb autost, mis on ette nähtud teepinna raskete piirkondade ületamiseks, on selle eelised ja puudused.

Kuid teekatte keerulistes valdkondades, kui on vaja koputada sõiduk Rutist on mehaaniline edastamine tõhusam. Lisaks annab automaatkäigukast pukseerimiseks mõned piirangud. Sellest hoolimata on kaasaegne automaatkäigukast on mitmeid väärilisi eeliseid, mis tõsiselt mõtlevad UAZ Patriot'i omandamisele automaatse edastamisega. Automaatne kast võimaldab teil suures osas lihtsustada üldise sõiduki kontrolli ja parandada selle dünaamikat.

Kas tasub saada iga autojuhtide automaatse küsimuse automaatse edastamisega patriootide UAZ, kuna automaatkäigukast sõltub suuresti sõiduki töötingimustest. Muidugi, Sport UAZ Patriot, mis kõige rohkem Aeg on maanteel automaatne käigukast ei ole kõige sobivam ülekandevõimalus. Samal ajal kasutab märkimisväärne osa kodumaistest autojuhtidest UAZ Patriot AS mahukas auto Reisid, riik. Sel juhul võib masin olla üsna vastuvõetav ja põhjendatud. Et teha õige valik, On vaja hoolikalt uurida kõike ja vastu. Seetõttu räägime eelistest ja puudustest, mis iseloomustavad UAZ Patriot automaatkäigukast.

Kaasaegse maasturi automaatse kasti positiivsed küljed.

Muidugi, nagu iga teise sõiduki puhul, on UAZ Patriot'i kassapaketi selgesõnaliste eelisteks operatsiooni lihtsus. Box AutomaTon võimaldab teil saavutada mugav juhtimine sõiduki kaasaegses linnas. Seda saab märkida ka praktilisus automaat käigukast Auto käitamisel külades ja äärelinnas, kus teekatte tingimus on enamikul juhtudel, jätab palju soovitud.

Automaatse ülekande positiivsed omadused peaksid hõlmama ka sujuvat ja ühtlast kiirendamist. Kuna automaatkäigukast takistab aja viivitusi käiguvahetuse vahetamisele, võimaldab see mootori jõudlust rohkem kasutada. Automaatkäigukast muudab auto mägipiirkonna maastikule lihtsamaks ja mugavamaks, sest mägi tõstmisel või erinevatel laskustel ei ole vaja valida teatud edastamise. Nagu te teate, ei ole maastiku jaoks loodud auto kõrgel dünaamilised parameetridKui automaatne kast saab aidata mööda.

Võime automaatkast Käigukastid kohaneda keeruliste teeoludega on ka mitmeid eeliseid tavalise mehaanika. Automaatne edastamine teostab juhtivate rataste tõukejõudu õhuke reguleerimist, millel on oma eelised lumega kaetud või märgpiirkondade ületamisega. Erinevalt mehaanilisest ülekanne takistab automaatkäigukast juhtivatel ratastel, mis võimaldab teedel vastupidavamaks muutuda.

UAZ-i patriidi kasutamise negatiivsed aspektid automaatse edastamisega.

Loomulikult on automaatse ülekandega maasturi kasutamise küsimus üsna vastuoluline, kuna vaatamata UAZ-ile korralikele tavapärastele eelistele on UAZ-is oma puudusi.

Automaatse ülekande kõige iseloomulikumate puuduste hulgas saate eraldada järgmist:

Võimaluste puudumine sõiduki jagamisel auku kinni jäänud. Nagu te teate, on võimeline pidevalt kasutama otsest ja pöörlevat liikumist automaatkäigukastil lihtsalt. Seega, kui auto on varustatud ainus väljapääsu automaatse edastamisega teepinna eriti keeruliste valdkondade ületamiseks, on vints.

Ka üks puudusi automaatkäigukasti puudumine võimalus alustada auto pukseerimisel. Selline mootorsüsteemi toimimine toob paratamatult kaasa automaatse kasti funktsiooni rikkumisele. Loomulikult on täna auto käivitamine pukseerimisega äärmiselt haruldane, seega ei saa seda puudust nimetada kaaluks. Kõige tavalisem mootorsüsteem (juhtmete kasutamine) jääb võimalikuks nii käsitsi edastamisel kui ka masinal.

Automaatkäiguvahetusega pukseerimiskeelu keelamine. Mitmed kaasaegsed ülekanded võimaldavad teil endiselt sõiduki puksiirida, vaid ainult teatud kiiruse režiimis.

Nagu te teate, aitab automaatkäigukast kaasa rohkem arvele kütuse segudSamuti tuleks arvesse võtta UAZ Patriot'i kasutamisel automaatse edastamisega.

Automaatse ülekande keeruline seade toob paratamatult kaasa ülekandekulude suurenemise ülekandekulude kulude suurenemisele. Asendamine õli või kõrvaldamise tahes ülekandefilcccal hõlmab märkimisväärset summa sularahakulud, mis muutub olulisemaks auto jaoks, millel on täielik sõita. Automaatne edastamine nõuab nõuetekohast hooldust ja õigeaegset teenust. Operatsioonitingimuste kohaselt on kaasaegne disain väga usaldusväärne, kuid kui teil on rike, siis on peaaegu võimatu taastada ülekandefunktsioon oma kätega. Kuid UAZ-auto on mõeldud keerulistele kliimaseadmele töötamiseks teedel Ja tootja sõnul vastab uuele kasti kõikidele vajalikele nõuetele.

Need omadused võimaldavad teil tutvuda kaasaegse UAZ kontseptsiooni eeliste ja puudustega. UAZi sõiduki omanikud panna suured lootused uue mudeli jaoks. Tootja sõnul on uus masin õnnistatud mitmete uute funktsioonide ja omadustega. Veel usaldusväärne auto Automaatse kasti koosseisu suurenemine põhjustab autojuhtide hulka suuremat huvi.

Muidugi, üheselt mõistetav vastus küsimusele, kas see on väärt, kasutades maastur automaatkäigukasti ei eksisteeri. Sellisel juhul toimub valik rangelt autojuhtide eelistustel ja sõiduki töötingimustel.

Tootja plaanid laiemalt moderniseerida patriidi tavalist paigutust ja tuua see kaasaegsele disainile lähemale, mis vastab täielikult kõigi autode entusiasti vajadustele. Moderniseerimiskavade kohta UAZ tootjad märkis suhteliselt hiljuti. Nagu tuntakse, uus mudel Automaatse ülekandega varustatakse see tehnoloogilise ja võimsama mootoriga.

Praeguseks on mõiste üksikasjalik disain tundmatu, kuid tootja väidab, et automaatne kastis on vähemalt viis töörežiimi. Uue ülekandel on mitmeid iseloomulikke erinevusi, mis aitavad saavutada UAZ Patriot'i selgesõnalist eelis eelnevalt toodetud kolleegide ees.

Me ootame UAZi tootja tehase uudiseid ja vastab kaasaegse maasturi kujunduse uutele muutele muutustele.

Parandage kohe reservatsiooni, mida UAZ Patriot ei läinud kunagi automaatse edastamisega varustatud taimest. Ja kõik masinad on varustatud automaatse edastamisega - need on nende omanike ainulaadsed loomingud. Nad otsustasid varustada oma automaatkäigukasti auto omal algatusel. Vaatame kõike ja vastu UAZ Patrioti vastu relvaga.

UAZ Patriot on maastur. Sellist autot kasutatakse sageli halva kattega teedel või ilma selleta ilma selleta. Mehaaniline ülekanne hõlbustab sellise pinna sõitmist ja automaatkäigukast ei suuda sageli autot tõhusalt tõmmata ja mitte pukseerimisega täiesti ühilduvad.
Aga UAZ patrioot masinapüstol on mugavam juhtimise, samuti omada suurenenud dünaamika. Sõltuvalt auto kasutamise tingimustest saab automaatkäigukasti kasutamine ise täielikult õigustada.
UAZ teatab, et automaatse edastamisega mudeli aeg on võimalik. See põhjustas palju vaidlusi autojuhtide seas: Mulle meeldis mõned ideed, teised kaaluvad sellist värskendust mõttetuks. Modifitseeritud Patriot populaarsus annab peamiselt selle hinna, hoolduse ja usaldusväärsuse lihtsuse. Kuid suure läbivaid sõidukid ei vaja paljude autojuhtide sõnul automaatset edastamist. Saate valida teatud eeliseid, mis automaatselt edastavad.
Ostja peaks määrama oma tulevaste autode toimimise tingimused. See on nendest, mis sõltub sõiduki valikust mehaaniline kastvõi masinapüstoliga. Kui inimene kavatseb sõita enamasti maastikul, siis automaatkäigukast ei ole kindlasti kõige rohkem parim viis. Kui juht eelistab sõidab linna ümber, siis võite mõelda UAZ patriidi ostmisele automaatse edastamise või auto automaatkäigukastiga.
Lõpliku otsuse tegemiseks on vaja kaaluda kõiki automaatse edastamise plusse ja miinuseid.

Automaatse ülekande eelised:

• Täielikult automatiseeritud käiguvahetussüsteem;

Alati on tore, kui saate hõlpsasti endale väljakutse teha ja keskenduda ainult teele. Automaatne edastamine on hea linnateedel, samuti külas keskmise kvaliteedi teedel sõites.

• Järk-järgult ja kindel kiirendamine;

Masin on palju parem toimetuleku käiguvahetuse teel, sest see muudab selle peaaegu viivitamata. See võimaldab UAZ-i mootorit tõhusamalt kasutada ja täielikult oma potentsiaali täielikult rakendada. Luugidel ja joontel valitakse ka ülekanne täpsemalt. Dünaamiline on kaugel eristusvõime See auto, nii et sellised tunnused on üsna muide ületamise teel.

• Paindlikum tõukejõude kohandamine;

See on väga kasulik, kui teede ületamisel teedel halbade ilmastikutingimustega - lumi triivikud, jää, hägune pinnas. Automaatne käigukast on võimeline reageerima sellises olukorras ja ei tohi protesteerivate rataste libiseda.

• Kasutuslihtsus;

Autojuhtimise protsess muutub automaatse edastamisega palju lihtsamaks.

• Sõiduratta pukseerimise vältimine;

Tänu sellele on auto teedel püsivam.

Puudused automaatkäigukast:

• Sõiduki liikumise võimatus;

Kui auto on varustatud masinaga, siis ei saa te vaheldumisi edasi liikuda ja tagasi liikuda. Kui sõiduk on keerulises positsioonis keerulises piirkonnas, on ainus viis selle välja tõmmata vintsi kasutamist.

• Masina käivitamise puudumine "Tolkach";

Pukseerimine on sellises süsteemis kehtetu, sest see võib katkestada automaatkäigukast ja see töötab valesti. Täna, peaaegu keegi käivitab auto pukseerimisel, nii et puudumine sellise võimaluse on mittekriitiline. Mootori käivitamine tänu juhtmete kasutamisele on saadaval masinaga mis tahes kastiga.

• Suurem kütusekulu;

Automatiseeritud käiguvahetus vajab täiendavat energiat. Seetõttu on voolukiirus saja kilomeetri kohta rohkem umbes 1-1,5 liitrit võrreldes mehaanilisega.

• Kulukam hooldus ja remont;

Automaatne kasti seade on keerulisem kui mehaanika. Seetõttu isegi lihtne asendamine Õli võib olla üsna kallis teenus. Likvideerida disaini talitlushäire oma kätega on üsna raske. Seega, kui te ei ole valmis lisakulusid kandma, on parem loobuda UAZ Patriot'i ostmise ideest automatiseerimisega.

• Automaatne edastamine on kalduvus mahajäänud;

Hetkedel, kui teil on vaja kiiresti helistada mõne automaatse ülekandemudelite vahetamise kiirusega kerge viivitusega. Ja see on mõnevõrra vähenenud ratsutamise dünaamika. Sellised viivitused käiguvahetustega on eriti kriitilised, kui see on vajalik kiiruse kiireks valimiseks ja manöövri lõpetamiseks.

See on kõik puudused ja eelised, mida peate ostja teadma. Nende põhjal on võimalik sõlmida, milline on võimalus UAZ Patriot sobib rohkem. Kuid enamik brändi fännid ootavad uue mudeli vabastamist. UAZ Firma teatab, et masina seadmele on suur hulk kasulikke funktsioone. Autode määrded vaatavad kindlasti maasturit automaatse edastamisega.

Võtke või mitte? Küsimusele on võimatu vastata. Igaüks peab tulema ainult tema sõidu stiilis.

UAZ auto disaini ehitamise otsus teatati 2016. aasta kevadel konverentsil. Mudel ehitatakse täiesti erinevalt ja on sarnasem kaasaegne seade välismaised autod Lisaks automaatkäigukastile saavad patrioot võimsama mootori.
Uus käigukast väidetavalt omab vähemalt viie režiimi. See suudab kiidelda teiste uuenduste, mis aitavad autol ületada eelkäijaid.
Uus mudel on oodata 2017. aastal.

veebruar 2018.

Nagu te teate, ei olnud UAZ-i automaatkäigukastid panna. Kuigi kui sa oled aus, siis olid eksperimentaalsed mudelid. Näiteks UAZ-3162 koos toyota mootor 5vz-Fe ja automaatne kontrollpunkt, mis on nüüd UAZ muuseumis esitatud.
Aga kõik need olid katsenäidised. Tõesti, taim rääkis 2015. aastal UAZ Patriot mudeli automaatkäigukasti paigaldamisest 2015. aastal, kui teadusliku ja tehnilise keskuse direktor OJSC UAZ Evgeny Galkin ütles, et tehniliselt kõik on valmis, kuid kriisi ja kõrged hinnad ei käivitu rakendamist .

Seega kehtestab taim automaatkäigukast mitte varem kui 2020. Kuid on vaja automaatset edastamist!
Erinevad häälestusfirmad lahendasid selle probleemi võrdselt: paigaldatud tavapärase mootori, kastide ja turustajate asemel välisüksuse assamblee, tavaliselt diisel. Sellise ümbertööde maksumus oli võrreldav auto maksumusega.

Miks ei olnud see paigaldamisega ainult automaatne edastamine? - Vältige raskusi automaatse edastamise kohandamisega UAZ agregaatidega. Lõppude lõpuks, lisaks agregaatide õigele mehaanilisele koplerile oli vaja ühendada ja reguleerida elektrilist osa.

Esimene, kes seda teha ei ole ühe koopiaga, vaid lõnga panemiseks osutus TD-mootoriteks - ametlik edasimüüja UAZ (Shcherbinka). 2017. aasta lõpus esitasid nad esimesed autod, mis olid nende tehnoloogia poolt ümber kujundatud.

Vaatame, mis autos on muutunud.

Väliselt, kui ainult asjaolu, et patrioot on muutunud veidi kõrgemaks, on märgatav. See juhtus keha lifti tõttu 50 mm võrra. Selline keha lift on vajalik automaatse edastamise asetamiseks väikseima sekkumisega raami disainiga.

Rohkem ei ole midagi "kurjategija" ei ole märgatav.

Salongi sees vähe erinevusi, kuid nad on.
Ja muidugi on see kolmanda pedaali kadumine - siduri pedaalid.

Uus AKV hoob on spetsiaalselt valitud, et mitte erineda tavalisest.

Ja armatuurlauale kuvatakse valitud automaatkäigukasti režiimi osutaja.

Kõik muud ülekandekontrolliseadmed jäid korrapäraseks: töötab ülekandekasti üleandmise "pesuri", lukustusnupp töötab tagumine diferentsiaal. UAZi äritegevuse reisijate muutuste üllatav ei tähenda isegi.

Väljaspool kõike osutus ilusti, mis sees?
Ja neljatasandi automaatkäigukasti AISIN 30-40Le (A340), mis pandi hea telgi automarkide, sealhulgas Toyota, Lexuse, Isuzu, Jeep jepi Üksus on ennast tõestanud ainult positiivne Usaldusväärne ja tagasihoidlik. Sellepärast ta läks sellisele suurele hulgale autodele üle maailma.

Uue automaatkäigukasti maksumus on siiski endiselt suur, impordi "leping" ja kontrollige siiski palju suurem. Nii tulevad TD-mootorite teeninduskeskuses. Hankige automaatkäigukast Vladivostokist, demoonidest, defektist, näärmete muutmisest. Pärast seda annab teeninduskeskus garantii automaatse edastamise kohta ühe aasta või 30 000 km., Sõltuvalt sellest, mis enne tuleb.

Hinna eest. See koosneb paljudest komponentidest ja on "käivitusvalmis" paigaldamisel 150-180 tuhat rubla.
Miks nii kallis?
Lisaks automaatse edastamise ise töö sisaldub selle rakendamise ja seal on palju neist, sest taim ei andnud sellist võimalust ette. :)

Kui seadme kõrgusel lahendas probleem väike keha lift, seejärel kinnituspunktidega " väikevere"See ei olnud võimalik teha ilma: mul on kontrollpunkti all traverts, et juure vähendada ja uue uue koha panna.

Kardaani võllid Samuti peavad muutma, kuid standard, teise UAZ-i mudelist

Automaatne edastamine nõuab stabiilset temperatuuri töövedelikSelleks peamise mootori radiaatori ees on radiaatori-madu paigaldatud ka UAZ-st.

Väljalaskes Samuti allutati muudatus.

Dünaamika sõnul vähenes ettevõttes tehtud mõõtmiste kohaselt kuni 100 km / h kiirendustusaeg 1,5-2 sekundiga. Tarbimine linnatsüklis on tõenäoliselt 1-1,5 liitrit rohkem. Aga rajal, kuna madalam mootori kiirus, tarbimine on väiksem. Fakt on see, et kiirusel on 100 km / h mootori käive standardmasin, viies käik, moodustavad umbes 3000 pööret minutis ja automaatkäigukast - ainult 2400 p / min.

Väljaspool tee, auto käitub väärt.
Näiteks lumine neitsi, rummu sügavus - liikunud enesekindlalt.

Ainult slaidil oli kasutada regulaarset blokeerimist - rattad libisesid.

Üldiselt ei häirinud auto muutmisest UAZ Patriot oma võimalusi ja megalaste elanikele, vastupidi laiendas vastupidi (peaaegu) juhusliku autona. (See lume talv on kindel.)

Teeninduskeskus saab automaatse edastamise paigaldada mitte ainult UAZ Patriot mudelile, vaid ka kogu autoliili UAZ ja isegi NIVA-s

TD Motors mitte ainult ise tegeleb automaatse edastamise paigaldamisega UAZ-is, vaid kutsub igaüks kasutama paigaldamiseks ettevalmistatud komplekti. Kuigi kolmanda osapoole teenuse kaudu, kuigi iseseisvalt.
Teenused korraldatakse spetsialistide koolitusprogrammi, palun võtke ühendust.

Nii et helge tulevik - ainult automaatse!

Võrgustikul ja eriti maasturitele mõeldud foorumitel pühendatud paljud teemad küsimusele, kui UAZ patrioot automaatkäigukastiga väljub. Venus vene "Jeep" elas palju reinkarnatsiooni ja "Patriot" võib nimetada üks kõige edukamaks.

Esimesed kuulujutud, et uus põlvkond legendaarne auto Automaatkäigukasti vastuvõtmine ilmus juba ammu. Ulyanovski autotööstuse juhtkond ei olnud aga rakendusi kuni 2015. aastani. Tegevuse suurenemine põhjustas teavet mudeli rida ilmub uus CrossoverJa juba üsna populaarne patrioot saab automatiseerimise versiooni. Mis edendasid insenerid panna UAZ patriidi automaatne kasti?

Esiteks, turunõuetele. Konkureerida kaubamärkidega Lõuna-Korea Ja Hiina on muutunud palju keerulisemaks. Nad pakuvad masinaid täisrattaga ja automaatselt mõistliku hinnaga. Samal ajal erinevalt vanadest headest UAZ-ist on need autod varustatud kaasaegse ohutuse ja kliimaseadmega põhivahendites.

Kõik Vene brändi fännide häired ja kodumaise autotööstuse päästmise nõuded komistavad reaalsuse kohta. Ja ta on selline, et mõistlik ostja annab raha hinna, kvaliteedi, mugavuse ja ohutuse parima väärtuse eest.

Ulyanovsk insenerid, samas kuulujutud, arvasin uue kasti alguses null. Aga 1998. aasta kriis ja seejärel viskasid need plaanid. Sama põhjus peatas need 2015. aastal. Nüüd võimaldab auto turg ja majandus tervikuna loota ambitsioonika projekti rakendamiseks.

Pärast projekti "Sõnumi" rahastamist ilmusid üksikasjad ja mis kõige tähtsam - UAZSi üldine kontseptsioon lähitulevikus. Nüüd on sellel platvormil võimalik rohkem koguda kaasaegsed autod, aktuaalne kaasaegse autoturul.

Samal ajal teatatakse kogu moderniseerimist (jah, see on vastus auto Aasia turule). Uue põlvkonna patrioot peaks vastu võtma mootori, mis vastab Euro-5-le, paar turvapadja (juhi ja esielu ees). Update ähvardab instrumentide paneeli ja roolisamba. Muide, rool ei ole UAZ, vaid imporditud. Parktronic ka lubadus, abi, kui alustate diferentsiaali tõusu ja blokeerimist.

Samuti asendati planeeritud peapaari. Nüüd ei ole käiguvahe suhe 4,11, kuid 4,625. UAZ insenerid arvasid, et see suurendaks dünaamikat ja muuta mootori vähem auru.

Plussid Uzovi automaatse

Alates ulatuslikust põhjendusest selle kohta, kui hea saada UAZ patriot automaatkäigukastiga, pöördume faktide juurde. Mis on head automaatika juhi jaoks? Lõppude lõpuks, me kõik mõistame, et uus kast peegeldab auto maksumus.

Esimene põhjus, miks inimesed ostavad autosid automaatse kastiga - mugavus linna sõites. Koob pidevalt tõmbamine, mehaanika murdmine on üsna tüütu. Linna tingimustes sõitmise määr muutub pidevalt. Teil on aega, et needus autodediidi, taim ja sel päeval, kui nad istusid ratta taga, kui jõuate maja tööle ja tagasi. Kui UAZ ostis reiside eest väljaspool linna, hindate ka masina mugavust. Kui sa pead minema maateedesse, kus pinnas liigub läbi kruus ja ausad teealad, säästab automaatika teie närvide.

Mehaanika kiirendamine ei lisa ka rõõmu. Automaatika on hea uute UAZ-üksuste kogu potentsiaali realiseerimiseks. Saputused ja tõstmine lõpetavad teid häirimisega.

UAZ toimus alati ära, kuid auto kõlarid - Legend puudub isegi 2017. aastal. Eemaldamine viivituste iseloomulik mehaaniline käigukastSeda probleemi saab osaliselt lahendada. Seejärel ilmub võimalus rööbastee ületamise võimalus ühe või teise tee liiklusreeglite alusel.

Kui varasem on juhtivate rataste tõukejõu korrigeerimine keeruline, siis automaatika sujuva probleemi sujuva. See on eriti märgatav, kui sõites lumetõrje, märja muru, kaitsta libisemise eest.

Automaatse puuduste puudused

Ilma lusikata ei tööta käivitus selles ülevaates. Niisiis, me analüüsime, millised miinused toovad auto UAZ Patriot Automaatne. Vaidlused mehaanika ja automatiseerimise fännide vahel eelmisel aastal. Samal ajal on mõlema poole argumendid üsna mõistlikud. Ja me ei ole mitte ainult masina suuremat väärtust automaatse edastamisega.

Uurime iga objekti üksikasjalikult:

• "Automaatne" hooldus on vaikimisi kallim. Kulud mõjutavad eelkõige õlid. Kui mingil põhjusel ei suuda see sõlm ebaõnnestuda, ei suuda juht seda oma kätega teedel parandada. Me peame helistama veoautole, transpordige auto teeninduskeskusesse, maksma kallis remondi ja ehk isegi asendamiseks.
• Mõned autoomanikud ei meeldi liiklusummikute juhtimisel lihaste ja komplekteerimisaparaadi koormus. Tasub tunnustada, jalad on väsinud väga palju ja midagi pistmist sellega;
• Kui sõidu dünaamika muutub liiga tihti, saab kasti - masinat aeglustada;
• Kui te olete kinni jäänud, on autoga kasutu. Ainus võimalus pääste on tõmmata auto välja luik. Aga selle jaoks peate olema erinev juht. Kui te olete üksi maastikul, on hädaolukordade ministeeriumil võimalik helistada helikopteriga;
• Automaatse edastamise paigaldamine UAZ Patriot loob palju autot pukseerimisega palju probleeme. Näiteks joosta mootor ei tööta sel viisil. Ülekande tegelemiseks on kõik võimalused. Muidugi, kaasaegsed kastid, üldiselt võimaldavad teil kanda auto puksiiri, kuid kiirusel mitte rohkem kui 30 km / h ja väikeste vahemaade puhul.

Paljud "Jepifodov" tekib loomulik küsimus - kas see on valiku hunnik väärt? Eriti arvestades asjaolu, et kütusekulu suurenemine on juba prognoositav, keskmiselt 1,5 l. / 100 km. Run. Uya ja enne ei olnud eriti majanduslikud autod, miks olukorda süvendab? Lõppude lõpuks, meil ei ole Venezuela ja täispaak See ei ole penny.

Teine punkt - kuidas suhelda uus ACAP UAZ-mootorite ja elektroonilise jaotusega Hyundai-Dymose? On tõenäoline, et tootja õpib mitu aastat.

UAZ Patriot'i omadused ja omadused

Millised omadused on masina UAZ Patriot? Kolm aastat tagasi, lisaks ülalmainitud väljalaskekastile, ilmus roolivõimendi. Seega on kõik võimalused, et teised kasulikud täiendused on muud kui automaatne edastamine.

Meenuta populaarse mudeli lugu. "Patrioodid" toodetakse alates 2005. aastast. Nad muutusid üsna head, kuid ebatäiuslikud tehnoloogiliselt autod UAZ 3162 "Sixir". Mis vahe on "patrioot" klassikalisest UAZ-st, mida nüüd nimetatakse uhke nime "Hunter"?

Sõjalise pääste ekspeditsiooni Jeep ei suutnud täita neid funktsioone, mis olid vajalikud tööks linna tingimustes. Oleks rohkem, arvestades, et projekt on välja töötatud seitsmekümnendates ja alles veidi uuendatud iga kümnendi jooksul. Vene Jeepi oli sageli võrreldes mahutitega, mida me oleme äärmiselt harva leiutatud ja kogutud nullist. Moderniseerimine maksab palju odavamalt ja kannavad palju vähem riske.

Seoses "Hunter", UAZ 3162 - üsna kaasaegne rist Metallist kehas. Massiivne viie uks ei ole teedel arheism. See on mugavam, avar. Muljetavaldav pagasiruum ilmus, kus soovi korral saate panna istmed nelja reisija kohta. "Patriot" panna nii bensiini ja diiselmootoridSeni, käsitsi käsitsi.

Oma olemasolu ajal suutis see maastur läbida paljusid muudatusi. Esimene tegi aasta pärast arengut. Pane piisav kvaliteet starter generaatoriga, muutis polsterdusi ja isegi pedaalid muutusid mugavamaks.

Kaks aastat hiljem otsustasid Ulyanovski insenerid, et Jeep on aeg pliidi värskendamiseks ja kaasaegse ventilatsiooni uuendamiseks ja 2009. aastaks sai nad valikuliselt parkimisandureid, elektrorelit ja kaugjuhtimispuldi keskmist lukku. 2012. aastaks on ettevõtte küpne esimene suuremahuline referentyling,

Nüüd saab UAZ Patriot osta kolme klassi:

• "Classic";
• "Comfort" on sama, kuid audio ja elektrilise autoga;
• Limited on täiustatud versioon, abs abs, kliimaseade, parkimisandur ja elektriline luuk.

Patriot elektriüksused

Populaarse auto ajaloos oli kolm mootorit - kaks bensiini ja üks diislikütus. Esimene on üsna hea, mahub 2,7 liitrit ja maht 128 hj. 4600 pööret minutis. Seadmel on täiesti korralik pöördemoment -210 nM 2500 pööret. Ja see "tulise mootor" ei ole nõukogude mineviku reliik, vaid täiesti asjakohane võimalus, mis on teritatud Euro-4 standardis, kütuse süstimise ja hüdrokompensaatoritega. Iga silindri 4 ventiilide kohta. Selle ainus miinus on suured nõudmised bensiini ja nafta kvaliteedile ja rohkem kõrge hind Teenindus ja remont, võrreldes nende mootoritega, mis pandi vana UAZ-ile.

Mõne aja jooksul võiks Ulyanovski autojuhtide osta sarnast autot diiselmootoriga IVECO-st 116 "Hobustel". Import OMELO kogus 2,3 liitrit. Aga alates 2012. aastast oli tema kodumaine turbolaaduri diislikütuse ZMZ 514 asendati. Lase tal olla 3 hj. Nõrgem kui võõrkenaloog, kuid sama oli sama ja üldiselt meeldis mulle "patriootide omanikud".

Võrreldes paljude Lääne- ja Aasia Jeepsiga ei ole Vene maastur nii abiline. Näiteks, bensiini agregaat Tarbib 11,5 l / 100 km. Käivita ja diisel - 9,5 liitrit. Aga see ei ole linnas, vaid segatsüklis.

Peatamine, šassii, ohutus

Selle mudeli peatamine kevadel, mis sõltub stabilisaatoriga varustatud katkestabiilsus. Tagatelje jaoks kasutatakse pool-elliptilisi vedrusid. On võimalik pikka aega nördinud, väites, et disain on ammu aegunud. Aga auto jaoks, kelle ülesanne on vallutada vene off-Road, Teil on vaja seda šassii, lihtne ja usaldusväärne.

"Patriot", kuigi see on neljarattaline drive maastur, ei saa kiidelda püsivvedu kõigi 4 rattaga. Esisild Ühendused ja kaheastmeline klapp on varustatud madalama ülekandega. Selliste autode omanike sõnul on selline skeem täielikult põhjendatud.

Juhi ja reisija kaitsena oli need paar esimest aastat nendega tihe. Ainus asi, mis võiks pakkuda ostjatele, on klassikaline kolmepunktiline turvavöö. See tähendab, et teil oli iga võimalus oma pea juhtrusale veerule õnnetuses katkestada. Siis on turvapadjad, abs, ebd ja roolivõll, purustades streik.

Niisiis, mille lähemal on UAZ Patrioti vabastamine automaatkäigukast, seda täiuslikum on Vene maasturi täiuslik. Ei, muidugi, see ei ole kodumaise Range Rover., Jah, jah, ja hind nišš, mis UAZ JEEP hõivab ei võimalda teil asju oma kallis "riistvara".

Juba, eksperdid kaaluvad, kui palju "patrioot" tõuseb pärast paigaldamist hinna järgi uus kast. Kui nüüd põhiseadmed See maksab 550 tuhat rubla, siis sama automaatse edastamisega peab maksma vähemalt 100-50 tuhat rohkem. Ja see on siis, kui muud kulud mõjutavad muud muudatused ei ole.

Võistlejad on palju. Nii et kodumaine tootja Seal peab tegema jõupingutusi, et muuta auto turule oluline 2017. - 2018.

Peamine vastane, kellega tuleb eemaldada, on see kurikuulsa Duster. Ärge allahindlust Niva arvetest ja Chevroletist, mis on ammu muutunud folk auto. Eriti raske on sisse lülitatud järelturg. Näiteks maksab 2010. aasta masinal püstoliga "SHNIVA" umbes 260-270 tuhat rubla. See on mõeldud suurepärase seisundi autode jaoks. Iga uus auto Sa annad sama 600 tuhande. Samal ajal mõistis igaüks ideaalselt, kellel on salongi mugavuse poolest eelise. Loomulikult on need kaks täiesti erinevad auto eesmärgil, ja see on loogilisem võrrelda UAZ Lada 4 × 4.

Kas UAZ Patrioti automaatkäigukast teeb?

See loogiline küsimus tekib paljude vene autojuhtide juhtides. Alates turustamise seisukohast on võimalik, et see kursus on Ulyanovski tootja jaoks õigustatud, kes on segaduses märkimisväärse osa sihtrühmast. Aga kas uuendatud "Patriot" saab õigustada ootusi? Auto masinaga ei oota esimest aastat ja selle ajal oli tal konkurendid, nagu suur Wall HAVAL H3 I. Gely Gragra. X7. Jah, nad on mõnevõrra kallimad, kuid pea nad on ümber varustamise ja mugavuse. Ja 6-staadiumis Grand masin näeb üsna veenev.

Kes on tulevase ajakohastatud "Patriot" sihtrühm? See on umbes sama kui "Tagazov", Ssangyong ja mainitud "Hiina". See tähendab, et need on inimesed, kes saavad panna Jeep 550 tuhat 1 miljon rubla. Loomulikult tahavad nad kõik selle raha jaoks maksimaalsed võimalused saada.

Off-Road - ainult mehaanilise käigukastiga

Klassikalist maasturit saab esindada ainult käsitsi edastamisega. Siiski, raskete teede tingimustega, kui see on vajalik auto kaevamiseks, et saada sügavatest kaevandustest või mustusest välja, vajame mehaanikat. Jällegi, mitte iga automaatne kast võimaldab juhil auto ja act pukseeritakse.

Samal ajal pakub kaasaegne ülekanne raske masina juhtimisel mitte ainult täiendavat mugavust, parandades selle dünaamilisi omadusi, kuid sõltuvalt kavandatavatest töötingimustest muudab automaatse edastamise paigaldamise täiesti põhjendatud. UAZ Patriot, millel on automaatne edastamine tehase konveierilt. Seega küsimus, kas sellise kasti paigaldamine UAZ Patriotile on vaja, iga maasturi omanik otsustab ise.

Automaatse kasti eelised

Automaatse edastamise eeliste hulka saab eraldada järgmiselt.

1. Ei ole vaja iseseisvalt vahetada ülekanded. Selline kvaliteet hindab neid, kes teevad sageli reiside linnavoo keskmise rütmi tingimustes. Samuti on hea maapiirkondade liikumisel hea, ei ole parem kvaliteet, sõltumata kattekihist.
2. Rohkem kindel ja sujuv kiirendamine. Minimaalne viivituste üleminek ülekanded UAZ Patriot aitab paremini realiseerida potentsiaali mootori kiirenduse ajal, samuti kiirenemist vajalik ülekanne Lülitamisel laskumine ja joonte. Võttes arvesse mitte kõige silmapaistvamaid dünaamilised omadused Auto funktsioonid võivad aidata ületada mööda.
3. Paindlik juhtimisrataste paindlik reguleerimine. Et ületada mitte kõige lihtsamate liiklusosade - lumi triivikud, ähmane savi või märg taimsed katted - peate liikuma nii, et vältida protesteerivate rataste libisemise ja võimaluse korral ärge lülitage minna. Automaatne kast suudab sellistes tingimustes kohandada, võimaldades teil optimaalselt kasutada bravuurne liikumist.

Automaatse edastamise kasutamise puudused

Automatiseerimist on lihtsam hallata

Autode kasutajate hulgas, sealhulgas maasturid, on arutelu mootori agregatsiooni pärast automaatkäiguvahetusega. Muidugi lisaks sisuliselt, paigaldamise automaatkäigukasti on mitmeid puudusi ja ebamugavusi.

1. Auto marsruutimine, kui üritades seda jamimise ajal lahkuda, on võimatu. Tõepoolest, auto automaatkäigukastiga autode vaheldumise kasutamine edasi-tagasi ja tagasi ei ole täielikult kättesaamatu. Kuid samal ajal on alternatiivseid võimalusi, mis võimaldavad teil mudast lahkuda. Näiteks saate kasutada vintsi.
2. Võimalus käivitada auto puksiiriga. Jaotuste vältimiseks tuleb automaatkäigukast ära visata, kuidas mootori käivitamiseks ära visata. Kuid juht püüab käivitada mootori pukseerimisega ... "on äärmiselt haruldane. Lisaks on praegu erinevad kiire stardi assistendid ja keegi ei ole tavalise kurikuse meetodi tühistanud.
3. Võimatu auto pukseerimiseks karbiga. Tegelikult kaasaegne automaatne käigukast Lubage teil puksiirida, kuid madalal kiirusel (kuni 30 km / h) ja lühikesi vahemaid.
4. Kütusekulu suureneb 1-1,5 liitrit saja kilomeetri võrra.
5. Kassi säilitamise kulu suurendamine. Need on nafta asendamise kulud lisaks, kui kasti talitlushäire, on tõenäoliselt võimatu remonti iseseisvalt teha.

Eraldi draiverid täheldavad mõningaid pingeid parempoolse jala pingeid linnaliikluse moosi alguses-stop-režiimis, automaatkäigukasti toimimise viivitus, millel on terava liikumisolude muutusega.

Kirjeldatud puuduste põhjal ja alternatiivse edastamise eeliste põhjal võib igaüks määrata, millist käigukasti oma UAZ Patriot'i ta tahab näha.

UAZ Patriot moderniseerimine

Omadused viimane põlvkond UAZ on palju parem

Hoolimata UAZ Patriot'i väljakujunenud klassikalisest paigutusskeemile, võimaldavad tootja plaanid selle maasturi arendamise kohta rääkida oma disaini järkjärgulisest lähendamisest kaasaegsetele autodele täieliku ajamiga.

Tagasi 2013. aastal oli tehtud muudatusi, mis puudutasid UAZ Patriot'i jaotust. Esimest korda ei saanud UAZi ülekande käitamise juhtimist ja režiimi lülitamisrežiimi valijat: tagumine draiv (2H), neljarattaline drive (4H) ja neljaotsingu (4L) neljarattavedu. Dymose (Daimos) välja töötatud uue väljastustakast väljatöötatud uue väljastustakast.

Siis teatati, et uus edastamine UAZ Patriot koos väljastustakast Dymose kombineeritakse diiselmootoritega. Mõned auto fännid Teave Lõuna-Korea automaatse väljastamise kasti seeriaseadme paigaldamise kohta peetakse auto vabastamiseks automaatse edastamisega, mis on ekslik.

Arendajad deklareerisid arengukavadest mitte nii kaua aega tagasi. Tema maasturi jaoks loob ettevõte uue bensiini mootor Samaaegse vähenemise mahu vähenemine ja võimsuse ja pöördemomendi suurendamine kuni 330 liitrit. alates. See üksus suudab turbolaaduri paigaldamise tõttu näidata selliseid omadusi.

On plaanis, et sellise mootori valikuna kuvatakse automaatkäigukast. Kas see plaanige tehas otse. Erinevate hinnangute kohaselt võib automaatkäigukasti alustada 2015. aasta lõpus või pärast 2016. aastat. Disainerid tagavad, et käikude arv ei ole väiksem kui 5, kuid ei ole veel seadme tootja avalikustatud.

Uuendatud edastamise funktsioonid

5-Speed \u200b\u200bDymose kasti

Nagu on teada, võimaldab traditsiooniliste väljastustakastüüpide kasutamine disaineritel kasutada täissõidu Blokeeritud diferentsiaalid on nii rataste ja muute teljega. Ja eeldati, et automaatse kasti paigaldamisel salvestatakse sellised funktsioonid. Siiski eeldab Dymose arendamise disaini teistsuguse tööpõhimõte.

See juhtum toimib seemne-diferentsiaalEsirattade ühendamine ja vajaduse korral langetamise seeria. Mitte rohkem. Mõnede funktsionaalsuse halvenemise seostatakse pidevalt suletud esirõbede ja kogu ajami mehhanismiga. Võite teha midagi, dymose - austust mugavuse ja funktsionaalsuse juurde. Vastasel juhul oleks kõik eemaldatud võimsusega draivi elemendid kogenud püsivaid koormusi ja kiiresti ära kulunud.

Ära unusta, kui palju probleeme on loonud esirattad UAZ-i jaoks. Alles hiljuti on ilmunud usaldusväärsed kolmanda osapoole tootjad, mis tagasid masina nende elementide normaalse funktsionaalse seisundi. Need, kes on vana disaini jaoks ustavad, jääb endiste autode ärakasutamiseks.

Automaatse väljastamise kasti majutamiseks oli vaja muuta selle paigaldamise koha, samuti pidurisadurite lõpetamist. See aitas suurendada pidurdusmehhanismi tõhusust. Kuid dymos väljastava kasti ise vaadeldakse endiselt kaitsmata karteri põhja all.

Täiendav eelis Dymose on muutus ülekandenumbrid alumise rea jaoks. Tootja näitab tehase vastu 2,542 väärtust - 1.94. See võimaldab mootoril näidata kõiki oma veojõuvõimalusi kõige raskemites. Lisaks parandas taim peapaari käiguvahe suhe, muutes selle 4,11-lt 4,625-ni, mille tõttu on maasturi mootori võimsus oluliselt kasvama. Ärge unustage diiselmootorite paigaldamise plaane ning võimsamaid ja paljutõotavam turbolaaduri bensiini mootoreid. Juba ratastel on see lihtsalt liigne tõukejõud, nii paljude jaoks teeseisundid UAZ Patrioot on valmis "suurepäraseks."