SUV con telaio reale. Jeep con telaio: alto potenziale per lo sci di fondo. Telaio SUV in Russia

I SUV non hanno paura di fango, pioggia e neve. I loro proprietari chiamano la strada qualsiasi luogo in cui intendono guidare. Questo perché hanno un'eccellente capacità di cross-country grazie all'elevata altezza da terra, nonché a una solida distanza tra il corpo (telaio) e il suolo.

Questo è probabilmente il motivo per cui nel nostro paese, dove le strade sono uno dei problemi, ci sono così tante di queste belle auto con dimensioni impressionanti. Come già notato, i SUV sono carrozzeria e telaio.

Qual è la differenza tra SUV con carrozzeria e telaio?

Nei modelli del corpo viene svolto il ruolo dell'elemento portante, che è chiaro dal nome, il corpo. UN caratteristica di design telaio SUV per la presenza di una cornice speciale. Questo è lo scheletro dell'auto, il suo sistema portante, su cui sono fissate le unità più importanti (motore, assali, trasmissione, sospensioni) e la carrozzeria.

Allo stesso tempo, il telaio, che è una combinazione delle unità elencate in un unico design, può muoversi indipendentemente dalla carrozzeria.

Esistono diversi tipi di frame:

• scala (o longherone);
• periferica;
• spinale;
• a forma di X (o spina dorsale biforcuta);
• base portante;
• reticolo (a volte tubolare e spaziale).

I più popolari sono i longheroni. Questi sono quelli più usati dai designer. Tali telai sono costituiti da travi aventi una sezione con rinforzi in zone soggette a carichi massimi. Le parti del telaio sono collegate mediante saldatura, rivetti o bulloni speciali.

Quali sono i vantaggi della struttura del telaio di un SUV

Il numero di momenti positivi è abbastanza grande. Ci riferiamo a loro come segue:

1) i passeggeri durante il viaggio sperimentano un comfort maggiore rispetto alle altre auto, poiché vibrazioni e suoni sgradevoli vengono trasmessi alla carrozzeria da pneumatici e unità in misura minore;

2) il telaio dei SUV con telaio ha una maggiore risorsa. Di conseguenza, la macchina è più durevole;

3) quando si passa fuoristrada, i carichi sono distribuiti uniformemente su telaio e carrozzeria, quindi l'auto non subisce rollio;

4) poiché tali macchine sono solitamente dotate di motori di grande cilindrata, potenza e coppia, sono in grado di non guastarsi anche nelle condizioni più difficili senza sovraccaricare;

5) la struttura del telaio del SUV facilita il processo di montaggio dell'auto all'interno delle mura della fabbrica. Le unità sono montate sul telaio, le finiture e gli interni sono installati nel corpo. Cioè, viene eseguito un lavoro separato. Durante l'assemblaggio dei modelli del corpo, gli esperti spostano più volte la struttura su un lato e indietro;

6) il telaio indipendente permette di modificare la scocca. Cioè, puoi cambiare il design o creare più modifiche basate sullo stesso telaio. (A proposito, questa era la tendenza che ha prevalso negli Stati Uniti d'America fino agli anni '80);

7) I SUV con telaio possono essere sollevati. Cioè, su di essi possono essere installate ruote di diametro leggermente maggiore per aumentare l'altezza da terra e, di conseguenza, la pervietà. Questo evento è associato a modifiche nella progettazione della macchina, ma ciò non influisce sugli indicatori principali.

Funzionalità di riparazione

La riparazione prima o poi minaccia ogni auto. Tuttavia, gli esperti notano che le deformazioni del telaio, la presenza di crepe e la corrosione sono fenomeni piuttosto rari. Possono apparire solo a seguito di un terribile incidente o con un funzionamento troppo negligente dei SUV con telaio.

Poiché il telaio ha un design semplice, durante la riparazione è possibile raggiungere senza problemi le parti del telaio. Se è prevista una riparazione della carrozzeria, che è diventata una conseguenza, il processo di lavoro sarà più semplice rispetto a una carrozzeria monoscocca.

Tutti i pannelli, che sono complessi, non sono portanti in un corpo di telaio; ad essi non sono fissate unità importanti. Durante il loro restauro non è necessario osservare rigorosamente le tolleranze dimensionali. La sostituzione o il ripristino di tale cornice richiede meno tempo e richiede meno spese. Possiamo presumere che questa circostanza sia un serio vantaggio di un SUV con telaio.

I loro difetti

Come si suol dire, la medaglia ha due facce. E i SUV incorniciati non fanno eccezione. Hanno anche alcuni svantaggi (rispetto ai "fratelli" del corpo):

• In primo luogo, hanno una massa notevolmente aumentata, poiché i telai sono creati da travi di una sezione chiusa. La gestione di un veicolo pesante è complicata da momenti come un baricentro alto e una deformazione reciprocamente diretta del telaio e della carrozzeria. A questo proposito, la struttura del telaio è inferiore in termini di resistenza alla torsione della struttura delle auto, dove il ruolo dell'elemento portante è svolto dalla carrozzeria.
• In secondo luogo, i SUV con telaio hanno bisogno di più carburante.
• In terzo luogo, il volume utile della cabina è ridotto.
• In quarto luogo, le macchine in questione hanno le prestazioni peggiori sicurezza passiva, che è dovuto alla possibilità di spostamento del corpo rispetto al telaio e alla complessità di determinare le zone di deformazione.

Nonostante la presenza di carenze, i SUV con telaio vengono acquistati non solo dagli amanti degli sport estremi, dai pescatori e dai cacciatori. Sono anche preferiti: dagli uomini rispettabili alle donne fragili.

Qual è il fenomeno dei SUV a telaio

La prima e più basilare cosa che dà un senso di sicurezza al possesso di una grande macchina a telaio. buona recensione elimina le emergenze. Ad esempio, è immediatamente chiaro se l'auto passerà in una sorta di varco o meno, poiché le dimensioni anteriori sono visibili al guidatore.

A loro volta, le ruote di grandi dimensioni aiutano a guidare comodamente attraverso buche o a tagliare sezioni di asfalto e un'altezza libera non consente di imbattersi nei cordoli. Quando il conducente si sente al sicuro, il suo comportamento sulla strada diventa più calmo e le sue azioni vengono prese in considerazione.

Modelli di tali auto comuni nella Federazione Russa

Tra i SUV più accessibili con una struttura a telaio per gli abitanti del nostro paese ci sono l'UAZ Patriot, UAZ cacciatore. Anche i SUV con telaio cinese sono richiesti, poiché il loro prezzo non è troppo alto e la capacità di attraversare il paese è soddisfacente. Tra Modelli cinesi i leader sono Hover H3 e Hover H5 da Grande Muraglia. Tra i "coreani" si possono distinguere Ssang Yong Kyron, perché oltre all'ottima capacità di fondo, conquista con l'attrezzatura.

Adatto agli amanti dei modelli prestigiosi Toyota Land Incrociatore Prado, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser 200, Nissan Pathfinder, Land Rover Difensore. Naturalmente, questo è tutt'altro che lista completa vetture che possono essere apprezzate dagli appassionati di fuoristrada.

Conclusione

Come siamo riusciti a scoprire, i SUV con telaio presentano tutta una serie di differenze rispetto alle auto con struttura della carrozzeria. Un gruppo di differenze può essere classificato come vantaggi, l'altro come svantaggi. Quale ciotola di bilancia supera, spetta a ciascun automobilista decidere.

Nonostante la sistematica diminuzione della quota di auto telaio nel segmento dei SUV e l'attenzione dei produttori su carrozzerie semiportanti e portanti, il numero di automobilisti il ​​cui cuore è sempre votato al "telaio" non diminuisce.

Tali macchine sono solidamente chiamate "eterne". E dentro questa definizione c'è del vero, perché i SUV con telaio, la cui durata di vita ha superato il confine di 10-15 anni, sembrano molto più attraenti delle loro altre auto della stessa età.

In questo articolo cercheremo di capire cosa significa il concetto di "quadro" e come viene visualizzato sulle caratteristiche di un'auto. Considera anche i migliori rappresentanti di questa classe.

telaio: una struttura monolitica, sulla quale vengono successivamente montati il ​​corpo, il motore, gli elementi di trasmissione e altri componenti dell'auto.

Allora, cos'è un SUV telaio? - questa è la jeep più vera che ha un altissimo livello di rigidità della scocca, un potente sistema di trazione integrale con molte serrature, un riduttore e, ovviamente, un alto altezza da terra. Questo arsenale ti consente di arrampicarti in luoghi in cui un crossover convenzionale con un collegamento primitivo trazione integrale, per non parlare dei soliti “puzoterki” passeggeri e di altre auto. Dune di sabbia e neve, una superficie rocciosa, una pista impraticabile fatta di argilla o fango: questi sono gli habitat di queste macchine. Di seguito è riportato un elenco: i SUV con telaio, secondo lui sono di gran lunga i migliori. Andare!

TOP 6 modelli

Mercedes classe G

È anche “gelik”, è anche “quadrato”. macchina leggendaria di tutti i tempi e popoli, e marche di automobili. In Russia, è conosciuto principalmente per la sua "impudenza" e la sua reputazione criminale, guadagnata negli anni Novanta. I tempi in cui non era raro vedere un uomo con una giacca di pelle con un'espressione severa, un taglio di capelli a caschetto e una corporatura obesa al volante. Di conseguenza, la Gelendvagen ha formato l'immagine di una "macchina da ragazzo", in grado di risolvere qualsiasi situazione che si è verificata sulla strada. Ma, come puoi immaginare, la situazione può essere risolta non solo sulla strada, ma anche oltre. Questa Mercedes aiuterà un sistema di trazione integrale unico, innumerevoli regolazioni, ingranaggi di trasferimento e potenti motori a benzina ad alto potenziale di trazione con una capacità da 285 a 450 “cavalli”. Inoltre, il massimo motore potente arriva nella modifica AMG con l'indice G65. In tutta onestà, va notato che un tale "gelik malvagio" mangia carburante più velocemente di quanto non acceleri. Pertanto, AMG è più un giocattolo di moda per i ricchi, ma è possibile utilizzare modifiche più "poveri" per lo scopo previsto grazie alla loro elevata capacità geometrica di cross-country e maggiore utilità.

Lo stesso del SUV con telaio Gelendvagen. Si distingue tra le auto giapponesi con un "telaio". Chiamato popolarmente "Kruzak" o "mais". Proprio come un tedesco, è amato da tutti i tipi di elementi criminali, nonché da funzionari di alto rango (ad esempio petrolieri). Durante il restyling, gli specialisti giapponesi hanno lavorato seriamente all'esterno, aggiungendo elementi di futurismo all'esterno. In grado di scalare spiagge sabbiose, neve alta e altri ostacoli che alla fine portano a un giacimento petrolifero. Tra linea elettrica puoi scegliere un diesel (4.5d - 249 "cavalli") o uno dei due motori a benzina (4.6 o 5.7 - con una capacità rispettivamente di 309 e 381 "cavalli").

Una sottospecie del "Kruzak", ma in realtà - un'auto sulla propria piattaforma e motori. È anche amato dalle compagnie petrolifere siberiane e dai piccoli imprenditori. Il restyling ha portato con sé un'apparizione nello spirito di “ ultima Toyota". Dal punto di vista dell'abilità geometrica di fondo, è leggermente preferibile "duecento" in una serie di parametri: strapiombi più piccoli e più brevi passo. Inoltre, i motori sono meno potenti, ma ciò non influisce sulle loro capacità di trazione: sia il diesel (2.8d, 177 "cavalli") che la benzina (rispettivamente 2.7 e 4.0 - 163 e 282 "cavalli") remano bene nel fango , sabbia e argilla. È vero, la dinamica su una superficie asfaltata spesso non è sufficiente, e questo vale per qualsiasi motore della formazione. Eppure, queste auto sono richieste.

Lexus LX570

"Kruzak nobilitato". Con parametri di progettazione simili, è più lussuoso in termini di decorazione d'interni, attrezzature e organizzazione dello spazio interno. Tutto e tutti sono qui: sugli azionamenti elettrici, il sistema multimediale ha possibilità illimitate in termini di riproduzione di suoni e video e condizionatore per la seconda fila, puoi personalizzare come desidera il tuo cuore. In generale, una specie di ufficio su ruote. Non sorprende che in quasi tutte le città almeno una di queste Lexus sia parcheggiata vicino all'amministrazione. È improbabile che qualcuno pensi di seppellire una "cosa" così lussuosa nel fango. Tuttavia, per raggiungere il villaggio "sordi" per informare i pensionati di un futuro aumento delle pensioni, c'è tutto ciò di cui hai bisogno: dagli assistenti elettronici a un'ampia selezione di serrature. E in autostrada, un motore diesel (450d, 272 "mare") o benzina (5,7 - 367 o 383 "cavalli") ti aiuterà a raggiungere rapidamente la tua destinazione.

Infiniti QX80

Meno comune di tutto quanto sopra, "canaglia". In generale, originariamente si chiamava QX56, ma poi Infiniti ha deciso di aumentare la cifra a 80. È logicamente impossibile spiegarlo, perché il motore non è cambiato - sempre lo stesso 5,6 (405 "cavalli"). In generale, tali "date" sono preferite da coloro che sono tenuti in piano finanziario persone - tutti i tipi di grandi uomini d'affari e rappresentanti dello spettacolo. Nonostante Infiniti sia nella stessa compagnia della Lexus 570, la QX80 è più elegante sia nell'aspetto che nell'abitacolo. In termini di prestazioni fuoristrada, la Lexus tira avanti, poiché il suo avversario ha un passo lungo e sbalzi inferiori. Ma in autostrada, la "data" lascerà l'LX570 nello specchietto retrovisore senza alcuno sforzo: puoi stare tranquillo. Ma il punto è un altro - la QX80 è molto spaventosa con le sue dimensioni - sia il pilota stesso che le altre auto. Ci vuole tempo per abituarsi alle dimensioni, altrimenti si rischia di non accorgersi e di schiacciare qualche “pulmino” come il Gazelle.

Sarebbe ingiusto se i rappresentanti dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk non comparissero in questo elenco. "Loaf", Hunter e Patriot: possono essere visti ovunque. prezzo basso, semplicità di progettazione e bassi costi di manutenzione, nonché le più ampie capacità fuoristrada sono i principali vantaggi di questi veicoli. Allo stesso tempo, gli svantaggi generali includono la scarsa qualità costruttiva e i materiali di finitura interni (anche per il Patriot), la scarsa maneggevolezza e le prestazioni dinamiche mediocri. Per il fuoristrada, l'opzione più preferita dalle auto di Ulyanovsk è l'Hunter (che si traduce come un cacciatore). L'auto è all'altezza del suo nome e puoi davvero andare a caccia e pescare su di essa. Vera Jeep. Semplice, come un fucile d'assalto Kalashnikov. Guidalo anche nel fango, anche nella sabbia - non è un peccato, perché l'auto è un solido "pezzo di ferro" con un minimo di elementi di plastica. La spinta del motore è abbastanza, così come le possibilità scatola di trasferimento. Pertanto, è spesso possibile osservare come una persona che si reca al lavoro su una Lexus 570, nei fine settimana, esce in campagna su una UAZ Hunter.

Risultato
Questo elenco di SUV con telaio potrebbe non pretendere di essere oggettività assoluta, ma dà un'idea di quali SUV con telaio siano davvero popolari e richiesti. In testa alla netta superiorità numerica Auto giapponesi. Naturalmente, ci sono SUV con telaio, il cui elenco non si limita a questo. La stessa Jeep, Land Rover e così via, tuttavia, sono le auto del Paese del Sol Levante che corrispondono più di tutte alle realtà domestiche: sono senza pretese e questa è la cosa principale. Altri marchi richiedono un servizio di qualità, che è problematico nel nostro paese.

Come ha giustamente notato Napoleone, non ci sono strade in Russia, solo direzioni. Questa formula è valida ancora oggi, 200 anni dopo l'invasione francese. Se prima era possibile guidare ovunque su un cavallo da corsa, ora spesso l'unico modo per andare dal punto "A" al punto "B" è un SUV telaio. Che cos'è, scopriamolo in ordine.

Cosa significa auto telaio?

Alcune auto hanno un telaio di supporto a cui sono fissati tutti gli altri componenti, simile allo scheletro umano. Il telaio è progettato per resistere non solo agli elementi meccanici della macchina, ma anche per far fronte a carichi statici e dinamici, prevenendo eccessive flessioni o deformazioni.

1. Peso dei passeggeri e del carico;
2. La forza di torsione trasmessa durante la guida su superfici irregolari;
3. Forze laterali trasversali causate da Condizioni stradali, pressione del vento laterale ed effetti in curva;
4. Coppia dal motore e dalla trasmissione;
5. Tensione longitudinale in partenza da fermo e in accelerazione, nonché compressione in frenata;
6. Forti impatti da collisioni.

È stato praticamente dimostrato che affrontano i compiti nel migliore dei modi telai in acciaio al carbonio. In rari casi le strutture sono realizzate in alluminio, in modo da ridurre radicalmente la massa portante dell'auto.

Fino agli anni '30, il telaio era in servizio con quasi tutti i cavalli di ferro. Ma gradualmente sempre più produttori hanno iniziato a propendere per un design senza telaio, in cui il telaio e la carrozzeria sono integrati l'uno nell'altro.

Vantaggi della costruzione del telaio

Questa soluzione tecnologica ha quanto segue punti di forza:

• Semplicità strutturale relativa dal punto di vista ingegneristico;
• Aumentare il livello di comfort ed ergonomia per passeggeri e conducente. Il telaio consente di migliorare notevolmente l'isolamento acustico e delle vibrazioni. In sua assenza, ottenere un effetto simile sarà molto più difficile e costoso;
• Questo è l'unico modo corretto per farlo veicolo resistente a gravi sovraccarichi fisici. È per questo camion, autobus, pickup e la maggior parte dei SUV sono ancora basati sul telaio ;
• Per il produttore, ciò significa una tecnologia relativamente più economica per la produzione di nuovi modelli. Telaio esteso, ad esempio, autovettura può dar luogo ad una limousine;
• Semplificazione dell'assemblaggio del trasportatore, grazie alla quale è possibile ridurre in qualche modo il costo dei costi di produzione;
• Anche la durabilità è un punto di forza, soprattutto quando si parla di modelli degli anni passati, quando non c'erano efficaci sostanze chimiche anti ruggine;
• Sufficiente manutenibilità grazie alla stessa semplicità di progettazione. In casi particolarmente trascurati, il telaio può essere completamente sostituito.

Ragioni del calo di popolarità

In condizioni moderne dato tipo i disegni stanno diventando sempre più rari. Il rifiuto della tecnologia dei telai è dovuto alla sua significativo carenze:

• L'elevata massa dell'auto, che incide negativamente sulla velocità di movimento e sui consumi;
• Piccolo spazio interno. Gli elementi di potenza (travi) che passano direttamente sotto il pavimento della scocca sono abbastanza grandi, tanto da creare problemi ai passeggeri con una crescita elevata;
• In caso di collisione, vi è un rischio diverso da zero di spostamento della scocca e del telaio l'uno rispetto all'altro. L'inevitabile conseguenza di un simile esito ipotetico sarebbero le vittime umane;
• La stabilità delle autovetture sotto l'effetto di deformazione delle forze sul piano trasversale è piuttosto bassa. Le strutture volumetriche evitano questo inconveniente, ma il loro utilizzo nei modelli produzione di massa impossibile.

Ecco perché le auto con un telaio del genere sono sempre meno comuni sulle nostre strade.

Cosa significa SUV telaio?

Se acceso automobili il telaio ormai non si trova quasi mai, poi sulle auto fuori stradaè ancora installato.

L'auto riceve quindi molto caratteristiche aggiuntive :

• Sollevamento. L'automobilista può modificare l'altezza da terra a sua discrezione installando ruote di raggio maggiore;
• Il design stabile ti consente di usare il tuo cavallo di ferro come rimorchiatore. Negli opuscoli pubblicitari, di solito la "jeep" guida lo yacht (cosa che diventa del tutto possibile con la presenza di un telaio);
• Guidare su dossi diventa un po' meno doloroso. Il telaio in acciaio al carbonio, posizionato sotto il pavimento, assorbe tutti gli urti.

Un tale carro armato si sente ugualmente bene sia sull'autostrada cittadina che nel lontano entroterra. Ma la forza degli aspetti negativi (li abbiamo esaminati nella sezione precedente) è tale che anche i leggendari marchi di SUV escono in una carrozzeria senza telaio.

I migliori rappresentanti della classe: lista

Elenchiamo il top vetture con struttura a ponte che sono ancora sul mercato:

1. « Gelendvagen". Auto preferita della mafia domestica, soprattutto al cinema. La potenza del motore raggiunge il mezzo migliaio Potenza del cavallo. Il design ascetico tritato è passato attraverso i decenni ed è considerato lo standard del look maschile in un vero SUV;
2. « Mitsubishi Pajero". Un altro fegato lungo sul nastro trasportatore, questa volta dal Paese del Sol Levante;
3. « Toyota Land Cruiser". Grazie alla combinazione di comfort ed elevate qualità fuoristrada, gode del meritato amore dei rappresentanti dell'élite regionale. A differenza del precedente esempio dell'industria automobilistica giapponese, Toyota offre una qualità costruttiva molto più elevata;
4. « Pattuglia Nissan". Concorrente diretto del Land Cruiser. Disponibile anche con passo corto;
5. « Patriota UAZ". Un'opzione più realistica per il portafoglio del russo medio. L'ultimo modello ha soddisfatto i fan del marchio con una migliore maneggevolezza e un ampio volume della cabina. Ma, come tutte le opere dell'industria automobilistica russa, questa automobile soffre di una qualità costruttiva estremamente scarsa.

Il corpo, piantato su un telaio di metallo rigido sollevato da terra: ecco com'è un SUV con telaio in prima approssimazione. Di cosa si tratta, i giovani conducenti potrebbero non saperlo. Questa è una classe di auto che ora si sta estinguendo e scomparirà proprio come i dinosauri.

Video: il principio di progettazione dei moderni SUV con telaio

In questo video, l'appassionato di auto Grigory Igorev ti racconterà come sono organizzati i SUV con telaio, quali vantaggi hanno rispetto alle auto con telaio:

I veicoli fuoristrada sono esauriti in Russia oggi come le torte calde. Questo non sorprende, perché solo ti permettono di sentirti sicuro durante le attività all'aperto, la pesca, la caccia. I migliori SUV con telaio del 2018 sono caratterizzati da capacità di cross-country quasi universali, costruzione del telaio affidabile, altezza da terra impressionante, trazione integrale e bloccaggi differenziali che consentono di distribuire la potenza del motore in modo ideale. La valutazione dei frame di maggior successo oggi potrebbe assomigliare a questa.

UAZ Patriot: il meglio dei SUV domestici

Al settimo posto della lista c'è il buon vecchio in un nuovo corpo. Oltre al suo aspetto brillante, ha molti altri vantaggi. Paraurti anteriore fissata alla carrozzeria, e non "appesa" ai supporti, come le altre jeep. Inoltre, migliora notevolmente prestazioni di guida modelli situati nello stabilizzatore della sospensione posteriore. L'interno dell'auto è realizzato con materiali moderni e vanta un touch screen sul cruscotto.

Meraviglioso e specifiche macchine: 2,7 litri motore a gasolio sviluppa 135 forze, consumando solo 12 litri di carburante ogni cento chilometri, mentre è molto affidabile e collaudato nel tempo. SUV ha trazione posteriore e la possibilità di collegare la parte anteriore, un cambio a coppia elevata a cinque velocità, nonché una collaudata sospensione posteriore dipendente, freni affidabili.

Haval H9: il miglior "telaio" cinese

Secondo molti esperti di auto, il miglior SUV con telaio cinese è questo. Non solo sembra moderno e ben attrezzato, ma dimostra anche un'eccellente combinazione di prezzo e qualità. Questo modelloè stato sviluppato per il mercato statunitense, ma oggi è diventato il più popolare nello stesso Celeste Impero.

Un'auto a trazione integrale ha dimensioni molto simili a, ma in termini di equipaggiamento è quasi una Lexus. Un orgoglio speciale del modello può essere considerato un motore da 190 cavalli con coppia elevata e un cambio a 6 marce sviluppato in Germania. scatola automatica. Sia il guidatore che i passeggeri apprezzeranno i confortevoli interni in pelle, la possibilità di espandere il numero di posti a sette, nonché l'abbondanza di sistemi comodi e sicuri che arrivano sull'Hawal H9 ad ogni aggiornamento.

Mitsubishi Pajero: pura qualità giapponese

Dì una parola per essere pronto la maggior parte Esperti di SUV. Grazie a una potente struttura del telaio e a un motore aggiornato da 250 cavalli in grado di trascinare dietro di sé un corpo abbastanza massiccio, questo modello ha ricevuto un titolo abbastanza onorifico di "re del fuoristrada".

Creazione di questa vettura a trazione posteriore con connettività assale anteriore, i giapponesi sapevano chiaramente che avrebbero potuto migliorare ulteriormente le sue prestazioni: fronte indipendente e sospensione posteriore, così come i freni ventilati "in cerchio". Nella nostra top è al quinto posto.

Nuovi prodotti Chrysler in arrivo tra i primi tre

La società americana Chrysler adotta un approccio piuttosto responsabile alla produzione di fuoristrada e ogni anno è pronta a fornire diversi modelli pronti a correre alla conquista del fuoristrada più difficile. Non sorprende che sulla strada per il podio nella classifica dei telai, due auto di questo produttore siano arrivate contemporaneamente con indicatori approssimativamente uguali.

Jeep Wrangler - una leggenda aggiornata dell'America

Dal modello aggiornato, i fan del marchio hanno finalmente aspettato un po' più di comfort nell'abitacolo rispetto alle generazioni precedenti, una sospensione leggermente più morbida e motori un po' più agili. Ora questo è un "vagabondo" a trazione integrale a tutti gli effetti, in grado di portare il suo proprietario dove, forse, nessuno può. UN rapporto perfetto prezzi e qualità e possibilità pressoché infinite di messa a punto renderanno l'auto una gradita amica di pescatori, cacciatori, allevatori e altre categorie di automobilisti che acquistano un'auto non per "esibizionismo", ma per un uso pragmatico "da indossare e lacrima".

Jeep Cherokee: una buona combinazione di design ed ergonomia

La Jeep Cherokee non ha mai rivendicato lo status di telaio più economico e, dopo l'ultimo restyling, questo modello costerà in media 3-3,5 milioni di rubli. Tuttavia, per questo denaro, l'acquirente riceve un'eccellente capacità di fondo, comfort interno e opzioni aggiuntive un'auto che è quasi impossibile "uccidere".

La scelta del proprietario dell'auto sarà presentata con un motore a benzina da 3,6 litri in grado di erogare più di 270 forze e un motore diesel da 2 litri, che, sebbene significativamente più debole - "solo" 170 "cavalli", è molto più economico . I cambi multi-velocità molto resistenti funzioneranno con i motori, che, insieme alle sospensioni più morbide della categoria, offrono un eccellente comfort di guida.

Nissan Patrol - terzo posto in classifica

Se l'aspetto di un "ladro" enorme, brutale e costoso di Nissan solleva dubbi, il suo interno è notevolmente più interessante ed è in grado di offrire un vero piacere estetico al guidatore e ai passeggeri durante il viaggio.

Ai dilettanti può sembrare che questa enorme macchina acceleri lentamente, non importa sentirsi su piste problematiche e guidare male, ma la pratica ha dimostrato che questo non è del tutto vero: l'"otto" a benzina da 405 cavalli ti permette di " affonda il pedale” in pista, sentiti sicuro in uno stretto parcheggio cittadino e non aver paura di rimanere bloccato in una radura del bosco.

Mercedes-Benz Classe G: brutalità a un prezzo giustificato

Il secondo posto nella vetta del telaio SUV è andato meritatamente al "tedesco" di Stoccarda, meglio conosciuto tra gli appassionati come. La combinazione di brutale aspetto squisito, ottimi materiali utilizzati per la decorazione d'interni, e il più affidabile, potente unità di potenza(con un volume da 3 a 6 litri e una capacità da 245 a 630 "cavalli") lo distingue meritatamente dai concorrenti su strada.

I fan dell'industria automobilistica europea adorano la Mercedes Classe G per il suo comportamento calmo e sicuro di sé su strada, sospensioni eccellenti, che con ogni nuova generazione le auto stanno migliorando, oltre a una piacevole opportunità per rilassarsi un po' non solo nell'abitacolo, ma anche al volante di questo miracolo ingegneristico: l'abbondanza di assistenti elettronici non permetterà al guidatore di commettere errori!

Toyota Land Cruiser: mantenere la leadership dietro un chiaro vantaggio

In termini di affidabilità, prestigio, prezzo e qualità, il nuovo telaio SUV 2018 anno modello, come sembra agli esperti di auto, ha ulteriormente rafforzato la sua posizione al primo posto dei vertici. L'auto ha un numero estremamente ridotto di guasti rispetto ad altre auto, quindi il Land Cruiser è richiesto sia "da nuovo" che nel mercato delle auto secondarie.

Gli ultimi aggiornamenti hanno notevolmente migliorato l'intero vano motore del SUV, e soprattutto il suo centrale elettrica con un volume di 4,5 litri, abbinabile sia a "meccanica" che "automatica". Dimensioni decenti, materiali di finitura e opzioni confortevoli diventeranno anche vantaggi competitivi quando si sceglie questo SUV con telaio.

Conclusione

Le difficoltà di scegliere oggi un buon SUV telaio sono, piuttosto, nell'incapacità di orientarsi nella varietà di modelli che offre mercato moderno. Le auto di punta qui elencate includono solo modelli che sono stati testati dal tempo e da esperti di auto, il che significa che questa scelta può essere considerata affidabile!

Ogni macchina, compresi i veri SUV, ha uno scheletro proprio come noi umani. Esattamente questo "scheletro" attacca a sé tutti gli elementi carrozzeria e sistemi di sospensione. Questo telaio è chiamato struttura del telaio portante dell'auto.

Il sistema di telaio delle auto cambia ogni anno. Primo aziende automobilistiche, concentrandosi sulla domanda dei consumatori, cambia il design del telaio per soddisfare i clienti. Una volta c'era un tempo in cui tutti i "rogues" e i SUV erano posizionati sul telaio, ora tutto è diverso. Rimangono solo pochi "mastodonti" che rimangono immutati nelle loro tradizioni. Dopotutto, c'è ancora polvere da sparo nei flaconi di polvere e il mercato è pieno della presenza di veri e propri "telai".

Cos'è una struttura a telaio

Il telaio, infatti, è l'elemento più pesante della vettura. Se prendiamo il rapporto medio, allora la massa del telaio dell'auto lo è 15% dalla massa totale di se stesso. Il telaio deve combinare tutte le qualità più tecnologiche, essere robusto, durevole e leggero allo stesso tempo. costruttivo la base del sistema a telaio sono le travi longitudinali che sono collegati da traverse. Il numero di raggi non è statico e può variare a seconda della marca dell'auto e della sua destinazione.

Spesso i telai sono realizzati con larghezza variabile: allargati al motore e ristretti nella zona dell'asse posteriore. I telai rivettati sono diventati più diffusi. La loro fabbricazione è abbastanza semplice e la producibilità è attiva alto livello. La produzione su piccola scala prevede anche una connessione bullonata. Prevede inoltre la produzione di telai interamente saldati, che vengono spesso utilizzati nelle attrezzature stradali pesanti. Il corpo è fissato alle staffe del telaio con bulloni, che sono gommati con distanziali spessi che riducono il livello di vibrazioni che il corpo riceve.

Vantaggi di una struttura a telaio per SUV

1. Il telaio ha un design abbastanza semplice con metodi di progettazione consolidati.

2. Posizionato separatamente dal telaio della carrozzeria aumenta perfettamente il comfort dell'auto.

Ciò fornisce un migliore isolamento dalle vibrazioni e dal rumore da pneumatici e unità.

4. Lo stesso telaio può servire come base per varie modifiche e persino per auto. Il telaio è facilmente allungabile e ciò non pregiudica la perdita di forza. Questa pratica viene utilizzata nella creazione di autocarri multiasse, limousine o autobus estesi.

5. La struttura del telaio contribuisce a un assemblaggio in fabbrica più semplice dell'auto, che ne riduce i costi, poiché tutte le unità principali sono assemblate direttamente sul telaio, dopodiché la carrozzeria viene fissata a questa struttura. Una tale struttura è molto più semplice di un montaggio separato delle unità su un telaio di tipo portante.

6. Sullo stesso telaio, è possibile montare diverse carrozzerie passeggeri, che variano nel design e hanno varie modifiche. Ad esempio, i modelli Ford Crown Victoria del 1979, 1992 e 1998 avevano quasi gli stessi telai, ma le carrozzerie cambiavano a seconda dello spirito dei tempi e delle nuove tecnologie.

7. Riparazione corpo del telaio e ripristinarlo dopo un incidente o un incidente è abbastanza semplice.

Le conclusioni di quanto sopra si suggeriscono: semplicità, rigidità e indistruttibilità. Cos'altro serve per un vero conquistatore fuoristrada?

Una breve rassegna dei 10 migliori SUV con telaio degli ultimi 50 anni

Ora cercheremo di fornire un elenco di I 10 migliori telai fuoristrada per mezzo secolo di storia automobilistica. Alcuni potrebbero non essere d'accordo con questa opinione, ma si basa su uno studio approfondito delle caratteristiche delle auto telaio con potenziale fuoristrada.

Il primo nella nostra estemporanea lista dei migliori "telai" Non per niente questa particolare vettura si merita il titolo di corona della nostra recensione. Il mercato giapponese dei SUV con telaio è diventato popolare grazie agli sforzi meticolosi di Toyota. Molti intenditori del mondo delle auto affermano con sicurezza che il Land Cruiser è uno dei più o addirittura i migliori telai "canaglia" in tutto il mondo. Il leggendario "Kruzak" ha iniziato la processione vittoriosa del mondo anni '60 anni del secolo scorso. Ma ha fatto davvero scalpore nel 1987 con l'uscita del modello Land Cruiser 70.

Questa vettura ha indicato il vettore corretto per lo sviluppo di tutti i SUV della famiglia. Ed è stato questo modello ad avere quelle caratteristiche che possono essere fatte risalire ai giorni nostri e che sono impresse nel cuore di molti amanti dei SUV di Toyota. Questa è una meravigliosa capacità di fondo, un comfort di livello di riferimento e, soprattutto, l'affidabilità e la sopravvivenza dell'auto. LC80 radicato saldamente il successo degli "anni Settanta" e la famosa "trama" divenne un culto e acquisì lo status di leggenda vivente in Ucraina e in altri paesi. Come accennato in precedenza, gli automobilisti apprezzano le prestazioni di questi veicoli.

Paradossalmente, questo fenomeno mercato secondario che i "Kruzak" dalla seconda, o anche dalla terza, quarta mano quasi non perdono il loro valore, e LC100 v condizione perfetta deposito in garage e aumentare di prezzo.

Hummer

Probabilmente non ci sono persone che non conoscerebbero il nome di questo marchio. I leggendari veicoli fuoristrada provenienti dagli Stati Uniti all'inizio del loro viaggio erano utilizzati esclusivamente dalle autorità militari ed erano apprezzati e sono ancora famosi per la loro abilità e utilità di fondo. Naturalmente, non poteva che diventare proprietà dei consumatori civili. Dopo essersi smobilitato, l'Hammer non ha perso le sue abilità di combattente, rimanendo macchina potente con mobilità fenomenale.

Dopo un po' la compagnia Motori generali ha rilasciato un'auto completamente civile con l'indice H2. Le sue dimensioni erano impressionanti e anche il prezzo era paragonabile a loro. Nonostante tutto il suo ingombrante scrigno del tesoro, questo modello conserva tutto ciò su cui è stato creato il nome H1 - telaio, assali solidi e motore di grossa cilindrata a coppia elevata. Poco dopo, hanno rilasciato il più piccolo degli Hummer, il crossover basato su frame H3. I veri estimatori del marchio apprezzano il modello "H1 alpha", assemblato nel 2006.

Il "British", che è diventato una leggenda, è famoso per le sue eccellenti capacità e affidabilità di fondo. Il design del "difensore" (così si traduce defender dall'inglese) e il suo aspetto esteriore Per più di trent'anni di esistenza del modello, non è cambiato in alcun modo. Questo passabile fuoristrada è famoso per il suo motore a coppia elevata.

Questo modello presenta anche degli svantaggi che possono essere attribuiti al comfort a causa della sua natura intransigente. Ma non è stato creato per rotolare sull'asfalto in modo rilassato e imponente. Questo è un vero conquistatore delle terre selvagge. Lui sempre e rimane sempre affidabile, potente e resistente. Dove solo questa “cornice” non è passata e quali vette non ha conquistato.

Jeep Wrangler

Come il precedente fuoristrada, Jeep fedele alle sue tradizioni e quindi il più vicino possibile al "britannico". Lo Yankee è dotato di una trazione integrale "onesta", sospensione dell'asse dipendente e angoli di uscita impressionanti. E se prendiamo in considerazione la versione Rubicone, allora è solo un carro armato su ruote! Entrambi i ponti hanno blocco forzato e il rapporto di riduzione delle "dispense" è 4:1!

Per questo, il nome del marchio, che denota tutti i SUV, è diventato un nome familiare. Ma a differenza del "britannico", è molto più adeguato nel comportamento su asfalto, sia in termini di accelerazione che in termini di maneggevolezza. Salone qui, sebbene non sia un oggetto di lusso, ma anche più comodo del "difensore", soprattutto se prendi la versione Illimitato con cinque porte. Oltre a tutto questo, puoi aggiungere un altro vantaggio all'esterno questa automobile– guida senza tetto! carismatico Attaccabrighe può essere completato con un tetto morbido.

Incrociatore Toyota FJ

Un rappresentante molto interessante e davvero incredibile del mondo dei veicoli fuoristrada, che ha un enorme potenziale di capacità di cross-country con le moderne tecnologie di bordo. Soluzioni superiori in termini di gestione e gamma di motori rendi questo SUV solo una creazione unica design automobilistico. I principali vantaggi dell'FJ Cruiser includono quanto segue:

- base corta su struttura a telaio, ruote di grande diametro e grande altezza da terra;

Sistema di trazione integrale unico;

Motori potenti con coppia perfettamente sintonizzata;

Confortevole cabina di classe premium;

Meravigliosa attrezzatura a bordo dell'auto.

Assolutamente tutto di questa vettura rende l'FJ Cruiser un acquisto incredibile per chi ama i veicoli fuoristrada con possibilità illimitate e un potenziale straordinario.

Pattuglia Nissan

E ancora "giapponese". Pattuglia da parte dell'azienda Nissan rispettiamo non meno di LandCruiser da Toyota. Come molti SUV con telaio, questa vettura è famosa per le sue radici militari. Ora Pattuglia Nissan conosciuto come un comodo telaio SUV con un potente motore per otto passeggeri. Con tutta la sua lucentezza, non cederà alle difficoltà fuoristrada.

egli è "Gelandewagen", così come il più famoso nei circoli degli automobilisti come "Gelik" o "Cube". Questo dispositivo è ambito da qualsiasi uomo, a partire dall'età della produzione di testosterone. È solo una siringa così ipertrofica piena di testosterone. Ma le radici sono le stesse: l'esercito. Da quel momento, la "classe G" civile non si è separata dal telaio, dagli assi rigidi e dai motori a coppia elevata. Oltre a tutto ciò, "Gelik" è più che riuscito a realizzare e porre a livello inconscio lo status di un'auto prestigiosa, elegante e costosa.

Mitsubishi Pajero

Un altro telaio dal Giappone. Ha semplicemente un'incredibile popolarità nel nostro paese in tutte le sue manifestazioni. quattro generazioni. "Padzherik" è apprezzato ovunque per la sua capacità di attraversare il paese e la manutenzione e la cura senza pretese.

Chevrolet Tahoe

Il SUV americano di riferimento, che è come una nave che naviga sulla strada. La costruzione del telaio, il peso enorme e la gola tutto questo lo rendono uno dei preferiti degli utenti americani. "Tahoe" è così amato per le sue dimensioni, il potente motore da sei litri e il cambio manuale. Noto e variante "tachi" in una base lunga chiamata "Periferia".

Veramente la "cornice" più degna tra le più convenienti. La sua produzione è iniziata nel lontano 2003, ma tutti sanno che questo modello è la reincarnazione della UAZ del lontano 1972. In parole povere, la moderna interpretazione del "Cacciatore". Produttori russi Difensore Land Rover e Mercedes Classe G. Il secondo "frame" di UAZ è "Patriota". Esternamente, sembra più rilevante del Cacciatore e per dimensioni e altezza sarà in grado di competere con il Kruzak. Abbiamo "Patriot" è disponibile anche sotto forma di camioncino. Anche la scelta dell'equipaggiamento del motore è piuttosto ampia, ci sono sia unità diesel che benzina.