In interiorul Familiei Astra, fiecare suprafata este placuta ochiului, deoarece este finisata cu materiale de cea mai inalta calitate si gandita pana la cel mai mic detaliu. Ergonomia excelentă împreună cu izolarea fonică excelentă fac ca hatchback-ul german să fie ideal pentru călătorii cu întreaga familie sau cu prietenii.

Pentru ca șoferul și pasagerii să fie cât mai confortabili, sunt prevăzute scaune încălzite, confortabile volan din piele cu inserții decorative și butoane de control audio, control al climatizării și panou de instrumente informativ. În ciuda cantității mari de echipamente utile din cabină, prețul familiei Opel Astra este destul de accesibil.

Motoare

V gama motorului Familia Astra include patru cilindri unități pe benzină cu caracteristici tehnice excelente:

• motor de 115 cai putere 1598 cmc;
• Motor de 1,8 litri care dezvoltă 140 CP.

Ambele lucrează în tandem cu o transmisie manuală Easytronic cu cinci trepte, dar cel mai puternic motor este asociat și cu o transmisie automată cu patru trepte.

Odihnă specificații Opel astra Aflați Family pe site-ul nostru!

Echipamente

Lista de echipamente a noii Familii Astra este impresionantă deja în configurația minimă. „Baza” include locul soferului reglabil pe inaltime, geamuri electrice, aer conditionat, oglinzi exterioare controlate electronic si incalzite, radio si sistem de franare antiblocare. In varf Configuratie Opel Familia Astra are volan din piele, scaune fata incalzite electric, jante din aliaj, cruise control și multe altele.

Pentru o astfel de mașină, vino la noi - la reprezentanța auto „Central”! Ca dealer oficial marca germană Opel din Moscova, oferim prețuri rezonabile și condiții loiale pentru cumpărarea unei mașini:

• un împrumut auto cu o dobândă mică;
• rate fără dobândă;
• Schimb;
• program de reciclare.

Este și mai ușor să cumpărați o familie Opel Astra de la dealer autorizat cu ajutorul promoțiilor și reducerilor actuale. Astăzi, deveniți stăpânul noului " cal de fier»Realist și cu un buget limitat!

specificații Opel Astra H Hatchback (Opel Astra H Hatchback) 1.6 MT

Preț

Motor

Caracteristici dinamice

Transmisie

Suspensie

Dimensiuni interioare

Roți și anvelope

Indicatori de performanta

PREZENTARE GENERALĂ ȘI DESCRIERE

Pentru prima dată, mașina Opel Astra N cu caroserie hatchback cu trei uși a fost prezentată în 2003 la Salonul Auto de la Frankfurt. Prezentarea mașinii Opel Astra N a avut loc în primăvara anului 2004 în Andaluzia (Spania). Din martie 2004, a apărut pe piață un hatchback cu cinci uși, în toamna aceluiași an, producția mașinii Opel Astra N cu break a început, în martie 2005, producția unui hatchback sport cu trei uși Opel Astra GTC, iar în septembrie 2005 - Cabrio. În toamna anului 2006, familia a fost reamenajată, iar un an mai târziu a început producția mașinii Opel Astra N cu caroserie sedan.
Pentru piața rusă, mașinile Opel Astra N sunt echipate cu următoarele motoare: 1.4 l Z14XEP (90 CP); 1,6 L Z16XEP (105 CP); 1,8 L Z18XEP (140 CP); 2.0 L Z20 LER (200 CP) și 2.0 L Z20LEH (240 CP). Motorul Z14XEP, echipat cu sistemul Twinport, este instalat doar pe un hatchback cu cinci uși, motoarele Z16XER și Z18XER cu distribuție variabilă a supapelor sunt echipate cu toate mașinile Opel Astra N, cu excepția niveluri de echipare sport hatchback cu trei uși. Motoarele Z20LER și Z20LEH turbo sunt instalate numai pe hatchback cu trei uși la niveluri de echipare sport.
O transmisie manuală cu 5 trepte poate fi instalată pe mașinile Opel Astra N (mașini Opel Astra H cu motoare Z14XEP, Z16XER și Z18XER), o transmisie manuală cu 6 trepte (numai la mașinile Opel Astra H cu motoare Z20LER și Z20LEH), 4- o transmisie automată în trepte (numai la vehiculele Opel Astra H cu motoare Z18XER) sau o transmisie manuală robotizată Easytronic (agregată doar cu motoarele Z16XER).
În Rusia, mașinile Opel Astra N sunt oferite în trei niveluri de echipare de bază: Essentia, Enjoy și Cosmo. Pentru hatchback cu trei uși, furnizat suplimentar configurație Sportși OPC.
Toate configurațiile sunt echipate cu sistem antiblocare frânare (ABS), imobilizator, airbag-uri șofer, pasagerul din fațăși două airbag-uri laterale, închidere centralizată cu telecomandă, servodirecție electrică, sistem de încălzire și aer condiționat cu pachete de echipamente pentru climă rece și filtru de praf, coloană de direcție reglabilă pentru înclinare și atingere, geamuri electrice în ușile din față, afișaj de informații în instrument panou, scrumiere fata si spate.
În funcție de configurația mașinii, lista Opel Astra N echipament adițional include următoarele: sistem electronic Controlul stabilității ESP (echipament OPC), alarmă antifurt (echipament Enjoy și Cosmo), tetiere active față (echipament OPC), senzor de prezență a pasagerului din față (echipament sport), bicolor semnal sonor(set complet Cosmo, Sport, OPC), suspensie cu performanta sportivași garda la sol redusă (echipament sport), aer condiționat manual (echipamente Essentia, Sport, OPC), climatizare (echipamente Enjoy și Cosmo), recirculare automată a aerului (toate echipamentele cu excepția Essentia), iluminat interior și iluminat local

(Echipamentele Enjoy și Cosmo, la cerere pot fi instalate pe echipamentele Essentia), scaunele față Comfort (echipamente Essentia, Enjoy și Cosmo), Sport (echipamente sport), Recaro (echipamente OPC, pot fi instalate pe Enjoy, Cosmo și Sport ), scaun șofer, reglabil pe înălțime (Essentia, Enjoy, Cosmo și Sport); scaune șofer și pasager din față încălzite electric (echipament Enjoy și Cosmo, disponibil opțional pentru echipamentele Sport), scaun șofer cu reglare în 6 direcții (echipament OPC, disponibil opțional pentru echipamentele Enjoy, Cosmo și Sport), suport lombar reglabil pentru scaunul șoferului (echipament Cosmo) ), cu trei spițe roată acoperit

piele (echipamentul Cosmo, optional poate fi instalat pe echipamentele Essentia si Enjoy); volan cu trei spițe cu două inserții gri închis (echipament Enjoy, opțional pe echipamentul Essentia); Volan OPC-line îmbrăcat cu piele (echipament OPC, la comandă pentru toate echipamentele); Volan sport îmbrăcat în piele (Echipament sport); roată de rezervă full-size (toate configurațiile cu excepția OPC), kit de reparații anvelope (pachet OPC), parasolare cu iluminare și oglinzi (configurații Cosmo, Sport și OPC, la cerere pot fi instalate pe configurațiile Essentia și Enjoy), aliaj ușor sport pedale (configurații Sport și OPC), tapițerie XXVQ Alpha silver / Elbacharcoal (Echipament sport, la cerere poate fi instalat pe echipamente Enjoy),

Faruri de ceață (nivelurile de echipare Cosmo și OPC, la cerere pot fi instalate pe toate celelalte niveluri de echipare), muluri laterale de culoarea caroseriei (toate nivelurile de echipare, cu excepția Essentia), șine de acoperiș pentru break (nivel de echipare Enjoy), șine de culoare argintie pe acoperișul mașinii Opel Astra H cu un break (echipament Cosmo, la cerere pot fi instalați pe echipamentul Enjoy), bara de protectie frontala Sport (grad OPC), spoiler spate (grad OPC, optional pe clasa Enjoy, Cosmo si Sport), jante R15 (clasa Essentia); Jante R16 (Echipament Enjoy), Jante R16 cu cinci spițe duble (Echipament Cosmo și Sport),

Jante din aliaj ușor R16 Elegance II cu șapte spițe duble (grad Cosmo), jante din aliaj ușor R18 OPC cu cinci spițe plate (grad OPC), afișaj de informații pe trei linii (grad Essentia), pregătire audio - două difuzoare și o antenă (grad Essentia), unități de control sistem audio pe volan (configurații Enjoy, Cosmo și OPC, pot fi instalate la toate celelalte configurații la cerere), sistem audio CD30 cu afișaj de informații (configurații Sport și OPC, la cerere pot fi instalat pe configurația Essentia), sistem audio CD30 MP3 cu unități de control pe volan (nivelurile de echipare Enjoy și Cosmo, pot fi instalate opțional pe toate celelalte niveluri de echipare); pentru mașina Opel Astra N cu break - geamuri spate colorate, stâlpi negri, șine de plafon argintie (echipamentul Cosmo, la cerere poate fi instalat pe pachetul Enjoy), pachet opțional Sport & Chassis ZQ8 (echipament OPC, la cerere poate fi instalat instalat pe toate celelalte configurații, cu excepția Essentia).
Prin comanda pentru diverse configurații mașina Opel Astra N poate fi echipată cu un sistem de control interactiv cu un pachet de opțiuni Sport & șasiu ZQ8, perdele laterale de siguranță (cu excepția mașinilor Opel Astra N cu caroserie sedan), faruri bi-xenon, un sistem de atașare a copiilor Scaune ISOFIX, sistem de faruri adaptive, sistem automat de control al înălțimii (numai pentru Opel Astra N cu break), indicator presiune scăzută in anvelope, aer conditionat automat, cruise control, oglinzi exterioare electrice si incalzite electric, rabatabile automat; lunetă, scaun pasager din față cu reglare în 6 direcții, scaun rabatabil al pasagerului față (numai break), sistem de încălzire rapidă, parbriz termic, protecție motor dedesubt, trapă electrică, plafon panoramic (numai pentru vehiculele Opel Astra H cu trei -caroserie hatchback usi), sistem de pornire a motorului, deschidere usilor si portbagajului fara cheie, cotiera fata, bancheta spate cu spatar divizat, priza suplimentara in portbagaj (numai pentru Opel Astra H cu break), protectie plasă în portbagaj (numai pentru mașinile Opel Astra N cu break), un sistem de șine pentru asigurarea bagajelor,

tapițerie din piele detașabilă cârlig de remorcare, senzori de parcare spate (cu excepția mașinilor Opel Astra N sedan), vopsea caroseriei metalică și diamantată, jante aliaj ușor R16, jante aliaj ușor R17 Sport și Dynamic, jante aliaj ușor R18, jante aliaj ușor R19, afișaj color cu informații , sisteme audio diverse modificari, pachet de management mobil telefon Bluetooth, senzor de ploaie, oglindă retrovizoare cu atenuare automată, faruri automate, spălători faruri, conducte de încălzire pentru pasagerii din spate.
Caroseriile tuturor modificărilor mașinilor Opel Astra H sunt portante, integral metalice, sudate, cu aripi față cu balamale, uși, capotă și capac portbagaj (haion). Vânt și geam din spate(sticlă hayon) lipită. Scaunul șoferului este reglabil pe direcția longitudinală, în unghiul și înălțimea spătarului, iar la cerere - în suportul lombar. Scaunul pasagerului din față este reglabil pe direcție longitudinală iar pe înclinarea spătarului, la cerere, poate fi instalat un scaun reglabil în șase direcții sau rabatabil (pentru break). Scaunele din față și din spate sunt echipate cu tetiere reglabile pe înălțime. Înapoi scaunul din spate poate fi pliat înainte în părți într-un raport de 60:40 și instalat la cerere în raport de 40:20:40.
Transmisia se realizează după o schemă de tracțiune față cu tracțiune față echipată cu balamale cu viteze unghiulare egale. În configurațiile de bază, mașinile Opel Astra N sunt echipate cu o transmisie manuală cu 5 sau 6 trepte. La comandă pentru mașinile Opel Astra N cu motor de 1,6 litri se poate instala cutie robotică transmisii, iar pentru mașinile Opel Astra N cu motor de 1,8 litri - o cutie de viteze automată cu 4 trepte.
Suspensie fata, tip MacPherson, independenta, arc, cu stabilizator stabilitate laterală, cu hidraulic amortizoare. Suspensie spate semiindependent, arc, cu amortizoare hidraulice.
Frânele tuturor roților sunt cu disc cu etrier flotant, iar discurile frânelor față sunt ventilate. Mecanismele de antrenare sunt încorporate în frânele roților din spate frână de parcare... Toate mașinile Opel Astra N sunt echipate cu un sistem de frânare antiblocare (ABS) cu un subsistem de control al stabilității (ESP), care este instalat standard pe pachetul OPC (pentru alte configurații - la cerere).
Direcția este sigură pentru răni, cu un mecanism de direcție de tip pinion cremalieră, echipat cu un servomotor electro-hidraulic. Coloana de direcție este reglabilă în înclinare și întindere. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). În plus, sunt instalate airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, iar la cerere - și perdele gonflabile situate pe ambele părți ale tavanului deasupra ușilor din față și din spate.
Mașinile Opel Astra H sunt echipate cu un sistem de control centralizat pentru încuietorile tuturor ușilor cu încuierea tuturor ușilor cu un buton pe telecomanda.
Toate mașinile Opel Astra N sunt echipate cu centuri de siguranță pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii de pe bancheta din spate.
Dimensiunile totale ale mașinii Opel Astra N cu caroserie hatchback cu cinci uși sunt prezentate în Fig. 1.1, cu caroserii hatchback cu trei uși, sedan și break sunt date în Anexa 2. Caracteristicile tehnice ale autoturismelor Opel Astra N sunt date în tabel. 1.1. Elementele mașinii Opel Astra H cu un motor Z16XER de 1,6 litri, situate în compartimentul motor, și unitățile principale sunt prezentate în Fig. 1.2, 1.4, 1.5.

Recenzie despre Opel Astra H. Ce să căutați când cumpărați.

Avand in vedere tehnica Specificatii Opel Astra H, trebuie luate în considerare variațiile: mai mult de 5 mărimi diferite de motor, sedan, break, două hatchback și un decapotabil, 3 configurații.

Opel Astra H - caracteristici tehnice pentru întreaga familie

Caracteristicile tehnice ale Opel Astra H nu pot fi descrise într-un singur paragraf. Pentru că Astra H nu este doar o mașină, este o întreagă familie. O autonomie de minim 5 vehicule. Identice la prima vedere, dar diferite prin natura lor performanța de conducere, aspectși dimensiune.

Astra H a fost lansat in 2004. In 2007, a suferit o usoara restyling. Caracteristicile tehnice ale motoarelor au suferit modificări. Au devenit mai puternice, mai economice și mai ecologice. S-au schimbat și bara de protecție față, oglinzile și unele elemente de ornamente interioare. Astra H este încă produsă în break, sedan sau hatchback cu 5 uși, dar sub denumirea de Astra Family.

Specificații Opel Astra H hatchback

Caracteristicile de performanță ale hatchback-ului Opel Astra

Viteza maxima: 185 km/h
Timp de accelerație până la 100 km/h: 12,3 s
Consumul de combustibil la 100 km în oraș: 8,5 l
Consumul de combustibil la 100 km pe autostradă: 5,5 l
Consum mixt de combustibil la 100 km: 6,6 l
Volumul rezervorului de gaz: 52 l
Greutate redusă a vehiculului: 1265 kg
Permis masa intreaga: 1740 kg
Dimensiunea anvelopei: 195/65 R15 T
Dimensiunea discului: 6,5J x 15

Caracteristicile motorului

Locație: frontal, transversal
Volumul motorului: 1598 cmc
Puterea motorului: 105 h.p.
Numar de rotatii: 6000
Cuplu: 150/3900 n * m
Sistem de alimentare: Injecție distribuită
Turboalimentare: Nu
Mecanism de distribuție a gazelor: DOHC
Dispunerea cilindrilor:În linie
Numar de cilindri: 4
Diametrul cilindrului: 79 mm
Cursa pistonului: 81,5 mm
Rata compresiei: 10.5
Numărul de supape pe cilindru: 4
Combustibil recomandat: AI-95

Sistem de franare

Frane fata: Discuri ventilate
Frane spate: Disc
ABS: ABS

Direcție

Tip de directie: Raft de viteze
servodirectie: Rapel hidraulic

Transmisie

Unitate de antrenare: Față
Numar de viteze: cutie mecanică - 5
Numar de viteze: transmisie automată - 5
Raportul de viteză principal al perechii: 3.94

Suspensie

Suspensie fata: Amortizor
Suspensie spate: Amortizor

Corp

Tipul corpului: hatchback
Numar de usi: 5
Număr de locuri: 5
Lungimea mașinii: 4249 mm
Lățimea mașinii: 1753 mm
Înălțimea mașinii: 1460 mm
Ampatament: 2614 mm
Calea din fata: 1488 mm
Piesa din spate: 1488 mm
Volumul maxim al portbagajului: 1330 l
Volumul minim al portbagajului: 380 l

Caroseria și șasiul Opel Astra H

Gama de caroserie are o selecție bogată: sedan, break, hatchback cu 5 uși, hatchback GTC cu 3 uși și Astra TwinTop coupe-cabriolet. Specificații tipuri diferite Caroseriile Opel Astra sunt similare, dar există diferențe. Ampatamentul sedanului și break-ului este de 2703 mm, iar ampatamentul hatchback-ului și decapotabilului este de 2614 mm.

Raza de viraj pentru toți este aproximativ aceeași, aproximativ 11 m. Volumul portbagajului sedanului și al break-ului este surprinzător de același, 490 de litri fiecare. Hatchback-ul cu 5 uși are 375 litri, GTC-ul 340 litri iar decapotabilul 205 litri. Volumul rezervorului de benzină la toate Opel Astra este de 52 de litri.

Suspensia față a lui Astra H este MacPherson cu arcuri de pârghie, cu amortizoare telescopice, arcuri elicoidale și o bară anti-ruliu. Suspensia spate a mașinilor Opel Astra este semidependentă, cu arc de pârghie și brațe de tracțiune.

Opțiuni Opel Astra H

Astra H are 3 niveluri de echipare: Essentia, Enjoy, Cosmo. Cel mai simplu - Essentia, include un volan din piele, aer conditionat, scaune fata incalzite. Bucurați-vă de climatizare suplimentară, senzor de lumină. Cosmo - configurația maximă, are jante din aliaj de 16 inch, senzor de ploaie, scaune cu inserții din piele ecologică. De asemenea, pentru hatchback cu 3 uși există o opțiune cu acoperiș panoramic... Decorația OPC, disponibilă numai pentru hatchback-ul GTC, vine cu ajutoare sport, jante de 17 inchi și scaune Recaro. De asemenea, în break și sedan există brichete suplimentare în portbagaj pentru instalarea frigiderului în portbagaj. În 2008, a existat posibilitatea de a cumpăra o versiune a limuzinei Astra H, dar numai la comandă, din Germania.

Echipamente tehnice și caracteristici ale Opel Astra H

Cel mai puțin puternic, dar în același timp cel mai fiabil motor oferit pentru al treilea Astra este un „șase” cu patru cilindri, cu un volum de 1,4 litri. Puterea 1.4 Opel cu șaisprezece supape - 90 Cai putere.

În gamă Motoare Astra H sunt două benzină 1.6. Primul produce 105 CP, iar puterea celui de-al doilea este cu 10 cai putere mai mare - 115 cai putere. La motoarele 1.6, cu un kilometraj care depășește 40.000 km, s-au observat vibrații la rpm în intervalul 2.500 - 3.000, de regulă, acest moment neplăcut este asociat cu sistemul de sincronizare variabilă a supapelor.

Motoarele de 1,8 litri furnizează 125 și 140 de cai putere. Centrale electrice cu un volum de 1,8 litri cu un kilometraj de 70.000, suferă de scurgeri ale etanșării arborelui cu came, iar etanșarea arborelui cotit din față poate avea, de asemenea, scurgeri. De asemenea, la motoarele cu un volum de 1,6 si 1,8 litri, cu parcurse de peste 50.000 km, angrenajul arborelui cu came se poate bloca. De regulă, înainte de aceasta, când motorul este pornit, se aude un zgomot de măcinat timp de 2-3 secunde.

Cele mai puternice unități pe benzină sunt motoarele turbo de 2,0 l. Puterea lor: 170, 200 și 240 CP.

Motoarele turbodiesel au fost instalate pe Opel Astra H 2004 - 2010: 1,3 - 90 CP, 1,7 - 80 și 100 CP, 1,9 - 120 și 150 CP. Potrivit experților, este mai bine să cumpărați un Astra pe benzină, deoarece motoarele diesel necesită și mai multă atenție decât unitățile Opel pe benzină. Dacă puterea motorului Astra a scăzut semnificativ și mașina a început să fumeze, poate că motivul este filtrul de funingine, care solicită deja înlocuirea. Pe versiunile diesel ale lui Astra este instalat un volant cu dublă masă, devenind în timp cauza unor lovituri și vibrații, de regulă, va fi necesară înlocuirea când kilometrajul este de 150.000 km.

La modificările Astra cu motoare de 1,4 și 1,6 litri, frâne cu tambur sunt instalate în spate, la Astra mai puternică, există frâne cu disc pe toate roțile. Plăcuțele față Astra sunt suficiente pentru 30.000 km, spate - plăcuțe pentru tobă pentru 60.000 km. Sami discuri de frana Asterii deservesc 60.000 km.

Cumpărarea unui aster folosit este cel mai bine făcută cu transmisie manuală... Mecanica de la reparație la reparație va dura cel puțin 100.000 km, iar uneori 200.000 km. Treapta marşarier cutie mecanică Astra nu este echipată cu sincronizator, motiv pentru care imediat după oprire, viteza din spate la Astra nu pornește bine.

Astra automată cu patru trepte este echipată cu un mod de iarnă, dar dacă nu îl folosiți o perioadă lungă de timp, într-o zi este posibil ca butonul de activare pur și simplu să nu funcționeze. Smuciunile la trecerea de la primul la al doilea pe această casetă sunt considerate o normă, dar smuciturile la trecerea de la al doilea la al treilea indică o defecțiune. În unele cazuri, va fi necesară înlocuirea corpului supapei pentru reparație. Un radiator de răcire a cutiei de viteze este încorporat în carcasa transmisiei automate Astra, se întâmplă ca lichidul de răcire să curgă și să se amestece cu uleiul, ceea ce, de asemenea, nu crește resursa unității.

O cutie de viteze robotizată cu un kilometraj de 100.000 km va cere înlocuirea furcii. De obicei, înaintea pereților etanși, robotul Easy Tronic deservește mai mult de 100.000 km, pentru a nu scurta durata de viață a cutiei de viteze robotizate cu o oprire scurtă, cuplați treapta neutră.

Suspensia lui Aster este destul de rezistentă. Potrivit proprietarilor, este dur. Cel mai adesea, barele stabilizatoare și tiranții sunt schimbate în șasiul Opel, această operațiune se efectuează cu un kilometraj de 50.000 km.

Preț

Puteți cumpăra Opel Astra H 2004 - 2010 în aproape orice oraș din CSI. Prețul Opel Astra H 2007 este de 11.000 USD - 12.000 USD. Astra este o opțiune bună pentru o persoană care locuiește într-un oraș, cu moderație mașină rapidă cu un motor non-lacom și cu un interior spațios, în plus, Astra este diferit nivel bun Securitate.

Cifre și fapte

Potrivit statisticilor, Opel Astra H aparține mașinilor care pierd cel mai puțin în valoare în timp. Plus costul relativ scăzut de întreținere. Și adăugând la aceasta caracteristicile tehnice și alegere mare, putem concluziona că Opel Astra merită cu siguranță atenție.

SPECIFICAȚII FAMILIEI OPEL ASTRA

Specificații Opel Astra

Cea mai spectaculoasă versiune a celei de-a treia generații Astra este, desigur, GTC cu trei uși. Dar și „Astra H” cu cinci uși este o opțiune frumoasă! În plus, nu trebuie să plătiți suplimentar pentru el (comparativ cu un cu trei uși). Și totuși, linia dinamică a umărului și acoperișul aerodinamic, baza largă cu surplome mici, farurile elegante cu felinare și contururile în relief ale arcelor fac din această mașină unul dintre cei mai atractivi jucători din clasa de golf. Totodată, hatchback-ul este o versiune complet „unisex”, în care atât bărbații, cât și femeile își vor găsi caracteristici atractive... de orice orientare... probabil.

Nu este vorba doar de design. Opel cu cinci uși Astra H este utilitar în ciuda personalității sale strălucitoare și captivante. Este simplu și nesolicitant de operat, iar interiorul său nu va deveni plictisitor și familiar. Potrivirea este confortabilă, sunt suficiente ajustări, atât pentru scaun, cât și pentru volan. Consola centrală nu este supraîncărcată de butoane, iar planșa de bord, realizată în același stil ca și capota, este „înjumătățită” de un fel de „chilă”. Materialele de tapițerie sunt moi și plăcute din punct de vedere estetic; panourile ușilor, acoperite cu piele artificială și cusute stilat cu fire albe, sunt deosebit de plăcute. În general, este plăcut să fii în cabina lui Opel Astra chiar și „în statică”!

Scaunele confortabile de mașină vă pregătesc pentru o călătorie plină de relaxare și liniște, în timp ce pedalele moi și un volan electric asistat ușor de utilizat scutesc șoferul de orice nevoie de a se eforta și de a rămâne în formă. Doar adunat și uneori suspensie rigidă când sari într-o gaură, îți amintește că trebuie să fii colectat în timp ce conduci. Și gropile trebuie ocolite și nu utilizate pentru a diagnostica rigiditatea suspensiilor ...
Cu toate acestea, calmul și integritatea șasiului au un efect mare asupra viraje rapide lipsa ruliului și răspunsul rapid al șasiului la acțiunile de conducere ale volanului. La viteze mari, „a treia Astra” este stabilă și se agață cu tenacitate de șosea. Nu e rău pentru un hatchback de gamă medie într-una dintre versiunile de buget!

Motorul 1.6 Twinport merită popularitate pentru tracțiune încrezătoare, răspuns în timp util și performanță dinamică bună. La „partea de jos” a motorului „nu este suficient”, dar după 3000 rpm motorul se reabilește și arată „ambițiile șoferului” și un răspuns bun la accelerație. Plata pentru dinamica sigură este izolarea la zgomot și vibrații, care nu sunt suficiente la turații mari ale motorului.

Cutia de viteze cu cinci trepte este bună, cu o cursă destul de scurtă a pârghiei și o schimbare precisă a treptelor. Adevărat, pedala de ambreiaj poate părea destul de „vată” și lipsită de informații: este nevoie de timp pentru a opri blocarea la pornire.

Și ce fel de frâne are acest Opel Astra? - se opresc morți! După ei, oricare sistem de franare va părea „inoperant”! Singurul dezavantaj este necesitatea unor doze mici de efort precise și verificate, astfel încât pasagerii să nu dea din cap aplecându-se în fața tabloului de bord elegant...

O altă diferență avantajoasă între versiunea „Astra H” cu cinci uși și versiunea GTC este portbagajul, al cărui volum variază de la 350 la 1270 de litri (în funcție de poziția banchetei din spate). Cele trei uși vor încânta doar 380 de litri constant.

În general, în ciuda vechimii considerabile a modelului, Opel Astra H este încă fericit. aceasta masina moderna adaptate pentru o gamă largă de consumatori potențiali.

Preturi si configuratie.

În 2014, prețurile pentru hatchback-ul familiei Astra (prefixul „Familie” a fost adăugat în legătură cu intrarea pe piață a unei noi generații a acestui model cu indicele „J”) în Rusia încep de la ~ 720 mii de ruble (inițial Configurație Essentia cu un 115 de 1.6 litri - un motor puternic și un 5MKPP, pachetul include: airbag-uri frontale și laterale, ABS, faruri de ceață, geamuri electrice, servodirecție, oglinzi încălzite, aer condiționat, sistem audio, închidere centralizată, alarmă și imobilizator).
Costul familiei hatchback cu cinci uși Opel Astra în configuratie maxima Cosmo cu un motor de 1,8 litri de 140 cai putere și o transmisie automată cu 4 de la ~ 815 mii de ruble (pentru acești bani, pe lângă cei deja menționati în Essentia, există: acționare electrică pentru oglinzi, climatizare și scaune față încălzite, croazieră control și BC, "xenon" (Opțional)).

Cu trei uși hatchback Opel Astra H GTC a debutat în 2005 - un an mai târziu decât modelul cu cinci uși, care a devenit a treia generație a acestui model. Prefixul GTC din numele modificării cu 3 uși înseamnă Gran Tourismo Compact.

Pe lângă numărul diferit de uși, Opel Astra N GTS diferă și de versiunea mai practică dimensiunile per total: cea cu trei uși este puțin mai lungă și mai joasă. Datorită altor bare de protecție, lungimea mașinii este de 4.290 mm (+ 41), lățimea - 1.753, înălțimea - 1.435 (- 25).

Opțiuni și prețuri Opel Astra H GTC.

Dimensiunea ampatamentului (2 614 mm), precum și curatenie totala, egal cu 165 de milimetri, sunt identice pentru ambele versiuni. Dar volumul portbagajului de pe Opel Astra H GTC a scăzut de la 375 la 340 de litri.

În ciuda designului destul de simplu, aspectul Opel Astra H GTC cu 3 uși a rămas relevant chiar și după lansarea mașinii de generație următoare. În plus, pe modelul H a fost cea panoramică parbriz mergând pe acoperiș. La momentul eliberării această decizie a fost unică printre vehiculele de producție.

După restilizarea în 2007, motorul de bază pe benzină de 1,6 litri sub capota Opel Astra GTC H a ​​început să dezvolte 115 forțe față de 105 anterior. Un astfel de motor este disponibil în tandem cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau cu o cutie de 5 trepte transmisie robotică Easytronic.

În primul caz, mașina ridică o sută din oprire în 11,7 secunde. (viteza maximă este de 191 km/h), iar în a doua opțiune, acest exercițiu durează o secundă în plus viteza maxima declarat de producator chiar si cu un kilometru pe ora mai mare.

Un motor mai puternic de 1,8 litri oferit pentru Opel Astra N GTS pe piata ruseasca, dezvoltă 140 de „cai”. Se combină fie în tandem cu mecanica deja menționată (de la 0 la 100 km/h în 10,1 s, viteza maximă - 210 km/h), fie în tandem cu o automată cu 4 benzi, cu care trapa accelerează până la prima o sută în 11, 2 s, iar accelerația se oprește la aproximativ 190 km/h.

Cu automat cutie de viteze Opel Astra H GTC a fost oferit doar în versiunea Cosmo de top. Costul unei mașini noi la momentul vânzărilor a variat de la 606 800 la 712 800 de ruble. În prezent, un succesor este prezentat pe piață în persoana pentru care solicită cel puțin 809.900 de ruble.

Fotografie Opel Astra N GTS