"Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bun și ce să alegeți? Alegeți ceea ce este mai bun - Skoda Fabia sau Kia Rio? Ce este mai bine Skoda Kia Rio

Între fanii mașinilor europene și asiatice, nu mai este o luptă serioasă. Ambele singure și alții insistă asupra dreptului lor. Astăzi, comparăm Kia Rio și Skoda Octavia și, prin urmare, permițând o parte din problemele controversate și, de asemenea, să determinăm ceea ce este mai bun.

Când Octavia a debutat în 1996, practic nu a avut concurenți serioși. Prin urmare, în primii câțiva ani, mașina a folosit doar această cerere nebună, iar compania a trebuit să extindă procesele de producție (plantele Skoda au apărut în Ucraina și Rusia). Mai aproape de anul 2000, nivelul de vânzări a scăzut, astfel încât dezvoltatorii au decis să revigoreze o piață mică și au organizat un model de restabilire.

În 2004 a avut loc o prezentare a Octavia 2, pe baza căreia a fost creată câțiva ani mai târziu versiune off-road Modele - Skout Octavia. În 2012, a fost prezentată o Octavia din a treia generație, care se bazează pe o platformă MQB la modă. Interesant, modelul este produs și în ramura internă, care este situat în Nizhny Novgorod.

În 2000, după un nor lung, Kia a decis să lanseze o mașină de clasă mică - Rio. Noutatea a câștigat imediat dragostea publicului cu o gamă largă de organisme și un preț relativ scăzut. În 2005, premiera lungă a lui Rio 2. Specialiștii germani au fost angajați în proiectarea noutății, astfel încât caracteristicile europene au apărut în apariția modelului.

Din 2010, Rio este produs la Kaliningrad "Avtotor". În primăvara anului 2011, la spectacolul motorului din Geneva, Rio de a treia generație a debutat. Curând producția de mașini la fabrica din St. Petersburg a început.

În ciuda faptului că Octavia mai veche decât adversarul său, premiul în această opoziție.

Aspect

Datorită faptului că mașinile sunt situate într-o singură "categorie de greutate" a corpului lor se face în funcție de tehnologii foarte similare, în apariția modelelor pe care le puteți găsi în comun.

Chiar, în ciuda faptului că designerii cehi au făcut un pariu pe un exterior solid și reprezentativ, iar coreenii sunt pe sofisticare și prezentare, există o relație între unele elemente.

De exemplu, acesta este un aspect similar al farurilor de bord și de bandă de cap, deși acesta din urmă diferă semnificativ în magnitudine.

Side, de asemenea, asemănătoare surprinzătoare. Acest lucru se poate spune și despre fluxul de mașini.

Dar, oricare ar fi, pur vizual, Rio arată mai frumos.

Salon

Skoda Octavia Or. Kia Rio.Cine are cel mai bun interior? Când vă familiarizați mai întâi cu decorarea celor două modele, puteți face verdictul final. Chiar și Octavia Salon, care cu siguranță nu pretinde rolul de avansat în sala de clasă, arată ca un adevărat bogat, comparativ cu designul Nishchen al Rio. Ia chiar bord. Oktavia, acesta este un element destul de elegant și multifuncțional, iar Rio este un set simplu de butoane și un mic afișaj.

De asemenea, salonul Octavia a fost decorat cu materiale mai bune. Și în detrimentul capacității cazului este mai bine la mașina cehă.

Prin urmare, nu vom inventa nimic și vom împiedica victoria în acest punct care merită cu adevărat, iar acesta este Skoda Octavia.

Specificații

În 2017, versiuni actualizate ale modelelor, "umplutura" pe care o comparăm. Apropo, pentru un accent mai mare, vom discuta mașini cu motoare cu benzină cu 1,6 litri. Imediat este de remarcat faptul că Rio nu este foarte solicitant de combustibil și poate fi umplut cu chiar și 92. Dar Octavia poate lucra în mod normal numai pe benzina 95.

Este foarte surprinzător faptul că cel puțin motoarele ambelor mașini au aceeași cantitate produsă de ei o putere diferită. De exemplu, Octavia poate emite 110 putere de cai, în timp ce Rio este 123. Acest lucru ar putea fi explicat prin prezența unui supercharger din Coreeană, dar este absent. Este logic să presupunem că dinamica Rio PugChart. Deci, timpul de accelerare de la zero la sute de coreeni este de 10,3 s, iar acesta este de 1,7 cu mai rapid decât indicatorul similar al Visavi. Rio este puțin mai economic - 6,6 litri într-un ciclu mixt, împotriva 6.3 litri de Oktavia.

Atât Oktavia, cât și Rio, căruciorul de tracțiune față. În ceea ce privește transmisia, atunci "celula" este de 6 pași "Avtomat" și 5 "mecanică", la coreeană "Automat" și "Mecanică".

În ceea ce privește dimensiunile, totul nu este atât de simplu. Pe de o parte, Oktavia este mai lungă decât Rio cu 293 mm și peste 6 mm. Dimensiunea ampatamentului este, de asemenea, mai mult de la cariala cehă - 2686 față de 2570 mm. Dar clearance-ul, la fel de mult ca 4 mm deasupra modelului coreean.

Preț

După cum sa menționat mai sus, Kia a fost întotdeauna renumită pentru loiali politica de prețuriPrin urmare, costul relativ scăzut al modelului Rio 2017 - 560.000 de ruble nu a fost surprinzător pentru nimeni. În același timp, este necesar să postați aproximativ 950.000 de ruble, deși nu ar trebui să lovească buzunarul.

Pe piața locală a sedanelor din clasa B sunt cele mai populare modele. În legătură cu criza din 2014, a existat unul ascuțit pentru aceleași lideri de clasă C, cum ar fi Ford Focus.care a avut anterior o medie de 500 de mii de ruble, până în prezent a crescut până la cel puțin 800 de mii. În aceste condiții, popularitatea sedanelor mai compacte a crescut, deși valoarea lor a crescut, ajungând la nivelul precedent al modelelor de clasă C. Și totuși acum Astfel de mașini sunt vândute în cele mai mari cantități. Unul dintre liderii pieței locale este Kia Rio. Multe alte modele sunt, de asemenea, foarte populare. Printre ei Skoda Rapid.. Următoarele revizuite "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bine și cum să alegeți.

Origine

Kia Rio este un model coreean de clasa mică, care a fost produs începând cu anul 2000. Primele două generații ale mașinii au fost identice pentru diferite piețe, dar a treia, care a apărut în 2011, a decis să se împartă. Prin urmare, modelul vândut pe piața locală este semnificativ diferit de mașinile prezentate în Europa și America de Nord. Acest lucru se explică prin faptul că o modificare a pieței chineze a fost adoptată ca bază pentru Rio rus, numită K2. De fapt, aceasta este aceeași mașină cu schimbări minore pentru condițiile locale. Modelul se bazează pe platforma actualizată Accent Hyundai.. În 2015, ea a suferit restabilirea.

Skoda Rapid este un model ceh relativ nou care a apărut în 2012, deoarece Skoda este o divizie a Grupului Volkswagen Audi, Rapid se bazează pe una dintre opțiunile pentru platforma comună a preocupărilor A0 - PQ25. Prin urmare, multe noduri și agregate sunt împrumutate de la alte modele.

Dacă alegeți din acest punct de vedere "Kia Rio" sau "Skoda Rapid" (care este mai bine), se pare mai preferabil, deoarece nu este o versiune simplificată pentru țările în curs de dezvoltare, ci un model uniform pentru toate piețele, deși bugetul.

Corp

Kia Rio este prezentată în două corpuri: Hatchback cu 5 uși (C 2012) și Sedan cu 4 uși (din 2011). În mod tradițional, pe piața locală, sedanul este mult mai popular. Lungimea sa este de 4,38, ampatament. - 2,57 m, lățime - 1,7, înălțime - 1.47. Hatchback 0,25 m Pe scurt, dimensiunile rămase sunt identice. La sedan, volumul trunchiului este de 500 de litri, la hatchback - 389 de litri.

Skoda Rapid are un corp de ridicare. În formă, seamănă cu un sedan, dar capacul trunchiului este combinat cu sticlă spate.. Lungimea mașinii este de 4,48, ampatamentul este de 2,6 m, lățime - 1,7, înălțime - 1,47. Volumul trunchiului este de 550 de litri.

Determinați pe baza acestui fapt, "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bun, dificil. După cum se poate observa, dimensiunile acestor modele sunt foarte apropiate, mai ales dacă luăm în considerare sedan rio.. Deși corpul rapid este mai practic, deoarece combină calitățile sedanului și hatchback-ului.

Conform designului "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bine, fotografia vă va permite să determinați. În general, Kia are un stil de tineret mai mult, iar Skoda este decorată în mod tradițional pentru modelele producătorului.

Şasiu

Deoarece Rio se bazează pe platforma de accent, suspensia este aceeași cu acest model. Adică, frontul este reprezentat de rafturi McPherson, designul semi-dependent din spate. Mașina este configurată de comportament bun pe drumurile asfaltice. Curatenie totala În același timp, acesta este de 16 cm, care este prevăzut cu modificări pentru condițiile locale. Rio echipat cu roți de 15 inci. Frânele pe roțile din față ventilate, spate pentru modificarea tamburului de 1,4 litri, timp de 1,6 L.

Elementele șasiului rapid sunt împrumutate de la alte modele producător. Deci, Fabia este luată în față, iar fasciculul semi-dependent din spate este împrumutat din Octavia de prima generație. Clearance-ul rutier este de 17 cm. Roțile disponibile cu un diametru de 14 până la 16 inci. Frânele din spate ale celei mai simple versiuni și tambur. Pentru alte opțiuni, toate discurile.

Pe șasiu, determinați "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bun, este, de asemenea, dificil. După cum se poate observa, designul suspensiei este identic. Diferențele sunt în setări.

Motoare

Rio pentru piața locală este echipat cu două unități de alimentare.

G4FA este un motor inițial cu patru cilindri de 1,4 litri. Puterea este de 107 litri. p., cuplu - 135 nm.

G4fd are același design, dar mai mult de 0,2 litri volum. Datorită acestui fapt, puterea este mai mare la 16 litri. s., cuplu - 20 nm.

Ambele motoare sunt proiectate pentru benzina AI-92.

Pentru versiunea rapidă locală există trei unități de alimentare disponibile.

CJZC - un motor cu patru cilindri cu o injecție distribuită are un volum de 1,6 litri. Puterea sa este de 90 de litri. s., cuplu - 155 nm.

CJZD este motorul aceluiași design și volum, dar mai puternic de 20 de litri. din. Cuplul este același.

Czeina este un motor cu patru cilindri având un volum mai mic (1,4 L), dar dotat cu un turbocompresor și un sistem de injecție directă. Acest lucru îi permite să dezvolte 125 de litri. din. și 200 nm.

Unitățile de alimentare rapide sunt calculate cel puțin 95 de benzină.

Kia Rio sau Skoda Rapid: Ce este mai bine pe gama de motoare - este greu de spus fără echivoc. Unitățile de putere ale modelului coreean sunt mai simple în funcție de design, atât mai puțin solicitantă de calitatea combustibilului, ceea ce asigură mai puține costuri. Rapid Motors Gamma este ușor mai larg, ceea ce permite clienților să aleagă mai precis o mașină bazată pe nevoi. În plus, contribuie la extinderea publicului lor, deoarece motoarele acoperă o gamă mai extinsă de caracteristici.

Deci, CJZC este cel mai economic și aproximativ corespunde cu motorul Rio de 1,4 l. Performanța CJZD este între motoarele KIA.Dar mai aproape de 1,6 litri. Cel mai puternic motor rapid, CZea, depășește 1,6 litri de unitate de putere coreeană.

Transmisii

Pentru motorul inițial, Rio oferă automată cu 4 și 5 trepte și pPC mecanic respectiv.

Opțiunile cu un motor de 1,6 litri sunt echipate cu o cutie de viteze automată și mecanică cu 6 trepte moderne.

Cea mai simplă versiune a RAPID este echipată cu o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte.

Pentru un motor mai puternic de 1,6 litri, aceeași cutie de viteze mecanică este oferită, precum și automată cu 6 trepte.

Cel mai puternic motor este echipat exclusiv cu 7 viteze cutie de viteze robotică DSG.

"Skoda Rapid" sau "Kia Rio": Ce este mai bine în gama de transmisii - și ambiguu. În general, gama de opțiuni pentru cutiile de viteze este mai extinsă în Rio. Acesta este reprezentat de patru PPC: 5- și 6-Viteză automată și mecanică. Sunt disponibile trei cutii de viteze pentru Rapid: cu 6 trepte, mecanice cu 5 trepte și robotice cu 7 trepte. În același timp, pentru două motoare (cel mai simplu și mai puternic) nu există cutie de viteze.

Rio Fiecare motor este echipat cu două casete de viteze, deși sunt încă fixate pentru diverse seturi complete. Principalul avantaj al Rapid - prezența unui complex robotic DSG.Dar mecanicul mai perfect perfect de 6 trepte este disponibil pentru Rio decât Skoda.

Salon

Dacă luăm în considerare interioarele unor astfel de mașini ca "Kia Rio" sau "Skoda Rapid", ceea ce este mai bun? Privire de ansamblu asupra jurnaliștilor oferă cele mai mari informații.

În opinia lor, conform ergonomiei, Skoda este superioară lui Kia, deoarece, spre deosebire de ea, are ajustări la scaune în înălțime și volan. În plus, Rapid are o nișă în partea din spate a cabinei pentru diverse articole.

Prin confortul "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bun? Revizuirea mărturisește, de asemenea, în favoarea SKODA. Ajustările rapide mai mari oferă comoditate scaunul din față. În rândul din spate cu dimensiuni similare, mai mult spațiu în înălțime și lățime. Partea din spate a scaunului din spate Skoda este, de asemenea, o pantă mai mare, care îmbunătățește confortul.

Prin calitatea saloanelor "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bun? Recenzile proprietarilor și opiniilor jurnaliștilor indică faptul că salonul coreeană Car. Calitate. Ei sărbătoresc cele mai bune materiale plastice și o cârpă de auto-curățare a scaunelor.

Performanţă

Cele mai simple modificări ale ambelor mașini sunt aproape la fel pe dinamică. Rio cu puncte de control mecanice accelerează la 100 km / h în 11,6 s și este capabil să accelereze la 185 km / h. Skoda ajunge la fel viteza maximaDar accelerează 0,2 cu mai repede. A doua modificare a skoda cu un motor de 1,6 l accelerează la 100 km / h în 10,3 s și ajunge la 195 km / h. La accelerare, este egal cu cel mai puternic Rio și la viteză chiar și 5 km / h depășește.

La accelerarea celui mai rapid turbocompresor Skoda la 100 km / h durează 9 s, viteza maximă este de 208 km / h.

PPP Rio cu 4 trepte este moale și lentă, iar mașina Skoda este mai lentă decât punctul de control coreean cu 6 trepte. Despre DSG în principal feedback negativ atât în \u200b\u200bnetezirea muncii, cât și a fiabilității. Cutia de viteze mecanică rapidă nu are 6 transmisii, care afectează eficiența.

La întrebarea: "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bine să alegi pe dinamică? "- Puteți răspunde la: Skoda cu un motor de 1,4 litri. Cele mai simple versiuni sunt aproximativ egale și rapide cu un motor mediu de fapt Lamage de la 1,6 l rio, deși un pic mai rapid în funcție de date.

Conform controlabilității "Kia Rio" sau "Skoda Rapid": Ce este mai bine? Feedbackul mărturisește în favoarea SKODA. Are mai multe informative ale organelor de conducere, exactitatea reacțiilor și stabilității. Rio este mai puțin precisă și mai puternică decât cubul.

Confort

Manipularea rapidă bună se realizează datorită rigidității crescute a suspensiei. Setările de la Rio sunt mai moi, deci este mai ușor de neregulile. Cu toate acestea, în anumite condiții se manifestă o rutare. De asemenea, din cauza lipsei de intensitate energetică asupra neregulilor mari, sunt posibile nenorociri.

Pentru confort acustic, mașinile sunt aproximativ egale.

Economie

Prin consumul de combustibil, mașinile sunt foarte aproape. 1.4 l Motor Skoda se distinge, care, potrivit datelor, este un pic mai economic. Cu toate acestea, Rapid poate fi încărcat numai cu 95 de benzină, în timp ce Rio este suficient AI-92.

Cost

Pentru prețul mașinilor sunt, de asemenea, aproape. Rapid în versiunea inițială este mai ieftin (574 mii de ruble, în timp ce Rio costă 611,9 mii). Costul de bază mai mult. versiuni puternice Acesta diferă semnificativ mai puțin (în doar 2000). Skoda turbată poate fi cumpărată la prețul de 886 mii în același timp recrutarea Rio. Mai bogat, și pe Rapid trebuie să cumpere o mulțime de echipamente.

Rezultate

Rapid depășește Rio prin administrare, ergonomie, practică, spațioasă în rândul din spate și dinamica datorită prezenței de 1,4 litri de motor. Rio este mai confortabil, are un finisaj mai bun și mai economic, datorită posibilității de a folosi 92 benzină.

În același timp, de numărul de mașini rapide vândute din spatele lui Rio este de aproximativ 3 ori. Pentru primele 9 luni ale acestui an, mai mult de 62 de mii de riouri au fost vândute și mai mult de 19 mii rapide. Astfel, Rio ocupă locul trei pe piață, iar Skoda este al paisprezecelea.

După intrarea în lumina noii generații de coreeană și actualizarea din nou "Angajații de stat" din nou, vreau să comparăm ceea ce este mai bun: Skoda Rapid sau Kia Rio. Indiferent dacă raportul preț / calitate sa schimbat în aceste modele populare, care aleg și ce să cumpere - citiți în acest articol.

Rechemarea, rapidă este produsă de la sfârșitul anului 2012. În Rusia, a apărut în 2014. În 2017, mașina a supraviețuit o faclificatoare foarte mici, care a fost exprimată în aplicare optica nouă cu inserții cu LED-uri. În plus, producătorul auto încearcă să adauge ceva nou în mașină în fiecare an.

RIO a primit o nouă generație, deja a patra în cont. Se dovedește, modelul este deja o Eloctal și se așteaptă ca cu fiecare nouă generație Mașina trebuie să devină mai bună și mai bună. Acest lucru se aplică atât soluțiilor stilistice, cât și celor tehnice. Este așa, acum vom încerca să ne dăm seama.

Corp

Aspect

Apariția Skoda Rapid nu sa schimbat: arată ca și cum știm aproape un plan de cinci ani.

În principiu, probabil, personal nu vreau în mod deosebit să se schimbe. Cel puțin, radical. În opinia mea, designul exteriorului mașinii cehe este destul de relevant. Dar aceasta este în opinia mea, desigur. Nu insist. Este plăcut, apropo, că identitatea corporativă este prezentă pe modelul mai tânăr al producătorului auto. Deci pare solid.

Noua Kia Rio sa schimbat complet, dar rapiditatea liniilor a rămas. Acum, mașina arată modernă și, cel mai important, foarte europeană.

Continuitatea în design este bună. Rămâne să sperăm că designerii și în viitor vor exista un sentiment de măsură.

În aparență pentru a determina opțiunea cea mai preferată personal, nu pot, pentru că Ambele arata bine. Prin urmare, scorul rămâne încă neschimbat: 0-0.

Dimensiuni

Rapid are o lungime de 4,483 m, lățime - 1,706 m, înălțime - 1,461 m. Clearance-ul pentru drumurile noastre este mărit la 17 cm. Lungimea ampatamentului este de 2,602 m.

Lungimea Rio este de 4,4 m, lățime - 1,74 m, înălțime - 1,47 m. Clearance-ul rutier este declarat de 16 cm, ceea ce este puțin mai mult decât în \u200b\u200bversiunea anterioară. Baza a crescut cu 3 cm și are o lungime de 2,6 m.

După cum puteți vedea, "Statul" Cehia este mai lung decât coreean mai mult de 8 cm. Dar coreeanul este mai larg decât "CEH" de aproape 4 cm. Înălțimea și ampatamentul mașinilor sunt aproape la fel. Dar clearance-ul a fost declarat în Chekhov, deși mai mult - de fapt, cred că mai puțin. Motivul este în cupele scăzute proeminente ale amortizoarelor spate. Toți îi strică. În opinia mea, detaliile proeminente (în special - între corp și panza) - este întotdeauna rău. Există întotdeauna o șansă de a le prinde pentru nimic și de a rupe. Coreenii în acest sens sunt preferați pentru ei și plus. Contul este deschis: 0-1 în favoarea Kia Rio.

Caracteristicile corpului Rio X-Line

Spre deosebire de sedan, linia Rio X se mândrește cu un clearance lărgit. Aici este la fel de mult ca 18 cm. Pentru termenii noștri, cred, doar bine. În plus, partea de jos a corpului hatchback în jurul perimetrului este protejată de căptușeală din plastic, care este cu siguranță un plus imens.

Am notat vopsea Corpul auto coreean nu este suficient de sigur. Prin urmare, prezența Rio X-Line Protecția din plastic contribuie cu siguranță la extinderea duratei de viață a pragurilor și arcuri de roți.

Motorul de mai jos este protejat de o placă de protecție solidă din oțel. Împreună cu marele clearance-ul, dă un sentiment de încredere pe drumuri rele.

Și încă ceva

În plus, merită să spuneți despre unele nenorociri privind designul corpurilor.

Judecând prin revizuiri, oglinzile exterioare ale Rapid au o formă insuficient raționalizată - cu o viteză crescătoare, zgomotul aerodinamic începe să se rătăcească în salon. Mai mult decât atât, cu atât este mai mare viteza, cu atât mai puternic zgomotul. Apropo, mulți au remarcat că vizibilitatea lor nu este suficient de bună. Mașina coreană în această privință este mai bună. El primește un scor. Contul 0-2.

Deschiderile ușilor Rio 2017 nu sunt suficient de sigilate. În special, acest lucru se aplică părții inferioare a deschiderilor. Asigurați-vă că pragurile din interior vor fi întotdeauna murdare. Elefbeckul cehă nu are astfel de probleme. Totul este bine aici. Prima plusiune. Contul 1-2.

Czech, ca polea germană germană, are un vopsea de înaltă calitate și un corp de lac și un corp galvanizat. LCP este mult mai rezistent la mediul extern și rezistă perfect aspectului de jetoane și zgârieturi. Kia nu se poate lăuda cu ea. Numai fundul corpului este galvanizat. Au existat cazuri în care jetoanele au apărut pe pragurile tratate cu acoperire anti-crescând după câteva mii de kilometri de kilometraj. Da, și pe partea din față a capotei, chipsurile apar mai repede. Aici învinge cu siguranță Skoda. Contul vine cu: 2-2.

Rapid 2018 a primit o izolație mai bună a zgomotului. Acum, zgomotul emanând de la arcadele cu roți aproape nu interferează, iar motorul este auzit doar începând cu 4000 de "revoluții". Creatorii lui Rio din anumite motive au decis că creierul lor nu necesită o muncă strânsă privind izolația zgomotului. Generația anterioară nu diferă, de asemenea, în calitate de "Shumkov" de înaltă calitate, deci a fost destul de logic să se aștepte o nouă versiune Va fi mai bine decât în \u200b\u200baceastă privință. Dar "cine și acum acolo." Clar în favoarea lui Chekhov. Contul 3-2.

Interior

Proiecta

Designul interiorului Skoda Rapid este, în opinia mea, cazul în care un stil german concis este îmbunătățit în detrimentul curselor luminoase, permițându-i să fie dezvăluit cât mai mult posibil.

Pentru a fi sincer, îmi place foarte mult. Toate detaliile sunt armonizate între ele și, prin urmare, se pare că impresia de exhaustivitate.

Interiorul noului Kia Rio nu este atât de armonios. Deși, desigur, există și un amator. Dar, ca și pentru mine, așa că nu este la fel de elegant ca adversarul.

Da, el este interesant în felul său. Dar nu mai mult. Nu voi spune că merită egal cu ea. Prin urmare, dau un scor pentru designul interior "Cheu". Scorul 4-2.

Materiale de calitate

Calitatea materialelor utilizate în finisajul salonului Rapid Skoda este destul de decent față de clasa B. Ansamblul este foarte de înaltă calitate: toate detaliile sunt bine stratificate reciproc. Solid din plastic, dar nu ieftin.

Interiorul Kia Rio este de asemenea efectuat pe nivel bun., deși există excepții rare, judecând după recenzii negative. Plasticul arată de înaltă calitate, dar, ca un concurent, este, de asemenea, solid. Apropo, partea din spate a cabinei este făcută din materiale mai ieftine, care este vizibilă chiar și cu ochiul liber.

Pentru calitatea materialelor, nu voi pune o evaluare, deoarece Mașinile din această privință sunt aproape la fel.

Ergonomie

Dar despre ergonomie este de remarcat mai detaliat.

Atât volanul mașinii, este reglabil atât de-a lungul unghiului de înclinare, cât și de plecare. Dispozitivele sunt citite cu ușurință, panoul nu este supraîncărcat cu informații. Toate controalele în locurile lor. Contul nu se schimbă încă.

Fotolii din față atât în \u200b\u200bRapid, cât și în Rio sunt destul de confortabili pentru sedimonii de aproape orice creștere și un set. Da, în "Coreea" nr atentie speciala Pentru lucrurile individuale, cum ar fi partea lombară, dar, potrivit celor care au călătorit la distanțe lungi, scaunul poate fi în continuare configurat, astfel încât să fie confortabil la fel de confortabil în el.

Apropo, pentru mașina cehă, puteți comanda opțional scaunele din față. Și relativ ieftin. Din standardul se caracterizează printr-un suport lateral mai avansat și de tetiere nereglementate.

Nu există pretenții speciale pe scaunele din față, astfel încât nimeni nu este scor. Dar dacă comparați canapelele din spate, diferența dintre abordările specialiștilor de ergonomie vă permite să faceți câteva concluzii.

Rapid din 2017 a primit o cotieră cu suporturi de pahare în partea din spate a canapelei din spate.

Este ciudat că niciunul dintre producătorii de automobile nu și-a ghici nevoia. Cotiera nu are niciunul dintre colegii de clasă. Și pentru acest Rapid devine plus la banca de porci. Contul 5-2.

Din nou, cotiera este necesară dacă nu mai mult de doi pasageri se îndreaptă în urmă. Și dacă trebuie să transportați trei? Este clar că clasa B nu este proiectată pentru acest lucru. Dar în țara noastră există o opinie diferită cu privire la acest subiect, veți fi de acord.

În general, dacă trebuie să plantați a treia dintre primele două, atunci picioarele sale din mașina cehă vor interfera foarte mult cu un tunel imens sistem de evacuare. În Rio nu va fi, pentru că Tunelul este făcut foarte scăzut, aproape ateu cu podea.

Nu știu cum inginerii au reușit să o facă, dar este foarte cool. Rio primește un scor. Contul 5-3.

Dacă vorbim despre spațiul din spate al cabinei, aici câștigă din nou Skoda Rapid: spații în fața genunchilor pasagerii din spate Mai mult aici. În plus, iar spațiul liber deasupra capetelor sunt mai mult aici. Acest lucru se datorează, probabil, unghiului mai mare de înclinare a canapelei. Aterizarea se obține mai multe imagini, relaxate. Contul 6-3.

În ceea ce privește numărul de tot felul de dulapuri, nișă, mănușile câștigătorului, cred, pare să determine. Dar merită să știți că torpedoul de la Kia Rio este mic. În plus, nu există buzunare în ușile din spate. Și așa, în principiu, deținătorii de nișă și de ceașcă sunt suficiente și acolo.

Trompă.

Despre trunchiul merită să vorbească separat, pentru că În modelele comparabile, au un design diferit.

Rapid se face în corpul de ridicare. Rio este cunoscută pentru noi ca sedan și hatchback. Deci, diferența dintre dispozitivul de ridicare din sedan este că fereastra din spate se ridică cu capacul trunchiului. Astfel, ca în hatchback, se numește cea de-a cincea ușă, nu capacul trunchiului.

În comparație cu sedanul, volumul trunchiului este obținut mai mult datorită spațiului cabinei sub geamul din spate și în comparație cu volumul Hatchbeck este mai mare datorită lungimii mai mari a părții principale a trunchiului. Este un volum mai mare compartiment pentru bagaj - Principalul avantaj al corpului de ridicare.

Deci, volumul de trunchi rapid este de 530 de litri. Și cu o canapea spate pliată, volumul său crește la 1470 de litri. Volumul trunchiului Rio din corpul sedanului este de 480 litri, iar în corpul hatchback-ului (în special în X-Line) - de la 390 la 1075 litri.

În plus față de volumul mai mare, mașina cehă se poate lăuda cu o performanță mai bună și de a studia toate detaliile trunchiului. Există și grile, cârligele și elemente pentru fixarea pe podeaua de mărfuri mici. După cum se poate vedea, Skoda Rapid este în afara concurenței. Punct în favoarea sa. Contul 7-3.

Osții, apropo, pline de toate modelele.

Specificații

Opriți pe scurt specificații. Nu pentru comparație, dar pentru informații generale. Doar să știu.

Pentru Kia Rio, sunt disponibile doar două motoare: cu patru cilindri, cu patru cilindri 1.4 și 1,6 cu o capacitate de 100 și 123 CP respectiv. Rapid este mai bogat în unități de putere. Aici și motoarele diesel 1.4 și 1.6 cu o capacitate de 90 și 116 CP în consecință, și mai familiar pentru noi motoare de benzină volum de la 1 la 1,6 litri. cu o capacitate de la 95 la 125 CP Cel mai solicitat pe piața noastră, în opinia mea, este de 1,6 litri atmosferic cu o capacitate de 110 CP. și turbocompresor de 1,4 litri 125 CP

Motoarele Rio sunt agregate în mod egal ca o transmisie mecanică cu 6 trepte și tradiționale cu 6 viteze "automate". "Mecanica", transmisia automată și "robotul" sunt disponibile pentru Rapid.

Provocări

Skoda Rapid pe șasiu este foarte asemănătoare cu polo-ul său gemene. Singura diferență în suspendare trebuie să fie ușoară decât sedanul german. Precizia controlului, stabilitatea termenului și intensitatea energetică - totul rămâne în locurile sale.

Comparativ cu generația anterioară, Kia Rio, conducerea automobilului ceh și a fost controlată semnificativ mai bună. În noua generație a modelului coreean, designerii au încercat să reducă această diferență la minimum. Au reușit aproape că au reușit - au obținut o bună gestionare. Deși, pentru a fi sincer, unele blocuri video sugerează că sunt plictisite de Rio.

Intensitatea energetică a suspendării coreene a rămas insuficientă. Acest lucru este simțit în special la o viteză bună: şasiu Nu face față drumurilor noastre, adesea se rupe și transmite aspru greve corpului.

Suspendarea Rio X-Line Dezvoltatorii de peste mări a făcut mai moale decât sedanul. Vezi, a ascultat opinia specialiștilor ruși. Suspensia a devenit mai moale, dar mișcarea a rămas la fel de mică ca și ea. Prin urmare, nu este necesar să sperăm că în afara mașinii de asfalt se va putea arăta pozitive.

Pe "Hodovka" câștigă cu siguranță rapid. Contul devine egal cu 8-3.

Rezumând

Deci, pe tabloul de bord 8-3 în favoarea Skoda Rapid. Un decalaj destul de esențial, nu-i așa? Desigur, sunt de acord că comparația a fost subiectivă, deși sa bazat pe unele fapte. În plus, recunosc ideea că, în cea mai mare parte, a comparat în mod involuntar parametrii pentru care câștigă ceasul ceh ". Oricare ar fi fost, am decis personal că îmi place mai mult.

Kia Rio nu este rău în sine, dar cred că îi lipsește un mic Tolly pentru a face o competiție demnă unui coleg de clasă din vest. Dar în trupurile, uneori, acesta se află esența lucrurilor. De acord?

Pentru anul, Rio a fost împărțit în trei ori și jumătate, cu o circulație mare decât rapidă. În același timp, de la mijlocul verii, coreeanul este vândut într-o nouă generație și "ceh" - doar ușor actualizat. Este această pierdere în vânzări? Și este interesant faptul că oamenii votează pentru Kia cu mintea (Ruble), dar în inimă, dacă credeți în sondajul nostru - pentru Rapid. Bineînțeles, în această comparație, Liftbackul ceh "vinde" performanța sa specială a lui Monte Carlo - o astfel de mașină arată luminoasă, chiar și aproape țipând.

Astfel de skoda este pentru cei care doresc să arate imodal, dar impecabile, pentru întreaga stil este fabrica. Iar configurația lui Monte Carlo poate fi comandată chiar și pentru o mașină puternică cu mecanică, dar în același timp veți avea în continuare un acoperiș negru îndrăzneț, unități de 16 inch (cum să le răsuciți cu un motor?), Sport Scaune și volan, precum și altele semnele de relief Mașină rapidă.

Echipamente de top pentru 1 Bitcoin

Mai mult decât execuția Monte Carlo corespunde opțiunii "rapide" cu un motor TSI de 125 de viteze și un robot DSG-7. Într-o pereche de o astfel de mașină, am luat Kia Rio cu o mașină automată de 123 de ani și o mașină automată cu 6 trepte. În versiunea de top, ambele modele sunt selectate la 1 bitcoin milioane de ruble și rapid, de asemenea, peste această marcă din cauza numeroaselor opțiuni. Cu toate acestea, să rămânem de la anumite mașini și să comparăm prețurile în general.

Kia Rio.

Skoda Rapid.

Rio este de la 684 900 la 994 900 și rapid - de la 628.000 la 1.014.000, plus opțiunile pentru încă 200 de mii. Rio cu un mitralieră este de cel puțin 784.900 de ruble, iar rapidul cu două aripi - 787.000. Rio cu motor puternic - 769 900, iar puterea similară rapidă este deja de 928.000. Faptul este că Rioul 123-puternic poate fi luat cu mecanică, iar 125 de viteze se întâmplă exclusiv cu un robot. Dacă egalizați motoarele și cutiile, mașina coreeană va rămâne mai accesibilă: 809 900. Și totul Pentru că în Kia puteți alege unități scumpe, dar un set complet accesibil și Skoda face să ia cu un motor puternic cel puțin o treime de patru nivele Echipament.

Apropo, unele dintre opțiunile rapide care nu sunt primite în nici o configurație și tragând un total de 200 mii, Frank Ballet. De exemplu, senzorul de oboseală al șoferului sau ajustarea catedra de pasageri Înălţime. Iar cealaltă parte este ceea ce Top Kia nu are nevoie să plătească suplimentar. Este de încălzire sticlă, climatizare, navigație sau acces invincibil. Dar la sentimentul final al SKODA, bătăile rivale coreene: printre altele, oferte rapide control automat o lumină îndepărtată, cotiera din spate și mai multe astfel de configurator de pula. Nu este suficient doar banal pentru direcția de încălzire Rio.

Kia Rio.

Skoda Rapid.

Liftbek Cum sinonim practic

Avantajul necontestat, dar nu și absolut al capacității elefbeakului ceh. Rapid are multe locuri pentru picioarele din spatele - chiar dacă piciorul lui Sydi. Dar plafonul presează pe partea de sus a pasagerului chiar mai puternică decât în \u200b\u200bRio! În ambele mașini, cu o creștere medie, este necesar să se mai lumineze puțin sau să alunece pe marginea din față a pernei canapelei, astfel încât să nu aprobe capul acoperișului. Dar lățimea cabinei și pătratul din fața Skoda și Kia sunt aceleași.

Dar rapid elimină necondiționat un concurent atunci când vine vorba de trunchi. Liftbak a priori este mai convenabil pentru sedan în transportul de mărfuri, dar pe partea laterală a skoda avantaje suplimentare - Volumul mai mare și disponibilitatea rețelelor, separatoarelor, buzunarelor, cârligelor și alte elemente de fixare de marfă. Dar trebuie să recunoști asta trunchi kia. Prin standardele sedanelor, este, de asemenea, un bun, iar un canistru sau o pungă mică pot fi fixate convenabil cu curele pe Velcro în nișe laterale.

Kia Rio.

Skoda Rapid.

Când al doilea tânăr nu este mai rău decât primul

Salonul Rio, deși mai mic decât rapid, dar să nu spun că modernul. Și în anumite puncte, pierde semnificativ. De exemplu, computer de bord Mașina coreeană de pe fundalul cehului este încă primitivă - Rapid oferă șoferului mult mai multe informații de călătorie și destul de trafic. Designul și materialele sunt bune în fiecare autoturism în felul său: este frumos să simți metalul din finisajul de direcție (chiar și în Lexus - plasticul pictat de argint), iar plasticul este peste tot are o textura bună. În ceea ce privește rapid, produce în interiorul impresiei unor lucruri de înaltă calitate chiar și fără "chifle" Montekharovsk.

În multimedia. sistemul Rio. - Surpriză neplăcută: A învățat să joace muzică din dosare Flash Drive! În caz contrar, ca în Kia, au luat dezvoltatorul de la Toyota, unde aceleași ciudate sunt prezente în interfețe. Apropo, acustica de top a lui Kia pierde astfel de "skoda" din aceeași poartă - numai rapidă oferă un sunet excelent, dar va trebui să plătească suplimentar pentru el. Dar sistemul climatic sună puternic și acolo și acolo: Când cifra de afaceri a ventilatorului este deasupra fluiciului mediu al aerului de la deflectori, va prevala cu ușurință sunetele unei muzică de joc liniștit!

Kia Rio.

Skoda Rapid.

Mai multe detalii. Cotia centrală din Rio se deplasează înainte, dar nu reglementată în înălțime, ca în Rapid - în acesta din urmă este mai convenabil. Apropo, în Rapid, puteți să rezervați și o cotieră pentru pasagerii celui de-al doilea rând. Iar "Skoda" are un accesoriu convenabil pentru fixarea smartphone-ului în suportul de ceașcă, în timp ce în Rio un telefon mobil va tuneta despre materialele plastice nelegate ale oricărei nișe disponibile. Singura întrebare adresată "Skoda": Unde este oglinda în vizorul șoferului?

Unități: Clasic Întotdeauna în preț

Puterea rapidă este la fel de mult ca și Rio, dar este mai ușor să-l extrageți din turbosur decât de la atmosferic. În timp ce acesta din urmă se va întineveni cu acoperișul enervant, colegul său de upgrade sa distrat deja în "Skoda" înainte sub râul energetic. Diferența declarată în dinamică - două mai mult de o secundă! Loialitatea schemei fără speranță face ca Kia să nu fie doar mai lentă, dar și un pic mai voara: avem 10 litri pe o sută față de 9, care a consumat Skoda. Există o eficiență ridicată a motorului Skodovsky și partea inversă: se încălzește mai mult. Din fericire, nu numai scaunele din față nu sunt disponibile în ambele mașini, dar și o canapea.

Și apoi întrebarea este supusă: am luat rivalii rapizi la Rio? Cea mai ieftină versiune a Skoda cu o atmosferă de 110 forțe și un automaton cu 6 trepte sunt lipsite de jerks și mai lent la sute decât un rio de 123 de ani, doar 0,4 secunde. Acestea sunt adevărații rivali! Dar diferența cu o combinație mult mai viguroasă de TSI-DSG este de numai 40 de mii de ruble. Prin urmare, vom lua în considerare o comparație a versiunilor de vârf ale versiunilor de vârf și alegerea dintre ATMO și Turbo Rapid - problema numai a preferințelor de gust, dar nu economii esențiale.

Suspendarea are plângeri în ambele mașini. Rapid este greu atât de mult încât pur și simplu elasticitatea nu mai este chemată. Neregulile acute vor fi probabil dincolo de, iar agitare o face din nou pentru a freca capacul inofensiv al puțului. Rio este mai moale și mai rapidă, dar aprovizionarea cu intensitate a energiei este mică - o astfel de setare va fi numită corect o flabby. Sunetele excesive și agitarea se manifestă atât pe titluri, cât și pe un val mai mare - lipsa de integritate, colegi. Dar șasiul mașinii cehe annice mai puternice: Rapid este sincer tremurător și pământ, în timp ce Rio nu este pur și simplu suficient de energetic și dens.

Ca rezultat, avemRapid, care este mai convenabil în fermă, mai economic și mai flexibil configurat. Dar în mod clar inferior în două lucruri: aceasta este activitatea suspendării și a costului unei versiuni bine echipate. Rio este mai confortabilă pe șasiu și mașină și mai ieftin în majoritatea cazurilor. În mod surprinzător, pe fundalul unei justificați Rapid complet nouRio nu este percepută mai mult mașina modernă - O paritate destul de mare. Dar la nivelul senzațiilorKia pare mai relaxat și confortabil, în timp ce rapiD - mai energic. Câștigătorul explicit nu este numit aici - totul va determina prioritățile unui anumit cumpărător.

Se știe că toată lumea este înclinată să aleagă propriile lor, este preferințele unice pentru aspect, pentru scop, etc. a provocat o mare varietate de mașini. Cu toate acestea, nu toată lumea construiește planuri de a cumpăra o mașină bazată numai pe designul vizual satisfăcător, caracteristic, echipamente, atât de mult mai mult joacă un rol esențial. Extracția mașinii devine motorul similar de 1,6 litri, dar o imagine de ansamblu comparativă a mașinilor trebuie efectuată și determină principalele avantaje și contra fiecărei opțiuni.

Asamblare

Dacă luăm în considerare locul de asamblare a mașinii pentru regiunea noastră, atunci nu există o diferență fundamentală, deoarece producția ambelor TS este în Rusia. Deci, Skoda Rapid vine de la Kaluga, iar Kia Rio este fabricat în St. Petersburg.

Tipul corpului

Începe interesant, dacă te uiți la gama Kia, apoi modelul Rio este vândut în cazul Hatchback sau Sedan, adică, trebuie să alegeți între ele. Rapid are, de asemenea, caracteristici vizuale comune luate de ambele tipuri, astfel încât combină un sedan cu hatchback-ul. Un astfel de organism se numește Liftback, un design destul de unic și o conștientizare este oferită, bine, în măsura în care acestea sunt funcționale, pentru a alege singur fiecare proprietar.

Exterior

Unele diferențe în designul extern și dimensiunea sunt observate în ambele mașini, dar avantajele fără echivoc ale oricărei părți pentru a le oferi dificilă, mai degrabă un gust. Industria auto cehă a creat un model cu linii stricate stricte, ar trebui remarcat vizual de similitudinea cu Octavia, chiar și nu toată lumea le poate distinge imediat. Industria auto coreeană are caracteristici caracteristice ale designului asiatic, este destul de tradițional, dar există unele elemente ale tendințelor europene. Designul se bazează pe o formă calmă, cu linii netede, în general creează o diploctieră. Tendințele promite și distribuie în continuare această direcție.

Trunchi și capacitate

Alegerea dintre aceste mașini în ceea ce privește capacitatea poate fi făcută cu un ochi liber. Dacă te uiți la skoda, atunci se observă aici mare trunchiCapacitatea sa atinge 550 de litri și acest lucru este în funcție de disponibilitate spate spate. Volumul util mărește foarte mult, dacă sunt omise, atunci puteți găzdui 1500 de litri. Prin acordarea atenției nu la expunerea producătorului coreean, există un trunchi de 389 litri, care este cu 30% mai puțin concurent. Documentația nu indică volumul atunci când spatele coborâtă, dar este evident că va fi mai puțin.

Dacă comparați dimensiunile din interiorul mașinii, atunci nu există o diferență semnificativă la prima vedere. Cu toate acestea, recenziile proprietarilor de înaltă creștere sunt alegerea unică preferențială în favoarea rapidă din cauza localizării convenabile a volanului și a pedalelor atunci când volanul nu interferează cu pedala. Kia Rio nu oferă un astfel de confort, va trebui să alegeți între confortul de a apăsa acceleratorul sau controlul.

Corpul caroseriei din cehă este oarecum mai larg, ceea ce vă permite să obțineți șoferul mai mult spațiu în umeri. În apariția interiorului Coreitiei, o contribuție substanțială va contribui la panoul frontal. Este fabricat din plastic de înaltă calitate, în timp ce acesta este tăiat de piele, aspectul este creat de impresia modelului de înaltă calitate. Skoda a rămas pe plastic, nu este prea plăcută la atingere, impresia de a folosi Mediocre, o serie de materiale ieftine este imediat vizibilă. În același timp, panoul este colectat mai multe nămol, ceea ce creează un mic roic atunci când este utilizat.

Interior

Scutul cu dispozitivele este mai atractiv, mai luminos și bogat în Kia, care este imediat izbitoare. Realizate de proiectarea supravegherii cu iluminare roșie, care arată spectaculoasă, scumpă și agresiv. Skoda a mers pe calea opusă, în loc de frumusețe, preferința este dată informativității și ușurința înțelegerii instrumentelor. Citirea la scut nivel inalt Cu orice iluminare, dar aspectul este mai puțin spectaculos.

Traversând k. scaunele din spate Există un spațiu ușor mai mare din partea Skoda, este extrem de important atunci când plasați pasageri înalți. Mai spacit în Skoda Rapid 2016, dar nu există nici un disconfort mare de la ambii concurenți. În comparație cu Kia, unghiul de înclinare la spate este oarecum mai mare, datorită acestei încărcături din partea din spate a pasagerului este transmisă la scaun și există un nivel mai bun de confort. De asemenea, din spate în Skoda există lămpi, mai multe suporturi de pahare, mânere obișnuite, buzunarele sunt prezente în ușă. Pentru mașina coreeană a făcut o singură lampă și un suport pentru pahare și nu există buzunare, un alt mic dezavantaj - sticla de pe ușă nu este deloc. Spre deosebire de dezavantajele scaunelor KIA sunt tăiate cu material predispus la auto-curățare. De asemenea, în mașină, atunci când transportați 3 pasageri din spate, mai multe facilități, deoarece nu există tunel în centru.

Echipamente

Rețineți imediat că mai avansate din punct de vedere tehnologic este Kia Rio. Masina are discuri turnate, construit într-un număr mare de airbag-uri (6 buc.). Vă puteți bucura de controlul climatizării, sistemul audio are un sunet plăcut și curat. Încorporat lumini de ceațăȘi pentru sticlă există o încălzire electrică de lux. Pentru a obține aceleași caracteristici în Skoda, ar trebui să plătim și să cumpărăm mai mult stimate set complet. Standardul include 2 perne, roțile sunt într-un disc ștampilat.

Clearance-ul. Acest indicator este aproximativ același, în aparență practic nici o diferență. Documentația tehnică Rapoarte către suspendarea SKODA și clearance-ul său - 143 mm, și un concurent coreean - 160 mm.

Comparație tehnică

Accelerația și viteza maximă. Este dificil să se ia în considerare acest parametru atunci când alegeți o mașină, deoarece componenta dinamică este aproximativ identică, iar valorile sunt extrem de aproape. Deci, pentru cutia de viteze mecanică comparație skoda. și Kia este 10,6 și 10,3, dacă luați în considerare cutia de viteze automată, diferența este, de asemenea, minimă, 11,9 și 11.2. Viteza cea mai dezvoltată - ambele mașini dețin cu încredere la o viteză de 190 km / h. Volumul motorului în ambele mașini este același - 1,6 litri. Astfel, ambele transporturi sunt destul de repede, dinamice și perfect potrivite pentru oraș, dar un mic plus este încă în favoarea Skoda.

Consum de combustibil. Autovehiculele în acest sens sunt practic similare, astfel încât pot fi comparate după cum urmează:

După cum se poate observa din tabel, aproximativ benzina este cheltuită în mod egal, dar un consum oarecum mai mic este observat în Kia, deși ambele mașini pot fi numite economice.

Volumul rezervorului de combustibil. Diferența de capacitate este esențială, interpretează în special un rol în călătorii îndepărtate. Skoda are o capacitate de 55 de litri cu o capacitate de 55 de litri, în Kia au rămas oarecum blocați și au instalat doar 43 de litri.

Transmisie. Alegerea ar trebui făcută individual, deoarece există diferite modele de pisici în funcție de configurație, dar varietatea de alegere este unică mai mult în Kia Rio. Tehnologia utilizată în KIA subliniază fiabilitatea dispozitivului hidromechanical, care este mult mai bun decât cel al "europenilor", care funcționează pe baza unui robot DSG, care merita o reputație proastă în lume. Asa de masina kia. Vândute în cinci și șase opțiuni de viteză tipul mecanic.Mașina este furnizată în modelele de patru și șase viteze. O alegere ușor mai lungă a Skoda, unde numai cutia de viteze mecanică cu cinci trepte și o automatizare cu șase trepte.

Putere

Avantajul din această secțiune ar trebui să fie administrat Kia, care este de 18 cai putere înainte de adversar. Deci, Skoda are 105 CP, ce 128 HP răspunde Kia

Şasiu

Campionatul este cu siguranță la opțiunea coreeană, deoarece este mult mai convenabil să gestionezi, deoarece mișcarea este netedă, în rândul său, pentru a intra, nu este dificil într-un ritm calm. Dacă vă întoarceți într-un unghi ascuțit, nu se rostogolește. Skoda, la rândul său, foarte simplu, manevrabilitatea nu poate fi suficientă. Chiar și tipul de overclockare este diferit, Kia se caracterizează prin netezime, compactă, o linie de liniaritate, care este mai fiabilă decât Skoda. Skoda, dimpotrivă, produce accelerație brusc, betizibil, ceea ce creează o impresie de agresivitate.

Test Drive.

Desigur, pentru a identifica Skoda Rapid sau Kia Rio că este mai bine imposibilă fără a detecta comportamentul autoturismelor în condiții de funcționare reale. Agăţat drive de testare comparativă Caracteristicile suplimentare ale mașinilor au apărut.

Izolarea zgomotului de bună calitate în ambele opțiuni pentru autoturisme, nu există un consum semnificativ în indicatori calitativi. Cu toate acestea, menținerea dialogului privind culorile calme nu poate funcționa. Deja stipulați că puterea din Kia este mai mare, dar în condiții reale nu a devenit vizibil, accelerarea a fost făcută aproximativ o perioadă egală, deși comportamentul este diferit. Coreeană are o pedală plăcută și ușoară de gaz, dacă există cutie de viteze automatăSelectarea transmisiei necesare se efectuează mai repede. Testele au arătat că pentru SKODA este necesar să se creeze o presiune mai mare asupra acceleratorului pentru a transmite viteza maximă. Funcționarea transmisiei automate pe europenii este oarecum mai gravă, deoarece reducerea vitezei duce la o ușoară întârziere atunci când transmisiile de comutare este eliminată în modul sportiv.

Kia Rio este un pic mai complicat în control asupra unei traiectorie mai lină, deoarece este dificil să se determine un zero clar din care se numără unghiul de rotație. Deci, mașina coreeană limitează unitatea cu șoferul, va trebui să simtă un disconfort, poate aproape imperceptibil.

Concluzie

Kia câștigă configurația, dar Skoda mai bună Potrivit în calitate mașină de familie, cu o capacitate mai mare. Cu toate acestea, un plus semnificativ față de "coreeană", deoarece costul este mai puțin, în ceea ce privește criza, oamenii preferă acest factor. Ce să alegeți, preferințe cu privire la proiectare, prețuri, funcționale, putere etc. Ar trebui determinată independent, deoarece ambele opțiuni sunt concurenți demni.

Video Compară Rapid cu Rio

Rapid, și dacă el este banii lui?

Coliere foarte detaliate despre Rapid

Și acum opinia lui Vononikova despre Rio

Unitatea mare de testare spune despre Kia Rio