Dacă îndoielile sunt îndoieli care ulei trebuie să se topească în motor, atunci ar trebui să acordați atenție ratingului nostru pentru 2018 - 2019. Acest top 10 dintre cele mai bune uleiuri de motor a fost compilat în funcție de cumpărători. Raportul ideal de calitate a prețurilor, care se desfășoară adesea în prim plan atunci când se iau în considerare și cumpărarea.

Cel mai bun uleiuri de motor. 5W30.

10 ZIC X9 5W-30

Pentru cele mai noi motoare Cu un turbocompresor sau fără ea, se recomandă achiziționarea uleiului ZIC X9 5W-30. A redus semnificativ conținutul de cenușă, sulf și fosfor. Resursa motorului va fi extinsă semnificativ, iar combustibilul va fi salvat din punct de vedere economic. Potrivit pentru toate anotimpurile absolut.

Pro:

• Potrivit chiar și pentru motoare cu turbocompresor.
• Face motorul fiabil al motorului.
• Ideal pentru utilizare în orice moment al anului.

Minusuri:

• Este recomandabil să utilizați benzină de înaltă calitate.

9 General Motors DexOS2 Longlife 5W30

Ulei sintetice ieftine General Motors DexOS2 Longlife 5W30 este necesar cu o plimbare agresivă constantă, precum și în timpul condițiilor de funcționare grele. Toate elementele critice ale motorului sunt lubrifiate rapid, apare economia de combustibil vizibilă. Chiar și la temperaturi scăzute, motorul va putea începe prima dată. Un film de ulei durabil care protejează în special elementele de uzură.

Pro:

• Compartiment foarte liniștit al motorului.
• Face ca mașina să înceapă în frig.
• Prețul minim.

Minusuri:

• Trebuie să schimbați adesea uleiul.

8 Shell Helix HX8 sintetic 5W-30

Shell Helix HX8 ulei de motor de 5W-30 sintetic este complet sintetic și poate fi, de asemenea, utilizat în mod activ pentru benzină și motoare cu gaz. De asemenea, uleiul este potrivit pentru motoarele diesel fără filtre. Protejează perfect și curăță cea mai importantă componentă a mașinii. Pe suprafața motorului nu va mai avea depozite dăunătoare. În plus, frecare între detalii este redusă semnificativ, ceea ce afectează în mod favorabil economia de combustibil.

Pro:

• Utilizat în diverse motoare.
• Economisește combustibil, reducând consumul său.
• Face motorul mai durabil.

Minusuri:

• Un număr mare de falsuri.

7 Total Quartz INEO ECS 5W30

Total cuarț Ineo ECS 5W30 ulei se distinge printr-un conținut redus de sulf și fosfor, precum și o cenușă de sulfat destul de scăzută. Datorită acestui fapt, gazele de eșapament sunt curățate în mod substanțial, iar combustibilul este salvat serios. Acest ulei. Puteți să se toarnă aproape orice motoare - Diesel și benzină.

Pro:

• Motorul începe să lucreze mai liniștit.
• Viața motorului este extinsă.
• Economie de combustibil gravă.

Minusuri:

• Rareori pot fi găsite în vânzare.

6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Malozol motor de ulei LUKOIL GENESIS. Claritech 5W-30 este potrivit nu numai pentru majoritatea autoturismelor cu motoare diesel și benzină, dar pot fi aplicate și în toate sezoanele. Un astfel de ulei mărește longevitatea motorului și îmbunătățește, de asemenea, funcționarea sistemului de evacuare.

Pro:

• Motorul este ușor de început chiar și în timpul iernii.
• Nu există practic falsuri.
• Consumul minim de petrol.

Minusuri:

• Necesită înlocuire destul de frecventă.

5 Idemitsu Zepro Turing 5W-30

Idemitsu Zepro Touring 5W-30 Uleiul a fost creat pentru absolut orice autoturisme care rulează pe benzină. Eficiența ridicată în ceea ce privește consumul de combustibil este completată de o vâscozitate uimitoare. Acest ulei sintetic este adaptat la o varietate de condiții de temperatură, care afectează în mod favorabil motorul. Pentru fabricarea sa, se aplică cea mai complexă dewaxare catalitică.

Pro:

• O funcționare cu adevărat liniștită a motorului.
• Potrivit pentru ierni aspru.
• Economii grave de benzină.

Minusuri:

• Este greu de găsit în vânzare.
• Potrivit numai pentru motoarele pe benzină.

4 LIQUI MOLY SPECIAL TEC AA 5W-30

Nevoie de protecție serioasă a motorului? Apoi LIQI. MOLY SPECIAL TEC AA 5W-30 va fi buna alegere. Acest ulei sintetic reduce fluxul de combustibil Și protejează împotriva uzurii în exces datorită unei retete speciale. Detaliile motorului nu sunt deteriorate în timpul funcționării și el însuși rămâne extrem de curat. Se pune accentul special pe mașina producției americane și asiatice, pe care a fost efectuată testarea activă.

Pro:

• Economie de combustibil mare.
• Motorul rămâne curat.
• Uleiul merge rapid la toate detaliile.

Minusuri:

• Mai potrivit pentru mașinile de branduri asiatice și americane.

3 Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Toate părțile motorului rămân la fel de curate datorită uleiului MOBIL Synthetic Motor 1 Formula ESP. 5W-30. Acesta este fabricat pe baza formulei exclusive, care include componente tehnologice. Uleiul pentru benzină și motoare diesel. Protejează motorul și economisește combustibil.

Pro:

• Face motorul curat și durabil.
• Salvează semnificativ combustibilul.
• Vă permite să lansați o mașină într-o iarnă rece.

Minusuri:

• Plăcere destul de scumpă.

2 Castrol Edge 5W-30

Filmul de ulei durabil alocă Castrol Edge 5W-30 în contextul concurenților. Uleiul este perfect rezistent la presiune extremă. Tehnologia Titanium FST face motorul mult mai productiv. Există protecție împotriva uzurii, precum și economiile de combustibil.

Pro:

• Mașina accelerează mai dinamic și fără probleme.
• Motorul funcționează eficient.
• Protecție bună a motorului.

Minusuri:

• Sunetul operației motorului se poate schimba.

1 MOTUL specific DexOS2 5W30

MOTUL DE ULEI MOTOR SINTEMIC SPECIFIC DEXOS2 5W30 este ideal pentru motoarele diesel și benzină în patru timpi. Se potrivește aproape tuturor motoarelor. De asemenea, se recomandă utilizarea acesteia, având SUV-uri sau motoare cu o injecție de separare. Această clasă API API de economisire a energiei avansate oferă nivel inalt În ceea ce privește ecologia, forțând mașina să arunce mult mai puțin substanțe dăunătoare în aer.

Pro:

• Cea mai bună calitate.
• Potrivit pentru o varietate de motoare.
• Abordarea atentă a prieteniei de mediu.

Minusuri:

• Preț destul de mare.

Uleiuri cu motor de top 5W40

10 TNK Magnum Super 5W-40

TNK Magnum Super-40 ulei este semi-sintetic. Compoziție echilibrată protejează calitativ motorul de poluare și alte probleme. Uleiul cu ușurință "transformă" motorul în îngheț. Și poate fi folosit aproape cu toate motoarele.

Pro:

• Protejează supraîncălzirea și depozitele.
• Stabilitate pe toată operațiunea.
• Orice temperatură nu este speriată de motor.

Minusuri:

• În unele cazuri, formează Nagar negru în motor.

9 LUKOIL SING SITETIC SN / CF 5W-40

Dacă există o dorință de a încerca uleiul sintetic al clasei premium la un preț accesibil, atunci este necesar să se uite la software sintetic SITE LUKOIL SN / CF 5W-40. Îndeplinește pe deplin cele mai recente standarde de operare. Se recomandă utilizarea uleiului pentru utilizare autoturisme, precum și camioane mici și microbuze. Ei bine protejează motoarele moderne chiar și în condiții de conducere intensivă. În acest caz, nivelul de zgomot scade considerabil, iar depozitele încetează să se formeze.

Pro:

• Mașina merge liniștit și ușor.
• Aproape nu există falsuri.
• Potrivit pentru o gamă largă de motoare.

Minusuri:

• Nu canistrele de cea mai înaltă calitate.

8 G-ENERGY F SYNTH 5W-40

Foarte înaltă calitate g-ulei de energie F Synth 5W-40 va îmbunătăți funcționarea motorului nu numai a mașinii de pasageri, ci și a camioanelor, precum și microbuze. Acest ulei este turnat în cel mai mult diferite motoare (Unități de benzină, diesel, turbocompresor). Consumul său este destul de scăzut datorită componentelor speciale. Și detaliile rămân întotdeauna curate.

Pro:

• Prelungește serios resursa motorului.
• Curățați întotdeauna detaliile.
• Intervale mari de înlocuire.

Minusuri:

• În timp, pot pierde proprietățile.

7 ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 4 L

Lubrifianți sintetici ELF EVOLUTION. 900 NF 5W-40 a fost creat pentru mașinile autoturismelor. Un astfel de ulei poate fi turnat în orice unitate diesel și benzină, cu excepția filtrelor de particule diesel. Rezistă intervalul de înlocuire extins și curăță efectiv toate detaliile. O opțiune excelentă pentru o varietate de zone climatice.

Pro:

• Nu necesită înlocuire frecventă.
• Potrivit pentru multe motoare.
• Excelentă curăță toate elementele.

Minusuri:

• Ambalajul nu este în siguranță.

6 TOTAL QUARTZ 9000 5W40

Total cuarț 9000 5W40 de ulei de înaltă calitate este adecvat chiar și pentru motoarele turbocompresoare. Ideal pentru agregatele cu injecție directă, precum și cu o rampă comună de combustibil. Datorită celei mai mari vâscozitate, cele mai diferite condiții de temperatură pot rezista. El a sporit o protecție împotriva intervalelor de înlocuire a uzurii și alungite. Pur și simplu anulate pentru autoturisme, făcând motorul perfect curat și îngrijit.

Pro:

• Cel mai înalt grad de protecție.
• Motorul rămâne complet.
• Interval semnificativ de înlocuire.

Minusuri:

• Pot exista probleme cu combustibil rău.

5 Mobil Super 3000 X1 5W-40

Un cu adevărat universal poate fi numit ulei sintetic. Mobil Super. 3000 x1 5W-40. Este ceea ce face ca motorul să fie mai fiabil, iar durata de viață a serviciilor crește semnificativ. Potrivit atât pentru motoarele diesel cât și pentru benzină. Rezistă Shiroysh. interval de temperaturăcare vorbește din nou în favoarea acestui ulei. Dacă există adesea condiții complexe de conducere, atunci un astfel de ulei va deveni o alegere excelentă.

Pro:

• Munca bună în timpul verii și iarna.
• Auto începe întotdeauna din prima dată.
• Motorul funcționează extrem de liniștit.

Minusuri:

• Există un număr mare de falsuri diverse.

4 Shell Helix Ultra 5W-40

Motorul modern necesită îngrijire? Acordați atenție acestui lucru - Helix Shell Ultra 5W-40. Acest ulei sintetic permite agregate diesel și benzinei să dezvăluie într-un mod nou. Motorul devine curat, deoarece depozitele încetează să se formeze. Mai mult, acesta este singurul ulei, aprobat de Ferrari în sine. Este capabil să reziste chiar la un interval de înlocuire lungă, făcând motorul cât mai productiv posibil.

Pro:

• Uleiul are o proprietate care nu a ars.
• Motorul funcționează incredibil de liniștit.
• Mare lubrifiază toate cele mai importante detalii.

Minusuri:

• Există falsuri frecvente.
• Prețul poate părea ridicat.

3 Castrol Edge 5W-40

Cu ajutorul unui punct de vedere durabil Castrol Edge 5W-40, protejează calitativ motorul din diferite probleme. Compușii de titan care au rezistență incredibilă sunt folosite aici. Acest ulei afectează în mod favorabil motorul, dezvăluind aproape întregul potențial. Niciun depozite nu va mai strica motorul, iar munca sa netedă va fi resimțită în timpul presei pe pedala de gaz. Cu un astfel de ulei, motorul se va vindeca cu o viață complet nouă.

Pro:

• Pozitiv afectează dinamica overclockingului.
• Dezvăluie potențialul motorului.
• Protejează în mod fiabil împotriva contaminării.

Minusuri:

• Poate schimba sunetul motorului în funcțiune.

2 LIQUI MOLY MOLYGEN NEW GENERAȚIE 5W-40

Pentru mașina ușoară, pe tot parcursul anului poate fi sfătuit de LIQUI Molygen Noua generație de 5W-40 cu o stabilitate ridicată. Uleiul se luptă efectiv cu depozite, extinderea duratei de viață a motorului. Producătorul declară că uleiul este capabil să economisească până la 4% din combustibil. Acest lucru este extins considerabil și resursa generală a motorului.

Pro:

• Funcționarea netedă și clară a motorului.
• Este consumată aproape neobservată.
• Salvează combustibil la 4%.

Minusuri:

• O valoare destul de solidă.

1 MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40

MOTUL 8100 Uleiul de 5W40 curat X pentru motoarele cu benzină progresivă și diesel are standardele de calitate ale Euro-4 și Euro-5. Acest ulei va salva motorul cu o mașină nouă, lăsându-l în formă primară. În acest caz, puritatea absolută va fi garantată nu numai a elementelor individuale, ci și motorului. Poate fi înghețat numai la o temperatură de -39 de grade, ceea ce vă permite să utilizați în mod activ uleiul chiar și în iarna rece.

Pro:

• Ideal pentru suficiente motoare noi.
• Curăță efectiv întregul motor.
• Salvează cu adevărat combustibil.

Minusuri:

• Unele motoare turbocompresoare consumă puternic petrol.

Întrebarea este ce ulei este mai bine să se toarne în motor, interesează mulți proprietari de mașini. Pe piața petrolului motor, această categorie de bunuri este prezentată diferiți producători. Pentru a afla ce ulei să se toarnă, ratingul celor mai bune uleiuri de motor va ajuta, lista este compilată în funcție de recenzii clienților.

Cele mai bune uleiuri de motor

1. Shell.

Lista uleiurilor bune este condusă prin mijloacele faimoasei cochilie a companiei de petrol.

În timpul funcționării Helix Helix Ultra 5W 40 economisește transparența, nivelul inițial de vâscozitate. Helix Shell. Ultra 5W 40 oferă o curățare de înaltă calitate a pieselor, păstrează vâscozitatea optimă în timpul funcționării.

Dezavantaje: creșterea fluxului Lubrifiant în agregate vechi.

2. Mobil.

Un ulei bun Pentru Mobil Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Formula Mobil. - lubrifiant cu proprietăți operaționale distincte.

Mobile conduce primele 10 dintre cele mai bune uleiuri de motor din Marea Britanie.

3. LUKOIL.

Completează primele trei întreprinderi interne Lukoil. Ștampile populare: Suită, Standard.

Deoarece emisiunile de consum de consum, Lukoil este scump, necesită simultan înlocuirea frecventă.

4. LIQUI MOLY.

Un ulei mineral de vâscozitate stabil al producătorului german LIQUI Moly. Destinate mașinilor cu mare kilometraj (200 mii de kilometri).

5. Castrol.

Cea de-a cincea poziție "Cel mai bun ulei de motor" este marginea Castrol 5W-30 / cu aditivi care conțin titan. Testele independente au demonstrat că brandul Castrol crește eficiența motorului.

6. Idemitsu.

Vorbind, ceea ce este preferat un ulei de motor mai bun în Japonia, cu siguranta IDEMMODSU, intră, de asemenea, în top 10 uleiuri de motor. Recomandat pentru benzină, tipuri de motoare diesel. Marcajul SN subliniază o calitate impecabilă.

Zik păstrează indicatorii declarați la temperaturi ridicate, scăzute, împiedică formarea Nagara. Pro - preț acceptabil. Există deficiențe - utilizarea de combustibil exclusiv de înaltă calitate.

8. Toyota.

Compozițiile de combustibil și lubrifiante ale firmei Toyota sunt focalizate în utilizarea în regiuni cu temperaturi scăzute. Modificatoarele de frecare au fost adăugate la amestec, datorită aditivilor DVS. Pro: Calitatea funcționării motorului, costurile disponibile, șoferii cu orice buget poate cumpăra combustibil.

9. MOTUL.

Uleiul MOTUL este utilizat în benzină, motor diesel, recomandat pentru motoare cu încărcătură mare. Momul de iarnă păstrează proprietăți tehnice și operaționale ridicate, oferă muncă stabilă DVS. Aditivii de la MOTUL sunt bine curățați detaliile, țineți suspendarea funinginei.

Conform, potrivit proprietarilor Auto: Preț ridicat, vinde compoziții falsificate.

10. Evoluția ELF.

Închide primele zece evoluții ELF. Sintetic cu indicatori de mediu buni, are grijă de puritatea sistemelor de motor. Avantaje:

· Diferite cu utilizare lungă;

· Reduce uzura pieselor;

· preț accesibil.

Potrivit recenziilor clienților, nu există neajunsuri.

11. Total

Firma franceză oferă fluidul din toate sezonul. Comparativ cu concurenții în minimul aditivilor.

Avantaje Potrivit recenziilor clienților:

· Păstrează vâscozitatea optimă, fluiditatea la modurile de temperatură scăzută;

· Oferă o operare stabilă a motorului.

12. Kixx.

Lista uleiurilor sintetice continuă compoziția pe un kixx bazat pe sinteză. Se distinge prin durabilitate, păstrează proprietățile fizice declarate (păstrează grosimea optimă în timpul înghețurilor, nu se diluează cu căldură). Realizate în pachete de 4 litri.

13. Toatachi.

Ulei de motor de înaltă calitate a producătorului japonez. Ideal pentru motoarele auto Porsche, Mercedes, respectarea standardelor ecologice. Vorbind, ce ulei este mai bun de turnare cu privire la cerințele standardelor ecologice, vă recomandăm să alegeți pe Toatachi.

14. Enese

Ce ulei este mai bun de la producătorii coreeni? Categoric - lubrifianți lichid Eneos. Agentul este popular cu șoferii. Amestecul de ulei cu aditivi japonezi asigură lubrifierea profundă a pieselor uniforme.

Generalul Motors pe piața internă este reprezentat de DEXOS2 LongLife 5W30. Caracteristicile calitative specificate ale lichidului reține la temperaturi +50, - 25 de grade. Răspunzând la ce ulei de motor este mai bun la alimentarea cu o calitate scăzută, nu ezitați să alegeți GM.

16. Mannol.

Mannol Formula - Sintetica anuală aplicabilă la diferite temperaturi. Este considerat cel mai bun ulei de motor pentru mașinile japoneze, coreeană, americane. Pe lângă calități pozitive, Australienii remarcă faptul că la temperaturi scăzute, sistemul motor începe mai rău.

17. Bardahl.

Uleiul de autoturisme de sus continuă linia Bardahl Premium. Formula lichidului cu un film molecular asigură o adeziune de înaltă calitate a compoziției uleioase la părțile metalice ale motorului. Cost ridicat.

18. Mazda.

Pentru "suflarea" nativă, Mazda produce cele mai bune uleiuri speciale. Proprietarii Mago preferă de la propus cele mai bune uleiuri Acest lichid. Calitatea este evidențiată de cerințe mari, rețeta este strict ajustată, este testat în mod repetat.

19. Honda.

Produsele combustibile de lubrifiere concertează Honda produce special pentru mașinile native. De caracteristici tehnice Acesta respectă pe deplin specificațiile mondiale, aplicate în alte mărci de mașini.

20. G-Energi

Produsele de gramneft domestice aparțin mărcii premium, produce-le la propria lor întreprindere în Italia. Au folosit aditivi unici, ele oferă protecție unității, ajută la îmbunătățirea lucrează în economie În funcție de modul. G-Energi - Cel mai bun ulei pentru mașini sport, curse, mașini sportive.

21. Ravenol.

Ravenol este o compoziție germană cu indicatori tehnici excelenți. Potrivit recenziilor proprietarilor de mașini, selecție corectă, înlocuirea în timp util a ravenolului se arată ca un produs de înaltă calitate.

22. Petro-Canada

PCM Petro-Canada produsă utilizând tehnologia HT Puritate, conține tipuri diferite Aditivi. Caracteristicile calitative ale lui Petro-Canada nu sunt inferioare concurenților, este mult mai ieftin.

23. TNK.

Lista uleiurilor bune continuă întreprinderea TNK. Autoritățile ruși celebrează combinația perfectă de calitate excelentă, valoare acceptabilă. La selectarea, se recomandă să se țină cont de caracteristicile produsului.

24. Addinol.

O gamă largă de addinol vă permite să alegeți un fluid pentru motoarele diesel, pe benzină. În mod constant de înaltă calitate - caracteristică caracteristică Media addinol. Pentru mașinile asiatice, addinolul este perfect.

25. FUCS.

Fucs este un punct de referință pentru producătorii de combustibil și lubrifianți, se distinge prin valoare rezonabilă. Uleiurile FUCS corespund standardelor ecologice, dovezilor - prezența etichetelor corespunzătoare.

25. Xado.

Combustibilul Xado și lubrifianții sunt pe scară largă în Rusia, aparține unui rând de elită, nu este percepută. Unitatea de alimentare cu fluide Xado funcționează liniștit, fără probleme.

26. Nissan.

Continuați partea superioară a celor mai bune uleiuri de motor Lubrifianți de combustibil Nisan, ele diferă în compoziția multicomponantă, ideale pentru japoneză mașini Nissan.. Conform recenzii ale proprietarilor de mașini, petrol ca cei care preferă viteza, conducerea agresivă.

27. Sincium petronas.

Compușii de lubrifiere cu aditivi sunt realizați conform tehnologiilor "curse". Produsele companiei Malaezia sunt incluse în uleiul de top pentru mașinile sportive "Royal" curse de formula - 1. Tehnologia CoolTech a făcut posibilă obținerea unor caracteristici de înaltă calitate.

28. FORD FORMA.

Alpii universali se confruntă cu Ford produce unități de mașini native. Conform caracteristicilor declarate, produsele sunt potrivite pentru vehiculele Volvo, Mazda, Land Rover, Volkswagen, Honda.

29. Mobile.

În cele mai bune uleiuri, în cererea de autovehicule ruși, sunt incluse mijloacele companiei europene mobile. Produsele de lubrifiere mobile sunt aprobate de străine producătorii interni Automobile, SUV-uri, microbuze.

30. Valvolină.

Produsul companiei franceze Valvoline, în special seria totală cuarț 9000 5W-40, ocupă o poziție de lider în caracteristicile de calitate, este cerută pe scară largă de la proprietarii de automobile rusești, are un cost ridicat.

31. BP Visco 5000 5W40

Această serie premium ocupă o poziție înaltă în evaluarea "bunului pentru vehicule", recomandată pentru utilizarea producătorilor BMW, Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen. Există un fals.

32. Linia roșie

Cea mai populară serie 5W30. Linia roșie este aprobată de mulți producători europeni, japonezi, americani.

33. Gazprom.

Gazpromneft 5W-30 este o serie populară, care alege proprietarii de gaze, vase și mașini străine cu kilometraj. Gazpromneft 5W-30 se caracterizează prin indicatori tehnici buni. Produs mare plus - cost redus.

34. AIMOL.

Produs ultima generație, potrivit pentru orice agregatele de putere. Aimolul oferă preferințelor drivere de SUV-uri, microbuze, croaziere pe rutele urbane, pe distanțe lungi.

Produsul companiei germane SRS către consumatorul rus este puțin cunoscut, este destul de popular în Germania, intră în topul celor mai multe cele mai bune firmeproducătoare de lubrifianți.

36. Volga-ulei

Întreprinderea Rusă, care produce mai mult de 30 de specii de combustibil și lubrifianți, oferim consumatorilor unelte semi-sintetice, sintetice, inclusiv în timpul sezonului.

37. Polimium.

Polimium produce amestecuri pe bază de polimer cu adăugarea de modificatori. Polimium - Produsele dezvoltate de chimistii Rusiei, Germania, Japonia, sunt produse din 2016, putin cunoscute de consumatorul rus.

38. Fanfaro.

Știință - Producătorul german de combustibil și lubrifianți produce produse de înaltă calitate. În Rusia, uleiurile de motor Fantaro până de curând era aproape imposibil de cumpărat.

39. Areol.

Areoletul lichidelor lubrifiante este potrivit pentru autoturismele, alegeți Areol pentru motoarele grele. Compania poziționează produsul ca o primă la un preț accesibil.

40. Yacco.

Producătorul francez produce combustibil și lubrifianți pentru motor, inclusiv aeronave, componente de apă. Consumatorii de yacco sărbătoresc de înaltă calitate.

41. Amsoil.

Amsoil produce o calitate superioară uleiuri sintetice Pentru vehicule, inclusiv biciclete quad, snowmobile. Lichidul are proprietăți excelente la temperaturi scăzute.

42. Eurol.

Produsul olandez Eurol Mișcătorii ruși puțin cunoscuți, este diferit preț curent. NGN a câștigat recent popularitate din cauza caracteristicilor de calitate perfectă.

43. Petronas.

Producătorul faimos al celor mai bune uleiuri produce produse nominale pentru mașinile Euro-5, Euro-6. Pe bastoane există clarificări precum "special pentru Renault". Prețul produselor premium.

44. Araral

Aral - calitatea germană Cu o reputație de 100 de ani, lubrifianții 6 generații sunt proiectate special pentru cele mai recente mărci de automobile (Audi, Scaun, Skoda, Porsche etc.).

45. Xyskvarna.

Fluidele de producție din Suedia sunt în mod constant de înaltă calitate. Produsul nu este ieftin, eseul fals, este recomandat să cumpărați în magazine specializate.

46. \u200b\u200bHi-Gear

Producătorul este unul dintre cele mai bune din lume. Compușii de lubrifiere adaptate la climatul rusesc. Astfel încât mărfurile să le justifică cost ridicat, Este necesar să luați corect uleiul de motor.

47. Spectrol.

Spectrol este o companie rusă, de masterat cu succes piața americană, produce fonduri premium. Consumatorii sărbătoresc fluidul de înaltă calitate, costul de mijloc, Spectrolul de producție de vânzare este rar.

48. WINGO.

WINGO - Mijloace de brandwagner german, ca parte a aditivilor anti-uzură. Este rar în vânzare.

49. Morris.

În gama de sortimente a companiei engleze - lubrifianți pentru motoare moderne, mașini retro, Seria sportivă. Morris este în cerere în regiunile din nord, spre est.

50. Hessol

Marca germană este reprezentată în 30 de regiuni ruse, revizuiri pozitive Cumpărătorii mărturisesc calitatea decentă a bunurilor.

Uleiul american american sunt cunoscuți atât în \u200b\u200bAmerica, cât și în întreaga lume. Orice lubrifiere de lucru substanță motorie este recomandat pentru protecție calitativă mecanisme. Când lucrați motorul combustie interna Procesele de procesare a combustibilului apar în interiorul aparatului, iar lubrifiantul motorului asigură funcționarea neîntreruptă a mecanismelor din mașină.

Utilizarea autovehiculelor vă permite să extindeți operațiunea de autoturisme.

Caracteristicile alegerii produsului

Proprietățile principale ale unui lubrifiant bun sunt:

• promisiunea de înaltă calitate a tuturor părților;
• utilizare lungă și economică;
• protectie anticoroziva;
• lucrați la orice moduri de temperatură;
• accesibilitate pentru cumpărare.

Înapoi la categorie

Soiuri de lubrifianți

Unul dintre liderii de a produce și vinde materiale lubrifiante din lume sunt unsoare ale producătorilor americani. Lubrifianții cu motor sunt separați de tipurile de producție.

Mașina este pe bază minerală, sintetică și semi-sintetică.

1. Sintetic au în compoziția unei sintetice la care sunt conectați aditivii, acești aditivi sunt adăugați la o substanță de proprietăți de înaltă calitate. Bunurile sintetice sunt considerate cele mai scumpe de pe piață.
2. Mineralele sunt fabricate din rafinare și rafinarea produselor petroliere, calitatea specială nu este alocată, prețul este scăzut.
3. Semi-sintetic produs prin diluare uleiuri minerale Cu sinteză, prin urmare, prețul bunurilor nu este scump, dar în calitate are un mijloc de aur.

Înainte de a intra în vânzare, materialele lubrifiante suferă de cercetare și rafinament în Societatea Americană a Inginerilor Automotive sau SAE, în conformitate cu standardele lor, uleiul de motor trebuie să respecte un tip specific de vâscozitate și indicatori de temperatură.

Înapoi la categorie

Denumirile produselor americane

Potrivit evoluțiilor, există anumite cifre, care, în viitor, ajută motorul să determine cu ușurință parametrii specificați pentru mașină. Alături de marca de petrol va fi scrisă definiția SAE și, dacă W este scrisă, o astfel de scrisoare denotă sezonul de iarnă al lubrifiant și asigurați-vă la temperatura sub zero. De exemplu, 20 W înseamnă că o astfel de substanță va funcționa la 20 de grade de îngheț. Indicatorul climatic de vară este indicat de SAE - 20, înseamnă că funcționează la temperaturi de până la + 20 de grade. Marcare uleiurile din toate sezonul Denumește astfel SAE 15 W - 30, un astfel de lubrifiant cu motor are indicatori în timpul iernii la 15 grade și în timpul verii până la +30 de căldură.

Institutul american de petrol determină calitatea uleiurilor motorii în timpul funcționării. Dacă lubrifierea este utilizată pentru un motor pe benzină - SIFR S, pentru Diesel - C. În mod tipic, o evaluare a calității materialului este setată pentru a verifica, este căptușită cu litere de la A la J. Dacă evaluarea este cea mai mare, Apoi, litera 2 este setată. Mai departe. În patru timpi) motor. Dacă lubrifiantul motor este universal și poate fi utilizat atât pentru motoarele pe benzină, cât și pentru motoarele diesel, atunci se stabilește dublu abreviere, SA / CB. Pe baza scrisorilor afiliate, se poate stabili că un astfel de ulei este mai potrivit pentru un motor de benzină, deoarece S este scris primul și cu cea mai bună estimare a A. Astfel de standarde sunt utilizate în Europa, fără astfel de denumiri, Nu este produs lubrifiantul motorului de calitate.

Înapoi la categorie

Tipuri de uleiuri din America și în Rusia

Acestea sunt proiectate de standardele mondiale și sunt potrivite pentru toate tipurile de mașini. Să ne uităm la unii dintre ei:

Motor uleiul mobil În special economic în uz.

Uleiuri americane. Mobil face parte din grupul de lubrifianți sintetici cu un anumit număr de aditivi care îmbunătățesc operația de lubrifiere.

• acțiuni de funcționare ridicate;
• mecanisme de bine lipsesc;
• pentru o lungă perioadă de timp suportă puritatea pieselor;
• funcționează la orice temperatură de îngheț și căldură;
• în mod economic în uz;
• protejează împotriva coroziunii, deprecierea mecanismelor.

Ce fel de potrivire automată?

Mobil este folosit pentru activitatea mașinilor producătorilor americani, europeni și japonezi. Poate funcționa în mecanisme de benzină și diesel. Există, de asemenea, soiuri utilizate pentru specii diferite Transport: Camioane, SUV-uri, echipament de constructie, Mașini de acord. Echipamente convenabile.

Prețul pe 1 litru - 400.00 Ruble.

Petro petrol - Canada Semi-sintetic Calitate, vâscozitatea are 10W-30, care se referă la posibilitatea de a lucra la -10 îngheț în timpul iernii și până la 30 de grade de căldură în timpul verii.

Caracteristici pozitive:

• asigură siguranța mecanismelor;
• protejează împotriva uzurii și ruginii;
• protejează împotriva inelelor de uzură;
• cu prelucrarea acestuia prelungește rulmenții de serviciu;
• protejează sistemul OT gaze de esapament;
• reduce consumul de lubrifiere.

Pentru ce este folosit automat?

Petrou petrol - Canada potrivită pentru autoturismele cu motoare pe benzină.

Petro - Canada este recomandat pentru autoturisme cu motoare cu benzină, de asemenea, potrivit pentru camioane, microbuze cu un motor în patru timpi. Are funcțiile de economisire a energiei și lucrează atât în \u200b\u200bvehiculele americane, cât și în Europa.
Preț pe 1 litru în Rusia - 250 p.

Uleiul de motor pentru motoarele diesel Caterpillar sau Pisica abreviată este fabricată în SUA, are o bază de bază minerală, este utilizată pentru inginerii turbo în camioane, 10W sau 15W vâscozitate în timpul înghețului și 20-30 de grade de căldură la un climat de vară.
Caracteristici pozitive:

• foarte economic în uz;
• conține componente care împiedică oxidarea și depunerea murdăriei în inele și pistoane;
• un lubrifiant promos este utilizat la orice temperatură;
• are o textura vâscoasă excelentă a grăsimilor, este nevoie de mare grijă de detalii;
• protejează împotriva coroziunii.

Pentru ce mașini sunt potrivite?

Caterpillar este utilizat în funcționarea motoarelor diesel de mașini și echipamente, nave și camioane rutiere. Este folosit pentru capacitatea motorului.
Prețul pe 1 litru - 300.00 ruble.

Chevron este produs în compania de petrol din San Francisco, se referă la tipurile de material de lubrifiant mineral aplicat la camioanePentru motoarele diesel, vâscozitatea de 15W-40 este foarte stabilă cu căldură.

Caracteristici pozitive:

Uleiul de motor Chevron nu se întunecă.

• foarte economic în uz;
• funcționează pe toată puterea fără oprire pentru o lungă perioadă de timp;
• petrecut economic;
• nu se întunecă;
• nu înfundat;
• lucrați perfect în condiții climatice diferite;
• nu provoacă coroziunea metalului.

Pentru ce mașini sunt folosite?

Chevron este potrivit pentru mașinile cu diferite tipuri de motoare, diesel, benzină și turbocompresor. Asigură siguranța motorului ca transport de marfăși când este utilizat în activitatea mașinilor agricole sau a altor echipamente.
Costul pe 1 litru este de 200 p.

5. Uleiuri xamericane. John Deere. Făcut în Statele Unite, au o structură minerală, vâscozitatea unui astfel de mijloc are 15 W și 20W, temperatura climei calde suportă până la 40 de grade.

Caracteristici pozitive:

• apartament, lucrează în moduri de temperatură dură;
• protejează împotriva coroziunii;
• nu se întunecă;
• utilizate din punct de vedere economic;
• are componente de protejare a rulmenților și a inelelor.

Ce fel de potrivire automată?

John Deere este folosit în activitatea mașinilor agricole mari cu tip motor diesel.
Prețul pentru 1 litru din Rusia va fi de 250 de ruble.

De fapt, acest lucru nu este cazul, diferențele, desigur, există și, în primul rând, lubrifianții cu motor sunt inferioare calității și cantității de producție și vânzări prin lubrifierea materialelor producătorului european. O țară care produce automat, dezvoltă și lubrifiază materiale. Ei vor oferi mașina de serviciu demn de gradul lor de-a lungul existenței sale. Acum, pe piața succesului auto, sunt utilizate mașini de lux europene, cum ar fi Renault, BMW, Chevrolet. Acestea sunt mașini franceze și, de regulă, opțiunea perfectă lubrifiantul motorului Va fi pentru ca ei să fie un material lubrifiant nativ al mărcii totale. Pentru marcaje germane Auto Mercedes, Audi, Opel se va apropia perfect de lubrifianții ADINOL, BIZOL, ARAL Series. Astfel de materiale au fost făcute în mod specific pentru aceste mașini. La fel de mașinile europene Practic a inundat întinderea Americii și a întregii lumi, respectiv, iar lubrifianții producătorului lor se vor bucura de un mare succes.

»Uleiuri cu motor american - Adevărat și ficțiune

În pregătirea articolului, au fost alese mai multe subiecte legate de selecția uleiurilor, calitatea, cerințele producătorilor. Alegerea finală Temele se datorează unui articol publicitar despre un brand popular. Teza principală a articolului este diferite metode de testare a uleiurilor motorii în Europa și America și utilizarea acestora în motoarele europene. Cu un studiu atent al acestei chestiuni se dovedește că răspunsul nu este neechivoc.

Aș fi atins cu mult timp în urmă și aparent rezolvată o problemă de a folosi uleiurile americane a fost încă o dată reacționând. Să ne ocupăm dacă uleiurile americane de motor poate fi utilizat în european și motoare japoneze. În conversația noastră, nu vom paria pe numere și metode de testare, deși este interesant, dar transportă informații numai pentru specialiști. Vom lua în considerare conformitatea uleiurilor motorii din producția americană la diferite sisteme de clasificare.

Escorta furnizează produse din America și Canada. În sortiment - uleiurile de motor a avizelor populare - State Quaker, Sunoco, Mobil, NOCO, astfel că conversația va primi caracteristicile acestor branduri. Și tu, draga cititor, vei putea compara și trage concluzii. Asa de.

Este frumos că tema aranjamentului inelelor de pe piston nu mai este înviat. Rămâne să rezolvăm problema metodelor de certificare. Da, metodele de testare API și ASA sunt diferite, dar dacă uleiul de motor are un certificat de conformitate al sistemului european, prin urmare. A fost testat și pe metode europene. Exemple? Cu plăcere:

Quaker State Universal HDX SAE 15W-40, API CH-4, CG-4, CF-4, CF / SJ. SH, AGFA E2.96. MB 228.I.

CASTROL SYNTEC SAE SW-50. API SJ / CD, ASEA A3-96. ILSAC GF-2

Quaker Synty Synchron Ultra Premium SAE 5W-30 API SJ / CF, ASA A1.96. ILSAC GF-2; SAE 5W-50 API SJ / Cf. ASEA AZ-96 - Aceste uleiuri de motor sunt eliberate în America și Canada, dar certificate de ASEA. Sau pentru uleiurile americane din sistemul ASA a dezvoltat alte metode de testare? Nu. Atunci ce diferențe vorbim? Uleiurile motorului de producție americană pot fi utilizate în motoarele europene.

Un alt lucru este momentul introducerii sistemelor europene de clasificare. Până în 1995, în timp ce sistemul SSMS a fost operat, uleiurile americane au fost certificate prin intermediul unor teste suplimentare pentru respectarea deplină a cerințelor. Din 1995 până în 1998, sistemul SSMS a fost înlocuit la ACEA. Noi cerințe au fost puse în aplicare în 1996, iar în 1998 dobândeau forța deplină. Și despre "americanii"? Din 1995 până în 1998 Pe ambalarea uleiurilor cu motor, a fost indicată: Uleiurile trece la testele ASEA și JASO pentru uzura mecanismului de distribuție a gazelor, controlul depozitelor etc. Din 1999, grupurile de calitate ACEA sunt prezentate pe ambalaj.

uleiurile motorii din aceste clase asigură protecția motorului în condiții de mișcare de mare viteză și în afara drumului atunci când conținutul de sulf din combustibil este de până la 0,5%. Quaker State Universal HDX SAE 15W-40 este provizorii protecția motorului atunci când conținutul de sulf este de până la 1,5%, ceea ce depășește cerințele clasei CH-4.

Kilometraj crescut. "Pagini albe" Mercedes:

• Sunoco Super C - Page 227.1, a permis kilometrajul în MB motoare 30 de mii km.
• Quaker State Universal HDX - Pagina 228.1, a permis kilometrajul în motoarele MV la 60 de km km. În plus față de uleiurile de mai sus din "Paginile albe" ale MV există uleiuri și alți producători americani.
• NOCO Heavy Duty - SSMS D5 sau Asea Yaz-96, a permis kilometraj 45 mii km. I. Toate acestea sunt produse reale prezente în depozitul 000 "escorta".

Să ne întoarcem la producătorii japonezi. Pentru majoritatea covârșitoare a problemelor japoneze de eliberare după 1990, sunt recomandate uleiuri - SAE 5W-30 și IOW-30, API SH, SJ; ILSAC GF-1, GF-2 - Asigurați-vă că! Dovada - pașaport de orice mașina japoneză RELEASE după 1990-1991. Sau deschideți capacul capotei, de exemplu, cel de-al 300-lea Lexus'a - pe gâtul bay-ului SAE 5W-30, SJ API. Mitsubishi a aprobat utilizarea uleiurilor de stat Quaker în mașinile lor fără restricții.

Astfel, am confirmat exemplele că utilizarea uleiurilor motorii în motoarele europene eliberate pe continentul nord-american este aprobată de sistemul european de clasificare. Și aceleași uleiuri sunt utilizate cu succes în America în mașinile lansate în Europa și Japonia. Și cel mai popular ulei de motor de pe acest continent - State Quaker.

În concluzie, informații pentru reflecție:

1. Cel mai popular ulei de motor al clasei Zhigulevsky SAE 15W-40. API SF / CC, în 1989 Această clasă este înlocuită cu SG, apoi SH (94 g). și sj (97).
2. Clasa SF / CC este recomandată pentru majoritate. Automobile care operează cu noi.
3. Cea mai recentă clasificare a sistemului european a produselor ASA ale acestui nivel sunt considerate extrem de rare.

Din 1990, uleiul de clasă API SF / CC este practic fabricat în Statele Unite.

Cerințele ASA sunt destinate în principal unor mașini noi emise după 1996. De exemplu?

• BMW - până în 1995, cerințele pentru uleiurile cu motor - SF, SG;
• Porsche până în 1995 - SF / CD, SG / CD, SG / CD. Dar după 1995 - GF-1;
• SAAB - 1992-1997. - SF / CD, SG, SH.

Și se credem că credem că uleiurile eliberate în Europa, dar conform cerințelor vechi, "mai bine" cele mai noi uleiuri, dar lansat în SUA. Aceste declarații sunt mai aproape de legile lui Murphy decât de chimie, tehnologia producției de petrol și metodele de testare. La urma urmei, uleiurile sunt certificate pe un sistem - API, unde SJ este mult mai mare și mai bun decât SF. Și "adevărat" despre uleiurile americane s-au dovedit a fi un truc publicitar. Dar acesta nu este principalul lucru. Este foarte enervant faptul că subiectul falsurilor și luptei împotriva lor rămâne la umbra. Selecția finală de făcut, bineînțeles, dragi entuziast mașină. Vom fi bucuroși să răspundem la toate întrebările.

Informațiile necesare

SAE - Societatea Inginerilor Automotive, oferă o descriere a uleiurilor de vâscozitate, nu indică calitatea.

AII (SUA) - Institutul American Oil, a dat prima descriere și a dezvoltat clasificarea uleiurilor în calitate.

ASEA (Europa) - Asociația Europeană a Producătorilor de mașini, înființată în 1994 în loc de SSMS și oferă, de asemenea, o descriere a uleiurilor în calitate, pe baza cerințelor producătorilor de automobile (europene, japoneze și sucursale ale companiilor americane din Europa).

Jaso (Japonia) oferă o descriere a cerințelor pentru uleiurile motorii în conformitate cu specificațiile producătorilor japonezi.

ILSAC (Japonia - SUA) - Comitetul Internațional pentru Standardizarea metrologiei și certificării, oferă descrieri ale uleiurilor utilizate în mașinile japoneze și americane. Considerarea se face în principal pentru luarea în considerare a claselor SAE 5W-30 10W-30. Producția trebuie să respecte ISO 9002, ISO 14002 ...

Tema prezenței sau absenței oricăror caracteristici ale utilizării uleiurilor de motor de peste mări în Europa vehicule discutate în presa de automobile de mai multe ori. Dar, de regulă, ca parte a unei astfel de publicații, aceștia au susținut de obicei susținători ai unuia dintre punctele de vedere existente. Vă sugerăm să privim această problemă de la două părți diferite.

Întrebarea posibilității de utilizare a uleiurilor de motor produse în Statele Unite, în autoturisme europene și aspecte tehnice conexe ridicate în mod repetat. În acest articol, dorim să ne întoarcem din nou la acest subiect și să vă familiarizăm cu particularitățile utilizării uleiurilor în motoarele mașinilor europene și americane.

Principalele sisteme de clasificare care operează în practică sunt API (Institutul American Oil) și ASA (Asociația Europeană a Producătorilor de automobile). Diferențele în abordările și principiile de bază ale dezvoltării de noi tipuri de uleiuri în America și Europa se găsesc deja în acest stadiu. Încercările de a crea un singur standard atât pentru continente, cât și pentru Japonia, care este cel de-al treilea centru mondial al industriei auto, în timp ce eșecul, deși lucrarea în această direcție este constantă în mod constant. Trebuie remarcat faptul că aceste diferențe se datorează în primul rând de diferența dintre cerințele organelor legislative ale Europei și America, precum și principalele abordări ale "școlilor" industriei auto.

Lumina nouă și veche, fiind cele mai mari centre de automobile mondiale, au propriile lor concepte și tradiții în dezvoltarea și producția de mașini și, în consecință, lubrifianți pentru ei. Și dacă Europa pune pe capul înlocuirii și protecției motorului de la uzură, atunci America - Ecologie.

Aceste concepte în combinație cu alți factori au un efect enorm asupra compoziției uleiurilor, a caracteristicilor lor vâscoase și multe altele. De exemplu, în mod tradițional în America acordă preferință hidrocractiunii uleiuri de bază Grupurile Grupului I (cu evaporare la nivelul uleiurilor de curățare selectivă și indicele de vâscozitate de aproximativ 100), iar în Europa se utilizează în principal prin bazele de hidrocractare ale grupării GK-II / III (cu indice redus de evaporare și vâscozitate 132-145 ) *. Dar vom analiza totul în ordine.

Caracteristici constructive.

Temperaturile crescute necesită aplicații cu ulei de cenușă scăzută pentru a evita inelele și detonarea. Prin urmare, așa-numitele "aditivi minori" sunt utilizați în uleiurile americane, iar conținutul lor total este redus. De exemplu, dacă luați un număr total alcalin, care este un indicator indirect al cantității de aditivi de detergent, atunci pentru America este caracteristică celei mai multe uleiuri de 5 mgkon / g, în timp ce pentru Europa această cifră este de 8-12 ani / g. Aceasta înseamnă că în uleiurile europene conținea 1,5-2 ori mai mulți aditivi de detergent decât în \u200b\u200bAmerican.

În Ucraina, acest factor dobândește o importanță deosebită, deoarece aditivii de detergent este exact componenta care neutralizează acizii formați în timpul funcționării motorului. Una dintre principalele surse de aport de acizi în ulei este un sper conținut în combustibil, care, după combustie și reacție cu vapori de apă, formează acid sulfuric. Sulf în combustibil care pentru Ucraina este problemă constantă, precum și faptul că majoritatea mașinilor nu primesc un serviciu pe firma companiei, conduc la faptul că procesul de combustie în astfel de mașini este departe de organizat optim și acest lucru necesită uleiuri cu cea mai mare deteriorare posibilă.

Caracteristicile vissetate.

Producătorii de mașini americani sunt recomandați în mod tradițional pentru utilizarea uleiurilor mai puțin vâscoase (clasele 5W-30, 10W-30), în timp ce europene sunt de obicei recomandate 15W-40, 10W-40. Acest lucru se datorează nu numai constructorilor, ci și caracteristicilor climatice ale Europei și al Americii. Utilizarea uleiurilor cu vâscozitate scăzută oferă economie de combustibil, iar utilizarea uleiurilor de vâscozitate mai mari oferă o protecție sporită împotriva uzurii. Echilibru optim Este necesar să căutați condițiile locale și caracteristicile funcționării unui anumit vehicul.

Factori pentru utilizarea mai multor uleiuri vâscoase (să le numim "clase de vâscozitate europeană") sunt:

• lipsa de întreținere pe stația de service de marcă
• nu benzină de înaltă calitate, predispusă la detonare,
• conducerea stilului sportiv,
• plimbare frecventă pentru distanțe scurte (diluarea uleiului cu combustibil),
• călărie cu descărcare maximă (transport urban, remorcă),
• condiții climatice.

Timpul de înlocuire.

Unul dintre argumentele pe care vânzătorii de petrol american sunt faptul că mașinile europene sunt vândute în America și uleiurile locale le folosesc. Este așa, dar este necesar să ne amintim că aceste mașini sunt adaptate și perioadele de înlocuire a uleiurilor sunt reduse la normele americane. De asemenea, avem consumatori care doresc să cumpere uleiuri în prețurile americane, ci să le exploateze ca europeni.

Rezumând inevitabil cele de mai sus, sugerează concluzia că uleiurile aceleiași companii produse în America și Europa sunt produse fundamentale diferite. Acest lucru este confirmat de faptul că numele uleiurilor pentru America și Europa diferă. Acestea sunt foarte asemănătoare și, de obicei, consumatorul obișnuit nu observă acest lucru, dar privirea la ea poate fi ușor detectată de acest fapt.

Acest articol nu este destinat să convingă că unele uleiuri sunt mai bune, iar unele sunt mai rău. Scopul este de a arăta că sunt diferite, iar acuzațiile unor vânzători care "uleiurile sunt importate, toate acestea" sunt cel puțin incompetente.

În concluzie, este necesar să rețineți din nou că cea mai bună recomandare pentru utilizarea petrolului într-o anumită mașină este indicarea în manualul de instrucțiuni și consultarea lucrătorilor cu experiență de stații de întreținere de marcă. Conform experienței practice, se poate spune că utilizarea rapidă a uleiurilor neverificate, care sunt achiziționate numai din considerentele de preț, poate duce la pierdere (și ca o regulă) toate beneficiile aparente.

Alexander Bodnya.

Reprezentarea Petrolului Mobil în Ucraina

De fiecare dată când se ridică întrebarea: "Este posibil să folosiți uleiuri de producție americană în mașinile europene?" Dăm un răspuns afirmativ - da, puteți! Și pentru a plasa toate punctele peste "C-", furnizați următoarele informații.

Din 1998, toți producătorii de petrol de pe continentul american certifică produsele lor pe sistemul european ACEA (Mobil, State Pennzoil-Quaker, Castrol). Acest lucru se datorează în primul rând faptului că, în ultimii ani, importurile de mașini europene pe teritoriul Americii au crescut semnificativ, împreună cu ei "emigrați" și cerinte tehnice La aceste mașini. Pentru a vorbi în mod specific despre mărcile de uleiuri, atunci, de exemplu, Mobil 1 Tri-sintetic Formula 0W-30, 5W-30, 10W-30 corespunde specificației A1 / B1-98 a clasificării europene ACEA, Syckron Synchron Synchron Ultra Premium 5W-50 - A3 96, Synchron de Stare Quaker Ultra Premium 5W-30, 10W-30 - ACEA A1-96, Castrol Syntec 5W-50 - ACEA A3-96. Aceste informații sunt absolut deschise, iar orice consumator cu ajutorul Internetului poate asigura personal site-urile acestor companii.

Reduce că producătorii europeni de automobile își adaptează mașinile pe piața americană sunt mai degrabă "umplutură" și selectarea materialelor pentru decorarea interioară, nivelul confortului său, dar nu și designul motorului. Este posibil să vă imaginați că planta Mercedes sau BMW, care petrec mai mulți ani și fonduri uriașe pentru dezvoltare, brusc reușesc motoarele sale pentru piața americană? La urma urmei, selectați parametrii de ulei pentru cerințele motorului este mult mai ieftin decât reluarea designului său!

Mulți susțin că uleiul se schimbă în America la fiecare 5 mii km. De fapt, uleiul se schimbă la fiecare 7 mii, dar nu kilometri, dar Miles, care este mai mare de 10 mii km. Acest lucru se aplică uleiurilor minerale. Sintetica este recomandată să se schimbe la fiecare 7,5 mii de kilometri sau 12 mii km. În America, precum și în Europa, cerințele pentru uleiuri și momentul înlocuirii petrolului stabilesc producătorul de mașini și nu producătorul de petrol.

În ceea ce privește condițiile climatice, este puțin probabil ca climatele relativ ușoare ale Ucrainei și chiar mai europene pot fi comparate cu înghețurile din Alaska sau cu căldura Texasului. De ce apoi în Texas sub căldură + 400C masina bmw. Poate utiliza MOBIL 1 Avansat Formula 5W-30, iar în Ucraina la temperaturi chiar și + 300C pentru aceeași mașină se dovedește câți oameni spun lichidul?

Informațiile despre diferențele de proiectare a motoarelor americane și europene pot fi atribuite mai degrabă istorice decât tehnologiei, deoarece această diferență poate fi găsită în motoarele unei mașini de 10-12 ani.

Astăzi, standardele de mediu stabilite în Europa (Euro-3) sunt superioare standardelor de california și dur în unele aspecte. Iar diferența în aranjarea inelelor pe piston pe o jumătate de milionă nu creează o mare diferență în puritatea evacuării și cu atât mai mult în funcționarea motorului din motor.

Dorim să vorbim despre proprietățile chimice ale uleiurilor auto.

Se știe că orice ulei de automobile Aceasta nu ar trebui să lubrifie doar în mod fiabil motorul, dar și să efectueze o mulțime de alte funcții la fel de importante: nu permiteți formarea de sedimente de zgură în puncte de temperatură ridicată, spălați cea mai mică lipire pe rulmenți, țineți produsele de combustie într-un suspendat Statul, neutralizați produsele de oxidare etc. Dar dacă B. motoare cu benzină Orice ulei mai mult sau mai puțin de înaltă calitate, cu aceste sarcini ar trebui să facă față, atunci motoarele diesel necesită o atenție deosebită, mai ales de atunci atât cerințele de mediu, cât și cele tehnologice pentru ei strânse.

Au existat, de asemenea, o mulțime de dispute pe acest pământ cu privire la adecvarea uleiurilor americane. Argumentul principal - în uleiurile americane cu 1,5-2 ori aditivul este mai slab, nu sunt capabili să asigure protecția motorului și nu o poate ține în starea sa pură. Bine, să luăm în considerare două dintre aceleași tipuri de produse, una dintre ele este europeană Mobil Delvac Super 1300, alți americani Mobil Delvac 1300 Super. Doi parametri principali sunt oferite în considerare: conținutul de cenușă și numărul de extensie (TBN - numărul total de bază) - un pachet de aditivi responsabili pentru capacitatea de spălare a petrolului:

Cum afectează un număr extins de ulei?

Răspunsul este unul - cu atât mai mare acest număr, cu atât este mai puternică capacitatea de spălare a uleiului.

Cum afectează conținutul de cenușă funcționarea uleiului?

Răspunsul este unul - cu cât este mai mare procentul de conținut de cenușă, cu atât este mai mare probabilitatea apariției zgurilor de temperatură ridicată în grupul de pistoane și ca urmare a inelelor. De asemenea, vreau să rețineți că cenușa este conținută în uleiul de bază și încearcă să curețe produsul final și să nu se introducă cu "aditivi minori". Uleiul american este inițial mai curat, prin urmare, produsul final este mai curat și mai ieftin. În ceea ce privește indicele de vâscozitate, este evident că cu atât este mai mare indicele, cu atât este mai bună abilitățile lubrifiante ale uleiului. Pe baza acestor informații, decideți ce produs este mai bun. Într-una, vă putem asigura exact: uleiul american nu este mai rău decât 1,5-2 ori, dar mai ieftin pe aceleași numere.

Următorul bloc de poticnire este ecologia și combustibilul diesel.

Opinia că combustibilul diesel american conține mai puțin sulf decât combustibilul european, este greșit. Nu vom afecta deloc chirurgul diesel ucrainean, deoarece nici americanul, nici mai mult european, standardele nu răspunde la standarde.

Deci, argumentul - în America cerințele pentru puritatea gazelor de eșapament mai mare, astfel că există combustibil diesel cu conținut scăzut de sulf și ca rezultat în uleiuri diesel. Introduceți niște aditivi mici.

Dacă vorbim despre puritatea eșapamentului, standardul Euro3 este oarecum mai mare decât standardele americane, astfel că apare imediat contradicția. Dar înapoi la ulei - în legătură cu creșterea temporizării dintre înlocuirile uleiurilor în "dieselurile" grele, în medie, de la 30-45 mii la 60-100 mii km, cerința pentru uleiul utilizat este, de asemenea, strâns. Date Acestea sunt în creștere într-o măsură mai mare pentru a salva resursele de petrol ale planetei noastre, iar această tendință este peste tot în lume, nu numai în America.

În ceea ce privește motoarele diesel americane ecologice, apoi curățați, nu se utilizează, deoarece se utilizează combustibil diesel foarte purificat și deoarece sistemul de reciclare a gazelor de eșapament este utilizat. Astfel salvează aerul curat. Dacă nu sunteți familiarizat cu sistemul de reciclare a gazelor de eșapament, vom notifica că această parte a acestor gaze este forțată prin carterul motorului, este curățată de la Gary și funingine și intră în cilindrii pentru re-combustie. Ce crezi că le curăță? Răspunsul este un ulei de motor. Ce proprietăți ar trebui să aibă un astfel de unt atunci când cerințele pentru momentul între înlocuiri 60.000-100.000 km. Desigur, nimeni nu importă petrol în America cu astfel de proprietăți puternice. Aceste uleiuri sunt produse în America în sine.

Creșterea problemei uleiurilor ușor-americane, aș dori să menționez că majoritatea uleiurilor americane au gradarea lui SAE 0W-30, 5W-30, 10W-30. Dar produsele de înaltă calitate cu gradare SAE 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-50, 20W-50 constituie, de asemenea, o parte imensă a pieței și sunt în cerere doar datorită numărului mare de echipamente europene.

Să ne uităm la piața europeană petrolieră - produsele avansate ale principalilor producători nu vor numi evidențiate: Castrol SLX Formula SAE 0W-30; Esso Ultron 0W-30; Shell Ultra X 0W-30; BP Visco 7000 Fe 0W-30. Această listă poate fi completată, dar aici nu se referă la ceea ce sunt mai bune: uleiurile cu vâscozitate ridicată sau scăzută, este mai probabil ca tot mai mulți producători din Europa să prezinte noi cerințe pentru uleiuri, în special și asupra vâscozității lor. Dar ideea rămâne aceeași, globală - reduce consumul de resurse pământești.

Una dintre primele astfel de cerințe invocate Îngrijorează Volkswagen.. Standardul VW 503.00 asigură utilizarea uleiului cu o perioadă de până la 300.000 km de până la 300.000 km între înlocuitori, în timp ce viscozitatea uleiului ar trebui să fie doar 0W-30 și, desigur, sintetice.