Cine produce mașini Nissan. Unde colecta Nissan Juke. Unde colectează Nissan Almera

principalul / PDD online

Preocupare Nissan Motor Co, Ltd. - producător de autoturisme Nissan, ale căror vânzări se desfășoară în multe colțuri ale planetei.

Mai mult de 80 de ani de existență a companiei au reușit să câștige o bună reputație și să construiască multe plante angajate în lansarea autoturismelor.

În ce țări sunt marca auto Nissan? Sunt fabricate aceste mașini în Rusia? Și dacă da, este posibil să se bazeze pe o calitate superioară? Aceste momente vor lua în considerare în articol.

Informații generale despre Nissan

Nissan Motor Co, Ltd. Conduce activități din decembrie 1933.

Brand nou El a devenit rezultatul unificării a două organizații mai puțin mari sub numele de Nihon Sangø și Tobat Imono. Din iunie 1934, o nouă preocupare a fost numită "Nissan Motor".

Împreună cu producția mașini Nissan. Motor Co, Ltd. Angajate în dezvoltarea motoarelor de rachete și chiar construcția navelor. Dar activitatea principală rămâne în continuare mașini.

Din 1958, au început livrările din Statele Unite și încă șase ani în Europa. Până în 1976, Nissan a devenit lider în numărul de mașini vândute, numărul căruia a depășit semnul a 20 de milioane de exemplare.

În 1981, a fost semnat un acord cu Volkswagen, care a dat un impuls suplimentar pentru creșterea producției. În 1992, Nissan a reprezentat 17% din toate mașinile din Japonia.

Până la mijlocul anilor 1990, compania sa confruntat cu probleme serioase plan financiarCare a forțat-o să vândă o parte din acțiunile Renault (44,4% din acțiuni). În mai 2016, Nissan a cumpărat 34% din acțiunile Mitsubishi.

Astăzi, Nissan Motor Co, Ltd. Multe firme auto din Africa de Sud, Mexic, Japonia, Statele Unite și alte țări aparțin Africii de Sud. Numărul total de angajați depășește 160 de mii de persoane.

În ultimii douăzeci de ani, lucrul este în curs de desfășurare pentru a crea mașini hibride și vehicule electrice.

Nissan Motor Co, Ltd. Funcționează în multe direcții și doar câteva dintre ele:

Nave marine și motoare pentru nave;
Iwaki este o companie de producție de motoare;
Nismo - mașini de rafinare și de reglare.

În Rusia, mașinile companiei sunt vândute din 2004. În acest an a fost descoperirea lui Nissan Manfechchuring Rus LLC.

În 2005, mai mult de 46.000 de mașini au fost vândute pe teritoriul Federației Ruse, iar vânzările anuale au crescut cu încă 70%.

Construcția plantei de lângă St. Petersburg a început în 2007, iar primul ansamblu de testare a fost organizat la începutul anului 2009.

Inițial, Tiana și X-Trail au fost produse la fabrica. În timp, a fost înființată producția altor modele, inclusiv Murano.

În 2013, a început eliberarea de alternații din Tolyatti. Un alt an mai târziu, Datsun a fost realizat pe baza granturilor.

Unde să colectați Nissan Qashqai (CASCAI) 2016, plante din Rusia

Pe teritoriul Rusiei, Nissan Cascai este colectat începând cu 2009 (planta este sub St. Petersburg). Există suficiente mașini pentru a acoperi 35% din piață, iar restul vine din străinătate.

Deci, mașina Nissan Qashqai. Colectate în următoarele țări:

Regatul Unit (Sunderland);
Japonia (nu departe de biroul principal al producătorului);
Rusia - Avtovaz (Tolyatti) și la fabrica de lângă St. Petersburg.

O problemă comună a proprietarilor de mașini se referă la calitatea Adunării Ruse. În ciuda stereotipurilor, mulți preferă un produs productie domestica.

Iar motivul nu este dorința de a sprijini producătorul intern, ci în adaptarea mașinii la drumurile moderne.

În versiunea rusă a lui Nissan Qashqai, suspendarea a fost consolidată, există discuri mai durabile și îmbunătățit nivelul de confort (în legarea la drumuri proaste).

Acest SUV este numit Regele drumurilor, datorită capacității de a absorbi toate neregulile, calitățile și fiabilitatea globală.

Versiunea în limba engleză se distinge prin instalarea motoarelor cu o eficiență mai mare și detalii despre rezistența sporită.

Apropo, mașinile Nissan Qashqai din Marea Britanie nu sunt pe deplin. De exemplu, hibrizii și motoarele diesel sunt vândute în lume, numai versiunile pe benzină sunt disponibile în Rusia.

Terrano (terrano), plante din Rusia

Mașină Nissan Terrano. - una dintre mașinile relativ noi care au apărut în vânzare începând cu 2013.

Anterior, Terranul numește alte mașini. În special, din 1986 până în 2004, mașina a fost vândută sub numele Nissan Pathfinder..

Interesant, în Federația Rusă și în țările CSI, Terrano are cea mai mare cerere având un volan cu partea dreapta. Din 2013, mașina se face sub "numele" actual, dar pe baza Renault Duster. În Rusia, mașina a apărut un an mai târziu, în 2014.

Astăzi, producția de autoturisme a fost înființată în trei țări - India, Spania și Rusia. În același timp, fiecare stat, de regulă, lucrează pentru piața internă cu o mică parte din exporturile în străinătate.

În 2013, Nisan și instalația de autofarmos din Federația Rusă au încheiat un acord privind producția de terrano fabrica de construcții de mașini (Astăzi el este în posesia completă a companiei Renault).

Anterior, aici a fost produsă un cunoscut "Moskvich".

Primul Nissan Terrano a coborât de la transportor în 2013, iar în 2014 a fost pusă o mare parte a mașinii în saloanele producătorului.

Înainte de începerea producției în Rusia, mașina a fost adusă din Spania. Puteți găsi o mașină din Europa la Federația Rusă astăzi, dar deja în cantități mai mici. Producția însăși se desfășoară lângă Barcelona.

În ciuda adunărului european, proprietarii versiunii spaniole a Nissan Terrano au plângeri la calitatea mașinii. În special, problemele sunt asociate cu izolația zgomotului și calitatea scăzută a sudurii.

În ceea ce privește autoturismele producției interne produse pe "Autoframos", nu există plângeri speciale aici.

Puțini oameni știu, dar inițial Nissan Terrano a fost creat pentru cumpărători din India, ceea ce a dus la construirea fabricii din Oragadam.

Masinile Dacia Duster au fost, de asemenea, produse aici, precum și urmate de exporturi către Irlanda și Anglia.

Un alt loc pe care compania a ales-o este India, unde se produce ponderea "leului" din gama de modele de Nissan - Micra, Evalue, Sunny și alții.

În ceea ce privește Terrano, a fost construită pe baza lui Duster. Singurul lucru a suferit schimbări - interiorul, exteriorul și, ca rezultat, costul vehicul.

X-Trail (X Trail), Plante din Rusia

Nu mai puține atenția merită o crossover compactă de la un brand japonez numit.

Producția mașinii a început în 2000, iar cea mai populară platformă FF-S se așeză.

Șapte ani mai târziu (în 2007), a început eliberarea celei de-a doua generații a mașinii, dar o altă platformă a fost deja la inimă - Nissan C.

După șase ani (în 2013), lumea a văzut cea de-a treia generația Nissan. X-Trail, dar deja pe baza CMF.

Mașina este cea mai potrivită pentru persoanele de familie care au nevoie de un crossover spațios și fiabil.

La cele mai mari avantaje Nissan x-traseu Puteți atribui asamblare de înaltă calitate, siguranță și bun specificații. În același timp, locul de producție merită cea mai mare atenție.

Ca o serie de alte modele, Nissan X-Trail este fabricat în trei țări. Prima plantă este situată în orașul Sunderland (Regatul Unit).

Mașinile eliberate aici sunt proiectate pentru proprietarii de mașini de lumină veche. În reprezentanțele de mașini ale Rusiei, versiunea în limba engleză a lui Nissan X-Trail aproape nu se încadrează.

A doua țară în care este produs modelul - Japonia. Există mai multe fabrici pe teritoriul său. Din ele mașinile au căzut pe piața Federației Ruse până în 2009.

În același timp, nu au existat plângeri cu privire la adunarea japoneză. Versiunea japoneză a mașinii se distinge printr-un corp fiabil și fără probleme "Hodovka". Singurul dezavantaj este problema izolației de zgomot.

Țara terță este produsă de Nissan X-Trail - Rusia. Mașinile acestui brand sunt făcute sub St. Petersburg din 2009.

Astăzi, planta acoperă mai mult de o treime din nevoile pieței interne. În același timp, nu există probleme cu mașinile de producție locale.

Maeștrii din Rusia au continuat tendința de fabricare a mașinilor 4x4. Modelele produse nu au pierdut în frumusețe, calitate și sofisticare.

Interesant, Nissan X-Trail făcut în Rusia, la luxul decorului interior, chiar înaintea colegilor lor japonezi.

Odată cu începutul producției de X-Trail în Federația Rusă, consumatorul intern a câștigat considerabil, deoarece mașina a devenit mai accesibilă și optimizată pentru drumurile de calitate scăzută.

În ciuda lipsei plângerilor, după începerea eliberării Rusiei Nissan X-Trail, unii consumatori au abandonat acest model, având în vedere adunarea locală a problemei. De fapt, toate aceste stereotipuri.

În ce țări și unde colectează Almera (Almer), plantele din Rusia

Pe teritoriul Federației Ruse, mașina include Top 10 pentru vânzări de mai mulți ani. Pros-decente Calitate, preț relativ scăzut, nivel înalt de confort și siguranță.

De-a lungul anilor de eliberare, mașina a schimbat patru generații, iar fiecare mașină nouă a avut de-a face cu consumatorii.

În ciuda unei mici scăderi a popularității, Nissan Almera. păstrează încă pe linia de plutire și la cerere în rândul proprietarilor de automobile.

Adunarea Nissan Almer este condusă în trei țări:

Regatul Unit (Sunderland). După cum sa observat deja, mașinile produse în Anglia sunt cele mai populare și solicitate de cunoscătorii acestui brand.
Japonia. În plus față de mașini, componentele sunt produse în țară. Apropo, piesele originale de schimb pentru Mark Nissan mașini au în cele mai multe părți rădăcini japoneze.
Rusia (Avtovaz, Togliatti). Aici, producția de mașini Nissan Almera a început după combinarea Renault.

Pentru Rusia, Nissan Almer este produs la Avtovaz din 2012. De la lansarea producției interne, mulți proprietari de mașini au refuzat să cumpere acest model, referindu-se la calitatea scăzută a Adunării Ruse.

Dar astfel de comentarii nu sunt justificate, deoarece producția rusă a fost perfect perfectă și nu este nimic de plâns aici. Există, de asemenea, un ciclu pentru fabricarea detaliilor pentru Nissan Almera.

Este demn de remarcat faptul că în Rusia se desfășoară doar adunarea, iar piesele principale provin din Marea Britanie. Acesta este motivul pentru care rezultatul final nu este foarte diferit de versiunea britanică.

În plus, versiunea internă a lui Nissan Almera este mai bună Pregătit pentru călătorii la drumurile noastre și "trăiește" mai mult.

De ceva timp mașina mergea Coreea de Sud, la Planta Samsung, dar în 2013, producția a fost oprită din cauza mai multor motive (costuri ridicate pentru producție, necesitatea de a transporta părți și alte probleme).

TIIDA (TIIDA), Plante din Rusia

Mașină Nissan Tiida. - un model popular care se distinge prin fiabilitate, compactare și accesibil entuziaștilor auto ai mașinii. Începeți vânzările cade pentru anul 2004.

Numele mașinii este tradus ca "soare" sau "zori dintr-o zi nouă" (în funcție de dialect japonez).

Mai mult de o treime din mașinile Nissan Tiida prezentate pe piața rusă se face în țară.

Pentru a vorbi în ansamblu, TIID se duce în Anglia, Japonia și Federația Rusă. Vânzările de mașini în Rusia au început din 2007. În același timp, până în 2014 a fost colectată în Mexic, după care a fost furnizată dealerilor Federației Ruse. De asemenea, Nissan Tiida este produs în Japonia și Thailanda.

Din 2014, Nissan Tiida a fost inițiată la instalația Auto IZH pe baza platformei centrale. Acesta este motivul pentru care mașina vine pe piața noastră cu un motor cu un volum de 1,6 litri, precum și puterea în 117 "cai".

Ca și pentru calitatea adunarea internăNu există plângeri speciale. Deja în baza de date, cumpărătorul primește pachetul necesar de opțiuni.

Atenția specială merită izolarea zgomotului, asigurând un confort maxim de mișcare.

Principala diferență a modelului producția rusă (Dacă comparați cu versiunea europeană) sunt unele schimbări în cabină.

În ceea ce privește deficiențele, ștergătoarele care lucrează ineficient și părăsesc partea superioară a sticlei sunt menționate din ce în ce mai mult aici.

Un alt minus este prezența injectorilor ventilator al apei de sticlă, care elimină curățarea de înaltă calitate a sticlei în mișcare.

În ce țări și unde colectează Juke (Beetle), plantele din Rusia

Nissan Juke este un crossover japonez compact, care a fost prezentat în 2009, la Geneva.

În Rusia, mașina este vândută, începând din 2010. Pentru tot timpul vânzărilor, acest model nu a pierdut popularitatea și nu utilizează o cerere bine meritată.

Sute de oameni participă la crearea mașinii și acest lucru este în ciuda majoritatea Producția este automatizată.

Timpul mediu pentru fabricarea unei mașini este de 60 de ore. După finalizarea lucrării, mașina trece test Drive., după care merge în Rusia.

Proprietarii de mașini de uz casnic pot alege o altă opțiune - achiziționarea producției Nissan Juke de Marea Britanie.

Aici, fiecare lucrător, în medie, produce până la 105 mașini pe an, iar o mare parte din această cifră reprezintă "gândacul".

Acest model este produs în Sunderland relativ recent, iar caracteristica principală a versiunii în limba engleză este o atenție sporită la frumusețea cabinei.

În acest caz, dezavantajul general este un zgomot crescut la un set de viteză.

În care țările produc piese de schimb pentru mașini Nissan, plante din Rusia

Toate piesele de schimb de mașini sunt împărțite în originale și non-originale.

Pentru mașinile Nissan detalii originale Fabricat în Japonia, Marea Britanie și o serie de alte țări care au primit franciza engleză.

Astfel de state pot fi atribuite Olandei și India.

Piața pieselor de schimb non-originale este considerată mult mai mult, care, în ciuda multor stereotipuri, nu are mai puțină calitate.

Aceste bunuri pot fi produse sub marca producătorului sau sub alte mărci.

Cele mai populare companii angajate în producția de piese de schimb non-originale sunt:

Bosch este o firmă germană, producătoare de început, sisteme de control al motorului, relee, regulatori de tensiune și alte noduri.
Depo - producătorul Taiwan care este implicat în fabricarea și producția de optică pentru mașina NISSAN.

Principala diferență este de înaltă calitate și prețul accesibil. Astăzi, compania produce bara de protecție pentru un grup mare de modele - Cascai, Murano, X-Trail și altele.

O opțiune de producție și furnizare a Europei a altor elemente ale corpului (capotă și ușă) este, de asemenea, luată în considerare.

Cum de a determina țara producătorul pe codul vinurilor?

În final, luați în considerare modul de determinare a producătorului Nissan pe codul vinurilor.

Pentru a începe, merită că numărul de VIN este format din trei părți - WMI, VDS, VIS (indicele global, partea descriptivă și respectiv partea distinctivă). Suntem interesați de primul cod.

Apropo, codul VIN poate fi aplicat:

Pe partiția divizată în compartimentul motorului;
Pe partea stângă a panoului de bord (numerele pot fi văzute sub parbriz);
Pe partea dreaptă a elementului din față;
Sub picioarele pasagerului.

Dacă mașina este făcută pentru Europa, decriptarea WMI are următoarea formă:

1N4, 1N6, 5N1 - SUA;
3n1 - Mexic;
7B2 - Noua Zeelandă;
KNM, KNN - Coreea;
JN0-JN8, JNB, JNC - Japonia;
VSK - Spania;
SJN - Marea Britanie;
LJN - China.

Mai jos este afișat. Vin Cameră Nissan Almera.

După cum se poate observa din articol, geografia producției de autoturisme Nissan este foarte largă și, cu o creștere a popularității mărcii, totul apare mai multe fabriciunde sunt produse mașini de înaltă calitate și fiabile.

"Troika mai mare" (ratingul japonez al companiilor de automobile) nu poate fi depus fără autoturisme Nissan. Acum, cu plantele acestui producător, sunt produse mașini sportive puternice, modele scumpe și simple și accesibile care sunt împărțite în jurul lumii. Povestea lui Nissan a fost întotdeauna de succes și fără noștri? În nici un caz.

Nissan produce o gamă largă de mașini sportive la SUV-uri.

Confluența reușită a circumstanțelor

Nimeni nu ar putea crede că de la o companie mică, în sortimentul căruia a existat un model al vehiculului de pasageri, marele companie națională națională va reuși. Dar despre acest lucru puțin mai târziu, și acum să vedem cum a dezvoltat treptat istoria creației brandului Nissan.

Această plantă mică și-a început activitățile în 1911. După 14 ani, conducerea a încercat să schimbe numele cu Kweishinsha Motor pe DAT Motorcar Co. Numele sa schimbat, dar compania a continuat să-și producă singura mașină DAT și să completeze piața pentru țara sa de mașini de marfă. Dar singura mașină de pasageri a dat un nume pentru viitorul mărcii Datsun, care a fost inclus în gama de produse Nissan.

Această mică companie de automobile ar putea continua să rămână inconspicuoasă și în viitor și să se piardă în rândul giganților auto, dacă Nippon Sangyo nu a acordat atenție. Nimic nu reamintește? Brokerii erau mai convenabili să-i cheme pe Nissan, totuși, ca și în viitor și întreaga lume.

Anul total și sfera de producție a automobilelor a reprezentat o direcție separată a funcționării companiei. Această unitate avea numele obișnuit și cunoscut pentru motorul Nissan.

Cooperare favorabilă

Istoria lui Nissan nu poate fi dezvoltată atât de rapid, fără oportunitățile furnizate de compania europeană Austin. Această cooperare a accelerat semnificativ și a facilitat elementele motorii. A fost nevoie de un pic de timp, astfel încât echipa de designer să poată elibera Nissan-Austin A50. Acest model a devenit rezultatul a două cooperări diferite ale țărilor, care lucrează la o chestiune comună.

Prințul Motor Company a devenit o achiziție profitabilă pentru Nissan. Sa întâmplat în 1966. Împreună cu noua companie, compania a primit un bonus neprețuit - echipa de specialiști cu experiență și foarte capabili. La începutul lor, skyline și Gloria au fost eliberate - mașini pe care întreaga lume le-a admirat.

Ieșiți la Arena International

Este destul de logică că compania a conceput serios despre piețele internaționale. Cea mai mare parte a interesului Americii, Europei și Australiei. Cu această ocazie, au fost luate decizii la mijlocul anilor cincizeci. Pentru aceasta, a fost înființată planta de pe teritoriul american în sine. Doar în această producție, a fost efectuată lucrări pentru a crea Roadster, care au fost legende pentru fiecare motorist - Datsun Fairlady Z.

Criza asociată cu producția de petrol a afectat negativ nivelurile de vânzări. America a atins cel mai mult. Lumea a cerut de la automobile economice ,. Istoria lui Nissan în acel moment sa schimbat oarecum și a început să se dezvolte într-o altă direcție. Doriți să vă asigurați că asta? Uitați-vă la Maxima, X-Terra, Pathfinder, Altima. Aceste mașini diferă de toate creațiile anterioare.

De aproape 10 ani, lucrarea comună a lui Nissan și Ford a durat. Drept urmare, au fost eliberate multe mașini de succes, care au fost solicitate, au primit în mod repetat premii și au fost divergente de milioane de partide în multe țări. Compact Nissan Quest, ford puternic Maverick, pentru care nu exista obstacole insurmontabile. Lista poate dura mult timp, dar probabil vă amintiți aceste frumuseți.

Dificultăți care au adus succes

Dificultățile întâmpinate cu compania forțată să se alăture puterii lor cu Renault francez. A fost un acord neobișnuit sau un acord de cooperare și alianța reală. El a fost condus de un lider cu experiență Carlos Gon, care a reușit să obțină rezultate impresionante. Mulțumită acestei persoane, a trecut o criză grea și prelungită, iar istoria companiei Nissan a continuat să se dezvolte. Indicatorii de vânzări au crescut de două ori comparativ cu anul 1998. Liderul a reușit să câștige 12,5 milioane de dolari, ceea ce ia permis să devină cele mai bine plătite de la toți managerii de top japonezi.

În primăvara anului 2010, Alianța a creat mai devreme, care a intrat deja Renault și Nissan, sa alăturat lui Daimler AG. Această soluție a fost necesară pentru a oferi un impuls dezvoltării unei mașini cu un drive de tip hibrid. Nissan a reușit curând să abandoneze dezvoltarea Toyota și să le înlocuiască cu conceptele lor.

Motorsport nu este același fără participarea lui Nissan

Motorul prințului de aderare la familia Nissan (mijlocul anilor '60) a fost deschis înainte de îngrijorarea ușii la curse de motor. Un lucru este faptul că a fost această companie care a devenit modele seriale cu turbocompresoare. Ultima realizare în această zonă este numită cu overclockare până la o sută de kilometri în 2,7 s.

Un bun ajutor pentru o companie care a căutat campionatului a fost crearea unei unități separate a cărei activitate este de a dezvolta elemente pentru tuning. Gama de evoluții lor constă în corpuri cu proprietăți aerodinamice, discuri din aliaje metalice ușoare, dispozitive pentru creșterea indicatorilor de putere ai mașinii. Această unitate funcționează din 1985, se numește Nismo.

Folosind activitatea echipei de specialiști, puteți lucra minuni cu mașini. Nu numai să le transformi aspect, dar, de asemenea, să înzestreze unii indicatori care sunt caracteristici de mașini sportive.

Divizia Nismo funcționează nu numai la eliberarea pieselor de schimb unice. Mulți motoarele seriale Și chiar și unele mașini trec prin mâinile acestei echipe de specialiști. Dacă mașina a trecut o astfel de upgrade, se adaugă "spec" la numele său.

Mașini care sunt în mod special amintite

Dacă sunteți serios interesați de lumea mașinilor sau urmați evenimentele sportive din lume, atunci trebuie să vă amintiți mașina Nissan Cedric. Compania a petrecut multă putere în creația sa, dar rezultatul merita. Dimensiunile medii ale mașinii nu au intervenit cu designerii să facă salonul spațios, iar procesul de management este confortabil. Mașina a intrat pe piață în 1960, iar după 4 ani a fost folosit pentru a transporta flacăra olimpică în Japonia.

Athletul cu un tip de corp de coupe este Nissan 300zx. Deși, dacă vizitați Japonia, să îndeplinim un alt nume de același model - Fairlady Z. Producătorul a oferit clienților săi o alegere a mai multor modificări, fiecare dintre acestea fiind interesantă.

Bestia reală pe drum este Nissan Patrol. Producția sa a început la o distanță de 1951 și până la indicii de finalizare. Puterea și posibilitățile acestei linii de mașini sunt foarte apreciate de guvernul irlandez și de ONU, care cumpără aceste SUV-uri pentru utilizare în cadrul statului și pentru transportul forțelor de menținere a păcii. Designul acestei mașini nu este mult diferit de ceea ce am folosit pentru a vedea în mașinile din această clasă: Podurile continue sunt instalate pe ambele părți, sistemul de tracțiune integrală și funcțiile de blocare. Așa că a fost până în 2010, când a fost eliberat modelul celei de-a șasea generații. Producătorul a fost eliminat de la ea diferențial inter-semințe și a adăugat o suspensie cu un mecanism de pârghie de primăvară.

Printre vehiculul compact, modelul însorit câștigă cu siguranță. În Japonia, producția acestui "copil" nu mai este efectuată. Dar țările din Africa, America și Asia continuă să o cumpere.

O atenție deosebită pentru Infiniti

În domeniul mașinilor de lux, Nissan nu este pur și simplu prezent, dar nu știe dacă nu primul loc. Ei bine, cine nu au auzit despre mașinile Infiniti, a cărui eliberare datează din 1989. Fiecare model este comparat cu munca de artă, toate mașinile sunt unice, exclusive, foarte scumpe și statu. Istoria modelelor Infinity merită un articol separat. Puteți vorbi pentru totdeauna, de exemplu, despre modelele de lux de la Nissan.

Succesuri companii din Rusia

Nissan a fost intrat rapid pe teritoriul Rusiei. Sa întâmplat în 2004: baza companiei Nissan Motor Rus și construcția fabricii de lângă Sankt Petersburg (zona industrială Kamenka). Această producție se concentrează pe un ciclu complet, cu posibilitatea de a produce 50 de mii de mașini într-un an. După doar 5 ani, această producție a dat primele rezultate, chiar dacă doar testează mai întâi. Dar doi ani mai târziu, rușii ar putea achiziționa Murano, Teana, X-Trail. O instalație de companie părea puțin, pentru că a fost lansată o altă producție. Acum, în Togliatti.

Statisticile arată că 6 mașini de la producătorul japonez sunt cumpărate în Rusia în fiecare oră. Jumătate din acest număr devin rezidenți ai Moscovei. Pentru a colecta o mașină, sunt necesare 43 de minute de indicatori medii.

Ce alte surse nu vor spune

La mijlocul anului 1935, compania sa axat pe dezvoltarea politicii sale de marketing. În această perioadă a fost creată primul caracter. El a constat într-un cerc roșu care întruchipează răsăritul soarelui și albastru, simbolizând un cer clar. Viitorul succes al conducerii a văzut în sinceritate și deschidere.

Automobilele Executive Nissan a acordat o atenție deosebită. Printre șefii de stat au fost populare pentru a cumpăra un model present cu numere speciale pe corpuri. Prima mașină, care, chiar și în camera corpului, este afișată un campionat, a fost comandat de premierul din Japonia. A doua copie a mers la Brezhnev.

Este dificil să uiți adevăratul SUV rus Niva, care a inundat inimile rușilor și ale drumurilor țării. În Japonia, a existat Suv Rasheen național. Dacă traduceți acest cuvânt, vom obține o săgeată din busolă. Acest SUV japonez nu a putut să-l depună pe NIVA și să-i ia locul.

Viitorul companiei este planificat în mod clar, toate strategiile vizează dezvoltarea reușită, extinderea capitalului și extinderea reprezentării. Preocuparea poate fi comparată cu un mecanism mare în care totul funcționează bine și interacționează în mod clar unul cu celălalt. Obiectivele Companiei sunt de înțeles pentru toată lumea: eliberarea de modele unice, crearea inovației, dezvoltarea serviciilor, care sunt foarte apreciate de furnizori, clienți și dealeri.

Pentru Rusia, Nissan Cascais 2017 este una dintre cele mai populare mașini, sa stabilit cu prețul disponibil de înaltă calitate. Producătorul care dorește să cucerească piața și să-și facă mașinile mai accesibile, urmărește întotdeauna să organizeze producția pe teritoriul țării care achiziționează în mod activ bunurile. Nicio exceptie Îngrijorează Nissan.. Deci, unde produc mașinile de producție din 2017?

Istoria creației plantei

Până în 2008, Nissan nu a fost eliberat în Rusia, mașina a fost adusă din străinătate, dar în 2009 au existat o producție proprie - Nissan Manfechchuring Rus. Planta este situată nu departe de St. Petersburg.

Producția este sub controlul strict al preocuptului japonez: calitatea este monitorizată, noile loturi de mașini sunt testate în mod regulat.

Cu toate acestea, în Rusia, Cascais cu Adunarea Rusă nu este un monopolist. Puteți cumpăra o mașină colectată în altă parte: o astfel de varietate este explicată prin faptul că lipsește capacitatea instalației Sf. Petersburg, cererea depășește propunerea. Dacă doriți, puteți găsi o mașină colectată în Japonia, dar costul său va fi semnificativ mai mare, deoarece este necesar să se plătească taxa vamală atunci când importă.

Țările în care este produs Nissan

Întrebarea despre care este colectată Nissan Cascai, interesează mulți cumpărători, deoarece se crede că calitatea mașinii depinde în mod direct de acest lucru. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că modelele produse în Rusia nu sunt inferioare japonezilor.

Nissani produsă în Federația Rusă este de numai 35% din suma totală a acestui model vândut pe piețele ruse. Producția a fost înființată în următoarele țări: Japonia, Anglia, Rusia. În plus față de planta corporativă, Cascai merge la fabricile Avtovaz.

Două modificări sunt disponibile pentru piața rusă, ambele au un motor de benzină, un volum de unu - 1,6 litri, al doilea - 2,0 litri. Puteți alege o versiune cu obișnuitul cutie mecanică Transmisie sau variator modern. Modelul cu variatorul a apărut în 2016.

Există vreo diferență de calitate?

Do în trei țări, există un ansamblu de calitate în funcție de locul în care se află producția? Preocuparea monitorizează cu atenție filialele și plantele pe care se construiește Adunarea. Japonezii testează în mod regulat fiecare lot, verificați căsătoria.

Nissan, a cărui imagine este bine cunoscută la nivel mondial, cerând de calitate, astfel încât să puteți cumpăra orice mașină. Rusia va costa mai ieftin, deoarece nu trebuie să le personalizeze.

Nissan Motor (Nissan Jidosha KK), Corporația Industrială Japonia specializată în lansarea autoturismelor, a camioanelor și a autobuzelor marcii "Nissan" și Datsun (Datsun). Există, de asemenea, bărci sportive, sateliți de comunicare etc. Sediul central este situat în Tokyo. Compania după criza asiatică din 1998 a fost unită cu Renault.

Compania a apărut în 1925 ca rezultat al fuziunii a două companii - Kwaishinsha Co. (Fondată în 1911 și producând "date") și Jitsuo Jidosha CO. (fondată în 1919) - și a fost numită DAT JIDOSHA SEIZO CO Numele DAT este o abreviere din primele scrisori ale numelor celor trei patroni principali: Kengiro Den (Kenjiro Den), Rokuro Aoyama (Rokuro Aoyama) și Meitaro Takeuchi.

Data oficială a creației Nissan Motor Co, Ltd. Acesta este 26 decembrie 1933, când a fost formată compania predecesor Jidosha Seizo Co, Ltd. a fost formată. Președintele Companiei a fost numit domnul Yoshisuke Aikawa (Yoshisuke Aikawa). La 1 iunie 1934, numele companiei a fost schimbat în Nissan Motor Co, Ltd.

Prima mașină de călători a fost eliberată în 1931. Nissanocar 1934 - un exemplu de model de succes și economic.

Primul autoturism Datsun a coborât cu transportorul fabricii Yokohama din aprilie 1935.

În 1939, după vânzările de succes pe piața auto Nissan, a început să creeze mașini de dimensiuni mari Nissan de tip 70, autobuze Nissan de tip 90 și autobuze de tip Nissan.

În timpul celui de-al doilea război mondial, au existat în principal camioane și alte transporturi pentru nevoile armatei. În 1945, întreprinderile companiei au fost ocupate, astfel încât eliberarea produselor a fost suspendată pentru o lungă perioadă de timp (de fapt, până în 1955).

În 1945. anul Nissan. a reluat producția de camioane. Studiile au început și dezvoltarea de mașini textile. În 1947, producția de autoturisme Datsun a fost din nou lansată.

Restaurarea poziției sale după stagnarea forțată a celui de-al doilea război mondial, Nissan a semnat un acord de cooperare tehnică cu Austin Motor Co, Ltd., în doi ani. (Regatul Unit), a lansat primul Austin din transportor după un an.

În 1951, Nissan a sărbătorit nașterea patrolului - primul SUV cu tracțiune integrală cu 6 cilindru motor..

În august 1958, Nissan a lansat o mașină High-end Datsun Blugird de la transportor, creată pentru uz personal. O caracteristică remarcabilă a Bluebird a fost aplicația pentru prima dată de producătorii japonezi ai frânelor frontale cu un amplificator, care a permis femeilor chiar fragile să încetinească până la un ușor presat pe pedală. Prima generație de Bluebird a încorporat caracteristicile unei mașini fiabile, atractive și durabile.

În anii 1960, compania a făcut un tâmpit puternic și implementat pe toate piețele, în primul rând pe American (modelele au fost create pe consumatorul american). Sport Nissan Datsun 240 Z (1969), creat pentru vânzare în Statele Unite, după adaptarea la piețele europene a devenit lider de vânzări în clasa sa.

În 1960, a fost dezvoltat un nou model - Nissan Cedric. Cedric - o mașină de dimensiuni medii - a devenit rezultatul efortului enorm al companiei. În acel moment, fiind cea mai mare mașină din Japonia între mașinile de dimensiuni medii, modelul a fost distins printr-un salon spațios și un control confortabil, caracteristic sedanelor mari. La Jocurile Olimpice din 1964, la Tokyo Nissan Cedric a fost ales de o mașină pe care a fost transportată focul olimpic din Grecia în Japonia.

În februarie 1965, a fost lansată o mașină de 2000GT-B Skyline. În ciuda faptului că modelul a fost poziționat ca sport, Skyline 2000GT-B a devenit o mașină masivă, oferind vânzări mari. Modelul popular Skyline S54B a câștigat în regula din Japonia și a câștigat totul fără excepție, ocolind toate cele mai renumite analogi sporturi sportive sportive.

Mașina însorită a apărut pe piață în 1966, a anunțat ofensiva în Japonia, epoca "mașinii proprii", care a fost o forță uriașă de conducere pe fondul creșterii rapide a pieței pentru mașinile mici.

În 1966, Nissan a dezvoltat și a lansat un Datsun Sunny 1000 pe piață. Fiind o mașină CD-CLASS (o categorie absolut nouă), Sunny a devenit cel mai popular în procesul de automatizare universală a Japoniei.

În 1966, Nissan a înghițit pe Prince Motor Co, Ltd., ca urmare a faptului că gama de modele Nissan a fost completată cu noi modele Skyline. și Gloria. Anticipând apariția epocii mașinilor de mare viteză, modelul Gloria a fost echipat cu unul dintre cele mai puternice motoare ale acelui timp. Masina a oferit, de asemenea, un confort magnific atunci când conduceți.

În 1966, mașina de la Nissan Prince R380 a luat locul 3 în marea raliu japonez, concurentă cu legendarul Porsche 906. Și în același an, Nissan Bluebird a câștigat în clasa sa în raliul XIV Safari. Pentru prima dată a câștigat o mașină japoneză.

În 1967, a fost dezvoltat primul prinț de limuzină pentru familia imperială japoneză cu un motor V8 cu un volum de 6373 cm3; Lungimea vehiculului a fost de 6,155 mm, lățimea este de 2.100 mm, iar înălțimea este de 1.770 mm.

În ianuarie 1968, sediul companiei sa mutat într-o clădire nouă din orașul Ginza Tokyo. În același an, noua mașină Fairlady 2000 a fost lansată pe piață, care a ajutat popularitatea Nissan să câștige pe piața internațională.

În 1969, pe piață a apărut o mașină dinamică Datsun 240z cu roți din spate, recunoscută ca cea mai vândută mașină sport din lume în anii '70. 500.000 de mașini Datsun 240z au fost vândute în mai puțin de 10 ani.

La începutul anilor 1970, Nissan se dezvolta și producă motoare cu rachete și de lansare a instalațiilor, atunci compania a început să extindă sfera de producție, angajată și în producția de motoare pentru industria construcțiilor navale.

În 1971, Nissan a dezvoltat primul experimental Masina sigură Vehiculul de siguranță experimentală (ESV) se aplică mai mult ca niciodată numărul de tehnologii pentru a-și îmbunătăți siguranța.

Două crize energetice din anii '70 au marcat începutul creșterii rapide a exportului de mici mașini japonezecunoscute datorită economiei lor excelente de combustibil și o calitate excelentă. În testele economiei de combustibil deținute de Agenția Americană pentru Protecția Mediului din 1973, a învins mașina însorită, obținând astfel o popularitate enormă în Statele Unite în timpul campaniei de publicitate datSun Economy.

În 1974, a fost anunțată vânzarea a 10.000 de SUV-uri Nissan Patrol pentru anul respectiv. La sfârșitul anilor 1970, compania sa stabilit pe piața de automobile off-road.

În 1981, Nissan a început să-și promoveze mașinile din întreaga lume sub brandul Nissan, care face parte din noua strategie corporativă a companiei. Apoi în anii '80. Nissan a creat două baze de producție strategice în străinătate: în 1980 - Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. În SUA și în 1984 - Nissan Motor Manufacturing (UK) este limitat în Marea Britanie. Primul pickup Datsun a venit de la transportorul plantei Nissan Motor Manufacturing Corp., SUA în iunie 1983, prima mașină Sentra (însorită) - în martie 1985.

În 1983, Nissan Motor Iberica, S.a. Producția SUV de Patrul (Safari), care în 1984 a câștigat raliul Paris-Dakar.

În 1986, Nissan a extins intervalul de 4 × 4, adăugând un model absolut nou Nissan Terrano, reacționat astfel de nevoia tot mai mare de cumpărători din mașină pentru vacanță de familie, menținând această poziționare a pieței și în sus ziua de astăzi.

În 1987, Nissan a lansat mașina BE-1 pe piață.

În 1988, mașina Nissan Silvia Q a câștigat "Grand Prix pentru cel mai bun design", iar anul viitor a primit premiul "mașina japoneză de 88-89 ani". În același an pe piața japoneză CIMA Sedan a fost eliberat.

În aprilie 1989, Nissan Europe N.V. a fost înființată în Olanda, un sediu central regional responsabil cu operațiunile din Europa, precum și Serviciul de Distribuție Nissan (Europa) B.V.

În același an, Divizia Nissan a fost creată în Statele Unite, Divizia Infiniti din Nissan North America, producând mașini de lux care alcătuiesc competiția Mercedes, BMW și Lexus. În noiembrie 1989, faimosul model Infiniti Q45 a apărut pe piață.

În 1990, modelul 300zx a câștigat o recompensă în SUA Importați mașina 1990. "

În 1992, Nissan Motor Manufacturing Corporation, SUA a început producția de Altima (Bluebird) și Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. Nissan Micra (martie), care a primit imediat premiul european "mașina din 1993", care a primit imediat premiul european "Mașina din 1993", dezvoltat de faimosul designer japonez al domnului Tokushiro Hosaka (Tokuichiro Hosaka) Mașina martie a câștigat mașina japoneză în 1992-93. și " Mașină nouă 1992-93 " in Japonia.

În 1993, Nissan Motor Iberica, S.A. a lansat unul nou modelul de tracțiune integrală - SUV TERRANO II pentru piața europeană.

În 1994, Nissan a primit primele globale de premiere pentru mediu pentru o contribuție semnificativă la sistemul de protecție a mediului și la mediu.

În același an, în Europa, a fost demarată vânzarea de Maxima Qx Master Noua generație și în 1995 - Mașina Almera.

În 1997, Nissan a dezvoltat "hibrid mașină electrică"(HEV-ul electric hibrid), care lucrează atât la benzină, cât și la electricitate.

Din 1997, Nissan a produs un model cu un altul echipat cu motoare cu benzină cu injecție directă a combustibilului și motoare diesel Cu injecție directă (presă în 1998). Apoi Nissan a început să vândă mașini Primera și Blugird cu sistemul Hyper CVT.

În 1998, o nouă patrulare gr a apărut cu un motor cu turbodiesel cu 6 cilindri, cu un volum de 2,8 litri.

În 1999, prototipul noii mașini Almera Tino a fost introdus la Salonul Auto de la Geneva, care în septembrie 2002 a fost în vânzare pe piața europeană.

27 martie 1999 Nissan și franceză renault. SA a semnat un acord privind crearea Alianței Mondiale pentru a obține o creștere profitabilă în ambele companii. Asociația cu Renault este dedicată conceptului de fuziune 2000, opțiunea Primera populară.

Cedric / Gloria au primit o recompensă " Cea mai bună mașină 1999-2000. ". Sistemul de CVT extroid a primit recompensa din 1999-2000 GG. În primul trimestru al anului 2000, Nissan a lansat o mașină hibridă de la Tino și o mașină electrică cu două paturi Nypermini.

În anul 2000, Nissan a început să vândă hipermini ultra-mici auto, precum și o mașină cu un nivel de emisie ultra-scăzut substanțe dăunătoare (SULEV) SENTRA în California. În noiembrie 2000, 1,8 litri ai motorului Bluebird Sylphy QG18DE a primit premiul "Tehnologia Anului".

În 2002, pentru a patra oară în 10 ani, Nissan a primit un premiu de prestigiu Red Dot pentru design de înaltă calitate din centrul german de design Nordrhein-Westfalen. Acest premiu anual a fost acordat un nou Nissan Primera. În 1993, 1996 și 2002.

În 2002, Nissan Motor Co, Ltd. Și Dongfeng Motor Corporation a semnat un acord privind parteneriatul strategic în China. Companie nouă A primit Dongfeng Motor Co, Ltd.

În martie 2003, Nissan Micra a primit premiul "For European Automobile Design 2003".

Filialele "Nissan" sunt în Australia, Peru, Mexic, Statele Unite și Germania.

Compania Nissan este unul dintre cei mai importanți și mai vechi producători de mașini din lume. Având plante în 20 de țări de pe toate cele cinci continente, o companie vinde aproape trei milioane de mașini în fiecare an în 170 de țări.

În 1912, în Japonia, Den, Aoyama și Takchei, partenerii au fondat compania "Naishnsha Motor Tokio" ("Quaishchnos Motor Tokyo").

În 1914, a fost lansată o mașină de date, numele datelor a fost obținut din primele scrisori ale celor trei fondatori ai companiei, în același timp însemna "viață promptă" în japoneză. Apoi, acest nume a fost transformat în Danchean (data fiului) în 1931 și mai târziu, în 1934, în Nissan Motor Co, Ltd.

Prima pickup Nissan,
1935.

Nissan Patrol.
1968.

În 1950, Nissan a început dezvoltarea și producția de mașini pentru piețele externe. De la mijlocul anilor '50 "Nissan" a încercat în mod sistematic să cucerească piața americană pentru modelele adaptate pentru piața americană. Și în 1960, Nissan Motor Corporation a fost înființată în SUA, în 1966 prima plantă de automobile NISSAN în afara Japoniei a început în Mexic, iar în 1980, producția a fost deschisă în Europa și Statele Unite.

Masina sportiva "Nissan Datsun 240 Z" (1969), dezvoltat inițial pentru piața Americii, în anii '60, după o anumită ajustare a devenit liderul pe piața mondială a mașinilor sportive. Până la sfârșitul anilor '70, compania a început să producă mașini de cel mai înalt grup de clasa mijlocie cu motoare turbocompresoare. Nissan a obținut, de asemenea, un succes semnificativ pe piața autovehiculelor off-road. În 1983, Nissan a început să coopereze cu Alfa Romeo, care a deschis perspective favorabile pentru producerea de mașini sportive.

În întreaga lume, faimoasa emblemă tradițională Nissan de culori tradiționale roșii, albastre și albe, unde cercul roșu simbolizează soarele în creștere și sinceritatea, culoarea albastră este cerul, iar numele lui Nissan este scris alb. Această emblemă exprimă motto-ul lui Nissan - "Sinceritatea aduce succesul". Dar timpul nu stă în picioare. Nissan dezvoltat design nou embleme care combinate tradiții și tehnologii moderne Automotive.

Totul a început în 1914 de la lansarea mașinii de date, cu 20 de ani înainte ca compania să fie numită Nissan. Numele datelor a fost obținut din primele scrisori ale numelor celor trei fondatori ai companiei, în același timp însemna "verny, trăiesc" în japoneză. Apoi, acest nume a fost transformat în Danchean (data fiului) în 1931 și mai târziu, în 1934, în Nissan Motor Co, Ltd.

În 1950, Nissan a început dezvoltarea și producția de mașini pentru piețele externe. Această afacere sa dezvoltat rapid: în 1960, Nissan Motor Corporation a fost creat în Statele Unite, în 1966, prima fabrică de automobile Nissan în afara Japoniei a început în Mexic și în 1980, produsă în Europa și în Statele Unite.

Plante din Europa

Planta Nissan din Sunderland, Regatul Unit, unde se adună Micra, Almera Hatchback și Primera, este considerată cea mai eficientă producție de automobile din Europa. Investiții totale în această zonă de plante de 3.035.000 mp. s-au ridicat la mai mult de 1,3 miliarde de lire sterline.

Centrul de designer

În 1992, a fost deschis un centru special de design în München (Germania), a cărui sarcină a fost aceea de a asigura conformitatea viitoarelor modele de gusturi și stiluri Nissan europene. Designerii care lucrează în Nissan Design Europe pot executa complet proiectul - de la schițele conceptuale la un model de lut pe scară largă, precum și întregul interne și design exterior., design de culoare, proiectare de piese de schimb și accesorii

Nissan în lume

În prezent, Nissan sa transformat într-o preocupare transnațională gigantică. În fiecare an, Nissan lansează și vinde aproximativ 3 milioane de mașini, ceea ce îl face unul dintre cei mai mari producători din lume. De la începutul producției în 1934, Nissan a lansat deja mai mult de 77 de milioane de mașini.

Acum, compania are aproximativ 40.000 de persoane în Japonia și mai mult de 137.000 în afara. 172 Distributorii naționali și peste 7.000 de dealeri vinde mașini Nissan în 188 de țări ale lumii.

Realizări în Europa

Realizările NISSAN în domeniul designului, proiectării, producției, distribuției, vânzărilor și serviciului post-vânzare a autoturismelor o oferă unul dintre locurile centrale din industria europeană a automobilelor.

Nissan a efectuat operațiuni în Europa de mai mulți ani. Investițiile făcute în producție, cercetare, design, vânzări de mașini, precum și personalul de formare au oferit Nissan posibilitatea de a oferi cumpărătorilor europeni cu mașini și serviciucele mai relevante nevoile lor.

Datorită acestui lucru, de mai bine de 20 de ani, Nissan conduce în ceea ce privește vânzările în Europa printre companiile auto japoneze. Vânzările din 1997 au depășit 489.000 de mașini - comparativ cu 454.526 de autoturisme în anul precedent. În 1998, au fost vândute mai mult de 537.000 de mașini, cu 9,7% mai mult decât în \u200b\u200b1997. În 1999 au fost vândute mai mult de 518.000 de mașini.

În birourile europene din Nissan, inclusiv Centrul European pentru Piese de schimb, Nissan și Centrul de distribuție și livrare a autoturismelor Nissan, situate în Amsterdam, au 15 000 de persoane. În același timp, 4300 de dealeri Nissan în 31 de țări nu sunt luate în considerare.

Centre tehnologice

În centrele tehnologice europene, Nissan, situat în Belgia, Spania și Regatul Unit, a investit peste 63 de milioane de lire sterline. Centrul Tehnologic European din Kranfield, Regatul Unit este situat chiar în centrul pieselor europene de producție pentru autoturisme, care oferă o legătură strânsă și sincronizare cu numeroși furnizori europeni. În unele zone, cum ar fi, de exemplu, asigurarea protecției mașinii (tehnologii anti-furt), Cranfield a devenit Centrul Global de Cercetare pentru Nissan.

Inginerii de la Bruxelles participă la toate etapele proiectelor Nissan din Europa legate de dezvoltarea și dezvoltarea autoturismelor.

Nissan este capabil să producă mai mult de 400.000 de mașini în Europa în fiecare an. Plantele din Marea Britanie și Spania satisface acum două treimi din nevoile lui Nissan în Europa. Iată modelele MICRA, Almera Hatchback, Almera Tino, Primera, Serena, Terrano II, Cargo și camioane Vanette. Nissan intenționează să crească în continuare numărul de modele fabricate în Europa. Din 2000, aproximativ 90% din toate mașinile Nissan vândute în Europa vor trece de la liniile de asamblare de fabrici din Spania și Regatul Unit.

Planta Nissan din Sunderland, Regatul Unit, unde se adună Micra, Almera Hatchback și Primera, este considerată cea mai eficientă producție de automobile din Europa. Investiții totale în această zonă de plante de 3.035.000 de metri pătrați. m. s-au ridicat la mai mult de 1,3 miliarde de lire sterline.

Plantele europene NISSAN pentru producția de autoturisme off-road, multifuncționale, comerciale și industriale sunt situate în Spania. În ultimii ani, datorită investițiilor suplimentare, instalațiile de producție au crescut și lansarea de noi modele care iau în considerare caracteristicile dependențelor de consum în diferite țări. În Spania, Terrano II, Serena, Vanette Cargo, comerț, camioane și stivuitoare sunt fabricate în Spania. De la mijlocul anului 2000, Nissan a început ediția în vagonul de la Barcelona de mare capacitate (minivan) Almera Tino.

Mai întâi despre modelul în sine. Prima generație de X-Trail a văzut lumina în 2000. Modelul sa bazat pe platforma Nissan FF-S, iar exteriorul său a fost rezolvat în stilul legendarului Nissan Patrol SUV. Această brutalitate, în multe privințe, care a provocat popularitatea noutății, a servit mai târziu ca un motiv pentru criticarea designerilor care au propus o nouă apariție a traseului X-Trail. Dar acest lucru se va întâmpla numai după 13 ani, iar în 2007 a doua generație de X-Trail creat pe platforma Nissan C a fost publicată pe piețele mondiale. Cel care a fost lansat anterior în modelul de producție Qashqai.

Producția de automobile în St. Petersburg a început în 2009, iar în 2012, instalația a primit primul său premiu: "Planta cea mai bună calitate" între toate plantele Nissan din lume

Designer deliciile din exteriorul de a doua generație a fost un pic, iar traseul X a rămas încă o mașină brutală - în acest marketing Nissan au văzut una dintre cele mai importante momente ale modelului. Și în 2013 a fost publicată a treia generație a X-Trailului, care a provocat conversații cu privire la faptul că mașina populară de sex masculin a fost pierdută, iar cu el și calitățile off-road? În ceea ce privește cel din urmă, nu a fost cu siguranță pierdută, și brutalitatea ... fie așa cum poate, dar chiar și în Rusia, unde știu SUV-ul, vânzări X-Trail Astăzi, numerele de vânzări Qashqai au depășit mașina, care are lung și bine stabilită în segmentul SUV.

Detaliile din magazinul corpului provin din propriul atelier de ștanțare

A treia producție generație x-traseu Planta Nissan din St. Petersburg a început în decembrie 2014, iar lansarea a fost efectuată în timp record. Dar acest lucru nu înseamnă că lucrătorii de producție ar putea conta pe unele reduceri din punct de vedere al calității: numai respectarea deplină a tuturor standardelor Companiei oferă lumină verde pentru a începe modelul de producție. Apropo, despre pierderea brutalității ... La începutul producției rusești a celei de-a treia generații X-Trail, fanii modelului au fost interesați dacă era imposibil să plece pe transportor și versiunea anterioară?

Este clar că în inimă au existat mai multe emoții: new X-TrailÎn primul rând, este, în esență, tehnologică, în al doilea rând, designul său a cerut o muncă mai amănunțită cu lacunele și suprafețele suprafețelor corpului, iar acest fapt a fost foarte curând marcat de cumpărătorii ruși. În ceea ce privește viteza modelului, lansarea plantelor a avut loc, atunci angajații din fabrică sunt mândri de ea nu în zadar: începutul producției X-Trail a avut loc simultan cu expansiunea plantei.

Decembrie 2014. Producția a fost lansată la fabrica nisan Nissan. X-Trail.

Până în 2014, planta, anual, producând aproximativ 50.000 de mașini, a continuat puterea sa maximă și fără expansiune domenii de producție Eliberarea de noi modele nu mai era posibilă. Au apărut noi site-uri de producție, cum ar fi un atelier de ștanțare și un magazin de plastic, care a făcut posibilă creșterea semnificativă a ponderii componentelor interne în modelul X-Trail. În plus, modificările structurii de management au contribuit la lansarea rapidă: un grup de responsabilitate direct de lansare a fost prelucrat în fiecare departament. Activitatea acestui grup a început în stadiul de rezolvare a problemelor de inginerie, timp de o jumătate sau jumătate de ani înainte de începerea producției. Toate măsurile luate ne-au permis să atingem nivelul necesar de calitate nu pentru standardele NISSAN timp de trei luni și în opt-nouă săptămâni.

Magazinul de colorat din fabrică este echipat cu echipamentul cel mai modern.

Viteza, cu ce noul model este pornit în producție, cifrele care reflectă volumul producției în sine - toate acestea sunt importante. Dar nu există un alt criteriu mai puțin important - calitate. "Cu aproximativ 10-15 ani în urmă, sa crezut că consumatorul rus în condițiile unui deficit nu este atât de critic să evalueze calitatea mașinii", spune managerul de asigurare a calității Nissan Manfechchuring Rus LLC Boris Mezentsev. - Astăzi, judecând după datele chestionare anuale ale standardului european, vedem că clienții noștri sunt uneori mai exigenți decât clienții din Europa.

Și vorbim despre calitatea, de regulă, nu merge, acesta este un fapt de acordat. Clienții ruși doresc să aibă o mașină nivel inalt" Un exemplu de astfel de exigentă a fost să facă apel la dimensiunea lacunelor din organism Detaliile companiei Nissan Teana, deși toate se încadrează în anumite toleranțe laterale japoneze. În ceea ce privește X-Trail, nu au existat întrebări cu lacune și picături în detaliile corpului atunci când primul model este eliberat. "Fără respectarea completă a standardelor Nissan, pur și simplu nu am putut produce mașini din acest brand", continuă Boris Mezentsev. - Dar dacă clientul necesită un nivel de calitate și mai mare, putem strânge reglementările japoneze în fabrica noastră ". Și aceasta nu este doar o declarație de intenție: pentru a fi în fața dorinței clienților, la St. Petersburg Nissan, unele toleranțe au fost revizuite.

Avizul consumatorilor este cu adevărat important pentru serviciile de inginerie din fabrică, iar aceasta nu este doar o colecție de date statistice și analiza apelurilor de garanție. Măsurile sunt luate pe cele mai relevante solicitări. De exemplu, au existat dorințe pentru schimbarea colțului de bază al instalației de lumină apropiată în farurile Nissan X-Trail. Și în ciuda faptului că schimbarea parametrilor la instalarea iluminării capului ar trebui să respecte simultan cerințele Nissan și reglementările tehnice ruse, cererea clienților a fost îndeplinită. De asemenea, au fost dorințe de îmbunătățire a eficienței Nissan X-Trail.

Ca urmare, modelul de astăzi, în special, este echipat cu o funcție ecologică și, în comparație cu modelul T31, consumul de combustibil a scăzut cu 20-25%. Mai mult, în decembrie 2016, este lansată o linie dreaptă de comunicare între clienți și o plantă, excluzând o comunicare atât de rapidă prin intermediul chestionarelor sau centrelor de dealer. Există mai multe dorințe globale ale clienților ruși. De exemplu, mulți ar dori să aibă un trunchi de a treia generație pe X-Trail. Este clar că în fața plantei, această problemă nu este rezolvată, dar astfel de dorințe sunt transferate la Departamentul de Design Nissan și este foarte probabil ca atunci când se dezvoltă următorul model X-traseul vor fi luate în considerare.

Standardele de calitate sunt determinate nissan.Dar cerințele interne ale fabricii sunt uneori mai dure

Este clar că clientul vrea întotdeauna ceva mai mult. Dar Nissan X-Trail din a treia generație continuă să îndeplinească toate cerințele unui SUV de familie fiabil. În comparație cu versiunea anterioară, a devenit Maneuverin, a primit setări de direcție îmbunătățite și variator. Asta înseamnă că inginerii plantei Nissanului spun ei, "a devenit mai prietenos". În ceea ce privește designul, pe care cineva la nivelul de lansare a fost considerat controversat, este puțin probabil să sperie adevărații admiratori ai acestei mașini, ci pentru noi clienți din rândul clubului Nissan X-Trail, probabil că au atras.

Și în concluzie despre câteva cuvinte despre adunarea Rusă, subiectul, care acum câțiva ani a fost audiența în orașe. Astăzi, nivelul încrederii consumatorilor în mașinile asamblate în Rusia este mult mai mare, dar un fapt merită în continuare: în conformitate cu rezultatele ultimului audit independent, care a fost realizat la cererea sediului japonez, plantele St. Petersburg Nissan În numărul de puncte marcate a fost în fața companiei europene de întreprinderi, instalații din Sunderland (Regatul Unit).

Creșterea producției a cerut și extinderea zonei și apariția unor noi ateliere. În magazinul de fotografii din plastic

Din 2009 până în 2014, au fost produse 113.818 de autoturisme Nissan X-Trail la fabrica, iar din 2014 până în această zi - mai mult de 52.000 de mașini din noua versiune