Nissan hangi ülke üreticisi. Nissan arabaları nerede toplar? Nissan Meclisi İşletmeleri

Nissan, resmi markanın adını duyurmadan önce doğum gününe başladı. 1914'te Tokyo'da endüstriyel dükkanlar olan Kwaishinsha Co., daha sonra "DAT" olarak adlandırılan bir binek otomobil yarattı (arabanın yaratıcılarının ilk harfleri - Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi).

Nissan Corporation'ın doğum tarihi

DAT arabanın 10 HP kapasitesine sahip iki silindirli bir motor vardı. Arabanın adı anlamlı hale geldi - sonuçta, Japonca "DAT" anlamına gelir " promosyon, canlı" Arabanın yaratıcıları elde edilmedi ve 1915'te ışık, "DAT-31" otomobilinin yeni bir modelini gördü ve DAT-41 modeli 1916'da piyasaya sürüldü.

Serbest bırakma ile ilgili başarısı sayesinde İyi otomobiller, 1916'da şirket Kwaishinsha Co. Lila'ya katıldıBirleşmenin bir sonucu olarak, Osaka'da çalışmaya başlayan büyük bir sanayi kuruluşu kuruldu. Çoğu kısım için, bu sanayi işletmesi büyük gelişme ve serbest bırakma ile meşguldü. kamyonlarGerekli zaman gerçekleri olarak.

1919'da, başka bir şirket doğdu, bu daha sonra ince yerlere katıldı, United nissan Corporation - Öyleydi Şirket Jitsuyo Jidosha Co, LtdÜç tekerlekli otomobillerin özel modellerinin serbest bırakılmasıyla uğraşmıştır. Bu araçlar için bu arabalar bir Amerikan olan William Gorham'ı geliştirdi. JITSUYO Jidosha Co, Ltd Japonya pazarında iyi döndü, sadece üç tekerlekli araba değil, aynı zamanda onlar için yedek parçalar, üretimi için malzemeler, yeni teknolojiler, araçlar, en başarılı ve hızla gelişen otomotiv endüstrisi pazarı.

1926'da oldukça beklenmedik, ama çok umut verici birleştirme şirketleri JITSUYO JIDOSHA CO., LTD VE KWAISHINSHA CO. Yeni şirket aradı Dat Jidosha Seizo Co.

1931'de, bu şirketin Yoshisuke Aikawa döneminde oluşan Kurumsal Tobata Dökümüyle birleşti. Yeni şirket Alınan isim Tobata / imono.. Bundan sonra, binek otomobil üretmek için tarihsel olarak önemli kararın yapıldığını birleştikten sonra, bu şirketin bu şirketin ilk otomobilini gördüğünü gördükten sonra - tam anlamıyla "tarihin oğlu" olarak çevrilmiş olan Datson. Başlığın daha sonra "O" harfini "U" yı değiştirdi ve Japonya'nın sembolüne karşılık gelmeye başladı - güneş, çünkü "Japonca" ("Güneş") geliyordu. Bu otomobil Japonya'da ve diğer ülkelerde büyük talep görüyor, bu markanın arabaların serbest bırakılması 1983'e kadar sürdü.

Nissan - muzaffer dünya fetih

26 Aralık 1933'te, otomotiv endüstrisinin tarihinde bir olay meydana geldi ve Nissan markasının doğum günüydü. Sonra Japonya'nın en büyük şirketleri bağlıdı - Tobata / Imono ve Nihon Sanyo ve 1 Haziran 1934 Bu Yeni Jidosha Seizo Corporation yeni adını açıkladı - Nissan Motor Co. Ltd. Bu şirket, selef şirketinin DATSUN otomobillerinin serbest bırakılmasına devam etti, sadece onları değiştirmek, geliştirmek ve değiştirmek.

1950'den beri Nissan, füzeler için motorların geliştirilmesini ve üretimini başlattı, piyasaya sürülmeleri için kurulumlar. Yakında, başarılı üretim nedeniyle, şirket gemiler için motorların üretimini de üstlendi.

1958'de Nissan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki arabalarını ve motorlarını tedarik etmeye başladı. 1964'te Nissan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük on ithalatçı şirketine zaten girdi. Dan

1962 araba şirketleri Avrupa ülkelerine verildi.

1959'dan beri Nissan açıldı Üretim alanı Arabalarını başka bir ülkeye monte ederek - Tayvan'da. Bu arada, şu anda Nissan marka otomobilleri dünyanın 20 ülkesinde toplanmaktadır.

Nissan'ın kendi filosu, arabalarını dünyanın dört bir yanında ihracat yapmayı, sırayla modernizasyonu ve üretimin daha da geliştirilmesini sağladı. Zaten 1976'da Nissan, kendi arabaların en büyük küresel ihracatçısı oldu.

Nissan markasının gelişimi ilerleme ve zorluklardır. Bir Union Renault - Nissan Oluşturma.

1981 yılında Nissan, Japonya'da bir yolcu türü otomobil satışı, Japonya'da bir yolcu tipinin satışı koordineli olduğu Volkswagen ile bir anlaşma imzaladı. Aynı zamanda, şirket endüstriyel bazları açarak üretimini genişletir - Nissan Motor Manufacturing Corp. Amerika Birleşik Devletleri'nde (1980) ve Nissan Motor İmalatı (İngiltere) İngiltere'de sınırlıdır (1984). 1982'de Nissan, dördüncü kez Safari Rallisi kazandı ve bu şirketin bu şirketin tartışmasız dünya liderliğinde dünyayı onayladı.
1990'ların ortalarında, ilk küresel kriz, Fransızca payını Fransızca olarak satmaya zorlanan şirkete geldi. renault.. 40 milyar dolar hesaplayan alacaklıların borcu, finansal çöküşün önlenmesi için şirketin küresel yeniden düzenlemesini yaptı. Bundan sonra Renault, Nissan hisselerinin% 44,4'üne aitti ve Nissan, Renault hisselerinin% 15'ine aitti.

Yeni Oto Sanayi İttifakının Doğuşu Renault-Nissan, her iki şirketin gelişimi üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Bu etkinlikten kısa bir süre sonra, Carlos Gon şirketinin başkanının aktif çalışmaları sayesinde şirket krizden çıktı ve dönüşleri işe almaya başladı. Renault-Nissan İttifak Union, 1999'da zaten 4 milyondan fazla araba yayınladı. Bu zamandan beri, şirket yeni motorlar geliştiriyor, ilk önce arabaların üretimini başlattı. otomatik şanzıman Yeni bir nesilin "ekstrüzyon cvt", üretilen arabalar için bir test sürüşü geliştirdi. İÇİNDE son yıllar Nissan, 21. yüzyılda sağlam bir şekilde ve en son teknolojilere girdi. 2010'dan beri Nissan elektrikli taşıtlar geliştiriyor ve üretiyor.

Rusya'da Nissan Marka Tarihi

2004 yılında Nissan, Nissan Motor RUS LLC şirketi yaratarak Rus Sanayi Pazarı'na geldi. Yeni oluşturulan üretim, Şirketin Genel Müdürü olan Başkentin% 100'üne sahipti - Francois Gupil de satın al.

Rusya'da ve daha önce Nissan markasının araçlarını, Rus iklimleri ve yollarla ilgili en modern, ekonomik ve ergonomik olanlardan biri olarak talep etti. 2004 yılında Nissan yaklaşık 28 bin araba sattı, 2005 yılında, 2006'da, 75 bin arabada 46.000'den fazla otomobil satıldı. 2006 yılında, Rusya'nın Ekonomik Kalkınması Bakanlığı ile Nissan Cumhurbaşkanı, Oto Endüstrisi için bir Nissan otomobil endüstrisinin inşası için tarihsel bir anlaşma imzaladı. Bu işletme, St. Petersburg şehrinin yakınında bulunan Kamenka Sanayi Bölgesi'nde inşa etmeye karar verildi. Bitkinin yapımı 2007 yılında başlatıldı, işletmedeki yatırımların hacmi 200 milyon dolara ulaştı. Enterprise Nissan Motor RUS'da yaklaşık 750 kişi çalışıyor.

2009 yılında yeni tesislerde otomobillerin bir sınav meclisi başlatıldı, yakında bu işletmenin ciddi açılması da, yıl için 50 bin arabaya kadar kapasiteye sahipti. Üretimin başlangıcında, tesis iki markayı üretti - bu Nissan Teana ve Nissan X-Trail. 2012 yılında açık üretim nissan modelleri. Murano. 2012 yılında test sürümü de başlatılır ve ardından arabanın seri üretimi yeni gelişme Nissan Almera. Tolyatti'de bulunan Avtovaz tesisinde.

Şimdi Nissan Qashqai. İkinci nesil (J11 indeksi), Rusya'da, eski X-Trail modeliyle yan yana toplanır. Yerel rejimle birlikte, Qashqai çalışma koşullarımızda değişiklikler aldı.

Karşılaştırma için, bizim COPKI ve İngilizce olarak haddelendik ve sonra onları asansöre sürdüler - ve Nissan Philippe Dyakov'un Rus Şubesi'nin teknik biriminin üst düzey mühendisinden sorular olarak bir soru olarak döküldük. Styl'teki gizemli bir hikaye yok "Bana bir Rüya Karlos'ta geldi ve Omivaki için tank tankını artırmanın gerekli olduğunu," dedi, ancak şimdi "Ruslaştırma" sürecinin nasıl geçtiğini biliyoruz.

Geliştirme kararı, fikirlerin uygulanmasının maliyetlerini dikkate alarak en üste götürülür. Genellikle bir değişiklik listesi oldukça geniştir ve çalışma koşullarımız dikte edilir. Kir, kar ve kötü yol olduğunda kimse pes etmeyecek tam sürücü ve harika bir açıklık. Ve Rus müşterileri, plastik kalitesine, boşlukların genişliğine, eskizlerin genişliğini tepki verir - maksimum rahatlık istiyorlar.

Philip bu durumda ikinci on yılda meşgul. Teknik Merkezin Teknik Merkezi Avrupa'da yer alan, dokuz kişinin Rus şubesi, dokuz kişinin Rus şubesi tarafından yönetilmektedir. Hepsi daha yüksek otomobil eğitimi ile, Nissan şirketinde deneyime sahip ve çoğu, fındıkları kendi elleriyle çevirdikleri gerçeğiyle başlamıştır. Tabii ki, çalışanlar Avrupa merkezinde uygulama ve eğitim alıyorlar. Yetkinliklerinde, mühendislik departmanının yapıcı değişikliklerle ilgili önerileri belirttiği temelinde, sürüş ve tüketici niteliklerinin değerlendirilmesi. Ancak, bilgi koleksiyonu üzerinde çalışmak büyük ölçüde daha büyüktür.

Bire bir?

Model başladığında değişikliklerin listesi oluşturmaya başlar. Otomatik Başlatma Anketi Prosedürünün bir parçası olarak, potansiyel alıcılar araba hakkındaki görüşlerine ayrılır, pazarlama anketleri tutulur, bayi merkezlerinin ana alıcıları yorumlar toplar. Tüm veriler pazarlamacıları sistematik haline getirir ve son bilgileri alırız. Kural olarak, sonuç olarak, sürüş nitelikleri belirgin bir şekilde değişir: eğer Amerikan modelleri inme pürüzsüzlüğünde farklılık gösterirse, ancak kötü bir şeyleri var ve süspansiyon değişti, sonra uzlaşmalıyız.

Philip, Casca'yla da olduğunu garanti ediyor. Bize İngiltere'den tedarik edilen arabalar bile, Avrupa'da satanlardan çok farklı ve St. Petersburg Konveyör'e ayarlandığında, Qashqai daha da güçlendirildi.

Bu kurallardan iyi bir dışlanma. Daha sık, birikmiş yorumları düzeltme yeteneği, üç ya da dört yıl beklemeli, ardından satış başlamasından bir yıl sonra tam anlamıyla arabayı iyileştirme şansı olmuştur. Kaşkaya'da rus montajı Ön ve arka alt karıları X-TRACK'tan kullandık - sessiz bloklar üzerinden tutturulmuşlar ve ipotek elemanları aksi takdirde bulunur. Avrupalıların neden hemen yapmadıklarını bilmiyorum. Bu çözüm sayesinde titreşim seviyesini biraz azalttı. Alt çerçeve kolları, yarı eksenleri çekti - sonuç olarak, nehir arka kısımda 20 mm ve 30 mm arttı. Bu nedenle kemerlerin üzerindeki kemerleri değiştirmek zorunda kaldım, böylece tekerlekleri örttiler - bu astar rölyef işareti Kashka Rus Meclisi.

Gelişmeler sırasında bile, boşluk 10 mm (200 mm'ye kadar) arttırıldı. Filippe homurdanması, her şeyin iyiydi - herhangi bir sınır için Qashqai problemsiz tırmandı, böylece ön tamponun dudağı değişmeden kaldı. Ancak, artmış yol lümeni olan Trump'ın mümkün olduğu için onu kullandım.

Rus Cascais'in tüm sürümleri birleşik bir şekilde duruyor yakıt tankı, kapasitesi 60 litredir ("İngiliz", hacim değişikliğe bağlıdır).

Artan motor kalkan gürültü yalıtımı. Arka süspansiyon Tüm Rus makinelerinde, çok boyutlu - Zayıf geçitlere yarı bağımlı olarak, rahatlık ve yönetilebilirlikte kaybetmemeyi reddettiler. Hizmetinin ışınının ve sadeliğinin koşullu olarak daha fazla güvenilirliğine kadar olan Nissanovs, çok boyutlular için endişelenmemeye teklif veriyor: Üç yıllık bir garanti, tüm arabanın yanı sıra, bunun için de geçerlidir.

Tenneco tarafından sağlanan amortisörler - daha rahat ayarlarla. Ve elektrik direksiyonu da yeniden kalibre edilir. İngiliz ve Rusça sürümlerinde birkaç yüz kilometrelik yüzme, onaylıyorum: farklılıklar farkedilir! Ve ben daha çok "Avrupa" gibi. Biraz daha fazla ayrıntı asfalt kabartması, ancak aktif sürüş sırasında daha fazla toplandığını ve daha doğru bir şekilde direksiyon simidine tepki veriyor. Ancak çoğu sürücünün daha önemli bir konfor olduğunu kabul etmeye hazır. Ve St. Petersburg Qashqai, kırık yollarda daha yumuşaktır - lastiklerle 215/45 R19 lastikleri 215/60 R17, İngiliz arabasında 215/45 R19'a rağmen. Ve bizim Casca tarafından çalışan Pirelli Scorpion Verde'nin özelliklerini kişisel olarak değerlendirmenin mümkün olmadığı üzücü. Philip'e göre, yerelleştirme sürecinde ortaya çıktılar ve kendilerini kaplin özelliklerine ve sürüş konforunda mükemmel bir şekilde gösterdiler.

Şirketin tarihi Nissan, en büyük dünyaca ünlü otokontaya kadar büyüyen küçük bir Japon şirketinin geçtiği birleşme, devralma, devralma ve işbirliğinin başarılı bir hikayesidir.

Bugün, Nissan, en iyi 10 Dünya Otomobil üreticisine dahil edildi, farklı başarı, Japon makine yaratıcıları arasında ikinci pozisyon için Honda ile (Toyota'nın ilk kesin lideri) ile savaşır. Şirketin Japonya, ABD, Rusya, Avrupa, Asya, Afrika, Latin Amerika'da (20 ülkede) inşa edilen 43 otomotiv tavsiye tesisine sahiptir. 11 bilimsel birim, 7 tasarım stüdyosu kullanır. Nissan'ın temsili ofisleri, dünyanın 160'den fazla eyalette faaliyet göstermektedir. Küresel dev sistemde, 180 binden fazla insanın çalışması.

Petersburg'daki Nissan Fabrikası

Şirketin Doğuşu

Şirket'in tarihi Nissan, Kwaishinsha'nın ilk Japonlardan biri tarafından inşa edildiği 1914'ten geliyor. yolcu arabaları - İki silindirli "dat". 20'li yılların ortalarından başlayarak japon pazarı Amerikan üreticileri ustalaşmaya başladı. 1926'da, Şirket Jitsuyo Jidosha Co., Ltd.'in Meclis teknolojilerinde Amerikalıların yardımıyla toplayan Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. ile birleşmiştir. Yeni şirket Dzidosya Sagezo olarak adlandırıldı.

DAT arabanın 10 HP kapasitesine sahip iki silindirli bir motor vardı. Arabanın adı anlamlı hale geldi - sonuçta, Japonca, "DAT" kelimesi "İstemi, canlı" anlamına gelir.

Beş yıl sonra, metalurji bitkisinin tobat dökümüne sahip olan Endüstriyel Magnate Yosisukte Aikawa, "Nihon Sangø" büyük bir sanayi grubu yaratıyor.

Yosisukte Aikawa - İlk Nissan Başkanı

Dzidosya Sageso da dahil olmak üzere holdingde yaklaşık 130 işletme dahil edildi. Şirket yolcu üretmeye başladı datsun modelleri. ("Güneş" tercüme edildi - "güneş", Japon ulusal sembolü).

Datsun 14 Model, 1938

Aikawa'nın kararı ile 26 Aralık 1933'te, Şirket ve Otomobil imalatı ile ilgili Nihon Sangø'nun bölümleri bir şirkette özetlendi - Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, Yokohama'daki ana ofis ile.

Mayıs 1934'te, Şirket'in Cumhurbaşkanı olan Aikawa, Nihon Sangø'un ilk harflerine göre Nissan Motor Co., Ltd.'in adını değiştirdi. Yani Nissan'ın hikayesi başladı.

İlk onlarca

Nissan - Yokohama'nın vatanı - Datsun modellerinin üretildiği şirketin ilk bitkisinin şantiyesi haline gelir. Fabrikada, presler yüklenir, metal levhalar hasat edildiğinde manuel işle değiştirilir. Verimlilik ve ürün kalitesi önemli ölçüde büyür ve 1937'de on binde bir araba, bitkinin duvarlarını bırakır.

Savaş yıllarında, tesis, Japon hükümetinin askeri emirlerini gerçekleştirdi: Ordu, uçak motorları için üretilen kamyonlar üretti.

Sadece 1947'de, bombalanmaya kurtulan işletme, tekrar üretme fırsatı buldu. arabalar. 1983 yılına kadar çeşitli modifikasyonlarda yapılan DATSUN modelleri oldu.

Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950

1950-e.

50'lerde, otomotiv endüstrisindeki yeni teknolojilerin ortaya çıkmasına ve uygulanmasının özelliği, Nissan'ın tarihi yeni bir aşamaya başladı. İlk araba, Nissanov hattında efsanevi olan tüm tekerlekli sürücü SUV devriyesi ailesinden üretilir. Çok sayıda değişiklik sağlayan model hala üretilir. Üretici, makinenin kargounu sürekli geliştirdi, kabinde gücü ve konforu. Devriye 2018 zaten 405 HP motorla donatılmıştır, büyük yerden yükseklik (275 mm) ve sürücü ve yolcular için tüm konforlu koşullar.

Nissan Devriyesi 1968

1958'de, ilk süreler Amerika'da satılmaya başladı, bitkiler yurtdışında açıldı. Yeni Başkanın liderliğinde Murayami Şirketi, Japonya'daki Toyota ana rakibini atlamayı başardı.

1960-e.

60'lı yıllarda, şirket güçlü bir hareket yaratıyor. Yeni bitkilerin yapımı devam ediyor: On yıl boyunca, ikisi yurtdışında 7 işletme tanıtıldı.

Japonya'nın en iyi otomobil üreticileri listesindeki ikinci satırı güvenle işgal eden Nissan, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ihracattaki liderlere gidiyor, aktif olarak Avrupa, Afrika pazarlarına doğru ilerliyor.

Bu dönemde, markanın tarihi, popüler modellerin piyasaya sürülmesiyle doldurulmuştur: küçük bir güneşli en çok satanlar, önemli bir manzarası ve Danson 240z'in büyük bir kütle makinesi.

Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966

Skyline 2000gt-R 1969

DATSUN 240Z 1972

1970..80-e.

Nissan'ın mühendislerinin her zaman maliyet etkinliğini ve güvenliğini her zaman ödediği, 70'lerde, enerji krizinin tüketici cüzdanları ve otomobil makinelerinin finansal durumuna zarar verdiği 70'lerde ödüllendirildi. Nissan Sunny Model, Amerika Birleşik Devletleri'nde çevre dostu ve benzinli giderlerinde lider tarafından tanındı, satışlar "Danson Savees" reklam sloganına başarıyla eşlik etti. Arabanın popülaritesi, Nissan markasının tarihi üzerinde olumlu bir etkisi olan çarpıcı oldu.

70'li yaşların ortalarında, şirket, satılan otomobillerin sayısında dünya lideri olur ve 1977'de Kurum tarafından üretilen 20 milyonuncu bir araba satıldı.

Önümüzdeki on yılda, şirket en önemli dış pazarlarda genişlemeye devam ediyor: Bitkiler Avustralya'da, Avrupa'da açılıyor. Tennessee'deki Kuzey Amerika kıtasında, 8.8 bin iş tarafından büyük bir bitki inşa edilmiştir.

1983'ten bu yana, marka tarihi yeni bir aşama edindi: Şirket, bugün tüm arabalarını bugün tanınmış bir Nissan logosu ile üretmeye başlar. İstisna sadece bir alıcıydı.

1987 ve 1989'da Nissan, Japonya'daki "Yılın Arabası" nın galibi oldu ve şirket arabalarının ihracatı 20 milyon kopya geliyor.

21 yüzyıl

2000 yılının başlarında, endişe hibrit makinelerin ve elektrikli araçların üretimine başlar. Yeni, yine de yabancı pazarlarda hareket eden, 2009 yılında şirketin Rusya'daki ilk bitkisini yaratır.

2010'dan bu yana, kurum, seri üretimde yaprak olarak adlandırılan bir elektrikli taşıt koydu. Hala bu sınıfta en çok uygulandı.

Nissan Leaf 2010

2011 yılında, şirketin ana ofisi Tokyo'dan Nissan şehrine geçti - Yokohama.

Yokoham'daki Baş Ofisi Nissan

2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'in ana pazarlarındaki satışlar biraz durgunluktan sonra arttı. Sırasıyla% 14 ve% 21 oranında artmıştır. Otomobil üreticisi, X-Trail, Qashqai gibi yeni modeller, Renault Nissan Birliği tarafından tasarlanan ortak modül sistemi platformunda.

Nissan X-Trail 2014 model yılı

Nissan Qashqai '2014

Rusya pazarına ustalaşmak

Rusya'daki Nissan modellerinin uygulanması 1983 yılında başladı. 2009 yılında, St. Petersburg'un yakınında inşa edilen fabrikasında bir çizgi kazanıldı. Yatırımlar 300 milyon doların üzerinde gerçekleşti. Şirket Murano, Teana ve X-Trail modelleri üretiyor. 2012 yılında, tüm ilgili bitkiler arasında en iyi ürün kalitesi olarak kabul edilmektedir.

Nissan Murano. ‘2012

2013 yılında, Şirket ijavto fabrikasını yeniden yapılandırmaya başladı. Sonra Mart - Hatchback Tiida'dan Sentana Sentra'nın üretimine başladı. Ancak düşük talep nedeniyle, her iki modelin de montajı durdurulur.

Temmuz 2014'ten itibaren Avtovaz'da Renault-Nissan Alliance, Kalina / Granta platformunda yenilenen Datsun markası modelinin seri üretimine başladı. Talep edilen yatırım hacmi 23 milyon dolar olarak gerçekleşti.

DATSUN '2014.

Avtovaz endişenin öncülüğünde üretildi güncellendi sedan Renault Logan platformunda Almer. Ancak Ekim ayında üretim durdurulacak. Tüm dikkat Nissan, Peter altında üretilen geçitlere odaklanacak.

"Rusça" Almera Classic.

Bağlı şirketler

Japonya küçük bir ülkedir, ancak otomobil üreticilerinin rekabeti burada çok yüksektir. Kârları artırmak için bir çaba içinde, hepsi dış pazarlarda ilerlemeye çalışıyorlar. Nissan istisna yok. Şirketin 20 eyalette olan bitkiler, dallar ve bağlı ortaklıklar vardır.

Sadece ABD'de, şirket 4 iştirak yarattı. Stratejik olarak önemli olan Nissan Motor Manufacturing Corp., 1980'de düzenlenmiştir. Bu şirket 1992 yılında popüler bir Altima arabası (Bluebird) üretmeye başladı.

Nissan Altima 1993

1989'daki eyaletteki eyaletlerde, birinci sınıf bir arabanın piyasaya sürülmesi için Infiniti Bölümünün bir iştiraki oldu.

Resmen, Infiniti, ABD'de 8 Kasım 1989'da sunuldu. Bununla birlikte, proje üzerindeki çalışmalar, özel olarak oluşturulan bir süper sekreter grubu 1985'ten bu yana yapıldı. "Sonsuzluk" - "sonsuzluk" veya "sonsuzluk" kelimesini içeren adını dikkatlice seçti. Infiniti, infinity yolunu simgeleyen, içinde üçgen bir köşe ile oval biçiminde oturum açın.

Nissan, üreticinin imajını, artık Amerikalı alıcıları gerektiren, artık memnun olmayan, sadece orta sınıfta üretebilen üreticinin imajını terk etmek istedi. Yeni marka Zengin alıcılar için tasarlanmış olmalıdır.

Böylece efsanevi model Q45 ortaya çıktı: Lüks bir iç trim ile 4.5 motor ve 280 litre kapasite ile. dan. Araba, Amerikalı tüketiciler tarafından patlama ile kabul edildi. Bugün bir milyondan fazla premium araba sonsuzluğunu sattı.

Infiniti Q45 2006

Şimdi şu anki sonsuzluk nesilleri, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, aynı zamanda Asya, Orta Doğu'daki pazarlarda da müşterilere tanıdık geliyor. Bu markanın hattı hem geçitler hem de SUV ve elektrikli taşıtlar ortaya çıktı.

Küreselleşme Stratejisi

Nissan'ın tarihi, diğer firmalarla karşılıklı faydalı birleştirme işlemlerinin örnekleri ile doyurulur. Dolayısıyla, 1950'de Şirket, Minsei Dizel Motor Co., Ltd.'de bir hisse aldı, bu da ona modelleri ile dışarı çıkma fırsatı verdi. yabancı marketler. İşbirliği, devriye SUV'ın gelişimine yol açtı.

Nissan Devriyesi, 1960

Prens Motorlar ve Murayam'ın Cumhurbaşkanı'nın sahip olduğu bir bitkinin satın alınması ile bir kombinasyon, daha önce Prince Motor tarafından Ufuk olarak adlandırılan PRINKING MODELSİNİN PAZARINA GELİŞTİRİLMESİNE GİDİLDİ.

90'lı yılların sonlarında Nissan çok fazla borç biriktirdi - neredeyse 40 milyar dolar. Şirket, Fransız Renault ile birliğe gitmek zorunda kaldı. 1999'da Fransızlar Nissan'da% 40 hissesini satın aldı. İttifak Renault-Nissan hemen her iki şirketin satış seviyesini de kaldırdı. Zaten 1999'da yaklaşık 4 milyon araba üretildi.

2000 yılında İttifak, Uluslararası Global Corporation - Global Nissan'ın oluşumunu açıkladı.

İki yıl sonra, Nissan, Renault'te hissesini% 15'e getirdi ve Nissan'daki Fransız firması -% 44,4'e kadar.

Her ikisi de Organizasyondan gelen otomobil devi kazandı: Nissan-Renault Alliance, 3. sırada dünyadaki satışlar açısından çıktı.

2016'da Nissan'ın satın alınmasından sonra İttifak'ın pozisyonunu daha da güçlendirdi, şirketin paylarının% 34'ü Mitsubishi Motors.Ulusötesi otomobil birliğinin üçüncü tam üyesi olan kim oldu.

Gelişme umutları

Bugün sıralaması Nissan Motor 60'ın üzerinde çeşitli otomobil modeline sahiptir. Şirketin tarihinde, 100'den fazla model serbest bırakıldı.

2016 yılında sadece Nissan tarafından 5.6 milyon araba uygulandı. Renault-Nissan İttifakının satışlarının sayısı, dünyanın 3'ünde (Volkswagen ve Toyota'dan sonra) 3 8.51 milyon otomobil olarak gerçekleşti.

Nissan ilk üç üretici liderine girer ekolojik otomobiller. Nissan - yaprak elektrikli otomobilin beyni bu sınıftaki dünya lideridir. Yayının başlangıcından beri, 283 bin kopya satıldı.

Planlar ve Sunumlar

Eylül 2017'de temsil edildi nissan Yılı Yeni nesil yaprak elektrikli araba donatılmış modern teknoloji Makineyi kullanabilen propilot, ayrıca arabayı kendi başlarına park edebilecek olan Propilot Park sistemi. Dan yeni pil Araba neredeyse 380 km'ye kadar şarj etmeden hareket edecek.

Nissan Leaf '2017

2018 yılının başlarında ikinci nesil Infiniti QX50 Crossover, ana teknolojik bir motor olan bir dizi gelişme ile donatılmıştır. Gücü 268 litredir. S., öncekinden (222 hp), üçüncüsü daha küçük bir benzin tüketimi ile belirgin bir şekilde daha fazla.

Infiniti Qx50 '2018

2018'deki Uluslararası Sergide Nissan, bilimsel merkezleri tarafından geliştirilen ve düşüncenin gücünü kontrol etmesine izin verilen B2V teknolojisini tanıttı. Bu, dünyadaki, beyin sürücülerinden gelen sinyalleri yorumlayabilen ilk sistemdir.

Nissan, sürücünün direksiyon simidine dokunabileceği ve yolu takip etmeyeceği özerk sürüş teknolojilerini geliştirmeye devam ediyor. Şirket, böyle bir araba sistemiyle daha önce başka herhangi bir üreticiden daha fazla test edilmiştir.

Yani slogan "Nissan. Hayran olan yenilikler. " - Şirketin faaliyetlerinden oldukça sorumludur.

Şirketin misyonu

Şirket, dünyada daha iyi hale getirmek için, iyileştirirken, ürünlerinin mükemmelliğine bağlıdır. Nissan misyonunun amacı, orijinal tasarım ve stil, teknolojik mükemmellik ve kaliteyi göze çarpmak, takdir etmek ve sevmek isteyen kişilerin çıkarlarını karşılamaktır.

Ülkemizin dünyadaki Nissan arabalarının satışları için önde gelen pazarlardan biri olduğu belirtilmelidir. Rusya Federasyonu'nda Autoconecern Nissan, dahil olmak üzere modellerinin yarım düzine satıyor. Nissan notu., Almera, Tiida, Teana, Juke, Qashqai (Qashqai + 2), Murano, X-Trail, Pathfinder, Navara, Devriyesi, GT-R, ayrıca Ticari Araçlar NP-300 ve Cabstar.

2009'dan bu yana, Rusya'daki ilk Nissan fabrikası çalışıyor - "Nissan Manofechcharing RUS" - Birçok şirket modelinin bugün üretildiği St. Petersburg yakınında - Teana, Murano ve X-Trail. Aynı zamanda, tüm satılan arabaların yaklaşık% 35'i Nissan'da Rusya'da toplandı.

Genel olarak, Nissan Arabalarının Rusya'ya ithalat için toplandığı bitkiler belirtilmelidir:

1. Birleşik Krallık'ta Sunderland'daki Bitki
2. Japonya'da doğrudan bitki
3. Petersburg'da "Nissan Manfechcharing Rus" bitkisi
4. Tolyatti'deki Fabrika Avtovaz, Nissan Modellerinin Meclisi, Autocontrace'ı Fransızca rakibi ile birleştirdikten sonra başladı - Renault.

Petersburg'daki Nissan Fabrikası

Nissan Almera (Almera Classic) nerede?

Ülkemizdeki en iyi ve satılan devlet çalışanlarından biri ve 1995'ten bu yana üretilen Nissan'ın en eski modellerinden biri, Rusya'da Togliatti'deki Togliatti'deki bir fabrikada toplandı, bu da tüm öfke kalabalığına neden olan Avtovazovsky fabrikasında bir fabrikada toplandı. Bu modelin potansiyel alıcıları ve dürüstçe dikkat edilmesi gerekmektedir, modelin sevenlerinin ve markanın bir kısmının bir kısmının avtovaz montajıdır.

Fakat Koreli "kardeşi" - üretimi 2013 yılında geri duran, Samsung bitkisinde toplandı. Güney Kore.

Nissan Qashqai nerede toplanır?

Nissan Cascai, ülkemizdeki en çok satan geçitlerden biridir. Modelin 2007 yılında piyasaya sürüldüğünden bu yana iki milyondan fazla araba konveyörden indi. Aynı zamanda, her yeni Nissan Qashqai daha geniş ve daha uzun olur, ancak daha önceki nesiller daha kolay ve daha verimlidir. Bu, bu tür avantajlarla Rus geçit pazarlarına mükemmel bir ekdir. etkili motorlar Ve hoş bir iç.

Selefin aksine, Nissan Cascai henüz Rusya'da toplanmadı - Rusya ve Avrupa pazarındaki modelin orijinal montajı, Büyük Britanya'nın Sunderland'daki tesiste yapıldı. Bununla birlikte, bu popüler geçitlerin yalnızca sınırlı sayıda modifikasyonu Rusya'ya geliyor - bu yüzden, Ruslar sadece benzinli motorlarla içerik olabilir.

Nissan Teana nerede?

Teana'nın Rusya'ya geldiği, şu anda birçok sürücü arasında favori ve popüler modellerden biri olduğu 2003 yılında Rusya'da tam boyutlu araçların sınıfı yenilendi. Uzun zamandır, Nissan Teana'nın Japonya'da toplandığını ve "safkan" Japonya'yı Rusya'ya verildi. Bununla birlikte, St. Petersburg'un yakınındaki Meclisin üzerindeki Otomatik Tesisin lansmanı ile, Rusya için TAD Meclisi, benzer bir sınıfta modern otomotiv pazarının eğilimlerini takiben - Teana'nın aynı sınıfın Toyota'nın Teana - Camry olarak hatırladım. ve Avensis ayrıca ülkemize montaja taşındı.

Ek olarak, Nissan Teana'nın bir dizi diğer pazar için montajı da Japonya ve Tayland'da da düzenlenmektedir.

Nissan Juke nerede?

Ancak, 2014 model yılından bu yana, makinedeki önceki nesiller bize İspanya'dan getirilmiş olmasına rağmen, Rusya'daki aynı St Petersburg fabrikasında Pathfinder toplanır.

Nissan Devriyesi nerede?

Aşırı olmayan gerçek SUV bugün giderek daha nadir hale geliyor. Aslında, çoğu alıcı ister görünüm ve geçitlerin pratikliği ve gerçek hizmetlerin çapraz arazisinde muhteşem bir davranış değil. Ancak devriye durumunda, her şey tamamen farklıdır - bu tam olarak en zor koşullarda ameliyat için tasarlanmış araba. Üç ve beş kapılı modellerin uzun bir döngüsü kademeli olarak yeterince güzel ve fonksiyonel makinelere dönüştü. Büyük adım, 2004 yılında, Nissan Devriyesi devrimci bir yeni bedenle donatıldığında, iç kısımları önemli ölçüde yükseltti ve daha fazla ekipman dahil edildi.

Ancak devriyenin temel avantajı, Rusya'da bu, listemizdeki ilk gerçekten safkan Nissan olduğu, ülkemiz için Nissan Devriyesi sadece Japonya'da ve daha fazla bir yere gidiyor.

Nissan Navara nerede toplanır?

Ancak, bir dolum ve dış yeri olarak nadiren yenilenen ünlü Nissan Pickup, İspanya'da Rusya'ya gidiyor (bir zamanlar İspanya Nissan Pathfinder'da toplandı).

Nissan Arabaları Nereye Topladıkları - Özet Tablo

Rus analitik ajanslarının istatistiklerine göre, Nissan arabaları iç pazarda en çok aranan ve sevilen arasındadır. Ve en önemlisi, Rus satış pazarı da bu araçların üreticisi için en büyüğüdür.

Rusya, dünyadaki tüm satışlar arasında, tüm satışlardaki tüm satışlar arasında güvenle ilk üçüne girer. Ve tabii ki, vatandaşlarımızın Nissan'ın Rusya için toplandığı sorularla ilgileniyorlardı ve bunun bir ya da başka bir tam setin ne kadar yüksek olduğu.

Sürücülerimizi seven modeller arasında, vurgulamaya değer: Qashqai, Almera, Not, Murano, X-T Demiryolu, Teana, Navara, Juke, GT-R ve diğerleri.

Binek otomobillerine ek olarak, Nissan daha az talep olmayan ticari modeller üretmektedir. İç pazarda, CABSTAR ve HP-300 de iyi kanıtlanmıştır.

Yukarıdaki modellerin bazıları Rusya'da toplanmaktadır. Ancak ülkemizin topraklarında yapılan arabaların oranı% 30'u geçmiyor. Temel olarak, arabalar yurtdışından temin edilmektedir.

Nissan Cars hakkında genel bilgi

Bu markanın yeni bir otomobili satın almadan önce, hemen hemen her insan adil bir soru sorulur: "Nissan Rusya için nerede üretilir?"

Ama gerçekten, tüketicimiz için bir araba satın almak, dikkatli hazırlık gerektiren ve tüm bilgileri toplayan çok önemli bir adımdır. Her şeyden önce, dünya çapında Nissan tekniğini üreten fabrikaların 8'i ve Rusya'da 2 tanesi olduğunu bilmelisiniz. Ama önce ilk şeyler.

Rusya için Nissan İthalat Bitkileri:

Japonya'da bulunan ana üretim.

Samsung Fabrikası, Güney Kore.

Fabrika "Nissan", İspanya.

İngiltere'de bulunan bitki, ya da Sunderland'da bulunur.

Bu 4 endüstriye ek olarak, iç pazarda ürün tedarik eden diğer fabrikalar değil!

Rusya'da Nissan Üretimi

2009'dan bu yana Nissan, yerel topraklarda Rusya'daki sürücüler için toplanır. Bu yıl olan bitkinin St. Petersburg altında açıldığı, "Nissan Manufekching RUS" karakteristiği ile başladı. Bu tür modellerin bir montajını düzenler: Teana, Murano ve X -Trail.

Rusya'da Nissan Makineleri şirketler listesi:

"Nissan Manufechcharing RUS", St. Petersburg;

"Avtovaz", Tolyatti ile ilgilidir.

Volga Auto Fabrikasında Renault-Nissan İttifakı, hisse paketinin ana sahiplerinden biridir.

"Rosex" ve Renault ile birlikte, Japon üreticisi geliştirme kavramını tanımlar, üst düzey yöneticileri atar ve eğer varsa karları dağıtır.

Şimdilik, Nissan'ın belirli modellerinin nerede olduğunu, arabanın bayilerine ve araba bayilerine geldiği Rusya pazarında tam olarak üretildiğini tam olarak anlamaya çalışalım.

Toplamda, 2016 yılında iç pazarda, 12 üretici model resmen temsil edilmektedir. Hatta kentsel alt komut makineleri, klasik devlet çalışanları, ciddi geçişler ve hatta bir spor kupası vardır.

Almera.

Bu oto markası bütçe modellerini ifade eder.

Yayının başlangıcı 1995'e dayanıyor ve bu güne devam ediyor. Almer, özellikle vatandaşlarımız, öncelikle erişilebilirlik, yönetim ve şık tasarımın sadeliği tarafından sevildi.

Başlangıç, 2012'den bu yana, araba avtovaz'da TOGLIATTI'de toplanır, bu da faydalanmasına izin vermedi.

Düzenlemede yerli montaj, Almer bir dizi ayrıntı kaybetti, bu yüzden faydalı olarak diğer arabalar arasında pazarda onu tanımlamak. Bir seferde, alıcılar arasında aşırı öfke neden oldu.

Buna ek olarak, Almera, Güney Kore'de 2013 yılına kadar üretildi ve birçok Nissan müşterisi sadece bu meclisin bir modelini tercih etti.

Qashqai.

Cascai, Rusya'da satılan tüm geçitlerin satış derecelendirilmelerinde koşulsuz bir katılımcıdır ve her zaman en iyi çizgileri kaplar.

2007'den beri ülkemizde, bu modelin 2 milyondan fazla birimini sattı. Üretici, yüksek satışlardaki eğilimin korunmadığını ve bu nedenle arabanın ilgisini sürekli ısıttığını yakından izler.

Her birkaç yılda bir Qashqai "ayarlama" veya nesilleri her şekilde değiştirir. Bazen değişiklikler göze çarpmayan görünüyor ve bazen araba güçlü bir şekilde değişti. Bununla birlikte, uzmanlar otomobil pazarı, arabanın her yeni sürümüyle şunları olduğuna dikkat edin:

daha ( boyutlar biraz daha geniş ve daha uzun olmak)

rahat

pratik

Nissan Qashqai, yalnızca İngiltere'de ve sadece bir benzinli motorla seçeneğinde yapılır.

Bu nedenle, yerel araç meraklısı özellikle muhasebeleştirilmez. Bir yandan, bu iyi - İngiliz meclisi oldukça yüksek kalitede. Öte yandan, üretimin lokalizasyonu değerde bir düşüşe yol açabilir.

Juke.

Başlangıçta, "Beetle", olağandışı tasarım ve tasarım nedeniyle kalabalıktan ayağa kalkmak isteyen, gelişmiş gençlere odaklandı.

Ancak, Rusya'da bu model kadınlar arasında popüler ve satılabilir hale geldi.

Ah evet, bu muhtemelen favori bir model, oldukça sıradışı bir tasarım ve arabanın etkileyici gücü, aktif bir yaşam tarzı lider kızların kalbini fethetti.

JUKE modeline hızlı bir şekilde görünmek yeterlidir - bu model rustik yollar ve dik yamaçlar için uygun değildir.

Tüm tekerlekten çekiş gövdesine ve sürücünün yüksek pozisyonuna rağmen, makine kentsel yolculuk için tasarlanmıştır.

Juke Rusya'ya gitmiyor - sadece Japon ya da İngiliz üretimi satın almak mümkündür.

Micra

"MIKRA", elbette bir amatör. Rusya'da, model çok fazla talep değil.

Ancak, inandığı gibi, dünyanın her yerindeki Nissan arabaları arasında mutlak bir kayıt sahibidir. avrupa cd.

İngiltere ve Japonya'da küçük, kompakt ve inanılmaz ekonomik bir araba üretilmektedir. Önceki modelin yanı sıra, bu araba kadınla çok popüler. Japonya'da, bu araba Nissan Mart adına aittir.

Makinenin tasarımı Japonya tarafından tasarlandı ve Avrupa Tasarım stüdyosunun içi.

Not.

Modelin yerel görünümünden otomotiv pazarıAraba kendini bir aile olarak kurdu ve alıcılar arasında nişi sıralandı. Bu makine 2004'ten beri üretilir.

İnternetteki değerlendirmelere inanıyorsanız - bu araba Kullanımı oldukça uygun ve şaşırtıcı, çok eşliğinde.

2006'dan beri, NOUT sürekli olarak yeni teknolojik detaylar ile iyileştirildi ve tamamlandı. İngiltere'de üretildi, bu yüzden özellikle seçilmez.

Ve evet, en sevdiğimiz kadınlarla da çok popüler!

X-iz

ICSTRAEL, Japonca kaygının ilk modellerinden biridir.

Ama şimdi bile araç Alaka düzeyini kaybetmedi, çünkü sürekli restore ediliyor ve yenilenmiş nesiller.

Büyük 4x4 SUV dünya çapında bilinmektedir. Rusya ayrıca harika bir popülerliğe sahiptir. Bu nedenle, sürücülerin ilgisi Nissan X-Trail'in Rus pazarı için toplandığı soruya açıktır.

Model aile olarak kabul edilir ve iç pazarda büyük talebin tadını çıkarır. Her yeni modifikasyonda, "ICSTREIL", "ayarlamayı" görüyor: Daha güçlü bir motor ekleyin, görünümü iyileştirin, konforu ve güvenliği arttırın.

Petersburg'daki fabrikada araba Rusya'ya gidiyor.

Ancak, kullanılmış otomobilleri korkutmayanlar, 2009 yılına kadar olan Japonca Meclisinin Nissan X-Trail'i arayabilir.

Navara.

Japon oto devinin tek toplanması, İspanya'dan yerli araç pazarına üretilir ve tedarik edilir. Genel olarak, bu araba "sportif" bir kamyon olarak kabul edilir.

Bu makine 1997'den beri uzun süredir üretilmektedir.

Model farklı şekiller Vücut, yani her birine ayrı ayrı tanışın.

Değerlendirmelere göre, bu çok uygun ve çok konaklanmış bir model, kırsal kesimde yaşayanlar için mükemmel bir seçenek. Birçok nakliye türü için idealdir.

Murano.

Klasik geçit Japonya'dan gelir veya Rusya'da toplanır (St. Petersburg'daki fabrikada). Yani, yerli tüketicinin Murano'nun alacağı bir seçenek var.

Üretici, aracın BMW X5 rakiplerine daha düşük olmadığını garanti eder, ancak çok daha ucuzdur. Bu yüzden, herkes bağımsız olarak takdir edebilir.

Biraz bir tarih - Muhtemelen bilmiyorsunuz, ancak araba İtalya'da bulunan Murano Adası'ndan sonra seçildi. Değerlendirmelere göre yargılamak, araba Rusya'da oldukça popülerdir ve her şeye ek olarak, "moda" olarak kabul edilir.

Devriye gezmek

Makine, ağır ülke yollarının üstesinden gelmek için özel olarak tasarlanmış gerçek bir "canavar".

SUV herhangi bir kompleksle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor yol koşullarıKelimenin tam anlamıyla "aşınma" için çalışır.

2004 yılında gerçekleşen, tekniğin sadece açıklığa ve mükemmel olanı da övünebilir. teknik özelliklerAma aynı zamanda satırların ve iç çamaşırların lütfu da.

Araba daha önce kaba ve işlevsel bir SUV ise, şimdi iyi ve kaliteli araba hepsi için.

"Devriye", tüm dünya pazarı için Japonya'dan geliyor ve yapılır.

Bu nedenle, en son deneyimlemeniz gereken kalite için.

Pathfinder.

Geniş bir salonlu tam boy bir geçit, 1984'ten bu yana üretilir, ancak yüksek derecelendirme ve satış göstergeleri ile sürprizmeye devam ediyor.

Bu araba, şehir etrafında ve küçük off-road koşullarında hareket için güçlü ve temsili bir modelle ilgilenenler içindir.

2014 yılına kadar araç, İspanya'dan Rusya'daki bayilere geldi. Ancak, montaj, St. Petersburg'daki fabrikada lokalize edildi. Şimdiye kadar, özel farklılıklar fark edilmez ve vatandaşlarımız iç meclisin patronunu satın almaktan mutluluk duyar.

Teana.

Tiana - Rus pazarındaki satış liderlerini ifade eder.

Popülerlik, iç piyasadaki görünümden (2007) ortaya çıkan ve sadece büyümeye devam etti. Petersburg'daki konveyör tertibatının başlatılmasına kadar Tiana, Japon kuruluşundan üretildi ve tedarik edildi.

2009 yılına kadar üretilen tüm arabalar "temiz". Diğer ülkeler için Tiana, Japonya ve Tayland bitkilerinde yapılır.

Bir test sürüşü için başvuruda bulunun