Моторні масла їх марки і характеристики ЛУКОЙЛ. Масло моторне "Лукойл": опис, різновиди, відгуки. Асортимент моторних масел

Головна / Поради

API (American Petroleum Institute) система класифікації моторних масел по областях застосування і експлуатаційними властивостями. Специфікація ділить все моторні масла на дві категорії: S - масла для бензинових і C - для дизельних двигунів. Кожному класу привласнюється буква за алфавітом починаючи з A: API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ... Те саме і з категорією С. Що треба пам'ятати при виборі масла з урахуванням класифікації API - чим вищий клас, тим масло більш сучасне і відповідне вашому мотору. Наприклад, якщо в керівництві вказано клас SJ, То вашому автомобілю точно підійде клас SM прийняті пізніше, але при цьому ніяк не можна застосовувати масло відповідає класу SH прийнятому раніше вашого класу SM.

клас API Область застосування моторного масла
Категорія S (Service) для бензинових двигунів
SN Жовтень 2010 року. Для бензинових автомобілів 2011 року і вище. Моторне масло з обмеженим вмістом фосфору для сумісності з сучасними системами нейтралізації вихлопних газів, А також комплексне енергозбереження. Масла, категорії SN, приблизно буде відповідати АСЕА С2, С3, С4, без поправки на високотемпературну в'язкість.
SM Введена в листопаді 2004 року. доповнення категорії SJ -\u003e поліпшені антиокислювальні, протизносні, низькотемпературні властивості.
SL Для бензинових двигунів, випущених з 2001 по 2004 роки. відмінні характеристики: Поліпшені антиокислювальні, протизносні, миючі та енергозберігаючі властивості.
SJ Для моторів випущених з 1997 по 2001 рік. Повністю відповідає вимогам всіх раніше діяли класів категорії S. Високий рівень експлуатаційних властивостей. Відповідає високим вимогам щодо витрати масла, енергозберігаючих властивостей і здатності витримувати високі температури без утворення відкладень. Можлива сертифікація по категорії енергозбереження API SJ / EC.
SH Для бензинових двигунів 1996 модельного року і старше. В наші дні категорія є умовно діючої і може бути сертифікована тільки як додаткова до категорій API C (API СF-4 / SH). За основним вимогам відповідає категорії ILSAC GF-1, але без обов'язкового енергозбереження. Енергозберігаючим олив залежно від ступеня економії палива присвоювалися категорії API SH / EC і API SH / ECII.
для бензинових двигунів моделей 1993 року і старше. Відповідає вимогам, що висуваються до автомобільних мастил для дизельних моторів категорії API CC і API CD. Мають більш високу термічну і протиокислювальну стабільність, поліпшені протизносні властивості, зменшену схильність до утворення відкладень і шламу.
Заміна API SG категорій SF, SE, SF / CC і SE / CC.
для двигунів моделей 1988 року і старше. Паливо - етилований бензин. Вони мають більш ефективні, ніж попередні категорії, протиокислювальні, протизносні, антикорозійні властивості і володіють меншою схильністю до утворення високо-і низькотемпературних відкладень і шлаку.
Заміна API SF категорій SC, SD і SE.
для моторів
Категорія C (Commercial) для дизельних двигунів
CJ-4 Введена в 2006. Для швидкохідних чотиритактних двигунів, що проектуються для задоволення норм по токсичності відпрацьованих газів 2007 року на магістральних дорогах. Масла CJ-4 допускають використання палива з вмістом сірки аж до 0,05% мас. Однак робота з паливом, у якому вміст сірки перевищує 0,0015% мас, може позначитися на працездатності систем очищення вихлопних газів і / або інтервалах заміни масла.
Масла CJ-4 рекомендовані для двигунів, обладнаних дизельними фільтрами саж і іншими системами обробки вихлопних газів. На масла CJ-4 вводяться ліміти за деякими показниками: зольність менше ніж 1,0%, сірка 0,4%, фосфор 0,12%. Масла CJ-4 перевищують робочі властивості і замінює масла класу CH-4, CG-4, CI-4 Plus, CF-4.
СI-4 Введена в 2002 році. Для швидкохідних чотиритактних дизельних двигунів вантажних автомобілів та дорожньої техніки, проектованих для задоволення нормам по токсичності відпрацьованих газів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR). Повністю замінює масла всіх раніше діяли специфікацій CH-4, СG-4 і CF-4.
У 2004 році була введена додаткова категорія API CI-4 PLUS. Посилено вимоги до утворення сажі, відкладенням, вязкостним показниками, обмеження значення TBN.
СH-4 Введена в 1998 році. Для швидкохідних чотиритактних двигунів, які відповідають вимоги по токсичності вихлопних газів, введених в США з 1998 року. Масла СН-4 дозволяють використовувати паливо з вмістом сірки аж до 0,5% від маси. Можна використовувати замість CD, СЕ, CF-4 і CG-4 масел.
СG-4 Введена в 1995 році. Для двигунів швидкохідної дизельної техніки, що працює на паливі з вмістом сірки менш ніж 0,5%. Масла CG-4 для двигунів, що виконують вимоги по токсичності відпрацьованих газів, введені в США з 1994 року. Замінює масла CD, СЕ і CF-4 категорій.
СF-4 Введена в 1990 році. Для швидкохідних чотиритактних дизельних двигунів з турбонаддувом і без нього. Можна застосовувати замість CD і РЄ масел.
СF-2 Для двотактних дизельних двигунів. Замінює масла класу CD-II для двотактних двигунів. Покращені миючі та протизносні властивості.
СF для позашляхової техніки, Двигунів з розділовим уприскуванням, в тому числі які працюють на паливі з підвищеним вмістом сірки - 0,5% і більш. Замінює масла по класу CD.
СE Високофорсовані перспективні дизельні двигуни з високим турбонаддувом, що працюють в важких умовах, Може використовуватися замість масел класів CC і CD
СD Для швидкісних дизельних двигунів з турбонаддувом і високою питомою потужністю, що працюють на великих швидкостях і при високому тиску і вимагають підвищених протівоіносних властивостей і запобігання утворенню нагару
СC Високофорсовані двигуни (в тому числі з помірним наддувом), що працюють у важких умовах
СB Середньофорсовані двигуни без наддуву, що працюють при підвищених навантаженнях на сірчистому паливі
СA

Масла для бензинових і дизельних двигунів мають позначення обох категорій, наприклад API SG / CD, SJ / CF.

класи дизельних мастил підрозділяються додатково для двотактних (CD-2, CF-2) і чотиритактних дизелів (CF-4, CG-4, СН-4).

Категорії API: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, CA, CB, CC, CD, CE, CF - на сьогоднішній день застарілі, проте в деяких країнах масла цих категорій ще випускаються, категорія API SH є "умовно діючої" і може використовуватися тільки як додаткова, наприклад API CG-4 / SH.

ASTM D 4485 "Стандартна специфікація на якість експлуатаційних властивостей моторних масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils)

SAE J183 APR96 "Якість експлуатаційних властивостей моторних масел і експлуатаційні класифікації двигунів (за винятком енергозберігаючих масел)" (Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving").

На сьогоднішній день виробництво моторних рідин поставлено на потік, тому споживачеві іноді буває складно визначитися з правильним вибором масла. Кожен виробник в синтетичне або напівсинтетичне моторне масло додає різні присадки, що виконують певні функції. З цього матеріалу ви дізнаєтеся, що представляє собою моторне масло Лукойл, Zic, Liqui Moly, Idemitsu і про інших різних виробниках мастил для дизельних і бензинових моторів, Як виглядають фотографії двигунів після використання різних масел.

[Приховати]

Призначення моторних масел

Призначення змащувальних матеріалів для дизельних і бензинових ДВС полягає в першу чергу в мастилі елементів агрегату.

Крім того, хороша рідина повинна:

  • сприяти зниженню зносу і тертя внутрішніх компонентів мотора і відведення від них тепла;
  • надійно нейтралізувати продукти кислотного типу при необхідності;
  • мати хороші технічні миючі та диспергуючі характеристики;
  • володіти антиокисними і антипінними параметрами;
  • запобігати виникненню корозії в системі.

Моторне масло GM - це продукт світового класу. Деякі споживачі, якщо вірити відгукам, вважають, що мастило від Дженерал Моторз - це найкраще ММ, яке можна знайти сьогодні в продажу. В цілому мастило 10w-40, 5w30 або інший в'язкості призначена для двигунів транспортних засобів, вироблених концерном GM. Власне, тому багато споживачів вважають, що Дженерал Моторз - це краще масло для автомобілів Шевроле, Форд, Деу, Опель і т.д.

Що стосується основних характеристик:

  • цей продукт є енергозберігаючим;
  • володіє хорошими показниками щільності;
  • температура, при якій продукт може спалахнути, становить в середньому від 220 градусів;
  • в середньому температура застигання в залежності від виду коливається від 35 градусів морозу;
  • хороші змащувальні характеристики, що дозволяє забезпечити безперебійну роботу всіх елементів агрегату.

Liqui Moly

Мастило Liqui Moly з молібденом вважається однією з найбільш затребуваних. Однак, Liqui Moly - це і порівняно недешеве масло. Оригінальні витратні матеріали Liqui Moly 0w30, 10w-40, 0w40, з молібденом і без виготовляється в Німеччині, що дозволяє споживачеві дізнатися про можливі підробки.

Liqui Moly 10w-40, 0w40, 5w30, з молібденом і без нього володіє високими технічними характеристиками і властивостями. Багато споживачів сьогодні вважають, що Liqui Moly - краще масло.

Все тому, що:

  • Liqui Moly володіє хорошими антикорозійними характеристиками;
  • практично не йде на нагар в моторі, особливо, якщо двигун працює належним чином;
  • Liqui Moly має диспергуючими властивостями, що дозволяє утримувати в рідини нерозчинні елементи;
  • Liqui Moly10w-40, 0w40, 5w30 і інших марок з молібденом і без має миючі властивості, що дозволяють позбутися від нагару під час його експлуатації.

Багато авто-концерни, в тому числі Ніссан, радять автомобілістам використовувати цей продукт. Більш того, Liqui Moly сьогодні активно використовується багатьма офіційними дилерами.

Mannol

Моторне масло Mannol 10w-40, 0w40 або іншої марки з молібденом або без нього призначається для дизельних і бензинових ДВС. Однак останнім часом компанія налагодила виробництво продукції для транспортних засобів, що працюють на газу. Через це рідина 5w-40, 0w40, 10w-40, з молібденом або без нього активно використовується таксистами і звичайними водіями, які експлуатують авто на газу.

Напівсинтетика від Mannol з молібденом володіє:

  • відмінними вязкостнимі характеристиками, що дозволяє без проблем завести авто в сильний мороз;
  • низькими властивостями випаровуваності, в результаті чого мастило практично не йде в нагар;
  • є ймовірність того, що вдасться домогтися економії палива;
  • будь-яка напівсинтетика універсальна, тобто може експлуатуватися і в дизельних, і в бензинових ДВС.

Роснефть

Моторне масло Роснефть 0w40, 0w20, 10w-40 або інший лінійки - не найкраще масло вітчизняного виробництва, але його якість є досить конкурентоспроможними. Як і Лукойл, компанія Роснефть останнім часом орієнтується на всі сектори ринку, тобто випускає продукцію і для старих двигунів, і для нових моторів, як російського, так і іноземного виробництва.

Лінійка товарів, що включають 0w40, 0w20, 10w-40, має непогані характеристики, такими як:

  • стійкість до утворення корозії;
  • властивості термічної стабільності;
  • дозволяє підтримувати один рівень тиску в системі мастила при різних режимах роботи машини;
  • хороші антикорозійні характеристики і т.д.

тотал

Багато автомобілістів сьогодні вважають мастило Тотал Квартц кращої рідиною для сучасних транспортних засобів. Компанія займається виробництвом витратних матеріалів для дизельних і бензинових агрегатів, Більшість продуктів допускається до використання в агрегатах з турбонаддувом. Крім того, Тотал рекомендовано багатьма сучасними виробниками як допускається використовуваного витратного матеріалу.

Крім цього, Тотал може використовуватися в транспортних засобах, оснащених каталізаторами і функціонуючими на газу. Проте маркування «всесезонное» не означає, що мастило можна застосовувати в будь-якому пору року. Незважаючи на такі якості, як хороша в'язкість, антикорозійні і антипінні характеристики, запуск мотора в зиму буде утруднений. Якщо ж придбати саме зимовий ММ, то цю проблему можна вирішити. Всі недоліки компенсуються порівняно невисокою ціною продукту.

Esso Ultra

Моторне масло Esso Ultra - універсальний продукт, допускається до використання практично у всіх транспортних засобах. Завдяки відмінним характеристикам, в тому числі антифрикційний властивостями, якщо вірити виробникові, Esso Ultra дозволяє мотору добре і без шкоди працювати навіть в найскладніших умовах.

Продукцію Esso Ultra містить в своєму складі різноманітні присадки і добавки, їх кількість і види варіюються в залежності від типу рідини Ultra. Однак, якщо вірити результатам випробувань, саме через велику кількість присадок термін служби ММ Esso Ultra може бути значно знижений. Тим ні менш, Ultra рекомендовано для використання в автомобілях Пежо і БМВ.

Valvoline

На сьогоднішній день моторне масло Valvoline вважається однією з найстаріших моторних рідин, її виробництво було налагоджено ще в 1866 році в США. Асортимент продукції включає в себе безліч різних видів, Призначених для різних цілей і типів експлуатації авто.

Коротенько розглянемо найпопулярніші види:

  • SynPower - дозволяє тримати мотор в чистоті і знизити витрату бензину;
  • Durabkend - синтетика, що дозволяє використовувати мотор при великих навантаженнях без шкоди для агрегату, що актуально для експлуатації авто в міському режимі;
  • Maxlife дозволить збільшити ресурс навіть зношеного ДВС, воно знижує тертя і уповільнює процес окислення.

Aral

Моторне масло Aral - це продукція німецького виробництва, що зарекомендувала себе як надійного витратного матеріалу ще в 1900 році. Технологія виробництва рідини регулярно модернізується, завдяки чому виробник завжди пропонує споживачам якісну продукцію.

Моторне масло Aral є одним з небагатьох, які отримали допуски до використання в наступних авто, що свідчить про його якість:

  • Ford;
  • Mercedes;
  • Renault;
  • Fiat;
  • Jaguar.

Список можна продовжувати довго, але ці виробники явно знають, що для їх авто допустимо використання тільки якісних витратних матеріалів.

Равенол

Равенол - також німецький виробник рідини. За твердженням представників компанії Равенол, їх продукція займає лідируючі місця на німецькому ринку витратних матеріалів. Масла Равенол поставляються як в країни Європи, так і Азії.

При виробництві масла Равенол використовується якісна сировина, а процес виготовлення ретельно контролюється фахівцями. В результаті цього Равенол володіє відмінними показниками якості. Примітно також те, що Равенол повністю, включаючи виготовлення каністр, проводиться в Німеччині. Мабуть, таким чином компанія Равенол намагається захистити свою продукцію від підробок.

Компанія Равенол використовує добавки і присадки в свою продукцію, запозичені у виробників Шелл Хеликс, Фіна, Деа і т.д. Підтвердженням тому, що продукція Равенол є якісною, вважаються допуски до використання, отримані виробниками авто. Останні двадцять з гаком років Равенол стала завойовувати вітчизняний ринок, а їли врахувати конкурентну вартість продукції, то у компанії це непогано виходить.

Neste Oil

моторне масло Neste Oil продається на міжнародному ринку вже більше 60 років. За цей час технологія виготовлення продукції Oil постійно модернізувалася, в результаті чого до складу Neste Oil регулярно додавалися компоненти, що дозволяють поліпшити характеристики. Neste Oil виробляється з додаванням присадок, що забезпечують хороші показники роботи авто.

Oil може застосовуватися як в вітчизняних, так і зарубіжних авто. Однак, використання Neste Oil в машинах російського виробництва може бути не виправдане. Все тому, що властивості Neste Oil хоч і високі, але це відбивається і на ціні. Neste Oil може застосовуватися як в легкових авто, Так і комерційному транспорті.

ZIC

Різноманітність продукції Zic дозволяє кожному споживачеві підібрати масло для свого авто. Рідини Zic виробляються південнокорейською компанією, заводи Zic розташовані по всьому світу. Zic XQ виготовляється по сучасною технологією, В результаті чого продукція Zic в цілому допускається до використання в багатьох типах авто. Крім того Zic XQ має допуск до експлуатації в машинах багатьох світових брендів.

Вартість Zic XQ на сьогодні не маленька, але це обумовлено високою якістю. Zic XQ - оптимальний варіант масла для нового авто. Якщо вірити відгукам, Zic XQ відповідає вимогами, заявленими виробником.

Idemitsu

Idemitsu - масло японського виробництва, що дозволяє знизити тертя елементів ДВС. Оскільки Idemitsu виготовляється в Японії, воно тестується в першу чергу на авто японського виробництва. За відгуками Idemitsu добре підходить для Тойот і Ниссанов, однак власники нових авто побоюються використовувати Idemitsu. Все тому, що Idemitsu - не особливо популярний матеріал в Росії.

Насправді Idemitsu спочатку заливається в багато нові авто. Але оскільки дістати Idemitsu не так легко, його все частіше замінюють на легкодоступні аналоги. В основі масла Idemitsu лежать якісні матеріали, якщо вірити виробникові.

Аддінол

Крім основних функцій, масло німецького виробництва Аддінол є сумісним з еластомірними елементами, в результаті чого ймовірність витоків фактично зводиться до нуля. Якщо вірити даним результатів випробувань, цей високотехнологічний і високопотужний продукт відмінно справляється з усіма покладеними на нього завданнями. Аддінол може застосовуватися в моторах, які працюють на біодизелі.

Pennasol

Моторне масло Pennasol призначене для експлуатації в дизельних і бензинових ДВС. За заявами виробника, може використовуватися у всіх сучасних авто. Крім того, рідина надійно очищує агрегат, а також змащує всі тертьові компоненти навіть у найскладніших умовах використання.

Відео «Все про моторних рідинах»

Асоціація Європейських Виробників Автомобілів ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L "Automobile), представляє інтереси 15 європейських виробників легкових і вантажних автомобілів і автобусів на рівні ЄС. Ця класифікація встановлює нову, більш жорстку в порівнянні з CCMC, європейську класифікацію моторних масел за експлуатаційними властивостями .

Асоціація ACEA організована в Європі в 1991 році з головним офісом в Брюсселі, що включає Генерального секретаря і Секретаріат. У 1995 і 2004 роках АСЕА відкрила додаткові офіси в Токіо та Пекіні.
Рада директорів складається з топ-менеджерів компаній-автовиробників, членів асоціації, таких як BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT SpA, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE , GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

У грудні 2008 року АСЕА ввела оновлену і найактуальнішу на сьогодні класифікацію моторних масел "ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils", в якій з'явилися нові класи С4 і Е9, а також внесені корективи по вимогам до мастил антиокисної стабільності і елементного складу масел в зв'язку з енергозбереженням і екологічною політикою.

Класифікація «ACEA 2004» буде діяти паралельно з «АСЕА 2008" до 22 грудня 2010 року.

Сучасна класифікація "ACEA 2008" складається з трьох класів за типом двигунів: A, B і E (відповідно бензинові, легкі дизельні і важко навантажені дизельні двигуни).

Кожен клас поділяється на категорії різного рівня експлуатаційних властивостей:

    Чотири для бензинових і легких дизельних двигунів (А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5);

    Чотири спеціально для бензинових і легких дизельних двигунів, обладнаних каталітичними системами доочистки (С1, С2, С3, С4);

    Чотири для важко навантажених дизельних двигунів (Е4, Е6, Е7, Е9).

ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils

А / В: моторні масла для бензинових двигунів і дизелів легкових автомобілів, фургонів, мікроавтобусів

A1 / B1

Стійкі до механічної деструкції масла, призначені для застосування з збільшеними інтервалами заміни в бензинових і дизельних двигунах легкових і легких вантажних транспортних засобів, призначених для функціонування маловязких масел, що знижують тертя, з динамічною в'язкістю при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) 2,6 мПа с для SAE xW-20 і від 2,9 до 3,5 мПа с для інших класів в'язкості. Ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та довідниками.

A3 / B3

Стійкі до механічної деструкції масла з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах легкових і легких вантажних транспортних засобів та / або для застосування з збільшеними інтервалами між змінами масла відповідно до рекомендацій виробників двигунів, і / або для всесезонного застосування маловязких масел, і / або всесезонного застосування в особливо важких умовах експлуатації.

A3 / B4

Стійкі до механічної деструкції масла з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах з безпосереднім уприскуванням палива, також придатні для застосування згідно специфікації А3 / В3.

A5 / B5

Стійкі до механічної деструкції масла, призначені для застосування з збільшеними інтервалами заміни масла в високофорсованих бензинових і дизельних двигунах легких транспортних засобів, в яких можливе використання маловязких масел, що знижують тертя, з динамічною в'язкістю при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) від 2, 9 до 3,5 мПа с. Ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та довідниками.

З: моторні масла для бензіновх і дизельних двигунів з каталізаторами відновлення відпрацьованих газів
C1
C2

Стійкі до механічної деструкції масла, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування в високофорсованих бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, в яких потрібне використання маловязких масел, що знижують тертя, з низьким вмістом сірки, фосфору і малої сульфатної зольністю (Low SAPS) і динамічною в'язкістю при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) мінімум 2,9 мПа с. Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC) і забезпечують економію палива.

Попередження: ці масла можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та довідниками.

C3

Стійкі до механічної деструкції масла, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування в високофорсованих бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, обладнаних сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC), в яких потрібне використання масел з динамічною в'язкістю при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) мінімум 3,5 мПа с. Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC).

Попередження: ці масла мають найменшу сульфатну зольність і саме низький вміст фосфору і сірки і можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та довідниками.

C4

Стійкі до механічної деструкції масла, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування в високофорсованих бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, обладнаних сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC), в яких потрібне використання масел з низьким вмістом сірки, фосфору і малої сульфатної зольністю (Low SAPS) і динамічною в'язкістю при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) мінімум 3,5 мПа с. Ці масла збільшують термін служби сажових фільтрів (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC).

Попередження: ці масла мають найменшу сульфатну зольність і саме низький вміст фосфору і сірки і можуть бути не придатні для змащування деяких двигунів. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та довідниками.

Е: моторні масла для важко навантажених дизельних двигунів
E4

Стійкі до механічної деструкції масла, що забезпечують чудовий контроль за чистотою поршнів, зниження зносу і сажоутворення і стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, які відповідають вимогам Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 і Euro-5 по емісії токсичних речовин і працюють в особливо важких умовах експлуатації, наприклад, значно збільшених інтервалах заміни масла відповідно з рекомендацією автовиробника. Масла застосовні для двигунів без сажових фільтрів, а також для деяких двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx в вихлопних газах. Проте, рекомендації можуть бути різними у різних виробників двигунів, тому необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та звернутися за консультацією до дилера.

E6

Стійкі до механічної деструкції масла, що забезпечують чудовий контроль за чистотою поршнів, зниження зносу і сажоутворення і стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, які відповідають вимогам Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 і Euro-5 по емісії токсичних речовин і працюють в особливо важких умовах експлуатації, наприклад, значно збільшених інтервалах заміни масла відповідно з рекомендацією автовиробника. Масла застосовні для двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) с / без фільтрами саж (DPF), а також для двигунів з системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Якість Е6 прямо рекомендовано для двигунів з фільтрами саж (DPF) в поєднанні з малосірчистих дизельним паливом. Проте, рекомендації можуть бути різними у різних виробників двигунів, тому необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та звернутися за консультацією до дилера.

E7

Стійкі до механічної деструкції масла, що забезпечують чудовий контроль за чистотою поршнів і поліруванням стінок циліндрів. Масла також забезпечують прекрасну захист від зносу і сажоутворення і стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, які відповідають вимогам Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 і Euro-5 по емісії токсичних речовин і працюють в особливо важких умовах експлуатації, наприклад, значно збільшених інтервалах заміни масла відповідно з рекомендацією автовиробника. Масла застосовні для двигунів без сажових фільтрів, а також для деяких двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Проте, рекомендації можуть бути різними у різних виробників двигунів, тому необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та звернутися за консультацією до дилера.

E9

Стійкі до механічної деструкції масла, що забезпечують чудовий контроль за чистотою поршнів, зниження зносу і сажоутворення і стабільність змащувальних властивостей. Рекомендовані для застосування в високооборотних дизельних двигунах, які відповідають вимогам Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 і Euro-5 по емісії токсичних речовин і працюють в особливо важких умовах експлуатації, наприклад, значно збільшених інтервалах заміни масла відповідно з рекомендацією автовиробника. Масла застосовні для двигунів с / без сажових фільтрів (DPF) і для більшості двигунів, обладнаних системою рециркуляції відпрацьованих газів (EGR) і системою виборчого каталітичного відновлення (SCR) для зниження рівня оксидів азоту NOx у вихлопних газах. Е9 прямо рекомендовано для двигунів з фільтрами саж (DPF) і розроблено для роботи в комбінації з малосірчистих дизельним паливом. Проте, рекомендації можуть бути різними у різних виробників двигунів, тому необхідно керуватися інструкцією по експлуатації та звернутися за консультацією до дилера.

API система класифікації моторних масел (API Engine Service Classification System) розвивалася з 1969 року в результаті спільної роботи API, ASTM і SAE. Система повністю викладена в стандартах ASTM D 4485 "Стандартна специфікація на якість експлуатаційних властивостей моторних масел" (Standart Performance Specification for Performance of Engine Oils) і SAE J183 APR96 "Якість експлуатаційних властивостей моторних масел і експлуатаційні класифікації двигунів (за винятком енергозберігаючих масел)" ( Engine Oil Performance and Engine Service Classifications (Other than "Energy Conserving").

Новий якісний крок у розвитку якості та класифікації моторних масел був зроблений в 1983-1992 роках, коли під керівництвом API і участю представників виробників автомобілів (Аама), двигунів (ЕМА) і технічних спілок (ASTM і SAE) була створена і розвинена "Система ліцензування і сертифікації моторних масел EOLCS "(Engine Oil Licensing and Certification System, API Publication No. 1509). Ця система постійно вдосконалюється. В даний час атестація моторних масел проводиться згідно з вимогами EOLCS і "Зводу правил СМА" (СМА Code of Practice).

За системою API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) встановлені три експлуатаційні категорії (три ряди) призначення і якості моторних масел:

S (Service) - складається з категорій якості моторних масел для бензинових двигунів, що йдуть в хронологічному порядку. Для кожної нової генерації присвоюється додаткова буква за алфавітом:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH і API SJ (категорія SI - навмисно пропущена API, для виключення плутанини з Міжнародною системою заходів).

Категорії API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG на сьогоднішній день визнані недійсними, як застарілі, проте в деяких країнах масла цих категорій ще випускаються, категорія API SH є "умовно діючої" і може використовуватися тільки як додаткова, наприклад API CG-4 / SH.

Клас SL введений 2001 року і відрізняється від SJ істотно кращими антиокисними, протизношувальними, протипінні властивостями, а також меншою испаряемостью;

C (Commercial) - складається з категорій якості і призначення масел для дизельних двигунів, що йдуть в хронологічному порядку. Для кожної нової генерації присвоюється додаткова буква за алфавітом:
API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 і API CH-4.
Категорії API СA, API СB, API СC, API СD, API СD-II на сьогоднішній день визнані недійсними, як застарілі, проте в деяких країнах масла цих категорій ще випускаються;

EC (Energy Conserving) - енергозберігаючі масла - новий ряд високоякісних масел, що складається з маловязких, легкотекущіх масел, що зменшують витрату палива за результатами тестів на бензинових двигунах.

Моторні масла, що відрізняються низькою в'язкістю як при низькій, так і при високій температурі можуть бути сертифіковані на відповідність категорії API EC "енергозберігаюче" масло ( "Energy Conserving" Oil). Раніше енергозбереження визначалося за методикою Послідовності VI (Sequence VI, ASTM RR D02 1204). Дана методика використовувалася для сертифікації масел категорії API SH на рівні (ступені) енергозбереження: API SH / EC - 1,5% економії палива і API SH / ECII - 2,7% економії палива, в порівнянні з еталонним маслом SAE 20w-30. Римські цифри після букв ЄС вказують рівень одержуваної економії палива (ЄС II - 2,5%).

  • Класифікація моторних масел по API

Американська асоціація виробників автомобілів (Аама) і Японська асоціація виробників автомобілів (JAMA) спільно створили Міжнародних комітет зі стандартизації та апробації моторних масел (ILSAC - International Lubricant Standardization and Approval Committee).

Від імені цього комітету видаються стандарти якості масел для бензинових двигунів легкових автомобілів: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 і ILSAC GF-5.

опис
GF-1
застаріла

Відповідає вимогам якості класифікації API SH; класи в'язкості SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; де XX - 30, 40, 50, 60

GF-2
Введена в 1996 році

Відповідає вимогам якості по класифікації API SJ, класи в'язкості: додатково до GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

GF-3
Введена в 2001 році

Відповідає класифікації API SL. Відрізняється від GF-2 і API SJ істотно кращими антиокисними і протизносні властивості, а також меншою испаряемостью. Вимоги до класів ILSAC CF-3 і API SL багато в чому збігаються, але масла класу GF-3 обов'язково є енергозберігаючими.

GF-4
Введена в 2004 році

Відповідає класифікації API SM з обов'язковими енергозберігаючими властивостями. Класи в'язкості SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 і 10W-30. Відрізняється від категорії GF-3 більш високою стійкістю до окислення, поліпшеними миючими властивостями і меншою схильністю до утворення відкладень. Крім того, масла повинні бути сумісними з каталітичними системами відновлення відпрацьованих газів.

GF-5
Введена в 2010 році

Відповідає вимогам класифікації API SM з більш жорсткими вимогами до економії палива, сумісності з каталітичними системами, випаровуваності, миючим властивостям, стійкості до утворення відкладень. Вводяться нові вимоги щодо захисту систем турбонаддува від утворення відкладень і сумісності з еластомерами.

Основні відмінності масел категорії ILSAC:

    динамічна в'язкість при високій температурі і високій швидкості зсуву (HTHS) від 2,6 до 2,9 мПа;

    мала летючість (по NOACK або ASTM);

    хороша фільтрованість при низьких температурах (випробування General Motors);

    низька схильність до піноутворення (випробування ASTM D892 / D6082 Sequence I-IV);

    обов'язкова економія палива (випробування ASTM, Sequence VIA);

    Класифікація моторних масел згідно ГОСТ 17479.1-85 поділяє їх на класи по в'язкості і групи за значенням і рівням експлуатаційних властивостей. Нижче наведено опис вітчизняної класифікації моторних масел з урахуванням Зміни №3 до ГОСТ 17479.1-85, яким збільшено число класів в'язкості і змінені їхня кордони, введені нові групи за призначенням і рівням експлуатаційних властивостей, а також деякі найменування. Наприклад, по всьому тексту стандарту масла для карбюраторних двигунів називаються більш точним терміном - маслами для бензинових двигунів.

    ГОСТ 17479.1-85 передбачено позначення моторних масел, що повідомляє споживачеві основну інформацію про їх властивості та області застосування. Стандартна марка включає наступні знаки:
    - букву М (моторне), цифру або дріб, що вказує клас чи класи в'язкості (останнє для всесезонних масел), Одну або дві з перших шести букв алфавіту, що позначають рівень експлуатаційних властивостей і область застосування даного масла.

    Універсальні масла позначають буквою без індексу або двома різними буквами з різними індексами:

    Групи моторних масел за призначенням
    Група масла поексплуатаційними властивостямиРекомендована область застосування
    А- Нефорсірованних бензинові двигуни і дизелі
    ББ1

    Малофорсований бензинові двигуни, що працюють в умовах, які сприяють утворенню високотемпературних відкладень і корозії підшипників

    ББ2

    малофорсований дизелі

    ВВ 1

    Середньофорсовані бензинові двигуни, що працюють в умовах, які сприяють окисленню масла і утворення відкладень всіх видів

    ВВ 2

    Середньофорсовані дизелі, що пред'являють підвищені вимоги до антикорозійним, протизносу властивостями масел і здатності запобігати утворенню високотемпературних відкладень

    ГГ1

    Високофорсовані бензинові двигуни, що працюють у важких експлуатаційних умовах, що сприяють окисленню масла, утворенню відкладень всіх видів і корозії

    ГГ2

    Високофорсовані дизелі без наддуву або з помірним наддувом, що працюють в експлуатаційних умовах, що сприяють утворенню високотемпературних відкладень

    ДД 1

    Високофорсовані бензинові двигуни, що працюють в експлуатаційних умовах, більш важких, ніж для мастил групи Г1

    ДД 2

    Високофорсовані дизелі з наддувом, що працюють у важких експлуатаційних умовах або коли застосовуване паливо вимагає використання масел з високою нейтралізуючу здатністю, антикорозійними і протизносними властивостями, малою схильністю до утворення всіх видів відкладень

    ЕЕ1

    Високофорсовані бензинові двигуни і дизелі, що працюють в експлуатаційних умовах, більш важких, ніж для масел груп Д1 і Д2

    ЕЕ2

    Відрізняються підвищеною диспергирующей здатністю, кращими протизносними властивостями

    Так, марка Так, марка М-6з / 10В вказує, що це моторне масло всесезонне, універсальне для середньофорсованих дизелів і бензинових двигунів (група В).
    - М-4з / 8-В2Г1 - моторне масло всесезонне, універсальне для середньофорсованих дизелів (група В2) і високофорсованих бензинових двигунів (група Г1).


зміст

Напівсинтетичне, синтетичне і мінеральне моторне автомобільне масло виробництва компанії «Лукойл» - це продукція однієї з найбільш великих міжнародних нафтогазових компаній з вертикальною інтеграцією.

компанія Лукойл

Компанія Лукойл займається такими основними видами діяльності:

  • розвідка родовищ і видобуток газу і нафти;
  • виробництво нафтохімічної продукції і нафтопродуктів;
  • збут виробленої продукції.

Основну свою діяльність, пов'язану з розвідкою і видобутком, компанія здійснює на території Російської Федерації. В якості основної ресурсної бази виступає Західна Сибір.

Компанії Лукойл належать сучасні нафтопереробні, газопереробні і нафтохімічні заводи, які розташовані на території Росії і Європи, а також в ряді країн ближнього зарубіжжя. Реалізація продукції компанії здійснюється в РФ, європейських країнах, в ближньому зарубіжжі і США. На даний момент асортимент масляної продукції, що випускається російськими заводами групи компаній, а також автохімічної продукції включає понад двісті найменувань, до яких відносяться:

  • трансмісійні та моторні мастила для різних видів транспорту (синтетика, напівсинтетика);
  • базові масла, що застосовуються у вигляді сировини при виробництві мастил, масел і присадок;
  • мастильні речовини індустріальні, використовувані в промисловому обладнанні.

Нижче ми розглянемо більш детально основні марки синтетичних і напівсинтетичних масел, Вироблених компанією «Лукойл».

Лукойл Люкс SN / CF 5W-40

Дана марка компанії Лукойл є повністю синтетичним гарєєвим моторним маслом Преміум-класу. Марка «Люкс 5W-40» повністю відповідає таким класифікацій експлуатаційних характеристик як API SN і остання редакція ACEA А3 / B4. Моторне масло 5W-40 Люкс призначене для використання з сучасними дизельними і бензиновими Високофорсовані двигунами з наддувом, встановленими в легкових автомобілях, Мікроавтобусах і легких вантажівках.


Синтетичне мастило Лукойл Люкс 5W-40 є першим і єдиним на даний момент російським маслом, офіційно ліцензованим API в категорії SN.

Дана категорія була затверджена в кінці 2010 року і вважається максимальним рівнем експлуатаційних характеристик за класифікацією API. У порівнянні з категорією SM на новому рівні пред'являється ряд підвищених вимог за наступними категоріями:

  • запобігання відкладень в циліндропоршневої групі при високій температурі;
  • запобігання утворенню шламу при низькій температурі;
  • вплив на ущільнювачів.

Завдяки ретельно збалансованому складу масло «Люкс» 5W-40 має відмінні низькотемпературні властивості і забезпечує легкість запуску двигуна в умовах холодних кліматичних зон.

За рахунок поліпшених вязкостно-температурних характеристик гарантується надійний захист елементів двигуна в разі граничних навантажень. При цьому також забезпечується стабільне утворення масляної плівки під дією високої робочої температури.

Зниження тертя забезпечує підвищення ККД двигуна, Зниження витрати палива і рівня шуму.

Автомастила Люкс 5W-40 має такі переваги:

  • схвалено провідними виробниками автомобілів;
  • ефективний захист двигуна в складних експлуатаційних умовах;
  • економія пального;
  • зменшення рівня шуму;
  • запобігання утворенню відкладень в моторі.

Синтетичне масло Лукойл Люкс API SL / CF 5W-30

Масло Лукойл API SL / CF 5W-30

Стійке до механічної деструкції синтетичне масло «Лукойл Люкс 5W-30 API SL / CF» рекомендується застосовувати в бензинових і дизельних високофорсованих двигунах. Сфера застосування - легкі вантажні та легкові транспортні засоби, що дозволяють використовувати маловязкие мастила, що відповідають вимогам ACEA A5 / B5-08.

Дана марка може експлуатуватися з підвищеними інтервалами заміни за умови дотримання рекомендацій виробника двигуна.

  • машини марки «Ford», що вимагають відповідності специфікаціям виробника W-SS-M2C913-A, W-SS-M2C913-B і W-SS-M2C913-C;
  • автомобілі «Renault», що вимагають використання автомастил, схвалених за специфікацією RN 0700.

Переваги даної марки моторних масел Лукойл ми перераховувати не будемо, оскільки вони аналогічні наведеним вище достоїнств автомастила «Люкс 5W-40».

Лукойл Люкс API SL / CF 5W-40, 10W-40

Мастила «Лукойл« Люкс »10W-40 і 5W-40» є високоякісними полусинтетическими універсальними всесезоннимі моторними маслами (напівсинтетика). Дана марка мастильних матеріалів призначена для застосування в дизельних і бензинових двигунах, установлених в легкових і легких вантажних автомобілях, а також мікроавтобусах. Завдяки унікальному комплексу «нова формула» забезпечується «інтелектуальний захист» двигуна. При цьому в разі різних умов роботи активуються відповідні компоненти:

  • в разі низьких температур навколишнього повітря відбувається активація «холодних» компонентів, що полегшують запуск двигуна;
  • при граничному навантаженні і екстремально високій температурі в моторі активізуються «гарячі» компоненти, що забезпечують підтримку необхідного рівня в'язкості.

За допомогою даного комплексу на внутрішніх поверхнях двигуна створюється стабільна і пружна плівка. вона забезпечує надійний захист поверхонь від зношування при будь-яких умовах експлуатації і продовжує ресурс двигуна.

Дана марка моторних мастил має наступні переваги:

  • максимальний захист двигуна від корозії та зносу при експлуатації в жорстких умовах;
  • полегшення пуску двигуна при низькій температурі;
  • зменшення рівня шуму;
  • відсутність негативних впливів на каталітичний дожигатель;
  • запобігання утворенню в двигуні температурних відкладень.

На світовому ринку нафтопродуктів одну з лідируючих рядків зайняло російське масло Лукойл. З перших днів своєї появи, компанія доводила високу якість і вражаючу ефективність своєї продукції. За короткий термін їй пощастило домогтися вельми привабливого попиту, який стабільно підвищується з року в рік.

Виробництво технічних мастил здійснюється по унікальними технологіями на дорогому обладнанні. Його формула постійно вдосконалюється для того, щоб розширювати ринки збуту. Якщо спочатку масло було розраховано для двигунів російських виробників, То зараз серед споживачів можна зустріти корейські, китайські, американські та німецькі автомобілі. Не забуває виробник і про старі моделі, що відкотили більше сотні тисяч кілометрів пробігу. Для них в асортименті присутні спеціальні масла.

Для того щоб зрозуміти, якими властивостями володіють вітчизняні технічні рідини, Розглянемо лінійки нафтопродуктів, а потім навчимося відрізняти підроблений товар від оригіналу.

  • Асортимент моторних масел

    Асортимент моторних масел включає шість різновидів:

    люкс синтетичне

    Лукойл Люкс 5W-40

    Сама назва лінійки говорить про синтетичному складі моторного масла. Розроблено воно для «легковиків», малотоннажних вантажівок, невеликий комерційної техніки і мікроавтобусів. Може використовуватися в бензинових і дизельних силових установках, обладнаних турбонаддувом.

    На думку деяких автовласників, використовувати цю олію Лукойл можна в транспортних засобах, що експлуатуються в легких умовах. Однак численні випробування рідини підтвердили придатність її використання в будь-яких режимах водіння, будь то міська їзда в режимі «стоп / старт» або тривала робота на підвищених обертах. У всіх ситуаціях мастило підтримує необхідний рівень захисту системи, не випаровується і значно полегшує холодний запуск двигуна.

    У серії дві в'язкості з наступними допусками:

    • 5W-30 - API SL / CF, АСЕА А5 / В5, А1 / В1, Renault RN 0700, Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSS M2C913-C, AUTOVAZ;
    • 5W-40 - API SN, CF, АСЕА А3 / В4, MB5, PSA B71 2296, AUTOVAZ, VW 502.00, 505.00, FIAT 9.55535-N2, 55535-Z2.

    За заявою виробника, масло Лукойл може використовуватися практично в будь-який поширеною марці автомобіля (Кіа, Хендай, Лада, Джилі, Тойота, Мазда, Ніссан і т.д.).

    люкс

    Як хімічної основи серії Люкс виступає високоякісна напівсинтетика, яка забезпечує двигуну тривалий термін служби і ефективний захист від корозійних реакцій. До складу рідини входить пакет миючих присадок, які усувають з робочої зони залишки не перероблених матеріалів.

    І в зимовий, і в літню пору року масло цієї серії може забезпечувати надійний рівень захисту для двигуна з будь-паливної сумішшю. Воно підходить для спортивної і міської їзди, не випаровується і швидко відновлює потужності характеристики моторів.

    Люкс включає в себе чотири в'язкості - 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.

    Допуски і специфікації:

    • 5W-30 - API SL / CF, ПАТ «ЗМЗ», AUTOVAZ;
    • 5W-40 -API SL / CF, ПП «МеМЗ», AUTOVAZ;
    • 10W-30 - API SL / CF, ПАТ «ЗМЗ», ВАТ «УМЗ»;
    • 10W-40 - API SL / CF, ПАТ «ЗМЗ», ВАТ «УМЗ», AUTOVAZ.

    Мастила можуть використовуватися в автомобілях Джилі, Кіа, Хендай, Рено, Лада, Ліфан.

    Люкс Турбо Дизель

    Серія розроблена спеціально для дизельних моторів, які використовуються в різних експлуатаційних умовах: від спокійного режиму до агресивного. Заливатися вона може як в звичайні двигуни, так і в турбовані.

    Звичайні мастила в зимовий час року кристалізуються, ускладнюють запуск ДВС і піддають систему короткочасного масляного голодування. Дана продукція не допускає таких промахів: завдяки високоякісній основі і активним присадкам, мастило зберігає стабільність в будь-яких умовах.

    Говорячи про Автомастила Люкс Турбо Дизель не можна не згадати про його унікальній здатності усувати сторонні шуми і конструкційну вібрацію. Після заливки Лукойл масла, воно моментально заповнює всі зазори конструкції і повністю усуває сухе тертя механізмів.

    У серії присутній тільки одна в'язкість 10W-40 з допуском API CF.

    супер

    Це лінійка високоякісних мастил, призначена для використання в атмосферних двигунах, Що працюють від бензину і дизеля. Серія налічує чотири види масел: дві напівсинтетики - 5W-40, 10W-40, і дві мінералки - 15W-40, 20W-50.

    Особливості Лукойл масла:

    Лукойл Супер 5W-40

    • ефективно усуває корозійні процеси;
    • сприяє швидкому очищенні системи від багаторічних відкладень;
    • перешкоджає появі нагару і кіптяви;
    • забезпечує легкий пуск двигуна в будь-яких кліматичних умовах;
    • оптимізує витрати масла і паливної суміші.

    Технічні мастила серії мають допуск API SG / CD. Вони можуть заливатися під капоти автомобілів Лада, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ.

    стандарт

    У цю серію входить тільки мінеральне масло, Що відноситься до економ-класу. Незважаючи на свою дешевизну, мастило має всі властивості, необхідними двигунів з великим пробігом. Підбір в'язкості масла здійснюється на підставі кліматичних особливостей району, в якому експлуатується машина, і допуск автовиробника.

    До основних властивостей і переваг масляного складу слід віднести:

    • хорошу термостійкість. Звичайно, з синтетикою мінералка зрівнятися не може, оскільки в її основі лежать тільки натуральні інгредієнти. Тим не менш, вона здатна витримувати температурні перепади протягом всього міжсервісний інтервалу;
    • нейтралізацію хімічних реакцій. Якщо всередині мотора почалися окислювальні процеси, то автомасло їх зупинить. Додаткові компоненти, що входять до складу масла, ефективно борються з корозією і відновлюють структуру металів;
    • низьку вартість. Ціна мінералки відомого бренду приємно радує очі автовласників.

    Єдина незручність, з яким можуть зіткнутися покупці цієї лінійки моторного масла Лукойл - це його часта заміна. Мастило може зберігати стабільність тільки перші 4-5 тисяч кілометрів пробігу, після них починається швидке старіння рідини і стрімке засмічення системи нагаром і кіптявою.

    Серед допустимих вязкостей: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-50 (API SF / CC).

    промивальне

    Ця серія не підходить для повсякденного використання. Вона взагалі не підходить для будь-якої їзди на автомобілі. Її використання актуально тільки при зміні робочої рідини для усунення забруднень, що залишилися після багаторічної експлуатації транспортного засобу або після видалення низькоякісного мастильного складу.

    В основі лінійки лежить мінеральне масло, що включає в себе високоефективні миючі компоненти. Заливатися воно може в будь- силові установки, Головне - завжди вивчайте інструкцію по його застосуванню перед початком всіх маніпуляцій. Опис і порядок дій можна знайти на задній етикетці каністри.

    Як відрізнити підробку?

    Захист масла від підробок

    Серед усього розмаїття технічних мастил, представлених на світовому ринку, близько десятої його частини відводиться фальсифікату. Незважаючи на активну боротьбу з шахраями, нафтопереробним компаніям не вдається повністю позбутися від їх товарів. Ось чому багато автолюбителів втрачають довіру до улюбленим раніше брендам.

    Продукція бренду відноситься до числа «любимчиків» у зловмисників, адже вона зберігає стабільно високий попит на території Росії і України. Як же вберегти свій автомобіль від неякісної мастила і чи можливо взагалі розпізнати контрафакт? На перший погляд може здатися, що раз вже доля несправжнього масла занадто велика, то захистити себе від нього дуже складно. Ця думка помилкова: досить прислухатися до наступних порад, і ви зумієте відрізнити фальсифікований товар від справжнього.

    Якщо хочете, щоб двигун вашого автомобіля зберігав працездатність і необхідну потужність протягом всього терміну експлуатації, завжди відвідуйте тільки фірмові торгові точки. У них ви зможете переконатися в достовірності масла за допомогою сертифікатів якості, які продавці пред'являть вам на першу вимогу. До речі, ознайомитися з адресами магазинів Lukoil можна на офіційному сайті компанії.

    В інших торгових точках документального підтвердження якості мастил ви не знайдете, що говорить про можливу наявність у них контрафактного товару. Якщо транспортний засіб вам дорого, обходьте стороною такі місця продажу.

    Це правило необхідно брати до уваги, якщо ви не прислухалися до першого раді. Фірмові магазини реалізують моторні масла Лукойл за тими цінами, які встановлює виробник. Ви можете потрапити на сезон знижок, однак їх величина не може перевищувати 15% від первісної вартості. Якщо ви заглянули в звичайний автомагазин і побачили акції нафтопродукти з п'ятдесятивідсотковою знижкою, не поспішайте діставати гаманець. Яким би привабливим не було пропозицію, воно може привести до поломки машини.

    Рада 3: віддавайте особливу увагу зовнішньому вигляду товару

    Розпізнати фальсифікат дозволяють і візуальні ознаки. Для цього необхідно всього лише уважно вивчати придбану каністру.

    Перше, що покупець повинен вивчити - це кришку. При її виробництві використовується два основних компоненти - сірий полімер і червоний гумовий матеріал. Інша колірна гамма компанією не передбачена. Сама кришка фіксується захисним кільцем, яке проривається при першій спробі відкриття. До речі, у підроблених тар фіксіровочное кільце може бути присутнім, але знімається воно разом з кришкою.

    Під кришкою каністри оригінальний виробник поміщає спеціальну пробку з металевої фольги, яку не можна відірвати. Пломба виконує роль додаткового захисту від протікання в разі падіння ємності.

    З «закривашка» все нормально? Відмінно. Наступне на що звертаємо увагу - це пластик каністри. По-перше, він не повинен мати відколів, тріщин, виробничих дефектів. Його якість не повинно викликати сумнівів. Друге, що не менш важливо - це матеріал, з якого зроблена ємність - тришарові полімери. Після розтину каністри автовласник може розглянути ці шари на верхньому зрізі. Технологія виготовлення подібних тар передбачає дороге устаткування, якого у зловмисників бути не може. До речі, ці шари відповідають не тільки за визначення автентичності продукту, але і сприяють збільшеному терміну його зберігання.

    Для того щоб відстежити свою продукцію, Лукойл передбачив постачання кожної ємності з мастильним складом унікальним номером, Який неможливо видалити з пластика.

    Моторне масло, вироблене на заводі компанії, доповнюється чіткої, легко читається етикеткою, яка в буквальному сенсі вплавляется в стінки пластика. Відірвати її неможливо, так само як і приклеїти заново. Будь-яка підробка, навіть сама якісна (якщо можна так сказати про контрафакт), буде виділятися на тлі оригіналу через поверхневої наклейки. Етикетка фальсифікату легко відклеюється від пластика і повторно приклеюється до нього.

    Текст інформаційної наклейки повинен містити параметри моторного масла і нанесення лазером маркування і дату його виробництва. Будь-які спроби стирання цих даних будуть супроводжуватися розривом етикетки.

    Якщо вам вистачило терпіння дочитати цей розділ до кінця, то ви переконалися в тому, що розпізнати фальсифікат дуже легко. Достатньо лише звертати увагу на візуальні ознаки, відвідувати тільки фірмові відділи і не гнатися за акційним товаром.

    Як підібрати автомасло?

    Якщо ви вирішили зайнятися обслуговуванням свого засобу пересування, то, звичайно ж, запитаєте: а яке саме масло купувати? Насамперед вам необхідно ознайомитися з допусками самого виробника автомобіля. Їх ви знайдете в керівництві по експлуатації. Тут будуть прописані всі допустимі параметри технічних мастил, які підбиралися до кожного типу двигуна дослідним шляхом. Відхилятися від них не варто, адже саме так можна залишитися без коліс. Скажімо, вашому автомобілю потрібно синтетичне масло з в'язкістю 5W-30, а ви, ознайомившись з похвальними відгуками про напівсинтетиці 15W-30, вирішили її випробувати. В результаті двигун буде відчувати неймовірні зусилля, щоб провертати колінчастий вал, і споживання паливної суміші сильно зросте. Якщо перший час машина буде справлятися з таким режимом, то через час вона почне видавлювати надлишки масла через гумки ущільнювачів, перегріватися, а потім і зовсім відмовиться працювати.

    Усереднені діапазони працездатності масел

    Зворотній, але не менш серйозна ситуація може скластися і в разі, якщо мастильна речовина зайве текучо. Воно не стане затримуватися на деталях конструкції, а просто витече з системи через зазори і маленькі отвори. В результаті, ДВС почне відчувати масляне голодування, ніж та «запрацює» собі повну недієздатність. Реанімувати автомобіль в цьому випадку може тільки капітальний ремонт.

    Для того щоб правильно здійснити підбір масла Лукойл по марці автомобіля, можна скористатися спеціальним сервісом, який допомагає визначити допустимий продукт компанії по марці і моделі транспортного засобу. Сервіс «підбір масла Лукойл» розташовується на офіційному сайті Лукойл. Щоб ним скористатися, необхідно ввести категорію, марку, модель автомобіля і тип його рухової системи.

    Результати пошуку нададуть користувачеві вичерпну інформацію про допустимі моторних маслах, рідинах для коробок передач, підсилювачів керма, системи гальм і додаткових змащеннях, які можна застосувати в тих чи інших транспортних засобах. Для зручності автовласника система прописує потрібний об'єм нафтопродукту і рекомендований інтервал його заміни.

    Зверніть увагу! Якщо характеристики моторних масел, представлені сервісом Лукойл, суперечать вимогам автовиробника, заливати їх під капот свого транспортного засобу заборонено.


    І на останок

    Згідно відгуками автолюбителів, моторне масло Лукойл завжди показує себе з кращого боку. Воно справляється з великими навантаженнями, допомагає відновлювати потужність мотора, бореться з забрудненнями. Однак серед покупців знаходяться ті, хто залишається незадоволений можливостями мастила. Вони посилаються на швидке старіння складу, низьку ефективність в умовах морозу, підвищену випаровуваність в спекотні сезони. Причини такої поведінки криються в неправильному підборі рідини або придбанні контрафактного товару. Щоб не повторювати помилок неуважних водіїв, перед покупкою обов'язково вивчайте інструкцію з експлуатації вашого засобу пересування і адреси фірмових відділів компанії-виробника.

© 2021 bugulma-lada.ru - Портал для власників автомобілів