Сравнение на Шеви Нива и Renault Duster. Renault Duster и Chevrolet Niva - сравнение. Нови кросове Land Rover, Porsche и Jeep - Отлично Euroncap

На нашия пазар има кола, която дълго и плътно заемаше водещото оцеляване сред джипове. Тази кола е Renault Duster.. От началото на продажбите той започна да побеждава записите в предпочитание от потребителите и е доста заслужено.

Но това е, без значение колко хладно, просто CD-кросоувър с автоматично свързана задна ос, по-голямата част от същото задвижване на предните колела. И какво да правя, ако има нещо повече по отношение на офроуд качества за същия бюджет?

Според тези критерии може да има само един модел - мозъка на съвместното предприятие GM-Avtovaz: Chevrolet Niva.

Нека да разгледаме по-подробно какво е така наречената "shniva".

В оформлението му е класически SUV, със скоростна кутия надолу по веригата, брошура и заден мост. За разлика от същия "RENAULT DUSTER", в "Шеви Нива" задвижване на четирите колела - Постоянен, такава схема се нарича пълно работно време.

И Renault Duster, както споменах по-горе, има пълна задвижваща система, която е свързана само когато предните джанти се приплъгат. Има и друга възможност за блокиране на електрон на електромагнитния съединител, който просто свързва задния мост на кросоувър, но отново този режим не може да се включи постоянно, предвид конструктивни функции Съединители, които след дълго подхлъзване могат лесно да прегрят и изключват. С други думи, ако неправилно оценявате препятствието, лесно можете да седнете в мръсотията на автомобила за задвижване на предните колела.

Двигатели и CPP Renault Duster

Renault Duster се предлага с три вида двигатели. Basic е двигателят HR16DE. Той има работен обем от 1600 cm³ и благодарение на системата за промяна на фазите на газоразпределение на входящия вал, отстранен от него 114 к.с. Двигателят е доста добър и отдавна е известен с такива модели като Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida. и Nissan Qashqai.които не са една година на разстоянията на нашата родина.

Тази електроцентрала работи в двойка само с 5-степенна механика и може да има и предно и четириколесно задвижване.

Вторият двигател, инсталиран на Duster, е парче от чугун 2-литров F4R единица със задвижване на колани GRM с мощност 143 к.с.

По проблемите на тази електрическа единица е преди всичко нисък ресурс на операцията на фазовия инспектор на входящия вал. Обикновено отнема 70 000 км и след като колата започне да работи със звукова подкрепа на дизела. За да се избегне, е необходимо да се налива добро масло и го променете с интервал най-малко 10 000 км. Запалителните бобини живеят живота си и могат да се провалят по неразбираеми причини, така че е по-добре да не рискувате и променяте оригиналните свещи за боеприпаси върху нещо по-продуктивно. Сравнително често запушалки дросел клапанЕто защо е по-добре от 30 000 до 40 000 км, за да се включат в превенция и се почиства.

Задният колянов вал, който обича да тече върху "двигателите" с пробег за 100 000 км, а шаманизмът няма да помогне тук, замяна дори и на официалното обслужване е евтино. С такива неща като - изсмукани двигателни шумове, плаващ оборот, увеличен поток Маслата трябва да се стигнат до термини, тъй като това функционира F4R и нищо общо с това. Въпреки всичко, двигателят е добър и при нормална работа на специални проблеми няма да бъдат доставени, теглото на двигателя на двигателя е 200 000 - 250 000 км за способностите.

Няма специални проблеми на "Механика", това е проста 6-степенна ръчна скоростна кутия с приятни къси ходове на превключвателя.

Но за автоматичното предаване на тази машина много интересни неща! Доскоро беше невъзможно да се купи пиша с пълнолетно задвижване и автоматична трансмисия. Всичко е просто, защото Renault не е имало предаването на задвижването на всички колела, но да постави варианта на хит продажбите в Русия, предназначени да поставят кръста като цяло. Момчетата в Renault не отдавна мислеха (някъде няколко години), сложете скоростната кутия на фронтно задвижване автоматично предаване на DP2 за предаване на въртящ момент за друга ос и го нарече DP8:

Тя беше адаптивна, като инсталира блока за управление на Siemens и тя най-накрая беше загубена. Когато се движите по градския поток, тези кутии не винаги разбират какво искат от тях, и Бог с него, с превключване, превключване на DP кутиите се дават много трудно. Renault е един от най-сериозните автомобили в света, тъй като те успяват да направят кутия, която е загубена във всичките си четири програми, не ми е ясно ... въпреки това, проблемите на това поле, освен поведението му, Излезте само до 100 000 км. Най-често тя е прегряване поради най-силния приплъзване на фризиите. Желателно е маслото в скоростната кутия да се промени веднъж на 60 000 км и е възможно да се заобикаля проблемът, въпреки че никой не може да даде 100% гаранция.

Третият е 1,5-литров турбодизел и капацитет от 109 сили. Такъв мотор може да бъде само на устройството за задвижване на всички колела и само с ръчна скоростна кутия.

Двигатели на Chevrolet Niva

На "Шевик" всичко е много по-просто. Има само един двигател и един вид предаване. Моторът все още е известен с дългогодишната Lada Niva (сега Lada 4x4) е вградена VAZ-2123 от 1,7 литра, имаща капацитет от 80 к.с. Кутия само механична 5-скорост.

На двигателя и предаването, така че броят на проблемите, ако всички те са в списъка, повечето хора ще затворят тази страница, но ние ще разгледаме случая, когато сме добре, когато всички регулаторни и превантивни работи се произвеждат своевременно, и всичко работи в пълен режим.

Първото нещо, което можете да срещнете след закупуването на "Shniiva" е консумация. Пригответе се за 14 литра в града и около 10 литра по магистралата. Това са доста адекватни номера за автомобила за задвижване на всички колела с мъртъв двигател, който по някакъв начин караше, трябва непрекъснато да извивате. Освен това, когато се движите по магистралата, възникват такива неприятни неща - като вибрации от скоростната кутия на трансфер. Въпреки че ГМ-Автоваз се опита да реши този проблем в "разпространението" на балансиращи валове, не е било възможно да се реши проблемът да бъде напълно неуспешен, с оглед на първоначално остарелия дизайн.

Салон: Chevy Niva или Duster

По отношение на комфорта в салона "Duster" на съвременните стандарти предлага минимален набор от това, което трябва да бъде в модерна кола. Но все пак такива чар като асансьор или климатик в основното оборудване не се виждат. Въпреки това, основният набор от опции и системи на пасивни и активна сигурност по-висок от конкурент. Във всеки случай, "французинът" ще издържи антиблокиращата система в спирачния диск (ABS) и въздушната възглавница на водача, дори в най-простата версия на Renault Duster Authentique 1.6 2WD MT5 (от 629 000 рубли).

Вярно е, "Shniva" в минималната конфигурация (Chevrolet Niva L от 519 000 рубли) също ще има редица предимства, но свързани само с комфорт. В сравнение с най-простия "Duster", плюс ще отиде: централната ключалка с дистанционно управление, електрически регулираните огледала за отопление, предните електрически прозорци, регулиране на кормилната колона (това не е дори в най-скъпата версия на "Renault" "), сгъваем в части от задната седалка назад (Y" Duster "в базата данни е само изцяло), за цвета на" Metallic "няма да се налага да плащате допълнително.

И вече за 619 000 рубли максимално оборудване Chevrolet Niva GLC, в който ще има антиблокирана система в спирачния диск (ABS), фронтални въздушни възглавници на водача и предния пътник, както в "базата" Renault Duster. И отвъд това - климатик, отопляеми предни седалки, алуминиеви джанти на колела, фарове за мъгла. Цената в същото време напомня 10 000 рубли по-долу.

Друго нещо е, че Duster има по-удобен и удобен салон, уникално по-висок от качеството на използваните материали и цялостното качество на изработката. Като цяло, той се възприема като клас на машината по-висок, не по размер и назначаване, а именно, според "комфортния компонент". Също така, "французинът" може да бъде оборудван с маса от опции, недостъпни за "shniiva", например, в топ версии, можете да получите: автоматична скоростна кутия Или турбодизел (това, което се споменава по-подробно по-горе), система за помощ при монтиране на нагоре, круиз контрол, регулиране на седалката на водача във височина, редовни сензори за паркиране, редовна аудио система с CD / MP3, Bluetooth, задно виждане и навигационна система и навигационна система други.

Какво да изберете: Duster или Shniva?

Закупуване на Chevrolet Niva, Вие плащате за постоянно задвижване на четири колела и за способността да пълзят извън пътя. Но не е необходимо да се мисли, че "shniva" може да даде пълна независимост от асфалта, много слаб двигател, който губи половината от захранването в разпределението, превръща се в асансьорите в издигането в повдигането на лотарията, е възможно Просо, а може би ще трябва да се върне от страх.

Renault Duster също не е SUV, но задайте си въпрос: Колко често преодолявате извън пътя в пълно разбиране? Всеки има отговор на този въпрос.

Следователно изборът трябва да бъде направен въз основа на лични предпочитания в комфорт и в зависимост от местообитанието на местообитанията по време на работа.

Надявам се, че съветите ми ще ви бъдат полезни. До скоро!

Наскоро шофьорите се възхищаваха на красотата на "Веста", когато Автоваз подготви нова изненада за своите фенове. Легендарният продукт на известното руско предприятие SUV "NIVA" се провежда следващата растерна. Очаква се нейното освобождаване да падне през есента на новата 2018 година.

Едновременно с наводненията на NIVA, дизайнерите на френския автомобил renault. Започна развитието на второто поколение SUVs - Renault Duster-2018.

Както и Shniva, Renault Duster представлява тип кола повишена честота. На пазара на автомобили той ще направи сериозна конкуренция на модернизирания представител на Автоваз. Автомобилните ентусиасти събират пари за нова кола, вълнение очакват външен вид актуализирани модели. Кой ще наслаждава шофьорите по-представителен външен вид? Кой ще демонстрира най-доброто представяне? Renault Duster или Niva?

Съперници или не

Първо версия Renault. През 2009 г. Duster се появи. Разработчиците на този модел обичат да повторят, че колата им е създадена на платформата B0, представляваща шаси без рамки, където елементите на шасито са прикрепени директно към дъното на тялото.

Първият SUV-2121 SUV е събран в социалистиката 1971. Това беше първият в света колаОсвободен без рамка. В условията на икономиката на социалната планиране се изисква разрешение и координация, подобно на дизайна ноу-хау нечувано нечувано. Победителите не преценяват. Външно, ъгловият и неудобен SUV стана най-добрият в класната си кола. Това бяха показани тестове, проведени с участието на "московчани", Лойо, Ояз и земя. Тестовете бяха проведени върху обработваема земя с мизерен сняг, върху пясъчна кариера след дъжд и други коварни райони на пътища. По-често до финала, само Автовазовска новост достигна, оставайки в тестовия етап. През 1974 г. Автоваз патентова името "NIVA".

Още три години, по време на които дизайнерите променят мозъка си, се оказаха проверени за нов SUV. През април 1977 г. джипът е поставен на конвейера. Лада 2121 се превърна в единствената руска кола, изнесена в Япония. Не е трудно да се отгатне, че японците се възползват от постиженията на строителите на инсталацията на Волга.

Историята на славната кола може да продължи, но статията има различна цел - да се сравни легендарната нива с renault Car. Duster, производителят, който ще представи в новата година актуализираната версия. След анализ на двата модела на кросоувъри, нека се опитаме да отговорим на въпроса: Какво е по-добре: Renault Duster или Niva.

Преглед на техническите характеристики

Като се има предвид, че Lada Niva остава кола с пълно шофиране, в името на самата си с версията на французина.

Таблицата показва технически спецификации Двигател. Може да се прецени по-добре. Разходът на гориво във вътрешния нива е ясно надценен, в сравнение с френския модел. На днешните цени за бензин и заплати на средния руски, разходите за бензин ще бъдат биса. Също така овърклок е по-бърз от Duster. Двигателят на Shev-Niva е по-слаб на власт, въпреки факта, че обемът е малко по-голям.

Нива има същото шаси. Очевидно е, че гениите на инженерната мисъл за автомобилното растение на Волжки са решили, че не е имало нужда от нея в промяната. И защо променяме шасито на колата, която караше северния полюс и Антарктика, се издигаше в планините на Тибет до височина 5726 м, а в Хималаите - за 7 хиляди км чрез нейния ход. Както казват, доброто не търси добро.

Външен вид

Сравнението на Renault Duster и Niva показва променлив резултат. Някои от Шинва са по-ниски от Duster, в другия, надхвърля го.

Габарти. нова Лада Романът ще се увеличи, а размерът на тялото ще бъде 4130x1760x1654. Тя е по-малка от тази на Renault Duster 2018, чиито измерения са 4350x1840x1690. Но клирънсът в Chevrolet Niva е чудесен - 280 мм, който е на 70 мм по-висок от версиите на задвижването на всички колела на френския кросоувър и при 75 - в моделите за задвижване на предните колела. Клирънс на NIVA да стане руски пътища.

Тялото ще стане по-силно и по-силно. В неговото производство се използва трайна закалена стомана, тест за якост. Предните стелажи се движеха напред, таванът до дъното леко падна, което придава на тялото поточна форма. Задните стелажи също се върнаха назад, благодарение на което пространството на кабината се увеличи. Новият Denault Duster също има подобна иновация - предните стелажи са напреднали с 10 cm.

Отидох в миналото здрава ъгъл на руския SUV. Очертанията на тялото са станали по-закръглени и рационализирани. Фронтът изглежда в съвременния стилен. Рапилка за радиатор с три хоризонтални лумена, в зависимост от конфигурацията, черното или с хром декоративни елементи.

От страните на решетката - оптиката на главата. Черните триъгълни петна допълват решетката. Кръгла оптика с LED светлини, съчетаващи се с решетка за радиатор, е хармонично единство. Далеч и средна светлина се прилагат и за сметка на светодиодите.

Renault Duster е мрежеста решетка, хромирана, плавно се превръща в оптика.

Updated NIVA ще бъде трудно да се обърка с различен модел. Качулката е станала масивна и солидна. На бронята се появи защита. Говорейки напред, бронята дава кола с някаква харизма. Тесните очи на завойните сигнали се прехвърлят в капака на капака. Задните светлини се присъединиха към LED лентата.

Външността на Renault Duster 2018 ще се промени леко в сравнение с модела за модел 2013. Наблюдателите са склонни към заключението, че Renault Duster 2018 всъщност противоречи на предишния модел. Въпреки това, производителите настояват за това, което е нов модел. AUTO също има закръглени рационализирани форми, благоприятни към аеродинамичните характеристики.

Shevi Niva Салон или Duster

Любителите на комфорт сравняват кой салон е по-добър: Duster или Shevi Niva. На упражнението, по-добре е Duster. В полето няма климатик. Производителят гарантира, че шумоизолацията в салона в Шевия е значително подобрена поради нови звукопоглъщащи материали и повишена стягане. Предишно антикорозионно лечение.

Изградени, като се вземат предвид физиологичните особености на пътниците и водача, в Шеви стана по-удобни столове. В задния диван 3 пътници се чувстват свободни. Тапицерията ще се извършва от добрите тъкани с повишена сила. В прозрачността, тапицерията от екологична отпуск се използва в елитно оборудване, естествена кожа.

Истина, вътрешен автомобилЗа разлика от Renault Duster, той не се похвали с сгъваеми столове, които удвояват обема на багажника, или ви позволява да организирате места за сън.

Напълно преработено табло. Стилен волан с три плетачни волан се втурват. Обновеното глави на Renault Duster е 4 спика. Удължената преносна система не трябва да се намесва в заседанието. В кабината тя е представена от три лоста: разпределение, скоростна кутия и спускане. Това устройство се приближи до водача, стана по-удобно.

Обогатен инструментация на основната версия на Shniva. Ще се появи климатична инсталациякоето ще включва огледала за отопление и предни фотьойли. Инсталиран въздушен канал за задните пътници. Остъкляването на машината ще се извършва с топлинни екраниращи очила с повишен коефициент на поглъщане на топлина.

Поради увеличаването на размерите на тялото имаше просторен ствол на нивата и сега е 420 литра. За сравнение, багажник преден ход на задвижването Renault Duster е 475 литра и 405 литра - моделът с пълно шофиране.

Шаси и управление

Управлението на кормилното управление на NIVA и Renault Duster като цяло са идентични. Вярно е, че укрепването на волана в модела "Автоваз" е традиционно хидравлично, а тзенът е оборудван с електрически мощен. Електрическото управление в сравнение с хидравликата дава леко предимство. Като намалява товара върху двигателя, еврото спестява гориво.

Шасито на Chevrolet Niva е представено от постоянно задвижване на колела. Предните колела са свързани с независима суспензия. Зависим задно окачване Включва напречни лостове и теглене, разположени по колата. Този дизайн осигурява оптимална безсмислие извън пътя.

Renault Duster има независимо предно окачване - на водещи стелажи, наречено спиране на Macpherson. Задната ос на Renauly Renault е независима. Но шасито на тази кола е по-адаптирано за шофиране в града.

Предаване

Инсталира се 5-степенна механична трансмисия на Chevrolet. В разпределителна кутия 5 трансмисии MCPP са разположени в 2 реда. Между-семена диференциал Блокиран от лост. Този дизайн ви позволява да преодолеете руския оф.

Предаване RENAULT DUSTER механични, с 6 трансмисии. Работата е насочена към увеличаване на въртящия момент. Тя премества колата напред и в снега и в пясъка, но обратно не го позволява. Предполага се, че диференциалното заключване на Renault се извършва електрически.

Двигатели

В оборудването Renault Duster се предлагат 3 вида двигатели. Main - HR16DE. С обем от 1,6 литра. Системата, променяща се фази на газоразпределението на входа, ви позволява да произвеждате 116 коня. Двигателят работи както с предно, така и с пълно шофиране.

На Duster и на полето двигателят е инсталиран в напречното положение. Chevrolet Niva ще бъде домакин на двигателя Avtovaz, вероятно, с 16 клапана, 1,7 литра.

Какво да изберете: Duster или Shniva

Производителят възнамерява да предложи нов Chevrolet. Niva в два комплекта. Основно оборудване Това ще струва 450 хиляди рубли. В намаляването на друг източник - 510 хиляди рубли. Луксозната версия ще бъде допълнена от навигационна система и мултимедийно оборудване и ще струва 55 хиляди по-скъпи. Вратата за багаж в луксозната конфигурация ще бъде оборудвана с електрическо задвижване.

Френският кросоувър ще струва почти един и половина пъти по-скъп в основната версия и два пъти повече, отколкото NIVA е в привилегировано. Но ние трябва да отдадем почит на френския производител, колата му е опакована по-добре. NIVA не може да се похвали с централната ключалка, блокирайки вратите, глобалната навигационна система Glonass, електромеханичното укрепване на волана и други иновации, които са оборудвани с Renault Duster 2018.

Може би следващият заговор за преглед ще помогне на читателите да решат коя кола си струва да се даде предимство: Chevrolet Niva или Renault Duster.

На един от каналите UTUBA организираха особени съотношения на областната скала. В тази надпревара за преминаване на автомобили взеха участие 50 автомобила. Сред тях бяха уз, Volkswagen, Subaru, няколко нив от различни години на освобождаване и няколко Renault Dusters 2009-2013. Най-доброто от всички домашни нива и Уауи се справят с полето Off-Road. Duster също беше добър в областта. Той беше на уважаемото трето място. Вярно е, че на един от замъглените участъци на пътя, Нива взе влекача на французина и го извади от калта.

Така че, ако автомобилистът предпочита комфорт и европейски престиж, планира да се вози само около града, той ще избере френски модел. Лице, което се нуждае от работнорьор, което ще осигури същата пропускливост в града и в гората, ще избере домашна NIVA.

Видео:

RENAULT DUSTER - UAZ Patriot - Chevrolet Niva. Тест драйв

Duster загуби за NIVA заради ...

Duster vs chevrolet niva

По отношение на автомобили за всички колела, тогава няма толкова много в Русия, но въпреки това всички тези коли са огромни. В момента има няколко опции, които могат да съответстват на почти всички критерии за висококачествени и надеждни автомобили. Въпреки всичко това можете да подчертаете няколко опции не най-високата цена категория, но в същото време имате достатъчна пропускливост. В тази статия ние сравняваме две коли и виждаме какво е по-добро - или. Какви тези автомобили ще се показват от най-добрата страна и какво не е в състояние да оправдае всички очаквания?

Исторически, имаше вариант с пълно шофиране на колата, всъщност не е чудно, защото машините са създадени да преминат не най-високото качество и перфектни пътища. Що се отнася до предния мост, тя е свързана като необходима и достатъчно твърда.

Това е според тази схема и произведени, повечето джипове от местни производители. Ако разпределите руски опции, тогава в този случай, без съмнение можете да изберете автомобили от марка UAZ. Въпреки това не само местните компании са свикнали да следват тези технологични характеристики, но и най-големите автомобилни корпорации на света, като Land Rover..

Разбира се, тази опция е идеална за шофиране извън пътя, но на градските пътища, подобни автомобили не са много лесни и удобни. Поради тази причина технически разработчици са изобретили много по-удобна и удобна опция. Сега все пак се използва същото задвижване с четири колела, обаче, въртящият момент се прилага и за двата вида мост, като се използва диференциал. Най-типичният вариант, на който се използва този принцип, е Chevrolet Niva.

Технически характеристики

Що се отнася до пълното задвижване, тогава в случая на NIVA е постоянен, въртящият момент се предава от двигателя и на двете оста. Струва си да се идентифицира факта, че това се дължи на тази функция, че пропускливостта на автомобила е значително увеличена, но разходът на гориво е доста значително увеличен. Всъщност Renault Duster използва същия принцип, съответно, в този случай, те са почти идентични, но е възможно да се сравнят основните показатели за данните на автомобила.

На първо място, си струва да се сравнят първоначалните модификации на всяка кола.

• Що се отнася до американската кола, тя има доста висококачествена версия на двигателя от 1,7 литра и само 80 конски силиКакво със сигурност ще бъде значително пропуснато. Колата се движи изключително на бензин. Инсталиран, както вече е казано за задвижване на четирите колела. Възможно е също така да се използва ръчна скоростна кутия.
• Френската кола има следните характеристики: 1.6 литров двигател и 114 конски сили, колата работи на бензин и вместо пълно шофиране, има само фронт. Също така е инсталирал класическа ръчна скоростна кутия.

В тези показатели е трудно да се каже коя от опциите е за предпочитане. Някъде американската кола е по-добра, например, е възможно да се използва висококачествено задвижване на задните колела. Renault изглежда по-добре някъде. В този случай, по-мощният тип двигател се използва тук, има и малко по-малък разход на гориво при шофиране в смесен ритъм.

В крайна сметка това отидете на по-подробни сравнения.

Кола Niva Chevrolet.

• Цената на колата е 639 хиляди рубли.
• Препоръчителен тип гориво AI-95.
• Тип на тялото кола
• Инсталиран задвижване с четири колела.
• Обем на двигателя 1.7 литра.
• Мощност 80 конски сили.
• Въртящият момент в максималния индикатор достига 127 nm.
• Резервоарът за гориво е 58 литра.
• Брой врати 5.
• Сила на звука багажно отделение Той е 320 литра.
• Колата ускорява нула до 100 километра в час, за 19 секунди.
• Маса на автомобил 1 тон 410 килограм.
• Дължина на автомобила 4 метра 56 сантиметра.
• Височина 1 метър 65.2 сантиметър.
• Базата на колелата е 2 метра 45 сантиметра.
• Пътят за път 20 сантиметра.
• Консумацията на бензин е 100 километра 10-те литра в смесен ритъм.

Това са достатъчно добри показатели, които имат американски автомобили.

Кола Renault Duster.

• Страна на автомобилното събрание Русия.
• Държавна марка Франция.
• Средната цена на кола е 699 хиляди рубли.
• Препоръчителен тип гориво AI-95.
• Тип на тялото кола
• Използва се петстепенна ръчна скоростна кутия.
• Има фронт тип FF устройство.
• Обемът на двигателя е 1,6 литра.
• Силата на колата е 114 конски сили.
• Въртящият момент достига индикатор от 156 nm.
• Сила на звука резервоар за горивоВ този случай са 50 литра.
• Брой врати 5.
• Обемът на багажното отделение е 475 литра.
• Автомобилът е в състояние да ускори до 100 километра в час, в продължение на 10.9 секунди.
• Масата на автомобила е 1 тон 190 килограма.
• Дължината на автомобила е 4 метра 31,5 сантиметър.
• Височина 1 метър 62.5 сантиметра.
• Пътят за път 20,5 сантиметра.
• Средният разход на гориво е 7.4 литра.
• Брой места 5.

В този случай той оказа много по-високо качество и технически перфектна кола. Така, ако сравните техническите показатели тези две коли, тогава френската версия изглежда много по-привлекателна. По отношение на индикатора за преминаването, тогава в този случай американската версия изглежда много по-обещаваща. В допълнение, не трябва да забравяте процента на разхода на гориво. Тук френската кола отново изглежда тук, но в този случай е необходимо да се разбере, че американската версия използва задвижване с четири колела и следователно потреблението на гориво е значително увеличаващо.

Визуален компонент

Ако говорим за американския автомобил, след това в сравнение със стандартната NIVA, тя е претърпяла много промени. Първо, стана много по-добре да се погледне от визуална гледна точка. Тук има много повече европейски акценти. Автомобилният салон е направен в класически стил. Тук няма нищо специално. В стандартната версия на колата е необходимо само за всичко, от което се нуждаете. Ще бъде открит салон прост вариант Следователно в това отношение тъканите, вътрешният контрагент е значително изоставащ от чужбина. Табло Изглежда доста добре, въпреки че ясно липсва висококачествени елементи.

Запас Foto Salon Renault Duster

Френският Рено предложи много по-стилен и опция за качество кола. Имаше много интересни и необичайни елементи като lED фарове, висококачествена броня и по-голяма в сравнение с нов диск. Интериорът на колата също изглежда много по-привлекателен, въпреки че в този случай няма специален лукс в елементите.

И двете автомобили наистина заслужават внимание и да избират единствено въз основа на собствените си предпочитания и вкус.

Какво да изберем в крайна сметка

При сравняването на тези две коли е трудно да се намери победител, защото и двете са създадени не само за градско езда, но и за сериозен офроуд. Разбира се, си заслужава да се знае, че всяка кола има свои максимални функции, които той няма да може да пресече. Що се отнася до автомобила NIVA, то това е просто отлична възможност за хора, които желаят да намерят висококачествен, евтин и доста удобен вариант за пътуване с треска, риболов, лов и т.н. Ако говорим за френска кола, тогава тя е много по-привлекателна по отношение на утехата, тя е по-подходяща за градско шофиране, много по-внимателно на завои, скоростната кутия работи много по-добре, има голям брой допълнителни системи. Цената на първоначалните версии на автомобилите е приблизително една и съща. Renault е по-скъпо с 50-70 хиляди рубли, но тя е свързана с много по-мощен двигател.

Трябва да избирате от нашите собствени нужди, така да се каже кой от опциите е по-надежден и висококачествен, това е просто невъзможно.

Много хора избират бюджет за задвижване на всички колела, често отразяват какво да купуват: "Renault Duster" или "Niva-Chevrolet"? Тези автомобили са сравнително евтини, имат подобни размери, характеристики и цени. Поради тази причина изборът е доста труден. Днес ние разглеждаме и двете коли по-подробно и точно решават това по-добре: "Нива Шевролет" или "Renault Duster"?

Трябва да се отбележи, че любителите на двата модела са злоупотреби. Това са тези автомобили, които са изключително намерени по пътищата. Те могат да служат на почти всяка кола услуга и винаги можете да закупите всички необходими използвани части. Детайлите на новите компоненти са на склад в почти всеки магазин автомобилни резервни части.

Екстериор

За да разберете коя от тези две коли е по-добра, трябва да ги сравните във всички отношения и аспекти. Да започнем да сравняваме Niva Chevrolet и Renault Duster от външния им вид. Поставете ръката си на сърцето, да кажем, че Renault Duster има много и много противоречив дизайн. "Niva Chevrolet" в този план малко, но печели. Трябва да се каже, че и двете автомобили не са особено впечатляващи с външните си данни. Но си струва да се обмисли, че Niva Chevrolet е разработена и е създадена за дълго време, но Renault Duster е повече модерна кола. Тогава не е ясно как успя да създаде с такова гъвкаво външни видове?

Това са типични представители на бюджетните превозни средства, за да очакват нещо специално от този клас. Оптика, линии на тялото, броня и т.н. - всичко изглежда малко бедно, слабо и старомодно. Но не и за външната красота, избрана от тези автомобили, така че отиваме по-далеч.

Интериор

Ако сравните "Nivu-Chevrolet" и "Renault Duster" на вътрешната украса, тогава ситуацията е толкова тъжна тук, както и с външния вид. Довършителни материали на двата модела евтини. Скрийнсейките в кабината могат да присъстват от първия оборот на волята на колата, слязъл от конвейера. Изолацията на шума също е лоша, но в този аспект "Duster" поне малко, но печели. Можете да прецизирате шумоизолация на някоя от автомобилите сами, ако има желание, възможности и средства.

Таблото в някоя от тези автомобили не може да изненада нищо. Всичко е много просто и без наслада. Не всичко е удобно разположено и размислено, но това е въпрос на навик. Кацането на седалката удобно, столовете сами също са много прилични, същото може да се каже и за каналите на задния ред.

Ако говорим за размера на кабината и багажника, тогава малко по-добре в този план "Duster", той е малко просторен вътре, точно това пространство липсва за комфортно разположение на трима пътници На задната седалка, но отново, повторете какво става всичко.

Контрол и окачване

"Френски" е по-добре да държи пътя и при високи скорости и на асфалтовото покритие и на грунда. И двата автомобила носят тялото. "Niva-Chevrolet" е оборудван с интер-ос блокери и намалени предавки, няма нисък ред в кутията и задното устройство е включено само когато е необходимо. Ако направите сравнение на Renault Duster и Niva-Chevrolet, тогава "френските" загуби. Но си струва да се каже, че и двете автомобили принадлежат на джипове.

Самата суспензия е надеждна на двете машини. Това е сурово поради къса баба, но това не е критично, просто трябва да свикнете с него, ако сте притежавали кола с дълга база или по-скъп клас.

Офроуд качества

Проходин "Renault Duster" и "Niva Chevrolet" не причинява никакви въпроси. Но обективно, на Nive-Chevrolet, можете да отидете там, където няма собственик на Renault Duster няма дори да мисли. Например, например, ние казваме, че обичайната вътрешна "нива" има още по-добра пропускливост, отколкото както на опцията.

Ако провеждате тест драйв "Niva Chevrolet" и "Renault Duster" на асфалта, тогава победата ще бъде за "французина" и ако сравняването на офроуд, тогава, без съмнение, ще излезе победителя на това състезание.

Но има и нюанси. Например, с страничен дрейф в "Renault Duster" в снега, ще бъде по-добре да се справят със ситуацията, благодарение на по-мощния двигател и работата на съвременната електроника заедно с пълното свързване на задвижването. От друга страна, Niva Chevrolet с по-малко електронни системи За много купувачи е за предпочитане, защото липсата на електроника е гаранция за надеждност. На бюджетни автомобили Тази истина е вярна 100%.

Спецификации "RENAULT DUSTER" \\ t

Renault Duster може да има и ръчна трансмисия и автоматична. Интересна функция: производител тази кола препоръчва да докоснете "Duster" от втория трансфер (на механична кутия Shift Gear). Факт е, че първото предаване в кутията работи върху увеличаването на въртящия момент. Това се прави за увереното движение на колата и в снежното време и с голям куп мръсотия по пътя. Ако шофирате в градска среда, тогава такова увеличение на въртящия момент не се изисква, така че първото предаване може да бъде пропуснато и докоснато от второто.

Изборът на купувача се предлага три двигателя с различни работни обеми (1.5, 1.6 и 2.0 литра). Два бензинови двигателя и едно електроцентрала дизел. Автомобилът може да бъде отпред или завършен.

Спецификации "Niva Chevrolet"

Редукторът на автомобила предлага само механичен, двигателят е само един (бензин) с 1.7 литър работен обем. Всички автомобили се доставят само с пълно шофиране. "RENAULT DUSTER" или "NIVA CHEVROLET" по отношение на разновидности на опциите за доставка? Разбира се, "Duster". В същото време версията "Renault Duster" с задвижването на предните колела и автоматичната трансмисия не е кола за пътуване. Понякога е евтин градски и понякога бюджетен компактен SUV (четириколесно задвижване).

Оттук заключаваме, че "Duster" също е практическа кола. От друга страна, всички видяхме "Nivu-Chevrolet" в града, а някои собственици казват, че са го купили именно за тези цели и извън града, които никога не са излизали и не планират да направят това. Всеки човек избира кола въз основа на личните си предпочитания.

Качество на изпълнението

Няма франк апартаменти на някой от разглежданите модели. Пропуски на всеки подробности за тялото Гладко. В салоните по-добре в Renault Duster. Това се дължи на факта, че тази кола се подобрява през годините, но "Niva Chevrolet" не се финализира, "замразени" в работата си от началото на продажбите и до днес. Да не се каже, че "NIVA Chevrolet" по отношение на материалите е напълно лошо. Това не е така, но старостта и ирелевантността на довършителните материали присъстват и усещат, въпреки че за някои хора не е твърде критично.

"NIVA CHEVROLET" или "RENAULT DUSTER": Отзиви

В техните оценки всички хора са разделени на два вида. Някои се карат "Duster" и похвала "Нива", други хвалят "Ниву-chevrolet" и Scold "Reno-Duster". Няма да се отдадем на никого и да дадем само факти без емоционален цвят.

Отзивите на собствениците за Nive-Chevrolet или Renault Duster много много от тези автомобили вече се считат за народ. Във всеки случай тези автомобили са подходящи за повечето пътища в нашата страна.

Металът, според прегледите на собствениците, е по-добър в "Duster", въпреки че също не засяга качеството. Ако планирате да се возите дълго време на една от тези автомобили, след това направете допълнително антикорозионна обработка. Отзивите казват, че това е добра инфузия на пари за някоя от тези автомобили.

Някои типични сериозни разбивки на моделите не се наблюдават. Всеки може да пробие, както казва на собствениците, но не може да се счупи. Своевременно поддръжка И проследяването на състоянието на възлите е правилният подход към тези автомобили и предотвратяването на неочаквани и неприятни скъпи разбивки.

Динамика

"Niva Chevrolet" срещу Renault-Duster в индикатора Dynamics не влиза в никакво сравнение, "френски" е порядък по-висок. Той е много по-динамичен от неговия конкурент. "Duster" ускорява до първите стотици приблизително 11 секунди. "Chevrolet-Niva" заговори до тази високоскоростна маркировка за времето приблизително по-голямо (около 19 секунди).

Но например, нека кажем, че това не се състезава с автомобили. И техните качества на ускоряване не са решаващ и много важен фактор за тях. Тези "деца" са създадени за офроуд и неравен път, а в такива условия времето за овърклок не решава нищо, има и други качества.

Настройка

Днес има много сенки за такъв автомобил като Niva Chevrolet. Те леко променят линиите и оптиката, превръщайки ги по-модерни. Също така има опции за настройка и за Renault Duster. Но има мнение, че под пластмасовото тяло на тялото възниква фокусите на металната корозия, така че тяхната инсталация е много противоречива.

Най-популярната форма на усъвършенстване на колата се разглежда е увеличение на пътя Lumen. Най-лесният начин да направите това е използването на специален спейсър. Това не е напълно полезно за автомобила по отношение на неговата стабилност при завъртане на високата скорост. Но тези, които ги поставят на тези автомобили, за да подобрят способността за безконструкция, са готови да се примирят с този недостатък.

Също така, тези автомобили са инсталирани колела за джипове (по-голям диаметър и повишена ширина на гумите), различни захранващи брони, прагове от тръби, покривни тригери и т.н. Това трябва да се извърши само с получаването на подходящото разрешение.

Заслужава да се отбележи, че на правилно подготвен автомобил увеличава нейните показатели по отношение на пътищата на пътищата в пътищата. Важно е също така да се разбере, че професионалната настройка в съответните семинара може да направи в много голяма сума, но понякога без такива подобрения не могат да направят. Работните условия на машината винаги са различни.

Цени

Какво е по-добро: "Niva Chevrolet" или "Renault Duster" по отношение на спестяванията пари? "NIVU-CHEVROLET" може да бъде закупен в основната най-проста конфигурация на цена от 400 хиляди рубли (по време на различните акции официални дилъри).

Sami. евтини версия "Renault Duster" струва най-малко 70 хиляди рубли по-скъпи (и в моментите на акции от дилъри), но това е цената за кола за задвижване на предните колела. Ако говорим за версията за задвижване на всички колела, това е още по-скъпо, цената започва от марката още 100 хиляди рубли по-скъпо от "Нива". И ако говорим автоматични кутии Превключване на зъбни колела, дизелови захранващи устройства и богата конфигурация, това ще струва още по-скъпо.

Заключение

Описание на характеристиките "RENAULT DUSTER" или "NIVA CHEVROLET", можем да кажем, че "френски" е бюджетен варианткоето съответства на времето и търсенето. И "Niva-Chevrolet" е кола, която се оказа добре преди 14 години, но по неизвестна причина производителят по него спря. Niva-Chevrolet изисква актуализиране под формата на поне някои ресталинг и в идеалния случай би било хубаво да се освободи "NIVU-Chevrolet" на второто поколение, което във всички показатели би било пред своите конкуренти. Сегашният "нива" е морално остарял, но все още е добър на груб терен.

Въпросът за избора на "Renault Duster" или "NIVA Chevrolet" остава остър и отворен. Трябва да изберете автомобил въз основа на вашите предпочитания и бъдещи работни условия. Закупуването и поддържането на двете машини в паричния еквивалент ще бъде приблизително същото.

В полза на NIVA Chevrolet, нейните офроуд качества и простота на устройството се изпълняват, плюс е възможно да се добави най-ниската цена в класа. За RENAULT DUSTER - неговия комфорт и по-модерно изпълнение, както и широк избор от пълни комплекти и електроцентрали кола. Но цените са топ оборудване Duster е донякъде надценен и вече не отговаря на бюджетния клас на тези автомобили.

Автомобилите на всички колела на NIVA с оформление от Chevrolet и Duster от Reno бяха най-популярни с руския шофьор. Те са SUV и на цена практически не се различават. В същото време, основната версия на Denault Duster без допълнително оборудване Цената ще бъде пусната като най-опакованата Niva на Chevrolet. Какво да изберем в този случай? Руска кола или френски? За да разберете какво да изберете и какво е по-добре, трябва да разберете характеристиките на двете машини, както и на офроуд, за да сравните преминаването.

За някои характеристики тези две коли не могат да бъдат сравнени. Капацитетът на двигателя на NIVA е само 80 к.с. В показанията на тахометър в 5000 оборота, докато минималните индикатори за тези параметри са 114 к.с. С въртящ момент от 4000 оборота.

Duster - кросоувър с шофиране на предните колела. Да се \u200b\u200bобърне задно устройство Това се случва с помощта на съединителя на средата на машината. След отключването му, машината придобива пълноправно задвижване.

NIVA е истинско задвижване на всички колела с основната отличителна характеристика на Reno. "Разпределение", инсталиран на колата, ви позволява да блокирате диференциала на междуомите, ако е необходимо. Това, което прави колата по-проходима. И в сравнение, последното е много по-добро.

Вътрешно устройство

Според този характер френският лидер. Климатичен контрол, удобни седалки, просторен интериор, звуково оборудване. Вярно е, някои имат оплаквания до материала на покритието на салона. Волан Той е тънък, корекцията се случва вертикално. Капацитетът на багажното отделение е впечатляващ: 408 литра в стандартно състояние и 1750 литра със сгънати задни фотьойл. Без проблеми за двама се създава място за спане. Теглото на товара, което може да се вземе, е 510 кг.

Контролът на климата на Chevrolet Niva не е толкова добър, колкото Reno Duster: Ако работата на разделената система не възникне въпроси, тогава нагряването на салона оставя много да се желае. Оборудването и сензорите се намират в по-познати места, въпреки простотата на вътрешното оформление. Но редовно нещо, което се размаха и понякога разкриха недостатъци. Превключвателите не са ергономични, но просто и не дават на водача повече информация. Задна седалка Не е широк. Багажникът не е толкова просторен: в обичайното състояние на 320 литра, когато повдига обратния ред от 650 литра. Максималното тегло на товара е само 450 кг. Няма ABS, система за сигурност - възглавници.

Кормилна система и шаси

Кормилната система Има идентични параметри на двете машини. Въпреки това, Renault Duster
Разполага с кормилна система от електротехника (EUR) и NIVA - хидравлика (GUR). Това позволява Renault да премахне допълнително натоварване сила и поддържане на сила, поради липсата на необходимостта от създаване на натиск в евро. Ето защо Renault е икономичен по горива.
Предните колела на Chevrolet Niva са независими, при паралелно сцепление. Ето защо, колата се справя с Ughabs и в същото време е способна на гладко пътуване. Задната ос прилича на Vazovsky. Включва четири кръстовища и една тяга, разположена по колата. Такова движение дава добро наземно освобождаване.

Независимо спиране Duster е в определен вид аналог на Mac Fersson, който не е много съобразен с класа на кросоувър. Такъв бегач е оптимален за езда само с градски трафик. Задната ос Renault с пълнолетно задвижване също е независима. Какво също е по-подходящо за града.

Предаване

Дистрибуцията на Chevrolet Niva има пет предавки, разположени в два реда - абсолютен знак за класически SUV. Диференциалът междуостата е блокиран от лост. Нещо за тези конструктивни решения прилича на резервоар. И преодолява офроуд с взрив.
Duster има шест скоростна кутия, където първото работи на увеличението на въртящия момент. Тя уверено придвижва напред с кола и в снежно време и с голяма мръсотия и дори в пясъчна зона. Това е извън пътя - не е пречка. Въпреки това, той не ви позволява да се върнете назад. И така, какво е по-добре?

Провеждане и оценка на изпълнените свойства

В градските условия, Duster спечели резултатите от инспекциите. Динамиката на французина по-горе: за 10.7 S и Шиврод Нива.
За 19 със съответно има набор от скорости до стотици. Duster вече е далеч напред, а NIVA все още е на светофара.
При по-трудни условия и двата модела се показват еднакво добре. С нарастваща дълбочина на натъртването вътрешна кола се държи много по-уверен чужденец. Вярно е, че за Duster няма такова препятствие като полицай Surjoy. Тя ги преодолява по-лесно от NIVA. И отново въпросът започва да избира?

Сравнението на проходимостта показва, че с увеличаване на стръмността на спусквите и асансьорите, с увеличаване на офроуд Chevrolet Niva пречупва напред. Това се дължи на настройката на шасито и предаването - задвижване с четири колела, блокиране на диференциала, понижаване на редица предавания и съкратена база с добри пропуски в Конгреса. NIVA е по-умен от цялостния ден. Въпреки това, превключване на Gears и диференциални гуми за заключване. Превключването не се случва веднага, от банална тиква. Между другото, инструкциите за това се казва следното. Необходимо е да се движите по офроуд малко назад или напред и да почукате на лоста, докато се включи. И какво, ако колата просто седна и не се движи. Сравнението на проходимост ясно показа какво е по-добро.

Подчертаването на колелата диагонално позволява на Дънер да претърпи препятствия. NIVA не може. За сметка на своята електроника, която имитира блокирането на Interstoly, Renault Duster се съди с подобна задача. Уви, Chevrolet не е толкова напълнен с електроника.

С странично подхлъзване, Renault Duster също печели. Сравнението показва, че NIVA не е лошо, започва да се плъзга, но няма достатъчно сила да се излезе пътна ситуация. За Duster, напротив, изобщо не е проблем. И отново, с помощта на електрониката, свързването се контролира, което дава динамика на автомобила в извънпътни условия. Това го прави по-печеливш от превозно средство с твърдо окачване. И така, какво е по-добре?

Заключение

За съжаление, сравнението показа, че NIVA от Chevrolet се показва по-лошо в повечето показатели, отколкото лек джин. Обяснението е доста банално - без надстройка за 14 години. Дори не говоря за горивна ефективност. Това се сравнява с това.