Mis üllatab ühe väikseimate ameeriklaste ootamist: Dodge Cali kasutamine läbisõit. Mis üllatab üks väiksemaid ameeriklasi: Dodge'i kaliibri puudused koos läbisõit brändi, seeria, mudeliga, aastate jooksul

luukpära, Uste arv: 5, Voodite arv: 5, Mõõdud: 4414.00 mm x 1747.00 mm x 1533,00 mm, Kaal: 1345 kg, Mootori maht: 1798 cm 3, kaks jaotusvõll Silindriploki (DOHC) peaosas, silindrite arv: 4, ventiilid silindri kohta: 4, maksimaalne võimsus: 150 hj @ 6500 RPM, maksimaalne pöördemoment: 169 nm 5200 pööret minutis, kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h: 11,90 s, maksimaalne kiirus: 178 km / h, käigukast (mehaaniline / automaatne): 5 / -, vaade kütus: bensiin, kütus Tarbimine (linna / maanteel / segatud): 9,7 l / 7,4 l / -, rehvid: 215/60 R17

Mark, seeria, mudel, vabastamise aastad

Põhiteave tootja, seeria ja automudeli kohta. Andmed selle vabastamise aastate kohta.

Keha tüüp, suurused, mahud, kaal

Teave auto keha, suuruste, kaalu, pagasiruumi ja kütusepaagi mahu kohta.

Mootor

Tehnilised andmed auto mootori - asukoha, mahu, meetodi silinder, silindrite arv, ventiilid, kompressioonisuhe, kütus jne

Võimsus, pöördemoment, kiirendus, kiirus

Teave maksimaalse võimsuse, maksimaalse pöördemomendi ja pöörete kohta minutis, millele need on saavutatud. Kiirendus vahemikus 0 kuni 100 km / h. Maksimaalne kiirus.

Kütusekulu

Teave linna kütuse ja tee (linna- ja riigi tsükli kohta). Segatud kütusekulu.

Käigukast, sõidu süsteem

Teave käigukasti kohta (automaatne ja / või mehaaniline), püügivahendite arv ja autojuhtimissüsteem.

Roolimehhanism

Tehnilised andmed roolimehhanismi ja auto pöörlemise läbimõõduga.

Peatamine

Teave auto esi- ja tagumise peatamise kohta.

Kettad ja rehvid

Plaadi ajamite ja rehvide tüüp ja suurus.

Võrdlus keskmiste väärtustega

Auto mõnede omaduste väärtuste ja nende keskmiste väärtuste väärtuste vaheline erinevus.

Dodge kaliiber Tuli muuta Dodge Neon Sedaan 2006. aastal. Viie ukse luukpära ehitatakse modifitseeritud GS platvormile välja töötatud koos Mitsubishi.

Dodge Caliber on lühidalt muljetavaldav. Põnev, lihaseline välimus peaks peitma võrdselt põnev interjöör, kuid see ei ole. Salon täis jämedalt plastikust välja paistab odav. Siiski on sees üllatavalt avar. Tagumised istmed on lihtne reisida keskmise kaugusega.

Ohutus ei ole tugev külg, vähemalt põhiliste versioonide puhul bensiini 1,8 l, kus puuduvad külgmised turvapadjad, ABS ja ESP. Kuigi kaliiber ja sai viie tärni eesmise ja poole löögi taga krahhi testides valitsuse NHTSA (riikliku julgeoleku juhtimise tee USA), kuid kindlustusasutus maanteeveoinstituut IIHS hinnatud kaitse külgmise mõju ja löök taga ainult rahuldavalt.

Mootorid

4-silindri bensiinimootorite Dodge kaliiber töötatakse välja ühiselt Chrysler, Mitsubishi ja Hyundai: 1,8 (140 HP), 2,0 (155 HP) ja 2,4 liitrit (170 hj). Väikseim 1,8 jäeti 2010. aastal pärast restyling'i ümberkorraldamist välja. SRT4 spordi versioon oli varustatud 4-silindri turbo mahuga 2,4 liitrit (295 hj). Diisli modifikatsioone pakuti ainult Euroopas: kuni 2010. aasta keskpaigani 2-liitrise auto arendamisega VW (140 HP) ja pärast 2,2 CRD-st Mercedes.

Bensiini mootorite üldine probleem - throttle ventiilmis võivad 100-150 tuhat km pärast ebaõnnestuda. Uue algse summumiskulud on 21 000 rubla ja analoog on 11 000 rubla. Suure kahetsusele toimub analoogid mõnikord 20-40 tuhat km.

Selleks ajaks tagastatakse toetused võimsus agregaat. Kõige nõrgim on taga (5-9 tuhat rubla). Ja pärast 150-200 tuhande km kaugusel on väntvõlli siiber klapp (alates 2000 rubla) või teeb ennast väntvõlli esiküljeks. Teine teadaolev hoiatus on antifriisi lekkimine termostaatide ploki kaudu, mis on paigaldatud kaks termostaati.

Kütusepump võib väsinud pärast 200-250 tuhat km (700 rubla). Mõnikord on vaja muuta väljalaskekollektor (umbes 13 000 rubla) - ilmuvad praod. Lisaks võib mootori või variaatori kaart kannatada (2-6 tuhat rubla), mis on iseloomulik masinatele natiivse kaitse.

Bensiini mootorite ajastus kett kestab kuni 250-300 tuhat km. Selleks ajaks, omanikud sageli silmitsi naftatarbimise suurenemisega. Sagedamini õnnestub vabaneda müüritöödAga rõngad on leitud.

Episoodiliselt täheldatud juhtudel kapitaalremont 1,8-liitrine atmosfääri - muutub vooderdisse või avastada silindreid. Uuenduste jaoks vajab umbes 100 000 rubla.

Edasikandumine

Mootorites paaris on 5-Speed \u200b\u200bMagna Drivetrain T355 mehaanika või Jaapani astmeline variator Jatco.. 1,8-liitrine agregaadid ühendati ainult manuaalkäigukastiga ja Top SRT4 sai 6-käigulise käigukasti. 6-käigulised MCPP tuginevad ja diiselversioone.

Kuni 2009. aastani oli mudeli vahemikus täieliku ajamiga modifikatsioon (ainult kombinatsioonis 2,4 l ja CVT-ga ja ainult USAs). Tavalises olekus edastatakse kõik tõukejõud esiratastele ja tagaküljele (kuni 60 protsenti võimsusest). Kahjuks võib Top Dodge Caliber SRT4 olla ainult esirattavedu.

5-kordne manuaalkäigukast nõuab sageli remonti pärast 150-200 tuhat km - laagrid on enneaegsed. Haarde on 150-200 tuhat km kaugusel. See muudab kokku pandud ainult korvi (tehtud ühe tervikuna). Uue komplekti maksumus - 10-15 tuhat rubla. Vabanenud laager (Umbes 3000 rubla) võib väheneda veidi varem.

JF011E variaatorit kasutatakse paljudes teiste kaubamärkide autodes. See on üsna usaldusväärne, kui regulaarne uuendamine töövedelik - Kord 30-50 tuhat km. Jaoks nõuetekohaselt toimimine Jaapani CVT suudab läbida 250-300 tuhat km. Kõige sagedamini peab teenus ühendust võtma 150-200 tuhande km pindala: kulunud laagrid, vöö, hüdrauliline fuajee, steppermootor ja vähendamise ventiil Õlipump, surveandurite ebaõnnestumine. Parandus maksumus varieerub vahemikus 30 000 kuni 90 000 rubla.

Samal ajal hakkab variator enamikul juhtudel olema elektrijuhtmega seotud probleemide tõttu kapriisiline. Rakmed on vasakpoolse ratta piirkonnas sageli ülekoormatud või pistikuühenduse kontaktid oksüdeeritakse.

Šassii

Dodge Road Mankers ei ole tähelepanuväärne. McPhersoni riiulid on paigaldatud esisilmele ja tagaosa mitmemõõtmelisele disainile.

Tuleb tunnistada, et šassii ei erine vastupidavust. Amortisaatorid (2-3 tuhat rubla), tagumised kokkupandavad hoovad (600 rubla) ja eesmised hoovad (alates 2 000 rubla) loobutud pärast 50-100 tuhat km. Kokkupandavate hoobade asendamisel peate mõnikord võitlema tõusuteripoldiga. Muud hoovad tagumine vedrustus (6000 rubla) teenib 100-150 tuhat km.

Ratta laagrid (3 000 rubla) minna rohkem kui 60-120 tuhat km, välised pühamud (1 000 rubla) - üle 100-150 tuhat km. Sisemine shrus Ilma 150-200 tuhande kilomeetri pärast. Siiski muudavad nad ainult montaaži ajamiga, mille maksumus on umbes 33 000 rubla.

150-200 tuhat km saab voolata või matta rooli reika. Uus raudtee võib leida 20-40 tuhat rubla, vahesein on natuke odavam - piirkonnas 15-18000 rubla. Varsti saab see kinni jääda ja pumbata GUR (6-9 tuhat rubla).

Muud probleemid ja talitlushäired

Korrosiooni kõige sagedamini leidub vanuse koopiate intensiivselt töödeldud teedel ravitud reaktiive. Rust rünnakute künnised ja esiõngad.

150-200 tuhande km pärast kaob instrumentide paneeli viitevalguse valgustus. Enne restüüli kasutati fotopaberi ja pärast - LED-i. Sellegipoolest mõjutas probleem mõlemad versioonid. Parandusmaksumus on 5-8 tuhat rubla. Aja jooksul on vaja muuta nii alandrife plume (14 000 rubla).

Elektriseadmete töö katkestused (näiteks radiaatori ventilaator) esineb sageli vigase ploki relee tõttu. See asub vasakpoolse tiiva nišis, mis puutub kokku agressiivse kaaluga - pöörlevad kontaktid ja releed.

Pärast 150-200 tuhat km tähelepanu võib vajada generaatorit või tema sidumist. Maksumus uus ühendus - Umbes 1 500 rubla ja generaator - 15 000 rublast.

Järeldus

Dodge Caliber sai meeldejääva välimuse. Nr vähem hele kasutatakse ka ja kulud originaal varuosade heidub.

Dodge kaliiber (Dodge kaliiber) - viieuksel luukpära, mis on toodetud alates 2006. aastast kuni 2012 Auto höövel USA Illinoisi osariigis. Tänu välistele andmetele saab seda autot ohutult paigutada ühesse reaga mitmekülgsete masinate ja isegi crossoversiga. Venemaal on ebatõenäoline, et seda autot saab seostada laialt levinud. Ja veel väärib ta kindlasti autojuhtide tähelepanu tema jäljendamatu stiiliga. Kutsume teid sellest rohkem teada ja kaaluma üksikasjalikumalt Dodge Caliberis. Spetsifikatsioonid.

Välised andmed

Väljaspool autot näeb välja "lihaseline": see on varustatud selgete vormide, hakitud kehaliinide, reljeefsete külgede, tohutute kaitserauad ja kitsaste akendega. Platvorm kaliiber - Chrysler PM / MK, teatud määral laenatud Jeep kompassi..

Masina üldmõõtmed on 4415 mm, laius - 1800 mm ja kõrgus - 1535 mm. Keha kompaktsus ei ole erinev, kuid see on rohkem kui ruumi maksva interjööri ja pagasiruumi 352 liitri maht, mis suureneb volditud tagaistmed kuni 1013 liitrit.

Sõltuvalt mootorist ja ülekandest kuni 1405-1475 kg, kasvades täieliku laadimisega kuni 1930 kg. Rehvide suurus - 215 / 60r17. Maanteede kliirens rataste esisilmel - 208 mm, tagumine - 203 mm, nagu täieõiguslik maastur. Üldiselt ametlikult deklareeritud kliirens - 195 mm. Pööramise jaoks vajab auto vähemalt 10,8 meetri läbimõõduga ringi, mis on üsna oodatud, kui see on 2635 mm oma teljevahe.

Mootori ja edastamine

Dodge Caliberit saab varustada nelja liiki mootorite liiki ostja valikuga. Bensiini mootorid töötatakse välja ühiselt Chrysler, Mitsubishi ja Huyndai.

1. Bensiini 1,8-liitrine elektroonilise süstimisega, mis arendab 148 hobujõudu kiirusega 6500 pööret minutis ja millel on maksimaalne pöördemoment 168 N * m juures 5200 p / min. Selline mootor läheb viie kiirusega kasti käsitsi vahetamine Ülekanded.
2. Bensiini süstimine 2,0-liitrine 156 hj 6300 pööret minutis ja pöördemomentis 190 n * m 5,100 pööret minutis lõpetatakse see astmelise ülekandega - Nissani filiaaliga variaator.
3. Diisel 2,0-liitrine süsteemis Ühine raudtee., 4000 pööret minutis arenev võimsus 140 hj ja 1750 pööret minutis 310 n * m. 6-Speed \u200b\u200b"mehaanika" pannakse sellele.
4. Bensiini 2,4-liitrine elektroonilise süstimisega, millel on kõrgeim võimsus 174 hj 6000 pööret minutis ja maksimaalne pöördemoment 223 N * m juures 4400 p / min. Selline mootor on varustatud manuaal Gear 5 sammu.

Kiire ja kiirendatud parameetrid pluss kütusekulu

Vastavalt juba kirjeldatud konfiguratsioonidele erinevad mootoridSamuti varieeritakse maksimaalset kiirust, kiirendamisaja ja kütusekulu.

1. Bensiin 1,8-liitrine mootor on võimeline pakkuma 61.9 sekundi jooksul kuni 100 kilomeetrit tunnis ja võimaldab teil arendada maksimaalne kiirus 184 km / h. Kütusekulu 100 kilomeetri kohta möödunud on 9,6 liitrit linna sõites, 6 liitrit - väljaspool seda ja 7,3 liitrit - segatsüklis.
2. Variaatoriga 2,0-liitrine bensiini mootor kiirendab auto kallitud sada 11,3 sekundit, mille kiirusepiirang on 186 km / h. Kütus vajab linnas 10,8 liitrit maanteel - 7 liitrit ja 8,4 liitrit segatsükliga.
3. 2-liitrine mootor diislikütus See on võimeline kiirendama auto sadade 9,3 sekundiga, samas kui kiirusepiirang on kakssada kilomeetrit tunnis. Kütusekulu on 7,9 liitrit linnades, 5,1 liitrit - riigireisis ja keskmiselt 6,1 liitrit - keskmiselt.
4. Bensiini 2,4-liitrine turbomaksuseade tüüp "sada" alustades kohast 6,7 sekundit, piir oma kiiruse on nii palju kui 245 km / h. Tõsi ja bensiini tal on palju: 10,7 liitrit linnatsüklis, 8,4 liitrit - maanteel ja 9,5 liitrit segatsüklis.

Pakett

Kõikide muudatuste standardvõimalused Dodge Caliber on:

• esipaneel esipaneel;
• windowsi turvalisuse kardinad;
• põrandakonsooli käetugi nihkunud 76 mm;
• clafce automaatse laadimisega;
• spetsiaalne filiaal käetugi all mobiiltelefoni või MP3-mängija salvestamiseks keeramispistiku juuresolekul;
• elektrilised drive külgpeeglid;
• kesklukustus;
• kaubaaluse pagasiruumi vinüül;
• ukse avamise süsteem ilma võtmeta;
• immobilizer Sentry võti.

Komplektis Venemaa P1 koos mootorite mahuga 1.8 ja 2,0 liitrit täiendavad auto kliimaseade, samuti ees ja tagumised kummist matid.

Lisatakse ka P2 pakend ülaltoodud plussetele:

• audio System Premium Heligrupp 9 kõlariga,
• AM / FM-raadio
• CD-mängija ja 6-ketta vahetaja,
• samuti MP3 ja RDS.
• Lisaks muutub see kliendi sisseehitatud navigeerimise süsteemi taotlusel kättesaadavaks ja "metallilise" maalimises.

Varustus SXT, mis on varustatud kahe liitriga bensiini autod Variatoriga sisaldab:

Chill Zone - sektsioon jahutusjoogid;

• autopiloot;
• radiaatori võrega koos kroomitud vooder;
• kehas värvi liistud;
• 5-Rääkke alumiinium 17-tolline rattad;
• udu esituled.

Sellise konfiguratsiooni autode hinnad algavad 1010000 rublast. Lisaks on ostja taotlusel tasu taotluses paigaldatud alumiiniumkettad 18 tolli ja katuse luuk elektrilise kettaga.

13.10.2018

Dodge kaliiber (Dodge kaliiber) - 5-ukse luukpära klassi C, mis tegi Chrysleri 2006. - 2011. aasta Ameerika Ühendriikides Dodge'i kaubamärgi all. Esimese kohtumise koos selle autoga aktsepteerivad seda palju ekslikult real - Põnev, töötlemata, võimas auto massiivsete esilaternate ja otsaesine Dodzhevsky pickup, millel on muljetavaldav maakliirens (Peaaegu 200 mm). Kuid tegelikult on see golfiklassi tavaline linn esindaja kindluse, statiitiumi ja mõõtmetega, mis on enneolematu varem selle segmendi sõidukites. Aga kuidas asjad on selle Ameerika usaldusväärsusega ja mida peaks pöörama tähelepanu Dodge Cali ostmisele järelturgNüüd ja proovige aru saada.

Natuke ajalugu:

Esimest korda esitati Dodge Caliber avalikkuse avalikkuse avaldamiseks 2005. aasta kevadel Genfis (Prantsusmaa) Auto Show jaoks. Auto prototüüp sai maasturi välimuse, kuid filiaali juhtis nõudis, et bränd on vajalik auto, mitte crossover, tänu sellele, projekti muudeti. Hoolimata asjaolust, et väliselt on kaliiberil üsna palju sarnasusi aasta varem Dodge Magniga, siseruumides Sellegipoolest laenatud jaapani kaubamärgid Nissan (JATCO käigukast) ja Mitsubishi (GS-PM / MK platvorm ja GEMA mootor). Sõiduk põhines platvormil, on sarnased mudelid, nagu Chrysler / Dodge Neon Ameerika turu jaoks. Mudeli massikomplekt algas 2006. aasta alguses. Tootmine asutati Chrysler Plant Belvedere (Illinois, USA).

2008. aastal esitati SRT-4 indeks vastuvõetud esipaneeli Dodge'i kaliibi "laetud" versioon. Üles versioon oli varustatud 2,4-liitrise mootoriga koos Mitsubishi - TD04-ga turbolaaduriga, mis annab 285 hobujõudu. 2009. aastal ilmus turule restüülitud versioon. Moderniseerimise käigus oli peamine tähelepanu pöörata väikeste vigade kõrvaldamiseks ja interjööri parandamisele. Mudeli restüülitud versiooni saabumisega kadunud autovahemikust kadunud autovajamiga versioon. Dodge'i kaliibri esimene põlvkond kestis konveierit 2011. aastani, mille järel kaotas Dodge Dart Sedaan oma koha. 2015. aastal esitas ettevõte "Fiata" aluse teise põlvkonna teise põlvkonna kontseptsiooni "Fiata" alusel, kuid praegu ei ole mudeli seeriatoodangu alguse kuupäev midagi teada.

Nõrgad kohad ja puudused Dodge Caliber koos läbisõit

Originaalne värvitöö See on palju parem kui paljud kaasaegsed jaapani ja Euroopa autod paljudes kaasaegses autodes, tänu sellele asutusele ei ole kaliiber nii kiiresti kaetud kiibiga, kriimustustega ja suurepäraselt omab liivapritsitööd. Mis puudutab metalli korrosioonikindluse, siis üldiselt on organismis hea kaitse korrosiooni eest, kuid siin on veel paar nõrku punkti. Kiire kõigist reagentide rünnaku all hakkavad rooste künnised, väärib märkimist metalli madala kvaliteediga, millest nad on valmistatud (õhuke ja pehme). Ka üsna loobub ka esiõngastest kiiresti. Plastikust, kust kaitseraud tehti, saabumise külma ilmaga tugevalt duby ja muutub habras. Üsna sageli on Dodge'i kaliibri omanikud gaasitoru toru lukustuse usaldusväärsusele, mis valusalt talub tugevat külmumist - kui loss "haarab" lossi, on kahju oht.

Teine probleemi sait on optika. Esiteks, vihmane ilm, ta kaob (sagedamini taga). Teiseks, selleks, et asendada lambid esipeade, on vaja osaliselt lammutada kaitseraua. Aga suurim probleem on see, et kui Tidy koputas väljaõrkev viga väliste valgustus- ja häireseadmetes, ei ole see, et pärast uue lambi asendamist töötab. Fakt on see, et see viga on kirjutatud juhtimisseadmesse ja vajab deaktiveerimist. Väärib märkimist, et eemaldada viga saab ainult spetsiaalsed teenused Edasimüüja või saja, millele on olemas starscan ettevõtte diagnostikaskanner. Operatiivseid puudusi, võite märkida keha ebaõnnestunud vormid, sest selle tõttu on uksed ja nende klaas tugevalt määrdunud slash või mustuse.

Võimsusüksused

Ostjate valik pakub kolme atmosfääri bensiini mootorit mahuga 1,8 liitrit (140 hj), 2,0 liitrit (150 hj), 2,4 (170 hj) ja ühe turbolaaduriga 2.4 (285 hj). Euroopas müüdi auto diislikütuse muudatused, mis meie turul on väga haruldased: kuni 2010. aasta keskpaigani loodi VAGi mure (140 hj) kahe liitrine mootor ja pärast ̶ 2.2 CRD Mercedes'i tootmist . Kõik bensiinimootorid on "Chrysleri", "Mitsubishi" ja "Hyundai" ja Mitsubishi Lancer 10, Hyundai Sonata ja tuntud fännide ühine arendamine. Kõigi üksuste TRG-seadmes on paigaldatud usaldusväärne metallkett, mis ei pea asendama kuni 2500 000 miili.

Ühiste probleemide bensiini agregaadid Dodge'i kaliibrit võib täheldada gaasipedaaloostu ebausaldusväärsusest, mis on sageli 100-150 tuhande kilomeetri läbisõit. Uus originaal detail See on hinnanguliselt umbes 400 Cu. Teil on võimalik salvestada ja võtta analoogi (umbes 200 Cu), kuid reeglina on selliste osade elu kaks korda nii palju kui originaal. Ka haavatavad on mootori toetused (kõik tagastatud tagastatud) ja väntvõlli siiberklapp (ebaõnnestub 15 000 000 km kaugusel). Antifriisi lekke juhtumid termostaatide ploki kaudu on üsna levinud (paigaldatud kaks termostaati). Autol, mille läbisõit on üle 200 000 km kõrge, on kütusepumba ebaõnnestumise tõenäosus ja väljalaskekollektori tõenäosus. Ka vanusega masinatel on vaja jälgida karteri seisukorda - on kaetud roostega.

Mõnedel autodel on 1,8-liitrine motor 15.000.000 km kaugusel, väntvõlli vooderdised pöördusid õnneks, see probleem ei ole veresaun. Sama läbisõidul on mootori silindri peegli ummistuste oht. Siiski väärib märkimist, et need hoiatused mõistavad sagedamini omanike, kes ignoreerivad määruses ettenähtud või valada ababile.

Puuduseks kahe liitrine mootor Saate omistada võõraste helide olemasolu seadme töötamise ajal - diislikütuse asukoht, taglase, hissing jne, millest enamik on tähtede, pihustite ja kütusepumpade töö tunnusjoon. Vibratsiooni ilmumise põhjus madalad revolutsioonid (Kuni 1500) sageli defektsed süüteküünlad. Pärast 100 000 km kaugusel läbisõit tuleb regulaarselt jälgida katalüsaatori seisundi jaoks (tavaliselt teenib 100-150 tuhat km) ja hävitamise korral on see kohe muutunud, vastasel juhul langeb tema tolm silindritesse ja tekitab kõrvetuste välimuse neid. See üksus ei ole hüdrokompensaatoreid, seega kord 90000 km (autos tegutseva gaasi iga 35-45 tuhande km) on soovitatav reguleerida termilise lüngad ventiilid.

Kõige võimsam mootor rivistus (2.4) on suurenenud versioon kahe liitrise mootori suure kolvi töötab. See üksus kasutas sama süsteemi gaasijaotuse faaside muutmiseks mõlemal võllides ja ei ole hüdrokokureid ja ühekordseid abivahendeid korratakse - outsided helisid, müra, koputab.

Edasikandumine

Dodge, kaliiber soovitati ainult kolme käigukastid: 5-Speed \u200b\u200bMagna Drivetrain T355 mehaanik paigaldatud paari 1,8-liitrine mootorid, astmeline variant Jaatco ja 6-käigulise manuaalkäigukast, mis läks paari ainult koos diiselmootorid Ja Top 285 tugeva mootoriga. Ükskõik kui kummaline see kõlab, kuid kõige probleem on mehaanik, sageli pärast 15.000.000 miili, see tuleb parandada. Kiiremad võlli laagrid ja sünkroniseerijad on loobutud. Probleem avaldatakse PPC suurenenud müra abil. Ka K. probleemsed kohad Siduri siduri mehhanismi võib seostada. Kuid sidur ise suudab kuulata rohkem kui 150000 km, kuid selle asendamine maksab üsna kallis (umbes 300 Cu), kuna see muudab ainult korvi korvi (tehtud ühe täisarvuna).

JF011E variant kasutatakse edukalt paljude autode kaubamärkidel. See üksus suudab teenida ilma kallis remont Umbes 200 000 km, kuid ainult õigeaegse teenuse tingimuse all (õli ja filtrite regulaarne asendamine), õige ja peamine, hoolikas ärakasutamine. Koonuse ja vöö konstantse hõõrdumise tõttu määrdeainetes langevad suure hulga nende osade (metallkiipide) suur hulk kuluvaid tooteid, mis kiirendavad õlipumpade ja solenoide elementide hävitamise protsessi, nii et kogenud sõjaväelased soovitavad Õli vahetamine vähemalt kord iga 50000 km järel. Töötamise ajal tuleks vältida pikaajalise liikumise suure kiirusega (üle 150 km / h), järgige jahutusradiaatori seisundit ja soojendage ülekanne külma hooaja jooksul. Vahendaja soojenemine on järgmine - pärast mootori lühikest operatsiooni tühi- (Vähemalt 5 minutit) Piduripedaali hoidmisel peate kasti juhtkangi liigutama mitu korda sõiduasendist tagurpidi ja tagasi, läbi neutraalse loomulikult.

Variaatori nõrkadest kohtadest on võimalik märkida samm-mootori usaldusväärsus (osa, mis vastutab variatori edastamise arvu reguleerimise eest). Kõige sagedamini on jalg katki, juhtides koonuste asendit koormaklapi kaudu. Samuti ei ole kuulsad šahtide usaldusväärsuse ja laagrite poolest, mille süü võib põhjustada koonuste kriitilist kulumist. Seega, see on väga oluline, kui Gulah ilmub või kasti kohe pöörduda teenuse diagnoosimiseks. Vähem olulisi probleeme, on võimalik märkida üsna kiire kulumine slotted ühendused Kõnniteedeühendused on lühiajalised ja selle hõõrdepaketi. Teine variant võib kinnitada elektrijuhtmete probleemide tõttu. Põhjused - juhtmete ratta rattapiirkonna juhtmed varjutatakse, kontaktid pistik pistik oksüdeeritakse.

Käivita kvaliteet Dodge Caliber koos läbisõiduga

Sõltumatu peatamine (edasiminek on ühe kunsti tüüp Macpherson, taga - mitmemõõtmeline) ei ole meie töötingimustele halb, see võimaldab teil liikuda mööda teed halva kvaliteediga katvusega usaldusväärsusega. Vedrustuse seminar on piisav, et täielikult ületada madala pit ja potholes. Aga maas, vaatamata tahke kliirens 195 mm, see on parem ületada nii ettevaatlik kui võimalik, sest suspensiooni aktiivse liikumise mööda ughab on päris koputades. Mis puudutab šassii usaldusväärsust, tuleb see ära tunda, see ei erine vastupidavust.

Traditsiooniliselt loovutatavad kaasaegsed autod, stabilisaatori tugipostid ja puksid tagastatakse kõigepealt - keskmiselt 30-50 tuhat km. Ka nõrk suspensioonikohtade jaoks võib Dodge'i kaliiber registreerida ka roolivõimendi, nende kasutusiga ületab harva 70 000 km. Enamiku koopiate lähendamine 100 000 km kaugusele, amortisaatorite asendamine, viide ja hubi laagrid, palli toetab ja vaiksemad hoobade plokid. Väliskaitselahused on võimelised teenima kuni 15 000 000 km, sisemise kuni 200 000 km kaugusele (vahetage aglement koosisega). Tagumised vedrustuse elemendid teenivad veidi kauem. Näiteks stabilisaatori raamid võivad kesta kuni 80 000 km. Amortisaatorid ja vait plokid hoovad, sõltuvalt töötingimustest, on 100-150 tuhat. Kui mitte aeglustada süvendite liikumisel, see on üsna varakult (pärast 50 000 km joosta) võib osutuda vajalikuks asendada Kokkupandavad hoovad. Kui need asendatakse, on sageli vaja loputada loputuskolita.

Juhtimissüsteemis rakendatakse hüdraulilise raku kiiret mehhanismi. Selle sõlme usaldusväärsus sõltub suuresti juhijuhtimise juhist, üks rake üleandmine ilma hoolimatu ja 100 000 km, teine \u200b\u200bvalmis 150-200 tuhat km. Pump GUR hakkab müra tegema 250000 km kaugusele. Pidurid on usaldusväärsed ja apitud neile määratud ülesannetega.

Salong

Salon Dodge'i kaliibriga löögid oma vahekauguse ja ergonoomikaga - suur hulk kindaid, taskud ja igasuguseid nišše väikeste asjade jaoks, lai valik istme seadeid. Eraldi tähelepanu väärib salongi ja külmkapi ümberkujundamist, mis sobib nelja purki kola. Ja kõik oleks hea, kui see ei oleks viimistlusmaterjalide halva kvaliteedi jaoks. Enamik dekoratsioonielemente on valmistatud väga odavatest (et mitte öelda kohutavat) plastist, mis aja jooksul täidab salongi igasuguste helide (kriiud ja löögid, eriti talvel). See süvendab see probleem ei ole parima kvaliteediga assamblee, mille tõttu aja jooksul, võõraste helide hakata avaldama pedaalid, kohusetundliku hüljeste ja uksed (kriimustus, kui pigistatakse ja tõstes). Samuti võib puudusi seostada ka salongi keskpärase isolatsiooniga, seega ei ole täiendav Shumkovi paigaldamine üleliigne.

Elektroonika usaldusväärsuse osas ei saa Dodge'i kaliibrit mitte ainult närve muuta, vaid vajavad ka olulisi remondikulusid. Elektrika kõige levinumad probleemid on elektrooniliste moodulite kaugus, digitaalse suhtluse kaotus juhtplokkide vahel, TPM-i ebaõnnestumine (rehvide arvud). Aja jooksul võib standard häiresüsteem töötada. Ülemmäära temperatuuri teravate tilkade tõttu moodustub kondensaat, mis voolab laevalgustuslagi ja kuvab selle mooduli (pöörlevad kontaktid). Kaitsta ennast võimalikud probleemidSoovitatav on liimida vahtkummistlehe või vildilehele lakke, mis absorbeerivad saadud kondensaadi. Samuti tasub märkida nõrga generaatorit - suure hulga seadmetega kaasas samal ajal samal ajal tarbiv energia, selle võimsus puudub selle tõttu, aku tühjeneb kiiresti. Generaatori ressurss - 150-200 tuhat km.

Vähemate oluliste murede, on võimalik märkida ebausaldusväärsuse taustvalgustuse instrument osutajate (see muutub kasutuskõlbmatuks 200,000 km) ja plokk-relee (paigaldatud esiosa vasakpoolse niši), ajal oma rikkeid, katkestused ilmuvad Kabiini elektriseadmete toimimine. Samuti võivad elektroonika käitamise ebaõnnestumised põhjustada rooliratta varastatud kütusepadja.

Tulemus:

Dodge kaliiber - universaalne, ruumikas, mugav ja samal ajal odav auto Erakorralise välimusega, mis sobib nii meestele kui naistele, kes armastavad tähelepanu. Mis puudutab usaldusväärsust see autoTe ei tohiks oodata tõsiseid probleeme temast (variant võib olla erand), peamine asi on leida live koopia kinnitatud teenuse ajalugu.

Kui olete selle automudeli omanik, kirjeldage probleeme, mida te auto toimimise ajal näete. Võib-olla on see teie tagasiside, mis aitab auto valimisel meie saidi lugejaid.

Austus, toimetajad Auto auto

"Mul on juba ammu otsinud Dodge Caliberit, kuid tema kohta on väga vähe teavet. Kui saate, rääkige meile selle auto eelistest ja miinused, selle hooldatavus ja teenindushinnad."

Tegelikult umbes Dodge Caliber Me ja ja. Soovitame tutvuda meie varasemate materjalidega selle mudeli kohta ja siin korrata põhiteavet, mis võib olla kasulik ostjale.

Kaliiber toodeti aastatel 2006-2012. Ta ilmus kompaktse seDana neoonile pärija, kuid oli täiesti erinev kontseptsioon. "Sodaous" viis-uksekeha, ees või neljarattaveol - Nüüd oleks see ilmselt saadetud ristikuse segmendisse ja ta oleks pioneeride seas! Kuid üldiselt ei vastanud takistatud lootuste mudel ja läbinud järgmisele sedaanile "Watch" nimega Dart.

Kui kaalute Euroopa luukpära / golfiklassi universaalse ameerika analoogina, siis selle eeliseid - avar salong ja avar 524-liitrine pagasiruum, maanteede kliirens 180-195 mm, lai rivistus ja rohkesti võimalused valikuvõimaluse mitte ainult bensiini ja diiselversioonide vahel, vaid ka mehaaniliste ja automaatsed ülekanded, ees või täielik draiv.

Puududega läikest puudub kompaktne "American": sisemiste materjalide kvaliteet on keskel keskmises, vanus nad hakkavad koputama / proovima. Väljakutsed Ka ilma rõõmu ja erilise mugavuseta: peatamine on aga energiamahukas. Muide, Caliber loodi GS platvormi platvormi välja töötatud koostöös MITSUBISHI, nii üsna lähedal "ostukorvi" Lancer. Aga lähim sõlme on šassii - Jeep kompassi ja patrioot. Tulevikku vaadates ütleme: suspensiooniosade ressursside, usaldusväärsuse ja maksumuse poolest - "Middling" on ainult juht-näpunäited järelevalveaega.

Aga mis on "tarbekaubad"! Ostja kasutatud auto on tähtsam teada, kas "ebaõnnestunud" või "kallis" remondis mootorid ja ülekanded. See peatub rohkem! Bensiinimootorid ja need on "atmosfääri" 1,8, 2,0 ja 2.4, samuti SRT-4 versiooni turboülelaaduriga 2.4, võib pidada üsna usaldusväärseks ja odavaks teenistuses (jah ja "turbo"!). Kuid sisu kogumaksumus mõjutab kütusekulu, ja siin on pigem "partneri" tasandil, mitte sõiduautode, eriti kui kapoti all on 2,4-liitrine valik.

Üldiselt on kütusekulu põhjuseks diislikütuse versioonide poole. Varajase kaliibriga varustatud 2,0-liitrine pump-düüsi TDI PD tootmise VW võimsusega 140 ja 170 hj Võimalikuma võimaluse peetakse rohkem "kapriisse" ja piesokvormoomade ebaõnnestumine võib tasku valusalt tabada. Ka 2,0-liitrine versioonide nõrk koht kuni 2008. aastani on õlipumba juhtimine.

Alates 2009. aastast hakkas 2,2-liitrine Mercedes-Benz Turbodiesel (163 HP) paigaldada kaliibriga. Aga W. kütusesüsteem Ühine raudtee uus nõrkus - Mitte kõige usaldusväärsem (ja ka üsna kallis) Delphi pihustid. Niisiis, kui valik langes diislikütuse versioonile, erilist tähelepanu See tuleks anda kütusesüsteemile.

Kuid diiselversioonid turul on natuke, peamised ettepanekud langeb 2,0-liitrise bensiini mootorile ja automatiseeritud ülekandele. Sellisena JATCO JF011E variant, mis oli paigaldatud paljude tootjate mitmesugustele mudelitele ja takistasid spetsialistide parimat hiilgust. Meistrid hindavad selle edastamise ressursse umbes 200-250 tuhande km ja seejärel võib omanik teatud renoveerimist kokku puutuda. Tund x võib tulla enne, kui te hilinete õli asendamisega ja jääte aktiivse sõidu stiiliga. Mida oodata variant ja kui palju see taastada, me.

Selle taustal on võimalik enneaegne kulumine Sünkronizzers 5-käigulise manuaalse kasti magna ei ole enam nii kohutav, kuid 6-kiirus (getragi või Aiseni tootmine) pakutakse võimas versioonidJa üldse peetakse häirivaks. Aga korrata: Enamik Valgevene turul esitatud autosid on varustatud variatoriga.

Optimaalne kõigist vaatepunktidest Dodge'i kaliibriga täitmise versioon kahe liiteerimisega bensiini mootor ja käsitsi käigukasti. 1,8-liitrine versioon on endiselt nõrk, hoolimata sellest, et mitte palju ökonoomsem ja 2,4-liitrine tarbimist ei saa tagasihoidlikuks. Kuid nende võimalike sisu sisu ei ole kallim kui traditsioonilised golfiklassi esindajad. Lai ühendamine teiste mudelitega erinevad kaubamärgid See annab võimaluse omada probleeme varuosade juuresolekul ja "tarbekaupade" juuresolekul, välja arvatud kerega (mis on uued kasutatavad) võivad olla küsimused. Diiselmootorid Kompleksne ja teede puhul remondi korral, kuid siin on kaliiber lihtsalt võrreldav Vagin Groupi mudelitega. Noh, peamine riskitegur on variant. Kui teil õnnestub leida hästi hoolitsetud eksemplari väikese läbisõit, sõltub hoolikalt diagnostika, mida saate riskida.

Teisest küljest - miks? Kui teil on märgitud tehnoloogiliste mootorite ja kastide, siis on parem pöörata tähelepanu mudelitele, mis vähemalt pakkuda parimat komplekt tarbija omadused. Ja kaliiber, töötas "odav ja vihane" põhimõttel, rohkem loogiliselt võtta lihtsalt lihtsate agregaatidega.

Impulsihinnad

Nagu analüüs näitab, kulud Dodge Caliber varieerub 6500-13.000 $ koopiate esimese ja viimastel aastatel vastavalt. Noh, kaalutud keskmine hinnasildina autodele 2009-2010 GV Asub $ 8000.

Ivan Krishkevich
veebisait

Teil on küsimusi? Meil on vastused. Teemad olete huvitatud kvalifitseeruvatest või spetsialistidest või meie autoritest - tulemus näete saidi kohapeal. Saada aadressile küsimusi [E-posti kaitstud]sait ja järgige saiti

Tutvuma teede hinnad Dodge Caliber Mugav, kus kogu Valgevene müüjate spektri ettepanekud kogutakse: suurtest ettevõtetest väikestest demonteerimisest ja erasektori müüjatele. BAMPER.BY - Otsid varuosasid õigesti!