HONDA CROSSTOUR: Fotod, spetsifikatsioonid, omanike ülevaated. Honda CrosStour: Foto, spetsifikatsioonid, HONDA CrosStour Omanike ülevaated - spetsifikatsioonid

Honda CrosStour. - täissuuruses klassi eesmine või igavene juhtimisseade, milles (vastavalt auto-tootja ise) "saada mööda" Carcasters erinevat tüüpi keha: praktilisus jaamavaguni dünaamilisus kupee ja Sough'i kogukond ...

Selle peamine sihtrühm on keskealiste meeste (tavaliselt - perekond), kes eelistavad puhata looduses (see tähendab, et väljumised väljaspool asfaltteede piiridest) ja armastust reisides pikkade vahemaade üle ...

Ametlik esietendus Honda CrosStour toimus 2012. aasta aprillis - New Yorgi rahvusvahelisel autol näitamisel, kuid alles siis ainult mõiste ... ja tema seeriaversioon "ilmus samal aasta novembris.

Võrreldes eelkäijaga on auto olnud tõsiselt moderniseeritud (ja asi ei ole isegi see, et ta kaotas konsooli "Accord" pealkirjaga) - ta lendati väljastpoolt, blokeeriti interjööri põhjalikult, eraldas uue V6 mootori a Tandem koos 6-vahemikus "Automaatne" ja laiendas uute süsteemidega seadmete loendit.

"Crosstur" näeb välja nomiaalselt, väljendusrikas ja (muljetavaldavate mõõtmete tõttu) on väga auväärne. Valgustuse agressiivse valgustuse viiemõõtmeliste uuringute ees ja radiaatori väikese kroomitud "kilp" ja reljeefne kaitseraua, millel on kaitsepadi allosas ja tagakülje taga, näidates stiilseid tuled , suur viies uks ja kaitseraud, millel on kaks väljalasketorustikku.

Profiilis tajub autot suur luukpära pika kapuuts, katuse ja raske sööda lähedal, mille "oscoretum", millest ratastega kaared rõhutavad muljetavaldavad suurused ja tahke teede kliirens.

Honda CrosStour on tõesti muljetavaldav: selle pikkus on 5020 mm, laius - 1900 mm, kõrgus - 1560 mm. Rattaasi suurus ristmikul on 2797 mm ja selle kliirens jõuab 205 mm.

Exile "Jaapani" kaalub 1698-1865 kg (sõltuvalt muutmisest).

Sees "Crosstur" vastab selle elanikele kaasaegse, atraktiivse ja üsna esindusliku disainiga - klassikaline "tööriistakomplekt" noolega seadmetega, kaalukas nelja-kõnelev multi-rool, muljetavaldav esipaneel, mille keskel on kaks värvi kuvarit bangled ( Üles kuvab kaarti, lennuprogrammi teavet ja muid väikesi asju ning audio süsteemi ja meediakeskuse alumist juht ja puhas plokk "mikrokliima".

Auto sisemus on lõpetatud peamiselt hea plastikuga, mida näituste all lahjendatakse "puu all" ja "metallist".

Honda CrosStour'i kaunistus esiküljel on varustatud laia tugitoolidega, millel on tähelepanelik külgtugi, pehme täiteaine, palju elektriliselt regulatiivseid ja kuumutatud. Tagumine - mugav diivan, millel on optimaalne kallutamine tagaküljel ja kaheastmelise soojendusega ja tavalise varu vaba ruum (Kuid ainult kaheks, kuna kolmas on ebamugav, et istuda kõva "rull" padi keskel).

Trukne crossoveri normaalses vormis on võimeline mahutama 457 liitrit boosterist ja lisaks sellele lahendatakse ja täiendatud 54-liitrise maa all. Teine istekohtade rida koosneb suhe "60:40", mille tulemusena selgub täiesti sile ala ja suurendab 757 liitrit (laadimisel läbi klaasiliini) maht. Väikese suurusega spareti viisteist suspendeeritakse allosa all.

Honda CrosStour'i liikumist annab ühe kahest atmosfääri bensiini mootorist valida:

• "Basic" auto on varustatud Inline'iga "nelja" mahuga 2,4 liitrit, millel on nukkpalade ülemine paigutus, alumiiniumilinderplokk, 16-klapitüübi DOHC tüüpi, otsene kütuse ja I-VTEC-klapi juhtimissüsteemi otsene süstimine, arendamine 194 hobujõud 7000 p / min ja 220 nm pöördemoment 4400 pööret minutis.

• "Top" versioonid tugineb V-kujulisele kuue silindri seadmele 3,5 liitri ühe ülemise nukkvõlliga, otsese "toiteallika" tehnoloogiaga, 24-klapi GDM-ga, mis muudab gaasijaotuse faaside muutmise mehhanismi ja deaktiveerimisfunktsiooni Kolme väikese koormusega silindrid, mis toodavad 281 hj. 6200 pööret minutis ja 342 nM pöörleva tõukejõuga 4900 p / min.

"Noorem" mootor on kombineeritud 5-käiguga "Automaatne" ja juhtiv esipaneelid ja "vanem" - 6-vahemikus automaatkäigukasti ja neljarattaveoga ülekandega, millel on tagatelje seadmel multi-ketas sidur (Siin, vajaduse korral kuni 50% võimsusest saab suunata.

Crossover omab head "sõidu" omadused: vahemikus 0 kuni 100 km / h. See kiirendab 8,1 ~ 11,1 sekundit ja võimalikult palju 190 ~ 194 km / h.

Segatsükli jooksul tarbib see ristmik 8,4 kuni 9,8 liitrit kütust iga "sada" käivitamisel.

Crosstur põhineb "esivedu" platvormil mootori paigaldatud transversy ja kandja keha, mille tugevus 46% koosneb terasest kõrge tugevusega sordid. Paigaldatud auto esisillal sõltumatu peatamine Topelt põiki hoobade ja taga - mitmemõõtmelise süsteemi (mõlemal juhul - hüdrauliliste amortisaatoritega ja stabilisaatoritega katkestabiilsus).

Standardne viieteistmehhanismil on "Gear-raudtee" tüübi juhtmehhanism, kuid 194-tugeva mootori versioonis täiendab see juhtiv hüdraulilise ja 281-st tugeva "kuue" - elektriliste võimsusega muutuva omadustega .

Masina esiküljel on varustatud ventileeritud ketaspidurite läbimõõduga 296 mm ja vallutatud 305 mm seadmete taga (ABS-i ja EBD-ga "Bases").

Kohta järelturg Venemaa Honda CrosStour 2018. aastal müüakse hinnaga ~ 900 tuhande rubla (kuid palju sõltub konkreetse astme küsimuse väljaandmisest ja aastast).

Vaikimisi on viie ukse lõpule viidud: kuus turvapatsa, 17-tolline valuveljed, topeltvöönd kliima, ABS, ESP, liikumise assistent kontrollisüsteem, assistent käivitamisel ülesmäge, elektriline luuk, nahk interjöör, soojendusega ees ja tagaistmed, Media Center, tagavaatekamber, audio süsteem kuue veergu, bi-ksenoon esilaternate ja teiste "vedelike massidega.

Juba paljud teretulnud kasu autode kasutamisest vaguni kehas. Need autod on avaras pagasiruum ja avaras interjöör. Kuid osa selliste autode ostmisest keelduvad liiga väikese kliirensi tõttu. Mitte kõikjal seal head teedJa mõnikord on ekstra sentimeetri paar lihtsalt vajalik. Ja mis siis, kui te ühendate vaguni ja crossoveri? See ei ole nali üldse - selline vastuvõtt tegi Jaapani poolt Honda. Ja täna on meil ülevaade Honda CrosStour. Omadused, fotod, hind ja ülevaated - järgmine.

Kirjeldus

Mis see auto on? HONDA CROSSTOUR on arenenud või neljarattaveotuskaitse, mis on toodetud 2009-2015. Auto oli keskendunud peamiselt Põhja-Ameerika turule, kuid see tarniti Venemaale.

Muide, see oli algselt, et seda autot kutsuti Honda Accord CrosStour. Prefiks "Accord" Jaapani eemaldati 2011. aastal.

Välimus

Auto disainil on sarnased funktsioonid Honda Chordi sedaaniga. Aga "Crosstur" versioon meenutab rohkem maasturit. Niisiis, masinal on lahtiselt ratta käed ja massiivne kaitseraud laia radiaatoriga. Fastback disain on erakordne. Selline auto ei ole sarnane teistega ja seetõttu meelitab vaateid ilma igasuguse häälestamiseta.

HONDA CROSSTouri tagaküljel ei ole vähem originaalne. Niisiis, tasub märkida pagasiruumi suur kaas, mis ulatub mööda kogu keha ja suured tagutuled.

Suurused, kliirens

Autol on tahked suurused. Seega pikkus keha on peaaegu 5 meetrit, laius on 1,9, kõrgus on 1,7 meetrit. Rattaasi suurus on 2,8 meetrit. Samal ajal ütleb ta kindlalt maapinna kliirensi enesekindlalt. Selle väärtus standardratastele - 20,5 sentimeetrit. Auto tunneb suurepäraselt talvel ja liivarajal.

Salong

Sees on kaheksanda põlvkonna sama "akord". Muidugi, meie ajani, salong on juba aegunud, sest esimest korda selline interjöör esitati tagasi 2008. aastal. Aga see on võimatu öelda, et interjöör on ebamugav. Ergonoomilised valestusi ei ole siin, - ülevaated.

Istmed on mugavad, kõik juhtseadised on käepärast. Värvus võib olla erinev. Kuid helge interjöör, mis on meie artiklis fotos esitatud, tundub eriti muljetavaldav. Viimistlusmaterjalide kvaliteet - tasemel. Miski ei tea ega ärrita. Ja tänava müra tulevad vaevu salongisse.

Pagasiruumi.

Läbivaatuste kohaselt on Honda CrosStour'il avaras pagasiruum. Selle maht viieamelises versioonis on 457 liitrit. Sel juhul saate tagumise istekohtade tagaküljelt kokku panna. Seega selgub sujuv lastiplatvorm 757 liitrit.

HONDA CROSSTOUR - SPETSIFIKATSIOONID

Kapuutsi all võib auto sisaldada ühte tootja komponenti. Niisiis on põhiosa bensiini nelja-silindri mootoriga 16-klapiga peaga gaasijaotuse ja I-VTEC-tehnoloogia faaside muutmise süsteem. Töömahuga 2,4 liitrit, arendab auto 194-ni hobuste võimsus Võimsus. Pöördemoment - 220 nm. Passi andmete kohaselt kulutab auto sõltuvalt töötingimustest 6,4-11 liitrit kütust. Aga nagu ta tagasisidet märkis, Honta CrosStour'i praktikas ülaväärsem. Niisiis, linnas kulutab auto umbes 11,7 liitrit ja maanteel - 7.6.

Automaatne viie kiirusega käigukast töötab selle elektriseadmega. Seda iseloomustab Lodzhiku juhtimissüsteem, mis võimaldab teil kiirusepiirangut optimeerida. Saja auto on 11 sekundiga. Maksimaalne kiirus on 190 kilomeetrit tunnis.

Honda CrosStour'i luksusversioonides on varustatud kuue silindriga bensiini mootor. Iga silindri puhul on veel neli ventiili, lisaks iseloomustab mootorit I-VTEC-süsteemi, mis võimaldab teil kiirenduse ajal mootorist suurt pickupit saada. Samuti on seadmel süsteem, mis võimaldab teil välja lülitada pool balloonidest madalate koormustega. See säästab oluliselt kütust. Kuue-silindriüksuse võimsus - 280 hobujõudu. Töömaht - 3,5 liitrit. Pöördemoment on 341 nm. Vastavalt passi teabele kulutab auto linnas 11,8 liitrit ja kuni 8.1 mööda maanteel. Aga kui omanikud ülevaated, HONDA CrosStour kulutab 10,4-14,7 liitri bensiini. Toiteseadmega paaris töötab automaatne kuuekiiruse käigukast. 3,5-liitrine "HONDA CROSSTUR" on varustatud kastiga, millel on võime käsitsi lülituda kiirusega. Selle kabiinis on tuletatud eraldi alistuvad kroonlehed. Muide, kuni sadu auto kiirendab 8,9 sekundit. AGA maksimaalne kiirus See on 194 kilomeetri tunnis.

Tagasiside kohaselt on autol hea kiirenduse dünaamika. See võimsus on piisav, et kindlalt täita mööda ja teha muid manöövreid.

Šassii

Auto ees on paigaldatud kolmnurksed, kahepoolsed põikõved kruvi vedrude ja põiki stabiilsuse stabilisaatoriga. Tagumine rakendatud mitmemõõtmeline suspensioon. Seal on ka põiki stabilisaator.

Suspensiooni omadused on konfigureeritud selliselt, et masinal on suurepärane käitlemine ja ei käitu kaevandustes jäigalt. Läbivaatuste kohaselt vähendab auto suurepäraselt kanuleid ja väikesed kaevandused. Samuti on auto varustatud tenate kettapiduritega. Pidurikettade läbimõõt on 355 millimeetrit ees ja 296 tagaosa jaoks.

Suspensiooni usaldusväärsuse kohta

Kahjuks Honda on puudusi. Ja paljud kiirotsandid suspensiooni usaldusväärsuse kohta. Ta ei ela meie teedel pikka aega. Niisiis, pärast 15 tuhat kilomeetrit, alumise palli toetab ebaõnnestumist. Amortisaatorid vajavad asendamist 30-45 tuhat kilomeetrit. Rooliraudtee juhtimisseade vajab tähelepanu 60 tuhande kilomeetri kaugusele. SLS nõuab asendamist 70-100 tuhat kilomeetrit. Ka 100 tuhande kulumiseni pidurikettad.

Ohutus

Crossoveri loomisel "Honda Crosstur" maksti turvalisuse küsimusele palju tähelepanu. Niisiis sai auto viie tähte viiest võimalusest esikülje ajal 40 protsenti kattumise ajal.

Kõrge hinnang "Honda Crosstur" vääris ja kokkupõrke jalakäijatega. Lisaks on masin varustatud mitmete passiivsete turvasüsteemidega. Seega on olemas süsteem liikumisriba juhtimiseks, samuti kaamera laia vaatenurgaga.

HONDA konfiguratsioon

Auto pakuti ainult kahes komplektis:

• Ex (Basic).
• Ex-L (maksimaalne).

Sisse standardne täielik komplekt Lisage:

Luksuslikus versioonis on:

• 18 tolli sulamkettad.
• 3,5-liitrine mootor ja kuue kiiruse automaatne edastamine.
• Süsteem täissõidu.
• Naha sisekujundus.
• Mälu istmed.
• Esitulede pesumasin.
• Vihmaandur.
• Valguse andur.
• Luke elektrilise kettaga.
• Multimeedia kompleks Navigator ja Interneti-raadio.
• Süsteem hoiatab hõivatud riba väljumise kohta.
• Kontroll surnud tsoonid.
• Häire tagasiside ja automaatse käivitamisega.
• Kokkupõrge hoiatussüsteem.

Hind

Kahjuks ei ole uus HONDA CrosStour enam müügiks. Kõik masinad on saadaval ainult järelturul. HONDA hind võib erineda. Niisiis saab kõige odavaimaid versioone osta 800-900 tuhande rubla jaoks.

Hiljuti on viimati hea konfiguratsioonis saadaval 1 miljoni 600 tuhande rubla juures. Maksumus see auto See on kaheksanda põlvkonna "Honda Chordi" sarnikul "HONDA Chord".

Kokkuvõttes

Niisiis, me leidsime, mida ta esindab jaapani auto "HONDA CROSSTUR." See masin on hea võimalus neile, kes soovivad saada avarat vagunit kõrge jahvatatud kliirens. Mõnikord ei ole mõtet maastur või crossoveri üle maksta. "HONDA CROSSTUR" on teatud kompromiss. See ühendab vaguni praktilisuse ja maasturi patent. Muidugi, sest offroland keegi ei võta seda. Aga see võib tulla toime lume triivide või märg praimeriga.

HONDA CROSSTOUR - All-Wheel Drive mudel reisib igale kaugusele erinevate kvaliteediga teedel. Auto sai helge ja muljetavaldav disain. Mõõdud on muljetavaldavad: pikkus - 4 999 mm, laius - 1 900 mm, ratta alus - 2,797 mm. Kliirens on 205 mm, mis võimaldab teil usalduse vastu öelda suur passiivsus CrosStour. Vähendatud raskuskeskme tagab hea stabiilsuse, kui sõidate teedel mis tahes tüüpi kattega.

Erilist tähelepanu väärib käitlemist. Täiustatud reaalajas 4WD süsteem võimaldab teil koheselt reageerida rataste muutunud siduri tasemele teepinnaga, mis võimaldab auto enesekindlalt juhtida mingit ilmaga, liigutades nii kuivat kui märg teed. Mitmemõõtmeline suspensioon muudab auto pöördeks väga stabiilseks. Esile suspensiooni projekteerimisel kasutatakse kahekordseid põiki hoobasid, mis muudab sügavate pöördete tegemise lihtsamaks. Esi amortisaatorid on varustatud jackHaftidega, mis tagavad rataste kontakti kallis, kui tühistab ebaühtlase teepinna ümberpööramise. Auto peamine kontrollimäär aitab kaasa sõltumatule tagumine vedrustusmida iseloomustab piisav jäikus külgsuunas.

Avar ja hubane salong võimaldab teil mahutada viie reisijat mugavusega. Viimistlus tehakse Ameerika stiilis - nahk ja puu all olevad ülekatted. Aktiivne heliisolatsiooni süsteem (ANC) kaitseb reisijaid ja juht välise müra eest. Juhiistmetel ja reisijatel on mitmeid reguleeritavaid positsioone (juht ja 4 - reisijatele). Mälu funktsiooni kasutamine juhiistme, Saate salvestada kaks lemmik seadet. Juhiistme võimaldab teil individuaalselt luua toetust nimmepiirkonnale maksimaalse mugavuse eest.

CrosStour on varustatud intelligentse kahevööndi kliimaseadme juhtimissüsteemiga, mis võimaldab teil juht ja reisija temperatuuri eraldi reguleerida. Tagumiste istme tsooni õhukanalid aitavad kaasa ka soovitud kliima loomisele salongi. Honda insenerid võtsid arvesse Vene talve karmide reaalsust. Auto on varustatud kõigi iga istekohtade eraldi kuumutamisega. Küttefunktsiooni rakendatakse ka tahavaatepeeglites, mis on varustatud elektrilise ja mälumäluga. Lisaks peeglid lekkitakse automaatselt, et parandada läbivaatamist, et vältida takistust liikumisel tagasi.

Pagasiruumi on muljetavaldav - eraldamise põhiosa maht on 457 liitrit, volditud istmetega - kõik 757 liitrit. Falsefoloni all peidetud pesa ja tööriistade komplekt.

Hoodi all on V-kujuline kuue silindri mootor, mille maht on 3,5 liitrit, mida algselt kasutati Honda piloot.. Atmosfääri mootor Võimsus 275 hj Ja pöördemoment 339 nm juures lohistades kindlalt peaaegu kahe tonni auto. Maksimaalne kiirus 196 km / h. Kiirendus "Sajad" kestab 8,9 sekundit. Linnatsüklis tarbib auto 15 liitrit, linna söögiisu väheneb 10-ni toiteinstallatsioon Automaatne 5-käiguline käigukast töötab, lülitub kiirusi, millest saab kasutada ratta all olevate kroonlehed.

Auto on erinev kõrge tase turvalisus. Mudel on varustatud stabiliseerimissüsteemi (VSA), anti-lukuga (ABS) ja seadmed pidurdusjõudude levitamiseks (EBD). CrosStour keha jaguneb spetsiaalse deformatsioonitsoonide terasest võimsuse elemendid, mis suudavad absorbeerida kõrge tugevuse puhub. Kabiin tagab esi- ja külgmised turvapadjad, mis arvutatakse kahel avalikustamisel. Need turvasüsteemi elemendid käivituvad võttes arvesse kokkupõrke tugevust ja kiirust, reisijate või juhi kasvu. Varustama nõutav tase Ohutusuto on varustatud ka aktiivse peatoega. Kui salongi paigaldatakse lapsetool, Opd keelab reisija esikülje padjad. Honda CrosStour pakub kahte sellise toolide paigutamist ISO-fix kinnitusega, mis võimaldavad teil istekohta hõlpsasti paigaldada ja eemaldada.

Kui teil on vaja suurt, mugavat ja turvaauto Mõnede maastikul hoiuste korral on CrosStour selle rolli jaoks suur kandidaat.

Uus Honda CrosStour 2015 esitati 2013. aastal. Kuid hoolimata sellisest varasest ajast töödeldakse autot veel töödeldud ja parandanud. Seetõttu teatati selle mudeli müügi algus Euroopas 2013. aasta lõpus.

Disain Honda Crosstur

Honda CrosStour 2015 tundub väga kaasaegne, üldine stiil ei lahku ettevõttest. Disaineri suutis ühendada kiirust temaga, elegants, samuti üsna huvitavaid aerodünaamilisi funktsioone. Auto ees saadi radiaatori üsna suure võre, mis voolab sujuvalt kitsastesse esilaternatesse. Nad on tehtud samas stiilis nagu enne, piisavalt kaugele minna rattakaarmis on korralikult pumbatud.

Esimene asi, mis meelde on, on siis, kui näete Honda CrosStour'i profiilis, see on sõna "kallis", see on see, kuidas luukpära välja näeb. Esiteks tekib selline mulje kroomi detailide rikkaliku arvu tõttu. See on külgmise klaasimise viimistlus, väike plank künnise viimistlusel, kroomitud käepidemetel, ketasmelementidel. Need on need piirangud, mida auto üldine klass on nähtav. Siit on nähtav massiivne tagasi, seista tagumine klaas, üsna kinnitatud tagaukse kujul. See voolab sujuvalt kiiret joont, mis ulatub peaoptilisest.

HONDA CROSSTOUR 2015 Mõõdud:

• Pikkus - 5020.
• Laius - 1900.
• Kõrgus - 1560.
• Ratta alus - 2797
• Kliirens - 205.
• Ees pool laius - 1665
• Tagasi gabariit - 1665
• Ratta suurus - 225/60 / R18
• Ming / Max, L - 720/1420
• Maht kütusepaak, L - 70
• Ohjeldada kaal, kg - 1865
• Full Kaal, kg - 2320

Interjöör Honda Crosstur

Ausalt öeldes saab seda ekraani segi ajada navigeerimisrõngaga, mis on paigaldatud oma vanale kohale keskkonsooli juhtis. Erinevalt viimasest põlvkonnast pakutakse nüüd interjööri ainult musta kaunistuse ja mitte kombineeritud, kuna see oli Dorestayling versioon.

HONDA CROSSTORE tehnilised omadused 2015

Kütusekulu mootori on 12 liitrit AI 95 linna või 8,4 liitrit bensiini maanteel. Auto kiirendab kuni esimese sada sellise mootoriga 11.1 sekundiga ja maksimaalne kiirus peatus 190 kilomeetri märgistusel tunnis. Huvitav on see, et selline mootor on varustatud Venemaa turule ainult esirattaveoga, 5-käigulise käigukastiga, mis võib olla ainult automaatne.

Teine mootor uue HONDA CROSSTOUR 2015 on töömaht 3,5 liitrit. Systems jaotussüsteem siin SOHC, ainult üks on paigaldatud plokipea nukkvõll. Sellest hoolimata õnnestus insenerid panna siin 24 ventiili, st 4 ventiili 1 silindri kohta. Mootori võimsus on 280 hobujõudu ja pöördemoment on 252 nM juures 5000 pööret.

Vaatamata üsna muljetavaldav töömaht, ettevõtte insenerid suutnud vähendada kütusekulu see mootor Linnas 11,8 liitrit bensiini. Maanteel on see näitaja 10,2 liitrit. Sellised tulemused saavutati tänu süsteemile, mis sulgeb silindrid välja, millal täisvõimsus Mootorist ei ole vaja. Näiteks, kui autosõidukite sõidukiirusega autosõidud või kui juht vajab täiendavat toiteallika, määrake süsteem kohe, millised mittetöötavad silindrid peavad olema ühendatud.

Selline mootor on lõpetatud kuue kiirusega automaatkast Gears ja täielik draiv või sarnane kast, kuid esirattavedu.

HONDA CROSSTURi konfiguratsioon ja hinnad

Juhtima

Nagu eespool mainitud, on isegi põhiseadmed selliseid seadmeid, mis paljudes autodes ei ole isegi tipptasemel. ABS, Egiptus, juhi turvapadjad paigaldatakse autodele ja eessõitja, külgmised padjad, turvakardinad, samuti abivalmissüsteem mägi alustades ja süsteemi, mis järgib liiklusriba.

Siinkohal paigaldatakse ka rooliratta, taga ja eesmise parkimise andurite võimendi, tagavaate kaamera, kliimaautomaatiku ja rooliratta reguleeritakse kahes suunas. Windows toonitud. Huvitav on see, et auto ei pakuta üksusi 1 Muud salong, välja arvatud nahaga. Rooliratas loomulikult on multifunktsionaalne, esimene ajamiüksus, samuti kuumutatud, see on paigaldatud ka tagumisele diivanile. Sellised väikesed asjad nagu elektrilised aknad ringis, isegi ei peatu.

Seda paketti nimetatakse juhtivaks. Järgmine 2 konfiguratsioon erineb sellest täieliku ajami juuresolekul, võimsama mootori, varastava käigukastide, nähtamatu juurdepääsu süsteemi ja start-stop süsteemi juuresolekul nimega Premium ja Premium + Navi. Esialgses konfiguratsioonis Honda Crossturis on hind täpselt 2 miljonit, kuid kõrgemate versioonide kohta tuleb autokauplustes tunnustada, sest nende hinnad erinevad väga palju.

Jaapani Crossover Honda Crosstur toodeti 2009-2015-ni ja esmakordselt Accord CrosStour. Auto suutis ellu jääda ainult üks restyling 2013. aastal, olles saanud veidi muutunud disaini ja uus mootor. Mõõdud võimaldavad tal olla seotud täissuurusega autode segmendiga suurenenud passiivsusJa teede kliirens võimaldab ületada takistusi ja tegelikku maantee. Seega ei ole see "parcarter", vaid praktiliselt realAga kavatsesite kõigepealt linna ümber reiside eest.

Dorestayling versioon

Crossoveri esimene versioon võttis mudeli rida Tootja koht kohe pärast piloot autot, kuna see osutus vähem kui see suurus ja lõpetas ainult kaks rida toolid asemel kolm. Auto müüdi Põhja-Ameerika, Hiina ja Euroopa turgudel, Lähis-Idas. Veelgi enam, Hiinas hakkas ta 2010. aastal vabastama.

Välimus ja salong

Esimene HONDA CrosStour oli Accordi mudeli versioon, kuid juba luukpära kehaga ja läks samas platvormi. Mudeli maksumus oli prototüübiga võrreldes umbes 6 500 dollarit ja peamised konkurendid olid vaguni Toyota Venza.. Viie ukse luukpära eristati originaalse ja praktiliselt spordi disaini, kõrge aerodünaamilise koefitsiendiga, stiilse esioptika ja kaitseraua.

Honda CrosStour on piisavalt ruumi kõigi tavapärase konfiguratsiooni reisijate jaoks. Kuid lisatud katus võib anda teatud ebamugavustunne piisavalt kõrged inimesed (üle 180 cm). Mõjutas sellist vähenenud kõrgust ja kaubapaigutuse mugavust pagasiruumi - Kuid isegi pagasiruumi maht ei ole täissuuruses crossoversi klassi jaoks nii suur. Võrreldes selle 727,7 liitrit 850 liitrit Nissan Murano mudeleid ja saate teha järeldusi nende konkurentide kasuks.

Tehnilised parameetrid ja konfiguratsioon

Hooldus spetsifikatsioonid auto restüülimiseks sõltub põhiliselt elektriseadmest, mis vene täielik komplektid See mudel oli ainult üks. Kuue-silindri V-kujuline mootor on keskmiselt 3,5 liitri maht ja tarbib keskmiselt 11,2 liitrit kütust - mitte nii palju peaaegu kahe toonitatud maasturi jaoks. Võttes arvesse kütusepaagi mahtu, mis mahutab 70 liitrit bensiini, on risttoote reserv umbes 625 km.

Auto (1,897 m) laius ja kõrgus (1,669 m) on praktiliselt erinevad konkurentide sarnastest parameetritest. Pikkus jõuab peaaegu 5 m (ilma 1 mm). Ja kliirensi suurus on piisavalt suur, et juhtida riigi ja vaatlusteede kaudu.

Tabelis. 1. Esimese mudeli parameetrid.

Iseloomulik	Väärtus
Mootori parameetrid
Elektriüksuse maht, kuubik. cm	3471
Võimsus, l. alates.	275
Sõitke ja käigukast	täis, avtomat
Kiirus, km / h	190
Kiirendus kuni 100 km / h, sek	8,9
	11,2
Suurused ja kaal
Dhshv, M.	4,999x1.9x1,56
Pikkus baas, m	2,797
King (Lane / Ass), m	1,648/1,648
Kõrgus tee ülikond, cm	2,05
Pagasiruumi	727/1453
Mass, T.	1,836

CrosStouri dorestayling versiooni maksumus sõltub konfiguratsioonist, mis Vene turul tarnis nii palju kui kolm. Esimene, põhiline, vastuvõetud kliimaseade, audio süsteemi 6 kõlariga, hea turvasüsteemide kogum ja peaaegu täis elektriline auto. Täitevjuhtide kallim muutmine on nahkpolster ja veelgi rohkem täiendavad valikud. Maksimaalne seadmed Sai tavalise navigatsioonisüsteemi.

Tabelis. 2. Venemaa turu muudatused.

Auto pärast restyling

Järgmised Honda CrosStour'i versioonid ei ole muutunud uueks põlvkonnaks, vaid ainult auto registage. Euroopa müügi algus toimus 2013. aastal Vene salongides - paar kuud hiljem. 2015. aasta esimesel poolel teatas tootja crossoveride vabastamise lõpetamisest, kutsudes madal nõudlus peamise põhjusena. Kuigi täiendav põhjus töö lõpuleviimiseks Crosstur seeria oli vaja tuua CR-V mudelite turg, Acura RDX ja MDX.

Välimus ja interjöör

Auto kujundus osutus kaasaegseks ja Honda samal ajal iseloomulik. Suurepärane aerodünaamika kombineeritakse selles suure radiaatoriga ja kitsaste esilaternatega, mis on valmistatud esimese, Dorestayling versiooni stiilis, kuid seda uuendatakse siiski. Põrkeraua keskosas on õhu sisselaskeava suurenenud auk ja suhteliselt väike hammasratas "udu-tumbidega". HONDA profiilis näeb Crosstur piisavalt kallis auto. Selline mulje luuakse kõigepealt Chrome'i detailid, kääritatud plastkatted (nagu näete esistangeAlgsed rattad.

Ei ole halvasti paranenud võrreldes Dorestayling versioon ja Salon Honda Crosstur :

• täiustatud viimistlusmaterjalid;
• esimene rida tooli said elektriliselt reguleeriva ja toetuse nimmepiirkonnas;
• keskkonsool on uuendatud ja tundub palju mainekamad - elemendid raadio kontrolli eriti muutunud;
• mULTI-MULITE tüüpi muutunud - kuigi multimeediumsüsteemi ja püsikiiruse hoidmise kontrollielemendid on sellel veel postitatud.

Suure hulga mattplasti ja kroomijate arendajate kasutamine sisemuse kallimaks muutis interjööri. Ja tugitoolide keskse käetugi olemasolu esirida Mitte ainult suurendab mugavust, vaid lisab ka mobiilsete vidinate kasutamiseks võimalusi. Lõppude lõpuks on sellel elemendil USB-port flash-draivide ja pistiku ühendamiseks, mille kaudu iPad saab ühendada.

Omadused ja ettepanekud siseturul

Kodusistel salongides tarniti Honda CrosStouri viimased versioonid koos 2,4-liitrisega võimsusüksuste versiooniga - 194 liitrit. alates. ja standard 3,5-liitrine (281 liitrit p.). Vähem võimas mootor Soovitatav esiratta ülekande ja automaatse kastiga. Teine mootor sama käigukastiga oli juba paigaldatud kõigi rattavedude muutmistele. Sellised spetsifikatsioonid võimaldasid autol jõuda kiiruseni 100 km / h 8.1-11,1 sekundi jooksul ja veedate segamisrežiimis 8,4 kuni 9,8 liitrit bensiini. Kui katseajatuskatse näitas, langesid tegelikud näitajad ligikaudu tehniliste andmetega.

Pikkus, mudel jõuab 5,02 m, laius - 1,9 m kõrgusel - 1,56 m. Sümboli suurus on peaaegu 3 meetrit ja kliirens ei erine eelmise versiooni ja jääb tasemele 20,5 cm. Rattad Kõik versioonid on raadiusega 18 ", pagasiruumi maht on 720-1420 liitrit (volditud ja lagunenud toolid).

Tabelis. 3. Restyling versiooni omadused.

Parameeter	Parameetri väärtus
Võimsuse agregaadi näitajad
Mootori maht, kuubik. cm	2354	3471
Performance, l. alates.	194	281
Käigukasti ja käigukasti	Automaatne edastamine, ettepoole.	Automaatne edastamine, täisjuhtimine.
Max. Kiirus, km / h	190	194
Sadu kiirendamine	11,1	8,1
Kütusekulu (segu ..), l	8,4	9,8
Mõõtmed ja mass
Dhshv, M.	5,02x1.9x1,56
Base, M.	2,8
King (ees / taga), m	1,655/1,665
Kõrgus kliirens, vt	2,05
Trunk, L.	457/1452
Auto kaal, t	1,698	1,865

Vene turul mudel Honda. CrosStour'i võidakse osta ühes kolmest täielikku komplekti. Kõige kasumlikum hind õnnestus ostjatele 1,8 miljonit rubla ja eristati olemasolu esipaneel ja 2,4-liitrine elektriüksused. Kaks võimalust kallimate vastuvõetud multifunktsionaalsete jaoks rool, Start-stop süsteem ja võimsam sõit. Risti maksimaalne maksumus ületas 2,5 miljonit rubla.

Tabelis. 4. Pakkumised siseturul.

Ülevaade crossover Honda. CrosStour. Uuendatud: 17. detsember 2017 Autori poolt: dimajp.