Crossover Toyota Highlander recent vândut oficial piata ruseasca. Toyota Highlander creat pe platforma sedanului Toyota Camry. Masina a fost prezentata pentru prima data in Statele Unite in 2000. Crossover-ul a supraviețuit trei generații în acest timp. Ultima actualizare a avut loc destul de recent. Mașina a fost creată în principal pentru piața americană. În Japonia și Australia, mașina este vândută sub numele Kluger. Toyota Highlander este asamblat pentru Rusia în SUA (Indiana). Montanii japonezi merg mai ales în Australia și pe piața locală.

Lungimea și lățimea noii generații de crossover a crescut, dar ampatamentul a fost lăsat la fel (2790 mm). Cu toate acestea, acest spațiu este suficient pentru ca mașina să aibă un interior spațios cu 7 locuri. Caroseria monococă poate găzdui șapte pasageri adulți. Ideal pentru o familie activa.

Highlander a primit șasiul și sistemul de tracțiune integrală de la Lexus RX. În modul normal, mașina este cu tracțiune față. Schema transmisiei este aceeași cu cea a RAV 4. Atunci când roțile din față alunecă, ambreiajul central este blocat automat și 50% din cuplu este transferat instantaneu roților din spate. În Rusia, puteți cumpăra un Highlander atât cu tracțiune față, cât și cu o versiune 4x4 cu tracțiune integrală.

Exteriorul noului crossover este în concordanță cu stilul corporativ actual. Exteriorul este moderat agresiv, sportiv și atractiv. În continuare, ne uităm fotografii cu Toyota Highlanderși apreciem munca designerilor japonezi, a căror sarcină este să facă mașina de înțeles nu numai pentru cumpărătorii americani, ci și pentru piața globală în ansamblu.

Fotografie Toyota Highlander

Salonul Toyota Highlander te va incanta cu finisaje de inalta calitate, confort si spatiu maxim. Toate configurațiile de vehicule au un interior din piele cu 7 locuri, adică nu va trebui să plătiți în plus pentru aceasta separat. Poți simți stilul american, astfel încât versiunea de bază are de toate, climatizare și camere pentru spate. Ne uitam poza de salon de mai jos.

Salon foto Toyota Highlander

Specificații Toyota Highlander

Specificații Versiunea rusă a lui Highlander nu abundă cu o selecție mare de transmisii sau motoare, dar ceea ce este acolo este destul. Două motoare pe benzină sunt oferite ca unități de putere, acesta este un 16 cu 4 cilindri motor cu supape o cilindree de 2,7 litri (252 Nm) și un volum mai puternic V6 de 3,5 litri (337 Nm). Puterea 188 și 249 Cai putere respectiv. Interesant este un motor pe benzină de 2,7 litri. oferit în combinație doar cu tracțiunea față, mai puternic de 3,5 litri. doar cu tracțiune integrală 4x4. Cutia de viteze pentru toate modificările este aceeași, este o automată cu 6 trepte.

În ceea ce privește performanța dinamică, V6 accelerează Toyota Highlander la 100 km/h în 8,7 secunde! Motorul de 2,7 face același lucru pentru un vehicul de 2 tone în 10,3 secunde. În ceea ce privește consumul de combustibil, aici nu trebuie așteptate miracole. Versiunea cu unitate de 3,5 litri în oraș mănâncă puțin mai puțin de 15 litri, mai mult de 8 litri pe autostradă. Motorul cu 4 cilindri este ceva mai economic, în condiții urbane devorând doar 13,3 litri. pe autostrada, aproape 8 litri de benzina 95th. În acest caz, motoarele corespund standard de mediu EURO 5. Apropo, o versiune hibridă a crossover-ului este vândută și în SUA.

Mașina are puțin mai puțin de 5 metri lungime. Greutatea proprie este de aproape 2 tone, cu o sarcină completă de peste 2,6 tone.Garda la sol este complet off-road și este egală cu 20 de centimetri. Mai jos vă aducem la cunoștință detaliile specificații dimensiunile per total crossover Toyota muntean.

Greutate, volum, spațiu liber, dimensiuni Toyota Highlander

• Lungime - 4865 mm
• Latime - 1925 mm
• Înălțime - 1730 mm
• Ampatament- 2790 mm
• Calea roților față și spate - 1635/1650 mm
• Consolă față/spate - 950/1125 mm
• Greutate proprie - de la 1955 kg
• Greutate completă - de la 2620 kg
• Volumul portbagajului Toyota Highlander în versiunea cu 7 locuri - 269 litri
• Volumul portbagajului în versiunea cu 5 locuri - 813 litri
• Capacitate portbagaj cu scaunele din spate pliate - 2.370 litri
• Volum rezervor de combustibil- 72 litri
• Dimensiune anvelope, roți - 245/55 R19
• Garda la sol sau garda la sol a Toyota Highlander - 200 mm

Configuratie si pret Toyota Highlander

În total, SUV-ul are două configurații, acestea sunt Elegance și Prestige de bază. Minim Pretul Toyota muntean este 1.741.000 de ruble... Pentru acești bani, cumpărătorului i se oferă o mașină cu tracțiune față, bine ambalată, cu motor de 2,7 litri și tracțiune față. În listă echipament standard jante din aliaj, faruri cu halogen, faruri de ceata, senzori de tonifiere, parcare, lumina si ploaie. Există controlul vitezei de croazieră, controlul climatizării în trei zone, tapițeria din piele, o cameră de retrovizoare, un monitor cu ecran tactil color și Set complet sisteme de securitate și asistenți electronici.

Dacă aveți nevoie de o mașină cu tracțiune integrală, atunci prețul lui Highlander crește la 1.952.000 de ruble. Ca motor V6. Mai mult echipamente scumpe„Prestige” cu un motor de 2,7 litri costă 1.921.000 de ruble, cu tracțiune integrală și un motor de 3,5 litri, prețul crește la 2.132.000 de ruble.

Video Toyota Highlander

Video Test drive Toyota Highlander din programul Autovesti. O recenzie video destul de detaliată.

Pentru cine este destinată mașina în țara noastră? Cel mai probabil există un mic strat de oameni care doresc să cumpere un Land Cruiser, dar nu sunt suficienți bani, iar Rav 4 nu se potrivește, atunci aleg Highlander-ul. Mai sunt ceva Toyota Venza, dar mașina nu arată ca un SUV, ci mai degrabă a break mare... Mai mult, Venza nu are un salon cu 7 locuri.

Highlander este un crossover Toyota, care este o versiune a modelului intern Toyota Kluger pentru un exterior, nu Piața japoneză... Acest model a fost dezvoltat inițial pentru nevoile consumatorilor americani și acest calcul s-a justificat cu interes - în America de Nord, Highlander a câștigat o popularitate imensă. Aparține clasei de SUV-uri de dimensiuni medii și în alinia Toyota ocupa o pozitie intermediara intre Modele Toyota RAV4 și 4Runner. Mașina a fost introdusă pentru prima dată în 2000. Apropo, „Highlander” este tradus din engleză ca „highlander”.

Aspectul primei generații este proiectat într-un stil conservator - un design strict cu optică frontală originală și aripi față și spate „umflate”, bare de protecție cu aspect puternic, un spoiler spate cu lumină de frână, șine de acoperiș. Toate împreună arată foarte solid și curajos.

La dezvoltarea mașinii, prioritățile au fost acordate confortului și siguranței. Ușile laterale largi asigură intrarea și ieșirea confortabilă pentru șofer și pasageri. Trei adulți stau liniștiți pe locurile din spate. Există mult spațiu pentru picioare, mai ales că podeaua este plată (fără tunel cardan) din cauza locației joase a motorului. Locul soferului reglabil pe înălțime, înclinarea spătarului și în direcția longitudinală prin intermediul unei transmisii electrice, pasagerul din față - manual, dar ambele scaune au cotiere rabatabile confortabile. Locul din spateîmpărțit în lungime cu 2/3 și are un design glisant și glisant. Ferestrele largi oferă o vizibilitate bună.

V compartiment pentru bagaj există un raft cortină pliabil convenabil care vă permite să separați conținutul portbagajului de habitaclu. Datorită pasajelor de roată modificate și ampatamentului mare, portbagajul este confortabil și încăpător. În portbagaj, până în 2004, era loc pentru o roată de rezervă cu drepturi depline, în 2004 a fost scoasă din cabină și fixată în spate sub mașină.

Interiorul este realizat din materiale de calitate. Coloana de direcție este reglabilă pe înălțime și permite șoferului să aleagă o poziție confortabilă fără a obstrucționa vederea panoului de bord. Planşa de bord este realizată după tehnologia „Optitron”, când iluminarea cântarelor se aprinde automat după punerea contactului. Iar lumina de fundal a contactului este mereu aprinsă, pentru a nu aprinde din nou lumina din cabină atunci când trebuie să porniți mașina în întuneric. Salonul are multe buzunare și sertare diferite pentru obiecte mici. Sub torpedo există o adâncitură sub forma unui buzunar pentru umbrelă. Computer de bord combinat cu un ecran LCD tactil, care afișează informații despre starea mașinii și setările sistemului multimedia standard.

Gama de motoare este formată din două unități. Primul este un cu patru cilindri în linie, cu o cilindree de 2362 cm³, cu o capacitate de 160 de cai putere, cu doi arbori cu came, patru supape pe cilindru și o cap din aliaj. Al doilea mai puternic cu șase cilindri în formă de V, cu un volum de 2994 cmc și 220 de cai putere. Mașinile cu motor de 2,4 litri în linie au fost produse cu tracțiune față și integrală, cu tracțiune integrală de 3 litri - doar cu tracțiune integrală permanentă și autoblocare diferenţial central frecare mare (LSD).

În 2004, ambele motoare au fost înlocuite cu un V-6 de 3,3 litri cu 215 cai putere.

Inițial, mașina era echipată cu doar un cu 4 trepte transmisie automată transmisii „Super ECT”, ca opțiune a fost oferit mecanismul comutare manuală Angrenaj. În 2004, pe modelele cu motor V6 a început să fie instalată o transmisie automată cu cinci trepte.

Ambele suspensii, față și spate, sunt independente, precum „McPherson”. Mașina este echipată cu sisteme electronice inteligente: sistem antiblocare ABS (Anti-Blocking System), distribuție electronică a forței de frânare EBD (Electronic Brake Force Distribution), sistem de control al presiunii în sistemul hidraulic de frânare BAS (Brake Assist System), automat controlul alunecării TRC (TRction Control) și VSC (Vehicle Stability Control). Din 2004, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope a devenit standard.

Highlander-ul din primii ani de lansare a fost produs doar într-o versiune cu cinci locuri, dar în 2004 a văzut lumina o versiune extinsă cu prefix „L” și trei rânduri de scaune. Al doilea rând avea un scaun central detașabil, deci poate fi dublu sau triplu. Când scaunul central este îndepărtat, rămân două scaune confortabile separate, cu cotiere individuale și un pasaj între ele către al treilea rând de scaune, care poate fi realizat și în ambele versiuni cu trei și două locuri. Al doilea rând de scaune poate fi deplasat înainte și înapoi, astfel încât spațiul pentru picioare pentru pasagerii din al doilea și al treilea rând poate varia de la 740 la 1021 mm. Portbagajul este transformat cu ajutorul unui sistem special cu pârghii de control; pentru un acces suplimentar facil la acesta, se deschide geamul ușii din spate.

Toyota Highlander Hybrid cu tracțiune integrală a apărut în 2004. Mașina era echipată cu un puternic motor hibrid sistem nou Transmisie electrică THS II și E-Four. Grupul motopropulsor hibrid THS II este situat în partea din față a caroseriei, include un motor V6 de 3,3 litri care dezvoltă o putere maximă de 211 CP. cu. și un motor electric de înaltă tensiune de 167 CP de mare viteză. În spate se află un alt motor electric de 68 de cai putere care face parte din sistemul de propulsie al lui E-Four. Power Point produce o putere de până la 272 de cai putere, iar consumul în modul 10/15 este de doar 5,6 litri de benzină la 100 km.

Mașina de a doua generație a debutat la Salonul Auto de la Chicago și a fost pusă în vânzare în 2008. Highlander-ul a crescut în dimensiuni, a primit faruri noi cu o formă interesantă și neobișnuită, o nouă grilă spectaculoasă a radiatorului, o bară de protecție modernă cu bandă cromată în partea de jos și faruri de ceață elegante. Garda la sol a crescut la 206 mm.

Mașina are un interior din piele, ornamente din pseudo-lemn, climatizare în trei zone, senzori de parcare, o cameră pentru vedere în spate, scaune încălzite, un magnetofon radio cu schimbător de CD-uri, unități electrice, un monitor color cu un „ecran tactil”. funcţie şi este echipat cu o gamă largă de active şi siguranta pasiva care include șapte airbag-uri, inclusiv protecții pentru genunchi ale șoferului și airbag-uri laterale pentru pasager.

Sub capotă se află un motor cu șase cilindri în formă de V, cu un volum de 3,5 litri și o capacitate de 273 de cai putere. Motorul este asociat cu o transmisie automată cu 5 trepte.

La sfârșitul lunii august 2010 a avut loc debutul versiunii restilizate a lui Toyota Highlander și, de asemenea, a devenit cunoscut faptul că mașina asta va fi livrat oficial Rusiei și va deveni legătură intermediarăîn lanț: RAV4 și Prado.

Din punct de vedere tehnic, Highlanderul restilizat nu se deosebește cu greu de mașina din a doua generație. După cum se potrivește unui „SUV”, acesta este construit pe un șasiu ușor și o platformă ușoară (în acest caz, de la Toyota Camry). Nu există angrenaje pe șenile sau încuietori în transmisie - Highlander este echipat cu o tracțiune integrală permanentă și simetrică (50:50), fără bibelouri. Fără schimbări sau blocări. Managementul este la cheremul electronicelor. Garda la sol de 206 mm vă permite nu numai să vă deplasați pe asfalt, ci și să coborâți pe un drum de țară.

Partea frontală cu grilă fațetată a radiatorului, decorată cu crom. Indiferent de versiunea aleasă, farurile bi-xenon luminează drumul. Oglinzile laterale încălzite și rabatabile electric sunt disponibile pentru toate nivelurile de echipare. Lampa de ceață spate este destinată doar pentru a fi adaptată Toyota rusă Highlander și este inclus în lista de opțiuni standard. Merită remarcată încă o caracteristică a Highlander-ului „rus” - amortizoare mai rigide, care permit rezolvarea neregulilor mai clar și mai încrezător, fără a vă balansa, păstrați cursul.

Ergonomia cabinei nivel inalt... Accentul în designul salonului se pune pe valorile conservatoare. Tabloul de bord cu două puțuri încadrat de aluminiu este informativ și perfect lizibil în orice moment al zilei. Multifunctionala roată tapițate cu piele moale, scaune cu tapițerie din piele perforată și elemente interioare cu inserții asemănătoare lemnului. Consola centrală găzduiește comenzile principale, precum și două monitoare, dintre care unul afișează date de la computerul de bord și Control climatic, pe de altă parte - un sistem multimedia și navigație. Climatizarea automată în trei zone (pentru pasagerii din primul și al doilea rând) este disponibilă standard. Nu există interior din material textil în Highlander - este echipat standard cu piele perforată.

Cu șapte pasageri la bord, volumul portbagajului nu depășește 290 de litri. Dar în varianta cu cinci locuri crește la 1200 de litri, cu canapeaua pliată, depășește doi metri cubi. Toate versiunile au hayon electric pe vehicul.

Toyota Highlander este vândut în două versiuni, care diferă doar prin număr echipament adițional... Primul se numește Prestige și al doilea este Lux. În ambele versiuni, sub capotă se află Motor pe gaz cu un sistem electronic dublu de sincronizare variabilă a supapelor Dual VVT-i cu un volum de 3,5 litri. si o capacitate de 273 CP. Motorul este completat cu o cutie automată cu 5 trepte. Cu un astfel de motor, mașina este capabilă să accelereze până la o viteză de 100 km/h în 8,2 secunde, iar viteza maxima va fi de 180 km/h. În ciuda marii puteri și tracţiune integrală, consumul de combustibil este de numai 10,7 litri la suta de kilometri atunci când conduceți pe autostradă și, în consecință, crește cu 3,1 litri când conduceți într-un ciclu urban.

Conducerea fiabilă și sigură este asigurată de: sistem de frânare antiblocare (ABS), sistem electronic Distribuția forței de frânare (EBD) cu asistență la frânarea de urgență (BAS), controlul tracțiunii (TRC), controlul stabilității vehiculului (VSC), asistența la pană (HAC), asistența la coborâre (DAC). Iar pentru a proteja șoferul și pasagerii, cabina este echipată cu tetiere pentru scaune active, airbag-uri frontale și laterale, perdele laterale, există chiar și un airbag pentru genunchii șoferului.

Al treilea Toyota Highlander este un copil tipic al timpului său, care posedă o mare varietate de talente - este ales pentru: aspect agresiv, spațiu interior, abilitate bună de cros, echipament bogatși faimosul „nume” (mașinile acestui brand sunt renumite pentru nepretenția și fiabilitatea lor) ... În plus, el este un om de familie minunat - aceasta este, poate, cea mai exactă descriere care descrie această mașină mare.

În cea de-a treia generație, Highlander și-a făcut debutul în primăvara lui 2013 la Salonul Auto de la New York - în comparație cu predecesorul său, s-a maturizat și s-a demnizat vizibil, a achiziționat noi motoare și transmisii și a primit, de asemenea, funcționalități mult mai bogate.

În martie 2016, toate în același „Big Apple”, proiecția în premieră a unei versiuni restilizate a acestui crossover de dimensiuni medii- principalele sale achizitii au fost: exterior reproiectat, V6 modernizat, cutie noua emisiuni pe opt benzi și o listă extinsă de echipamente.

În exterior, „Highlanderul” din a treia generație este un adevărat mascul alfa: arată brutal și complet, dar în același timp nu prea sclipitor și moderat modern. Mașina este cât se poate de agresivă din față - meritul pentru acest lucru este atribuit farurilor „schimbate” și unui „grătar” uriaș al grilajului radiatorului, ajungând la marginea inferioară a barei de protecție. Dar din alte unghiuri nu arată mai rău: o siluetă puternică, cu un relief pronunțat al pereților laterali și arcurile de roată rotunjite și pătrate și o parte armonioasă de „mușchie” cu felinare înalte expresive, sticlă tăiată și o bară de protecție îngrijită.

„Al treilea” Toyota Highlander este un crossover foarte mare: lungimea „japonezului” este de 4890 mm, iar înălțimea și lățimea sa sunt de 1770 mm, respectiv 1925 mm. Ampatamentul SUV-ului ajunge la 2790 mm și curatenie totala se potriveste in 200 mm. În funcție de modificare, modelul cu cinci uși în stare „de luptă” cântărește de la 1880 la 2205 kg.

Interiorul crossover-ului „se joacă” la unison cu exteriorul – arată ca un bărbat: nebanal, măturator și puțin aspru. În plus, interiorul mașinii impresionează cu o potrivire îngrijită a tuturor elementelor, o ergonomie impecabilă fără perforații și materiale de finisare de înaltă calitate (materiale plastice frumoase, inserții din metal și lemn, piele naturală). Panoul frontal are o arhitectură complexă, dar interesantă, iar în partea centrală există un „TV” de 8 inchi al sistemului multimedia și un bloc vizual de „microclimat” cu display propriu și întrerupătoare mari. Un volan multifuncțional foarte mare și un tablou de instrumente frumos, nu supraîncărcat cu informații, cu un afișaj de 4,2 inchi între cadranele analogice, se potrivesc armonios în imaginea de ansamblu.

Scaunele din față ale lui Toyota Highlander oferă o potrivire impunătoare, dar destul de confortabilă în stil american, o grămadă de tot felul de reglaje electrice, încălzire și ventilație. Pasagerii din rândul din mijloc au posibilitatea de a regla canapeaua pe direcția longitudinală și la nivelul înclinării spătarului, dar idila este perturbată de profilul său plat. „Galeria” este, sincer, înghesuită: aici se vor putea caza confortabil maximum copii de vârstă gimnazială.

Compartimentul de marfă al „Highlanderului” din a treia încarnare variază de la 269 la 2370 de litri, iar atunci când ambele rânduri de scaune din spate sunt rabatate, se formează o podea practic plată. În plus, oferă și o nișă subterană în care instrumentele necesare... „Dock”, inclus în configurația inițială a SUV-ului, este fixat sub partea inferioară.

Specificații. Pe piața rusă pentru „al treilea” Toyota Highlander este posibilă o singură unitate de putere - compartimentul motor al mașinii este „umplut” cu o benzină „atmosferică” în formă de V de 3,5 litri (3456 centimetri cubi) cu injecție directă, variabilă. -lungimea tractului de admisie, sincronizare cu 32 de supape și un mecanism de sincronizare a supapelor la intrare și la ieșire.

Produce maxim 249 de „cai” la 5000-6600 rpm și 356 Nm de potențial de rotație la 4700 rpm și funcționează împreună cu un „automat” cu 8 trepte. Schimbare directăși tehnologie inteligentă de tracțiune integrală.

În modul normal majoritatea tracțiunea merge la roțile din față, cu toate acestea, dacă este necesar, ambreiajul multidiscret JTEKT controlat electronic conectează puntea spate, direcționând până la 50% din cuplul către aceasta.

Pe suprafețe dure, mașina se simte mai mult decât încrezătoare: dintr-un loc în prima „sută”, se grăbește după 8,8 secunde, accelerează până la 180 km/h și „bea” aproximativ 9,5 litri de combustibil în condiții mixte.

Pe alte piețe, Highlander 3 este disponibil și într-o versiune cu tracțiune față echipată cu patru cilindri. motor pe benzina volum de 2,7 litri (188 cai putere și 252 Nm cuplul generat) și într-o versiune hibridă cu un V6 de 3,5 litri, trei motoare electrice și baterii litiu-ion (280 de „armasari” și 337 Nm).

În centrul celei de-a treia generații Toyota Highlander se află „boghiul întins” de la sedanul „Camry” cu o poziție longitudinală. unitate de putere, o caroserie monococă în care oțelurile de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă și o suspensie față independentă cu bare McPherson. Pe puntea spate a mașinii, un sistem multi-link ( stabilizatori încrucișați implicat „într-un cerc”), împrumutat de la Lexus RX.
Frânele crossover-ului sunt discuri ventilate atât în ​​față, cât și în spate, care funcționează cu ABS, EBD și alte electronice moderne, iar complexul său de direcție este reprezentat de un angrenaj cu cremalieră și un amplificator de control electric.

Opțiuni și prețuri.În 2017, pe piața rusă, Highlander restilizat de a treia generație este oferit în trei versiuni: Elegance, Prestige și Safety Suite.

• Pentru prima, ei cer minim 3.226.000 de ruble, iar funcționalitatea sa combină: șase airbag-uri, jante de 19 inchi, senzori de lumină și ploaie, hayon electric, sistem de intrare fără cheie, ABS, EBD, BAS, cruise control, VSC, senzori de parcare spate, sistem ERA-GLONASS, „muzică” cu șase difuzoare, un complex multimedia cu ecran de 6,1 inchi, o cameră retrovizoare, ornamente interioare din piele și un „climat” cu trei zone. În plus, versiunea de pornire include: față încălzită și locurile din spate, volan electric si parbriz in ceea ce priveste restul stergatoarelor, Suporturi ISOFIXși alte echipamente.
• Pentru o configurație intermediară, va trebui să plătiți cel puțin 3.374.000 de ruble și, în plus, se „flaudă”: un centru de infotainment mai avansat, cu un afișaj de 8 inchi, tehnologie de urmărire a punctului mort, un navigator, motor electric și ventilație din față scaune, perdele laterale pentru călăreți din rândul doi etc.
• Modificarea „de sus” costă de la 3.524.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt: ​​controlul adaptiv al vitezei de croazieră, patru camere panoramice, un sistem audio premium JBL cu 12 difuzoare, senzori de parcare din față, precum și sisteme de monitorizare a marcajelor rutiere, recunoașterea semnelor rutiere , monitorizarea oboselii șoferului și avertizare de coliziune frontală.

Preț: de la 3 501 000 de ruble.

Potrivit producătorului însuși, această mașină a fost creată pentru tinerii care iubesc conducerea activă și acest lucru se spune despre Toyota Highlander 3 2018-2019 - un crossover japonez de dimensiuni medii și un SUV mic, care în unele țări a fost vândut sub un alt nume. .

Prezentarea celei de-a treia generații a crossover-ului a avut loc în 2013 la Salonul Auto de la New York, iar vânzările acestei mașini au fost lansate în 2014. A treia generație de producători va concura cu alte mașini similare. Modelul primit design nou ceea ce face ca mașina să fie modernă și dinamică, modelul a devenit și mai mare ca dimensiuni, îmbunătățit în ceea ce privește siguranța și a primit un interior actualizat, de mai bună calitate.

Proiecta

Modelul a devenit mai agresiv decât era înainte, astfel că producătorul a decis să atragă la achiziție un public tânăr. Capota înalt relief, farurile înguste cu elemente LED și grila uriașă a radiatorului cu elemente cromate sunt toate atribute elegante ale părții din față a mașinii. Bara de protecție masivă a mașinii atrage cu formele sale musculoase, sunt mici și rotunde faruri de ceațăși mici lumini de zi cu LED.

Profilul crossover al lui Toyota Highlander 3 atrage imediat atenția datorită umflatului puternic pasajele roților... Există protecție din plastic în jurul întregului perimetru al caroseriei, ceea ce indică performanțe bune în off-road. O mică ștanțare este prezentă în mijloc, dar este aproape imperceptibilă. Oglinzile retrovizoare masive au un repetor de semnalizare, iar geamurile au margini cromate. Șinele de acoperiș sunt și ele cromate, dar sunt decorative.

Spatele a fost, de asemenea, puternic modificat. Acum există faruri mari cu borduri cromate în spate, care arată foarte bine. Capacul mare, sculptat, accentuează designul farurilor în sine. De asemenea, capacul portbagajului este echipat cu o acționare electrică și un spoiler în partea superioară, pe care se află un repetor al luminii de frână. Masiv bara spate a primit o protecție mare din plastic, pe care sunt reflectoare pătrate mari.

Desigur, din cauza schimbării aspectului, dimensiunile corpului s-au schimbat și ele, acum sunt următoarele:

• lungime - 4865 mm;
• lățime - 1925 mm;
• inaltime - 1730 mm;
• ampatament - 2790 mm;
• spațiu liber - 197 mm.

Specificații Toyota Highlander 2019-2020

La capitolul motoare, aici este simplu, japonezii sunt renumiti pentru realizarea unor unitati simple, dar in acelasi timp destul de puternice si, cel mai important, fiabile. Sunt doar două dintre ele în linie, deși sunt trei în alte țări.

1. Motorul de bază este o unitate convențională de 2,7 litri cu 16 supape, aspirată natural, care produce 188 de cai putere. Cuplul acestui motor este de 252 H*m și este disponibil la 4200 rpm. Puterea maximă este disponibilă la 5800 rpm. Această unitate accelerează această mașină mare și grea la o sută în 10,3 secunde, iar viteza maximă va fi de 180 km/h. Totodată, va consuma 13 litri în ciclul urban și 8 litri pe autostradă.
2. Al doilea motor este tot pe benzină, dar acum este un V6 aspirat natural, care, cu un volum de 3,5 litri, produce 249 de cai putere și 337 H*m de cuplu. Dinamica, desigur, s-a îmbunătățit, mașina accelerează la o sută în 8,7 secunde, iar viteza maximă nu s-a schimbat. Consumul a crescut cu 1 litru în oraș, dar pe autostradă a rămas același.
3. Există și o copie a motorului anterior, dar cu o putere crescută până la 280 de forțe. Acest motor nu se vinde la noi, iar accelerația este mai bună cu el. Accelerația la sute durează 7,3 secunde, iar datorită CVT-ului, consumă doar 8 litri în oraș. Acesta este un motor hibrid, motorul electric are putere crescută și consum redus.

In ceea ce priveste cutiile Toyota Highlander 3, totul este destul de simplu, pentru unitatile pentru tara noastra un cu 6 trepte. cutie de viteze automata, iar hibridul va avea un variator. Driverul depinde de motor, pentru primul motor tractiune fata, în timp ce restul sunt pline.

Datorită dimensiunilor modificate ale modelului, inginerii au fost nevoiți să îmbunătățească suspensia, drept urmare avem un sistem complet independent cu lonjeroane MacPherson în față, iar în spate a fost instalat un sistem multi-link.

Salon

De asemenea, producătorul a schimbat aproape complet interiorul mașinii, a devenit mai modern, mai calitativ și mai just aspect plăcut ochiului. Probabil știi că există trei rânduri de scaune și 7 locuri. În față, sunt scaune excelente din piele, cu sprijin lateral mic și reglaje electrice.

Canapea din spate este conceputa pentru 3 pasageri si este spatiu mai mult decat suficient pentru persoane de complexitate medie, 3 pasageri pot incapea fara probleme. Al treilea Toyota row Highlander 3 2018-2019 este proiectat pentru 2 pasageri și deja există atât de mult spațiu încât oamenii se vor încadra, dar din cauza spațiului mic pentru picioare, vor fi ușor incomozi.

Șoferul se va mulțumi cu un 3 spițe volan din piele care are multe butoane pentru controlul media. La volan este un stilat bord cu lumină de fundal albastră. Computerul de bord, care se află între doi senzori analogici, afișează o cantitate imensă de informații utile.

Consola centrală are un ecran tactil mare pentru sistemul multimedia și de navigație, care poate fi acționat și cu ajutorul butoanelor laterale. Mai jos este unitatea de control pentru controlul separat al climatizării, care este realizată în stilul minimalismului și arată foarte bine. Sub toate acestea se află un lucru puțin neobișnuit, o nișă pentru lucruri mărunte care continuă până la bordul în fața pasagerilor. Această nișă este iluminată în albastru, uită-te la fotografie și vei înțelege cât de neobișnuit arată.

Mișto arată și tunelul Toyota Highlander 3, la început are 4 butoane pentru diverse funcții off-road, de exemplu, blocare sau asistență la coborâre. Apoi ne întâmpină un selector mare de viteze, în dreapta căruia sunt două suporturi pentru pahare. Șaibele de încălzire a scaunelor sunt situate în spatele butonului schimbătorului de viteze.

Există, de asemenea, un control al climei separat pentru rândul din spate. Unitatea are, de asemenea, multe butoane pentru temperatură, încălzire a scaunelor și așa mai departe. Portbagajul din mașină nu este foarte mare, volumul său este de 391 de litri, acest lucru se datorează puțin faptului că există un al treilea rând. Dar dacă este nevoie, poți rabata scaunele și ai 2.370 de litri.

Preț

Și, în sfârșit, să vorbim și despre un aspect important al mașinii, este costul și dotarea acestuia în diferite niveluri de echipare. Există doar 3 seturi complete în linie - „Elegance”, „Prestige” și „Lux”. Versiunea de bază va costa cumpărătorul 3.501.000 de ruble, și va fi echipat cu următoarele caracteristici:

• tapițerie de piele;
• 7 airbag-uri;
• rândul de scaune din față și din spate încălzit;
• scaune reglabile electric;
• sistem audio bun;
• control climatic separat;
• Cruise control;
• Cameră de vedere spate;
• sistem de acces fără cheie;
• optica LED;
• senzor de lumina si ploaie;
• Capac portbagaj electric;
• senzori de parcare spate.

Cel mai versiune scumpa masina costa putin mai mult si anume 3.799.000 de rubleși se completează cu următoarele:

• controlul punctelor moarte;
• controlul benzii;
• memoria reglajelor electrice;
• ventilație din primul rând;
• sistem de navigare;
• sistem audio excelent și practic nimic altceva.

aceasta crossover excelent, care are echipament șic, caracteristici tehnice bune și pur și simplu arată grozav. De asemenea, Toyota Highlander 2019-2020 3 vă va încânta cu fiabilitate ridicată. Drept urmare, aș dori să spun că aceasta este doar o mașină excelentă și relativ ieftină pentru echipamentul său.

Video

Caracteristicile tehnice ale Toyota Highlander sunt date conform datelor producătorului. Tabelul prezintă principalii parametri: dimensiuni, motoare, cutii de viteze, tip de unitate, consum de combustibil, caracteristici dinamice etc Suplimentare informații tehnice verificați cu dealerii autorizați.

Garda la sol (garda la sol) a Toyota Highlander este distanța minimă dintre suprafața de susținere și punctul de jos mașină, de exemplu, cu protecție a motorului. Garda la sol poate varia în funcție de modificarea și echiparea mașinii.

Vezi și despre Toyota Highlander.