Skoda Yeti Dimensiuni. Specificații Skoda Yeti Skoda Yeti

Per total skoda Dimensiuni Yeti:
Lungime (mm): 4223
Lățime (mm): 1793
Înălțime (mm): 1691
Curatenie totala(mm): 180
Baza de roți (mm): 2578
Înălțimea pragului trunchiului (mm): 712
Kialose Roți din față / roți din spate (mm): 1541/1537

Dimensiunile interioare Skoda Yeti.:
Lățimea barei de sus a corpului frontal / spate (mm): 1446/1437
Înălțimea salonului față / spate (mm): 1034/1027
Volum compartiment pentru bagaj Minim maxim. (în funcție de poziția scaunelor din spate) (L): 310/415
Volumul compartimentului pentru bagaje cu scaune reduse (L): 1485/1665

Motoare Skoda Yeti:

Skoda Yeti vine în Rusia cu trei versiuni de motoare: 1,2 TSI 105 HP. / 77 kW, 1,4 TSI 122 HP. / 90 kW (numai în configurație cu transmisia manuală) și 1.8 TSI 152 HP. / 112 kW. Toate motoarele turbocompresoare, cu patru cilindri, în linie, cu injecție directă de combustibil sub presiune ridicată.

O caracteristică distinctivă a acestei linii de motoare este un consum redus de combustibil. În plus, toate motoarele respectă cerințele standardului Euro 5 prin nivel de emisie de CO2

Transmisie:

Skoda Yeti mașini sunt echipate cu ambele mecanice și cutii automate Transmisii (cu excepția versiunii cu motorul 1.4).

Transmisia automată instalată pe Yeti este una dintre cele mai moderne automate din lume. Pe modelul cu tracțiune pe față și motorul 1.2 TSI / 77 kW este instalat cu 7 viteze transmisii DSG. Cu posibilitatea selecției automate sau manuale a angrenajului. O cutie de viteze DSG cu 6 trepte este instalată pe modelul cu tracțiune integrală și motorul 1.8 TSI / 112 kW.

MCPP-ul cu 6 pași este instalat pe întreaga linie a motoarelor.

Transmisia cu patru roți:

Unitatea cu patru roți este instalată numai pe Skoda Yeti cu motor TSI 1.8. Sistemul este echipat cu o cuplare inteligentă Haldex a celui de-al patrulea grup de distribuție între axe. Haldex oferă în același timp proprietăți excelente de tracțiune auto și consum redus de combustibil.

Tabelul comparativ al caracteristicilor tehnice ale Skoda Yeti:

În 2009, modelul ceh "Skoda Yeti" sa rupt literalmente pe piața rusă pentru clasa Krossover. Cucerit Yeti (adică "omul de zăpadă") în primul rând caracteristici tehnice excelente și confort, făcând o concurență tangibilă la astfel de modele Nissan Qashqai., Mitsubishi ASX., Hyundai ix35 sau Kia Sportage.

"Yeti" în culori și dimensiuni

Creat de Skoda Yeti pe platforma Volkswagen A5, care este destul de logică: în 1990 anul Volkswagen. AG a devenit co-proprietarul Skoda Enterprise, care a intrat preocuparea germanăanterior absorbit de locurile audi și spaniolă germană.

Trebuie să spun că ideea de a crea un SUV (și Şasiu "Skoda Yeti" este foarte aproape de această clasă de mașini, care vor fi discutate mai jos) nu a apărut de la zero. Autoproperia de la anii 30 ai secolului trecut a avut experiența de a crea armate și chiar rezervoare (există o legendă că ultima dintre cele trei sute de plămâni din tancurile de producție cehă a fost îndoită în 1941 lângă Moscova).

Bineînțeles, "Yeti" și nici extern, nici unul înăuntru nici măcar înfricoșător la trecutul militar turbulent mărci Skoda.. Exteriorul mașinii în mod moderat de pacebiev, dar încă fără niciun indiciu al scopului său off-road: dimensiunile totale ale Skoda Yeti (lungimea 4.22, lățimea 1.8, înălțimea este de 1,65 metri) și principalul lucru a crescut la 18 cm Clearance indică, evident, abilități extraordinare care se manifestă pe deplin în versiunea cu tracțiune integrală.

Culorile corpului Skoda Yeti oferă, de asemenea, posibilitatea de a alege între un SUV agresiv și o "Parkateting" iubitoare de pace. Dăimea lor exactă - de la alb și argint neutru la negru și verde brutal.

Paleta corpului "Skoda Yeti":

• negrul
• roșu
• burgundia
• maro
• verde
• albastru
• albastru
• gri
• bej
• argint
• alb.

Dulap și confort salon

Potrivite dimensiuni externe Mașină și salon, înălțimea căreia este de la 1,08 m în față la 1,03 m în spate. Compartimentul pentru bagaje este foarte voluminos, chiar și cu scaunele din spate așezate - 410 litri și în poziția pliată - până la 1760 de litri.

Trebuie spus că constructorii au reacționat cu dragoste specială față de rândul din spate al scaunelor din cinci locuri, făcându-l transformabil. Așa-numitul sistem VarioFlex, unde seria este formată din trei scaune separate, permite, în absența unui central pentru a schimba scaunele extreme între ele cu câte 8 cm fiecare. Un acoperiș panoramic, echipat la aceeași trapă și duș electric, permite pasagerilor în timpul unei călătorii pentru a face unele afaceri distractive-divertisment, de exemplu, să ia în considerare Raven.

În general, salonul, realizat în soluția inițială cu două culori, este foarte convenabil: o mașină electrică completă și lucruri atât de plăcute, ca o varietate de bagaje și mănuși pentru obiecte mici, creează un maxim de confort posibil în vehiculele cu mașina.

Siguranța șoferului și a pasagerilor este acordată unei atenții mari. În funcție de configurație, aburul frontal poate fi suplimentat cu patru părți. Testele de accident "Yeti" au arătat rezultate excepționale privind fiabilitatea mașinii, după ce a primit cel mai mare rating de rating pe Euro NCAP. Securitate pasivă Include astfel de soluții tehnologice originale ca faruri bi-xenon cu funcție de cotitură, precum și mai mult de o duzină de alte mijloace auxiliare de a ajuta șoferul de la anti-alunecare (ABS) la menținerea stabilității cursului (DSR).

Mai mult, chiar și un astfel de moment este luat ca "interferența spatelui", adică cu o frânare ascuțită, semnalele de oprire de urgență pornesc automat.

• Sisteme de securitate Skoda Yeti de bază;
• corpul fiabil îmbunătățit de un sistem calculat din punct de vedere tehnologic de coaste de rigiditate;
• mecanismul de fixare a scaunului copilului ISOFIX;
• sistem de blocare diferențială cu acoperire cu stofa eterogenă (EDL);
• până la nouă airbag-uri (opțional)

Caracteristicile tehnice ale Skoda Yeti

Din punctul de vedere al umplerii puternice a mașinii astăzi există patru versiuni de motoare pentru "Yeti", duplicat Volkswagensky: volumul benzinei 1.2, 1,4 și 1,8 litri și diesel de două litri. Toate acestea sunt turbocompresoare, cu o capacitate de 105 până la 152 de litri. din. Iar înregistrarea nu aparține diesel agregate, Dezvoltarea cuplului maxim pe cifra de afaceri de 1800-2500 pe minut și 2,8 l, maximul de returnări cade pe un mod de la 1500 la 4500 rpm. Adevărat, consumul de combustibil al acestui model Skoda Yeti semnificativ mai mult: pe autostrada - 7-8 l / 100 km, în oraș - 11-12 litri (sub rezerva modului de plimbare non-agresiv). Pentru comparație: Cel mai slab motor de 1,2 litri consumă aproape la fel de mult benzină ca motorină diesel de două litri este de 6-7 litri la 100 km.

Modificări ale motoarelor WV pe Skoda Yeti împreună cu transmisia

• 1.2 TSI Mt.
• 1.2 TSI DSG.
• 1.4 TSI MT.
• 1.4 TSI DSG.
• 1.6 MPI MT.
• 1.6 MPI la.
• -1,8 TSI dsg 4 × 4
• 2.0 TDI dsg 4 × 4

Desigur, acest indicator depinde nu numai de volumul de lucru al mașinii, manierele de călătorie ale șoferului și numărul de blocaje de trafic pe drum, dar și de la tipul de cutie de viteze. Există două tipuri în "Skoda Yeti": MCPP (5- sau 6 viteze) și robotic (7 unelte). Acestea din urmă pe principiul acțiunii este similar cu "mecanica obișnuită", numai momentul ambreiajului nu este prevăzut prin apăsarea pedalei, ci o hidraulică automată sau un servo cu un semnal de la un procesor electronic. El îi este încredințat momentul schimbării treptei de ambreiaj pentru schimbarea raportului de transmisie din creșterea pe redusă și invers.

Plusul fără îndoială al cutiilor "robotului" din componenta principală a unității este mecanic. Restul este electronics care oferă moduri optime atunci când ambreiajul este declanșat, mai ales dacă este dublu, stimulând tranziția netedă la transmisia ulterioară. Adevărat, "creierul" electronic al punctelor de control refuză mai des decât terminațiile nervoase ale unei persoane vii, permițând ambreiajului cu piciorul stâng la momentul potrivit. Dar este suficient de rar să ascultați 100-200 de kilometri de kilometraj, urmând recomandările de întreținere. Dar pentru femei și bărbați leneși este destul de convenabil.

Dar pentru șoferii activi, fanii (inclusiv iarna) mai potrivite pentru "mecanică". MCPP pe "Yeti" este moale, ceea ce se numește, ascultător. În condiții off-road, aceasta este cea mai potrivită opțiune care garantează că călăria continuă în zăpadă, murdăria la sarcini crescute nu va crea probleme cu schimbarea uneltelor.

"Yeti" cu mașina completă

Ei bine, dacă a început serios să vorbească despre transmisie, ar fi doar o crimă să nu spunem despre sistemele de acționare pentru transferul de cuplu pe roțile unității.

După cum sa menționat deja, Yeti este produs cu două opțiuni de transmisie: tracțiune anterioară și integrală. Cu un front lonent de conducere, totul este clar: Pure "Parchetă" pentru condiții de funcționare urbane cu o cerere de permisivitate. Apropo, un astfel de aspect păcat nu numai crossovers de clasă SUV (conform clasificării europene, care include Skoda Yeti), dar și mașini mai brutale, a priori ascuțită pe off-road, de exemplu, un legendar american Jeep Cherokee.

Dar cu o tracțiune integrală, "Yeti" este mult mai interesant. Este necesar să se facă imediat o rezervare: Yeti se va sparge aproape peste tot - atât în \u200b\u200bmurdărie, cât și în suculentă, și în zăpadă, dar nu numai rândul profundCare va planta corpul pe poduri, și "omul de zăpadă" va fi nevinovat de picioare în gol, fără a agăța roțile solului solid.

"Este tracțiunea integrală, trebuie să iasă!", - Proprietarii "Yeti" sunt indignați. Ca un bun trofeu Raider a spus: "Amintiți-vă, fiul, nimic nu ar trebui". Chiar și Liftovna. Land Rover. Apărătorul în rutină adâncă este neputincios. La fel ca UAZ și Gaziki, liderii recunoscuți în depășirea pădurilor, mlaștinilor, nisipilor și altor ruși.

Dar pe chiar (în raport cu clearance-ul de 18 centimetri, desigur) zăpadă, în noroi, mlaștina "Yeti" există ceva de surprins proprietarul. Perechea din spate este conectată nu este forțată, ci prin haldex cuplajeManual care depinde de indicațiile senzorilor unității de comandă a motorului, sistemele ABS și alte noduri care controlează parametrii motorului și care rulează. La viteză redusă (până la 30 km / h), funcționează un complex auxiliar auxiliar de teren, care gestionează transmisii atunci când pornește de la locul pe gheață, murdărie și alte suprafețe alunecoase. Funcția inversă - Hold-Hold - Off-Road oferă coborâri extreme.

Mecanismul anti-alunecare (ABS) este, de asemenea, original: În modul Extreme, blochează temporar rotația roților cu un astfel de calcul, astfel încât un "zăpadă" din sol este format înaintea benzii de rulare, în detrimentul cărora promovarea ulterioară a mașinii este asigurată. Pentru titlul de onoare, "SUV-ul absolut" "Yeti" nu are o inter-axă completă (deși nu există axe aici - o suspensie independentă) și o blocare interstatală. Deși, pe de altă parte, ei, de ce dacă taxiurile electronice?

Restyling Skoda Yeti.

Desigur, nu toate funcțiile și opțiunile Skoda Yeti enumerate mai sus sunt prezente în modelul de bază. Timp de șapte ani, mașina a fost completată de noi opțiuni, în principal nu semnificative, dar și alte autorități de percepție. Astăzi există trei configurații - active, ambiție și eleganță, care diferă în interiorul principal al cabinei. Și lăsați cumpărătorul să nu-și jeneze alte nume atribuite acestei mașini noble, cum ar fi: - Yeti Outdoor - Yeti Monte-Carlo - New Superb - New Superb Combi - Hockey Edition - Kodiaq.

Diferența în țara de punere în aplicare și din interiorul și în afara aceluiași dintre ele, Skoda Yeti Exemplu fiabil 2009. Este actualizat.

În 2013, a existat o modificare, numită cuvântul la modă "RESTYLING", dar, de fapt, există puțin schimbat în mașină. Lumina adăugată la fermă, o rețea decorativă față se schimbă ușor ... deja menționată un acoperiș cu vedere panoramică Cu o trapă pentru "Selfie", precum și o cameră de vedere din spate - pentru parcare confortabilă.

Apropo, în ultima configurație "Yeti" există un sistem de parcare auto când volanul este mai bine să nu atingă: controlerul însuși pariază mașini, cu condiția ca șoferul să nu pună presiune asupra pedalei de accelerație.

Și totuși "Yeti" nu este creat pentru parcare. Elementul său este o unitate activă care nu depășește călătoria suburbană dorită. Cel puțin în vară, chiar și în timpul iernii - în rezolvarea unei astfel de sarcini, el va eșua cu siguranță.

Actualizat Skoda Yeti, cum ar fi predecesorul, construit pe platforma PQ35 Volkswagen. Din predecesorul, noutatea se caracterizează printr-o rețea radiatorului, modificată prin iluminare, barei de protecție din față și spate, precum și o nouă ușă a compartimentului pentru bagaje. Dimensiunile SUV compacte au rămas aceleași: lungime - 4,222 mm, lățime - 1,793 mm, înălțime - 1,691 mm. Dimensiunea ampatamentului este de 2 578 mm. Clearance-ul - 180 mm. Volumul compartimentului pentru bagaje variază de la 322 la 1.760 de litri.

Șasiu de Actualizat Skoda Yeti: Suspensie frontală - rafturi McPherson cu pârghii transversale triunghiulare inferioare și stabilizator; suspensie spate - multidimensional cu o pârghie și stabilizator longitudinal și trei transversale. Mașina este echipată cu hidraulică sistem de franare cu un amplificator de vid. Frâne frontale - disc ventilat. Frâne spate-disc. Steering - Rack cu un amplificator electromecanic. Drive - front sau complet AWD, bazat pe cuplajul de generație HaldEx.

Restabilire skoda crossover. Yeti este oferit în două versiuni: Yeti City - pentru oraș și Yeti în aer liber - pentru off-road. Mașina din versiunea orașului a luat bare de protecție colorate și matrițe de protecție laterale. Yeti Outdoor se distinge prin kitul de corp off-road sub formă de garnituri de plastic nelegate pe praguri și bare de protecție, precum și o suprapunere de argint în față și bara spate. Salonul Skoda Yeti este creat în cele mai bune tradiții Preocuparea Volkswagen - totul este strict și concis.

Una dintre caracteristicile restabilirii Skoda Yeti este prezența unui asistent de parcare electronic la care camera de vedere din spate este oferită ca opțiune. Sistemul este activat automat când transmisia inversă este pornită și emite imaginea sistemului de informare și divertisment. Opțional, este disponibilă o parcare automată paralelă și perpendiculară pentru mașină: electronica determină în mod independent punctul de începere a manevrelor și a traiectoriei optime și, în cazul unui risc de coliziune sau depășirea vitezei de mișcare de 7 km / H, inițiază frânarea de urgență.

În funcție de piața de vânzări, actualizat Skoda Yeti este oferit cu o linie extinsă de unități de alimentare cu benzină și diesel. Acesta este: 1.2 TSI (105 CP, 175 Nm); 1.4 TSI (125 CP, 200 nM); 1.6 MPI (110 CP, 155 Nm); 1.8 TSI (152 CP, 250 nM); 1.4 TDI (140 CP, 320 Nm); 1.6 TDI (150 CP, 250 nM); 2.0 TDI (110 CP, 280 nM); 2.0 TDI (170 CP, 350 Nm). În Rusia, crossover Skoda Yeti este disponibil cu trei unități de putere:

Benzină cu injecție de combustibil distribuit 1.6 MPI (110 CP, 155 Nm). Consumul de combustibil revendicat în ciclul mixt este de 6,9-7,1 litri pentru fiecare 100 km de mod. Accelerarea timpului de la zero la 100 km / h - de la 11,8 la 13,3 secunde (în funcție de transmisie). Viteza maximă - de la 172 la 175 km / h.
. benzină cu turbocompresor 1.4 TSI (125 CP, 200 nM). Într-un ciclu mixt, motorul consumă 5,8 litri de combustibil în fiecare categorie. De la zero până la primele sute, mașina "se potrivește" timp de 9,9 (10,1) secunde. Viteza maximă - 187 (186) km / h.
. benzină cu turbocompresor 1.8 TSI (152 CP, 250 Nm). Consumul de combustibil într-un ciclu mixt - 8 l / 100 km. Accelerarea de la 0 la 100 km / h - 9 secunde. Viteza maximă - 192 km / h.

Într-o pereche cu unități de alimentare, mecanică de 5 și 6 viteze, mașina "automată" sau 6- și 7-turație "sau 6 și 7-viteză transmisie robotică DSG.

Skoda Yeti actualizată este echipată cu diverse sisteme de securitate pentru șofer, inclusiv sistemul de ședere ISOFIX, 9 airbag-uri, curele de siguranță cu 3 puncte, înălțimea reglabilă a tetierei, sistemul de cursuri ESC și ABS. Ca o opțiune, puteți comanda un sistem de control al cuplării motorului (MSR), sistem anti-alunecare (ASR), Blocare diferență electronică (EDS), senzori de monitorizare a presiunii în anvelope, sistem de ajutor pentru Congres / sosire în creștere și lumini de ceață Cu funcția revizuirii unghiulare.

În Rusia, crossover-ul restabilit Skoda Yeti este oferit în trei clase: activ, ambiție și stil. În performanța de bază, mașina este dotată cu aer condiționat, sisteme ABS. și ESP, airbag-uri frontale, preparate radio cu 8 difuzoare, oțel de 16 inch roți și o încuietoare centrală cu telecomandă. Lista de echipamente poate fi extinsă opțional prin comanda de control al vitezei de croazieră, cu două zone climatice climatice, panoramic Luc., Drive electrice scaunul șoferului, Camera de vedere din spate și sistemul de parcare automată.

Skoda Yeti - o mașină cu un exterior ciudat și un interior destul de spațios. Skoda Yeti este echipat cu unități economice de putere. Are o manevrare bună și o manevrabilitate, un șasiu echilibrat și o protecție a motorului împotriva deteriorării mecanice: compartimentul motorului este protejat în mod fiabil de un scut aluminiu. A minusurilor: mașina are un trunchi mic, mai ales dacă există cinci pasageri în mașină și fiecare are propriile bagaje, suspensii dure și probleme de încălzire în timp de iarna al anului.

Versiunea de restabilire a Skoda Yeti Crossover, care a apărut în Rusia la începutul anului 2014, a fost construită pe o singură platformă cu Skoda Octavia A5 și. Folosit pentru toate aceste mașini "cărucior" PQ35 oferă suspendare independentă: Type Front MacPherson și spate Multi-Block. De dimensiunile per total Skoda Yeti este aproape și Suzuki Vitara.

Oferit pentru linia de motoare a modelelor cehe în timpul prezenței mașinii piața rusă au suferit schimbări. La momentul începerii vânzărilor în 2014, crossoverul a avut următoarele motoare în Arsenal:

• 1.2 TSI 105 CP, 175 Nm. Motorul turbocompresor cu un bloc cap compact, un arbore cu came, 2 supape pe cilindru, reducând 1,6 bar și injecție directă cu o presiune de 150 de bari.
• 1.4 TSI 122 CP, 200 nM. Turbocompresorul cu patru cilindri cu patru cilindri cu o injecție directă în camera de combustie, o turbină mică, cu o presiune de presurizare de 1,8 bar și pe trasee de fază pe intrare.
• 1.8 TSI 152 CP, 250 nm. Cel mai puternic agregate pe benzină Este instalat pe modificarea cu tracțiune integrală a Skoda Yeti.
• 2.0 TDI 140 CP, 320 nm. Numai motor diesel 1968 metri cubi cu geometrie variabilă de injecție și turbină. Are mai multe opțiuni pentru forțarea, în acest caz este utilizat o versiune de 140 de motoare puternică. Diesel funcționează numai într-o configurație completă a unității.

În 2015, motorul gamma skoda Yeti a fost ajustat. Turbayagratul 1.2 TSI a dat drumul la "atmosferic" de 1,6 litri, care au supraviețuit modernizării. Motorul actualizat cu retur 110 CP Și un cuplu de vârf de 155 nm de la sfârșitul anului 2015 este colectat la fabrica din Kaluga. În plus față de Skoda Yeti, un astfel de motor a fost obținut și o serie de alte modele. Alte modificări ale liniei de unități de putere - Înlocuirea de 122 de STI de 1.4 STI pe o versiune puternică de 125, cu caracteristici tehnice îmbunătățite și excluderea TVI Turbodiesel 2.0.

Astfel, actualul pentru 2016-2017 lista modificărilor lui Yeti arată astfel:

• 1.6 MPI 110 CP, 155 nm + transmisie manuală cu 5 trepte;
• 1.6 MPI 110 CP, 155 Nm + transmisie automată cu 6 trepte;
• 1.4 TSI 125 CP, 200 nM + 6MCPP;
• 1.4 TSI 125 CP, 200 nM + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 CP, 250 nm + 6DSG + tracțiune integrală.

Sistem full Drive Skoda Yeti este construită pe cea de-a 5-a generație Haldex Cupling. Cu ajutorul său, până la 90% din cuplu poate fi îndreptată spre axa din spate, în mod implicit, aproape toată tracțiunea merge înainte. Clearance-ul rutier de cerneală de 180 mm cu transmisie de tracțiune integrală vă permite să faceți excitatori pe teren.

Cea mai bună eficiență dintre motoarele Skoda Yeti are 125 de STI de 1.4 TSI. Indiferent de cutia de viteze, consumă o medie de aproximativ 5,8 litri de benzină la 100 km. Consumul de combustibil de modificare a traseului integral cu un motor de vârf de 152 de ani este de aproximativ 8 litri.

Caracteristicile tehnice complete ale tabelului Skoda Yeti - Rezumat:

După 2000, Skoda de marcă cehă a început o nouă naștere - o răscumpărare finală a îngrijorării sale Volkswagen a avut loc. Toate acestea au avut un efect pozitiv asupra dezvoltării mărcii, a avut noi tehnologii, facilități de producție și încredere în viitor. De-a lungul timpului, a existat o re-echipamente treptate ale modelelor Skoda folosind noduri și ansambluri Volkswagen.

Skoda Yeti este primul crossover al mărcii toracice, care se bazează pe o platformă foarte promițătoare Volkswagen A5, astfel încât caracteristicile tehnice ale Skoda sunt foarte aproape de unul dintre cele mai populare crossover - Tiguan. Odată cu apariția acestei mașini, Skoda a ajuns imediat la un nou segment de crossover subcompact, în care concurența a început să se ascundă.

Indicatori auto geometrici

Primul născut al brandului Skoda a fost construit pe nodurile deja testate și pe platforma Volkswagen și cu o mare parte de piese pentru detalii cu Roomster. Pe aceeași bază și Skoda Octavia. Scout, precum și "fratele mai mare" Volksvagen Tiguan și chiar Audi Q3.

• lungime 4223 mm.
• lățime 1793 mm.
• Înălțime 1691 mm.
• 180 mm clearance-ul
• baza de roți 2578 mm
• greutate de bord 1375 kg
• mass-ul complet1920 kg.
• volumul rezervorului de 60 de litri
• compartimentul pentru bagaje de la 405 la 1760 litri.

Dimensiunile Skoda "Snowy" sunt aproximativ egale cu mărimea principalilor concurenți: Mitsubishi ASX și derivații săi din Peugeot și Citroen, Opel Mokka, Toyota Urban Cruiser (City Crossover pentru Europa, nu vândute în Rusia) și un număr modele chineze. Dar, spre deosebire de ei, Yeti a ghicit deja aniversarea - în 2011, modelul de 100.000 de membri a fost vândut.

Salonul Yeti - raționalistul adăpostului. Scaunele au un pachet strâns și oferă suport lateral suficient. De la alte modele ale mărcii, sistemul de transformare Varioflex sa mutat aici, permițând transformarea tuturor fotolilor inverse. Aterizarea înaltă în spatele volanului oferă o revizuire excelentă, iar dimensiunile mașinii sunt resimțite de la primele metri.

La garda de siguranță la CECH, doar un arsenal uriaș de sisteme care au trecut de la Tiguan: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS și ASR. Cu ajutorul tuturor acestor sisteme, Yeti se va ridica și va coborî de la munte, nu va intra într-un șanț sau pur și simplu să se oprească, iar pe electronica directă de mare viteză va păstra mașina pe drum chiar și cu o reconstrucție ascuțită .

Motoare și cutii de viteze

Motoarele Yeti sunt un exemplu de coborâre clasică, adică reduce volumul motorului, dar conservarea caracteristicilor sale. Dacă majoritatea concurenților Skoda fac modele atmosferice și numai pe separate, cele mai scumpe modificări au pus o turbină pentru a îmbunătăți caracteristicile, atunci crossoverul ceh are toate motoarele au o consolă "Turbo":

• 1,2 l cu o capacitate de 105 CP și cuplu 175 nm. Auto pentru a accelera până la 100 km / h în 11,8 secunde și consumă 7,6 litri în oraș și 6 pe pistă. După cum se poate vedea din difuzor - merge fără stafide și este potrivit doar pentru o mișcare mai mică în oraș. La principalul minus al acestei unități poate fi atribuit încălzirii foarte lungi și ca rezultat al frigului în cabină. Agregate atât mecanica cu șase trepte, cât și cu un robot de marcă DSG cu ambreiaj dublu.
• 1,4 l Cu o capacitate de 122 CP, cuplul este de 200 nm. Motor optim Pentru oraș și aruncări mici pe autostradă. Combină o dinamică încrezătoare - 10,5 s până la 100 km / h și consumul de combustibil moderat - 8,9 litri în condițiile orașului și 6 litri pe pistă. Aceeași unitate este plasată pe modele compacte Audi - A1 și A3. PPC set o versiune mai tinere: mecanică sau robot. În ciuda creșterii volumului motorului, comparativ cu 1,2 litri, proprietarii vor încălzi salonul în timpul iernii.
• 1,8 l cu o capacitate de 152 CP și un cuplu de 250 nm. O unitate gravă, care are o transmisie completă și o dinamică impresionantă: 8,7 secunde la "poveste". Consumul de combustibil rămâne ca parte a unui rezonabil: 10,1 litri din oraș și 6,9 litri pe pistă. Acest motor este bine cunoscut în conformitate cu modelul Foxvagen Passat și Passat SS, precum și Octavia și Superb. Un set de transmisii este același: un robot sau un mecanic.
• 2.0 L Diesel Putere 140 CP Cuplu - 320 nm. Această unitate a mers la Yeti de la Tiguana. Gatiti plimbari cu un motor chiar si un german amuzant, datorita dimensiunilor si maselor mai mici. Skoda. Yeti caracteristici În acest caz, acesta are următoarele: Overclocking - 10,2 secunde, consum - 7,6 (oraș), 5.8 (traseu). Ca o versiune de 1,8 litri este completată cu o unitate completă, dar nu există o selecție cutia de viteze - doar un robot.

Sistem complet de acționare

În versiunile "de sus", Yeti este echipat cu o unitate de 4 roți. Principiul de funcționare și mecanisme de implementare a celor mutate în întregime din Tiguana. Sistemul se bazează pe cuplajul Haldex a patra generație. Șoferul nu participă la alegerea roților de conducere, iar electronica umple totul. Caracteristică utilizând cuplajul Haldex ultima generație este întotdeauna inclusă gear inversăCe implică o mică transmisie - un cuplu de 5% pe axul din spate.

Calculator bloc cu unitate complet legată de Poate autobuzul Mașina pe care principalii indicatori ai mașinii de la toți senzorii se rotește. Prin urmare, este sigur să spuneți că o tracțiune integrală va fi gata să se conecteze rapid în timpul unei overclockare, frânare sau drift.

Cu accelerație intensivă, de îndată ce a apărut pedala de gaz, unitatea de control complet a unității blochează deja ambreiajul, fără a aștepta alunecarea. Un alt avantaj al unui astfel de sistem este lipsa de necesitate de deblocare atunci când eSPȘi despre fiabilitate indică faptul că cuplajul poate "digera" cu un cuplu până la 2400 nm.

Configurare și prețuri

Pe piața internă a SKODA, caracteristicile pachetului au următoarele:

1. Active - de la 739.000 la 939.000 P, include toate motoarele și transmisiile, altele decât versiunea diesel. Set opțional: ABS, ESP, Aer condiționat, faruri de halogen, scaune încălzite, duze încălzite de spălare parbriz, Oțel 16 Discuri, ferestre frontale, DRL, imobilizator, CZ cu telecomandă, preparare radio cu 8 difuzoare, noroi din spate și frâne de disc din spate.
2. Ambiție de la 789.000 la 1.089 000 r. Include toate motoarele. Diferențe din versiunea activă: computer de bord, senzor de ploaie, croazieră, discuri pe 16lea discuri, sistem audio bolero C 8 difuzoare, PTF, tonifiere de sticlă.
3. Eleganță de la 909 la 1 149 000 r. Toate versiunile altele decât 1,2 litri de MCPP și 1,4 litri de transmisie manuală. Opțiuni suplimentarecare nu au fost în ambiție: controlul climei, badbox. sub catedra de pasageri, Distribuția a 17-a discuri, afișaj de culoare audio color, volan din piele.
4. Sochi - echipament special pentru piața noastră - de la 859.000 la 1.099.000 P, include versiuni, altele decât transmisiile de 1,8 C și motoarele diesel. Opțiuni noi: indicator de presiune a anvelopei, autocolante cu simbolism olimpic, multifuncțional volan, mănuși de răcire, senzori de parcare din spate, parbriz încălzit, lumină de fundal a trunchiului, covorașe textile, alarmă.

Concluzie

Avem o crossover foarte practică și mobilă, a cărei relație cu modelele Volkswagen oferă Yeti cu caracteristici excelente. Este dinamic, economic, are unul dintre cele mai multe cele mai bune sisteme Unitatea completă conectată este foarte atractivă la preț. Mai mult, cu tot ceea ce în fața noastră, crossover, deși compacte, dar Skoda are consumul de combustibil la nivelul hatchback-ului orașului!