Noul comentariu. Comentariul nou Ce înălțime a lui Lend Cruiser 200

New Toyota Land Cruiser 200 ( Land Cruiser. 200) Pentru curse nu este potrivit, pentru călătorii - chiar și în cazul în care drumul se încheie - există doar câteva auto egale. Nu are nimic inutil, cu excepția supraponderalului și a lăcomiei. Numai, spre deosebire de noi, motivul și consecința au fost schimbate aici.

Unitate de testare video și specificații la sfârșitul articolului.

New Toyota Land Cruiser 200, ca Lenin la puterea sovietică, a trăit și va trăi. Numeroasele sale fani cred în idealul lor, în ciuda prețului ridicat - de la trei la cinci milioane de ruble atunci când cumpără și aproape o jumătate de milion de costuri de proprietate pe an, fără a număra costurile de combustibil și timpul de umiditate la benzocolonă.

TOYOTA-LAND-CRUISER 200: Generația a debutat în 2007, în mașina din 2013 actualizată, la sfârșitul anului 2015, designul, completarea tehnică sa schimbat.

Global Diesel nu este încă pentru noi.

Și eu încă pentru ofensiva de putere. Noul împrumut Cruiser 200 ne este furnizat cu un benzină de 4,6 litri (309 CP) și un motor diesel de 4,5 litri (249 HP).

TOYOTA-LAND-CRUISER 200 cu benzină de 4,6 litri (309 CP) de la stocurile vechi. Este pur - fără praf, umiditate, burghie de ulei. Deci, electricianul și electronica funcționează în condiții bune.

Un nou motor mondial de la o nouă generație de motoare diesel - TOYOTA TOYOTA de 2,8 litri începe să fie introdusă în Europa, dar nu de la noi.
Standardele de emisie mai stricte (dar nu de la noi), precum și cerințele de creștere a eficienței, au făcut o nouă generație de motoare, pe care Toyota îl numește "Global Diesel". Acest lucru se reflectă în indicele Motoare (GD). În viitor vor exista două dintre opțiunile lor de 2,4 litri și 2,8 litri.

Terenul Cruiser înclinatorii europeni cu un motor diesel de 2,8 litri va primi 450 n ∙ M sub capotă. Cu o capacitate de litri de 63 CP Japonezii au permis deja în mod clar în cazul în care preferințele au fost preferințe atunci când se dezvoltă un nou motor: durabilitate în loc de putere maximă. Comparație mică: 3 litri TrottoreBodiesel în BMW X5 M50D cu 381 CP Are de două ori o putere mare de litri atunci când este suprapusă.

Da, iubim Toyota pentru durabilitate! În acest context, 25 de litri de benzină pe sute de mașini de testare cu 4,6 litri motor pe benzina Pare ca o glumă ușoară.

Consumul va încânta doar optimisti.

Dar cine într-o astfel de mașină se gândește la consumul de combustibil ... Cei care sunt interesați de Land Cruiser, este imposibil să se imagineze în rândul drept. Este acolo, "ei", în rândul stâng pe împrumutul unui chebur inconfortabil.

Din orașul vă obosiți.

Conducerea accelerației Toyota Land Cruiser 200 este convenabilă, "Automatic Automatic" cu șase viteze este configurat corect, nu este nevoie să lucrați pedala "Gas". Dar, repet, pentru curse, noul Toyota Land Cruiser 200 nu se va potrivi.

În oraș, TOYOTA LAND CRUISER nu este ușor, simțiți în mod constant un exces de masa sa, pe care trebuie să vă deplasați între mic, dumping în jurul obiectelor. Dar acest sentiment este îndreptat de sentimentul de semnificație.

Fundația este exprimată în întregul Gaise al mașinii. El se poate abate ușor pe liniile drepte, încăpățânat, schimbând direcția, rularea se rotește și se aprinde când se frânge, dar din lateral și în interior, se pare că este atât de netedă și necesară pentru a merge. Acesta deține traiectoria.

În oraș, New Toyota Land Cruiser 200, ca un leu într-un apartament apropiat - deși teribil, dar respectă proprietarul. Și cu ce demnitate, proprietarul în sine se ridică dimineața pentru ultimul pas al posesiunilor sale!

Pentru a ajuta un sistem de revizuire circulară cu patru camere. Există, de asemenea, o marcă virtuală care arată traiectoria mișcării roților din față și din spate.

În zăpada odihnitoare.

De ce să mergeți la serviciu, este mai bine să mergeți la zăpada curată (uitați-vă la videoclipul de mai jos).

Ușa la trunchi este mușcată. Sashul de sus cu o unitate electrică, iar partea de jos din poziția aglomerată poate servi ca o masă. Oferă două penale: într-una - instrumentul necesar, Altele - pentru lucruri mici. Cruiserul din spate oferă climate cu patru zone și scaune de încălzire. Trunchiul este uriaș. Aici se poate găzdui al treilea rând de scaune, dar această opțiune trebuie comandată separat și așteaptă mult timp.

Afișajul central de nouă marine, ca o fereastră în lumea realizărilor electronice. Glossy Trim Marka, pete pe ea îmbunătățesc eclecticitatea panoului frontal. Am o astfel de abundență de butoane și apărând o panică.

Riscurile sunt supraîncărcate și scalele centrale, pe informațiile despre ecranul de culoare sunt afișate prea mici. În partea stângă a indicatorului de presiune a uleiului, pe dreapta - tensiunile din rețeaua de la bord. În afara drumului, ecranul de informații este afișat cu un unghi de rotație a roților și a datelor privind funcționarea sistemelor de controlare cu mai multe terenuri și de control cu \u200b\u200bcrawlere.

Sistemul de control al accesului cu crawlere și blocarea diferențială a inter-axă sunt atribute importante ale puterii off-road. Ele sunt ușor de controlat cele două șaibe și patru butoane. Unul dintre șaibe gestionează asistentul de rotație - Cruiserul de teren blochează roata interioară din spate. Pe asfalt uscat de pe pistă din Mechkovo, chiar a lăsat o traseu negru.

Controlul vitezei de croazieră, controlul cu crawlere, poate menține viteza de la unu la cinci km / h. Am folosit-o pe creșteri și coborâri, dar este mai bine să mergem la nereguli mari fără ea. Aici, sub controlul șoferului Lich, croazierul de teren poate fi grăbit, bouncing pe bucuri și plăcerea nu vor strica defecțiuni.

Intensitatea energetică a șasiului este testată în latitudini siriene, puteți întâlni un nou Tyota Land Cruiser 200 și cu blocarea forțată diferențial spate. Pentru piața rusă Această opțiune nu este furnizată, pe împrumutul nostru, un crue ar putea fi închis numai de torsul inter-axis.

Toyota Land Cruiser 200 este echipat cu un sistem de siguranță pre-accidentală, cu un tempo care acceptă distanța.
Dar, totuși, am mers la zăpadă! Nu în deșertul mergem. Există deja toate avantajele de croazieră de teren 200 demonstrate de militanții interzise în Rusia.

Deja pe primul arbore de zăpadă, aruncat cu grijă în zăpadă pe șosea, Toyota Land Cruiser face clar de ce este așa-zis. Ne rupem prin pista îngustă care duce la satul abandonat.

Luați un obstacol gestionat numai cu a treia încercare. Dar înainte de asta, arborele de zăpadă părea impregnabil. Protecția puternică a fundului, tracțiunea permanentă cu patru roți, torgenul "Samoblock", blocând un diferențial inter-ax, un unghi uriaș de intrare (33,2 grade). Ajutat curatenie totala Față de 220 mm, sub fundul de 270 mm, din spatele a 220 mm.

În mod literal, ca un crucișător a pășit pe drum un mare Sazdnik. În timp ce scanează aspectul orizontului lui Sea Wolf, suspensia de lungă durată estimează următorul rând.

Noua croazieră de teren rămâne regele off-road.

"Să păstreze" spune Land Cruiser, și am pus un glisant răcoros la ocol, nu pentru a prelungi calea.

Aici a lovit ora marelui Toyota. Nu în sensul că "Kruzak" se va așeza acum pe burtă. Nu, va trece aici, în cele din urmă cuceri inimile noastre. Aici toate slăbiciunile sale urbane au fost uitate și chiar o tendință la "Ponta". Înălțimea a luat-o muncă cinstită!

În timp ce viscolul este furios, stăm în cald, cu sunete dezactivate în armura, vărsându-ne ceaiul, fără îndoială că suntem în viață și în noaptea vor ieși din această sălbăticie rustică. O astfel de încredere în mașină este ceea ce trebuie să simțiți.
În cazul adecvării obligatorii a tuturor TOYOTA LAND CRUISER pentru a călători în afara drumului și a călătoriilor pe termen lung, chiar și cu cele mai multe condiții grele Nimic nu sa schimbat: rigiditatea magnifică a corpului, frumos transferuri scurte, Suspensia stoică, blocarea diferențială de interblocare, zăpadă adâncă sau furaje de 700 mm - toate funcțiile perfect.

Cu al ei; cu al lui pamant nou Cruiser și prețurile pentru IT Toyota este prietenos cu clientul.

Și chiar din punctul de vedere al prețurilor, astăzi noul Toyota Land Cruiser 200 este mai profitabil să cumpere în Rusia decât, de exemplu, în Statele Unite.

Așteptăm un nou, liniștit, călător, motorină economică și mai multă blocare. Adevărat, fără ei, suntem de acord, crucișatorul de teren va supraviețui.

Video și specificații, ajutați-vă la timp.

Toyota Land Cruiser - numai fapte

1. Modelul a apărut pentru prima dată în 1951 și aproape imediat a devenit sinonim cu durabilitatea și fiabilitatea în Africa, America Latină și Orientul Mijlociu.
2. Aceasta este prima mașină care a ajuns la Polul Nord.
3. De la început au existat două ramuri model ale lui Toyota Land Cruiser, distincte de dimensiuni. Mai mici au avut indicii J2, J4, J7, J9, J12 și J15, mare - J3, J5, J6, J8, J10 și J20. Cu toate acestea, acesta din urmă se numește V8 în Germania și în alte țări - 200.
4. Prototype Land Cruiser a apărut în 1951, dar nu a fost încă numit. Indicele lui a fost BJ, a fost folosit numai de armată, autorități și silvicultură, a avut un motor diesel de 3,4 L și o capacitate de 63 kW. Roțile au fost suspendate pe arcuri. În total, au fost colectate cu 298 de piese, dintre care doar 4 exemplare au fost în străinătate.
5. Cruiserul real de teren sa născut în 1954, a arătat ca un tip mai civil și a schimbat indicele la J2. În 1956, la motorină a fost adăugată un motor de benzină de 109 CP.
6. Transmisia automată a apărut pe modelul J6 în 1981.
7. În 1990, o versiune a Lexus LX, construită pe baza terenului Cruiser J8, sa născut mai întâi.
8. Generația actuală a J20, a existat și din 2008. După următoarea facelifting în 2015, vânzările sale în Europa sunt întrerupte, deoarece Modelul nu îndeplinește standardele euro 6.
9. Actual și nu este autorizat până în prezent, ghicitorii sunt considerați că traseele pe care terenul de teren a scăzut în mâinile unui număr mare de militanți pentru o organizație teroristă ISIL interzisă în Rusia.

American Jeep Bans. Un astfel de japonez a fost capturat în Filipine în 1941 și a cerut designerilor săi, atât de rău să copieze pentru a lăsa esența pentru a elimina similitudinea. Ce sa întâmplat în cele din urmă, tocmai ați citit!

TOYOTA LAND CRUISER 200

Începe în anii postbelici, atunci când atmosfera intensă a domnit încă în lume. Unul dintre punctele fierbinți a fost peninsula coreeană, unde utilizarea mobilă armata Suvs. cu tracțiune față.

Tinerii Japoneză Toyota Motor Company printre evoluțiile diferitelor tehnici a fost o copie a Bantamului American Jeep American, o mașină trofetică care a căzut la japonezi în timpul anilor de război. Pe baza ei, au stabilit cu succes eliberarea unui SUV ușor de tracțiune pe tot parcursul întregii roți, care a fost scurt pentru nevoile poliției sale în sine.

Modelul purta numele Toyota BJ. Cu un nume modest similar, a fost dificil să se rupă în poziția de lider a pieței, pe care conducerea companiei a visat-o. Mai mult, japonezii au acționat, precum și producătorii de automobile chinezești moderne vin acum. Pentru a atrage atenția asupra produselor lor, ei și-au dat jeep-ul numelui sonor de teren crucenitor ("cruzier la sol"). Nu au fost deloc stânjeniți că un nume similar Land Rover. A fost o companie de succes în limba engleză. Sfârșitul justifică mijloacele. Numele noului model și calitatea SUV a atras atenția consumatorilor. Deci, în 1954 a fost începutul mărcii glorioase "Land Cruiser".

Persistența japonezilor de la compania TOYOTA Motor, abilitățile lor la limita de echipare a SUV-ului cu noile sectoare de dezvoltare a condus mașina în partea de sus a Olympusului Automotive. Popularitatea modelului a crescut în fiecare an. Acest SUV a fost cea mai bună mașină de vânzare tari diferite, Am primit numeroase premii la expoziții.

Apariția modelului "două sute" a fost precedată de șapte generații. La rândul celor două secole în 2000, când producătorii acestei companii din țara de soare, au sărbătorit aniversarea a cincea aniversare, au fost emise aproximativ 3,72 milioane de mașini ale familiei glorioase "CRUISER".

"Cruiser" a rămas unul dintre puținii care au intrat în cohorta glorioasă a Jeeps, care a futut-o pe drumul de la sfârșitul secolului trecut. Unii dintre ei au scufundat în zbor, fără a pregăti concurența, alții "aplatizați" pe frumusețea autostrăzilor metropolei, transformându-se în "parcări" obișnuite. Cruiserul este încă capabil să se răstoarne peste hlybamurile țării. În oraș, el este maiestic turnuri în fluxul general de mașini deasupra premisei mașinilor compacte.

Modelul este prezent pe piețele aproape tuturor continentelor. Aceasta este o mașină preferată de diferite misiuni NATO. În limba roșie a nouăzeci de suvi "Cruiser", precum și jacheta roșie, a fost un atribut obligatoriu al imaginii "noilor ruși", personalități criminale.

În prezent, piața este land Cruiser 200 eșantion 2019. Acest model este dedicat revizuirii noastre.

Prima generatie

Dezvoltarea unei noi generații Kruzak, în calitate de entuziaști ai mașinii domestice, a început în 2002 și a durat aproape cinci ani. Această modificare a fost aceea de a schimba "Land Cruiser" 100. Predecesorul "a lucrat" timp de zece ani pe piață și a fost eliminat din producție în 2008.

A doua generație

Prezentarea versiunii europene a "a două sute" a avut loc în capitala nordică a Rusiei, în 2007, în 2007. Model nou A depășit dimensiunea anterioară, echipamentele tehnice, inclusiv în modurile de trafic fără trafic.

În 2012 a avut loc un model de restabilire. Unul dintre motoare a fost schimbat, o reînnoire cosmetică a aspectului, se intampla interiorul salonului. Trei ani, compania a avut o altă schimbare minoră, care, de asemenea, preocupat de exteriorul SUV, a apărut noul Acap. "Oct.".

Eșantionul 2019 nu se distinge prin modificări inovatoare. Se simte că Toyota Motor Corporation se pregătește să lovească lumea cu noua generație "Kruzka".

Spuneți-mi ce este Cruiser 200 2018.

Aspect

Exteriorul său îi spune altora altora că o oscundă similară este mai mult decât o mașină obișnuită. Acest lucru se spune nu numai dimensiunile terenului Cruiser 200, ci și aspectul său monumental. Roțile solide urcă mașina de-a lungul restului, simțim să se simtă respectul pentru el. Impresionant capota masivă masivă, o grătar mare de radiator cu căptușeală cromată, arcuri uriașe peste roți.

Zona de geam a cabinei oferă o imagine de ansamblu excelentă a împrejurimilor șoferului și pasagerilor cabinei. Canvasul rutier iluminează foarte mult lămpi puternice ale farurilor mai multe forme modificate în combinație cu mici "cele de ceață". Nu a fost tratată cu "kruzak" și fără iluminare condusă la modă. Ea este prezentă în diverse echipamente. Lateral și spate detalii corporale Multe diferă de la generarea anterioară similară, au crescut doar în dimensiune. Furajul a primit lumini modificate.

Acoperișul Jeepului a păstrat un profil de relief. Pe aceasta, în plus față de șine, este instalată o trapă cu o mașină electrică. Concluzia sa logică este un spoiler sport, acoperind geamul ușii din spate din murdăria rutieră și precipitațiile atmosferice. Mașina, în conformitate cu tendința la modă, a devenit mai raționalizată, dar încă îndreptată de locuitorii elegant ai străzilor urbane. Înainte ca noi să fie încă un cuceritor dimensional al oricărui tip de drumuri.

Acest lucru vorbim, de asemenea, despre culorile mici ale posibilei culori ale corpului. Consumatorul poate alege culoarea dorită numai între șase specii clasice. Culorile "vesel" sunt inadecvate aici.

Gabarits.

Să spunem despre unii parametri Cruiser 200:

• dimensiune automată: 4 950 x 1 970 x 1 950 mm;
• baza de roți - 2 850 mm;
• clearance-ul - 225 mm;
• masa în moneda - 2 510 kg;
• greutate completă - 3 350 kg;
• volumul rezervorului pentru combustibil este de 93 litri.

Următoarele dimensiuni ale anvelopei sunt instalate pe mașină: 285/60 R18 și, după actualizarea, 285/50 R20. În diferite echipamente, este posibilă plasarea discurilor R17, R19.

Salonul interior.

De asemenea, este dificil să găsiți schimbările revoluționare în interiorul cabinei "Cruiser" 200 2019. Încă domnește în interiorul imens bordDecorată cu un afișaj mare al sistemului multimedia. Este încadrată sincron de deflectori de sistem de ventilație mare, tăiat, ca multe alte elemente, suprapuneri "sub argint".

Actualizat multiculor "pierdut" Butoane de control multiple comparativ cu opțiunea Doreastayling. Acestea au fost înlocuite cu sisteme auxiliare utile. Un alt bloc de informații este situat chiar înainte de șofer. Pe ea între tahometru și vitezometru este tabloul de bord computer de bord.

Scaunele sunt decorate cu diverse (în funcție de configurație) cu materiale de înaltă calitate. În baza, aceasta este o țesătură plăcută, în versiuni mai scumpe - piele moale.

Salonul a păstrat un volum spațial minunat, în special în față. Pentru potențialii cumpărători, sunt oferite opțiuni de organism de cinci și șapte părți. Mai mult, locul dintre rânduri rămâne suficient pentru o călătorie confortabilă. Cu toate acestea, organismul de șapte părți limitează semnificativ dimensiunea compartimentului pentru bagaje: este redusă la 259 de litri.

Compartimentul pentru bagaje din poziția standard are un volum de 909 de litri. Când transformarea rândului din spate a scaunelor într-o versiune de cinci locuri, spațiul său crește mai mult de două ori.

Ca întotdeauna, japonezii au avut grijă de protecția clienților lor. Mașina este nefericită de la diferite dispozitive și sisteme care se ocupă de siguranța umană. Listăm principalul:

1. 10 față, lateral, airbag turnat, perdele.
2. Senzor de ploaie.
3. Control de croazieră.
4. Ajutoarele șoferului când pornește în creștere și coborâre de la munte.
5. Peste zece sisteme de frânare în diferite circumstanțe.
6. Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX.
7. ERA-GLONASS Sistem de asistență pentru accidente.
8. Dispozitiv pentru controlul presiunii în anvelopele.
9. Sistem automat de comutare a luminii: FAR / MIDDLE.
10. Senzori de parcare în față și spate.
11. Dispozitiv de monitorizare a driverului.
12. Monitorizarea zonelor "moarte".
13. Semnele de recunoaștere a sistemului. drum.

Atunci când efectuați testul de accident ANCAP, sa observat că SUV-ul protejează în mod fiabil persoanele din interiorul cabinei din partea din față, laterală și spate în timpul unui accident. Conform rezultatelor cercetării "Cruiser" 200 2018 a primit cel mai mare rating: cinci stele.

Cu toate acestea, sa observat că pietonii nu ar fi capabili să evite daune grave atunci când o coliziune cu această mașină. Prin urmare, se recomandă să stați departe de el când mutați străzile.

Specificațiile Toyota Teren Crucişător. 200

SUV-ul japonez cu o unitate completă are o platformă clasică de cadre care transportă corpul. Suspendarea frontală "Kruzka" independentă, spate instalată dependentă de primăvară. Pe ambele axe sunt plasate frâne ventilate cu disc. Mașina are capacitatea de a bloca diferența centrală.

Cumpărătorii noștri pot alege din două variante de unități de putere. Caracteristicile lor I. parametrii dinamici Prezentată în tabel.

Toate datele sunt valabile pentru Cruiser de teren cu cinci locuri 200. O transmisie automată cu șase și opt treizeci sunt asociate cu motoare.

Pe intern piața japoneză Mașina este completată și motor pe benzina 4,6 l cu 318 "cai".

Pachet

Cinci seturi complete sunt disponibile pentru autovehiculele domestice:

• Confort;
• Eleganţă;
• Prestigiu;
• Excalibur;
• Executiv.

Vom spune cum să vă mulțumim cumpărătorilor Echipamente minime:

• luminile de ceață spate, farurile cu LED-uri în față și pe pupa;
• oglinzile laterale în culoarea corpului cu încălzire, unitate electrică și repetoare de pointeri de rotație;
• aer conditionat;
• control climatic;
• ferestre pentru toate ușile;
• panouri de direcție din piele;
• reglarea direcției și coloana de direcție;
• butonul de pornire a motorului;
• inserții în salonul "sub copac";
• reglarea scaunului șoferului și pasagerul din față software (respectiv) 8 și 6 direcții;
• accesul la autoturisme fără cheie;
• parbriz încălzit, duze de spălare;
• toate airbagurile, inclusiv perdelele, airbag-ul și funcțiile de dezactivare a pasagerilor din față;
• aBS (anti-blocare), EBD (distribuție a forței de frânare), ESP (Control de stabilitate), TCS (anti-alunecare), are (ajuta la ridicarea muntelui), DAS (ajutor de la munte);
• senzor de presiune în anvelope;
• control de croazieră.

Și, de asemenea, multe alte opțiuni utile. Acest set este disponibil pentru instalarea diferitelor echipamente suplimentare.

Executivul echipamentului de vârf pe lângă toate enumerate este echipat:

• roți R20;
• regular "motor" 4,5 l 249 litri. din.;
• salon de tapițerie din piele;
• radar Cruise Control;
• sistemul de control al robilor atunci când conduce;
• controlul climatizării cu patru zone;
• sistem audio JBL cu 14 difuzoare, CD player, schimbător;
• sistemul "Mâinile libere" (mâinile libere / Bluetooth).

Și aceasta nu este întreaga listă a suplimentelor posibile ale versiunii de top.

Prețuri pentru Cruiser 200 și second-hand 200

Costul opțiunii de vârf începe de la 5,88 milioane de ruble. Echipamentele de confort sunt disponibile pentru cumpărătorii "Total" pentru 4 milioane de ruble. În ciuda modelului de costuri ridicate utilizează o cerere bună în rândul consumatorilor, ceea ce confirmă șederea sa lungă pe piață.

Popularitatea acestui SUV are direcția opusă. Aceasta este una dintre cele mai deturnate mașini. Cum cumpărați o mașină pe piață secundară, Ar trebui să verifice cu atenție "curățenia" documentelor.

Prețul autoturismelor uzate nu diferă ieftin. Fiabil "Kruzaki" sunt capabili să servească de mult timp pentru a-și servi proprietarul. Kilometraj 250 mii km pentru SUV-ul japonez înseamnă înflorirea posibilităților acestei mașini. Maxim, în măsura în care prețul vânzătorilor SUV poate "mișca" în stare bună - pentru a arunca 20%.

Costuri de operare

Pentru un astfel de vehicul puternic, care este "Toyota Land Cruiser" 200, costurile ridicate ale combustibilului pot fi considerate nesemnificative. Alarme preț mare întreținere și piese de schimb Suv originale. Cu toate acestea, toate modelele mărcii japoneze se disting prin aceasta.

Utilizați analogii mai ieftini de producție dubioasă nu este recomandată. Prețul scăzut vorbește adesea despre calitatea slabă a bunurilor, care se poate transforma în costuri suplimentare pentru reparații.

Concurenți

Oponenții din acest segment sunt și modele cunoscute și respectate. Listează câteva:

• BMW X5;
• Audi Q7;
• Range Rover Sport;
• Infiniti QX 80;
• Lexus RX 450h;
• MERCEDES-BENZ GLS.

Toate acestea sunt aproximativ o categorie de prețuri, au avantaje diferite și admiratorii lor.

Defuncții tipice

Orice mașină are propriile "legături slabe". Ei au, de asemenea, Cruiser 200. Proprietarii "hipopotamului" (astfel încât, uneori, cheamă vehiculul lor masiv al gazdei) Observați eșecul prematur al discurilor de frână, pompa de răcire, defectele injectorului de combustibil pe motoarele diesel etc.

rezumat

Această mașină este unică. El este capabil să-și încânte proprietarul cu o mașină de mare viteză pe autostrăzi și să treacă cu încredere prin drumurile murdare ale adâncimii rusești, are excelent caracteristici tehnice și condiții confortabile care permit excursii lungi. Practic, gazdele SUV sunt puternice, încrezătoare în ei înșiși și în vârsta lor mijlocie a bărbaților. Ei nu sunt înspăimântați de aventuri, dificultăți în viață și pe drumuri, ei fac suficient pentru a cumpăra acest "crucișător de teren".

Rămâne să aștepți continuarea istoriei acestei embleme în rândul SUV-urilor, numele către TOYOTA LAND CRUISER 200.

(6 Estimări, media: 5,00 din 5)

Toyota Land Cruiser este o legendă în lumea automobilelor. Pentru mulți, acest nume sună ca un sinonim pentru fiabilitate și confort. Și nu este surprinzător, deoarece inginerii SUV îmbunătățesc în mod constant noile modele auto, luând în considerare cele mai mici dorințe ale potențialilor cumpărători și aplicând cele mai recente tehnologii în evoluții.

În acest caz, ne vom uita la generarea de mașini 2014. În Rusia, ele sunt reprezentate în total în trei clase, dar acest lucru este suficient pentru a compila o idee despre aceste luxuri, cunoscute pentru întreaga lume a SUV-urilor.

Important! Timp de 15 ani, principalii cumpărători de teren Cruiser 200 sunt șoferii care se deplasează în principal prin drumurile urbane. Din acest motiv, dezvoltatorii modelelor noi SUV se concentrează asupra siguranței și confortului și nu asupra capacității de a trece peste terenul dur.

Dimensiuni și greutate.

TOYOTA Land Cruiser a reținut toate caracteristicile generației anterioare: rămase contururi corporale nemodificate, laticiul masiv al falsului și roțile mari este aruncat în ochi. Cu toate acestea, dimensiunile terenului Cruiser 200 au crescut semnificativ. Acum, mașina diferă pe drumul de la alte mașini nu numai prin caracteristici caracteristice, ci și dimensiuni impresionante.

Mașinile sunt acum astfel:

• toyota Leng Cruiser - 4950 mm;
• Înălțime - 1910 mm;
• lățime - 2850 mm;
• clearance-ul - 225 mm.

Greutatea de cruzie a terenului în configurație completă este de 2540 kg. O masă completă admisă nu ar trebui să depășească 3300 kg.

Din aceasta putem concluziona că Toyota Land Cruiser 2016 este o mașină cu adevărat mare. Dimensiunile sale pentru mulți șoferi sunt cauza unor inconveniente în timpul transportului în oraș și în parcare. Dar, pentru confort și siguranță maxim, mașina este echipată cu un număr mare de asistenți electronici, senzori și camere.

Roți și discuri

Acest model SUV-ul este caracterizat printr-o dimensiune impresionantă a roților. Distanța din afara distanței dintre roțile din față este de 1970 mm, distanța internă este de 1640 mm. În ceea ce privește roțile din spate, acești indicatori se schimbă într-o oarecare măsură: distanța dintre suprafața de cauciuc a roților sub cruzorerul de fund de fund 200 este de 1635 mm, deoarece anvelopele sunt oarecum mai largi aici pentru a îmbunătăți caracteristicile pasabilității mașinii. Distanța laterală dintre roți este de 2850 mm.

Bundle de bază include discuri de aliaj de 18 inci de cinci inci. Dar, dacă se dorește, cumpărătorul poate rezerva și un set complet cu parametri de roți, componente de 275/55 R20 sau 285/50 R20, 305/50 R20. În același timp stabilește anvelope cu profil redus, îmbunătățind semnificativ caracteristicile externe Land Cruiser 200 și aderența cu o suprafață netedă. Dar, în același timp, permeabilitatea unei zone complexe este semnificativ deteriorată fără acoperire de asfalt chiar.

Exterior

Noul Land Cruiser 200, lansat în 2014, are unele diferențe externe față de generațiile anterioare. Optica principală sunt emise considerabil aici, dispersați pe părțile laterale în două prelecări ale barei de protecție. Aripile din față sunt destul de masive și proeminente semnificativ din corp. Din această mașină pare destul de ghemuită, dar acest efect înmoaie cu succes roțile mari.

Grila Falsaradiator din mașina de generație din 2014 are patru dungi orizontale din plastic negru cu inserții cromate. În centru, ca de obicei, există o pictogramă majoră de brand toyota, ele sunt echipate cu senzori de iluminare automată. Optica capului nu a suferit schimbări speciale, dar luminile de ceață au fost actualizate și au devenit mai puternice.

Ușa din spate este împărțită orizontal în două părți, jumătatea din spate are o unitate electrică. Partea superioară a ușii trunchiului este echipată cu un spoiler mic care oferă această parte a corpului de sofisticare.

Interior

Salonul de cruzier de teren a devenit mai spațios și nu este surprinzător să se ia în considerare o creștere semnificativă a dimensiunii SUV-ului. În plus, materialele mai scumpe și de elită sunt utilizate în interior. Salonul se face în culori strălucitoare. Cumpărătorul poate alege umbra lui Ivory sau maro lumina nobilă. În interiorul mașinii pare nu numai costisitoare, ci și confortabil.

În interior sunt utilizate pe scară largă inserții cromate și plastic scumpe sub copac de plută. Scaunele se disting prin ergonomie excelentă și prin suport lateral pronunțat.

Land Cruiser 200 este conceput pentru o plasare confortabilă a șapte pasageri. În același timp, al treilea și al doilea rând poate fi îndoit. Volumul trunchiului cu plăcile secțiunilor inverse este de 259 de litri. Dacă coborâți spatele celui de-al treilea rând, acesta va fi deja 700 litri, iar dacă adăugați scaunele celui de-al doilea rând, indicatorul va fi de 1431 litri.

Modelul electronic de umplere 2014

Pentru a crește siguranța și confortul pasagerilor și a șoferului unui SUV, mașina este echipată cu următorii "ajutoare" electronice:

• senzor de ploaie;
• sistem de parcare;
• marcarea senzorilor de urmărire;
• sistem de vizualizare circulară cu patru camere;
• un ecran de optzeci de ecran afișează date de la un computer de la bord, sistem de navigație, multimedia și operațiuni de transmisie.

În general, se poate observa că Îmbunătățirea dimensiunilor SUV LAND CRUISER 200 Nu interfera nivel inalt Confort în timp ce conduceți și rămâneți în mașină. Aceasta contribuie la utilizarea modernă sisteme electronice și un interior grijuliu al cabinei.

Toyota Land Cruiser 200, 2010

Demnitate : Confort. Sursă. Dinamica. Pauză.

dezavantaje : Frâne slabe.

Sergey, Moscova.

Toyota Land Cruiser 200, 2012

Opinia despre Toyota Land Cruiser 200 nu este lipsită de ambiguitate. Se pare serios, dar pe un amator, unele foarte umflate s-au dovedit. Dieselul în afara este foarte tare, tractorul pare a fi mai liniștit de lucru, concurenții sunt mult mai liniștiți în afara, dar în interior este destul de liniștită, motorul sună primele mine 5 după pornire, păstrează viteza mare. Mașina este agilă, mașina se întrerupe fără probleme, aproape niciodată călătorește în funcție de blocajele de trafic, un consum mediu este de 13-15 litri. Ultima iarnă în înghețurile severe pentru 20 nu au început, această problemă nu a fost încă. Pandantiv confortabil on. anvelope standard de disc.Dar ar putea fi mai bine, la același "Prado" stă în spatele pneumaticului. A cumpărat discurile a 20-a rază cromată, a călătorit timp de o săptămână și a scos, praf în garaj, mașina din cauza lor a devenit mai dură, care nu a fost surprinzătoare și a fost cunoscută în prealabil, dar teribil a început să înoate de-a lungul drumului, Rushing (în plus, când a fost puncția, atunci problema problemei, nu fiecare reparație a anvelopei reparați cea de-a 20-a rază). Frumos, dar pe standard și confortabil și mai sigur. Deci, nu vă sfătuiesc să puneți discuri mari (după cum doriți). Frâne - Cum să vă spun, am obișnuit să călătoriți autoturisme, Este întotdeauna necesar să vă amintiți că cântăriți 3 tone și păstrați o distanță suficientă pentru a frâna, în mod normal, trebuie să vă așezați pe centuri. În general, Toyota Land Cruiser 200 - Mașina este bună, fiabilă. Un salon puțin dispărut, calitate, asamblare și salvare pe trifle. Și atât de mare. Următoarea mașină Când schimbarea va fi germană, dar înainte de aceasta, Toyota Land Cruiser 200 este veșnică. Toată opinia personală descrisă mai sus nu este o ofensă nimănui. Mult noroc pe drumuri.

Demnitate : Permeabilitate. Fiabilitate. Siguranță.

dezavantaje : Salon ieftin. Frecvent.

Paul, Moscova.

Mașina pe care o exploatează doar o lună, așa că nu voi spune că sunt pe deplin pe deplin înțeles. Dar toate astea, au acordat deja atenție, am fost foarte potriviți. Deși există probleme mici. Când a fost aleasă Tyota Land Cruiser 200, sa oprit pe o versiune diesel, deoarece este mai dinamică decât o mașină cu un motor pe benzină, dar în cele din urmă a devenit clar că diferența dintre ele aproape nu se simte. În plus, pentru Rusia, pasajul este furnizat pe motorul diesel pentru fiecare 5 mii km de kilometraj. A fost foarte surprins. Comportamentul pe drum este minunat, mai ales dacă luăm în considerare faptul că cântărește mașina mai mult de 3 mii kg. Toyota Land Cruiser 200 merge fără probleme, volanul ascultă, încetinește perfect, deși în comentarii citește adesea că frânele sunt slabe (acest moment este chiar serios confuz în timpul alegerii). Dar apoi mi-au explicat că se pare că un sistem slab de frânare a fost pe primele mașini, care au fost produse la sfârșitul anului 2007 și în 2008. Decât industria auto japoneză este superioară față de noi, deci este faptul că lucrează rapid la calcularea greșelilor și nu încercați să faceți upgrade mașina de zeci de ani de 1970 de ani. Revizuirea este ca acest acvariu. Volum compartiment pentru bagaj Un astfel de lucru imens pe care o motocicletă se poate potrivi în el (al treilea rând de scaune după cumpărare a fost îndepărtată chiar acolo). Pentru dezavantaje, în principiu, nu există nimic de spus, cu excepția faptului că navigația de navigație, chiar și multe străzi ale Sankt-Petersburg nu există, ce să vorbim despre restul orașelor. Izolarea fonică, având în vedere costul mașinii, ar putea fi mai bună decât cea de calitate. Ei bine, pe corp, a fost, de asemenea, posibil să rafinați cel puțin nimic (cel puțin setarea arcurilor se extinde).

Demnitate : Fiabilitate. Rețeaua de servicii bine dezvoltată. Siguranță. Accident vascular cerebral moale.

dezavantaje : Micul de kilometraj interservice.

Stanislav, St. Petersburg

TOYOTA LAND CRUISER 200, 2014

Mai bine pentru Toyota Land Cruiser 200 Nu am avut. M-am obișnuit cu el pentru primele două kilometri. Masina este mare, iar în curțile apropiate de manevră nu este uneori foarte confortabilă, camere și senzori de parcare. Cu înălțimea mea, 194 cm, un stat era destul de confortabil, dar picioarele erau obosite pe curse îndepărtate. În "Pajecro" pentru a sta mai confortabil, dar nu a existat nici un cadru acolo. Mașina era un interior din piele ușoară și timp de cinci ani de conducere cu copii. Pielea răsfățată. Piele ușoară pentru Rusia este un lux imperfect, în timpul iernii există urme albastre de la blugi umede, care pot fi apoi ieșire. LA culoare alba Întotdeauna tratați negativ, dar după ce ați vizitat Uzbekistanul, unde toate mașinile sunt albe, mi-am schimbat mintea. Este destul de practic și la căldură nu este atât de mult încălzită. Dinamica motorului Toyota Land Cruiser 200 a fost suficientă pentru mine la început și sub depășiri. Viteza maximă este de 180 km pe oră pe traseul M-4. Dar această mașină nu trebuie să curse. Pe autostradă, consumul mediu a variat în jur de 13 litri la 100 km, în orașul și blocajele de trafic au ajuns la 18 litri la 100 km. Aproape imediat după achiziție, am pus acoperișul trunchiului lui Thule, a adăugat 1-2 litri la consumul meu mediu. Întotdeauna a început prima dată și vară, iar iarna. Bateriile nu s-au schimbat. Îl încălzește în timpul iernii în îngheț numai când conduceți și se răcește repede. Lipsa parbrizului de încălzire, această opțiune a apărut mai târziu. Izolarea zgomotului în Toyota Land Cruiser 200 destul de mulțumit de mine. Oportunități off-road la înălțime. Orice graniță, orice parcele. Nu am participat la raiduri, dar argilele pe drumurile visate și forestiere amânate decent. El ia plantat o singură dată, a condus pe o fecioară cu zăpadă în timpul iernii și a atârnat pe un piedestal de zăpadă, pe care el însuși și cerc. În nici o mașină, nu am putut să trec confortabil prin grundul la o viteză de 40-60 km pe oră, cu excepția TOYOTA Land Cruiser 200. Odată ce cinci sau șase au condus copiii la al treilea rând, adulții nu sunt confortabil acolo.

Demnitate : Fiabilitate. Lichiditate ridicată. Capacitate. A anulat oportunități off-road.

dezavantaje : Cost ridicat. Vânări și costuri ridicate de asigurare. Vopsea slabă.

Victor, Moscova.

TOYOTA LAND CRUISER 200, 2013

În 2012, BMW 650 și Pajero, am decis să cumpăr o mașină pentru toate ocaziile. Alte opțiuni în afară de TOYOTA LAND CRUISER 200 nu au fost văzute. Foarte mult a fost un fan branduri BMW (Nu pot spune că a trecut), consider că aceste mașini sunt cele mai bune dintre cele pe care le-am călătorit, dar lipsa de serviciu în orașul nostru iubit a promis în mod constant cheltuiți bani și timp. Odată cu apariția familiei, am decis să obțin o mașină mare și, cel mai important, de încredere. Niciodată autoturisme tOYOTA BRANDSAceasta este prima experiență, mașina este într-adevăr foarte fiabilă, nu a eșuat niciodată, fac doar la fiecare 10.000 km. Apoi, 40.000 km și 80000 km costă 85.000 de ruble, restul sunt de 15-20 mii. Dacă comparați cu întreținerea x5, atunci nu este cu siguranță nici un comentariu. Conform controlabilității "scoarței", în oraș, mai mult de 200 km pe zi deja tensionate, dar pe "Dalnyak" - mașină perfectă, O excursie de la punctul A la punctul B nu va aduce surprize pe tehnologie, dar, de asemenea, nu va fi livrată nicio plăcere specială. Salon, în opinia mea, satisfăcătoare, nu există sugestii pentru segmentul premium, în același timp foarte funcțional. Un sistem de acces confortabil funcționează urât. "Pielea" pe scaune a fost foarte rapid uzată și se pare că este în curând crăpături, au schimbat capacele în garanție. Pe calitățile off-road nu m-am simțit cu adevărat, am plecat de unde am vrut. După cipul motor, mașina a condus mașina în mod diferit, se produce jerk de la locul de 0-60 km / h, dar cu supapa mașinii ar trebui să acționeze cu prudență. Un sistem de frânare merită o mențiune specială, desigur, de eșecul absolut, când se deplasează de la un diapozitiv, 80 km / h nu se va putea opri rapid și, de regulă, supraîncălzire constantă a discurilor de frână. Deci, în general, în condițiile noastre, nu văd o alternativă pentru mine.

Demnitate : Fiabil I. mașină confortabilă. Interior foarte mare, totul este plasat. Excelent oglinzi retrovizoare, o revizuire excelentă. Afișaj uriaș pe consola centrală. Sistemul încălzit, ventilația scaunului. Consumul acceptabil de combustibil. Lumina capului funcționează bine.

dezavantaje : Manipularea. Lipsa frânelor decente. Sistemul de acces confortabil funcționează cu întreruperi. Mănâncă cauciuc pe roțile din față. Clima funcționează în mod satisfăcător. LCP de calitate scăzută. Trimi interioare de calitate scăzută.

Sergey, Nizhny Novgorod

Procesul de alegere a unei mașini a fost destul de prelungit, o lungă comparată modelele de benzină VX Medium și GX-R. Diesel nu a luat în considerare și în mod fundamental, mecanica. Încă am ales TOYOTA LAND CRUISER 200 cu 4.0 V6, cubatura V8 este cea mai mare parte de 15%. VCRS, KDDS și sistemele variabile de control al cablurilor cu crawlere lipsesc. Nu pot descrie pe deplin mașina în timp ce împingerea și puterea sunt suficiente. Toyota Land Cruiser 100 a condus acum 5 ani la Ford, așa că nu-mi amintesc tot ce era acolo. În comparație cu expedițiile Ford nu funcționează în nici un fel, destul de mașini diferiteDar voi incerca. Suspendarea pe TOYOTA LAND CRUISER 200, astfel încât să spunem, nu pompează mașinile. Consumul în oraș este puțin mai mic decât Ford, deoarece încă o tracțiune permanentă cu patru roți adaugă propria sa. Deși piesa de la consumul "Ford" este exact 11-12 litri la maximum 120 de viteze. Cutia este o mașină veche A750, care a fost pusă pe "țesătură" și LX470. Ford are rezervor de 105 litri, în 200-ki 93 + 45. Rezervorul suplimentar este peste picioare, din acest motiv, piesa de rezervă este ușor "atârnă" ușor chiar mai mică decât axul din spate. Datorită lipsei oricăror sisteme care leagă momentul, pe rândurile de mașini off-road nu este rău. Din nou, totul este subiectiv. Diferența intermediară din spate este conectată numai cu "REDYAKAKAA". LED-ul este un lucru, dar la Toyota Land Cruiser 200, toate farurile strălucesc perfect, chiar și pe vechiul "halogens". Pragul stâng, de asemenea, dreptul, întreaga eșantionare este profund, dealerul este doar sub ordine, aparent numai că sunt amenințat GNU. Planuri: Achiziționarea de discuri de oțel și dracu ' parbriz "Armorian".

Demnitate : Confort. Pauză. Fiabilitate.

dezavantaje : Nu a fost observat.

Bayar, Ulan Blortor

Toyota Land Cruiser 200, 2016

Călătorind doar o jumătate de an pe minunatul Mercedes GL 2015 pe drumurile noastre lunare înțelese pentru sine că preferatul meu car. Nu va trăi în astfel de condiții și ani și doar se destramă. De interes reprezentat new Toyota. Land Cruiser 200 pe "pnevoe". Mercedes "Pneuma" a lucrat perfect, drumuri sparte, dar este, scump, și nu scufundările răspândite ale solului spălat sub roți. Aici era neputincios. Deci, Toyota Land Cruiser 200 în exploatare a cincea lună. Ca. Camion foarte moale și confortabil. Fiabil, sigur, spațios și frumos. Făcut de mașină. Am cusut un tuning ECU plus de sus. A primit 305 CP și 780 nm de momente. Masina a inceput sa se plimbe si sa accelereze. Puneți izvoare progresive pe fundul înainte, alinierea mașinii orizontal. Înainte de 3 cm, din spate -3 cm. Scoateți aglomerările din nasul mașinii în timpul frânării, iar Squabble lateral a scăzut. Noile izvoare sunt mai groase și mai multe rânduri. Terminat tuning extern - Pictat grila radiatorului și măștile farurilor sub culoarea mașinii. Puneți discuri cu 20 de centimetri cu cauciuc crescut în valoare de 275/55 R20. Nu se rupe nicăieri.

Ceea ce nu-i place în Toyota Land Cruiser 200. Acesta este un camion. "Rulitsy" greu. Turnurile ar trebui să fie logate cu atenție. Mașină mare și cadru. Diesel puternic Tharacht. Folosit. Mercedes are un motor sudoare. Corectați stabilizatori de bucșă pe terenul off-road. Unul mirosit, nu a ajutat. Schimbarea va fi. Ceasul mașinii la 12 zile este afișat 00-00. Toyota și-a recunoscut cant de mașini de lansare până în martie 2016 și schimbă pe deplin GU despre campania receptivă. Când conduceți băi lungi, parbrizul este puternic turnat, care trebuie să se oprească nici măcar. Schimbarea cauciucului și a aeronavei "în față nu a ajutat în special. Mașina este ridicată. Clar. Nu este clar la calcularea logică a căii de reziduuri BC pe combustibilul existent din rezervor. Arată că numai cifra lui a explicat tot timpul. Ei bine, sunt lucruri mici, desigur. Inserțiile în volan, ar fi mai bine să o eliminați, deoarece În timpul verii, mâinile transpiră pe ele, iar în timpul iernii se încruntă. În caz contrar, excelent, mașina testată pentru drumurile rusești. Consum combustibil diesel Într-un ciclu mixt, am 14-16 litri. Călătorind în provinciile pe multe mărci de mașini, din nou 5 ani mai târziu sa întors la Toyota Land Cruiser 200 și cred că acest lucru cea mai bună mașină Pentru direcțiile crater ale adâncimilor Rusiei. Și piese de schimb ieftine și bune serviciul de întreținere Toyota cu o pierdere minimă a valorii mașinii însăși în comparație cu toate celelalte branduri, împreună cu cele de mai sus, o fac un lider practic și non-alternativ al auto-mândriei regionale.

Demnitate : Mișcare foarte confortabilă. Calitatea testată de momentul acestui model. Pierderea minimă pe piața secundară. Consum scăzut de motorină de 14-16 litri de ciclu mixt. Taxa redusă de transport. Cadru mașină de siguranță Cu 10 airbag-uri. Aparat spațios. Aproape totul poate fi transportat.

dezavantaje : În comportamentul pe drum este un camion. Diesel zgomotos. Ceasul mașinii la 12 zile este afișat 00-00. Când conduceți băi lungi, umple foarte mult parbrizul, pe care trebuie să-l opriți.

Alexander, Kirov.

TOYOTA LAND CRUISER 200 este fie cinci sau un SUV cu șapte locuri full Drivecare este proiectat pe baza Lexus LX570. Compania japoneză a lansat mașina asta Lucky toate pornind de la distanta 1951. El a schimbat celebrul Toyota Land Cruiser 100 și, deși încă mai au propriile lor diferențe în proiectul lor principal. Toate modelele model de Toyota.

Aspect

Modelul de restabilire al producției japoneze arată nu mai puțin efectiv decât cel de-al 100-lea care a precedat-o. Modelul din 200 dobândit O nouă grilă radiator, farurile și elementele panoului corpului sunt mult mai bine întărirea efectului unui SUV fiabil și masiv. Mașina în sine a fost proiectată pe structurile structurale cadre și are o suspensie spate independentă. Cu toate acestea, dacă îl comparați cu fratele său mai mic, se poate spune că într-o nouă tabără există o rigiditate crescută a corpului. Mai mult, două sute și au pierdut în Oscretul geometric, cu toate acestea, într-un drum rău, asemenea, foarte mici mașini de astfel de valori capabile să depășească confortabil tot felul de obstacole. Jeep-uri similare, făcând pariuri pe propriile proprietăți off-road, sacrifică calitatea călătoriei în sine pe drum. Cu toate acestea, merită remarcat faptul că Toyota Land Cruiser 200 cu ajutorul sistemului KDSS, duritatea stabilizatoarelor este mult mai mare. Dacă luați în considerare un moment similar de creștere a rigidității corporale și o întreagă listă de modificări complete de la partea tehnică, apoi mașina a devenit excelentă pe drum și are o excelentă informativă.

Costuri pentru a observa despre absența aproape completă a rulourilor auto, mai ales dacă vă uitați la greutatea sa. La inovații, puteți atribui în continuare formularul schimbat de combinare luminile din spate. Frontul se datorează acum cea mai mare parte a formelor mai volumetrice ale liniei exterioare. Funcția farurilor a suferit, de asemenea, restabilirea - utilizată în vecinătate și în lumina îndepărtată numai xenon. Pe orientarea modificată a laticii radiatorului, o cameră mică este abia vizibilă. Oglinzile externe sunt acum privite mai moderne datorită restabilirii ușoare. În partea de jos, pe liniile ușii, un tampon cromat, conceput pentru a decora o imagine de ansamblu a mașinii. Și panourile puternice sunt făcute pentru aterizarea mai ușoară într-un Cruiser considerabil TOYOTA Land 2005 și protejează corpul.

Interior

Dacă deschideți ușa jeepului și stați în spatele volanului său, se poate vedea imediat că interiorul Toyota este într-adevăr cu adevărat și ergonomic, este simțit un stil japonez. Interiorul croazierii din 2015 face posibil ca toți pasagerii, atmosfera confortabilă necesară, dar acest lucru nu poate fi atribuit celui de-al treilea rând de locuri, acestea vor fi convenabile numai pentru copii. Este imposibil să spun că așezarea în japoneză, există un design rafinat și un finisaj bogat, dar totul este destul de confortabil. Da, iar în cabina însăși nu sunt atât de multe schimbări. Inginerii au căutat mai mult să umple salonul.

Potrivit recenziilor, se poate concluziona că în interiorul jefetului mult mai mult spațiu și confort. A fost introdus un spectru actualizat al soluției de culoare pentru interior. Prin acordarea atenției la panoul de instrumente, se poate concluziona că panoul principal a achiziționat ecranul computerului la bord și noua margine a instrumentelor. Proprietarii vorbesc bine fiecare scaun, pentru că oferă un nivel maxim de confort. Locația de succes a senzorilor și a altor părți de pe panoul de bord, nu lăsați fără impresii bune.

Specificații

Toyota Land Cruiser 200 2015 este produs cu un motor diesel, un volum de 4,4 litri și o capacitate de 235 CP și cu o unitate de alimentare cu benzină, un volum de 4,6 litri și 309 de cai de putere. Ambele motoare sunt sincronizate cu 6 viteze cutie automată Transmisii cu un mod de schimbare secvență. În America, mașina vine cu un motor de 5,7 litri V8 VVTI - oferind 381 CP O suspensie independentă de primăvară este instalată înainte.

Dacă vă îndreptați atenția sub capota unei mașini obișnuite de croazieră, atunci puteți vedea prezența "opt" în formă de V, volumul căruia este de 4,6 litri. Această unitate de alimentare este echipată cu un bloc de cilindru din aluminiu, o funcție de alimentare cu combustibil direct, o transmisie cu lanț a mecanismului de distribuție a gazelor și a sistemului de schimbare a fazelor distribuției gazelor. La vârful în sine, motorul oferă 309 forțe de cai la 5.500 de revoluții / minute și 439 nm la 3400 rpm. Motorul a fost sincronizat cu o transmisie automată cu șase trepte. Și transmisia de tracțiune integrală face posibilă overclocker o mașină imensă până la primele sute de 8,6 secunde și ajung viteza limită În 195 km / h.

Potrivit pașaportului, combustibilul este cheltuit cu 100 km aproximativ 13,9 litri în modul mixt. Există o opțiune de altă alegere - ea motor diesel V8 cu twin turbo și injecție directă de combustibil (în acest caz, motorină) sub presiune comună-rail. Volumul său este de 4,5 litri și este capabil de aproximativ 249 cai putere. O unitate de alimentare similară operează cu o transmisie automată și o transmisie completă a roților. Consumul de combustibil este mult mai mic - este de aproximativ 8 litri în condițiile combinate de mișcare. Modelul "cu două căi" este echipat unitate permanentă pe roțile cu 4 jocuri cu diferența inter-axăcare este blocată liber între diferențele de roți și coborâtă lângă distribuție.

În ciuda faptului că totul se aplică părții mecanice, acesta are și un spectru mare de suport electronic. În condiții standard, împinsul este transmis între partea din spate și axa din față în proporție de 40% / 60%. Dacă este necesar, puteți activa distribuirea cupluului pe axa din față de la 30 la 60% și pe spate de la 40 la 70%. Baza terenului Cruiser 200 a fost luată de designul standard al cadrului cu suspendare independentă Pe o pereche de pârghii paralele și de împingere a panarului, care și-a găsit locul în urmă. Pe jeep a fost instalat direcție Cu un mecanism de tip Rush în care este prezent un amplificator hidraulic. În rolul sistem de franare Discurile puternice ventilate sunt efectuate pe fiecare roată.

Configurare și prețuri

Pe piața automobilelor Federația Rusă Land Cruiser 200 2015 - 2016 Anul de eliberare va fi implementat în 3-modificări - "confort", "eleganță" și "lux".

• Echipamentul standard cu o unitate de alimentare cu benzină, care posedă opt cilindri vor fi evaluate de la 2.999.000 de ruble. Printre arsenalul său considerabil, echipamentul include 10 airbag, 2 zone Controlul climitelor, farurile care utilizează lumini LED în iluminatul capului, ferestrele de alimentare pe toate ușile, senzorul de ploaie și ușurință și serviciile multi-teren, ABS, EBD, BAS, A-TRC și VSC.
• Modificarea "medie" a eleganței va fi evaluată cu aproximativ 3.852.000 de ruble. În plus față de toate restul, acesta are la dispoziție interiorul din piele, controlul climatizilor cu 4 zone, scaunele din față cu încălzire electrică, unitatea electrică și ventilarea, detectarea parcării și sistemul multimedia cu un afișaj de 9 inch.
• Cel mai scump model "de lux" costă aproximativ 4.196.000 de ruble rusești. Printre alte locuri de cazare, acesta conține următoarele avantaje - control adaptiv pentru direcție, pentru revizuire pentru 360 de grade, sistem de navigație, precum și unitatea electrică a vârfului ușii compartimentului pentru bagaje și a serviciului care controlează zonele "moarte".

Chiar și ca opțiune, puteți comanda pachetul "Safety", care combină controlul de croazieră adaptiv, decelerarea automată și serviciul de frânare, funcția de urmărire a oboselii șoferului, recunoașterea semnelor rutiere și urmărirea urmăririi.

Siguranță

Arsenalul New Toyota Land Cruiser 200 include o listă considerabilă de servicii excelente de teren, printre care: ajutorul serviciului de pe off-road, opțional opțional opțional, patru camere pentru o imagine clară pe parcursul perimetrului mașinii.

În plus, au fost aplicate următoarele sisteme speciale pentru a crește nivelul de siguranță al acestei mașini:

1. Controlul vitezei de croazieră cu o opțiune de asistență la distanță securizată. Această opțiune vă permite să călătoriți mult timp cu mult mai mult confort, permițându-vă că nu numai să mențineți viteza necesară și controlați distanța față de mașină care este în fața dvs.
2. Avertismente despre posibilitatea șocului frontal cu opțiunea unei opriri automate. Dacă este distanța dvs. mașina din față Scade rapid, serviciul va informa despre el și va avea nevoie de o oprire automată de urgență.
3. Recunoașterea și informarea despre semnele pe drumuri. Mutarea de-a lungul drumului, semnele rutiere nu vor putea să alunece în trecut. Serviciul le recunoaște, începe să remedieze și se afișează pe ecranul central și, în același timp, notifică driverul cu semnalul audio.
4. Schimbarea automată montată pe termen lung. În cele din urmă nu vi se va cere să schimbați în mod constant o lumină îndepărtată La aproape de plimbare în întuneric. Acum, atunci când un set sau la depășirea unei mașini de trecere, programul va schimba automat iluminarea pe termen lung la cel mai apropiat și apoi returnează totul în modul inițial.
5. Alerte despre trecerea neintențională a marcajului rutier. Acest serviciu scade posibilitatea unei plecări de marfă neintenționate dincolo de limitele benzii de trafic. Dacă traversați linia dreaptă la stânga, care împărtășește drumul fără a porni pointerul de rotație, sistemul vă va informa cu un semnal sonor și trimiteți informațiile necesare pe ecran.
6. Controlați oboseala șoferului. Probabilitatea pierderii concentrației în spatele volanului este redusă foarte mult utilizând opțiunea, care monitorizează starea șoferului și, în timp, îl semnalează despre nevoia de a opri mișcarea.

Actualizat Land Cruiser 2016

August 2015, a fost notabil pentru apariția unui SUV restabilit. Japonezii achiziționează complet nouă înainte cu o optică complet diferită și o grila radiatorului. Situat în centrul marginii, ca și cum ar dispărea farurilor din față în jumătate. Modificările au fost afectate și barei de protecție, situate înainte, secțiuni pentru lumini de ceață, capota, lămpile din spate și chrome, situate sub ele. În plus față de tot, pentru Toyota Land Cruiser 200 2016 O pereche de opțiuni noi pentru pictura corpului este albastru închis și maro.

Vorbind despre interior, o nouă volan a găsit locul aici, o consolă ușor conservată instalată în centru cu un nou afișaj pentru sistemul multimedia, din care a fost de 9 inci. Ecranul deja existent pe tablă a crescut la 4,2 inci. La fel de opțiune suplimentară Acoperișul negru a devenit disponibil. Este imposibil să nu mai vorbim de prezența asistenților electronici suplimentari.

Probabil că capra principală a fost prezența în configurarea de bază TOYOTA SE SIGURANȚĂ SIGURANȚĂ PS Siguranță, în cazul în care există un control adaptiv de croazieră, un serviciu de ajutor și servicii de avertizare cu opțiunea unei opriri automate, senzorul de presiune în roți, comutarea automată a iluminării pe distanțe lungi la apropierea, supravegherea marcajului rutier și pentru zonele "moarte". Camerele au permis depășirea tuturor 360 de grade, cu posibilitatea de a urmări fundul mașinii.

În ceea ce privește unitățile de putere și transmisiile, benzina "opt" a devenit un pic mai economică, dar și-a păstrat puterea. Caseta rămâne aceeași transmisie automată de 6 gamă. Un motor diesel cu un volum de 4,5 litri a devenit un pic mai puternic - puterea sa este de 272 cai putere.

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

• El este de fapt mare, care, în principiu, poate fi atribuit Contra;
• Un numar mare de spatiu liber în cabină, precum și un trunchi spațios;
• Aterizarea în creștere a sectorului, care vă permite să îmbunătățiți vizibilitatea și confortul pe șosea;
• Interior de înaltă calitate și plăcut;
• Un număr considerabil de dispozitive auxiliare concepute pentru a ajuta la conducerea pe șosea;
• Sistem multimedia excelent cu un set considerabil de opțiuni auxiliare;
• Controlul climatizării cu două zone ca standard;
• Mare clearance-ul;
• Sistem de tracțiune integrală cu drepturi depline;
• Caracteristici dinamice bune;
• Fiabilitate mare și asamblare de calitate a mașinii.

Contra de autoturisme

• Dimensiuni considerabile ale mașinii;
• Prețuri scumpe;
• Prețuri mari de servicii de jeep;
• Consum ridicat de combustibil (peste 20 de litri la 100 km);
• Când porniți viteza medie, mașina începe să leagă.

Să ne însumăm

TOYOTA LAND CRUISER 2005th an să-și amintească aspectul său impresionant, un sistem inovator de conducere completă, puternic forțați agregatele Și salon de design surprinzător de spațios și excelent. Posibilitatea localizării camerelor în față și spate a discuțiilor despre dorința japonezilor de a maximiza mișcarea șoferului și a pasagerilor, de asemenea, alți participanți la mișcare.