Mitsubishi Outlander'i kilometre ile seçerken dikkat etmek. Mitsubishi Outlander XL Yeni Lada Frenler, Süspansiyon ve Direksiyon

Yeni nesilin ortaya çıkışı ile Mitsubishi Outlander. üzerinde ikincil pazar Selefinin XL indeksi ile satışları gözle görülür şekilde etkinleştirildi. Bu pratik ve oldukça büyük geçit sadece yol dışı potansiyel, ferah bir salonu ve dinamikleri değil, içerik ve onarımda hiç yoktur.

Geleneksel olarak, saygıyla kullanılmış Japon otomobillere aittir. Birçoğu, "Japonca" den daha güvenilir olandan bile kendinden emin. Her zaman bu yaklaşım gerekmez, şu anki karaktomuz kısmen olmasına rağmen ve böyle bir bakış açısını onaylar. Outlander ikinci Nesil, gururla konsol XL'yi giyen, bir seferde gerçek bir en çok satandı. Bu aracın ikincil pazarda uzun süre likiditesini korusun olması şaşırtıcı değildir. Bu nedenle, Outlander XL'in satışı için birçok öneri yoktur.

2006 doğumlu, geçit biraz sonra Rusya'ya gitti. Burada, bu arada, tamamen haklı olmayan XL önekini aldı. Yedi sürüm resmen bize tedarik edilmedi. 2010 yılında, Outlander, Kaluga yakınlarındaki PSMA rus bitkisinde toplanmaya başladı ve 2011, restyling ile işaretlendi. Crossover, etkileyici görünmeye başlayan rastgele "onuncu" Lancer'a benzeyen şiddetli "namlu" tarafından elde edildi.

Özellikler

Rusya'da, üç yaşındaki üç kişiden birini seçmek mümkündü. benzinli motorlar. İlk başta 170 hp kapasiteli 2.4 litrelik bir dört silindirli motordu. ve 223 hp kapasiteli 3.0 litrelik V6 İki litrelik 147 güçlü motor, zaten işçilerin talebinde bulunan Restyling'den sonra onlara katıldı.

Beş vitesli "mekanik" ve bir Hydrotransformer makinesine - V6 ile en son sürümler tamamlandı - özel bir şikayet yok. Asıl şey, zamanında, 90.000 ve 120.000 km'de, sırasıyla petrol güncellemesini takip etmeyi unutmamaktır. Bununla birlikte, 2.0 ve 2.4 litre otomobillerde belirlenen bir varyatörle, her şey çok basit değildir. Kaynağı yaklaşık 150000 km koşudur ve değiştirme çok tatsız bir miktara dönüşecek - yaklaşık 200.000 ruble. Ancak, ona vermemiz gerekir, varyatör dürüstçe çalışır, kendisini çekmiyor Özel dikkat Sürücünün aşırı ısınmasına izin vermediği şartlandırılmış mekanik. Ampulü enstrüman kalkanı üzerinde durdurmak ve kurtarmak.

Uzmanlar, stabilizatör raflarının bile 20.000 km'ye kadar arabaya önyargı olmadan ayrıldığını yatırır. Ancak kariyeri için stabilizatörün arka standı genellikle arabaya yapışır. Bu nedenle, üzerinde sessiz bloğunu değiştirmek için, bir kural olarak, enine kolu kesmeniz gerekir.

Artıları:

• 3.0 litrelik V6 motoruyla donatılmış versiyonların mükemmel sürümleri;
• Asfaltta mükemmel kullanım;
• Geniş dönüşüm yeteneklerine sahip geniş salon;
• Geniş gövde;
• Arabanın yüksek bakımı. Bugün birçok yedek parça, ucuz bir şekilde satın alınabilir.

• Yüksek yakıt tüketimi;
• Motorlu dizel motorların eksikliği;
• Oldukça sert süspansiyon;
• Ön rafları ve arka yayların aşırı yüklenmesini gidermek için şikayetler vardır;
• Zayıf gürültü yalıtımı.

sonuç

Mitsubishi Outlander'ın serbest bırakılmasının başlangıcı 2003'taydı. Arabanın prototipi, Cenevre Motor Show 2001'de gösterilen konsept otomobiliydi. İlk yeni geçiş Airtrek ismi altında Japonya pazarında satıştasıydı. Avrupa'da, Outlander (yabancı) bayilere daha sonra girdi (2003'te).

Otomobilin ilk nesli hem sivil motorlarla hem de ücretli bir 2.0 litre birim ile teklif edildi. Avrupa'da, sadece tüm tekerlekli sürücü versiyonları satıldı ve Rusya'da, ön tekerlekten çekişli otlar, önemli taleple kullanıldı.

Donanım Mitsubishi Outlander XL

İlk nesil Mitsubishi Outlander CL, 2007 yılında ilk nesliyi değiştirmeye geldi. Bu araç, selefin aksine, evrenselden daha fazla SUV'yu çoktan bir araya getirdi ve kaba araziyi artırmak için yeni yollar aldı (artan boşluk, sürüş ve tekerlekli taban).

Aracın uzunluğu 4,665 mm, genişlik - 1 800, yükseklik - 1 680. Yerden yükseklik (Gümrükleme) Mitsubishi Outlander XL'de 215 milimetre ve hacmi bagaj bölmesi 540 - 1,691 litre arasında değişir.

Crossover dışının dışındaki leitmotif, markanın diğer modellerinde de test edilen jet avcı uçağıdır. Agresif Falseradiator Grille (dikey olarak göreceli olarak negatif eğim açısı ile) hatırlatıyor mitsubishi arabaları Geçen yüzyılın 90'ları. Ancak o zaman böyle bir kafes hem agresif hem de zarif, sonra ortaya çıkıyorsa modern araba tamamen agresif olarak karakterize eder.

Restyled modelin ön aydınlatması da daha uygun görünüyor. Mitsubishi Outlander XL'nin arkası selefin görünümünü korudu, araba profilde oldukça sakin görünüyor. Orijinal ve tanınabilir, arka ışıklar ve yan arka rafların şeklidir. Ön cam eğiminin yüksek açısı ve düşen çatı, otomatik hoparlörlerin görünümünü verir.

İç tasarım güncellendi Mitsubishi Outlander XL zarif ve kısıtlandı. Merkezi konsol tuşları ile aşırı yüklenmedi, torpido yüzeylerinin yüzeyleri pürüzsüz ve basit. Genel olarak, kabin ve ucuz süslemelerde tasarımcı yoktur.

Rusya'da, Outlander XL, Line Düzeninde benzin 4 silindirli motorlar için iki seçenekli mevcuttur. İlk Güç Ünitesi, 2,0 litre çalışma hacmine sahiptir, maksimum güç dönme hızında sağlanır. krank mili 6.000 rpm ve 147 HP'ye kadar olan, maksimum tork 4,200 rpm'de mevcuttur ve 199 nm'dir.

İkinci güç ünitesinin çalışma hacmi 2.4 litredir, Özellikler: Maksimum Güç - 170 HP 6.000 rpm'de, 4,100 rpm'de maksimum torkun 232 nm.

Sonunda, daha sonra güçlü bir 3.0 litrelik bir geçit sunmaya başladık. benzinli motor223 HP Verme (284 nm), sadece 6 vitesli bir otomatik şanzıman ile bir çiftte bulunurken, önceki iki ünite bir kademesiz bir varyatörle veya 5 vitesli bir mekanik ile birlikte verilir.

Alıcılar Mitsubishi Outlander XL, dört standart yapılandırma seviyesinde sunulur: bilgi, yoğun, instyle ve nihai.

Kendisinin maliyeti mevcut araba (ön tekerlekten çekiş, mekanik PPC, Motor 2.0) Bilgilendirme konfigürasyonunda 949.000 ruble'dir. Kurulu ekipmanların listesi mevcut ABS, Fren Gücü dağıtım sistemi, ön hava yastıkları, LED'lerde entegre durma sinyaline sahip arka spoiler bulunur.

Buna ek olarak, Mitsubishi'nin veritabanında, Outdern CHL, elektrikli bir dikiz aynası ve ısıtma, LED'li arka kombine ışıkları, savaşçı arka lambası, 16 inç çelik tekerlek diskleri, Kumaş döşemeleri koltuklar, ısıtmalı koltuklar, ayarlama sürücü koltuğu Yükseklikte, soğutulmuş deşarj bölmesi, otomatik netol ve iklim kontrolü.

Toplu dört tekerlekten çekişli sürüm MITSUBISHI OUTLANDER XL 3.0 C otomatik kutu Nihai konfigürasyonda 1,479.000 ruble'de alıcıya mal olacak. Böyle bir arabadaki temel ekipmana ek olarak, dinamik kurs stabilite sistemi, Soveteratif Sistem, Yan Yastıklar, Yan Yastıklar ve Güvenlik Perdeleri, Otomatik Katlanır Dikiz Aynalarının Fonksiyonu, Renkli Arka ve Yan Arka Pencereler bulunur.

Ayrıca, bu geçit, adaptif bir ışık sistemi ve otomatik prova öncesi olan Bi-Xenon farları vardır. sis farları, gelişmiş far yıkama, ışık sensörü, 18 inç alaşımlı diskler, deri kabin trimi, çalınmaz aktarım anahtarları, ses sistemi, navigasyon sistemi, arka görünüm odası, iç erişim sistemine tırmanma ve erişmek için sisteme dokunmak.

Mitsubishi Outlander XL (Mitsubishi Outlander X EL), arabanın otomobilinin ikinci nesli temsilcisi olan beş kapılı bir geçittir. Model Outlander IKS EL, Ekim 2005'ten Mart 2013'e kadar yedi yıl boyunca seri olarak üretilir. Crossover üretimi oluştu mitsubishi Bitkileri Japonya, Hollanda, Rusya (PSMA RUS, Kaluga), ABD, Hindistan ve Filipinler'de bulunan motorlar. Üretim dönemi için Mitsubishi Outlander XL'in dünya satışları - yaklaşık 600.000 kopya. Bunlardan, her dördüncü otomobilin her biri Rusya'da satıldı. Verilere göre resmi satıcılar Mitsubishi Outlander XL - Modifikasyona bağlı olarak Rusya Federasyonu'ndaki (2012) yeni bir arabanın fiyatı 947.000 ila 1.379.000 ruble arasında değişmektedir.

Outlander XL Crossover - Araba Evrimi

Crossover'ın Dünya Prömiyeri, Mart 2006'da New York'ta gerçekleşti. Bu zamana kadar evde Japonya'da, araba zaten altı ay boyunca başarıyla satıldı. Üreticinin resmi başvurusuna göre, bu gecikme, Auto-Tip SUV için zorunlu olan Avrupa ve Amerikan Standartları kapsamında yeni geçitlere uyma ihtiyacından kaynaklanıyordu.

New York podyumunda, Mitsubishi Outlander IKS El - 5 ve 7 kişilik modifikasyonların iki versiyonu bir kerede temsil edildi. Kelimenin tam anlamıyla bir ay içinde, ABD ve Kanada'daki bayilerden ücretsiz satışlarda otomobiller ortaya çıktı. Ve Mayıs 2006'da, Avrupa Mitsubishi Outnenderxl Crossovers'in Avrupa satışları 22.890 avro fiyata başladı (en iyi versiyon). İlk yılda, ABD, bu modelin yüksek popülerliğini gösteren ayda ortalama 4.000 araba satıldı. Amerikan Mitsubishi Piyasa Outdo'nun% 75,6'sının 7 kişilik geçişin 75,6'sının, 7 kişilik geçişler yapılması dikkat çekicidir.

Bir yıl sonra, 2007'de, Özel Ekipman Piyasası Derneği (Özel Ekipman Piyasası Derneği) Las Vegas'ta sunuldu - crossover Mitsubishi. Evolander. Otomobil, güçlü bir üç litrelik 330 güçlü benzinli turbo motor V6, gelişmiş süspansiyon, Brembo frenleri ve 6 vitesli bir manuel şanzıman ile tamamlandı. Ayrıca, bu geçit şık bir spor kitine, MOMO'dan bir yarış direksiyonu, Recaro'dan Süper Ergonomik Spor Sandalyeleri ve Premium Bilgi ve Eğlence Cihazı'na sahiptir. İlk çıkıştan sonra, Spor Crossovers, Mitsubishi Outlander Ralliart adının altındaki Normal (Illinois) kentinde fabrikada sınırlı bir seri tarafından üretildi. Buy Mitsubishi Outlander XL, 34 $ 34 $ 'lık bir fiyata satın alın, sadece Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Meksika topraklarında mümkün oldu.

2008 yılında, Outlander XL ilk modifikasyona maruz kaldı, ancak Japonlar restylingpoles hakkında resmi açıklamalar yapmadı. Her şeyden önce, geçitin boyutları değiştirildi. Güncellenmiş Mitsubishi Outlander IKS EL 125 mm daha uzun, 5 mm hafifçe daha ince ve ilk sürümün altında 25 mm altında. Arabanın Dingilbisi de belirgin bir şekilde artmış (+160 mm). Ek olarak, 2.2 litre, 155 güçlü türbodizel - Motor inşaatçılarından PSA Peugeot Citroën'den "Hediye", "X Elya" motoru doğrultusunda ortaya çıktı. Geçiş motorları aralığında ikinci dizel motor oldu. Bu yenilik, çoğunlukla Avrupa alıcılarını memnun etti. Anketlere göre, tüm Avrupalılar, başlangıçta ikinci nesilin "yabancı" motorlarının gama giren 2 litrelik TDI Motor Volkswagen'den memnun kaldılar.

Mitsubishi Outlander IKS EL 2009'da önemli değişiklikler model yılı Hiçbir şey değildi. Bununla birlikte, bu araba ailesinin bir bütün olarak tarihi için 2009, çok önemli bir yıldı. Mart ayında, Mitsubishi Outlander GT prototipi, üçüncü nesil seri geçitinin bir prototipi haline gelmesi gereken New York'taki oto şovunda gösterildi. Ancak, bu olmadı. Şirket yönetimi, Jet Fayter'ın agresif tarzını sadece için birleştirmeye karar verdi. araba yolcu. Ve yeni bir seri "yabancı" oluşturmak için Mitsubishi'nin başka bir marka stilinin ideolojisi kullanıldı, daha önce amiral gemisi modellerinde test edilen Fujifeshn Dağı'nda kullanıldı. Böylece, bu yılın genel olarak Mitsubishi markasının gelişimini ve özellikle de Futlander ailesinin gelişimini önceden belirlediğini söylemek güvenlidir.

Mitsubishi Outlander IKS EL, 2010 yılında üretildi. Güncelleme sürecinde, değişiklikler hem görünüm hem de teknik şeyler geçitler. Tabii ki, yeni Outlander HL'de ve fiyat yeni bir yol gibi görünmeye başladı. Rağmen rus montajıArabanın maliyeti yaklaşık 1.200 - 1.700 dolara yükseldi.

Outlander XL boyutlarını kullanarak tekrar düzeltildi. Arabanın uzunluğu 100 mm (4665 mm) azalmıştır. Genişlik, orijinal sınırlara (1800 mm) döndü. Ve yükseklik aniden 40 mm (1720 mm) arttı. Geometrik dönüşümün yanı sıra, 2010 model yılı Outlander yeni, daha etkileyici bir ön ızgara aldı, krom kenarını vurguladı, tamamen farklı Ön tampon, Kafa optikleri ve yan kapılar için daha belirgin eşikler düzenlenmiştir. Arabanın içinde, veritabanında (gelişmiş değişiklikler için) ve eldiven kutusu olan bir deri döşeme ortaya çıktı. yumuşak soğutma. Ek olarak, nihai ve instyle ekipmanlarındaki geçitler, varlıklarına sürücüler ve kafa optikleri için bi-xenon farları olan üst kapaklara eklenmiştir. Hoş bir sürpriz varlığındaydı aBS sistemleri Demokratik yapılandırmanın temel teçhizatında (bilgi verin).

Arabadaki teknik değişiklikler, Mitsubishi Mühendisleri tarafından Hende'den Korece meslektaşları ile birlikte Mitsubishi Mühendisleri tarafından oluşturulan bir başka türbodizel - 2.3 litre ve 170 güçlü 4N14'ün güç birimleri hattında dahil edilmesinde ifade edildi.

05.10.2016

- Japon üreticisinin en popüler modeli. Bu segmentteki daha fazla rekabete rağmen, Outlander, D sınıfının en popüler geçişlerinden ikincil pazarda kalır. Sonsuz azarlayabilirsiniz japon otomobilleri En iyi bitiş malzemeleri olmadıkları gerçeği için, kötü gürültü yalıtımı ve rahat bir süspansiyon değildir, ancak uzun zamandır hizmet ettikleri ve ekstra güçlük çekmemeleri gerçeğini inkar etmek mümkün değildir.

Biraz tarih:

Mitsubishi Outlander XL - otomatik olarak değiştirilebilen ön tekerlekten çekiş arka tekerlek Sürücü, beş kişilik geçiş sınıfı " D." İkinci nesil Outlander'ın Dünya Prömörü, Nisan 2006'da New York'taki oto şovunda gerçekleşti. Japonyada, bu araba, 2006'dan beri yayınlanan 2008 yılında resmi satışlarımıza sahibiz, ancak yurtdışından gelen örnekler 2007 olabilir. Araba aynı platformda oluşturulur " CitroenC.— Crosser."Ve" Peugeot. 4007 " İkinci nesil outlander selefinden biraz daha büyük hale geldi. Bundan dolayı, üçüncü koltuk satırını yerdeki özel bir niş haline getirerek, bagaj için yeri serbest bırakarak yer almak mümkündü. Outlander, "", "", Avrupalıların yardımı olmadan, Japonlar tarafından kendi başlarına geliştirildiğinden, diğer modellerle ilgisi yok. Zeytin buleYaratmaya kim katıldı " Mitsubishi lancer», « Grandis», « Colt"Ve" İlk nesilin dışlandılar" 2010 yılında, bir sonucu olarak, arabanın önü alınan bir restyling model yapıldı. yeni tasarım adı ile " Jet.savaşçı.", Aynı zamanda ortaya çıktı ve iki litrelik motor. Yeni nesil Outlander 2012'de çıktı.

Mitsubishi Outlander'in kilometre ile avantajları ve dezavantajları.

Boya kaplamanın kalitesi yeterince yüksek kalitededir ve 4-5 yıllık operasyondan sonra bile, vücutta derin çizikler ve çok sayıda cips bulmanız düşüktür. Araba gövdesi galvanizli ve iyi, kızıl saçlı hastalıkların saldırısına karşı çıktı, korozyon odakları sadece yirilmiş Makineler. Aracın kazaya katıldığı ve boyandığı ilk işaret, vücut ile tampon arasında büyük ve düzensiz bir boşluk olacak (tamponun çıkarılmasından sonra, geri yüklemek için, tüm boşluklara dayanarak - gerçek dışı). Ön cam ani sıcaklık damlalarından korkuyor ve eğer sıcak havanın akışını yönlendirmek için güçlü bir donda, patlama olasılığı yüksektir.

Mitsubishi Outlander XL Üç Benzinli Donanmış atmosferik motorlar - 2.0, 2.4 (170 hp), 3.0 (220 HP). Bir satır içi dört silindirli motor, hacim 2.0 ve 2.4, gaz dağıtım mekanizmasının zincir tahrikine sahiptir (zincir 250.000 km'den sonra değiştirilmelidir). Ancak, V şeklindeki altı silindirli "Treshka", 70.000 mil olan bir kayış değiştirme aralığı olan bir zamanlama kayışı tahrikiyle donatılmıştır. Genel olarak, bu güç birimleri hakkında konuşursak, 300.000 km'ye kadar olan tüm motorlar pratik olarak basittir. Yaklaşık 130.000 mil kilometre krank mili contaları sızıntılarını başlatabilir ve zamanında değiştirmezlerse, krank mili kasnağını değiştirmek zorunda kalacaktır. 2008 yılının ortasına yayılan ilk üç litrelik Outlander, biraz üretici yazılımı arızasıydı. elektronik blok Motor kontrolü (motor gaz pedalını 3 ila 6 saniye gecikmeli olarak bastırmak için reaksiyona girer.

Beş hızlı bir mekanik ve kademesiz varyasyonla donatılmış motorlar, hacim 2.0 ve 2.4; Üç litrelik bir motorla sadece altı vites yüklü otomatik şanzıman. Otomatik şanzıman oldukça güvenilirdir ve son derece nadiren sahiplerine sorun verir. Ayrıca, kendini kanıtlamış mekanik kutu Şanzımanlar ve düzgün şekilde doğru şekilde çalıştırılırsa, sadece her 60.000 km'de bir kez sadece yağ değiştirilir ve debriyaj her 120000 km'dir. Fakat varyatör, en sorunlu olduğu ortaya çıktı - pek çok işletme sahibi, haddeleme yaparken, kutudaki yabancılardan şikayet ediyor. Büyük bir iş kaynağı için ünlü değildir ve varyatör - 150 - 170 bin km kilometreden sonra ilk pahalı onarım veya hatta değiştirilmeye ihtiyaç duyulabilir.

Salon

Japon markasının üreticileri, o zamanın üreticileri, hiçbir zaman çığlık atmayı farklıydı. Mitsubishi'nin ikinci neslin tasarımına bakarsanız, zarif olarak adlandırılması zordur, vurgu açıkça işlevsellikte açıktır. Birkaç yıllık operasyondan sonra, kriketler kabinde görünmeye başlar ve kesinlikle tüm plastik elemanlar geringilerdir. Çalıştırıldığında, 100 - 120 bin km'den fazla, sürüş parçalarının aşınması nedeniyle, soba motoru kavraymaya başlar (değiştirme 100 cu mal olacak). Makinelerde, elektrikli tahrikli ön koltukKoltuk minderinin başı boşluğu görünür. Kabinde su görünürse, fişin atlamadığını kontrol edin. oksijen sensörühangi merkezi tünelin altında bulunur. Yayılan makinelerde, 2008 yılına kadar, genellikle direksiyon simidinde bulunan ses sistemi kontrol düğmelerinde başarısız olur.

Şasi Mitsubishi Outlander XL Kilometre ile.

Mitsubishi Outlander'ın önündeki bağımsız bir süspansiyona sahip - MacPherson, arka - çok boyutlu. Bu karar, yüksek hızlarda araba davranışının daha iyi kullanımı ve yüksek stabilitesini sağlamak için tasarlanmıştır. Şasi ve kalıcı tam sürücü sisteminin tasarımı ödünç alındı. Eurobushin. Süspansiyonun ortalaması var, yarışmacılara kıyasla, işin kaynağı:

• Kol ön stabilizatör 40000 km, arka - 60000 km.
• Ön amortisörler - 70.000 km'ye kadar.
• Arka amortisörler nadiren 60.000 km'dir.
• Shrusy - 80.000 km'ye kadar.
• Hub Rulmanlar - 80.000 km.
• Destek rulmanlar 100.000 km'dir.
• Çalışma koşullarına bağlı olarak top desteği, 80 - 100 bin km (kolla monte edilmiştir) dayanacaktır.
• Direksiyonun uçları, 50.000 km'ye, çekişe - 100.000 km'ye yaklaşmaya başlıyor.
• 100.000 km sonra amortisörlerin yaylarını görmek için başlar.
• Her 90 - 100 bin km kilometre, kardan milinin kolye rulmanını değiştirmek için gereklidir.

Konfora gelince, bu bileşende Mitsubishi, Outlander XL birçok sınıf arkadaşına kaybeder, düzensizliği reddetti, ancak yalancı polisi hareket ettirirken, arabanın arkası oldukça güçlü bir şekilde atar. İşleme ile, işler daha iyidir, ancak yüksek hızda direksiyon simidindeki geri bildirim yoktur.

Sonuç:

Mitsubishi Outlander'ı kilometre ile satın almak istiyorsanız, yapmanız gereken her şey bakımlı bir araba bulmak. Arabanın izlenimlerini bozabilecek tek şey varyatördür. İstatistiklere göre, on outlander sahiplerinden sekiz, arabalarından memnun. Birçok yapıcı görev kendileri tarafından elimine edilir, bu nedenle ikincil pazarda her şeyin aklına getirileceği bir araba bulma şansı vardır. Ama en önemlisi, satın almadan önce, tanı koymayı unutmayın!

Avantajları:

• Güvenilirlik.
• Açıklık.
• Kapasite.

Dezavantajları:

• Sert süspansiyon.
• Kabinin malzemesinin kalitesi.
• Gürültü izolasyonu.
• Değişken hızlı sürücü.

Mitsubishi Outlander'ın öyküsü, 2001'den bu yana, vatanında, Crossover'ın bir isim airtreck vardı. Japonlar, 2005 yılında ikinci nesil SUV'ları üretmeye başladı, marka Mitsubishi Outlander XL olarak adlandırıldı.

2011 yılının sonunda, üçüncü versiyonun bir sonbahar ekibi Cenevre Motor Show'da gösterildi, seri serbest bırakıldı 2012 yılında başladı.
Rusya'da Outlander çok popüler rusya pazarı Böyle bir araba var. İkinci nesil "Outlerands", Mark'ın kendilerini en büyük taleple kanıtladı.

Mitsubishi Outlander XL 2007

İkinci nesil japon SUV Popülerlik yolunuzu delmek daha kolaydı, markanın Mitsubishi Outdonder-1 otomobilleri sayesinde ünlü oldu. 2007 yılında, her iki nesilün her iki nesil de aynı anda Rusya pazarında satıldı ve markayı karıştırmamak için, XL indeksi daha sonra makinelere eklendi.

Mitsubishi Outlander XL orta ölçekli geçitsabit olarak D sınıfı ile ilgili ön sürücü üzerinde kötü yol Arka aks otomatik olarak bağlanır ve ardından araba bir SUV'a dönüşür. Japonya'da, bu araba Ekim 2005'ten bu yana Avrupa'da, Outlander 2006'dan satılmaktadır. Rusya'da, Outlander XL modeli temel olarak 2008 yılında satılmaya başladı, ancak 2007 sürümünün üretimi yurtdışından oldukça getirildi.

"2007-2009" 2007-2009, ikinci nesilde Outlander-1 ile karşılaştırıldığında Peugeot 4007 ve Citroen C-Crosser'ın temelinde oluşturulur, makine daha büyük boyutlara sahiptir. Güncellenmiş versiyonda, üçüncü bir koltuk sırası ortaya çıktı ve yedi yolcu zaten arabaya yerleştirilebilir.

İlk XL otomobilleri üç tip güç ünitesi ile donatıldı:

• dört silindirli benzin 2,4 l;
• 6 silindirli v6 benzinli motor 3.0 l;
• dört silindirli turbodiesel 2.0 l.

Mitsubishi Outlander XL 2007 Crossover, üç tür dişli kutusu tamamlar:

• beş Hızlı Mekanik Şanzıman;
• altı hızlı kutu makinesi;
• varyatör.

Rusya'ya verilen arabalar outlander XL, Avrupa için arabalardan biraz farklıdır ve japon pazarıSoğuk iklim için tasarlanmıştırlar:

• büyütülmüş pilleri var;
• otomatik, güçlendirilmiş başlangıçlar ve jeneratörler ile donatılmıştır;
• yapılandırma ısıtma koltukları için sağlar;
• enjektörler Ön cam Sıcaklık.

2007'de, Mitsubishi Evolander'ın bir spor versiyonu Las Vegas'daki sergide gösterildi, bu geçit altı vitesli bir "mekanik" ve güçlü bir 3 litrelik (330 litre) benzinli turboşardı. Daha ileri bu model Rallit Outlander markası altında Amerika Birleşik Devletleri'nde sınırlı bir seri tarafından üretildi.

Mitsubishi Outlander XL 2008

Outlander XL modelindeki ilk değişiklikler 2008 yılında ortaya çıkmış olmasına rağmen, resmen restyling hakkında olmasına rağmen japon şirketi beyan etmedi. Güncellenen sürümde aşağıdaki değişiklikler oluştu:

• 12.5 cm aracın uzunluğunu arttırdı;
• 2.5 cm makine daha düşük hale geldi;
• yarım santimetrede, Outlander zaten oldu;
• dingil mesafesi 16 cm arttı.

Üzerinde outlander Modelleri 2008 ayrıca 2,2 litre hacimli ve 155 litre kapasiteli yeni bir turbodiel motoru da kurdu. s., bu motor nazikçe Citroen-Peugeot sağladı. Mitsubishi Outlander XL 2008'deki yeni dizel, öncelikle Avrupalılar tarafından mutluydu, iki litrelik dizel motora birçok şikayet vardı.

4B12 Benzinli motor 2.4 litre ve 170 litre. dan. En yaygın, "outlander", 2,4 litrelik motorun 4G69'un eski sürümüne değiştirdi. 4 silindirli motor aşağıdaki tasarım özelliklerine sahiptir:

• silindir bloğu alüminyumdan dökülür;
• zamanlama zinciri tahriki kurulur;
• silindir başına dört vanalar vardır;
• motor, bir MIVEC zamanlama fazı değişim sistemi ile donatılmıştır.

Aynı motor Hyundai-Kia arabalarına yüklenir, tamamlandı. modeller Kia. Sorento, Sportage, Optima, Serato, Hyundai Noel Baba. Fe, bu motorlar Fransız arabalarına - Citroen C-Crosser ve Peugeot 4007'ye konuldu.

4B12 motor kaynağı, 250 bin km üreticisi tarafından kurulur, güç ünitesinin durumu büyük ölçüde çalışma koşullarına ve zamanlamaya bağlıdır. bakım. Motors Mitsubishi Outlander XL 2.4'teki şikayetler hafifçe, sadece birkaçı var. artan akış Yağlar ve işte küçük gürültü. Motor yağı Düzenlemelerin üzerindeki yağ filtresi, 15 bin km yoldan geçiş yapmanız önerilir, ancak araba yüksek bir yükle çalışırsa, her 8-10 bin km'in her birinin değiştirilmesi gerekir.

V-şekilli benzinli "altı" 6B31, 3.0 litre hacmine sahip 220 litre gücüne sahiptir. s., DVS bir zamanlama kayışı tahrikiyle donatılmıştır, kayışın değiştirilmesi her 90 bin km'de önerilir. Motordaki vanadaki valf, kayış ikiden fazla diş tarafından geçtiğinde, tümü, kayış kırıldığında hasar görürler. Diğer sorunlar S. motor Mitsubishi. Outlander XL 3.0 NO - Motor, 4B12 (2,4 litre) olarak çok güvenilirdir.

Genellikle, potansiyel alıcılar, hangi motorun Outlander - 2.4 veya 3.0 edinmek için daha iyi olduğu sorulur. Burada, sahibini arabadan istediği çok bağlıdır - yakıt veya iyi dinamiklerdeki tasarruflar. XL Crossover'ın yeterince ağır olduğu, genellikle off-road üzerinde çalıştırıldığı ve çok fazla kargo taşıması, bu nedenle v şeklinde "altı" olan bir araba satın almak tercih edilir.

2010 yılında, ikinci nesil "Outlanders" restyled, geleneğe göre, her şeyden önce, değişiklikler vücudun önünden etkilendi:

• radyatör ızgarası değişti ve araba Mitsubishi Lancer gibi daha fazla hale geldi;
• arabada yeni bir ön optik ortaya çıktı;
• Ön tampon güncellendi.

Arka ışıklar aynı kaldı, değişmemeye karar verdiler. Restyling salona dokundu:

• bazılarında temel malzemeler Deri döşeme ortaya çıktı;
• "Istile" ve "Ultimat" otomobillerinin performansı, ön farların elektroralleri ve bisenon lambaları ile donatılmaya başladı.

Teknik değişiklikler arasında Mitsubishi Outlander XL 2010, Turbo Dizel Motor 4N14'ün güç birimleri hattına 2,2 litre hacimli ve 170 litre kapasiteli olarak eklemek mümkündür. dan.

2011 yılının sonunda, Üçüncü Nesil'deki Mitsubishi Outlander, Cenevre Motor Show'da tanıtıldı ve 2012 yılında arabanın seri çıkışı başladı. Her şeyden önce, araba dışarıya doğru değişti - yeni modelin gövdesinin ana hatları daha pürüzsüz hale geldi, outulding için var olan saldırganlığı kaybettiler.

Yeni geçit, üç tür benzinli motorla tamamlandı:

• 2.0 l;
• 2.4 l;
• 3.0 l.

İki litrelik motor, ön ve tam tekerlekten çekişli arabalarda bilgilendirme konfigürasyonuna monte edilir, motorun 147 litre gücüne sahiptir. dan. Motorlar 2.4 ve V6 3.0, tüm tekerlekten çekişli sürücüler ile donatılmıştır, altı vitesli otomatik şanzıman veya varyatör tüm arabalara yüklenir, Mitsubishi Outlander 2012'deki mekanik şanzıman sağlanmaz.

2014 yılında "Outlinder-3 restylendildi:

• her iki tamponu da güncelledik;
• radyatörün yeni bir ızgarası kurdu;
• arka ışıkları değiştirildi.

Yeni R18 tekerlekler kurulmaya başladı, kabinin gürültü yalıtımı iyileştirildi. Bazı değişiklikler süspansiyona dokundu - daha düşünceli hale geldi.

Farlar Mitsubishi Outlander XL

Herhangi bir arabada karakteristik sorunlar ortaya çıkabilir, hiçbir istisna dışlanacak. Özellikle, ikinci nesil makinelerde, ön ve arka optiklerin sislenmesini, genellikle farın içindeki arabayı yıkadıktan sonra, yoğuşma oluşur. Farlarda ise ve arka lambalar Cips ve çatlak yoktur, bayiler Garanti altındaki optiği değiştirir.

2010'dan bu yana, Mitsubishi Outlander XL'in farlarındaki bazı arabalarda Bixenon lambaları kurulur ve 2014'ten itibaren LED'ler optik olarak kullanılmaya başlandı.

Mitsubishi Outlander XL varyatör

"Outlander" üzerine kurulabilir farklı şekiller Gearbox'lar, ancak "mekanik" ve "otomatik" ise herhangi bir şikayete neden olmazsa, daha sonra varyatörle bazen, özellikle de makineler tarafından 2008 yılına kadar çeşitli problemler vardır. Karakteristik arızalı O yılların arabaları, kutudaki rulmanların kükremesidir - eğer araba düşük hızda yuvarlanırsa, yuvarlanmayı hareket ettirirken tezahür eder. Ayrıca, hızların şokları eşlik edebileceği, hatalar 70 tondan sonra bir yerde görünmeye başlar. Km Mileage.

Çeşitli kusurların tezahürünün nedeni aşırı ısınıyor varyatör mitsubishi. Outlander XL ve bir uyarı lambası gösterge panelinde yanarsa, PPC kolunu nötr konuma sokmak ve tercüme etmek gerekir - hareket sadece iletimdeki yağ soğutulduktan sonra hareket devam edilebilir (lamba dışarı çıkmalıdır) . Aşırı ısınma, çoğu zaman şanzımanın kirlenmesi nedeniyledir. Kusur, radyatörü yıkayarak elimine edilir, bazı durumlarda varyatörün kontrol birimini yansıtır - bazen yardımcı olur. Aşırı ısınmayı önlemek için, bazı sürücüler ek bir radyatör kurar.