Lada Kalina Cross'un çalışması (çalıştıktan sonra). CARSCOPE: Fabrika ve «Yasadışı» Kalina Cross Carscope: Fabrika ve «Yasadışı» Kalina Cross karşılaştırın

Reçete numarası 58-13.
Tüketici Memnuniyetini Artırmak ve Lada Granta Otomobil Bakımı ve Yeni Lada Kalina'nın bakımını değiştirmek için Avtovaz OJSC'ye yapılan değişikliklere uygun olarak
Reçete:

1. 03/20/2013 tarihinden itibaren Car Lada Granta tarafından. - 1 üzerindeki çalışmaların listesi, 07.06.2013 tarih ve 430-13 sayılı Bildirim ile düzenlenir. (8 valf motorunda sadece vana ayarı yapılır). Arabaya göre, yeni BADA KALINA çalışma listesi, 05.23.2013 tarih ve 424-13 sayılı Bildirim ile düzenlenir.
2. İşin değiştirilmiş kompozisyonu altında, tüm araçlar Lada Granta Güz, Yarı sentetik motor yağının uygulandığı (5W30), çıkış tarihinden bağımsız olarak yeni Lada Kalina. Araçtaki faulle ilgili bilgi, motor yağı ile otomobil kullanım kılavuzunda verilir, "Dikkatiniz!" ", Bu tür arabalardaki servis kitabında, 1'de bir işlem yoktur. yağ filtresi Ve motorlu yağlar. TÜKETİCİ TİSİSE GELİŞTİRİLMESİNDE TU-2'ye GELİŞTİRİLMEYİN, ARABANLARDA ARAÇLARIN YARDIMCISI İÇİN GEREKTİRİR. vana motoru mantıksız.
3. Aynı zamanda, Otomobillerdeki Servis Kitaplarında Lada Granta (Nisan 2013'ten bu yana etkinlikler) ve servis kitaplarında yeni Lada Kalina, geçerken ek bir kısıtlama getirdi, sonra sadece araba yelpazesinde değil, aynı zamanda servis ömrü de araç. Bu bağlamda, bir sonraki son tarihin geçişinin, bir sonraki çalıştırmanın geçişinden daha erken gerçekleşirse, aracın çalışma yılının sonunda yapılacağını açıklığa kavuşturdum. Bir sonrakini operasyon döneminde yürütmek, tüketici, arabanın işletme yılının yılının 5 günü kuponlar tarafından yapılabilir. servis kitabı Ve servis defteri kuponlarındaki arabanın çalışma yılının sonundan en geç 10 gün. Gelecek operasyon yılının bitiş tarihi ve kilometre aralığı bir sonraki olana kadar (artı mevcut olanı ve artı-eksi yılındaki kilometreye 15 bin km, 15 bin km'den 500 km) listede listelenmelidir. "Özel İşaretler" bölümünde, satıcının mühürünü sertifikalı olarak, tüketici bir sonraki tarihte boyanmış ve bir sonraki çalıştırılmalıdır.
4. Bir sonraki çalışmaya başlanırsa, daha sonra paragraf 3 ile analojiyle, bir sonraki çalışma yılının bitiş tarihi (aşağıdakilerin yanında), "Özel İşaretler" bölümündeki "Özel İşaretler" bölümündeki servis kitabına girilmelidir. Sertifikalıdır, tüketici bir sonraki tarihin listesi ve bir sonraki kişinin koşusu ile tanınmalıdır.
5. Tüketici, eski örneğin servis kitabının bir araba Lada Granta'sı varsa, yani. Geçit üzerindeki kısıtlamalar olmadan, aracın çalışma süresini dikkate alarak, bu araçlar sadece araba yelpazesinde bir sınırı ile bir sonrakine tabidir.
6. Paragrafların gereklilikleri 3.4 Servis kitabının "özel izleri" bölümündeki girişlerin kaydı sırasına göre araba lada. Largus.
7. Getirmek bu bilgi Bilgi kabinine reçete göndererek tüketiciye.

Otomobil üreticisi tarafından kurulan yönetmeliklere uygun bakım, aracınızın uzun vadeli sorunsuz bir hizmetinin anahtarıdır. Birçoğumuz, bazı basit operasyonların maliyetinin, değiştirilebilen parçaların maliyetini önemli ölçüde aşamadığı araba servisi ile tamamen güveniyoruz. Bu arada, araç bakım çalışmalarının çoğu teknik olarak basittir ve büyük fiziksel güçler gerektirmez.

Araba Lada Kalina için, üretici tarafından bakımın periyodikliği, 15 bin km çalıştırılarak alınır. Değiştirme için kompleksin öngörülen düzenlemelerinin uygulanması için gereçler ve maliyetlerdeki kartopu sisteminizin sistemlerini, knotları ve montajlarını kontrol etmek, miktar için bir hesap yazabilir. 7500 ruble. Ve bu, sarf malzemelerinin değerini dikkate almadan!

Sizi her bir avlu ya da her garaj kooperatifinin ünlü olduğu "All-Hands-Crafts" gibi bir onarım uzmanı olmaya davet etmiyoruz. Sadece zamandan ve paradan tasarruf etmenizi öneririz.

Lada Kalina'nın bakımı için düzenlemeleri okuyan, bunun oldukça gerçek olduğunu anlayacaksınız.

** ya da üç yılda, daha önce ne geleceğine bağlı olarak.

Araba, büyük bir tozun koşulları altında çalıştırılırsa, düşük ortam sıcaklığı, römorku taşımak için kullanılan, düşük hız veya kısa mesafelere sahip sık yollar, ardından değiştirme motor yağı Ve yağ filtresi 7.5 bin km kilometreden sonra yapılmalıdır.

Bir arabayı büyük bir tozlamada çalıştırırken, bir yedek elemanın değiştirilmesi hava filtresi daha sık gerçekleştirilmelidir.

Araç çalıştığında, 105 bin km bakım düzenlemesi, tabloda belirtilen frekans ile yapılmalıdır.

Lada Kalina Cross, 23 mm'lik yol lümeninde, diğer yaylar ve amortisörler, diğer yaylar ve amortisörler, gövdede plastik astarlar ve kabinde dekoratif eklerden farklı viburnum vagonundan farklıdır. Haç 409 bin ruble için tek bir yapılandırma oranında sunulurken: bir hava yastığı, abs, klima, ön elektrikli camlar, ön koltuklar ve aynalar, ses ve 15 inç alaşım jantlar. Ancak gelecek yıl, 16 valf motorlu modifikasyonlar görünmelidir ve "Automat" ile.

Konstantin Sorokin

Kazakistan'a bir iş gezisinden Kazakistan'a geri dönen, Gazetecilik Test Sürüşü Kalina Haçı'ndan geçti, "Montaj odası" arabasını aldım, ona birkaç kilometre sürdü - ve Volzhsky hakkında sakallı şakayı hatırladım. otomotiv fabrikası. Zhigulevsky denizinin kıyılarındaki yer gerçekten büyüleyici ... Düzenleyiciye geri dönmek istedim: Notlarımı yeniden okumak için, bir kez daha sunum malzemelerini dökmek, ses kaydediciye harcanan bozkırlarda dinlemek istedim. ... Böyle bir fark yok!

Bu makine belirgin bir şekilde gürültülüdür. Şanzıman bir gundozit değildir, ancak Howl. Anahtarlama mekanizması sürücüsü zayıf ayarlanmış ve plastik altında - kriketler değil, çekirge bir paket! Müzik sistemi, Almatı'nın civarında, iyi bir ses ve mükemmel hassasiyetten memnun kaldığı, "montaj odası" araba çıngırakları rezonant bas ve bir hoparlörde oynar: sağ kapı temastan düşmüş gibiydi.

Cevap, kendisini önermektedir: Kazakistan'daki gazetecilik etkinliği için makineler - "özel koleksiyon" değilse, en azından en azından en dikkatli kontrolü geçtiler. Togliatti hokeyi oyuncuları, bir hata ayıklama partisinden yetumlu örnekleri veya arabalara sahip gibi görünüyor. Ve hemen "Sovkom" ı koklamak: Ülkemizde yapılan tüm tekniğin iyi ya da kötü bir şekilde paylaşılmadığı, ancak başarılı ve başarısız olduğu zamanları hatırlıyorum. Motor, örneğin, "uydurma" haçlarında çok başarılı. Ya da iyi cay-in - Kazakistan'da daha durgun bir arabam vardı.

Genel olarak, Kalina Cross satın alacaksanız, yeni otomobillerin en zengin marjı olan bölgesel bir satıcıyı arayın. Motor dinleyecek, izleyecek, vites kutusu kolunu dinleyecek, hareket ettirecek ve tüm duyuları kullanarak ve sezgiyi harekete geçirecek, normal olarak monte edilmiş bir araba seçmeye çalışın.

Ivan Shadrichev

Görünüm Oldukça hoş: MES-TUE ve büyük tekerlekler ve "Off-Road" vücut kiti. İyi ve kısa su sıçramalarına; Bunları tam boyutlu değil, bu kadar titizlikle yansıtmalarına izin verin, ancak off-road'deki yaşamları uzun olacak. Konu ve en iyi "geometri". Bir acıma, güç ünitesinin altındaki kurumsal kalkan, boşluğu önemli ölçüde azaltır ve tam korumayı çekmez.

Motor kendisi fena değil, "Sekiz-glovenaya" otoyolunda, "Sekiz-glovenaya" otoyolunda, yeterince var, çapraz arazide engellerin gitmesinden almak zorunda kalacak. İyi ve enerji yoğunluğu - primer üzerindeki hız, ön rafların acele etmeye başladığı sökülmenin küçük geçişini sınırlar. Ve lastik profili daha yüksek olmak istiyor, görüyorsunuz, hatta rahatlık ekledi.

Siah Valina Ruls Çabalarda başarısızlıklar olmadan, ilerleme var. Bununla birlikte, kanunsuz hızlarda, sarma atışlarında hareket eden sürekli bir kendini yaratma vardır. Hızda bir artışla, durum iyileşiyor, ancak bir şekilde kişinin beni ihlal etmesinin ve hatta pahalı olması için değil. Sırayla rulolar küçük ister; Abone olmak, özellikle iletim yapmak arzu edilir. Ve "Janitors" Creaking yapılır ve önündeki bir yere dokunur mezuniyet sistemi. Hala sol tekerlek desteği yoktur ve menteşe jantlarının büyük açılarında döndürülmesi oldukça homokinetik değildir - direksiyon simidini sıkıca çekin.

Salon basit, ancak eski Kalina gibi artık sefil değil. Elbette atmak - böylece makinenin kendisi küçük. Hoş bir bez ile döşemeli koltuk, ama üzgünüm, zaten bir sürücü yastığında buruşuk. Ve kalıplama açıkça benim altında değil: yakından! Ancak, düşük pencere hattı nedeniyle, inceleme iyidir, ancak bana verir, pasif güvenlik Bu açıklık neredeyse katkıda bulunur.

Ancak bu seçimimi belirlemeyecek. Çok iyi fikirli yaşamak benim için zor ve Kalina Cross, mantarlara seyahat etmek için benim cebimdeyim, yazlık gelecek. Üzgünüm, beni kırmayacak bir şeye inanmamı engelledim.

Yuri Vetrov

Night, Street, Lantern, Kalina ... Dekor, spacerler - ve merhaba. Üç ceset olmasına rağmen, her şey öyle olacak. Sonuç yok.

Arka cam sürücüsü, önden Khalshchiki hademör, bir vızıltı kutusu, bir hain-elektrikli güçlü, kolye vuruş, bir Shrussa -... bir crunch. Beni şaşırtmıyorum, hepsi yıl önce. Fakat dönüş sinyalinin takım kolundan sonra ikinci bir gecikme ile neler açılır - bu yeni bir şeydir. Klima üzerindeki otomatik geçiş, uyarı lambasının yandığı gerçeğiyle değil, önce kayış sürücüsünün röle ve ulumunu duyuyorum.

Kalina, geçiş haçı ile bile, kabinde bu turuncu dekor hakkında ne kadar bağırsak olursa olsun, varlık kolaylığı değildir. Kalina bir bornoz.

Satacaksınız - tekrar başlayacaksınız ve her şey tekrar edersiniz: Kutu Howl, Elektrik Gücü ... Kalina, Sokak, Fener.

Ben de her zamanki Kalina'yı sevmem ihtimalim ve Tipo'ya neredeyse Loganovsky pofigizmi teşvik ediyor

Leonid Glaovanov

Hangi coşku ile Kalina Cross'da oturdum! Oldu, yaşadı. İşte o bizim rusça Memleket boyunca., Bir güzel şişede, çıkış yolu ve allroad. Biz, istediğimizde yapabiliriz! Dizlerden kalktıkları - ve nefesin altındaki yabancı arabalar!

Fakat neden boşta motorun bir fanhead gibi atıyor? Bazen klima, diğer dünyayla bağlanır - tüpler halinde basınç altında bir sığınak değildir, ancak Cengiz Han'ın ruhu. Şanzımanın uyarı, SLS'yi yoğun bir hızlanma ile kırmak, "viskoz" direksiyon simidi sıfır konumuna geri döndürülmez ... sert üreticilerde net dönüş. Ve o fırtına dolu ve son savaşın yankılanması, sonra arkadaki lipodves-ka.

İlk test sürücüsünden sonra çok gurur duyan bir haç mı?

Dinle, sunum makineleri her şey daha iyi olur. Ama Vaz alan toleransını biliyorsunuz ...

Ah evet. Alan hakkında, sahada, seni kesen kemikleri içti mi? Kanlı savaşın son saati için kimin greyhound atı kurdu?

Evet, yeni başlamadı: Ülkemizin tarihi savaşların tarihidir. Ve en büyük, en korkunç, büyük yerli, efsanevi T-34 olarak böyle bir tekniği kazandık. Açık hava tahliyesinde keskinleşen detaylar. Yarımlar kadınlar ve gençler. Bizim için hala ikincil herhangi bir tolerans yok değil mi ve en önemlisi - kız arkadaşından ekipmanları hızlı ve ucuz bir şekilde toplama yeteneği ve savaşa gitmek için, tank takviyesi tahmini on dakika tutacak mı? Çünkü Vazov'lar hala kendi şanzımanlarında "işlevsel olmayan gürültü" kaynağını bulamıyorlar mı? Ve bahçede - xxi yüzyılın ikinci on yılının ortası.

Ve bulana kadar, değişene kadar - nihayet öncelikler, "Yabancı otomobillerin katili" ya da KALINA CROSS, ne de Danchean, daha önce ya da öyleyden sonra. Hayat yaşıyor - alan gitmiyor mu? Alan dopens ise, öyleyse hayatlarımızdan biri, korkuyorum artık yeterli değil.

Ilya Hlebushkin

Kalina, herkese uygunsa, herkes için uygunsa, ama bazen Geometr Rii'nin yeterli olmasın ve aynı para için beş kapılı Niva'nın beş kapısı, aşırı derecede yol dışı ve asfaltta zorlanıyor mu? Tarif zaten kaçıyor: Renault Sandero. Stepway, Volkswagen Crosspolo, Skoda Fabia Scout.Çince - Geely MK Cross ve Dongfeng H30 haçları bile vardı. Bu bizim cevabımız Chamberlain - Kalina Cross.

Olağan olmak yolcu evrensel, tekerlekleri daha fazla vidalayın, otantik yayları koyun, gövde jejoral kaplamalarının dibinde, markasız plastikten yapılmış şekilde spekülasyon yapıyoruz. Ve döşemenin renkli uçları, salonu tıkaç bütçesinden kurtarmaya çalışıyorlar - özellikle, özellikle plastikteki kauçuğun arka planında, vidaların açılmamış kafalarını ve üçüncü başlığını yapışmasını söylemesi gerekir. Sadece pistten, bagajın çarpma kapılarından girişimi.

Çok uzağa oturuyorum! Düzgün bir koltukta yerden çıkarıldı ve gerçekten çapraz örneklerde kolayca yuvalandı. Yetkilendirme, yetişkin izni sayesinde, kalın ve yakın bir yastığa sahip ok-up sandalyeleri nedeniyle bu kadar çok değil. Tekerleğin arkasında oturmak zorunda kaldım, başımı kapatmak zorunda kaldım: asılı çatıyı önler.

Ancak omurganın eğriliği tehdidi hakkında, ilk Koldybin'den sonra unuttum: Süspansiyon - Canavar! Her zamanki Kalina'yı beğendim ve Cross-Tiptoe neredeyse Loganovsky Pofigism'i kışkırtıyor - artık utanmış olan polisin yolunda değil ve tamponun yaylarının hangi bir kaldırımını koymadıkları yol! Ancak "Kursun yanan pürüzsüzlüğü" artık haç hakkında, cephelerin önünde, cephede öfkeyle polarize edilir, ancak vana ve çapraz salınım radikal olarak eklenmez. Artan volatilite astarının fırtınası üzerinde durmanın mümkün olduğu bir üzücüdür: daha ciddi bir yol içi bir psödocrosover değildir.

Evet ve şanzımanın dayanıklılığında, şiddetle şüpheliyim: sadece iki bin kilometrelik bir kilometre olan "yapıştırılmış" makine sol ekran zaten acıtıyor.

Oleg Räggiev

Çok zamandır! Bizim yollarımız, ruts ve snowdrifts avtovaz yirmi yıl önce avtovaz, her şey için haç sürümlerini sunmaktı. model satır, Niva hariç. Bu, örneğin, Volkswagen yapar: Crosspolo, Crosstouran, hatta bebeğim! Var sürüm Hadi! Ve bu boşluğu evden yetiştirilen tuning atölyesine sahiptik: Yaylar için ara parçaları koyun ve kanatlara plastik genişleyiciler yerleştirildi. Bolluk ve sıkıştırma hamlelerinin yeniden dağıtılması ile ilişkili askıya alınmanın herhangi bir ciddi şekilde iyileştirilmesi ve kitlelerin merkezinin yüksekliğinde bir artışın göz önüne alındığı açıktır. Fabrika ayarlaması, şok emicilerin diğer ayarlamalarını, enine stabilitenin daha sert stabilizatörlerini gerektirmiştir.

Bu yüzden, kalina haçının tekerleğinin arkasında, editöryal "sadece" kartopudan hareket ettim - ve hemen geçişin daha sert olduğunu hissettim: Süspansiyon, yolun profilini tekrarlıyor, usulsüzlüklerde daha güçlü titremeler. Ancak vücut sırayla daha az küpdür. Her ne kadar sebep sadece süspansiyonda olmasa da. 15 inç katkıda bulunmak lastikler Pirelli. P1 Cinturato. rus üretimi (Düzenli 14 inçlik lastiklerde Editoryal Kalina ayakkabı Kama-217) ve ... daha sert sandalyeler! En son Vazovs Permud-Rile ile. Tekerleğin arkasındaki iniş yüksek ve çok dardı: silindir yastıkları çok sıska sürücüler altında kalıplandı.

Ancak renkli ekler - koltuklarda, direksiyon simidinde, kapılar üzerinde - mükemmel bir şekilde gri iç mekan. Ve büyük düğmelerle olan radyo iyi görünüyor. Üzgünüm, zaten "Buggy": Ses daha sonra kaybolur ve göründüğünde sadece sol tarafta. Ve sol ekran zaten kırıntı - bu yüzden Haç tarzındaki aktif yolculuktan kaçınacak.

Ve normal hareket modlarında, Kalina, sıradan kartopu yakınında kaldı. Düzgün baskı, vites değiştirme mekanizması - güçlü arabalar. Ancak motor gürültüsü, aktarımın gaz boşalması ve "pamuk" kullanımına (belki de en tatsız olanı) akışını (belki de en tatsız) ve sürüşün tadını çıkarmaya izin vermedi. Bir zevk ne var! Viburnum tekerleğinin arkasında - ne olursa olsun, normal veya çapraz versiyonda - güvenlik hissi yok. Özellikle hız göstergesi okları 100 km / s'yi aştığında. Direksiyon simidi ve zayıf dengeleyici eylemler üzerindeki yanlış çaba nedeniyle, "Dokunma" arabasını: İlk önce direksiyon simidini 10-15 derece çevirirseniz ve sonra bırakın, araba boyunca hareket etmeye devam edecektir. ark.

Paralimpik haç döndü.

Vladimir Melnikov

Lada Kalina Sport, halkın çok kibarlığı için bir araba ise, daha sonra Kalina Cross - en hasta için. Avtovaz, alıcılarının istekleriyle ilgileniyor - ve nihayet özel operasyon talebinde önerildi. Geniş Evrensel Gövde, Plastik Onboard, Genişletilmiş yerden yükseklik... araba-çoklu enstrümantalist!

Ancak sürücünün olması gerekir: ayrıca kibar, ancak sıhhi tesisat becerileriyle. Örneğin, sıradan kartopu önünde "Önce Önce" Haç'taki açıklığın avantajı - sadece üç milimetre. Ve başka yirmi yirmi üç milimetrenin yirmi neresi? Güç ünitesinin önyüklemesini hibelerden aldılar. Bitki yeni bir ayrıntı tanıtmak üzere olacağını vaat ediyor, ancak ... bu önyüklemeye baktım: Garajda ücretsiz bir akşam için, bağlantı elemanlarını iyileştirmek ve hesaplanan bir lümen elde etmek oldukça mümkün.

Ya da koltuğu al. Sunum broşüründeki sıkı ve yakın yaşamlar, 2192 indeksinde tutulur. Böyle kardukanları almalı, ancak aile tasarımcısı Valery Kozac'ı bile bilmediğinde. Böylece sandalyeler değişebilir. Bu arada, başka bir garaj akşamı, biraz "geniş" yaparak bir yastık kiralamanız gerekecek.

Haç, sekiz valfin homurdanması ve dişli dişli dişlisinin homurdanması altında kabul edilir - uygunsuz, ancak inatla. Sahneler ne olursa olsun yapılandırılmıştır, gaz pedalına verilen tepkiler değişmez. Sabır, sadece sabır! Ve iş. İyi bir hidrolik direksiyona rağmen, bu Kalina'nın kolay olmadığını yapın: Çok düşük hassasiyet.

Sıradan Valina Duyarlı. Ve bunun pürüzsüzlüğü daha yüksektir. Çapraz amortisörler sadece Frank "çöp" boyunca silerken iyidir: Enerji yoğunluğu bir ralli baskın olduğu ortaya çıktı, aynı zamanda Motor Yarışı dünyasından da Comfort, Ne yazık ki. Öte yandan, alıcı kalin zaten seçecek bir şeyden var.

Ancak yakında hiçbir seçenek olmayacak: ertesi yıl, vagonun gövdesi ile olan tek Kalina çapraz kalacak. Umarım bu süre zarfında, alternatif amortisör üreticileri, uzun bir çubukla daha konforlu rafların salınımını geri çekecektir. Kalina haç satın alanlar için, bu akşamları garajda geçirmek için başka bir harika nedendir. Sabır ve biraz çaba. Ve elbette, bildiğimiz gibi, şehirler bile alıyor.

Geniş evrensel gövdeli, gemide plastik, genişletilmiş yer temizleme ... Çoklu enstrüman araba!

Natalia yakunina

Kapı çok geniş açıldı, kapatmak için arabadan çıkmak zorunda kaldım. Aynı zamanda iki kez kafamı kapının tepesine bağırdım.

Döşemenin büyümek için zamanımız olmazsa iç mekan, yaşamı onaylayan turuncu uçlar sayesinde keyifli bir izlenim bırakabilir.

Ve neden bu kadar yüksek oturuyorum? Görünüşe göre, birisi bana biraz yükselen ve koltuğu yükseltti. Bir yandan bir kolu aradım, diğerini okudum - böyle bir tutamaç yok, koltuk batmaz! Garip.

Dişliyi değiştirirken, makine bir şekilde belirsizce gömülür. Bir dizi hızla, her şey az ya da çok normal, ancak zevk hala yeterli olmasa da, müzik sadece sola gelir.

Bagaj iyidir, ancak koltuklar, katlanır, pürüzsüz bir zemin oluşturmaz. Ve ilk seferinden gelen bagajı çarp.

Evet, bu araba mükemmellikten uzak, ama onunla geçinebilirsin - ve hatta bu iletişimden faydalı bir şey çıkar. Örneğin, aracın ne yaptığını ve ona ilk yardımın nasıl yapıldığını hatırlayın. Bu bilgi olmadan, yazlığa bile gitmeye karar vermezdim. Ve eğer gelse, bir tonda olurdu ve bu, figürü olumlu yönde etkiler ve genel durumda: daha önce heyecan açık başlık, Arabayı, özellikle geceleri, öfkesini iter.

Ne? Yüksek IQ, ince rakam, güzellik ... makine rüyası değil!

Gleb rachko

Oldtimememers satan şirketin sahibi
Yükseklik 173 cm
Sürüş deneyimi 14 yıl
Abarth 500 Essessse Cars, Caterham 7, Maserati Quattroporte ve Bentley Continental GTC'de

Burası bu kadar duyduğum yer, ona ne gitmek zorunda kaldım? Hayır, hayır, ilk önce politik olarak doğru, vatansever ve toleranslı bir "zor" olmak istedim. Özbüksiyonda, ülkenin uzak bölgeleri için param için gelişmiş bir servis ağı olmadan, harika bir araba olması gerektiğini düşündüm ve bu nedenle tasarımcılarımızın tetikleyiciliği arttırmaya karar verdikleri harika. Ama gittim ... ve neden bu üründeki avantajları aradım? Kalina Cross, 2014 yılında piyasaya sürüldü ve tasarım ve tasarım - opel arabası Corsa 1993. model yılı. Avva projesini ve o yılların siyah ve beyaz fotoğraflarını hatırlayın! Neden birinin tasarlamak istemediğini neden giymeliyim? normal arabalar Bu beş Kopecks için Avtovaz'da çalınamadığı şey nedir? Neden bir rumbling dinamiklerinden müzik dinliyorum? Bu korkunç direksiyon için bana tüm tasarımın ayrılmak üzere olduğu gibi görünüyordu, yemin ederim!

Kauçuk halının pedalın altında tırmanıyor. Şanzıman sıcak, rulmanlar buzz. Frenleme makinesi "yavruları", direksiyon Lanet, zar zor, dokunma, direksiyon simidinin istenen dönme açısını bulursunuz ... Elm sokağında bir kabus ya da daha doğrusu - Togliatti'nin güney otoyolunda.

Dürüstçe itiraf ediyorum: Sınıra gittim, bu haçı kaldırımda park ettim, mağazaya gitti ve geri dönüş yolunda arabayı tahliye etmek için dua etti. Bu alaycılığa tolere etmekten daha fazla para ödemek için daha kolaydı. Yani hayır yok - buna değer! Koşulcular bile doğdu.

0 / 0

Pasaport detayları
Araba		Lada Kalina Çapraz	9.5 l / 100 km - Kilometre sayacı endikasyonlarına ve yakıt dağıtıcılarının verilerine göre hesaplanan, her zaman "montaj" için ortalama operasyonel yakıt tüketimidir. "Uydurma" sırasında ortam sıcaklıkları - + 4 ° C ila + 14 ° C arasında
Vücut tipi		beş kapılı evrensel
Yer sayısı		5
Boyutlar, mm.	uzunluk	4104
	genişlik	1700
	yükseklik	1560
	dingil açıklığı	2476
	Ön parça / arka	1430/1418
Bagajın hacmi, l		355-670*
Boş ağırlık, kg		1085
Tam ağırlık, kg		1560
Motor		benzin, dağıtılmış enjeksiyonlu
yer		önünde, çapraz olarak
Silindirlerin sayısı ve yeri		4, üst üste
Çalışma hacmi, cm3		1596
Silindir Çapı / Piston İnme, MM		82,0/75,6
Sıkıştırma oranı		10,3:1
Valf sayısı		8
Maks. Güç, HP / KW / RPM		87/64/5100
Maks. Tork, NM / RPM		140/3800
Bulaşma		mekanik, 5 vitesli
Tahrik ünitesi		ön
Ön süspansiyon		bağımsız, Bahar, McPherson
Arka süspansiyon		yarı bağımlı, ilkbahar
Ön frenler		disk, havalandırılan
Arka frenler		davul
Lastikler		195/55 R15
Maksimum hız, km / s		165
Hızlanma süresi 0-100 km / s		12,2
Yakıt tüketimi, l / 100 km	kentsel döngü	9,3
	Ülke döngüsü	6,0
	karışık döngü	7,2
CO2 emisyonları, g / km	karışık döngü	167
Yakıt deposu kapasitesi, l		50
Yakıt		benzin AI-95
* Katlanmış ile arka koltuklarWindows satırına

Lada Kalina. Motor soğutma fanı sürekli çalışıyor (hatta rölanti)

Soğutma fanı soğuk motora dahil edilir: Ana nedenler ve sorunun çözümü

Bildiğiniz gibi, motor soğutma sisteminin çeşitli arızaları, motorun optimum sıcaklık modunda çıkmasına izin vermez. Motor, hızlı bir şekilde bir arıza ile dolu olacağını ya da soğuk kaldığını, yani çalışma sıcaklığına gitmemek için aşırı ısınabilir.

İÇİNDE modern arabalar Kombine sistem kullanılır dVS'de Soğutma: Sıvı ve hava soğutması. Sıvıda, silindir bloğundaki özel kanallarda ve motor silindir bloğunun motorunda antifriz veya antifrizin dolaşımını anlamak gerekir.

Pompa (pompa) sayesinde soğutma sıvısını dolaşır. Ek soğutma için, soğutma suyu ayrıca küçük bir daire (motorun içinde) ve büyük bir daire içinde, yani radyatör boyunca dolaşabilir.

Hava soğutma Bir motorun üflenmesi için bir rotor boşluğuna hava akışını sağlayarak aşırı ısıyı temizleyen bir fan kullanılarak uygulanır. Kablo demeti yeterince yüksek olduğunda belirtilen fan etkinleştirilir.
Bununla birlikte, sıklıkla sürücüler, soğutma fanının soğuk bir motorla yandığı bir soruya bakar, motor fanı kışın çalışır ya da sürekli eğirme yapar. Bu makalede, soğutma fanının soğuk bir motorda tetiklendiğinden, motor soğutma fanı kapatılmadığı veya belirtilen fan yanlış olduğu hakkında konuşacağız.

Soğuk bir motorda çalışan fan: nedenler, tanılama, onarım

Belirtilen sorunun hem sıvı soğutma sisteminin arızasını hem de fanın kendisi için açıkça gösterebileceği gerçeğiyle başlayalım. Her durumda, motorun aşırı ısınması riski önemli ölçüde arttıkça göz ardı edilemeyen bir arıza hakkında konuşuyoruz.

Daha iyi bir anlayış için, çoğu modern arabadaki hayranı tetikleme ilkesini göz önünde bulundurmak gerekir. Radyatörün dibinde bulunan özel bir sensörle üfleyerek. Ayrıca ayrı bir motor soğutma fanı kontrol ünitesi kullanarak birçok arabada. Ancak, ECU'nun fanın dahil edilmesinden sorumlu olduğu hala modeller var, ancak bu tasarım nadiren kullanılır.

Böylece, soğutucuyu sıcaklığa ısıtıldıktan sonra, ortalama, yaklaşık 100 derece santigrat, sensör veya kontrol ünitesi elektrik devresini kapatır. Bundan sonra, fan açılır, motorun soğutulmasını iyileştirir. Soğutucunun sıcaklığı gerekli göstergeye indirildiğinde, devre bozulur ve üfleme durur.
Gördüğünüz gibi, soğuk motorda bir fan üzerinde çalışmamalıdır. Böylece, fanın erken dahil edilmesinin neden oluştuğunu belirlemek için, OBD II teşhis konektörüne sahip enjeksiyon makineleri için, ile başlaması tavsiye edilir. bilgisayar teşhisi araba. Gerçek şu ki, bilgisayardan hata kodlarını okumanın yeteneğinin, hatanın nedenini daha doğru bir şekilde belirlemenizi sağlar.

Ayrıca, kontrol ünitesinin soğutma sistemi hatalarını kaydettiği durumlarda, fan soğuk motorda bile kontağı açtıktan hemen sonra döndürebilir. Bu özellik yalnızca bazı modellerde gerçekleşir ve aslında, sürekli çalışan fan sıcaklığı azaltan, çünkü aslında, güç ünitesinin aşırı ısınmasına karşı korumadır.

Bu durumda tamirden sonra, hataları sıfırlamak da gerekli olacaktır. ECU'dan gelen hatayı silmek için, bazı modellerde terminali bataryadan birkaç dakika boyunca çıkarmak için yeterlidir, aynı zamanda diğer sıfırlamada tanı ekipmanı kullanılarak gerçekleştirilir.

Ortak soğutma fanı arızaları

Şimdi düşünelim sık sık sorunlarSoğutma sistemi ve fanın kendisi ile ilişkili olan.

Her şeyden önce, birçok durumda, hava sistemi sensörünün temasları kapalıdır. Bu durumda, üfleme kontağı açtıktan hemen sonra tetiklenir.
Teşhis sürecinde, soğuk sensör bir multimetre kullanarak çıkışlarda gerçekleştirilir. Normdan sapmalar, elemanı değiştirme ihtiyacını gösterir.

İÇİNDE sıvı sistem Yeterli Soğutucu değil. Bu durumda, fanın tetiklenmesi, az miktarda antifriz veya antifrizin çok hızlı bir şekilde ısıtılması nedeniyle oluşur. Başka bir deyişle, fan doludur ve doğal olarak başlar.
Kural olarak, sızıntı veya düşük soğutma sıvısı seviyesi olarak genleşme tankı ana nedeni. Not Antifriz, bir konsantre ve su karışımıdır. Su yavaş yavaş sistemden buharlaşır, sonuç olarak, seviye azalır. Bu nedenle, özel etiketlerde sıvının periyodik olarak izlenmesi ve doldurulması önerilir.

Sistemde az miktarda soğutucu varsa, ısıtma hızla gerçekleşir. Ayrıca, sıvının gerçek sıcaklığının DVS'nin sıcaklığından çok farklı olduğu dikkat çekicidir. Soğuk motorun başlatıldığı sıklıkla gösterge Paneli Sıcaklık ok henüz yükselmedi ve fan çok sıcak sıvı nedeniyle zaten tetiklenir. Sorunu çözmek için, antifriz dökülecek, hava trafik sıkışmalarını soğutma sisteminden çıkarması yeterli olacaktır.
Fan yere kapanır, çünkü tel yeterince tutturulmayabilir, kontak yerinin imhası, vb.
Bu durumda fan bataryada kapatılabilir ve durdurulmaz. Böyle bir durumda, tüm temasları, kabloları ve diğer öğeleri kontrol etmeniz gerekir. Teller güvenli bir şekilde enjekte edilmeli ve uygun şekilde bağlanmalıdır.

Termostat mahfazasına entegre olan fan sensörü başarısız oldu. Yeter modern makineler Yapısıyla, bir fan kontrol sensörü ile birleştirilen bir termostata sahiptir.
Böyle bir çözüm, esnek motor soğutma sistemini uygulamanıza olanak sağlar. Ancak, problemlerde sıcaklık sensörü Termostat durumda, fan kapatmadan çalışmaya başlayabilir. Gerçek şu ki, kontrol ünitesinin termostatın nasıl çalıştığına ilişkin yanlış sinyaller almaya başlamasıdır. Sonuç olarak, dahil acil moduFan açılır ve sürekli çalışır.

Böyle bir durumda, sensörü bir multimetre ile kontrol etmeniz gerekir. Normalde soğuk motorda, direnci sonsuzdur, diğer durumlarda gösterge 100 - 500 ohm olmalıdır. Normdan gelen ifadedeki sapmalar, sensörün yeni veya açıkça iyi bir şekilde değiştirilmesi gerektiğini gösterecektir.

Dış hava sıcaklık sensörü başarısız oldu. Böyle bir sorun, ortam sıcaklık sensörleri ile donatılmış bazı araçlarda meydana gelir. Sıcaklık izin verilen sınırdan daha yüksek olursa, belirtilen sensörler fanı kullanır.
Böyle bir çözüm, daha verimli soğutmanıza olanak sağlar. güç toplamakÖzellikle güçlü zorunlu DVS ve birkaç radyatör olan arabalarda. Bu tür agregalarda, fan, motor aşırı ısınmasına karşı korumak için soğuk DVS'de bile sıcak sezona dahil edilebilir.

Kuruluştan sonra araba kremi Fan sürekli çalışıyor. Not, bazı modellerde, böyle bir fan işi normdur.
Arızalar hakkında konuşursak, çoğu modern arabada, soğutma sistemi yakından ilgilidir. İklim Kurulumu. Bu nedenle, klimanın radyatör kontaminasyonunun, soğutma fanının sürekli olarak maksimum revs olarak çalışacağı gerçeğine yol açabilir.
Sorunu çözmek için, klima radyatörünün ve soğutma sistemi radyatörünün dış temizliği için gerekli olabilir. Gerçek şu ki, bu radyatörlerin yanında durması, kir, toz ve kabarcıklar aralarında doldurulur. Böyle bir "kürk manto" sökmek, klima ve soğutma sisteminin çalışmasını normalleştirmenize, sık sık fan kapaklarından kurtulun ve çalışması sırasında artan ses çıkarmanıza olanak sağlar.

Kablolama ve elektrik temasları ile ilgili sorunlar. Fan yönetiminin nasıl uygulandığına bakılmaksızın, kişiler sık \u200b\u200bsık temas eder.
Kontakların oksidasyonu veya kablolamada hasar, bağlantı yerlerinde yetersiz sabitleme ve diğer kusurlar kapanmalara neden olur, kontrol bloklarına vb. Yanlış sinyalleri iletir. Sonuç olarak, sürekli fan dönüşü vb. Yoluyla aşırı ısınmaya karşı koruma şekli.
Bu durumun önlenmesi için, deneyimli sürücüler Önlemek için kontakları kış ve yaz başlangıcından önce temizlemeniz önerilir. Ayrıca özel yağlayıcılar ve koruyucu bileşimler ile de aktif olarak uygulanır.

Sonuç
Görülebileceği gibi, OI'nin kendisi ve sistemleri düzenli bakım gerektirir. Soğutma sistemine gelince, aynı zamanda bir istisna değildir ve dikkat edilmesini gerektirir.

Motor çiftlerinin radyatör borusundan aşırı ısınması ve en çok ne hakkında sık sık arızalar Araba soğutma sistemi için karakterize edilir. Bu makalede, Osonya'nın yanlış işin nedenlerini öğreneceksiniz ve olası arıza belirtilen sistem.
Sürücü, soğutma fanın maksimum hızlarda her zaman çalışmaya başladığını veya zamanında durduğunu fark ettiyse, kontrol edilecek ilk şeyi takip eder. antifriz seviyesi, Pompa ve termostatın performansı.

Ayrıca, böyle bir fan işleminin nedeninin soğutma radyatörünün tıkanması olabileceğini akılda tutulmalıdır. sıcaklık Açık hava, kontakların kapatılması vb. Fanın soğuk motorun bir klima ile sürekli olarak döndürebileceğini unutmamalıyız.