Hangi yağ motor için seçmek için daha iyidir. Hangi motor yağı en iyi otomobil motoruna dökülür, istediğiniz motor yağı nasıl seçilir?

Bu soru, belki de dünyadaki her araba sahibidir. Aslında, bu sorun basitçe çözüldü: bir araba kullanım kılavuzu açmak yeterlidir.

Bununla birlikte, özel literatür her zaman sorunun cevabını içermez: Motora dökülecek yağı daha iyidir.

Otomatikoncaların çoğu, normal çalışması için herhangi bir petrol - sentetik, mineral veya yarı sentetik kullanabileceğiniz motorlar üretir.

Sentetik, yarı sentetik veya mineral mi?

Hangi makine yağının motora dökülmesini belirlemek mümkündür, periyodik değişimine gelecek maliyetlerin hesaplanmasıyla mümkündür.

En iyi yağlayıcı bile, iki ana kriterde bile tahmin edilmektedir:

1. Son kullanıcı için maliyet;
2. Operasyonel özellikler.

Üretimin yöntemine ve teknolojisine bağlı olarak motor yağı Operasyonel özellikleri değiştirildi. Sentetik ve mineral türlerinin üretim teknolojisinin pratik olarak farklı olmadığını belirtmekte fayda var.

Herhangi bir yağın temeli, bitmiş ortamı veren belirli katkılarla karıştırılmış temel bileşendir. Bunlar veya diğer operasyonel özellikler:

• antioksidan;
• anti korozyon;
• anti-aşınma;
• yıkama ve diğerleri.

Kullanılan üretim sürecinde çözünen mineral yağ sıcaklığını azaltmak için sınırlı miktar KULLANIM KULLANIMI, KULLANIMI, SINIF 10W ve AŞAĞIDAKİ MOTOR MİNERAL ajanını almanızı sağlar.

Bu katkı maddeleri, bu göstergenin standart parametrelerine dayanabilir. mineral yağlar 10W-30, 15W-40 ve 10W-40 arasında. Taban bazında sentetik katkı maddelerinin kullanılması, motorun düşük sıcaklıklarda başladığı ve anlık gresin işin ilk anlarından meydana geldiği sayesinde 0W-, 5W- viskozitesine sahip yağlayıcıları elde etmeyi mümkün kılar.

Bununla birlikte, sentetik bazın mineral ile karşılaştırıldığında en önemli avantajı, yüksek termo-zamanlama stabilitesidir. Basitçe söylemek gerekirse, motorun çalışması sırasında, sentetikler mineral analogundan önemli ölçüde daha az bozulur.

Bununla birlikte, mineral tipi durumunda, bu sorun bazı antioksidan katkı maddeleri eklenerek çözülür. Ancak burada bir eksi var: bu tür katkı maddeleri eklemek, çalışması sırasında motorun detaylarına ve düğümlerine yerleşen Nagar ve Vernik Sedimentlerinin miktarını arttırır. Böyle bir aracın uzun süreli kullanımı değiştirmeye neden olabilir segmanlar.

Kışın hangi motor yağı kullanımı daha iyidir?

Yılın kış döneminde düşük hava sıcaklıkları, araç motorunun başlangıcını önemli ölçüde zorlaştırır. Başlangıç \u200b\u200bişlemini basitleştirmek ve sürücünün sinir hücrelerini kaydetmek için, hangi yağın kışın motoru dolduracağını bilmeniz gerekir.

Hangi yağın kışın motora döküldüğünü seçmek, her şeyden önce, arabanın teknik belgelerine bakmaya değer.

Kural olarak, bu tür kağıtlarda olduğu belirtilir. motor sıvısı (Marka, özellikler) kışın arabaya dökülmesi gerekir.

Bu tür bir belgelerden bilgi çekmek istiyorsanız, belirli toleranslar ve parametrelerde iyi bir yağlama sıvısıdır. İmkansız olması durumunda ( belirtilen özellikler modası geçmiş), sadece piyasaya güvenmek zorunda kalacak otomotiv Kimyası ve sürücü bilgisi.

Hangi petrolün motora dökülmesi, her bir araba sahibinin tamamen kişisel bir kararıdır ve bu konudaki satıcı arkadaşlarından coşkulu geri bildirimler ve bu konuda satıcı sözcükleri yardımcısı değildir: başka bir arabaya gelen muhteşem malzeme, sizin için zehir olabilir.

Daha önce motora ne tür bir motor yağının sulandırıldığını belirlemeye değer. Yağlayıcı kalitesi, motor üzerindeki özellikleri ve etkisi ile belirlenir.

Araba ellerden edinilmişse, eski sahibi tüm gerekli bilgileri bulur. Bilgi yokluğunda, motor yıkamayı yapmanız gerekecek - Bununla birlikte, otomobilin ömründe bir artış garanti eden maliyet prosedürü.

Viskozite ile Motor Yağı Seçimi

Hangi yağın motora döküldüğünü seçerken, bu tür sıvıların ana göstergelerinden biri olan yağlayıcıların viskozitesine dikkat etmeye değer.

Motorun çalışması sırasında, düğümleri ve agregaları birbirlerine yüksek hızda sarhoştur. İLETİŞİM ELEMANLARI ARASINDAKİ zorunlu Bir yağ filmi olmalıdır: Sürtünme, ısıtma ve parçaların aşınması gücünü azaltır ve sürüş sırasında bileşiğin gerginliğini sağlar.

Yanlış seçilen makine, motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyebilir: Örneğin, kış mevsiminde yüksek viskoziteli bir kayganlaştırıcı, motorun geri dönüşünü azaltır, bu da motorun geri dönüşünü azaltır. Düşük viskozite, motor parçalarının hızlı aşınmasına yol açacaktır.

Optimum seçenek olacak otomotiv yağıKış mevsiminde, motorun kolay bir şekilde başlayacağı ve çalışma ortamının yüksek sıcaklıklarında, gerekli bir koruyucu film oluşturacaktır.

Kimyasal bileşim için motor yağı türleri

Uzun süredir, sadece mineral yağı araba motorlarında sular altında kaldı. Buna göre, hangi yağın motora yerleştirildiği sorusu, bu kadar alakalı değildi.

yağcı Doğal hammaddeler temelinde oluşturulan, yani yağ. Bununla birlikte, bir eksi var - soğuk mevsimde, özellikle -10 ° Celtius'u altındaki sıcaklıklarda, motordaki dondurmalarda kullanıma uygun değildir.

Moleküllerin sentezi ile yaratılan bir sentetik, çalışma sıcaklığından bağımsız olarak aynı göstergeleri sağlayan mineral motor yağı ile değiştirilmiştir.

Başka bir tür makine yağlayıcı var - sentetik ve mineral analoglar arasında bir haç olan ve yapay katkı maddelerinin eklendiği doğal bir temel olan yarı sentetik bir türde.

Her motor yağı tipi kendi kusurları ve avantajları vardır. Örneğin, mineral - düşük sıcaklıklarda kullanılamaz, ancak motorun çökelti ve Gary'den temizlenmesine katkıda bulunur, bu da değiştirme sırasında harcanan yağlayıcı ile birlikte görüntülenir.

Yarı sentetik, sıcaklıklara daha dayanıklıdır, ancak zorlu kışlar için uymuyor: bu yağlayıcının düşük sıcaklıklarının eşiği çok yüksektir.

Sentetik motor yağı, düşük sıcaklık dayanımı nedeniyle en popüler olan, motor sıcaklığından bağımsız olarak operasyonel özellikleri korur.

Bununla birlikte, yüksek kaliteli sentetik kullanırken, bir nüans vardır: eğer kötü bir ajan motorda sular altında kaldıysa, yüksek kaliteli bir yağlamaya keskin bir geçiş, tüm çökeltinin boşalmasına ve biriktiren bir arabanın boşalmasına neden olabilir. Motor, filtre ve yağ kanallarına ve ardından aracın daha sonraki pahalı onarımına zarar verecek motor.

Hangi yağın motora döküldüğünü belirleyin, yağlayıcıları değiştirmeden önce gereklidir. Optimal seçenek - Tüm sistemin tamamını temizleme sıvısı ile durulayın ve yalnızca yeni bir tane dökün. Gelecekte, kesinlikle üretici tarafından kurulan grafiklerle değiştirmeniz önerilir.

SAE tarafından Motor Yağı Türleri

Motor yağının viskozite açısından dünya çapında kullanılan sınıflandırılması Amerikan otomotiv mühendisleri topluluğu tarafından yaratılmıştır:

• Kış

Birkaç yıl önce, birçok otomobil sahibi, hangi petrolün kış için dökülmesi için en iyisidir, cevap verdi. SAE'nin sınıflandırılmasına göre, atama W harfi W., böyle bir kayganlaştırıcı, SAE 5W, 10W, 15W, vb. Paketinde, genellikle böyle bir kayganlaştırıcı malzemenin ambalajında \u200b\u200bbelirtildi.

W harfinin önünde bulunursa, şekil, motora en az sıcaklığın motor yağına neden olabileceğini bildirmiştir. Kış mevsiminde, böyle bir araç viskoz olmadı, ancak çalışma ortamının sıcaklığında bir artışla hızla sıvı haline geldi.

• Yaz

SAE sınıflandırmasına göre bu tip motor yağı yalnızca sayı ile gösterilir. Aslında, rakam, yağlayıcı kullanımının mümkün olduğu en yüksek sıcaklık anlamına gelir.

• Bütün sezon

Son birkaç yılda, tüm sezonluk motor yağı çok yaygın olarak yayılmış, kış ve yaz analoglarını piyasalardan değiştirmiştir. Bazı avantajlara sahiptir: Her sezondan önce değiştirilmesi gerekmez, dolaşımda daha kolaydır.

Bu tür bir kayganlaştırıcı malzemenin belirlenmesi, W harfidir ve yanlarda bulunan iki rakamdır. Birincisi, kış göstergeleri, ikinci - yaz anlamına gelir. Tabii ki ve tüm sezon yağ Sıcaklık eşikleri vardır, ancak uygun seçeneği seçmek çok daha kolaydır.

API motor yağlama türleri

Kışın motor yağı seçimi, Amerikan Yakıt Enstitüsü tarafından oluşturulan yağlayıcıların sınıflandırılmasına dayanmaktadır. Bu sistem motor yağının kalitesini dikkate alır.

İÇİNDE aPI Sınıflandırması İki ana atama vardır: S Ne için uygun olduğunu söylüyor benzinli motorlar, C - Bir dizel motora ne yağ dökün. Genellikle, genellikle her iki araba tipinde yağ kullanımına izin veren ambalajda belirtilen çift bir belirleme ile karşılaşabilirsiniz.

Otomobil motorunda normal yağ basıncı

En yaygın sorulardan biri, motor yağı seçimi ile birlikte, motordaki basıncını belirlemektir.

Bir kural olarak, birçok modern modeller Basınç üzerinde basınç çıkışı ile özel bir cihaz yoktur. gösterge Paneli - Sadece bir ampul formunda acil bir uyarı sinyalidir.

Motorun doğrudan incelenmeden basınç değişikliklerini izlemek neredeyse imkansızdır.

Yüksek kaliteli yağlayıcı seçimi, arabayı yeni sezona hazırlamanın tüm süreci değildir. Kesintisiz çalışmasını sağlamak için hangi yağ basıncının motorda olması gerektiğini bilmek önemlidir. Bu gösterge büyük ölçüde motorun kendisine bağlıdır: miktar at gücü, Silindirler ve yakıt türü tarafından kullanılan vanalar.

Rölanti hızı için, ortalama oran yaklaşık 4,5 ila 6.5 bar arasında yaklaşık 2 bardır. Ancak, bu tür bilgiler her kılavuzda yazılır ve teknik döküman Arabaya.

Nerede Değiştirilir

Dizel motorlu bir araba varsa, motor yağı en yüksek kalitede olmalıdır. Kalite garantisi olan kanıtlanmış servis istasyonlarına doldurmak arzu edilir.

Yedek zaman

Her araba için belirli son tarihleri \u200b\u200badlandırmak imkansızdır - her araba için bu gösterge tamamen bireydir. Standart çalışma koşulları göz önüne alındığında, güç ünitesindeki kayganlaştırıcı, her 7-10 bin kilometreye dönüşmek için arzu edilir.

Araba çalıştırılırsa ağır koşullarYağlayıcıların kaymaları arasındaki aralık azaltmak için arzu edilir. Dizel motorlu araçlar için, her beş ya da altı bin kilometrelik vardiya gerçekleştirilmelidir. Motor yağı değişikliği ile birlikte, yağ filtresi de maruz kalır.

Yağlayıcıları değiştirirken yıkama motoru

Yağlayıcıların değişimi, aracın petrol sisteminin tam bir şekilde yıkamasını gerektirebilir.

Kural olarak, petrolün ilk kez değişmesi veya bilinmeyen olması durumunda, güç ünitesinin böyle bir saflaşması gerçekleştirilir; Yağlayıcı markası değişirse, viskozitesi veya araç motoru çok kirlidir.

Kalan davalara gelince, birçok uzman ne yapmanız gerektiğini söylüyor. Örneğin, Japon profesyonelleri her 40.000 kilometre kilometreyi yıkamanız tavsiye edilir.

Yıkama araçlarının ana dezavantajı, eylemlerinde, arabanın düğümlerine ve kısımlarına yerleştikleridir. Kompozisyonları genellikle kostik maddeleri içerdiğinden, tüm kirleticilerin aşındırıcı olduğu sayesinde, daha sonra yeni yağın doldurulmasıyla, bununla karıştırıldığı, operasyonel özelliklerini önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, yağlayıcı kalitesindeki böyle bir düşüş, motor durumunu olumsuz yönde etkileyebilir ve en kötü durumda onarımına yol açabilir.

Demir atı olan herkes, özellikle son zamanlarda bir araba satın alanlar, uzun ve güvenilir bir motor operasyonu nasıl sağlayacağınızla ilgileniyorlar. Bu konudaki önemli noktalardan biri çok karmaşık değildir. zamanında değiştirme Sıvı yağ. Bu, özellikle yeni ve parlak bir makine ilk başta olanları bilmek özellikle önemlidir. Kapsamlı bir yağ çeşitliliği, bir sürücüyü şaşırtıyor, gözleri tükendi ve düşünceler karıştı. Ancak bu konuda yapmak önemlidir doğru seçimSonuçta, petrol uzun ve mutlu bir motor ömrü sağlar.

Motor Yağ Çeşitleri

• büyük akışkanlık, sonuçta iktidardaki bir artışa ve yakıt tüketimindeki bir düşüşe yol açan ayrıntılar arasında sürtünmeyi azaltmanıza olanak sağlar;
• düşük pompalama sıcaklığı, yani. Motor, düşük sıcaklıklarda çalışmak için uygun şekilde ve aşırı yüksüz olacaktır;
• yüksek buharlaşma sıcaklığı, yani Yağ ısıtma ve aşırı ısınmaya karşı duyarlı olmayacaktır;
• yağın kimyasal stabilitesi - operasyonel özellikleri değişmez, çünkü motor çalışması sırasında yağ oksitlenmez ve parafinize edilmez;
• büyük servis ömrü.

Motor yağlarının sınıflandırılması

Petrol viskozitesi, ana özelliklerinden biridir. İlk başta dayanırken, donda soğuk başlama kolaylığı. Bu şartname uluslararası bir standarttır ve her yere uygulanır. Viskozite için üç çeşit motor yağını tanımlar: Kış, yaz ve tüm sezon.

• Kış yağı, "W" edebi "W" ve önündeki sayı ile gösterilir (İngilizce'den "Kış" - Kış): SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
• Yaz yağı basitçe bir sayı ile gösterilir: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
• Tüm sezon, zaten, muhtemelen tahmin ettiğiniz gibi - bu yaz belirtilerinin bir kombinasyonudur ve kış türleriÖrneğin, sıklıkla SAE 5W30, SAE 10W-40 kullanılır.

Motor yağlarının sınıflandırılması operasyonel özellikler
Genel olarak konuşursak, iki sistem var - Amerikan ve Avrupa. Her ikisi de motor yağlarının kullanım alanlarını belirler, ancak ikincisi daha katıdır. Belirli bir sınıfa ait yağ, motorlarda veya standlarda, motor kurulumlarındaki testler kullanılarak kurulur. Yıkama, aşınma önleyici, anti-korozyon, antioksidan vb. Tahmini. Sertifikalı yağların özellikleri.

API Sınıflandırması
API Sınıflandırması (Amerikan Petrol Enstitüsü - Amerikan Oil Enstitüsü) iki yağ kategorisine sahiptir: "S" (hizmet) ve "C" (ticari). Benzinli motorlar için, "S" yağı kategorisi amaçlanmıştır ve dizel için sırasıyla "C" kategorileri. Etiketteki sözleşmelerde, iki harfli bir değer göreceksiniz: Birincisi "S" ya da "C" olacak, ikincisi - Latin alfabesinin harfi motor yağı kalitesini belirlemek için kullanılır (daha uzak) Alfabenin başlangıcından itibaren, daha iyi yağ). Petrol sınıflarının dışında (SA, SB, SC, SD, SF - benzin ve CA, CB, CC, CD - Dizel için) bugün son derece nadirdir ve "A", "B" etiketlemesi hiç değildir. . Bu listelenen sınıflara ilişkin yağlar nispeten düşük operasyonel göstergelere sahiptir ve daha az petrol kalitesini talep eden motorlar için üretilmiştir. Yağ Sınıfı SD veya SF yerine, yukarıdaki petrol sınıfını dolduracaksınız, örneğin, SG. Bugün üretilen motor yağlarının sınıflandırılması aşağıdaki gibidir:

• Benzinli motorlar için: SG (1989), SH (1993), SJ (1996), SL (2001), SM (2004) - belirtilen parantez içinde, hangi serbest bırakma yılı içindeki motorlar için bu yağlar önerilir.
• İçin dizel motorlar: CD (1955), CD-II (1987), CE (1987), CF (1994), CF-2 (1994), CF-4 (1990), CG-4 (1995), CH-4 (1998) , CI-4 (2002). Şekil 2 ve 4, yağın sırasıyla iki ve dört zamanlı motorlar için tasarlandığını göstermektedir.

ACEA Sınıflandırması
1996 yılında ortaya çıkan ACEA sınıflandırması (Avrupa Araba Üreticileri Birliği), motor yağlarının kullanım alanını daha fazla karakterize eder ve yağların aşınma önleyici özelliklerine daha fazla dikkat eder. Yağlar, (ve - benzinli motorlar, B ve e - dizel için) için (ve - dizel için) ve sayı (daha fazlası, yağın özellikleri daha iyidir) ile işaretlenmiştir. Defis yoluyla, onaylanma yılı veya şartnamenin değişimi belirtilir. Özellikler aşağıda gösterilmiştir, gruplar performans iyileştirmeleri geliştikçe listelenmiştir:

• Binek otomobillerin benzinli motorlar için yağlar, minibüsler, minibüsler: A1-96, A2-96, A3-96, A4-98, A5-2002.
• Dizel motorlar, minibüsler, minibüsler için yağlar: B1-96; B2-96; B3-96, B4-98, B5-2002.
• Ağır kamyon motorları, yol trenleri için yağlar: E1-96, E2-96, E3-96, E4-98, E4-99, E5-99.

Peki ne tür bir yağ seçiliyor?

• motor tipi, ayrıca motor yaratma yılı (arabanın serbest bırakılmasını karıştırmayın);
• aracın çalışma koşulları:
• orta (ılıman bir iklimde "şehir parçasının standart ılımlı yükleri);
• ağır (malların taşınması, off-road, spor, tropikal veya kuzey iklim);
• motorun aşınma derecesi (veya kilometreye odaklanmak) olabilir:
• oturma - 75 bin km'e kadar;
• orta - 100-150 bin km;
• 150-200 bin km'den fazla aşınma arttı.
• motor malzemelerinde özel yağ türleriyle kullanılan malzemelerin uyumluluğu.

Çalışmanın Koşulları ve Özellikleri

Motor aşınma derecesi

Değiştirme, yağ tankı

Bir satın alabilirsiniz nerede

Uzmanlar, motorun petrolü bozmadığını iddia eder. Ve netleştirdik - doğru seçildik.

Kısaca, yalnızca araç üreticisi tarafından önerilen motor yağlarını kullanabilirsiniz. Bu bilgi kullanım kılavuzunda bulunur. Öz Önemli parametreler - Viskozite grubu ve yağın kalite sınıfı. Erkek işçilerin önerileri ikincil karakterindir.

Viskozite ve sayılar

Yağın viskozitesi, bidonun veya bankanın üzerindeki en önemli sayıları SAE tarafından viskozitenin sınıflandırılmasıdır. W harfi ile ayrılmış iki sayı, tüm mevsim yağı olduğunu gösterir. Hepsi sezon en sık ve serbest bırakıldı.

İlk sayılar, motorun kontrol edilebileceği minimum negatif sıcaklığı gösterir. Örneğin, 0W-40 yağında, düşük sıcaklık eşiği -35 ° C'dir ve 15W-40, -20ºС'dir. Tireden sonraki sayı, 100 ° C'de yağ viskozitesindeki kabul edilebilir değişiklikler hakkında konuşuyor. Böylece, "otuz" için viskozite, "socketon" - 12.5 ila 16.3 cst için 9,3 ila 12.5 CST (Sortistoks - bir viskozite ölçümü birimi) aralığında değişebilir. Üretici bir fiş parametresine izin verirse (örneğin, 5W-30 veya 5W-40), ardından yeni arabalar için 5W-30 almak daha iyidir: Yakıt tüketiminde biraz kazanırız. Ve yaşlılar için - 5W-40. Neden? Yeni motorların aşınması yoktur, tüm boşluklar minimumdur, bu nedenle rulmanlar normalde daha az viskozite ile çalışırlar. Ancak yüksek aşınma için, taşıma kabiliyeti viskozitenin büyümesini telafi eder.

Kalite ve harfler

Genellikle, ünlü markaların iç yağları yabancı markaların seviyesine bakar - sonuçta, üretimleriyle, modern baz yağlar ve katkı paketleri kullanılır. Ne yazık ki, en yaygın pullar daha sık oluşturulur. Çok tanıtılmadı, ama belli ki kaliteli markalar Bu konuda, güvenilir.

Her araba sahibi, arabasının motorunun hayatını en üst düzeye çıkarmak istiyor. Bunu başarmada belirleyici faktör, tüm sürtünme parçalarının yüksek kaliteli yağlayıcıdır. Bu sadece yüz ve uzman yardımı olmadan yönetimi çok kolay olan faktördür. Durum hakkında bilgi sahibi olmak, motor yağları almak ve kullanmak, söyledikleri gibi açık olacaktır. Öte yandan, yağların kullanımında hassasiyetler, genellikle feci sonuçlara neden olur (sıkıştırma, kabadayı, yoğun aşınma, boyama piston halkaları ve dizel motorlar, yağ kanallarının tıkanması zayıf çözünür çökeltiler, yoğun nagar, hızlandırılmış yıkım kauçuk parçalar vb.).

Özellikle ilgili, motor yağları konusu, yabancı araçların pahasına otomobil filosunun genişlemesiyle bağlantılı olarak başlamıştır. Sorun, bu araç filosundaki neredeyse tüm Avrupa ve Japon firmalarının olduğu gerçeğiyle karmaşıktır; Arabaların yaşı tamamen yeni ila 25 yaşında; sahiplerinin kullanım için talimatları yoktur; Genellikle yurtdışın artık gerekli markaların yağlarını üretmediğinden, servis istasyonu başına yabancı otomobillerin son derece yüksek bakım fiyatları, vb.

Aynı zamanda, çok pahalı da dahil olmak üzere, satışta birçok motor yağı markası ortaya çıktı. Arabanız için bir yağ seçmek için dengeli bir çözüm bulmak için nasıl? Bu soruyu kasanın bilgisiyle çözmesini isteyenler için, tüm metni okumanızı tavsiye ederiz; Dava ile ilgili araç sahipleri, resmen kendi kendine özgü önerileri bulacaklar
araba.

Motor yağı özellikleri

Bazı raporlara göre, yağlayıcılar ilk 6 bin yıl önce bir kişi için ihtiyaç duyuldu. Birçok bilim adamı, bu günlerde insanların tekerleği icat ettiğine ve daha sonra çeşitli ekonomik ve askeri ihtiyaçlar için daha fazla veya daha az karmaşık mekanizmalar olduğuna inanıyor. Doğal olarak, mekanizmalar yağlama gerektiriyordu. Yağın uzun süre insanlığa bilindiği gerçeğine rağmen, saf haliyle uzun süre kullanıldı. Yağ, işlem yapmayı öğrendiğinde, çoğunlukla ondan elde edilen kerosen ve en değerli, çıkarken, kalıntı - kütlesinin% 70-90'u olan akaryakıt yağı sadece yakıt olarak kullanılmış veya basitçe yanmış .

Petrol rafinaj teknolojisinin daha fazla gelişimi, akaryakıtın fraksiyona bölünmesini ve bunundan üretilmesini mümkün kılmıştır. Çeşitli yağlarhangisinin mineral veya petrol olarak adlandırıldı.

Motorlar modern arabalar Yüksek mekanik ısı yükleri ile ayırt edilirler ve bu nedenle yağlama yağı kalitesi için yüksek gereksinimler vardır. Bu, yağlara özel maddeler eklenerek, her biri bir kerede bir veya birkaç yağ özelliğini artıran, sözde katkı maddeleri eklenerek sağlanabilir. Örneğin, aşınma önleyici katkı maddeleri, sürtünme parçalarının aşınmasını azaltır, deterjanlar - detaylardaki "vernik" biriktirmeyi azaltın ve modern aralığın yağlarında, enjekte edilenlerin yağlarında piston halkalarının vb. katkı maddesi ona ulaşır.

Kimse motor işaretlerinin bolluğunu şaşırtmaz ve İletim yağlarıPazarımızda yaygın olarak temsil edilir. Favori bir ürünü satın almadan önce, ADDINOL, NESTE, Shell veya CASTROL olsun, her şeyden önce otomobil için petrol seçiminin ilkesini belirlemelisiniz. Tüm yağlar teknik özelliklerde belirtilen birçok göstergeye sahiptir, ancak alıcılar sadece ikisiyle ilgilenmelidir: kalite seviyesi (araba için uygun olup olmadığı) ve viskozite (yaklaşan mevsim için uygun olup olmadığı) bu iklim). Bu soruların cevabı, herhangi bir emtia çeşitliliğinin etiketlenmesinde yer almaktadır, motor yağı endeksleme sistemi dünya çapında kabul edilir.

Yabancı standartlara göre, viskozite Amerikan SAE otomotiv mühendisleri yöntemiyle belirlenir ve belirtilir. Etiketteki SAE harfleri, sonraki sayıların yağın viskozitesini karakterize ettiği anlamına gelir. Sadece viskozite ve başka bir şey yok. W (kış - kış) harfi kış çeşitlerinin sembollerine yerleştirilir. SAE J300 standardı, altı kış viskozite sınıfı - OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 10W, 15W, 20W, 25W, sırasıyla -30 ° C ila 5 ° C arasındaki sıcaklıklarda soğuk start ve yeterli pompalanabilirlik sağlar. Tanımlamada ve viskozitedeki bir artışla (t \u003d 100 ° C'de) bir harf yoktur (t \u003d 100 ° C'de), SAE sınıfları tarafından aşağıdaki sırayla dağıtılır: 20, 30, 40, 50 ve 60. Çalışan sürücüler için Bütün yıl boyunca araba, mevsimsel kullanım, yağ çeşitleri sık değiştirme nedeniyle kârsızdır. Bu nedenle, tüm sezon çeşitleri, her yerde, Viskozitesinin, SAE'nin ilk önce kış rakamını takip ettiğini ve ardından yazın izlenmesinde her yerde kullanılır. İki sembol arasında genellikle bir tire veya kesir işareti koyun ve bazen hiçbir şey, örneğin SAE 15W-40, SAE 5W / 50, SAE 10W30.

Petrol kalitesinin değerlendirilmesi

Amerikan API Oil Enstitüsü tarafından geliştirilen nitelik sistemi uluslararası alanda olmuştur. Enstitü, tüm firmaların motor yağlarının düzenli olarak testlerini yürütür, sonuçlarına göre, kalite endeksi araç tasarımcıları için şartlara uygun olarak atanır.

Etiket üzerindeki harfler API, kalite sınıfı sembollerinden önce gelir. İkisi var: S - benzinli motorlarda kullanım; SCALE C - Dizel motorlarında kullanın. Yüksek kaliteli seviyeler latin harflerle gösterilir. API sisteminin, dizel motorlar için (A, B, C, D, E, F4) için benzinli motorlar (A, B, C, D, E, F, G, H) ve altı sınıf için sekiz sınıfa sahiptir.

Motor Yağlarının Kalitesinin API ile Sınıflandırılması

Benzinli motorlar için SA-SD - İptal, SE mevcut değildir - 1980-1988 yapıları için 1979 SF'ye kadar yapılar için. SG - 1989-1994 tasarımları için. Sh (07.93'ten itibaren) - en son benzinli motorlar için en yüksek kalite sınıfı

Sass - İptal Edilen Dizel Motorlar için CS serbest bırakılmadı (1955'ten beri) - şu anda CE Araba Motorları için önerilir (1984'ten beri) - Tüm CF4 yükünü kapsayan (1991'den beri) - Tüm yük spektrumunu kapatın

SSMS'nin genel piyasalarının araba tasarımcıları komitesi, yağın kalitesini kontrol eder ve kendi endekslemesi vardır. Bu organizasyon ASA'ya dönüştürülür ve ASE'nin yeni özellikleri zaten hazırlanmıştır, ancak SSMS'nin özellikleri hala geçerlidir. SSMS G4 ve SSMS G5, benzinli motorlar için SFNSG / SH API seviyelerine karşılık gelir; SSMS D4 ve SSMS D5, API CD'sinin seviyelerine ve dizel için CE / CF4'ün seviyelerine karşılık gelir. PD2 SSMS endeksi, bu yağların binek otomobillerin dizel motorlarında kullanılmasına izin verir. Nisan 1989'dan bu yana G1 ve D1 sınıfları çalışmıyor ve 1 Ocak 1990'dan itibaren G2, G3, D2, D3, PD1.

MIL-L endeksi bunu gösterir; Bu yağ Amerikan ordusunda kullanılabilir.

Bazı yağlar çeşitleri uygun bir JLSAC sertifikası (Yağlanma Standardizasyonu Uluslararası Komitesi) ve AB Damgası (Enerji Tasarrufu). Bu tür yağlar sürtünmeyi azaltır ve% 2,7 yakıt (AB-II grupları için) ve% 1,5'e kadar (AB-1 grubunun yağları için) tasarruf sağlar.

Genellikle ambalajda, fabrika testlerinden sonra onları atayan ve bu yağları kendileri tarafından üretilen arabalarda kullanmayı öneren araç üreticilerinin sertifikaları vardır.

SAE Yağ Sınıflandırması

Motor yağı ana özelliği viskozite ve geniş bir aralıktaki sıcaklığa bağımlılığıdır. Motor yağının SAE tarafından standartlaştırılmasını sağlıyoruz: 10W-40. "10W" ilk atama, kullanım sıcaklığını ve "40" - viskozite anlamına gelir. Her parametre hakkında ayrı olarak konuşacağız.

Yağın viskozitesinde, teneke kutudaki en önemli sayıları söylüyorlar - bu, SAE tarafından viskozitenin bir sınıflandırmasıdır. W harfi ile ayrılmış iki sayı, tüm mevsim yağı belirleyin. İlk sayılar, motorun kontrol edilebileceği minimum negatif sıcaklığı gösterir. Örneğin, 0W-40 yağında, düşük sıcaklık eşiği -35 ° C'dir ve 15W-40, -20 ° C'dir. Hyphena'dan sonraki sayı, 100 ° C'de yağ viskozitesindeki izin verilen değişiklik aralığını gösterir.

Sentetik motor yağları

Geleneksel mineral yağla birlikte, doğrudan yağ arıtma ürünü olan, çeşitli hayvan madde moleküllerinin veya sebze kökeninin etkileşiminde bir sentez reaksiyonunun bir sonucu olarak elde edilen sentetik bir yağ vardır.

Sentetik bazda pişirilen yağ, kural olarak,% 20-30 daha pahalı, ancak sağlar büyük kilometre Bir sonraki petrol değişimine kadar ve normal kullanımla, tüm yaşam motoru. Sentetikler mükemmel bir kayganlaştırıcıdır, göstergelerinin çoğu petrol tabanı ile benzer yağları aşıyor: daha iyi viskozite, daha az buharlaşma, daha geniş çalışma sıcaklığı aralığı, daha yüksek oksidasyon direnci.

Sentetik yağ, güçlü donlara başlayan kolay motor sağlar ve yorgun parçaları yüksek yüklerde mükemmel şekilde korur, yakıt tasarrufu sağlar ve yağ operasyonel tüketimi azalır. Örneğin, sentetik neste-i petrol 5W / 50, çok çeşitli çalışma sıcaklıkları yelpazesine sahiptir: -51 ila +215 işletim sistemi arasında. Bazı viskozite sınıfları sadece 5W - Addinol Super Light 5W-40 veya OW-Castrol Formula SLX OW-30 gibi sentetik ürünlerlerde mümkündür. 1995 yılında ortaya çıkan son ürün, yukarıdaki avantajlarda tamamen doğaldır: Herhangi bir koşulda ve modda yüksek yağlama özelliklerinin garantili bir şekilde sağlanması ile son derece olumlu bir viskozite özelliği. OW-30 Yağ, o ° C ve güçlü bir aşırı ısınma (+150 ° C) ile cirosta çok faydalar, çok daha büyük bir 5W-40 dereceli bir yağla karşılaştırılabilir. Ameliyat sırasında özel olarak öngörülmemesi durumunda, sentetik yağın ve "doğal" olarak karıştırılamayacağı belirtilmelidir.

Önde gelen petrol üreticileri, bu üreticinin diğer motor yağları ile sentetik yağın karıştırılabileceği bu teknolojiye ulaşmıştır.

Düşük kaliteli yağın kullanımı (örneğin, önerilen d) yerine B grubu kaçınılmaz olarak motor dayanıklılığında bir azalmaya yol açacaktır. Birkaç nedenden dolayı, daha fazla "yüksek" grup, önerilenden daha uygulanmamalıdır.

Küçük Dizel Motorlar İçin Motor Yağı

Dizel binek otomobillerinin sahipleri arasında, hatalı görüş, herkesin motorlarına uygun olduğu konusunda ortaktır. dizel yakıt. Buna ek olarak, böyle bir karar genellikle ağır araçlar için ucuz dizel yağ satıcıları tarafından desteklenir. Genellikle, satış hacmini artırma arzusu, bu tür yağların kullanımı konusundaki önerilere karşı çıkıyor.

Yolcu ve kamyon motorları arasındaki farkı gösteriyoruz. Bir binek otomobilin motoru hafif ve küçük olmalıdır, kamyonlar için bu gereksinim çok önemli değildir. Bir binek aracına dizel motoru yüklemek için, boyutları boyutunu aşmamalıdır. benzinli motor. Küçük pistonların ve silindirlerin çapı, küçük bir çalışma hacmi, büyük bir dizel motora kıyasla karıştırma ve yanma koşullarını önemli ölçüde kötüleştirir. Küçük bir motor boyutunda yeterli güç elde etmek için, devirleri birkaç kez artırmak gerekir.

Örneğin, ulaşmak için anma gücü 2 litre motor 4000-4500 rpm'ye ve 12 litre - 1900-2100 rpm için ihtiyaç duyar. Sonuç olarak, atalet kuvvetlerinden mekanik yükler motor parçalarında ve onları ayıran yağ filmi ve karıştırma süresi keskin bir şekilde azalır. Bu nedenle, dizel motorlar genellikle ek ("vortex") yanma odaları ile gerçekleştirilir. Böyle bir tasarımın önemli bir dezavantajı, çok miktarda kurumun oluşumudur. Sonuç olarak, vorteks kameralı motorlardaki yağın viskozitesi çok daha hızlı artar. Ek olarak, ayrılmış yanma odalarında, kurum parçacıkları çok daha büyüktür. Bu, onları süspansiyonda tutmanın, daha yüksek dağıtıcı özelliklere sahip yağa ihtiyaç duyduğu anlamına gelir.

Son yıllarda, küçük dizel motorlardaki küçük dizel motorlardaki turboşarj. Turboşarjın arkasındaki emme manifoldunda hava basıncı, atmosferiği 1.8-2 kez, silindirlerde dışarıya göre dışarıdan daha yüksektir. Bu nedenle, bir gazın umutsuz bir versiyonuna kıyasla, modern bir dizel motor Carter'da daha aktiftir. Bu detayların bir parçasını artırırsa piston grubu Ve turboşarj taşımacılığını (40.000 rpm'ye kadar) soğutan sorunlar, yağ işlerinin koşullarının keskin bir şekilde bozulduğu ve bu, hızlandırılmış yaşlanmasına yol açtığı söylenebilir.

Küçük dizel motorlar ayrıca yüksek çevre gereksinimlerine sahiptir. Standartları karşılamak için katalizörleri kullanın, geri dönüşüm egzoz gazları. Aynı zamanda yağ hareketi için koşulları sıkılaştırır.

Küçük dizel motorlarda yağ değiştirmenin zamanlaması genellikle ağır kamyonlardan çok daha azdır. Eğer açıksa kamyonlar Yüksek kaliteli Castrol Turbomax yağlarının 45.000 km'de değiştirilmesine izin verilir ve sentetik dizel castrol yağı Syntruck - 90.000 km, daha sonra küçük dizel motorlar için ortalama 10.000-15.000 km'dir.

Yukarıdan gelen, küçük bir dizel motorun özel bir yağa ihtiyacı olduğunu takip eder.

Bir binek otomobil için yağ satın almak, pakette işaretleme ile tanışmanız gerekir. Katı araç yağı üreticileri mutlaka cevap veren tüm sınıflandırmalar ve özellikleri gösterir. bu ürün. Örneğin, motor yağı Castrol GTX5 Lightec, SAE 10W-40 API SJ / CF, ACEA AZ-96, PT-96, VW 00, VW 00'lık bir işaretine sahiptir. Bu işaretten, yağın bir viskozite sınıfı olduğunu takip eder. 10W-40, API'ye göre kaliteli sınıf - benzinli SJ için en yüksek (Ekim 1996'dan itibaren tanıtıldı) ve dizel CF. Ek olarak, ASEA'nın sınıflandırılması (Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği), 1 Ocak 1996'dan itibaren AZ-96, benzin için en yüksek sınıf ve dizel motorlar için en yüksek sınıftır. Ek olarak, yağ Volkswagen VW 505.00'ün en son gereksinimlerine uygundur ve hepsinde uygulanabilir. yolcu arabaları "Mercedes Benz".

Böylece, motor yağ etiketinde belirtilir:

1. Petrol üreticisi.
2. Yağın adı.
3. API sınıflandırmasına göre GPYPA kalitesi. Örneğin, SG benzinli motorlar için en kaliteli yağdır; CE - dizel motorlar için daha yüksek yağ.
4. SAE İşaretleme (Viskozite Özellikleri). Örneğin: SAE 5W - Saf Kış Yağı; SAE 40 - Saf Yaz Yağı; SAE 15W-40 - Tüm sezon yağı.
5. Yağ tabanı: Sentetik, yarı sentetik, mineral baz.
6. Oda veya yağ partisi endeksi.
7. Üretim tarihi.

Örneğin:

1. BP (British Petroleum)
2. Visco2000.
3. SG / cc.
4. SAE 15W-40
5. Min. (mineral)
6. № 234567/96
7. 31.01.1998

Modern motor yağları, saf mineral yağların aksine (katkı maddeleri olmadan), motorda kısa bir süre boyunca önemli ölçüde kararır. Bu kararan, yağ özelliklerinin özellikleri ile açıklanır, oldukça normaldir ve bir yağ kirlenme sinyali olarak hizmet vermez ve değiştirme ihtiyacı.

Benzin benzin penetrasyon yollarının yağına iki (ana - yakıt pompası boyunca) yağı içine nasıl düşer. Aşağı diyafram, üst kısmı karter gazlarından korur ve üst yırtılma durumunda - benzinin kartereye girmesine izin vermez. Bu nedenle, diyaframın durumunu periyodik olarak izlemek gerekir, çıkarlarınızda.

İkinci yol, içinde şamandıra haznesinin güvenilmez (iğne) valfi ise karbüratörün içindadır. Bu durumda, araba "yüklü" modları, yani ne zaman çalışabilir. büyük akış Benzin. Benzin tüketimi azaldığında (örneğin, rölanti), şamandıra haznesindeki seviyesi, valfin sızması nedeniyle karbüratörün taşması nedeniyle artmaya başlar. Kural olarak, karışımın egzozun karanlık dumanı ile kaçınılmaz etkileri, artan CO içeriğine, devrimlerde azalma ile birlikte eşlik eder. boşaltma Ve hatta motorun tam bir durağı.

Böylece drenaj benzininin karbüratörün altında birikmediği için, drenaj tüpü, toplayıcıya yerleştirilmiş, sökülmesi için kullanılır. Ancak tıkanırken (ve bu genellikle olur) neredeyse tüm benzin fazlalığı motor silindirlerine (sıcaksa, neredeyse tamamen buharlaşırlar). Ancak, soğuk bir motoru başlatırken (yukarıda belirtilen kusurla), silindirlerin duvarları üzerindeki benzin, yağ ile karıştırıldığı krank makinesine akar. Gelecekte, motor çalışırken, yağda bulunan benzin de buharlaştırılır, bu nedenle bunu fark etmek her zaman mümkün değildir. Benzin algılamaya çalışırsanız, yağı birkaç dakikadan hemen sonra yüksek hızda tahliye etmeye çalışırsanız, o zaman pratikte olmayacak, ancak soğuk bir motoru başlattığınızda, kokusunu açıkça hissedersiniz. Bu nedenle, yabancı üreticiler, kentsel sömürünün, yüksek hızlı rota için düzenli olarak ayrılmasını tavsiye eder ve benzinli motorun sık olduğu durumlarda yağdan yağdan çıkarmak için yarım saatlik gezileri gerçekleştirir.

Yağda benzin içeriğinin yüksek yüzdesi, kural olarak, alevler verir. rölanti Yağlama sisteminde acil durum basıncı lambası.

Motor yağı seçimi

İçin bir motor yağı seçerken yabancı araba Her şeyden önce, sezona bağlı olarak kullanım kılavuzunun talimatları tarafından yönlendirilmeniz gerekir (kış - yaz).

Turboşarjlı, çok bağlantılı olan motorlar için, SG, SH, CD, CE en yüksek kalitede grupların yağını uygulamak gerekir. 1988'den ve daha sonra yabancı arabalar için, BDT'nin petrol üretimini uygulamak önerilmez. Çeşitli katkı maddeleri, katkı maddeleri büyük olasılıkla sadece iyi kalite kompleksini kötüleştirebilir İthal yağ. Ek olarak, kayganlaştırıcı motor sisteminde, tıkanma filtresinde vb. Katı birikintiler riski vardır.

Motor yağı alımı

Özel mağazalarda iyi bilinen firmalara satın alma tercihi verilmelidir. Bir dizi daha az tanınmış firma, lisanslar altında motor yağları üretir. Onlar daha ucuzdur, ancak kalitede orijinallerin azından aşağılıktır. İyi tasarlanmış kaplarda, yüksek kaliteli gruplara karşılık gelen iyi tasarlanmış konteynerlerde çok vasat kalite vardır. Bu sahte! Kılavuz düzenli kurallar: Katı mağazalarda yağlar alın: Piyasalarda, yatan mülk sahipleri olan tüccarlarla uğraşın; Hipnotize etmeyin dış türler Ambalaj, şüpheli durumlarda, satın alma işleminden vazgeçmek daha iyidir. Yağ kalitesini onaylayan belgeleri sormaktan çekinmeyin. Bu genellikle uygunluk veya kalite sertifikasıdır. Sertifikanın fotokopisi ise, kalite sertifikasından (ve bir satıcının değil) sorumlu sertifika yetkilisinin orijinal yazdırmasıyla onaylanmış bir yazıyı onaylamalıdır. Sertifika, pakadaki tam olarak karşılık gelen parça numarası olan yağın kısmi sayısını içermelidir.

AZLK otomobil sahipleri, Vaz, yüksek kaliteli yağlar uygulayarak motor motorunun servis ömrünü artırma olanaklarını terk etmemeyi tavsiye ediyoruz.

Motor yağı depolanması

Motor yağı, hermetik kapta tutulmalı, onu hava ile olan etkileşimden ve en önemlisi nemden korunmalıdır. Küçük bir miktarda bile yağa düşen su (kilogram petrol başına birkaç gram), bir çökelti biçiminde imha ve açılır katkı maddelerine yol açar. Yağ geri dönüşümsüz kaliteyi kaybeder, geri yüklemek mümkün değildir.

Neredeyse petrolün depolanması için, sıradan bidonlar kapak altındaki servisli bir conta ve sıkıca vidalama tapaları olan plastik kutular için uygundur. Tereyağı ile pişirmek tercihen serin bir yerde tutulur.

Bu kurallar altında, yağ 5 yılın altında saklanabilir ve kaliteyi kaybetmez. Uzun süre tutulan yağ, kullanımdan önce iyice karıştırılmalıdır.

Hangi marka araba yağı seçmek için daha iyidir

Araba motoru sadece arabanın kalbi değil, aynı zamanda en pahalı düğüm, ancak uzun süreli operasyonu için yüksek kaliteli yağlayıcı gereklidir. Bu nedenle, petrolden tasarruf etmemelisiniz ve durum hakkında bilgi ile seçimine yaklaşmalısınız. Aksi takdirde, güç ünitesini tamir etmek için yuvarlak bir ödeme yapmanız gerekecektir.

Motor yağı hakkında her şey

Çalışırken araç Herhangi bir araç sahibinden önce, hangi marka'nın motora dökülmesi daha iyi olduğu sorusu. Tabii ki, mağazadaki seçimden önce, mümkün olduğunca fazla bilgi çalışmanız gerekir: belirli önerilerin ayrıntılı olarak açıklandığı, uzmanların görüşlerini ve arabanın görüşlerini dinledikleri her türlü talimatı okuyun. sahipleri. Kullanılan bir araba servis kitabı olmadan satın alınırsa, resmi bayiler veya yedek parça satıcıları söyleyebileceklerdir. kullanışlı bilgi Onun hakkında.

Motorun aşınmasını dikkate almalıdır. Sonuçta, mineral suyu kullanırken, çatlaklar meydana gelirse, örneğin palette, yavaş yavaş mevduatlarla doluydular. Bu Sentetikten Sonra Koyu, dondurulmuş birikintiler de dahil olmak üzere her şeyi yıkayacaksınız. Sonuç olarak, yeniden ortaya çıkabilir. Ve eğer hala 15 dakikalık bir yıkama kullanıyorsanız, motor hiç de mahvolabilir. Bu nedenle, motor elemanlarının ayrı bir şekilde temizlenmesi veya en azından paletini elle temizlemenin istenmesi arzu edilir.

Nasıl olunur ve motora daha iyi dökün? Özel olarak bireysel otomobiller için genel olarak bir sıvı seçerken dikkat etmenin gerekli olduğunu düşünün.

En iyi yağı seçiyoruz

Seçme daha iyi yağlayıcı Arabası için, sürücüler, mevcut sıvılar listesinden derecelendirmeye göre aramaya başlar.

Sonra araba, kilometre, yaş ve genel durumu dikkate alınır. Ayrıca, doğru seçimi uygulamak için, sentetik ve yarı sentetik türler arasındaki farkları bilmeniz gerekir (maden suyu yalnızca eski arabalarda kullanılıyor, bu yüzden detaylı olarak örtmeyeceğiz).

Sentetik yağ tamamen yapay kökenlidir. Karmaşık moleküler sentez yoluyla rafine edilmiş yağ veya gaz nedeniyle elde edilir. Böyle bir karışım, uzun süreli operasyon sonucu bile, çeşitli faktörlerin etkisi altında özelliklerini kaybetmez.

Yarı sentetik, mineral karıştırılarak elde edilir ve sentetik türler Yağlayıcılar. Mineralka, yağın damıtma ve saflaştırılmasının sonucu olduğu için doğal bir ürün olarak kabul edilir.

Sentetik içinde nüfuz etmek için çok daha iyidir ve ayrıca daha büyük bir akışkanlığa sahiptir. Kullanımı sayesinde yakıt tüketimi azalır ve güç kaybı sürtünme ile azaltılır. Yararlı özellikleri daha uzun süre korunur. Bu durumda, motor daha az giyilirdir ve yağ replasmanının tahıl koyundan daha az sıklıkla ihtiyaç duyulur. Bu tip sıvı aşırı ısınması ve sıcaklıktaki düşüş daha az etkiler.

Yetersiz teknisyenlere sahip olan eski bir araba ile, aşağıdaki bileşenler göz önüne alındığında uygun petrol uzmanları seçilir:

• viskozite;
• kalite;

Dizel için yağ

İçin uygun bir karışım toplama dizel arabalar, Benzin birimlerinden farklı olan çalışmalarının özelliklerini dikkate alın.

Dizel motorlar için, motorun mümkün olan maksimum dayanıklılığını sağlamak için kullanılan sıvının kalitesini oluşturması gerekir. Buradaki bir dizi katkı maddesi, benzinli arabalardan daha niteliksel olarak farklıdır. Yakıt tamamen yanmasından bu yana, deterjan sayısı ve dağılma katkı maddeleri çok daha fazla olmalıdır.

Bazıları sivilce bir konumda kurum tutabilir, diğeri pistonlar ve silindirler üzerindeki Nagar oluşumunu azaltır. Oksidasyona karşı direncin artması için önemli bir kükürt yüzdesinin varlığı nedeniyle, oksidasyondan ve alkalin medya oluşumundan özel olarak koruyan yağa katkı maddeleri sokulur.

Şanssız motorlar için uzmanlar, farklı sınıflandırmalara göre, BI'nin altındaki sınıf yağlarının veya CD'nin altındaki kullanımlarını tavsiye etmemektedir. Türbodiesellerde, CE veya B2'den bir sınıfa izin verilir. Turboşarjlı motorlar daha zorludur, çünkü sistemde sadece yüksek yükler olmadığı için, aynı zamanda turboşarjın uzun işlemlerini sağlama ihtiyacı vardır.

Diğer Önemli an Dizel motorlar için - Viskozite Endeksi. Bu göstergeye göre, yaz, kış ve yıl boyunca seçenekler farklıdır.

Benzinli agrega yağı

Bu tür makineler için sıvı seçimi, motorun belirlenmesiyle ve araç operasyonunun doğal koşulları ile başlar.

Bugüne kadar güç üniteleri Daha fazla güç, sıkıştırma oranı var ve bu nedenle öncekinden daha ciddi koşullarda çalışabiliyorlar. Bu, harcanan gazlar ve toksisite standartlarının sıkıldığı gerçeği nedeniyle mümkün hale geldi.

Maden suyu, yarı sentetik ve sentetikler göz önüne alındığında, yaşadığımız enlemleri dikkate alarak, uzmanlar, bu tür türlerin yarı sentetik ve sentetik olarak en uygun olduğu sonucuna varmıştır.

Çoğu agrega için, yarı sentetikliği, her zamanki modda değiştirerek sınırlandırmak mümkündür. Ancak, daha aşırı çalışma koşulları, değiştirme ne kadar sık \u200b\u200bgerekir. Hangi yağ markasının motora dökülmesi daha iyidir? Koşullarımızda, petrol alırken, önce, yalnızca ürünün kalitesi ve orijinalliği olarak markaya bu kadar fazla değil, son derece dikkatli olmalısınız ve dikkat etmelisiniz. Bu nedenle, yorumlar size sadece iyi bir üne sahip mağazalarda sıvı almanızı önerir. Aksi takdirde, sahte satın alma riski vardır.

Farklı araba markaları için otomobil

Özel olarak seçmek için, VAZ-2107 motoruna dökmek için hangi yağ markasının daha iyi olduğunu, diğer sürücülerin değerlendirmelerini görebilirsiniz. Birçoğu Lukoil markasını tercih eder, ancak daha iyi yağlayıcılar seçenler vardır. Bununla birlikte, tek başına bir sıvıda seçimini durdurun, daha iyi, daha iyi, markayı değiştirmek için, motoru yıkamak ve zaman harcamak için zorlanacaksınız ve sonuç aynı kalacaktır.

Hendai aksanı için en iyi yağ

Bu markanın araba sahipleri için, doğru seçim üretim ve motor numarası yılına bağlıdır. Çoğu model için, yarı sentetik 10w40 uygundur. İstisna, yalnızca 5W30 sentetinde gezinen D4FA numarasının altındaki motordur. Hangi yağ markası motora "Hyundai Accent" içine dökmek daha iyidir? Üreticiler tavsiye LIQUI MOLY., Mannol, Araral.

Renault Logan için Seçim

Petrol markasının Renault Logan motoruna dökülmesi daha iyi olduğu konusunda üreticilerin görüşü desteklenir. Elf evrimi SXR 5W30 veya Elf Evrimi SXR 5W40. o yağlama sıvıları sentetik olarak.

Arabalar için uygun bir seçenek "Nissan"

İki modeli "nissan" olarak düşünün: "Almer" ve "Cascai".

Hangi yağ markasının motora dökülmesi daha iyidir? "Nissan Almera" uzun zamandır üretilen bir modeldir. Bu nedenle, mineralli su 15w40, 2000 yılına kadar arabalar için ve 2000'den sonra - sentetik 5w30'dan sonra uygundur. Dizel motorlar için bu marka, Elf 5W40 olabilir.

Peki ya yeni modeller? Hangi yağ markasının motora dökülmesi daha iyidir? "Nissan Kashkai", örneğin, 2007'den beri üretilir. Onun için, diğer yeni arabalara gelince, üretici açıkça sadece 5W30 sentetik kullanmayı önerir. Betonarme markası, elbette, elbette, kendilerini seçme hakkına sahiptir, ancak çoğu kullanır. orijinal yağ "Nissan."

"Opel" için Optimum Seçenek

Eski modeller için, mineralli su 15w40 veya yarı sentetik 10W40 uygundur. Ama için son günlerde Serbest bırakma Sentetik 5W30'u seçin. Öyleyse motora dökmek için ne marka yağ daha iyidir? Opel, müşterilerine Mobil1, Liqui Molly, MOTUL.

Toyota için en iyi yağ

Viskozite ve sınıf, tüm modellere gelince, arabanın yılına bağlıdır. Şirket, hangi marka markanın motora dökülmesi daha iyi olduğunu açıkça ifade eder. "Toyota" orijinal kurumsal sıvı üzerinde harika hissedeceksiniz.

"MAZDA CX7" için uygun bir seçenek

Bu araç için petrol tipi, elbette, uygun sentetik ve 5W30 viskozitesidir. MOTOR MAZDA CX 7'ye dökmek için ne marka yağ daha iyidir? Bu şirket, diğerleri gibi, orijinal versiyonunun Mazda sahipleri sunmaktadır.

Kışın en iyi yağ

Motorlar için kış yağı, değerlendirmeleri ile yargılamak, araç sahipleri şu anda böyle kullanılmamaktadır. Bu nedenle, viskozite sınıfında daha büyük ölçüde dikkat edin. Akışkan çağrılırsa, W harfi mevcuttur, örneğin: 5W30, 5W40 ve benzeri - bu petrolün tüm sezon sınıfına ait olduğundan emin olabilirsiniz. Yıl boyunca güvenle kullanabilirler. Sürücülerin kütlesi sadece bir yağdır ve seçer. Aynı zamanda, kışın yağ kullanarak, W harfinin önündeki ilk sayıya dikkat etmeniz gerekir.

Düşük sıcaklıkta viskozite, işletilen bölgesel iklime karşılık gelirse motorlu araç ve akümülatör pil Marş ile uygun durumda, ne hakkında endişelenmiyor. Ve bu viskozite sınıfını kullanmaya da devam edebilirsiniz.

Havaya güvenmiyorsa, daha düşük sıcaklıkta bir viskozite seçmek daha iyidir.

Aynı zamanda, aşağıdaki durumlar dikkate alınmalıdır:

• yağ değişimi motorda ek bir yük verir;
• bir üreticinin sıvı, farklı viskozite sınıflarıyla uyumludur;
• Soğuk mevsimde kullanılır, üreticinin kurallarını karşılamalıdır.

Viskoziteye ve tipe ek olarak, birçok sürücü kışın belirli markaların kullanımını tercih eder. Kışın motora dökmek için ne marka yağ daha iyidir? Biz en popüleriz:

• Çoğu Avrasya ülkesinde çok takdir edilen Castrol.
• Birçok tüketiciye layık olan Shell Helix.
• Xado ayrıca mükemmel performansa sahiptir.
• ZIC, uzun yıllardır araba sahiplerinde kendinden emindi.
• Mobil, birçok ülkede tanınan bir Alman lideridir.

Rus tüketicisi ayrıca Lukoil yağı da ve popüler olarak biliyor. Ancak kışın başka bir marka kullanmak daha iyidir.

Bugün piyasada bulunan tekliflerin sayısı son derece harikadır. Otomobillerin her biri için, otomatik mağazaların raflarında birkaç düzine markaya kadar. Kış için, ilk olarak maliyette değil, kalite özelliklerine göre gezinmek daha iyidir. Araba ısıtmalı bir garajda saklanırsa, sıvı için gereksinimler önemli ölçüde azalır. Sonra her zamanki tüm sezon yeterli olacaktır ve motor, yağın bileşimini değiştirerek ek yüke maruz kalmaz.