Vaz'da elektronik ateşleme montajı. Vaz Ateşleme Ayarında Elektronik Ateşleme Kurulumu VAZ 2107

2107 Artan yakıt tüketimi, dinamiklerin bozulması veya başlangıç \u200b\u200bmotoru ile ilgili sorunların - tüm bunlar, VAZ-2107'nin ateşlemesiyle ilgili sorunların varlığını gösterebilir. Ama ayarla acele etmemelisin. Başlamak için, hangi sistemin arabanıza kurulduğuna karar verin ve ayarının özellikleri nedir. Aşağıda, çeşitli seçenekler için VAZ-2107'deki kontağı nasıl ayarlanacağını düşünüyoruz - bir karbüratör (temas veya temassız ateşleme tipi) ve enjektörü ile.

İletişim Ateşleme Sistemi (Karbüratör)

Bir karbüratör motoruyla eski "yedi", bir kural olarak, klasik tamamlandı İletişim sistemi. Doğru çekler ve ayarlar için bir stroboscope gereklidir, ancak böyle bir cihazın nadirliği nedeniyle, basit bir 2 voltluk ampul izin verilir. İki tuş hazırlayın - için krank mili Ve korna "on üç".

Kontak sistemi ile donatılmış VAZ-2107'nin ateşlemesinin kurulumu şöyle yapılır:

• MOTOR MOTOR (eğer çalışıyorsa) ve sıcaklığı güvenli bir seviyeye düşene kadar bekleyin. 1. silindirin pistonunu istenen konuma getirin. Bunu yapmak için, 1 silindirden mumu sökün, deliği kapatın ve krank milini saat okunun dönüşü boyunca kaydırın.
• Parmağın üzerindeki maksimum basınç için bekleyin. Kasnakdaki etiket zamanlama kasasında bir çentikle gelinceye kadar şaftı kaydırın. Sorunlar etiketleri bulursa, yüzeyi toz ve kirden silin.
• İkinci notla tesadüf durumunda, kontamanın önündeki 5 derece hakkında konuşabiliriz. Eğer yakıt dökerseniz oktan numarası 92 veya 95, böyle bir parametre bırakılabilir. Anahtarı krank milinden çıkarın, mumu yere vidalayın ve kontakları yere iade edin.

Aşağıdaki görev, ateşleme anını belirlemektir. Bu iş için distribütörle. Anahtarı "onüç" olarak alın ve sarımın yanında birkaç fındık yapın. Sonra, algoritma:

• 12 voltluk bir lamba alın ve iki besleme kablosunu bağlayın.
• Bunlardan biri makinenin kütlesine bağlanır ve ikincisi, bobin sonuçlarından biridir (ikincil voltajın çıktığı).
• Traver'ın kapağından kaydırın. Lamba sönene kadar döndürün.
• Önceki pozisyonlara her şeyi koyun ve arabayı kullanın.

Kural olarak, VAZ-2107'nin ateşleme momentinin bu kurulumu iyi sonuçlar verir ve birkaç görevin çözülmesine yardımcı olur - başlangıçta sorunları ortadan kaldırır, yakıt tüketimini azaltın ve hatta aracın dinamiklerini iyileştirir.

Temassız (elektronik) ateşleme, karbüratör

Birçok araç sahibi daha doğru (elektronik) ateşleme türüne gidiyor. Cihazı kendi ellerinizle ayarlamak için, arabanın elektriksel kısmıyla çalışma becerisine sahip olmalısınız. Yeterli bilgi yoksa, deneyimli uzmanların çalışmalarına güvenin.

Takım aracı hazırlayın. Anahtarlara ("on", "on" ve "on üç" ve "on üç"), haç "sokma", matkap ve kendi kendine dokunucu vida çifti olan bir tornavida gerekir.

Aşağıdaki öğelerden oluşan temassız sistemin kendisini önceden oluşturun:

Draver. İkinci kapağı kaldıran dağıtıcıyı değiştirerek başlayın (böylece "koşucuya" erişirsiniz). "Koşucuyu", kurulum işlemi sırasında kolayca yüklenebilecek konuma yerleştirin. Çentik, cihazın ortalama etiketinin karşısındaki blokta olduğu arzu edilir.

Bağlama somununu bükmek için "Onüç" tuşunu kullanın ve ardından düğümü sökünüz. Şimdi bobini ve kauçuğu birleştiren merkezi telin bağlantısını kesin. Temassız sensörü monte edin ve daha önce kazanç verilen kaydırıcıyı sergileyin. NOTLAR AÇIKLAMASI TRAVER'in gövdesi. Bir kapak takın ve kabloları yere iade edin.

Bobin. Bir sonraki aşamada, ateşleme bobinine gidin. Anahtarı "sekiz" olarak alın ve cihaza bağlı telleri çevirin. Şimdi "On" anahtarı, düğümü makinenin gövdesinden atar.

Yeni bobini, "B" ve "K" konaklarının konumunu dikkate alarak yükleyin.

Bobini sabitleyin ve atılan ve yeni telleri iletişim grubuna bağlayın. İkincisinin rengine dikkat edin (kural olarak, eski ve yeni cihazla aynıdır). Klibin üzerine oturun "K" kahverengi tel ve "B" - mavi. Şimdi merkezi teli bağlayın.

• Değiştirmek. Bu düğüm için bir yer seçmeye başlayın. "Yedi" kurulum için en iyi nokta - sol taraftaki başlık ve yıkayıcı arasında. Bu sitenin cihazın yerleştirildiği düz bir platforma sahiptir. Başlamak için, düğmeyi yaslayın ve sabitleme için yerleri planlayın. Bundan sonra vidaları vidalayın. İkinci montajı döndürmek için acele etmeyin - altındaki siyah renge kablosunu koymayın.

Açıklanan işler tamamlandığında, kablolama elemanlarının bağlantısının kalitesini kontrol edin ve motoru çalıştırın. Bir sonraki aşama, aşağıda tartışılacak olan VAZ-2107 ateşlemesinin kurulumudur.

Statik konumda ateşleme ayarı:

1. Bir stroboscope bul. Eğer bu değilse, işleri söylenti için yapın.
2. Ateşleme bobini tutan somunu çekin.
3. Motoru çalıştırın ve ısıtın.
4. Traver'ın gövdesini sola ve sağa döndürün.
5. Asistan ekibinin devir sayısına bakmasına izin verin (2000 rpm seviyesinde olmalıdır).
6. Motor gürültüsünü dinleyin. "Başarısızlıklar" olduğunda veya dönme hızını değiştirdiğinde anları yakalamaya çalışın.
7. Motorun başarısızlıksız çalıştığında durumu alın ve en büyük hızı verir. Aynı zamanda, iş mümkün olduğunca ritmik olmalıdır.
8. Tavrer somununu germek ve arabayı çalıştırın.

Ateşleme anını ayarlama vaz-2107 hareket halinde:

• Isı motoru 80-95 derece santigrat sıcaklığa kadar.
• Şanzıman seçiciyi dördüncü hızın konumuna çevirdikten sonra, 40-45 km / s hıza kadar hızlandırın.
• Gaza tıklayın ve motorun çalışmasını dinleyin. Kontak düzgün sergileniyorsa, patlama görünür ve motorun dönüşü aracılığıyla ortaya çıkıyor. Valflerin net bir şekilde çaldığını duyarsanız, saat okunun dönüşündeki kauçuğu 1-1.5 dereceye kadar kaydırın.
• Yukarıda açıklanan manipülasyonu, dış ses hiç kaybolmaz.
• Gaza bastıktan sonra devirlerde keskin bir azalma ile dağıtıcıyı aynı açıya, ancak ters yönde kaydırın.

İlerleme açısı ayarlarının yeterli olmayabileceğini unutmayın - karbüratörün kendisinin takılması genellikle gereklidir. Bunu yapmak için bir çift vida bulun. Bunlardan biri kaliteyi düzenlersiniz, diğeri miktardır. Ayrıca zaman zaman, karbüratörün temizlenmesini sağlayın.

Açıklanan teknikten görülebileceği gibi, "yedi" de elektron ateşlemesini ayarlamak zor değildir. Aynı zamanda, ciddi tasarruflara güvenmek mümkündür, çünkü bir servis istasyonunda bu hizmet önemli bir miktara dönüşecektir.

Enjektördeki ateşleme

Ateşleme sistemi biridir bileşen parçaları kimse benzinli motor. Yanlış kontak ayarı VAZ 2107 bir problem haline gelir: su basması ve motoru taşıyan ve motorun her yerinde kaybetti. Vaz 2107 karbüratörünün ateşleme kurulumunun nasıl etkilediği ve nasıl etkilendiği ilerideki açının ne olduğunu düşünün.

Ateşleme sistemi nasıl çalışır?

Standart ateşleme sistemi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Yüksek gerilim bobini;
2. Kablolar;
3. Mumlar;
4. Kırıcı;
5. Anahtar ve Hall Sensörü (temassızsa);
6. Silgi;

Çalışırken, düşük bir voltaj akım, bobinin birincil sargısına beslenir ve ikincil sarımdaki yüksek voltaj akımının yarattığı bir manyetik alan oluşturur. Bir taver ve kınama vasıtasıyla, nabız istenen buji ile dağıtılır.

BSZ, şalterinin çalışmasını ve enerji ileten Hall Sensörünün, Traver'ın dönüşlerinin sayısını dikkate alarak kullanır. Değiştirmek elektronik ateşleme Daha etkili bir şekilde akımları dağıtır. Avantajları, temas noktalarını temizleme ihtiyacının yokluğunda ve soğuk mevsim boyunca başlayarak motoru kolaylaştırır.

Karbüratörün aksine, enerji dağılımı için enjeksiyon enjeksiyon sistemi, çalışmaları ECU tarafından ayarlanır, bu da krank milinin konumunu üst ölü noktada sabitleyen ateşleme modülünü kullanır. Bu yüzden ayarlama ihtiyacı ortadan kalkar.

Kontak avans açısı nedir?

Kontakın doğru çalışması için, aşağıdaki duruma uymak gerekir: Pistonun NWT'de olduğu anda kıvılcım oluşmalıdır. Sıkıştırma İnceliği olmalı. Bu an bir ateşleme noktası olmalı.

Ancak, bu hepsi değil. Hangi zaman yakıt karışımı Tamamen yanıyor, aynı zamanda dikkate alınmalıdır. Bu nedenle, bujiler, önceden bir ilerleme açısı olarak adlandırılan, belirli bir avans ile bir darbe oluşturmalıdır. Sonuç olarak, karışım yanma zirvesine ulaşır ve silindir aşağı hareket etmeye başlar.

Kıvılcım daha önce olursa, bu tür kontak daha önce çağrılır ve geç ise, daha sonra. Daha önce patlamaya yol açar. Bu nedenle motorun hızla aşırı ısındığı ve çalışmaları etkisiz hale gelir, ancak yakıt tüketimi bazen güçlü bir şekilde azaltılabilir. Bunu beyaz bir çiçeklenme ile kaplı olan buji elektrotları ile belirlemek mümkündür. Geç bir kontakla, güç gözle görülür şekilde kaybolur ve egzoz borusundan, siyah dumandan çıkıyor, bu da gazolin, solunumda yakılacak kadar fazla olmadığını, egzoz sisteminde tüketildiğini gösteren siyah duman ortaya çıkar.

Bujada bujiler, siyah olur. Bu da söylenebilir ve pamuk egzoz borusu. Daha sonra, ateşleme, mumların tamamen yakılmamış veya yanmaz, tamamen yanmaz, bu da tamamen dökülmesi gerçeğine katkıda bulunur. Döktüklerinde - çalışmıyorlar.

Ateşleme sistemleri 3 gruba ayrılmıştır:

Elektronik Ateşleme Sistemi (Mikroişlemci Ateşleme Sistemi)

Temassız ateşlemenin artıları ve dezavantajları

Artıları ve Eksileri İletişim Kontak

Elektronik ateşleme sisteminin artıları ve eksileri

Vaz 2107 karbüratöründeki kontağı kendi ellerinizle nasıl ayarlanır?

Vaz 2107'deki kontağı nasıl ayarlayabilirim, bu yüzden herhangi bir masraf gerektirmeyen en basitiyle başlıyoruz. Sergi işlemi çok fazla değişmiyor. Bunun için, araba düz bir yere monte edilir, anti-tart dururları ön tekerlekler altına yerleştirilir ve kontrol noktasına nötr bir şanzıman kurulur. Hazırlamak. Horlama tuşuna sahip değilseniz, arka tekerleği kaldırın ve 4. Hızı açın. Arabayı yaralanmamak için kullandığınızdan emin olun.

Her şeyden önce, pistonu VMT'deki 4. silindirinde kurmanız gerekir ve sıkıştırma inceliği olmalıdır. Güvenliksiz tutuşmayı yapılandırmayı, mumları çıkarmayı, mum deliklerinin yerindeki 4. silindirde bir kağıt kapağı takın. Krank milini bir cırcırla çevirin veya tekerleği döndürme boyunca çevirin. Fiş çökmez, VMT olacaktır. Orada sergilendi. Bundan sonra, somunu 13'te gevşetin, kauçuğu tutun ve çekin. Koşucunun dördüncü kablonun temasına bakacak şekilde kurulması gerekir. Bunu yapmak için, tüm kabloların sayılarla işaretlendiği traver kapağına bakmanız gerekir. Dava motorun yanında bulunur.

Şimdi dağıtıcı somununu hafifçe sıkın, böylece kırıcı hareket edebilmesi için. Mum kurduktan sonra asistanı motoru başlatmasını isteyin. Marş döndürme sırasında, başlangıç \u200b\u200bsaatini yakalamak ve somunu sıkmak için bir kauçuk ayarlamanız gerekir. Yavaş yavaş düzenlemelisin. Motor başladığında, hızın dirençli olması için bir kauçuk takmanız gerekir. Vaz 2107'nin böyle bir ateşleme ayarı, karbüratörün optimaldir.

Temassız ateşleme etiketlerle nasıl yapılandırılır?

Bu yöntem öncekinden çok farklı değil, ancak bu sefer ilk silindir kullanılır. Krank mili contasının büyük kapaklarında etiketler bulunur ve risk kasnağının kendisindedir. Mekanizmayı açmak için gereklidir, böylece krank mili üzerindeki risk ortalama etiketle çakışır ve bir kenara gitmedi.

Bir öncekine benzer eylemin daha fazla sırası: Kauçuğu takın ve elemanları toplayın.

Komple montajdan sonra, sistem işlemini kontrol etmeniz gerekir. Aksi takdirde, kurulum yanlış çalışacaktır.

Daha önce / daha sonra ateşleme nasıl kontrol edilir?

Erkenin kurulumunun doğruluğunu kontrol etmek veya geç ateşleme, Hareket halinde yapmak gereklidir. Bunu yapmak için, saatte 60 kilometre kadar 4. hızda hızlanmak ve 40'a kadar sıfırlamak gerekir. Şimdi, gaz pedalına keskin bir şekilde tıklatın ve motor çalışmasını dinleyin. Doğru açılar kümesi ile şok edici bir ses görünecek ve birkaç saniye içinde kaybolur. Araba, hız yazmaya başlamalıdır. Erken ateşleme ile, patlama uzun süredir kaybolmayacak ve daha sonra - ve hiç görünmeyecek.

Bu nedenle, somunun çekiminin konumunu 13'te yapılandırmanız gerekir. İstenilen ayarı elde etmeyi başaramazsanız, bir sonraki adıma geçin.

Bir ampul ile temassız ateşleme VAZ 2107 nasıl ayarlanır

Tüm önceki yöntemler ilkeldir ve istenen açıyı yalnızca yaklaşık olarak ayarlamanıza izin verir. En doğru ayarları elde etmek için, geleneksel bir 12 volt test ampulü kullanarak ayarlamaya devam etmek gerekir. Bu, en optimum avans açısını kuracaktır.

Ampulün tellerinden biri, ateşleme bobininin artı teması üzerine bağlanmalıdır ve ikincisi "kütle" üzerinde basitçe kapanmalıdır. 13'ün üzerindeki somunu gevşetin ve oktan düzeltmeyi tutun, ampul sönene kadar kayı yavaşça çevirin. Sonra, ışık yanana kadar ırkçayı saat yönünde çevirin. Bunun gerçekleşeceği ve VAZ 2107'deki en optimum ateşleme avans açısı olacak anı. Şimdi somun sıkılabilir. Mumlar hala doldurursa, motor güç sistemini kontrol etmeniz gerekir - karbüratör. Ayarlanması gerekiyor. Sebepler diğer sistemlerde olabilir.

Temas ve elektronik ateşleme arasında bir fark var mı?

Karbüratör VAZ 2107'de, hem elektronik hem de temas cihazı kuruldu. Ayarlama işlemi farklı değildir. Tek fark sadece etiketleri ayarlamadan önce, kontaktın kesimindeki kontakları temizlemek ve boşluğu kontrol etmek için gereklidir. Sistem ayarı daha doğru bir şekilde gerçekleştirilir.

Bu arada, birçoğu yanlışlıkla ateşleme röle anahtarını çağırır. Bu röle, başlangıç \u200b\u200bakımını azaltmanın ve rehberin servis ömrünü kaydetmek için tasarlanmıştır. Bu röle, pumproom alanında. Kontak ayarı uygulanmaz.

İşte kontağı açık olarak ayarlamak mümkündür karbüratör araba Vaz 2107. Yollarda iyi şanslar!

Oldukça sık, VAZ klasiklerinin sahipleri makul olmayan bir şekilde büyük yakıt tüketimi, tatmin edici olmayan dinamik özellikler, vb. Bu vakaların büyük bir bölümünde, ateşleme yanlıştır. Doğru, Herkes, Hizmet çalışanlarına ücretli yardıma başvurmadan Vaz 2107'deki ateşleme nasıl ayarlanacağını bilmiyor. Bu nedenle, bu prosedürün kısa bir rehberi ile kendinizi tanıdıklarız.

Yanlış kontak bazen gereksiz yere etkileyebilir büyük akış Yakıt

Vaz 2107'de kontak nasıl ayarlanır (karbüratör)

Fabrika kuralları üzerindeki "yedi" üzerindeki her zamanki (temas) kontağı ayarlamak, böyle bir egzotik cihazla bir stroboskop olarak gerçekleştirilmelidir. Ancak yine de, ilkel bir araç seti formunda bir alternatif kullanmak mümkündür: A 12 V kontrol lambası, 13'te bir anahtar ve krank milinin özel bir anahtarını kullanın.

Carburetor Vaz 2107'de ateşleme video eğitimi:

Kontak prosedürü motorda gerçekleştirilir. İlk önce motorun ilk silindirinin pistonunu ateşleme konumuna takmanız gerekecektir. Bu aşağıdaki gibi yapılır. Bujiyi çıkarma, krank milini saat yönünde öğütün, serbest delikleri parmağıyla takın. Sıkıştırılmış hava başladığında, parmağın baskısını açıkça itindiğinde, bunun bir sıkıştırma inceliği olduğu belirtilebilir.

Bundan sonra, şaftı düzgünce döndürülmesi gerekir, kasnadaki etiketi zamanlama kapağındaki ikinci etiketle birleştirin.

Etiketler görünmüyor olsa bile, yüzeyi umut etmeyin ve yüzeyi temizlemeyin, aydınlatma ekleyin - Etiketler her zaman mevcuttur.

Ortalama (ikinci) etiket, ateşlemenin 5º olması anlamına gelir (bu, 95. benzin için olan 92. için). Anahtarı kaldırabilir, mumu sarabilirsiniz, telleri geri ayarlayın.

Kontak anının belirlenmesi, ampulün uygun bir şekilde gerçekleştirilir.

Bir sonraki aşama, ateşleme noktasını belirleyecektir. Bunu yapmak için, ateşleme distribütörüne gidin ve 13 arasındaki anahtar, sabitleme somununu biraz serbest bırakın. Ampulün önceden hasat edilen bir tel, ateşleme bobininin düşük voltajlı çıkışına takılmalıdır, ikincisi "kütlen" dedir. Bundan sonra, ateşleme anahtarını açmanız gerekir.

Dağıtımcı gövdeyi saat yönünde çevirerek, ampullerin söndüğünde durmanız gerekir. Artık, kontak dağıtıncaya kadar kontak distribütörü rotoru saat yönünün tersine çevirmeniz gerekir ve ampul tekrar geri döner. Şimdi somunu bükebilir ve sakince gidin.

Vaz 2107 için nerede ve ne tür temassız ateşleme sistemi satın alabilirsiniz

Bildiğiniz gibi, her zamanki gibi ateşlemeden temassız hale getirmek için her zaman anlamlıdır. Ve pek çok şey yap. Yeniden ekipman için gerekli parçalar hakkında konuşursak, bunları satın almak zor değildir. Böyle bir görevi çözmek için, otomobillerle özel bir mağazayla iletişim kurmak yeterlidir. Her zaman birkaç popüler seçenek seçeneği sunulur. Ayrıca, aynı meta pozisyonlarını depodan gerçekten alabileceğiniz, ancak daha keyifli fiyatlarla da kullanabilirsiniz.

Markalar ve modellerle ilgili olarak bir şeyler söylemek zordur. Ancak, özellikle ortalama fiyatla karşılaştırıldığında farklılık, özellikle de en ucuz parçaları almamak daha iyidir.

Tüketici fabrika ateşleme sistemi olarak seçme yeteneğine sahiptir. yerli üretimve ithal analoglar.

Bununla birlikte, yalnızca ikincisinin, değerli bir kalite ve dayanıklılık düzeyi sağlayabileceği varsayılmamalıdır. Örneğin, kütle olumlu geribildirim Rusya Federasyonu'nda (eski Oskol) üretilen BSZV.625-01 seçeneğine sahiptir. Belki bu en ucuz sistem değil, ama onunla sorun olmamalıdır.

Vaz 2107'de elektronik (temassız) kontak nasıl kurulur ve ayarlanır

Elektronik ateşleme yüklemek için gereken araç:

• bir matkap ile delin;
• 13 yaşında korna anahtarı;
• 8 ve 10'daki tuşlar;
• cırcır için 38'de anahtar.

Temassız ateşleme sisteminin ekipmanı, bir ateşleme bobini, anahtar, kauçuk ve teller içerir. Üreticilere bir kural olarak bağlanan karıştırmamak için, Alıcıyı Kurulum Kılavuzuyla sağlayın.

İlk olarak, kurulum, temassız bir bobin ve bir kauçuğa tabidir. Ve ilk için ve ikinci eleman için, subkontrol alanındaki ikinci eleman için, bağlantı elemanları olan yerler var. Bundan sonra, traver'a gidin. Motorun etiketlerde durması gerektiği belirtilmelidir: Krank milinin VMT riski altında belirlenir. Aynı zamanda, kauçuk birinci veya dördüncü silindirleri gösterecektir. Gövdenin kendisinin nasıl durduğunu ve koşucunun hangi yönde olduğunu hatırlamak gerekir. Benzer şekilde, yeni bir kauçuk taktık.

Prensip olarak, üzerine kurulum tamamlanabilir. Ancak bazı ayrıntılara dikkat etmek mantıklı. Ateşleme sisteminin değiştirilmesine paralel olarak, güncelleme ve mumlar - Bosch, NGK ve bu seviye için diğer seçenekler en iyisidir. Ayrıca tellerden tasarruf etmeyin - silikon alın. İlk olarak, başlangıçta anahtarla donatılmayan birçok otomobilde, yerli ekler altında olduğuna dikkat edin, böylece hiçbir şeyi değiştirmeniz gerekmez - Anahtar bu montajlara oturur ve vidalanır. Eğer durumunuzda bu öğeyi düzeltmek için hiçbir yer yoksa, matkabı kullanın: delikler açın ve montaj cıvatalarıyla besleyin. Asıl şey, anahtarın güvenilir bir şekilde sülün olmasıdır, aksi takdirde öğe sıra dışı olacaktır.

Vaz 2107 sahiplerinin 1994 yılına kadar serbest bırakıldığı bir sorun var. Temassız sistemi kurduktan sonra, takometre çalışmaktan vazgeçer. Ama üzülme. "Coil-Tachometer" zincirinde yeterince 1.2-1.4 com ile bir kondenser veya direnç oluşturur.

Vaz 2107 (Enjektör) Elektron Kontağı Nasıl Koyulur?

Enjeksiyon (enjeksiyon) motorundaki en önemli farklılıklardan biri, karbüratörün (enjeksiyon) motorundaki en önemli farklılıklardan biri - her türlü ayar için ihtiyaç eksikliği hakkında bir rezervasyon yapmak gerekir. Elektronik kontrol ünitesi de dahil olmak üzere, sensörleri kullanarak, kontak ve diğer nüansların belirli bir durumdaki momentini bağımsız olarak belirler. Asıl şey, kayış işaretlerini veya zamanlama zincirini doğru şekilde ayarlamaktır. Bu nedenle, o zaman konuşacağız. karbüratör sürümleriElektronik ateşleme sistemi ile donatılmıştır.

Yani başarılı olduktan sonra tesisatlar BSZ Arabasını ayarlamak her zaman gereklidir. Tabii ki, sihirbazlar özel aletler tarafından gerçekleştirilecek, özellikle bir stroboskopun önerilmesi önerilir. Ancak pratikte, her şey çok daha kolay olabilir. Örneğin, söylenti için çağrılan sistemi ayarlamak oldukça gerçekçidir.

İşlemi başlatmak için, ateşleme distribütörünün sabitleme somununu gevşetmek için gereklidir (veya Traver'ın montajı sırasında sıkmanız yeterlidir). Motoru çalıştırdıktan ve ısındıktan sonra, distribütör gövdesini bir yöne, ardından diğerine çevirmeye başlarsınız. Dönüşler yaklaşık 2000 ile eşleşmelidir.

Motor çalışmasındaki değişiklikleri dinlemek, arızaların görünüp göründüğü, devrimlerin nasıl zıplayacağı kolay olacaktır. Optimum "altın" ortası, motorun sürekli olarak arızalar yokluğunda maksimum devirleri sorun yarattığı bir pozisyondur. Bu pozisyonda, TRAVER'in somununu gereklidir ve sıkın. Mümkünse, servis istasyonunun hizmetlerini kullanmak ve flaşın ayarlanmasının doğruluğunu kontrol etmek daha iyidir.

Harekete geçmek

Profesyonel hizmete erişiminiz olmasa bile, işitsel analizin sonucunu zaten yolda birleştirebilirsiniz. Eğim olmadan pürüzsüz bir alan, güçlü bir rüzgarın yokluğu ve bir asistanın varlığını alacaktır. Yani, motoru ısıtmak Çalışma sıcaklığı, Hız göstergesinin okunu 40-50 km / s'ye, doğrudan dişliyi (dördüncü) döndürürken getiriyorum.

Seyir kararlılığı ile hareket etme, hızlandırıcı pedalını keskin bir şekilde sıkmanız gerekir. Bu noktada, motordaki patlamanın sesi kolay olacaktır. Bu fenomen de "zil sesi" olarak adlandırılır. Stall'ı durdurmanın yaklaşık zamanı, aracın hız göstergesi boyunca 3-5 km hızlandırmayı başardığı andır.

Hızlandırmanın başlamasından yakında, patlama kendi başına durdu, kontak doğru ayarlandı. Karakteristik zil sesi, önerilen süreden daha uzun süre açıkça duyarsanız, kauçuğu düzeltmek mantıklıdır. Muhafazası saat yönünde 1º döndürülür. Ancak parmakların hiç çalmaz ya da ses çok zayıf ve belirsizdir. Sonra ters bir resmimiz var - ateşleme distribütörü aynı 1º'de saat yönünde döner.

Bir uzmanın yokluğunda, "söylenti" kontağının doğruluğunu her zaman hareket halinde kontrol edebilirsiniz.

Yukarıda açıklanan deneyin tekerleğinin ve tekrarı geri döndüğünde, sorunun kendisini tüketmediği, durması ve kauçuğu ilgili yönlere ulaşılıncaya kadar döndürmesi gereklidir. Sonuç olarak, patlama süresi 1-1.5 s'ye daha yakın olmalıdır. Sürücüler, motorun göze çarpan zararına neden olmayan "hafif patlama" diyorlar.

Tabii ki, verilen önerilerin birçoğu doğrulama gerektirebilir profesyonel ekipman. Bu nedenle, kalifiye uzmanların görüşlerini ihmal etmemeyi ve sistemin onlarla iletişim kurmasında zorluklar durumunda ihmal etmemeyi tavsiye ediyoruz.

• Haberler
• Atölye

Savcılığının Ofisi, Autory'yi kontrol etmeye başladı

Cumhuriyet Genel Müdürlüğüne göre, Rusya'da yasal işlem sayısı, Rusya'da "vatandaşların haklarını koruma etmemek ve süper karları ayıklamak" olan Rusya'da şiddetli bir şekilde artmıştır. Vedomosti'ye göre, bu bölüm hakkında bilgi, kolluk kuvvetleri, Merkez Bankası ve Rusovshchikov'un Rus Birliği'ne gönderildi. Savcı genelleri, aracıların vaadi olgunluk eksikliği olduğunu açıklar ...

Tesla Crossover'ın sahipleri, kaliteyi inşa etmeye şikayet etti

Sürücülere göre, kapıların ve pencerelerin açılması ile ilgili sorunlar ortaya çıkar. Bunun hakkında malzemesinde Wall Street Journal'ı bildirir. Maliyet Tesla Modeli X yaklaşık 138.000 dolar, ancak ilk sahiplere inanıyorsanız, geçit kalitesi arzulanan çok şey bırakır. Örneğin, bir kerede birkaç işletme sahibi kayboldu ...

Moskova'daki trafik sıkışıklığı hakkında hafta boyunca uyaracak

Böyle bir önlemle, merkezin uzmanları Moskova'nın merkezinde "Caddem" programı altında, Belediye Başkanı'nın resmi portalında ve Sermaye Raporları Hükümeti programı altında çalıştı. Merkezi kodda, CAO'daki araç akışları zaten analiz edildi. Şu anda, Tverskaya Caddesi, Bulvarı ve Bahçeleri ve Yeni Arbat dahil merkezdeki yollarda zorluklar var. Bölümün basın servisinde ...

Moskova'daki otopark üçlü haritaya ödenecek

Plastik haritalar "troika" ödemek için kullanılır toplu taşımaBu yaz sürücüler için faydalı bir fonksiyon alacak. Yardımlarıyla, ücretli otopark bölgesinde park yeri ödeyebilirsiniz. Bu amaçla, park paspasları, Moskova metro'nun işleme taşıma işlemlerinin işleme merkezi ile iletişim kurmak için özel bir modülü donatmak için. Sistem, bilançodaki araçların olup olmadığını kontrol edebilecektir ...

gözden geçirmek Volkswagen Touareg. Rusya'ya ulaştı

Rosstandard'ın resmi raporunda belirtildiği gibi, iptalin nedeni, istinat halkanının pedal mekanizmasının destek braketi üzerindeki tespitini zayıflatma olasılığıydı. Daha önce, Volkswagen, dünya çapında 391 bin "Tuaregov" ın iptalini aynı nedenden dolayı açıkladı. Rosstandard'ın açıkladığı gibi, Rusya'daki kısıtlama kampanyası çerçevesinde ...

Mercedes Sahipleri park yeri ile ne sorunları unutacaksınız

Yüzyıla göre, Autocar'a yol açan, yakın gelecekte arabalar kolay olmayacak araçlarve stresi kışkırtmaktan vazgeçen insanlar için hayatı daha kolay hale getiren kişisel asistanlar. Özellikle, Genel Daimi Daimler yakında söyledi mercedes arabaları Özel sensörler görünecek, hangi "yolcuların vücudunun parametrelerini izleyecek ve durumu ayarlayacak ...

Adlandırılmış ortalama fiyat Rusya'da yeni araba

2006'da otomobilin ağırlıklı ortalama fiyatı yaklaşık 450 bin ruble, daha sonra 2016'da - zaten 1.36 milyon ruble oldu. Bu veriler, piyasadaki durumu inceleyen bir analitik ajans avtostatına yol açar. 10 yıl önce, en pahalı rusya pazarı Yabancı arabalar var. Şimdi yeni arabanın ortalama fiyatı ...

Mercedes mini Gelendeshenage yayınlanacak: Yeni Detaylar

Yeni model, zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olmak için tasarlanan "Gelendevagen" tarzında acımasız bir görünüm alacak - Mercedes-Benz G-Class. Alman yayın Oto Bild, bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Öyleyse, içeriden bilgi bilgisine inanıyorsanız, Mercedes-Benz GLB açısal bir tasarımla ayırt edilecektir. Öte yandan, tam ...

SUV GMC bir spor arabasına dönüştü

hennessey performansı yuvarlandı, her zaman cömertçe "pompalanabilir" otomobillerin ek kalifi ekleme yeteneği ile ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça utanır. GMC Yukon Denali, gerçek bir canavara dönüşebilir, 6.2 litrelik "sekiz", bunu yapmanıza izin verebilir, ancak Hennessey sürücülerin kendilerini daha mütevazı bir "bonus" olarak sınırlandırdı, motorun kapasitesini arttırıyor ...

Günün Fotoğrafı: Sürücülere Karşı Dev Ördek

Yerel otoyolun engellenmesi için sürücülerin yolu ... Büyük bir lastik ördek! Duck'in Fotoğraflar Anında, birçok hayranı olduğu yerlerde sosyal ağlardan geçti. Günlük postaya göre, devasa bir lastik ördek, yerel araç satıcılarından birine aittir. Görünüşe göre, yolda şişme bir rakam yıkıldı ...

Otomobilin rengini nasıl seçersiniz, makinenin rengini seçin.

Otomobilin rengini nasıl seçersiniz, arabanın renginin öncelikle güvenliği etkilediği bir sır değildir yol. Dahası, pratikliği arabanın rengine bağlıdır. Arabalar gökkuşağının tüm renklerini ve gölgelerinin onlarca renklerini üretilir, ancak "Sizin" renginiz nasıl seçilir? ...

Japonya'dan araba nasıl sipariş edilir Japon otomobilleri - Tüm dünyada satış liderleri. Bu makineler, onarım açısından güvenilirliklerini, kalitesini, manevralarını ve sıkıntılarını takdir ederler. Bugün, araba sahipleri arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve ...

Bir araba nasıl seçilir ve satın alınır, Satın Alma ve Satış.

Hem yeni hem de kullanılan araba seçimi nasıl seçilir ve satın alınır, pazarda büyüktür. Ve bu bollukta kaybolmamak, sağduyu ve arabanın seçimine pratik bir yaklaşıma yardımcı olacaktır. Beğendiğiniz arabayı satın almak için ilk dileklerden vazgeçmeyin, her şeyi dikkatlice inceleyin ...

Araba sahibinin en iyi hediyeleri

Sürücü, arabasının tekerleğini yürütmek için çok zamanlı bir adamdır. Sonuçta, arabada istenen konforu sağlamak için, hareket güvenliği, arabalara bakarken çok fazla çaba sarf etmeniz gerekir. Eğer güzel bir arkadaş edinmek istiyorsan ...

Almanya'dan bir araba siparişi, Almanya'dan bir araba siparişi verilir.

Almanya'dan bir araba siparişi nasıl sipariş edilir, kullanılan iki satın alma seçeneği vardır. almanca arabası. İlk seçenek, Almanya'ya, bir seçim, satın alma ve damıtma için bağımsız bir gezi içerir. Ancak bu yöntem, deneyim, bilgi, zaman veya arzu eksikliği nedeniyle uygun değildir. Çıkış - Bir araba sipariş edin ...

Dünyanın en ucuz arabaları

Düşük maliyetli arabalar her zaman çok az olan insanlar arasında büyük talep görmüştür. Ancak bu koşullu, her zaman özel, pahalı otomobilleri karşılayabileceklerinden çok daha büyüktür. Forbes: Birkaç yıl önce ucuz arabalar 2016, tüm dünya inanıyordu ...

Hangi makineler en güvenli

Bir arabanın edinimi hakkında bir karar verirken, her şeyden önce, birçok alıcı, makinenin, tasarımının ve diğer özelliklerinin operasyonel ve teknik özelliklerine dikkat eder. Aynı zamanda, hepsi gelecekteki arabanın güvenliğini düşünmüyor. Tabii ki, sık sık olduğu için üzgün.

Nereden alabilirim yeni araba Moskova'da mı?, Arabayı Moskova'da hızlı bir şekilde satmak.

Moskova'da yeni bir araba nereden alabilirim? Moskova'daki araba bayileri sayısı yakında binlere ulaşacak. Şimdi başkentte hemen hemen her araba, hatta Ferrari veya Lamborghini satın alabilirsiniz. Müşteri mücadelesinde, salonlar her türlü püf noktasına gider. Ama senin görevin ...

• Tartışma
• Temas halinde

İşle ilgili tüm problemler güç agrega, gerektirir Özel dikkat. Kontak ayarı Vaz 2107 kendi ellerinizle, motorun kullanım ömrünü uzatmanıza olanak sağlar. Başlamadan önce, ateşleme sistemleriyle uğraşmak ve temasın ayarlanması konusundaki tavsiyelerle tanışmanız gerekir ve temassız ateşleme Evde.

Ateşleme ayarı tüm arabalar için önemli bir prosedürdür. Yanlış ayarlanmış ateşleme, güç agregasını zhiguli 2107'yi artırabilir. Sonuç olarak, pahalı motor tamiri gerekli olacaktır.

Uygun ateşleme ayarı, yakıt tüketimini azaltmanıza, araba dinamiklerini ve motor verimliliğini arttırmanıza olanak sağlar.

Enjektör

VAZ 2107, iki tip motorla üretildi: enjeksiyon ve karbüratör. Enjeksiyon kuvveti ünitesindeki modifikasyonlar özel bir tasarıma sahiptir ve elektronik ateşleme ayarı gerekmez. Ayarlama otomatik olarak gerçekleşir: ECU sensörleri kullanarak ateşleme anını ve diğer tüm incelikleri belirler. Araç sahiplerinin bu prosedüre katılımı, zincir veya zamanlama kayışının etiketlerle ayarlanması ile sınırlıdır.

Elektronik ateşleme ile ilgili sorunlar durumunda, LADA 2107 enjeksiyon motorunda, enjektörü durulamak ve bileşenlerin değiştirilmesi gerekmektedir.

Ateşleme kontrolü

Ateşleme kontrolü, eğilimli temaslar arasındaki boşluk mesafesini kontrol ederek yapılır.

Tüm VAZ marka otomobilleri, toplam boşluk aralığına sahiptir - 0,3 ila 0,4 mm arasında.

GAP'ı ölçmek için, özel bir prob kullanmanız gerekir. Ölçüm sonuçları standartları karşılamıyorsa - ayar vidasını zayıflatmak ve boşluğu düzeltmek gerekir.

Ayrıca, kişilerin durumunu kontrol etmek ve temizlemek de gereklidir. İletişim grubu, aşınma izlerinin varlığında değiştirilmeye tabidir.

Karbüratör

Kontak anını bir servis istasyonu olmadan ayarlamak, karbüratör tipinde bir servis istasyonu türü çeşitli şekillerde gerçekleştirilir. Cihazsız en kolay yolu, ampulün üzerinde bir ateşleme ayarıdır. Ve en güvenilir şekilde, flaşın ateşlemesinin ayarlanmasıdır.

Piyasa çok sayıda stroboskop sunar, ancak genel olarak, iş ilkeleri ateşleme kurulumu için eşit derecede uygundur. Fiyat bu cihazın yalnızca dayanıklılığını etkiler. Bir stroboskopla işlem tek bir motorda gerçekleştirilir. Kontak ayarı, krank mili kasnağındaki etiketleri zamanlama kapağındaki bir ölçekle birleştirilerek gerçekleştirilir. Etiketlerin tesadüfleri, bir flaş ışığı ışını kullanılarak tahmin edilmektedir.

VAZ 2107'sini 92 veya 95 benzinli yakıtta çalıştırırken, ortalama ölçek riski kasnak işaretiyle eşleşmelidir. Sapma, distribütör muhafazasını çevirerek kontak açısını ayarlamanız gerekir. Dağıtıcıyı saat yönünde çevirirken, ters yönde sürüş sırasında bir sonraki açı oluşur - bir azalma.

İşitme ateşleme ayarlama

LADA 2107 ayrıca gaz tutuşması için de ayarlanabilir. Bu daha kaba bir yöntemdir, ancak artı bu gerekli değildir İsteğe bağlı ekipman. Başlamadan önce, motoru yedi'yi ısıtmanız gerekir. Bundan sonra düze gidin ve pürüzsüz yol. 60 km / s hıza ulaşıldığında, gaz pedalına çarpıcı bir şekilde bastırmak gerekir.

Patlama ile, kontak ayarının doğruluğunu tanımlayabilirsiniz. Zayıf ve hızlı patlama meydana gelirse, ateşleme avans açısı normal aralıkta göz önünde bulundurulur.

Ateşleme modülü böyle bir mekanizma, hatanın ortaya çıkması çok zor olan böyle bir mekanizmadır. Genellikle sorunlar, arabada bir şeyin yanlış olduğu zaman bariz olduğuna karar vermeye başlar. Vaz 2107'niz ilk kez başlamazsa, kontağı ayarlayamazsınız ve motorun düzensiz çalışması sizi şaşırtmaya başlar - uygun bir çek yapma zamanı. Motor tipi "enjektör" kontak modülünün, bir kıvılcım oluşturmak ve arabayı başlatmak için bobinler yardımı ve elektrik enerjisi sunan aynı sistem olduğunu hatırlayın.

İş için hazırlık

Kontak modülünün uygun şekilde çalıştığından ve her bir bobinin tamamen çalışması durumunda, bir multimetre veya farklı olarak adlandırılan özel bir cihaz kullanmak için gereklidir. Hangi voltajın ateşleme modülünü verdiğini gösterir ve zincirdeki mevcut sızıntının belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Kolaylığınız için, sürecin başlamasından önce, modülü dışa ayarlamak daha iyidir - böyle bir zor işi kolaylaştıracak ve sizi yorulmanızı sağlayacak.

Yetkili

İlk önce, coil'in kapatma konusundaki sargısını kontrol edin. Bunu yapmak için, direnci belirleyen multimetreyi bağlayın. Kontrolden önce, yüksek voltaj telinin ucunu, VAZ 2107 veya teknik vazelin için herhangi bir yedek parça deposunda satın alınabilen özel bir yağlayıcı ile yağlanması önerilir.

Modülü ipuçlarından ayırıyoruz ve cihazın bir çıkışını bir bobin ve diğeri kütleye sahip olan merkezi temas halinde birleştirin. Cihazın ekranı "sonsuzluk" gösteriyorsa, kapatma olmadığı anlamına gelir - yani, her şey sırayla. Devre kaydırıldığında, ekran göstergelerinin değişmediği durumlarda (ve örneğin bir numaralı), o zaman bu sonsuzluk olduğuna dikkat etmeye değer.

Şimdi birincil ateşleme devresini arıza için kontrol edeceğiz.

Bunu yapmak için, multimetreyi ateşleme işlevinden sorumlu olan sol ve sağ kontaklara ayarlamanız gerekir. Bu kurulumla kalıp, ifadesini değiştirmelidir. Aksi takdirde, değiştirme sadece bir bobin olmayacak, ancak tüm cihaz. Lütfen hızı göstergesinin 3-3.5 ohm olduğunu unutmayın.

Modülün ikincil sargılarını kontrol etme

Başlamak için, tellerin uçlarını ayırın. Bunu zaten yaptıysanız, o zaman tam olarak kendinizin içine yerleştirin. Ardından cihazı sağ üst ve alt çıkışlara takın ve cihazın bir saniye içinde ortaya çıkacağı göstergeleri dikkatlice takip edin.

Bundan sonra, tam olarak aynı eylemler sol üst ve alt çıkışlarla gerçekleştirilir. Doğal olarak, ommetrenin göstergeleri değişmeli ve en az 7 ohm idealdir.

En az bir bobin standartları karşılamıyorsa, Vaz 2107'nizle beklenmeyen durumlardan kaçınmak için, tüm modülün yerini almanızı tavsiye ederiz.

Bobin nasıl kaldırılır

Endişeleriniz onaylandı ve bobin gerçekten bir değiştirme gerektiriyorsa, yeni kurulumu zor olmayacak.

Bunu yapmak için önce konutu çıkarın hava filtresisonra eksi telin terminali bataryadan ve modülden kapanır yüksek Gerilim Teller. Modülün tellerini orada çıkardıktan sonra, vidalandığı üç somunları sökünüz ve braketten çıkardık.

Bu kadar. Bu kadar basit manipülasyonlar VAZ 2107'nin bir acemi sürücüsünü bile yapabilir. Zaten yeni bir öğeye sahipseniz, daha sonra bobini çıkardıktan hemen sonra yükleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, daha önce tersi sırayla açıklanan tüm eylemleri yapmanız gerekir.

Eğer yüksek voltaj tellerinin aslen nasıl yerleştirildiğini aniden unuttuysanız, o zaman bakım üreticisinden küçük bir ipucu sayesinde, uzun süre karışmak zorunda değilsiniz. Sırrı, silindir numaralarının, tellerin bağlanması gereken modülün kendisinde belirtildiğidir.

Ateşleme sergiliyorum

Vaz 2107 sahipleri arasında bir enjektör sistemine sahip olan bir diğer önemli problem, kontağı doğru bir şekilde ayarlayacağınızdır.

Bildiğiniz gibi, bu modeller motorun tüm kontrolüne sahiptir, elektronik tarafından gerçekleştirilir, bu nedenle bir bilgisayara ihtiyacınız var, motor enjektörü, test cihazı ve anahtarları ve tornavidalar için özel bir program kurar.

Her şeyden önce, elektrikli pompanın çalışmasını sağlamak için kontağı ve kütleyi açın. Kazanmadıysa, Röle Yöneticisi'ni kontrol edin.

Arızalı bir ampul yanıp sönüyor? K'ye bağlanın gemide bilgisayar Mevcut veriler aracılığıyla nedenini belirlemek için özel bir programla kişisel dizüstü bilgisayarınızı otomatik olarak otomatik olarak kullanın.

Motorun bakımı durumunda, gaz kelebeği cihazını başlatmak ve kontrol etmek için izler: pozisyon sensörü kısma supabı, gaz kelebeğinin açılış seviyesi (% 1'den fazla) ve geçen teller. Test cihazı, sensördeki voltaj olarak ölçün (0.55 volt'u geçmemelidir) ve panodaki ağ (voltajı 12 volt'u geçmelidir).

Yine, aynı işlemleri yapın, ancak zaten gaz pedalına basıldığında. Şimdi, tüm okumalar değişmelidir, çünkü sensör voltajı yaklaşık 4-4,5 volt normaldir ve gazın açılması yaklaşık% 90 oranında dalgalanır. Gaz kelebeğini tam açıklığa ayarlayın ve ek hava akışını ayırın ve ardından motoru çalıştırın ve kapağın yarım açıklığını sabitleyin. Artık gaz kelebeğini açılışın tam kapsamında ayarlamalısınız.

Gördüğünüz gibi, herhangi birinde karmaşık bir şey yoktur. bağımsız Kurulum Bobinler, ne arabanın bu modelinde ateşlemeyi ayarlayamaz. Şimdi, uzmanlarınızla iletişim kurupla iletişim kurmayacağınıza karar verebilirsiniz. Zamanla, Vaz 2107'nin küçük çekleri ve küçük tamirlerini yaptığını unutmayın, "Demir Atınız" nın güvenilirliğine her zaman güvenilir olacaksınız.

Belki de ilgileneceksin:

7vaz.ru.

Modül ve Ateşleme Ayarını Kontrol Etme Vaz 2107 (Enjektör)

Ateşleme Modülü VAZ 2107 (Enjektör) - Bir düğüm, hata teşhis edilmesi oldukça zor. Modülün sorunları üzerinde, yalnızca motordaki ciddi arızalardan sonra ortaya çıkıyor. Motor çalışmazsa, kontağı ayarlamaya çalışmalısınız. Motorun düzensiz çalışması, VAZ 2107 ateşleme modülünün performansını ciddi şekilde doğrulamak için gerekli olabilir.

Ateşleme, araba içi ağın düşük voltajını yüksek voltajı, sonuncusunun buji elektrotlarına dönüştürmek için elektronik bir sistemdir.

Ateşleme sistemi öğelerini kontrol edin

Motor çalışmasında, özellikle ham havalarda, yüksek voltaj tellerinin yalıtımının bozulmasının bir sonucudur. Tellerin yalıtımında çatlak ve hasar olmamalıdır. "Kütle" ye bağlı bir tel kullanarak arızadaki izolasyonu kontrol edebilirsiniz. Motor çalışması sırasında yalıtım boyunca harcarlarsa, kıvılcım hasarlı yalıtımlı yerlerde gözlemlenecektir. Bir diğeri açık işareti Kötü izolasyon - Motor çalışması sırasında yüksek voltajlı tellerle dokunulduğunda somut şoklar.

Yüksek voltaj tel damarlarının sıkılması, bir ohmmetre tarafından belirlenmesi kolaydır. Direnç 3-10 com içinde olmalıdır. Teller arasındaki göstergelerin dağılımı 1-2'den fazla olmamalıdır.

Bujilerinin görünür hasarları olmamalıdır. Kişiler arasındaki boşluğun 0,8 mm olduğunu doğrulamak gerekir.

Mumun çalışmasını görsel olarak kontrol edin. Bunu yapmak için, mumu sökmeniz gerekir, "Kütle" a takın ve yüksek voltaj telini bağlayın. Marşeri çevirmeye başlarsanız, mumda elektrotlar arasında iyi görünür bir kıvılcım gözlenmelidir. Başka bir yerde değilse, mumun değiştirilmesi gerekiyor.

Arıza belirtileri

Kontak açıldığında, motor ECU'nun kontrol lambası yanar ve motorun donatıldıktan sonra dışarı çıkmalıdır. Yanan kontrol lambası, ateşleme sistemi ile ilgili ilk sorunlardır. Ateşleme modülünün tanısı için diğer önkoşullar "yüzer" motor cirosu ve fabrika ile ilgili problemlerdir. Bu tür arızaların nedeni, yüksek voltajlı teller veya bujiler arızalı olabilir, bu nedenle VAZ 2107'nin (enjektör) kontak teşhislerini başlatmadan önce performanslarından emin olmak gerekir. Genellikle silindirlerin çalışmalarında atlamak, sıkıştırma ile ilgili problemler veya emme manifoldunun contasına zarar verir. Bu, nedenleri ararken dikkate alınmalıdır, motor motorda başarısız olur.

Ateşleme teşhisi için hazırlık

Kontak sisteminin durumunu ve modülün durumunu bir bütün olarak kontrol etmek için, bir multimetreye ihtiyacınız olacak - ölçüm için amaçlanan bir cihaza ihtiyacınız olacaktır. elektriksel özellikler Sistemler (direnç, voltaj, akım). Bununla birlikte, modül tarafından sağlanan voltajı, ateşleme bobininde, bobinin durumu ve zincirdeki akım kaybının nedenleri tanımlayabilirsiniz. İşlemi kolaylaştırmak için, ateşleme modülü sökülebilir.

Ateşleme Modülünü Çıkarma VAZ 2107

Kontak modülünü sökmeden önce, yüksek voltajlı tellerin yerini hafızaya alınmaz. Cihaz kasasında, şekiller, modül sonuçlarının her birinin bağlanması gerektiğini belirten silindir sayılarını gösterir.

Ateşleme bobini kontrol etme

Bobinin kontrol edilmesi iki göstergede meydana gelir: zincirin bir kapanması ve kırılması varlığı. Kontak bobini teşhis etmeden önce devre dışı bırakılmalıdır. Bundan sonra, bir prob cihazı bobinin merkezi teması ile, ikinci mahfazaya (kütle) bağlanır. Ekran sonsuzluğa eşit direnci görüntülerse, kapatma eksik.

Cildinin uçurumundaki birincil sargısı aksi takdirde gerçekleşir. Cihazın özellikleri sağ ve sol kontaklara bağlanmalıdır. Aralarındaki direnç 3-3,5 ohm içinde olmalıdır.

Birincil sargının direnç göstergeleri normlara veya bobinde karşılık gelmezse, gövde üzerinde bir kapak vardır, değiştirmek için gereklidir.

Ateşleme ayarı

Enjektör modifikasyonu VAZ 2107, ateşleme avans açısının ayarlanmasını gerektirmez. Elektronik birim Sensörün kullanılmasını kullanarak kontrolü, optimum ateşleme noktasını belirler. Araç sahibinin çalışma düzenlemesine katılımı, motor motoru zamanlaması ile sınırlıdır.

ECU'nun performansını ve sensörlerin performansını kontrol etmek için, bir bilgisayar özel bir yazılıma bağlıdır. Bu şekilde, elektronik ateşleme sisteminin çoğu hatasının nedenini belirleyebilirsiniz.

Aynı zamanda, gaz kelebeği pozisyon sensörünün çalışmasını kontrol etmek de faydalıdır. Gaz kelebeği kapatıldığında, sensördeki voltaj, tamamen açık olan 4,5 volt ile 0.55 volttan yüksek olmamalıdır. Kontak açıldığında ölçümler bir voltmetrede yapılmalıdır.

semerkavaz.ru.

Ateşleme Kurulumu Vaz 2107

VAZ 2107'nin ateşleme kurulumunun nasıl yapıldığını düşünün.

İlk Silindir pistonunu, sıkıştırma dokunuşunun sonuna karşılık gelen aşırı üst konuma getirin. Bunu yapmak için, ilk silindir mumunu çıkarın, krank milini piston kaldırma noktasının üstüne çevirin ve sonra krank mili kasnağı ve ön kapaktaki etiketlerin kombinasyonunu kontrol edin.

İletişim

Kişiler arasındaki boşluğu ölçmek için, yağ çubuğu gerekir ve boşluk normal değilse, ayar vidasını ve boşluğu zayıflatmamız gerekir. Ayar vidasını zayıflatmak ve boşluğu ayarlamak için ihtiyacınız olan normla eşleşmiyorsa, probu kullanarak temaslar arasındaki boşluğu ölçebilirsiniz. Taşınabilir bir lamba kullanarak, kontakların açıklığının başlangıcını ayarlayın.

Ve bir flaş olmadan ateşleme kurulumunun doğruluğunu kontrol edebilirsiniz. Motoru 90 dereceye kadar ısıtmadan önce, araba ile biraz araba kullanmanız gerekir. 50 km / s sürerken pedalın keskin bir şekilde basın ve küçük bir patlama görünürse, kontak doğru ayarlanır.

Trabller

Patlama gerçekleşmezse, ayarlamaya ihtiyaç vardır. Patlama geç ateşleme ile gerçekleşmez. Kontak oluşturmak için, distribütörün montajını zayıflatmanız ve olumlu işarete doğru çevirmeniz ve olumsuz etikete doğru.

Çok daha sonra veya erken ateşleme, motoru kötüce etkiler. Geç ateşleme ile yanma, artan hacim ve indirgenmiş basınç altında oluşur. Bu durumda, karışım tüm genişleme inceliğinde toplanır ve bu güçlü bir ısıtmaya neden olabilir.

Ve çok erken bir kontak ile, karışım erken ateşlenebilir ve basınç çarpıcı bir şekilde artacaktır. Aynı zamanda bir verimlilik ve güçtür, yükün altındaki çalışma yüksek ısıtma ve bir vuruş eşlik eder. Motor çok dengesiz çalışıyor rölanti. Kontak özellikle önemlidir kışSonuçta, soğuk hava, motor tarafından engellendiğinde yanlış ayarla başladığında ve bazen hiç başlamaz.

Bir hata buldum? Metni fare ile vurgulayın ve CTRL + tuşuna basın bu bilgileri kullanışlı mı? İÇİNDE temassız sistem Düşük voltaj devresi açmak için VAZ 2107 (BSZ) üzerinde ateşleme, bir kırıcı yerine bir elektronik anahtar kullanılır. Vaz 21099'un ateşleme ayarını kendi ellerinizle düşüneceğiz. Kurulum için bir stroboscope gerekli olacaktır. Bir manuel frenle ilgili bir sorun var. El freni tutulduğunda böyle bir sorun var. Zil sesinin kaotik bir bölümü, silindir bloğunun başının başının altından göründüğünde, siz Vanaları ayarlamanız gerekir. Kontağın yükleme sistemi. Streloboscope - Vaz 2107'nin kontrol edilmesi ve kontağı ayarladığı cihaz, talimatlara göre, PKAJI motoristi, motor aniden böyle bir problemle karşılaştı tezgahlar. Daha fazla göster

vspoedem.com.

Ateşleme Ayarı VAZ-2107

Uygun ateşleme ayarı en çok biridir ÖNEMLİ PROSEDÜRLERYürütülmesi tüm arabalar için zorunludur. İstisnalar modern pahalı modellerdir. Bu prosedür tüketimi önemli ölçüde azaltmayı, iyileştirmeyi mümkün kılar, geliştirmek dinamik özellikler ve güç ünitesinin bir bütün olarak etkinliğini arttırın. Ateşleme ayarını ihmal etmek, güç ünitesinin tamamen başarısızlığına yol açabilir. Sonuç olarak, sahibi pahalı onarımlar ödemek zorunda kalacaktır.

Vaz 2107'nin ateşlemesini ayarlamadan önce, karbüratör zaten önceden ayarlanmış olmalıdır. Bu tavsiyeye uygunluk, iş sürecinde zaman kazanacaktır. Daha sonra, ateşleme ayarlama prosedürünü ayrıntılı olarak düşüneceğiz.

Ateşleme Kurulumu Vaz 2107

Vaz-2107'deki kontağı hızla hızlı bir şekilde ayarlamak için, özel bir 38 mm'lik anahtar ve multimetre hazırlamanız gerekir. Ayarlama yapmak için en uygun cihaz bir stroboskoptur ve kontak ateşleme sistemine sahip modeller için bir ohmmetre kullanılması önerilir. Aşağıdaki talimatlar herkes için evrenseldir. temel Değişiklikler 2107, önemsiz yapısal farklılıklar, ana segmentlerin ve agregaların sökülmesi, onarılması veya ayarlanması için yerini ve yöntemini etkilemez.

• Hazırlık. Hazırlık işlemleri, herhangi birinin önemli bir parçasıdır. tamir işi. Güvenlik, zaman maliyetleri ve manipülasyonun etkinliği uygulamalarına bağlıdır. Aç nötr şanzıman, sonra negatif terminali bataryadan çıkarın. Bu, ayarlama işleminde boş olmayan elektronik blokların başarısızlığını tetikleyebilen, kabloların zarar görmesinin yanı sıra, ustaları en çok uygulanmasının yanı sıra kısa devreleri önler.
• Distribütör kapağının sökülmesi. Bunu yapmak için, koruyucu kapağı çıkaracak olan bir tornavida ile yay kilitlerine basın.
• Krank milinin istenen konuma ayarlanması. Bu aşamada, VAZ-2107'nin doğru tutuşmasını özelleştirmek için 38 mm tuşunu kullanmak zorunda kalacaktır. Bununla, krank milini saat yönünde çevirmeniz gerekir. Mekanizmanın konumunu değiştirin, traver koşucunun yan temasından üst ucu, distribütör kapağının ilk temasıyla tesviye edilmiyor. Bir sonraki aşama için bir ölçüm cihazına ihtiyacımız var.

• Direnç ölçümü. Bu prosedür bir ohmmetre kullanma örneğinde boyanacaktır. Bir cihaz probu kütleye takılır ve ikincisi distribütörün temas cıvatasına bağlanır. Sayacın ölçeği sıfır değeri göstermeli, ayrıntılardan çıkarmayın.
• Ateşleme kontrolü. Krank milini yavaşça etiket, traver kapağına yerleştirilmiş damlalardan biriyle sabitleninceye kadar döndürün. Kauçuktaki uzun şerit, ileride açıyı ayarlamak için 0 °'ye karşılık gelir, ortadaki etiket 5 ° 'dir ve kısa çentik 10 °' dir. Benzin AI-92 veya 95 kullanıyorsanız, ortalama değeri seçmeniz önerilir. Bu parametrelerin VAZ-2107 modelleriyle ilgili olarak kullanıldığını anlamaya değer. Ayar düzgün şekilde yapılırsa, pirinç bağlantısı bir satırda, cihazda belirtilen direnç sonsuzluğa neden olur, bu uygun ayar ateşleme. Aksi takdirde, sistemi kalibre etmek gerekir.

• Önümüzdeki açının ayarlanması. Anahtarı kullanarak, dağıtıcıyı silindir bloğunun üzerindeki sabitleme somununu gevşetin. Bunu takiben, Traver'in şasisini çevirmeniz gerekir. Direnç sıfır olana kadar öğeyi saat yönünde çevirin. Gerekli değere ulaşmış, durun. "Sıfır" konumundan, direnç büyümeye başlayana kadar kauçuğu yavaşça ters yönde çevirin. Rulo sürücündeki boşluğu ortadan kaldırmak için kaydırıcıyı saatin tersi yönde ters zamana doğru dikkatlice bastırın. Alınan İstenen sonuç, sabitleme somununu sıkın ve kapağı takın. Bu prosedürü gerçekleştirmek için, 12 volt voltaj kontrol lambasını kullanabilirsiniz. Bu yöntem çok tehlikelidir, çünkü kontak açıldığında prosedür gerçekleştirilir. Uygun bir dikkat seviyesine uymazsanız, bir elektrikli darbe alabilirsiniz veya arabanın kablolamasına zarar verebilirsiniz. Kontaklar zincirdeki kesim tarafından bulanıklaştığında, bir nabız 300 V'a kuvvetle oluşturulur.