Datsun için yerleşik bilgisayar talimata bağlıdır. Datsun o panele kadar. Datsun on-Do'nun fotoğrafı - Yerleşik bilgisayarın ana cihazlarının ve okumalarının okunması kolaydır

Sen deli misin? Rusya'nın yarısını bu arabada mı süreceksin? Oh iyi.
Bir yenilikle ilgili 9 bin kilometrelik bir motor mitingine katıldığımı açıkladığımda arkadaşlarımdan ve okuyucularımdan bu tür ifadeler duydum. Rus otomobil endüstrisi- Datsun on-DO.
- Evet, gidiyorum, neden olmasın? Ve bu seni neden bu kadar şaşırttı?
- Bu bir VAZ arabası, şüpheli bir fikir ...
Ne yazık ki, birçok insanın "halk otomobil üreticisine" karşı uzun yıllar boyunca sevmediği ve güvenmediği o kadar kemikleşti ki, varsayılan olarak AvtoVAZ'ın ürettiği tüm arabaları, hiç oturmadan bile düşük kaliteli ve kötü olarak düşünmeye hazırlar. sürücünün veya yolcu koltuğu... AvtoVAZ? İşte bu, ondan değerli bir şey beklememelisin.
Aslında, her şey pek çok insanın hayal ettiği kadar kötü değil.
Datsun on-DO veya "Japon Hibe" olarak da adlandırıldığı gibi, çok iyi olduğu ortaya çıktı - 25 denekle 9 bin kilometre sürdüğümüz 15 günlük bir test sürüşü Rusya Federasyonu ile ifade edeyim tam güven.

2. Belirli bir makine fikrini ekleyebilirsiniz Farklı yollar... Saygın bir dergide veya özel bir web sitesinde bir makale okuyabilir, bakabilirsiniz. reklamlar, kaputun altına bakmak için bir araba bayisine gidebilir, salona girebilir veya direksiyona oturabilir, bir test sürüşü için kayıt yaptırabilir ve birkaç kilometre sürebilir, diğer kişilerin, uzmanların veya sahiplerin görüşlerini dinleyebilirsiniz. belirli bir arabanın ...
Ya da direksiyonun başına geçebilir ve gerçek operasyonda, altınızda ne tür bir atın olduğuna dair tam bir fikir oluşturmak için Rusya'nın yarısını geçebilirsiniz.
Datsun On-Do'muzu Trust III konfigürasyonunda 10 Kasım 2014'te Barnaul bayisinde teslim aldık ve aynı gün Novosibirsk, Omsk, Kurgan, Chelyabinsk, Ufa, Samara, Tolyatti üzerinden 15 günlük bir motor rallisi için yola çıktık. , Kazan, Nizhny Novgorod, Saratov, Volgograd, Rostov-on-Don, Tambov, Ryazan, Ivanovo, Yaroslavl, Tver, Velikiye Luki, Pskov, 25 Aralık'ta St. Petersburg'da bitecek.

3. Datsun on-DO nedir ve bizim pazarımızda nereden geldi?
Datsun şirketi 100 yıl önce Osaka'da ortaya çıktı ve aslında modern Nissan'ın atası oldu ve sonunda 1981'den 1986'ya kadar dönüştü.
Ancak 2012'de, yalnızca yerel ve en dinamik olarak gelişen pazarlarda - Rusya, Hindistan, Endonezya ve Güney Afrika'da sunulacak olan markanın yeniden canlandığı açıklandı.
Datsun, bu ülkelerin her birinde, belirli bir ülkenin özelliklerini ve özelliklerini dikkate alarak özel olarak tasarlanmış modellerin üretimini organize etmiştir.
Rusya'da Datsun, ucuz niş içinde sunulan onDo modelinin üretimini başlattı. insanların arabaları ve Çin otomobil endüstrisi ve Lada'nın ürünleri ile rekabet edecek şekilde tasarlanmıştır.

4. Teknik olarak Datsun On-Do Japon tasarım merkezi Nissan'da geliştirilen çok sayıda teknik değişiklik ve tasarım ile Lada Granta platformu üzerine inşa edilmiş bir otomobil.
Ön ve arka palet yanı sıra dingil açıklığı, bir milimetreye kadar eşleştirin. Ve Togliatti fabrikasında aynı montaj hattında üretiliyor.
Datsun on-DO ve Lada Granta arasındaki fark nedir? En büyük değişiklikler şanzıman, süspansiyon konforu ve yol tutuşundaydı.
Buradaki kutu mekaniktir, Grants'inkiyle aynıdır, ancak Japon mühendisler çalışmasını iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi değişiklik yaptılar - kullanılmış kablo sürücü, gürültü ve titreşim seviyesinin yanı sıra vites değiştirme kalitesini, 2. vitesin diş profilini, ana çifti ve geri vitesşanzıman gürültüsünde bir azalmaya yol açan ve ayrıca 2. ve geri vitesleri açarken geleneksel VAZ sorunlarını ortadan kaldıran .
Şanzımanın hoş bir sürpriz olduğunu söylemeliyim: konforlu uzun 3. ve 4. vitesler, neredeyse otomatik modda şehirde dolaşmanıza izin veriyor. Arabanın dinamikleri hakkında da söylemeliyiz. Gerçekten sürüyor! Bu tür dinamikler, yalnızca 87 beygir gücündeki 1,6 litrelik bir motordan beklenmiyor.
Otoyolda, yaklaşan bir araç nedeniyle sollamayı hızlı bir şekilde tamamlama ihtiyacı ile uzun boylu kamyonları birçok kez sollamak zorunda kaldık. 120 km/s hızla pedalı zemine basarsınız ve Datsun buna oldukça neşeli bir şekilde basarak tepki verir ve hızı hızla artırır. Bu araba için oldukça yüksek bir hızda bile bir güç rezervine sahip olduklarını bilmek çok hoş.

5. Şimdi Datsun'un askıya alınması ve temel Hibelerden farklılıkları hakkında.
Platformla karşılaştırıldığında Datsun'da engebeli yollarda sürüş sırasında daha fazla konfor sağlayan gazlı amortisörler, düşük yuvarlanma ve dalgalarda minimum sallanma, bu arada yolculuğumuzun 4. gününde tam anlamıyla deneyimledik, Ufa'nın ötesine geçmek federal otoyol ve en fazla değil yaklaşık 300 kilometre sürdü iyi yollar, yaklaşık 40 kilometresi kirle yıkanmış bir toprak yola düştü, bir yoldan daha çok bir off-road test alanı gibi.
Mühendisler yayların ve stabilizatörlerin özelliklerini değiştirdi yanal stabilite sürüş ve yol tutuş dengesini iyileştirmeyi amaçlarken. Ayrıca, Grant'e kıyasla Datsun, dişlisiz bir elektrikli hidrolik direksiyona sahiptir.
Biz ve Vesa'nın aracın kullanımıyla ilgili herhangi bir şikayetimiz olmadı: araba hem yoğun şehir trafiğinde şehirde hem de otoyolda yüksek hızlarda ve yolda mükemmel gidiyor. toprak yollar gerektiğinde aktif çalışma direksiyon.
Grant gibi, Datsun'un da yerli tüketici için önemli bir kozu var - yüksek yerden yükseklik

6. Mühendisler ayrıca makineyi kış koşulları sömürü.
Datsun, tabanda ısıtmalı ön koltuklara, bacaklara hava kanallarına sahiptir. arka yolcular, isteğe bağlı ısıtmalı aynalar ve ısıtmalı ön cam.
Genel olarak, Rusya'da ve Rusya için yapılan bazı otomobillerin bence ülkemiz için bu zorunlu seçeneklere sahip olmaması şaşırtıcı.
Ayrıca Datsun bazında kış koşullarında çalışması için de çok önemli olan bir ABS sistemi (EBD ve Bosch tarafından üretilen Fren Yardım sistemleri ile) ile donatılmıştır.
Yolumuzda acilen fren yapmak zorunda kaldığımız birkaç an vardı. kaygan yol, ve ABS çok net bir şekilde çalıştı ve arabayı "kaybetmemize" izin vermedi.
Aracın güvenliği hakkında konuşursak, tabanda sürücü ve yolcu için ön hava yastıkları, kemer ön gerdiricileri ve ISOFIX bağlantıları bulunur.
V maksimum yapılandırma ayrıca yan ön hava yastıkları takılı

7. Datsun motorlarının hattı kısa veya daha doğrusu sadece ikisi var - 82 hp ile 1,6 litre. (sadece temel yapılandırma Erişim) ve 87 hp. (diğer tüm konfigürasyonlar için)
Hoş memnun 87 beygir gücündeki motor hakkında birkaç gurur verici söz söyledim. Gerçekten dinamik ve esnektir, sürücü ve yolcu ile birlikte 1160 kilogramlık sedanı güvenle çeker.
Grant ile karşılaştırıldığında, mühendisler motor siperi ve kaputunun ek ses yalıtımına dikkat ettiler, kabin tabanının, bagajın ve bagajın ses yalıtımını artırdı. tekerlek kemerleri içeriden.
Ek olarak, Nissan bakıcıları, geliştirilmiş stabilite ile motor kalibrasyonları gerçekleştirdi. boşta hareket, esnek bir egzoz sistemi körüğü taktı ve arka bağlantı noktasını hareket ettirdi egzoz sistemi spar üzerinde. Bütün bunlar, arabayı temel Grant'ten önemli ölçüde daha sessiz hale getirdi.

8. Ne kadar?
Datsun on-DO, yalnızca sabit konfigürasyonlarda satılmaktadır, bunlardan yedi tanesi zaten vardır!
329 bin ruble için Access'in temel versiyonu, 82 beygir gücünde 1.6 motora ve minimum seçeneğe sahip (ancak, sürücü hava yastığı, ABS, elektrikli hidrolik direksiyon, ısıtmalı koltuklar, eğimli direksiyon, Isofix bağlantıları ve arka kanepenin tüm katlanması). Üretici, Trust konfigürasyonunda (üç tane var) ana bahsi 355 ila 389 bin ruble arasında yapıyor. Seyahat ettiğimiz aynı 87 beygir gücündeki motora sahipler ve ekipman iki hava yastığı, sis farları, merkezi kilitleme, gövde rengi tamponlar, bir araç bilgisayarı, elektrikli aynalar ve ön camları içeriyor. 379 bin için Trust II ayrıca iklim kontrolünü ve 389 bin için Trust III'ü on-DO'da - USB / SD girişleri ve Bluetooth protokolü ile 2-DIN radyo içerir.
Top Dream konfigürasyonları ayrıca merkezi kilidin uzaktan kumandasını, arka elektrikli camları, ayrı katlamayı içerir arka koltuk ve Hands Free kiti (400 bin), Dream II - ışık ve yağmur sensörleri, 7 inç navigasyon sistemi (430 bin) ve maksimum Dream III - ısıtmalı ön cam ve dikiz aynaları, 4 hava yastığı için hazırlık ve standart park sensörleri (445 bin).
Bence, fiyat politikası modeller çok yetkin: temel Datsun çok değil daha pahalı Grant ve diğer tüm konfigürasyonlar, Ladas ve Renault Logan / Sandero arasındaki boş bölgede rahatça bulunur.

9. Teknolojiden iç mekana ve ergonomiye geçelim, çünkü birçok kullanıcı teknik inceliklerle daha az ilgileniyor ve otomobilin çalışması sırasında her gün kendilerini çevreleyen şeylerle daha çok ilgileniyor.
İçeride beklenmedik bir şekilde rahat - Grant ön paneli yeni bir orta konsolla rafine edildi ve direksiyon simidi göbeğinde gümüş kaplama belirdi.
Düğmelerin ve düğmelerin yeri değiştirilmedi, enstrümanlar yapısal olarak aynı, ancak daha iyi okunabilirlik ve stil açısından ölçeklerin kendileri değiştirildi.
Datsun sandalyelerinde çok iyi! Açıkçası, yarış başlamadan önce, arabanın teknolojisinin veya güvenilirliğinin neleri yarı yolda bırakacağından değil, sırtımın ve vücudumun bu yolculuk için benden nefret edeceğinden çok daha endişeliydim. Evet, 15 günlük yolculuk boyunca hatırı sayılır bir yorgunluk birikmiş ama günlük 1000 kilometre koşmamıza rağmen ne sırt, ne omuz, ne boyun hiç ağrımadı. Koltuklar için çok özel teşekkürler!

10. Kabindeki plastik serttir, ancak panellerin sıkı oturması nedeniyle gıcırdama veya çarpma yoktur. Düğmeler ve anahtarlar rahat, her şey elinizin altında, klima kontrolü anlaşılabilir (tamamen tamamlanmamasına rağmen - sadece fan hızı otomatik olarak düzenlenir ve akışlar bağımsız olarak kontrol edilmelidir).

11. Makine, kontrol düğmesi sağ direksiyon kolonu anahtarının sonunda bulunan, net ve okunabilir bir araç bilgisayarı ile donatılmıştır. Günlük kilometreyi, ortalama ve anlık yakıt tüketimini, denizdeki sıcaklığı, soğutma suyu sıcaklığını, yakıtı ve seyahati ve ayrıca seyahat süresini gösterir.
Bu arada, bu fotoğrafı bir sebepten dolayı koydum. Burada bilgisayar, rallimizin 9 bin kilometresinin tamamı için ortalama yakıt tüketimini gösteriyor. 100 km'de 6,3 litre çıktı. 120 km / s'den daha yüksek bir hızda pistte oldukça fazla sürdüğümüz göz önüne alındığında fena değil.

12. Aynalar. Geniş ve mükemmel görünürlük sağlarlar.
Trust versiyonlarından başlayarak, on-DO elektrikli aynalarla donatılmıştır, bu aynaların ayarlanmasına, maksimum konfigürasyona ve ısınmasına yardımcı olur.

13. Hem sürücü hem de diz mesafesi ön yolcu oldukça yeterli. Saatlerce bir sandalyede oturduğunuzda bile bacaklarınızla yapacak çok şey var.

14. Dış aydınlatma yeterince iyi - hem yakın hem de yüksek ışın farlar yeterince parlak ve arabanın önündeki yolu iyi aydınlatıyor. Trust versiyonlarındaki sis farları iyi bir yardımcı aydınlatılmamış yollarda, doğrudan arabanın önündeki alanları vurgulayarak (toprak yollarda ve engebeli arazide düşük hızlarda sürerken çok kullanışlıdır)

15. Sürücü koltuğunun ergonomisi.
Bence bu, inşaatçıların en tartışmalı kararlarından biridir.
İki bardaklık-cep, 12 voltluk priz ve koltukları ısıtmak için düğmeler bence çok kötü düzenlenmiş.
İlk olarak, çakmak soketinin, yalnızca ayırıcının her zaman düşmeye çalıştığı değil (evet, oldukça hantal), aynı zamanda sadece navigatörü şarj ettiği ortaya çıktı.
Ek olarak, bu prize bir şey takılıysa (ve günümüzde her zaman orada bir şey varsa - bir navigasyon cihazı, bir akıllı telefonu şarj etme veya bir video kaydediciyi çalıştırma), o zaman bir bardak tutucuya yarım litrelik bir şişe veya bir bardak kahve koyun. çok elverişsizdir - bunlar sadece birbirleriyle etkileşime giren tellerdir.
Ayrıca konsola daha yakın yerleştirilmiş koltuk ısıtma butonlarını kullanmak da sakıncalı olacaktır.

16. Ama konsoldaki prizler dışında kabinde bir şişe su koyacak yer yok...
Kapı kartlarındaki cepler bunun için tasarlanmamıştır ve şişe oraya sadece "zorla" itilebilir.

17. Böyle görünecek

18. Ancak torpido gözünün üstündeki raf çok iyi bir çözüm oldu.
Çekmece kapağının kasıtlı olarak rafın üzerine hafifçe kaldırılmış olması nedeniyle, bir cep telefonu veya yolculuk sırasında bir yere konması gereken küçük eşyalar için ideal bir yerdir.

19. Ancak, kapağı açarsanız, yan otomatik olarak kaybolur ve rafınızdaki eşyalar torpido gözüne düşebilir.

20. Hava kanalları çok iyi düşünülmüş, bu sayede 15 gün içinde cam buğulanma sorunuyla hiç karşılaşmadık. Ve genel olarak, kabinde olmak çok rahat - sürekli olarak daha sıcak ve bazen daha soğuk yapmanıza gerek yok - "iklim" mükemmel çalışıyor.

21. Datsun on-DO'nun devasa bir bagajı var. Evet, bu nedenle, arabanın beslemesi biraz fazla büyük görünüyor, ancak 530 litre hacim !!!
Arka kanepenin arkasında bir metreden fazla mesafe var ve yüksekliği çok iyi. Bu arada, ilginç detay- stepne boşluğuna tam boyutlu bir tekerlek gizlenmiştir. Ve buradaki lastikler, Hibeler gibi Kama değil, Pirelli P1 Cinturato.

22. Datsun'un bagajı, ön paneldeki ışık kontrol ünitesinin altında göze çarpmayan bir düğme ile veya ... bir anahtarla açılabilir. Bunu sadece bir düğme ile yapmak mümkün olmayacaktır. uygunsuz.
Bagajı kapatmak için nişlerden biri özel bir plastik geçme kulp ile kapatılmıştır. Ama bagaj kapağının altına bakmazsanız göremezsiniz. Bana öyle geliyor ki, her zaman görünür olan düzenli bir döngü çok daha uygun olurdu.

23. Diğer bir yorum ise yakıt deposu kapağı ve kapağı ile ilgilidir. Başlığın özel bir esnek tasma üzerine sabitlenmiş olması iyi. Ama neden arabaya yakıt doldururken kapağı sabitlemek için ambar kapağına bir bağlantı elemanı yapmadılar?
Gerçekten de, makinenin çalışması sırasında, kapak kesinlikle çatıdaki kel yamaları "ovalayacaktır". Ve boyayı benzin lekeleriyle de lekeliyor.

24. Genel olarak, bence, Rus Datsun, Lada Granta temelinde inşa edilmiş olsa bile, oldukça iyi bir araba olduğu ortaya çıktı.
Datsun'un on-DO satış sonrası hizmeti, potansiyel bir alıcının düşüncelerinden daha ağır basabilecek önemli bir faktördür. Nitekim, Lada Granta'nın aksine, AvtoVAZ TO istasyonlarında değil, bayilikler Kural olarak, Nissan ile ortak bir servis üssüne sahip olan ve kural olarak Nissan servis istasyonlarının duvarının arkasında bulunan Datsun. Datsun servis merkezi uzmanları, ana şirket olarak Nissan'ın programlarına ve standartlarına göre eğitim alırlar, bu nedenle hizmet seviyesi, Grant ve Kalın'ın alışık olduğundan çok daha yüksek olmalıdır.
Bu arada, Datsun hatchback'lerin ve otomatik şanzımanlı versiyonların satışlarının Şubat ayında başlaması gerekiyor, bu da bu arabayı alıcı için daha da çekici kılıyor.

Önceki fotoğraf raporlarım ve fotoğraf planlarım:

2. Yönetim organları, Gösterge Paneli, salon ekipmanları

Kontroller, aletler ve sinyal cihazları

1. Aydınlatma cihazları için kontrol ünitesi. 2. Sinyal anahtarını çevirin. 3. ses sinyali... 4. Göstergeler, uyarı lambaları ve göstergeler. 5. Ön cam sileceği ve yıkayıcı anahtarı. 6. Kontak kilidi. 7. Tehlike uyarı ışıkları için geçiş yapın. 8. Elektrikli ısıtma anahtarı arka cam... 9. Isıtma ve iklimlendirme sisteminin kontrolleri. 10. Torpido gözü. 11. Bir far huzmesinin eğim açısının düzenleyicisi. 12. Kapağın kilidini açmak için anahtar bagaj bölmesi... 13. Kaputu açma kolu. 14. Debriyaj pedalı. 15. Direksiyon simidi ayarı. 16. Fren pedalı. 17. Gaz pedalı. 18. Vites değiştirme kolu. 19. Park freni. 20. Koltuk ısıtma şalterleri (bazı versiyonlar). 21. Elektrik prizi / çakmak (bazı versiyonlar). 22. Elektrikli ısıtmalı ön cam anahtarı (bazı versiyonlar). 23. Havalandırma ızgaraları. 24. Dinamik stabilite kontrolü (ESC / ESP) için geçiş yapın.

Teker

DİKKAT Araç hareket halindeyken direksiyon simidinin konumunun ayarlanması yasaktır. Aracınızın kontrolünü kaybedebilir ve bu da bir trafik kazasına neden olabilir. Araç, eğimli bir direksiyon kolonu ile donatılmıştır. yüklemek teker sizin için uygun bir konuma getirin, kilit kolunu (1) aşağı çekin, direksiyon simidini gerekli konuma ayarlayın ve kilit kolunu sonuna kadar kaldırarak direksiyon kolonunu bu konumda sabitleyin.

El freni

UYARI - Park freni çekiliyken asla bir aracı sürmeyin. Bu, frenlerin aşırı ısınmasına, çalışma arızasına yol açacaktır. fren sistemi ve acil bir durumun ortaya çıkması. - Asla kapatmayın el freni aracın dışında. Araç devrilirse, servis frenini kullanamazsınız ve bu da bir trafik kazasına neden olabilir. - Asla park freni yerine vites değiştirme mekanizması kullanmayın. Aracı park ederken el freninin tamamen çekili olduğundan emin olun. - Araçta gözetim gerektiren çocukları veya yetişkinleri bırakmayın. Ciddi bir kazaya neden olabilecek şekilde el frenini istemeden serbest bırakabilirler. Park frenini devreye sokmak için park freni kolunu yukarı (1) çekin. Park frenini serbest bırakmak için servis freni pedalına sıkıca basın ve basılı tutun. Ardından park freni kolunu hafifçe yukarı çekin, düğmeye (2) basın ve kolu (3) tamamen indirin. Sürüşe başlamadan önce, fren sistemi göstergesinin kapalı olduğundan emin olun.

monolit.in.ua

Datsun on-Do'nun fotoğrafı - Yerleşik bilgisayarın ana cihazlarının ve okumalarının okunması kolaydır

Datsun On-Do Fotoğraf Galerisi Önizleme

Kataloğa bakın:

İlgileneceksiniz:

Datsun On-Do Foto Galeri hoşunuza gitti mi?

Arkadaşlarına söyle: VK'da paylaş Facebook'ta paylaş Google'da paylaş Twitter'da paylaş Odnoklassniki'de paylaş

Toplam fotoğraf:

www.motorpage.ru

Datsun On-Do İşaretçileri ve Enstrümanlar | Datsun On-Do

3. İşaretçiler ve cihazlar

1. Devir saati, 2. Motor arızası gösterge ışığı. 3. Sola dönüş göstergesinin göstergesi. 4. Basınç düşüşü uyarı ışığı motor yağı... 5. ABS göstergesi. 6. İmmobilizer göstergesi. 7. Motor soğutma suyu düşük sıcaklık uyarı ışığı. 8. Uygulanan park freninin göstergesi. 9. Sağa dönüş göstergesinin göstergesi. 10. Ücretsiz göstergesi pil... 11. Hız göstergesi. 12. Gösterge kapalı ESC. 13. Aşırı hız kapatma göstergesi (versiyonlar Otomatik şanzıman). 14. Uzun far göstergesi. 15. Arka sis lambası göstergesi. 16. Kısa huzme göstergesi. 17. Ön gösterge Sis farları... 18. Yolculuk kilometresi ve günlük kilometre sayacının yanı sıra saat ayarları için sıfırlama düğmesi. 19. Bilgi ekranı. 20. Gösterge açık kapı araba. 21. Depodaki düşük yakıt seviyesi için ışıklı sinyal cihazı. 22. Işık sinyal cihazı alçak basınç lastiklerde hava (bazı modellerde). 23. Elektrikli hidrolik direksiyon arıza gösterge ışığı. 24. Emniyet kemeri takılı değil uyarı ışığı. 25. Şanzıman arızası gösterge ışığı (otomatik şanzımanlı versiyonlar). 26. Hava yastığı sistemi arızası gösterge ışığı. 27. Işık alarmının göstergesi.

Takometre hızı gösterir krank mili motor (x1000 rpm). Takometre ibresinin kırmızı bölgede olmasına izin vermeyin.

Kırmızı alan yüksek motor devrini gösterir. Motorun hasar görmesini önlemek için motor devri sınırlıdır. elektronik sistem motor kontrolü. Motor devri yaklaşık 6200 rpm'yi aşarsa, yakıt beslemesi sınırlandırılacaktır. Motor devri düştükten sonra yakıt dağıtımı devam eder.

Skalanın derecelendirilmesi araç versiyonuna bağlıdır. Motoru çalıştırırken ve aracı sürerken motor devrinin 800 rpm'nin altına düşmesine izin vermeyin.

DİKKAT Takometre ibresi ölçeğin kırmızı bölgesine yaklaşırsa, daha yüksek bir vitese geçin. Takometre iğnesi kırmızı bölgedeyken motoru çalıştırmak motora zarar verebilir. olası gerizekalı Bu durumda motor ve araç bir arıza değildir. Motorun 800 rpm'nin altında veya 6200 rpm'nin üzerinde bir krank mili hızında çalışmasına izin vermeyin.

hız göstergesi

Hız göstergesi, araç hızını km / s cinsinden gösterir. Skalanın derecelendirilmesi araç versiyonuna bağlıdır.

Günlük kilometre sayacı ve saat ayarları için sıfırlama düğmesi (bazı araç çeşitleri için)

Günlük kilometre sayacını sıfırlamak, günlük kilometre sayacını sıfırlamak ve saati ayarlamak için bir düğme vardır. Yolculuk kilometre sayaçları, düğmeye tek bir kısa basışla sıfırlanır. Günlük kilometre sayacını sıfırlamak için, günlük görüntüleme modunda düğmeyi iki saniyeden fazla basılı tutun.

Saat ayarı moduna girmek için, toplam kilometre ekranı açıkken gösterge panelindeki sıfırlama düğmesine iki saniye basılı tutun. Saatler, direksiyon simidinin altındaki sağ düğmede bulunan ▲ (dakika yeri) ve ▼ (saat yeri) düğmeleri kullanılarak ayarlanır. Kurulum modundan çıkmak için ön panelin ön tarafındaki düğmeye basın veya direksiyon simidinin altındaki düğmedeki hiçbir düğmeye beş saniyeden fazla basmayın.

Not: Düğmeyi döndürmeyin!

Benzin göstergesi

Araç bilgi ekranında gösterilen yakıt göstergesi, kontak anahtarının "AÇIK" konumuna karşılık gelir.

Not: Depodaki yakıt seviyesi düşükse, gösterge panelinde ilgili bir uyarı belirecektir. En kısa sürede yakıt ikmali yapın.

"Boş depo" işareti üzerindeki yakıt seviye göstergesi okunun konumu, depodaki yedek yakıta karşılık gelir.

DİKKAT Yakıt bitmeden depoyu yakıtla doldurun.

Işık sinyal lambalarının ve göstergelerinin servis verilebilirliğinin kontrol edilmesi

Aracın tüm kapılarını kapatın, park frenini çekin, emniyet kemerlerini bağlayın ve motoru çalıştırmadan kontak anahtarını "ON" konumuna çevirin. Aşağıdaki uyarı lambaları ve göstergeler yanmalıdır.

Aşağıdaki göstergeler ve göstergeler kısaca yanmalı ve ardından sönmelidir.

Herhangi bir gösterge yanmıyorsa bu, lambanın yandığı veya açık devre olduğu anlamına gelebilir. Hemen bir servis istasyonuna başvurun yetkili satıcı Datsun'u kontrol etmek ve gerekirse sistemi onarmak için.

Bazı göstergeler ve uyarılar, hız göstergesi ile devir saati arasında bulunan araç bilgi ekranında görünebilir.

Motor Arıza Göstergesi (Turuncu)

Kontak anahtarı “ON” konumuna getirildiğinde gösterge yanar. Bu, sistemin düzgün çalıştığı anlamına gelir.

Motor çalışırken turuncu arıza göstergesi yanar ve yanık kalırsa, motor yönetim sisteminde bir arıza olduğunu gösterebilir.

Ancak bu, motorun hemen kapatılması gerektiği anlamına gelmez. Motor yönetim sistemi şu şekilde çalışacaktır: Acil modu ve motor normalden biraz farklı çalışacaktır.

Motor sistemlerinin kontrol edilmesi ve onarılması için yetkili bir Datsun bayisine gidin. Arabayı çekmenize gerek kalmadan kendi başınıza servis istasyonuna gidebilirsiniz.

DİKKAT Motor arıza göstergesi yanarken ve gecikmiş test ve gerekli onarımlar kaçınılmaz olarak aracın çekiş ve dinamik özelliklerinde bozulmaya, yakıt tüketiminde artışa ve motor yönetim sisteminin arızalanmasına yol açacaktır. Bu durumda araç garantisi iptal edilebilir.

Motor yönetim sisteminin ayarlanamaması, yerel veya devlet standartları.

Motor yağı basıncı uyarı lambası

Motor yağ basıncı uyarı lambası (4), kontak anahtarı "ON" konumuna getirildikten sonra yanar ve motor çalıştırılana kadar yanık kalır. Başka herhangi bir durumda bir uyarı lambasının ve aralıklı sesli alarmın dahil edilmesi, motor yağlama sisteminde yetersiz basınç olduğunu gösterebilir.

UYARI - Motor çalışırken motor yağ basıncı uyarı lambası yanarsa aracı hemen durdurun. Motoru durdurun ve yetkili bir Datsun bayisine sorunu teşhis ettirin. Motor yağlama sistemindeki yetersiz basıncın motor arızasına yol açacağını unutmayın.

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) arıza göstergesi

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, kilitlenme önleyici fren sistemi arıza göstergesi yanar ve yaklaşık üç saniye sonra söner. Bu, kilitlenme önleyici fren sisteminin düzgün çalıştığı anlamına gelir.

Kilitlenme önleyici fren sistemi uyarı ışığı motor çalışırken sönmezse veya sürüş sırasında yanarsa, bu kilitlenme önleyici fren sisteminde bir arıza olduğunu gösterebilir ve kontrol edilmesi gerekir. Sistemi kontrol ettirmek ve onarmak için yetkili bir Datsun bayisine gidin.

Kilitlenme önleyici fren sistemi arızalanırsa kapanır. Servis fren sistemi çalışmaya devam edecek, ancak kilitlenme önleyici fren sistemi çalışmayacaktır.

Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi birkaç saniye kırmızı renkte yanıp söner. Bu, göstergenin düzgün çalıştığını gösterir. Kontak anahtarı "AÇIK" konumuna getirildiğinde gösterge yanmıyorsa veya araç kullanımdayken yanıyorsa, bu elektrik devresinin teşhis edilmesi gerektiğini gösterebilir. Soğutma suyu sıcaklığı 115 °C'yi aşarsa, gösterge sürekli olarak kırmızı renkte yanıp sönecek ve kısa bir süre için aralıklı sesli alarm devreye girecektir.

UYARI - Motoru aşırı ısınmış halde çalıştırmayın - Motoru aşırı ısınmış halde aracı sürmeyin. Motorun aşırı ısınmasının kontrol edilmesi ve düzeltilmesi için araç yetkili bir Datsun bayisinin servis istasyonuna götürülmelidir.

Fren sistemi uyarı lambası (kırmızı)

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, bu fren sistemi uyarı lambası birkaç saniyeliğine yanar. Bu uyarı lambası herhangi bir zamanda yanarsa, aracın fren sisteminde bir arıza belirtisi olabilir. Fren uyarı lambası yanarsa, aracı hemen durdurun ve yetkili Datsun bayisine başvurun.

Yanıp sönen bir uyarı ışığı, park freninin devrede olduğunu gösterir. Göstergenin sürekli yanıp sönmesi düşük bir seviyeyi gösterir Fren hidroliği ana fren silindirinin haznesinde veya kilitlenme önleyici fren sisteminin / dinamik fren kuvveti dağılımının arızalanması durumunda (bu durumda, ABS uyarı lambası ile birlikte yanar (bazı araç modellerinde).

UYARI - Sürüş sırasında uyarı lambası yanarsa, fren sistemi arızalı olabilir. Aracınızı sürmeye devam etmek tehlikeli olabilir. Fren sisteminin düzgün çalıştığını düşünüyorsanız, onarım için en yakın servis istasyonuna düşük hızda gitmelisiniz. Değilse, bir çekici çağırın, çünkü aracın izinsiz hareketi tehlikelidir. - Aracı sürekli yanıp sönen fren sistemi uyarı lambası ile çalıştırmayın. Yetkili bir Datsun bayisine başvurun.

Pil deşarj göstergesi

Düşük pil uyarı lambası, kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde yanar.

Motoru çalıştırdıktan sonra düşük pil göstergesi söner. Bu, pil şarj sisteminin düzgün çalıştığını gösterir.

Düşük akü uyarı ışığı motor çalışırken sönmüyorsa veya sürüş sırasında yanıyorsa ve aralıklı olarak sesli bir alarm duyuluyorsa bu, akü şarj sisteminde bir arıza olduğunu ve kontrol edilmesi gerektiğini gösterebilir.

Sürüş sırasında düşük pil uyarı ışığı yanarsa, güvenlik kurallarına uyarak mümkün olan en kısa sürede durmalısınız. yol trafiği... Motoru durdurun ve alternatör tahrik kayışının durumunu kontrol edin. Alternatör tahrik kayışı yeterince gergin, hasarlı veya eksikse, akü şarj sisteminin onarılması gerekir.

Alternatör tahrik kayışı normalse ancak düşük pil uyarı ışığı yanık kalıyorsa, şarj sistemini yetkili bir Datsun bayisine kontrol ettirin.

DİKKAT Alternatör tahrik kayışı yeterince gergin, hasarlı veya eksikse aracı sürmeye devam etmeyin.

ESP kapalı uyarı ışığı (bazı araç çeşitleri için)

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, ESP uyarı lambası yanar ve otomatik test tamamlandıktan yaklaşık iki saniye sonra söner. ABS sistemleri ve ESP. Bu, ESP sisteminin düzgün çalıştığı anlamına gelir.

Eğer sinyal cihazı ESP sistemleri araç hareket halindeyken yanarsa, dinamik stabilizasyon fonksiyonu veya patinaj önleme fonksiyonunun etkinleştirildiği anlamına gelir.

Dinamik stabilizasyon işlevi veya kaymayı önleme işlevi devre dışı bırakıldığında "ESP OFF" göstergesi turuncu renkte yanıp söner ve bu işlevler etkinleştirildiğinde söner.

UYARI Diğer tüm durumlarda, bu uyarı ışığı yalnızca yetkili bir Datsun bayisi tarafından giderilebilecek bir arızayı belirtir.

Kapı açık göstergesi

Kapı açık göstergesi, sürücü kapısı kapalı olmadığında her zaman yanar. Tasarım versiyonunda bu gösterge herhangi bir kapı kapanmadığında yanar.

Düşük yakıt seviyesi uyarı lambası

Düşük yakıt seviyesi göstergesi, sürüş sırasında motorun durmaması için araca yakıt ikmali yapılması gerektiğinde yanar. Yakıt göstergesinin iki veya daha az bölümü yandığında düşük yakıt seviyesi uyarı ışığı yanar. Sinyal cihazının açılmasına, kesintili bir sesli sinyalin açılması eşlik eder. Göstergenin ve yakıt seviyesi göstergesinin bölümlerinin aynı anda yanıp sönmesi, yakıt seviye sensörünün elektrik devresinde bir arıza olduğunu gösterir.

Düşük lastik basıncı uyarı lambası (bazı araç çeşitleri için)

Aracınızda, yedek lastik hariç her lastiğin hava basıncını izleyen bir Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) bulunabilir.

Düşük lastik basıncı uyarı lambası, düşük lastik basıncı veya arızalı TPMS konusunda uyarır.

Lastik basıncı düştüğünde gösterge turuncu renkte yanıp söner.

Elektrikli hidrolik direksiyon arıza göstergesi

UYARI - Araç hareket halindeyken motor çalışmazsa veya stop ederse, hidrolik direksiyon çalışmaz. Direksiyonu çevirmek için daha fazla çaba gerekir - Motor çalışırken hidrolik direksiyon uyarı lambası yanarsa, hidrolik direksiyon çalışmayacaktır. Sürmeye devam edebilirsiniz, ancak bunu yapmak daha zor olacaktır. Hidrolik direksiyon sistemini Datsun Yetkili Servisine kontrol ettirin.Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde hidrolik direksiyon arıza göstergesi yanar. Motoru çalıştırdıktan sonra servo direksiyon arıza göstergesi söner. Bu, hidrolik direksiyonun düzgün çalıştığı anlamına gelir.Motor çalışırken bu uyarı ışığı yanarsa, servo direksiyon sisteminde kontrol edilmesi ve onarılması gereken bir sorun olduğu anlamına gelebilir. Elektrikli hidrolik direksiyon sistemini kontrol ettirmek için yetkili bir Datsun bayisine gidin.

Emniyet kemeri takılı değil uyarı ışığı (bazı araç çeşitleri için)

Emniyet kemeri takılı değil uyarı ışığı, emniyet kemerinizi takmanızı hatırlatır. Gösterge, kontak anahtarı "AÇIK" veya "BAŞLAT" konumuna her çevrildiğinde yanar ve sürücü ve/veya yolcu emniyet kemeri takılı olduğu sürece yanık kalır. ön koltuk takılmadan kalır. Araç hızı 10 km / s'yi aşarsa, uyarı lambasının yanmasına, aralıklı bir sesli alarmın açılması eşlik eder. Araç hızı dahil 10 km / s'ye kadar olan bir araç hızında, 60 saniyelik sürekli hareketten sonra sesli alarm kapanır.

UYARI Sürüşe başlamadan önce kemerlerinizi bağlayın ve yolcularınızın kemerlerinin bağlı olduğundan emin olun.

Şanzıman Arıza Göstergesi (Otomatik Şanzıman Versiyonları)

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, şanzıman arıza göstergesi birkaç saniyeliğine yanar. Kontak anahtarı "AÇIK" konumundayken gösterge yanmazsa, şanzıman arızası olabilir. Bu durumda en kısa zamanda Yetkili Datsun Bayisine başvurunuz.

DİKKAT Diğer tüm durumlarda, yanıp sönen bir aktarım hatası göstergesi, düzeltilmesi gereken bir hatayı belirtir. Yetkili bir Datsun bayisine başvurun.

Hava yastığı göstergesi (bazı araç çeşitleri için)

Kontak anahtarı "ON" konumuna getirildiğinde, ön yolcu hava yastığı durum göstergesi birkaç saniyeliğine yanar. Kontak anahtarı "AÇIK" konumundayken gösterge yanmazsa, bu hava yastığı sisteminde bir arıza olduğunu gösterebilir. Bu durumda en kısa zamanda Yetkili Datsun Bayisine başvurunuz.

DİKKAT Diğer tüm durumlarda, bu gösterge ışığı yalnızca yetkili bir Datsun bayisi tarafından giderilebilecek bir arızayı gösterir.

immobilizer göstergesi

Kontak anahtarı “LOCK”, “OFF” veya “ACC” konumundayken güvenlik sisteminin (immobilizer) alarmı turuncu renkte yanıp söner ve immobilizerin durumunu ve aracın güvenlik sisteminin çalışma modunu gösterir.

Yön göstergeleri

Sinyal lambaları, sinyal lambalarıyla birlikte yanıp söner.

Vites yükseltme yasağı göstergesi (otomatik şanzımanlı versiyonlar)

Vites yükseltme engelleme (overdrive) göstergesi şunu gösterir: Otomatik şanzıman vites yükseltmez. Gösterge turuncu renkte yanıp söner.

Far uzun huzme göstergesi

Farların uzun huzmesi açıkken gösterge yanar ve farlar kısa huzme konumuna getirildiğinde gösterge söner.

Arka sis lambası göstergesi

Arka sis lambası açıkken gösterge yanar.

Kısa far göstergesi

Anahtar s0 konumuna getirildiğinde kısa far göstergesi yanar - Farlar yanar ve ön ve arka park lambaları, aydınlatma lambası Kayıt plakası ve gösterge paneli ışıkları yanık kalır.

Sis lambası göstergesi (bazı araç çeşitleri için)

Sis farları açıkken gösterge yanar.

Tehlike uyarı ışığı göstergesi

Dörtlü ikaz flaşörü düğmesine basıldığında, dörtlü ikaz ikaz ışığı göstergesi aralıklı olarak kırmızı yanıp söner.

Dijital gösterge

Dijital göstergede birden fazla satır vardır.

Üst satır, geçerli saati veya vites kolunun konumunun göstergesini gösterir (bazı araç versiyonları için).

Orta çizgi toplam veya günlük kilometreyi gösterir.

Alt satırda (bazı araç versiyonları için) dış hava sıcaklığı veya yol bilgisayarından alınan diğer bilgiler görüntülenir.

Grafik ekran mevcut yakıt seviyesini gösterir. Yakıt ikmali gerekiyorsa, düşük yakıt seviyesi göstergesi ve sesli alarm yanar.

UYARI - Sürüş sırasında bilgi ekranının değiştirilmesi, ciddi şekilde yaralanabileceğiniz veya ölebileceğiniz bir kazaya neden olabilir. Arabayı durdurduğunuzdan emin olun. Güvenli yer ekranı çalıştırmadan önce - Sürüş sırasında ekrana sadece gerektiğinde bakın ve uzun süre bakmayın. Yolu izle. Dikkatsiz sürüş, ciddi şekilde yaralanabileceğiniz veya ölebileceğiniz bir kazaya neden olabilir.

Yol sayaçları

Yol sayaçları, araç bilgi ekranındaki dijital ekranda gösterilir. Gösterge panelindeki sıfırlama düğmesine basmak, kilometre sayacı okumasını sıfırlar.

Yol bilgisayarı (bazı araç çeşitleri için)

Yol bilgisayarı kontrol düğmeleri, silecek kontrol kolunda bulunur.

Sıfırlama düğmesine basmak, yol bilgisayarı verilerini siler ve vites kolu konum göstergesini açar/kapatır (bazı araç versiyonları için).

Kullanılabilir yol bilgisayarı işlevleri listelerinde gezinmek için yukarı ve aşağı ok düğmelerini kullanın.

Yukarı ve aşağı ok düğmeleri, aynı zamanda, kurulum modunda saati ayarlamanıza da olanak tanır.

Far ve dönüş sinyali anahtarı

Aydınlatma kontrol sistemi ve far menzil kontrolü

Dış aydınlatma anahtarı üç konumdan birine ayarlanabilir (veya Tasarım versiyonunda dört):

Dış mekan ışıkları kapalıyken boşta motor; gündüz çalışan ışıklar(DRL) motor çalışırken yanar.

DRL ile birlikte arka lambalar dahildir.

Anahtar konumuna bağlı olarak arka lambalar ve kısa veya uzun huzme açıktır.

Tasarım versiyonunda, bu konumda, aydınlatma koşullarına bağlı olarak arka lambalar ve kısa farlar otomatik olarak açılır ve kapanır. Yağmur sensörü ile birlikte güneş sensörü, ön camda dikiz aynasının altında bulunur.

Dış aydınlatma kontrol sistemi (aydınlatma sistemi), dış aydınlatmanın seviyesine bağlı olarak arka lambaları ve kısa farları açıp kapatmanıza olanak tanır. Örneğin, aydınlatma armatürleri alacakaranlıkta veya bir tünele veya garaja girerken açılır.

Dış aydınlatma kontrol sistemi yalnızca kontak açıkken çalışır. Harici aydınlatma kontrol sistemi açıkken farların uzun huzmesinin uzun süre açılamayacağı unutulmamalıdır. Uzun huzmeli farları uzun süre yakmak için, harici aydınlatma cihazlarının kontrol sistemi anahtarını kısa huzme konumuna getirmek gerekir.

DİKKAT Dış aydınlatma kontrol sistemi tarafından dış aydınlatmanın açıldığı an güvenlik gereksinimlerini karşılamayabilir. Dolayısıyla bu sistemin kullanılması, sürücüyü güvenlik önlemlerine ve trafik kurallarına uyma zorunluluğundan kurtarmaz.

Far aralığı kontrol anahtarı (bazı araç çeşitleri için)

Kabindeki yolcu sayısına ve taşınan yükün ağırlığına bağlı olarak bazı durumlarda far huzmesi çok yükseğe yönlendirilebilir. Engebeli arazide sürerken, farlar hem geçen araçların sürücüleri (dikiz aynasından) hem de karşıdan gelen araçların sürücüleri üzerinde göz kamaştırıcı bir etkiye sahip olabilir. Far huzmesinin merkezi, ön panelde direksiyon kolonunun yanında bulunan bir düzeltici kullanılarak indirilebilir.

Regülatör üzerindeki sayı ne kadar yüksek olursa, ışık huzmesi o kadar eğilir.

Düzeltici ayarlayıcının ölçeğin dışına takılması, sağ ve sol farların kısa huzmesinin ışık huzmelerinin eğim açılarının yanlış senkronizasyonuna neden olabilir.

DİKKAT- Doğru ayar farların eğimi, karşıdan gelen trafik için parlama derecesini azaltır. - Yolun yetersiz aydınlatılmasını önlemek için, düzeltici ayarlayıcıyı aşırı saat yönüne ayarlamayın.

Yön göstergesi kolu

I. Nötr konum: Farlar dış aydınlatma anahtarı ile açıldığında kısa farlar yanar.

II. Sol yön göstergeleri sabit olmayan konuma dahildir.

III. Sol yön göstergeleri sabit bir konuma dahil edilmiştir.

IV. Sağ yön göstergeleri sabit olmayan konuma dahildir.

V. Sağ yön göstergeleri sabit bir konuma dahil edilmiştir.

VI. Sürücü kolu kendine doğru çeker (farlarla sinyal verir). Farların uzun huzmesi, harici aydınlatma cihazları için anahtarın konumundan bağımsız olarak yanar. Sabit olmayan konum.

vii. Sürücü kolu kendisinden uzaklaştırır. Farlar harici aydınlatma cihazlarının anahtarı ile açıldıysa, farların uzun huzmesi yanar. Sabit konum.

Arka sis lambası

Arka sis lambası yalnızca çok sınırlı görüş koşullarında (genellikle 100 m'den az) kullanılmalıdır.

Arka sis lambasını yakmak için dış aydınlatma anahtarını konumuna getirin (bazı araç modellerinde) ve arka sis lambası anahtarına basın. Arka sis lambası ve ilgili gösterge yanar. Arka sis lambasını kapatmak için düğmeye tekrar basın.

Sis farları (bazı araç çeşitleri için)

Sis farlarını açmak için dış aydınlatma anahtarını konumuna getirin (bazı araç versiyonları için) ve sis farı anahtarına basın. Sis farları ve ilgili gösterge yanar. Sis farlarını kapatmak için düğmeye tekrar basın.

Cam sileceği ve yıkayıcı anahtarı

I. Nötr konum. Ön cam sileceği ve yıkayıcı kapalı.

II. Ön cam sileceği aralıklı olarak çalışıyor. Sabit olmayan konum.

III. Ön cam sileceği aralıklı olarak çalışıyor. Sabit konum.

IV. Ön cam sileceği düşük hızda çalışıyor. Sabit konum.

V. Ön cam sileceği yüksek hızda çalışıyor. Sabit konum.

VI. Sürücü kolu kendine doğru çeker, cam yıkayıcı çalışır. Sabit olmayan konum.

vii. Sürücü kolu kendinden uzaklaştırır, arka cam sileceği çalışır. Sabit konum.

VIII. Sürücü kolu kendinden uzaklaştırıyor, arka cam sileceği ve yıkayıcı çalışıyor. Sabit olmayan konum.

Aralıklı modda, ön camda damla olup olmadığına bakılmaksızın silecek kollarının süpürülmesi arasındaki aralık birkaç saniyedir.

Yağmur ve güneş ışığı sensörü (bazı araç çeşitleri için)

Tasarım versiyonunda araç, kombine bir yağmur ve güneş ışığı sensörü ile donatılmıştır.

Ön camda dikiz aynasının altında bulunur.

DİKKAT Ön cam sileceğinin ve sistemin düzgün çalışması için otomatik kontrolÖn camın yağmur ve güneş ışığı sensörünün önündeki alanı temiz tutmak için dış aydınlatmayı kullanın ve silecek lastiklerinin durumunu izleyin.

Otomatik silecek kontrol sistemi (bazı araç çeşitleri için)

Tasarım versiyonunda araç, otomatik silecek kontrol sistemi ile donatılmıştır. Ön camda yağmur damlalarının varlığına bağlı olarak sileceği otomatik olarak çalıştırır.

UYARI Sistem toz parçacıklarına, sis, kar veya buz çözücü maddelere karşı çok hassas olduğundan ve ön cam kuruyken sileceği çalıştırabileceğinden, otomatik silecek kontrol sisteminin yalnızca yağmurda kullanılması önerilir.

Otomatik silecek kontrol sistemi, yalnızca kontak anahtarı "AÇIK" konumundayken çalışır. Otomatik silecek kontrol sistemini açmak için, dikiz aynasının altındaki sensör muhafazasında bulunan yağmur sensörü anahtarını 0 konumundan 1 ila 4 arasında herhangi bir konuma getirmek gerekir (dört kademeli yağmur sensörü hassasiyet ayarı sağlanır; anahtarın en sağ konumu (konum 4) maksimum hassasiyete karşılık gelir ve ön cam sileceği kumanda kolu III konumunda (aralıklı çalışma). Bu durumda, silecek kolları bir kez sallanacak ve ardından ön camdaki yağmur damlalarının sayısına bağlı olarak duracak veya çalışmaya devam edecektir.

Bu noktada silecek zaten açılmışsa, bir sonraki kontak açıldıktan sonra silecek kolları bir kez sallanır ve ardından otomatik silecek kontrol sistemi açılır.

Bir arıza durumunda sistem otomatik olarak "manuel" kontrol moduna geçecektir.

devre dışı bırakmak için otomatik sistem sileceği kontrol edin ve "manuel" kontrol modunu etkinleştirin, yağmur sensörü anahtarını 0 konumuna (aşırı sol konum) ayarlayın. Bu modda silecek kumanda kolu istenilen konuma manuel olarak hareket ettirilebilir.

Kontak kapatıldığında, silecek kapatılır. Silecek lastikleri "park edilmiş" durumdadır.

Kontak kapatıldığı anda silecek sürekli mod, silecek lastikleri park konumundan farklı bir konumda durabilir. Silecek lastiklerini "park" konumuna ayarlamak için, kontağı kapattıktan sonra en geç 30 saniye içinde silecek kumanda kolunu I veya III konumuna getirin.

Silecek lastiklerinin cam ve lastik lastiklerindeki kir, buz çözücü ve bitüm birikintilerini bir yıkama sıvısı ile düzenli olarak temizleyin. Ön camda kalan böcek, yağ, cila ve diğer kirleticiler sileceğin arızalanmasına ve cam yüzeyinde çizgiler oluşmasına neden olabilir. Çizgiler yıkama sıvısı ile giderilemiyorsa, cam ve lastik bıçakları yumuşak bir bez ve özel bir deterjanla temizleyin. Temizledikten sonra cam ve lastik bıçakları suyla yıkayın.

DİKKAT - Hasarı önlemek için, motor kaputu açıkken ön cam sileceğini çalıştırmayın. - Kaput kilidini açmayın veya silecek kolları kaldırılmış durumdayken kaputu kaldırmayın. - Ön cam yüzeyi kuruyken sileceği çalıştırmayın. Bunun yapılmaması ön camı çizebilir ve silecek lastiklerine zarar verebilir. Cam yüzey kuruysa, silecekleri çalıştırmadan önce yıkayıcıyı açmalısınız - Silecek lastikleri cama donmuşsa, temizleyiciyi açmadan önce ısıtmalı ön camı açmalısınız (bazı araç versiyonları için). ) ve bıçakların çözüldüğünden emin olun. Fırçaları camda donmuş bir sileceği çalıştırmaya çalışmak, lastik fırça bıçağına zarar verebilir ve silecek motorunun aşınmasını artırabilir. .- Haznede sıvı yoksa veya donmuşsa yıkayıcıyı çalıştırmayın. düşük sıcaklıklar, ön camdaki sıvı donabilir ve görüşü engelleyebilir. Yıkayıcıyı kullanmadan önce, ısıtmalı ön camı açarak ön camın ısıtılması önerilir (bazı araç versiyonları için).

monolit.in.ua

Datsun geliştirici deneyimi, bir asırdan fazla Motorlu araç en zoru için ideal yol koşulları Rusya. Sonuç gerçekten etkileyici: yeni Datsun On-Do, yüksek teknoloji performansı, şık görünüm, güvenlik ve konfor alanında gelişmiş çözümlerin varlığı. Aynı zamanda bölgedeki en iyi fiyat teklifi bu model için geliştirilmiştir.

Datsun On-Do tasarımı: iç ve dış fotoğraflar

Fotoğrafların gösterdiği gibi, bu model yeni, zarif ve sportif bir tasarıma sahiptir. Modelin olağanüstü dinamik nitelikleri, vücudun hızlı çizgileri, kusursuz mermi şeklindeki silueti ve kendinden emin profili ile ima edilir. Eşsiz dış mekan araçözlü bir kıç tasarımı, genişletilmiş bir hava girişi, bumerang şeklinde etkileyici kafa optiği gibi unsurlar belirlenir.

İnce siyah örgülü ve krom çerçeveli çarpıcı 6 taraflı radyatör ızgarası, logonun geometrisini yansıtıyor araba markası... Bu da aracın canlı ve hareketli dinamiklerine dikkat çekiyor. Araç görüntüsündeki ek şık vurgular, halojen farların siyah petek tasarımı ve orijinal 6 kollu jantlarla belirlenir.

Etkileyici iç mekan, üzerinde yapılan muazzam çalışmaya tanıklık ediyor. 5 kişilik sedan, geliştirilmiş ses yalıtımı, yüksek kaliteli kaplama ve kusursuz ergonomi ile karakterizedir. Üretici, salonu, gelişmiş desteğe ve ısıtma işlevine sahip anatomik koltuklarla donattı. Geniş (530 litre) bagaj, araç bilgisayarı içeren bilgilendirici bir gösterge paneli, Datsun On-Do iç mekanının ayırt edici özellikleridir. Moskova'da mevcut olan değişiklikler, ultra modern bir multimedya cihazı ve bir ses merkezi ile sunulmaktadır.