Cât de mult ulei este în motorul UAZ Patriot? Rezervoarele de alimentare cu patriot UAZ Rezervoare de umplere UAZ

Să răspundem la întrebările legate de umplerea uleiului în diferite componente și ansambluri ale mașinii UAZ "Bukhanka".

Cât de mult ulei se toarnă în motor în „Pâinea” UAZ? Pentru performanțe bune ale motorului, se recomandă umplerea a până la 7 litri de ulei de motor semisintetic. Grad de viscozitate - 10W-40.

Când adăugați ulei, verificați nivelul uleiului cu joja. O schimbare de ulei se efectuează la fiecare 10.000 de kilometri sau o dată pe an.

Până la 1 litru de transmisie este turnat în cutia de viteze. ulei sintetic cu un grad de vâscozitate de 75W-90 din standardul GL-4. Înlocuirea se efectuează la fiecare 45.000 de kilometri din kilometrajul vehiculului.

Carcasa de transfer a „Pâinii” este umplută cu 0,7 litri de ulei similar cu uleiul din cutia de viteze. Înlocuiți la 45.000 de kilometri.

Cutiile de viteze ale punților față și spate sunt umplute cu ulei mineral hipoid (GL-5) cu o vâscozitate de 80W-90, 0,85 litri fiecare. Schimbați uleiul la fiecare 45.000 de kilometri.

Rețineți că frecvența de înlocuire trebuie aleasă nu numai în funcție de timpul și kilometrajul indicat în recomandări, ci și de starea mașinii și de condițiile sale de funcționare.

buhanka-uaz.ru

Volumele de realimentare

uaz.service-manual.comfirma

Cât de mult ulei este într-o cutie Uaz 469 ~ VESKO-TRANS.RU

Proprietățile tehnice ale mașinii UAZ 469

Încă popular SUV-ul rusesc

Vehiculul supradimensionat UAZ 469, care a apărut în țara noastră la începutul anilor 70 ai secolului al XX-lea, a rămas mult timp cel mai bun jeep rusesc. Datorită fiabilității sale ridicate, capacității de întreținere în teren și prețului scăzut, acest manevrabil nepretențios rămâne pentru mulți standardul unei mașini cu tracțiune integrală.

Într-adevăr, ce altă mașină puteți umple cu o suspensie maronie noroioasă numită benzină A-72, ulei de motor uzat și ulei de ricin în loc de apă de frână și apoi conduceți întreaga noastră țară impunătoare de la capăt la cap, fără a renunța la motor și la sistemul de frânare. Schimb de ulei cutie de viteze Renault Logan. Proprietățile tehnice ale UAZ 469 sunt unice, ele permit să funcționeze această jeep în astfel de criterii care ucid orice altă mașină.

„Capra” are și dezavantaje, și anume, o copertină cu prelată acoperiș obișnuitși o sobă slabă care te face să dai cu dinții când călătorești către timp de iarna al anului. Răspunsul la întrebarea cât de mult ulei este în cutia de viteze pe un VAZ-2112 cu 16 supape. Cât ulei se toarnă când se schimbă? Schimbarea uleiului în cutia de transfer UAZ | șoferii. Dar ele sunt mai mult decât compensate prin înțelegerea faptului că pe drum nu te vei bloca într-o zăpadă și nu vei îngheța membrele pentru tine.

Principalele caracteristici ale caroseriei și motorului

Scurtă descriere a mașinii UAZ 469 (469B):

• corp - metal, deschis;
• tip - cadru cabină break;
• numărul de locuri - 7;
• numărul de uși - 5;
• lungime - 4025 mm;
• lățime - 1805 (1785) mm;
• înălțime - 2050 (2015) mm;
• baza - 2380 mm;
• joc - 300 (220) mm;
• greutate descărcată - 1600 (1540) kg;
• greutate completă - 2400 (2280) kg;
• volumul rezervoarelor de combustibil - 78 litri;
• cea mai mare viteză - 90 (120) km / h;
• adâncimea vadului - 0,7 m;
• cea mai înaltă urcare cu șofer și 1 pasager - 57 °;
• cea mai mare urcare urcabilă la sarcină maximă - 31 °.

De la începutul producției a fost instalată modificarea civilă a SUV-ului Motor UMP 414.

Modelele armatei erau echipate cu aceleași unitate de putere, dar cu un preîncălzitor, deoarece motorul are un indice diferit - UMZ 41416.

• tip - benzină, atmosferică, în 4 timpi;
• numărul de cilindri - 4;
• plasare - în linie, verticală;
• ordinea de lucru - 1-2-4-3;
• diametrul cilindrului - 92 mm;
• cursa pistonului - 92 mm;
• volumul de lucru al motorului este de 2,5 litri;
• raport de compresie - 6,7;
• putere - 75 litri. cu.;
• cuplul maxim - 167 Nm;
• kilometrajul mediu al gazului pe autostradă - 10,75 litri la 100 km;
• consumul cel mai mare benzină off-road - 17,25 litri la 100 de kilometri;
• masa motorului UMZ 414 s atașamenteși ambreiaj, dar fără fluide - 163 kg;
• greutatea UMP 41416 cu copertine și ambreiaj, dar fără lichide - 165 kg;
• volumul de apă de răcire (lichid de răcire) - 13 litri;
• temperatura de funcționare a lichidului de răcire - 80-90 ° С;
• volumul de ulei de motor din blocul de cilindri - 5,8 litri;
• presiunea normală a uleiului la În gol- 0,5-0,8 kg / cm³;
• presiunea normală a uleiului la viteză este de 2-5 kg ​​/ cm³.

Schimb de ulei în cutie UAZ 469 79g.v

Am decis să schimb uleiul. Uaz 469, 31512, schimb de ulei în cutie de viteze și razdatka uaz patriot; schimb de ulei în cutia de viteze și razdatka UAZ patriot. Cât de mult ulei este în cutia VAZ-2112 16 supape volum în cutia de viteze. Și asta am văzut. Cât de mult ulei este în cutia de viteze VAZ / Lada 2110. Schimbarea uleiului din cutia de viteze UAZ | șoferii. Nou a fost completat de TAD 17.

Schimb de ulei pe puntea UAZ

Videoclip de raportare privind uleiul Castrol 80w90 GL-5 Resurse de ulei în cutia de viteze UAZ Patriot Castrol 80w90 GL-5 De ce este strâns.

Sub capota modelului 469

Caracteristicile sistemelor de transmisie, șasiu și control

Caracteristicile unice ale UAZ 469 se datorează în mare măsură designului cu succes al transmisiei. Acest sistem auto constă dintr-un ambreiaj uscat cu o singură placă, o cutie de viteze (cutie de viteze), o cutie de transfer, transmisie spate și punți frontale și cutii de viteze cu roți pentru o modificare armată a unui vehicul off-road.

Specificații cutie de viteze:

• tip - mecanic cu 4 trepte;
• sincronizatoare - în treptele 3 și 4.

• Treapta 1 - 4,12;
• Treapta a doua - 2,64;
• Treapta a 3-a - 1,58;
• Treapta a 4-a - 1,00;
• treapta de marșarier - 5,22;
• greutatea cutiei de viteze fără lubrifiere - 33,5 kg;
• volumul de ulei din cutia de viteze este de 1 litru.

Caracteristicile tehnice ale carcasei de transfer: cu 2 trepte, mecanic.

• transmisie directă - 1,00;
• treapta de viteza mica - 1,94;
• preluarea puterii - până la 40%;
• masă cu frână de mână, fără lubrifiere - 37,4 kg;
• volumul uleiului de turnat este de 0,7 l.

Transmisie cardanică - cu 2 arbori, deschisă.

• frontal - 2-articulat, combinat;
• greutatea arborelui frontal - 6,9 kg;
• spate - 2-articulate, tubulare;
• greutatea arborelui spate - 8,25 kg.

• tip - divizat, cu cutii de viteze pe toate roțile;
• raportul de transmisie - 5,38;
• raportul de transmisie al transmisiei principale - 2,77;
• raportul de transmisie al reductorilor de roți - 1,94;
• greutatea punții față - 140 kg;
• greutatea punții spate - 121,5 kg;
• volumul de ulei turnat în fiecare pod - 1 litru;
• volumul de ulei turnat în fiecare reductor de roată este de 0,3 litri.

• tip - detașabil;
• raportul de transmisie al transmisiei principale - 5,13;
• greutatea punții față - 120 kg;
• greutatea punții spate - 100 kg;
• volumul de ulei turnat în fiecare axă este de 0,85 litri.

Puteți distinge podurile militare de podurile de fermă colectivă din fotografie de capacul conic de pe flanșa striată și de uneltele principale duble.

• suspensie - rigidă, cu arc;
• arcuri - 7-9 foi, eliptice;
• amortizoare - telescopice, cu efect dublu;
• roți - oțel, ștanțate;
• anvelope - cameră;
• dimensiunea recomandată a anvelopei este 215/90 R15.

• mecanism - de tip vierme;
• raportul de transmisie - 20-21;
• volumul uleiului de turnat este de 0,25 l.

• tip - hidraulic, tambur;
• frână de mână - transmisie;
• volumul lichidului este de 0,52 litri.

În general, sistemele de control ale UAZ 469 sunt fiabile și durabile.

vesko-trans.ru

Schimbarea uleiului din cutia de viteze uaz

Schimbarea uleiului SECVENȚA DE FUNCȚIONARE Scurgeți uleiul din cutia de viteze imediat după declanșare, până când s-a răcit. Vă recomandăm să combinați această operație cu schimbarea uleiului din cutia de transfer.

Instalăm mașina pe un șanț de vizionare sau pe un lift.

Folosind o cheie hexagonală "12", deșurubați dopul de scurgere, înlocuind un recipient cu un volum de cel puțin 2 litri.

Scurgem uleiul.

Dacă uleiul uzat este întunecat * sau există particule de metal în el, clătim cutia de viteze, pentru care înfășurăm dopul, curățându-l magnetul de la așchii de oțel. Atunci…

... cu o cheie hexagonală de 12 ", deșurubați dopul de umplere (pentru claritate, partea din față arborele cardanicîndepărtat).

Cu o seringă de ulei, umpleți cutia cu aproximativ un litru dintr-un amestec de transmisie sau ulei de motor (70-80%) cu kerosen sau combustibil diesel(20-30%) și înfășurați dopul de umplere.

După ce am inclus prima treaptă, pornim motorul timp de 2-3 minute. Scurgem complet uleiul de spălare (durata de scurgere este de cel puțin 5 minute). Curățăm din nou dopul de scurgere și îl înfășurăm.

Umpleți cutia de viteze cu 1 litru de ulei de transmisie proaspăt cu o seringă de ulei (1,3 litri pentru o cutie de viteze cu cinci trepte). Înfășurăm dopul de umplere.

Conform cerințelor din instrucțiunile de funcționare din fabrică, sistemul de răcire al vehiculelor UAZ trebuie să utilizeze lichide de răcire pentru toate anotimpurile mărcilor OZH-40 și OZH-65 „Lena”, TOSOL A-40M, TOSOL A-65M sau OZH-40 și OZH-65 TOSOL-TS ...

Desigur, este necesar să urmați cerințele producătorului, cu toate acestea, în realitățile moderne, când alegerea diferitelor antigeluri și antigeluri pe rafturile magazinului este suficient de mare, puteți alege oricând un agent de răcire mai avansat din punct de vedere tehnologic și perfect pentru sistemul de răcire a mașina ta, dacă vrei.

În magazinele specializate, lichidele de răcire gata de utilizat sunt vândute cu numele Antigel și Antigel. Toate, cu excepții foarte rare, sunt potrivite pentru utilizarea în vehicule UAZ. În ciuda diferitelor nume, Antigelul, de regulă, este același Antigel, doar cu ceva mai bun caracteristici de performanta... Acestea vor fi discutate mai detaliat mai jos.

Volumul de umplere al sistemului de răcire al vehiculelor UAZ.

- UAZ Patriot, UAZ Pickup și UAZ Cargo cu motor ZMZ-409 - 12,0 litri.
- UAZ Patriot, UAZ Pickup și UAZ Cargo cu un motor ZMZ-409, ZMZ-51432 CRS și un radiator cu țevi orizontale, precum și cu Motor Iveco F1A - 14,0 litri.
- Modele UAZ Hunter UAZ-315195 și UAZ-315148 - 12,5 litri.
- UAZ Hunter model UAZ-315143 - 16 litri.
- UAZ-3153, UAZ-31519, UAZ-315194 - 11,5 litri.
- Van UAZ-374195 și camion cu o cabină dublă și un lemn platformă de marfă UAZ-330395 - 12,7 litri.
— Vehicule sanitareși UAZ-396255, UAZ-390995 Farmer și autobuzul UAZ-220695 - 13,7 litri.
- Un camion cu o bază crescută UAZ-330365 și un vehicul utilitar cu o bază crescută UAZ-390945 - 13,6 litri.

Intervalul pentru înlocuirea lichidului de răcire din sistemul de răcire al vehiculelor UAZ, reutilizarea antigelului sau a antigelului scurs din sistem.

Conform cărții de service pentru 2015, producătorul recomandă înlocuirea completă a lichidului de răcire la fiecare 60.000 de kilometri sau după 4 ani, oricare ar fi primul. De fapt, intervalul de înlocuire ar trebui calculat luând în considerare proprietățile operaționale ale antigelului turnat sau antigelului. În cazul funcționării vehiculului în condiții dificile, se recomandă scurtarea intervalului pentru schimbarea lichidului de răcire din sistemul de răcire al vehiculelor UAZ. LA condiții dificile planta se referă la:

- remorcare,
- în cea mai mare parte, călătorii scurte de 4-5 kilometri sau călătorii pe distanțe lungi la viteză mică,
- funcționare continuă în orașele mari,
- funcționare continuă în zone în care temperatura aerului depășește adesea intervalul de la minus 15 la plus 30 de grade Celsius;
- utilizare frecventă pe drumuri murdare și prăfuite, precum și pe drumuri unde se utilizează reactivi chimici pentru tratarea pânzei.

În plus, necesitatea înlocuirii lichidului de răcire apare dacă:

- Durata sa de viață a atins sau a depășit termenii specificați de producător.
- Au existat scurgeri sau lichid de răcire, după care s-a adăugat apă sau alt fluid de producător la sistemul de răcire.
- Când se schimbă culoarea sau nuanța lichidului de răcire, care sunt primele semne ale pierderii performanței aditivilor.
- Dacă alte lichide intră în lichidul de răcire, de exemplu din sistemul de ungere a motorului.

La repararea motorului sau a sistemului de răcire, când lichidul de răcire este golit, reutilizarea acestuia este permisă dacă s-au folosit o pâlnie curată și un recipient pentru drenare și depozitare. Se recomandă filtrarea lichidului de răcire înainte de reutilizare.

Antigel - tipuri și compoziție.

Termenul „Antigel” (Antigel) provine din străinătate. A fost folosit pentru a se referi la un concentrat care a fost adăugat în apă în sistemul de răcire a motorului unei mașini. Cu toate acestea, termenul a luat atunci în considerare doar rolul de protecție la frig al acestui produs, presupunând că utilizarea acestuia este o cerință sezonieră.

Acum, denumirea Antigel înseamnă nu numai proprietățile de protecție la frig ale produsului, ci reflectă și funcția sa de mediu de schimb de căldură, conceput pentru a proteja sistemul de răcire a motorului de coroziune și daune pe tot parcursul anului în toate condițiile de funcționare.

Antigelurile auto constau de obicei din etilen glicol, mai rar propilen glicol, care, spre deosebire de etilen glicol, nu este toxic, dar costă mult mai multă apă și aditivi. Etilenglicolul este otrăvitor și poate pătrunde în corpul uman prin piele. Cel mai periculos dacă este beat.

Soluția de etilen glicol este destul de agresivă față de materialele pieselor - oțel, fontă, aluminiu, cupru, alamă, lipit. Prin urmare, la antigel se adaugă un complex de aditivi, conferindu-i proprietăți anti-coroziune, anticavitație și antispum. Etilen glicolul, pe lângă scăderea punctului de îngheț, duce la o creștere a punctului de fierbere al lichidului de răcire, ceea ce reprezintă un avantaj suplimentar atunci când funcționează mașinile în sezonul cald.

Vopselele sunt adăugate și la antigel, oferindu-le o culoare sau alta, care nu are nicio legătură cu proprietățile sale operaționale. Culoarea este necesară în principal pentru a distinge un fluid de altul, pentru a determina nivelul lichidului de răcire din rezervor de expansiuneși, de asemenea, pentru a distinge scurgerile de lichid de răcire de alte fluide de funcționare.

În prezent, conform compoziției aditivilor funcționali, antigelurile sunt împărțite în mod convențional în patru tipuri: carboxilat (OAT), hibrid (hibrid), lobrid (Lobrid) și tradițional (tradițional). Antigelurile carboxilate G-12, G-12 + conțin inhibitori de coroziune pe bază de acizi organici (carboxilici) și au cea mai lungă durată de viață - mai mult de 5 ani.

Antigelul hibrid G-11 conține, pe lângă inhibitori organici (carboxilat), și inhibitori anorganici - silicați, nitriți sau fosfați. Durata de viață 3-5 ani. Antigelul lobrid G-12 ++, G-13 este un tip relativ nou de lichid de răcire, în care o bază organică este combinată cu o cantitate mică de inhibitori minerali.

Antigelurile tradiționale conțin substanțe anorganice ca inhibitori de coroziune - silicați, fosfați, borate, nitriți, amine, nitrați și combinațiile acestora. Antigelurile de acest tip sunt deja considerate învechite din punct de vedere moral datorită duratei lor de viață scurte de aproximativ 2 ani și a incapacității lor de a rezista la temperaturi ridicate, mai mari de 105 grade, pentru o lungă perioadă de timp. Antigelul și numeroasele sale modificări aparțin doar tipului tradițional de antigel.

Standarde antigel.

Nu există standarde uniforme pentru antigel, dar există cele mai recunoscute. De exemplu, american - ASTM D 3306, D 4340, D 4985 și SAE J1034, engleză - BS 6580, B55117, japoneză - JIS K 2234, franceză - AFNOR NF R 15-601 și germană - FVV HEFT R 443.

Ca și în cazul uleiuri de motor, unii producători de automobile pot specifica propriile toleranțe la antigel. De exemplu, pentru Audi, Seat, Skoda și VW este TL 774D (G12), F (G12 +), pentru Mercedes-Benz - 325.3, pentru Renault și Ford - WSS-M97B44-D.

Antigel - tipuri și compoziție.

TOSOL este numele unui lichid de răcire pentru automobile dezvoltat în 1971 pentru mașinile VAZ pentru a înlocui „PARAFLU” italian de specialiști de la Institutul de Cercetare de Chimie Organică și Tehnologie. Primele trei litere ale abrevierii TOSOL indică departamentul de tehnologie de sinteză organică, iar literele OL sunt adăugate pentru a face un cuvânt similar cu numele alcoolilor - etanol, butanol, metanol. Conform unei alte versiuni, „OL” este o abreviere a Laboratorului separat care a dezvoltat antigel.

Marca TOSOL nu a fost înregistrată, prin urmare este utilizată pe scară largă de toți producătorii de lichide de răcire. Proprietățile de performanță ale acestor fluide variază și depind de compoziția lor. Antigelul, ca și antigelul, este o soluție de etilen glicol, apă și diverși aditivi.

TOSOL A-40M este format din 44% apă și 56% etilen glicol și oferă un punct de fierbere la presiunea atmosferică normală - nu mai puțin de 108 grade. Se recomandă utilizarea acestuia în zone cu o temperatură ambiantă de cel puțin minus 40 de grade. TOSOL A-65M constă din 35% apă și 65% etilen glicol și fierbe, la presiune atmosferică normală, la o temperatură de cel puțin 110 grade. Se recomandă utilizarea acestuia în regiunile nordului îndepărtat și în zone echivalente.

În exterior, TOSOL A-40M standard este cel mai adesea un lichid albastru, iar TOSOL A-65M este roșu. Schimbarea culorii antigel în timpul funcționării semnalează pierderea acesteia proprietăți operaționale... În special, dezvoltarea inhibitorilor de coroziune și necesitatea înlocuirii. De exemplu, albastru TOSOL A-40M, pe măsură ce îmbătrânește, devine mai întâi albastru-verde, apoi verde, apoi galben și se poate decolora complet.

Rata îmbătrânirii și schimbarea culorii antigelului depinde de temperatura de lucru lichid de răcire. În special, atunci când motorul funcționează cu o supraîncălzire constantă, de ordinul 100-105 grade și mai mult, antigelul poate deveni galben și își poate pierde calitatea după câteva sute de ore de funcționare a motorului.

Antigelul îmbătrânit, datorită dezvoltării aditivilor, poate provoca formarea unui strat gros de solzi în sistem. Acest lucru poate duce la deformarea pieselor, dilatarea termică locală și excesivă, coroziunea blocurilor de aluminiu și a chiulaselor.

Compatibilitatea lichidului de răcire, este posibil să amestecați antigel și antigel.

În timpul funcționării vehiculului, nivelul lichidului din sistemul de răcire poate deveni mai mic din cauza evaporării apei sau a scurgerilor. În primul caz, trebuie să completați cu apă distilată, iar dacă nu este acolo, apoi apă filtrată și fiartă. În al doilea - antigel sau antigel de aceeași marcă.

Antigel și antigel produs de diferiți producători în conformitate cu aceleași condiții tehnice, este permisă amestecarea. Cu toate acestea, dacă numerele condiții tehnice nu sunt la fel, este mai bine să nu faceți acest lucru. Componentele complexelor aditive pot reacționa între ele și le pot pierde caracteristici benefice... În ultimă instanță, cu pierderi mari de lichid de răcire, cel mai bine este să adăugați apă la sistemul de răcire și apoi, cât mai curând posibil, să înlocuiți complet tot lichidul din sistemul de răcire.

uaz.service-manual.comfirma

UAZ 3909 - caracteristici tehnice și dispozitiv

Furgoneta UAZ-3909 „Farmer” este o mașină de tip vagon populară printre consumatori. Este un vehicul cu tracțiune integrală pentru pasageri de marfă, cu uși laterale cu un singur panou și uși cu două canaturi în spate.

descriere generala

Farmer UAZ-3909 - o mașină pentru șapte locuri cu un compartiment mare de marfă. Are un corp integral din metal și geamuri parțiale. Vehicul caracterizată prin creșterea capacității de cross-country, care este foarte importantă pentru drumurile interne.

UAZ-3909 nu va mulțumi utilizatorii săi cu un pachet extins. Aceasta este o autoutilitară extrem de fiabilă în toate condițiile de funcționare.

Dimensiunile și aspectul UAZ-3909

Specificatii tehnice

Principalul specificații UAZ-3909 sunt prezentate în următorul tabel:

Sistem de alimentare cu combustibil pentru UAZ-3909 și alte modele

Motorul mașinii

Ambele motoare diesel și pe benzină sunt instalate pe mașină. Au caracteristici de putere bune, ceea ce asigură funcționarea fiabilă a vehiculului. Motorul pe benzină are un volum de 2,7 litri și o putere de 94,1 kW, motorul diesel - 2,3 litri și respectiv 83,8 kW.

Prima opțiune este nesigură pentru calitatea combustibilului, este durabilă și fiabilă. Motorul diesel a fost dezvoltat de companii de design de top, ceea ce a făcut posibilă implementarea celor mai bune soluții în acesta. Se compune dintr-un număr mare de piese și ansambluri originale, ceea ce îi conferă cele mai bune performanțe.

Videoclip asociat: UAZ-3909 - recenzie completă

specnavigator.ru

Volumele de realimentare a VAZ, GAZ, UAZ

ag.845-93.ru

Schimbarea uleiului de motor - jurnal de bord UAZ 3909 Cheesecake 1994 pe DRIVE2

În aceeași zi am schimbat uleiul.

Potrivit proprietarului anterior, uleiul a fost schimbat recent. Dar cumva., Nu că nu am încredere, ci prefer să știu pe ce funcționează motorul meu. Mai mult, aceasta nu este o afacere dificilă. Mai mult, am decis să spăl și sistemul. Flushing l-a luat pe Lukoil pentru motoare pe benzină, motor - Helix de coajă 10W-40. Încă câteva filtre: unul pentru spălare, celălalt pentru înlocuire.

Spălare conform instrucțiunilor. Un recipient a dispărut. Este de remarcat: pe ulei vechi (se părea că este gros), presiunea a fost menținută la 2 kgf / cm2, în timpul spălării și după - 3 kgf / cm2.

A fost o ușoară problemă cu cantitatea de ulei. În literatură, cel puțin în cel pe care l-am întâlnit, volumul sistemului de ulei este de 5,8 litri (cu un răcitor de ulei). Aici nu există calorifer. Am umplut aproximativ 4,2 litri, iar nivelul de pe jojă după alergare a devenit cu aproximativ 12 mm peste marca superioară. M-am gândit, conține răcitorul de ulei (ar conține, dacă ar exista) cel puțin 2 litri de ulei? Sau un cant cu o sondă? M-au sfătuit să caut un indiciu aici și aici.

Am găsit răspunsul: distanța de la suportul benzii de cauciuc, care stă pe bloc, până la capătul sondei este de 283 mm, acum semnele de la capătul sondei sunt: ​​min - 13 mm, max - 40 mm Distanțele pe sonda mea erau mai mari. Am încercat să mut banda de cauciuc până la capătul sondei - încet, dar a cedat și, într-o poziție, a făcut clic și s-a odihnit, parcă așezându-se în locul său. Am măsurat distanțele - cu siguranță, toată lumea a fost de acord. Am verificat nivelul uleiului - exact la marca MAX.

Ca

www.drive2.ru

Rezervoare de alimentare cu uaz

UAZ 452 D (Tadpole colocvial)
UAZ-452D (Tadpole colocvial) este un camion sovietic cu tonaj redus, cu o capacitate de transport de 0,8 tone, producând ...
PENTRU INCEPATORI! Câți litri de ulei trebuie să cumpărați pentru motor? Sfatul meu.
Cât de mult de ulei să cumpere pentru motor, sfaturi pentru începători Link permanent la articol - http: //avto-blogger.ru/to-na-novom ...
Ce fel de ulei să umpleți motorul?
I-am spus semnele unei buna mala când se schimbă uleiul, oh spălarea uleiului... Va fi util oricui ...
Ulei în MTZ 80, cât și unde capacitatea PET pentru combustibil. Test de rezistență. Sun Energy Trade Swimer
Rezervor pentru combustibil, combustibili și lubrifianți, AdBlue și alte lichide neexplozive. Materiale de cea mai înaltă calitate și ...
Ce și cât de mult ulei trebuie turnat într-o cutie de viteze fiat (poloneză) pentru un VAZ Classic.
Dedicat tuturor proprietarilor cutiei Fiat Polonaise)) Ce marcă de ulei trebuie turnată în cutia de viteze Fiat ...
Completați Ulei de transmisieîn punctul de control 5 st de pe VAZ 2106
Pentru cei care nu știu despre umplerea uleiului în punctul de control 5 linguri. pe clasicele VAZ. Vizualizare fericită!
trișează glonass GPS. Scurgerea combustibilului. sau cum se scurge combustibilul
în timpul nostru, mai mult sau mai puțin alfabetizați și numărând oameni, instalați un sistem de monitorizare pe ...
Realimentarea unui aparat de aer condiționat auto cu propriile mâini UAZ Hunter instalat!
Primele impresii după înlocuirea spicerelor cu cele militare poduri pe UAZ Vânător.
Poduri civile și militare într-o baltă într-o singură mașină, un an mai târziu.
Aceasta este prima mea mașină Offroad, diesel UAZ, motor 617 Mercedes 3.0. gaz razdatka 69, poduri militare, energie hidraulică ...
Alimentarea cu metan acasă dintr-o conductă de rețea
Pentru toate întrebările: E-mail: 1. Echipamente pentru realimentarea unei mașini cu metan (gaz natural) acasă.
Schimb de ulei în cutia de viteze și puntea spate VAZ 2106 CLASSIC
Schimb de ulei în cutia de viteze și puntea spate VAZ 2106 CLASSIC.
Kilometraj real pentru UAZ PATRIOT 2017
Trimite.

avtoclubvideo.ru

Parametrii vehiculelor UAZ-2206 și UAZ-3909

Vehicul UAZ-2206

UAZ-2206 este un microbuz cu două axe cu creștere
capacitate cross-country cu aranjament de roți 4x4, care este conceput pentru transport
pasageri și mărfuri.

Auto
are o încredere structura cadrului, un corp complet din metal și
caracterizat prin ușurința de întreținere, performanțe ridicate și
mentenabilitate.

Microbuzul poate găzdui până la nouă pasageri sau o tonă de marfă.

UAZ-2206 este echipat cu motor pe benzina volum de 2,7 litri,
care are o capacitate de 112 Puterea calului, precum și o etapă în cinci etape
cutie mecanică Angrenaj.

El
destul de economic în consumul de combustibil, cheltuie doar 100 de kilometri
13,5 litri.

Capacitate mare rezervor de combustibil(77 litri) asigură
posibilitatea implementării
călătorii lungi fără realimentare, ceea ce este deosebit de important în condiții
așezări îndepărtate.

Mașina UAZ-2206 este fabricată într-o versiune caroserie. Microbuz
se poate deplasa liber în afara drumului.

Corpul acestui model poate fi
echipat cu o două frunze
ușa din spateși ușile laterale cu un singur strat. Sunt câteva
opțiuni pentru spațiul interior al microbuzului.

Habitaclu
modelele pot fi detașate
partiția în care se află fereastra.

Caracteristici tehnice și indicatori ai microbuzului UAZ-2206

Greutatea încărcăturii transportate (inclusiv șoferul și pasagerii), kg - 870

Număr de locuri (inclusiv scaunul șoferului) - 8-11

Greutatea brută a vehiculului, kg - 2850

Distribuția greutății brute, kg:

- pe puntea față – 1350
- pe puntea spate - 1500

Greutate curbă, kg - 1840

Cea mai mare viteză la greutate maximă, km / h - 110

Cea mai mică rază de rotire de-a lungul axei liniei roții exterioare din față, m - 6.3

Cea mai mică rază de viraj exterior bara de protectie frontala cel mai
la distanță de centrul de rotație, m - 6.8

Cea mai mare ascensiune depășită de o mașină, grindină - 30

Cea mai mare adâncime a vadului care trebuie depășită, m - 0,7

Controlează consumul de combustibil la o viteză de 90 km / h, l / 100 km - 17,6

Motor- patru timpi, carburator

Număr de cilindri - 4

Ordinea de lucru - 1-2-4-3

Diametrul cilindrului, mm - 92

Cursa pistonului, mm - 92

Volumul de lucru, l - 2.445

Raport de compresie - 7,0

Putere nominală la o viteză a arborelui cotit de 4000 min1,
kW (CP) - 55,9 (76)

Cuplul maxim la 2200-2500 min-1, Nm (kg / cm) - 159,8
(16,3)

Sistem de alimentare cu energie - cu alimentare forțată de combustibil și încălzirea lucrării
amestecuri

Ambreiaj vehicul UAZ-2206- frecare uscată cu amortizor de torsiune
ezitare

Număr de discuri conduse - 1

Momentul transmis de ambreiaj, Nm (kg / cm) - 333-392 (34-40)

Dispozitive de disc ale discului antrenat:

- profil drept
- numărul de sloturi - 10
- diametru exterior, mm - 35
- diametru interior, mm - 28,5
- lățimea cavității, mm - 5.4

Diametrul placii de frecare, mm:

- în aer liber - 254
- intern - 150

Transmisie- patru etape, trei căi, trei arbori

Caz de transfer:

Management - două pârghii
Tipul de angrenaj - pinten

Rapoarte de transmisie:

- transmisie directă - 1,00
- reductor - 1.94

rulmenți

Suspensie auto - pe patru arcuri semi-eliptice longitudinale,
lucrează împreună cu patru telescopice hidraulice
amortizoare

Mecanismul de direcție este un vierme globoidal cu o rolă de creastă dublă

Sistem de frânare - frâne de serviciu, frâne cu picior despicat
acționare hidraulică la roțile din față și spate de la conducta principală cu două camere
cilindru cu rapel de vid.

Mașină UAZ-3909

Mașina UAZ-3909 este un model de tip vagon cu
dispunerea roților 4x4, care este concepută pentru marfă și pasageri
transport.

Este o dublă cu cabină
de tip all-metal. Viteza maxima de care este capabil
dezvoltați mașina - 127 km / h.

Cu acest ciclu mixt
mașina consumă 13,5 litri de benzină la 100 de kilometri. Auto
echipat cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

Mulțumită gardă la sol ridicatăși diametrul crescut al roții mașinii
UAZ-3909 poate trece prin obstacole de apă cu o adâncime de până la 50
cm, face față cu ușurință oricăror obstacole și este diferit
manevrabilitate excelentă chiar și în condiții dificile.

Interiorul vehiculului
gândit în așa fel încât șoferul și pasagerii să fie în el
cât mai confortabil.

Mașina UAZ-39091 are o cabină complet metalică cu cinci locuri
trei uși laterale cu un singur strat și metalice sau din lemn
platformă cu sau fără copertină detașabilă.

Vehicul UAZ-3962 - sanitar, cu un corp închis integral din metal
de tip vagon, împărțit de o partiție în cabina șoferului și sanitar
compartiment cu ușile din spate laterale și cu două foi.

Fabrica UAZ produce și alte modificări, modele, configurații
vehicule care diferă în diferite combinații ale celor enumerate și ale celorlalte
caracteristici de design, diferite grade de confort.

Caracteristicile tehnice și de performanță ale mașinii UAZ-3909

Formula roții - 4 x 4

Număr de locuri - 7

Lungime, mm - 4440

Lățime, mm - 1940

Înălțime, mm - 2101

Ampatament, mm - 2300

Gardă la sol, mm - 220

Adâncimea fordului depășit, mm - 500

Greutate curbă, kg - 1905

Greutate totală, kg - 2830

Capacitate de transport, kg - 925

Motor - benzină, ZMZ-4091

Combustibil - benzină cu numărul octanic nu mai puțin de 92

Volumul de lucru, l. - 2.7

Puterea maximă, hp (kW) - 112 (82,5) la 4000 rpm

Cuplu maxim, Nm - 208 la 3000 rpm

Viteza maximă, km / h - 127

Consumul de combustibil la 90 km / h, l / 100 km - 13,5

Capacitatea rezervorului de combustibil, l - 77

Transmisie - cutie de viteze mecanică, cu 4 trepte, cu sincronizatoare
angrenarea tuturor angrenajelor înainte

Cutie de transfer - 2 trepte

Axe de antrenare - etaj unic

Carcasa finală a unității - despărțită vertical, despărțită

Angrenaj principal - teșit cu dinte spiralat

Raportul de transmisie al transferului principal - 4.625

Transmisie cardanică - deschisă, dublă cu balamale tip ac
rulmenți

Secțiunea axului:

- spate - tubular
- față - variabilă, constă dintr-o țeavă și un arbore solid

Diametrul conductei arborelui cardanic, mm - 45

Diametrul părții solide (bara) arborelui elicei frontale, mm - 25,5

Sistem de frânare - circuit dublu, cu un servomotor de vid, tambur

Anvelope - 225/75 R 16

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-469, 31512, 31514

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

UAZ-3160 Simbir

UAZ-3303, 452, 2206, 3909

UAZ-3962, 3741

UAZ 31519 Vânător

UAZ-3163 Patriot

avtosteh.ru

Specificații UAZ (UAZ) 3909 390902 4 uși marfă-pasager 4MKPP 1996-

Vehicule utilitare, produse de uzina de automobile Ulyanovsk din 1989. Fabricate din 1972 până în 1985. UAZ-469B și 469 vehicule cu motoare UMZ-451M de 75 CP. cu. au fost înlocuite cu vehicule UAZ-31512-01 și UAZ-3151-01, pe care a fost instalat motorul UMZ-414 cu o capacitate de 80 CP. și acționare separată a frânei. Vehiculele UAZ-31512 și UAZ-3151 sunt produse cu un motor UMZ-417 cu o putere de 90 CP. UAZ-3151 diferă de UAZ-31512 prin prezența angrenajelor de reducere a roților în axele motoare (crescută curatenie totala), echipamente electrice ecranate și preîncălzitor motor. Caroseria este cu patru uși, cu o copertină detașabilă și hayon. Scaunele din față sunt fixate pe podea într-una din cele trei poziții. Spătarele pot fi fixate în una din cele două poziții. Scaune spate: una triplă pliabilă și două simple (cu perne reclinabile).

Modificări:

Principalele diferențe dintre aceste mașini de la bază

Capacitate de transport:

Motor.

Transmisie.

Roți și anvelope.

Suspensie.

Frânele.

Direcție.

Echipament electric.

cerc de ulei pentru cutie de viteze

Greutatea unitară

SPECIFICAȚII

UAZ-39094 este vehicule comerciale concepute pentru transportul mărfurilor.

Are caracteristici de performanță remarcabile, precum și bune caracteristicile de conducere... Perfect pentru cei care practică agricultură: fermieri și alte persoane similare.

Motor folosit

Un echipament extrem de fiabil și eficient de tipul ZMZ-4091 este instalat în echipamentele tipului în cauză. Are următoarele caracteristici principale:

• tip - benzină, în linie;
• numărul total de cilindri - 4 buc .;
• direcția de rotație a arborelui cotit este corectă (atunci când este privită din partea scripetei);
• ordinea de funcționare a cilindrilor - 1-3-4-2;
• volumul camerei de ardere - 2 693 cm 3;
• diametrul cilindrului de lucru - 95,5 * 94 mm;
• greutate în absență umplerea lichidelor- 190 kg.

Motorul este controlat de un sistem integrat de microprocesor.

Parțial datorită ei se respectă modul de funcționare, ceea ce face posibilă cheltuirea unei cantități minime de combustibil chiar și cu o sarcină grea. Pe lângă controlul injecției, acest sistem funcționează cu aprinderea motorului.

Mecanismul manivelei acestui motor constă din următoarele elemente structurale principale:

• inele de piston;
• piston;
• cap cilindru;
• corp cilindric.

Fiecare piston are o pereche de inele de compresie, precum și un răzuitor de ulei. Pistonul în sine este fabricat din aluminiu turnat sub presiune.

Există o inserție inelară, datorită căreia se efectuează termoreglarea. Fusta specială este modelată pentru a minimiza pierderile de putere datorate fricțiunii.

Sistem de lubrifiere a motorului - combinat... Permite alimentarea suprafețelor de frecare de dedesubt presiune ridicata prin stropirea uleiului.

Mecanismul de distribuție a gazului este deosebit de durabil: acest lucru se datorează materialelor fiabile utilizate pentru fabricarea acestuia.

Deci, arborii cu came din fontă sunt din metal turnat. Lanțul de oțel aliat este utilizat pentru acționarea arborilor cu came. Toate supapele sunt fabricate din metal rezistent la căldură și se pot roti în timpul funcționării.

Probabilitatea ca acestea să ardă este extrem de mică, ceea ce face posibilă economisirea de timp și bani la reparații.

Un sistem de răcire cu lichid este utilizat pentru a îndepărta căldura. Se compune din următoarele elemente principale:

• pompă de apă;
• radiator;
• lichid de răcire;
• termostat;
• senzor de temperatură a motorului;
• senzor de alarmă.

Antigelul de orice marcă, precum și cea mai obișnuită apă, sunt potrivite ca lichid de răcire.

Parametrii de performanță și prețul

UAZ "Farmer" 39094 are caracteristici tehnice remarcabile:

• combustibil uzat - benzină AI-92;
• putere maximă a motorului, CP cu. - 112 (la 4000 rpm);
• capacitatea rezervorului de combustibil, l - 50 (este posibilă instalarea opțională a unuia suplimentar);
• consumul de combustibil la o viteză de 90 km / h pentru fiecare 100 km, l - 15,5;
• viteza maximă posibilă fără sarcină, km / h - 105.

Important! O caracteristică a acestei mașini este sistemul de frânare utilizat în ea - cu un servomotor de vid. în plus tamburi de frână instalat atât în ​​față, cât și în spate.

Acest lucru vă permite să fiți siguri că mașina, chiar și în caz contrar starea drumului se va putea opri cât mai repede posibil.

Cutia din UAZ-39094 este utilizată doar mecanic, cu patru trepte (plus o viteză inversă). Anvelope recomandate din fabrică - 225 / 75R16.

Acest model din cauciuc vă permite să încărcați cantitatea maximă posibilă de marfă în caroseria mașinii fără teama de a o deteriora.

Un număr mare de alte mașini, dar mai specializate, sunt produse și pe o bază similară cu UAZ-39094. Sunt posibile următoarele modificări:

• la bord (3303);
• COMBI (3909);
• duba vitrata (29891);
• autobuze (8 și 9 locuri).

Costul „fermierului” UAZ-39094 depinde de starea corpului, precum și de anul de fabricație și kilometraj:

Principalele caracteristici ale acestei mașini includ următoarele:

• compartiment pentru bagaj foarte mare - dacă este necesar, copertina poate fi deconectată rapid și ușor;

• gardă la sol impresionantă- UAZ-39094 depășește cu ușurință terenul din țară, unde există un număr mare de denivelări și nereguli;
• formula roții- 4 × 4;
• admisibil instalarea de echipamente cu gaz;
• foarte salon spațios;
• cost redus în comparație cu vehicule similare cu caracteristici de conducere similare de la alți producători.

Greutate și dimensiuni

În ciuda capacității excelente, precum și a unui număr mare de scaune pentru pasageri, UAZ-39094 are o dimensiune relativ compactă:

• lungimea corpului de la față la bara spate, mm - 4820;
• lățimea de la marginea roții stângi la marginea roții drepte, mm - 2 100;
• înălțime de la partea inferioară a benzii de rulare până la acoperișul cabinei, mm - 2.355.

Ampatamentul este de 2.550 mm, iar garda la sol este de 220 mm.

Datorită acestui fapt, precum și a acționării pe toate cele patru roți, mașina asta perfect pentru deplasarea în zonele rurale, câmpurile și drumurile rurale acoperite cu jgheaburi de la tractoare, camioane KamAZ.

Dacă este necesar, UAZ-39094 poate chiar să pătrundă prin râuri mici, dar adâncimea nu trebuie să depășească 50 cm.

Caracteristicile masei:

• echipat (când toate rezervoarele de umplere sunt umplute), kg - 1 975;
• plin (la sarcină maximă, cu pasageri și șofer), kg - 3.050;
• cantitatea maximă de mărfuri transportate, kg - 1.075.

Suspensie și șasiu

Cel mai important avantaj al UAZ-39094 este capacitatea sa excelentă de cross-country. Acesta este asigurat nu numai de ampatament, tractiune integralași un motor puternic, dar și o carcasă de transfer cu 2 trepte.

Poate fi folosit pentru a decupla unitatea care acționează puntea față. Unghiurile de intrare și ieșire sunt extrem de mari. Din acest motiv, problemele legate de depășirea obstacolelor nu vor apărea niciodată.

„Fermierul” se mișcă perfect pe teren accidentat și în teren.

Folosit de suspendare dependentă- atât în ​​față, cât și în spate.

Principalele sale elemente structurale sunt arcuri semi-eliptice și amortizoare duble (pe fiecare axă). Dacă este necesar, puteți înlocui frânele cu tambur cu frânele cu disc.

Mașina este oarecum dificil de condus. Afectat de diametrul mare al roților, precum și de banda de rulare din cauciuc foarte agresivă.

Dacă este necesar, puteți instala o servodirecție în această mașină: astăzi o astfel de plăcere va costa doar 20-30 de mii de ruble. Având în vedere costul UAZ în sine, nu este atât de mult.

Rezervoare de alimentare

Autoturismul în cauză poate fi operat numai dacă volumele necesare de rezervoare de alimentare sunt disponibile în interiorul motorului. Numărul lor este după cum urmează:

Numărul de rezervoare de alimentare care sunt turnate în mașină poate scădea în timp din diverse motive.

Există anumite rate de consum, acestea sunt calculate pentru fiecare 100 de litri de combustibil:

• ulei de motor, l - 2,2;
• transmisie fluid de lubrifiere, l - 0,2;
• ulei special, l - 0,05;
• grăsime lamelară, kg - 0,2.