Corolla 150 размери. Характеристики на Toyota Corolla Corolla Tength Generation (150 тяло). Двигателят не развива пълна мощност
TOYOTA COROLLA E150 (2010+). Главни грешки на автомобилите - част 1
Намаляване на нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар
| Диагностика | Методи за елиминиране | |
|---|---|---|
| Увреждане на радиатора, разширителния резервоар, маркучи, отслабване на кацането на дюзите | Инспекция. Схроничността на радиатора (двигател и нагревател) се проверява в баня с вода със сгъстен въздух под налягане 1 бар | Замени повредени детайли |
| Течността течност чрез течност за охлаждаща течност | Инспекция | Сменете помпата |
| Уплътнението на цилиндъра е повредено. Блок дефект или цилиндрова глава | На индекса на нивото на маслото, емулсия с избелен оттенък. Възможно е да се появи изобилен бял дим от ауспуха и петна по повърхността на охлаждащата течност (в резервоара за разширение). Охлаждащи барабани на външната повърхност на двигателя | Повредените подробности заместват. Не използвайте вода в охладителната система, изсипете охлаждащата течност, съответстваща на климатични условия |
Чуждестранен шум и копчета в двигателя
| Скрол възможни грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Проверете пропуските | Регулирайте пропуските | |
| Ремонт на двигателя | ||
| Носете зъбен ремък на газоразпределителния механизъм. Дефектно напрежение или поддържане на задвижващите ролки | Инспекция | Сменете колана. Заменете дефектните опъване или поддържащи ролки на механизма за разпределение на газ |
| Носещи лагери и разпределителни валове, свързващи пръчки и родния колянов вал, бутала, бутални пръсти, реакция или заглушаване в лагери на генератор, охладителни помпи и кормилна хидравлична сила | Проверка | Ремонт или подмяна на части |
| Загубена еластичност или се сринаха една или повече опори агрегат на властта | Инспекция | Замяна на поддръжката |
| Ниско налягане в маслената линия (с минимална честота на въртене на коляновия вал при празен ход, налягането в системата за грес на нагрятия двигател трябва да бъде най-малко 1,0 bar) | Проверете налягането в системата за смазване. Можете да измерите налягането чрез свързване на манометъра към маслената линия, като напишете сензора за налягане на маслото | Премахнете неизправностите в системата за смазване |
| Носете верига за задвижване на маслена помпа | Проверка на напрежението на веригата след изваждане на палеца | Сменете веригата за задвижване на маслото помпа |
Силни вибрации на двигателя
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Неравномерна компресия на компресия на цилиндъра Повече от 2.0 бара: Няма раздавания в клапанното задвижване, износване или повреда на клапаните, седлата не се коригират; Носене, местоположение или разбивка бутални пръстени | Проверете компресията. Компресията трябва да бъде най-малко 11.0 bar | |
| Проверете за прекъсване или "разбиване" на запалителната бобина и високоволтови проводници | Заменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение. За тежки условия Работа (сол върху пътища, студове, редуващи се с размразявания) Препоръчително е да се замени проводниците на всеки 3 до 5 години | |
| Проводниците с високо напрежение са свързани към бобината за запалване в грешен ред; изключени един или повече проводници | Инспекция | Свържете кабелите според маркировките върху запалителната бобина |
| Проверете свещите | Заменете дефектните свещи | |
| Отворено или затваряне в намотките на дюзите или техните вериги | Проверете входа на накрайниците и техните вериги | |
| Изгубена еластичност или сгънати опори на захранващия блок, отслабени планината | Инспекция | Заменете опорите, затегнете монтирането |
Повишено съдържание на вредни вещества в отработените газове
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Точни дюзи (преливник) или замърсяват пръскачки | Проверете плътността и формата на горелката на дюзите | Замърсените дюзи могат да бъдат изплакнати на специална кабина. Дълги и силно замърсени дюзи замени |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги - прекъсвания в искри | За да проверите високоволтови проводници и запалителни бобини, сменете ги с очевидно добро | Заменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение. При тежки работни условия (сол по пътищата, замръзване, редуване с размразявания), препоръчително е да се замени веднъж в 3-5 години |
| Дефектни свещи: ток изтичане на пукнатини в изолатор или с кола на термичен конус, лош контакт на централния електрод | Проверете свещите | Заменете дефектните свещи |
| Подсилен сензор за температура на въздуха в входната тръба или нейната верига | Тестер проверявайте функцията на сензора | |
| Дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност | Заменете дефектния сензор | |
| Проверете за сензор за позиция дросел клапан | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор | |
| Дефектен сензор за концентрация на кислород или веригата му | Оценка на ефективността на сензора за концентрация на кислород и надеждността на нейните електрически капачки е възможно диагностично оборудване | |
| Абсолютният сензор за налягане на въздуха и нейната верига са дефектни. | Проверка на здравето на абсолютното налягане на въздуха може да се използва с диагностично оборудване. | Възстановете контактите в електрически вериги. Заменете дефектния сензор |
| Дефектен екю или веригата му | Възстановете контактите в електрически вериги. Заменете дефектния EBU. | |
| Изтичането на системата за освобождаване на отработените газове на мястото между изходния колектор и приемащата тръба | Проверка със средни революции на коляновия вал | Сменете дефектните уплътнения, затегнете връзките с резба. |
| Неурешен неутрализатор на катализато | Проверка на здравето на каталитичния неутрализатор на отработените газове може да се използва с диагностично оборудване. | Заменете каталитичния неутрализатор |
| Повишено налягане Б. горивна система поради неизправност на регулатора на налягането | Проверка, проверете манометър в горивната система (не повече от 3,5 бара) при празен ход | |
| Повишена устойчивост на въздушен поток в входящия тракт | Проверете елемента въздушен филтър, входящ тракт (без чужди тела, листа и др.) | Почистете входящия тракт, замърсен от елемента на въздушния филтър |
| По-голямата част от маслото в камерите за изгаряне на двигателя, дължащи се на износване или повреда на капачките за възстановяване на маслото, клапанните пръти, които ръководят клапан, бутални пръстени, бутала и цилиндри | Инспекция след разглобяване на двигателя | Ремонт на двигателя |
Съединителят не включва напълно (редици)
| LED дисковите линейни са много износени | Сменете Slave Disk. |
| Завършване на маховик, диск, триене облицовки | Изплакнете робския и задвижван колела бял дух или бензин, избършете работните повърхности на дисковете и маховика. Премахнете причината за смилане (сменете жлезите) |
| Разбивка на робния диск | Сменете Slave Disk. |
| Дефектен диафрагмен пружинен диск диск |
Съединителят не изключва (води)
| Възможни причини Грешки | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Въздух в хидравличното изключване на съединителя | Изпомпвайте хидравлика за изключване на съединителя |
| Диск с дизона или роб | Сменете Slave Disk. |
| Износване на венчелистчетата на пружината на диафрагмата в точката на контакт с освободен лагер | Заменете устройството за дискове за задвижване |
| Показващ главината на робския диск на прорезите на първичния вал на скоростната кутия | Проверете слотовете, със значителна повреда на главината, сменете робния диск. Пред сглобяването, нанесете върху скоростната скоростна кутия на слота струя Shrus-4 |
| Робният диск "залепва" на диск или диск (след дълъг паркинг) | Инсталирайте спиранията под колелата, включете първата предавка и ръчна спирачка. Притиснати в същото време спирачни и педали на съединителя, проверете стартера колянов вал Двигател |
Педалът на съединителя "се проваля" или е натиснат много лесно
Пръчки в Трогания
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Метене на работните повърхности на триенето на линейките на робския диск | Отстранете робския и задвижван дискове, изплакнете белите дупки или бензинови части, избършете работните повърхности на дисковете и маховика. Премахнете причината за шлайфането (сменете скоростната кутия или моторната жлеза |
| Фрикционните облицовки на робския диск са много износени | Сменете Slave Disk. |
| Утайка или разбивка на изворите на кълнове на стръмни трептения, отхвърлено износване на дискове | Сменете Slave Disk. |
| Деформация на робския диск | Сменете Slave Disk. |
| Загуба на еластичност на изворите на робския диск | Сменете Slave Disk. |
| Показващ подчинен диск върху шишките на първичния вал на скоростната кутия, силен дисков хъб | С силно износване на слотовете на хъб, сменете робния диск. За слотовете на първичния вал на скоростната кутия, нанесете смазочния шлюз-4 |
| Графична диафрагма пролетта | Заменете устройството за дискове за задвижване |
| Подкрепените енергийни единици подкрепят | Проверете опорите, заменете дефектното |
Шум при затваряне или включване на съединителя
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Носете педали на съединителя | Отстранете педала, сменете втулките от оста |
| Силна утайка, разбиване на кълнове от витрозните трептения | Сменете Slave Disk. |
| Отслабване на закрепване или разграждане на затворените облицовки за триене на диска | Сменете Slave Disk. |
| Силно износване или лагер за изключване на съединителя | Сменете лагерния механизъм с работния цилиндър |
Шум в скоростната кутия (шумът изчезва, когато съединителят е изключен)
Шум в скоростната кутия (шум при преместване на определено предаване)
Предаванията са включени в затруднение
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Неправилен съединител | Правя диагностика на неизправност свериги |
| Дефектен (разкъсан, смлян, подредено в обвивката) кабел за избор или кабел за превключване на предавките | Заменете дефектния кабел |
| Замени механизма | |
| Износен или повреден механизъм | |
| Износени са синхронизатори на предавките | Ремонт или сменете скоростната кутия |
Предаване спонтанно се изключва
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Желана механизъм за превключване на предавките | Ремонт или сменете скоростната кутия |
| Износен или повреден механизъм за управление на предавките | Да диагностицира неизправност "Предаването е включено в затруднение" |
| Износени шорти Gears Gearbox Gear Synchronizers | Ремонт или сменете скоростната кутия |
Изтичане на масло от кутия
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Износени първични избори на първичен вал, механизъм за зъбни колела или задвижващи колела | Замени дефектната жлеза |
| Маслото изтичане чрез фуги на картера | Ремонт на скоростната кутия |
| Изтичане на масло чрез сензор заден ход и сензор за скорост на автомобила | Инсталиране на заден превключвател на уплътнителя. Сменете сензора за каучук О-пръстени |
Изтичане на работна флуидна скоростна кутия
| Възможни причини за неизправност | Отстраняване на неизправности |
|---|---|
| Течността изтича от скоростната кутия през пелетата за палети за картера | Течни барабани на картера на скоростната кутия. Затегнете винтовете за монтаж на палети, сменете полагането на палети |
| Теч за течливост от подрежа под нивото | Поставете показалеца, докато не спрете, ако е необходимо, сменете го |
| Течове от течове от фитинги охладителни тръби | Затегнете фитингите |
Двигателят не развива пълна мощност
Колата няма достатъчно пикап. Пръти и неуспехи при шофиране
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Проверете системата за освобождаване за наличие на повредени и повредени тръбопроводи, проверете състоянието на каталитичния неутрализатор (назад) (STO) | ||
| Моментиране на надстройката в индустрията | Проверете ставите, проверете кацането на дроселния възел, абсолютните сензори за налягане и температурата на въздуха. Изключете за кратко време вакуум усилвател Спирачките, приглушили монтажа на входящия тръбопровод | Сменете лентите, запечатващи пръстени, детайли с деформирани фланци, дефектен вакуум усилвател |
| Непълно отваряне на газта | Се определя визуално върху двигателя спря | Регулирайте устройството за газта |
| Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (по-малко от 11,0 bar): износване или повреда на клапаните, техните водещи ръкави и седла, възникващи или разграждане на бутални пръстени | Проверете компресията | Заменете дефектните детайли |
| Разликите между свещ електродите не съответстват на нормата | Проверете пропуските | Пенибон страничен електрод Задайте желаната празнина или сменете свещта |
| Силен Нагар върху запалителни електроди; Nagar частиците влизат в пролуката между електродите | Инспекция | Проверете и, ако е необходимо, сменете свещите |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги | Заменете повредената запалителна бобина, високоволтови проводници | |
| В резервоара не е достатъчно гориво | На индикатора за ниво и алармата за резерви на гориво | Горивна пътека |
| Skogorn. горивен филтърЗамразена вода, която попада в системата, горивните тръби се деформират | Проверете налягането в горивната система | Сменете горивния филтър. През зимата поставете колата топъл гараж, тръбопроводи за подуване на гориво. Сменете дефектните маркучи и тръби |
| Горивната помпа не създава необходимото налягане в системата | Проверете налягането в горивната система, уверете се, че месният филтър на горивния модул е \u200b\u200bчист | Почистете Mesh филтъра на модула за гориво. Дефектна горивна помпа, регулатор на налягането замени |
| Лош контакт във веригата за доставки на горивната помпа (включително масите "маси") | Проверено Ompleter. | Чисти контакти, върховете на отработените проводници, замени дефектни проводници |
| Безцветни дюзи или техните вериги | Проверете модула за навиване на дюзата и техните вериги (без плат и късо съединение) | Заменете дефектните дюзи, сигурен контакт в електрически вериги. |
| Подсилен сензор за температура на въздуха или нейната верига | Проверете сензора и веригата му | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Абсолютният сензор за налягане на въздуха или нейната верига е дефектен | Оценка на работата на абсолютния сензор за налягане на въздуха, използващ диагностично оборудване за сто | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Възстановете повредените електроцементи. Неправилен сензор замени | ||
| Дефектен екю или веригата му | За да проверите ECU, сменете го със съзнателно обслужване | Заменете дефектния EBU. |
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | ||
| Носене на силен образно разпределителен вал | Проверка при разглобяване на двигателя за сто | Заменете износените разпределителен вал на сто |
| Седимент или повреда на клапаните | Проверка при разглобяване на двигателя | |
| Подсилен сензор за положение на газта или веригата му | Проверете сензора за положение на дросела | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Дефектен сензор за температурата на охлаждащата течност | Проверете тестер за съпротивление на сензора при различни температури | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
Памук в входящия тръбопровод
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | Проверете пропуските в клапанното устройство | Регулирайте пропуските в клапанното устройство |
| Всмукателните клапани са седнали в водещи ръкави: смолисти седименти върху повърхността на клапанната пръчка или ръкавите, утаяването или увреждането на клапаните | Проверка при разглобяване на двигателя (сервизната станция) | Ремонт на двигателя (сервизната станция) |
| Нарушени фази на газоразпределение | Проверете фазите на разпределение на газа | Задайте правилното взаимно свързване на коляновия вал и разпределителните шахти. Проверете компресията |
Кадри в ауспуха
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Не са коригирани пропуски в клапанното устройство | Проверете пропуските в клапанното устройство | Регулирайте пропуските в клапанното устройство |
| Изпускателните клапани са покрити с ръкави: повишено износване на клапан или ръкави, утаяване или повреда | Проверка при разглобяване на двигателя | Ремонт на двигателя на сто |
| Нарушени фази на газоразпределение | Проверете фазите на разпределение на газа | Задайте правилния набор от шахти. Проверете компресията |
| Свещите се проверяват на специален щанд (св.). Липсата на външно увреждане и искрене между електродите върху усукваната свещ не позволява да се заключи представянето му | Сменете свещите | |
| Увреждане на изолацията на високоволтови устройства и вериги - прекъсвания в искри | Ommeter проверява за разбивка или "разбивка" (затваряне на "маса") намотка на запалителната бобина, високоволтови проводници | Сменете дефектната запалителна бобина, повредени кабели с високо напрежение (изключване на проводника, издърпайте за неговия връх). При тежки работни условия е желателно проводниците на всеки 3-5 години. |
| Дефектна дюза | Проверете работата на дюзите |
Повишена консумация на масло (над 500 g на 1000 км стартиране)
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Масла за течове чрез: уплътнения на коляновия вал и разпределителните шахти; Картър палетни уплътнения, цилиндрова глава; Датчик за налягане на маслото; О-пръстен маслен филтър | Измийте двигателя, след това след кратко време, проверете мястото на възможното изтичане | Затегнете закрепващите елементи на цилиндъра, капак на цилиндровата глава, палет за картера, сменете износените жлези и уплътнения |
| Износване, загуба на еластичност на капачките за възстановяване на масло (уплътнения на клапанното масло). Тел на вентилни пръти, водещи втулки | Проверка на части, когато разглобяването на двигателя | Сменете износените предмети |
| Носене, счупване или запушване (загуба на мобилност) бутални пръстени. Носете бутала, цилиндри | Инспекция и промоторни детайли след разглобяване на двигателя | Сменете износените бутала и пръстените. Разпространение и конелни цилиндри |
| Използването на нефектив вискозитет | - | Сменете петрола |
| Картър вентилационна система запушена | Инспекция | Почистете вентилационната система |
Увеличен разход на гориво
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Празен въздушен филтър елемент | Проверете състоянието на сменяемия елемент на въздушния филтър | Поток или сменете сменяемия въздушен филтър |
| Независимост на системата | Миризмата на бензин, горивен поток | Проверете плътността на съединенията от елементите на горивната система; Когато се открие неизправност, сменете съответните възли |
| Дефектни свещи: ток изтичане на пукнатини в изолатор или с кола на термичен конус, лош контакт на централния електрод | Свещите се проверяват на специална стойка на сто. Липсата на външно увреждане и искрене между електродите върху усукваната свещ не позволява да се заключи представянето му | Сменете свещите |
| Неправилно функциониране на газта | Проверете инсулта на педала "газ", пролуката в задвижването (безплатен педален инсулт), уверете се, че кабелът и педалът липсват | Сменете дефектните части, смазвайте с двигателно масло |
| Неправилен регулатор празен ход Или веригата му | Заменете съзнателно контролера | Заменете дефектния регулатор |
| Дроселът не е напълно затворен | Наклонът е видим за пролуката между дроселния клапан и стените на кутията | Сменете дроселния възел |
| Повишено налягане в горивната линия поради неизправност на регулатора на налягането | Проверете манометъра в горивната система (не повече от 3,5 бара) | Заменете дефектния регулатор |
| Изтичане на дюзи | Проверете дюзата | Заменете дефектните дюзи |
| Дефектен сензор за температура на охлаждане или веригата му | Проверете устойчивостта на сензора към OMMeter при различни температури. | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор |
| Дефектен сензор за концентрация на кислород | Оценява работата на концентрационния сензор за кислород и надеждността на връзките на нейните електрически капачки, използвайки диагностично оборудване до сто | Възстановяване на повредени електроцементи, замени дефектния сензор |
| Дефектен екю или веригата му | За да проверите, замени ecu очевидно доброто | Заменете дефектното ECU, възстановете повредените електроцементи |
| Ниска компресия в цилиндрите на двигателя (по-малко от 11,0 bar): пропуските в устройството, износване или увреждане на клапаните, техните водещи втулки и седла, местоположение или разграждане на бутални пръстени не се регулират | Проверете компресията | Регулирайте пропуските в клапанното устройство. Заменете дефектните детайли |
| Укрепена сензор за положение на газта, абсолютно налягане и температура на въздуха в входната тръба или веригата им | Проверете сензорите и техните вериги | Възстановяване на контакт в електрически вериги, заменете дефектния сензор (сензори) |
| Повишена устойчивост на движение на газове в производствената система на отработените газове | Проверете изходната система за отработени газове за повредени и повредени тръби, проверете състоянието на каталитичния неутрализатор | Заменете повредените елементи на системата за освобождаване на отработените газове |
| Грешки на шасито и спирачната система | Проверете елементите на шасито и спирачна система | Регулиране на ъглите на колелото, замени дефектни части на шасито, отстраняване на спирачната система |
Детонацията на двигателя (високотемнови метални неща, възникващи като правило, когато двигателят е натоварен под товар, особено на ниски обороти, например, разпръскването на "пот" и tp, и изчезва, когато товарът е намален Чест
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| - | ||
| Прегряване на двигателя | Чрез указател на температурата на охлаждащата течност | Премахване на причината за прегряване ( "Двигателят става много горещ") |
| Инспекция след изваждане на главата на цилиндровия блок | Премахнете причината за образуването на Нагар ( Да диагностицира неизправност "Повишен разход на гориво" ,"Повишено потребление на масло"). Нанесете препоръчителни вискозни масла и, ако е възможно, с ниска пепел | |
| Свещи с запалване се използват с неподходящо оселие | - | Използвайте свещите, препоръчани от производителя |
Недостатъчно налягане на маслото (недостатъчно предупреждение за налягане на маслото
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Малко масло в двигателя | На указателя на нивото на маслото | Товарно масло |
| Дефектен маслен филтър | Сменете филтъра е очевидно добър | Заменете дефектния маслен филтър |
| Отслабване на затягащия болт, прикрепящ макара на ролка спомагателни агрегати | Проверете затягането на болта | Град Болт е предписан момент |
| Запушване на мрежата на масления работник | Инспекция | Почистете решетката |
| Spot, запушване редукционен клапан Маслена помпа или отстраняване на пружината на клапана | Проверка при разглобяване на маслена помпа | Почистете или заменете дефектния редукционен клапан. Сменете помпата |
| Износване на маслена помпа | Сменете маслената помпа | |
| Прекомерна разлика между лайнерите и шийките на коляновия вал | Определя се чрез измерване на части след разглобяване на маслената помпа (на сервизна станция) | Сменете износените лайнери. Ако е необходимо, сменете или поправете коляновия вал |
| Дефектен сензор за налягане на маслото дефект | Завъртете сензора за недостатъчно масло от маслото от отвора на цилиндрова глава и вместо това инсталирайте сензор за добре обслужване. Ако в същото време алармата ще излезе по време на работа на двигателя, сензорът се оказа дефектен | Сменете дефектното сензор за налягане на маслото |
Двигателят прегърне (аларма за прегряване на двигателя
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Дефектен термостат | Проверете услугата за термостат | Заменете дефектния термостат |
| Недостатъчно количество охлаждаща течност | Нивото на течността е под min map разширителен съд | Премахнете течовете. Следвайте охлаждащата течност |
| Много мащаб в охладителната система | - | Изплакнете охладителната система, за да премахнете мащаба. Не използвайте твърда вода в охладителната система. Концентриран антифриз разделя само дестилирана вода |
| Клетките на радиатора са замърсени | Инспекция | Изплакнете радиатора на вода под налягане |
| Повредена помпа за охлаждане | Извадете помпата и проверете възела | Сменете монтажа на помпата |
| Вентилаторът за охлаждане не се включва | Проверете схемите за захранване на вентилатора | Възстановяване на контакт в електрически вериги. Дефектен предпазител, реле, вентилатор на охладителната система, температурен сензор, ecu - замяна |
| Неприемливо ниска октанов номер Бензин | - | Поставете автомобила с гориво, препоръчано от производителя |
| Много нагар в горивни камери, на дъното на буталата, клапани | Проверка след отстраняване на главата на цилиндрите на двигателя | Премахнете причината за образуването на Нагар (виж "Повишен разход на гориво" ,"Повишено потребление на масло"). Използвайте маслото на препоръчания вискозитет и, ако е възможно, с ниска пепел |
| Пробив на отработените газове в охлаждащата система чрез повредена гарнитура на цилиндрова глава | В разширителния резервоар има миризма на отработени газове и мехурчета | Заменете полагането на цилиндъра. Проверете неблоковете на главата на цилиндровия блок |
Постоянно работи вентилатор на охлаждане на двигателя (Дори и на студен двигател)
| Списък на възможните грешки | Диагностика | Методи за елиминиране |
|---|---|---|
| Отворен в сензора за температура на охлаждащата течност или неговата верига | Сензорът и веригите се проверяват от омметър | Възстановяване на контакт в електрически вериги. Заменете дефектния сензор |
| Не отваряйте контактите на релето за превключване на вентилатора | Проверете тестер | Заменете дефектното реле |
| Дефектен екю или веригата му | Проверете компютъра или заменете съзнателно | Заменете дефектния EBU. |
Постоянно техническо подобрение и съответствие с изискванията на клиента. Ето основния принцип на развитие на автомобилната индустрия на Toyota, който е формулиран от Tatsuo Hacegawa, основния инженер на първото поколение на автомобила. Toyota Corolla 2008 е друго потвърждение на въплъщението на тази концепция в десетата поколение corolla. х. Благодарение на този принцип Toyota води до продажбите на автомобилите си в света и в Русия. В този олово твърдо място се проведе от Corolla 150. Беше казано достатъчно, за да даде описание на тази кола няколко линии.
Toyota Corolla 150 след актуализиране
Моделът E150 за повторно възстановяване има отличен външен вид на тялото и появата на модела Corolla 2008 се оказа динамична и бърза. Предната оптика стана по-опъната към решетката и тясна, задни светлини Също така промени формата.
След актуализиране на модела на венчето през 2010 г., формата на фронта, както и задни брониМонтирана решетка на радиатора и нови 16-инчови сплавни дискове. Козметичните подобрения не само подобряват дизайна, но направиха мнения богат и престижен.
Имаше други ремонти: на огледалата за обратно виждане бяха монтирани огледала за обратно виждане, формата на предната и обратно. Огледалото за обратно виждане стана потъмняване, в допълнение, екранът е монтиран в него, който показва снимка от камерата за обратно виждане. Последните промени в дизайна бяха реализирани в Corolla 2010.
Салоново тяло E150.
Благодарение на промените в Corolla 2008 и Corolla 2009 интериорът не само се подобрява, но и комфорта на водача и пътниците. Воланът беше плосък на дъното и ръбът се сгъсти. Модифицирано цветно осветление. табло С оранжево на бяло, което подобри видимостта му. Вторият ред на столовете стана по-удобен за седалището на трима души. При липса на трети пътник във втория ред можете да използвате сгъваема подлакътника с два държача на чаши. Ако е необходимо, задните седалки могат да бъдат сгънати.
Бежов кожен салон в Corolla 150 се срещат не често
Конструктивните промени се правят в контрола на интериорните функции. По този начин бутонът за отваряне на багажника е поставен върху ключа за запалване, електрическите бутони за управление на Windows също са монтирани на предните столове. Аудио системата се подобрява чрез инсталиране на USB и Bluetooth комуникация с външни устройства. Салонът започна да бие най-качествения материал.
Обърнете внимание на "венчелистчетата". Защо те са 150?
Спецификации на Corolla в 150 организация
Моторите на шест вида могат да бъдат инсталирани на Toyota Corolla. В Русия ходене в Русия със следните характеристики: 1.4 4ZZ-FE 97 конски сили, 1,3 литра. 101 К.С. 1NR-Fe, 2ZR-Fe има обем от 1797 cm3 мощност 133 к.с. и 1ZR-FE 1.6 л. 124 коня.
Corolla 2008 е инсталиран три вида скоростни кутии (скоростна кутия): механична 6-етап, автоматичен 4-скорост и картонен вариатор. Механика, оборудвана с двигатели 1.3 1NR-FE, 1.4 4ZZ-FE, 1.5 NZ-FE, 1.6 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE, D4D. Автоматичната кутия е инсталирана с двигател 1.6 1ZR-Fe. Вариачът за Corolla 2008 е наличен само в конфигурацията с 1.5 1NZ-Fe двигател.
Трябва да се каже за робота на скоростната кутия, като неуспешна дизайнерска версия, която най-накрая е отстранена от ресторанта Toyota Corolla 2010.
Изграждането на медадея 2008 Korop е типично за този клас автомобил и се характеризира със завидна издръжливост. Проектиране на пружини и амортисьори, когато височината на изчистване 150 mm. Позволете ви удобно да се водите в неравномерни пътища. Контролът на автомобила се извършва с помощта на кормилното управление "Gear-Rail" с електрически усилвател или хидравлично задвижване. Радиусът на машината е 5.2 m.
Corolla 150 може да изглежда Epic)
Според разхода на гориво на Toyota corolla, икономически автомобил. В зависимост от вида на двигателя, разходът на гориво на града варира от 4,9 л до 6 литра. на 100 км. В градската среда този индикатор варира от 7.3 до 9,3 л. И в смесен начин на шофиране - от 5.8 до 7.2 литра. Дизелов двигател Най-икономичният, консумира 4.4 литра, 7 литра, съответно 5,3 литра от страната, в града и смесените режими. Автомобили с 1,6 l двигатели, 1.8 l автоматична скоростна кутия Най-пазарни. Сила на звука резервоар за гориво Той е 55 литра. Препоръчва се за зареждане с гориво стандартна марка бензин AI-95.
Размери TOYOTA COROLLA 150
Промените бяха и размерите на Corolla 2008, те израснаха. Техните стойности са: дължина, ширина, височина - 4540 mm, съответно 1760 mm, 1470 mm. Увеличаването на размерите даде впечатляващ поглед върху колата, позволено да увеличи салона и да го направи по-удобно, както и да се увеличи обемът на багажника до 450 литра
Типични разбивки и проблеми в работата
Разбира се, всяка година колата става по-добра и, разбира се, Corolla 2011 е по-добра от Corolla 120. Въпреки това, някои недостатъци се провеждат през целия период на работа на Toyota Corolla 2008.
Swift toyota corolla 150
Corolla минусите се генерират малки конструктивни недостатъциКъм коя вибрация, възникнала при шофиране на вратата, шумове в контролния панел, не са оправдани с обемист магнит. Corolla е машина тип град, това е малко пригодено за шофиране по селските пътища.
Но недостатъците му са резултат от по-сериозни конструктивни погребации и недостатъци, които след това се причиняват от типични ремонти. Сред тях може да се нарече: разбивка на робота на скоростната кутия, сурово износване на пластмасовата втулка на кормилната багажник. Когато бягате около сто хиляди километра, може да има отказ за работа Bendix стартер или водна помпа. Недостатъците могат също да бъдат приписани на двигатели с ниска енергия, слаби високоговорители, а не най-доброто осветление на главата.
Кожа Toyota Corolla 150
Но предимствата на Toyota corolla:
Висока сигурност;
нисък разход на гориво;
високо ниво екология;
Съвременна атрактивна външна и интериорна машина дизайн;
Спешна надеждност на Corolla X, ако не се вземе предвид робота.
Наречени положителни моменти в крайна сметка го предоставят безспорни ползи на пазара, благодарение на което TOYOTA COROLLA. В лидерите на продажбите в продължение на много години.
Тест драйв
Високи качества на Corolla 2008, Corolla 2009, както и последващи въпроси на Corolla E150 потвърждават множество тестови устройства. Те показаха отлична работа с автомобили в голямо разнообразие от условия: през зимата в снега и на лед, през лятото в условията на пустинята. Но независимо от условията извън Toyota Corolla поддържа достатъчно комфорт в кабината.
TOYOTA COROLLA E150 Седан
Toyota corolla x влезе на европейския пазар през 2007 година. В същото време, Corolla 2007 започна да произвежда в няколко конфигурации.
Комфортно оборудване - основно оборудване на автомобила. Той включва климатик, предни прозорци, очила за фар, системи за отопление на предни седалки и огледала. Колата има централно заключване.
Реставиране на Toyota Corolla 150
По-високо ниво на конфигурация - елегантност. В допълнение към горното, той се превръща в прозореца задни врати, автоматичен климатичен контрол, подобряване на лентомер с допълнителни високоговорители. На волан Инсталирани бутони за управление на звука и мъгла.
Най-високото ниво на завършване на престижа. Той предполага допълнително хвърляне колесни дискове, Светли и дъждовни сензори, бутон за стартиране на двигателя.
Все още има междинни конфигурации: комфорт плюс и елегантност плюс. Тъй като разликите между междинните типове от основните видове непълнолетни, ние не им дават описание.
Ще Toyota corolla x
Ясно е, че не става въпрос за Corolla 120 IX поколение или Corolla от 120 поколения, това е остаряла версия. Но в по-голяма сметка, закупуването на автомобил за огромното мнозинство от потребителите е скъпо събитие и с дългосрочни последици, свързани с работата на автомобила. Ето защо, разбира се, съмненията могат да останат известно време след закупуване на кола, докато не ги разсее. Разбира се, всичко може да бъде, но в полза на положително решение да купя Corolla 2008 може да говори дългосрочно първенство на тази кола за продажби.
Какво да купите вместо Toyota Corolla преглед на конкурентите
Но ако по различни причини, Corolla не харесваше същата причина, селекцията на пазара е представена широко разпространена. За същите пари вместо Corolla 2009 или Toyota Corolla 2011 можете да си купите Chevrolet Cruze., Hyundai Elantra., Ford Focus., Kia Ceed, Kia Cerato. или Volkswagen Golf.. Но причинява само съмнение дали те ще могат да направят достоен конкуренция на Corolla в надеждността.
Популярни голф седан TOYOTA COROLLA. Десетото поколение в "Международното" тяло "E150" подаде официален дебют в края на 2006 г. на Международното автомобилно шоу в Пекин, след което той незабавно достигна до европейския пазар.
През 2009 г. японците проведоха "реформа" на предавания, а през 2010 г. актуализираха повече подробности за автомобила - той е "освежаващ" външен вид, незначително усъвършенстване в интериора и разреден мощност гама Нова основна единица. В такава форма, моделът на четири врати е направен до 2013 г., като се дава на следващата машина, единадесетото поколение.
"Десетата" Toyota corolla изглежда красива и изразително, но външната бруталност и хармония очевидно липсва. Класическият автомобил от трима обем демонстрира гладки и заоблени линии, масивни брони и модерно осветление, благодарение на което автомобилът се възприема твърдо, отколкото всъщност е.
"Corolla" на десетото поколение е представител на С-клас на европейската класификация: 4545 mm дължина, 1470 mm височина и широк 1760 мм. Базата на четирите терминала е поставена в 2600 mm и неговата наземно освобождаване Притежава 150 мм. В състояние "Battle", машината тежи от 1300 до 1380 kg в зависимост от модификацията.
Интериорът на Toyota Corolla E150 не причинява буря от емоции - всичко е просто, без никакви дизайнерски пее, но спретнато и ефективно. Релефният волан е леко избутан на дъното, под вълнообразния визьор има доста и информативен "инструментариум", а централната конзола е "усъвършенстване" за скромен магнитност да "Twilight" климатична инсталация - Декорацията на автомобила е инвазивна по отношение на дизайна, но се обмисля и интуитивно.
На предните места "Corolla E150" са оборудвани удобни, но няколко аморфни стола със слабо развит страничен профил и достатъчно диапазони на настройки. Вторият ред на седалките е просторен за трима души, няма трансмиксиран тунел в краката и само сгъваема подлакътник с две държачи за чаши е изброена от удобства.
Багажното отделение от "десетата" Toyota corolla е просторно - 450 литра в състоянието "туризъм". Гърбът на "галерията" е сгънат от чифт части, които отварят възможности за пренасяне на дълги.
В багажната ниша (под повдигнатия етаж), в зависимост от опцията за доставка, се поставя "единичен" или "изход".
Спецификации. На руски пазар Трифолният модел от нарастващата страна се предлага с два четирицилиндрови бензина "атмосферни" с 16-клапан тип DOHC и последователна система за инжектиране на гориво.
- Опция "JR." - 1,3-литров елемент, издаващ 101 конски сили При 6000 rev / минута и 132 nm въртяща се тяга при 3800 rev и куп с 6-степенна механична трансмисия. Приетите и високоскоростните записи на такава кола определено няма да доставят: ускоряване от място до 100 км / ч той отнема 13,1 секунди, а "максималната скорост" е 180 км / ч. "Според паспорта", четирите врати изискват 5.8 литра бензин в комбинирани условия на движение.
- "Старшите" версии "Flaunt" с обем от 1,6 литра, при които покривките са 124 "коне" при 6000 rt / минута и 157 nm въртящ момент при 5 200 rpm. Тя се агрегира с 6-степенна "механика" или 4-лентов "машина". В зависимост от решението, в продължение на 10.4-11.9 секунди, седанът обменя първата "сто", пикът печели 183-192 км / ч и средно използва 6.9-7.2 горивни литри за всеки 100 км в смесен цикъл.
Десетото "издание" Toyota corolla е изградено на платформата за задвижване на предните колела "Нова MC" с независим фронт и полустояр задно окачване (Съответно рафтове MacPherson и времеви лъч). Спирачни механизми на всички колела японски седан Диск (с вентилация на предната ос), комбинирана с антиблокираща система (ABS). Колата има в арсенала си управлениев който е интегриран електрически усилвател.
Предимствата на автомобила се считат за твърд вид, ергономичен интериор, достатъчно запас от вътрешното пространство, надежден дизайн, енергийно интензивно окачване и добра звукоизолация.
Има и недостатъци - двигатели с ниска енергия, слаби високоговорители, а не най-доброто осветление на главата и "щурци" в кабината.
Цени. В началото на 2016 г. вторичен пазар Русия "Corolla" в тялото "E150" се предлага на цена от 350 000 до 700 000 рубли (такова изменение се дължи на голям брой предложения), в зависимост от годината на производство, техническо състояние и пълни комплекти.
Размери на Toyota Corolla Сегашното поколение се увеличи, ако сравним стандартните измерения с последната версия на Corolla. Може би най-значимото увеличаване на размерите в кабината се наблюдава в кабината, тъй като междуосието (разстоянието между предните и задните оси) нараства с 10 сантиметра.
Обща дължина на тялото нова Toyota. Corolla 4 620 mm, докато миналото поколение на седана имаше само 4,540 mm дължина. Базата на определящото пространство в кабината се е увеличила от 2 600 мм до 2700 мм, което прави лидера в своя клас в своя клас. Ширина нова версия Кола 1 775 mm, срещу 1,760 mm. За да се подобри аеродинамичния индикатор, височината на тялото се намалява с 5 mm.
Размери, размери на Toyota Corolla
- Дължина - 4620 мм
- Ширина - 1775 мм
- Височина - 1465 мм
- База за колела - 2700 мм
- Крал на предните и задните колела - 1535/1535 mm
- FRONT SVET / REAL - 940/980 mm
- Дължина на кабината - 1930 мм
- Ширина на салона - 1485 мм
- Височина на салона - 1190 мм
- TOYOTA COROLLA Багажник на багажника - 452 литра
- Обем на резервоара за гориво - 55 литра
- Размер на гумата - 195/65 R15, 205/55 R16
- Пътна клирънс или клирънс Toyota Corolla - 150 мм
Клирънс Toyota corolla. Той е 150 mm, през следващите от лявата страна като за европейските потребители, този показател е малко по-малко и е 145 mm. Производителят специално увеличи прочисването на пътя поради особената характеристика в нашата страна.
Tround Toyota Corolla. Новото поколение също стана малко повече и приспособява 452 литра обем, като се има предвид факта, че под пода багажно отделение Има и резервно колело в пълен размер, то се оказва доста приличен индикатор. Гръб задна седалка. Corolla се съставя пропорционално на 40 до 60, което прави транспорта на различни неща много по-удобни, гледайте снимки.
Между другото, обемът на багажника на седан от последните 10 поколение е 450 литра. В това отношение малко се е променило. Зареждането е доста широко, което е много удобно за транспортирането на всички видове обемни куфари и кутии.
