Riprogettazione della cabina MTZ 50. Tuning esterno del trattore MTZ: lo miglioriamo con le nostre mani. Regolazione dello sterzo

I trattori gommati del marchio "Bielorussia" sono ancora utilizzati nel nostro paese, nonostante la loro produzione sia stata a lungo interrotta. Questa circostanza parla Alto potenziale, incorporato nel design, la sua affidabilità e manutenibilità. Il trattore gommato MTZ-50 appartiene alla categoria delle macchine agricole universali della tonnellata. Sono progettati per eseguire una vasta gamma di lavori:

• Trasporto di merci su rimorchi e semirimorchi.
• Tutti i tipi di lavoro in campo: aratura, coltivazione, semina, coltivazione interfilare e molto altro.
• Azionamento di macchine e unità fisse e trainate.
• Lavori di costruzione di strade.

Il trattore esegue le suddette ed altre operazioni tecnologiche utilizzando un'ampia gamma di attrezzature portate, semiportate e trainate. Per questo, la macchina è dotata di un sistema di traino, un dispositivo di traino e un albero di presa di forza per l'azionamento delle unità.

Lo stabilimento di trattori di Minsk è stato istituito con il decreto del governo dell'URSS n. 1142 nel 1946 e due anni dopo ha prodotto i primi prodotti. Lo sviluppo del modello MTZ-50 "Bielorussia" iniziò nel 1956 parallelamente alla progettazione di un motore diesel. La documentazione tecnica e tecnologica è stata preparata nel più breve tempo possibile ed è stata approvata dall'istituto di ricerca del settore.

L'officina sperimentale dell'impianto ha iniziato la produzione di pre-serie di un nuovo trattore per filari nel 1958, dopo di che è entrato nei test di stato. Sulla base dei risultati di quest'ultimo e tenendo conto dei commenti della commissione, la macchina è stata finalizzata e sulla base è stata creata una versione a trazione integrale dell'MTZ-52.

Trattore MTZ-52. Versione a trazione integrale

Con decreto del Consiglio dei Ministri del 14.11.1959, l'inizio della produzione del modello principale di trattore era previsto per il 1961, e quello modernizzato per il successivo. Entro la fine del piano quinquennale, all'impresa è stato ordinato di portare la produzione annua totale di auto di entrambi i marchi a 75 mila unità.

Nel 1960, furono eseguiti lavori di sviluppo per installare un semicingolato sull'MTZ-50. I trattori di questa modifica sono stati forniti alle imprese agricole e ad altre organizzazioni su ordini separati. L'utilizzo di cingoli in gomma-metallo ha notevolmente aumentato le caratteristiche di trazione e le prestazioni economiche della macchina.

Nel 1963, è stata completata la modernizzazione di MTZ-50 "Bielorussia" soprattutto per le aziende agricole di cotone. La differenza fondamentale da modello seriale- uno schema a tre ruote, adatto per il funzionamento su un sistema a quattro file. Nello stabilimento di Minsk, questo trattore è stato prodotto per 8 anni fino al 1977, dopodiché la sua produzione è stata distribuita a Tashkent in uno stabilimento di nuova creazione.

Nel 1964, la prima versione di produzione in una versione a trazione integrale uscì dalla catena di montaggio MTZ. Questa macchina divenne rapidamente popolare tra gli operatori di macchine ed era apprezzato per la sua elevata capacità di cross-country. Sulla base del modello descritto, tre trattore cingolato T-54V per lavori in vigna. La modifica è stata prodotta con una carreggiata di 950 mm e 850 mm. Il trattore è stato prodotto fino al 1985 e sono stati prodotti un totale di 1.256.800 esemplari.

Caratteristiche tecniche del trattore MTZ-50

Su ruote trattore per filari il modello MTZ-50 è realizzato secondo lo schema classico, la cui base è una struttura semi-frame. Il telaio portante è costituito da due canali collegati anteriormente da una barra in fusione. Lo scheletro del trattore è costituito, oltre che dal semitelaio, dalla frizione, dal cambio e dagli alloggiamenti dell'assale posteriore.

Di fronte a MTZ-50 "Bielorussia" è installato un motore diesel longitudinalmente, chiuso da un cofano a coccodrillo che si piega in avanti. I meccanismi si trovano direttamente dietro il motore diesel potenza di trasmissione e un assale posteriore, oltre a una cabina monoposto per accogliere l'operatore.

Motore

Il trattore è dotato di un motore diesel a quattro cilindri prodotto dal marchio MTZ D-50 di due modifiche: con avviamento elettrico e D-50L con avviamento a benzina. Principali caratteristiche tecniche del motore:

• Potenza nominale - 55 litri. con., massimo - 60 litri. insieme a..
• La velocità di rotazione dell'albero motore è di 1700 giri/min.
• La coppia massima è di oltre 36 kgf.
• Il volume di lavoro del motore è di 4,75 litri.
• Il consumo specifico di carburante non è superiore a 195 g / e. l. insieme a. h
• La pompa di iniezione è un tipo UTN-5 a quattro pistoni con un regolatore centrifugo all-mode.
• Pressione di iniezione - 130 kgf / kgf / cm 2.
• Peso del motore senza fluidi tecnici: D-50 - 410 kg, D-50 L - 470 kg.
• Pressione olio di lavoro 2,0 - 3,5 kgf / cm 2.

L'unità di potenza è dotata di un filtro dell'aria combinato a due stadi. L'impianto di raffreddamento è a liquido con circolazione forzata di acqua o antigelo, il radiatore è posizionato direttamente davanti al motore. Ventola con guida permanente dall'albero motore tramite una trasmissione a cinghia.

Sistema di lubrificazione combinato: alcune parti sono alimentate con olio in pressione da una pompa ad ingranaggi, il resto viene spruzzato. La purificazione dell'olio viene effettuata in due fasi utilizzando un filtro meccanico e centrifugo.

Il sistema di alimentazione comprende un serbatoio del carburante, un filtro pulizia grossolana, pompa di adescamento carburante, pompa di iniezione, filtro pulizia fine, camere a vortice e ugelli.

Il motore è dotato di contaore, valvola per lo scarico del liquido di raffreddamento, ventola per il soffiaggio forzato del radiatore, termostato, pompa dell'acqua e generatore. Gli allegati forniscono lavoro alimentatore e altri sistemi di trattori. Quindi, il generatore è azionato da una cinghia da una puleggia montata su albero motore... Il dispositivo è progettato per fornire ai consumatori corrente continua.

Trasmissione

La coppia dal motore alle ruote motrici viene trasmessa attraverso una catena costituita dai seguenti meccanismi:

• frizione;
• accoppiamento;
• riduttore;
• asse posteriore.

Le frizioni e quella di collegamento sono installate in un alloggiamento, che è collegato all'unità di potenza. L'assale posteriore e il cambio hanno alloggiamenti separati nella parte inferiore dei quali sono alloggiati gli alloggiamenti per l'olio della trasmissione.

Il trattore MTZ-50 è dotato di scatola meccanica marcia, che ha 9 marce (di cui una diretta) per andare avanti e una indietro. Nella parte posteriore del cambio è installato un cambio che raddoppia le modalità di guida del trattore. Entrambi i meccanismi sono controllati da una leva, mentre il cambio viene prima acceso su una gamma aumentata o diminuita.

Il cambio del trattore MTZ-50 è costituito dalle seguenti parti:

• alloggiamento con carter;
• albero primario e secondario;
• carrello anteriore e posteriore;
• albero intermedio e interno;
• ingranaggi conduttori e condotti;
• meccanismo di cambio marcia.

La coppia dal motore attraverso i giunti viene inviata all'albero di ingresso del cambio, quindi tramite coppie di ingranaggi con rapporti di trasmissione diversi viene convertita e trasmessa all'albero di uscita. Il collegamento di coppie di ingranaggi, che sono in costante impegno, avviene per il movimento dei carrelli lungo le scanalature dell'albero di ingresso. Il raddoppio delle modalità di funzionamento del trattore è garantito dall'utilizzo di un cambio.

Telaio

Il diagramma cinematico del trattore MTZ-50 è tradizionale per di questo tipo macchine e comprende i seguenti elementi:

• Riduttore finale con coppia di ingranaggi conici ad innesto costante. Per ridurre il rumore, vengono utilizzati ingranaggi con denti a spirale (rispettivamente 41 e 12), il rapporto di trasmissione è 3,42.
• Il differenziale conico di tipo chiuso è installato nell'alloggiamento dell'asse posteriore e dispone di 4 satelliti. Il dispositivo è dotato di un meccanismo di bloccaggio con due frizioni a camme, che si attiva quando si preme il pedale. La disattivazione avviene automaticamente quando la gamba viene rimossa dal corpo di controllo.
• I riduttori finali sono installati in alloggiamenti alle estremità dei semiassi e sono costituiti da due coppie di ingranaggi cilindrici (uno per lato). Il rapporto di trasmissione è 5.308, i denti sono diritti, il numero è rispettivamente 69 e 13.

Le ruote motrici posteriori sono montate su mozzi, la cui rotazione è assicurata mediante l'utilizzo di cuscinetti a rulli... Nella versione MTZ-50 del trattore, guidare solo sulle ruote posteriori, nella modifica della trazione integrale è previsto caso di trasferimento... La potenza viene trasmessa all'asse anteriore tramite un albero di trasmissione.

Il trattore è comandato dall'operatore agendo su volante, pedali e leve. L'inizio del movimento, della manovra e della decelerazione della macchina agricola viene effettuato dai seguenti sistemi:

• Freni. Disco, del tipo a secco, montato sui pignoni della trasmissione finale. La trazione è idraulica, il funzionamento si comanda agendo sul pedale.
• Timone. Il sistema è costituito da un volante, un ingranaggio a vite senza fine (ingranaggio a vite senza fine con un rapporto di trasmissione di 17,5), un servofreno idraulico, aste e leve longitudinali e trasversali.

Per ridurre le forze di controllo sul volante, il meccanismo è dotato di un amplificatore idraulico aggregato separato. Il sistema prevede una pompa ad ingranaggi del marchio NSh-10E, con una capacità di almeno 14 l/min. L'attuatore è un cilindro a doppio effetto con una corsa del pistone di 19,5 mm dalla posizione centrale. Il funzionamento del moltiplicatore idraulico è controllato tramite un distributore a bobina singola, installato sull'asse dell'ingranaggio a vite senza fine.

Indicatori di peso complessivo

Il modello MTZ-50 "Bielorussia" si riferisce a trattori di medie dimensioni, che consente di utilizzarlo nei locali delle aziende agricole per eseguire varie operazioni. Parametri geometrici e di peso di base di una macchina agricola:

1. Lunghezza massima (alle estremità delle aste longitudinali del gancio - nella parte posteriore e contrappesi - nella parte anteriore) - 3815 mm.
2. Larghezza (alle estremità dei semiassi delle ruote posteriori) - 1970 mm.
3. Altezza del tetto della cabina - 2485 mm.
4. Base del trattore (distanza tra i centri degli assi anteriore e posteriore) - 2370 mm.
5. La carreggiata delle ruote anteriori e posteriori varia da 1200 a 1800 mm.
6. L'altezza minima dal suolo è di 465 mm.
7. Il raggio di sterzata del trattore è il più piccolo quando si esegue una manovra con frenata delle ruote interne - 2,5 m.
8. Peso costruttivo del modello (in configurazione standard privo di equipaggiamento aggiuntivo e carichi montati su ruote e altri punti di sospensione) - 2790 kg.
9. Peso senza fluidi operativi con cabina e roll-bar - 3040 kg.

Le dimensioni geometriche del trattore, unite al peso ottimale, garantiscono ottime prestazioni di trazione, manovrabilità e manovrabilità. Il veicolo agricolo è in grado di svoltare con un raggio di traiettoria ridotto. Questa funzione è molto costosa quando si eseguono lavori su siti limitati nell'area in condizioni fuoristrada.

Il trattore MTZ-50 "Bielorussia" è controllato dal posto di lavoro dell'operatore. Si trova in una cabina chiusa monoposto con un'ampia superficie vetrata, che è assicurata buona panoramica per il conducente del trattore in tutte le direzioni. L'operatore è seduto su un sedile molleggiato, davanti al quale sono montati i seguenti comandi:

• Pedali: frizione, controllo carburante, bloccaggio differenziale, freno destro e sinistro.
• Leve: cambio marcia, frenatura rimorchio, comando presa di forza posteriore, aumento peso giunto idraulico, distributore idraulico.
• Volantino di regolazione della pressione di backup.
• Volante con interruttore segnale sonoro e una manopola per l'interruttore degli indicatori di direzione.
• Quadro strumenti, sul quale sono installati l'amperometro, il manometro dell'olio, il termometro e la spia luminosa.
• Asta di comando del fermo del freno da montagna.
• Interruttore stacca batteria.
• Pomello cambio albero presa di forza posteriore.

Il parabrezza della cabina del trattore è dotato di un tergicristallo, che viene azionato manualmente tramite una leva. Per garantire un normale microclima è previsto un ventilatore comandato da un interruttore separato. L'illuminazione del posto di lavoro viene effettuata utilizzando un plafond installato sul soffitto. In generale, la cabina era abbastanza comoda per l'epoca e offriva all'operatore condizioni di lavoro normali.

Il trattore modello MTZ-50 è stato utilizzato per eseguire un'ampia gamma di lavori sul campo utilizzando una varietà di unità. L'elenco degli allegati comprende i seguenti elementi:

• Aratri a 3 corpi per l'aratura tipi diversi suoli di vario tipo.
• Trinciapaglia portata.
• Falciacondizionatrice trainata.
• Seminatrici di vario tipo, comprese quelle con funzione applicativa fertilizzanti minerali.
• Seminatrici-coltivatrici.
• Scalpelli combinati e unità per la coltivazione del terreno.
• Coltivatori per la lavorazione continua.
• L'erpice è montato.
• Unità per l'applicazione di fertilizzanti liquidi e pesticidi.
• Semirimorchi da trasporto e per usi speciali.
• Rimorchi ribaltabili e semirimorchi.
• Diffusori di fertilizzante minerale snodati e trainati.
• Falciatrici a dischi e a dita a segmenti.
• Voltafieno rotante.
• Presse quadre e rotonde.

Gli accessori sono montati sul trattore mediante uno speciale sistema di collegamento. Le unità che richiedono un azionamento meccanico sono collegate all'albero della presa di forza. I dispositivi di traino sono collegati alla macchina agricola tramite un gancio universale posto sul collegamento trasversale del sistema di sospensione.

Modifiche del trattore MTZ-50

Minsk Tractors Plant ha costantemente migliorato i suoi prodotti e ha prodotto MTZ-50 in diverse versioni. L'ammodernamento della macchina è stato effettuato in due direzioni: miglioramento delle prestazioni e aumento delle capacità di cross-country. In totale, oltre alla versione base, sono state rilasciate tre modifiche del trattore:

• MTZ-50L con motore diesel D-50L con avviamento elettrico.
• MTZ-52... Era equipaggiato con un propulsore D-50 con trazione integrale, per il quale erano installati un ponte e una scatola di trasferimento al posto della trave anteriore. La trasmissione della potenza avviene tramite un azionamento cardanico con un cuscinetto intermedio. Accendere assale anteriore possibilmente in modalità automatica o forzata.
• MTZ-52Lè una versione a trazione integrale e si differenzia dal modello precedente per la presenza di un avviamento elettrico nel sistema di avviamento del motore.

Trattore MTZ-50X1. Modifica della coltivazione del cotone

Tutte le modifiche sono unificate al massimo in termini di nomenclatura principale di parti, assiemi e assiemi. Questo approccio consente di ridurre il prezzo di vendita dei prodotti finali dell'impianto e di semplificare l'approvvigionamento delle imprese agricole con pezzi di ricambio e componenti. La versione a trazione integrale della macchina ha le migliori caratteristiche di trazione e viene utilizzata su terreni difficili.

Esperienza operativa MTZ-50. Vantaggi e svantaggi

I trattori di questo modello sono stati sviluppati sulla base di requisiti tecnici del momento attuale, e per il loro tempo avevano caratteristiche eccellenti. MTZ-50 "Bielorussia" presenta numerosi vantaggi rispetto alle macchine di altri modelli, in particolare:

• Costi minimi per la manutenzione e il funzionamento del trattore.
• Elevata affidabilità dei componenti e degli assemblaggi della macchina.
• Produttività sufficiente, che consente di eseguire quantità significative di lavoro con costi relativamente bassi.
• Il trattore è predisposto per l'utilizzo in assenza di strade asfaltate.
• Il design climatico della macchina consente il funzionamento in inverno e in estate a temperature estreme.
• Il trattore può essere aggregato con un'ampia gamma di accessori per lavori agricoli e non.

La macchina è caratterizzata da senza pretese, facilità d'uso ed eccellente manutenibilità. Il recupero di un trattore difettoso è possibile sul campo utilizzando un set di strumenti standard. Allo stesso tempo, il modello MTZ-50 ha una serie di caratteristiche che dovrebbero essere prese in considerazione quando lo si utilizza per lo scopo previsto:

• Potenza del motore insufficiente per gestire terreni pesanti.
• Elevata sensibilità del motore di avviamento alla qualità della benzina.
• Il conducente del trattore deve prestare attenzione nella scelta della modalità di funzionamento del motore e del cambio.

Data la significativa esperienza nell'utilizzo di macchine agricole di questo modello, gli svantaggi elencati possono essere considerati insignificanti. Gli operatori della macchina notano la sobrietà, l'elevata affidabilità e la premurosità del design. L'auto si è dimostrata bene nella corsia centrale ed è stata consegnata dopo le opportune modifiche ai paesi con climi caldi o freddi.

Conclusione

Il trattore MTZ-50 Belarus è meritatamente popolare nel nostro paese e all'estero, principalmente per la sua semplicità. Il suo funzionamento e la sua manutenzione non richiedono personale altamente qualificato. L'elevata affidabilità del modello è dimostrata dal fatto che, nonostante la cessazione della sua produzione più di 20 anni fa, è ancora in funzione un numero sufficiente di macchine.

Per quanto attraente e potente sia la tecnica, ci saranno sempre dilettanti che vorranno migliorarla ulteriormente. E questo vale non solo per le auto. Anche i trattori sono soggetti a modifiche. La sintonizzazione di MTZ migliorerà le caratteristiche tecniche di questa unità e il suo aspetto.

Modifiche al salone

Ogni conducente si sforza di fare la sua cabina veicolo più conveniente. Alcuni installano un registratore radio, altri cambiano posto e altri ancora tingono i finestrini. Tutto questo può essere fatto con Tuning, la foto di cui abbiamo presentato nel nostro articolo, influisce su altri tipi di miglioramenti. Installano un sistema audio, un navigatore, cambiano e modificano la retroilluminazione. È vero, nel processo di questi miglioramenti, è importante prendere in considerazione alcuni punti.

Ad esempio, è meglio colorare le finestre e non appenderle con le tende. Ciò eliminerà la polvere in eccesso nella cabina. E sembrerà altrettanto attraente ed elegante.

Anche l'installazione di un sistema audio ha le sue sottigliezze. La radio stessa dovrebbe trovarsi nel luogo in cui sarà conveniente per l'operatore modificare le sue impostazioni. Il subwoofer è solitamente nascosto dietro il sedile. Allo stesso tempo, gli altoparlanti dovrebbero fornire un suono uniforme.

Quando si sceglie un posto, è necessario tenere conto delle specifiche della tecnica. Per i trattori sono adatte le sedie, alte, comode, ma di piccole dimensioni.

Le luci a LED sono generalmente preferite come retroilluminazione. Risparmiano energia e danno molta luce, garantendo una buona illuminazione. A tal fine, si consiglia di utilizzare LED super luminosi.

Miglioramenti esterni

La sintonizzazione esterna MTZ implica, prima di tutto, un cambiamento nel colore del corpo. Il produttore di solito offre apparecchiature verniciate in un unico colore. È già abbastanza noioso. Ed è per questo che i suoi proprietari hanno un intero campo per l'attività e il volo dell'immaginazione. I trattori sono dipinti in altri colori, aerografati: tutto dipende dal desiderio. L'unico avvertimento è la preparazione del corpo. Il disegno viene applicato solo su superfici piane, altrimenti sarà distorto. Pertanto, tutto deve essere perfettamente preparato.

Non dimenticare di appendere elementi aggiuntivi. Ad esempio, le modanature installate, le griglie, i davanzali delle porte e così via sembreranno appropriati. Installano persino i copriruota. Ma è quasi impossibile acquistarli nel negozio. Tali elementi sono realizzati da persone appositamente addestrate.

Modifica dei parametri del motore

La messa a punto di MTZ-82 e altre modifiche dei trattori di solito influenzano le alterazioni interne, ovvero un cambiamento nelle proprietà del motore. Ad esempio, un motore diesel è integrato con uno a metano.

Questo passaggio consente di sostituire fino all'80% Carburante diesel per il gas naturale.

Un altro modo per mettere a punto il motore è eseguirlo in tempo ispezioni tecniche e riparazioni. L'aumento di potenza si ottiene Inoltre, è possibile montare elementi separati da altri tipi di trattori.

Migliorare la capacità di attraversare il paese

La sintonizzazione di MTZ influisce anche sul miglioramento delle capacità di cross-country. Ci sono 2 strade in questa direzione.

Il primo è la possibilità di installare ruote intermedie. Di conseguenza, si scopre che il trattore si muove su 8 ruote invece delle solite 4. Questo passaggio aumenta l'area di contatto tra il terreno e le ruote.

Allo stesso scopo, viene installato il cosiddetto semicingolato. Per questo, vengono montati binari in gomma-metallo, che lavorano insieme a dispositivi di tensionamento. Grazie a questo design, la pressione sul terreno è ridotta e il trattore può muoversi anche nelle zone paludose dei campi.

Un altro modo per migliorare il galleggiamento è sostituire il ponte. Di solito questa parte viene utilizzata da GAZ-66. È vero, questa sintonizzazione MTZ è piuttosto difficile da eseguire. In questo caso, è meglio consultare uno specialista.

Non importa quanto siano state considerate buone le macchine uscite dalla catena di montaggio dello stabilimento di trattori di Minsk, ma ancora domestico è domestico. Bene, non abbiamo ancora imparato a fare buona tecnica! Ma vuoi avere nel tuo hangar qualcosa di veramente affidabile, potente e con opzioni così necessarie oggi come computer di bordo con un sistema operativo senza bug, la possibilità di tracciare l'auto quando sta lavorando sul campo, un buon sistema audio, climatizzazione e molto altro! Ma tutte queste conquiste del pensiero tecnico sono al di là della portata di un semplice mortale! Se guardi i prezzi per le attrezzature straniere, che meritano attenzione, diventa subito chiaro che un tale piacere non è conveniente. Ma mi affretto a convincerti: non rinunciare ai tuoi desideri, sforzati di realizzare i tuoi sogni, anche se sembra impossibile.

Se non ci sono soldi per acquistare John Deere o New Holland

Per i proprietari creativi che semplicemente non riescono a venire a patti con il fatto che un trattore MTZ sta lavorando sul loro campo, e non una Lamborghini o un John Deere, propongo di iniziare a mettere a punto la loro auto. Ti avverto subito che coloro che non sono pronti a mettere il cuore nella loro tecnica, non hanno molta immaginazione e non sanno come lavorare con una chiave e un cacciavite, non faranno fronte a questo compito. Accetta, questa idea non fa per te e non ha senso leggere questo articolo. Per tutti gli altri scrivo quanto segue.
Quindi, la prima cosa da fare subito è decidere il tipo di messa a punto del trattore. Per chi non fosse in argomento, informo che ne esistono di due tipologie: tuning esterno ed interno. Come puoi intuire dal nome, problemi di sintonizzazione esterna cambiamento esterno tecniche, come cambiare il colore della carrozzeria, applicare adesivi, attaccare un nuovo elegante paraurti e molto altro. La messa a punto interna è un lavoro più difficile e non tutti possono farlo. Prevede modifiche nella progettazione dei meccanismi: revisione del motore, sostituzione del cambio e simili.
Hai deciso? Allora passiamo al passaggio successivo.
Anche il calcolo dei fondi che verranno spesi per gli aggiornamenti è una parte importante che non può essere ignorata. Per implementare i tuoi piani, avrai bisogno di buoni dettagli e strumenti di alta qualità, non puoi risparmiare su di essi.
Successivamente, andiamo direttamente all'esecuzione.

Ripariamo gli errori dei progettisti di trattori MTZ

Probabilmente la parte più difficile del lavoro, che possiamo attribuire all'accordatura esterna, è l'alterazione delle parti del corpo. Viene eseguito come a casa, quando si acquistano parti già pronte da altri trattori, camion, vagoni passeggeri e sono leggermente modificati, e in fabbrica, quando la parte viene realizzata su ordinazione. Va notato che tale messa a punto è una delle più costose e richiede determinate abilità lavorative. Inoltre, in questo caso, è necessaria una buona immaginazione. Per quanto riguarda il risultato di un tale miglioramento, può essere molto vario: puoi trasformare un'auto in uno zimbello per gli altri o puoi trasformarla in un oggetto di invidia.
Vedi esempi di tale messa a punto *:

* - le foto sono fornite per mostrare le possibili opzioni di messa a punto, il trattore MTZ non è mostrato in tutte le foto.

Oggi, non molti proprietari di attrezzature speciali intraprendono tale lavoro, tuttavia, se la carrozzeria dell'auto è marcia o presenta gravi danni meccanici, è sufficiente sfruttare questa opportunità e apportare modifiche.

Mentre lavori, non aver paura di essere originale. L'unica cosa a cui prestare attenzione Attenzione speciale, - l'accuratezza delle cuciture saldate (se prevista dal nuovo design) e la loro successiva lavorazione al fine di evitare la corrosione.
Sentiti libero di usare modanature, tubi inferiori, finiture della griglia (a meno che non valga la pena prestare attenzione alla griglia), coperture del davanzale. In quantità ragionevoli, tale messa a punto darà un aspetto finito al tuo trattore aggiornato. Anche i copriruota sono un passaggio originale, l'unico problema con loro è che sono difficili da trovare nel negozio, quindi contare immediatamente sul fatto che verranno realizzati su ordinazione.

E ora rendiamo il trattore "luminoso"

Per la maggior parte dei proprietari del trattore MTZ, la messa a punto termina con l'aggiunta di nuovi fari e luci dei freni. Farò notare che pensano in la giusta direzione, questa è una cosa necessaria, ma non dovresti limitarti solo a questo. I buoni trattori stranieri provengono già dalla fabbrica con lampade allo xeno, ma i proprietari di MTZ non hanno nulla di cui vantarsi a questo proposito. Ma tutto è risolvibile.

Innanzitutto, devi scegliere una lampada adatta. Dai proprietari del già famoso trattore bielorusso, siamo riusciti a scoprire che le lampade allo xeno d2s sono adatte (le stesse che possono essere installate sulla Volkswagen Passat). Una soluzione interessante può essere anche l'uso di "occhi d'angelo".

L'arco superiore con fendinebbia avrà un aspetto molto elegante. Non sarà economico, ma darà al trattore un aspetto impressionante e l'illuminazione aggiuntiva non sarà superflua in caso di maltempo o di notte.

Vorrei sottolineare che con il miglioramento dell'illuminazione su attrezzature speciali, è importante non esagerare. Non dovrebbero esserci molte luci, la loro potenza dovrebbe essere piccola: le capacità del generatore dovrebbero essere prese in considerazione.

Migliorare la cabina di guida

Non si può ignorare l'argomento preferito dai moderni conducenti di trattori: il comfort in cabina. In questo caso, devi ricordarti di sedile comodo, radio, subwoofer, navigatore, illuminazione aggiuntiva ... Tutte queste cose necessarie mancano nei modelli più vecchi Trattori MTZ.
Puoi trovare un posto adatto nelle concessionarie di auto ed è ancora meglio utilizzare i servizi dei negozi online, oggi offrono una selezione più ampia. Quando acquisti una tale comodità, presta particolare attenzione alle sue dimensioni: un sedile del trattore dovrebbe essere comodo, ma piccolo.
Per quanto riguarda il posizionamento della radio e del sistema di altoparlanti, non è così semplice. Secondo il consiglio degli esperti, il subwoofer è posizionato al meglio dietro il sedile del conducente, il registratore radio - nel punto in cui la mano può facilmente raggiungere se ci si siede sedile del guidatore... Gli altoparlanti devono essere posizionati in modo da garantire un suono uniforme nella cabina del trattore.
Non si può dire molto sull'illuminazione aggiuntiva. La stragrande maggioranza dei trattoristi ha già fatto la sua scelta a favore di illuminazione a LED... Non puoi discutere con una soluzione del genere: è economica ed efficace. L'unico avvertimento, è meglio prendere i cosiddetti LED "superbright", il loro bagliore sarà sufficiente per la normale illuminazione della cabina. Bene, è meglio non montarlo sul cruscotto.
Per quanto riguarda questo, non ho paura di questa parola, sintonizzazione del villaggio, come appendere le tende: rinuncia subito. Perché hai bisogno di questo depolveratore! È meglio colorare le finestre, sia eleganti che confortevoli.

Rendiamo "visibile" il trattore MTZ

La necessità di lavorare solo con i colori aziendali, così come l'esigenza non espressa per i designer nelle fabbriche di "creare" solo in uno stile classico, hanno dato origine a una forte convinzione che il trattore dovesse essere dipinto in un unico colore. Sul corpo nuova auto, ad eccezione delle designazioni appena percettibili del produttore, si scopre che non dovrebbe esserci nient'altro. Questa avarizia di pensiero richiede un'azione immediata.
Mettiamo da parte tutte le regole e diamo libero sfogo alla nostra immaginazione. Nelle foto sottostanti, puoi vedere come altri proprietari di trattori hanno affrontato questo compito:

Come puoi vedere, tutto è nelle nostre mani. I disegni sono fatti sul corpo (come nella foto) con uno strumento speciale: un aerografo. La vernice viene anche utilizzata non ordinaria, ma appositamente progettata (per la verniciatura di corpi). Puoi trovarne uno nei concessionari di automobili o nei mercati automobilistici. Con un aerografo, anche tutto è semplice, di solito è alla stazione di servizio, oppure può essere acquistato separatamente nei negozi che vendono tutto il necessario per le stazioni di servizio. C'è solo un problema con un artista dell'aerografo che può applicare il modello desiderato al corpo. Dovrai cercarlo.

Qualunque cosa fosse, ma questo tipo di messa a punto renderà immediatamente evidente il tuo trattore MTZ, non solo i lavoratori agricoli presteranno attenzione ad esso, ma anche le persone comuni che lo vedono per strada. Lo svantaggio della perfezione artistica è solo un prezzo molto alto.
Qui mi affretto ad attirare la tua attenzione sul fatto che se hai già deciso per l'aerografia, allora prenditi cura della preparazione preliminare dell'attrezzatura per la verniciatura. La superficie per disegnare l'immagine deve essere perfetta, altrimenti sarà impossibile ottenere l'effetto desiderato e sprecare i tuoi soldi.
Un altro tipo di messa a punto del trattore MTZ, più economico e più semplice, e noterò immediatamente che è indesiderabile, è incollare adesivi, appendere LED non necessari, bandiere, nonché un fissaggio inappropriato di paraspruzzi e molto altro (" messa a punto della fattoria collettiva"- dicono tra la gente). Nei mercati e nelle concessionarie di auto ci sono grande scelta tali ornamenti e molti amanti di attirare rapidamente l'attenzione degli altri, li usano attivamente. Ma va tenuto presente che gli adesivi di bassa qualità si staccano rapidamente ed è estremamente difficile creare una sorta di immagine generale sul corpo con il loro aiuto. Spesso, gli adesivi rovinano solo aspetto esteriore macchine, parlano del proprietario del trattore come di una persona avida e di cattivo gusto. Lanterne, bandiere e altre piccole cose fanno sembrare il trasporto un albero di Natale. Giudica tu stesso:

Cioè, abbandoniamo immediatamente l'idea della messa a punto rapida.

L'articolo dice molto, tuttavia, difficilmente riuscirò a elencare tutte le possibili opzioni per migliorare il trattore MTZ. Posso solo dire che rimanete sintonizzati per i nuovi articoli nei negozi online che vendono parti di tuning. Spesso compaiono offerte interessanti. E fidati anche della tua immaginazione: è questo lo strumento principale necessario per lavorare sul miglioramento della tecnologia.

Il trattore MTZ 50 è un trattore gommato per uso generale sviluppato nei primi anni Sessanta.

Nel 1961, il trattore ha superato le prove sul campo (test drive) ed è stato messo sul nastro trasportatore per la produzione in serie. Il Belarus 50 presso MTZ (Minsk Tractor Plant) è stato prodotto dal 1962 al 1985.

Il lungo periodo di produzione di macchine agricole è stato assicurato dalle caratteristiche tecniche del trattore MTZ 50 stabilite nel progetto.

Durante questo periodo sono state prodotte più di 1 milione 250 mila copie del modello MTZ 50 (52 modifiche con quattro ruote motrici).

Il design di successo del trattore MTZ 50 e motore di qualità ha permesso di creare sulla sua base un gran numero di modifiche per vari lavori agricoli. Tra questi spiccano:

• MTZ 60, 62 - versioni di esportazione del trattore;
• MTZ 50K - per lavori su pendii ripidi;
• Т50В, Т54В - modelli cingolati per lavori nei vigneti;
• MTZ 50X - modifica con altezza da terra elevata per lavori nei campi di cotone, prodotta con una ruota anteriore;
• MTZ 50R - aveva un carro semicingolato ed era utilizzato nella coltivazione delle risaie.

Lo stabilimento di Minsk produce modelli basati su caratteristiche e finalità simili.

Durante il periodo di produzione, l'aspetto è stato più volte modificato o la cabina è stata sintonizzata in modo moderno, ma il trattore non ha modificato l'indicizzazione:

• all'inizio degli anni '60 aveva una griglia del radiatore semicircolare e una base senza telaio con tetto in tela;
• alla fine degli anni '60 fu installata una griglia radiatore rettangolare;
• a metà degli anni '70, il design e l'aspetto del cofano furono modificati;
• alla fine degli anni '70, il trattore ricevette una cabina con telaio sovradimensionato e un tetto in fibra di vetro.

Specifiche dell'unità

Motore

Un motore diesel a quattro cilindri a quattro tempi del modello D-50 è stato installato su Belarus 50.

Ha un volume di 4,75 litri e una camera di combustione divisa a pistone. Tale disegno tecnico motore ha sviluppato una potenza di 55 litri. con., mentre il peso è di 0,410 tonnellate e il consumo di carburante non supera gli 8,0 l/h. Il D-50 aveva un'elevata durata tecnica. Prima revisione la caratteristica è stata determinata a 5000 ore.

Telaio

Sul trattore MTZ, tipo meccanico trasmissioni. Dotato di un cambio con il seguente schema di cambio marcia: nove avanti e due per la guida inversione.

Andare a marce basseè stato utilizzato un albero di trasmissione. L'alloggiamento dell'asse posteriore era dotato di un differenziale di bloccaggio.

Il bloccaggio è stato effettuato dalla cabina di guida utilizzando un pedale speciale. Sulle copie della versione tardiva viene fornita l'installazione tecnica del rampicante.

La frizione ha un design a secco in versione monodisco permanentemente chiusa. Questo disegno richiesto frequenti aggiustamenti frizione.

L'albero della presa di forza (PTO) ha un azionamento sincrono e indipendente. Sulle ruote anteriori del trattore viene utilizzata una sospensione di tipo semirigido, le ruote posteriori sono sospese in una versione rigida.

Materiale elettrico

Il dispositivo del sistema idraulico del trattore è realizzato in una versione modulare separata, utilizzando una pompa ad ingranaggi NSh-32 (su copie successive è stato installato NSh-50, che ha prestazioni più elevate), che è azionato da un azionamento dal motore D-50.

Il sistema include anche un cilindro idraulico per controllare allegati e una valvola idraulica in un design a tre sezioni, con un meccanismo di azionamento della valvola a spola.

Specifiche generali

Il trattore gommato universale ha quanto segue caratteristiche tecniche che assicurano lo svolgimento di lavori agricoli e altri lavori connessi:

1. Classe di trazione - 1.4
2. Peso - 3,60 tonnellate.
3. Lunghezza - 3,85 m.
4. Altezza - 2,78 m.
5. Larghezza - 1,97 m.
6. Base - 2,37 m.
7. Altezza da terra- 0,47 metri.
8. La velocità massima è di 33 km/h.
9. Il volume del sistema idraulico è di 21,0 litri.
10. Volume serbatoio di carburante- 130 litri.
11. Pista (variabile) - da 1,2 a 2,1 m.
12. Raggio di sterzata - 2,5 m.

Vantaggi e svantaggi di MTZ 50

Secondo numerose recensioni dei proprietari del trattore Belarus 50:

• motore economico affidabile;
• multifunzionalità e versatilità, che consentono di utilizzare il trattore tutto l'anno;
• design semplice e affidabile;
• manutenibilità;
• alta capacità di cross-country;
• buona tecnica e caratteristiche di performance;
• velocità ottimale della presa di forza;
• lavoro congiunto con attrezzature aggiuntive.

Gli svantaggi includono:

• sospensione rigida;
• possibile esaurimento gruppo pistone motore quando si utilizza carburante di bassa qualità;
• mancanza di potenza quando si lavora su terreni pesanti;
• difficoltà ad avviare il motorino di avviamento in orario invernale;
• basso livello di comfort per l'operatore in cabina;
• la necessità di frequenti regolazioni delle leve nel cestello della frizione e regolazione delle valvole del motore;
• basse prestazioni del trattore su grandi superfici (a partire da 70 ettari).

Nonostante gli inconvenienti intrinseci del trattore, ha goduto di una grande e meritata popolarità nelle aziende agricole del paese per la sua versatilità, affidabilità, facilità di manutenzione e riparazione in condizioni rurali. Il successore della MTZ 50 è considerato un wide-universale a ruote

La sintonizzazione MTZ consente di migliorare il lato tecnico trattore, poiché l'attrezzatura convertita (ad esempio il motore) aiuterà il conducente a svolgere meglio e più velocemente il suo lavoro, e modernizzazione esterna consentirà di migliorare le qualità estetiche della macchina. Anche la tecnica più potente e di alta qualità, alcuni artigiani vogliono rifarla da soli, migliorando così alcune delle sue funzioni o aspetto. Questo vale non solo per i veicoli convenzionali, ma anche per attrezzature speciali come un trattore.

Come viene eseguita la sintonizzazione MTZ

Prima di tutto, quando si tratta di rielaborare MTZ-892 o di mettere a punto MTZ-3022, molti proprietari di tali apparecchiature pensano alle innovazioni all'interno del trattore. Una cabina di guida confortevole è garanzia di un lavoro di qualità. Alcune persone hanno bisogno della musica per fare il lavoro, e il proprietario decide di installare un registratore radio, ad alcuni piace un certo tipo di sedili, qualcuno è attratto dai vetri oscurati per non languire dal sole cocente. Anche la stufa è in fase di riallestimento. Su MTZ-1221, la sintonizzazione può essere eseguita negli stessi aspetti.

Un navigatore è installato anche sui trattori, migliorando l'illuminazione Pannello e il salone, o, se è assente, realizzarlo ex novo. È importante capire che per un trattore bielorusso, la messa a punto richiede un'attenta attenzione a una serie di punti:

1. La colorazione delle finestre è un aspetto importante della messa a punto. In questo caso, è meglio spendere soldi per i servizi di specialisti piuttosto che risolvere il problema con mezzi improvvisati, tende appese alle finestre: il tessuto raccoglie molta polvere e sembra impresentabile.
2. L'installazione di un registratore radio richiede un approccio speciale. È necessario calcolare la posizione di installazione in modo che sia conveniente per il conducente raggiungere e cambiare binario. Il subwoofer è posizionato dietro il sedile e gli altoparlanti sono posizionati in modo tale che il suono nella cabina sia fluido e morbido.
3. Quando scegli un posto specifico, devi capire dove lavorerai in MTZ. Si consiglia di installare sedie alte e piccole. Puoi acquistare un posto in concessionarie di auto specializzate, a volte vale la pena fare una scelta a favore dei negozi online, un mercato ampio e serio ti darà la migliore libertà di scelta.
4. Il ruolo dell'illuminazione nei trattori è tradizionalmente utilizzato dalle luci a LED, che consentono di risparmiare energia e fornire una quantità sufficiente di luce in cabina. Quando si scelgono le lampadine, prestare attenzione ai LED super luminosi: forniranno una migliore illuminazione del sedile del conducente. Tuttavia, tali apparecchi non sono adatti per il posizionamento sul cruscotto.
5. Anche la stufa in cabina spesso richiede un riequipaggiamento. Forse riscalda troppo poco nella stagione fredda o non soffia abbastanza aria su di te quando fa caldo. In ogni caso, la stufa in cabina è il dettaglio più importante da non dimenticare, poiché svolge un ruolo importante per il conducente.

Sintonizzazione esterna MTZ

Tuning trattori Bielorussia con al di fuori implica un cambiamento nei colori del corpo. Tradizionalmente, i produttori forniscono trattori al mercato, verniciati in semplici colori noiosi. Il proprietario dell'auto ha un posto dove vagare: può realizzare pienamente le sue fantasie più sfrenate quando dipinge il corpo. La messa a punto della cabina MTZ trasformerà l'unità.

A seconda del desiderio del proprietario dell'attrezzatura, il trattore può essere completamente verniciato in un colore diverso, è possibile utilizzare l'aerografo. Tuttavia, si deve comprendere che il corpo deve essere preparato con cura prima della verniciatura. Un disegno, ad esempio, può essere applicato solo su una superficie livellata, altrimenti sarà distorto.

Anche appendere un numero di elementi decorativi è considerato come messa a punto MTZ-80. Ad esempio, molte persone installano modanature, griglie e realizzano davanzali speciali. A volte puoi persino trovare ruote con tappi realizzati da artigiani con le proprie mani.

Se decidi di mettere a punto i trattori MTZ YuMZ T-40, è importante essere consapevoli di quanti soldi e sforzi verranno spesi per questo. Per implementare tutte le idee, avrai bisogno di parti e strumenti di buona qualità che gestiranno tutto il lavoro necessario. Non dovresti risparmiare su questo.

La parte più difficile del lavoro, quando la messa a punto dell'MTZ-50 viene eseguita dall'esterno, come quando si lavora con qualsiasi altro modello, è la modernizzazione del corpo e dei suoi componenti. Puoi farlo da solo acquistando le parti necessarie in negozi specializzati e modificandole, adattandole alle tue esigenze. A volte è meglio utilizzare i servizi di specialisti che eseguiranno il lavoro più complesso su ordinazione. La messa a punto esterna di successo di MTZ T-40 sarà fornita dalla ricca immaginazione del proprietario del trattore.

La modernizzazione a volte non è un lusso, ma una necessità se la carrozzeria dell'auto è marcia o ha subito gravi danni meccanici.

Puoi cogliere l'attimo e rendere il trattore come lo vorresti sempre vedere. Occorre prestare attenzione ai cordoni di saldatura: devono essere realizzati con molta attenzione e correttamente lavorati in modo che non si verifichi corrosione in futuro.

Non aver paura di usare elementi decorativi incernierati: l'importante è non esagerare con la quantità e non calcolare male la qualità di questi componenti.

Messa a punto del motore e parametri tecnici

Ogni trattore ha le sue caratteristiche ed è necessario guardare il motore da diverse angolazioni. La sintonizzazione di MTZ-40 sarà radicalmente diversa dall'ottimizzazione di MTZ-3022 o MTZ-892. Di solito le alterazioni coinvolgono gli interni centrale elettrica, cioè c'è una revisione delle sue proprietà principali. Motore diesel MTZ-50 può ricevere un supplemento di metano. Ciò consente di ridurre il consumo di gasolio e sostituirlo con gas naturale dell'80%.

Come opzione, per la messa a punto di MTZ-1221, in relazione al motore, si considera di effettuare ispezioni tecniche e riparazioni se necessario e quando è prevista l'ispezione programmata. Alcuni conducenti di trattori hanno deciso cosa avrebbe funzionato per loro cambio completo centrale elettrica, e ha fatto una scelta a favore di motori più potenti. In pratica, è possibile rintracciare la tendenza che l'installazione di un'unità di potenza presa da altre attrezzature speciali presso MTZ sia la decisione più corretta nel caso in cui si desideri migliorare le prestazioni tecniche e si possa cavarsela con una piccola modifica.

Ma tali aggiornamenti possono essere costosi - nuovo motore dovrai registrarti correttamente e ottenere un permesso di lavoro. A volte l'importo è così esorbitante che è più facile acquistare un trattore nuovo, più potente e moderno con esso.

Durante la conversione del trattore MTZ-82, in MTZ viene spesso installato un dispositivo speciale, che può aumentare significativamente la potenza della centrale. Questa funzione è svolta da una turbina a MTZ. A volte vale la pena ricorrere a trucchi e prendere elementi di altri trattori (ad esempio la cabina MTZ-80) e mettere a punto l'MTZ-82 o qualsiasi altro trattore bielorusso.

Tra i principali parametri tecnici, che sono in fase di miglioramento, evidenziano la pervietà del trattore. Esistono diversi modi per migliorare diversi modelli, incluse le prestazioni dell'operazione di sintonizzazione MTZ-892:

1. Installazione di ruote medie, grazie alle quali il trattore inizia a muoversi non su 4 ruote, ma su 8. Ciò consente di aumentare l'area di interazione tra le ruote e il terreno e il trattore diventa più stabile.
2. Installazione di un semicingolato. Utilizzato per lo stesso scopo del metodo precedente. Implica l'installazione di binari in gomma-metallo, che funzionano contemporaneamente ai dispositivi di tensionamento. Il trattore inizia a esercitare meno pressione sul terreno e può lavorare in zone paludose.

A volte l'alterazione dell'MTZ-80 implica la sostituzione del ponte, che viene prelevato dal GAZ-66. Ma la procedura è molto difficile da eseguire da soli, si consiglia di chiedere aiuto a specialisti nel campo della riparazione di macchine agricole in modo che la revisione venga eseguita in modo professionale.

Regolazione dello sterzo

A volte gli esperti raccomandano di eseguire lavori come alterare lo sterzo MTZ-82, in altre parole, mettere in ordine il piantone dello sterzo di un veicolo agricolo. A volte le modifiche al piantone dello sterzo del trattore MTZ-82 terminano con la sua regolazione in modo che il volante si trovi in ​​una posizione comoda.

Tuttavia, per un certo numero di artigiani, questo non finisce qui, l'alterazione dello sterzo rende più conveniente il lavoro sul trattore. La riprogettazione del piantone dello sterzo MTZ richiederà alcune abilità e una quantità di tempo abbastanza significativa, ma il risultato supererà tutte le aspettative. La stufa richiede circa lo stesso tempo, vale a dire il processo di riequipaggiamento.

Lo stesso vale per la revisione del turbocompressore e l'ammodernamento di MTZ-80 in termini di dotazioni di ugelli speciali per l'erogatore.