Volkswagen Touareg II Nesil (2010 - Şimdiki). Vizyonun tehlikeleri hakkında: Bertaraf programı için kilometre ile Volkswagen Touareg'i seçin.

Volkswagen Touareg'in problemlerinin çoğu ilk restilleşmeye karar verdi. İkinci nesil neredeyse kusursuz ...

Belki de hayatta kalan ve muhteşem popülerlik ve adil olumsuz akışlar olan tek bir Avrupa SUV var. Bu Mercedes-Benz ML.

Ancak bugünün sohbeti, benden şahsen "fındıklara giren" VW Touareg'ü gidecek, ön SLS'yi bir çocuk topu ile bir taş yüksekliğine asmak için bir çekingen girişimi içinde kırılmış. Fakat Volkswagen'den ilk SUV'u nasıl beklediniz! 2002 yılında Paris'te ilk gösteride Ferdinand Fife'yi gururla kaçırdı. Ve gurur duyuydu! Asfalt, konforlu ergonomik salonda mükemmel davranışlar, iyi geçirgenlik. Bütün bunlar popülariteyi belirledi, bu da çok sayıda doğuştan çıkan eksiklik ortaya çıkardı. Sahiplerin kendilerinin kendilerinin birçok yönden olduğu, karıncalarda çok etkisi olmadığı açıktır. modern SUV Ve Touareg'ün bazı Jeep Rangler Rubikon olarak sömürmeye çalışıyorum. Alman tüm direksiyonlu sürücüdeki açıklık aslında iyidir, bir dizi yol dışı seçenek boyanmış ve kışkırtılmıştır, ancak bazı düğümlerin güvenlik marjı ve güvenilirliği geçit seviyesindedir. Tasarımcılar, hemen hemen tüm şikayetleri dikkate aldıktan sonra, 2010'da ışığı gören ikinci nesil Touareg'yı hazırlamıştır. Yeni bir ToUareg'in en yaygın ve tatsız eksikliğinin, bir dere içinde komşular bile duyulan, yarı boş bir tankta dizel yakıtın sıçraması olduğu söylenir. Öyle mi?

Yayın VW Touareg II'nin ilk yılını atlayın ve almaktan çekinmeyin. Araba hayal kırıklığına uğratmayacak!

Kapasitenin üstünde!
İlk ciddi güncelleme, 2007 yılında Volkswagen Touareg tarafından, ana "çocukluk hastalıkları" elimine edildiğinde ve 2010'da çıktığında yeni model, "Redeyaki" olmayan ve diferansiyel torsen ile bir versiyonu ortaya çıkan gama'da dağıtım kutusu. Ayrı bir grafik bir melezdi, ama o kadar nadirdi ki, bu da imkansız istatistiklerin toplanması imkansız. Bu arada, aslında, aynı zamanda bir geçitti.

Yeni Touareg, 41 mm daha uzun, 12 mm daha geniş ve dingil mesafesi 38 mm arttı. Avrupa ve Rusya için, hibrit de dahil olmak üzere beş motorlu bir cetvel korunur. Ünlü kökene rağmen, sahiplerine biraz baş ağrısı sağlayan 8 vitesli "otomatik" ortaya çıktı, çünkü büyük ve yenilmez aisin bir iletim geliştirdi. Ve ilk yılda, garip bir şekilde, ilk neslinin ortadan kaldırılmasından bahsettikten sonra, elektronik, güzel bir kan bozuldu. Bu durumda, hiçbir kontrol bloğu düzensiz değildi, ancak kapsamlı bir çevre. Kelimenin tam anlamıyla, ön ısıtma ısıtıcısının denetleyicisinden ve hafif aletlerin temas noktalarından beklenmedik bir şekilde ortaya çıkmaya ve ortadan kalkmaya çalışırken, "Kütle için sızıntıları" teşhis etmeye çalışırken ortaya çıkan ve yoksundur. Bir seferde, tercih bir bahar versiyonu verilmelidir, bu nedenle ikinci nesilde elektronik ziller tarafından kovalanmamalıdır. Pistte ışık olmadan kalmak istemiyorsanız, Xenon'dan bile kaçınılmalıdır. Ve yenilmez erişim sistemi reddettiğinde, utanç verici olur. Neyse ki, isim şartlı ve transponder anahtarlıkta hala orada. Ancak bu seçenek için ne kadar ödemek zorunda olduğumu hatırlıyorsanız ... bu durumda, basitçe "yavaşlar", ve birkaç saniye beklerseniz, o zaman, büyük olasılıkla kilitler çalışacaktır. Ya da belki de ... birkaçını daha büyük kapasiteli bir batarya ile düzeltti, çünkü uzun ve karanlık kışlarımızın ve problemlerimizin hızlı bir şekilde şarj edilmesinden dolayı elektronik ekipmanlarla birlikte ortaya çıkıyor.

Kimse VW Touareg'in mükemmel yol özelliklerine şüphe duymaz. Ama zihinle kullanmalısın

Ne yersek oyuz
Yeni Touareg probunda bulmaya çalışmayın - elektronik oldu. Dahası, Mars'ta hava olabilir ve bir saniye sonra, PI numarasının değeri, virgülten sonra 18. işaretin değeri ... ancak dizel motorların ana sorunu VW Touareg'in içinde değil, ancak kullanımda Yine de periferli bulunabilecek çok yüksek kaliteli yakıt. Hepsi günahkarların çoğu, en popüler 3.0 litre motordur. 2011 yılına kadar (kontrol ünitesi programı, TNVD'yi değiştirdi ve sonuçlandırdığında) "Chips'i sürdü." Bir seferde, Casa serisinin motorlu SUV'lar yanıt kampanyası kapsamında, ancak CJMA dizel motorlarının sahipleri sadece şanslı olabilir servis bakımı. Endişenin motorlarını onurlandırmak için kışın sorunların olduğu belirtilmelidir. Touareg ikinci Nesiller, yalnızca tüm "dizel soğutucudan" kaçarsa oluşabilir. Normal kış dizel yakıtı, işaretli euro yürüyüşü olmadan bile sindirilir. Kabinde kokusundan korkmayın. Kural olarak, 3000 ruble mal olacak olan yakıt filtresini sızdırıyor. Conta ile. OEM veya kanıtlanmış bir üreticiden olması önemlidir. Genel olarak, ikinci nesil Touareg motorlarıyla ilgili küresel zorluklar işaretlenmedi. Ön bezin V6 (ve benzin ve dizelde sızıntı için zar zor gözle görülür şekilde başlayabilmesidir. Ancak, bu çok "altı" özelliğidir ve çok fazla korkmamalıdır.

Salon hayal kırıklığına uğratabilir. Scrils, Crackling ve Alarm Yanıp Sönen Göstergeler - Tasarımın kolaylığı ve karmaşıklığı için ücret

Sekiz rütbelerde
Şasi, süspansiyon ve şanzıman, 2010'dan 2011'e kadar olan Touareg sahibine sinirleri terlemek için sağlıklı olabilir. Daha önce olduğu gibi, pnömobalon bağlantılardan havayı eğitmeye başlayabilir. Bu genellikle soğuk havalarda olur ve muhtemelen farklı malzemelerin genişletme katsayılarındaki farkından kaynaklanmaktadır. Touareg en sık "bir tekerleğe" iniyor ve eksende düşmez, çünkü Discovery ikinci ailedir. Sadece "tarafta" bir sızıntı bulabilirsin, bu yüzden her şeyin ve her şeyin dağılımı ile tedavi edilir. Bu önlemler daha kötüsü, eğer bu önlemler yardımcı olmadıysa, kompresörü, çalışmalarla neredeyse 100.000 rublea mal olacak şekilde değiştirmesi gerekir.

Aisin'den arabalarda yeni 8 hızlı kutu güçlü motorlar Özellikle trafik ışıklarından gelen sahipleri "ateş" sevdiyse, anahtarlama sırasında çalışmaya başlamak için 50.000 km'sinin altındaki "itti" başladı. Şiddetli durumlarda, bu, solenoidlerin değiştirilmesine ve tam bir kızarma (50.000 ruble) yol açar. Akciğerlerde, kutunun "beynini" yansıtmak, acil durum kodlarını sıfırlamak ve algoritmaları sıfırlamak yeterlidir. Bir süredir yardımcı olur, ama neredeyse hiçbir şey değil.

Genel olarak, kullanılmış touareg parasına değer. Genelde, çoğu Dezavantajları, garanti süresi boyunca ortaya çıkarıldı ve önceki sahibi tarafından zaten ortadan kalktı, bu nedenle standart araba kontrolünün yanı sıra, çizilmeye, jamin ve diğer benzer hasarların dibini düşünmeye değer. Tüm kıskanılacak potansiyeli olan VW Touareg hala sıkı sürüş yolunda değil.

Böylece, Volkswagen Taurg (veya Tuareg?) 3.6 V6 FSI 249 HP 2,460 bin için yapılandırmada, Aralık 2012'de tüm indirimlerle 2.050 bin. Harika indirimlerin zamanıydı. Taways hakkında daha fazlası indirim yapmadı ya da 2013 sonunda, ne zaman, restiled aparat beklendiğinde. Bugün en fazla 200 bin atıyor gibi görünüyor. O zamanlar, Trad - Mekaniğin bir dizel motor olan Pajero3'ümdeki eski adamımda, otomobil şovunda sembolik bir kredi aldığım ve 72 bin'de endişelendim. İndirim koşulları vardı. Ben de yaklaşık yüze ekstra çektim. Cevap olarak, salon lastik paspasları salona ve bagaja sundu, kış lastiği Hakku7, ücretsiz lastik ve trafik polisine muhasebe için kurulum. Oda, adımın baş harflerim ve patronimmik ile 848 gitti. Bu kader? Bunun üzerine satılık bir araba bayisi ile, hem deniz gemilerinde de ayrıldık. Sonra her 15 saatte bir km'de onu üç kez de ziyaret etti. Şimdi kilometre dolguya çıkıyor. Demir atımız herhangi bir sorun yaşamadı. Leningrad bölgesindeki karayollarında çalışmayı (emlak işini) sürekli görüyorum, bazen yazın ve kışın hafif yolda hareket ettim, ancak özel bir fanatoz olmadan, pnömörsüz bir arabam var. Genellikle yolcular ve bagajlarla. Yılda bir kez Chelyabinsk bölgesindeki annedeki Peter'ı ziyaret ediyorum. Her zaman ve her yerde gözler için 249 at eksik. 8 hızlı kutu, nazikçe geçer, şanzıman anında yer alan sayı ekranda görüntülenir. Yılda bir kez Chelyabinsk bölgesinde anneyim. Tuareg hızındaki kontrol edilebilirliği düşünüyorum, sınıf arkadaşları arasında en iyisidir. Minimum tüketim, yazın karayolu üzerindeki yazın 100 - 110 km / saat hızda yüzde 8 litre tutarındadır. Kışın maksimum, şehre 17 lit'e ulaştı. 100 litre var, Peter ve Moskova'ya yakalarım. (Kaluga Meclisi'nin kalitesi ile ilgili olarak, KALUGA MUKARISININ KALİTE KALİTESİ YOKTUR. Her nasılsa, bir arkadaşınızla, özel olarak Meclis'i Grand Chihila Dorestayling ile karşılaştırdı. Öyleyse, yetkili bir ilan ediyorsunuz - Tubegoe'nin yerel Kaluga meclisimiz çok yüksek kaliteli bir düşman Amerikan Grande Chicken! Meclisin kalitesi için çok muayeniz. Zaten iki tane var gerçek sahipler G. Torokov taways'e taşındı. Ancak, dışa doğru, grand chihirals, elbette, daha çok severim. Neredeyse dört yaşında pajero3 yaşındaydım, arabayı terk ettim, kapaldım, uzaklaştım ve her zaman etrafını döndürdüm ... (eğer istemediğini görmek için burun). :)) Taura'dan çıkıyorum, kapatıyorum ve sadece ayrılıyorum. Duygu yok, şimdi ona alışmaya başladı. Neden satın aldı - karım gerçekten sevdim. Evet ve büyük indirimler rollerini oynadı. Ancak Wajava'yı seviyoruz! Multimedya ekranı 6,5 cm boyutunda. Çapraz olarak, dokunmatik ekran, onunla hiçbir sorun yoktu. Elektrikli gövde - Kapı kaldırma yüksekliğini ayarlayabilirsiniz, yüklemeye sürülürse çok uygundur. Kışın, salon çok çabuk ısınır. Isıtmalı direksiyon ve ön camdan hoşlanır. Petersburg'daki son kışlar olmasına rağmen çok soğuk değildi. Bu arada, karısı hızla mağazamıza alışmış, bir dairedeki sensörler nedeniyle hızla park etmiş ve açılır. Son zamanlarda, Nissan Cashkai, 2011 tarafından Nissan Cashkai tarafından, 2011'de neredeyse kırk, 2L'lik bir kilometre ile başarıyla sattık. Kashkichik'in bize vermemediği hiçbir problem yok, sadece başka bir gayrimenkul işlemi için bükülmesi için paraya ihtiyacım vardı.. Ve "DAS AUTO'yu" olarak ayırıyoruz, PA - Pazanski. Haftada iki kez, Peter'ın merkezindeki karım, bir banliyöde, Sestroretsk'te (O'nun doktoru), evden hastaneye, özellikle trafik sıkışıklığı olmadan tam olarak 45 km uzaklıktadır. Ezilenlerin geri kalanı benim olmalıydı. Daha iyisini istiyorum! Genel olarak, karısı hızla iyiye alıştı ve günlerim daha az ve daha az hale geliyor. Ve metroya alışmaya başladım, yaşadığımız şehrin merkezinde iyi. Beni endişelendiriyor, bir şey yapmak için bir şeyler almak gerekiyor. :)

Yazmak için daha özel bir şey yok. Sorular olacak - cevap vereceğim.

Sadık atınızın Tubereg adlı sadık atınızın değişikliği hakkındaki işkence ile geri bildiriminizi ekleyeceğim. Bazı lirik retreats ile konuşma kovasının metinde:

Güçlü:

• Kontrol edilebilirlik
• Güvenilirlik
• Kalite yapı

Zayıf taraflar:

• Görünüm
• Salondaki Gürültü

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (Volkswagen Tuareg) 2015 için yorum yazın

Herkese merhaba! Birkaç gün bir taureg yaptı. Diesel, 245 at .... Ve onunla ilgili birkaç satır yazmaya karar verdim!

Derhal taguega'nın sahipleri ve sadece Volkswagen hayranları beni kesinlikle yargılamıyor. Bunlar sadece benim izlenimlerim ... Arabaların maliyeti yaklaşık 3 milyon !!!

Beni birkaç güne götürdü. Büyük, parlak ... Görünüm çok iyi ....

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Küçük gövde

Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI (Volkswagen Tuareg) 2010 Parça 3 için yorum yazın

Merhaba, Sevgili Forum Kullanıcıları ve bu kaynağın misafirleri!

Harika arabamın üçüncü ve son bölümünü yazıyorum. Yıl ve bir yıl önce, bunu anlattım, bu yüzden zamanınızı ve dikkatinizi çoktan bahsettiğim şeye harcamak gerekli değildi, bu gerekli değil, Muhtemelen daha fazla üç yıl sahip olduğu araçla ilgili genel izlenimler ve düşünceler hakkında.

Böylece, bir test sürüşüyle, 7.500'lik bir kilometre ve 300.000'lik bir indirim ile çok iyi bir konfigürasyonda satın aldım. Örnekleştirilmedi, çünkü Araba yalnız değil. Operasyonun ilk yılında, ev tamamlandı, inşa eden küçük şeylerde çok şey var, ne olduğumu anlayacak, sonra İzik boşaltıldı, sonra elka. Kış avına ilk yıla, doğal olarak, doğal olarak avlanma yerine gittim ve ardından Waza ve Elka'ya gittim. Şehir ve şehirler kışındaydı. Kışın -36'da kışın, iyi ve Yaz, kara gittim ve buzlu. Sadece denilen, 8-9t.km arasında bir yerde, kasten daha sık yaptım, çünkü Ülkemizdeki Diza yakıtı çok değil ... çoğunlukla Lukoil'de yakıt ikmali, kışın antigel söylendi. Makine üç yıl boyunca başarısız olmadı. Bu nedenle, etrafta döndü, güvenle buza döndü, ben yoldaydım, Bir demir gibi, birkaç kez, otomobilin yöneticileri, iyi ve muhtemelen şanslar, üç yıl boyunca bile, otomobilin yöneticileri sayesinde kazadan kaçındım.

Güçlü:

• Evrensellik
• Dizel motor
• 8 Adım Otomatik Şanzıman
• Ekonomi
• Bu konfor seviyesi

Zayıf taraflar:

Yeni Tuareg 2013. model yılı Selefle aynı platformda oluşturuldu. Böylece, otomobilin etkileyici yol dışı yetenekleri korunmuştur. görünüm Volkswagen Touareg 2013 daha iyi olarak değişti.

Ana değişiklikler, SUV gövdesinin ön kısmını, yan duvarların tasarımı ve kabinin iyileştirilmesini etkiledi. Yeni VW Touareg 2 nesilleri yüzde on için öncekinden daha kolaydır. Vücut daha uzun ve aşağı oldu, araba daha dinamiktir.

Motor Hattı Volkswagen Touareg 2010-2013 şimdi W12 ve V10 TDI motorlarından yoksundur. Ancak, yakıt verimliliğini arttırmak için V6 FSI ve TDI motorları yükseltildi. Volkswagen Touareg 2 Nesil ve Yeni Agrega'larda - 340 kapasiteli 4.2 litrelik V-şekilli "Sekiz" at gücü. Bu kadar etkileyici koşu özelliklerine rağmen, yeni Touareg, 100 km'lik bir şekilde sadece 9.1 litrelik ılımlı yakıt tüketimi ile karakterize edilir. Gerçek olarak yüzde otuz bir değişikliğin tanıtılmasıyla bile yol koşulları Her neyse, oldukça iyi göstergeler elde edilir.

Volkswagen TouareG II üretiminin üst modifikasyonu, benzin "altı" ve elektrik motorundan oluşan bir hibrit elektrik santrali ile donatılmıştır. Toplam Güç - 380 beygir gücü. Ortalama yakıt tüketimi, her 100 km'lik bir şekilde her sekiz litreden biraz daha fazladır.

Yeni Volkswagen Touareg tarafından sahip olan muhteşem yakıt ekonomisi, sekiz hızlı otomatik şanzımanı teşvik ediyor. Volkswagen Taureg 2 Nesil Acps, cetvelde sunulan tüm motorlarla toplanır.

Tüm yeni Volkswagen Touareg'in bulunduğu bilinmektedir. taban modifikasyonu Kredi, iletimin azaldığı. Veritabanındaki yeni Touareg, sadece zayıf topraklarda özellikle etkili olmayan, yalnızca Torsen kendinden kilitleme farkı ile donatılmıştır. "Tiguan" gibi, crossover Volkswagen. Touareg 2010-2013, yoldan sürerken elektronik yardım sistemlerini içeren bir off-road düğmesi ile donatılmıştır.

Aracın girişinin açısı otuz bir dereceye kadar azaldı. Modeller Tuareg Volkswagen 2011, interstilasyon ve arka tekerlekli diferansiyellerin yanı sıra interstilasyon ve arka tekerlekli diferansiyellerin yanı sıra bir arazi teknolojisi paket kitiyle donatılabilir. Böyle bir tam tersinde, Volkswagen Touareg 2011 Ön gövde kitiBu, giriş açısını kırk beş dereceye çıkarabilir.

Birçok seçenek arasında Volkswagen Touareg 2012 Model Yılı, trafik ışığındaki motoru karıştıran başlangıç \u200b\u200bdurdurma sistemini vurgulamak ve gaz pedalına basıldığında otomatik olarak başlar. Makine ayrıca şehir etrafındaki hareket koşullarında o kadar vazgeçilmez olan dairesel bir inceleme kompleksi ile donatılmıştır. Volkswagen Touareg 2012'de kurulu, işlevi olan işlevi de uyarlamalı cruise kontrolü otomatik kontrol Trafik sıkışıklığında ivme ve frenleme.

Volkswagen Touareg - Fiyat 2012-2013

Yeni Taguega'nın fiyatı, iki milyondan, iletimin azaltılmadan en basit modifikasyon için başlar. Altı silindirli FSI'nin gücü 249 beygir gücüdür.

VW Touareg 2012'nin en üst düzey yürütme değeri üç milyon ruble aşıyor. Hibrit hakkında konuşuyoruz güç kurulumu 379 litrenin toplam kapasitesi. dan. Tüm değişikliklerde sürücü tamamlandı. Eğer tam bir Volkswagen Touareg 2012 setini seçerken, fiyat sizin için belirleyici bir faktör değildir, kapağın altında 4.2 litrelik bir turbodiel ile üç milyondan fazla bir SUV'a dikkatinizi vermeye değer. İletim - Otomatik, Hoparlör Göstergeleri en yüksektir: Volkswagen Taureg 2012'nin bu sürümünde 5.8 saniye boyunca yüzlerce kişiye ulaşır.

Önünde güçlü, güvenilir ve çok tutkulu SUV. BMW X5 gibi bu kadar prestijli modellerle karşılaştırılabilir ve Toyota arazi Cruiser ve bazı göstergelerde bile onları aşıyor. son model Volkswagen Touareg II, 2010 yılında üretilmeye başlandı, daha önce bir önceki ağırlığa sahip, değişen bir vücut ve motor özellikleri olan bir öncekinden farklıdır.

Pnömatik bir süspansiyonun varlığı, herhangi bir seyahati çok yumuşak ve konforlu hale getirecek ve yol dışı açıklık noktaları ekleyecektir. Zaten büyük açıklık, pnömonun 30 cm'ye kadar artabiliyor. En iyi araba Bu fiyat kategorisinden, hızlı konforlu yolculuğu ve off-road maceralarını seven sağlam, kendine güvenen insanların tadını çıkaracaksınız.

Volkswagen Touareg II Genel Bakış:

İkinci nesil Tuaregov'un üretimi, Slovak Bratislava ve Rus Kaluga'da bulunmaktadır. Bu SUV içinde olmak, lüks ve pahalı salon hemen dikkat çekiyor. Rahat deri sandalyeler, yüksek kaliteli bitirme malzemesi gösterge Paneli Ve kabinin tüm unsurları hayranlığa neden olur. Tüm kulplar ve kontrol cihazları daha fazla kapasiteye rağmen elinizdedir. Sürücü koltuğunda oturmak hoş ve rahat, uzun yolculuklarda, sürücü çok rahat ve tüm yolcular olacak.

Yolda Bu SUV çok güvenle, sorunsuz ve nazikçe davranır. Hız hızlı ve farkedilmeden kazanıyor. Yüksek hızlarda, yaklaşık 150-200 km / s çok layık davranıyor. Özellikle hızlı sürüş ve uzun mesafeli seyahat severler gibi olacaktır. Otoyolda uzun süre gittiğinizde, bir yorgunluk hissi bile yoktur.

Tüm yumrular pnömatik bir süspansiyonla yumuşatılır, salon sarsılmaz kalır. Böyle bir yumuşaklıkla, rahat moddaki süspansiyon uykuya başlar, normal moda geçmek bu durumu düzeltebilir ve neşelendirebilir. Tuareg yolu mükemmel, kalıcı olarak tutar dört tekerlekten çekiş Tüm elektronik stabilizasyon sistemlerinin çalışmaları güvenli sürüş yapmaktadır. Pistte sollama ile, kesinlikle hiçbir problem ortaya çıkmaz, fazlasıyla yeterli ivme, iyi bir güç kaynağı hisseder. Yolda herhangi bir "püresi" ve gevşek kar Tuareg, hiç olmadıkları gibi bakmadan bile geçiyor.

Kusur Dikizin rahatsız edici yan aynalarını not edebilirsiniz. Onlar küçük, bu yüzden yeterli görünürlük yok. İçin büyük suv Yan aynaların bilişimciliği önemlidir. Reversal ile hareket ederken, bu bir arka görüş kamerası ve park sensörlerinin varlığı ile telafi edilir. Şehirdeki yollarda ve raylarda sürüş yaparken rahatsızlık verebilir. Ölü bölgelerin kontrol sisteminin varlığına göre iletişim kurar, aynalar üzerinde, ölülerde bir arabanın varlığında ışıkta bulunan LED'ler vardır.

Volkswagen Touareg Gücü

Güç Volkswagen Touareg, V6 ve V8 motorları 3,6 ila 4.2 litre nedeniyle yeterlidir. V6 yapılandırmasında bile, 3,6 litrelik bir benzinli motorla asgari bir güçle bile, 249 hp, çekiş eksikliği hissetmeyeceksiniz. Kontrol edildi, aynı zamanda mükemmel şekilde çeker, ancak 280 HP'den biraz daha kötü, özel bir fark hissetmiyor, ancak vergi daha az (250 HP'ye kadar) öder. Ayrıca, bu ekipman, üç milyona kadar ruble fiyatına yerleştirilir, bu nedenle 2014 yılının başlarında tanıtılan miktarda vergi miktarını ödemek gerekli değildir.

Benzin'e ek olarak ekipmanda ve dizel motorlar Ayrıca mevcut hibrit motor - Volkswagen'in tarihinde ilk. Hibridin çalışma prensibi, tri litrelik benzinli motor ve elektrik motoru arasında kuru kavramanın varlığıdır. Elektronik sistem Bu kavrama ile bağlanır İstenilen motorBu nedenle, anahtarlama neredeyse farkedilmez. Sakin bir şekilde gidiyorsanız, benzinin gücü gerekli değildir, elektrik motoru çalışır.

Zemin altındaki bagaj bölmesinde bulunur akümülatör pilNormal çalışma sırasında elektrik motorunu besler veya şarj eder. Sadece elektroda 50 km / s hıza hızlandırılabilir ve iki kilometreye kadar sürülebilir. İş elektrik motoru Duyulmadı, arabada sessizce ve sadece cihaz olabileceğini belirler. Bu yakıt tasarrufu sağlar ve egzoz toksisitesini azaltın.

Bulaşma:

Bulaşma Tüm komple setler, 8 şanzıman ile otomatik bir tiptronik formuna monte edilir. Taşınırken, elektronikler, yakıt ekonomisinin hesaplanmasıyla iletimleri ustaca değiştirir ve istenen tork oluşturur. Uyarlanabilir şanzıman. Bu, kendisi, yolculuğunuzun tarzının ayarlarını değiştirdiği anlamına gelir. Bu nedenle, "ısınmak" için, gaz pedalını aktif olarak baltalamanız gerekir.

Değişken dişliler sorunsuz ve gerizekalı olur. Gaz pedalına basıldıktan sonra başladığında, kutu ilk şanzımanı açmadan önce, küçük bir gecikme hissedilir. Sonra zaten istenen hızlanma için ciroyu "yakalamak" gerekir. Bu nedenle, trafik sıkışıklığında veya bir gaz pedalına sahip yakın bir akışta dikkatlice kullanmanız gerekir.

Yani, yeni Volkswagen. ToUareG II, uzun mesafeli gezilerin anlaşılmaz bir şekilde uçtuğu ve off-road'ın adrenalin ve neşeye giderken kolay bir engel olduğu çok güçlü, güvenli, güvenilir, rahat bir SUV'dur. Gerçek erkeklerin arabası.

Teknik Özellikler Volkswagen Touareg II:

Sınıf - Çerçeve suv
Vücut - SUV.
Sürücü - tam, kalıcı 4xmotion, kilit eksenli diferansiyelDüşük vites
Motor 1 - V6 FSI, benzin, 6 silindir V-figüratif, 3.6 L, 249 HP
Motor 2 - V6 FSI, benzin, 6 silindir V-figüratif, 3.6 L, 280 HP
Motor 3 - V8 FSI, benzin, 8 silindir V-figüratif, 4.2 L, 360 HP
Motor 4 - V6 TDI, Dizel, 6 Silindir V-Figüratif, 3.0 L, 204 HP
Motor 5 - V6 TDI, Dizel, 6 Silindir V-Figüratif, 3.0 L, 244 HP
Motor 6 - V8 TDI, Dizel, 8 Silindir V-Figüratif, 4.2 L, 340 HP
Motor 7 - 3.0i TSI, benzin, 6 silindir V-figüratif, 3.0 L, 333 HP
Hacim - 3.6-4.2 Litre

Güç - 204-360 HP
Torque 1 - 360 nm, 3500 rpm
Torque 2 - 360 nm, 2900-4000 rpm
Torque 3 - 445 nm, 3500 rpm
Torque 4 - 400 nm, 1400-3500 rpm
Torque 5 - 550 nm, 1750-2750 rpm
Torque 6 - 800 nm, 1750-2750 rpm
Torque 7 - 440 nm, 3000-5250 rpm
Valf sayısı - 24 veya 32
Sıkıştırma oranı - 10.5
Yakıt Enjeksiyonu - Doğrudan, Hemen
GRM - Zincir Sürücü
PPC - Aisin, Otomatik, Tiptronic, 8 Stup., elektronik kontrol, mod manuel anahtarlama Şanzıman

Koltuk sayısı - 5
Yakıt tankı - 85 litre (100 l - seçenek veya V8, V6 TDI 4xmotion, V8 TDI)
Yakıt - AI-95 veya Diesel
Yakıt tüketimi (şehir) - 8.5-16.7 l / 100 km
Yakıt tüketimi (rota) - 6.5-8.8 l / 100 km
100 km / sa hızlandırma - 5.8-8.5 saniye
Azami hız - 206-245 km / s

Paket:

V6 fsi - Benzin, 3.6 L, 249 HP, Otomatik şanzıman 8-Stupas., R17 4WD
V8 fsi - Benzin, 4.2 L, 360 HP, Otomatik Şanzıman 8-Stupas, R18 4WD
V8 tdi
V6 tdi - Diesel, 3.0 l, 204 HP, Otomatik şanzıman 8-Stupas., R17 4WD
V6 tdi
V6 tdi 4xmotion - Diesel, 3.0 l, 245 HP, Otomatik şanzıman 8-Stupas., R17 4WD
V8 tdi - Dizel, 4.2 L, 340 HP, Otomatik şanzıman 8-Stupas., R18 4WD
Hibrit - Benzin / Elektrik, 3.0 L, 333 HP, Otomatik Şanzıman 8-Stupas., R18 4WD

Boyutlar:

Uzunluk, genişlik, yükseklik - 4795 x 1940 x 1709 mm
Tekerlek üssü - 2893 mm
Boşluk ( yerden yükseklik) - 200 mm, pnömatik - 300 mm
Reversal'in çapı 11.9 m'dir.
Tam kütle - 2800-2920 kg
Pil kapasitesi ve türü - Hybrid Sanyo, 1.73 kW / h, Bagaj bölmesinde Ni-Mh
Römork Ağırlığı - 750 kg Frensiz, 3500 kg - Frenlerle
Bagajın hacmi, katlanmış koltuklarla 580 litredir - 1642 litre
Lastik Boyutu - R17 235/65, R18 255/55, R19 265/50, R20 275/45 veya R21 275/40
Disk Boyutu - 7.5JX17, 8JX18, 8.5JX19, 9JX20 veya 9.5JX21, Hafif Alaşım

Sürüş performansı:

Rampa açısı - 16.6 derece
Girişin köşesinde - 24.6 derece
Köşe köşesi - 19.9 derece
Kaldırmanın açısı 45 dereceye kadardır
Rulo açısı - 45 dereceye kadar
Kale derinliği - 580 mm

Konfor:

Klima - Otomatik, Dört Bantlı Climatronic (Seçenek V6, Seçenek V6 TDI).
Klima kontrolü dört bölgedir (V8, V8 TDI), çift bölgeli (V6 TDI, V6 TDI 4xmotion, Hybrid) Climatronic.
Isıtıcı - park (isteğe bağlı V6, seçenek V6 TDI, V8 TDI), DU (V8 TDI).
Cruise kontrolü uyarlanabilir.
Gamer - ısıtmalı nozullar.
Direksiyon simidi - Elektromekanik amplifikatör, çaba, hız, ısıtma, kontrol düğmelerine, deri kaplamaya bağlıdır.

Dikiz aynası - Otomatik implantasyon (v6 hariç).
Yan aynalar - ısıtma, elektrik yönetimi, asferik, ototaj (v8), sağ modda arka kontur.
Ön Koltuklar - Konforlu, Elektro Ayarlanabilir Lomber Desteği (V8, V8 TDI, Hibrit), 14 Elektro Ayar Yönleri (Hibrit), Manuel Yükseklik Ayarı, Isıtma, Elektrikli Sürücü, Hafıza.
ARMREST - Central, Niş (V8 TDI ve Hybrid hariç).
Arka koltuklar - Kol dayaması, uzunlamasına pozisyonun (16 cm) ayarlanması ve eğim sırtları.

Süspansiyon:

Önden bağımsız, yay, çift enine kollar.
Arka bağımsız, yay, çift enine kollar.
Diferansiyel - Eksenli Torsen.
Spor Ayarları (V8, Seçenek V8 TDI).
Pnömatik süspansiyon - Sertlik ve klirenin elektrik ayarı (V8, V8 TDI).
Amortisörler - ayarlanabilir.
Ön aksta yük - maksimum 1290-1440 kg.
Arka aksta yük - maksimum 1460-1550 kg.

Fren sistemi:

Ön ve arka frenler - disk, ön havalandırılmış.
Abs.

Vücut:

Malzeme - çelik.
Sertlik - Büküm 24800 Nm / Hail için.
Ön cam - Elektrikli ısıtma (isteğe bağlı).
Güveç - çok katmanlı, yeşil, athermal.
Çatı panoramik, 1.44 metrekarelik bir alandır. m., sürgülü kapak (V8, V8 TDI veya seçenek).
Korkuluklar - çatıda.
Tekerlekler - gizli cıvatalar.
Packagop - geri çekilebilir, elektrikli sürücü (isteğe bağlı).
Trunk - Bu açılış (V6, V6 TDI, V6 TDI 4xmotion), daha yakın (V8, V8 TDI), elektrikli sürücü (hibrit) ile kolay açık sistem.

Emniyet:

Sinyal.
Erişim yenilmez KESSY (seçenek veya V8, V8 TDI, hibrit).
Merkezi Kilitleme - DU (Seçenek V6, V6 TDI).
İmmobilizer - Elektronik (V6).
Yastıklar - 2 ön, yolcu devre dışı, 2 ön taraf, 2 ön taraf perdeleri, 2 arka taraf, sürücü tekerlekli sandalyesi.
Kemerler - ön ve arka süsleme, ön ön gerdiriciler.
Arka kapılar - Elektrikli kilit.

Ekipman:

Farlar 1 - Halojen (v6).
Farlar 2 - Bixenon, Döner Işık, Gazlı Işık (V8), Düzeltici Eğim Açısı (V6 hariç).
Far yıkayıcı.
Gün koşu ışıkları - LED (v8).
Sis farları - Ön, döner ışık.
Arka lambalar - LED (isteğe bağlı).
Otopark - Ön ve arka sensörler (V6, Hybrid seçeneği hariç).
Dikiz kamerası.
SOCKETS - Merkez Konsolunda 220 V arka yolcular (isteğe bağlı), arka yolcular için konsolda 12 V, bagajda.

Salon:

Ses 1 - RNS 850, Navigasyon, 8 Hoparlör, Sabit Disk, Bluetooth (V8, V8 TDI, Seçenek V6, Seçenek V6 TDI, Option V6 TDI 4Xmotion).
Ses 2 - RCD 550, MP3 / MP4, CD değiştirici 6CD, 8 hoparlör (V6, V6 TDI 4xmotion).
Ses 3 - dynaudio güven, 12 hoparlör, 12 kanaldaki amplifikatör, 620 w (isteğe bağlı).
Multimedya - Bagajda 6 DVD'de DVD-CAGE (isteğe bağlı).
Ekran - Çok Fonksiyonlu, Tek Renkli (V6), Renk (V6 hariç).
Konnektörler - USB, AUX-in, Medya-in iPod / iPhone.
Pedallar - Metal Astar (V8, V8 TDI, Hybrid).
Sigara - Küllük, Çakmak.

Elektronik sistemler:

• off-road rejimi ile kilitlenme önleyici abs
• off-Road Rejimi ile Antiproborking ASR
• diferansiyel Engelleme Eds.
• kontrol Kör Alanları
• lastik basıncı (isteğe bağlı)
• tekrarlayan frenleme
• bariyer / garajın kontrolü
• İnkârlık
• otomatik kontrol uzak ışık Dla
• stabilizasyon esp.
• hile
• sürücü yorgunluğunun tespiti

Paketlere bağlı olarak fiyatlar:

V6 FSI - 1 991 000 RUB.
V8 FSI / TDI - 3 183 000 RUB.
V6 TDI - 2 289 000 RUB.
V6 tdi 4xmotion - 2 503 000 ovum.
V8 TDI - 3 254 000 RUB.
Hibrit - 3 587 000 ovum.

Bu fiyatlar tanıdık içindir. Şehrinizin araba galericilerindeki bayilerin kesin fiyatlarını belirtin.

Volkswagen Touareg Kilometre ile birlikte ellerinden oldukça düşük fiyatlarla satın alınabilir. Arabanın yaşlısı, maliyeti küçültüyor. Serbest bırakma yılına ait fiyat bağımlılığı diyagramda belirtilmiştir:

Sonra:

İlk değer yaklaşık 8.000 ruble. Motor yağı yerine, filtreleri değiştirme.
Birincisi, 10 bin km'ye kadar geçmesi istenir, tekerleğin benzerliğini kontrol etmek de mümkündür, bu da garanti kapsamında yapılabilir. Aksi takdirde, kauçuğa iç veya dıştan sığdırmak mümkündür.

Değiştirme fren hidroliği - 3 yıl sonra satın alma anından sonra, sonra her 2 yılda bir. 1 litre, yaklaşık 700 ruble fiyatı.

Fotoğraflar:

Video Volkswagen Touareg II Arabaya Genel Bakış:

Ölçek volkswagen sürün. Touareg II "Automotients" transferinde, yol dışı niteliklere genel bir bakış, kil, kir, asansörlerde ve inişlere, asfaltta sürülmenin yanı sıra:

"Moskva Rulit" programında bir başka test sürüşü Volkswagen Touareg R-Line:

Taureg'e gittin mi? Hangi izlenimler kalıyor? Herhangi bir onarım deneyimi yaşadınız mı? Bu SUV'un kalitesi ve güvenilirliği hakkında ne söyleyebilirsiniz? En az bir kere takılıp çıkmadın, böylece çıkamayacak mısın?

İkinci nesilin Volkswagen Touareg, çok uzun zaman önce satışta ortaya çıktı, ancak piyasada herhangi bir zorluk olmadan, kullanılan seçenekleri bulabilirsiniz. Sahipleri muhteşem geçitlerinden kurtulurlar mı? Şimdi öğreneceğiz.

Birisi touareg satmak için çözülürse, o zaman açıkçası zayıf vücut yüzünden değil. Başka bir şey, üç yıllık herhangi bir pas arabasının kaplanmamasıdır. Ancak, neredeyse yeni bir "insanın" geçiti bile, cesur farlara ve vücutta tohum kromu astarlarına sahip olacak. Ve kışın, arabayı çok sık yıkamaya çalışın. Ne zaman vakalar kaydedildi kapı kilitleri Ve kullanılan kulplar. Güç sahipleri kapıyı açmaya çalıştı, ancak sonuç olarak kapı çekişi ayrıldı. Değişmek zorunda kaldılar. Şikayetler ve Salon'a var. Kılavuzlarsa panoramik çatı Periyodik olarak yağlanmamakla, hoş olmayan bir girişimde bulunmaya başlayacaktır. Ve cildi koltuklara nasıl ovaladın? Kabinde ve arabada kabul edilemez olan "cırcar" olmadan değildi. Elektrikte "Glitches" olmadan nerede. Bazı sahipler, her zaman hemen açık olmayan ve kapıları kapatmayan eksiksiz erişim sistemi hakkında şikayetçidir. Tabii ki, yıkama sıvısı seviye sensörü seviyesi. Bazen reddedilen ön koltukların ısıtılmasında da şikayetler vardı. Ve aynı koltuklar arkanın eğim açısını değiştirebilir.

Ancak tüm bu sorunlar, üç litre atabilenlerin arka planına karşı engellenir. dizel agrega. Benzin pompası yüksek basınç Bu motor güvenilirlik farklılık göstermez ve kötü dizel markası kaynağını daha da azaltır. Üreticinin pompayı tamamladığına ve bu ünite ile donatılan tüm makinelerin motor kontrol programını değiştirmek için yanıt verdiği noktaya geldi. Ancak bu talihsizlikler bitmiyor. Yakıt filtresi Bu motorlu arabalarda, sızıntı yapma eğilimi var. Neyse ki, çoğu mal sahibi onu hala garanti altında değiştirdi. Ve sızdıran ön yağ soğutucusu için hazırlıklı olun. Bu arada, aynı problem karakteristiğidir. benzinli motor 3.6 litre hacmi. Ancak Touareg alırsanız, bu motorla satın almak en iyisidir. Her durumda, araba tanılamaları, araba profesyonelleri alırsa bile, araç teşhisleri reddetmemelidir.

Şikayetler ve otomatik kutu. Bazı sahipler, 20 bin kilometreden sonra bulaşan şoklarla şanzımanları değiştirmeye başladığını belirtti. En kötü durumda, her şey yeni bir hidrolik bloğun satın alınması ve kurulumuyla bitecek. KARTAN milini değiştirmeniz gerektiği zaman içinde dışlanmamıştır.

Süspansiyonlamak almanca arabası İki tip olabilir - her zamanki bahar ve pnömatik olabilir. İlk olarak zayıf yer Ön ve arka raflar. Büyük bir kaynakta farklılık göstermezler ve en sık hızlı bir şekilde hemen başladığını vururlar. Sorunlar var ve pnömatik süspansiyon. Sistemin sızması nedeniyle, araba genellikle kesinlikle yatay konumda değildir, ancak yanlardan birine meyillidir. Pnömatik elemanların kendileri daha düşük olabilir, ancak arabanın sonraki sürümlerinde, bu düğüm sonlandırıldı. Sorun tamamen ortadan kalkmayabilir, ancak daha az sık görülmeye başladı. Ancak pnömatik unsurlar yerine, bazı sahipler kompresörü değiştirmek zorunda kaldı. Evet ve süspansiyonun çalışmasından sorumlu bir elektrikçi ile yeterli sorun var.

Fren sistemi genellikle düğümlerin geri kalanından daha güvenilirdir. Fakat hiç kimse size birinin ince elektronik olduğunu garanti vermeyecek el freni "Buggy" başlatmayacak. Bu gibi durumlar çok nadirdir, ancak bir yerimiz vardı.

Kafayı ele geçireceklerinden var. Touareg üzerine kurulan çoğu düğüm çok karmaşık bir tasarıma sahiptir. Ve bu, kıskanılacak düzenliliklerle ne kırdıklarına yol açar. Birçok mülk sahibi, hatta oldukça güvenli, dayanmaz. Böylece araba pazarda belirir. "Halkın" arabasını azarlaman gerekli olmasa da. Aynı BMW X5 İkinci nesil, daha güvenilirse, o zaman en küçüğü. Öyleyse böyle bir araba seç, özellikle dikkatlidir. Ve araba tanılamasını yaptığınızdan emin olun. Onsuz, araca çok iyi bir miktar koymak için satın alma işleminden hemen sonra riskler.