Kia Rio IKS Line: Test Sürüşü. Kia Rio X-Line - İlk Test Sürüşü Kia Rio IKS Hattı

Hatchback Kia. Rio X-Line, büyük bir rekabet ile yeterince zengin bir pazarın bir başka temsilcisidir. Bu, Kore mühendislerinin görevini karmaşıklaştırıyor - rekabetçi modeli piyasaya sürmek zorunda kaldılar. Bugün araba hakkında çok şey var - her iki fiyat ve ve ve. Modelin nasıl geçtiğini anlamak için dikkatinizi veriyoruz test sürüşüKia Rio X-Line.

Kia Rio X-Line

Model X-Line - Buna göre tasarlanan V. Hatchback Car sınıfının Off-Road versiyonu. sedana Kia. Yurtiçi ve Çin pazarı için Rio. Bu nedenle, aracın yönetiminde Sedan Rio'ya benzeyen makul bir sonuç vermek mümkündür. Ancak, farklılıklar yeni sürüm Selefinden hala var.

Adamın aksine, araba daha kısadır, yukarıda ve daha geniştir. Bir dereceye kadar, bu parametrelerdeki artış plastik astar nedeniyledir. Araba büyütüldü - 10 mm arttı. Arabanın başka bir vücudu var ve ayrıca off-road tarzı unsurları var:

• Çatı rayları;
• egzoz borusundaki çift ped;
• plastik vücut kiti.

Zaten başlangıçta Hatchback oldukça zengindir. Aynı zamanda, yeterince işlevseldir ve taşımanıza izin verir. büyük yükler, arka sıranın koltuklarını kutlamak. Sedan ile karşılaştırıldığında, biraz daha az, ancak modifiye edilmiş bedenin bir sonucu olarak, beş kapı park açısından daha uygundur.

Hareket halindeki ana avantajlar

Hatchback'in hareketinde ve Sedan'ın ortak bir kısmı var. Diğer yayların ve amortisörlerin kullanımı, makinenin doğasındaki değişimi güçlü bir şekilde etkilemez. Değişikliklerin bir sonucu olarak, inme düzgünlüğü düzeldi. 15 ve 16 inç'te tekerlekli otomobiller, keskin kenarlara sahip pipalarla mükemmel bir şekilde kapatın.

Gürültü yalıtımı için, sessiz bir araba aramak imkansızdır. Yüksek hızda, motor çok gürültü ve kükrerlerdir. Çakıl taşlarını tekerleklerin kemerlerinde duyabilirsiniz ve raylar havayı büyük bir rahatsızlıkla itin. Bunun için üretici eksi. Aynı zamanda, raylar, yüksek hıza katkıda bulunmasına rağmen, arabanın çatısına uygun görünüyor.

Rahat bir araba kullanmak, model mükemmel kullanım ile karakterizedir. Direksiyon Bilgilendirici, kolaylık, hoş bir form ile farklı. Gemide bilgisayar Parametreleri rahat bir okuma biçiminde temsil eder. Şehir arabası, temel fonksiyonlarla iyi başa çıkıyor - overclock, frenleme, kontrol doğruluğu ve duyarlılığı gösteriyor. Süspansiyon dengeli davranır, oldukça iyi yoldaki çeşitli engellerin üstesinden gelir.

Çok sayıda kontrol işlevi, multimedya ekran kompleksinde bulunur. İşlevlerin ayrı bir kısmı standart düğmelerle temsil edilir. Ekran, arka görüş kameralarından gelen bilgileri yansıtır. Mobil cihazlar multimedya sistemine de bağlanabilir.

İklimsel sistem ekranın altında ayrı olarak kontrol edilir. Aşağıdaki tekler harici cihazlar için konnektörlerdir. İşte küçük şeyler ve sheat ve direksiyon simidi ısınma düğmeleri için küçük bir niş. Kabinde, küçük şeylerin elverişli konumu için birçok farklı niş vardır.

Yolda Güvenliği Nasıl Kurun

Önemli dikkat mühendisleri güvenliği ödedi. ABC sistemi yaya tanıma özelliği ile donatılmıştır ve bağımsız olarak durabilir araç. Yoldaki İlçe Kontrol Sistemi, sürücüyü işaretçiyi açmadan arabayı yeniden oluşturur. Gerekirse, sistem devre dışı bırakılabilir.

Bir stabilizasyon sistemi ile donatılmış arabanın temel sürümünde, sırayla frenleme kontrolü, keskin frenleme ile stabilizasyon. Karmaşıktaki tüm bunlar, sürücünün kusurlarını kontrol ederek güvenliği arttırır.

X çizgisinin güçlü ve zayıf yönleri

Arabanın güçlü ve zayıf taraflar.

Modelin Avantajları:

• temel versiyonda zengin ekipman;
• arka yerlerde boşluk;
• İyi Overclock Dinamikler;
• hoş dış özellikler;
• uygun bagaj bölmesi.

Eksi için zayıf olmalı gürültü yalıtımı Yüksek hızlarda yüksek gürültü, mükemmel değil pürüzsüz vuruş. Belki biraz az ve boşluk.

Büyütülmüş Gümrükleme ile Test Sürüşü Videosu

Özetliyor

Genel olarak, Kia Rio X-Line, bir bütün izlenim olan organik bir modeldir. Seleflerinin arka planına karşı, yenilik çok çekici, dinamik, modern görünüyor. Mühendislerin pazarımız için rekabetçi bir model sunarak iyi çalıştığı söylenebilir.

Grubumuza bak

Rio x çizgisi - Bu, şirkette nasıl denir, Hyundai-Kia GB platformuna dayanan çapraz hatchback'i yükseltti. son nesil. Özünde, bu araba bir hatchback'dir, ancak yüksek amortisman rafları ve yüksek vücut otomobilleri nedeniyle, Mini-Crossovers of Class'ın arabaları gibidir. Şirket fikrinde, yeni Rio. X çizgisi, Reno'dan doğrudan Lada Vesta SW Cross ve Sundero Stepway yarışmasını yapmalıdır.

Kaza testinin özellikleri

X-line konsolu ile yeni Hatchtbek Kia Rio, Rusya ve BDT ülkeleri için Rio hatchback'in uzmanlaşmış bir versiyonudur. Araba, birçok ülkede birkaç ülkede, orijinal Rio'nun dördüncü neslinden birkaç dakika sonra ortaya çıktı. Böylece, bu arabanın ilk otobüsleri Ekim ayının ortalarında konveyörden geldi, bu arabalar daha sonra bile alıcılara geldi - Kasım ayının ortasına kadar. Bu bağlamda, yeni çapraz hat hattının çarpışma testleri, bağımsız ofis henüz yapılmamıştır. Latin Amerika ve AB'de güvenlik ve dayanıklılığı kontrol eden bir sedan ve sıradan bir hatchback'in vücudundaki modelin aksine. Eziyet testi Kia Rio. X-LINE, Euro NCAP'ten Giden Yılın sonuna kadar beklenmelidir, çünkü Yeni arabanın tüm parçaları, iç ve hatta 75% ekipman, orijinal modelini tekrar eder.

Rio testlerinden yargılama dördüncü jenerasyonMakine, Neredeyse Yaya Koruması açısından derecelendirmenin ortasında ortaya çıkıyor. Böylece, araba bu göstergede 100 puandan 62 puan aldı. Yetişkin bir yolcu ve şoför% 85 güvenliğine güvenebilecek ve çocuk% 84'tür. Seviye ekstra seçenekler Güvenlik,% 25'te tahmin edilmektedir. temel yapılandırma Otomatik, profil yastıkları ve bazı güvenlik araçları bulunmadığında. Toplam Değerlendirme Aracın temel konfigürasyonu 5 puandan 3'ünde tahmin edildi.

Rio 2018 Hatchback versiyonunda test edildi, ancak bu hatchback, X-Line donanımından ve konumlandırmasından farklıdır. Avrupa NCAP şubesinin testinde, Gelişmiş Sürüş Yardım Paketi Sistemi ile donatılmış 6 yastıkla test edilen bir hatta, bu fonksiyon, şehirdeki yaya koruması gibi, acil frenleme, uzun mesafeli seyahatlerde güvenlik gibi öğeleri içerir. makineyi takip eden şeridinde tutarak Rio'nun bu sürümü, sürücü ve yetişkin yolcusu için 100 güvenlik, 84 puan - bir çocuk için 100 güvenlik ve bir yaya, fon için 71 puan ek güvenlik 59 puanda takdir edildi.

Kaza testi üzerindeki ana eksiklikler

Rio X-Line Crash Test'in bugünün tam göstergelerini bulmak için bugün mümkün değildir, ancak AB pazarı için Hatchback Rio'nun test edilmesiyle yargılanırken, araba kaza sırasında elde edilen yüklerin çoğuna dayanabilir. Böylece, modelin bir ön çarpışması olan gövdesi, güvenlik sisteminin ikincil darbeleriyle, standart modun tetiklenmesi, korkulara neden olan tek şey - hava yastıkları. Yani yastıklar ön yolcu Ve sürücü, yastığın altındaki güvenliği sağlamak için yetersiz basınçla açıklanmaktadır. Aslında, bu elementlerin açıklanması, sürücünün veya yolcunun, kritik olmasa da, sürücünün veya yolcunun Torpido veya Direksiyon simidi hakkındaki alnına hala vurabileceği bir olasılık var. Bu göstergeye göre, yastıklar ve arka yolcular arkadan oturan çöpe atılmaları olabilir.

Vücut gücü, modelin gövdesini güçlendirmeyi mümkün kılan, özellikle bu çarpışmalarda farkedilir, aynı zamanda daha iyi hale geldi ve vücudun bükülmesi için sertleşmesi daha iyi hale geldi. modelin yolcular için daha güvenli.

Gelecekteki Rio X-Line Crash testlerinden Temel sürümündeki, Rio sedan ile Rio hatchback arasındaki ortalama sonuçları en iyi ekipmanda beklemelisiniz.

Video

Rio modelinin Güney Koreli endişesinin en popüler makinelerinden biri olduğundan, oryantasyon rusya pazarı - Şirketin öncelikli yönü. Ülkemiz için özel olarak yerli sürücü, Korelileri memnun etmek istiyorum artan pasiflik. Ayrıca mükemmel bir şekilde performans gösterdi, bu yüzden popülerliği korumak için restyling modeli yapıldı.

Yeni Yarı Yol SUV 2019, Temel Sedan olarak aynı güncellemeleri aldı. Biraz iyileştirilmiş, çalışma pompası özellikleri, iç mekan ziyaret edildi ve dış takıların ek bir bölümünü aldı. Toplamdaki bütün bunlar, yükseltilmiş versiyonun birçok "onların" alıcıları bulmasına izin verecektir.

Navigasyon

Kia rio x-line sahipleri yorumlar

Özünde, shoals görünmedi. Evet, Shumka kötüdür, ancak spor ayakkabılarını söylemek gerekirse, onlara radyo yardımcı olur. Hareketli, normaldir, gözler için 1.4, birkaç gün "alışılır", size ve hepinize tam lord. Tüketim ve 5 litre. Pistte, şimdi kışın ve 10.6 şehri ısındığını gördüm. 95 dökülmeye değer değil, farkı ya da iktidarı veya pahasına hissettiremezsiniz.

Şasi ABD Ruslar için yapıldı, yalan söyleyen polis memurları özgür. Kışın, binmek, nerede listelerde, hiçbir zaman şehirde sıkışıp kalmaz. Salon bütçesi ve temiz. Sadece sürücü tarafında gözlüklerin otomatik kayması, sıkma, sadece sürücünün sadece kayışı tutturulmaz. Hangi kapı açık görünmüyor. Koltuk kapakları kaldırılır. Magnetola normaldir. Makine hiçbir şey, hiçbir şeyi kırmadı, garanti kapsamında yarış. Yağın değiştirilmesinden doğrudan benzin tüketimine bağlıdır, akış hızını değiştirdikten sonra 2 litre azalır.

Karşılaştırma Bu arabayla geçiriyorum. Makinede FIFA serisinin tam bir setim var. Seçenekler, mükemmel bir makine ile. Cruise kontrolü yok ... ama değildi, bu nedenle karşılaştırılacak bir şey değil. Değerlendirmelere göre - rahat. Kilometre hem şehir hem de karayolu vardı. Parçadaki araba çok kararlıdır. Ortalama tüketim şimdi 7.3 l / km'dir. Vücudun yüksekliği, önceki otomobilin altında olduğu gibi biraz alışmak zorunda kaldı. Ve X-Line'de oturmak da Suzuki'den çok daha düşük düşüyor. Birdenbire ön yolcu koltuğunun tüm yükseklikte düzenlenmemesi gerektiği ortaya çıktı ... ilk rahatsızlık. Sonraki, koltuklar kendileri - sürücü için çok ve çok rahatsız! Arka çok zor. Uzun mesafelere binmek zor.

Seçimimden çok memnunum. Arabada her şeyi seviyorum. Tasarım, mükemmel bir seviyede rahatlık. Bundan önce, birçok araba sahipti, ancak bu araba sürüş sırasında zevk getiriyor. İyi işleme, gürültü yalıtımı normal, frisky. Çok huysuz değil. Hızlı, kolay, güzel ve şık! İyi işleme, normal bir yalıtım yok. Şimdiye kadar eksiklikleri görmüyorum.

Kabinin boyutu, 4 kişilik bir aile için yeterlidir (2 yetişkin ve 2 çocuk). Kolçağın kabininde bir eldiven bölmesi ile biraz eksik, ancak sabitlenebilir (ayrıca satılır). Koşu, Yakıt Tüketiminden Tamamen Memnun Olmayana Kadar 9.5-10 l 92 (KİTABİLİ OLDUĞUNDAN KİTABI YAZILMIŞTIRILMIYORUM. 3500'den fazla rpm).

Genel olarak, araba tatmin edicidir, akşama bile güvenle geçmenizi sağlar. Ben biniciler kategorisinden değilim, ancak 110 km / s araba takılmadığından eminim. Prensip olarak, daha fazlasıdır ve gerekli olmasa da, yine de olabilecekleri hiçbir insan yoktur.
Klima, aynı zamanda mükemmel şekilde gösteriliyor, dinamik özellikleri etkilediğini fark etmedim.

Araba Sahipleri Yorumları Kia Rio X-Line Auto.mail.ru, Drom.ru, Drive2.ru ve Auto.RU

Kia Rio X Line 2019 Fiyatları ve Yapılandırması

Rusya'daki Kia Rio X Line 2019'un fiyatı, 884.900 - 1.134.900 ruble arasında değişiyor, Hatchback, "Europa League", Prestige AV ve Premium özel serisi konfor, Luxe ekipmanlarında sunulmaktadır.

* MT6 - altı hızlı MCPP, AT6 - altı vitesli otomatik şanzıman

Özellikler Kia Rio X-Line

Vücut

Motor ve şanzıman

Motor ve şanzıman

"X-Laina" güç üniteleri sedan üzerinde benzer şekilde farklılık göstermez. Bunlar, 1,4 litre motor ve 100 ve 123 hp kapasiteli, "atmosferik", herhangi bir problemsiz 92 benzin yemeye hazır, 6 vitesli bir manuel şanzıman ve birçoğunda bilinen 6 aralıklı bir otomatik makine ile 92. benzin yemeye hazır olan 1,6 litredir. hyundai modelleri. Nispeten yumuşak, yumuşak ve insancıl operasyon ve bir aralıkla yağ değiştirme, resmi 90.000 km'den önemli ölçüde daha az.

123 güçlü motorumuzun maksimum gücü 6,300 devir tarafından verilir, 151 nm'de maksimum tork 4,850 devirdir.

Video Test Sürüşü Yeni Kia Rio X-Line

Test sürücülerini okuyun Kia Rio X-Line Autores, sürüş, mail.ru arabaları, wheels.ru

Görünüm

Yakışıklı! Siyah genişleticiler tekerlek kemerleri (Nerede ve küller normal 15-16 inçten daha fazla tekerleklidir), 40 mm'lik toplam yüksekliğini artıran tavan rayları ... Tabanlar arasındaki eksenler arasındaki mesafe, Sedan'a kıyasla değişmedi, böylece besleme stoğu Arka koltuk aynıdır. Ancak kafanın üstünde zaten daha fazlası var: Çatı 14 mm daha yüksektir.

Diğer yaylar nedeniyle sadece on milimetreden daha fazla Sedan'dan daha fazla: 160 mm yerine 170 mm. Koruma motor bölmesi - Önde kısa plastik önlük, ancak motorun yağ tavası hiçbir şeyle kaplı değildir. Tekerlekler aynıdır: NEXEN veya KUMHO lastikleri ile 185/65 R15'in temel konfigürasyonunda ve premiumun üst versiyonunda - lastikler boyutu 195/55 R16 ile.

Salon

Mail.ru otomatik

Salon Rio X-Line, sedan'dan farklı değildir. Resmen 10 mm daha yüksek oturuyorsunuz, ancak gerçekte hissedilmez. Sürücünün "Off-Road" Rio'nun tekerleğinin arkasında ne hissettiğini anlamak istiyorsanız, aşağıdaki videoyu izleyin. Kısaca: Arabanın içinde, özellikle zengin versiyonlarda, ilginç görünüyor. Bilgilendirici ve güzel gösterge paneli, konforlu sandalyeler, kutu kolunun önündeki bir cep telefonu için bir niş vardır (artı USB ve AUX konektörleri ve 12V'lik çıkışlar vardır).

Ve test ettiğimiz araba, bu yüzden genel olarak, bir coolness çemberi ile: bir arka görüş kamerası (dinamik işaretleme ile!), Parktronik, ısıtma nozulları, ön cam ve direksiyon simidi. Ayrıca, navigasyonlu güzel bir multimedya sistemi bile var. Ve o ... iyi çalışıyor! Plastik zor doğrudur. Ancak bu segmentte, "MMOGANY" bir şey bulamazsınız (ayrıca, montaj kalitesi hakkında hiçbir şikayetimiz yok).

Yeni Kia Rio X Line 2019 fotoğrafı

Yeni kia rio x çevrimiçi Fiyat 2017 sonbaharında ilan edilen şey oldukça olduğu ortaya çıktı Çekici bir teklif Ve çoktan yazdığımız, Vesta SV Cross'un yerli bir yenilikinin bir yarışması olabilir. Karşılaştırmaya devam edelim, yakında alıcılar bu kavgadaki kazananı tanımlayacaklar.

KIA Rio X-Line, esasen, arazi dışı plastik koruma ve 10 santimer boşluk artmasına izin verilen süspansiyondaki asgari değişikliklerden oluşan sıradan bir kuluçka rio'dur. Rahat ve pratik 5 kapılı gövde, orijinal görünüm Gerçek off-road sevgililerini çekmek pek mümkün değil. Ancak, modern ve şık delikler modeli de ilginizi çekebilir.

Dış Kia Rio X Hattı bir kopya Çin modeli Kia K2 haç. Korece endişesinin Rus bölümü bisikleti icat etmedi ve zaten aldılar bitmiş araba Komşu pazardan, özellikle x Lainin ve Rio sedan'ın toplam üssüdür. Olağan hatchback (aynı Çin'de satılır, ancak pazarımızı terk etti) plastik gövde kiti, gümüş ekler ile tampon, yeni bir radyatör ızgarası, dekoratif raylar aldı. Sırtın kendi orijinal ışıkları ve mümkün olduğunca pratik olarak büyük bir açılış makinesi ile iyi bir tasarıma sahiptir.

Fotoğraf Kia Rio X Hattı

Salon "off-road" rio Neredeyse normal sedanın iç kısmından farklı değildir. DOĞRU, diğeri vücut şekli kendi ayarlarını arkaya yaptı. Şimdi, istersen, tamamen katlayabilirsin arka koltuklar Ve arabayı minibar haline getirin. Kaliteli malzemeler ve her zaman olduğu gibi uygun yüksek seviyeBu bağlamda, bu üreticinin modelleri en yüksek topu koyabilir. 2600 mm'de oldukça iyi dingil mesafesi izin verecek arka yolcular Kabul edilebilir rahatlıkla.

Stok foto salon kia rio x hattı

Bagaj bölmesi sadece 390 litre tutar. Aldatıcı istasyon vagonuna rağmen, Sedan'dan 16 santimetre daha kısa olan sıradan bir hatchback'dir. Bu santimetre sadece arkadan kesti. Arka koltuğun arkasını tamamen katlıysanız, düz site çalışmaz, ancak yükleme hacmi önemli ölçüde arttırılır.

Fotoğraf Trunk Rio X Hattı

Özellikler Kia Rio X-Line

17 santimetrede yol açıklığı, ülkemize geziler için yeterli olmayabilir. Ancak, her zaman Koreli tasarımcıların her zamanki sedanın 16 santimetre kliresinin sıkılmasından kaynaklanıyor. Daha fazla bir lümen yaparsanız, askıya alma, direksiyonun tamamen tersine çevrilmesi ve kütle kullanımının önemli bir şekilde değişmesidir. orijinal detaylaraynı zamanda geliştirilmesi gerekir. Genel olarak, hiç kimse Rio X-Line'de ciddi kaynaklara yatırım yapmayacaktı.

Bu nedenle, teknik bölümde sürprizler yoktur, sedan ile tam birleşme. Ön tekerlekten çekiş dan bağımsız süspansiyon Macpherson, deforme olabilen bir ışınla yarı bağımlı bir süspansiyonun arkasında. Rache direksiyon bir elektrikli amplifikatör ile.

Temel bir motor olarak, 100 hp geliştiren bir benzin 1.4 litre agrega Ve AI-92 markasının benzinini sindirebilir. Alüminyum bir silindir bloğuna sahip motor ve zamanlama zinciri tahriki, gaz dağıtımının aşamalarını değiştirme ve en sert Çevresel standartlar. Şanzımanlardan, 6 vitesli bir yönetici veya 6 aralıklı bir otomatik makine seçebilirsiniz.

Daha güçlü 1.6 litrelik 16 valf gaz motoru 123'ü geliştirir. beygir gücü ve benzer bir tasarıma sahiptir. Motor 6-ST ile birleştirilir. Mekanik I. otomatik vites. Daha fazlası için güçlü motor Dinamikleri önemli ölçüde etkileyen diğer vites oranlarına bir iletim yapın.

Bu arada, önceki nesilden önceki Kia Rio nesilinin tüm ekipmanı, özel olarak disk frenleri vardı, o zaman bugün ucuz sürümlerde davul var. Bu sadece yeni nesil sedan için değil, aynı zamanda Rio X-Line'ı da uygular. Sonraki, modelin kütle boyutlu özellikleri.

Boyutlar, Ağırlık, Hacimler, Clien Rio X-Line

• Vücut Uzunluğu - 4240 mm
• Genişlik - 1750 mm
• Yükseklik - 1510 mm
• Kaldırım ağırlığı - 1155 kg
• Tam ağırlık - 1620 kg
• Tekerlek Bazı - 2600 mm
• Ön / arka tekerlek parça - 1507/1513 mm
• Ön SVE - 845 mm
• Arka Svez - 795 mm
• Ragge Hacmi - 390 Litre
• Katlanmış koltuklarla bagajın hacmi - 1075 litre
• Ses yakıt tankı - 50 litre
• Lastik Boyutu - 185/65 R15, 195/55 R16
• Yol Gümrükleme - 170 mm

Test Sürüşü Video Kia Rio X-Line

Ayrıntılı video incelemesi ve test Sürüşü Kia Rio IKS hattı.

Başka bir inceleme.

Fiyatlar ve Yapılandırma Kia Rio X Hattı

İÇİNDE standart ekipman Alıcılar oldukça iyi bir seçenek kümesi sunar. Veritabanında, zaten klima, tüm kapıların cam pencereleri, ön hava yastıkları, sıyırma sistemine (HAC), stabilite sistemi (ESC) ve çok daha fazlası var. 4 hoparlörlü bir ses sistemi bile var. Tekerlekler 15 inç tekerlekli olduğu için doğru Çelik disklerve arka frenler davul. Fiyatların ve paketlerin tam listesi buraya bakıyor.

• X-Line Comfort 1.4 l., 6MCPP - 794 900 ruble
• X-Line Comfort 1.4 l., 6Akpp - 834 900 ruble
• X-Line Comfort 1.6 l., 6MCPP - 819 900 ruble
• X-Line Comfort 1.6 l., 6 ACPP - 859 900 Ruble
• X-line Luxe 1.6 l., 6MCPP - 854 900 ruble
• X-line Luxe 1.6 l., 6 ACPP - 884 900 ruble
• X-line prestij AV 1.6 l., 6 ACPP - 984 900 ruble
• X-Line Premium 1.6 L., 6Acpp - 1 044 900 ruble

Fiyatlar her türlü indirim ve hisse hariç tutulur. Örneğin, giden yılda üretilen modeller daha ucuz satın alınabilir.

2017 yılına kadar, B sınıfı Hatchback segmenti pratik olarak varolmaktan vazgeçti - birçok üretici daha popüler hotback'e geçti. Bu gövdeye sahip kompakt arabalar listesinde, bu kadar çok model yoktur - Renault Sandero, Ford Fiesta ve Pseudocrosss Tip Lada Kalina haçı.. Kore şirketi KIA, ürünlerinin hattına, krosun hattına eklendi, nispeten büyük bir açıklığa uğradı. Özelliklerini kontrol etmenin yanı sıra Test Sürüşü Lada Kalina Cross, modelin gerçek bir geçit olmadığını, ancak sıradan kentsel makinelerden farklı bir dizi özellik aldığını gösteriyor.

Dış ve Boyutlar

Test Sürüşü Yapan Kia Rio X Line 2017, arabaları kendi içinde birleştiren görünümüne dikkat etmemek imkansızdır. farklı tiplerde Yolun üstesinden gelebilecek geçitler ve şehir park yerinde minimum bir yer işgal eden hatchback'ler. Modelin dışının özellikleri atfedilebilir:

• dayanıklı ve şık raylar, çatıda ve küçük bir kargo ve bir volumetrik spor malzemesi ve ek bir bagaja yerleştirilmesine izin verir;
• gelişmiş form Ön tampon Crosserin siluetini daha da dinamik hale getiren bir krom astarlı;
• düzensiz raylarda seyahat ederken araç sahibini kullanabilen koruyucu bir bindirme ile arka tampon;
• geriye doğru kapıdaki Rio X-Line amblemine muhteşem bakıyor.

Yükseklik yol kıyafeti Modeller 170 mm'dir. Bu şehir arabası için oldukça çok şeydir, ancak, CRET'in test sürüşü çapraz hatchback X çizgisine benzemek için, çok daha iyi geçirgenliği gösterir. Başka bir parametre, birim bagaj bölmesi, ayrıca ile karşılaştırın hyundai araba Creta - X-Line 390 litredir, geçit 402 litredir.

Yeni modelin salonunun özellikleri

Geniş 5 kişilik hatchback salonu, konfor ve pahalı kaplama ile karakterizedir. Avantajları arasında aranabilir:

• ergonomik ısıtmalı ön koltuklar;
• 60 ila 40 oranında katlanabilir, bagaj bölmesinin hacmini artıran arka koltuklar;
• Çok derili yüzey ve ses sisteminin kontrol elemanlarının ve merkezi kilidin bulunduğu yükseklik ve ayrılmayı ayarlama olasılığı;
• krom kaplı bir merkezi konsol ile dekore edilmiş, kabinin boşluğunu görsel olarak genişletir - üst uç setleri Multimedya sistem ekranı burada bulunur.

Otomatik kapılar elektrikli camlarla donatılmıştır. Üst değişiklikler için, ikinci sandalyenin ve ön camın ikinci sırasını ısıtılır, iklim kontrol sistemleri sağlanır. Hatchback'in en pahalı versiyonları ve gözlükler için özel bir şube ve kayar kolçanın konfor seviyesinde bir artış var.

Zorluklar ve Taşıma

Model, dayanan aynı ünitelerle çakışan iki motor versiyonu ile birlikte gelir. kia sedans Rio. İlk 1.4 L motorun 99 litre gücüne sahiptir. s., 6 vitesli "mekanik" ile tamamlanan, hatchback'ün 176 km / s hıza ulaşmasını sağlar ve sadece 12.6 saniyede 100 km / s'ye hızlanır. Alıcılar, 1,6 litrelik 123 litre motor kapasitesine sahip bir fırsat var. Birlikte. Aynı şanzımanı kim aldı ve overclock zamanını "yüzlerce" 10.7 saniyeye kadar aldı.

Düşünen zorluklar X-line, pürüzsüzlüğü ile karşılaştırılabilir olan bir örnek test sürüşü Renault Sandero Stapet'i getirmeye değer. İyi sedanlar. Hatchback, küçük çatlaklar ve yolun düzensizlikleriyle iyi anlaşılır, düz bir asfaltta mükemmel bir şekilde sürülür ve orta hızda hareket ederken köşeleri güvenle korur. Otomatik yönetilebilirlik kullanıldığında daha iyidir standart diskler 15 inç yarıçapı. En iyi versiyonlar için mevcut 16 inçlik tekerleklerin montajı, yolculuğun rahatlığını bozar. Aynı zamanda, hatchback'ün ses yalıtımı herhangi bir yapılandırmada düşük kalitede kalır.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Kia Rio X Line Test sürüşüne devam eden, iç pazarda 4 tam setin varlığına dikkat çekmeye değer:

• isıtılmış direksiyon, iki hava yastığı, ses sistemi, glonass navigator ve lastik basıncı kontrolünü içeren temel konfor;
• luxe'nin gelişmiş versiyonu, klima kontrolü, "sis" ve LED koşu lambaları;
• Prestige AV, kullanılabilirliği ile karakterize alaşım jantlar, lamine farlar, ön kol dayama, ek hava yastıkları ve merkezi konsolda dokunmatik ekran;
• premium Sürüm, tekerlek diskleri 15 yerine 16 inç çapında bir çapa sahip olan, iç malzeme yapay deri ile dekore edilmiştir ve motoru yenilmezdir.

Temel konfigürasyondaki hat hatchback'in minimum maliyeti, Rusya Federasyonu'nda 775 bin ruble'dir. Modelin ortalama modeli 800-865 bin ruble için satın alınabilir. İki En İyi Versiyonun fiyatı 965 bin, 1.025 milyondur (sırasıyla Prestige AV ve prim).

Özetleme

Hatchback'in test sürüşünü toplama, katılımcıların denetim gibi olduğu artışlara değinmeye değer:

• temel sürümde bile fenik değil;
• 5 yıl boyunca mevcut maliyet ve garanti mevcudiyeti;
• Üç yetişkin yolcunun arkasında oturmasına izin veren geniş sandalye sayısı;
• iyi dinamikler - özellikle overclock yaparken;
• Şık araba tasarımı.

Mütevazı, kabinin zayıf ses yalıtımı olarak kabul edilen bu listede kusurlar ve dezavantajlar var. Tüm sürücüler, otomobilin düzensiz yollarda ele alınmasını sevmedi. Yol gezisi gezilerini, ardından da test süresinin yanı sıra Lada Vesta SW Cross, kontrol edin hatchback X-Line çok tatmin edici sonuçlar göstermedi. Böylece, model ülke gezilerinin görüşlerini satın almamalı, klirenin iyileştirilmesinin, Sedans'a kıyasla göz geçirgenliğinin gözlenebileceğini belirgin şekilde arttıracağını hesaplamak gerekir. Ancak şehir özelliğinde ve nispeten düzeyde kullanım için asfalt X çizgisi daha iyi seçenekler Piyasada.

Video