FLELLENNER 2 Milline mootor on parem. Land Rover Freelander teise põlvkonna järelturul. Keha ja interjöör

➖ Väike pagasiruum
➖ Kütusekulu
➖ nõrk veekindlus
➖ Sulge tagumine rida

plusse

➕ dünaamika
➕ Usaldusväärsus
➕ Käitlemine
➕ Latekond

Land Rover Freilender 2 eelised ja puudused tuvastatakse tegelike omanike tühistamise alusel. Üksikasjalikumad plusse ja -sib maad ROVER FREELANDER. 2.0, 3.2 ja 2.2 bensiini ja diislikütuse mehaanika, automaatse ja täieliku 4WD drive saab leida allpool olevatest lugudest:

Omandiülevaade

Operatsioon algas reisi Kuzbassiga kohe pärast ostmist. See oli meeldivalt üllatunud auto poolt. Kütusekulu rööbastee vahemikus 8,2 kuni 9,5 liitrit, sõltuvalt sellest, kuidas kahjustada. Linn erineva moel, kuid rohkem kui 12,8 liitrit ei tõusnud talvel. Külma külma, enesekindla käivitamise pärast -12 soojendab regulaarset veebi, kuigi ta käivitas ilma soojenemiseta ilma soojenemiseta ja 28-st, ei ole enam proovinud - see on kahju.

Esimesel aastal pakitud 35 tonni. Km Auto toimus QC, Khakassia, Kuzbass, Baikal, Burjaatia ja isegi külastatud Hiinas. Kui võrrelda varem, mida ma varem olin, siis Comfort, Shumka, šassii, mootori ja käigukast - kõrgusel.

Raam on konfigureeritud mugavad, rullid on minimaalsed. Dempults on palju parem kui korealased ja jaapanlased.

Mootori 160 HP (400 nM) - piisav, kuigi saate kiibi kuni 190-200 HP pole probleemi. AISIN 6-Kiiruse automaatne masin - piisav. Stabiliseerimissüsteemid on väga pädevad. Töötab, kui see on vajalik.

Off-maastikuomadused on parimad klassis ja annavad koefitsientidele peaaegu kõikidele ristidele. Analoog ainult maastikul ainult SGV, kuid et ainult bensiin on endiselt üldotstarbeline maastur.

Läbivaatamine Land Rover FLELLERISTER 2.2D DIESEL (160 HP) koos automaatse masinaga 2008

Video tagasiside

Muljeid kahe kuu jooksul ja 3000 km:

- Pärast sedaneanide rahul, et te ei saa mõelda pudside ja kaevanduste kohta - kõrge kliirensi, energiamahukas peatamine ja väikesed suunad teevad oma tööd;

- Inimesed ülevaates ei saa otsustada kõva vedrustus või pehme. Aga see on üsna karm (näiteks nad kantakse asfalt roolirattale ja rullid on minimaalsed), kuid pikaajaline (st saate krundi kergesti läbi minna, ei aeglustada lamamispolitseile jne . - ei purune läbi);

- Regulaarne kummist vaibadel on allpool toodud kinnitusvahendid, kuna nad lõpuks ei söö ja ei tule nende jalgade all alla. Aga juhi vaip ei sulgu tähelepanu vasaku jala, nii et sa pead valima - panna see seal ainult hea ilmaga või dumpingu salong;

- luugi avamisel tõuseb mõned vertikaalsed lennulõike, mis on üsna valjusti müra kiirusel üle 60 km / h, nii et ma kasutan seda peamiselt linnas. See rõõmustab sulgeda ja luuk ja "panoraam" akna täistööajaga võrkudega. Üllatab võimetust sulgeda need täiesti laepaneeliga, kuid ei viitsinud;

- Kogu positiivne, et inimesed kirjutavad ülevaateid välise / interjööri - paksude uksed, mugavad istmed, ergonoomika, kõrge maandumine, mugavad käetoed - kõik põhimõtteliselt kinnitati teine \u200b\u200basi, mis isiklikult, pärast nii palju sedaanid on suur maandumine mitte millegi eest. Aga kuna rooliratas ei ole lahkumisel halb, õnnestus mul valida midagi tuttavat "lamades" maandumist;

- Raadios ei ole flash-draivi jaoks pistikut, see on kellegi kiviaeg. Kuid Siberis oli sama, nii et ma kasutan jätkuvalt FM-MP3-saatjat sigaretisüütajast;

- keskel tarbimine linnas keskmise kiirusega 20 km / h - 13 liitrit sada.

Alexander, ülevaade Maastikuauto. Freelander 3.2 (232 HP) Automaatkäigukast 2011 G.V.

Väliskujub vaade (ma olen igal juhul) ees. Auto küljelt ei meeldi mulle mingit absoluutselt, nagu pagasiruumi piirkonnas kärpida, on tagakülg veidi parem. Kuid minu arvates tundub see palju julge ja jõhker klassikaaslaste tüüp X3, Q5 või RX.

Interjöör meeldis tõesti. Kabiinis ei olnud piisavalt kohti pärast Tahoe'i pärast seda, kuigi see oli küllaltki piisav (minu kõrgus on 185 cm, kaal 92 kg). Pea kohal on hea ruum ja õlgadel ka õlgadel, kuid ma tahaksin maiste veidi rohkem pikisuunalise reguleerimist.

Koha taga ei ole väga palju, eriti kui te liigute ära esiistme Tagasi, aga ma võtsin selle arvesse, sest Ostetud auto kahele. Istme kohandused on piisavad, on nimmepiirkond, esiistmed on väga mugavad taga selja taga. Popogrevy töö ideaalselt kliimaseade - tahkel viiel.

2,0-liitrise bensiini mootor koos turbolaaduriga, probleemid 240 hj Pickup on lihtsalt hull. Flelander suutis mind tabada isegi pärast takho. Hull. Track-laulu möödasõit!

Neljarattavedu rakendatakse tagumiste rataste ühendamise kaudu siduriga, ühendus on täiesti ebaregulaarne. Ta ei roninud kõvasti teedel, peamine liiklus on linn ja traadid. Talvel, ta ronis metsa triivib, seljas enesekindlalt, kuid see on vaja mõista, kus pearähedate tuleb lõppenud ja maastikul lift, pool poole, muda kummi jne.

Haldaja Freeleyr Chic ja lihtne. Jah, see on nii. Kõrgelt hea ülevaade, kerge rool, arusaadav pedaalid. Ühtegi kaebusi ei ole. Rada hoiab nagu tera iga ilmaga, välja arvatud jää. Jääl paisub lühikese aluse tõttu.

Bensiini tarbimine (Lew 95.) linnas 13,5-14,5 liitrit ja Bakuu linnas, hoolimata sellest, et ma armastan valgusfoori haarata. Maanteel keskmiselt 120-130 km / h ja voolukiirus 10-11 liitrit. Tundub - üsna mõistlik.

Kleke nina, kui pidurdamine on üsna käegakatsutav. Mürakas töö tagumine vedrustusVäikeste eeskirjade eiramise korral on rack pime, kuigi nad ei murda. Edasimüüja tagab, et tegemist on ühiste probleemide vabastajatega. Külgplaatide vaeste veekindlad tihendid on väga pahane - pärast klaasi pesemist on süvendamisel väga pikk märg. Talvel põhjustas see püsivate prillide pideva hommikuse allkirjastamise.

LAND ROVER FREILANEND 2.0 (240 HP) läbivaatamine koos automaatse 2013. aastaga.

Jah, salong võiks olla suurem, kuid piisavalt, jah, iste ei ole ideaalne profiil, kuid kaugel pole kunagi olnud ebamugavustunne. Jah, pagasiruumi ei ole väga suur, kuid ma otsustasin katusele pokside probleemi. Ja ülejäänud plussid:

- Käetoed on super, nagu enne seda ilma nendeta - ma ei saa ette kujutada;

- see läheb monumentaalseks (2 tonni elusast terasest - see on midagi) ega ruja ega eeskirjade eiramised ei hooli - ta silub neid;

- väga tugev esiklaas: Nii palju kontakte erinevate objektide rööbastee ja kiip ja praod;

- LCP ja eluase: langes pagasi kasti ukse demonteerimisel - mitte ühe rada. Ja pärast õnnetust, kui ta haarata vana Jaapani, kes oli kaitseraskus eraldamisega kinnitusdetailide - mul oli ainult väike värvi minu kaitseraua;

- aktsepteeritud kõneleja: möödasõit ei ole nüüd probleem iga reisijate ja pagasi probleem. Lihtsalt pressitud pedaali ja see ongi! Ma pidin looma kiiruse piiraja 150 km / h, sest sul ei ole aega, et näha, kuidas see on juba 190 km / h tolm;

- ülem maandumine: kuigi ma kirjutasin talle palju, kuid see on tõesti väga mugav.

Puudustest märkan ma ainult kütusekulu, kuid see on jõu tagakülg: soovite kiiresti maksta. Mul on vähem kui 14 liitrit 100 km kohta ei töötanud.

Omanik sõidab maa ROVER FREELANDER 2.0 AUTOMATON 2013

Nüüd läbisõit on 30 tuhat. Mul on diislikütuse 215 hj. Ma tahtsin vabaneda mõnest mõttest, mis pärast Tiguana oli ilmselge. See muutus palju lõbusamaks. Auto ei tee seda valikut palju kahetseda, kuid see ei tähenda, et üldse ei ole probleeme.

Perioodiliselt (kusagil kuu) auto ei ole kohe "näeb" võti taskus. Paar korda talvel meelevaldne ajal liikumise ajal avas pagasiruumi lossi. Viibis, suletud. Noh, tagumise peatussignaali lekke probleem on kõigi omanike jaoks tuntud: kui vee tilgad on pärast pagasiruumi pesemist tilguti. Aga see on kergesti töödelda. Linna tarbimine jõuab 12 liitrit, väljaspool 8 liitrit.

Ilmselge (minu jaoks), masina plussid:

1. Landing. See on midagi muud. Tõesti meeldib. Palju tee on kergem.

2. Turvalisus. Olles sisuliselt sama Crossover AS Tiguan, on autos palju väljendunud turvatunne. Counter Stream ei ole nii kohutav kui varem!

3. Tavavalikud andmebaasis. Webasto, soojendusega esiklaas, soojendusega rool. Kuidas see talvel meeldib. Auto on selgelt kohandatud Vene tegelikkusele, võttes arvesse kõiki rataste ja suurt kliirensit.

4. 480 nm pöördemomenti. Lihtsalt kena numbrid. Eriti kui nad on teie käsutuses.

Freilender 2.2d Diesel (215 HP) ülevaade Automaatse masinaga 2014 GV

Eelmisel aastal populaarne automark Land Rover lõpetas maa-rover freilender-2 mudeli tootmise. Selle asemel nüüd - avastus sport. Ja neile, kes tahtsid autosid osta, jäi ainult läbisõiduga mudelid. Vaatame selle eksemplari põhiversi ja uurige, kuidas valida kasutatud masina.

Natuke ajalugu

Teine põlvkonna versioon langes 2006. aastal turule ja nautis suurt nõudlust kuni 2010. aastani. Aga siis otsustas tootja teha väike restyling. Selgitama see mudel Võite ainult optika ja ketastega, samuti keha värve.

Need autojuhtidele, kes tähelepanelikult jälgivad selle arengut mudeli ridaNad teavad, et uuendus 2010. aastal oli kosmeetiline, kuid installiti ka uus uuendatud Turbodiel 2.2 liitri üksus. 2013. aasta mudel läbis ka moderniseerimise, kuid viimastel aastatel esineb praktiliselt erinevusi. Kõik - kapoti sees ja all.

Aga siin ei ole kõik nii lihtne, kui tundub. Ettevõte ulatub ebameeldivate sündmuste ahela alates 90ndate lõpust. Land Rover võimsus müüdi BMW, kes võttis mitmeid arenguid x5, edaspidi - kolmas põlvkond Range Rover. Vastikkvaliteedi ja seejärel ettevõtte üleandmine juhiku raames Ford. Fordi juures hakkasid tegelema uute arengute ja uuenduste kasutuselevõtuga, kuid seejärel järgis 2008. aasta kriisi ja projekti pöördus. Nullbrändi alguses oli võimalik võrrelda muusika armastava andeka lapsega, kuid lastega tegelevate vanemate valdkonnas. Kuid hoolimata kõigist takistustest suutsid maast Rover insenerid midagi teha.

Salong

Suv'i ratta ajal "Land Rover-Freilender-2" on mingisugune alus. Kontrollorganid on suured, kohalikud ja maandumine on traditsiooniliselt kõrge. Ukse slams nii, et hiiglane lööb oma bubbini puule. See tundub disaini suur tugevus. Müra isolatsiooni puhul ei ole see lisatasu tasemel. Kuigi seda on raske võrrelda, mida Kia teeb.

Viimistluse kvaliteet ja materjalid võivad tunduda odavad ja plastik on väga karm puutetundlik. Aga see nii ei ole see nii - kõik on väga kena. Üldiselt on interjöör üsna range ja kindel. Kõik on tehtud väga klassikaliselt. Sellesse sisemuses olev pilk peatub suure värvi ekraaniga armatuurlaual. Siin näete temperatuuri ja muude omaduste märke. Lisaks marsruudi arvuti lugemistele kuvatakse ekraanil menüü Maastiku vastus. Niisiis, näete süsteemi töörežiimi ja nurga all, kuhu esirattad lähetatakse.

Vaadake, kuidas see süsteem Freeman-2 maasturis töötab. Test ütleb enda eest.

Samuti tuvastab potentsiaalne omanik kabiinis uue rool, käepidursamuti uuendatud keskkonsooli. Esitatakse seVnthuminocque puutetundliku ekraaniga. Soovib saadavust hääljuhtimineJa melomanlaste jaoks on meridiaani heli. Need on 11 kõlarit, kellel on väljundvõimsus 380 W või 17 kõlari võimsusega 825 W. On muljetavaldav? Suurepärane, kuid andmebaasis pole saadaval.

Mõned arvavad, et interjööri ergonoomika ei ole midagi märgatavat. Kuid auto on selles osas lihtsalt fantastiline ja õigustab täielikult kõiki sellesse investeeritud vahendeid. Lisaks on see viimane tõeline maa rover.

Kapoti all

Me räägime maastur "FRYLender-2" kasutatud riik ja seetõttu on vaja pöörduda selle seisukoha küsimusele. Niisiis, auto ei sära täiuslikkust. Diiselüksuse, nimelt, on soovitatav osta see crossover, oli varem kasutatud Ford Transit.. Ja kui see inimene müüb autot, siis öeldakse, et mootorit testitakse aja järgi, siis on vaja mõista, et seade on väga aegunud. Toodetud nende mootorite aasta. Aga kohutav selles, muidugi midagi. Ainus asi on kütusekulu, Airbus ja komplekssed elektroonilised komponendid ja turbiini kättesaadavus ei võimalda diislikütust tuttavate autojuhtide diislikütust.

Meie riigis pakub Freeman-2 maastur diisel. See on juba teadaolev 2,2-liitrine mootor, mille võimsus on 160 liitrit. alates. Siiski on veel 150-st tugevat seadet mehaaniliste või automaatkast ja 190-tugev mootor. Kodumaise kasutaja jaoks on see varustatud ainult masinapüstoliga. Mõlemad agregaadid annavad sama pöördemomendi. Mõlemad muudatused on turbolaadurid geomeetria muutmise võimega.

2013. aasta mudelites asendasid insenerid seadme 2,2-liitrise diislikütuse võimsusega 240 liitrit. alates. Nüüd on ökonoomne, võimas, heade veojõuomadustega.

Edasikandumine

Warner on mõeldud kiireks ja reageerivaks tööks. Kuid kas kast on üsna ökonoomne. Näiteks operatsiooni blokeerimise pöördemomendi muundur on laiem valik. Arendajad vähendasid kontrollpunkti kaalu ja optimeeritud selle sees. Selle mudeli käsitsi kasti pärast muudatuste uuendamist ei ole käimas ja jäi samaks, mis see oli.

Auto, mis alahinnata

Jah. See on just nii. Ülemine käik näitavad mudelit jäi hooletu välimuse tõttu tagasi lükatud. Aga ta on andekas teises. Teine põlvkond on ehitatud jäigale raami platvormile. Naiste alamraamid paigaldatud ees ja taga. Suspensioon on pikaajaline, lihtne ja hooldatav. Temaga pole mingit probleemi.

Maanteejuht aitab unikaalset elektroonilist liikumisjuhtimissüsteemi ja pidevat neljarattaveotust. Freeman-2 maasturil on hind üsna demokraatlik ja isegi taskukohane, kui me räägime läbisõit sõidukitest.

Jah, omanikud räägivad palju elektroonika vigadest. Ta on sageli ekslik. Umbes aegunud mootori on juba öeldud, helisid töötava suspensiooni kuulda väga selgelt. Kuid nagu välimus, see võib siin olla julge. Lovers usuvad, et see on ideaalne: lihtne, jõhker ja lühike. Kõigi nende puuduste puhul osutus auto tõeliseks võitlejaks. Ja remont ("Freilender" 2. põlvkonna) nõuetekohaselt toimimine Seda vähendatakse tarbekaupade asendamisse.

Spetsifikatsioonid

Mootor on 2,2 liitrit, mille võimsus on 150 või 190 liitrit. alates. Kütusekulu on 7,0 liitrit 100 km kohta. Edastamise kuuekiirus, automaatne. Auto saab ületada Brods kuni 500 mm.

Kuidas valida?

Räägime valides sobiv auto. Niisiis, mudel toodeti 06. - 14. aastani. Sellepärast valikuvõimalused järelturg palju. Hind on 600 tuhandest koopiad esimese aasta jooksul vabastati 2,5 miljoni rubla Freeman-2 maasturile maksimaalne täielik komplekt. Aga maksumus, muidugi on veidi ülehinnatud. On vaja valida crossoveri vanuses 3-4 aastat ja 2,2-liitrine lihtne turbo diislikütuse agregaat.

Tootja pakub auto garantiid kolmeks aastaks. Ostes kolmeaastase auto ostja saab kindlasti teenuse lugu. See on aga väike, kuid siiski usalduse homme. Mootorid on eriti populaarsed 150-liitrise turbodieliga. alates. Programmi plaanis on parem ja turbiin jahutatakse ja õli ja antifriisi. Ka maksude vahe.

Milline on 2. põlvkonna freilender "konfiguratsioon?

Pakendite hulgas saab eraldada kolm. See on S, SE, HSE. Mootorid valivad ka tegelikult kolm. Need on juba tuttavad diiselmootorid, samuti 2-liitrise bensiini mahuga 240 "hobused". Konfiguratsioonid erinevad üksteisest sisemiste materjalide, elektrooniliste funktsioonide ja seadmetega ning väliste omadustega.

Hooldatavus

Palju on kirjutatud SUV "FRYLender-2" kohta läbisõit; Arvamused, puudused - Kõik see on äärmiselt selge. Puuduste hulgas - ainult mootor Fordist. Kuid see diislikütuse automaatse edastamisega soovitatakse omandada. See on ökonoomsem ja sobivaim kaasaegsetele reaalsusele.

Masinaga ei ole probleeme. Ei ole. Selle asemel on katalüsaator, mistõttu on probleeme praktiliselt. Mis mootor on see, et ülekanne on kõrge ressurss.

Omanikud kirjutatakse sageli foorumitele Freilender-2 mudeli kohta läbisõit. Puudused ei ole tegelikult tähistatud.

Palju õnnestub juhtida ilma parandamiseta kuni 300 tuhande km kaugusele. Selleks peate lihtsalt õli regulaarselt muutma, kütusefilter Ja muud ja tarbekaubad.

Kirjutage sageli probleemidest "Põleti" ülekandega. Neile järgneb just asjaolu, et õli muutis ebaregulaarselt. 130.000. Tootja soovitab teostada rullid. Need varuosad maksavad suhteliselt odavalt. Samuti on soovitatav regulaarselt asendada määrdeaine väljastuskast. See muudab koos ajastusega.

SUV SUV "FRILERTER-2" Sumply: ülevaated, Vead

Omanikud deklareerivad süsteemide kõrge usaldusväärsuse. Väga harva keegi kirjutab, et kuni 150 tuhat asendas amortisaatorid. Sageli muuta riiuli ja varrukaid. Kuid vajadusel tuleb esikindlarituseadjad siiski välja vahetada.

Mis puudutab pidureid, muutuvad siin ainult padjad. Kõik muu on kõrge ressurss. Hinnad on üsna madal ja tõstes neile, kes selliseid autosid ostavad.

järeldused

Üldiselt saate vabalt osta Freeman-2 maastur koos läbisõiduga. Arvustused, Puudused näitavad, et autot kasutab ilma probleemideta pikka aega. Omanik on kohustatud täitma ainult määrusi. see suur auto Neile, kes neid teavad.

Niisiis, me leidsime välja, millist FRYLender "maastur 2nd põlvkonna ülevaateid, eeliseid ja puudusi.

2012. aastal esitas Briti firma "Land Rover" oma brändi fännid veel kord, teise põlvkonna Freelander Crossoveri ajakohastamine (eelmine katse "noorendada" toodetud mudelit alates 2006. aastast toimus 2010. aastal).

Esimene ajakohastatud "teise flunder" puudutas mitte ainult crossoveri välimus, vaid ka mõningaid muutusi tehnoloogia muutusi (mida omanikud suutsid alampinna ruumi - kujul uuendatud diislikütuse 2.2 -literi mootor).

Kaks aastat hiljem allutati "Freelander 2" disainerite ja inseneride olulist sekkumist (ilmunud ajakohastamine ilmunud ja välimus ja välimus ja tehnilised asjad) - Seekord on crossover saanud ka uue interjööri + palju huvitavaid ja kasulikke võimalusi (varem välja pakutud Dorestayling mudelid).

Värskendatud auto esi- ja tagavalgustus sai moes ja vajalikud (pakkuda masina paremat nähtavust teiste liikumisse osalejate poolt) LED elemente. Esitulede esilaternates täiendavad dioodidega piirkonnad harmooniliselt ksenoonvalgusti - vaata stiilset ja kallis. LCD-lampide tagumisse mõõtmetes ei ole vähem tõhusad ja muljetavaldav. Radiaatori vooder on vormi säilitanud, kuid täiendatakse range kroomiraamiga. Põrkeraugu sai massiivsemaks, sai alumise serva väljendunud aerodünaamilise huule, udu "riietatud" kroomibrõngastesse. Freulanderi 2. põlvkonna eesmise uuendatud versioon hakkas tahke ja sai suurepärase sarnasuse Briti ettevõtte maa-roveri vanemate mudelitega.

Restyled FreeGender 2 profiil ei ole muutunud - Erinevus eelmise versiooni on ainult mõnevõrra erinevas vormis esiõngastega rohkem väljendunud tulemüüri profiili ja laiendatud valiku valgussulamist mustrid rattakettad. Sisse põhikonfiguratsioon Nüüd on rehvid R17 kettaid ja rohkem "täiskasvanute" läbimõõtu R18-R19 pakutakse võimalusena.

Uuendatud Parketnik tagumine osa jäi erandile puutumata puutumata, välja arvatud see, et saadud mõõtmete plaadid lED-pirnid. Vastasel juhul ei muutu kõik muutunud: õige kuju pagasiruumi suur uks, kompaktne kaitseraud lõigatakse allpool auto parimaks geomeetriliseks mööduvuseks väljaspool teed tahke kattega.

Suurus auto pärast restyling 2012 on: pikkus - 4500 mm, laius - 2005 mm (peeglitega 2195 mm), kõrgus - 1775 mm (koos 1830 mm piirded), kõrgus tee ülikond - 210 mm. Kõigi väliste muudatustega lisas Briti tootja täiustatud keha valikuvõimalusi - kolme uue värvi tõttu: Ainree Green, Havana ja Mauritius Blue.

Freilender Salonis 2012-2014 on muutused palju suuremad kui väljaspool. Ilmus uus armatuurlaud Kahe range valikuga ja multifunktsionaalse 5-tollise värvimonitoriga. Torpedo ja keskkonsooli transformeeriti "täiskasvanute maa rover" stiilis. Konsool ületab 7-tollise puutetundliku ekraani paigaldatud, et tõhusalt kontrollida uue täiustatud audio süsteemi, navigaatorit ja väljundavaid pilte tagantvaate kaamerast. Andmebaasis on aga olemas tagasihoidlik muusika CD MP3 USB Aux (8 80 W kõlarid 5-tollise värvimonitoriga), kuid kallis versioonides on üks kahest uuest valikutest muusika süsteem Meridian subwooferiga. Esimene annab 380 W kuni 11 kõlari, teine \u200b\u200b- 825 W ringhäälinguid 17 punkti ringhäälingu.
Allpool on "Smart" kliimaseadme juhtimisseade, mis suudab pakkuda temperatuuri programmeeritavat temperatuuri juhi sattumist salongisse, olgu see sisemise mahu jaja jahutamine või kuumutamine. Auto omandas elektriline "käitleja" jõupingutuste juhtimissüsteemiga sõltuvalt parkimispinna nurgast, võitmatut juurdepääsu, häälkäskude tuvastamise funktsiooni, stiilse analoogkella. Maastiku vastuse süsteemi nüüd kontrollib nupud, mitte pöörleva käepidemega. Siserõõm on kolm võimalikku värviotsust: eebenipuu, elevandiluu, hautatud köögiviljade värv (rikas helepruun).

Teises reas, mis on tingitud 50 mm, mis on paigaldatud üle 50 mm (eesmine tugitoolide suhtes), on istmed mugavad ja mugavad istumiseks. Ja tagumises reast, ülevaade on ehk isegi parem kui eesmises kohas.
Tagaskoht marginaal kõigis suundades kolm reisijat. Matkava riigi pagasiruumi on maht 755 liitrit, tagumise rea kokkuklapitavad, saame 1670 liitrit kasuliku kaubaruumi.

Kui räägite spetsifikatsioonid - Uuendatud Land Rover Freelander 2 2012-2014 mudeli aasta, kaks nelja-silindri diiselmootorid pakutakse, tuttavad vene ostjatele Dorestayling "Parcathnik" ja uue bensiini "neli", kes tulid asendama kuus " Kuus "i6 3.2 (233 hj).
Uus bensiinimootori 2.0 Turbo EcoBoost (240 HP) koos "Automaatne" 6-astmega, see seade on paigaldatud vahemikus Rover Evoque.
Diiselmootorid:

• TD4 2.2 (150 HP) 6 MCP ja Start-Stop süsteemi kütusekulu segatsüklis on 6,2 liitrit diislikütust;
• TD4 2.2 (150 HP) 6 AKP-ga (valikuline käigukasti käsu käsu käsuga), tarbib umbes 7 liitrit kombineeritud tsüklis,
• SD4 2.2 (190 HP) 6 ACS-i käsupuhastumisfunktsiooniga on sisu 7 liitri ja võimaldab teil kiirendada 100 km / h 9,5 sekundiga.

Suspensioon ei ole aga süsteemi muutunud täissõidu Mootori kohandamise funktsiooni, peatamise ja käigukasti maastiku vastus teedel. Vajutades keskkonsooli nuppu, võib juht valida liikumise optimaalse režiimi Peaaegu mis tahes pinnal: asfalt, rohu-kruusa lumi, mustus, rist-liiv - auto ise annab nõuetekohase veojõu ja valib suspensiooni algoritmi. Elektroonilistest assistentidest Laos: ABS EBD jne - anti-testisüsteem, CBC - pidurdusseadme pööretes Tõstmine, pidurdamine energia taastamise süsteem.

Premiere Freulander 2 (ellujäänud teine \u200b\u200bmoderniseerimine) toimus 2012. aasta augusti lõpus Moskva mootorsõidukil ja Venemaa müük algas novembris samal aastal.

2014. aastal pakuti Freilender 2 hinnaga 1 miljonit 344 tuhat rubla (Gradeation "s" - see on 2,2-liitrine 150-tugev "diislikütuse" 6-käiguga "mehaaniline"). Bensiini valik (2,0-liitrine / 240 HP 6-kiirusega "Automaatne") on välja pakutud konfiguratsioonist "XS" hinnaga 1 miljon 551 tuhat rubla.

Vaata rulli

Sellest artiklist õpid freelander 2 autopuudulikkusega tõenäosus diiselmootor 2.2 TD. Me meelitas matemaatikud ja meie kogu praktika, mis on sisse logitud meie andmebaasi, on töödeldud kogu ajaloo remonti, kõik autod, ligikaudne, kogutud statistika ja määras tõenäosuste keeldumise.

On Flunder 2 turul ühise diiselmootori 2.2 td. Paljud võtavad seda, sest ta on kõige tavalisem ja kulu diislikütusSee tundub palju vähem ja see on üsna ökonoomne. Samuti on olemas kaasaegne bensiinimootori 2,0 GTDI koos turbiini ja mootoriga, mis valmistati kuni 2011. aastani, on bensiini atmosfääri vaba 3.2l Volvo. Kui me kõik need kolm autot võtame, on meil statistiline joon selle sisu ja hoolduse ja tõenäoliste ebaõnnestumiste jaoks. Alustame kõige levinuma 2.2 td.

Me peame olukorda, mil auto on juba garantii, selle läbisõit on 80 000 - 110 000 km ja omanik või sõidab selle järgmise 3-4 aasta jooksul ja see töötab 100 000 kuni 200 000 km kaugusele või sina Sellise auto omandamisel on järelturul ja hakkavad seda kasutama 3-4 aastat. Mis sind ootab ja kui palju raha saate selle hoida?

Kõik summad summa selles artiklis on kavandatud selleks, et võtta arvesse originaalvaruosade kulusid ja hõlmata mehaanika toimimist (2017. aasta novembris). Kui ostate veebipoest mitte-originaalvaruosasid ja tehke kõik oma kätega remonti, siis loomulikult võib see kõik olla 2-3 korda odavam.

Esimene on nn kohustuslik ja paratamatu kulud hooldus Ja sisu, kui te olete muidugi hoolitseda oma auto eest. Selle aja jooksul teete hooldust vastavalt vormi "A" määrustele ja tüübile "B", muutub pidurikettad ja padjad kaks korda, hammasrihm rullidega, vöö hinged seadmed, Pompe, kui muuta õli käigukasti.

Seega kogu summa paratamatu sisu oma auto lR-West Service on 205,900 rubla (Edasimüüja 327 500 hõõruge.) 3-aastase omandi jaoks. Pluss kütusekulud läbisõit 100,000 km - 456000 rubla. Lähis tarbimine võetakse 12 liitrit 100 km kaugusel reserviga (talvel tingimused ja linna liiklusummikud). See selgub, et Sa veedad 661 900 rubla 3 aastat hooldustööd auto, st Keskmiselt teie kulud on 18,400 rubla kuus Auto teenimiseks.

Kuna teil on auto juba 80 000 - 110 000 km läbisõit, ootab ta ka ebaõnnestumisi 3-4 aastat. Vastavalt meie statistika 90% tõenäosus tsoonis, nagu me seda nimetasime "soodsate ebaõnnestumiste tsoon" hõlmab kulusid tüüpilised talitlushäired. Selles valdkonnas hõlmab järgmist:

• Kahe esihõõniku asendamine
• Webasto Burner tõenäoliselt asendatakse
• Glow küünlate asendamine
• Aku
• Esiklaas tõenäoliselt muutus, sest kiibid ja kriimustused paratamatult
• Tagumine käigukast ohustate ja vajate remonti
• Intercooleri toru on katki
• Intercoule radiaator annab voolu ja vajab asendamist
• Castle uksed vajavad asendamist või remonti
• Mootori kaubaaluse kordusmõõtur
• Hüdraulilise lindi paak vedelikuga nõuab asendamist, sest teie juhtimissüsteemis ilmuvad kõrvalised helid

Meie teenuse mõnede positsioonide jaoks saate salvestada. Pakume mitte-originaalseid tuuleklaasi, leidsime ka piisavad mitte-originaalsed jaoturid, millel saate salvestada ka.

Ametlikku edasimüüjat pakutakse ainult ukselukkude asendamisele. Pakume remonti, mis säästab teie raha uuesti.

Seega kogu summa nende vigade kõrvaldamiseks lR-West Service on 200 800 rubla. (Edasimüüja 314 700 hõõruge.) 3 aastat. Nõutav autode säilitamise kulud 205 900 rubla hoolduse kulud. Kütuse maksab 456 000 rubla. - kokku 661 900 rubla. Kokku selgub, kui sa saad soodsasse rikete tsooni, siis Freelander 2 mootoriga 2.2 TD Üldkulud on 862 700 rubla 3 aastat, st Keskmiselt on teie kulud 24 000 rubla kuus.

Aga seal on ka teine \u200b\u200btõenäosus olla moraalselt valmis. Kui te olete õnnelik vähem ja te langete 20-30% tõenäosuse tsoonist, nagu me nimetasime "mõõdukalt soodsaks ebaõnnestumisvööndiks", siis see tsoon sisaldab järgmist:

• Corner edastamine ebaõnnestub
• Ees amortisaatorite asendamine
• Tagumiste amortisaatorite vahetamine
• Tagumine hubi laagrid Me peame muutma
• Generaatori ühendus ohustab ja nõuab asendamist
• Lõpus kapoti teab iseendast, mistõttu te ei saa auto äratuse
• Keskmise valguse ksenoonlambid peavad muutuma
• Padjade komplekt ja seisupiduri mehhanism peab muutuma, isegi kui sa neid hoolikalt naudid
• Õli eraldaja tuleb asendada või ületada
• Roolipuud on tunda
• Pesta radiaator vajab isegi siis, kui kasutate autot linna tingimustes
• USR-i ventiil ebaõnnestub
• Väntvõlli voolavad voolavad ja on vaja lahti võtta käigukasti ja väntvõlli asendamine

Ka meie teenuse mõnes positsioonis saate salvestada. Oleme välja töötanud tehnoloogia nurga edastamise parandamiseks. Ametlikku edasimüüjat pakutakse teile ainult asendaja ja hind tõlgitakse.

Generaatoris pakub tootja ainult asendussambleed. Pakume odavamat väljapääsu - parandage see.

Keskmised tuled võivad pakkuda teile mitte-originaali kvaliteedioptsioonMis säästab teie eelarve säästa.

Kui juhtub, et teil on kõik need remondid, nende vigade kõrvaldamine lR-West Service vabastatakse summas 253 900 rubla. (Edasimüüja 520 550 RUB.) 3 aastat. Pluss teeninduskulud ja remont 406 700 rubla. - Kokku 660 600 rubla. Kokku selgub, kui sagute mõõdukalt soodsasse rikete tsooni, siis Freelander 2 2.2 TD mootoriga Üldkulud, võttes arvesse kütust 316 600 rubla 3 aastat, st Keskmiselt teie kulud on 31 000 rubla kuus.

Aga kui te ei ole üldse õnnelik, siis peaksite olema valmis keeldumiseks, mis on 10% tõenäosuspiirkonnas. See sisaldab:

• Webasto ahju võib ajude tõttu ebaõnnestuda. Kahjuks seda ei parandata, kuid see muudab kokkupanekut ja ei ole odav
• Tõenäoliselt ei suuda teine \u200b\u200bukse loss ebaõnnestuda
• Eesmise alumise hoobade hüdraulika tõenäoliselt ebaõnnestub
• Automaatse valiku käepide ebaõnnestub
• Tagumine klaasipuhasti mootor ebaõnnestub
• Jahutussüsteemi fännide plokk ebaõnnestub

Esi alumise hoobade hüdraulutus Tootja pakub muutuma ainult hoovaga kokku pandud. Pakume teile asendamist eraldi, ainult otse hüdraulika.

Te peate mõistma - see ei tähenda, et kõik need vead peavad toimuma autos. Aga kui te juhtuda, et teil kõigil on kõik need parandused, nende vigade kõrvaldamine lR-West Service vabastatakse summas 133 400 rubla. (Edasimüüja 194 200 rubla.) 3 aastat. Pluss teenusekulud ja remont 660 600 rubla. - Ainult 794 000 rubla. Kokku selgub välja, kui sa langed mitte soodsasse riketesse, siis Freelander 2 2.2 TD mootoriga kogukulud, mis võtavad arvesse kütust, ulatub 3 aasta jooksul 1 250 000 rubla, st. Keskmiselt teie kulud on 34 700 rubla kuus.

03.11.2016

Land Rover Freylender See on Royal autode maailma sissepääsupilet. See auto Ta on maailmakuulsa Premium Suv'i noorem vend. Sellistel sugulastel on positiivne mõju mitte ainult populaarsusele, vaid ka kvaliteedi- ja maastikulistele omadustele. Lisaks ähvardab kasutatud Land Rover Flyerlandija ostmine palju vähem võimalikke probleeme kui kuningliku autoliini lipulaevade ostmine. Aga lähme kõike korras.

Natuke ajalugu:

Land Rover firma ei otsustanud kohe vabastada väike parkett maastur, hoolimata asjaolust, et 1990ndatel olid Crossover üha populaarsemaks. Inglise autotööstuse fännid kipuvad sellise otsuse põhjendama sellist otsust maarogendi vastumeelsuse poolt pildi rikkumiseks, müües mitte päris täieõiguslik maastur. Tegelikult kõik veinide rahalised probleemid: firma " Mg rover"Milline omandas brändi" Maastikuauto."Lihtsalt ei olnud rahaliste võimaluste arendamiseks ja käivitamisel fundamentaalselt uue auto enda jaoks. Seetõttu ilmus esimene naftandandja alles 1997. aastal, kui tal oli piisavalt konkurente kui piisavalt.

Freilenderi esimene versioon oli viis-ukse, kuid 1999. aastal esitati ka kolmekordse crossoveri. Teine põlvkond Land Rover Freilender esitati 2006. aasta juulis Motor Show Londonis. Freilender 2 toodetakse Halwood Plantis. Lisaks välimusele ja interjöörile on võimsuse agregaatide ja gammade valik. 2010. aastal on Freilender 2 läbinud väikese restüüli ja kõige olulisem värskendus on kapuuts. Novomas mudeliaastaAuto hakkas uusi mootoreid varustama, see tehti süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamise mõttes atmosfääri, samuti vähendada kütusekulu.

Land Roveri eelised ja puudused FLELENNER 2 koos läbisõiduga

Land Rover Freilender 2 võib olla varustatud nii bensiini kui ka diislikütuseüksustega - bensiini 3.2 (233 hj); DIESEL 2.2 (150-160 ja 190 HP). Sai suurima jaotuse diiselmootorJa nagu on näidatud töökogemus, võitis rahvatunnistuse ta õnnetust. Lisaks sellele, et mootor on väga usaldusväärne, on tal veel väikseim tarbimine ristide seas. Keskmine voolu see mootor See on vaid 7 liitrit sada. Lisaks oleme harjunud, et diiselmootor on tavaliselt mürarikkas, selle komponendi vabapidaja on haruldane erand, kuna Turbo mootor on siin väga vaikne ja see on praktiliselt kabiinis kuulnud. Standardsed diisel puudusi siin ainult üks ja et ainult talvel. Auto võib olla külma halb, kui enne seda te ei suutnud mitte kvaliteetse diislikütusega. Seoses konstruktiivsed omadusedAutode esimeste vabanemise autode autodel hävitati lõpetamise nukkvõll, õnneks ei leitud seda puudust kõigil autodel.

Kui valides auto 2006-2008, kontrollige omanikuga, kas ta ei muutnud garantii garantii, kui seda protseduuri ei toimunud, on suur oht kallis remonti. Asenduskaamide vahendite remont maksab 1500-2000 USD Samuti ärge unustage pöörata tähelepanu ajastusrihma osariigile. Kui eelmine omanik tankitakse mitte kvaliteetse kütusega, on suur tõenäosus, et teil on vaja muuta kütusepihustujaid, originaal maksab 1000 USD. Tükid, mitte originaal - alates 200 cu Meie karmide töötingimustes tuleb mootorit säilitada vähemalt kord iga 10 000 km kaugusel. Muutuma Õlifilter See on üsna raske, pluss tema eemaldamise eest vajab erilist võtit, nii paljud meistrid garaažiteenuses ei muutu ( olema äärmiselt tähelepanelik). Samuti ei meeldi mootor õhu nälga, järgige kindlasti seisundit Õhufilter ja õhuvoolu andur (paigaldatud õhufiltri korpus).

Masinad S. bensiini mootorid Järelturul on haruldus haruldane, sest need on isegi uued müüvad väga vähe. Väikeste müügi peamine põhjus on suurvool Kütus, linnas keskmiselt 15-17 liitrit sada. Usaldusväärsuse osas ei ole bensiini mootorit kaebusi. The jõudu agregaat Ettevõtte väljatöötamine ja pikka aega on seadnud mitu autot. Ärge unustage, et kütusepump, nagu enamikus masinates jahutatakse loomulikult (kastetud Benzobac), seega ei võimalda sooja hooajal paagis on vähe kütust (proovige soojus olla vähemalt pool bensiinipaak).

Edasikandumine

Paar diiselmootoriga saab minna kuue kiirusega mehaaniline kast Käigukastid või kuuekiiruse automaatne masin koos bensiini mootoriga - ainult automaatne edastamine. Tegevuskogemus on näidanud, et mehaaniline edastamine on selle tulemusena väga usaldusväärne, juurdepääs teenusele, et kõrvaldada kõik vead - on üksik. Kuid automaatse edastamise usaldusväärsusel on kaebusi, seega esinevad käiguvahetused tõmblukkide ja kampsunidega. Statistika kohaselt nõuab iga teine \u200b\u200bkast 150 000 miili pärast tõsiseid investeeringuid. Selleks, et kuidagi rahuldada omanike nördimist 2008. aastal, käivitati teenuseettevõte, mille kohaselt muudeti brändi teenindusjaama teenistuses olevatel autodel, kus on rohkem kui 100 000 km kaugusel kasti isegi vigade tunnusteta. 2010. aasta juulis lõppenud tegevus.

Täielik ajami süsteem rakendatakse haakeseadisega " Haldex" See süsteem on väga usaldusväärne, ainus asi, mis pakub probleeme elektrooniline üksus Haakeseadise kontroll. See juhtub tema ebaõnnestunud asukoha tõttu (auto allosas), selle tulemusena langevad kõik mustuse ja reaktiivid sellele. See plokk on üsna kallis - 600-700 Cu ja selle ressurss on vaid 60-80 tuhat km.

Salong

Interjööri viimistlemine võrreldes vanemate vendadega, tagasihoidlik, kuid materjalid on üsna hea kvaliteediga ja pikka aega säilitavad oma algse välimuse. Autodel, 100 000 km ja rohkem läbisõit, näeb salongi peaaegu uus. Ainus asi, mis läbisõit võib anda, on esiistmete pragunenud külgseinad, see juhtub 150-200 tuhande km kaugusel. Nagu enamus kaasaegsed Crossoverid, Land Rover FLELLER SELLES on suur hulk elektroonilisi süsteeme: juhi korrigeerimine ja reisijate istmed, täieliku ajamirežiimide, elektroonilise seisupiduri jne valimise süsteem, kuid erinevalt konkurentidest ei ole vabakutseline elektroonika probleeme. Power Windows on varustatud õppinud süsteemiga ja kui eemaldate terminali akust, sõidab seaded. Süsteemi ümberkonfigureerimiseks: hoidke nuppu all, jätke klaas välja ja hoidke nuppu 5-10 sekundit all hoidke nuppu 5-10 sekundi jooksul, seejärel tehke alla 3-4 pikkune vajutamine all DOWN nuppu. Järgmine, hoides üles nuppu, tõstke klaas, pärast klaasi tõuseb, hoidke 5-10 sekundit nuppu, seejärel tehke nuppu 3-4 pikkune vajutamine üles nuppu.

Maa Rover Freilender 2 prooviomadused koos läbisõiduga

Šassii laenaja rover freilender 2 on korralik tase mugavuse ja paari elektroonilised süsteemid Ta on maa rover uhkus. Eesmine ja tagumine Paigaldatud McPhtersoni tüüpi suspensioon võimsa pikisuunalise ja põikkiviülekandega. Hoovad on fikseeritud võimsale alamraamile struktuuri jäikuse suurendamiseks ja soovimatute vibratsioonide vabastamiseks. Rõhutatud stabilisaator, mida rakendatakse esipaneelil katkestabiilsus, käitlemise parandamine teedel. Kui esimest korda näha auto allpool, võib tunduda, et see ei ole crossover, vaid täieõiguslik maastur, nii et kõik on tehtud põhjalikult. Tänu täiustatud disainile ei ole jooksva laenaja freelanderi jooksmine nõrgad kohad Suspensioonis.

Isegi kui sa tormite maastiku, elemendid jooksva pass väga pikka aega: puksid ja stabilisaatori racks minna vähemalt 50 000 km, alumise tagumise hoobade tuleb muuta iga 60-80 tuhande km, amortisaatorid Ja tugilaagrid teenivad 100 000 km ja rohkem (80 Cu-st., PC.). Lähemal 150 000 km peab muutma oma kingi, kuuli toetusi, vaikseid plokke ja rummu laagreid. Rooli reika ei ole probleem kõige rohkemAga kui ta hakkas koputama, siis tuleb asendada sisemise juhtimise nõuandeid, kulude asendamise on 800-1000 USD. Pärast 15.000.000 km hakkab Buzz laagrid käigukasti, remont maksab 200-350 cu

Tulemus:

Land Rover Freylender 2 - kõrge kvaliteediga, mugav ja piisavalt usaldusväärne auto. Ja kui vajate kompaktne Crossover Hea patentendiga ilma tarbetu Ponteta, siis see auto ei petta sind.

Eelised:

• Vastuolu.
• Tehasest installitud eelja « Webasto.».
• Mugav maandumine.
• Väike kütusekulu diiselmootorite.
• Kanda sisematerjalide vastupanu.

Puudused:

• Väike automaatkäigukast.
• Ebamugav ukse lukustusnupud ja piiksud.
• Kõrge teenindusega maksumus.
• On raske müüa.