Millist õli saab Nissanisse valada. Millist õli valida? Kuidas Nissan Almera Classic Venemaal ilmus

Nissani mootoriõli on oma klassis üks parimaid ja see kehtib vähemalt kahe selle sordi kohta. Tuleb meeles pidada, et edasi kaasaegne turg autode määrdeained on üsna lai valik konfiguratsioone ja mootoriõlide kaubamärke. Peaaegu igal neist on oma eelised ja puudused, eripära mida tuleb konkreetse toote ostmisel arvesse võtta.

1

Tohutut rolli mängib täpselt see ettevõte, kes tegeles õli tootmisega. Sageli küsivad autojuhid: mis on mootor Nissani õli 5w40, millised on selle peamised plussid ja miinused, millistele autodele see rohkem mõeldud on? Samuti on sagedane küsimus: millised on erinevused originaalõli ja mitteoriginaalse õli vahel, millist valida?

Nissani mootoriõli 5w40

Nissan 5w40 õli struktuuri ja omadusi tuleb analüüsida võrdlusprisma kaudu teiste ettevõtete sarnaste õlidega. Nissan Corporation on maailma tugevaim autoturg, ja mitte ainult häid, ilusaid, kiireid autosid tootva ettevõttena, vaid ka kõigi autohooldustoodete, sealhulgas mootoriõli tootjana.

Õli peetakse mis tahes transpordi funktsionaalse süsteemi kõige olulisemaks osaks, palju sõltub selle omadustest: kas mootor jääb pikaks ajaks tööle, milline on kütusekulu, kas auto mootoriosa suudab midagi vastu seista sellistele ilmastikuoludele nagu külm (sh pakane) või ootamatu temperatuuri tõus. V viimased aastad Automaailmas muutub Nissani mootoriõli üha tavalisemaks.

2

Tehnilised andmed sellest õlist ostjate ja äriklientide, sealhulgas transpordi ja hooldusega tegelevate ettevõtete valiku kindlaksmääramine. 5w40 Nissani õli peamine eesmärk on kaitsta mootorit varajase kulumise eest, mis tekib osade pideva hõõrdumise tõttu üksteise vastu. Õli moodustab mootori iga mehhanismi fragmendi ümber erilise, erakordselt õhukese kaitsva mikrofilmi. See ei sega mootori normaalset toimimist, kuid aitab vältida osade erinevate defektide ilmnemist. See mikrofilm on umbes 0,001 mm paks, kuid tänu oma ainulaadsetele molekulaarsetele omadustele võib see kanda 1000 kg või rohkem, muutes Nissani mootoriõli asendamatuks.

Vedelik mootori normaalseks tööks

Kuid hõõrdumisvastane toime ei ole õline mikrofilm ainus kasu. See hoiab ära ka mootori liigse kuumutamise, kuna just see tegur suurendab auto mootoriosa kulumist. Praegu on kahte tüüpi 5w40 õli:

• valmistatud nafta toorainest, ilma lisandite ja spetsiaalsete lisanditeta;

• Loodud sünteetilistest komponentidest sisaldab see tingimata spetsiaalseid lisandeid, mis suurendavad õli efektiivsust ning suurendavad selle põhi- ja lisavõimalusi.

3

Nissani mootoriõli on kuulsust kogunud tänu oma kokkutõmbavatele omadustele ja muudele olulistele omadustele. Huvitaval kombel aitab Nissani õli kaasa mootori tööle isegi -19 ° C ja päikese käes, soojendades autot kuni 99 ° C -ni.

Määrdeaine mootori tööks külma ja päikese käes

Aastal 1936 tegi ettevõte esimese paigalduse, mis võimaldas lühikese aja jooksul kõike uurida disainifunktsioonid erinevad tüübidõlid ja koostada ajakava selle mõju kohta mootorile pikemas perspektiivis. Katsetati ka Nissani mootoriõli.

See seade on väike mahuti, mis on täidetud mootoriõliga. Sellesse anumasse langetatakse rauapoolkera, mis hakkab tõukejõu abil pöörlema. Sellele poolkerale pannakse spetsiaalne kettaga raam, mille kaudu pannakse poolkerale koormus (see võib olla nõrk või tugev). Kui õli ülesanne on seda efekti korrigeerida, siis seda protsessi teostatakse raami külge kinnitatud raskuse paigaldamisega. Kogu selle disaini peamine eesmärk on lühikese aja jooksul simuleerida mootori pikaajalist tööd ühe või teise tüüpi õliga.

4

5w30 õli sobib põlemisel nii bensiini- kui ka diiselmootoritele. Seda mitmekülgsust märkavad need omanikud, kellele kuulub kaks või enam erinevat tüüpi mootorit.

Universaalne kompositsioon "Nissan 5w30"

Hea mootoriõli tagab auto pikaealisuse. Spetsialistid usuvad, et Nissani mootori määrdeaine kaitseb mootorit kõrgeimal tasemel, vähendab oluliselt mürataset, säästab mootorit külma ja põletuse, rooste ja muude probleemide eest pidev kasutamine... Nissani mootoriõli on end katses väga hästi näidanud. 4 kg koormus peab suurepäraselt vastu ja alles 5 kg pärast algab kaitsva mikrofilmi kahjustamine.

Kuid on üks probleem: rahakoti säästmisest ei saa rääkidagi, õlikulu on väga suur, see on kallis.

5

Nissani mootori määrdeainega on seotud üks trikk, mida see ettevõte kõige sagedamini autode müümiseks kasutab. Mitte nii kaua aega tagasi käivitati suurepärane näidis Nissan Qashqai... Ilus, esteetiline, võimas maastur hoolimata kõigist selle näitajatest tagab (reklaami järgi) ka ökonoomse kütusekulu. Enamiku autojuhtide jaoks peetakse seda aspekti peamiseks ja otsustavaks.

Mootori määrdeaine "Nissan"

Kuid just siin ilmnes lahknevus. Tootjad soovitavad täita mootori määrdeaine Nissan 5w30, mis ei paku kumbagi usaldusväärne käik, pole kulumiskaitset, ei ole kokkutõmbavat toimet ega jõudlust. Juba neljandal tuhandel miilil kaotab õli efektiivsuse ja üheksandal tuhandel hakkab mootor sõna otseses mõttes ennast hävitama.

6

Mootori määrdeaine Nissan 5w30 aitab tänu oma vedelale struktuurile kokku hoida. Kuid säästudest ei piisa, samuti on vaja tõhusat kaitset. Seda teades valatakse juba salongides mootorisse teist tüüpi määrdeainet, nimelt Nissani 5w40 mootoriõli, millel on palju olulisemad jõudlusnäitajad ja mis ei lähe külmas läbi.

Sellises olukorras suurenevad mootori vahed. Ühelt poolt annab see kokkutõmbava struktuuriga õli, mis suudab kaitsta mootorit rikete ja kuumutamise eest, ja teiselt poolt, pärast vähemalt ühte kokkutõmbavama õli kasutamist ei jõua auto jõuallikas kunagi olge ökonoomne, säästke energiat ja põletage isegi rohkem bensiini kui tavaline auto. Ettevõtte esindajad sellest vaikivad ja siis märkavad juhid üllatusega, et nende auto hooldus mõjutab rahakotti suuresti.

Kokkutõmbav õli

Seega vastab Nissan 5w40 mootoriõli oma tehniliste omaduste poolest kõigile juhtide nõuetele ja väidetele, välja arvatud kokkuhoid.

Kuid selle õli asendamine vähem ökonoomse variandiga on juba pöördumatult suurenenud mootori kliirensite tõttu. Seda tuleks silmas pidada.

Autole õli valides peaksite alati arvestama oma eelistustega, rahaliste võimalustega, automargiga, turuolukorraga, ilmastikutingimustega piirkonnas, kus põhitegevus toimub sõiduk ja võimalikud tegurid, mis võivad takistada sõidukil oma funktsioone täitmast. Tuleb meeles pidada, et säästlikust õlist tõhusamale saate vahetada ainult üks kord. Vastupidine üleminek pole võimalik. Seda asendamist ei saa enam tühistada.

Iga omanik Nissan x-trail soovib oma auto usaldusväärset ja tõrgeteta tööd, mille üheks elemendiks on mootoriõli.Nissan X-Traili mootoriõli on ju mootori "tervis", mis sõltub otseselt sellest, millise kvaliteediga õli kasutate. Oluline on mõista auto mootoriõli omadusi, mis sobivad antud Nissan X-Trail automudelile. Selles me selgitame selle välja.

Esiteks peab mootoriõlil olema vastav viskoossusindeks, et seda saaks kasutada kõige laiemates temperatuurivahemikes. Samuti peaks õli oma füüsikalis -keemilise koostise poolest moodustama mootori osadele tugeva kile ja pakkuma seeläbi kaitset liikuvate mootorielementide (CPG, ventiilid jne) kulumise eest.

Viskoossuse tüübi järgi eristatakse ka mootoriõlide tüüpe, mida tuleks osta sõltuvalt aastaajast ja õhutemperatuurist. Nissan X-Trailile on saadaval ka hooajaväline mootoriõli, mida saab kasutada nii suvel kui talvel.

Siin on väljavõte kasutusjuhendite skeemidest:

Mootoriõlide keemiline koostis

Mitteoriginaalse õli valimisel tasub arvestada lisaainete kogusega, sest mida rohkem neid on, seda suurem on tõenäosus, et soovimatud oksüdatsiooniproduktid väljuvad mootorisse, kui temperatuur selles tõuseb. Nissan X-Trailile õli ostes võite müüjalt küsida tuhasisalduse taseme kohta. Lõppude lõpuks, mida madalam on see näitaja, seda väiksem on Nissan X-Traili mootoris soovimatute ainete tekkimise tõenäosus.

Mootoriõlisid saab eristada järgmiste parameetrite järgi:

• bensiini- ja diiselmootoritele;
• õlialuse tüüp (mineraalne, sünteetiline, poolsünteetiline);
• viskoossus (näiteks SAE järgi - need "W -kaks numbrit" - 5W -30);
• autotootjate tolerantsid (need on omadused, mida Nissani insenerid ise soovitavad). Need. kas on võimalik spetsiaalselt asendada originaal selle mitteoriginaalse õliga.

Bensiinimootori jaoks tasub õli keemilistest omadustest valida hooajaväline poolsünteetiline või sünteetiline õli (5W-30 või 5W-40). Hinna / kvaliteedi poolest sobib kõige paremini poolsünteetiline: Nissan XTrailil on kaasaegne võimas mootor. Selline õli vähendab bensiinimootoriga tarbimist ja tagab usaldusväärse kaitse.

Siiski on sünteetiline õli alati usaldusväärsem.

Diiselmootoriõli tuleb lähemalt uurida. Arvestades seda diiselmootor võimsam kui bensiin, tasub Nissan X-Traili jaoks valida sünteetiline õli. Õliettevõtete sõnul pakub see õli enamikul juhtudel maksimaalset kaitset kulumise eest ja madalal temperatuuril käivitamise lihtsust.

Igal juhul tasub meeles pidada, et Nissan X-Trail T31 mootoriõli valimisel peaksite siiski maksma Erilist tähelepanu autotootja soovituste järgi. Nissan toodab mootoriõli, mis sisaldab kõiki vajalikke omadusi. Sellel on suurepärane viskoossus hea kraad kaitse, tõhus isegi madalatel / kõrgetel temperatuuridel. Mõeldud spetsiaalselt kõigi mootorite suureks jõudluseks Nissani autod... Nissan X-Traili õli on sünteetiline, seda kasutatakse tüübi järgi autod, õli viskoossus vastavalt SAE 5W-30.

5W-40 õli Nissan X-Trail T31 mootorile. Mahutid 5 liitrit. ja 1 l.

Loomulikult võite kasutada ka teiste tootjate mootoriõlisid, peamine on selles küsimuses järgida jaapanlaste soovitusi ja lugeda juhiseid. Sel juhul on sama oluline arvestada mootoriõli maksumusega. Märgime kohe, et kvaliteetne

Mure autod Renault Nissan eristuvad hea jõudluse ja ehituskvaliteedi poolest. Tõeliselt autohuvilised said teada Nissani autod tagasi eelmise sajandi 90ndatel, kui kasutatud autotehnikat imporditi aktiivselt Venemaale. Sellest ajast alates on selle tootja autode fännide armee pidevalt kasvanud.

Kuidas Nissan Almera Classic Venemaal ilmus

Tähelepanuväärne on see, et Nissan Almera N16 auto kujundas Nissan, kuigi 1999. aastal olid Nissan ja Renault juba ühinenud. Korea ettevõte Samsung Motors, mis oli üks Renault'i divisjonidest, tegeles esmase tootmisega. Esimese põlvkonna Nissan Almera N16 tööstuslik tootmine algas 2000. aastal ja jätkus kuni 2003. aastani, mil mudel ümber kujundati.

Need on odavad ja praktilised autod loodi platvormil N16, mida kasutati Nissan Primera P12 ja Nissan almera Tino. Nissan Almera Classic N16 autot hakati ametlikult Venemaale importima 2006. aastal ja seda müüdi kuni 2013. aastani.

Mõne aja pärast loodi Venemaal kolmanda põlvkonna Nissan Almera Classic, millel oli G15 indeks, kokkupanek. Autot toodetakse endiselt Togliatti tehases.

Nissan Almera Classic G15 loodi kahe platvormi sümbioosil - L90 alates Renault Logan ja Nissanilt L11K. Esitatud videod näitavad auto sise- ja välisilmet. Välimus on võetud Jaapani Nissan Bluebird Sylphy teise põlvkonna L11K -st. Auto on esindusliku Euroopa välimusega ja müüakse väga kiiresti välja. Hoolimata asjaolust, et 2013. aasta jooksul toodeti 20 tuhat autot ja alates 2014. aastast toodetakse aasta jooksul umbes 50 tuhat autot, on nõudlus selle mudeli järele väga suur ja ületab pakkumist.

Nissani määrdeained

Millist mootoriõli on Nissan Almera Classic G15 ja N16 jaoks vaja, et selle asendamine mõjutaks mootorit ainult positiivselt? Fakt on see, et igal neist autodest on oma mootor. Näiteks Nissan Almera Classic H16 -s on QG15DE üksused (1,5 liitrit, 98 liitrit. Alates.) Või QG18DE (1,8 liitrit, 116 liitrit. Alates.). Nissan Almera G15 on varustatud Renault K4M -iga, 1,6 liitrit, 16 ventiili, 102 hj. koos. See on ainus mootor, mis autoga kaasas on. Vene assamblee... Kõik kolm mootorit on 4-silindrilised ja 16 ventiiliga.

Nissan Almera 2013. aasta väljalase

Millist õli on parem Nissan Almera G15 sisse valada? Tuleks täita järgmiste omadustega mootoriõli: vastavalt SAE-le peaks see olema 5W30; sooja kliima korral võib selle asendada iga ilmaga 10W30 või 15W30. Esimene number tähendab kasutustemperatuuri vahemikku, täpsemalt minimaalset temperatuuri, mille juures õli ei paksene. Mida väiksem on number, seda madalamal temperatuuril jääb määrdeaine koostis vedelaks.

Teine number on kile viskoossuse ja töökindluse näitaja, mida mootoriõli hõõruvate osade pinnale moodustab. Mida suurem number, seda vastupidavam ja stabiilsem, ilma pausideta, kile moodustub. Uutes mootorites piisab viskoossusest 30. Aja jooksul on suure läbisõidu korral soovitav tõsta õli viskoossust 40-50-ni.

API kvaliteediklass: SL, SM. See tähendab, et nende omadustega mootoriõli on mõeldud mitme ventiiliga ja turbolaaduriga mootoritele. SL klass on mõeldud mootoritele, mis on toodetud pärast 2001. aastat, ja SM klass jõuallikatele pärast 2004. aastat. SM-klassi määrdeained on kvaliteetsemad ja kulumiskindlamad.

Kvaliteediklass vastavalt ACEA: АЗ / ВЗ. See tähendab, et määrdeaine on mehaanilise lagunemise suhtes vastupidav ja suure jõudlusega. Tuleb kasutada suure võimsusega bensiinimootorid ja tal on vahetuste vahel pikemad intervallid.

Nissan Almera 2000 väljalase

Millist mootoriõli pean Nissan Almera Classic ja N16 jaoks kasutama? Mootor tuleb täita määrdega, millel on samad SAE omadused - 5W30, külmadel talvedel tuleks kasutada 0W30, sooja kliima korral on lubatud see asendada iga ilmaga 10W30 või 15W30.

Vastavalt API standardile on tagasihoidlikumaid omadusi, SG, SH, SJ. Need määrdeained on mõeldud vanematele mootoritele alates 1996. aastast ja hiljem. Selliste parameetritega määrdeained taluvad hästi ladestumist ja süsiniku ladestumist ning suudavad säilitada oma omadusi ka madalatel temperatuuridel. Kvaliteediklass vastavalt ACEA: 96-A2. See - määrdeained standardne tase.

Järeldus on järgmine: kuna K4M mootor on kaasaegsem kui QG15DE ja QG18DE, on selle määrdeaine koostisele esitatavad nõuded palju rangemad. See tähendab, et K4M -i jaoks mõeldud määrdeid saab edukalt rakendada vanematele mootoritele, kuna nende omadused on paremad. Internetis esitatud videod selgitavad määrdekoostiste märgistuste dekodeerimist.

Määrdeaine asendamise protseduur

Kui palju määrdeainet Nissan Almera Classic G15 vajab? Kõrval tehnilised kirjeldused, on vaja 4,8 liitrit õli. Parim on kasutada originaalset Nissan 5W30. Nissan Almera Classic N16 määrdeaine asendatakse 1,5 liitrises mootoris 2,7 liitri määrdeaine juuresolekul. See on passi järgi, kuid praktikas on määrdeaine kogust vaja veidi rohkem, kuni 3 liitrit.

Pärast millist läbisõitu on vaja määrdeainekompositsiooni asendamiseks? Nissan Almera G15 puhul on passi läbisõit sünteetika puhul 10 000 km. Poolsünteetilist õli tuleb vahetada iga 6000 km järel. Praktikas, võttes arvesse Venemaa töötingimusi ja kütuse kvaliteeti, tuleks sünteetiline määrdevedelik asendada 7-8 tuhande kilomeetri ja poolsünteetika 5000 kilomeetri pärast. See tagab, et mootor on ideaalses korras.

Nissanis Almera klassika N16 peaks määrdeaine koostist muutma iga 15 000 km järel. Kuid selle auto puhul on kõige parem teha protseduur kaks korda sagedamini, nagu eespool märgitud. Määrde vahetamise järjekord on mõlema sõiduki puhul peaaegu sama.

Enne asendamist peate ette valmistama: anuma, kust kasutatud õli tühjendatakse, mutrivõtmete komplekti, õlifiltri tõmburi või väga laia haardega mutrivõtme, kaltsu ja harja, määrdeainet kogus, samuti uus originaal õlifilter Nissanilt ja uus vasest tihend tühjenduskorgi jaoks.

1. Auto sõidab sisse kontrollkaev või ülekäigurajal soojendatakse mootor üles. Mõnes videos tõstetakse autot liftile, kuid see on halvim variant, kuna ülestõstetud olekus ei pääse te auto kapoti juurde ning peate selle langetama ja seejärel üles tõstma.
2. Kapuuts tõuseb üles ja keerab lahti täitekork, kuhu seejärel määrdeaine valatakse.
3. Auto all, karteris, keerake paar pööret lahti äravoolukork... Enne seda peate pinna puhastama mustusest. Mahuti asendatakse, pistik keeratakse kiiresti lahti, vabastades äravooluava. Olge ettevaatlik, et teie kätele ei satuks kuuma vedelikku.
4. See võtab natuke aega, kuni kogu rasv aukust välja voolab. Kas on veel mõni head nõu- karterist allesjäänud rasva täielikuks eemaldamiseks peate võtma suuremahulise süstla ja panema sellele õhukese vooliku, jookses selle otsa karteri põhja. Sealt on võimalik saada veel 200-300 ml kõige määrdunumat kasutatud määrdeainet.
5. Pärast seda, kui kogu määrdeaine on välja voolanud, keeratakse uue vasest tihendiga tühjenduskork oma kohale.
6. Seejärel keeratakse vana filter välja tõmburiga. Mahuti tuleb uuesti asendada, sest paigaldusavast ja filtrist voolab jälle välja teatud kogus rasva.
7. Uus filter on täidetud määrdevedelik, veidi üle poole mahust ja kummist tihend on õlitatud. Uus filter keerake kinnitusavasse, kuid ärge pingutage seda liiga palju.
8. Täitekaela valatakse uus määrdeainekompositsioon iga mootori jaoks ülaltoodud nõutavas koguses. Tase kontrollitakse perioodiliselt õlimõõtevardaga, kuni see jõuab miinimumi ja maksimumi vahele.
9. Mootor käivitub ja töötab mõni minut, nii et määre täidaks ühtlaselt kogu määrimisliini. Õlirõhutuli peaks kustuma. Pärast seda kontrollitakse määrdeaine taset uuesti õlimõõtevardaga. Vajadusel lisage veidi.

Internetis esitatud videotel näete määrdeaine vahetamise protsessi visuaalselt. Protseduur on lihtne, isegi algaja juht saab sellega hakkama. Sõidukit saab nüüd kasutada kuni järgmise vahetuseni.

Nurgakujuliste crossoverite, avara interjööri ja atraktiivse hinnasildiga Nissan X Trail esitati autokogukonnale 2001. aastal. Auto oli algselt mõeldud Nissani platvorm FF-S koos X Trail mudeli teise põlvkonna väljalaskmisega on muutunud ka platvorm: tootja otsustas välja anda maasturil end hästi tõestanud Nissan C-l põhineva crossoveri.

Tänaseks on välja antud kolmanda põlvkonna versioon. Aluseks loetakse 2,0-liitrist jõuallikat võimsusega 147 Hobuse jõud... Varustama stabiilne töö mootor tuleb läbi viia õigeaegne asendamine mootoriõli. Seetõttu on paljud omanikud huvitatud küsimusest, millist õli Nissan X Traili mootorisse valada.

Enamikul juhtudel loetleb tootja auto kasutusjuhendis mitu nimetust konkreetse mootori jaoks kõige sobivamatest mootoriõlidest. Harvadel juhtudel on link konkreetsele kaubamärgile ja kui see juhtub, määrab tootja mootori muutmiseks spetsiaalselt valmistatud määrdeaine. Enamik Nissan X-trail sõidukeid on varustatud QR25DE ja QR20DE jõuallikatega, peamiselt ajavahemikus 2000–2007 toodetud koopiate jaoks. Need kaks mootorit sobivad kõige paremini spetsiaalse Nissani mootoriõli jaoks, millel on järgmised eripärad:

• 5-liitrine mahuti 5W-30 koodiga KE900-90041;
• 5-liitrine mahuti 5W-40 koodiga KE900-90042;
• 5-liitrine mahuti 10W-30 koodiga KE900-99942;
• 5-liitrine mahuti 5W-40 koodiga KE900-90042.

Sõltuvalt töötingimustest tuleb mootoriõli valida vajalikul tasemel viskoossus. Sellest piisab oluline omadus, millele iga jõuseadmete tootja paneb põhirõhu ja alles pärast seda võetakse arvesse sekundaarseid parameetreid, eriti kaubamärki ennast. Määrdeaine peaks ettenähtud otstarbel moodustama kvaliteetse kile, mis kaitseb mootori komponente ja sõlmi liigse hõõrdekoormuse eest. See tähendab, et piirkonnas, kus domineerivad valdavalt madalad temperatuurid (kuni -30 kraadi Celsiuse järgi), peate valima universaalse määrdeaine, näiteks 5W30.

Mõnikord on selle või selle mootoriõli saamine ühel või teisel põhjusel võimatu. Sellistel juhtudel võite kasutada mõne teise tootja alternatiivi, kuid ärge jätke tähelepanuta dokumentatsiooni juhiseid sobiva viskoossuse taseme kohta. Asi on selles Nissani mootorid X-Trailil on teatud lüngad, mis on täidetud määrdeainega, tagades seega normaalse töö toiteplokk... Kui valite liiga paksu või liiga õhukese mootoriõli, võivad tekkida tõsised kahjustused. Sel põhjusel ei tohiks mingil juhul oma auto mootorile tooteid valides juhinduda ainult oma eelistustest.

Nissan X-Trailile õli ostmisel tasub kaaluda järgmisi nüansse:

• Reeglina rakendatakse vedeliku kanistrile tolerantse, mis näitavad, millistele konkreetsetele automarkidele on selle määrdeaine kasutamine lubatud;
• Ärge unustage vedeliku alust: sünteetikat, poolsünteetikat või mineraalvett. Nissan X Traili omanike seas on arvamus, et mootorite puhul, millel on suur läbisõit kõige paremini sobib poolsünteetiline või mineraalne mootoriõli, kuna seda tüüpi vedelikud on kõige vähem pesuvahendiga, mis on oluline jõuallikate puhul, mille sisekomponentidel on teatud süsinikuladestus;
• Kui tootja seda lubab, võite kasutada mitmeastmelist õli. Seda saab kasutada aastaringselt, kuid peate arvestama temperatuurivahemikuga, milles sõidukit kasutatakse.

Mis puudutab Nissan X Trail autosid, mis on varustatud uute MR20DD jõuallikatega, siis siin nõuab tootja endiselt originaalse Nissani õli kasutamist, mille SAE viskoossus on 5W-30. Temperatuuri muutuste korral saate üle minna originaaltoodetele temperatuuril 10W-30 (-20 ja + 40 Celsius) või 15W-40, kui ümbritseva õhu temperatuur jõuab 40 kraadini või rohkem.

Autoomanike ülevaated

Samuti tasub öelda paar sõna diislikütuse modifikatsioonide kohta. V Nissan veenduge, et crossoveri selliste muudatuste omanikke teenindatakse kõige paremini originaalse sünteetilise õliga. Selline määrdeaine annab kõige rohkem kõrge aste kaitseb mootori osi ja sõlmi kiire kulumise eest ning aitab kaasa ka kergemale käivitamisele madalatel temperatuuridel. Diiselmootorile sobiva aine valikul pole põhimõttelisi erinevusi. Soovitatud õli puudumisel, kasutades spetsiaalset skeemi, on aine viskoossus teatud temperatuuri vahemik... Järgmisena räägime sellest, millist õli juhid ise Nissan X Traili mootorisse valavad.

Nissan X-Trail T-31

1. Georgi, Moskva. Tervitused. Mul on 2007. aasta Nissan X Trail, teise põlvkonna T31. Mootor on 2,0-liitrine, 140 hobujõudu. Olen autoga täiesti rahul, nõrgad kohad tal pole praktiliselt ühtegi. Läbisõit on juba ületanud 180 tuhat kilomeetrit. Nüüd täidan originaal Nissani 5W-30 õli. Enne seda kasutasin 0W20 Eneos Sustina ja siis öeldi mulle, et suurenenud koormusega töötamise ajal on kõige parem sellisest ainest keelduda. Tõepoolest, märkasin, et mootor hakkas kõrgetel pööretel vaiksemalt töötama, mõned kõrvalised helid kadusid. Üldiselt võin öelda ühte - 2.0 Nissan X -Trail mootorile selgelt ei meeldi liiga viskoossed õlid.
2. Maxim, Tula. Crossover 2014, 2,0 s mootor mehaaniline kast käik. Eelistasin alati ise õli vahetada. Kõikjal kirjutatakse, et iga 10 000 km tagant on vaja asendust teha, kulutan veidi varem - pärast 7500 km. Saate vahetada vähemalt iga 1000 km järel, kuid kas sellel on mõtet? Ma kahtlen selles, kuid ka selle asendamisega ei tasu viivitada. Kasutan ainult soovitatud Nissan 5W-30 toodet. Väga kvaliteetne, kuid kallis määrdeaine. Igal juhul, kui soovite, et teie auto mootor oleks probleemivaba, järgige ainult mootori tootja juhiseid ja mitte midagi muud.
3. Vassili, Sotši. Mul on auto 2013 aasta Nissan X-Trail T-31, autol pole enam garantiid. Nauditud erinevaid õlisid nii et mul on midagi öelda. Otsisin ka omanike ülevaateid, küsisin oma sõpradelt, millist õli on kõige parem X-Traili mootorisse täita. Pärast aastatepikkust sõitu sain aru, et üks asi on see, et kõige paremini sobib ainult Nissani spetsiaalne määrdeaine. Kuid tal on üks väga tõsine viga - kõrge hind... Soovitan odavaid alternatiivseid kaubamärke Mobil 5W-30 ja Castrol 5W-30. Need on üsna head tooted, samal ajal odavad, mida soovitatakse kasutada ka teeninduskeskustes.

Leiutiste põhjal Nissani omanikud X-Trail T-31, võime järeldada, et auto jõuallika jaoks on kõige sobivam õli Nissan 5W-30. Kuna paljud autojuhid eelistavad ainet enne tähtaega vahetada, on võimalik üle minna soodsamatele ja odavamatele variantidele - Mobil, Castrol, Shell, mille SAE viskoossus on 5W - 30.

Nissan X-Trail T-32

1. Vjatšeslav, Novosibirsk. Uute ristmike omanikele tahan anda ühe lihtsa nõuande: ärge raputage oma valikuid sobiv õli... Kui autol on garantii, minge teeninduskeskusesse ja laske see muuta 5W-30, 5W-40 on vastuvõetav. Mul on 2016. aasta X-Trail 2,5-liitrise QR25DE mootoriga. Mootori juhistes on viskoossus märgitud täpselt 5W-30, sellest reeglist on parem mitte kõrvale kalduda, sest hilisem remont võib lõppeda ümmarguse sendiga. Samuti on soovitav kasutada originaalsed tooted Nissan, kui mootorit kasutatakse ja autol pole garantiid, leiate Castroli ja Shelli hulgast sobivad valikud ning mis kõige parem-pöörake tähelepanu mudelile ALF 5W-30.
2. Sergei, Minsk. Mul on nüüd uhiuus 2018 Nissan X-Trail T-32, siiani ei tea ma õliga probleeme. Kuid Nissan Qashqai omamise kogemusest võin öelda, et peate täitma Nissani tooteid. Nagu TO 1 -le valasin Ameerika lekke Mobil 1, õli tumenes kiiresti, mootor hakkas ebastabiilselt töötama ja isegi tuli seda lisada. Üldiselt pärast seda, kui vahetasin ainult originaali, on see kallis, aga mida teha? Nissani mootorid on nõudlikud, peate jälgima kütuse kvaliteeti, sealhulgas, vastasel juhul ei saa tulevikus probleeme vältida.
3. Valeri, Riia. Kaks aastat tagasi soetatud 2,5-liitrise QR25DE mootoriga Nissan X-Trail koos manuaalkäigukastiga. Käsiraamat ütleb, et on vaja kasutada SAE 5W30, 5W40, mis, mulle tundub, on selle mootori jaoks liiga paks. Kuulsin sama versiooni kogenud automehaanikutelt, kes ütlesid, et sellise ainega jäävad 100 tuhande kilomeetri läbimise järel rõngad kinni ja õli hakkab "põlema". Võib -olla on need oletused, ma ei saa kuidagi sellist arvamust ümber lükata ega kinnitada. Siiani pole ma sellisele verstapostile lähenenud. Kogu selle aja olen kasutanud Saksa tooteid Liqui moly Synthoil High Tech 5W-30. Ma vahetan seda 7-8 tuhande kilomeetri pärast. Siiani on lend normaalne.

Uute mootoritega autode omanikud eelistavad kasutada Nissani tooteid või kvaliteedi analoogid näiteks Saksa mootoriõli Liqui Moly viskoossusega 5W-30.

22.06.2017

Sagedusega kord kalendriaastas seisab iga autoomanik silmitsi vajadusega mootoris õli vahetada. Suur hulk Nissani autoomanikke pole erand, sest see automark on kodumaiste autojuhtide seas väga populaarne. See artikkel aitab teil mõista, millist õli Nissan Almerasse valada.

Lai valik mootoriõlisid turul on autojuhtidele kindel pluss. Kogenematud juhid võivad aga sellises mitmekesisuses kergesti eksida.

Õlivahetuse teema muutub aktuaalseks enne külma aastaaja algust. Tehes õige valikõli ostes saate tagada hõõrduvate osade minimaalse kulumise ja pikendada Nissan Almera auto "südame" kasutusiga. Viga õli valimisel toob kaasa mootori jõudluse vähenemise.

Nissan Almera Nismo 2017 mudeliaasta

Õlivajadused

Et mõista, millist õli Nissan Almera Classicu täita, peate mõistma selle mootori määrimissüsteemi ülesehitust.

Nissan Almeral on kombineeritud määrimissüsteemiga mootor. Selle määrimismeetodi olemus seisneb selles, et hõõrdumise osas kõige raskemaid osi (pea- ja ühendusvarda laagrid) määritakse õlipumba surve all oleva õli abil ja vähem hõõrduvaid osi määritakse pritsimine ja suvaline õlivool.

Mootoriõlide oluline parameeter on väävlisisaldus nende koostises. Seda keemilist elementi leidub looduslikult õli - nafta - tootmise algses lähteaines. Kahjuks kahjustab õli liigne väävlisisaldus selle määrdeomadusi. Nissan Almera mootori puhul on lubatud kasutada õlisid, mille väävlisisaldus ei ületa ühte protsenti mahust.

Õli, mida kasutatakse kõige sagedamini Nissan Almera Classic mootori määrimiseks, on mineraalset päritolu. Seda tüüpi õli toodetakse nafta rafineerimise kõrvalsaadustest: mineraalõli keemiliselt õli destilleerimise sekundaarkomponentidest. Vedelast kütteõlist sorteeritud ja filtreeritud puhastatakse mitmetasandiliselt.

Tööriist õli andmiseks täiustatud jõudluse omadused on selle struktuurile spetsiaalsete lisandite lisamine. Nendes täiustatud õlides on struktuur viskoossuselt siledam. Samuti on lisanditega õlil töötaval mootoril nõrgenenud selle metallosade oksüdeerumine. Üks peamisi ülesandeid, mida lisandid lahendavad, on õli valamispunkti vähendamine ja saasteainete eemaldamine hõõrdepindade vahelt.

Auto mootori mootoriõli töö skeem

Kasutatava õli viskoossus sõltub otseselt kliimakeskkonnast, kus autot kasutatakse. Mõõdukas kliimas on viskoossuse väärtused hooajaga otseses proportsioonis.

Külmal aastaajal nõutakse õlist madalamat viskoossust. Liiga viskoosne õli muutub madalatel temperatuuridel väga paksuks ja kaotab seetõttu oma termodünaamilised omadused. Hõõrduvate osade vahelisse pilusse tungimine on ebapiisav. Nende tegurite tagajärjeks võivad olla raskused külma mootori käivitamisel.

Suvel, vastupidi, nõutakse õlilt kõrgeid viskoossusväärtusi. Selle põhjuseks on sõltuvus dünaamilised omadusedõli töökeskkonna temperatuurist. Mida kõrgem on õli temperatuur, seda vedelamaks see muutub. See tegur mõjutab negatiivselt mootori osade määrimise kvaliteeti. Aja jooksul määrdub õli paratamatult ja kaotab viskoossuse. Selle tulemusena muutub mootoriõli vahetamine vältimatuks.

Nissan Almera mootoriõlide tüübid

Tootja Nissan ei ole mootoriõlide tootja ega tarnija, piirdudes vaid nende valiku selgete nõuannetega. Vastavalt tehase soovitustele peaksite pidevalt järgima valitud kaubamärgi õli. Sagedased erineva viskoossusega õlivahetused võivad põhjustada erinevat tüüpi õlide funktsionaalsetesse omadustesse segamise soovimatut mõju.

Kasutusjuhendites soovitab tootja Nissan Almera mootoris kasutada õli, mis vastab järgmistele SAE viskoossusklassidele:

• 20W-20;
• 20W-40;
• 10W-30;
• 10W-40;
• 5W-30;
• 5W-20.

Mootoriõli viskoossuse valik sõltuvalt temperatuurist

TOTAL toodab täpsustatud kaubamärke õlisid, mis vastavad kõige paremini Nissani autotootja soovitustele. Need õlid vastavad maailma standarditega kehtestatud kõrgeimatele kvaliteedinäitajatele.

Talv, suvi ja aastaringsed õlid erinevad viskoossuse astme poolest. Enamik täna turul olevaid õliliike on mitmeastmelised.

Turg on täis mineraal-, sünteetiliste ja poolsünteetilised õlid... Sünteetilised õlid on täpsemate omaduste poolest "täpsemad" kui mineraalõlid. Nad ei vahatata ja seetõttu on need vastupidavamad. Kusjuures sünteetilised õlid on kõrgem hind.

Oluline on mõista, et turul on suur hulk võltsinguid. kuulsad kaubamärgid maailma õlitootjad. Sellise õli täitmine võib mootorit kahjustada.