Vanzare finală Nissan X-Trail nou. NISSAN X-TRAIL - comentarii pentru programul comercial

principalul / Sfat

Nissan X Trail este crossover compactFabricat din 2000 de către japonezii la binecunoscutul baze de date NISSAN FF-S. Din 2007, specialiștii din Divizia Japoneză au creat și au lansat X Trail Nissan 2 generații, iar în 2013, comunitatea mondială a văzut 3 mașini în CMF "CART". Acest articol va revizui mașina Nissan. X traseu. Întreaga gamă de Nissan.

Istoria mașinii

Prima generație (T30)

Mașina japoneză NISSAN ICSTREIL 1 Seria Japoneză prezentată în 2001 și au luat baza bazei Nissan-FF. Nu va fi superfluă să vă amintiți că a creat astfel de modele ca Primera și Almera. Au produs mașina până în 2007, iar 2 serii de crossover au schimbat-o.

"Primul" japonez au două agregate de forță de benzină de 2,0 și 2,5 litri, care au fost date aproximativ 140 și 165 de "cai". A sincronizat funcționarea motoarelor împreună cu cinci sau șase viteze cutie mecanică Comutarea angrenajului sau cu o cutie automată cu patru benzi.

Cu condiția ca tracțiunea din față și cu patru roți. Pentru roțile din față și din spate ale Nissan X Trail 2007, sa prevăzut pentru prezența unei suspensii independente de primăvară. Roțile din față au mecanisme de frânare ventilate pe disc și dispozitivele de discuri simple - simple.

Nu este dificil să se gestioneze crossover-ul japonez, deoarece mecanismul de direcție are un amplificator. Când angajații companiei au sosit în 2003, au avut loc modernizarea. Modificările au afectat torpile interioare, unde aparține tabloului de bord ", setările agregatul de putere, Cutie de viteze automată și abs.

DIN partea tehnică Înlocuit catalizatorul sistemului de evacuare pe mașinile destinate consumatorilor japonezi, în loc de un catalizator dublu din ceramică a început să instaleze un singur metal, ca și pentru mașinile europene.

În plus, crossover-ul restabili are două versiuni exclusive - călăreț și axă, care diferă de la barele de protecție exterioare și de bordurile radiatorului, rolele și cele mai recente culori de colorare a corpului și în interiorul decorului interior.

În ceea ce privește testele de accident, atunci mașina japoneză Primit de Euro NCAP Teste 4 stele din 5 securitatea posibilă pentru pasager. Dar pentru un pieton, evaluarea a fost de 2 stele din 4. Familia de debut auto Familia rusă Știu bine, pentru ca modelul sa bucurat de noi cu o cerere considerabilă.

Vehiculul se distinge prin locația centrală a "ordonării" în partea de mijloc a torpilului. Instalat în spatele scaunului, dacă sunt pliate, poate forma o podea netedă, care este o soluție foarte practică.

Printre avantajele crossoverului, atractivitatea, brutalitatea, fiabilitatea, caracteristicile bune, salonul funcțional, comportamentul clar asupra boad-ului, suspensia confortabilă, dinamica și controlabilitatea bună sunt notate.

Și, de asemenea, mașinile sunt destul de întreținute și au piese de schimb disponibile. Din păcate, modelul de vopsea lasă modelul să fie dorit. În plus, există zgomote în timpul vitezei de mare viteză. Cutia automată nu funcționează din greu, iar scaunele instalate în mașină nu sunt cele mai confortabile.

Debut modelul Nissan. X Trail T30 este un crossover compact, unde există un aspect de cinci locuri al cabinei. X Dimensiuni de traseu: Lungimea crossover este de 4510 milimetri, 1,765 milimetri lățime, înălțime de 2,625 mm. Baza de roți la 2,625 milimetri și înălțime costum de drumuri egal cu 200 milimetri.

Masa totală a vehiculului Nissan X Trail 2007 variază de la 1 390 la 1.490 kilograme. Diferența în masă diferă de nivelul seturilor complete, a unității de alimentare, a transmisiei și a cutiei de viteze.

A doua generație (T31)

Nissan X Trail 2 generații au debutat în ordinea oficială în 2007. Sa întâmplat în timpul spectacolului internațional de automobile Geneva. După 3 ani, Trail T31 a suferit o restituire ușoară, datorită căreia a câștigat aspectul și interiorul mai recent.

Exteriorul celei de-a doua serii a fost realizat într-o decizie strictă și simplă de designer, unde nu au existat inovații stilistice de lux. Deși datorită unei astfel de forme de sex masculin și brutale, unde există proporții musculare și corecte, sa dovedit a evidenția "japonezii" de la un număr de crossover-uri de mașină care îmi pare rău pentru excedentul formelor "șuvântare".

Pe baza dimensiunilor 2 traseul de generare T31, vehiculul poate fi atribuit categoriei de "SUV compact". Lungime - 4,636 milimetri, înălțime - 1,700 milimetri și lățime - 1,790 mm. Baza roților 2 a familiei este de 2.630 mm, iar înălțimea lumenului drumului este de 210 mm.

Exteriorul cabinei are un tip pătrat, un grad crescut de funcționalitate și un adunare conștiincios. Proprietarul vede în fața lui o volan multifuncțional și "ordonată" având un aspect simplu și o informație excelentă.

O consolă mare instalată în centru are un ecran care acceptă controlul senzorial, din care diagonala este de 5 inci. În plus, consola are un bloc de "muzică" și alte elemente, precum și trei instalații climatice "răsucite".

Panoul instalat în față arată strict, cu toate acestea, destul de modern. Printre caracteristicile sale, se poate observa o ergonomie verificată. Interiorul traseului Nissan X 2 a fost realizat din plastic atractiv de la atractiv și atins, care este diluat cu elemente de argint sub aluminiu.

Echipamentele mai scumpe au primit tapițerie de scaune din piele. Angajații din plante toate elementele panourilor s-au ajustat ferm între ele, atât de mici lacune. Instalat în fața scaunului a primit un profil clar și un roluri destul de bune de suport lateral. Ele pot fi configurate în 6 direcții diferite.

În rândul din spate, canapeaua poate fi prietenoasă pentru a lua trei pasageri, având în același timp o aprovizionare cu libertate solidă pe toate fronturile. Pentru a crește nivelul de confort al pasagerilor, spatele poate fi ajustat prin înclinare, iar deflectorii climatici pot fi de asemenea configurați.

Trunchiul poate transporta aproximativ 479 de litri de bagaje utile și are un aspect aproape perfect. Sub designerii FalseFlate Nissan HID cutii retractabile suplimentare, sub care este o roată de rezervă de dimensiuni mari. Dacă este necesar, puteți avea un al doilea rând de scaune pentru a pune în podea netedă, care va oferi 1.773 litri de volum util.

După actualizare, care a avut loc în 2010, a fost prezența unui nou bara de protecție, alți adidași ai arcurilor roților, suprapuneri pe "ceață" de la crom, o altă grila radiatorului, mai mult decât apariția proaspătă a farurilor frontale, altele luminile fasciculului, unde au fost LED-uri.

De asemenea, noutatea avea role noi de 18 inci, un nou exterior de "role" de 17 inci, o nouă paletă de pictura corporală, schimbări în dimensiuni, o combinație mai avansată de culori în interiorul mașinii și cele mai recente "echipamente".

Potrivit testelor Euro NCAP, pasagerul în timpul testelor de accident a primit 4 stele din 5 maxi, copilul a primit de asemenea 4 stele din 5 posibile și un pieton, 2 stele de la 4 max.

Caracteristicile generației a doua

Este prevăzută instalarea de motoare cu patru cilindri cu trei rânduri, pentru fiecare sistem de tracțiune integrală de marcă toate modul 4 × 4-I este asumată. Este obișnuit să se ia în considerare un motor de benzină de două litri MR20DE, care produce 141 de forțe de cai la 6.000 de rotații pe minut și 196 nm de forță maximă în timpul a 4.800 de revuși pe minut.

Împreună cu el, transmisia manuală cu 6 trepte sau variatorul standard de Variator CVT. Ca rezultat, primele sute sunt atinse X Trail de la 11.1 la 11,9 secunde și viteza maxima de la 169 la 181 kilometri pe oră. Cu toate acestea, motorul de 2,0 litri nu "mănâncă" mai mult de 8,5 - 8,7 litri.

Motorul cel mai productiv este considerat a fi de 2,5 litri, 169 motor QR25DE puternic, care lucrează și pe benzină. PIC Power reprezintă 6.000 de rotații pe minut, iar 233 nm sunt deja disponibile în 4 400 de revoluții pe minut.

Împreună cu cutia variabilă, crossoverul accelerează până la primele sute de 10,3 secunde, iar modul limită nu depășește 182 de kilometri pe oră. În ciclul combinat, "japonezii" iese din consum de aproximativ 9,1 litri de benzină la fiecare 100 de kilometri.

În plus față de opțiunile care operează pe benzină, există un turbodiesel, care a primit volumul de 2,0 litri (M9R). Este capabil să dezvolte 150 de cai putere la 4.500 de rotații pe minut și 320 nm de cuplu, care sunt deja disponibile cu 2.000 de revoluții. Un astfel de "motor" poate funcționa cu o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte și o mașină de 6 trepte.

Diesel vă permite să overclock 100 km / h în 11.2-12.5 secunde și viteza limită la 181-185 kilometri pe oră. Considează un astfel de motor nu atât de mult, la fiecare 100 de kilometri nu mai mult de 6,9-8,1 litri.

Traseul de transmisie cu tracțiune integrală T31 are 3 reglementări operaționale - 2WD, Auto și Blocare. Din fabrică, toate eforturile de cuplu sunt transmise pentru roțile din față, însă la modul de viteză de 70 km / h, este posibil să se permită modul "Auto", urmând alunecarea unuia dintre roți, unele din cuplu vor fi direcționate spre roțile din spate.

Conectarea modului de blocare (numai pe modul de mare viteză nu mai mult de 40 de kilometri pe oră), discurile de cuplare sunt întotdeauna fixate, iar împinsul împreună cu diferențe simple sunt transmise între roțile ambelor axe într-o manieră egală.

Ca bază a celei de-a doua generații, ei au decis să ia "Coșul" Nissan C, care a fost folosit pe crossover. ICSTREIL a primit o suspensie de tip McPherson și un sistem multi-line din spate.

Toate roțile au ventilat mecanisme de disc în care sunt prezente tehnologii ABS, EBD și ESP, oferind o frânare clară. Mașina este ușor de gestionat, deoarece inginerii au echipat mașina cu un amplificator de volan electric.

Nissan X-Trail este un exemplu viu despre modul în care prezentarea mașinii înainte de începerea oficială a vânzărilor poate trece de ani. A arătat o nouă mașină japoneză înapoi în 2013. Vânzările de mașini au început doar în această vară în Europa, în timp ce în spectacolul auto rus Nissan x-traseu Este de obicei așteptat nu mai devreme decât al doilea martie 2015.

Colectarea Nissan x-traseu 2014 va fi în Sunderland (Regatul Unit). Este posibil ca câteva mașini să iasă din planta sub Petru, unde japonezii își are și propria fabrică.

Exterior

Partea frontală a mașinii off-road Nissan IquStreil a primit prezența unor faruri asemănătoare elegante, care sunt completate de LED-uri bine lumini de alergare. Gratarul radiatorului nu a fost foarte mare și constă în mod constant din 3 secțiuni. Deja standard pentru companie de automobile Ea știe cum să se afle în centrul plăcuței de identificare a companiei - Nissan.

Bara de protecție frontală masivă a crossoverului aproape nu iese din "corpul" mașinii, ci de prezența contururilor sale aerodinamice netede. De asemenea, bara de protecție a reușit să pună un aport mare de aer împreună cu lămpile de ceață, care sunt încadrate de o jantă de la crom.

Alocate, de asemenea, pe nasul mașinii partea inferioară a marginii de felul de mâncare. Este frumos că în a treia generație, experții japonezi au efectuat o lucrare imensă pe un nou design al unui SUV, care îndeplinește toate cerințele designului modern de automobile.

Ca bază, sa decis să se ia designul conceptului de mașină Hi-Cross. Ca rezultat, mașina sa dovedit a fi pe deplin diferită, care nu este similară cu predecesorul său.

Nasul X Trail 2016 al mașinii are o suprafață mare cu capotă, cu o coaste longitudinal, care apelează la partea nazală a mașinii mai agresivitate, carismatie și sportivitate.

Interesant, chiar și modificarea standard a Nissan Ikstreil are faruri frontale cu LED-uri complete, care pot fi găsite astăzi în fiecare mașină. În partea laterală plătește prezența elementelor elegante, printre care se pot distinge profilurile puternice arcuri de roțiCu care vederea impresionantă a mașinii este creată în lateral.

Arcurile de roată au primit raze mari, care sunt concepute pentru a stabili anvelope la 225/55 R19, care sunt așezate pe discurile de aliaj ușor. Ușile drăguțe au primit o geam mare.

Partea pupa a crossover corespunde complet aspectului autoturismelor actuale off-road. Fotografia este vizibilă că ușa din spate, care, în plus, are o unitate electrică, ia aproape tot ce spațiu liber. Această ușă decorează elegant prezența unui spoiler mic.

El subliniază prezentarea noii generații de autoturisme Nissan X-Trail. Forma originală a luminilor de cuptor din spate, care merge și cu umplutură cu LED-uri și barei de protecție spate.

Noul corp al unei mașini off-road vopsea spargerile și valurile care dau mașinii mai multă atractivitate, extravaganță și chiar sportivitate. Ca opțiuni de culoare pentru soluțiile de culoare corporală pentru Nissan X-Trail, există o măslină, negru, alb, gri, argintiu și albastru și albastru.

Interior

Salonul în producția japoneză nouă este europeană exterior Și senzație. Interiorul este destul de bun, se referă atât la nivelul pielii din plastic, de înaltă calitate, cât și ansamblul este realizat la nivelul corespunzător.

Prezența unei combinații bune de instrumente și unelte optime împreună cu setul de funcții necesare este bună citită. Consola centrală arată destul de elegantă și modernă și subliniază acest afișaj de sistem multimedia de 7 inchi de 7 inch împreună cu o unitate de control curată. instalația climatică Cu un tip suplimentar de ecran monocrom.

Scaune situate pe primul rând, destul de confortabil și grijuliu ca un profil. Prezența unor intervale largi de setări vă va permite să alegeți cazare confortabilă optimă. Depinde de ce fel de echipament va fi instalat, scaunele instalate în față vor fi echipate cu sau reglate mecanice sau electrice, iar în cazul încălzirii, acesta este prezent în orice configurație.

Sofa instalată din spate este creată pentru trei pasageri, spațiul liber este suficient în fiecare direcție. Este, de asemenea, frumos că nu există tunel de transmisie la spate. Datorită ajustărilor longitudinale, este posibilă creșterea spațiului liber la picioare.

Opțional, pentru Nissan, a treia generație poate fi achiziționată seria auxiliară de scaune, care vor fi apropiate dacă există copii. "Tryum" are o formă aproape perfectă, pe podea puteți găsi prezența unei acoperiri întunecate, iar părțile laterale au fost efectuate din plastic.

Plăcut plăcut prezența unei a cincea ușă, care este echipată cu o unitate electrică, care este foarte convenabilă și necesară. Dacă vorbim în general, salonul sa schimbat aproape nerecunoscut. Multe elemente sunt acum, de fapt, de fapt, o calitate prestigioasă. Există un sistem bun de navigație încorporat, camera din spate sau camere circulare.

Specificații

Forța agregatului

Pe piața rusă pentru Nissan X-Trail, trei agregate sunt oferite imediat: un turbodiesel și două benzine. Versiunea de bază a mașinii va fi echipată cu un motor de benzină de 2,0 litri, cu o capacitate de 144 cai putere.

Cea mai productivă a fost de 2,5 litri "patru", care generează o jumătate de cai putere simultan cu o lovitură de vârf de 233 nm. Accelerarea până când sute vor necesita 10,5 secunde, viteza maximă ajunge la 190 km / h. Într-un ciclu mixt, consumul de benzină nu va depăși 8,3 litri.

Este destul de neobișnuit, dar pentru cumpărătorii ruși, se propune stabilirea unui "motor DCI" de 1,6 litri, care funcționează pe motorină. O economie de combustibil mai atractivă este un turbodiesel cu patru cilindri. Având puterea de 130 de "cai", crossover-per 100 km de calea va petrece doar 5,3 litri.

Transmisie

Motorul pe 144 de viteze va completa "mecanica" cu 6 trepte sau un variator CVT fără trepte, unitate cu patru roți sau numai față.

Un "motor" de 130 de motoare "numai cu o cutie manuală, transmiterea împinsării în două axe. Dieselul permite mașinii să accelereze la marcajul de viteză la 100 km / h în 11 secunde, iar viteza maximă la 186 kilometri pe oră.

SUV-ul are o tehnologie de marcă full Drive Toate modul 4x4i. În situațiile standard, mașina vine cu tracțiunea față, însă când fixați electronica de alunecare a uneia dintre roți, cuplul va începe să fie transmis pe roțile din spate utilizând o cuplare automată care se află în axul spate.

Suspensie

Mașina a treia generații Nissan. X-TRAIL funcționează într-un coș modular de familie obișnuită, cu un aspect standard Hodovka.

Suspensia McPherson este instalată înainte, iar partea din spate este o dimensiune multiplă. Dacă luați un model cu tracțiune față, va exista o suspensie spate semi-dependentă.

Direcție

În funcție de situația drumului, amplificatorul volanului electric poate schimba caracteristicile sale.

Sistem de franare

La fel de sistem de franare Frânele cu disc sunt prevăzute cu amplificator de frânare de ventilație, ABS, EBD și Frână.

Gabarits.

Dimensiunile totale ale corpului noului traseu Nissan sunt după cum urmează: de-a lungul lungimii mașinii este de 4,640 mm, în lățime - 1,715 mm, la o înălțime de 1,715 mm, iar baza roților este de 2 705 mm. Înălțimea lumenului drumului a rămas la același nivel - 210 mm, care este destul de suficient pentru a se deplasa confortabil de-a lungul drumurilor Federației Ruse.

Masina Nissan a finalizat, de asemenea, roțile cu o diagonală de 17 și 18 inci. Ca o opțiune separată, puteți cumpăra roți de 19 inci cu un design actualizat.

Siguranță

Pentru securitatea pasivă a SUV Nissan, a treia generație este activă:

Airbaguri frontale;
Airbag-uri de pasageri cu opțiune de oprire;
Airbag-uri laterale;
Perdele de siguranță pentru ședința înainte și în spatele pasagerilor;
Închiderea ușii cu protecție împotriva descoperirii accidentale de către copii;
Elemente de fixare pentru scaunul pentru copii ISOFIX;
Curele din față cu trei puncte cu un punct de umăr în înălțime;
Curele din trei puncte din spate, cu un punct de umăr de urgență în înălțime;
Alarmă pentru a nu fixa centura de siguranță;
Sisteme de era-glonass;
Sistem anti-blocare;
Sisteme de distribuție a forței de frânare;
Sisteme de asistență în timpul frânării de urgență NISSAN Asistență frânei;
Sisteme de stabilizare a mașinilor;
Controlul activ al traiectoriei mișcării;
Sisteme de frânare activă de către o unitate de putere;
Sisteme concepute pentru stingerea fluctuațiilor corpului;
Imobilizator;
Control de croazieră.

Cea de-a treia serie a faimosului masina Nissan X Trail 3 a apărut în premiera mondială în toamna anului 2013 pe spectacolul de mașini din Frankfurt. Deja anul viitor, modelul a venit să testeze pentru un eurocomat independent Euro NCAP.

Privind în prealabil, este sigur să spunem că testele nu au făcut griji creatorii mașinii, despre care sunt vorba despre 5 stele solide din 5. Acordarea atenției la fotografia și video de traseu Nissan X, este bine vizibil.

A treia generație a mașinii de traseu Nissan X testate conform articolelor de bază ale Euro NCAP. Au inclus "protejarea unui adult", "securitatea copiilor de pasageri", "protecția pietonilor" și "completitudinea sistemelor de securitate".

Mașina a fost supusă unor astfel de încercări ca lovitura din față regimul de viteză 64 kilometri pe oră, cu un obstacol dintr-un material deformabil, coliziune laterală cu un cărucior la o viteză de 50 kilometri pe oră și o lovitură laterală cu un stâlp la o viteză de 29 kilometri pe oră.

Designul regiunii de pasageri al salonului încrucișat japonez ulterior coliziunea din față a rămas neschimbată. Genunchii și șoldurile șoferului și pasagerilor primite nivel bun. Securitate.

Dar dacă vorbim despre pieptul aceluiași șofer și despre pasagerul care stă înainte, adică, probabilitatea daunelor sale minore - prin urmare, apărarea sa a fost evaluată ca fiind "suficientă". În timpul coliziunii posterioare a scaunelor și a tetierelor lor, instalate în față, asigură o protecție bună a coloanei vertebrale cervicale de la biciuirea injecțiilor.

Dar pasagerii care stau în rândul din spate nu au primit o astfel de protecție bună împotriva unor astfel de leziuni. În timpul impactului lateral nisan Nissan X Trail 2015 a avut deja numărul maxim de puncte în "bagajele" sale, dar cu un contact mai îmbunătățit cu postul, mașina de control poate obține anumite daune pieptului, în ciuda faptului că alte părți ale corpului au primit " bună protecție.

Judecând după testele dinamice, a devenit clar că vehiculul în timpul coliziunii din față a fost capabil să protejeze bine copilul de 18 luni. Aceasta este doar sarcina pe gâtul copilului (3 ani) a fost ridicată. În timpul contactului lateral, copiii sunt ținute cu o modalitate adecvată folosind un dispozitiv special, care reduce probabilitatea de a contacta capul cu elemente interioare.

Airbagul frontal de pe partea pasagerilor poate fi dezactivat, iar poziția sa este corectă pentru proprietar. A treia versiune a crossover-ului popular din Rusia a câștigat cel mai mare scor pentru protejarea pietonilor de picior cu un impact posibil, iar cu ajutorul instalării unei margini frontale de înaltă calitate a capotei, un grad suficient de securitate este furnizat în pelvian zonă.

Planul capotei aproape peste întreaga suprafață are o protecție adecvată pentru capetele pietonilor. Un mic grad de pericol rămâne numai în rafturi frontale rigide. Rolul echipamentului de bază pentru SUV acționează un număr considerabil de sisteme auxiliare.

Printre acestea, prezența unui sistem de stabilitate a cursului de schimb, tehnologia de alertă pentru 1 și 2 rânduri de scaune despre centurile neimpresionate și o funcție care poate recunoaște indicatoare rutiere. Astfel de tehnologii respectă pe deplin normele companiei europene NCAP.

Protecția adulților este de 32,7 puncte, ceea ce reprezintă 86% din cifra maximă posibilă. Protecția pasagerilor copiilor a fost estimată la 40,7 puncte, ceea ce este egal cu 83%. Pietonii au primit o estimare de 27,3 puncte, ceea ce corespunde cu 75%. Un sistem de siguranță a fost estimat la 9,8 puncte, care este comparabil cu 75%.

Configurare și prețuri

Echipamente de bază mașina japoneză NISSAN X-TRAIL 3 Generația are disponibilitate:

ABS, EBD, Asistența la frânare, ESP, HSA, ATC;
6 airbaguri;
accesul incinstit la salon și la începutul funcționării unității de alimentare utilizând butonul;
Închidere centralizată cu telecomandă;
spălător de spălare a farurilor;
lumini de rulare a zilei;
faruri de ceață;
frână manuală electrică;
senzor de lumină și ploaie;
senzori de parcare din spate;
unitatea electrică a geamurilor electrice;
oglinzi electrice exterioare cu funcție de încălzire și mod automat de pliere;
compartimentul pentru bagaje pentru ușă electrică;
computer de bord cu afișaj color multifuncțional de 5 inch;
controlul climatizării cu două zone;
control de croazieră;
sisteme audio cu 6 coloane și suport am, FM, CD, MP3, USB, Aus, iPod, iPhone și Bluetooth;
Încălzirea scaunelor instalate înainte;
volan multifuncțional cu setări de înălțime și adâncime;
viol de direcție din piele și butoane de comandă a cutiei de viteze;
înapoi scaunele din spate 40:20:40 cu setări pe unghiul de înclinare;
schimbarea rândului din spate al scaunelor;
mănușă și cotiera de box cu caracteristică de încălzire și răcire.

Mai multe echipamente bogate au deja deja un HDC (sistem descendent), AEB (sistem de decelerare activă cu un motor), ARC (sistem de control al corpului pentru fluctuațiile corpului), BSW (sistem de urmărire a zonei orb), mod (sistem care poate identifica obiectele în mișcare ), NBA (sistem care poate comuta automat lumina la mijloc), LDW (sistem care controlează raportul de mișcare).

De asemenea, prezent lED LED. Luminile de la mijlocul I. o lumină îndepărtată, acționarea electrică a scaunului șoferului (în 6 direcții) și a scaunelor de pasageri (în 4 direcții), complexul multimedia Nissan Connect 2.0 cu un afișaj proiectat pentru 7 inci și suportând intrarea touch (suportă muzică, navigare, camera de vizibilitate circulară ), panoramic Luc. Drive electrice și scaune din piele.

SUV-ul japonez are un număr impresionant de seturi complete - există 5. Pentru aceleași 5 seturi complete, a fost furnizată prezența a 16 modificări - ceea ce sugerează că fiecare persoană va putea alege cea mai bună mașină.

Cel mai ieftin model este estimat de la 1.409.000 de ruble pe versiunea 2.0 xe Mt cu un unitate de alimentare cu benzină 144 și o cutie de viteze mecanică cu 6 trepte cu tracțiune pe roți din față.

Cea mai scumpă versiune este de 2,5 L + CVT AWD, care vine cu o unitate de alimentare cu benzină cu un volum de 2,0 litri, o putere remarcabilă, sincronizată cu un variator și o tracțiune integrală. Prețul său de la 1.999.000 de ruble. Mai jos este prețul tabelului NISSAN X TRAIL.

Restabilirea a treia generație

Exteriorul restabilirii

Schimbările cardinale în exterior au trecut între 1 și 2 de către familia IQUREIL. Datorită schimbării stilului, X Trail 2018 și-a îmbunătățit poziția folosind prezența unor forme raționalizate netezite. Merită recunoaște că este perfectă pentru ei.

Se pare că noutatea perfect. Compoziția de designer a reușit să găsească un echilibru bun între caracteristicile elegante și agresive, fără de care crossover nu ar costa. Cele mai tangibile schimbări pot fi văzute ca de obicei, înainte.

Situat pe grila radiatorului cu căptușeala de crom, a crescut în dimensiuni. A schimbat aspectul iluminării capului. Bara de protecție frontală a devenit masivă și primită dreptunghiulară lumini de ceață Design orizontal.

Continentul american vinde o mașină sub numele de Nissan Rogue. Aparatul are toate actualizările necesare care vor ajunge la piața europeană numai în 2018.

Se pare că mașina cunoscută mai devreme a fost ușor schimbată, totuși, în același timp, a lăsat caracteristicile generale. Specialiștii au remarcat mai mult decât o dată că exteriorul versiunii off-road este destul de stabil. Centrul laturii radiatorului este o turnare largă a cromului având o formă de U.

Cealaltă turnare de la crom subliniază linia bara de protectie frontalacare într-adevăr revigorează aspectul SUV. Cu ajutorul combinației inițiale de piese cromate cu iluminare cu LED-uri de argint pe partea din față a mașinii, aspectul a devenit mai atractiv, mai frumos și mai elegant.

Datorită circuitelor proporționale și rotunjite din întreaga corp, Nissan X Trail 2017 - 2018 a pierdut britanica și agresivitatea. În loc de acest lucru, modelul arată mai elegant și atractiv. Mărită în dimensiune și lumini din spate. În Nissan X Trail 2017, ele posedă elemente LED.

Interior de restabilire

Potrivit fotografiei salonului nu este greu de înțeles că interiorul nu a primit actualizări mari. Dacă apariția Nissan X Trail 2017 are o abundență de elemente cromate, atunci o tendință similară este urmărită în interiorul mașinii.

Cei care au vizitat salonul modernizat sUV-ul japonez., a simțit dorința compoziției designerului pentru a forma un mediu plăcut și confortabil în cabină. În ciuda faptului că minimul modificărilor efectuate pentru versiunea de bază, configurațiile îmbunătățite au permis să facă interiorul mai moale, mai plăcut la atingere, care se aplică nu numai pielii, ci și plasticului.

Pentru mașina de control, reglarea volanului de direcție a direcției și înălțimii și reglarea scaunului utilizând o unitate electrică. Pentru primul rand Scaunele au oferit o funcție de încălzire electrică. Cu restabilirea și lipsa unui tunel de transmisie, a crescut volumul zonei de furaje a cabinei.

Compartimentul pentru bagaje a primit un volum de 497 litri de spațiu util. Ușa se deschide automat. Cu scaune pliate, volumul crește la 900 de litri. Ușa din spate este închisă prin apăsarea butonului special.

Restabilirea motorului

Vorbind despre ceea ce funcționează sub dezvoltarea unei noi unități de putere, nr. Pe baza faptului că în Statele Unite ale Americii vehicule Implementat cu un popular de 2,5 litri, 171-puternic benzomotor, înlocuiește centrale electrice Pentru Nissan X Trail 2018 modelul anului Nu planificați. Prin urmare, în termeni tehnici, noile motoare nu vor fi instalate.

Intuitiv plumb plin d.

Noutatea are un sistem de acționare completă inteligent all-mode 4 × 4-i. Sistemul de tracțiune integrală a crossoverului japonez aproape ușor poate redistribui cuplul pe aceste roți, care au cea mai bună aderență cu suprafața drumului, care ajută la salvarea manipulării și calității mișcării. Datorită acestui fapt, șoferul se simte mai încrezător ca un asfalt acoperit cu zăpadă și chiar și cele mai tari dispozitive sunt ușor de trecut.

Argumente pro şi contra

Plusurile de autoturisme

Aspect curajos;
Salon spațios;
Compartiment de bagaje mare și spațios;
Consumul de combustibil economic;
Suspensie excelentă;
Bun dinamism pe autostradă;
Caracteristici aerodinamice bune;
Tracțiune integrală;
Clearance-ul mare al solului;
Salon de înaltă calitate;
Design elegant și sportiv;
Scaune confortabile;
Un număr mare de seturi și modificări complete;
Nivelul adecvat de securitate;
Tot felul de asistenți;
Prezența unui afișaj touchscreen;
Ușa din spate are o unitate electrică;
Mașina este bine gestionată;
O permeabilitate bună;
Iluminare de înaltă calitate;
Există unități de putere eficiente din punct de vedere al costurilor;
Aspect elegant și modern;
Abundența cromului.

Toate mașinile sunt prezentate după tip crossover de dimensiuni medii Și au un preț de la un milion la două milioane de ruble. Este clar că modelele X Trail 2018 au mai multe șanse să concureze cu succes cu "dușmanii" lor ". Versiunea X Trail 2008 a traseului X a fost deja lăsată rapid pentru piața secundară.

A treia generație (T32):

Caracteristici de proiectare. În a treia generație "X-Trail" se bazează pe o nouă platformă CMF, mai adaptată utilizării pe crossover, ceea ce a crescut semnificativ resursa de suspendare și a făcut posibilă îmbunătățirea îmbunătățirii provocări pe drum. Mașina are perfect drumul, a primit setările dure ale suspensiei, are un control informativ de direcție, nu este înclinat la rulouri excesive, asigură o frânare fiabilă, dar în același timp a pierdut o parte din calitățile off-road.

Cele mai slabe locuri. Cele mai frecvente ansambluri rupte și agregate ale modelului T32 sunt experți:

timpul lanțului de distribuție
lagărele cu hub.
componente electrice

Probleme ale motorului. Motoarele de a treia generație sunt similare cu problemele cu motoarele de mașini de a doua generație și sunt descrise mai jos.

Gul când lucrează ca variator. Principalul motiv pentru aspect zgomot fără zgomot Din conurile de purtare de variator. Pentru a restabili funcționarea normală a variatorului, este necesar să se înlocuiască lagărele uzate. Rețineți că lagărele uzate provoacă uzura accelerată a centurii variatorului și deteriorarea celorlalte componente ale pisicii, ceea ce poate necesita mai departe Înlocuirea completă PISICĂ.

Tije când se mișcă o mașină cu un variator. Cauză majoră - Twin supapă de reducere Pompa de ulei a variatorului datorită uzurii mecanice cu centură de variator. Pentru a elimina problema, va lua o înlocuire a centurii și șlefuirea suprafețelor conice ale scripeților.

Praf în cabină când porniți aparatul de aer condiționat. Motivul pentru apariția "mirosului de praf" atunci când aparatul de aer condiționat lucrează în înfundare filtru salon.. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți filtrul.

Zâmbetul din cabină când pornește motorul. De regulă, Gul se răspândește din centrul mașinii, iar cauza sa este linia de combustibil cu privire la fundul mașinii. Pentru a rezolva problema, este necesar să se excludă atingerea corpului liniei de combustibil prin pavaj locuri problematice Etanșare poliuretanică.

Ușile strâns închise. Această problemă poate apărea datorită reglarea incorectă a balamalelor și încuietorilor ușii. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să reglați balamalele ușii.

Aragazul "Fryry". Acest comportament este o caracteristică a controlului climatizării versiunii ruse a "X-Trail T32", care, de regulă, se manifestă în modul automat de funcționare. Pentru a normaliza procesul de încălzire a cabinei și pentru a menține temperatura la nivel normal, experții recomandă traducerea controlului climatizării în modul manual și redirecționarea fluxurilor de aer cald în poziția "Picior-sticlă".

A doua generație (T31):

Caracteristici de proiectare. Crossoverul de a doua generație este construit pe platforma "Renault-Nissan C", precum și pe o orientare mașiniCare este rezistența suspensiei a crescut ușor. Între timp, a doua generație a fost obținută un șasiu mai pasibil, cu o transmisie de tracțiune integrală, interacționând mult mai eficient cu asistenții electronici. Mașina demonstrează un comportament mai durabil pe drum, a primit mai multe frâne de lanț și direcție informativă.

Cele mai slabe locuri. Cele mai frecvente ansambluri sparte și agregate ale modelului "T31" sunt experți:

ambreiaj,
diezele motorului diesel,
lagărele cu hub.
pachetele rafturilor
servodirecție electrică
praguri (coroziune),
ușa portbagajului (coroziune),

Operare instabilă a motorului, Trim. De regulă, simptome similare sunt cauzate de întinderea lanțului de distribuție. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți lanțul și să verificați performanța dispozitivului de tensionare.

Motorul este pornit prost pe rece, "float" viteza de ralanti. Principalul motiv pentru un astfel de comportament motor este înfundat clapetei de accelerație. Pentru a rezolva problema, trebuie să scoateți nodul de accelerație și să curățați amortizorul.

Reducerea "dieselului", reducând revoluțiile. Aceste simptome sunt provocate de o muncă incorectă. strângeți filtrul. Pentru a elimina simptomele, va trebui să înlocuiți filtrul sau să îl scoateți din sistem. În ultimul caz, va trebui să clipească ECU.

Vibrații în suspensia frontală. De regulă, vibrația suspensiei frontale de la mașina de generație a 2-a, în special pe un drum neuniform, apare ca uzura lagărele cu hub.care sunt cei mai mulți locul slab Suspendarea încrucișată. Pentru a rezolva problema, este necesar să se înlocuiască lagărele uzate și să verifice fiabilitatea atașării tuturor nodurilor. În plus, experții recomandă paralelă pentru a înlocui rafturile de stabilizare, a căror uzură provoacă o creștere a zgomotului suspensiei.

Scârțâi sau bate când rotiți volanul. Principalul motiv pentru apariția acestor simptome este uzura arborelui de direcție cardanov și sigiliile sale. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți garniturile de cauciuc și cardanele de direcție.

Indicele nivelului combustibilului funcționează incorect. De regulă, problema este cauzată de înfundarea senzorului nivelului de combustibil, ceea ce determină lipirea periodică. Pentru a depana o defecțiune, senzorul va fi înlocuit.

În zona parbrizului. Principala sursă de zgomot străin este un panou de plastic sub portar cu o fixare slabă. Se recomandă să plângă un panou de scotch cu două fețe.

Zgomotul când pornește aragazul. Problema sa mutat de la prima generație a crossover-ului și soluția sa este descrisă mai jos.

Sistemele laterale nu reacționează la apăsarea butoanelor de pe volan. Eșecul butoanelor de control de pe volan este provocat de defectarea bucla supuse de legătură. Pentru a rezolva problema, va fi necesară înlocuirea buclă. În unele cazuri, performanța bucla poate fi restabilită.

ABS nu funcționează. De regulă, problema este cauzată de eșecul blocului ABS ca urmare a creșterii încărcăturilor pe off-road. Pentru a rezolva problema, va fi necesar să înlocuiți blocul.

Prima generație (T30):

Caracteristici de proiectare. Prima generație a mașinii este construită pe o platformă modificată almera Sedan.care afectează negativ durabilitatea suspendării unei mașini care nu a fost concepută pentru o sarcină crescută. Astfel, elementele de suspensie de crossover sunt cele mai frecvente noduri îngrozitoare. În plus, mașina nu are frâne prea fiabile.

Consumul ridicat de ulei. În crossovers "X-Trail T30", eliberat până în 2004, a fost înregistrat destul de frecvent o creștere a consumului de petrol la un kilometraj relativ mic. Motivul pentru creșterea fluxului este uzura capace de zidărie și inelele de piston, care vor necesita înlocuirea imediată, altfel funcționarea ulterioară poate duce la necesitatea de a revizui motorul.

Tricoul motorului sau funcționează instabil. Principalul motiv este tensiunea lanțului de distribuție și a uzurii tensiunii. Pentru a elimina întreruperile în funcționarea motorului, trebuie să înlocuiți lanțul și tensionatorul.

Motorul este pornit prost pe rece și, în viitor, funcționează cu întreruperi. De regulă, un astfel de comportament motor provoacă înfundarea nodului de accelerație. Pentru a restabili performanța motorului, trebuie să eliminați și să curățați ansamblul accelerației.
În plus, întreruperile motorului pot apărea din cauza înfundării. filtru de combustibil În mașina rezervorului de gaz. În acest caz, filtrul va fi înlocuit.
Dacă problema apare pe un motor de 2,5 litri, atunci ar trebui să verifice suplimentar performanța senzorului de poziție a arborelui cotit.

Lucrări instabile motor diesel. De regulă, cauza principală a muncii instabile "Diesel" este operația incorectă a supapei de presiune a combustibilului în TNVD, care va necesita înlocuirea acestuia. În plus, trebuie să verificați funcționarea senzorului fluxul de masă Aerul și poziția arborelui cotit.

Reducerea împingerii motorului diesel, scăderea revoluțiilor. Aceste simptome vorbesc despre eșecul filtrului de scenă. Pentru a rezolva problema, va trebui să înlocuiți filtrul sau să îl ștergeți din sistem, urmat de intermiterea motorului ECU.

Selectorul de selecție automată a transmisiei este blocat. Blocarea selectorului este de obicei provocată de extinderea contactelor sau de eșecul releului de alimentare a releului de alimentare. Pentru a rezolva problema, releul va fi înlocuit.

Bate în suspensie. Principalul motiv este uzura rafturilor de stabilizare. Pentru a rezolva problema, ei vor trebui să le înlocuiască. În plus, este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunii tuturor elementelor suspensiei, în special sfaturile de direcție.

Zgomotul când pornește aragazul. De regulă, zgomotul apare datorită uzurii rulmentului glisant în motorul încălzitorului. Se recomandă înlocuirea rulmentului la rulmentul laminat similar în dimensiune.

Nissan X-Trail - elegant sUV modern.Echipat cu tehnologii avansate. Cu o astfel de mașină puteți controla conducerea în timp ce conduceți atât pe piese, cât și pe off-road. Interiorul combină o combinație armonioasă de forme, culori și texturi. Acest lucru nu lasă pe nimeni indiferent. Scaunele din față au implementat funcția de susținere a spatelui inferior, în al doilea rând s-au mutat scaunele care fac o călătorie în această mașină cu pasageri confortabili.

Oferim posibilitatea de a cumpăra Nissan X Trail 2019 2018 în salonul dealerului oficial al Rolfului de la Moscova. Oferim condiții favorabile pentru achiziționarea unui SUV. Colaborăm cu băncile de vârf ale țării care oferă împrumuturi avantajoase pentru achiziționarea de mașini. Prețul la new X-Trail 2018 la Moscova începe de la 1.294.000 de ruble. Prețul variază în funcție de configurație.

Potrivit pentru excursii la orice distanție

Îți place noutatea din primele secunde, de îndată ce evaluezi confortul scaunelor de gravitate zero. Spinul pe astfel de scaune devine suport activ, relaxare. Prin urmare, chiar și după o călătorie lungă, nu veți simți oboseala. Scaunele din față sunt echipate cu o funcție de încălzire, ceea ce vă permite să vă încălziți în frigul de iarnă. De asemenea, datorită sistemului climatic modern, cabina va avea un microclimat confortabil în timpul verii. Printre funcțiile suplimentare pot fi observate și despre deținătorii de pahare de încălzire, trapa panoramică cu o unitate electrică, un sistem audio modern. Dealerul oficial al Nissan H-Trail 2018 - Rolf oferă o serie de oferte speciale atunci când cumpără o mașină în cabină.

Trunchi spațios

Cu un nou SUV, transportul de bagaje a devenit un proces ușor și convenabil. Scaunul din spate Aceasta se compune, vă permite să modificați configurația interioară. Volumul maxim al trunchiului este de 1585 de litri. În plus, dacă închideți scaunele celui de-al doilea rând, veți obține o podea complet netedă. Puteți plasa bagajele nu numai pe podea, ci și pe un raft special. Ușa de bagaje se deschide de la distanță, pentru asta, doar o singură mână de accident. Evaluarea confortului și a caracterului practic al acestui model, nu doriți să cumpărați o altă mașină! În plus, salonul este prezentat cel mai favorabil preț pentru noul Trail Nissan X 2018.

Controlul conducerii

Road umed sau gheață, serpentină sau o creștere abruptă - în orice situație rutieră vă veți simți încrezători. Acest lucru se datorează faptului că X-Trail are o mulțime de opțiuni menite să ajute șoferul. Una dintre aceste funcții utile este controlul activ al traiectoriei vă permite să determinați dacă există o șansă de deplasare a mașinii la rândul său. Și dacă există un astfel de pericol, sistemul va încetini roata dorită. Caracteristicile pentru ridicare și coborâre împiedică pierderea controlului pe dealurile abrupte. Patru camere instalate în jurul perimetrului vor ajuta la parcarea în timp ce părăsesc verso Din parcare, inversați în spațiul înghesuit. Vanzare Nissan X-Trail 2018 in Salonul de Rolf Motor a inceput deja, grabd daca vrei sa devii proprietar fericit al acestui SUV unic!

Producătorul a acordat atenție și siguranță. Pentru aceasta, fiecare echipament este echipat cu 6 perne de securitate, ABS, ESP, EBD. Modelele mai scumpe sunt echipate cu un sistem de frânare activă de motor, controlul oboselii șoferului, detectarea zonelor orb, controlul copiilor de mișcare etc. Aflați ce este prezentat noul preț Nissan X-Trail 2019 2018 Ce echipament poate fi la personalul Centrului nostru de dealer. De asemenea, consultanții noștri vor organiza un test conduce și vor consilia achiziționarea unei mașini pe credit.