MTZ 50 kabin yeniden tasarımı. MTZ traktörünün harici ayarı: onu kendi ellerimizle geliştiriyoruz. Direksiyon ayarı

"Belarus" markasının tekerlekli traktörleri, üretimi uzun süredir durdurulmasına rağmen ülkemizde hala kullanılmaktadır. Bu durum hakkında konuşuyor yüksek potansiyel, tasarıma dahil edilmiş, güvenilirliği ve sürdürülebilirliği. MTZ-50 tekerlekli traktör, tonluk evrensel tarım makineleri kategorisine aittir. Çok çeşitli işleri gerçekleştirmek için tasarlanmıştır:

• Römork ve yarı römorklarda mal taşımacılığı.
• Her türlü arazi çalışması: çiftçilik, ekim, ekim, sıra arası ekim ve çok daha fazlası.
• Sabit ve çekilen makinelerin ve birimlerin tahriki.
• Yol yapım işleri.

Traktör yukarıdaki ve diğer teknolojik işlemleri çok çeşitli monteli, yarı monteli ve çekilir ekipman kullanarak gerçekleştirir. Bunun için makine, üniteleri sürmek için bir takip sistemi, bir çekme cihazı ve bir PTO ile donatılmıştır.

Minsk Traktör Fabrikası, 1946 yılında 1142 sayılı SSCB hükümetinin kararnamesi ile kurulmuş ve iki yıl sonra ilk ürünleri üretmiştir. MTZ-50 "Belarus" modelinin geliştirilmesi, 1956'da dizel motor tasarımına paralel olarak başladı. Teknik ve teknolojik dokümantasyon mümkün olan en kısa sürede hazırlanmış ve endüstri araştırma enstitüsü tarafından onaylanmıştır.

Tesisin deney atölyesi, 1958 yılında yeni bir sıralı mahsul traktörünün ön seri üretimine başladı ve ardından durum testlerine girdi. İkincisinin sonuçlarına dayanarak ve komisyonun yorumları dikkate alınarak, makine sonuçlandırıldı ve temelinde MTZ-52'nin dört tekerlekten çekişli bir versiyonu oluşturuldu.

Traktör MTZ-52. Dört tekerlekten çekişli versiyon

11/14/1959 tarihli Bakanlar Kurulu kararnamesi uyarınca, 1961 için temel traktör modelinin üretimine başlanması ve bir sonraki için modernize edilmesi planlandı. Beş yıllık planın sonunda, işletmeye her iki markanın toplam yıllık otomobil üretimini 75 bin adede getirmesi emredildi.

1960 yılında, MTZ-50'ye yarım paletli bir sürücü takmak için geliştirme çalışmaları yapıldı. Bu modifikasyonun traktörleri, tarımsal işletmelere ve diğer kuruluşlara ayrı siparişlerle tedarik edildi. Kauçuk-metal paletlerin kullanılması, makinenin çekiş özelliklerini ve ekonomik göstergelerini önemli ölçüde artırdı.

1963 yılında, özellikle pamuk yetiştirme çiftlikleri için MTZ-50 "Belarus" modernizasyonu tamamlandı. arasındaki temel fark seri model- dört sıralı bir sistemde çalışmaya uygun üç tekerlekli bir şema. Minsk fabrikasında, bu traktör 1977 yılına kadar 8 yıl boyunca üretildi, ardından üretimi Taşkent'te yeni oluşturulan bir fabrikada konuşlandırıldı.

1964 yılında, dört tekerlekten çekişli versiyondaki ilk üretim versiyonu MTZ montaj hattından çıktı. Bu makine makine operatörleri arasında hızla popüler hale geldi ve yüksek arazi kabiliyeti nedeniyle takdir edildi. Tanımlanan modele göre, üç paletli traktörÜzüm bağlarında çalışmak için T-54V. Modifikasyon, 950 mm ve 850 mm'lik bir paletle üretildi. Traktör 1985 yılına kadar üretildi ve toplam 1.256.800 adet üretildi.

MTZ-50 traktörün teknik özellikleri

Tekerlekli sıralı traktör MTZ-50 modeli, temeli yarı çerçeve yapısı olan klasik şemaya göre yapılmıştır. Yük taşıyıcı çerçeve, ön kısımda bir dökme çubukla birbirine bağlanan iki kanaldan oluşur. Yarı şasiye ek olarak, traktörün iskeleti debriyaj, şanzıman ve arka aks yuvalarından oluşur.

MTZ-50 "Belarus" un ön kısmında, öne doğru katlanan timsah tipi bir kaput ile kapatılmış, uzunlamasına bir dizel motor monte edilmiştir. Mekanizmalar doğrudan dizel motorun arkasında bulunur güç iletimi ve bir arka aksın yanı sıra operatörü barındıracak tek kişilik bir kabin.

Motor

Traktör, MTZ marka D-50 tarafından iki modifikasyondan üretilen dört silindirli bir dizel motorla donatılmıştır: elektrikli marş motorlu ve benzinli marşlı D-50L. Motorun ana teknik özellikleri:

• Nominal güç - 55 litre. ile., maksimum - 60 litre. ile birlikte..
• Krank mili dönüş hızı 1700 rpm'dir.
• Maksimum tork 36 kgf'nin üzerindedir.
• Motorun çalışma hacmi 4,75 litredir.
• Özgül yakıt tüketimi 195 g / e'den fazla değildir. ben. ile birlikte. H.
• Enjeksiyon pompası, tüm modlu santrifüj regülatörlü dört pistonlu UTN-5 tipidir.
• Enjeksiyon basıncı - 130 kgf / kgf / cm2.
• Motor ağırlığı olmadan teknik sıvılar: D-50 - 410 kg, D-50 L - 470 kg.
• Çalışma yağ basıncı 2.0 - 3.5 kgf / cm 2.

Güç ünitesi, kombine iki aşamalı bir hava temizleyici ile donatılmıştır. Soğutma sistemi, cebri su veya antifriz sirkülasyonu ile sıvıdır, radyatör doğrudan motorun önüne yerleştirilmiştir. ile fan kalıcı sürücü krank milinden bir kayış tahrikiyle.

Kombine yağlama sistemi: Bazı parçalara bir dişli pompadan basınç altında yağ verilir, geri kalanı püskürtülür. Yağ arıtma, mekanik ve santrifüj filtre kullanılarak iki aşamada gerçekleştirilir.

Güç kaynağı sistemi bir yakıt deposu, bir filtre içerir kaba temizlik, yakıt besleme pompası, enjeksiyon pompası, filtre ince temizlik, girdap odaları ve nozullar.

Motor bir saat ölçer, soğutma suyunu boşaltmak için bir valf, radyatörün zorla üflenmesi için bir fan, bir termostat, bir su pompası ve bir jeneratör ile donatılmıştır. Ekler iş sağlar güç ünitesi ve diğer traktör sistemleri. Böylece jeneratör, üzerine monte edilmiş bir kasnaktan bir kayış tarafından tahrik edilir. krank mili... Cihaz, tüketicilere doğru akım sağlamak için tasarlanmıştır.

Aktarma

Motordan tahrik tekerleklerine tork, aşağıdaki mekanizmalardan oluşan bir zincir aracılığıyla iletilir:

• el çantası;
• kuplaj;
• dişli kutusu;
• Arka aks.

Kavramalar ve bağlantı, güç ünitesine bağlı olan bir mahfazaya monte edilmiştir. Arka aks ve dişli kutusu, alt kısmında şanzıman yağı muhafazaları bulunan ayrı muhafazalara sahiptir.

MTZ-50 traktör aşağıdakilerle donatılmıştır: mekanik kutu ileri ve bir geri hareket için 9 vitese (biri doğrudan dahil) sahip olan dişli. Şanzımanın arka kısmına traktör sürüş modlarını ikiye katlayan bir şanzıman takılmıştır. Her iki mekanizma da bir kol ile kontrol edilirken, şanzıman ilk önce artırılmış veya azaltılmış bir aralığa açılır.

MTZ-50 traktör dişli kutusu aşağıdaki parçalardan oluşur:

• karterli muhafaza;
• birincil ve ikincil şaft;
• ön ve arka araba;
• ara ve iç mil;
• sürüş ve tahrik dişlileri;
• vites değiştirme mekanizması.

Kaplinler aracılığıyla motordan gelen tork, dişli kutusunun giriş miline beslenir, daha sonra farklı dişli oranlarına sahip dişli çiftleri aracılığıyla dönüştürülür ve çıkış miline iletilir. Sürekli birbirine geçen dişli çiftlerinin bağlantısı, arabaların giriş milinin kamaları boyunca hareketi nedeniyle oluşur. Traktörün çalışma modlarının iki katına çıkarılması, bir dişli kutusu kullanılarak sağlanır.

şasi

MTZ-50 traktörün kinematik diyagramı gelenekseldir. bu türden makineler ve aşağıdaki unsurları içerir:

• Bir çift sabit dişli konik dişliye sahip nihai tahrik. Gürültüyü azaltmak için spiral dişli dişliler (sırasıyla 41 ve 12) kullanılır, dişli oranı 3.42'dir.
• Kapalı tip konik diferansiyel arka aks muhafazasına monte edilmiştir ve 4 uydusu vardır. Cihaz, pedala basıldığında etkinleştirilen iki kam kavramalı bir kilitleme mekanizması ile donatılmıştır. Bacak kontrol gövdesinden çıkarıldığında devre dışı bırakma otomatik olarak gerçekleşir.
• Nihai tahrikler, aks millerinin uçlarındaki yuvalara monte edilmiştir ve iki çift silindirik dişliden (her iki taraf için bir tane) oluşur. Dişli oranı 5.308, dişler düz, sayı sırasıyla 69 ve 13'tür.

Tahrikli arka tekerlekler, kullanımı ile dönüşü sağlanan göbeklere monte edilmiştir. makaralı rulmanlar... Traktörün MTZ-50 versiyonunda, dört tekerlekten çekiş modifikasyonunda sadece arka tekerleklere sürün transfer davası... Güç, bir kardan mili aracılığıyla ön aksa iletilir.

Traktör, direksiyon simidi, pedallar ve kollar üzerinde hareket ederek operatör tarafından kontrol edilir. Tarım makinesinin hareketine başlaması, manevra yapması ve yavaşlaması aşağıdaki sistemler tarafından gerçekleştirilir:

• Frenler. Disk, kuru tip, nihai tahrik pinyonlarına monte edilmiştir. Tahrik hidroliktir, çalışma pedala etki edilerek kontrol edilir.
• Direksiyon. Sistem bir direksiyon simidi, bir sonsuz dişli (dişli oranı 17.5 olan sonsuz dişli), bir hidrolik güçlendirici, uzunlamasına ve enine çubuklar ve kollardan oluşur.

Direksiyon simidi üzerindeki kontrol kuvvetlerini azaltmak için mekanizma, ayrı bir agrega hidrolik amplifikatör ile donatılmıştır. Sistem, en az 14 l / dak kapasiteli NSh-10E marka bir dişli pompa sağlar. Aktüatör, orta konumdan 19,5 mm piston strokuna sahip çift etkili bir silindirdir. Hidrolik güçlendiricinin çalışması, sonsuz dişlinin eksenine monte edilmiş tek makaralı bir dağıtıcı kullanılarak kontrol edilir.

Genel ağırlık göstergeleri

Model MTZ-50 "Belarus", çeşitli işlemleri gerçekleştirmek için çiftliklerin tesislerinde kullanılmasını mümkün kılan orta büyüklükteki traktörleri ifade eder. Bir tarım makinesinin temel geometrik ve ağırlık parametreleri:

1. Maksimum uzunluk (menteşeli cihazın uzunlamasına çubuklarının uçlarında - arkada ve karşı ağırlıklarda - önde) - 3815 mm.
2. Genişlik (arka tekerlek aks millerinin uçlarında) - 1970 mm.
3. Kabin tavan yüksekliği - 2485 mm.
4. Traktör tabanı (ön ve arka aksların merkezleri arasındaki mesafe) - 2370 mm.
5. Ön ve arka tekerleklerin izi 1200 ila 1800 mm arasında değişmektedir.
6. Minimum yerden yükseklik 465 mm'dir.
7. Traktörün dönüş yarıçapı, iç tekerleklerin frenlenmesiyle manevra yaparken en küçüktür - 2,5 m.
8. Model yapıcı ağırlık (içinde standart konfigürasyon olmadan ek ekipman ve tekerleklere ve diğer süspansiyon noktalarına monte edilmiş yükler) - 2790 kg.
9. Ağırlıksız işletme sıvıları kabinli ve tekerlekli kafesli - 3040 kg.

Traktörün geometrik boyutları, optimum ağırlıkla birleştiğinde, mükemmel çekiş performansı, manevra kabiliyeti ve manevra kabiliyeti sağlar. Tarım aracı, yörüngenin küçük bir yarıçapı ile dönebilir. Bu özellik, arazi koşullarında sınırlı alan üzerinde çalışma yaparken çok pahalıdır.

MTZ-50 "Belarus" traktörü, operatörün iş yerinden kontrol edilir. Sağlanan geniş bir cam alanına sahip kapalı tek koltuklu bir kabinde bulunur. iyi bir genel bakış traktör sürücüsü için her yöne. Operatör, önüne aşağıdaki kontrollerin monte edildiği yaylı bir koltukta oturuyor:

• Pedallar: debriyaj, yakıt kontrolü, diferansiyel kilidi, sağ ve sol frenler.
• Kollar: vites değiştirme, römork freni, arka PTO kontrolü, hidrolik kaplin ağırlık artışı, hidrolik dağıtıcı.
• Yedek basınç ayar çarkı.
• Anahtarlı direksiyon simidi ses sinyali ve bir yön göstergesi anahtarı düğmesi.
• Ampermetre, yağ basınç göstergesi, sıcaklık göstergesi ve gösterge ışığının takılı olduğu gösterge paneli.
• Dağ freni mandalı tahrik çubuğu.
• Akü bağlantı kesme anahtarı.
• Arka PTO mili vites topuzu.

Traktör kabininin ön camı, bir kol kullanılarak manuel olarak çalıştırılan bir silecek ile donatılmıştır. Normal bir mikro iklim sağlamak için ayrı bir anahtarla kontrol edilen bir fan sağlanır. İşyerinin aydınlatması, tavana monte edilmiş bir plafond kullanılarak gerçekleştirilir. Genel olarak kabin, zamanına göre oldukça rahattı ve operatöre normal çalışma koşulları sağladı.

MTZ-50 model traktör, çeşitli üniteler kullanılarak geniş bir saha çalışması yapmak için kullanıldı. Eklerin listesi aşağıdaki öğeleri içerir:

• Çiftçilik için 3 gövdeli pulluklar farklı şekiller birkaç çeşit toprak.
• Monte edilmiş kıyıcı biçme makinesi.
• Çekilir biçme makinesi kremi.
• Uygulama işlevine sahip olanlar da dahil olmak üzere çeşitli tiplerde ekim makineleri mineral gübreler.
• Fideler-kültivatörler.
• Birleşik keski ve toprak işleme üniteleri.
• Sürekli toprak işleme için kültivatörler.
• Tırmık monte edilmiştir.
• Sıvı gübre ve pestisit uygulama üniteleri.
• Taşıma ve özel amaçlı dorseler.
• Damperli römorklar ve yarı römorklar.
• Menteşeli ve çekilir mineral gübre difüzörleri.
• Diskli ve segmentli parmak biçme makineleri.
• Döner ot tırmığı.
• Kare ve yuvarlak balya makineleri.

Ataşmanlar, özel bir askı sistemi kullanılarak traktöre monte edilir. Mekanik tahrik gerektiren üniteler, PTO miline bağlanır. Çekme tertibatları, süspansiyon sisteminin enine bağlantısında bulunan evrensel bir kanca kullanılarak tarım makinesine bağlanır.

MTZ-50 traktörünün modifikasyonları

Minsk Traktör Fabrikası ürünlerini sürekli olarak geliştirdi ve MTZ-50'yi çeşitli versiyonlarda üretti. Makinenin modernizasyonu iki yönde gerçekleştirildi: performansın iyileştirilmesi ve ülkeler arası kabiliyetin arttırılması. Toplamda, temel versiyona ek olarak, traktörün üç modifikasyonu yayınlandı:

• MTZ-50L elektrikli marşlı D-50L dizel motor ile.
• MTZ-52... Ön kiriş yerine bir köprü ve bir transfer kutusunun takıldığı dört tekerlekten çekişli bir D-50 güç ünitesi ile donatıldı. Güç aktarımı, ara yataklı bir kardan tahriki ile gerçekleştirilir. açılıyor Ön aks muhtemelen otomatik modda veya zorla.
• MTZ-52L dört tekerlekten çekişli bir versiyondur ve motor çalıştırma sisteminde bir elektrikli marş motorunun bulunmasıyla önceki modelden farklıdır.

Traktör MTZ-50X1. Pamuk yetiştirme modifikasyonu

Tüm modifikasyonlar, parçaların, montajların ve montajların ana isimlendirmesi açısından maksimum düzeyde birleştirilmiştir. Bu yaklaşım, tesisin nihai ürünlerinin satış fiyatını düşürmeye ve tarım işletmelerinin yedek parça ve bileşenlerle tedarikini basitleştirmeye olanak tanır. Makinenin dört tekerlekten çekişli versiyonu daha iyi çekiş özelliklerine sahiptir ve zorlu arazilerde kullanılır.

İşletim deneyimi MTZ-50. Avantajlar ve dezavantajlar

Bu modelin traktörleri temel alınarak geliştirildi teknik gereksinimlerşimdiki anın ve zamanları için mükemmel özelliklere sahipti. MTZ-50 "Belarus", özellikle diğer modellerin makinelerine göre bir takım avantajlara sahiptir:

• Traktörün bakım ve işletimi için minimum maliyetler.
• Makinenin bileşenlerinin ve montajlarının yüksek güvenilirliği.
• Nispeten düşük maliyetlerle önemli miktarda iş gerçekleştirmenizi sağlayan yeterli üretkenlik.
• Traktör, asfalt yolların olmadığı durumlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.
• Makinenin iklimsel tasarımı, kışın ve yazın aşırı sıcaklıklarda çalışmasına izin verir.
• Traktör, tarım ve diğer işler için çok çeşitli ataşmanlarla birleştirilebilir.

Makine, iddiasızlık, kullanım kolaylığı ve mükemmel bakım kolaylığı ile karakterizedir. Standart bir alet seti kullanılarak sahada arızalı bir traktörün kurtarılması mümkündür. Aynı zamanda, MTZ-50 modeli, kullanım amacı için kullanıldığında dikkate alınması gereken bir dizi özelliğe sahiptir:

• Ağır topraklarda çalışmak için yetersiz motor gücü.
• Marş motorunun benzin kalitesine yüksek hassasiyeti.
• Traktör sürücüsü motor çalışma modunu ve vitesi seçerken dikkatli olmalıdır.

Bu modelin tarım makinelerinin çalıştırılmasındaki önemli deneyim göz önüne alındığında, listelenen dezavantajların önemsiz olduğu düşünülebilir. Makine operatörleri, tasarımın iddiasızlığını, yüksek güvenilirliğini ve düşünceliliğini not eder. Araba orta şeritte kendini kanıtladı ve uygun modifikasyondan sonra sıcak veya soğuk iklime sahip ülkelere teslim edildi.

Çözüm

MTZ-50 Belarus traktörü, öncelikle sadeliği nedeniyle ülkemizde ve yurtdışında haklı olarak popülerdir. Çalıştırılması ve bakımı yüksek nitelikli personel gerektirmez. Modelin yüksek güvenilirliği, üretiminin 20 yıldan daha uzun bir süre önce sona ermesine rağmen, yeterli sayıda makinenin hala çalışır durumda olması gerçeğiyle kanıtlanmaktadır.

Teknik ne kadar çekici ve güçlü olursa olsun, onu daha da iyi hale getirmek isteyen amatörler her zaman olacaktır. Ve bu sadece arabalar için geçerli değil. Traktörler de değişikliğe tabidir. MTZ'nin ayarlanması, bu birimin teknik özelliklerini ve görünümünü iyileştirecektir.

Salon değişiklikleri

Her sürücü taksisini yapmak için çabalar araç daha uygun. Bazıları bir radyo teyp kaydedici takıyor, diğerleri koltukları değiştiriyor ve bazıları da camları renklendiriyor. Bütün bunlar, makalemizde sunduğumuz fotoğrafı Tuning ile yapılabilir, diğer iyileştirme türlerini etkiler. Bir ses sistemi, bir navigasyon cihazı kurarlar, arka ışığı değiştirir ve değiştirirler. Doğru, bu iyileştirmeler sürecinde bazı noktaları dikkate almak önemlidir.

Örneğin, pencereleri renklendirmek ve perdelerle asmamak daha iyidir. Bu, kabindeki fazla tozu ortadan kaldıracaktır. Ve aynı derecede çekici ve şık görünecek.

Bir ses sisteminin kurulumunun bile kendi incelikleri vardır. Telsizin kendisi, operatörün ayarlarını değiştirmesinin uygun olacağı yere yerleştirilmelidir. Subwoofer genellikle koltuğun arkasına gizlenir. Aynı zamanda, hoparlörler tek tip bir ses sağlamalıdır.

Bir koltuk seçerken, tekniğin özelliklerini dikkate almanız gerekir. Traktörler için sandalyeler uygun, yüksek, konforlu ancak küçük boyutludur.

Arka aydınlatma olarak genellikle LED ışıklar tercih edilmektedir. Enerji tasarrufu sağlarlar ve çok fazla ışık vererek iyi bir aydınlatma sağlarlar. Bu amaçla süper parlak LED'lerin kullanılması tavsiye edilir.

Dış iyileştirmeler

Harici ayar MTZ, her şeyden önce, vücudun renginde bir değişiklik anlamına gelir. Üretici genellikle tek renkte boyanmış ekipman sunar. Yeterince sıkıcı. İşte bu yüzden sahiplerinin aktivite ve hayal gücü uçuşu için bütün bir alanı var. Traktörler diğer renklerde boyanmış, airbrushed - hepsi arzuya bağlı. Tek uyarı vücudun hazırlanmasıdır. Çizim sadece düz yüzeylere uygulanır, aksi takdirde bozulur. Bu nedenle, her şey mükemmel bir şekilde hazırlanmalıdır.

Ek elemanları asmayı unutmayın. Örneğin, takılı pervazlar, ızgaralar, kapı eşikleri vb. Uygun görünecektir. Tekerlek kapakları bile takıyorlar. Ancak onları mağazada satın almak neredeyse imkansız. Bu tür elemanlar özel olarak eğitilmiş kişiler tarafından yapılır.

Motor parametrelerini değiştirme

MTZ-82'nin ayarlanması ve traktörlerin diğer modifikasyonları genellikle iç değişiklikleri, yani motor özelliklerinde bir değişikliği etkiler. Örneğin, bir dizel güç ünitesi metan ile desteklenir.

Bu adım, %80'e kadar değiştirmenizi sağlar dizel yakıt doğal gaz için.

Motoru ayarlamanın başka bir yolu da zamanında yapmaktır. teknik incelemeler ve onarımlar. Güç artışı sağlanır Ayrıca, diğer traktör tiplerinden ayrı elemanlar monte etmek mümkündür.

Ülkeler arası yeteneğin iyileştirilmesi

MTZ'yi ayarlamak, ülkeler arası yeteneğin gelişimini de etkiler. Bu yönde 2 yol vardır.

Birincisi, orta tekerlekleri takma olasılığıdır. Sonuç olarak, traktörün normal 4 yerine 8 tekerlek üzerinde hareket ettiği ortaya çıkıyor. Bu adım, toprak ile tekerlekler arasındaki temas alanını artırıyor.

Aynı amaçla, sözde yarım yol kurulur. Bunun için gerdirme cihazlarıyla birlikte çalışan kauçuk-metal raylar monte edilir. Bu tasarım sayesinde toprak üzerindeki baskı azaltılır ve traktör tarlaların bataklık alanlarında bile hareket edebilir.

Yüzdürmeyi iyileştirmenin bir başka yolu da köprüyü değiştirmektir. Genellikle bu kısım GAZ-66'dan kullanılır. Doğru, bu MTZ ayarının gerçekleştirilmesi oldukça zordur. Bu durumda, bir uzmana danışmak daha iyidir.

Minsk Traktör Fabrikası'nın montaj hattından çıkan makineler ne kadar iyi kabul edilirse edilsin, yine de yerli. Eh, nasıl yapılacağını henüz öğrenmedik iyi teknik! Ancak hangarınızda bugün gerçekten güvenilir, güçlü ve gerekli seçeneklere sahip bir şeye sahip olmak istiyorsunuz. yerleşik bilgisayar buggy olmayan işletim sistemi, arazide çalışırken arabayı takip edebilme özelliği, iyi bir ses sistemi, klima kontrolü ve çok daha fazlası ile! Ancak teknik düşüncenin tüm bu başarıları, yalnızca bir ölümlünün erişiminin ötesindedir! Dikkati hak eden yabancı ekipman fiyatlarına bakarsanız, böyle bir zevkin uygun olmadığı hemen anlaşılır. Ama sizi ikna etmek için acele edeceğim - arzularınızdan vazgeçmeyin, imkansız görünse bile hayallerinizi gerçekleştirmeye çalışın.

John Deere veya New Holland satın alacak para yoksa

Bir Lamborghini veya John Deere değil, bir MTZ traktörünün kendi alanlarında çalıştığı gerçeğini kabul edemeyen yaratıcı sahipler için, arabalarını ayarlamaya başlamayı öneriyorum. Sizi hemen uyarıyorum, tekniğine gönül vermeye hazır olmayan, çok fazla hayal gücü olmayan ve bir anahtar ve tornavida ile nasıl çalışılacağını bilmeyenler bu görevle başa çıkamayacaklar. Kabul et, bu fikir sana göre değil ve bu makaleyi okumanın bir anlamı yok. Diğer herkes için aşağıdakileri yazıyorum.
Bu nedenle, hemen yapılacak ilk şey, traktör ayarının türüne karar vermektir. Konuyla ilgisi olmayanlar için iki tür olduğunu size bildiririm: harici ve dahili tuning. Adından da tahmin edebileceğiniz gibi, harici ayar endişeleri dış değişiklik gövde rengini değiştirmek, çıkartma uygulamak, şık yeni bir tampon takmak ve çok daha fazlası gibi teknikler. Dahili ayarlama daha zor bir iştir ve herkes yapamaz. Mekanizmaların tasarımında değişiklikler sağlar: motor revizyonu, şanzıman değişimi ve benzerleri.
Karar verdin mi? O zaman bir sonraki adıma geçelim.
Yükseltmelere harcanacak fonların hesaplanması da atlanamayan önemli bir kısımdır. Planlarınızı uygulamak için iyi ayrıntılara ve yüksek kaliteli araçlara ihtiyacınız olacak, bunlardan tasarruf edemezsiniz.
Ardından, doğrudan yürütmeye gidiyoruz.

MTZ traktör tasarımcılarının hatalarını düzeltiyoruz

Dış akortlamaya atfedebileceğimiz belki de işin en zor kısmı vücut parçalarının değiştirilmesidir. Diğer traktörlerden, kamyonlardan hazır parça satın alındığında evde olduğu gibi gerçekleştirilir. yolcu arabaları ve biraz değiştirilir ve fabrikada, parça siparişe göre yapılır. Bu ayarın en pahalı olanlardan biri olduğu ve belirli çalışma becerileri gerektirdiği belirtilmelidir. Ayrıca, bu durumda, iyi bir hayal gücü gereklidir. Böyle bir gelişmenin sonucuna gelince, çok çeşitli olabilir: Bir arabayı başkaları için bir alay konusu haline getirebilir veya onu bir kıskançlık nesnesine dönüştürebilirsiniz.
Bu tür ayarlama örneklerine bakın *:

* - fotoğraflar olası ayar seçeneklerini göstermek için verilmiştir, her fotoğrafta MTZ traktörü gösterilmemiştir.

Bugün, pek çok özel ekipman sahibi böyle bir işi üstlenmemektedir, ancak araç gövdesi çürümüşse veya ciddi mekanik hasara sahipse, o zaman bu fırsattan yararlanmanız ve değişiklik yapmanız yeterlidir.

Çalışırken orijinal olmaktan korkmayın. Dikkat edilmesi gereken tek şey Özel dikkat, - kaynaklı dikişlerin doğruluğu (eğer yeni tasarım tarafından sağlanıyorsa) ve korozyonu önlemek için sonraki işlemleri.
Pervazları, aşağı hava akımlarını, ızgara kenarlarını (ızgaraya dikkat etmeye değmediği sürece), kapı eşiklerini kullanmaktan çekinmeyin. Makul miktarlarda, bu ayar, güncellenmiş traktörünüze bitmiş bir görünüm verecektir. Tekerlek kapakları da orijinal bir adımdır, onlarla ilgili tek sorun mağazada bulunmalarının zor olmasıdır, bu nedenle hemen sipariş edileceklerine güvenin.

Ve şimdi traktörü "parlak" yapıyoruz

MTZ traktörünün çoğu sahibi için, ayarlama yeni farların ve fren lambalarının eklenmesiyle sona erer. düşündüklerini not edeceğim doğru yön, bu gerekli bir şey, ancak bununla sınırlı kalmamalısınız. Fabrikadan zaten xenon lambalı iyi yabancı traktörler geliyor, ancak MTZ sahiplerinin bu konuda övünecek hiçbir şeyleri yok. Ama her şey tamir edilebilir.

İlk önce, uygun bir lamba seçmeniz gerekir. Zaten ünlü Belarus traktörünün sahiplerinden, xenon d2s lambalarının uygun olduğunu öğrenmek mümkün oldu (Volkswagen Passat'a takılabilenlerle aynı). İlginç bir çözüm, "melek gözlerinin" kullanılması da olabilir.

Sis farlı üst ark çok şık görünecek. Ucuz olmayacak, ancak traktöre etkileyici bir görünüm kazandıracak ve kötü havalarda veya geceleri ek aydınlatma gereksiz olmayacak.

Özel ekipmanlarda aydınlatmanın iyileştirilmesiyle aşırıya kaçmamanın önemli olduğunu belirtmek isterim. Çok fazla ışık olmamalı, güçleri küçük olmalı - jeneratörün yetenekleri dikkate alınmalıdır.

Sürücü kabininin iyileştirilmesi

Modern traktör sürücülerinin en sevdiği konu olan kabindeki konfor göz ardı edilemez. Bu durumda, hatırlamanız gerekir rahat koltuk, radyo, subwoofer, navigatör, ek aydınlatma... Eski modellerde tüm bu gerekli şeyler eksik MTZ traktörler.
Araba galerilerinde uygun bir koltuk bulabilirsiniz ve bugün daha geniş bir seçim sunan çevrimiçi mağazaların hizmetlerini kullanmak daha da iyidir. Böyle bir kolaylık satın alırken, boyutuna özellikle dikkat edin, bir traktör koltuğu rahat ama küçük olmalıdır.
Radyo ve hoparlör sisteminin yerleştirilmesine gelince, o kadar basit değil. Uzmanların tavsiyelerine göre, subwoofer en iyi sürücü koltuğunun arkasına, radyo teyp kaydedicisine - oturursanız elin kolayca ulaşabileceği yere yerleştirilir. sürücü koltuğu... Hoparlörler, traktör kabininde eşit ses sağlayacak şekilde yerleştirilmelidir.
Ek aydınlatma hakkında fazla bir şey söyleyemezsiniz. Traktör sürücülerinin büyük çoğunluğu seçimini şimdiden LED aydınlatma... Böyle bir çözümle tartışamazsınız - ekonomik ve etkilidir. Tek uyarı, sözde "süper parlak" LED'leri almak daha iyidir, parlaklıkları normal kabin aydınlatması için yeterli olacaktır. Eh, böyle bir panoya monte etmemek daha iyidir.
Buna gelince, bu kelimeden korkmuyorum, köy akordu, perdeleri asmak gibi - hemen vazgeç. Bu toz toplayıcıya neden ihtiyacınız var! Pencereleri renklendirmek daha iyidir - hem şık hem de rahat.

MTZ traktörünü "fark edilir" hale getiriyoruz

Sadece kurumsal renklerle çalışma ihtiyacı ve fabrikalardaki tasarımcıların sadece klasik tarzda "yaratma" zorunluluğu, traktörün tek renge boyanması gerektiğine dair güçlü bir inancın doğmasına neden oldu. vücutta Yeni araba, üreticiden zar zor farkedilen tanımlamalar dışında, başka bir şey olmaması gerektiği ortaya çıktı. Düşüncenin bu cimriliği hemen harekete geçmeyi teşvik eder.
Tüm kuralları bir kenara bırakalım ve hayal gücümüzü serbest bırakalım. Aşağıdaki fotoğraflarda, diğer traktör sahiplerinin bu görevle nasıl başa çıktığını görebilirsiniz:

Gördüğünüz gibi her şey bizim elimizde. Vücut üzerinde (fotoğrafta olduğu gibi) özel bir aletle - bir airbrush ile çizimler yapılır. Boya ayrıca sıradan değil, özel olarak tasarlanmış (boyama gövdeleri için) kullanılır. Araba galerilerinde veya araba pazarlarında bir tane bulabilirsiniz. Bir airbrush ile her şey basittir, genellikle servis istasyonundadır veya servis istasyonları için ihtiyacınız olan her şeyi satan mağazalardan ayrı olarak satın alınabilir. Sadece istenen deseni vücuda uygulayabilen bir airbrush sanatçısı ile ilgili bir sorun var. Onu aramak zorunda kalacaksın.

Her neyse, ancak bu tür bir ayar MTZ traktörünüzü hemen farkedecek, sadece tarım işçileri buna dikkat etmeyecek, aynı zamanda sokakta gören sıradan insanlar. Sanatsal mükemmelliğin dezavantajı sadece çok yüksek bir fiyattır.
Burada, airbrushlamaya zaten karar verdiyseniz, boyama için ekipmanın ön hazırlığına dikkat etmeniz gerektiğine dikkatinizi çekmek için acele ediyorum. Resmi çizmek için yüzey mükemmel olmalıdır, aksi takdirde istenen efekti elde etmek ve paranızı boşa harcamak imkansız olacaktır.
MTZ traktörünü ayarlamanın bir başka, daha ucuz ve daha basit türü ve bunun istenmeyen olduğunu hemen not edeceğim, çıkartmaları yapıştırmak, gereksiz LED'leri, bayrakları asmak ve ayrıca çamurlukların uygunsuz şekilde sabitlenmesi ve çok daha fazlası (“ toplu çiftlik ayarı"- insanlar arasında derler). Marketlerde ve araba bayilerinde var büyük seçim bu tür süs eşyaları ve başkalarının dikkatini hızla çeken birçok sevgili, onları aktif olarak kullanır. Ancak, düşük kaliteli çıkartmaların çabucak soyulduğu ve vücut üzerinde bir tür genel resim yaratmanın onların yardımı ile son derece zor olduğu akılda tutulmalıdır. Çoğu zaman, çıkartmalar sadece bozulur dış görünüş makineler, traktör sahibinden açgözlü ve zevksiz biri olarak bahseder. Fenerler, bayraklar ve diğer küçük şeyler, ulaşımın bir Noel ağacı gibi görünmesini sağlar. Kendiniz için yargıç:

Yani, hızlı ayar fikrini hemen terk ediyoruz.

Makale çok şey söylüyor, ancak MTZ traktörünü geliştirmek için olası tüm seçenekleri listeleyemeyeceğim. Sadece tuning parçaları satan çevrimiçi mağazalarda yeni ürünler için bizi izlemeye devam edin diyebilirim. İlginç teklifler genellikle orada görünür. Ve ayrıca hayal gücünüze güvenin - teknolojiyi geliştirmek için çalışmak için gerekli olan ana araç budur.

MTZ 50 traktör, altmışlı yılların başında geliştirilen genel amaçlı tekerlekli bir traktördür.

1961'de traktör saha denemelerinden (test sürüşü) geçti ve seri üretim için konveyöre kondu. Belarus 50, MTZ'de (Minsk Traktör Fabrikası) 1962'den 1985'e kadar üretildi.

Tarım makinelerinin uzun vadeli üretimi, tasarımda belirtilen MTZ 50 traktörün teknik özellikleri ile sağlandı.

Bu süre zarfında, MTZ 50 modelinin 1 milyon 250 binden fazla kopyası üretildi (52 modifikasyon ile Dört tekerlekten çekiş).

MTZ 50 traktörün sahip olduğu başarılı tasarım ve kaliteli motorçeşitli tarımsal işler için çok sayıda değişiklik temelinde yaratılmasına izin verildi. Bunlar arasında öne çıkıyor:

• MTZ 60, 62 - traktörün ihracat versiyonları;
• MTZ 50K - dik yokuşlarda çalışmak için;
• Т50В, Т54В - üzüm bağlarında çalışmak için paletli modeller;
• MTZ 50X - bir ön tekerlekle üretilen pamuk tarlalarında çalışmak için yerden yüksekliği yüksek olan modifikasyon;
• MTZ 50R - yarım paletli bir şasiye sahipti ve pirinç tarlalarının yetiştirilmesinde kullanıldı.

Minsk fabrikası, benzer özelliklere ve amaca dayalı modeller üretmektedir.

Üretim döneminde, görünüm defalarca değiştirildi veya kabin modern bir şekilde ayarlandı, ancak traktör indekslemeyi değiştirmedi:

• 60'ların başında, yarım daire biçimli bir radyatör ızgarası ve kanvas çatılı çerçevesiz bir taban vardı;
• 60'ların sonunda dikdörtgen bir radyatör ızgarası kuruldu;
• 70'lerin ortalarında, kaputun tasarımı ve görünümü değişti;
• 70'lerin sonlarında, traktör büyük boyutlu bir çerçeve kabini ve bir fiberglas çatı aldı.

Birim özellikleri

Motor

Belarus 50'ye D-50 modelinin dört silindirli dört zamanlı dizel güç ünitesi kuruldu.

4.75 litre hacme ve pistonlu bölünmüş yanma odasına sahiptir. Çok teknik tasarım motor 55 litre güç geliştirdi. ile, ağırlık 0,410 ton iken ve yakıt tüketimi 8,0 l/saati geçmez. D-50'nin yüksek bir teknik servis ömrü vardı. Önce elden geçirmek karakteristik 5000 saatte belirlendi.

şasi

MTZ traktöründe, mekanik tip iletimler. Aşağıdaki vites değiştirme düzenine sahip bir vites kutusu ile donatılmıştır: dokuz ileri ve iki sürüş için ters.

Gitmek için düşük vites dişli mil kullanılmıştır. Arka aks muhafazası bir kilitleme diferansiyeli ile donatılmıştır.

Kilitleme, özel bir pedal kullanılarak sürücü kabininden gerçekleştirildi. Geç sürümün kopyalarında, creeper'ın teknik kurulumu sağlanır.

Debriyaj, tek diskli, kalıcı olarak kapalı bir versiyonda kuru bir tasarıma sahiptir. Bu tasarım gerekli sık ayarlamalar el çantası.

PTO şaftı (PTO) senkron ve bağımsız bir tahrike sahiptir. Traktörün ön tekerleklerinde yarı sert tip süspansiyon kullanılır, arka tekerleklerin süspansiyonu sert versiyonda yapılır.

Elektrikli ekipman

Traktörün hidrolik sisteminin cihazı, bir tahrik tarafından tahrik edilen bir dişli pompa NSh-32 (daha sonraki kopyalarda, daha yüksek bir performansa sahip olan NSh-50 kuruldu) kullanılarak ayrı modüler bir versiyonda yapılmıştır. D-50 motorundan.

Sistem ayrıca kontrol etmek için bir hidrolik silindir içerir ekler ve spool valf çalıştırma mekanizmasına sahip üç bölümlü tasarımda bir hidrolik valf.

Genel Özellikler

Evrensel tekerlekli traktör aşağıdaki özelliklere sahiptir: teknik özellikler tarımsal ve diğer ilgili işlerin yapılmasını sağlayan:

1. Çekiş sınıfı - 1.4
2. Ağırlık - 3.60 ton.
3. Uzunluk - 3.85 m.
4. Yükseklik - 2.78 m.
5. Genişlik - 1,97 m.
6. Taban - 2.37m.
7. Yerden yükseklik- 0.47 m.
8. En yüksek hız 33 km / s'dir.
9. Hidrolik sistemin hacmi 21.0 litredir.
10. Ses yakıt tankı- 130 litre.
11. İz (değişken) - 1,2 ila 2,1 m.
12. Dönüş yarıçapı - 2,5 m.

MTZ 50'nin avantajları ve dezavantajları

Belarus 50 traktör sahiplerinin sayısız incelemesine göre:

• güvenilir ekonomik motor;
• traktörün tüm yıl boyunca çalıştırılmasına izin veren çok işlevlilik ve çok yönlülük;
• basit ve güvenilir tasarım;
• sürdürülebilirlik;
• yüksek kros yeteneği;
• iyi teknik ve performans özellikleri;
• optimum PTO hızı;
• ek ekipmanla ortak çalışma.

Dezavantajları şunları içerir:

• sert süspansiyon;
• olası tükenmişlik piston grubu düşük kaliteli yakıt kullanırken motor;
• ağır topraklarda çalışırken güç eksikliği;
• marş motorunu çalıştırmada zorluk kış zamanı;
• operatör için kabinde düşük konfor seviyesi;
• debriyaj sepetindeki kolların sık ayarlanması ve motor valflerinin ayarlanması ihtiyacı;
• geniş alanlarda düşük traktör performansı (70 hektardan itibaren).

Traktörün doğal dezavantajlarına rağmen, kırsal koşullarda çok yönlülüğü, güvenilirliği, bakım ve onarım kolaylığı nedeniyle ülkenin tarım çiftliklerinde büyük ve haklı bir popülariteye sahipti. MTZ 50'nin halefi, geniş evrensel tekerlekli olarak kabul edilir.

MTZ'yi ayarlamak, iyileştirmeyi mümkün kılar teknik taraf traktör, dönüştürülmüş ekipman (örneğin motor) sürücünün işini daha iyi ve daha hızlı yapmasına yardımcı olacağından ve dış modernizasyon makinenin estetik niteliklerini geliştirmeyi mümkün kılacaktır. En güçlü ve kaliteli teknik bile, bazı ustalar kendileri için yeniden yapmak ister, böylece bazı işlevlerini veya görünümünü iyileştirir. Bu sadece geleneksel araçlar için değil, aynı zamanda traktör gibi özel ekipmanlar için de geçerlidir.

MTZ ayarı nasıl yapılır?

Her şeyden önce, MTZ-892'nin yeniden işlenmesi veya MTZ-3022'nin ayarlanması söz konusu olduğunda, bu tür ekipmanın birçok sahibi traktörün iç kısmındaki yenilikleri düşünür. Konforlu bir sürücü kabini, kaliteli çalışmanın garantisidir. Bazı insanlar işi yapmak için müziğe ihtiyaç duyar ve mal sahibi bir radyo teyp kaydedici kurmaya karar verir, bazıları belirli bir koltuk tipini sever, birileri kavurucu güneşten solmamak için camların renklendirilmesinden etkilenir. Soba da yeniden donatılıyor. MTZ-1221'de aynı açılardan ayar yapılabilir.

Traktörlere ayrıca aydınlatmayı iyileştiren bir navigasyon cihazı da monte edilmiştir. Gösterge Paneli ve salon veya yoksa, sıfırdan gerçekleştirin. Bir Belarus traktörü için ayarlamanın birkaç noktaya dikkat gerektirdiğini anlamak önemlidir:

1. Pencere renklendirme, ayarlamanın önemli bir yönüdür. Bu durumda, uzmanların hizmetlerine para harcamak, sorunu doğaçlama yöntemlerle çözmekten, pencerelere perde asmaktan daha iyidir: kumaş çok fazla toz alır ve öngörülemez görünür.
2. Bir radyo teyp kaydedicisinin kurulumu özel bir yaklaşım gerektirir. Sürücünün raylara ulaşması ve geçiş yapması için uygun olacak şekilde kurulum yerini hesaplamak gerekir. Subwoofer, koltuğun arkasına yerleştirilmiştir ve hoparlörler, kabindeki sesin pürüzsüz ve yumuşak olacağı şekilde yerleştirilmiştir.
3. Belirli bir koltuk seçerken, MTZ'de nerede çalışacağınızı anlamanız gerekir. Uzun, küçük sandalyelerin kurulması tavsiye edilir. Özel otomobil bayilerinden bir koltuk satın alabilirsiniz, bazen çevrimiçi mağazalar lehine bir seçim yapmaya değer, büyük ve ciddi bir pazar size en iyi seçim özgürlüğünü verecektir.
4. Traktörlerde aydınlatmanın rolü, geleneksel olarak, enerji tasarrufu yapmayı ve kabinde yeterli miktarda ışık sağlamayı mümkün kılan LED ışıklar tarafından kullanılır. Ampul seçerken süper parlak LED'lere dikkat edin - sürücü koltuğunun daha iyi aydınlatılmasını sağlarlar. Ancak bu tür armatürler pano yerleşimi için uygun değildir.
5. Kabindeki soba genellikle yeniden ekipman gerektirir. Belki soğuk mevsimde çok az ısıtır ya da sıcak havalarda üzerinize yeterince hava üflemez. Her durumda, kabin içindeki soba, sürücü için büyük bir rol oynadığı için unutulmaması gereken en önemli detaydır.

Harici ayar MTZ

Traktörlerin ayarlanması Belarus ile dıştan vücut renklerinde bir değişiklik anlamına gelir. Geleneksel olarak, üreticiler piyasaya düz sıkıcı renklerde boyanmış traktörler tedarik eder. Araba sahibinin dolaşacak bir yeri var: vücudu boyarken en çılgın fantezilerini tam olarak gerçekleştirebilir. MTZ kabininin ayarlanması üniteyi dönüştürecektir.

Ekipman sahibinin isteğine bağlı olarak, traktör tamamen farklı bir renge boyanabilir, airbrushing kullanabilirsiniz. Ancak, gövdenin boyamadan önce dikkatlice hazırlanması gerektiği anlaşılmalıdır. Örneğin bir çizim yalnızca düzleştirilmiş bir yüzeye uygulanabilir, aksi takdirde deforme olur.

Bir dizi dekoratif elemanın asılması da MTZ-80'in ayarlanması olarak kabul edilir. Örneğin, birçok kişi pervazlar, ızgaralar kurar, özel kapı eşikleri yapar. Bazen ustaların kendi elleriyle yaptığı kapaklı tekerlekleri bile bulabilirsiniz.

MTZ YuMZ T-40 traktörlerini ayarlamaya karar verirseniz, bunun için ne kadar para ve çaba harcanacağının farkında olmak önemlidir. Tüm fikirleri uygulamak için, gerekli tüm işleri yapacak kaliteli parçalara ve araçlara ihtiyacınız olacak. Bundan tasarruf etmemelisiniz.

İşin en zor kısmı, MTZ-50'yi ayarlarken, başka herhangi bir modelle çalışırken olduğu gibi dışarıdan gerçekleştirilir, gövdenin ve bileşenlerinin modernizasyonudur. Gerekli parçaları özel mağazalardan satın alarak ve bunları değiştirerek, ihtiyaçlarınıza göre ayarlayarak kendiniz yapabilirsiniz. Bazen en karmaşık işleri sipariş üzerine yapacak uzmanların hizmetlerini kullanmak daha iyidir. MTZ T-40'ın başarılı harici ayarı, traktör sahibinin zengin hayal gücü ile sağlanacaktır.

Modernizasyon bazen bir lüks değil, araba gövdesi çürümüşse veya ciddi mekanik hasar almışsa bir zorunluluktur.

Anı yakalayabilir ve traktörü her zaman görmek istediğiniz şekilde yapabilirsiniz. Kaynak dikişlerine dikkat edilmelidir: İleride korozyon oluşmaması için çok dikkatli ve doğru bir şekilde işlenmeleri gerekir.

Menteşeli dekoratif elemanlar kullanmaktan korkmayın - asıl şey, miktarla aşırıya kaçmamak ve bu bileşenlerin kalitesiyle yanlış hesaplamamaktır.

Motor ayarı ve teknik parametreler

Her traktörün kendine has özellikleri vardır ve motora farklı açılardan bakmanız gerekir. MTZ-40'ı ayarlamak, MTZ-3022 veya MTZ-892'yi ayarlamaktan kökten farklı olacaktır. Genellikle değişiklikler iç kısımları içerir enerji santrali, yani, ana özelliklerinin bir revizyonu var. Dizel motor MTZ-50 metan takviyesi alabilir. Bu, dizel yakıt tüketimini azaltmayı ve %80 oranında doğal gazla değiştirmeyi mümkün kılar.

Bir seçenek olarak, MTZ-1221'i motorla ilgili olarak ayarlamak için, gerekirse ve planlı incelemenin zamanı geldiğinde teknik incelemeler ve onarımlar yapılması kabul edilir. Bazı traktör sürücüleri kendileri için neyin işe yarayacağına karar verdi tam değişiklik santral ve daha güçlü motorlar lehine bir seçim yaptı. Pratikte, teknik performansı artırmak istediğinizde MTZ'deki diğer özel ekipmanlardan alınan bir güç ünitesinin kurulumunun en doğru karar olduğu eğilimini izleyebilir ve küçük bir değişiklikle üstesinden gelebilirsiniz.

Ancak bu tür yükseltmeler pahalı olabilir - yeni motor uygun şekilde kayıt yaptırmalı ve çalışma izni almalıdır. Bazen miktar o kadar fahiş olur ki, onunla yeni, daha güçlü ve modern bir traktör satın almak daha kolaydır.

MTZ-82 traktörünün dönüştürülmesi sırasında, MTZ'ye genellikle santralin gücünü önemli ölçüde artırmanıza izin veren özel bir cihaz kurulur. Bu işlev, MTZ'deki bir türbin tarafından gerçekleştirilir. Bazen, diğer traktörlerin (örneğin, MTZ-80 kabini) unsurlarını kandırmaya ve almaya ve MTZ-82'yi veya başka bir Belarus traktörünü ayarlamaya değer.

Ana arasında teknik parametreler, geliştirilmekte olan traktörün açıklığını vurgulamaktadır. MTZ-892 ayarlama işleminin performansı da dahil olmak üzere farklı modelleri iyileştirmenin birkaç yolu vardır:

1. Traktörün 4 tekerlek üzerinde değil 8 üzerinde hareket etmeye başladığı orta tekerleklerin montajı Bu, tekerlekler ve toprak arasındaki etkileşim alanını artırmayı mümkün kılar ve traktör daha kararlı hale gelir.
2. Yarım parça montajı. Önceki yöntemle aynı amaç için kullanılır. Germe cihazlarıyla aynı anda çalışan kauçuk-metal paletlerin kurulumunu ima eder. Traktör toprağa daha az baskı yapmaya başlar ve bataklık alanlarda çalışabilir.

Bazen MTZ-80'in değiştirilmesi, GAZ-66'dan alınan köprünün değiştirilmesi anlamına gelir. Ancak prosedürün kendi başınıza yapılması çok zordur, revizyonun profesyonelce yapılması için tarımsal ekipman onarımı alanında uzmanlardan yardım almanız önerilir.

Direksiyon ayarı

Bazen uzmanlar, MTZ-82'nin direksiyonunu değiştirmek, başka bir deyişle, bir tarım aracının direksiyon kolonunu düzene sokmak gibi işleri yapmanızı önerir. Bazen MTZ-82 traktör direksiyon kolonunun değişiklikleri, direksiyon simidi rahat bir konumda olacak şekilde ayarlanmasıyla sona erer.

Bununla birlikte, bazı ustalar için bu, burada bitmiyor, direksiyonun değiştirilmesi, traktör üzerindeki çalışmayı daha kolay hale getiriyor. MTZ direksiyon kolonunun yeniden tasarlanması, bazı beceriler ve oldukça önemli miktarda zaman gerektirecektir, ancak sonuç tüm beklentileri aşacaktır. Soba yaklaşık aynı zaman alır, yani yeniden teçhizat süreci.

Aynısı, turboşarjın revizyonu ve dağıtıcı için özel nozullar sağlama açısından MTZ-80'in modernizasyonu için de geçerlidir.