Mitsubishi ASX'in teknik özellikleri. Test Sürüşü Mitsubishi ASX: Atletik Japon Mitsubishi ASX Spesifikasyonlar Gümrükleme

Arabalar olan modern "parkats" artan açıklıkAncak yine de kentsel ortamlarda geziler için tasarlanmış, son on yılın sonunda şık hale geldi. Tam olarak o zaman japon şirketi Mitsubishi, hedef kitlelerin sivilce sakinleri olan Asx Model - Crossover üzerinde çalışmaya başladı. İlk defa yeni konsept, 2007 yılında Concept-CX olarak adlandırılan ışığı gördü, ancak arabanın 2010 yılında Cenevre'nin önizlemesinden sonra seri üretime gitti. MITSUBISHI ASX parametreleri mevcut maliyetle kombinasyon halinde, en popüler Japon "parazitler "lerinden biri tarafından bir araba haline getirmiştir - ve bu başlık şimdiye kadar sürdürmeye devam ediyor.

Motor parametreleri

Düşünen Özellikler Mitsubishi ASX, her şeyden önce, makinenin tamamlandığı güç birimlerine dikkat etmeye değer. Nesilden bağımsız olarak, makine üç tip benzinli motor, ayırt edici ve hacim ve güç ile yerli mağazalara tedarik edildi:

• 117 litrelik 1,6 litrelik motor kapasitesi. İle. 5 aralıklı bir "mekanik" ile bir çiftte çalışmak. Motorun en çok "genç" versiyonu, geçitlerin temel konfigürasyonuna kurulur, 183 km / s'ye kadar hızlanmalarını ve yüzlerce sadece 11.4 saniyeye ulaşmalarını sağlar. Ünite oldukça ekonomik olarak adlandırılabilir - kombine hareket modunda, yaklaşık 6 litre tüketir, şehir etrafında dolaşırken 8 litreye kadar harcıyor;
• 1.8 litre motor, Rus modifikasyonları için gücü 140 litredir. dan. (Avrupa için - 3 l. Daha fazla). Üretici tarafından CraySler ve Hyundai kaygılarıyla birlikte geliştirilen birim, temel sürümden daha güçlü olduğu ortaya çıktı, ancak dinamiklerin kötüleşmesiyle ayırt edildi. 100 km / s'ye kadar, böyle bir motorlu araba daha uzun hızlandırdı ve maksimum hız sadece 3 km / sa yükseldi. Ancak, motorla 1.8 litre olan versiyonlar artık mekanik şanzıman değildir, ancak kursun maksimum pürüzsüzlüğü sağlayan ve daha uzun süre (sık sık yağ değişimi gerektiren) için varyatörler tarafından;
• 150 litre verebilecek 2.0 litrelik birim. dan. ve ortalama motor performansı olarak aynı varyatörle birlikte çalışmak. Bu güç ünitesine sahip tüm yapılandırmalar, tüm tekerlekten çekişlidir, 100 km'de yaklaşık 8 litre yakıt tüketin ve arabayı 11.7-11.9 saniye boyunca yüzlerce hızlandırın.

"Parkatep" sürümlerini Rusya'ya Avrupa versiyonlarını tamamlayan 1,8 l'lik dizel motor sağlanmadı. Bunun nedeni, yerli kurallar tarafından sunulan, dizel yakıt için çok yüksek gereksinimlerdi. Bu özel birimin göstergeleri birçok araba alıcısının dikkatini çekebilir. 150 litrede iyi özellikler ve güçle. dan. Böyle bir motorla geçiş nispeten az dizel yakıt tüketti.

Masa. 1. ASX motor parametreleri.

Crossover Boyutları

Mitsubishi ASX'in bu tür teknik özellikleri boyutları olarak model sınıfından kaynaklanmaktadır - kompakt kentsel çapraz geçişler veya "parkaterler". Otomobilin ilk neslinin uzunluğu 4.295 m, genişlik 1.77 m, yükseklik 1.625 m. Aracın kütlesi, modifikasyona bağlı olarak, 1.3-1.455 ton aralığındadır.

2013 - 2014'te küçük bir restyling modeli, bir araba oldukça şık ve modern bir görünüm sağladı, ancak pratikte boyutlarında herhangi bir değişiklik getirmedi. Değişen tek parametre, 5,615 m'ye eşit olan geçitin yüksekliği haline gelmiştir. Modelin 2017 yılında hayatta kaldığı ikinci restyling, çok daha fazla güncelleme sağladı ve araba daha geniş ve daha yüksek hale getirdi.

Ses bagaj bölmesi İlk nesildeki geçit, ayrışmış sırtlık sandalyeleri ve 1219 litre ile katlanmış olan 415 litre idi. Restilingden sonra, her zamanki durumdaki bagajın büyüklüğü 384 litre'ye düşmüştür. Her ne kadar ikinci bir alanı kargo için dönüştürülürken, Dorestayling seçeneği kadar kaldı. Bagaj bölmesinin "Parktnik" hacminin son sürümleri değişmedi.

Masa. 2. Arabanın boyutları.

Araba sürmek

ASX Crossover'ın üst sürümlerinin ana özelliklerinden biri, tüm tekerlek tahrik şanzımanında üç modun varlığıdır:

• Sürücü ayarlarını otomatik olarak, sürücü müdahalesi olmadan otomatik olarak ayarlamanızı sağlar;
• "Front-Drive" - \u200b\u200bYakıt ekonomisi ve güç ünitesinin azaltılmış bir gürültü seviyesini sağlayan pürüzsüz parçalara yolculuk için bir mod;
• 4x4 Kilitleme - şanzıman yeniden yapılandırması, böylece yolun durumuna bakılmaksızın, her zaman dört tekerlekten çekiş kalması veya tekerlekleri kaydırın.

Bu tür modlar her zaman bir orta sınıf "Parkelles" varlığında mevcut değildir, aynı zamanda daha pahalı modellerde - ve hatta yollar için yollar için yollar için bile gerçek geçişler. Kural olarak, çoğu arabanın çoğunda, elektronikler arka sürücünün dahil edilmesi ve bağlantısı kesiliyor. Ancak, kompakt kentsel otomobil ASX bu özelliğin hem sürücüye hem de sağlanmıştır.

sonuç

Karşılaştırma teknik özellikler "Parkter" Asx 2011'den son sürümlere kadar, bu tür bir popülariteye ne sebep olduğunu görebilirsiniz. Her şeyden önce, tam teşekküllü SUV'lara veya en azından geçişlere daha fazla olan açıklıktır. İkinci özellik, bu fiyat kategorisi için mükemmel bir dinamiktir, üçüncüsü, 3 modda (hatta bile) bağlı tam sürücünün varlığıdır ( üst uç setleri). Bu, böyle bir aracın satın alınmasının tamamen haklı olduğu ve sahibi bir çok avantaj alacağı anlamına gelir.

Mitsubishi ASX özellikleri Güncelleme: 30 Kasım 2017 Yazar tarafından: dimajp.

En son haberler, modelin Rus pazarına dönüşünün her başarı şansı olduğunu, çünkü Mitsubishi Aex 2018 yeni bir vücutta (fotoğraf) ve fiyatlar biri en iyi teklifler Segmentte. Keyifli bir gerçek, sadece görünüm ve iç mekan tasarımı değil, aynı zamanda gürültü yalıtımı ve ayrıca bir ekipman listesini genişlettiği son restiling tarafından tanınmalıdır. Rusya'da satışların başlangıcıMitsubishi. ASX 2018 Model Yılı bu yılın 26 Eylül'de başladı. Resmi siteye göre, güncellenmiş geçiş 4 konfigürasyon (bilgi, davet, yoğun ve instyle), 2 motor varyantını (1.6 ve 2.0 litre), birçok dişli kutusu (mekanik ve varyatör) ve sürücü türü (ön ve eksiksiz) içerir. Mitsubishi APM 2018'in Teknik Özellikleri içinde temel yapılandırma Destek, 117 kuvvet kapasiteli 1.6 litrelik motorun kaputunun altında, ön aksa ve 5 vitesli bir manuel şanzıman için sürün. Yeni Crossover Mitsubishi'nin ilk sürümünde, MITSUBISHI APM 2018'in bilgi konfigürasyonunda 1.099.000 ruble'den başlayacaktır.

Mitsubishi APM 2018 model yılı konfigürasyonu ve fiyatları, oldukça kapsamlı bir ekipman listesi önermektedir. Temel Crossover B. yapılandırma bilgi İçerir: klima, ön ve arka elektrikli camlar, direksiyon kolonu ayarları ve sürücü sandalyesi Yükseklik, elektrikli tahrikli ısıtmalı aynalar, merkezi ön kol dayama, dört hoparlörlü ses hazırlama ve merkezi kilitleme uzaktan kumandası. Buna ek olarak, Mitsubishi ASX 2018 konfigürasyonunun fiyatı da şunları içerir: iki ön hava yastığı, kilitlenme önleyici fren sistemi ve fren yardımı. Ek ücret karşılığında sunulan ek isteğe bağlı ekipmanların listesi, alüminyum jantlardan (51.600 ruble), sis farları (14 100 ruble) ve markalı park sensörlerinden (17.900 ruble) oluşmaktadır. Amiral gemisi instyle dahil olmak üzere yapılandırmadan bağımsız olarak, metalik efektle renklendirmek için 14 bin ruble koymak zorunda kalacak.

Temel sürüm gibi, Mitsubishi APM 2018'in maliyeti yapılandırma davetiyesi. Sadece 1,6 litrelik bir motor, ön tekerlekten çekiş ve 5 vitesli bir manuel şanzıman varsayar. Fiyat listesi 1.139.990 ruble'den başlar. Faydalı eklemeler atfedilmelidir: MP3 ile markalı ses sistemi, ön koltukları ve bagaj bölmesinin koruyucu perdesini ısıttı. Sonraki listeye göre yoğun ekipman Yeni bir bedenle en eksiksiz Mitsubishi ASX teknik özellikleri sunar. Fiyatlar 1.189.990 ruble'de bir tahta ile başlar ve temel ekipman listesinin kendisi yenilenir: fogy Farams, çatıdaki bagaj rayları, 16 inç alüminyum jantlar, dübeller Direksiyon simidindeki ses sistemini kontrol etmek için, gösterge panelinde ek bir bilgi ekranı, ayrıca deri döşeme ve şanzıman kontrol kolu.

Yoğun 150 bin ruble yüklemenin ilk fiyatına ücret alırsanız, ön sürücü yerine, 5 vitesli manuel şanzıman ve 117 güçlü motoru 1.6 litre kontrol edilebilir 2 litrelik güç toplamak Bir varyatör ile donatılmış tüm tekerlekli tahrik şanzımanında 150 kuvvet kapasitesi ile. Tam olarak aynı agrega grubu amiral gemide sunulur. yapılandırma InstyleBaşlangıç \u200b\u200bmotorunun hiç teklif edilmediği yer. Fiyat Mitsubishi. ASX 2018 Instyle'ın konfigürasyonu 1.479.990 ruble'dir. Crossover'in bu versiyonu geliyor: deri iç, dikiz kamera, iklim kontrolü, altı hoparlör, yağmur ve ışık sensörleri, sürücü koltuğu ayarlamaları, otomatik park freni ile markalı ses sistemi, motoru macera erişimi ile başlatmak, başlangıç \u200b\u200basistanı cruise kontrolü . Aktif I. pasif güvenlik Ek olarak, sağlanan: ön yan yastıklar, ön ve arkada şişme perdeler, sürücü dizlerinin ve ESP stabilizasyon sisteminin sürücü koruması.

Yeni vücut

İçin Mitsubishi AEX 2018. yeni vücut (Fotoğraf) Eski model outlander platformunun temelinde inşa edilmiştir. Sabit bir ön McPherson ve çok boyutlu bir kolye arkadan kaydetme, modelin daha kısa skes var. Sonuç olarak boyutlar Azaltılmış ve 4295 x 1770 x 1615 (1625 ray ile) mm oluşturur. Ancak, değişmeden dingil açıklığı 2670 mm kabinde iyi bir boşluk bırakmayı mümkün kıldı. Gümrükleme, 195 mm'ye eşit, ayrıca dikkate alınmalıdır. mükemmel sonuç Bu Crossovers sınıfı için. Modelin, yalnızca görünüşe göre değil, aynı zamanda sadece görünüşe ilişkin iki restiledin hayatta kalması, aynı zamanda teknik SahneSonuç olarak, Japonlar beynini mükemmelliğe getirmeyi başardı. Rusya'da yalnızca Japonca Meclisinin versiyonları, ancak kesinlikle ortaya çıkan yeni Vücut Mitsubishi ASX 2018Adından aşağıdaki gibi, sadece gelecek yılın sonunda bekleniyor.

Özellikler

Yeni geçitte Mitsubishi AFS 2018 özellikleri Değişken gaz dağıtım aşamaları olan 4 silindirli benzin atmosferik 16 valf motorlarının kullanılması ima edilir. Ön tekerlekten çekişli 1365 kg'lık dairesel ağırlığın temel 117-güçlü verileri ve yüzlerce ve 183 km / sa maksimum hızda 11.4 saniyelik hız aşamalı bir süreli hızlı bir iletim raporu. Ortalama yakıt tüketimi 100 km başına 6.1 litredir. Daha güçlü (150 hp) iki litrelik motorun sadece ile kullanılması nedeniyle tamamen sürücü ve varyatör, dinamik özellikler Modeller benzer bir seviyede saklanır. 150 kg artmış olan hatanın bir boşluğudur. Sonuç olarak, maksimum hız 191 km / s'ye yükselir ve ivme ilk yüze ulaştıktan sonra 11.7 saniyeye yükselir. İÇİNDE teknik Özellikler Mitsubishi. ASX 2018 Model Yılı dan iki litrelik motor 100 km başına 7.7 litre ortalama yakıt tüketimi vardır.

Satışa başlamak

Yukarıda belirtildiği gibi, Mitsubishi Aex 2018 Rusya'da Satış Başlamaları Bu yılın 26 Eylül'ünü aldı. Popüler geçitinin RVR adı altında satıldığı evde planlanan prömiyerin çoğundan birkaç hafta önce. Aynı zamanda, yükselen güneşin ülkesinde, model yalnızca 139 kuvvetli kapasiteli 1.8 litrelik bir motor versiyonuyla kullanılabilir. Oysa rusya pazarı Japon Montaj Crossover, 1,6 litre (117 Hp) ve 2.0 litre (150 hp) iki motor sunar. Göre son HaberlerSon restyling sırasında model, "X-Fais" tarzında modifiye tamponlar (difüzör taklidi), aydınlatma ve radyatör kafes aldı. Yeni geçit kabininde ortaya çıktı: Yeni astar, diğer daha ergonomik anahtarların diğer ergonomik konumu, geliştirilmiş terbiye malzemeleri ve gürültü yalıtımı. Temel ekipmanların listesi de ayarlandı. Birlikte ev Satış Mitsubishi ASX 2018 Model Yılı Yeni vücutta, popüler geçitlerin yükseltilmiş versiyonu için nihai yapılandırmalar ve fiyatlar açıklandı.

Mitsubishi ASX 2018 Yapılandırması ve Fiyatları

Modern kentsel arabaların yaratılması ve satışı, Mitsubishi'nin ana görevidir. Modern ASX Crossover, sokaklarımızda giderek daha fazla görülebilecek bir araba.

Kentsel geçitlerin piyasası modern ve kaliteli otomobillerle aşırı dayandırılıyor. Ancak, bu koşullarda bile, Mitsubishi ilginç bir yaratmayı başardı ve Şık arabaBu, şu anda bu segmentte bir satış lideridir.

Asx Crossover'ın ilk versiyonu özellikle popüler değildi, ancak üç yıl sonra şirket, mevcut teknolojiler ve şık bir tasarımın yanı sıra, yerel sürücüleri fethedilen arabanın güncellenmiş bir versiyonunu piyasaya sürdü. Ancak, bir araba maliyeti var mı? Ve ayrıca bu tür ana avantajlar ve dezavantajları? Bunun hakkında konuşacağız.

Mitsubishi ASX Crossover Evrimi

İlk araba Mitsubishi ASX 2010 yılında piyasaya sürüldü. Ancak, o zamandaki ilk araçlar basında çok eleştirildi. Ek olarak, kullanıcılar da yeterince son derece mutsuzdu. pahalı arabaBeyan edilen özellikleri karşılamıyor. Geçişin en büyük sorunu süspansiyon oldu. Düzensiz bir yolda sürüş yaparken, farklı bir vuruş duyuldu, yanında otomobilin çukurlarına şiddetle sallandığını ve hatta hareketin yörüngesini değiştirdi.

Bununla birlikte, bu sınıfın arabalarından beklenen, kursun pürüzsüzlüğünün olmaması için en büyük sürücü sorunu. Bu nedenle, Mitsubishi Asx'ın ilk modelinin kontrolü biraz zordu. Evet ve stabilizasyon sisteminin çalışması birçok şikayete neden oldu.

Başka bir araba sorunu, özellikle araba çok hızlı bir şekilde hızlanıyorsa, periyodik olarak bağlı bir varyatördür. Ek olarak, varyatörün asılması farklı bir motor eşlik etti.

Bu nedenle, sorular artan bir şekilde bilinen bir endişe, çiğ araba kadar serbest bırakabileceğinden giderek artmıştır. Konunun ana nedeni çok değil kaliteli araba Mali bir kriz oldu.

Mitsubishi'nin daha hızlı serbest bırakmak istediği gerçeği nedeniyle kompakt geçitCiddi kayıplar yaşadı. Bundan sonra, Mitsubishi ASX Crossover, iki güncelleme dalgası hayatta kaldı.

İlk düşük kaliteli Crossover ASX'in piyasaya sürülmesinden sonra imajı kaybetmemek için şirket, hatalarında çok hızlı bir şekilde çalışmak zorunda kaldı. Her şeyden önce, çoğu şikayetin olduğu tasarımcıların hatalarını düzelttiler. Ek olarak, makinenin tasarımında ciddi bir iş yapıldı.

Mitsubishi ASX Tasarım

Arabanın tasarımını ilk bakışta değiştirmek algılanamaz, ancak bu esastır. Temel ölçümler arabanın önünde öğretilir. Sonuç olarak, araba çok daha sağlam ve sunulabilir görünmeye başladı. Buna ek olarak, otomobil, en son Mitsubishi ASX modelinin bu kadar popüler hale geldiği sayesinde tanınabilir görünüşünü edinmiştir.

Arabanın kabininden bahsedersek, o zaman dekorasyonunun tüm güzelliğini boyamalısın. Tüm Mitsubishi ASX arabaları, bir dakikadan az bir süredir kendisi için yapılandırılabilen uygun, pratik ve zarif bir salona sahiptir.

İç dekorasyon için, en pahalı malzemeler kullanılmaz, ancak her şey çok dikkatli ve nazikçe yapılır. Araba insanlar için çok uygundur, büyüme ortalamadan çok daha yüksektir. Kabin olduğu gibi oldukça geniş Ön koltuklarVe arkada. Koltuklar ve direksiyon simidinin konumu ayarlanabilir. bu nedenle araba uygun olacak Herhangi bir büyümenin insanları için.

Ama kabinde en uygun olanı araba mitsubishi. Asx İyi bir inceleme Yollar. Crossover'ın yaratıcıları bunu ödedi Özel dikkat. Ancak, beşinci kapıda pencerede görünürlük biraz sınırlıdır. Böylece bu dezavantajın rahatsızlık vermemesi durumunda, tasarımcılar arabayı arka görüş kamerası ile sağladı.

Ayrıca genel kargoyu taşıyabileceğiniz oldukça geniş bir bagaja dikkat etmeye değer. Ancak, eski ASX modelleri bagajın daha büyük bir hacme sahipti. Gerçek şu ki, geçitin son modelinin, bagaj bölmesinin bazı hacmini kaplayan tam boyutlu bir yedek tekerleğe sahip olmasıdır.

Arabanın bir başka özelliği, arabayı çok hafif yapan ve kabin alanını görsel olarak arttıran büyük bir panoramik çatıdır. Bununla birlikte, yüksek kaliteli renklendirme nedeniyle, araba sıcak değildir ve çok hafif değildir. Evet ben. neon ışıkları Çok orijinal aydınlatma yaratır.

Ancak, ASX Crossover, seven insanlar için çok uygun değil parlak salon Çeşitli unsurlar ile. Japon arabalar genellikle her zaman özlü ve basittir. bu nedenle gösterge Paneli Çok sayıda düğme ve ayara sahip olmasına rağmen, yeterince sağduyulu bir tasarıma ve arka ışığa sahiptir. Ama en önemlisi - tüm kollar ve anahtarlar çok uygundur.

Araba içi teknik eksikliği

Tasarımcıların, Mitsubishi ASX'in ilk modelinin hataları üzerinde iyi çalıştığı gerçeğine rağmen, bazı eksiklikler hala kaldı. Rahatsız edici bir iklim kontrol sistemi ile başlayalım. Her şeyden önce, eğirme kolları sistemini düzenleyen uygunsuzdur ve bu hangi tür bir bölümün belirli bir noktada olduğuna dair tamamen açık değildir.

Başka bir dezavantaj, koltuğu ısıtılmış bir düğmenin rahatsız edici bir yerdir. Gerçek şu ki, yalnızca sürücünün sandalyede oturmadığı anda dahil edilmesi mümkündür, bu nedenle ısıtma işleminde ısıtma işleminde zor olacaktır.

Crossover ses sistemi oldukça yüksek kalitelidir. Ancak, güneşte çok kötü görünür olan bir dokunmatik ekrana sahiptir.

Test Sürüşü Mitsubishi ASX

Test Sürüşü Crossover Mitsubishi ASX Park ile başlayalım. Bu, manyetik ekranda bilgi görüntüleyen dikiz kamerasını kullanır. Bununla birlikte, eksi, makine hareketinin yörüngesinin görüntülenmemesidir. Bu nedenle, hareket için tersine çevirmek Yan aynaları kullanmak daha uygundur.

Arabanın kaplamasının ilk dakikalarından itibaren hissedilen bir diğer belirgin eksi, kabinde belirgin bir gürültüdür. Arabanın son modeli Mitsubishi ASX, ilk olarak aynı problemi var. Bu, tasarımcıların baş edemedikleri, arabanın ilk perisyonunun ana problemi olan çok gürültülü bir varyatördür.

Crossover çok dinamik ve büyük bir şehirde binmek için mükemmel. Ancak, rota için, araba hızlı bir hızlanma ve frenleme yoktur. Bu görevle, manuel varyatör modu başlıklarıdır.

Üzerinde düşük devrimler Motor torktan yoksundur, bu nedenle, takometre her zaman 4 bin devirin üzerinde gösterildiği arzu edilir. Böyle bir özellik, bir manuel şanzıman ile sedan sahip olabilir, ancak, bir varyatörle donatılmış yüksek kaliteli bir modern geçiş için, bu en çok değildir. en iyi özelliği. Ek olarak, araba üretici iddialarından birkaç saniye daha uzun süre hızlanır.

Yurtiçi yollarda, muhtemelen arabanın kalitesinin en önemli göstergesi, yolu tutma yeteneği olacaktır. Öyleyse çukura gidersen, daha önce olduğu gibi sağır bir etkiyi hissetmeyeceksin. mitsubishi sürümleri. Asx. Derin çukurlar ve çukurlar bile enerji yoğun süspansiyonu neredeyse tamamen söner ve düşük kaliteli yerli yollar için büyük bir artı. Bu nedenle, pistte yüksek hızda, çukurlar hiç hissedilmez.

Keskin bir dönüşle, araba, yörüngeyi düzensiz bir yolda bile mükemmel bir şekilde tutar. Ancak, yüksek hızlarda, araba dönüşü hareket ettirmeye başlar. Buna ek olarak, sırayı terk ederken, girişten daha az bir soğutucu olur.

Özel dikkat ödemeli fren sistemi Karşıdan karşıya geçmek. Frenler hem kentsel yolda hem de yüksek hızlı yolda oynanır. Arabanın tüm hareketleri açık ve kendinden emin, çalışmak Sistemler çok mantıklı.

Direksiyon Ayrıca memnun oldum. İÇİNDE en son sürüm Arabanın, direksiyonun daha da açık hale getirdiği gelişmiş bir elektrikli direksiyona sahiptir. Tabii ki, arabanın dezavantajları var, ancak arabanın potansiyel alıcıları için önemsiz olacaklar.

Mitsubishi ASC'nin özellikleri

Crossover'un salonu çok geniş ve konforludur, bu yüzden beş kişi için çok fazla alan var. Bagajın 415 litre hacmine sahiptir, bu yüzden içinde büyük bagaj taşıyabilir. Aynı zamanda, gövde tam boyutlu bir rezervdir, bu olmayan bir subwoofer'ın yanı sıra iç yollarda kendini rahatça hayal etmek zor.

Aracın temel versiyonu bir elektrikli paket, ısıtmalı koltuklar, klima, yüksek güç aküsü ile donatılmıştır, böylece kış mevsiminde motorun piyasaya sürülmesiyle ilgili herhangi bir sorun olmaz ve yanı sıra tüm aynaların yüksek kaliteli ısıtması . Tam bir set kazanmanız durumunda, geçit ile donatılacak panoramik çatı, ayrıca şık LED arka ışığı.

Araba, aralar arasında ABS'nin vurgulanması, sürücü için hava yastıkları ve tüm yolcular için hava yastıkları, sürücü dizlerinin yanında olan bir sistemin yanı sıra, sürücünün dizlerinde olan bir sistem ile donatılmıştır. Güçlü bir asansör, acil durum ve rejeneratif fren sistemine geçmek mümkündür. ve diğer.

Video Test Sürüşü Mitsubishi ASX

Yeni Mitsubishi asc Çok fazla avantajı var, ancak ekstarstan mahrum bırakılmadı. Bütün bunlar - videomuzda

Mitsubishi ASX Crossover Modellerinin Açıklaması

İç pazarda, 1,6 litre, 1.8 litre ve 2,0 litre olan benzinli motorlarla donatılmış arabaları satın alabilirsiniz. Araç seçeneğinin her birini daha ayrıntılı olarak tanımlayalım.

• Geçişin ilk seçeneği, 1,6 litrelik benzinli motorlu Mitsubishi ASX'dir. 117 HP kapasitesine sahip

Böyle bir motorun 4 silindirine ve 16 vanaya sahiptir. Arabanın bir ön tekerlekten çekişe sahiptir. Araba ivme süresi 100 km / s'ye kadar - 12 saniyeden az.

• Daha güçlü araba Motoru 1.8 litre olan bir geçittir. Böyle bir araba, spor modu moduna sahip olan kademesiz bir varyatör ile donatılmıştır.
• Çoğu güçlü geçit Mitsubishi ASX serisi 2.0 litrelik bir motordur. Böyle bir geçit tam bir sürücü ile donatılmıştır. Aracın hızlanma süresi 10 saniyeden azdır.

Mitsubishi ASX - En ufak detaylarda ilerleme

Mitsubishi - dünyanın ünlü marka japon otomobilleri. İlk defa, AXS hattı 9 yıl önce Cenevre Motor Show'daki sergide gösterildi. İç pazarda, satış başlangıcı 17 Şubat'dır. Ve diğer tüm ülkeler daha sonra biraz yenilik aldı. Mitsubishi ASX, Japonya'da RVR'nin kod adı altında satıldı. ABD'de farklı bir "isim" altında uygulanır - Mitsubishi Outlander. 148 "at" nda 2 litrelik bir motor tarafından temsil edilen temel bir konfigürasyonla spor. Ayrıca, 168 kapasiteli 2,4 litrelik benzinli motorla başka bir çeşitlilik var. at gücü.

Mitsubishi ASX bu güne bırakıldı. Araba, çapraz markaları ifade eder ve aynı adın Mitsubishi GS platformuna dayanır. Bu arabanın prototipi, 2007 yılında uluslararası olarak sunulan üreticilerin sunduğu Mitsubishi Concept-CX-Car olarak kabul edilir. otomotiv sergisi Frankfurt'taki araba galerisinde. Başlangıçta, gelecekteki Auto Mitsubishi ASX'in Kavramı Twin Debriyaj SST şanzımanları donatılmıştır.

Araba otomatik şanzımanla donatılmamıştır, ancak bir varyatör var. Mekanik bir KP ile temel yapılandırmada bir araba da vardır. Klima, koltuklar ısıtma sistemi sağlanır. Düşük sıcaklıklarda bir dizi motor başlangıcı var.

Bir dizi durgunluk sırasında, araba pasif ve aktif güvenlik araçları ile donatılmıştır: MASCC, MATC kompleksleri. ABS hareketin stabilizasyonu için yanıt verir, rejeneratif sistem frenlemek için kullanılır. Ayrıca fren çabalarını dağıtma cihazını da kurdu - EBD.

Motor

Rusya Federasyonu'nda, araba birkaç yapılandırmada satılmaktadır. 1.6, 1.8, 2 litrelik motorlu modeller var. Bununla birlikte, Mitsubishi ASX, dizel motorlarla birliktedir. Fakat son modeller Rusya'daki geçit, yakıt kalitesi için özel gereksinimler nedeniyle satılmaz.

Mitsubishi ASX'de bulunan motor modelleri:

• Motor 4A92.

Bu bileşen bir dizi katı-alüminyum motor anlamına gelir. Motorun 4 silindirine sahiptir ve benzinden çalışır. Model 15 yıl önce sunuldu ve Mitsubishi Colt arabasına kuruldu. MDC gücü doğrudan bu tasarımı geliştirmekle meşguldü.

4A92 benzin motorunun ana özellikleri iç yapısıdır. Motor, motordaki 1 silindirli 4-MA valf ile donatılmıştır. Ayrıca motor takılı 2 dağıtım şaftı. Ürün özel bir gaz dağıtım sistemi ile donatılmıştır. İkincisi MIVEC tarafından kontrol edilir.

Mitsubishi ASX, böyle bir motorla donatılmış, ekonomi ve yeterli güç farklılık gösterir.

Motorun Teknik Özellikleri 4A92:

• Çalışma hacmi - 1.59 cm3;
• güç - 86 kW;
• tork 154 n / m.

Girişte bir MIVEC sistemi var.

• Motorlar serisi 4B10, 4B11.

Bu motorların yanı sıra 4A92, benzin üzerinde bir dizi katı alüminyum motorun temsilcileridir. Bu tür motorlar dört silindirli bir yapıya sahiptir ve 4B1 olan otomotiv motorlarının sınıfına bakın. Kendine özgü bir özellik, Gema'nın kendi platformuna dayandırıcıdır.

4B10 ve 4B11 motorları, gaz dağıtım sistemini tam olarak, "arkadaşı" 4A92 gibidir. MIVEC elektronik kompleksini kullanarak benzer bir kontrol vardır.

• Çalışma Hacmi - 1.79 ve 1.99 Kübik Santimetre;
• motor gücü - 105 ve 108 kW;
• tork - 177 ve 198 n / m.

Motorlar bir alım ve serbest bırakma sistemi ile donatılmıştır.

• Dizel Motor 4N13.

Motor, 4. sınıfın tüm alüminyum motorlarının bir temsilcisi olarak hizmet vermektedir. Ayırt edici bir özellik, motorun dizelini yakıt olarak kullanmasıdır. Motor, bağlı olan kimyasalların azaltılmış içeriği ile ayırt edilir; Çevresel standartlar Euro-5.

Gaz dağıtım sistemine ilişkin olarak, dizel motor 4n13 de donatılmıştır. Ona ek olarak, Commom Rail sistemi ve türbini motorda bulunur. Yakıt için artan gereksinimler nedeniyle, Rusya Federasyonu'ndaki bu motorların arzı yapılmamıştır.

Özellikler 4N13:

• Çalışma Hacmi - 1.79 Kübik Santimetre;
• motor gücü - 4 bin r / m ile 110 kW;
• tork - 300 n / m.

Girişte MIVEC sistemi ile donatılmıştır.

Mitsubishi ASX İletimi

Motora bağlı olarak, MCPP veya varyatör ile donatılmıştır. Otomatik şanzıman, elit yapılandırmasında bile sağlanmaz.

Mekanik şanzıman, 1.6 litre motorlu bir modele monte edilir, güncellenmiş varyatör 1,8 litre motorlu bir arabaya monte edilir. Aynı zamanda, Üreticiler, üzerine JATCO CVT 8 varyatörünü ayarlayarak arabayı güncellediler. Yönetim ve güvenilirliğin esnekliği ile karakterizedir.

Hareket sırasında, yolculuk stilinizi seçebilirsiniz. Bundan dolayı yönetilebilirlik yolda iyileştirilir; Off-road sürme aynı zamanda daha rahat ve güvenli hale geldi.

Araba süspansiyonu, bir engelleme, taşlar, off-road'a seyahat etmenin konforunun sağlandığı sayesinde sertdir.

Araba içi

Model birkaç kez ASX, restilleşmeye devam etti. Şimdi, araba outlander gibi oldu. Yüklü altıgen falseradiator ızgarası. Ayrıca, araba güncellenmiş optik, yeni tampon ve otomotiv disklerinin daha modern tasarımı aldı.

İletimde krom ekler var, Mitsubishi'nin katı tarzını vurguladı. Salon, premium materyallerle döşemeyi aldı, bir yerde fincan tutucuların kurulduğu yer tamamen geri dönüştürüldü. Akıllı telefon bağlantı medya sistemi de 7 inçlik bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır.

Merkezi kontrol konsolunun tasarımını ve koltuklar arasındaki tünelin değiştirildi. MCPP'nin görsel bileşenini geri dönüştürdü (diğer konfigürasyonlarda varyatör).

Dış Mitsubishi Asx.

Arabanın son restillenmesi ona güncellenmiş bir dış verdi. Araba muhafazasının önünde, kurumsal tarzın detayları vardı. Araba rakipler arasında göze çarpmadığında, Dorestayling ASX hakkında söylenemeyen geçitlere ifade veriyorlar.

Ana farlar hatırlatan buharlaştırıldı Eclipse Haç.. Falmeradiator ızgarası da başarısız oldu. Artırıldı ve büyük bir ön tamponla desteklendi. İkincisi sis ve işaretçiler bloklarını çevirdi.

Arka tampon, aracın şimdi açısal göründüğü için evrelendirildi. Etki, T-şekilli formun güncellenmiş LED lambaları ile geliştirilmiştir. Renk paleti genişletilir, tasarımın doygunluğu ve kontrastı eklenmiştir.

Test Sürüşü Videosu

Sitemizde video test sürücüsü yeni yapılandırmada araba Mitsubishi ASX'i restyled. Güncellenen arabada bulunan yeni ürünler hakkında daha fazla şey öğreneceksiniz.

Video, araba dinamikleri ve restiling sırasında elde edilen aracın tüm yeni özelliklerini ayrıntılı olarak gösterilmiştir.

Makinenin teknik özellikleri

2012'den itibaren sürümde ASX azami hız 183 km / s. Yüzlerce sürenin 11 saniyesine kadar ivme. Aynı zamanda, şehirdeki yakıt tüketimi 100 km başına sadece 8 litredir.

Arabanın böyle boyutlara sahip:

• uzunluk - 4.2 m;
• genişlik - 1.77 m;
• yükseklik - 1.6 m.

Mitsubishi ASX, 2,6 metrelik bir tekerlek üssü ile donatılmıştır, bir yer boşluğu var - 19.5 cm. Konfigürasyona bağlı olarak gövdenin hacmi - 384 veya 415 l, hacim yakıt tankı - 63 litre.

Mitsubishi ASX Nesilleri

Araba üç kuşakta sunulmuştur:

• İlk - 2010-2013

5 kapılı Crossover J sınıfı. Öne sahip veya arka tekerlek Sürücü. Bir şanzıman, manuel bir şanzıman veya varyatör kullanır. Araba, hem benzin hem de dizel motorlar tarafından 116 ila 150 HP kapasiteli olarak temsil edilir.

• İkinci - 2012-2016.

2014 restyling. 1,6 HP'den benzinli veya dizel motor kapasiteli 5 kapılı SUV

• Üçüncü - 2016 yılı.

Ön veya tam sürüşlü 5 kapılı SUV. Bir manuel şanzıman var, varyatör veya otomatik kutu Yayınlar. Bir seyir kontrolü, gemide bilgisayar var, ek unsurları yönetiyor.

Üçüncü nesil Mitsubishi ASX'in bir özelliği, güncellenmiş bir dış, değiştirilmiş bir tasarım, geliştirilmiş bir kontrol sistemidir. Araba, normal bir immobilizer dahil olmak üzere iki hırsızlık önleme ile donatılmıştır.

Test sürücüleri Mitsubishi ASX

Otomatik aktif bir sürüş hayranları için tasarlanmıştır. Güçlü benzinle sağlanan iyi dinamikler veya dizel motor, off-road'in hareketini kolaylaştırır. Makinenin kompakt boyutları, arabayı ve kentsel koşullarda serbestçe kullanmanıza izin verir.

Araç hem bir şehir yoluyla hem de off-road ile başa çıkıyor. Modifiye edilmiş süspansiyon ve gelişmiş iletim nedeniyle, otomobilin yüksek hızlarda bile kullanılması durumunda azaltılmaz. Varyatör, uygun bir çalışma modu seçmenizi sağlar.

İlk bakışta, araba kabul edemez. Ancak, bu durum değil, bagaj, gerekli tüm aksesuarları kolayca barındırır. Uygun yönetim ve güncellenmiş multimedya sistemi rahat konfor sağlar. Arabada 5 kişiye uyması kolaydır.

Dış yeniliklerden, tamponların optik ve tasarımına dikkat etmeye değer. 19.5 cm'de bir dikiz kamerası ve yol lümeni vardır, bu da park etmeye yardımcı olur. Sürücü tarafından - iyi bir yola genel bakış. Bu, aracın yüksek inişinden ve alçak başlık nedeniyledir. Direksiyon simidi, elektrikli bir elektrikle donatılmıştır, arabada bir spor modu var.

ASX 2013 içi bir dizi değişiklik yaşadı. Özellikle, direksiyon simidinin tasarımı değişti, kabinin yetersiz malzemeleri değişti. Dekoratif krom elemanları kapılar üzerinde ortaya çıktı. Yenilikler dokundu ve kontrol yöntemleri - şimdi mod arasında geçiş yapmak, düğme nedeniyle mümkündür. Merkez tünelde bulunur.

Isıtma ayarı tuşları, merkezi gösterge paneline taşınır. Rusya'da, yeni Suriken yapılandırmasında bir araba mevcuttur. Fark, öndeki ek dekoratif elemanların varlığıdır ve arka tampon. Genişleyiciler var tekerlek kemerleriMakinenin kendisi 18 inç alaşım jantlar aldı.

Temel konfigürasyonda ASX, 117 ilaç kapasiteli benzin üzerinde 1.6 litrelik bir motorla sunulmaktadır. Yüzlerce kadar hızlanma yaklaşık 11 saniyedir. 100 km başına yakıt tüketimi 6 litredir. Tüm tekerlekten çekiş yapılandırmasında, araba düzgün bir hareket sağlayan bir varyatör vardır.

Süspansiyon ve Direksiyon Sistemi

Otomatik aldı koşu parçası ikisiyle bağımsız süspansiyon. İlk, anterior, - yay; İkincisi ilkbahar ve çoklu tiptir. Arabanın her iki yerinde de güncellenmiş havalandırmalı frenleme sistemi vardır. Direksiyon, elektrikli bir elektrikle donatılmıştır.

Mitsubishi Asx, gerçek bir veteriner olarak adlandırılabilir. İlk orijinal neslin dünya satışları 2010 yılında başladı ve zamanımıza kadar devam ediyor. O zamandan beri, model birkaç kez güncellendi. Son, zaten hesaptaki üçüncü, restyling, 12 Şubat 2019 tarihinde aydınlatmayı Uluslararası Bahar Cenevre'nin podyumlarında gördü. araba salonu. En çarpıcı değişiklikleri aldı. Avrupa spesifikasyonundaki modeller, kesilmiş bir agrega hattı, daha modern bir multimedya sistemi ve şu anda, şirket anahtarında yeni bir dış cephe ile donatılacaktır. Restilasyonu reform öncesi modelden ayırt etmek, basitten daha kolaydır. Dinamik kalkan tarzında dekore edilmiş, tamamen yeni bir ön parçaya sahiptir. Kafa aydınlatmasının sıradışı iki katlı düzeni, iki büyük kabartmalı kaburgalı ızgara ve merkezi hava girişinin altındaki nervürlü koruyucu ped gözlerine atılmıştır. Besleme, sırayla, iki renkli durma sinyalleri ve daha kabartmalı bir arka tampon aldı.

Boyutlar

Mitsubishi ACX, kentsel bir beş kişilik kompakt geçittir. Güncellenmiş sürümün tam boyutları belirtilmemiştir, ancak tam güven Yukarıdaki modelden çok farklı olmayacakları söylenebilir. Eksenler arasında 4295 mm uzunluğunda, 1615 mm yüksekliğinde, 1770 mm yüksekliğindedir. Yerden yükseklik Ortalama, bu sınıfın standartları ile. Altın alt noktası ile toprak arasında yaklaşık 195 milimetre vardır. Aracın, 00'lerin başında tasarlanan "Project Global" olarak bilinen platforma dayanması dikkat çekicidir. Katı yaşına rağmen, hala modern gereksinimleri karşılar ve ayrıca Lancer ve Outlander'u da azaltır. Süspansiyon, belirli bir segment, tamamen bağımsız bir McPherson standı ve çok boyutlu bir sistem için klasiktir. Bagajın boyutuna gelince, ortalamadan biraz daha küçüktür ve yükseltilmiş koltuk sırtlarını dikkate alarak üst rafın altına yüklenirken 384 litredir.

Özellikler

Üretici, Avrupa pazarında güncellenmiş Mitsubishi ASX'in yalnızca bir tek motor aldığını belirtti. Önceden, yalnızca kıdemli versiyonlar için amaçlanmıştır. Bu iki litrelik bir sıra atmosferik benzin dört MIVEC2'dir. İki eksantrik, çok noktalı yakıt kaynağı ve gaz dağıtımının değişen evrelerinin markalı sistemi vardır. Sonuç olarak, mühendisler 4,200 devrimde 6000 rpm'de 150 beygir gücünü ve 197 nm torku sıkıştırmayı başardı krank mili Dakikada. Bir iletim olarak beş hızlı bir şekilde sunulacak mekanik kutu İletim veya Varyatör Invecs3-III. Sürücü dolu ya da ön. Uygulamanın sürümüne bağlı olarak, araba saat başına 191-194 kilometreye hızlanmak için mümkün olduğunca, 9.6-11.7 saniye boyunca yüzleşir ve karma bir döngüde yüz kilometrelik yolun yaklaşık 7.7 litre benzin tüketir.

ekipman

Restilingden sonra, Mitsubishi ASX renk paleti üç yeni pozisyonla doldurulur: Sunshine turuncu, kırmızı elmas ve meşe kahverengi. İç mekandaki ana değişiklik, yeni bir büyütülmüş ekran olarak adlandırılabilir. multimedya sistemi. Son versiyonda, köşegenleri restilingde 8'e karşı 7 inç idi. Ayrıca, akıllı telefon bağlantısı görüntüleme ses akıllı telefonlarıyla senkronize etmek için yeni bir yazılım tarafından ayırt edilir. Ek bir ücret karşılığında, Internet üzerinden güncellenen gelişmiş bir TomTom5 navigasyon sistemi sipariş edebilirsiniz.

Video