Motor Kia Rio 1.6'da hangi kaynağı. Motor Hyundai Solaris ve Kia Rio (Gamma ve Kappa - G4FA, G4FC, G4FG ve G4LC). Güvenilirlik, problemler, kaynak - geri bildirimim. Motor kaynağı için geçerli olan nedir

ana / Motor

Şirketin sürücülerin ve temsilcilerinin toplam verilerini düşünürsek, KIA'daki motorların kaynağı ortalama 150-250 bin kilometre ile hesaplanır. Böyle büyük bir süre tam olarak otomobilin çalıştırıldığı ile ilişkilidir. Çoğu durumda, kaynak 150 bin kilometreyi geçmez. Belirtilen kilometrenin geçişinden sonra, üzerinde geçmek gerekir.

Altı valf otomatik makine ile ne sayabilirim

Kia Rio'daki 1.4 litre motoru 300 bin kilometreye kadar bir kaynağa sahiptir. Arabanın çalışması sırasında, otomatik şanzımanın tüm bölümlerinde büyük bir yük vardır. Bu nedenle, birkaç litre için yakıt tüketimi daha büyüktür, ancak mekanik bir kaynakla ortalama 50 bin kilometrelik azalır. Kaynak veya servis ömrü bu motor her zaman belgelerde belirtilen araç. Servis ömrünü artırmak için, en ufak problemleri derhal ortadan kaldırmak gerekir.

Motor kaynağı için geçerli olan nedir

Motorun çalışmasında çok önemli bir rol, kullanılan çalışma sıvıları tarafından oynanır. Kaliteli yağ, yakıt ve diğerleri ve gereçler Yükseklikte olmalı. Örnekler için, ucuz toosol motor kaynağını hızla azaltır ve aşınması çok daha hızlı gerçekleşir.

Daha uzun süredir, dikkatli koşullarda ameliyat edilen araçlar tarafından tamir edilirler. Yerden keskin bir şekilde başlayan sürücüler daha hızlı, alternatif hızaşırtma frenleme ile, - motor revizyonunu daha sık hale getirin.

Düğme motorda göründüğünde derhal gitmeniz gerekir. bilgisayar teşhisi Arabaya ne olacağı belli oldu.

2006 yılında, yeni Kia Ceed arabasının sunumu gerçekleşti. Üç ay sonra, modelin ilk örneği, Hyundai-Kia J5 platformunda tasarlanmış, piyasaya sürüldü. Yenilik, yeni olağanüstü tasarım ve yüksek güvenilirlik göstergeleri nedeniyle yaygın olarak kazanmıştır. Sadece üç yılda, 40 bin'den fazla Kia LED'i satıldı. Satışlar her yerde büyüdü, iç pazar aşmadı.

Kısa sürede Kompakt Hatchback, Sovyet sonrası alanın ülkelerinin yollarında kökünü kurdu. Araba güvenilir ve iddiasız. Ardından, motorun gerçek kaynağının KIA'daki gerçek kaynağının 1.4, 1.6 ve, 1.4 ve 1.6 ve üretici tarafından sertifikalandırılmasından önemli ölçüde farklı olduğunu öğreniyoruz.

Motorların Motorunun Özellikleri

Pratik uygulama, Kore mühendislerinin iki gelişimi ile elde edildi: 1.4 litrelik bir çalışma hacmine sahip bir motor ve 1.6 litre tarafından daha güçlü bir analog. Birinci birim, ikinci - G4FC, G4FA, G4FA'yı etiketlemeyi aldı. Onlara yapıcı özellik - Arabanın yaklaşık 15 kg kazanmasına izin veren alüminyum kasa. Küçük dağıtım 1,6 litrelik bir dizel motor CRDI aldı. Yollarımızda, böyle bir değişiklik, düşük kaliteli yakıt için bir dizel motorun yüksek hassasiyeti nedeniyle, son derece nadiren görülür. Düşük dereceli dizel mühendisleri yakıt doldurduktan sonra, sürücüler bir katalizör, filtre, yakıt sistemi ile ilgili sorunları işaretler.

Her iki motor da aşağıdaki özelliklerde farklılık gösterir:

İki eksantrik milinin varlığı;
Zincir sürücü;
Bir gaz dağıtım aşaması değişim sisteminin varlığı;
Temassız ateşleme sistemi.

2013 yılında üretimin başlangıcı başlatıldı nesil Kia. LED. 1.6 litrelik bir motoru zorlama derecesi, nominal 122 HP'den artmıştır. 204 HP'ye kadar Uygulanan türbin nedeniyle. Her iki kuşak da 1.4, 1.6 litrelik güç üniteleri, toplu olarak donatılmıştır mekanik kutu altı vites için. Makineli tüfek, hızlı ve sessiz çalışmaları için arabanın sahiplerinden lağılıklı geri bildirim kütlesi kazandı. 2013'e kadar olan mekanik, 3 barındırılmış bir dişli şanzıman ile karakterize edildi.

KIA LED şirketinde Monte Motor Kaynak Tesisi

Her iki motor da büyük ölçüde aynı yapıya sahip olduğundan, kaynakları da yaklaşık aynıdır. Üretici, Kia Ceed sürüşünün ilk 180 bin km için sakince hissettiğini garanti eder. Bu işaretlerin ötesinde ne olacak: motor kaprisleri ve sürekli öngörülemeyen masraflar? Tabii ki değil. Birçok yönden hizmet süresi güç agrega Zamanında servis ve sürüş tarzına bağlıdır. Uygulamada, bu ikisi elektrik santralleri Yaklaşık 250-300 bin km uzaklıkta durabiliriz. Ancak bu kadar olağanüstü göstergeleri elde etmek için, arabanın sahibi gerçekten dener.

Aksi takdirde, ilk ciddi dağılım zaten ilk yüzlerce binlerce koşu başında olabilir. Bu dönemde, zincirin değiştirilmesi önerildi, çünkü daha fazla işlemi germe kabiliyetinden dolayı motorun bir "sıkışmasına" neden olabilir. 180-200 bin km'in işaretine yaklaşan, krank mili ve piston halkalarının astarlarına bakmak gerekir. Genellikle Kia LED'lerinin sahipleri, hem "soğuk" hem de "sıcak" üzerinde gözlenebilecek motor vuruşuyla karşılaştırıldı. İlk durumda, ikinci - düzenlenmemiş valflerde, zamanlama zincirini hissettirir.

Oto Sahipleri Yorumları

Dizel modifikasyon problemleri, bir kural olarak, türbin kendisi nedeniyle ortaya çıkar. Hız çarpıcı bir şekilde artıyor. Sızıntı durumunda motor yağı Genellikle başarısız olan valf kapağını kontrol etmek gerekir. Zamanlama ve valf zincirlerinin "müzikal" zincirine ek olarak, sahipler, motorun çalışması sırasında enjektörler tarafından verilen gürültüyü not eder. Bununla mücadele etmek pratik olarak anlamsızdır, çünkü üreticinin kendisi, motorun yapısal elemanının "gürültüsünü" tanır, bunu açıklayan, motor çalışmasının özelliğini açıklar. Aslında KIA LED 1.6 motorun yerel benzinli kaynak nedir? Oto sahiplerinin yorumları ayrıntılı olarak söyleyecektir.

Motor 1.4 G4FA.

Evgeny, Rostov. devam ederim değişiklikler Kia. Ceed 2013 motorlu 1.4. İlk 100 bin km'sini geçmek, teşhis için bakım istasyonuna gitti. Sarf malzemeleri oluşturun, dengeleyici raflar, filtreler ve yayları değiştirin. Araba yeni hale geldi, motorun genellikle iyi durumda olduğunu ve hala en az 150 bin geçebileceğini söylediler! Bu nedenle, motorla ilgili sorunların uygun şekilde bakımı ile bu araba hiç olmaz.
Maxim, Stavropol. İlk nesilin ilk neslinin 1.4 motorla meclisine sahibim. İçin bugünün Günü Kilometre zaten 200 bin kilometredir. Üretici tarafından belirtilen terim, arabam devraldı. Hala yeni bir arabam olduğunu söylemek istiyorum. Bazen yolda 150-160 km / s'ye kadar hızlanır, ancak nadir durumlarda. Ortalama olarak, şehir 110 km / s daha fazla. Yağ her 8 bin km'de değişti - araba benim için çalışıyor ağır koşullar operasyon. Güvenle, Motor Kia LED 1.4 2009'un kaynağının en az 250 bin km olduğunu söyleyebilirim.
Eduard, Moskova. 2011 yılında, Mekanik ile eşleştirilen 1.4 motorla Kia Ceed 2'nin sahibi oldu. Kilometre bugün 240 bin km'dir. Esas olarak ülke pistinde gidiyorum, böyle bir işim var. Üreticinin önerdiği petrol üreticisini, 95. benzinli "lukoil" olarak yakıt dolduruyor.
Valentine, Novokuznetsk. Üç yıl boyunca Kia LED'teki ayrılış, sonra sattım. Karısı ona araba vermek istedi, ama başladığı gibi her hafta sonu garajda dolaşmak istemedim. sık sıklık 150 bin km kilometre. Zamanlama zincirini değiştirdi ve bir debriyaj, direksiyon itme ve ipuçları için, direksiyon simidi daha önce dinlememiş, kova direksiyon komisyonunda değiştirildikten sonra, bir sorun gibi görünüyor, ancak bunu daha fazla yapmak için bir arzu yoktu.

Motorun büyük bir kaynağı var, "geç", 180 bin km'den daha fazla zorluk çekebilir. Düşük kaliteli yakıt ciddi bir arıza veya sürücünün arabaya dikkatsiz tutumunu ve bakımın geçişi için prosedürü görmezden gelebilir.

Motor 1.6 G4FC.

Stanislav, Chelyabinsk. Şahsen, bence güç ünitesinin kaynağının teknik bileşenine bağlı olmasıdır. Örneğin, 1.6 litrelik bir versiyonun, modern gerçekliklerde önemli olan 15 kg ile kolaylaştırılan hidrokomathelere sahip değildir. Detaylar daha küçük olan, motorun daha fazla servis ömrü. Silindir ve pompaları olan analoglar, zamanlama kayışı Güvenilirlik açısından oynayın. Zincir 120 bin km sonra değiştirildi, yani 4 yıllık operasyondan sonra, yılda yaklaşık 30 bin km, peki, sarf malzemeleri değişti, artık onarım için değil! Motor Kaynakları Kia 1.6 2008, deneyimimde, 200 bin'den fazla.
Egor, Ekaterinburg. 1.6 Benzinli motor, yara 92 bin, normal uçuş. Kia Ceed çevresinde internette enjekte edilen tartışmalı bilgilere inanmayın. Güvenilir I. kaliteli araba, zamanında yağı değiştirin ve zorluk olmaz. Aslında şoföre bağlıdır, eğer her şey varsa, omuzlar üzerinde bir kafa varsa, araba 250-300 bin geçer, o zaman 50 bin sermaye gerekmez.
Matvey, Cheboksary. Satın alma yeni araba 2011 yılında kabinde. Bu hemen farkeder, böylece bunlar süspansiyonda çalıyor ve 6 aylık operasyondan sonra ortaya çıktılar. Usta, fabrikanın dürüst olmak gerekirse, bilmiyorum, ama ihmalin gerçeği, gerçekten çok hoşlanmadım. Bir yılda, araba sattı ve Hyundai aksanını satın aldı.
Cyril, Vladivostok. Bir şey sevmez - zayıf süspansiyon. Motora pratik olarak hiçbir şikayet yoktur, ancak aracın bağlantı bağlantılarının kalitesi arzu edilecek çok şey bırakır. Bugün, kilometre 210 bin, Kia 2011'den beri liderlik etti. Bir bütün olarak araba tatmin edildi, sarf malzemelerinin değiştirilmesi, petrol 5W-40, zamanlama zincirini, ön rafları değiştirdi.

1.6 litrelik versiyon, günlük geziler, ayrıca uzak geziler hariç, tercih edenler için en uygundur. Motor iyi dinamik, güvenilirlik ve teknolojik mükemmellik ile karakterizedir. Gerçek kaynak oranı, üretici tarafından sertifikalandırılmıştır. Sahiplerin değerlendirmelerine göre, Kia Ceed 1.6 "gider" yaklaşık 250 bin km revizyon.

Çoğu için kia sahipleri CEE'D motor kaynağı ya da bunun yerine sayısal özelliği önemli bir konudur. Tabii ki, tekerlekler olmadan, ancak motorla, araba hareket etmeyecek. Ancak, herhangi bir araba meraklısı, tekerleklerle bile, ancak bir motorsuz, uzak olmayacağını anlar. Kia LED için, geliştiriciye göre, motor kaynağı yaklaşık 180 bin kilometredir. Ne kadar iyi? Yalnızca sayısal özelliği karşılaştırırsanız, LED'i elbette bundan daha iyidir. yerli arabalar 150 bin kaynağı ile. Ancak, Avrupa otomobil kazalarının garantisi ile karşılaştırıldığında da mümkündür. Motorun gerçek yaşamının önemli ölçüde önemli parametrelere bağlı olduğunun farkında olmalıdır:

yolların durumu;
operasyon modu;
yakıt kalitesi;
yağlama kalitesi;
sürücü yolculuğu tarzı.

Yol durumu ve çalışma modu

Bildiğiniz gibi, Kia LED'i Avrupa sürücülerinin operasyonunda yaratılmıştır. Buna göre, 180 bin kilometrelik kaynak oranı veya 5 yıllık Avrupa yollarının temelinde hesaplandı. Kural olarak bizimle birlikte olanların karşılaştırılması, bir kural olarak, konsolosluk değildir. Yolun ana kentinde, elbette, dışından daha iyi. Bu nedenle, motor daha uzun dinleme şansına sahiptir. Şehrin üzerinde İyi yol Garip bir özelliğe sahiptir, keskin bir şekilde bozulur. Çukurlar, çarpmalar veya hatta çukurlar görünür. Elbette tüm bu engellerin üstesinden gelmek, motor cirosunu yükseltmek zorundadır, böylece daha fazla güç elde etmek zorundadır. Sonuç olarak, süspansiyonun ve güç ünitesinin aşınmasının önemli bir ivmesidir.

En iyi kentsel yolların kalitesine rağmen, motor kaynağı hala azaltılabilir. Kentsel koşullarda olağan ilke hareketi - kısa mesafeler, ancak çok sayıda durakla. Trafik ışığında hareketin başlangıcını bekliyorum veya trafik sıkışıklığında, tüm otomobilin tamamı sabittir ve motor düşük revler üzerinde çalışmaya devam eder. Sonuç olarak, bileşenleri, gelen yağlayıcı yetersiz miktarı nedeniyle yapılır.

KIA LED motorunun kaynağını geliştirmek için optimum, yükleme ortalamaları ve devrim sayısının ortalamaları üzerinde istifa etmeye çalışacaktır.

Yakıt ve yağlayıcıların kalitesi

Arabasını adayan herhangi bir araç sahibi, beslenmesi için sadece en iyi yakıtı (aşırı durumlarda, iyi) kalitesinde kullanmak daha iyi olduğunu biliyor. Teorik olarak, her şey harika. Gerçekte, her şey genellikle yanlıştır. Kâr peşinde, küçük benzin istasyonlarının sahipleri genellikle satın alınan ürünlerin kalitesine dikkat etmemektedir. Onlar için öncelik fiyattır. Sonuç olarak, önerilen bir yakıt pansumanına yakıt ikmali yapmak oktan numarası, Tankın içine daha az yüksek kaliteli yakıt içine dökebiliriz. Bu, yanma odasındaki benzinlerin hızlı bir şekilde patlanmasına yol açacaktır. Buna göre, piston halkaları ve pistonun kendileri gerektirecek sık değiştirme. Aynı zamanda, titreşim yükü artar ve elbette, Kia Cee'd güç ünitesinin kullanım ömrüdeki bir düşüş bırakılmalıdır. Kötü kalitede yakıtta hem su hem de yabancı safsızlıklar içerebileceğini hatırlamaya değer. Motorun içine bulma ve yakıt sistemiKorozyona ve bozulmaya neden olabilirler.

Bazen finansmanla birlikte zordur. Böyle bir durumda, bazı sürücüler tasarruf etmeye çalışıyor yağlama. Hesaplama genellikle "yarın değişeceğim" gerçeği üzerine inşa edilmiştir. Ancak sonuç olarak, araba uzun süre düşük kaliteli yağlarla sömürülür. Bu durumda motor ömrü ve diğer parçaların süresi hakkında söylemeye değer mi? Kia LED'leri için de toosola şüpheli kaliteyi kullanmak tehlikelidir. Böyle bir soğutma sıvısının dökülmesi, arabanızın üzerine aşırı riskli bir deneyim bıraktığınızı hatırlamaya değer. Herhangi bir soğutma ve yağlama sistemlerinin bozulması, hızlı parça aşınmasına neden olacaktır. KIA LED motorunun kullanım ömrünü arttırmak için, yakıt filtresinin kirlenmesi derecesini düzenli olarak izlemek gerekir.

Sürücü binme tarzı

Yaklaşık yarısı kia sahipleri LED (ve özellikle pro_cee'd) dinamik bir hız yolculuğunu tercih eder. Aynı zamanda, araba motoru genellikle yükseltilmiş dolaşımda çalışır. Buna dikkat etmeye değer çoğu Bu tür sürücülerden şehirlerde yaşarlar. Buna göre, araba "kısa yolculuk - sürekli bir durdurma" modunda çalışır. Trafik ışığından dururken, sürücüler motor cirosunu sıfırlamak zorunda kalır ve ardından "kaplumbağaları" azaltmak için onları keskin bir şekilde artırmalıdır. Sonuç olarak, güç ünitesinin kaynağını azalttığı görülüyor.

Ucuz araba kia. Rio, kendisini yeterince kanıtladı güvenilir modelhangi alıcıya teklif edilir Çeşitli seçenekler motorlar. Motorun güvenilirliği hakkında konuşmak Kia Rio'nun hepsinin anlaşılması gerekiyor modern motorlar Yapıcı karmaşıklıkta farklılık gösterir ve kendi kaynaklarına sahip, bu sırada sorunların yokluğunun ve karmaşık arızaların olması gerekiyordu.

Motorun kaynağını düzeltin Kia Rio

Yeni Modeller Kia Rio tamamlandı Çinli motorlarKaynak, özel modifikasyona bağlı olarak, 150-250 bin kilometreliktir. Yani önemli tutarsızlıklar açıklanabilir. Çeşitli koşullar Arabaların çalışması. Bu nedenle, örneğin, şehirdeki arabanın çalışması sırasında, Kia Rio motoru önemli ölçüde azalır. Yoğun şehir trafiğinin koşullarında, güç ünitesi genellikle boşta çalışır ve Moto Saati, her zaman artmaktadır. Oysa arabanın işletimi sırasında çoğunlukla ülke pistlerinde, güvenilirliği önemli ölçüde artmaktadır.

Yukarıda belirtilen rakamlar yeni arabalara daha fazladır. Kullanılmış bir araba satın alırsanız, Kia Rio'daki motor kaynağı önemli ölçüde daha az olacaktır. Bu durumda, her şey, gereksinimlerin önceki sahibinin ardından, çalışma koşullarına bağlıdır. hizmet vb. Satın alırken, motorun derin teşhislerini ve otomatik şanzımanın teknik durumlarını belirlemelerine izin verecek şekilde yapılması önerilir.

Motor zamanı hesaplamak

Revizyon için tahmini süre altı silindirli motorlar için 300 bin kilometre olarak kabul edilir. KIA Rio'da kurulu olan dört silindirli güç üniteleri, 150-250 bin kilometre çalıştırıldığında revizyon ihtiyacı zaten ortaya çıkabilir. Motorun hacmi ne kadar küçük olursa, güçlendirme sırasında sürücüyü gevşetmek gerekir.

Sonuç olarak, motorun kaynağı azalır ve kırılma, altı silindirli motorlardan biraz daha erken ortaya çıkabilir. KIA ayrıca bir milyon kilometrelik kaynağa sahip güçlü sekiz silindirli motorlar üretir. Birçoğunun onların olduğu belirtilmelidir. araba kia. 200 bin kilometrelik bir göstergeye sahip otomatik şanzımanı yükler. Çoğu durumda, güç ünitesinin eşzamanlı revizyonu ve otomatik şanzıman gerçekleştirilir.

Güç ünitesinin dayanıklılığını genişletmek mümkün müdür

İÇİNDE teknik döküman Arabanıza, Kia Rio'nuzdaki motorun kaynağında gerekli tüm verileri bulabilirsiniz. Söylenmeli ki düzgün çalışma Motorun bir başka çalışması, bu birimin kaynağını aşan önemli bir şekilde bile mümkündür. Motorun dayanıklılığını uzatmak için, yalnızca araç servisi için aracın gereksinimlerine uymak değil, aynı zamanda mevcut olanları bile, asgari arızaları bile ortadan kaldırmak için gereklidir. Kullanılan motor yağının kalitesine dikkat edin. Ayrıca, düşük kaliteli benzin veya dizel mühendisliğinin kullanımı, pahalı onarımlar gerektirecek bir motorla hızlı bir şekilde anlaşmayı başarabilmelidir. İÇİNDE kış zamanı Yağın değiştirilmesi için Nerservice aralığının yaşı azaltılması önerilir. Ayrıca, eksi 20 derecenin altındaki sıcaklıklarda otomobilin çalıştırılması önerilmediğini unutmayın. Soğuk mevsimde, güç ünitesi, sürekli olarak güvenilirliği olumsuz yönde etkileyen bir yükü oluşturur.

Sürekli olarak kontrol edin ve herhangi bir sorunla, soğutma sisteminin çalıştırılmasında ve güç ünitesinin yağlanması durumunda, hemen yüzlerce temas etmek için gereklidir ve mevcut arızaları ortadan kaldırın. Sürüş tarzının motoru motor kaynağından etkilenir. Agresif sürüşe alışırsanız ve ivme sırasında her seferinde motoru kırmızı bölgeye sökülürseniz, bu göstergelerde ve ciddi motor arızalarında her zaman azalır. Gezinti tarzınız sakinleşir, pahalı sürücüler gerektirmeden arabanıza ne kadar hizmet edeceksiniz? tamir işi. Zamanında, motorunuzun ömrünü uzatmanıza da izin verir.

Kia Cee "D 2006-2012 GV

Modelin prömiyeri, Paris Motor Show'da 2006 sonbaharında gerçekleşti. Bazı araba hayranları 28 Eylül'de doğru yayın tarihini bile hatırlıyor. Avrupalı satış Kia. Cee'd aynı yılın sonunda başladı. Ayrıca, Avrupa pazarına arabalar Zilin Slovak şehrinde toplandı. İlk başta, beş kapılı hatchback giriş yaptı. 2007 yazında, bir SW vagonu ortaya çıktı ve dinamik üç yıllık pro_cee'd düşüşe başladı. Değişiklik planında geleneksel olarak aranamadığı gerçeğine rağmen, Sedan'dan sonra, bizimle birlikte yüksek taleple birlikte kullanılan model. Bu, modelin tasarımı tarafından kolaylaştırıldı, iyi tasarım modelleri, iyi zorluklar, ekonomik ve güçlü motorların yanı sıra rekabetçi bir fiyat.

Rus bayileri, Kia Cee'd'ü Avrupa satışlarının başından biraz sonra uygulamaya başladı ve Arabalar Meclisi Kaliningrad'da kuruldu. Rus "SIDS" birkaç yapılandırma seviyesinde üretildi. Çekin ilk sürümü, eksenler, altı hava yastığı, immobilizer ile bir fren kuvveti dağıtım sistemi ile ABS dahil gemide bilgisayar ve CD / MP3 magnittor. LX Temel Yürütme, kapıların uzak kapanması / açılması ve dinamik stabilizasyon ile tamamlandı. LX varyantı, ön camların ve ısıtılmış aynaların elektrikli tahriki ve bir hırsızlık bir sistemin varlığını ifade etti. EX yapılandırması klimalı, 16 inç diskler, sis farları, servo arka camlar ve deri direksiyon trimi, dişli kutusu kolları ve el freni. Ve TX, ısıtmalı ön cam ve sandalyeler, iklim kontrolü, alaşım jantlar 17 inç, park sensörleri ve yağmur sensörü.

Motor

Kia'da üç kurdu benzinli motorlar 1.4 litre (109 hp), 1.6 litre (122 hp) ve 2.0 l (143 hp), ayrıca bir çift turbo dizel motoru 1,6 L (115 HP.) ve 2.0 L (140 HP). Resmi olarak, Rusya'da sadece benzin modifikasyonları satıldı. Gamma serisinin 1.4 ve 1,6 litrelik motorları en büyük olanıdır. Onlar tasarıma yakın, ancak maalesef kabul edilebilir bir kaynak - 150 bin km'ye kadar. Onarım değiştirme ile gereklidir segmanlar ve bağlantı çubuğu ve yerli gömleklerin (4000 ruble) kümeleri. Görevlinin çalışmaları için 15.000 ruble daha alacak. Motorlar ayrıca yakıt ve yağ kalitesine duyarlıdır. Dan fakir benzin Periyodik olarak mumları ve ateşleme bobinlerini, oksijen sensörlerini (3990 ruble) değiştirmeniz gerekir. kütle akışı hava (4800 ovum.). Ve nötralizatör 100 bin km (35.000 ruble) için ölebilir. Bu nedenle, enjeksiyon sistemini (2000 ruble) temizlemek için her 30-40 bin km'de ve aynı zamanda gaz kelebeği düğümü önerilir.

Motorlar, 100 bin km'ye gerilmiş olan gaz dağıtım mekanizmasının sürüşünde bir zincir bulunur. Zincirin değiştirilmesiyle, çekmemesi daha iyidir. Aksi takdirde, bir çift dişe atlayabilir ve ardından vanalar pistonlarla buluşacaktır. Onarım 50.000 ruble ortaya çıkacak. Motorlardaki geleneksel contalar yerine, dört veya beş yıl sonra ısıtıldıktan sonra bir sızdırmazlık maddesi kullanılır. Ancak, alttan sızıntılar dışında vana kapağı Veya zamanlamanın ön kapağı, yağ arka bezi krank milinden akabilir. Ve 150 bin km, silindir bloğunun başının contasını delin (2300 ruble).

Bu arka plana dayanır, eski iyi motor 2.0 litre, dökme demir bloklu beta serisinin bir dayanıklılık örneği gibi görünmektedir. Kaynağı 250-350 bin km'dir. TRUE, her 60 bin km, triger kayışını (2500 ruble'den) güncellemesi ve motorun trafik sıkışıklığında tıkanabileceği arızalanması nedeniyle soğutucunun sıcaklık sensörünü izlemelidir.

Bulaşma

Her şey pürüzsüz ve dişli kutuları ile değil. Geleneklere aykırı MCP - 130 bin kmli kilometre giyim dişli dişlileri, senkronizatör kavramaları ve üçüncü zaman blokaj halkası ile ilgili sorunlar vardır. Bu nedenle, kutu, vites değiştirirken incinmeye ve dinlenmeye başladıysa, genellikle 110-140 bin km kilometreye gelir, yaklaşık 15.000 ruble hazırlayın. Onarımlar için. Debriyaj bu son tarihe ulaşırsa - çünkü aynı çalışmayı iki kez ödemek hiç mantıklı değil. Düğümün değiştirilmesi genellikle bir sepet (2000 ruble), bir köle disk debriyajı (1900 ruble) ve yayınlanan Rulman (650 ruble). Çalışma yaklaşık 3000 ruble kadar mal olacak.

Periyodik olarak, parçaların yarıklarının durumunu kontrol etmek gerekir - kural olarak, 50 bin km'ye kadar kayganlaştırmaya başladılar. Kauçuk kapaklarda (900 ruble), tasarruf etmemesi daha iyidir, aksi takdirde 16 500 ruble'den ayrılmanız gerekir. Bu, dış ve iç menteşelerle yarım eksenli bir montaj istenecektir. Garip, ancak değiştirilebilir ve benzer düğüm Hyundai Elantra. Neredeyse iki kat daha ucuz.

A4CF1 otomatik kutusu, soyağacını Mitsubishi tarafından üretilen benzer bir üniteden F4A41'den çıkarır. Her 60-80 bin km güncelleme ise transmisyon yağı, "Koşu" ve 250 bin km uzaklıkta kutusuna kutu. Doğru, "Otomatlar" nın ilk yıllarının "otomatları", hafta sonu ile ilgili sorunlar vardı.

Şasi ve vücut

Tamamen bağımsız olarak kolye Kia. Bkz. Zayıf bağlantı, amortisörler ve ön (3,500 ruble) ve arkadan (4200 ruble), bazen 20 bin km'i vurmaya başladı. İlk başta raflarla değiştiler ön stabilizatör (350 ruble). Ancak 2009'dan sonra, amortisörler yükseltildi, kaynaklarını önemli ölçüde arttırdı. Çok dayanıklı değil ve göbeklerin rulmanları - ön (700 ruble) ve arka (3000 ruble. Hub ile montaj) ortalama 50 bin km dayanmaktadır.

Uzun zamandır vücut metal korozyona neden olmaz. Ancak, boya, "Korelilerin" çoğu gibi naziktir, - cips ve çizikler kolayca görünür ve plastik parçalarla, vernikler dilimlerden düşer. Paslanmaya hızlı, kapıların alt kenarları ve ilk makinelerde kolye kaplamaları destekler. İstasyonda birkaç yıl sonra en kötüsü, dübeleri aşınmaya başlar. Ve dört ya da beş yıldaki tüm modifikasyonlarda, boya gövde kapağının astarının altına uzatılır.

Değişiklikler

Dışarıdan, şık üç kapılı hatchback pro_see'd, beş günden daha kompakt ve daha dinamik algılanıyor. Aslında biraz daha uzun ve daha düşük olmasına rağmen. Ayrıca, her iki modifikasyonda da paylaşılan vücut öğesi yoktur. Kanatlar, Kapılar, Far HeadLats ve arka lambalar, ayrıca hatchback'lerin beşinci kapısının tasarımı farklıdır. Ancak gama motorlarıyla, farklı bir durum - üç kapılı, 1.4 litre (109 hp), 1.6 litre (122 hp) ve birleştirilen 2.0 L (143 HP) olan bir hacim (122 hp) ve 2.0 l (143 hp) ile tam bir benzinli motor hattıyla donatılmıştır. Hem manuel şanzıman hem de otomatik olarak.

Pratik ve uyumlu Evrensel Sea'd SW Markamızda, yüksek taleple şaşırtıcı bir şekilde - Paylaşıyla ŞİMDİ, ŞİMDİ PAYLAŞIYOR. Ancak genellikle Rusya'da böyle bir tür gövdeye sahip arabalar da Shaktko Narvko satılmaz. Vagon, hatchback'lerden daha büyük bekleniyor - 10-240 mm daha uzun ve 40-73 mm'nin üzerinde. Ancak, başarılı tasarım sayesinde, örneğin, vücudun arka tarafının eğiminin olumsuz köşesi, bkz. SW, Hatchback'ten daha az şık ve orantılı görünüyor. Genel olarak, dil, kulübeyi aramaya başlamaz. Ve teknik planda, kullanılan motorlara ve dişli kutularına göre, her üç değişiklik de aynıdır.

Kia Cee "D SW

Restyling

2009 yılında. yıl kia. See'd, bir sonucu olarak, modifiye edilmiş bir krom radyatör ızgarası, unutulmaz bir başlık ve stop sinyallerinin moda nokta bölümleri sayesinde taze ve daha saygın görünmeye başladığı bir sonucu olarak görüldü. Otomobilin ve içerideki gözle görülür şekilde güncellenir. İç tasarımcılar merkezi konsolu engelledi, cihaz kalkanları ayrılmadı. Mikrolift ile sağlanan tavan kolları ve tüm pencereler, açma kapasitesinin otomatik işlevidir. Teknik değişiklikler var - temel petrol motoru 1.4 litre 90 HP vermeye başladı. Önceki 109 yerine ve 1,6 litrelik 126 HP'ye eklendi TurboDiesel 1.6 L (115 HP) başka bir iki versiyona sahipti: 90 ve 128 HP kapasiteli