Kia Led Wagon New Test Drive. Vaadake kommentaari KIA CEED SW - WAGON. Iganädalane testimäng. Sise- ja tehnoloogia

Auto testimise ajal "Autodel":
Mootor: Bensiin 1,6 L (DOHC CVVT GDI), 135 HP, Euro5.
Edasikandumine: DCT.
Mõõdud (dhshv, mm): 4505x1780x1485.
Ratta alus (mm): 2650
Maanteede kliirens (mm): 150
Testi auto maksab: Pretige seadmed 1 114 900-st.
Autode tootmine: Avtotor (Kaliningradi piirkond).
Auto garantii: 5 aastat või 150 tuhat km
InterceceService läbisõit: 15 000 km.

Hoolimata praktilist "Universals" Venemaal ei ole suurim nõudlus. Paljud lihtsalt ei meeldi välimus. Tõepoolest, mitte kõik "luukpära" ümberkujundamine "vaguni" näole: sageli muutub stiilne ja elegantne auto ebaproportsionaalseks ja kaotab kogu selle atraktiivsuse. Ja siis ostja peab tegema agoniseeriva valiku - kas tulla konkureerida praktilise, kuid paistes "Trym" autosid, kas pöörata tähelepanu midagi muud.

Erandid juhtuvad siiski reeglitest! Ja üks neist - "Universal" KIA CEED SW. Kummalisel kombel ei olnud tavalise KIA CEED ümberkujundamine "universaalses" mitte ainult välimust halvenenud, kuid ma ütleksin, et täiendav võlu oli algselt ilus keha.

Algses kiilukujulises spordiprofiilis on KIA CEED, rikaste ümberkujundamise võimalused, mis võimaldab teil paindlikult muuta auto kontseptsiooni, keerates selle sõna otseses mõttes spordimasinas liikumises, siis "universaalses". Ja mis on üllatav, iga kord, kui see jääb äratuntav, proportsionaalne ja harmooniline.

Aerodünaamilised vormid sobivad tõhusalt KIA CEEDi välimusega, muutes selle tõeliseks "Chameleon". Tänu sellele näeb CEED "WAGON" ees nagu agressiivne "sportlane, küljel - see on elegantne voolav tilk ja keha tagaosa teravad täpsed jooned muudavad selle sarnase spordikontrolli.

KIA CEED SW välimuse täielikkus annab valguse, kuid väljendusrikkaid kehajooned, heledad esilaternad ja tagumised lambid, kroomitud viimistlus ja muidugi kaubamärgiga "tiiger naeratus".

Nagu kirss kooki, meie test KIA CEED SW on kaunistatud LED elementide - päevase jooksev tuled, tagutuled Ja keeravate signaalide korraldamine peeglites, mis kahtlemata anna autole täiendava võlu. Kuid adaptiivsed pöörlevad Xenon esituled on saadaval ainult maksimaalne konfiguratsioon Premum. Aga ma ei saaks seda tugevalt häiritud - KIA CEED SW regulaarne valgus on suurepärane parameetrid ja esilaternate puudumine vähendab oluliselt mitte-külmutamise vedeliku voolu talvel.

KIA CEED SW sees

"Vaguni" KIA CEED SW sisemus ei erine tavalisest "luukpära". Meie test auto esitati prestiiži konfiguratsioonis. Võib-olla on see "vaguni" Kia kõige võitnud versioonid. Esiteks on salongi suurepärane disain: see on kohe selge, et auto töötati välja Euroopa ostjatele, kes hindavad elegantsi ja kaasasolekust. Ei ole "karjuvat" ja Ida-kirge hõbedase plastikuga: interjööri stiil dikteerib soovi kergeduse, ranguse ja selguse soov. Jooned on puhtad ja meenutavad ning täiendav võlu annab hästi doseeritud viimistlusega "klaver lakiga" ja metallist aktsendid. Lõplikud löögid näevad välja sellised detailid ukse käepidemena uimede kujul.

Lihtne ja kosmose interjöör spordisaitid. Kombinatsioonid hallid ja mustad toonid heleda õmblemisega pilk stiilselt, materjalid otsivad praktilisi ja vähe määrdunud.

Juhiistme ergonoomika siin kõrgusel: mugavad istmed Ja suur hulk kohandusi tooli ja rool on lihtne valida mugav maandumine draiverid erinevate komplektide ja kasvu. Rooliratas on kena käes ja juhtnupud on intuitiivsed ja mugavad.

Kolm dial-valimispaneeli KIA CEED SW on sarnane auto teiste versioonidega. Seeläbi armatuurlaud See tundub spordi- ja funktsionaalsed - selged numbrid, informatiivne ekraan, lai valik heleduse reguleerimist.

Hästi organiseeritud juhtnuppude asukoht erinevad süsteemid Auto, asümmeetriline armatuurlaua pööramine ja lisateabe ekraan pakuvad draiveri lihtsat juurdepääsu kogu vajalikule teabele.

Suure nišiga mugav keskne konsool võimaldab teil teele paigutada vidinaid ja vidinaid.

Torpeedo suur kindalagil on taustvalgustus ja jahutamise võimalus (väga mugav, kui teil on vaja ravida ravimit või laste toitu). Lisaks on väikese käetugi väikseima väikese kambri jaoks.

Kõik see on lõpetatud KIA brändi märk - hea ettevalmistus talveks. Nagu "Winter Options", oleme soojendatud rool, esiistmed, tahavaatepeeglid, klaasvee pihustid ja elektrilised parkimispiirkonnad. Külma ilmaga suurendab see oluliselt operatsiooni mugavust.

KIA CEED SW kiiresti harjuda mugavuse ja ainus asi, mis on veel soov on veidi parem heliisolatsioon. Ja siis peate teile meelde tuletama, et see ei ole ikka veel lisatasu klass, vaid täiesti taskukohane "lihtne surelik" auto.

KIA CEED SW: pardal oleva elektroonika

Prestige seadmeid iseloomustab rikas seadmed, kuigi puudub navigatsiooni navigeerimine kIA süsteem. Aga puudumisel "Premium Chips", nagu ülemine multimeedia pea, katus panoraamvaatega Ja Xenon kompenseeritakse auto maksumuse vähenemisega peaaegu 150 tuhat rubla.

Meie KIA CEED SW Audio süsteem pakub täielikku valikut muusikalisi funktsioone, samuti telefoni side Blueth-ühenduse kaudu. Sellel on 6 kõlarit, kes suudab CD-d ja MP3-faile esitada ja juba standardse konfiguratsiooniga varustada AUX / USB väljunditega, et ühendada iPod või muu MP3-mängija. Seda saab juhtida nii armatuurlaual kui ka rool.

Raadio juhtimine on väga mugav, kuid radioantenna ei ole kõige võimsam. Siiski piisab Moskva raadiojaamade kuulamiseks Moskva 70-kilomeetri raadiuses.

Siin on peavaatekaamera pilt liikumise juhenditega. Funktsioon on mugav, kuigi kaamera on kiiresti määrdunud.

Reisijad KIA CEED SW

Sest see on "vaguni", siis loomulikult on eriline ettevaatlik tutvustada sisemuse korraldamist tagaküljelt.

Võib-olla saab KIA CEED SW ainult kiita. Paljudel paikadel on palju paika, tugitoolid on mugavad.

Pagasiruumi on suur, lai, on mugav kardin, mis on piisavalt kõrge.

Tagumised tugitoolid on lihtsad, tagakülje kaldenurk on väike, nii et saate kanda peaaegu kõike, mida teie süda (mõistliku muidugi osana) kanda.

Kui kardina ei ole vaja, on lihtne eemaldada ja eemaldada.

Aga kõige muljet meie KIA CEED SW Mis on õõnes pagasiruumi. Kavandatav korraldaja tegi selgelt inimesed, paljud ja ammu reisinud Venemaal.

Korraldaja on jagatud osadeks, mida saab kergesti eemaldada, kui see ootamatult tuleb varuratta juurde pääseda. Plastik on vastupidav, kasti võib olla vabanema maapinnale, ohustamata seda kahjustamata ja puhastada puhta katte.

Ainus miinus selles olukorras on see, et meie test KIA CEED SW-s pakutakse ainult "tantsu".

KIA CEED SW teedel

Kuid kõige olulisem KIA CEED SW-s on tema käitumine teedel. Siin autos saate armuda: ainult 135 "hobused" ja selline tunne, et nad on vähemalt poolteist kui poolteist ja poole võrra.

Kõik see on tingitud kuue kiirusega ülekandest kahekordne sidur DCT, mis tagab suurepärase dünaamika ja tagasiside gaasipedaali kohta. Kui "normaalne" dünaamilisus ei ole piisav, on "vagum" sportauto muutumas - piisab, et kasutada varasemate käiguvahetuste vahetustega kroonlehti.

Selline edastamine on saadaval ainult nelja silindri jaoks mootori GDImis asetatakse KIA CEED SW ülemistele versioonidele. Ülejäänud pakendite jaoks pakuvad korealased 130-tugevat mootori MPI. 6-kiirusega "mehaanika" või "masin" ja 100-taktiline 1,4-liitrine mootor, millel on 6-kordne mehaaniline käigukast "andmebaasis".

Umbes meie GDI mootori seotud ülekande DCT, võib-olla, võite öelda ainult hea. Siin ja "omniviness" bensiini - minimaalne oktaani number 92 ja üsna piisav kütusekulu: vaatamata talvele, Moskva liiklusummikutele ja dünaamilisele sõidule, ei ületanud kütuse keskmine tarbimine 8,6 liitrit 100 km kohta, mis peaaegu täpselt vastab linnarežiimi deklareeritud väärtustele.

Kahekordse siduri kastid on alguses tarbetult "närvis" ja seejärel sõitma autode rebitud dünaamikaga liiklusummikutes. Siin ratsutamine madalal kiirusel on mugav ja vaevu märgatav reaktsioon viivitus gaasipedaalis, kui alustades kohast lihtsalt kutsub teid rohkem rahulikumini.

Suspensioon "Wagon" KIA CEED SW on elastne ja tal on hea jäikuse ja pehmuse tasakaal. Ta on piisavalt sportlik, kuid ei põhjusta ärritust häbiga. Masina juhtimine on lihtne, see on ideaalselt pöörded, hästi toimib hästi ja eiramise. Rooliratas on informatiivne ja arusaadav ja tänu Flex-juhtfunktsioonile saate konfigureerida vastuse optimaalse jäikuse sõltuvalt meeleolust.

Ohutuse KIA CEED SW on väärt austust: EuroNCAPi 2012 testidel sai auto "viie tärni". Siin ei ole salvestatud turvalisuse padjadele isegi põhikonfiguratsioon. Sõltumata versioonist on nende arv sama - esi- ja kõrvalpadjad, samuti turvalisuse kardinad.

Ajakava süsteemid aktiivne turvalisusVälja arvatud traditsiooniline lukustussüsteem, on saadaval ainult tippkeskkonnas. Prestige konfiguratsioon tutvustab süsteemi loomulikult stabiilsuse (ESC), hädapidurdussüsteemi (BAS), integreeritud aktiivse juhtimissüsteemi (VSM) ja stringiabi süsteemi (HAC). Pimedas tsooni juhtimissüsteemid (BSD) lisatakse parkimise lisatasu versioonis ja abi. tagurpidi (RCTA).

Kokkuvõte

KIA CEED SW on võimeline põhjustama meeldivat üllatust ja armastama ennast: luukpära, keerates "vaguni", ei kaotanud ilu ja elegantsuse enam, kuid muutus ainsaks perekonnaks väga atraktiivseks. Suurepärane väliste andmete kombinatsioonis stiilse ja mugava interjööriga võimaldavad välistada kompromissi päevakorrast ilu ja praktilisuse vahel.

Meeldiv dünaamika ja lihtne juhtimine, tasakaalustatud elastne ja energiamahukas vedrustus muudavad KIA CEED SW-l liikuvale nii linnale kui ka teele. Sellel "universaalsel" saate Krimmisse kergesti lõhnata ja saate lihtsalt nautida linna reisimist.

Võib-olla saate KIA CEED SW-sse helistada ainult kahele asjale: "plusside" ja "miinus" rõhutamise puudumine alistuvate kroonlehtede ja kliirensi kohta. Kõrgused tee ülikond KIA CEED SW hakkab järsult piisavalt, kui linna lahkumine talvel. Aga teiselt poolt, see ei ole maastur, vaid linna auto, mis kõigepealt, eesmärk on olla mugav.

Natalia Paramovoy tekst ja fotod

Artiklid teemal

Uus Kia Sorento antud sertifikaat Tsanitized_by_modx & # 220V Nord ökoloogia jaoks

Keskmise suurusega ristmik KIA. Sorento uus Põlved, Euroopa esietendus, mis toimus oktoobris käesoleva aasta Pariisi Auto Show, anti sertifikaat Tsanitized_by_modx & # 220V Nord elutsükli hindamise (LCA) järgimise "keskkonnasõbraliku elutsükli".

See ei ole salajane, et debüüdi mudel KIA. LED on nüüd üks olulisi saavutusi Korea firma. Uus põlvkond auto, mis esitati avalikkusele 2012. aastal, on muutunud veelgi edukamaks. KIA LED sai maailma turul üks kõige ihaldatavamaid autosid.

Hiljuti toimus Frankfurdi mootori näitusel ajakohastatud auto esitlus - KIA LED 2017 mudeliaasta. Autojuhtide väga rahul selle uudise, eriti kuna uudsus pakutakse kahes keha versioonis - luukpära ja vagun.

Ülestunud versioon tõi palju muudatusi ja parandusi. Rohkem kraadi välispinda ja tehnilist omadused KIA. CEED 2017. Salon jäi peaaegu samaks kui eelkäija.

Uudsuse välisilme osutus tõeliselt suurepäraseks. Korea disainerite käekiri on kohe märgatav, sest auto näeb üsna helge ja kohe meelitab teda tähelepanu.

LED-i 2017. aasta esiküljel, kui võrreldes eelkäijaga ei muuda nii palju muutusi. Kõigepealt tasub märkida uut udu, mis on muutunud väljendavamaks ja kroomitud serv on nende ümber märgatav. Nende vahel on stiilne õhu sisselaske, mille mõõtmed kasvasid pärast kaitseraua mõõtmeid. Ülaltoodud tasemel näete flseraadiaatorivõrku, mis on muutunud veidi juba, kuid vorm, nagu enne, meenutab tigriini nina. Nagu pea optika puhul lED-esituled jäi samaks. See hetk lihtsalt ei põhjusta küsimusi, sest nad on juba õnnestunud tõestada hästi varem. Kapuuts maksab ka muutmata - kumer režiim, väikeste "lihaste" õhuvoogudega.

On võimatu öelda, et auto profiil on ainulaadne ja ainulaadne. Ausalt öeldes leiate palju sarnasusi teiste klassi esindajatega. Kuid arendajad suutsid säästa olukorda langeva kapuutsi arvelt - sellise julge samm harva, kes julges minna, kuid korealased ohustasid ja ei kaotanud. Samuti väärib märkimist päris ronimist külje uksed, mis annavad auto athleticity, samuti tohutu rattad. Tänu praegusele katusele ja samale puusalasele langevale autole on auto fantastiline aerodünaamika.

Sööda ka osaliselt transformeeritud. Insenerid paigaldatud uus kaitseraudLõpetatud, millega rohkem tehnoloogilisi jooksvaid tuled läksid. Agressiivsus ja võimsus annavad toru väljalaskesüsteemmis meenutab sportautode turbiini. Pagasiruumi kaas ja optika jäi eelkäijast. Seda võib öelda ja LED-i ettevõtte visiiri kohta.

Kuidas see oli kokkupaneku ajal selgeks uus keha Seetõttu ei kasutata loogiline eeldada seda mõõtmed Jääge jäänud:

• Pikkus - 4,31 m;
• Laius - 1,78 m;
• Kõrgus - 1,47 m;
• Ratta alus - 2,65 m;
• Maanteede kliirens - 15 cm.

Salong

See on kohe märgatav interjöör Kia. LED 2017 disainerid järgides sama stilistilise kontseptsiooni, mida kasutati välisilme. Salong tundub väga särav ja stiilne. Võib ohutult väita, et selles aspektis ei ole Korea Euroopa ja Ameerika konkurentidelt halvem.

Armatuurlaud on pidevalt kaasatud ja tal on uskumatult mugavad kontrolliruumid. Väärib märkimist, et see on juhi nurga all, mitte juhtimisprotsessist seda juhtima. Puutetundlik ekraan on paigaldatud paneeli keskele, mis kuvab navigaatorist teavet ja multimeedia süsteem. Veidi all võib märkida kliimaseadme üksuse.

Väärib märkimist, et põhikonfiguratsiooni armatuurlaud on ainult kliimaseadme raadio ja "rullid".

Kõrgtehnoloogiline rooliratas on varustatud täiendavate miniplokkide juhtidega. Selle positsiooni saab reguleerida kahes suunas.

Juhtratta all sõltuvalt konfiguratsioonist on tavaline analoogprobleemne ja tahhomeeter, samuti monokromi monitor või HD-ekraaniga järelevalvepaneel.

Mitte väga kallis, kuid salongi lõpetamiseks kasutati kvaliteetseid materjale. Sisse tipptasemel komplektid Võite loota Chrome'i ja läikivate elementide puhul, mis annavad autole "veranda" ja patos.

Kõigi mugavuse ja ergonoomika standardstandardite esikülg. Juht I. eessõitja Võib ära kasutada külgmist toetust. Tagarea reisijad saavad nautida ka avarust ja mugavusi.

2017. aasta LED-pagasiruumi võimsuse põhivõimsus, kuid see võib suurendada 1,320 liitrit, kui tapsid tagaistmed.

Spetsifikatsioonid

Kodumaiste autojuhtide jaoks on olemas kolm elektriüksust:

1. 4-silindri mootor 1,4 liitrit, mis annab 100 hobujõudu.
2. 4-silindr atmosfääri mootor 1,6 liitrit ja võimsusega 130 hobujõudu.
3. 1,6-liitrine mootor otsese kütusevarustuse süsteemiga ja 135 hobujõuduga.

Auto on varustatud ventileeritud ketaspiduritega, millele lukustussüsteem on ühendatud.

Värvid

Arendajad pakuvad 11 keha värvimisvalikuid. Kõige atraktiivsemad neist on: hall metalliline, helepunane ja tume sinine.

KIA CEED on kompaktne auto, mis on loodud linnateede vallutamiseks. CEED II põlvkond ühendab funktsionaalsust, praktilisust ja dünaamilist disaini spordi ambitsioonidega. Selline auto meelitab tähelepanu linnavoolu tähelepanu. Manööverdatav, kuulekas, kõrgtehnoloogia - KIA CEED on valmis lahendama igapäevaseid ülesandeid.

Auto esimene põlvkond tehakse alates 2006. aastast. Teine autode põlvkond nägi valgus 2012. aastal. Uuendatud auto sai parema välimuse ja mitmeid tehnilisi innovatsiooni.

CEED 2017-2018 Mudel aasta on saadaval kolmes keha versioonis: 3- või 5-ukse luukpära, samuti vagun, mis on muutunud suurepäraseks pereauto Tänu avarale salongile ja avarale pagasiruumile.

Spetsifikatsioonid KIA LED

Luukpära iseloomustavad kompaktsed mõõtmed: pikkus - 4310 mm, laius - 1780 mm, kõrgus - 1470 mm, teljevahe - 2650 mm. Vagun on veidi suurem: pikkus on 4505 mm, kõrgus on 1485 mm. Tänu sellistele mõõtmetele tundub auto enesekindlalt mis tahes katte juures, see on kaasaegses megalpolis kerge manöövris ja tal on avar interjöör.

Urban autode standard mudelid - 150 mm. Võite hõlpsasti ületada väikesed piirid ja potholes.

Luukpära pagasiruumi on 380-liitrine kamber, kus mitte ainult ostud ostud ostud, vaid ka laste ratastooliga. Supermarketite pagasiruumi maht on 528 liitrit. See näitaja suureneb mõnikord, kui lisate tagurpidi tugitoolid. Te saate transportida isegi pikki koormusi.

Mudelid on varustatud kahte tüüpi bensiinimootoriga:

• 1,4-liitrine 100-tugev mootorit;
• 1,6-liitrise sisseseade, mille võimsus on 129, 130 või 135 hj

1,4 l mootorid on paari 6-vahemikus mehaanika ja 1,6-liitrine elektrijaamad Toimetatud mehaanilise (6 kiirusega) ja automaatse (6 kiirusega) abil käigukasti või 6-kiirusega "robot" abil.

Kõik autod B. mudeli rida - Esirattavedu.

Masinad näitavad suurepäraseid dünaamikat. Maksimaalne kiirus Automaatne sõltuvalt mootori liigist on 182-195 km / h. Kiirendus kuni 100 km / h viiakse läbi 10,5-12,8 s.

Kütusekulu liikumisel segatsüklis - 6,1 kuni 6,8 liitrit 100 km kaugusel.

Testisõidul osaleb KIA SID auto, agregeeritud 1,6-liitrine 135-tugev mootor.

Pakett

Mudel on müügiks saadaval mitmes seadmete versioonis: Klassikaline., Mugavus., Luxe., Prestiiž, Lisatasu.. CEEDi pakendite kirjeldus ja autode hinnad →

Põhiversioon Klassikaline. pakub kardinad ja turvapadjad, aBS-süsteemid ja ESS, immobilisaator, Bluetooth, mis võimaldab teil nutitelefoni ühendada, keskne lukustus koos du. Auto pagasiruumis paigaldas mustuse tõrjevahendi kardin. Multifunktsionaalne rool võimaldab teil juhtida telefoni ja raadio samuti pardaarvuti. Roolisamba reguleeritakse lahkumise ja kõrguse järgi. Ees ja taga paigaldatud elektrilised aknad. Pimedas on "eskort" võimalus kasulik: lukud sulgemisel põletavad esilaternad mõne sekundi jooksul.

Top modifikatsioon Lisatasu. Palun soojendusega esipaneeli, rooliratas, esiklaas ja tahavaatepeeglid, armatuurlaud järelevalve paneel. KIA CEED-il on täiendav salongi kütteseade ja pööratud pöördvalgusti valik, uste automaatne lukustamine, kliima- ja püsikiiruse hoidja liigutamisel. Aktiivse ohutussüsteemi esindab ESC, BAS, VSM, HAC, RCTA. Talvel on kasulik esiklaasi udumise vältimise süsteem.

Kabiinipeegel suudab automaatrežiimis tumeneda ja klaasi tagumised uksed Toonides. Hea tuju Tee annab 4,3-tollise LCD-ekraaniga varustatud helisüsteemi.

Panoraamkatus muutub mis tahes reisile põnev seiklusse.

Käigukasti nupp ja rooliratas on kaunistatud nahaga ja peeglite korpus toimub kehatoonis.

Auto spordi iseloomu rõhutavad mitmed üksikasjad: alumiiniumkatted pedaalidest, alistuva käigukastide, spordiistmete, sisekujunduse punaste ridade kohta.

Välimus ja disain

Reeflingi tulemusena on auto läbinud mõned muudatused: auto on muutunud pikemaks, esistange - Veel massiivne, radiaatorivõre on suurem.

See on võimatu mitte pöörata tähelepanu Täpsema pea optika. Esituled ostsid pikema vormi, mis muudab auto röövimiseks ja samal ajal peeneks. Need on varustatud LED-tuledega - see rõhutab optika ekspressiivsust. Auto tundub julge ja tõsine tänu radiaatorile võre kroomi äärega, mis on sarnane tiigri suuga.

Auto tagaosa on muutunud tugevamaks ja väljendusrikas. Selline mõju õnnestus saavutada sportliku kaitseraua ja stiilse mandlikukujulise optika paigaldamise tõttu.

Kapuuts dünaamilised jooned parandavad auto aerodünaamikat ja rõhutada selle sportlikku iseloomu - samuti kiilukujulise keha kuju, samuti kalde katusejooned.

KIA CEED on esindatud 11 värvilahendustes. Võite jääda klassikalisele mustale ja hõbedale varjule või tooni puudutamisele - näiteks punase ja pronksiga.

Sise- ja mugavus

Salongi sisemus on kaunistatud kaasaegne stiil. Armatuurlaual iseloomustab ergonoomiline ja kvaliteetse kõva plastikuga.

Juhtseadmed asuvad mugavas tasemel. Rool - Multifunktsionaalne. Raadio, pardaarvuti, telefoni- ja kliimaseadet saate hõlpsasti hallata ja mitte teelt häirida.

Mõnes kIA seadmed Kabiini kaunistamiseks kasutatakse Chrome'i ja läikivaid mustreid, mis muudavad sisemise ruumi tugevamaks ja elegantsemaks.

Toolid iseloomustavad mugav sobivus ja kvaliteetne külgtugi. Lai valik kohandusi võimaldab juhtidel kõigil kompleksil tunda auto ratta taga võimalikult mugavana.

Kolm reisijat saab kergesti paikneda tagaküljel.

Tagumised istmed on volditud ja moodustavad sile põranda ja maa all pagasiruumi on komplektid ja komplekt tööriistad. Punching Rehv ei sunni teid plaanide muutmiseks!

Ohutus

Paljud testid näitavad, et KIA CEED on täielikult valmis teedel olevate olukordade jaoks:

• Teemärgise juhtimissüsteem tagab, et auto jääb valitud ribasse. See on oluline abi juhul, kui juht on väsinud või segane. Kui auto vasakule määratud trajektoori, LDWS teavitab teid heli ja valgussignaali. Süsteem on aktiivne kiirusega üle 60 km / h.
• Assistentide juhtimine palju valgust (HBA) lülitub valguse sõltumatult lähedale kaugele.
• Pimedate tsoonide juhtimissüsteem hoiatab draiverit surnud tsoon asuv asukoht sõiduk. BSD on eriti kasulik ümberehitamisel.
• RCTA aitab teil jätta parkimistasku tagurpidi: teha manööverdada ja jälgida liikuvaid autosid usaldada süsteemi. Kui see avaldab liikuvat objekti (jalakäija, auto), siis annab see sulle valgussignaali.

Euro NCAP-krahhi testide tulemuste kohaselt sai auto 5 "tähte".

Tulemuste testimine

Uuringus KIA CEED nägime, kuidas eksperte ametialane edasimüüja Favorit Motors veetsid reaalses testisõiduauto teedel. Eksperdid eraldasid mitmeid põhipunkti:

• Tänu paremale peatamisele ületab auto õrnalt luugi ja kunstlikke eeskirjade eiramisi. Tagumine vedrustus Mudelid - Sõltumatu mitmemõõtmeline: Auto ei sõida omakorda isegi suure liikumise kiirusega.
• Esi- ja tagapidurid ventileeritakse, nii et auto aeglustab tõhusalt isegi libedat kattekihi.
• Näitab robot Lülitub sujuvalt.
• Saate valida kõige mugavam roolirežiim - "sport", "normaalne", "mugav".
• Kvalitatiivne ülevaade võimaldab teil kindlalt tunda ümberehitamise ajal.
• Müra eraldamine kõrge tase. Liikumisel saate vestlusega kergesti suhelda.

Kaasaegne meeldejääv disain, avaras salong, uuenduslike tehnoloogiate arvukus, ökonoomne ja võimas mootorid - see ei ole juhuslikult paljudes Euroopa kIA riigid CEED tunnistati parima pereautona ja aasta autona.

Vaata üksikasjalikku vaadet tehnilised omadused Ja foto mudel saab ametlik edasimüüja veebilehel.

Juhtum: tuttav uue põlvkonnaga luukpära KIA. Ceed.

Stseen: Hispaania Malaga ja selle ümbrus.

Mulje: Algaja ilmumine minu jaoks ei muutunud üllatuseks, sest. Kuid kevadel teabe tehnika oli natuke, nüüd kõik kaardid on avaldatud.

Auto on muutunud tehnoloogilisemaks ja progressiivsemaks. See on muutunud suurema tugevusega oma kehas ja galvaniseeritud metalli osakaal suurenes 67,8-79,8% -ni. Parema müra isolatsiooni huvides said CEED põrandale täiendavaid heli neelavaid elemente, rattakaarid Ja mootori kilp - salongis sai märgatavalt vaiksemaks kõigis liikumisviisides.

Euroopas kõik bensiini muudatused - koos turboülemenimisega. Venemaale, õnneks hea atmosfääri. Katse põhilist 1,4-liitrise üksuse ei toonud. Noh, okei - kõik sama, selle osakaal kogu müügi vahemikus ei ületanud kümme protsenti.

Kuid asjaolu, et testi ei olnud 1,6-liitrine 128-st tugevat muudatust, segaduses - kõik, see moodustab Nõudluse lõviosa. Korraldajad tõid ainult parimaid versioone Malagale, mis oli varustatud uue 1,4-liitrise 140-tugeva turbomootoriga. 7-kordne robotite kasti kahe siduriga töötavad selle kimpiga (traditsiooniline automaatne automaat). Mootorile ei ole kaebusi: kindel tõukejõud, meeldiv heli. Aga robot hämmingus oma tossud - mõnikord lülitub üleandmise Nefle ja märgatavaid tõmblusi.

Käitlemine on hea. Endine Ceed toimus kaaril hästi, kuid roolirattal ei olnud reaktiivseid jõupingutusi. Nüüd on RAM küllastunud tagasisidega, tunnete alati, mis ratastega juhtub.

Dünaamika on hea, kuid kõige enam muljet ratsutamine. Kui vana auto (ja me kaasa arvatud) kursuse ebaolulise sujuvuse jaoks, nüüd ei ole selle osa kohta kaebusi SID-le. Need maanteede eeskirjade eiramised, mida marsruudil aeg-ajalt kohtusid, suspensioon neelata koos pauguga. Loodame vene teed Ta avaldub kõigis selle hiilguses.

Perspektiivid: uus KIA. Ceed juhtis! Põhimõtteliselt uus mugavuse ja kontrollitavuse tase, kaasaegne elektroonika, muljetavaldav hulk muudatusi ja suhteliselt taskukohaseid hindu - tal on hea võimalused ja veelgi kõige populaarsem mudel klassiruumis.

Mis vahe on eelkäijate vahel?

Enne tulevase omaniku auto ostmist on huvitatud järgmised punktid:

• Keha disaini ja salongi erinevused;
• Tehniliste omaduste muutused;
• Seadmed ja hind.

Juba praegu umbes KIA LED 2017 omanikud ja edasimüüjad annavad väga laiaulatuslikku teavet. Proovime välja selgitada.

Keha disain

Vastavalt omanike ülevaadetele mudel KIA. LED 2017 säilitas oma spordi välimuse ja vastab täielikult nimele - sportlik vagun. Masin esitatakse massiivse uuendatud kaitserauaga. Mesh Radiaator Grilli Chrome'i serviga on muutunud veidi rohkem.

Pea ja tagumise optika disain on muutunud. Udutuled Steel ümmargune ja paigutatud nišše, mis on kaunistatud kroomitud. Teise kuju tagumised tumendamise tuled ja valdustega varustatud. Headyling puudutas I. rattakettadkes muutis oma joonist. Need muudatused on kõikidesse kolme keha valikule omane.

Salong

Salong auto KIA. CEED päästis oma disaini. Muudatused mõjutasid interjööri vaid väikesi üksikasju. Ukse käepidemed ja armatuurlaud on nüüd Chrome'i serv. Mootori käivitamine nupp on valmistatud alumiiniumist. Läikivad pinnad ei ole kriimustatud. Muutis rooliratta kaunistamist.

Otsustades kommentaare, KIA LED insenerid SW 2017 rahul autoomanikud parandades multimeedia süsteemi ja turvasüsteemi, mis hõlmab juhtivat tsoonid, kiirusepiirangu funktsiooni ja parkimisabi. Ja kõige olulisem, kuigi ei ole nähtav väliselt, muudatus on kabiini heliisolatsiooni parandamine.

Mootor

Peamised muudatused KIA LED 2017 arendajatelt ootavad tulevasi omanikke auto kapuuts.

Uus mudel sai bensiini ja diiselmootoreid.Viibis konfiguratsioonis bensiini mootorid 1,4 liitrit ja 1,6 liitrit. Lisatud:

• uus ecoturbo mootor 100-120 liitri kohta;
• 1,6-liitrine diiselüksused 110, 128 ja 136l.S.

Mootor 136l.S. läheb ühendatud 7-kiirusega robot Kahekordse siduriga. Ülejäänud mudelid on 6-käigulise automaatika või mehaanikaga. Samal ajal, umbes KIA LED 2017 Automaatne ülevaatus kõige positiivsem.

Update šassii

Moderniseeritud šassii auto. Parandused mõjutasid suspensiooni, palli toetust, riiulite ja stabilisaatorite toetamist, mis vähendasid vibratsiooni.

KIA CEED Omand Arvustused Webersman 2017 Kinnita juht- ja esitelje reguleerimine ja uus süsteem Toite jaotus ratastel.

Mudelirea komponendid

Uus KIA LED 2017, nagu eelmised versioonid, esindab tootja kolmes keha versioonis: 3-uks, luukpära ja vagun.

Põhiseadmete seadmineüsna suur:

1. Uuendatud meedia süsteem;
2. Multifunktsionaalne rooliratas reguleeritava roolisambaga;
3. Sõidutool elektriseadriga:
4. Süsteemi seadete asend kabiinitoolide asend;
5. Konditsioneer;
6. Kuus turvapadja.

Kõik kehavalikud on esindatud viies konfiguratsioonis.: Klassikaline, mugavus, sviit, prestiiž ja lisatasu. Iga pakend pakub täiendavaid seadmeid, mis parandab mugavuse, multifunktsionaalsuse ja auto tehniliste kirjelduste taset.

Red Line seeria

Väärib erilist tähelepanu kia seeriaCeed punane joon jaoks luukpära mudelid Ja vagun. Universaalsete jaoks pakutakse punase joone seeriaid mugavuse huvides - mugavus ja luxe.

Selle seeria esindajad eristuvad punase rea embleemidega. Nende pakett sisaldab teekomplekti ja põrandakatte vastava logoga. Keha disain Erineb Tonirovka tagumised prillid ja viis iga päev running tuled. Salong Autol on eksklusiivne viimistlus, multimeedia navigaator ja audio süsteem, millel on värviline LCD-ekraan.

Valuuta stabiilsusüsteemid, hädapidurdus ja algavad tõusu suurenemine ohutus. Seal on kerge andurid, parkimisandurid ja tagavaatekaamera. Eraldi kliimaseadmete juhtimissüsteem on paigaldatud automaatse esiklaasiga udumise ennetamisega.

Nimega vigu

Samasugune kIA omanikud CEED tähistavad järgmisi vigu:

• Õrn värvitöö;
• Väikesed probleemid Windowsi ja raadio töös;
• Raskused mootoriga, hammasrihma nõrgenemise tõttu ja vaeste kvaliteetse kütuse tõttu turbiini tõttu.

Auto hind

KIA CEED SW 2017 hind SW kehas sõltub peamiselt valitud konfiguratsioonist. Samal ajal säilitatakse iga konfiguratsiooni esialgsed kulud eelmisel vahemikus - 600-900 tuhat rubla.

Kokkuvõttes võime öelda, et Kia Ceed oli ja jääb üheks parimad pakkumised Mõõduka raha klassis. Autol on kõrge efektiivsus, suurepärased tehnilised omadused ja mitmesugused seadmed.