Quarta generazione Toyota Supra. Configurazione Toyota Supra Toyota Supra Generazione

Toyota Supra- Coupé sportivo giapponese Giapponese. L'ultima generazione con l'indice A80 ha lasciato il trasportatore nel 2002 ed è stato ricordato dal suo design luminoso, il layout classico, salone insolito, ricordando la cabina di pilotaggio del combattente, e soprattutto potente motore, perfettamente adatto per ulteriori miglioramenti. E ora, dopo 17 anni, il produttore ha annunciato una nuova generazione con l'indice A90. Vale la pena notare che, infatti, l'auto non può essere chiamata completamente lo sviluppo giapponese. In effetti, questo è un Rhodster tedesco ridisegnato BMW Z4. Sebbene l'aspetto della nuova Supra e dà la sua origine, i designer giapponesi hanno reso molte caratteristiche uniche. La parte anteriore differisce completamente dal modello di origine. Ha proiettori faro molto più allungati con sei sezioni rettangolari di elementi di messa a fuoco. Invece di narici di marca del reticolo del radiatore, le grandi prese d'aria sono coperte con nervature orizzontali nere sul paraurti. Il feed ha ottenuto un bordo grossolano del coperchio del bagagliaio, "che scorre" sulle luci del segnale di arresto del paraurti posteriore e due massicci tubi di scarico di scarico.

Dimensioni

Toyota Supra è una coupé sportiva a due letti di una classe premium. Il suo dimensioni Trucco: lunghezza 4379 mm, larghezza 1854 mm, altezza 1292 mm e base ruota - 2470 mm. Vale la pena notare che il chassis della macchina sportiva ha subito un bel po 'di cambiamenti. Ha ottenuto impostazioni più aggressive, stabilizzatori di stabilità cross-stabilità con una sezione trasversale aumentata, oltre a leve modificate con luoghi di fissaggio spostati sul telaiobrame. In un cerchio, sono installati molle uniche e ammortizzatori adattivi, in grado di modificare le loro caratteristiche, a seconda della modalità di funzionamento selezionata. Il layout stesso è rimasto lo stesso. I rack di McPherson stabiliti davanti e la parte posteriore è un'architettura a cinque dimensioni.

Vale la pena notare che, nonostante il personaggio sportivo, la nuova Supra è relativa tronco spazioso. Il coupé sarà in grado di richiedere fino a 290 litri di avvio.

Specifiche

Solo in una forma di realizzazione sarà fornito al mercato interno. Sotto il cappuccio, Toyota Supra per la Russia stabilirà una nuova benzina a tre litri turbocompressi tre da BMW. Grazie a due turbocompressori, un sistema di marca per cambiare le fasi della distribuzione del gas e la fornitura diretta del carburante, sviluppa 340 potenza del cavallo Da 5000 a 6500 giri / min e 500 nm di coppia compresa tra 1600-4500 rivoluzioni albero a motore al minuto. Come trasmissione, una trasmissione automatica a otto velocità da ZF, coppia di trasmissione esclusivamente sulle ruote dell'assale posteriore. Inoltre, l'assale posteriore è dotato di un differenziale attivo, in grado di trasmettere fino al 100% di trazione a una ruota separata. Di conseguenza, l'accelerazione di Supra fino a 100 km / h richiede solo 4,1 secondi e velocità massima Limitato da elettronica a 250 chilometri all'ora. Il consumo di carburante, con un modo rilassato, costituirà circa 7,5 litri di benzina ad alta ottani per ogni 100 km di un ciclo misto.

attrezzatura

A seconda della versione, Toyota Supra è dotata di sedili con secchio sportivi con restrizioni integrate, un volante multifunzione, un pannello digitale elettronico, installazione climatica Con due zone di lavoro, controllo del lancio, fari a LED di faro, assistenti di parcheggi, elettronici freno manuale, sistema multimediale con navigazione, così come il controllo della velocità del radar, in grado di mantenere una distanza di auto.

video

Bene, 17 anni dopo il completamento del rilascio è leggendario. E la Toyota ha deciso di far rivivere la sua famosa auto sportiva, 2 anni alimentando il pubblico con voci, concetti, ecc. Nel 2019, uno spettacolo seriale presso Detroit Auto Show auto Toyota Supra e vendite in esecuzione.

Senza andare a tutti i dettagli, dico immediatamente i fan delle informazioni principali. Molto probabilmente questa novità ti turberà in molti modi, perché c'è un sacco di prestiti da BMW. I fan non piacciono tali momenti, oltre a chiarire immediatamente che l'auto non sarà così leggendaria come il suo predecessore.

Bellezza fuori

Ricorda la generazione precedente, in quel momento questa apparenza ha guidato il settore automobilistico pazzo. Nuova auto Sembra fantastico, ma non si distingue su uno sfondo generale dei concorrenti. Questa è la prima cosa che riduce il potenziale futuro per la leggendaria.

Di fronte a un lungo cofano, ridotto a lunghe lunghe lanterne a led strette con tre lampade di base quadrato. Sul lato della Toyota luci Supra piccole prese d'aria verticali, finalizzate ai freni a disco. In un grande paraurti, tutto è diviso in tre prese d'aria principale con radiatori dietro di loro. Di seguito è riportato uno splitter aggressivo nello spirito delle supercar.

Sul lato degli ingegneri sul raffreddamento dei nodi tecnici è visibile. Innanzitutto, davanti c'è un'uscita dell'aria calda da vano motore. In secondo luogo, il flusso inferiore dell'aria passa attraverso le e-marmellate aggressive, passando nell'assunzione di aria verticale dietro la porta diretta al freno posteriore toyota System. Sopra. Sopra gli archi della boat, le cui linee sono ridotte alla lampada.

In magazzino archi delle ruote Dotato di ruote da 19 pollici del 35 ° profilo di diverse larghezze. Anteriore - 255 mm, posteriore - 275 mm. Un gancio meraviglioso è fornito dalla gomma sportiva Michelin Pilot Super Sport.

La parte posteriore è incredibilmente aggressiva a causa di lanterne strette, il cui colpo di cui sul lato continua, formando un'assunzione d'aria verticale - l'uscita dell'aria calda dai freni posteriori. A causa dei fari, è impossibile non notare un'enorme anti-auto, combinata con il coperchio del tronco. Nella parte inferiore del paraurti coupé è un grande inserto in plastica con un massiccio diffusore e due tubi di scarico.

Nelle dimensioni del Supra 2019 più breve del predecessore, sebbene nei restanti piani aumentati:

• lunghezza - 4379 mm;
• larghezza - 1854 mm;
• altezza - 1292 mm;
• base ruota - 2470 mm.

Buon salone

Naturalmente l'architettura dell'interno non è conservata, tanti anni sono passati, i requisiti del mercato sono completamente diversi. In precedenza, tutti gli organi circondavano l'autista, il passeggero rimase il passeggero come osservare la strada, non c'è niente qui.

L'intero salone è coperto di pelle e inserti dagli inserti di Alcantara sui sedili. Le sedie sportive con supporto laterale luminoso sono regolabili elettricamente integrate con riscaldamento e questo è configurazione di base. Posti 2.

Tra i passeggeri Toyota Supra GRANDE TUNNEL GRANDE, dotato di due grandi titolari di tazze. Il tunnel è preferibilmente coperto da pelle, ma più vicino al siluro è usato carbonio. Ci sono messaggi di musica focalizzati, un grande selettore del cambio, un disco del sistema multimediale e gli organi di controllo del comportamento dell'auto, disabilitando gli aiutanti elettronici, ecc. Ancora mondo moderno, OPP ha rifiutato.

Il pilota Coupe li controlla attraverso un raggio di cuoio a 3 razze con pulsanti di crociera e di controllo musicale. La ruota Supra ha installato un pannello strumenti elettronico con un display da 8 pollici, simulando un sensore di tachimetro analogico con un tachimetro integrato.

La consolle centrale predica lo stile del minimalismo - un display multimediale da 12,3 pollici che supporta le interfacce Android Apple Carplay e Android Auto. I pulsanti di selezione delle stazioni radio e un'unità di controllo climatico separata con un semplice monitor, rondelle e pulsanti sono ancora installati. La musica è usata da JBL.

Il tronco è una nicchia condizionale per un paio di borse, perché ci sono solo 290 litri di volume. D'altra parte, alcuni hatchback hanno un indicatore più piccolo.

Sì, il salone di un'auto sportiva è diventato molto ergonomico in confronto con il predecessore, ma quindi perso lo stile.

Specifiche Toyota Supra 2019

Se il design e il salone sono una cosa controversa, a qualcuno piacciono qualcuno, allora la parte tecnica di molti non piacerà. È questa parte che mette una croce enorme sulla futura reputazione e leggendario della macchina.

Motore

Iniziamo con il motore, ho usato per mettere 2Jz, che sta parlando bruscamente eterno e piace alle sue affidabilità dei proprietari. Questo è uno dei motori popolari tra Troovnugovychikov, è nuotato in auto assolutamente diverse.

Ora è installato qui ATTENZIONE! Motore da BMW. Sì, sì, ha recentemente rilasciato un nuovo motore Turbo a 6 cilindri da 3 litri B58. Con iniezione immediata. Motor Toyota Supper Problemi piuttosto buoni indicatori - 340 cavalli e 500 unità del momento. Perché questi fan sconvolgono? Tutto è semplice - non come potenziale per la sintonizzazione, non tale affidabilità. Il produttore è splendidamente tritato che le garanzie sono sufficienti, ma 2Jz è solo popolare perché funziona 20 anni dopo.

Le figure del corso sono andate via bene, coupé in una coppia con una macchina ZF a 10 velocità all'inizio con dial di controllo del lancio 100 km / h in 4,3 secondi. La velocità massima è limitata a 250 km / h elettronica.

Il produttore dichiara che un motore a 4 cilindri turbocompresso e una versione ibrida apparirà in seguito.

Toyota Supra A90.

L'auto è generalmente costruita sulla piattaforma BMW Z4, costituita dall'assale anteriore e dalle multi-dimensioni da dietro. Entrambi gli assi sono su ammortizzatori adattivi con due modalità di durezza. I stabilizzatori di stabilità trasversali sono più morbidi di BMW. In generale, il produttore dichiara che l'impostazione è stata effettuata principalmente in città, che è sentita. A loro volta, il coupé è perfetto, per il quale vale la pena dire grazie all'onda 50:50.

L'unità è naturalmente posteriore con attivo differenziale posterioreSeparare il potere dalle ruote. Questo non è fatto per la deriva giapponese di marca, ma per il passaggio qualitativo dei turni sulla pista.

Interrompe la macchina con i freni a 348 millimetri di disco Brembo ventilato intorno. Uso frontale 4 pistoni, dietro 2.

Prezzo

in Europa, la macchina sportiva sarà venduta almeno 49.990 dollari. Gentile pacchetto Premium sarà venduto per $ 53,990. Molti pensavano che mercato russo L'auto non verrà, ma può essere acquistata dai concessionari almeno per 5 534.000 rublidotato:

• salone di cuoio;
• piattaforma con ricarica wireless;
• multimedia guidata dalla voce;
• sistema di controllo della zona cieca;
• la funzione di prevenire le collisioni;
• controllo della traccia del monitoraggio;
• riconoscere i segni;
• sedie regolabili elettricamente con memoria;
• accesso senza motivo;
• sedili riscaldati;
• Controllo della velocità di crociera a 2 zone;
• controllo della velocità di crociera adattiva;
• sospensione adattativa;
• ottica a LED con autocorrection.

Inoltre, la società ha rilasciato 1500 modelli della versione in edizione di avvio in colori esclusivi e rifiniture interni. C'è una tale versione da 55 250 dollari.

Conclusione: la nuova Toyota Supra 2019 non pretende gli stessi indicatori del suo predecessore. Lei non raggiunge tale successo e tali leggendari in futuro, ma se è considerato un nuovo sport auto giapponese - È bella. Seriamente, in realtà non c'è niente di sbagliato in esso, il ripieno di BMW è una questione di autostima, sul fatto che l'auto è eccellente.

video

Toyota Supra 2019-2020 Revisione: aspetto, interno, specifiche, configurazione, parametri, sistemi di sicurezza e prezzo. Alla fine della foto dell'articolo e della recensione del video Toyota Supra.

La foto presenta 5 generazioni Toyota Supra

La nuova toyota seriale Supra A90 è stata ufficialmente presentata a Detroit Auto Show. Nonostante la novità, l'auto sportiva ricorda completamente la 4a generazione, ma altrimenti poggia sulla base ultima generazione. Ora considera il nuovo Tyota Supra in modo più dettagliato, la sua configurazione e prezzo.

Concorrenti:

Esterno di New Toyota Supra 2019-2020

Davanti I progettisti hanno aggiunto nuove ottiche con obiettivi ben pronunciati, lungo giorno a forma di L luci di esecuzione, con un leggero taglio al centro della macchina sportiva. Griglia del radiatore Toyota Supra, come tale, invece che nella parte inferiore del paraurti, i progettisti hanno aggiunto tre inserti in mesh, come segue il ruolo delle guide aerodinamiche. Un paio di fori aggiuntivi apparve sui lati del paraurti, immediatamente sotto l'ottica.

Nei colori del corpo, la nuova Toyota Supra è disponibile in:

• rosso brillante;
• giallo saturo;
• blu;
• grigio;
• bianco come la neve;
• il nero.

I piedi posteriori, come molti dei dettagli della nuova Toyota Supra 2019, sono basati sui LED, con linee pronunciate. La parte principale del paraurti ha ricevuto una rientranza evidente sotto la targa e la camera di vista posteriore. Il fondo più basso è stato integrato con un massiccio splitter, con caratteri rossi attorno ai lati e un massiccio ripetitore del papa al centro. L'ultima caratteristica nella progettazione di Toyota Supra è stata messa su due grandi consigli cromati del sistema di scarico.

La conclusione sulla comparsa del nuovo Toyota Supra 2019-2020 suggerisce se stessa, originale, con dettagli sofisticati e promemoria della precedente 4a generazione auto sportiva. Anche, nonostante il fatto che BMW Z4 sia servito come base, il design esterno sarà piacevolmente per favore i fan del modello.

Interni Toyota Supra 2019-2020

Pannello frontale Toyota Supra 2019-2020 ricorda completamente BMW Z4, guarda la console centrale. Il più alto è decorato con una grande visualizzazione tattile da 12,3 "del sistema multimediale, basato su Apple Carplay e Android Auto. Esattamente lo stesso design in forma e softwareSecondo gli esperti, tutto ricorda la BMW, solo qui nella foto Supra. Anche il tunnel centrale assomiglia alla macchina sportiva bavarese.

All'inizio, i progettisti hanno posto il pannello di ricarica dalla porta USB, prese 12V e ricarica wireless. Inoltre, sul tunnel della leva della trasmissione nello stile BMW, il selettore della lavatrice per controllare il sistema multimediale, nonché i pulsanti del gestore elettromeccanico e del controllo delle modalità di sospensione.

La copertura interna di Toyota Supra 2019-2020 delizierà, a partire dalla configurazione di base. L'acquirente offre un rivestimento in pelle con una combinazione di Alcantara. Secondo il colore delle nuove informazioni Supra, non ci sono molte informazioni, è in modo affidabile consapevole di:

1. il nero;
2. rosso;
3. marrone;
4. bianca.

Bene, il design dell'interno della nuova Toyota Supra 2019 foglie aspettando il meglio, dal momento che nel senso letterale della parola "SODR" con bMW Cars.. C'è tutto il necessario per un set funzionale, e c'è una funzione "specchio digitale" e controllo vocale. Molto probabilmente, dopo l'inizio delle vendite, appariranno ulteriori informazioni sui possibili accessori e configurazione degli interni Toyota Supra 2019.

Caratteristiche tecniche Toyota Supra 2019-2020

Il video presenta un test drive motore Toyota. Supra 2019-2020.

Come la generazione precedente, il motore della nuova Toyota Supra si trova di fronte e il viaggio verso le ruote posteriori. A causa di ciò, è stato possibile ottenere buoni vincoli sugli assi, con una proporzione dei 50:50. Il peso di taglio dipende in gran parte dalla configurazione Supra, ma in media è 1541 kg. Per quanto riguarda le unità Supra, è ancora conosciuta su uno, e che viene preso da BMW.

Sicurezza e Comfort Toyota Supra 2019-2020

• airbag frontali e laterali;
• tende di sicurezza;
• accesso invincibile;
• controllo della climatizzazione a due zone;
• specchio centrale con oscuramento automatico;
• specchio digitale (uscita dell'immagine con videocamera posteriore sul display centrale);
• camera posteriore;
• sensori di pioggia e luce;
• controllo della velocità di crociera adattiva;
• sistema audio per 12 altoparlanti;
• specchio elettrico;
• sistema di frenatura di emergenza;
• sistema di prevenzione della collisione;
• monitoraggio del controllo della striscia;
• assistente del volante;
• ottica anteriore adattiva;
• monitorare zone cieche;
• monitorare le interferenze quando si muovono con il retro;
• Bluetooth;
• sistema multimediale;
• la possibilità di sincronizzare i gadget con un display centrale.

Prezzo e Completate Toyota Supra 2019-2020

In totale, la scelta dell'acquirente offrirà 3 configurazioni principali Toyota Supra 2019-2020, che differisce tra loro per impostare le funzioni, la sicurezza e l'obiettivo interno.

3.9 / 5 ( 7 voti)

Solo la Toyota Supra MK4 è stata in grado di competere con la PORSCHE 911 di fama mondiale. La cosa è che la macchina di produzione giapponese aveva una caratteristica simile, ma costa due volte meno nel prezzo. Tutta la gamma di modelli di Toyota.

Storia della macchina

Un'auto così modesta è diventata un'icona per gli intenditori di sport automobilistici e solo fan di auto veloci. L'aspetto di Supra è stato adottato da Toyota Celica, ma il corpo è diventato più lungo e largo. Dal 1986, Supra è stata separata dal tutto ed è diventata un modello indipendente.

Per questo motivo, Toyota ha cessato di applicare il prefisso del tutto, e l'auto ha cominciato a essere chiamato semplicemente Supra. Dal momento che i veicoli sono molto simili, sono spesso confusi. Se la prima, 2a e 3a famiglia Supra è stata raccolta presso l'Enterprise Takhar, l'ultima opzione era all'impresa della città di Totet. Supra ha una relazione con Toyota 2000GT, da cui il motore si è spostato.

Per le auto delle prime 3 famiglie, le unità elettriche della serie M da Toyota Crown e 2000GT sono state poste. Su tutte le generazioni c'erano motori a 6 cilindri di fila. Lo chassis aveva il proprio nome sotto il codice "A". Insieme al nome di Toyota, hanno sviluppato il loro logo per la Supra. La macchina è diventata spesso un metro di riprese - il "ruolo" più popolare nel film "veloce e furioso".

Tuttavia, il coupé è piaciuto ed era popolare prima del film. Conosce bene in tutto il mondo e, naturalmente, in America. Nonostante il fatto che nei paesi europei, non molti guidano le auto di guida a destra, Supra ha vinto i fan e lì.

Abbiamo prodotto un modello nel corpo di una coupé e Targa. Supra tradotto significa "sopra", "oltre". Produttore Toyota Supra - Giappone. Questo articolo descriverà Toyota Supra il prezzo e le caratteristiche dell'auto.

1 generazione (1978-1981)

Per la prima volta, il segno con la parola Supra potrebbe essere visto sui campioni più essenziali di Toyota Celica. Ma già nel 1978, è stato deciso di creare una forte macchina di classe GT per competere con il suo Countryman - Datsun Z, che dominava i mercati della Gran Bretagna. Un nuovo coupé Selik Supra ha acquisito un motore a 6 cilindri molto più efficienti invece dei quattro standard utilizzati su Celica. Coupé Toyota Selik Supra MK 1 rilasciato dal 1979 al 1981.

La famiglia di debutto "Supra" è stata essenzialmente basata sul toyota celica liftback, ma l'eroe della nostra recensione era un po 'più a lungo. Porte e area foraggio simili dal complesso, ma la parte del naso è assegnata. È importante che l'unità di potenza del tutto, che aveva 4 cilindri, sia stata sostituita da una centrale elettrica con 6 cilindri.

Inizialmente nel modello aziendale giapponese prevedeva di raccogliere come rivale noto a Datsun 240Z. Pertanto, la versione Toyota Supra MK I 1979 (sul mercato del Giappone, una macchina è stata pubblicata nel 1978) all'inizio c'era un motore a sei cilindri da 2,6 litri 4M-E, che ha sviluppato 110 cavalli. Era una sohc a 12 valvole con una posizione di fila di cilindri.

È interessante notare che è stato il motore da 2,6 litri 4M-E " motore iniettore, la cui produzione era impegnata in Toyota. Quando il 1981 è arrivato il coupé con un motore da 5 m-e da 2,8 litri, che aveva già sviluppato 116 forze di cavallo e 197 Nm di coppia. Per mercato giapponese C'era anche un'auto con un motore UE da 2,0 litri e potresti ancora installare il motore M-TEU Turbo.

Su tutte le seguenti opzioni, la generazione Supra 1 è stata sollevata a 5 velocità scatola meccanica o un interruttore di trasmissione automatico a 4 velocità. Tutte le scatole hanno una trasmissione più alta. La serie Toyota Supra T è riuscita a mantenere da Celica il principio dell'asse posteriore nelle auto MA45 e una grande F della linea nelle auto MA46 e MA47.

Inoltre, il coupé aveva quattro freni a disco standard, sospensione posteriore con molle a vite e stabilizzatore di stabilità trasversale. McPherson si fermò sulla sospensione e allo stabilizzatore anteriori. Toyota Supra mk I all'interno possedeva finestre elettriche e serrature centrali. Il volante cominciò ad essere regolato. Nella "scheda" dei dispositivi è stato visualizzato StereoColon.

Inoltre, era un orologio analogico e la velocità dell'unità di potenza. A metà del 1979, i cambiamenti della macchina per il mercato degli Stati Uniti sono stati ottenuti, in misura maggiore, una pendenza cosmetica. La cabina ha una console centrale modificata e orologi da quarzo digitale.

L'aspetto ha cambiato gli specchietti esterni e i rulli della lega del polmone erano già come opzione standard. Inoltre, è stato possibile ordinare parafanghi speciali, che erano macchiati con il colore del corpo. Il retro della coupé ha trovato il nome di Celica. Celica xx. Questa è la cosiddetta famiglia di debutto di Toyota, l'intera Supra nel mercato del Giappone. È stata venduta solo per tre anni, poi aggiornata nel 1981 con il supporto delle auto di loto.

La versione XX è stata venduta solo per i consumatori giapponesi. La coupé del 2000GT è stata considerata l'ammiraglia nell'elenco XX. Con l'aiuto di un motore a sei cilindri da 2 cilindri da 2 litri più piccoli DOHC 1G-EU, Yamaha, prendendo un database 1G-UE, è stato in grado di migliorarlo, a causa della quale è aumentato il potere e il motore simile è stato installato dal 1985 a Toyota Soarer.

Il ritorno era pari a 160 "cavalli" a 6.400 giri al minuto. La versione 2800GT è stata considerata la più estremamente estremamente nell'elenco, poiché aveva un motore DOHC a 6 cilindri 5V-GEU con un volume di 2,8 litri, che ha permesso "uscita" 175 cavalli a 5,600 girevoli a 5.600 giri al minuto. Quando il 1981 è arrivato, XX è diventato per la prima volta il proprietario di un sistema di navigazione del computer.

2a generazione (1982-1986)

Tre anni dopo, l'intera Supra MK2 è uscita, che si distingueva per la base estesa delle ruote e il cappuccio si estendeva nella lunghezza, sotto quale era il 6 cilindro aggiornato motore a riga Volume diverso. Nel Regno Unito c'erano macchine nel corpo di Targa e una coupé basata su un motore da 2,8 litri, eccezionale 178 cavalli, che sono sincronizzate con un cambio meccanico a 5 velocità o un KP "automatico" a 4 range. Sospensione indipendente.

Nonostante il fatto che il nome del tutto sia stato ancora applicato, ma la seconda generazione ha fatto concentrarsi maggiormente su Supra che su Celica. In pratica, lo era, la Supra era un'opzione più significativa. Toyota Supra Mk II è andato con una varietà di motori per diversi paesi. La Svezia, la Svizzera e l'Australia hanno acquistato un'auto con un motore MK 1 5m-E conservato, ma il Giappone MK2 (MA 63) aveva un motore turbocompresso SoHC M-TE o un 2 litro 1G-GTE (GA61).

Tra le altre cose, è stato in Giappone che il 1985 è stata la conclusione di MK 2, tuttavia, i problemi della produzione di MK 3 alla fine del 1985 furono costretti a rilasciare MK 2S, che si aspettava vendere all'inizio del prossimo anno. Tra questi c'erano macchine del 1985 con minore modernizzazione del piano cosmetico.

A causa delle tasse, hanno deciso di utilizzare gli aggregati della forza di un volume più piccolo, quindi l'opzione da due litri è apparsa specificamente per questo. Nel 1985, la novità ha ricevuto il titolo auto importata dell'anno alla tendenza del motore negli Stati Uniti. Inoltre, tali riviste come "auto" e "pilota" hanno portato la macchina ai primi dieci nel 1983 e nel 1984.

Per il mercato degli Stati Uniti, il motore DOHC da 2,8 litri 5M è sostituito con un DOHC 5M-GE da 2,8 litri. L'MK2 è stato offerto in 2 versioni: tipo P e tipo L. La loro accessibilità, design del corpo, così come dimensioni e pneumatici ruote. Tutte le opzioni sono valdete con un cambio meccanico a 5 velocità W58 o con un automatico a 4 velocità A43DL / A43DE.

L'aggiunta alla magnifica unità di potenza è stata uno sviluppo speciale di un'aspetto esterno di un coupé in azienda. Sebbene fossero in termini tecnici simili, differivano in configurazioni, gabarità di pneumatici, ruote e aquiloni. P-Type ha un archi senza kit di vetro su piste sopra le piste, ma il tipo a L non ha avuto questo. R-Type nella "Base" era personalizzabile tipo di sedie sportive.

Dal 1983, questo veicolo Ha iniziato a installare un interno in pelle. Versioni I tipo L hanno il digitale installato "Tidy" con un computer di volo. Il pannello digitale ha incluso il sensore di velocità del motore, un tachimetro digitale, così come un sensore di volume serbatoio di carburante e refrigerante tipo elettronico. Il compratore di Flight sapeva come calcolare e prelevare diverse informazioni - risparmiando benzina in miglia per gallone, orario approssimativo di arrivo e quanto chilometri rimasti a destinazione.

Oltre alle macchine rilasciate nel 1982, tutto il tipo P come opzione separato ha acquisito le rondelle frontali del faro anteriore, ma il tipo L non ha ricevuto un'opportunità simile. Inoltre, il tipo P ha un differenziale autobloccante. Dalla storia puoi capirlo azienda giapponese Alla fine del 1981, ha deciso di aggiornare completamente l'intera Supra e l'intera famiglia del modello del 1982.

Sulla base dell'intera piattaforma, c'erano alcune differenze chiave - l'aspetto dei fari "anteriori" e nascosti. Se parliamo dell'interno di MK2, possedevano Windows Power, serrature della porta, specchi e volante elettricamente guidati, che potrebbero essere regolati per te stesso. La chiave di blocco centrale si trovava sulla console centrale vicino ai pulsanti Impostazione degli specchi con un'unità elettrica.

I modelli nordamericani hanno ricevuto una scala analogica del tachimetro, che ha guadagnato un limite a 85 mph (140 km / h). È interessante notare che l'opzione Cruise Control è già disponibile nell'esecuzione di base di 2 famiglie. L'elenco delle funzioni include il climatizzazione automatico, il portello, il verniciatura del corpo a 2 colori, 5 colonne nella cabina, registratore radio a cassetta Radio.

RadioAnten è stato integrato nel vetro anteriore invece di un'antenna esterna. Camion del serbatoio della benzina, anche portello paraurti posteriore Dipinto il nero, nonostante il colore del corpo di pittura. Le auto di tipo L come opzione separata potrebbero avere un interno in pelle e potrebbe essere installato solo un interno di tessuto per macchine P-Type.

Nel 1984, Toyota Supra Mk II è sopravvissuta a un piccolo restyling. Guardando le foto di Toyota Supra, è evidente che l'auto è migliorata. Installato davanti a turni di turni sono ora snellati. La copertina è stata installata dietro la schiena e il paraurti è cambiato, e furono dipinti in un singolo colore colorando insieme al corpo.

Le maniglie delle porte sono cambiate. Il volante, il controllo della velocità di crociera e l'interruttore di blocco della porta ha deciso di cambiare un po '. Sul pannello di controllo La scala del tachimetro è aumentata a 130 mph (210 km / h).

3 Generazione (1986-1992)

Seguendo la Supra MK3 aggiornata - che si è distinta dal fatto che il tutto aveva trazione anterioree supra mk3 - posteriore. Differmano anche da leve trasversali doppie da alluminio battuto e motori aggiornati. Queste erano un'unità atmosferica da 270 politri da 3,0 litri e un motore turbocompresso da 2,5 litri che emette 276 "cavalli".

A metà del 1986 è andato, e la compagnia giapponese Toyota era pronta a creare un'altra generazione di supra. A causa del fatto che gli obblighi tra la Supra e l'intero rimosso, ora erano 2 macchine fondamentalmente altre macchine. L'intera ricostrui la parte tecnica della sua auto, rendendola un esterno avanzato, ma Supra ha salvato le ruote leader posteriori.

La centrale è diventata più potente e ha ricevuto un volume da 3,0 litri. Nel 1988, ha presentato una versione di Turbo-A, che è stata un progetto speciale volte a conquistare il primo posto in Gruppo-A nei campionati automobilistici del mondo. In totale, sono state rilasciate solo 500 copie di questo marchio. Sotto il cappuccio, aveva una centralina speciale da 7 m-GTEU, emissione di 263 cavalli da 263.

Ciò ha permesso al coupé di essere il modello di traffico giapponese più veloce, fino a quando non hanno presentato. Nella terza generazione Toyota Supra MK III possedeva molte nuove tecnologie. Nel 1986, l'auto ha ricevuto abs e tems. Il 1989 è arrivato, e MK3 ha cambiato la sua apparizione, e divenne anche elegante e sport. Nel 1990 le Aircases hanno iniziato a stabilire come apparecchiature standard. Toyota Supra MK III (A7) ha rilasciato un'auto 241.71 in circolazione.

4 Generazione (1993-2002)

All'inizio del 1993, la leadership giapponese di Toyota potrebbe compiacere gli amanti delle auto con le seguenti 4 generazioni della propria coupé sportiva con la trazione posteriore. L'auto ha ricevuto un indice intra-acque "A80", e la società era impegnata nella società dal febbraio 1989. Se metti vicino a 3 e 4 generazioni, è chiaramente visto che l'auto sportiva ha subito cambiamenti fondamentali che hanno toccato non solo l'aspetto, ma anche un componente strutturale.

L'auto è diventata famosa per le sue taglie compatte e non era così pesante rispetto alle generazioni precedenti. L'auto ha ricevuto la sua fama con l'aiuto del motore bizzate -tricolare, che ha spremuto 326 cavalli dalla pianta. Tuttavia, non era il limite.

Alcuni ingegneri dovevano spremere da esso a 2041 litri. a partire dal. Purtroppo, ma la società non aveva nulla, come fermare la fabbricazione di Supra nel 2002, perché norme ambientali Appena serrato.

Esterno Supra MK IV

Dopo il restyling, Toyota Supra Mk4 ha ottenuto un corpo nuovo di zecca. L'aspetto della macchina ora sembrava più sportivo ed elegante a causa dell'uso di forme di plastica più arrotondate di pannelli corporea. Inoltre, questa innovazione aveva solo un effetto positivo sugli indicatori aerodinamici dell'auto.

Toyota ha deciso di abbandonare l'uso di macchine espressive e distintive da altri, "fari retrattili di marca" che sono stati applicati nelle generazioni passate. Sono stati modificati in proiettori ovali combinati con ottiche in linea separate.

Nel marchio Restyled Toyota Supra MK4, è stato utilizzato un paraurti a tre pezzi con una "gonna", le porte stavano diventando più ovali e le prese d'aria sono state installate vicino agli archi posteriori delle ruote. Inoltre, non era senza un spoiler e un segnale di arresto ausiliario sul vano bagagli.

L'ottica stessa ha acquisito forme arrotondate. Oltre a questo, gli ingegneri giapponesi tenteranno massimalmente di ridurre il peso della macchina. Per questa intenzione come una significativa materia prima per la produzione di alcuni elementi del corpo, in alluminio leggero e pratico sono stati utilizzati. Ad esempio, trovò il suo posto nel cappuccio, la sospensione e altri dettagli.

Nel 1996, la coupé è stata migliorata e ha ottenuto un aspetto rialzato e alcuni cambiamenti nel piano tecnico. In questo modulo, il modello è stato realizzato dal trasportatore fino al 2002 senza ricevere un seguace diretto. Ancora oggi, l'esterno della Toyota Supra 4 famiglie sembra elegante.

Il modello sa come attirare opinioni con il suo aspetto rapido, dove ci sono contorni lisci e indicatori aerodinamici verificati. Tuttavia, nonostante il paraurti anteriore e posteriore espressivo e le massicce oggetti d'antiquariato sul coperchio del vano bagagli, l'aspetto di un'auto sportiva non accenna nemmeno ad aggressività.

Ciò è stato raggiunto con l'aiuto di illuminazione "amichevole", oltre a facce più fluide e morbide. La quarta generazione ha ottenuto una distanza di terra di 130 millimetri. Supra Mk IV ha evidenziato dai segni passati. La composizione di progettazione ha lavorato con successo sulla forma del corpo.

Il modello turbinato della macchina dalla fabbrica ha un massiccio spoiler posteriore. L'auto ha ricevuto una pesatura quasi perfetta lungo gli assi. Dipende dal tipo di equipaggiamento, l'assale anteriore richiede il 51-53% del peso totale della macchina e l'asse posteriore è del 47-49 percento.

Tenendo conto dell'interno della Toyota MK4, i designer hanno cercato di rendere l'atmosfera dell'auto al temperamento della macchina da corsa naturale. Il suo design includeva le sedie anteriori della versione sportiva con il lato intrinseco, il supporto lombare e un atterraggio inferiore. Era anche la console centrale unica, che ha fluvamente trabocco con un pannello di valore considerevole, il cui centro ha occupato il sensore della velocità del motore.

La sua fama tra gli appassionati di auto, e non solo, la generazione di Supra IV ha conquistato grazie alla sparatoria del film furioso di Hollywood, nel 2001, dove è stata governata da uno dei personaggi principali Brian di Connor (Paul Walker, morto in un incidente d'auto il 30 novembre 2013). Nella continuazione del film, nella sua seconda parte dei "Doppi Fores" su Toyota Supra MK4 ha viaggiato Jack Slepep (Michael o).

Successivamente, nel 2013, "Veloce e furioso 5" e Tedza Parker (Chris Bridges) è uscito - lì l'auto è stata utilizzata per testare, per infilare le telecamere di sorveglianza. Quando la parte più recente "veloce e furiosa 7" (nel 2015) è venuta al mondo, molti alla fine del film videro questa macchina sportiva, che guidava Brian (Paul Walker). Inoltre, per 8 anni, l'auto ha ricevuto molti premi diversi nei campionati turistici.

Tutti dentro testimoniano eloquentemente alla macchina ingegneristica sportiva. Il conducente è in un cockpit insolito, dove c'è un pannello frontale arcuato, che ha combinazioni di dispositivi rotondi incorporati, nonché le impostazioni del sistema audio, "microclima" e altro. Salone quarta generazione Supra si distingue non solo a una vista insolita, ma anche materiali di buona qualità, nonché un piacevole assemblea.

Sebbene l'auto sia considerata un 4-letto, ma seduto da dietro sarà estremamente a disagio. I sedili anteriori si sono rivelati "tenacitti", c'è un profilo chiaramente distinto e uno spazio sufficiente, ma i sedili posteriori sono privati \u200b\u200bdell'abbondanza della libertà nelle gambe e sopra la testa. Sebbene l'auto sia difficile chiamare il campione in basso liquidazione stradaleLe sedie hanno istituito così in basso che la sensazione è stata creata come se fossi seduto direttamente sull'asfalto.

Manopola di apertura della porta molto comoda - a livello del ginocchio. Perché altre aziende automobilistiche non hanno pensato nel momento? Il vano bagagli di Toyota Supra MK4 non ha ricevuto un aumento di volume, ed è improbabile che qualcuno sia sorpreso qui, perché la macchina è stata creata per altri scopi. Il volume del tronco era solo 185 litri di spazio utile.

Nonostante il piccolo volume, i progettisti hanno reso conveniente accesso al tronco con un massiccio porta posteriore. Presto dovrebbe apparire la Toyota Supra 2017, che è stata mostrata come un concetto. Toyota Supra 2017 avrà un esterno completamente modificato, che non sorprende, perché dal momento del completamento della produzione è passato per 15 anni. Nel 2002, la direzione della Società ha deciso di chiudere la produzione del compro popolare vano Toyota Supra MK IV a causa della bassa domanda e dei requisiti ambientali di serraggio.

Specifiche Supra MK IV

Forza aggregazione

Super 4 Generation ha solo centrali elettriche a benzina. Queste sono unità a sei cilindri da 3,0 litri. Sotto il cappuccio c'è anche un meccanismo di distribuzione del gas a 24 valvole del tipo DOHC con una fornitura di benzina distribuita.

La versione più "pompata" del coupé sportivo può accelerare a 250 chilometri all'ora (c'è un limitatore di velocità elettronico) e l'overclocking da zero al segno di 100 km / h richiederà solo 5,1 secondi.

Nei paesi europei, è stato possibile acquistare un modello più potente di Supra con un motore che ha sviluppato 320 "cavalli". Questo è stato ottenuto introducendo 2 turbine. Funzionano in modo sequenziale: durante il movimento "misurato", tuttavia è collegata una turbina, tuttavia, se si premebbe bruscamente il pedale dell'acceleratore, 2 turbine viene immediatamente attivata, emettendo l'unità di alimentazione sul picco di potenza.

Nonostante il fatto che ci fosse una versione 450-forte del motore di base "2JZ-GTE" da Toyota Team Sard, gli specialisti hanno deciso di sostituire il motore per abbassare la massa della macchina. L'unità a 6 cilindri in ghisa era chiaramente superfluo. Pertanto, successivamente presentato da 3,2 litri nuovo motoredove è stata sottoposta la sostituzione albero motore, pistoni e aste di collegamento.

Il motore ha già sviluppato 918 potenza insieme a 1.100 Nm di coppia. La produzione è stata impegnata in Jun Auto-Mechanics e Blitz Tuning. Con un tale "mostro", uno scomparto sportivo a due porte potrebbe raggiungere velocità di oltre 300 chilometri all'ora.

L'atelier di sintonizzazione giapponese "Top Secret" montato nel motore a 12 cilindri a forma di V di Supra dal flagship Toyota Century. Installazione dell'alimentazione Costretto a 1.000 forze di cavallo e la velocità massima era di 358 km / h.

Trasmissione

Un motore di 225 forti è stato sincronizzato con un cambio meccanico a 5 velocità o automazione a 4 velocità. Il motore a 280 forti ha funzionato in una coppia con "meccanica" a 6 velocità.

Sospensione

4 Famiglia del Coupé sportivo giapponese Utilizza una piattaforma per la trazione posteriore, dove c'è una costruzione del corpo portante, parte delle parti allegate di cui sono alluminio. "Hodovka" è completamente indipendente. Sia nella parte anteriore che posteriore applicati un design multiplo con ammortizzatori coassiali, stabilizzatori trasversali e le molle a vite.

Timone

L'auto era dotata di un meccanismo di guida con una trasmissione rustica, così come un servosterzo.

Sistema di frenaggio

Sentirsi con fiducia sulla strada Consentire meccanismi dei freni a disco installati su tutte le ruote. Inoltre, sono tutti ventilati. I freni sono davvero molto buoni. Il disco stop è stato in grado di battere solo Porsche Carrera GT nel 2004, dopo 7 anni! L'installazione di "aiutanti" elettronici è prevista.

Prezzi e attrezzature

Acquista Toyota Supper MK4 è possibile da 400.000 rubli. Quando il desiderio di acquisire un MK4 sintonizzato dovrà stendere una quantità molto grande che può variare da 1.500.000 a 2.000.000 di rubli. Gli automobilisti russi Supra sono valutati molto bene, quindi non è così difficile trovare un'auto sul mercato.

Il prezzo dipenderà non solo sull'anno di produzione, ma anche dallo stato, del livello di sintonizzazione, dell'interno di buona qualità. L'attrezzatura ha ABS, sistema anti-pass, aria condizionata, spoiler anteriore automatico, finestre elettriche. Di più attrezzature costose Sedili in pelle ricevuti con azionamento elettrico.

Pro e contro

Plans of Cars.

• Potente unità di potenza;
• Affidabilità di molti nodi del sistema tecnico;
• Buon cambio;
• Salone di alta qualità;
• Buone dinamiche e gestione;
• 4 Generazione ha un buon corpo aerodinamico;
• Eccellente sistema di frenatura;
• Un buon livello di configurazione;
• Parti poco costose;
• Grande spettro per la migliore messa a punto;
• Sedili confortevoli con supporto laterale chiaramente pronunciato;
• Liquidamento stradale basso;
• Auto da corsa reale;
• 4 generazione ha ricevuto un aspetto piacevole;
• Accelerazione veloce;
• Alta velocità massima;
• Affidabilità;
• Servizio auto abbastanza comprensibile.

Contro di auto

• Grande consumo di carburante;
• Bassa cordialità ambientale;
• C'è solo unità posteriore (per qualcuno, al contrario, oltre); molto poco spazio libero sulla fila posteriore;
• Piccolo bagagliaio;
• Per "guidare", necessario buone stradeChi non è così tanto in Russia;
• Il salone sembra ascetico e molto semplice.

Smettiamo

Molti che conoscono questa macchina, sarà ricordato come una supercar potente e ad alta velocità, che è in grado di mostrare un'eccellente, dinamica e confortevole a cavallo alto livello. La sua massa fluente e leggera ha permesso di ridurre la resistenza e la spesa non necessaria sul carburante. È sicuro dire che gli ingegneri Toyota hanno lavorato alla fama.

Una volta, l'auto potrebbe fare una seria concorrenza da parte di alcuni europei intitolati aziende automobilistiche. La maggior parte degli automobilisti attira questo modello a due porte dovuto al fatto che è perfetto per la messa a punto. Su Internet, è sufficiente scrivere: "Toyota Supra Tuning", e centinaia di pagine appariranno con esempi di modernizzazione e miglioramenti, e tutti differiscono l'uno dall'altro. È lì che c'è un posto per fantasie.

Ci sono anche molti amanti della deriva, perché la coupé ha una ruota posteriore. Naturalmente, all'interno del coupé sportivo non ci sono materiali di lusso e costosi, ma anche non dimenticare che tipo di obiettivi ha creato questa macchina. Ma il salone è reso qualitativamente e tutti i controlli necessari nei loro luoghi. Trasportare sedile posteriore I passeggeri adulti sono estremamente difficili, quindi la fila posteriore è meglio usare per i bambini o il trasporto di cose o bagagli, soprattutto considerando un piccolo tronco.

Con ogni generazione successiva, Toyota Supra è diventata migliore e ha ricevuto un aspetto più piacevole con un motore dinamico e sudore. Rimane solo ad aspettare quando verrà rilasciata la prossima generazione di Toyota Supra 2017, che dovrebbe causare un'enorme Furior.

Test di guida

Panoramica del video.