„Familia” elegantă Ford S-Max II. Un om de familie exemplar: dezavantajele unui Ford S-Max folosit

La Salonul Auto de la Geneva, care a avut loc în 2006, Compania Ford a arătat publicului un S-Max mare (deși este mai mic decât un Galaxy uriaș). În 2010, minivanul S-Max a fost actualizat, devenind mai atractiv și mai modern ... Nava mare, mare călătorie - această frază merită să începeți o cunoaștere detaliată a minivanului Ford S-Max.

Pentru a înțelege că „eS-Max” nu este într-adevăr mic, trebuie să vă referiți la dimensiunile mașinii: lungime - 4768 mm, lățime - 1884 mm, înălțime - 1658 mm. În ceea ce privește designul, mașina este executată într-un stil cinetic, care în acest moment este familiar multor reprezentanți ai acestui producător.

Acest monovolum Ford este un monovolum atipic, deoarece datorită designului și soluțiilor utilizate, „americanul” combină stilul explicit al unei mașini universale, de familie, cu unele note de sportivitate (oricât de amuzant sau neobișnuit ar suna, dar într-adevăr este). Ford S-Max foarte atractiv, literalmente totul în el aspect exterior stârnește interes și te face să arăți. Privind la monovolum, ai senzația că se află într-o mișcare constantă și nu doar în picioare. Optica modernă cu LED, atât față, cât și spate, completează cu succes aspectul general și conceptul mașinii, precum și o mulțime de geamuri pe tot corpul (inclusiv acoperiș panoramic, ca opțiune desigur) îi conferă o personalitate aparte.

În interior, Ford C-Max poate fi de 5 sau 7 locuri, în funcție de preferință. Dar chiar și șapte călăreți pot găzdui un monovolum cu o ușurință neobișnuită și fiecare dintre ei este situat cu un adevărat confort. Iar sistemul convenabil și original Ford FoldFlatSystem vă permite să transformați cabina în funcție de situație: trebuie să transportați o mulțime de pasageri și bagaje puține, sau o mulțime de marfă și puțini călăreți, sau dintr-o dată. Portbagajul de la Ford S-Max variază de la 285 la 2000 de litri de volum util.
Salonul S-Max nu este doar bun, este chiar superb! Tot plasticul din cabină este de înaltă calitate și nu scârțâit, iar posibilitatea de a termina cu piele moale și scumpă Windsor este capabilă să echivaleze monovolumul cu mașinile premium.
Lista extinsă de echipamente face ca Ford S-Max să fie și mai valoros și nu numai în ceea ce privește banii. De exemplu, muzica de înaltă calitate cu sunet excelent este disponibilă pentru un monovolum, Control climatic creează un mediu confortabil pentru călătorii. Un sistem DVD, care include și un navigator, nu vă va permite să vă pierdeți și nu vă va lăsa să vă plictisiți. În timpul călătoriilor lungi pe autostrăzi, controlul automat al vitezei de croazieră va veni în ajutor, care nu numai că poate menține mașina pe o bandă dată și la o viteză dată, ci și urmări distanța până la vehicul mergi mai departe. Se poate spune cu încredere deplină că Ford C-Max se potrivește complet și complet titlului de universal, mașină sigură pentru o familie mare!

Acum cam caracteristici tehnice Ford S-Max. O varietate de opțiuni, atât ale grupurilor de propulsie, cât și ale tipurilor de transmisie - iată alta calitate pozitivă a acestui microbuz american. Judecați singur, cinci motoare sunt disponibile pentru acesta: patru care funcționează pe benzină și unul care funcționează cu combustibil greu.
Motorina turbo are un volum de 2,0 litri, iar capacitatea sa este de 140 de "cai". Ca o "a doua jumătate" cu acesta, un mecanic cu 6 trepte sau transmisie automată... Pentru drăguță mașină mare puterea nu este foarte mare, dar este suficient să ridicați viteza de 100 km / h în 10,2 secunde cu „mecanica” și în 11,6 secunde cu „automatul”. Unde viteza maxima aproximativ egal: 196 km / h contra 193, desigur, în favoarea cutie manuală... Ei bine, toată lumea, ne-am dat seama de motorul diesel, este timpul să ne luăm omologii pe benzină!
După cum sa menționat deja, există patru dintre ele. Cea mai slabă este unitatea de 2,0 litri, care are 145 Puterea calului... Kitul vine doar cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Cu un astfel de sistem de propulsie, S-Max schimbă o sută în 10,9 secunde și este capabil să câștige 197 km / h.
Următorul din lista ierarhică este motorul de 2,3 litri, cu 161 „cai” la dispoziție. În ciuda putere mareși în special datorită „automatului”, Ford S-Max câștigă cu 100 km / h 0,3 secunde mai lent decât motorul de 145 de cai putere, iar viteza maximă este cu 3 km / h mai mică.
Motorul de 2,0 litri cu 200 de cai putere este o „inimă” aprinsă pe benzină, care este turboalimentată (spre deosebire de cele două anterioare). Datorită vitezei rapide, cu 6 trepte transmisie robotică, un astfel de C-Max este dotat cu caracteristici dinamice serioase. Deci, după 8,5 secunde, un minivan mare va alerga deja la o viteză de 100 km / h, dar dacă așteptați puțin, va ridica în general 220 km / h. Da, nu rău, chiar foarte nu rău, dar ... Dar nici asta nu este limita, pentru că există și o mai puternică unitate de putere!
Da, da, și mai puternic și mai plin de spirit! Motorul turbo de 2,0 litri de 240 de cai putere este asociat cu același „robot”, dar cu doar 0,6 secunde și cu 15 km / h mai rapid. Da, pentru un monovolum, astfel de caracteristici sunt foarte rare, iar Ford S-Max le are.

Indiferent de grupul de propulsie, Ford C-Max strălucește cu eficiență, în ciuda greutății la bord de la 1605 la 1676 de kilograme. Ceea ce îi lipsește mașinii este tractiune intergrala(doar partea din față este posibilă), deoarece mulți l-ar alege cu siguranță ca opțiune.

În ciuda dimensiunilor sale, Ford S-Max prinde bine pe pistă și este foarte stabil, datorită în mare parte direcției asistate și setărilor bune de direcție, precum și setări corecte pandantive. În plus, o varietate de sisteme de asistență a șoferului sunt disponibile pentru monovolumul Ford. De exemplu, Sistem ESP, controlul tracțiunii, precum și un sistem care ajută la frânarea de urgență.

Ford S-Max 2014 poate fi achiziționat în trei diferite niveluri de decupare: Trend, Titan și Sport. Primul poate fi obținut pentru o sumă de la 1.122 mii la 1.340 mii ruble, în funcție de motor, tipul de transmisie și echipament. Puteți deveni un fericit proprietar al unui Ford S-Max Titanium la un preț de la 1 184 mii la 1 402 mii ruble, în funcție de aceleași caracteristici ca și în configurația anterioară. Pentru un set complet de Ford S-Max Sport, prețul este stabilit de la 1.426 mii la 1.573 mii ruble (doar cea mai puternică unitate de 240 de cai putere este disponibilă în ea).

Ford S-Max este cu adevărat un minivan minunat care poate satisface chiar și cei mai pretențioși clienți. Și în acest caz, prețul pentru un milion de ruble cu siguranță nu te va speria, deoarece plătind-o, primești ceva mai mult decât un monovolum!

La mijlocul lunii septembrie 2014, compania americană Ford a organizat o prezentare oficială online a monovolumului S-Max al noii generații a doua, iar deja luna viitoare, vizitatorii Salonului Auto de la Paris au putut urmări mașina în realitate.

Ca urmare a reîncarnării, vehiculul cu un singur volum a primit o „strângere” a exteriorului, un interior complet reproiectat, o serie de funcții noi și o parte tehnică complet reproiectată.

Aspectul celei de-a doua generații Ford S-Max este impregnat de atractivitate și carismă, iar trăsătura sa distinctivă este un capăt de „rechin”, cu un aspect malefic al opticii capului și o „gură” a unei grile radiator trapezoidale „la la Aston Martin ". Un profil îndrăzneț și impunător, cu un stâlp A puternic îmbrăcat și pupa agresivă, cu lumini LED și o pereche de țevi de evacuare sistem de evacuareînzestrați mașina cu soliditate și dinamism.

Mașina cu un singur volum „american” are o dimensiune a caroseriei destul de mare: 4796 mm în lungime, 1658 mm în înălțime și 1916 mm în lățime. Ampatament Ford S-Max se încadrează într-un spațiu de 2849 mm, dar curatenie totala de dimensiuni modeste - doar 128 mm.

„Lumea interioară” a minivanului de generația a 2-a în captivitate este semnificativ inferioară exteriorului, deși nu este lipsită de soluții moderne: o „cutie de instrumente” analog-digitală, un volan multifuncțional și o consolă centrală laconică vizual grea „TV” de 8 inci și comenzi pentru „muzică” și „climă”.

Principalul avantaj al „americanului” este un salon bine organizat. Scaunele din primul rând sunt dotate cu un profil anatomic și o gamă largă de setări, iar în spate sunt instalate trei scaune separate cu reglaje individuale. Opțional, pentru mașină este oferită o „galerie” cu două locuri, cu toate acestea, numai copiii pot sta confortabil pe ea.

Compartimentul pentru bagaje al celei de-a doua generații Ford S-Max are 285 de litri în versiunea cu șapte locuri și 965 litri în configurația cu cinci locuri. Cele două rânduri din spate sunt la nivel electric cu podeaua, mărind capacitatea maximă la 2020 litri. În „reținerea” subterană există o roată de rezervă „defectă” și un kit de reparații.

Specificații.„Al doilea” Ford S-Max este disponibil cu șase opțiuni de motorizare:

• Secțiunea pe benzină include motoare „directe” cu patru cilindri cu temporizare cu 16 supape și turbocompresor.
  • Unitatea de bază de 1,5 litri produce 160 "cai" la 6000 rpm și un cuplu de 240 Nm la 1500-4500 rpm.
  • „Fratele său mai mare” are o deplasare de 2,0 litri, iar puterea sa are 240 de forțe la 5400 rpm și 345 Nm de tracțiune la 2300-4900 rpm.

  „Duet” cu motoare formează cutii de viteze cu șase trepte - „mecanică” sau „automată”, oferind tot potențialul roților punții față. Minivanul familiei depășește sprintul până la 100 km / h după 8,4-9,9 secunde, accelerând până la maxim 200-226 km / h. În modul de conducere mixt, mașina este suficientă în medie 6,5-7,9 litri de combustibil la „sută”, în funcție de modificare.

• Motorul cu patru cilindri „cu combustibil solid” cu injecție directă și turbocompresor este unul, dar este disponibil în patru niveluri de boost. Cu o cilindree de 2,0 litri, motorina generează 120, 150, 180 sau 210 cai putere la 3500 rpm în toate cazurile și, respectiv, 310, 350, 400 și 450 Nm cuplu. La versiunea „junior”, vârful potențial este realizat la 1750-2000 rpm, iar la celelalte - la 2000-2500 rpm.
  Unitățile diesel sunt combinate cu un „robot” preselectiv cu 6 trepte sau „robot” PowerShift cu două ambreiaje și o transmisie cu tracțiune față. Opțional, monocabul se bazează pe un sistem de tracțiune integrală „inteligent”. Minivanul maxim câștigă 183-211 km / h, iar prima „sută” este schimbată în 8,8-13,4 secunde. În același timp, motorina este consumată puțin - doar 5-5,8 litri în modul mixt.

Al doilea Generația Ford S-Max este construit pe o platformă CD4 cu tracțiune față, cu suspensii independente pe ambele axe: McPherson se sprijină în față și design integrat cu mai multe legături în spate. Mașina folosește un mecanism de direcție adaptiv cu servodirecție electrică, care schimbă raportul de transmisie în funcție de viteza de mișcare, și frâne pe disc cu patru roți cu o întreagă gamă de „chipsuri” moderne - ABS cu EBD, Brake Assist și ESP.

Opțiuni și prețuri. Pe piața europeană Ford S-Max 2015 modelul anului vândut la un preț de 30 150 euro pentru configurația de bază.
În mod implicit, mașina este echipată cu airbaguri frontale și laterale, un sistem audio, ABS cu EBD, ESP, un sistem climatic cu două zone, un volan multifuncțional, scaune față sport, un sistem de pornire / oprire și multe alte echipamente.

Am aflat despre noul Ford S Max 2019 2020 de la prietenul meu - un îndrăgostit iubitor al acestui brand (vrea să cumpere). A vorbit atât de entuziast despre Ford S Max, încât am fost dornic să aflu cât mai multe puncte interesante despre noul produs.

Dealeri oficiali

• Regiune:
• Selectați regiunea

Abakan, st. Shosseynaya, 2

Arhanghelsk, Bulevardul Moscova, 39

Astrahan, Primul pasaj Rozhdestvensky, 6

Vă sugerez să vă familiarizați cu asta Informatii utile de care am reușit să pun mâna. Nu există atât de multe diferențe față de predecesorii săi. În general, designul sa dovedit a fi modern, elegant și extraordinar. Caroseria mașinii a devenit mai raționalizată, iar acoperișul este realizat sub formă de arc. Acest lucru mărturisește calitățile dinamice excelente ale „Max”.

Capota mașinii a devenit mai mică, grila radiatorului are o structură trapezoidală. Impresia generală este îmbunătățită de farurile extrem de alungite, înclinate, un nou aport de aer și un difuzor îmbunătățit. O caracteristică distinctivă a Ford S Max 2019 2020 este un rând dublu de margini clare situate pe părțile laterale ale mașinii. Partea frontală tăiată, „tăiată”, arată elegant. Gardă la sol minimă este de 130 mm.

Salonul s-a schimbat ușor

În cabină, puteți vedea încă cele trei spițe roată cu o mulțime de caracteristici. Consola centrală găzduiește un computer de bord modern, al cărui ecran este acum de până la 10 inci. Tabloul de bord a devenit mult mai înalt. Datorită acestui fapt, a fost posibil să se îmbunătățească vizibilitatea și vizibilitatea drumului.

Discuri cutie de viteze
în față
dinamic nu plictisitor
imagine incapatoare pentru sofer

Ergonomia cabinei a fost îmbunătățită în mod vizibil. Acest lucru a fost facilitat de utilizarea unor materiale moderne de înaltă calitate. Suntem mulțumiți de lista extinsă a sistemelor de securitate care sunt acum incluse în echipamentele noului model. Numărul mare de opțiuni și funcții care au fost adăugate la versiunea de bază este foarte impresionant. Printre acestea se numără:

• Camera de vizualizare spate;
• radare, senzori cu ultrasunete care recunosc indicatoare rutiere semnalizând când mașina se mișcă verso avertizare de parcare;
• reglarea înălțimii, înclinarea tetierei;
• funcția de masaj;
• funcția de memorie a poziției;
• scaune față încălzite;
• sistemul de ajutor la început în creștere.

Volumul portbagajului S Max este de 700 de litri. Cu scaunele din al doilea rând rabatate, volumul poate fi mărit la 1.050 litri. Dacă rabatați al treilea rând de scaune, această cifră se ridică la 2000 de litri.

Specificațiile s-au îmbunătățit

Echipamentul de putere al noului Ford ES Max 2020 din 2019 este admirabil. Creatorii au oferit până la cinci opțiuni de motor. Trei dintre ele sunt diesel și două sunt benzină. Sunt de acord că o selecție atât de bogată de motoare este atractivă. Nu toți producătorii s-au ocupat de linia extinsă de motoare. Fiecare dintre unitățile de putere prezentate oferă Ford S Max 2019 caracteristici tehnice excelente.

Împreună cu un motor pe benzină de 1,5 litri, funcționează o transmisie manuală cu 6 trepte. Motorul pentru 240 de „cai” este agregat de „automat”. Motoarele diesel cu o capacitate de 150 și 180 de "cai" sunt echipate cu transmisie automată unelte cu ambreiaj dublu ca și tine. Motorului diesel de doi litri îi este pusă doar o „mecanică” cu 6 trepte.

Designul suspensiei este acum complet independent. Un stabilizator este instalat în față stabilitate laterală... Un stabilizator similar poate fi văzut în spate, care completează designul multi-link. O surpriză plăcută a fost vestea că trei seturi complete ale Ford C Max 2019 2020 vor fi disponibile în Rusia.

După cum puteți vedea, prețul Ford S Max 2019 2020 este prezentat într-o gamă largă, care permite fiecărui pasionat de mașini să aleagă cea mai potrivită opțiune pentru el. Cel mai mic preț, după cum puteți vedea din placă, este de 1 milion și 100 de mii. Diferența cu cele mai scumpe echipamente este de jumătate de milion. Acest lucru se poate face foarte curând, deoarece începutul vânzărilor Ford S Max 2020 este programat chiar pentru începutul anului.

Concurenții au crescut

În acest segment de mașini de familie, concurenții Ford S Max 2019 sunt Toyota BB și Carnavalul KIA... Toyota are un aspect elegant, solid, fiabilitate ridicată, interior spațios, spațios. Principalul său dezavantaj poate fi considerat o izolare fonică slabă și o întreținere destul de costisitoare.

Carnavalul KIA nu este o mașină mai puțin fiabilă. Are un aspect modern plăcut, salon confortabil. Puncte slabe poate fi numit sistem de franare, reținere a drumului nu foarte bună, precum și un tablou de bord incomod.

Avantajele și dezavantajele „începătorului”

Mașina are multe avantaje, inclusiv:

• salon spațios;
• echipament excelent cu opțiuni moderne;
• profitabilitate;
• dinamică excelentă, manevrabilitate;
• ideal pentru drumurile noastre interne;
• ușor de întreținut;
• piese de schimb ieftine;
• performanță excelentă la volan.

Dintre punctele negative legate de mașină, se pot evidenția:

• culoarea corpului instabilă;
• încălzirea slabă a cabinei;
• clearance-ul redus.

Introducerea oficială la a doua generație a monovolumului Ford S-Max a avut loc la Salonul Auto de la Paris în toamna anului 2014. Designul noutății s-a dovedit a fi destul de elegant, liniile caroseriei au repetat complet ideea prototipului S-Max Concept.

Noul Ford S-Max 2015-2016

Dar inginerii companiei Ford nu s-au limitat la atractivitatea externă și au implementat un număr mare de soluții tehnologice moderne. Astfel, modelul 2015-2016 va putea oferi alegerea viitorului proprietar patru motoare diesel (120 CP, 150 CP, 180 CP, 210 CP) și două benzină (160 CP vs 240 CP). Opțional, monovolumul va fi echipat cu una dintre cele trei cutii de viteze disponibile: 6 transmisii manuale, 6 transmisii automate, 6 DSG PowerShift. Pentru a maximiza capacitățile actualizatului Ford S-Max, producătorul oferă opțional o tracțiune integrală inteligentă.

Preț Ford S Max 2015-2016

Începutul vânzărilor a doua generație este programat pentru vara anului 2015, deși vorbim despre piața auto Europa. Costul minim al articolelor noi va fi de 30 150 Euro, dacă alegeți configurație de bază Trend echipat cu un motor de 1,5 litri motor pe benzina Sistem Ecoboost tracțiunea fațăși transmisie manuală. Preț versiune în configurație Titan cu un motor diesel de 2.0 litri TDCI, un sistem de tracțiune integrală AWD plug și o cutie de viteze 6 DSG va începe de la 40.750 de euro. Pentru consumatorul rus, Ford S-Max va ajunge doar în toamna anului 2015 și Preț configurația de bază cu un set minim de opțiuni va fi de 2.000.000 de ruble.

Actualizat Ford S-Max 2015-2016

Crearea unui atractiv design exterior Producătorul a urmat trei principii de bază.

Prima este recunoașterea celei de-a doua generații, care este asigurată prin menținerea liniilor corporative și a proporțiilor designului. Prin urmare, prima generație a modelului este destul de populară schimbări drastice ar putea face doar rău.

Al doilea este crearea este mai modernă aspect oferind S-Max un aspect mai sportiv și mai incitant.

Iar al treilea este conformitatea cu caracteristicile inerente întregii linii de modele Ford. Aici, designerii au trebuit să egaleze cea de-a șaptea generație, ultima versiune cea mai populară și folosind aceeași platformă Ford Mondeo MK 5. După toate cercetările, Ford S-Max Concept cu șapte locuri a fost prezentat publicului, care a primit cele mai măgulitoare recenzii. Lucrările ulterioare la „serial” au avut loc în cheia conformității cu prototipul, deși unele elemente de proiectare au fost omise.

Aspect Ford S-Max 2015-2016

Cu ajutorul fotografiilor oficiale, vă puteți familiariza cu designul minivanului american mai detaliat. Partea frontală a corpului se întâlnește cu un nas sculptat de marcă format dintr-o grilă falsă a radiatorului recunoscută în alte modele ale liniei. Este împodobit cu crom, ceea ce conferă buiandrugilor îngrijite un luciu distinctiv. Partea din față a mașinii este sprijinită de jos cu o bară de protecție masivă, pe care secțiunea de admisie suplimentară de aer și farurile de ceață sunt amplasate organic.

Ford Es Max 2015-2016, vedere frontală

Continuând ideea de a crea un design recunoscut, dar actualizat, capota tăiată și nervurată, aripile frontale tăiate și farurile adaptive Ford Dynamic LED, pline de tehnologie, continuă ideea de a crea un design recunoscut, dar actualizat.
Dar când ne uităm la S-Max 2015-2016 din lateral, devine clar că Ford a decis să rupă stereotipurile care au însoțit modelele din clasa monovolumelor în tot acest timp. Ei și-au echipat modelul cu consoluri compacte, o glugă scurtă, un acoperiș bombat elegant, uși masive cu o linie de prag înalt, deasupra cărora sunt inscripționate ochelari mici. Modelele își continuă stilul sportiv cu cele mari arcurile rotilorși sincer caca mică.

Ford Es Max 2015-2016, vedere laterală

Partea din spate a modelului Ford S-Max 2015-2016 se întâlnește cu lumini îngrijite, cu umplere cu LED-uri, masive ușa din spate cu o mică zonă de geam, deasupra căreia este instalat un spoiler. Bara spate, prin analogie cu cea din față, are dimensiune impresionantăși duzele de țevi integrate sistem de evacuare iar difuzorul îi conferă un aspect structurat.
Gama largă de produse disponibile jante din aliaj- există până la șapte opțiuni. Există jante de bază de 17 inci și opționale de 18 inci și chiar și jante de 19 inci. Anvelopele disponibile vor fi 235 / 55R17, 235 / 55R18 și 245 / 55R19.

Noul Ford S Max 2015-2016

Salon și echipamente Ford S Max 2015-2016

Versiunea de bază a modelului va oferi berlina obișnuită de cinci locuri, cu un aranjament de scaune pe două rânduri. Dacă acest lucru nu este suficient, atunci plătind aproximativ 950 de euro, va fi posibil să obțineți un al treilea rând de scaune care poate găzdui doi pasageri suplimentari. Salonul la Es-Max 2015-2016 arată destul de modern. La finisarea acestuia, au fost folosite doar materiale de înaltă calitate, care au oferit interiorului ergonomie, confort și practic. Responsabil pentru această din urmă caracteristică este decapotabilul interior în diferite poziții și previzibil dimensiuni mari compartiment pentru bagaj.

Tablou de bord Ford S-Max 2015-2016

În ciuda tuturor inovațiilor, monovolumul Ford rămâne plăcut. mașină de familie... Deși pentru o taxă suplimentară poate fi „umplut” cu cele mai moderne opțiuni care sunt obișnuite să se întâlnească într-o mașină a acestei familii, amintiți-vă că concurentul direct al anului a fost recent actualizat.
S-Max 2015-2016 are un multifuncțional bord, care găzduiește un ecran color de 10 inci. Un ecran tactil color de 8 inci este instalat ușor pe lateral sistem multimedia Ford Sync 2. Scaune primul rand au o unitate de reglare electrică, ventilație încălzită și chiar o funcție de masaj. Sistemul de control al climei în trei zone cu o unitate de control separată pentru pasagerii din rândul din spate va fi, de asemenea, responsabil pentru confort și pentru funcționalitate - acționări electrice pentru plierea celui de-al doilea și al treilea rând de scaune, uși compartiment pentru bagajși un sistem de deschidere fără contact a portbagajului cu o undă a piciorului sub bara spate.

Salon, rândul de scaune din spate Ford Es Max 2015-2016

În plus, Ford oferă un volan încălzit, garnitură din piele, control automat al vitezei de croazieră, un trapa panoramică, senzori de parcare față și spate, un asistent de parcare perpendicular și paralel, un sistem de monitorizare a obiectelor în punctele oarbe și monitorizarea indicatoarelor rutiere.

Specificații Ford S Max 2015-2016

A doua generație a monovolumului este construită pe platforma CD4, care este familiară șoferilor de la modele și Ford Edge. Ea oferă complet suspendare independentă cu suporturi MacPherson în față și multi-link în spate. Controlabilitatea va fi asigurată de servodirecția electrică, suplimentată de sistemul de direcție frontală adaptivă, frâne cu disc pe ambele perechi de roți, Sisteme ABS, EBD, ESP, BAS, Hill Start Assist. Versiunea de bază va primi o tracțiune doar către perechea de roți din față, dar versiunile cu motoare diesel cu o capacitate de 150 și 180 CP. poate conta pe un sistem de tracțiune integrală plug-in.
Linia de propulsie este formată din două versiuni pe benzină și patru diesel.

Motorul noului Ford S-Marc 2015-2016

Motoare pe benzină Ecoboost prezintă:

1. Motor de 1,5 litri 160 cai putere;
2. și un motor de 2,0 litri de 240 cai putere.

Prima versiune este capabilă să atingă o viteză de 100 km / h în doar 9,9 secunde, funcționând împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Viteza maximă disponibilă este de 200 km / h, iar cuplul este de 240 Nm.

A doua versiune va atinge prima „sută” în 8,4 secunde, iar viteza maximă va fi de 226 km / h. Asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte, motorul va consuma 7,9 litri de benzină în ciclul combinat, comparativ cu 6,5 litri pentru versiunea de 1,5 litri.
Motoare diesel:

1. Cel mai tanar motor diesel- TDCI de 2,0 litri este capabil să livreze 120 CP alimentați și accelerați mașina la 100 km / h în 13,4 secunde. Viteza maxima va fi de 183 km / h, iar consumul de combustibil este de 5,0 litri.
2. Următoarea versiune mai veche - un TDCI de 2.0 litri de 150 de cai putere - va fi asociată cu un 6MKPP, la fel ca predecesorul său, precum și cu 6 DSG. Prima „sută” îl va asculta în 10,8 secunde, consumul de combustibil va fi de la 5,0 la 5,4 litri, în funcție de tipul cutiei de viteze selectate.
3. În al treilea rând cel mai puternic motor diesel este un TDCI de 2.0 litri de 180 de cai putere care poate accelera la 100 km / h în 9,7 sau 9,5 secunde pe o transmisie manuală cu 6 trepte sau 6DSG. Viteza maximă va crește la 211 km / h, iar consumul va fi similar cu versiunea anterioară.
4. Cel mai puternic motor diesel este TDCI Bi-Turbo de 2.0 litri, 210 cai putere, care va fi alimentat exclusiv de 6 DSG PowerShift. Acesta va oferi mașinii o accelerație la 100 km / h în 8,8 secunde și o viteză maximă de 218 km / h. Consumul va rămâne destul de modest - doar 5,5 litri de motorină.
   Indiferent de tipul unității de putere selectate, proprietarul poate conta pe sistemul Auto Start Stop. Sistemul inteligent de încărcare regenerativă va fi, de asemenea, o surpriză plăcută. Ambele sisteme oferă economii semnificative de combustibil și emisii nociveîn atmosferă.

Video al noului Ford S-Max 2015-2016:

Fotografii cu actualizarea Ford S-Max 2015-2016:

„Es-Max”, de la 941 000 ruble.

Ce corp?

Uimitorul și dinamic S-Max, precum și Galaxy-ul mai auster și solid, sunt construite pe aceeași platformă. Cu toate acestea, pe lângă aspect, aceste monovolume diferă și prin mărime.

Cu aceeași lățime, S-Max este cu 6 cm mai scurt și cu 7 cm mai jos. În plus, în configurația de bază, are un salon de cinci locuri: o pereche locuri suplimentareîn portbagaj poate fi achiziționat la un cost suplimentar de 31.500 ruble - cu toate acestea, numai copiii pot sta confortabil pe ele.

Cu toate acestea, Galaxy are șapte locuri fără rezerve: „galeria” sa este ospitalieră chiar și pentru adulții care pot sta pe ea fără să-și sprijine genunchii pe spatele celui de-al doilea rând. Și posibilitățile de transformare în „galactic” sunt puțin mai largi.

„Es-Max”, de la 941 000 ruble.

Ce configurație?

Echipamentul de bază al Trend este destul de suficient și este aproape același pentru ambele mașini. Implică prezența a șapte airbag-uri, ABS, climatizare în 2 zone, Computer de bord, geamuri electrice și oglinzi încălzite. Adevărat, există unele nuanțe.

Galaxy mai bogat în lumini de ceata, câteva scaune din al treilea rând, mese pliante și parasole îmbunătățite. Dar pentru ESP (9.100 ruble) și CD-radio (9.900 ruble), pe care le are S-Max de bază, va trebui să plătiți suplimentar. Cu toate acestea, chiar și în această formă, oricare dintre ele este alegere demnă pentru cei care caută un monovolum european spațios, cu o calitate ridicată a construcției. Galaxy mai mare este mai potrivit pentru rolul unui vehicul corporativ. În orice caz - nimeni nu se deranjează să-și construiască propriul Ford pentru nevoi specifice, referindu-se la o listă extinsă de opțiuni.

Al doilea nivel de echipament pentru Galaxy se numește Ghia (+ 66.000 ruble), iar pentru S-Max - Titan (+ 62.000 ruble). Practic, diferențele dintre cele două sunt minime: jantele din aliaj de 17 inci, senzorii de ploaie și lumină, parbrizul încălzit și scaunul electric al șoferului sunt obligatorii. Acestea fiind spuse, regulatorul de viteză, aerul condiționat din spate și cutiile de depozitare sub scaunele din față sunt semnele distinctive ale Ghia, în timp ce Titanium are scaune față încălzite și un tablou de bord LCD color.

Și, în cele din urmă, versiunea Sport, care este cu 189.000 de ruble mai scumpă decât baza, este posibilă doar pentru S-Max. În exterior, astfel de mașini se disting ușor prin jante de 18 inch, un spoiler pe a cincea ușă, o suspensie sport coborâtă, faruri xenon și tonifiere. Iar decorul interior aici este completat în mod adecvat de Alcantara în garnitura scaunelor și tampoanele din aluminiu de pe pedale.

Care motor?

Locul 1: 2,0 L (145 CP). Doi litri trage o mașină mare destul de încrezător. Cu o abilitate adecvată, monovolumele cu acest motor pot schimba o sută în mai puțin de 10 secunde - datorită unei „mecanici” clare cu rapoarte de transmisie destul de scurte. Cu toate acestea, atunci când este încărcat complet, motorul va trebui să fie rotit mai activ pentru a menține o rată ridicată de mișcare.

Locul 2: 2,3 L (161 CP). Dacă aveți nevoie de o mașină cu transmisie automată, atunci acest motor va fi cel mai accesibil. Este adevărat, iar pentru „automatizarea” oricăreia dintre camionete va trebui să plătească în exces o sumă destul de grea de 115.000 de ruble. Ca compensare, „automatul” cu 6 benzi se va mulțumi cu o „rată de foc” ridicată și o comutare lină. Cu toate acestea, conducerea cu viteză mare va duce la un consum impresionant de combustibil: 14-15 litri de 95 la sută.

Locul 3: 2.0 TD (140 CP). Turbodiesel frumos, foarte tracțiune în întreaga gamă de turații, extrem de economic și în același timp nu prea zgomotos chiar și la turații mari. Dacă doriți o mașină cu un „automat”, atunci 2.0 TD poate fi o alternativă interesantă la benzina de 2.3 litri „patru”. Adevărat, pentru o astfel de mașină va trebui să plătiți în plus o sută de mii în plus.

Locul 4: 2,0 T (200 CP). Acest motor aparține noii familii de motoare Ford EcoBoost. Datorită supraalimentării, are același cuplu impresionant ca V6 aspirat natural. Această unitate de putere este combinată exclusiv cu robotul cu două ambreiaje Powershift. De performanță dinamică un astfel de monovolum nu este în niciun fel inferior chiar și sedanelor rapide din clasa business. Dar prețul mașinii este, de asemenea, clasa business: chiar și cel mai accesibil S-Max 2.0 T începe de la minimum 1.217.000 ruble.

Locul 5: 2,0 T (240 CP). De fapt, acesta este în continuare același EcoBoost, dar cu un grad mai mare de presiune de impuls. Bineînțeles, o astfel de mașină este și mai rapidă. Cu toate acestea, pentru un plus de 40 de litri. cu. a cerut să plătească în exces 48.000 de ruble. Și ținând cont de faptul că acest S-Max poate fi cumpărat doar în versiunea de top a Sportului, prețul iese complet inuman - cel puțin 1.400.000 de ruble.

AM DECIS:

Galaxy optim Trend 2.0 și S-Max în aceeași versiune, suplimentată cu metalică, au costat 1.030.600 și, respectiv, 954.600 ruble. Având în vedere că probabil veți dori să adăugați ceva la mașină pe gustul dvs., contați pe suma de 1,1-1,2 milioane. Acestea sunt departe de cele mai accesibile monovolume de pe piața noastră, dar ținând cont de designul elegant, generozitatea echipamentelor, nivel inalt performanța la volan Oferta de siguranță și calitate a construcției este foarte tentantă.