Chevi Niva ve Renault Duster'ın karşılaştırılması. Renault Duster ve Chevrolet Niva - Karşılaştırma. Yeni Crossovers Land Rover, Porsche ve Jeep - Mükemmel Euroncap

SUV'ler arasında uzun ve sıkı bir şekilde işgal ettiği pazarımızda bir araba var. Bu araba Renault Duster.. Satış başlangıcından itibaren, tüketiciler tarafından tercih edilen kayıtları yenmeye başladı ve oldukça haklı.

Ancak, ne kadar havalı olursa olsun, sadece otomatik olarak bağlı bir arka akstana sahip bir CD-Crossover, aynı araba ön tekerlekten çekişin çoğu. Ve aynı bütçe için yol dışı nitelikler açısından daha fazla bir şey varsa ne yapmalı?

Bu kriterlere göre, yalnızca bir model olabilir - ortak girişimin beyni GM-Avtovaz: Chevrolet Niva.

"Shniva" olarak adlandırılan daha ayrıntılı görünelim.

Düzeninde, aşağı akış şanzıman, el yapımı ve arkaya devam eden bir köprüyü olan klasik bir SUV. "Renault Duster" ın aksine, "Shevi Niva" nin aksine dört tekerlekten çekiş - Kalıcı, böyle bir şema tam zamanlı 4WD olarak adlandırılır.

Ve Yukarıda bahsettiğim gibi Renault Duster, yalnızca ön tekerlekler kaydırıldığında bağlanmış tam bir sürüş sistemine sahiptir. Bir elektromanyetik debriyajın elektromanyetik bir debriyajın bir başka olasılığı vardır, bu da geçitin arka akstanını bağlar, ancak yine, bu mod sürekli olarak açılamaz yapıcı Özellikler Uzun kaydıktan sonra, kolayca aşırı ısınabilir ve bağlantıyı kesilebilen kaplinler. Başka bir deyişle, eğer engelin yanlış takdir ederseniz, ön tekerlekten çekiş arabasındaki kire kolayca oturabilirsiniz.

Motorlar ve CPP Renault Duster

Renault Duster üç tip motorla sunulmaktadır. Temel, HR16DE motorudur. 1600 cm³ çalışma hacmine sahiptir ve giriş şaftındaki gaz dağılımı aşamalarını değiştirme sistemi sayesinde, 114 HP ondan kaldırıldı. Motor oldukça iyidir ve uzun zamandır Nissan Juke, Nissan Notu gibi modeller için bilinmektedir. Nissan Tiida. ve Nissan Qashqai.Vatandamızın genişlemelerinde bir yaşında olmayanlar.

Bu elektrik santrali sadece bir çiftte sadece 5 vitesli bir mekanik ile çalışıyor ve hem ön hem de dört tekerlekten çekişe sahip olabilir.

Duster üzerine kurulu ikinci motor, 143 HP'nin gücüne sahip olan kayış tahrik tahrikli GRM ile dökme demir 2 litrelik F4R ünitesidir.

Bu güç ünitesinin sorunları üzerine, öncelikle giriş şaftındaki faz denetçisinin çalışmasının düşük bir kaynağıdır. Genellikle 70.000 km sürer ve araba dizel ses desteğiyle çalışmaya başlar. Kaçınmak için dökmek için gereklidir İyi yağ ve en az 10.000 km aralıklarla değiştirin. Ateşleme bobinleri hayatlarını yaşarlar ve anlaşılmaz nedenlerden dolayı başarısız olabilir, bu nedenle orijinal mühimmat bujileri daha üretken bir şey üzerine risk almamak ve değiştirmek daha iyidir. Nispeten sık sık tıkanır kısma supabıBu nedenle, önleme yapmak için 30.000 ila 40.000 km'den daha iyidir ve temizlenir.

Arka bezi krank mili, 100.000 km'lik kilometre ile "motorlarda" sızdırmayı seviyor ve Şamanizm burada yardımcı olmayacak, resmi hizmette bile değişim ucuzdur. Böyle şeylerle - Dışardaki motor sesleri, yüzen ciro, artan akış Yağlar, bununla birlikte F4R ve bununla ilgisi olmayan bir şeye gelmesi gerekecektir. Her şeye rağmen, motor iyidir ve normal problemlerin normal çalışmasında teslim edilmeyecektir, motorun motor ağırlığı 200 000 - 250.000 km'dir.

"Mekanik" üzerinde özel bir sorun yoktur, bu, anahtar kolunun keyifli kısa hamlelerine sahip basit bir 6 vitesli manuel şanzımandır.

Ancak bu makinedeki otomatik şanzımanda çok ilginç şeyler! Son zamanlarda, tam tekerlekten çekişli ve otomatik şanzıman ile bir daster satın almak imkansızdı. Her şey basittir, çünkü Renault tüm tekerlekli sürücü şanzımanına sahip değildi, ancak varyatörü Rusya'daki hit satışlar üzerine koymak için haçı bütünüyle koymak anlamına geliyordu. Renault'teki çocuklar uzun süredir (birkaç yılda bir yerde), dişli kutusunu başka bir eksen için bir tork iletmek için DP2'nin ön tekerlekten çekişine otomatik şanzımanlarına koyun ve DP8 olarak adlandırdığı ve

Siemens kontrol ünitesini kurarak uyarlanabilir ve nihayet kayboldu. Şehir akımı boyunca hareket ederken, bu kutular onlardan ne istediklerini her zaman anlamıyor ve onunla Tanrı'nın yanması, DP kutularını açarak çok zor verilir. Renault, dünyanın en ciddi otomobil üreticilerinden biridir, çünkü dört programında kaybolan bir kutu yapmayı başardılar, bunun için net değil ... Bununla birlikte, bu kutunun sorunları, davranışının yanı sıra, 100.000 km koşuya daha yakın çıkın. Çoğu zaman sürtünme en güçlü kayması nedeniyle aşırı ısınmasıdır. Şanzımandaki yağın 60.000 km'de bir kez değiştirilmesi arzu edilir ve kimse% 100 garanti vermese de, bir sorun atlayacaktır.

Üçüncüsü, 1.5 litrelik bir turbodi ve 109 kuvvetin kapasitesidir. Böyle bir motor, yalnızca tüm tekerlekli tahrik makinesinde ve sadece bir manuel şanzıman ile birlikte olabilir.

Chevrolet Niva Motorları

"Shevik" de her şey çok daha basittir. Sadece bir motor ve bir tür iletim var. Motor hala uzun zamandır bilinen LADA NIVA (şimdi LADA 4x4), 80 hp kapasiteye sahip olan 1.7 litrelik bir Sıralı VAZ-2123'tür. Kutu sadece mekanik 5 hız.

Motor ve şanzımanda, bu yüzden hepsi şimdi listesindeyse, çoğu insan bu sayfayı kapatır, ancak tüm düzenleyici ve önleyici işler zamanında üretildiğinde ve her şeyde üretildiğimizde davayı düşüneceğiz. tam modda çalışır.

"Shniiva" satın aldıktan sonra yüzleşebileceğiniz ilk şey bir tüketimdir. Şehirde 14 litre ve karayolu üzerinde yaklaşık 10 litre için hazır olun. Bunlar, tüm tekerlek tahrikli araç için oldukça yeterli sayıdır, bir şekilde sürdü, sürekli olarak bükülmeniz gerekir. Dahası, karayolu üzerinde sürerken, bu tür hoş olmayan şeyler ortaya çıkar - transfer şanzımanından titreşimler olarak. GM-Avtovaz bu sorunu dengeleme millerinin "dağılımına" çözmeye çalışsa da, başlangıçta eski tasarımın göz önüne alındığında, tam olarak başarısız olmak için sorunu çözmek mümkün değildi.

Salon: Chevy Niva veya Duster

Salondaki konfor açısından, modern standartlarda "silgi", modern bir arabada ne yapılması gerektiği konusunda minimum bir set sunar. Fakat yine de, bir oturma asansörü veya klima olarak görülmemektedir. Bununla birlikte, temel seçenek ve pasif sistemler kümesi ve aktif güvenlik bir rakipten daha yüksek. Her durumda, "Fransız", Kilitleme Anti-Kilitleme sistemine, Renault Duster Authentique 1.6 2WD MT5 (629.000 ruble ile) en basit sürümünde bile fren sürücüsünde (ABS) ve sürücünün hava yastığında duracaktır.

Gerçek, "Shniva" minimum konfigürasyonda (Chevrolet Niva L 519.000 ruble) ayrıca bir dizi avantaja sahip olacak, ancak yalnızca rahatlıkla bağlanmıştır. En basit "silgi" ile karşılaştırıldığında, artı gidecektir: uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektriksel olarak ayarlanmış ısıtma aynaları, ön elektrikli camlar, direksiyon kolonunun ayarlanması ("Renault" en pahalı sürümünde bile değil) "), arka koltuk sırtının parçalarında katlanabilir (Y" duster "veritabanında sadece tamamen)," Metalik "rengi için ekstra ödeme yapmaması gerekmez.

Ve zaten 619.000 ruble için mevcut maksimum ekipman CHEVROLET NIVA GLC, fren sürücüsünde (ABS), sürücünün ön hava yastıkları ve "taban" Renault Duster'da olduğu gibi ön yolcunun ön hava yastığının bulunduğu Chevrolet Niva GLC. Ve ötesinde - klima, ısıtmalı ön koltuklar, tekerleklerin alaşım jantları, sis farları. Fiyat etiketi aynı anda, aşağıda 10.000 ruble hatırlatıyorum.

Başka bir şey, Dusterin, kullanılan malzemelerin kalitesinden ve genel yapı kalitesinden benzersiz bir şekilde daha rahat ve uygun bir salona sahip olmasıdır. Genel olarak, "konforlu bileşene" göre, boyut ve randevuda değil, makine sınıfı daha yüksek olarak algılanır. Ayrıca, "Fransız", "Shniiva" için erişilemeyen bir seçenek kitlesi ile donatılabilir, örneğin, en iyi versiyonlarda, alabilirsiniz: otomatik vites Ya da türbodizel (yukarıda daha ayrıntılı olarak belirtilenler), yokuş yukarı, seyir kontrolü, sürücü koltuğu ayarlaması, düzenli park sensörleri, CD / MP3 ile düzenli ses sistemi, Bluetooth, Dikiz kamera ve navigasyon sistemi diğer.

Ne seçmeli: Duster veya Shniva?

Chevrolet Niva satın almak, sürekli dört tekerlekten çekiş için ödeme yaparsınız ve yol dışı yoldan çıkma yeteneği için ödeme yaparsınız. Ancak, "Shniva" ın, dağılımdaki gücün yarısını kaybeden çok zayıf bir motor olan asfalttan tamamen bağımsızlık sağlayabileceğini düşünmek gerekli değildir, piyango kaldırılmasına kadar asansörleri arttırır, Darı ve belki de korkudan geri dönmek zorunda kalacak.

Renault Duster ayrıca bir SUV değil, aynı zamanda kendinize bir soru sorunuz: Ne sıklıkta yoldan tam anlamıyla üstesinden gelinirsiniz? Herkesin bu soruya cevabı var.

Bu nedenle, seçim sırasında kişisel tercihler temelinde ve operasyon sırasında habitat habitatına bağlı olarak seçim yapılmalıdır.

Umarım ipuçlarım sizin için faydalı olacaktır. Sonra görüşürüz!

Son zamanlarda, sürücüler, Avtovaz hayranlarına yeni bir sürpriz hazırladığı için "Vesta" nın güzelliğine hayranlık verdi. Ünlü Rus Kurumsal SUV "Niva" ın efsanevi ürünü bir sonraki raster gerçekleşir. Sürümünün yeni 2018'in sonbaharında düşmesi bekleniyor.

Aynı anda sel niva ile, Fransız otomotiv tasarımcıları renault. İkinci nesil SUV'ların gelişmesine başladı - Renault Duster-2018.

Ayrıca Shniva, Renault Duster araba tipini temsil eder artan pasiflik. Otomobil pazarında, Avtovaz'ın modernize edilmiş temsilcisine ciddi bir rekabet yapacak. Yeni bir araba için para toplayan araba meraklıları, heyecan bir görünüm bekliyor güncellenmiş modeller. Motorcular daha iyi görünüşte kimin tadını çıkaracak? En iyi performansı kim gösterecek? Renault Duster veya Niva?

Rakipler ya da değil

İlk sürüm Renault. Duster 2009'da ortaya çıktı. Bu modelin geliştiricileri, araçlarının B0 platformunda oluşturulmasını ve şasinin elemanlarının doğrudan vücudun dibine tutturulduğu çerçevesiz bir şasiyi temsil etmeyi sever.

İlk SUV-2121 SUV, Sosyalist 1971'de toplandı. Dünyanın ilkiydi arabaÇerçevesiz serbest bırakıldı. Sosyal Planlama Ekonomisinin koşullarında, izin ve koordinasyon gerektiğinde, tasarım bilgisine benzer şekilde duyulmamış duyulmamıştır. Kazananlar yargılamıyor. Dışarıdan, açısal ve rahatsız edici SUV, sınıf arabasında en iyisi oldu. Bu, "Muskovites", Loise, OYAZ ve Land Rovers'in katılımıyla yapılan testler gösterildi. Testler, yağmurdan sonra kumlu bir kariyer ve diğer sinsi yollar alanlarında mutsuz karlara sahip ekilebilir arazilerde yapıldı. Sonunda daha sık, sadece Avtovazovskaya yenilik, test aşamasında kalıyor. 1974'te Avtovaz, "niva" adını patentledi.

Tasarımcıların beynini değiştirdiği üç yıl daha yeni bir SUV için doğrulandığı ortaya çıktı. Nisan 1977'de SUV konveyöre kondu. Lada 2121, Japonya'ya ihraç edilen tek Rus arabası oldu. Japonların Volga Otomobil Fabrikası'nın yapıcılarının başarılarından yararlandığını tahmin etmek zor değil.

Şanlı bir arabanın tarihi devam edebilir, ancak makalenin farklı bir hedefi var - efsanevi niva ile karşılaştırmak için renault araba Üretici, yeni yılda güncellenmiş sürümünde bulunacak olan Duster. Hem çapraz geçiş modellerini analiz ettikten sonra, soruyu cevaplamaya çalışalım: daha iyidir: Renault Duster veya Niva.

Teknik özelliklere genel bakış

Lada Niva'nın, Fransızcanın dört tekerlekli sürücü versiyonuyla uğruna, uğruna tam bir sürüşlü bir araba kaldığını göz önünde bulundurarak.

Tablo gösterileri teknik özellikler Motor. Bu daha iyi olarak yargılanabilir. Yurtiçi Niva'da yakıt tüketimi, Fransız modeline kıyasla açıkça fazla tahmin edilmektedir. Bugünün benzin ve ortalama Rusça maaşları için fiyatlarındaki benzin maliyetleri bissing olacak. Ayrıca overclock, silgidan daha hızlıdır. SHEV-NIVA motoru, hacmin biraz daha büyük olmasına rağmen güçsüzdür.

Niva aynı şasiye ayrıldı. Açıkçası, Volzhsky Otomobil Fabrikası'nın mühendislik düşüncesinin dahileri, değişimde ihtiyaç duymadığına karar verdi. Ve neden Kuzey Kutbu ve Antarktika boyunca sürülen arabanın şasisini neden değiştirdi, Tibet'in dağlarında 5726 m yüksekliğe yükseldi ve Himalayalar'da - 7 bin km. Dedikleri gibi, iyilik iyi aramıyor.

Görünüm

Renault Duster ve NIVA'nın karşılaştırılması değişken bir sonuç göstermektedir. Shniva'nın bazıları, diğerinde toz bezi içinden aşağıya doğru geçer.

Gabarits. yeni lada Roman artacak ve vücut büyüklüğü 4130x1760x1654 olacaktır. Boyutları 4350x1840x1690 olan Renault Duster 2018'den daha azdır. Ancak Chevrolet Niva'daki açıklık, Fransız geçişinin tüm tekerlekli tahrik sürümlerinden 70 mm daha yüksek olan 280 mm'dir ve 75'te, ön tekerlekten çekiş modellerinde. NIVA'nın Rus yolları olmaları için temizlenmesi.

Vücut daha güçlü ve daha güçlü olacak. Üretiminde, dayanıklı bir sertleştirilmiş çelik kullanılmış, dayanıklılık testi kullanıldı. Ön raflar ileri doğru hareket ettirdi, alttan tavan hafifçe düştü, bu da vücuda aerodinamik bir şekil verir. Arka raflar ayrıca kabinin boşluğunun arttığı sayesinde geri taşındı. Yeni Renault Duster ayrıca benzer bir yeniliğe sahiptir - ön raflar 10 cm arttı.

Rus SUV'un geçmiş sert meraklarına gittim. Vücudun ana hatları daha yuvarlak hale geldi ve düzenli hale geldi. Ön modern şık görünüyor. Yapılandırmaya, siyah veya krom dekoratif elemanlara bağlı olarak üç yatay lümenli radyatör ızgarası.

Kafesin kenarlarında - baş optiği. Siyah üçgen lekeleri ızgarayı tamamlar. Bir radyatör ızgarasıyla birleştiren LED ışıkları olan yuvarlak optikler, uyumlu bir birliktir. LED'lerin pahasına uzak ve orta ışık da uygulanır.

Renault Duster, bir örgü ızgarasıdır, krom kaplamalı, sorunsuz bir şekilde optiğe dönüşür.

Güncellenen NIVA, farklı bir modelle karıştırılması zor olacaktır. Davlumbaz büyük ve sağlam hale geldi. Tamponda koruma belirdi. İleri konuşun, tampon biraz karizma ile bir araba verir. Dönüş sinyallerinin dar gözleri başlık kapağına aktarılır. Arka ışıklar LED şeridi katıldı.

Renault Duster 2018 Exterior, 2013 model modeline göre biraz değişecektir. Gözlemciler, Renault Duster 2018'in önceki modelin aslında rasgele olduğu sonucuna yatkındır. Ancak, üreticiler ne olduğu konusunda ısrar ediyor yeni model. Auto ayrıca aerodinamik özelliklere elverişli, aerodinamik formlara sahiptir.

Shevi Niva Salonu veya Duster

Comfort severler hangi salonun daha iyi olduğunu karşılaştırır: Duster veya Shevi Niva. Egzersizde, silgi daha iyi personeldir. Alanında klima yoktur. Üretici, Shevya'daki salondaki gürültü yalıtımının, yeni ses emici malzemeler ve gerginlik nedeniyle önemli ölçüde iyileştirildiğini garanti eder. Önceki gövde korozyon önleyici tedavi.

Şevi'de yolcuların ve sürücünün fizyolojik özelliklerini dikkate alarak inşa edilmiş, daha rahat bir sandalye haline geldi. Arka koltukta, 3 yolcu özgür hissediyor. Döşemelik, artmış gücün iyi dokuları ile gerçekleştirilecektir. Passaster'da, eko-izinli döşemelik, elit ekipmanlarında, doğal cilt kullanılır.

Hakikat, yerli otoRenault Duster'ın aksine, gövdenin hacmini iki katına çıkaran veya uyku yerlerini düzenlemenizi sağlayan katlama sandalyelerinin bulunmuyor.

Tamamen elden geçirilmiş gösterge tablosu. Üç örgü direksiyon simidi ile şık direksiyon simidi acele. Renault Duster'ın yenilenen dümesi 4 konuşmacıdır. Genişletilmiş iletim sistemi oturmaya müdahale etmemelidir. Kabinde, üç kolu temsil eder: dağıtımlar, şanzıman ve indirme. Bu birim sürücüye yaklaştı, daha uygun hale geldi.

Shniva'nın temel sürümünü zenginleştirilmiş aletler. Görünecek İklimsel kurulumHangi ısıtma yan aynaları ve ön koltukları içerecektir. Yüklü hava kanalı arka yolcular. Makinenin camlaması, ısı koruma gözlükleri ile ısınma katsayısı katsayısı ile gerçekleştirilecektir.

Vücut boyutlarındaki artış nedeniyle, NIVA'nın geniş bir gövdesi vardı ve şimdi 420 litre. Karşılaştırma için, bagaj Ön tekerlekten çekiş Renault Duster 475 litre ve 405 litredir - tam sürüşlü model.

Şasi ve direksiyon

Niva ve Renault Duster'ın bir bütün olarak direksiyon kontrolü aynıdır. DOĞRU, AVTOVAZ modelindeki direksiyon simidinin güçlendirilmesi geleneksel olarak hidroliktir ve toz bezi bir elektrikli güçlü ile donatılmıştır. Hidroliğe kıyasla elektrik direksiyonu hafif bir avantaj sağlar. Motordaki yükü azaltarak EUR, yakıt tasarrufu sağlar.

Chevrolet Niva şasi, sabit bir tekerlekten çekiş ile temsil edilir. Ön tekerlekler bağımsız bir süspansiyon ile ilişkilidir. Bağımlı arka süspansiyon Araba boyunca enine kolları ve çekişi içerir. Bu tasarım, yol dışı en iyi yolsuzluk sağlar.

Renault Duster, MacPherson süspansiyonu olarak adlandırılan rehberlik raflarında bağımsız bir ön süspansiyona sahiptir. Tüm tekerlekten çekiş Renault'un arka aksı da bağımsızdır. Ancak bu arabanın şasisi şehir etrafında sürüş için daha uyarlanmıştır.

Bulaşma

Chevrolet'e 5 aşamalı bir mekanik şanzıman kurulur. İÇİNDE dağıtım kutusu 5 transmisyon MCPP 2 satırda bulunur. Tohum arası diferansiyel Kol tarafından engellendi. Bu tasarım, Rus dışı yolun üstesinden gelmenizi sağlar.

Şanzıman Renault Duster, 6 iletim ile mekanik. İş ilk önce torku artırmayı amaçladı. Arabayı ileri ve karda ve kumda hareket ettirir, ancak geri izin vermez. Renault üzerindeki diferansiyel kilit elektrik yapılması gerekiyordu.

Motorlar

Renault Duster ekipmanında, 3 tip motor sunulmaktadır. Ana - HR16DE. 1.6 litre hacmi ile. Sistem, girişte gaz dağılımı aşamaları, 116 at üretmenizi sağlar. Motor hem ön hem de tam sürücü ile çalışır.

Silgi ve alanda, motor çapraz konumuna monte edilir. Chevrolet Niva, Avtovaz motoruna, muhtemelen 16 vana, 1.7 litre ile ağırlayacaktır.

Ne seçmeli: Duster veya Shniva

Üretici teklif vermeyi amaçlıyor yeni Chevrolet. İki sette niva. Temel malzemeler 450 bin ruble mal olacak. Başka bir kaynağın azaltılmasında - 510 bin ruble. Lüks versiyon, bir navigasyon sistemi ve multimedya ekipmanı ile tamamlanacak ve 55 bin daha pahalı olacaktır. Lüks konfigürasyondaki bagaj kapısı bir elektrikli sürücü ile donatılacaktır.

Fransız geçişi, temel versiyonda neredeyse bir buçuk kat daha pahalı olacak ve NIVA'nın ayrıcalıklı olduğu iki kat daha fazla mal olacak. Ancak Fransız üreticisine haraç ödemeliyiz, arabası daha iyi paketlenmiştir. NIVA, merkezi kilidi, kapıları, glonass küresel navigasyon sistemini, direksiyon simidinin elektromekanik güçlendirmesini ve Renault Duster 2018 ile donatılmış diğer yenilikleri engelleyemez.

Belki bir sonraki inceleme arsa, okuyucuların hangi arabanın tercih etmeye değeceğine karar vermelerine yardımcı olacaktır: Chevrolet Niva veya Renault Duster.

Utuba kanallarından birinde, ilçe ölçeğinin tuhaf bir oranını düzenledi. Otomobillerin paslanabileceği bu yarışta 50 araba katıldı. Bunlar arasında UAZ, Volkswagen, Subaru, birkaç yıllık Farklı yıl sürümü ve birkaç Renault Dusters 2009-2013. Tüm yerli Niva ve UAUI'nin en iyisi, saha off-road ile başa çıkın. Duster ayrıca alanda da iyiydi. Onurlu üçüncü sıradaydı. Doğru, yolun bulanık bölümlerinden birinde Niva, Fransızcanın römorkörünü aldı ve çamurdan çıkardı.

Bu nedenle, sürücü konforu ve Avrupa prestijini tercih ederse, yalnızca şehrin etrafında sürmeyi planlıyorsa, Fransız bir model seçecektir. Şehirdeki ve ormandaki aynı geçirgenliği sağlayacak bir işçi ihtiyacı olan bir kişi, yerli bir Niva'yı seçecektir.

Video:

Renault Duster - UAZ Patriot - Chevrolet Niva. Test sürüşü

Duster nedeniyle Niva'ya kaybetti ...

Duster vs Chevrolet Niva

Tüm tekerlekli sürücü arabaları ile ilgili olarak, o zaman Rusya'da çok fazla yok, ama yine de, tüm bu araçlar çok büyük. Şu anda, yüksek kaliteli ve güvenilir araçlar için hemen hemen tüm kriterlere karşılık gelebilecek birkaç seçenek vardır. Bütün bunlara rağmen, en yüksek fiyat kategorisi olmayan bir çift seçeneği vurgulayabilirsiniz, ancak aynı zamanda yeterli geçirgenliğiniz var. Bu yazıda, iki arabayı karşılaştırıyoruz ve ne daha iyi olduğunu görüyoruz - ya da. Bu otomobillerin kendisini en iyi taraftan gösterecek ve tüm beklentileri haklı gösteremeyen şey nedir?

Tarihsel olarak, arabanın tam sürücüsüne sahip bir varyasyon vardı, aslında hiç şaşkın değil, çünkü makineler en yüksek kalitede değil ve mükemmel yollar. Ön aks ile ilgili olarak, gerektiği gibi bağlandı ve yeterince sert.

Bu şemaya göre ve üretilen, çoğu SUV yerli üreticiler. Rus seçeneklerini tahsis ederseniz, o zaman bu durumda, şüphesiz UAZ otomobillerini seçebilirsiniz. Bununla birlikte, yalnızca yurtiçi şirketler bu teknolojik özellikleri takip etmek için alışkanlıklar, aynı zamanda dünyanın en büyük otomotiv şirketleri gibi Land Rover..

Tabii ki, bu seçenek yol dışı sürüş için idealdir, ancak kentsel yollarda, benzer arabalar çok kolay ve uygun değildir. Bu nedenle, çok daha uygun ve rahat bir seçenek icat eden teknik geliştiricilerin. Şimdi aynı dört tekerlekten çekişli tümü kullanılır, ancak tork, diferansiyel kullanarak köprünün her iki türüne de uygulanır. Bu prensibin kullandığı en tipik seçenek Chevrolet Niva'dır.

Teknik özellikler

Tam sürücüyle ilgili olarak, NIVA'nın durumunda kalıcıdır, tork, motordan her iki eksende de iletilir. Bu özellik nedeniyle, aracın geçirgenliğinin önemli ölçüde arttığı gerçeğini belirlemeye değer, ancak yakıt tüketimi oldukça arttı. Aslında, Renault Duster, sırasıyla aynı prensibi kullanır, bu durumda neredeyse aynıdır, ancak arabanın ana veri göstergelerini karşılaştırmak mümkündür.

Her şeyden önce, her arabanın ilk değişikliklerini karşılaştırmaya değer.

• Amerikan arabası ile ilgili olarak, 1.7 litrelik ve sadece 80'in oldukça yüksek kaliteli bir motor versiyonuna sahiptir. at gücüKesinlikle önemli ölçüde kaçırılacak olan şey. Araba sadece benzin üzerinde sürmektedir. Yüklü, zaten dört tekerlekten çekişli bir sürücü. Manuel bir şanzıman kullanmak da mümkündür.
• Fransız otomobili aşağıdaki özelliklere sahiptir: 1.6 litre motor ve 114 beygir gücü, araba benzin üzerinde çalışır ve tam bir sürüş yerine, sadece ön var. Ayrıca klasik bir manuel şanzıman yükledi.

Bu göstergelerde, seçeneklerden hangisinin tercih edildiğini söylemek zordur. Amerikan arabasının daha iyi olduğu bir yerde, örneğin, yüksek kaliteli arka tekerlekten çekişi kullanmak mümkündür. Renault bir yerde daha iyi görünüyor. Bu durumda, daha güçlü motor tipi burada kullanıldığında, karışık bir ritimde sürerken biraz daha küçük bir yakıt tüketimi vardır.

Bütün bunlardan sonra, daha ayrıntılı karşılaştırmalara gidin.

Araba Niva Chevrolet.

• Arabanın maliyeti 639 bin ruble'dir.
• Tavsiye edilen yakıt türü AI-95.
• Vücut tipi araba
• Dört tekerlekten çekiş yüklü.
• Motor hacmi 1.7 litre.
• Güç 80 beygir gücü.
• Maksimum göstergedeki tork 127 nm'ye ulaşır.
• Yakıt deposu 58 litredir.
• Kapı sayısı 5.
• Ses bagaj bölmesi 320 litredir.
• Araba, 19 saniyede saatte sıfıra 100 kilometre hızlandırır.
• Bir arabanın kütlesi 1 ton 410 kilogram.
• Araba uzunluğu 4 metre 56 santimetre.
• Yükseklik 1 metre 65.2 santimetre.
• Tekerlek tabanı 2 metre 45 santimetre idi.
• Yol açıklığı 20 santimetre.
• Benzin tüketimi, karışık bir ritimde 100 kilometre uzaklıktadır.

Bunlar yeterince iyi göstergeler Amerikan arabaları var.

Araba Renault Duster.

• Araba Meclisi Rusya ülkesi.
• Ülke Marka Fransa.
• Araba başına ortalama maliyet 699 bin ruble'dir.
• Tavsiye edilen yakıt türü AI-95.
• Vücut tipi araba
• Beş hızlı bir manuel şanzıman kullanılır.
• Ön tip bir FF sürücüsü var.
• Motor hacmi 1,6 litredir.
• Arabanın gücü 114 beygir gücü idi.
• Tork, 156 nm göstergesine ulaşır.
• Ses yakıt tankıBu durumda, 50 litredir.
• Kapı sayısı 5.
• Bagaj bölmesinin hacmi 475 litredir.
• Araba saat başına 100 kilometre, 10.9 saniye boyunca hızlandırabilir.
• Arabanın kütlesi 1 ton 190 kilogramdır.
• Arabanın uzunluğu 4 metre 31.5 santimetre idi.
• Yükseklik 1 metre 62.5 santimetre.
• Yol açıklığı 20.5 santimetre.
• Ortalama yakıt tüketimi 7.4 litre idi.
• Yer sayısı 5.

Bu durumda, çok daha kaliteli ve teknik olarak mükemmel bir araba ortaya çıktı. Böylece, teknik göstergeleri bu iki arabayı karşılaştırırsanız, Fransız sürümü çok daha çekici görünüyor. Geçişliliğin göstergesi ile ilgili olarak, bu durumda Amerikan versiyonu çok daha umut verici görünüyor. Ek olarak, yakıt tüketim oranını unutmamalısınız. Burada Fransız araba burada tekrar görünüyor, ancak bu durumda, Amerikan versiyonunun dört tekerlekten çekiş kullandığını ve sonuç olarak yakıt tüketiminin önemli ölçüde arttığını anlamak gerekir.

Görsel bileşen

Amerikan arabası hakkında konuşursak, standart NIVA ile karşılaştırıldığında, çok fazla değişiklik geçirmiştir. Her şeyden önce, görsel bir bakış açısıyla bakmak çok daha iyi hale geldi. Burada çok daha fazla Avrupa aksanı var. Araba salonu klasik bir tarzda yapılır. Burada özel bir şey yok. Arabanın standart versiyonunda, yalnızca ihtiyacınız olan her şey için gereklidir. Salon tespit edilecek basit bir seçenek Bu nedenle kumaşlar, bu konuda, yerli meslektaş, yurtdışı adamının arkasında önemli ölçüde geciktirilir. Gösterge Paneli Açıkça yüksek kaliteli elemanlardan yoksun olmasına rağmen oldukça iyi görünüyor.

Stok foto salon renault duster

Fransız Renault çok daha şık ve kalite seçeneği araba. Gibi çok ilginç ve sıradışı unsurlar vardı. lED farlar, yüksek kaliteli tampon ve yeni bir disk ile karşılaştırıldığında daha büyük. Arabanın içi, bu durumda elementlerde özel bir lüks olmamasına rağmen, çok daha çekici görünüyor.

Her iki araba da gerçekten dikkatini hak ediyor ve yalnızca yalnızca kendi tercihleri \u200b\u200bve lezzetleri temelinde seçmek.

Nihayetinde ne seçmeli

Bu iki arabayı karşılaştırırken, bir kazanan bulmak zordur, çünkü her ikisi de sadece kentsel yolculuk için değil, aynı zamanda ciddi yollar için de yaratılır. Tabii ki, her bir arabanın geçemeyeceği kendi maksimum özelliklerine sahip olmasının farkındadır. Araba Niva ile ilgili olarak, o zaman bir ateş, balık tutma, avlanma ve benzeri seyahat etmek için yüksek kaliteli, ucuz ve oldukça rahat bir seçenek bulmak isteyen insanlar için mükemmel bir seçenektir. Fransız bir otomobil hakkında konuşursak, rahatlık açısından çok daha çekici, kentsel sürüş için daha uygun, çok daha nazikçe, şanzıman çok daha iyi çalışır, çok sayıda ek sistem var. Arabaların ilk sürümlerinin maliyeti yaklaşık olarak aynıdır. Renault 50-70 bin ruble tarafından daha pahalıdır, ancak çok daha güçlü bir motorla ilişkilendirilir.

Kendi ihtiyaçlarımızdan birini seçmeniz gerekir, bu nedenle seçeneklerden hangisinin daha güvenilir ve yüksek kalitede olduğunu söylemek gerekirse, bu sadece imkansızdır.

Bütçe tüm tekerlekten çekişli araba seçen birçok kişi, genellikle ne satın alacağınızı yansıtmak: "Renault Duster" veya "Niva-Chevrolet"? Bu arabalar nispeten ucuzdur, benzer boyutlara, özelliklere ve fiyatlara sahiptir. Bu nedenle, seçimin oldukça zor olmasıdır. Bugün her iki arabayı da daha ayrıntılı olarak görüyoruz ve tam olarak bunu daha iyi çözüyoruz: "Niva Chevrolet" veya "Renault Duster"?

Her iki modelden de sevenlerin kötüye kullanıldığı belirtilmelidir. Bunlar, yollarda sık sık bulunmuş olan arabalardır. Neredeyse her araba servisine hizmet edebilirler ve gerekli tüm kullanılan parçaları her zaman satın alabilirsiniz. Neredeyse her mağazada yeni bileşenler detayları stokta otomotiv yedek parçaları.

Dış

Bu iki arabadan hangisinin daha iyi olduğunu bulmak için, onları her bakımdan ve yönlerden karşılaştırmanız gerekir. Niva Chevrolet ve Renault Duster'ı görünüşlerinden karşılaştırmaya başlayalım. Elinizi kalbe koyun, Renault Duster'ın çok ve tartışmalı bir tasarıma sahip olduğunu söyleyelim. "Niva Chevrolet" bu planda biraz, ama kazanır. Her iki arabanın da harici verileriyle özellikle etkileyici olmadığı söylenmelidir. Ancak Niva Chevrolet'in geliştirildiği ve uzun süredir yaratıldığını düşünmeye değer, ancak Renault Duster daha fazlasıdır modern araba. O zaman böyle esneklikle nasıl oluşturmayı başardığı belli değil. dış türler?

Bunlar, bu sınıftan özel bir şey beklemek, bütçe araçlarının tipik temsilcileridir. Optik, vücut çizgileri, tampon ve benzeri - hepsi biraz zayıf, loş ve eski moda görünüyor. Ancak harici güzellik için değil bu arabaları seçti, bu yüzden daha ileri gidiyoruz.

İç

Eğer "nivu-chevrolet" ve "Renault Duster" ile iç dekorasyonda karşılaştırırsanız, durum burada olduğu gibi burada üzgün. Her iki modelde de bitirme malzemeleri ucuz. Kabin içindeki ekran girişimler, konveyörden gelen arabanın tekerleğinin ilk cirosundan bulunabilir. Gürültü yalıtımı da kötüdür, ancak bu açıdan "silgi" en azından biraz, ancak kazanır. Bir arzu, fırsatlar ve araçlar varsa, otomobillerin herhangi birinde gürültü yalıtılmasını kendiniz iyileştirebilirsiniz.

Bu arabaların herhangi birindeki pano hiçbir şeyi şaşırtamaz. Her şey çok basit ve zevksiz. Her şey elverişli bir konumda değil ve düşünülmüş değil, ama bu bir alışkanlık meselesidir. Konforlu koltukta iniş, sandalyeler kendileri de çok iyi, aynı zamanda arka sıranın kanepeleri hakkında da söylenebilir.

Kabinin büyüklüğü ve gövdesinin boyutu hakkında konuşursak, bu planda biraz daha iyi "Duster", içeride biraz geniştir, "Nive-Chevrolet" üç yolcunun rahat bir yerleşimi için eksik olan bu alandır. Arka koltukta, ancak tekrar, tekrar, her şeyin geleceğine gelir.

Kontrol ve Süspansiyon

"Fransızca" yolu ve yüksek hızlarda ve asfalt kaplamada ve astarda daha iyi tutulur. Her iki araba da vücudu taşır. "NIVA-ChEVROLET", aks arası bir bloker ve azaltılmış dişlilerle donatılmıştır, kutuda düşük bir satır yoktur ve arka sürücü yalnızca gerektiğinde açılır. Renault Duster ve Niva-Chevrolet'in karşılaştırmasını yaparsanız, "Fransızca" kaybeder. Ancak her iki arabanın da SUV'a ait olduğunu söylemeye değer.

Süspansiyonun kendisi her iki makinede de güvenilirdir. Kısa bir dingil mesafesi nedeniyle sertdir, ancak kritik değildir, sadece uzun bir dinetleme veya daha pahalı bir sınıfa sahip bir arabaya sahipseniz, buna alışmanız gerekir.

Yol dışı nitelikler

Açıklık "Renault Duster" ve "Niva Chevrolet" herhangi bir soruya neden olmaz. Ancak nesnel olarak, Nive-Chevrolet'te, Renault Duster'ın sahibinin gitmediği her yerde oraya gidebilirsiniz. Örneğin, örneğin, normal yerli "NIVA" ın, sahip olduğumuz seçenekten daha iyi geçirgenliğe sahip olduğunu söylüyoruz.

Eğer asfaltta "Niva Chevrolet" ve "Renault Duster" test sürüşü yaparsanız, zafer "Fransız" için olacaktır ve off-road üzerinde bir karşılaştırma varsa, o zaman Niva Chevrolet, şüphesiz, kazanandan çıkacak Bu yarışın.

Ancak onların nüansları da var. Örneğin, "Renault Duster" karda yanal bir sürüklenme ile, daha güçlü bir motor ve modern elektroniklerin tam sürücü kaplini ile birlikte çalışması sayesinde durumla baş etmek daha iyi olacaktır. Öte yandan, Niva Chevrolet daha az elektronik sistemler Birçok alıcı için tercih edilir, çünkü elektronik eksikliği güvenilirlik garantisidir. Üzerinde bütçe arabaları Bu gerçek% 100 doğrudur.

Özellikler "Renault Duster"

Renault Duster, hem manuel bir şanzımanı hem de otomatik olabilir. İlginç özellik: üretici bu araba İkinci transferden "Duster" na dokunmayı önerir (açık mekanik kutu Vites değiştir). Gerçek şu ki, kutudaki ilk iletimin torktaki artış üzerinde çalışmasıdır. Arabanın kendinden emin hareketi ve karlı havalarda ve yolda büyük bir kir kümesi ile yapılır. Kentsel ortamlarda kullanırsanız, torkdaki böyle bir artış gerekli değildir, bu nedenle ilk iletim atlanır ve ikincisinden dokunulabilir.

Alıcının seçimi, çeşitli çalışma hacimli (1.5, 1.6 ve 2.0 litre) ile üç motor sunulmaktadır. İki benzinli motor ve bir elektrik santrali dizel. Araba sürücüsü ön veya eksiksiz olabilir.

Özellikler "Niva Chevrolet"

Arabanın şanzıman sadece mekanik sunar, motor 1.7 litre çalışma hacmine sahip sadece bir tanedir (benzin). Tüm arabalar sadece tam bir sürüş ile teslim edilir. Teslimatçıların çeşitleri açısından "Renault Duster" veya "Niva Chevrolet"? Tabii ki, "Duster". Aynı zamanda, ön tekerlekten çekişli "Renault Duster" versiyonu ve otomatik şanzıman şalteri seyahat için bir araba değildir. Bazen ucuz kentsel ve bazen bütçe kompakt SUV (dört tekerlekten çekiş).

Buradan "Duster" olduğu sonucuna vardık. pratik araba. Öte yandan, hepimiz şehirdeki "Nivu-Chevrolet" gördük ve bazı sahipler, bu amaçlar için tam olarak aldıklarını ve kentin ötesinde asla dışarı çıkmadıklarını ve bunu yapmayı planlamadıklarını söylüyor. Her kişi kişisel tercihlerine göre bir araba seçer.

İcra Kalitesi

Göz önünde bulundurulan modellerin hiçbirinde Frank yassı yoktur. Her birinin boşlukları vücut detayları Pürüzsüz. Salon malzemelerinde Renault Duster'da daha iyidir. Bunun nedeni, bu aracın yıllar boyunca iyileştirilmesi gerçeğinden kaynaklanmaktadır, ancak "Niva Chevrolet" kesinleşmemektedir, satış başlangıcından itibaren ve bugünün performansını "dondurur". "Niva Chevrolet" malzemeleri açısından "Niva Chevrolet'in" söylememek. Bu durum böyle değil, eski yaş ve bitirme malzemelerinin ilgisizliği mevcut ve bazı insanlar için çok önemli olmasa da hissedilir ve hissedilir.

"Niva Chevrolet" veya "Renault Duster": Değerlendirmeler

Tahminlerinde, tüm insanlar iki türe ayrılır. Bazıları "Duster" ve "Niva" Övgü, diğerleri "Nivu-Chevrolet" ve "Reno-Duster" ile övünür. Herhangi birine şımartmayacağız ve herhangi bir duygusal renk olmadan sadece gerçekler vermeyeceğiz.

Sahipleri 'Nive-Chevrolet veya Renault Duster hakkında yorumlar, bu araçların her ikisi de halihazırda halk olarak kabul edilir. Her durumda, bu arabalar ülkemizdeki çoğu yol için uygundur.

Metal, sahipleri hakkındaki değerlendirmelerine göre, "Duster" nda daha iyidir, ancak aynı zamanda kaliteyi etkilemez. Bu arabalardan birinde uzun süredir binmeyi planlıyorsanız, ek yapın antikorozyon işleme. Değerlendirmeler, bu bu arabalardan herhangi biri için iyi bir para infüzyon olduğunu söylüyor.

Modellerdeki bazı tipik ciddi arızalar gözlenmedi. Sahipleri söyledikçe herkes kırabilir, ancak kırılmayabilir. Zamanında bakım Düğümlerin durumunun izlenmesi, bu arabalara doğru yaklaşım ve beklenmedik ve hoş olmayan pahalı arızaların önlenmesidir.

Dinamik

Dinamik göstergesindeki Renault-Duster'a karşı "Niva Chevrolet" herhangi bir karşılaştırmaya girmiyor, "Fransız" bir büyüklük sırasıdır. Rakiplerinden çok daha dinamiktir. "Duster", yaklaşık 11 saniyeye kadar ilk yüzlerce hızlanır. "Chevrolet-Niva", kabaca daha büyük olduğu zaman için bu yüksek hızlı işarete başladı (yaklaşık 19 saniye).

Ancak örneğin, bunun yarış arabaları olmadığını söyleyelim. Ve ivme nitelikleri, onlar için belirleyici ve çok önemli bir faktör değildir. Bu "çocuklar", yol dışı ve inişli çıkışlı yollar için yaratılmıştır ve bu koşullarda overclock süresi hiçbir şeyi çözmez, orada başka nitelikler vardır.

Tüneleme

Bugün Niva Chevrolet olarak böyle bir araba için çok fazla çöküyor. Vücut çizgilerini ve optiklerini hafifçe değiştirerek daha modern hale getirirler. Ayrıca ayarlama ve Renault Duster için seçenekler vardır. Ancak, vücudun plastik gövdesi kitinin altında, metal korozyon odakları ortaya çıkan bir görüş, bu nedenle kurulumları çok tartışmalıdır.

En popüler aracın göz önüne alındığında en popüler şekli, Lümen'deki yolun artmasıdır. Bunu yapmanın en kolay yolu, özel ara parçanın kurulumunu kullanmaktır. Bu, çevirmeyi yüksek hızda döndürürken istikrar açısından tam olarak faydalı değildir. Ancak onları bu arabalara koymuş olanlar, yolsuz pasafayı geliştirmek için bu dezavantaja hazırdır.

Ayrıca, bu otomobiller SUV'lar için tekerlekler (daha büyük çap ve artan lastik genişliği), çeşitli güç tamponları, borulardan eşikler, çatı tetikleyicileri vb. Bu, yalnızca uygun izin alınmasıyla yapılmalıdır.

Düzgün hazırlanmış bir otomobilin göstergelerini yollardaki yollar açısından arttırdığını belirtmekte fayda var. İlgili atölyelerde profesyonel ayarların çok büyük bir miktarda yapabileceğini, ancak bazen bu gelişmeler olmadan yapamayacağını anlamak da önemlidir. Makinenin çalışma koşulları her zaman farklıdır.

Fiyat:% s

Daha iyidir: "Niva Chevrolet" veya "Renault Duster" tasarruf açısından para? "Nivu-Chevrolet", 400 bin ruble fiyatındaki temel en basit konfigürasyonda satın alınabilir (çeşitli hisse senetleri resmi satıcılar).

Sami ucuz sürüm "Renault Duster" maliyeti en az 70 bin ruble daha pahalı (ayrıca bayilerden gelen hisse anlarında), ama bu fiyat Ön tekerlekten çekişli araba. Tüm tekerlekli sürücü versiyonu hakkında konuşursak, daha pahalıdır, maliyet, Mark'tan "niva" dan daha pahalı olan 100 bin ruble daha pahalı başlar. Ve eğer konuşursak otomatik kutular Dişli, dizel güç üniteleri ve zengin yapılandırma değiştirme, daha pahalı olacaktır.

Sonuç

"Renault Duster" veya "Niva Chevrolet" özelliklerini tanımlamak, "Fransız" olduğunu söyleyebiliriz. bütçe seçeneğihangi zamana ve talebe karşılık gelir. Ve "niva-chevrolet", 14 yıl önce iyi ortaya çıkan bir arabadır, ancak bilinmeyen bir nedenden dolayı üreticinin durdurulması için durdu. Niva-Chevrolet, en azından bazı restyling formunda güncellenmeyi gerektirir ve ideal olarak, ikinci nesil "Nivu-Chevrolet" nin "Nivu-Chevrolet", tüm göstergelerde rakiplerinin önünde olacaktır. Mevcut "NIVA" ahlaki olarak modası geçmiştir, ancak kaba arazide hala iyidir.

"Renault Duster" veya "Niva Chevrolet" seçimi konusu keskin ve açık kalır. Kendi tercihlerinize ve gelecekteki çalışma koşullarına göre bir araba seçmeniz gerekir. Bu makinelerin her ikisini de nakit eşdeğerinde satın almak ve korumak yaklaşık olarak aynı olacaktır.

Niva Chevrolet'in lehine, cihazın yol dışı nitelikleri ve sadeliği gerçekleştiriyor, ayrıca sınıfta en düşük fiyatı eklemek mümkündür. Renault Duster için - konforu ve daha modern bir yürütme, artı çok çeşitli komple setler ve elektrik santralleri araba. Ancak fiyatlar en iyi ekipman Duster biraz fazla tahmin ediliyor ve artık bu arabaların bütçe sınıfına uymuyor.

Reno'dan Chevrolet ve Duster'dan bir düzen ile Niva'nın tüm tekerlekten çekiş araçları Rus sürücüsü ile en popülerdi. SUV'lardır ve maliyetten pratikte farklı değildir. Aynı zamanda, Renault Duster'ın temel versiyonu olmadan ek ekipman Fiyat en dolu Chevrolet Niva olarak serbest bırakılacak. Bu durumda ne seçmeli? Rusça araba ya da Fransızca mı? Ne seçeceğinizi ve daha iyi olanı anlamak için, iki makinenin özelliklerini ve aynı zamanda geçişi karşılaştırmak için off-road'da bulmanız gerekir.

Bazı özellikler için bu iki araba karşılaştırılamaz. NIVA'nın motor kapasitesi sadece 80 hp'dir. 5000 devrimde bir takometre ifadesinde, bu parametreler için minimum silgi göstergeleri 114 HP'dir. 4000 dönüş torku ile.

Duster - ön tekerlekler üzerindeki sürücü ile geçiş. Açmak arka sürücü Makinenin üzerindeki orta ekran debriyajının yardımıyla oluşur. Açtıktan sonra, makine tam teşekküllü bir sürücü elde eder.

Niva, Reno'nun ana ayırt edici özelliğine sahip gerçek bir dört tekerlekten çekişli araba. Arabaya yüklenen "Dağıtım", gerekirse eksenli diferansiyelleri engellemenizi sağlar. Arabayı daha geçer sağlayan nedir? Ve karşılaştırıldığında, ikincisi çok daha iyi.

İç düzenleme

Bu karakterine göre, Fransız lideri. Klima kontrolü, konforlu koltuklar, geniş bir iç, ses ekipmanları. Doğru, bazıları salon kaplamasının malzemesine şikayetleri var. Direksiyon İncedir, ayar dikey olarak gerçekleşir. Bagaj bölmesinin kapasitesi etkileyici: standart durumda 408 litre ve katlanmış 1750 litre arka koltuklar. Sorunsuz, iki kişilik bir uyku yeri yaratılmıştır. Kargo ağırlığı, toz bezinin alabileceği 510 kg'dır.

Chevrolet Niva'nın iklim kontrolü Reno Duster kadar iyi değil: Bölünmüş sistemin çalışması sorular ortaya çıkmazsa, salonun ısıtılması istenecek kadar çok şey bırakır. İç mekan düzeninin sadeliğine rağmen, ekipman ve sensörler daha bilinen yerlerde bulunur. Ancak düzenli olarak bir şey kaçırıldı ve bazen kusurları açıkladı. Anahtarlar ergonomik değildir, ancak basit ve sürücüye daha fazla bilgi vermeyin. Arka koltuk Geniş değil. Bagaj o kadar geniş değil: 650 litrenin ters satırını kaldırırken, 320 litrelik normal durumunda. Kargonun maksimum ağırlığı sadece 450 kg'dır. ABS, güvenlik sistemi yok - yastıklar yok.

Direksiyon sistemi ve şasi

Direksiyon sistemi Her iki makinede de aynı parametrelere sahiptir. Ancak, Renault Duster
Elektrikçi (EUR) ve NIVA - hidrolik (GUR) tarafından direksiyon sistemine sahiptir. Bu, Renault'in ek yükü kaldırmasına izin verir. güç toplamak ve EUR cinsinden baskı oluşturma ihtiyacının yokluğu nedeniyle gücü koruyun. Bu nedenle, Renault yakıt üzerinde ekonomiktir.
Chevrolet Niva'nın ön tekerlekleri paralel çekişte bağımsızdır. Bu nedenle, araba çukurları ile başa çıkıyor ve aynı zamanda düzgün sürüş yapabiliyor. Arka aks Vazovski'ye benziyor. Araba boyunca dört geçit ve bir çekiş içerir. Böyle bir koşu iyi sağlar yerden yükseklik.

Bağımsız süspansiyon Duster, belirli bir türde, Crosselover sınıfı ile çok tutarlı olmayan Mac Fersson analogudur. Böyle bir koşucu, yalnızca şehir trafiği ile sürüldüğü için en uygundur. Tam dört tekerlekten çekişli arka aks renault da bağımsızdır. Ayrıca şehir için daha iyi.

Bulaşma

Chevrolet Niva Dağılımı, iki satırda bulunan beş vites var - klasik bir SUV'ın mutlak bir işareti. Eksenli diferansiyel bir kol tarafından engellenir. Bu yapıcı çözümler için bir şey bir tanka benziyor. Ve bir patlama ile yolun üstesinden gelir.
Dusterin, ilk torktaki artış üzerinde çalıştığı altı vitesli bir kutuya sahiptir. Güvenle bir araba ve karlı havalarda ve büyük kir ve hatta kumlu bölgede ileriye doğru hareket ettirir. Yani, off-road - bir engel değil. Ancak, geri dönmenize izin vermez. Peki daha iyi olan nedir?

Koşu özelliklerinin çalışması ve değerlendirilmesi

Kentsel koşullarda, Duster denetim sonuçlarını kazandı. Yukarıdaki Fransızların dinamikleri: 10.7 s ve Shivrolh Niva.
19 için sırasıyla yüzlerce kadar hız var. Duster zaten çok ileride ve Niva hala trafik ışığında.
Daha zor koşullarda, her iki model de kendilerini eşit derecede iyi göstermektedir. Çarpma derinliği artan yerli araba Çok daha güvenli bir yabancı davranır. Doğru, Duster için surjoy polis olarak böyle bir engel yok. Onların Niva'dan daha kolay bir şekilde üstesinden geliyor. Ve yine soru seçmeye başlar mı?

Açıklığın karşılaştırılması, off-road Chevrolet NIVA'sında bir artışla, inişlerin ve asansörlerin dikizliğinde bir artışla birlikte olduğunu göstermektedir. Bu, şasi ve şanzımanın ayarlanmasından kaynaklanmaktadır - dört tekerlekten çekiş, diferansiyelin bloke edilmesi, bir dizi iletimin azalması ve kongrede iyi boşluklarla kısaltılmış bir tabanı düşürür. NIVA, genel toz bezinden daha akıllıdır. Ancak, aşağı doğru dişlileri ve diferansiyel kilit lastiklerini değiştirmek. Anahtarlama derhal değil, bir banal kabak tarafından gerçekleşir. Bu arada, bunun üzerindeki talimatlar aşağıdakileri söylüyor. Off-road üzerinde biraz geri sürmek ve açılıncaya kadar kolu vurmak gerekir. Ve eğer araba sadece oturduysa ve hareket etmiyorsa. Açıklık karşılaştırması açıkça daha iyi olduğunu gösterdi.

Dört tekerleklerin çapraz olarak vurgulanması, Duner'in mükemmel engellere maruz kalmasına izin verir. Niva yapamaz. Elektroniklerinin pahasına, interstole engellemeyi taklit eden Renault Duster benzer bir görevle başa çıkar. Ne yazık ki, Chevrolet elektronik ile doldurulmaz.

Yanal kayma ile Renault Duster ayrıca kazanır. Karşılaştırma, NIVA'nın kötü olmadığını gösteriyor, ancak böyle çıkmak için yeterli güç yok. yol durumu. Duster için, aksine, hiç bir sorun değil. Ve yine, elektronik yardımı ile, kaplin, aracın dinamizminden off-road koşullarında sağlayan kontrol edilir. Daha karlı kılar araç sert süspansiyon ile. Peki daha iyi olan nedir?

Sonuç

Ne yazık ki, karşılaştırma Chevrolet'ten NIVA'nın, bir ışık SUV silgininden daha fazla göstergede kendisini daha da kötü olduğunu gösterdi. Açıklama oldukça banal - 14 yıl boyunca yükseltme yok. Yakıt verimliliğinden bile bahsetmiyor. Bu buna kıyasla.