"Kia Rio" veya "Skoda Rapid": Ne daha iyi ve ne seçmeli? Daha iyi olanı seçin - Skoda Fabia veya Kia Rio? Daha iyi Skoda Kia Rio nedir

Avrupa ve Asya arabalarının hayranları arasında, artık bir yıl ciddi bir mücadele değildir. Hem yalnız hem de diğerleri hakları konusunda ısrar ediyor. Bugün Kia Rio ve Skoda Octavia'yı karşılaştırdık ve böylece tartışmalı sorunların bir parçasıdır ve ayrıca ne daha iyi olduğunu belirler.

Octavia 1996 yılında girdiğinde, pratikte ciddi rakipleri yoktu. Bu nedenle, ilk birkaç yıl arabanın sadece bu çılgınca talebi kullandığı ve şirketin üretim süreçlerini genişletmek zorunda kaldığı için (Skoda bitkileri Ukrayna ve Rusya'da ortaya çıktı). 2000 yılına daha yakın, satış seviyesi reddedildi, böylece geliştiriciler küçük bir pazarı canlandırmaya karar verdi ve restyling bir model tuttu.

2004 yılında, birkaç yıl sonra yaratıldığı temelinde Octavia 2'nin sunumu gerçekleşti. yol dışı sürüm Modeller - Octavia Skout. 2012 yılında, moda bir mqb platformuna dayanan üçüncü nesilin bir oktavia sunulmuştur. İlginç bir şekilde, model de Nizhny Novgorod'da bulunan yerli şubede de üretilmektedir.

2000 yılında, uzun bir buluttan sonra KIA, küçük bir sınıf araba yayınlamaya karar verdi. Yenilik derhal halkın sevgisini çok çeşitli bedenlerle ve nispeten düşük bir fiyatla kazandı. 2005 yılında, Rio'nun uzun zamandır beklenen galası 2. Alman uzmanları yenilik tasarımı yapıldı, bu yüzden Avrupa özellikleri modelin ortaya çıkışında ortaya çıktı.

2010'dan bu yana Rio, Kaliningrad "avtotor" da üretilir. 2011 yılının ilkbaharında, Cenevre'deki motor şovunda, üçüncü nesillerin Rio'su. Yakında St. Petersburg'daki fabrikada araba üretimi başladı.

Octavia'nın rakibinden daha yaşlı olmasına rağmen, bu muhalefette ödül.

Görünüm

Otomobillerin vücudunun bir "ağırlık kategorisinde" bulunduğu gerçeği nedeniyle, çok benzer teknolojilere göre yapılır, ortalamaların görünümünde çok ortak bulabilirsiniz.

Çek tasarımcılarının sağlam ve temsili dış mekanda bir bahis yapmasına rağmen ve Korelilerin karmaşıklık ve sunabileceği gerçeğine rağmen, bazı unsurlar arasında bir ilişki var.

Örneğin, bu, gösterge panelinin ve kafa bandı farlarının benzer bir düzenidir, ancak ikincisi büyük ölçüde farklılık gösterir.

Yan da şaşırtıcı benzerlik. Bu, otomobillerin beslenmesi hakkında da söylenebilir.

Ama ne olursa olsun, tamamen görsel olarak, Rio daha güzel görünüyor.

Salon

Skoda Octavia veya Kia Rio., Kim en iyi iç var? İlk önce kendini her iki modelin dekorasyonu ile tanıştığınızda, final kararını verebilirsiniz. Kesinlikle sınıfta gelişmiş rolünü iddia etmeyen Octavia Salon bile, Rio'nun Nishchen tasarımına kıyasla gerçek bir zengin gibi görünüyor. Uymamak gösterge Paneli. Oktavia, bu oldukça şık ve çok işlevli bir unsurdur ve Rio basit bir düğme ve küçük bir ekrandır.

Ayrıca, Salon Octavia daha iyi malzemelerle dekore edilmiştir. Ve davanın kapasitesinin pahasına, Çek arabasında daha iyidir.

Bu nedenle, hiçbir şey icat etmeyeceğiz ve bunu gerçekten hak eden bu noktada zaferi engelleyeceğiz ve bu Skoda Octavia'dır.

Özellikler

2017'de, modellerin güncellenmiş versiyonları, "doldurma" olarak karşılaştırırız. Bu arada, daha fazla vurgu için, 1,6 litre ile benzinli motorlu otomobilleri tartışacağız. Hemen Rio'nun çok talep edilmemesi gerektiğine dikkat etmeye değerdir ve 92. sırada bile doldurulabilir. Ancak Octavia normal olarak yalnızca 95. benzinde çalışabilir.

Her iki otomobilin en azından her iki otomobilin motorlarının farklı güçlerin ürettiği miktarda sahip olması çok şaşırtıcıdır. Örneğin, Octavia 110 verebilir at gücü, Rio 123 iken, bu, Korece'den bir süper şarjın varlığıyla açıklanabilir, ancak yoktur. Rio Pugchart'in dinamiklerinin olduğunu varsaymak mantıklıdır. Dolayısıyla, sıfırdan yüzlerce Korece'den hızlanma süresi 10.3 s olup, bu, Visavi'nin benzer göstergesinden daha hızlı olan 1,7'dir. Rio, 6.3 litre Oktavia'ya karşı karışık bir döngüde 6.6 litre hafifçe daha az ekonomiktir.

Hem Oktavia hem de Rio, ön tekerlekten çekiş arabası. Şanzımanın olduğu gibi, "Hücre", Korece 6 vitesli "Otomatik" ve "Mekanik" de 6 basamaklı "avtomat" ve 5 "mekaniği" dir.

Boyutlar açısından, her şey çok basit değildir. Bir yandan, Oktavia, 293 mm ve 6 mm'nin üzerinde Rio'dan daha uzundur. Dingil mesafesinin boyutu, 2570 mm'ye karşı CZECH CAR - 2686'dan daha fazladır. Ancak, Kore modelinin üstünde 4 mm kadar boşluk.

Fiyat

Yukarıda belirtildiği gibi, KIA her zaman sadıklığı için ünlüdür. fiyat politikasıBu nedenle, Rio 2017 modelinin nispeten düşük maliyeti - 560.000 ruble herkes için şaşırtıcı değildi. Aynı zamanda, cebine çarpmamasına rağmen, yaklaşık 950.000 ruble göndermek gerekir.

B sınıfının yerel pazarında Sedanlar en popüler modellerdir. 2014 kriziyle bağlantılı olarak, aynı sınıf C liderleri için keskin bir tane vardı. Ford Focus.Daha önce ortalama 500 bin ruble olan, bugüne kadar en az 800 bine kadar gitti. Bu şartlar altında, daha fazla kompakt sedanların popülaritesi arttı, ancak değerleri, C sınıfının önceki fiyat seviyesine ulaşmasına rağmen. Bu tür arabalar en büyük miktarlarda satılmaktadır. Yerel pazarın liderlerinden biri Kia Rio'dur. Diğer birçok model de çok popülerdir. Aralarında Skoda hızlı. Aşağıdakiler "Kia Rio" veya "Skoda Rapid" gözden geçirildi: Daha iyi ve nasıl seçileceğini.

Menşei

Kia Rio, 2000'den beri üretilen küçük sınıf bir Kore modelidir. Arabanın ilk iki kuşağı, çeşitli pazarlar için özdeşti, ancak 2011 yılında ortaya çıkan üçüncü, bölünmeye karar verdi. Bu nedenle, yerel pazarda satılan model, Avrupa ve Kuzey Amerika'da sunulan makinelerden önemli ölçüde farklıdır. Bu, Çin pazarına yapılan bir modifikasyonun K2 olarak adlandırılan Rus Rio'nun temeli olarak kabul edildiği gerçeğiyle açıklanmaktadır. Aslında, bu yerel koşullar için küçük değişikliklere sahip aynı araçtır. Model güncellenmiş platforma dayanmaktadır Hyundai aksanı.. 2015 yılında restyling geçirmiştir.

Skoda Rapid, 2012 yılında Skoda, Volkswagen Audi Grubu'nun bir bölümü olduğu için 2012'de ortaya çıkan nispeten yeni bir Çek modelidir, Hızlı, A0 - PQ25 endişesinin ortak platformu için seçeneklerden birine dayanır. Bu nedenle, birçok düğüm ve agrega diğer modellerden ödünç alınır.

Bu açıdan seçerseniz "Kia Rio" veya "Skoda Hızlı" (daha iyidir), daha çok tercihen gelişmekte olan ülkeler için basitleştirilmiş bir sürüm olmadığı için, bütçe olsa da tüm pazarlar için tek tip bir modeldir.

Vücut

Kia Rio iki bedende sunulmuştur: 5 kapılı hatchback (C 2012) ve 4 kapılı sedan (2011'den itibaren). Geleneksel olarak, yerel pazarda, sedan çok daha popülerdir. Uzunluğu 4.38, dingil açıklığı - 2.57 m, genişlik - 1.7, yükseklik - 1.47. Hatchback 0.25 m kısa, kalan boyutlar aynıdır. Sedan'da, bagajın hacmi hatchback'teki 500 litredir - 389 litre.

Skoda Rapid'in bir kayma gövdesi var. Formda, bir sedan benzemektedir, ancak gövde kapağı ile birleştirilir. arka cam. Aracın uzunluğu 4.48, dingil mesafesi 2,6 m, genişlik - 1.7, yükseklik - 1.47'dir. Bagajın hacmi 550 litredir.

Bunun temelini belirleyin, "Kia Rio" veya "Skoda Hızlı": Daha iyi, zor olanı. Görülebileceği gibi, bu modellerin boyutları çok yakın, özellikle düşünürsek sedan rio.. Her ne kadar hızlı vücut daha pratik olmasına rağmen, sedan ve hatchback niteliklerini birleştirirken.

"Kia Rio" veya "Skoda Hızlı" tasarımına göre: Daha iyi olan fotoğraf, fotoğrafı belirlemenizi sağlar. Genel olarak, KIA daha gençlik tarzına sahiptir ve Skoda üretici modelleri için geleneksel olarak dekore edilmiştir.

Şasi

Rio aksan platformuna dayandığından, süspansiyon bu model ile aynıdır. Yani, ön, Arka yarı bağımlı tasarım McPherson rafları ile temsil edilir. Araba tarafından yapılandırıldı iyi davranış asfalt yollarda. Yerden yükseklik Aynı zamanda, yerel koşullar için modifikasyonlarla sağlanan 16 cm'dir. 15 inç jantlarla donatılmış Rio. Ön tekerleklerdeki frenler Disk ventilasyonu, 1.4 litre tamburun modifikasyonu için arka, 1.6 L - disk için.

Şasi Hızlı unsurları, diğer üretici modellerinden ödünç alınır. Böylece, Fabia önden alınır ve arka yarı bağımlı kiriş, ilk nesilin oktavia'dan ödünç alınır. Yol temizliği 17 cm'dir. 14 ila 16 inç çapında mevcut tekerlekler. En basit versiyonun arka frenleri de davul. Diğer seçenekler için tüm diskler.

Şasi üzerinde, "Kia Rio" veya "Skoda Hızlı" olarak belirleyin: Daha iyi olan, aynı zamanda zordur. Görülebileceği gibi, süspansiyonun tasarımı aynıdır. Farklılıklar ayarlardır.

Motorlar

Yerel pazar için Rio iki güç birimi ile donatılmıştır.

G4FA, ilk dört silindirli 1.4 litre motordur. Gücü 107 litredir. s., Tork - 135 nm.

G4FD aynı tasarıma sahiptir, ancak 0,2 litreden oluşur. Bundan dolayı, güç 16 litrede daha yüksektir. s., Tork - 20 nm.

Her iki motor da benzin AI-92 için tasarlanmıştır.

Yerel hızlı sürüm için mevcut üç güç birimi vardır.

CJZC - Dağıtılmış bir enjeksiyona sahip dört silindirli motor 1.6 litre hacmine sahiptir. Gücü 90 litredir. s., Tork - 155 nm.

CJZD, aynı tasarımın ve birimin motorudur, ancak 20 litre tarafından daha güçlüdür. dan. Tork aynıdır.

Czea, daha küçük bir hacme (1.4 l) sahip dört silindirli bir motordur, ancak turboşarj ve doğrudan enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Bu, 125 litre geliştirmesini sağlar. dan. ve 200 nm.

Hızlı güç üniteleri en az 95 benzin hesaplanır.

Kia Rio veya Skoda Rapid: Motor yelpazesinde daha iyi olanlar - kesin olarak söylemek zordur. Kore modelinin güç birimleri tasarıma göre daha basittir, bu yüzden daha az maliyet sağlayan yakıt kalitesinin daha az talep edilmesi. Hızlı Motorlar Gamma, müşterilerin ihtiyaçlara göre bir araba daha doğru bir şekilde seçmelerini sağlayan biraz daha geniştir. Ek olarak, motorlar daha kapsamlı bir özellik yelpazesini kapsadıkça, izleyicilerinin genişlemesine katkıda bulunur.

Böylece, CJZC en ekonomiktir ve yaklaşık 1.4 l motor rio'ya karşılık gelir. CJZD performansı arasında kia motorlarıAncak 1,6 litreye daha yakın. En güçlü hızlı motor, Czea, 1,6 litre Kore güç ünitesini aşıyor.

Şanzıman

İlk motor için, Rio 4- ve 5 vitesli otomatik ve mekanik PPC sırasıyla.

1.6 litre motorlu seçenekler daha modern 6 vitesli otomatik ve mekanik şanzıman ile donatılmıştır.

Hızlı'nın en basit hali, 5 vitesli bir mekanik şanzıman ile donatılmıştır.

Motorun daha güçlü bir 1.6 litre için, aynı mekanik şanzımanın yanı sıra 6 vitesli otomatik olarak sunulur.

En güçlü motor yalnızca 7 viteslidir robotik Şanzıman DSG.

"Skoda Rapid" veya "Kia Rio": Şanzıman aralığında daha iyi olanlar - ayrıca belirsiz. Genel olarak, dişli kutuları için seçenek yelpazesi Rio'da daha kapsamlıdır. Dört PPC: 5- ve 6 vitesli otomatik ve mekanik olarak temsil edilir. Hızlı: 6 vitesli otomatik, 5 hızlı mekanik ve 7 hız robotu için üç dişli kutusu mevcuttur. Aynı zamanda, iki motor için (en basit ve en güçlü) dişli kutusu yoktur.

Rio her motor, hala sabit olmalarına rağmen, iki dişli kutusu ile donatılmıştır. Çeşitli komple setleri. Hızlı ana avantajı - bir kompleksin varlığı robotik DSG.Ancak, RIO için Skoda'dan daha mükemmel 6 vitesli mekanik mevcuttur.

Salon

Bu tür makinelerin iç mekanlarını "Kia Rio" veya "Skoda Hızlı" olarak görürsek, daha iyidir? Gazeteciler tarafından otomobil genel bakış en büyük bilgiyi verir.

Onların görüşüne göre, ergonomiye göre, SKODA KIA'dan daha üstündür, bu nedenle, aksine, yükseklikte ve direksiyon simidindeki oturma ayarlamaları vardır. Ek olarak, Hızlı kabinin arkasında çeşitli ürünler için bir niş vardır.

"Kia Rio" veya "Skoda Rapid" konforu ile: daha iyi olan nedir? Gözden geçirme ayrıca SKODA lehine de tanıklık ediyor. Daha büyük hızlı ayarlamalar kolaylık sağlar ön koltuk. Benzer boyutlarda, yükseklikte ve genişlikte daha fazla alanla arka satırda. Arka koltuktaki Skoda'nın arkası da daha büyük bir eğimdir, bu da kolaylığı geliştirir.

"Kia Rio" veya "Skoda Rapid" salonlarının kalitesi ile: daha iyi olan nedir? Sahipleri ve Gazetecilerin Görüşleri, Salonun korece araba Kalite. Koltukların en iyi plastiklerini ve kendi kendini temizleyen bir bezi kutlarlar.

Verim

Her iki arabanın da en basit değişiklikleri, dinamiklerdeki neredeyse aynıdır. Mekanik kontrol noktaları ile Rio, 11.6 s'de 100 km / s'ye kadar hızlanır ve 185 km / s'ye hızlanır. Skoda aynı ulaşıyor azami hızAncak 0.2 hızla hızlandırır. Skoda'nın 1.6 l motorlu ikinci modifikasyonu, 10.3 s'de 100 km / s'ye yükselir ve 195 km / s'ye ulaşır. Hızlanma üzerine, en güçlü RIO'ya eşittir ve 5 km / saat bile hızla geçer.

En hızlı turboşarjlı Skoda'nın 100 km / saat hızında 9 s alır, maksimum hız 208 km / s'dir.

4 vitesli PPP Rio yumuşak ve yavaştır ve Skoda makinesi, 6 vitesli Kore kontrol noktasından daha yavaştır. DSG hakkında çoğunlukla olumsuz geribildirim Hem iş ve güvenilirliğin pürüzsüzlüğünde. Mekanik hızlı şanzımanın, verimliliği etkileyen 6 iletim yoktur.

Soruya: "Kia Rio" veya "Skoda Rapid": Dinamikleri seçmek daha iyidir? "- Cevap verebilirsiniz: 1.4 litre motorlu Skoda. En basit sürümler yaklaşık olarak eşittir ve aslında orta bir motorla hızlıdır. Verilere göre biraz daha hızlı olmasına rağmen, 1.6 l rio'dan gelen gecikmeler.

"Kia Rio" veya "Skoda Rapid" in kontrol edilebilirliğine göre: daha iyi olan nedir? Geri bildirim Skoda lehine tanır. Yönetim organları, reaksiyonların ve istikrarın doğruluğu konusunda daha fazla bilgi sahibidir. Rio, yavrudan daha az doğru ve daha güçlüdür.

Konfor

Süspansiyonun artmış sertliği nedeniyle iyi hızlı kullanım sağlanır. Rio ayarları daha yumuşaktır, bu yüzden daha sorunsuz bir şekilde usulsüzlüktür. Bununla birlikte, bazı koşullarda bir yönlendirme tezahür edilir. Ayrıca, büyük usulsüzlüklerde enerji yoğunluğundan dolayı da önemsizler mümkündür.

Akustik konfor için, arabalar yaklaşık olarak eşittir.

Ekonomi

Yakıt tüketimi ile, arabalar çok yakındır. 1.4 L Motor Skoda, verilere göre biraz daha ekonomiktir. Bununla birlikte, hızlı sadece 95 benzinle şarj edilebilirken, Rio yeterli AI-92'dir.

Maliyet

Arabaların fiyatı da yakındır. İlk sürümündeki hızlı, daha ucuzdur (574 bin ruble, Rio 611.9 bin). Temel maliyet daha güçlü versiyonlar Önemli ölçüde daha az farklılık gösterir (sadece 2000). Türbatlı Skoda, aynı anda 886 bin fiyattan satın alınabilir. İşe Alım Rio. Richer ve hızlı bir sürü ekipman satın almak zorunda.

SONUÇLAR

RIO, Rio'yu yönetilebilirlik, ergonomi, pratiklik, arka satırda geniş ve 1,4 litre motor varlığından dolayı dinamikler ile Rio'yu aşıyor. Rio daha rahat, 92 benzin kullanma olasılığı sayesinde daha iyi bir yüzeye ve daha ekonomiktir.

Aynı zamanda, Rio'nun arkasındaki hızlı satılan araba sayısına göre yaklaşık 3 kat. Bu yılın ilk 9 ayı için 62 bin'den fazla rios satıldı ve 19 bin'den fazla hızlı. Böylece Rio pazarda üçüncü sırada yer almaktadır ve Skoda on dördüncü.

Yeni nesil Korece'nin ışığını girdikten ve Çek "devlet çalışanlarını" güncelledikten sonra, daha iyi olanı karşılaştırmak istiyorum: SKODA Hızlı veya Kia Rio. Fiyat / kalite oranının bu popüler modellerde değişip değişmediği, bu da bu makalede okuyun.

Recall, Hızlı 2012'nin sonundan bu yana üretilir. Rusya'da, 2014'te ortaya çıktı. 2017 yılında, araba uygulamada ifade edilen çok küçük bir facelifing hayatta kaldı. yeni optik LED ekleri ile. Buna ek olarak, otomobil üreticisi her yıl arabaya yeni bir şey eklemeye çalışıyor.

Rio, zaten dördüncü olarak yeni bir nesil aldı. Görünüyor, model zaten bir eloktal ve her biriyle bekliyor yeni nesil Araba daha iyi ve daha iyi hale gelmelidir. Bu, hem stilistik çözümler hem de teknik özellikler için geçerlidir. Öyle mi, şimdi bulmaya çalışacağız.

Vücut

Görünüm

Skoda Hızlı'nın görünümü değişmedi: Neredeyse beş yıllık bir plan bildiğimiz gibi görünüyor.

Prensip olarak, muhtemelen kişisel olarak görünüşünün değişmesini istemiyorum. En azından, radikal bir şekilde. Bence, Çek arabasının dışının tasarımı oldukça alakalı. Ama bu benim fikrimde, elbette. Ben ısrar etmiyorum. Bu arada, kurumsal kimliğin otomobil üreticisinin genç modelinde bulunduğunu memnun etmektedir. Yani sağlam görünüyor.

Yeni Kia Rio harici olarak tamamen değişti, ancak çizgilerin hızlanması kaldı. Şimdi araba modern görünüyor ve en önemlisi, çok Avrupalı.

Tasarımdaki süreklilik iyidir. Tasarımcıların ve gelecekte bir önlem duygusu olacağını umuyoruz.

Görünüşte, kişisel olarak en çok tercih edilen seçeneği belirlemek için yapamam, çünkü İkisi de iyi görünüyor. Bu nedenle, puan hala değişmeden kalır: 0-0.

Boyutlar

Hızlı 4.483 m uzunluğunda, genişlik - 1.706 m, yükseklik - 1.461 m. Yollarımızın boşluğu 17 cm'ye yükseltilir. Dingil mesafesinin uzunluğu 2.602 m'dir.

Rio uzunluğu 4.4 m, genişlik - 1.74 m, yükseklik - 1.47 m. Yol açıklığı, önceki sürümden biraz daha fazla olan 16 cm ilan edilir. Baz 3 cm büyüdü ve 2,6 m uzunluğundadır.

Gördüğünüz gibi, Çek "devlet basımı", 8 cm'den fazla Korece'den daha uzundur. Ancak Korece "ceh" den daha geniştir. Neredeyse 4 cm. Ancak, Chekhov'da açıklanan açıklık, daha fazla - aslında daha az düşünüyorum. Sebep, arka amortisörlerin çıkıntılı düşük bardaklarında. Hepsi bozuldu. Bence, çıkıntılı detaylar (özellikle - vücut ve tuval arasında) - her zaman kötü. Her zaman onları bir şey için yakalamak ve yırtmak için bir şans vardır. Bu konuda Koreliler onlar için tercih edilir ve artı. Hesap açık: 0-1 Kia Rio lehine.

Vücut Özellikleri Rio X-Line

Sedan'ın aksine, Rio X-Line genişletilmiş bir boşluğa sahiptir. İşte 18 cm kadar. Şartlarımız için, düşünüyorum, sadece doğru. Ek olarak, çevresin etrafındaki hatchback gövdesinin dibi, kesinlikle büyük bir artı olan plastik astarlarla korunmaktadır.

Dikkat paintwork Korece araba gövdesi yeterince güvenli değil. Bu nedenle, varlığı Rio x çizgisi Plastik koruma kesinlikle eşiklerin servis ömrünün uzatılmasına katkıda bulunur ve tekerlek kemerleri.

Aşağıdaki motor, sağlam bir koruyucu çelik plaka ile korunmaktadır. Büyük bir boşlukla birlikte, kötü yollara güven duygusu verir.

Ve bir şey daha

Ek olarak, vücutların tasarımına ilişkin bazı önemsekler hakkında söylemeye değer.

Değerlendirmelere göre yargılamak, hızlı olan dış aynaları yeterince kolay bir şekilde düzenlenmiş bir forma sahiptir - artan hız ile aerodinamik gürültü, salonun içine ısrar etmeye başlar. Dahası, hız ne kadar yüksek olursa, gürültüyü güçlendirir. Bu arada, çoğu görünürlüklerinin yeterince iyi olmadığını belirtti. Bu bağlamda Kore otomobili daha iyidir. O bir puan alır. Hesap 0-2.

Kapı açıklıkları Rio 2017 yeterince mühürlenmez. Özellikle, bu açıklıkların alt kısmı için geçerlidir. İçindeki eşiklerin her zaman kirli olacağından emin olun. Çek Elefbeck böyle bir problemi yoktur. Her şey yolunda. İlk plusion. Hesap 1-2.

Alman ikiz polo gibi Çek Arabası, yüksek kaliteli bir boya ve vernik ve galvanizli gövdeye sahiptir. LCP harici ortama çok daha dayanıklıdır ve cips ve çiziklerin görünümüne mükemmel bir şekilde dirençlidir. Kia bunun övünemez. Vücudun sadece dibi galvanizlidir. Cips, birkaç bin kilometrelik kilometreden sonra artan bir kaplama ile tedavi edilen eşikler üzerinde göründüğü durumlar vardı. Evet ve kaputun önünde, cips daha hızlı görünüyor. Burada kesinlikle Skoda'yı yener. Hesap şunlarla geliyor: 2-2.

Hızlı 2018 daha iyi gürültü yalıtımı aldı. Şimdi tekerlekli kemerlerden kaynaklanan gürültü neredeyse etkileşime girmez ve motor sadece 4000 "devrimden" başlayarak duyulur. Bir nedenden dolayı Rio'nun yaratıcıları, beyninin gürültü yalıtımı üzerinde yakın iş gerektirmediğine karar verdi. Önceki nesil ayrıca yüksek kaliteli "Shumkov" da farklılık göstermedi, bu yüzden beklemek oldukça mantıklı yeni bir versiyon Bu konuda eskiden daha iyi olacak. Ama "Kim ve şimdi orada." Chekhov lehine temizleyin. Hesap 3-2.

İç

Tasarlamak

Skoda Rapid'in iç kısmının tasarımı, bence, özlü bir Alman tarzı, ışık darbeleri pahasına, mümkün olduğunca açıklanmasına izin verdiği durumdur.

Dürüst olmak gerekirse, gerçekten hoşuma gitti. Tüm detaylar birbirleriyle uyumlaştırılır ve bu nedenle, eksiksizlik izlenimi gibi görünüyor.

Yeni Kia Rio'nun içi çok uyumlu değil. Tabii ki, ayrıca bir amatör var. Ama benim için olduğu gibi, o da rakip kadar şık değildir.

Evet, kendi yolunda ilginç. Ama artık yok. Ona eşit olduğunu söylemeyeceğim. Bu nedenle, iç tasarım için "Cheu" için bir puan veriyorum. Skor 4-2.

Kaliteli malzemeler

Skoda Hızlı Salonda kullanılan malzemelerin kalitesi B-Sınıfına oldukça iyidir. Meclis çok yüksek kalite: Tüm detaylar birbirlerini pekonludur. Plastik katı, ama ucuz değil.

Kia Rio'nin içi de gerçekleştirilir. iyi seviye, nadir görülen istisnalar olmasına rağmen, yargılama olumsuz yorumlar. Plastik yüksek kalitede görünüyor, ancak bir rakip gibi de sağlam. Bu arada, kabinin arkası, çıplak gözle bile dikkat çeken ucuz malzemelerden yapılmıştır.

Malzemelerin kalitesi için bir değerlendirme yapmayacağım, çünkü Bu bağlamda makineler neredeyse aynıdır.

Ergonomi

Ancak ergonomi hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer.

Her iki araç direksiyon simidi, hem eğim açısı hem de kalkış açısı boyunca ayarlanabilir. Cihazlar kolayca okunur, panel bilgi ile aşırı yüklenmez. Tüm kontroller yerlerinde. Hesap henüz değişmiyor.

Hem hızlı hem de Rio'da ön koltuklar, neredeyse her büyüme ve bir setten sedimonlar için oldukça rahat. Evet, "Korece" no Özel dikkat Lomber taraf gibi bireysel şeyler için, ancak, uzun mesafelere seyahat edenlere göre, koltuk hala konforlu olduğu için konforlu hale getirilebilir.

Bu arada, Çek Arabası için isteğe bağlı olarak spor ön koltukları sipariş edebilirsiniz. Ve nispeten ucuz. Standarttan daha gelişmiş bir yan desteği ve düzenlenmemiş kafa kısıtlamaları ile karakterize edilir.

Ön koltuklarda özel bir iddia yoktur, bu yüzden kimse puan almaz. Ancak, arka koltukları karşılaştırırsanız, ergonomi uzmanlarının yaklaşımları arasındaki fark, bazı sonuçlar vermenizi sağlar.

2017'den bu yana hızlı, arka koltuğun arkasındaki Kupa tutucularıyla bir kol dayama aldı.

Otomobil üreticilerinin hiçbirinin ihtiyacını tahmin etmemesi garip. Kolçağın hiçbir sınıf arkadaşı yok. Ve bu hızlı, piggy bankasına artı alır. Hesap 5-2.

Yine, ikiden fazla yolcudan fazla yolculuğa çıkmazsa, ARMREST gereklidir. Ve üç tane taşımanız gerekiyorsa? B-Sınıfının bunun için tasarlanmadığının açıktır. Ancak ülkemizde bu konuda farklı bir fikir var, aynı fikirdesin.

Genel olarak, ilk ikisi arasında üçüncü bir ekmek zorunda kalırsanız, o zaman Çek Arabalarındaki ayakları büyük bir tünele müdahale edecektir. egzoz sistemi. Rio'da olmayacak, çünkü Tünel çok düşük yapılır, neredeyse zemini ipi kullanın.

Mühendislerin nasıl yapmayı başardığını bilmiyorum, ama gerçekten harika. Rio haklı olarak bir puan alır. Hesap 5-3.

Kabinin arkasının uzaylılığı hakkında konuşursak, burada yine SKODA Hızlı Kazanır: Dizlerin önündeki boşluklar arka yolcular Daha fazla burada. Ek olarak, kafaların üstündeki boş alan daha burada. Bu muhtemelen kanepeyi daha fazla eğim açısı nedeniyledir. İniş daha fazla görüntüleme, rahatlatılır. Hesap 6-3.

Her türlü dolap, niş, kazanan eldivenlerinin sayısına ilişkin olarak, düşünüyorum, belirliyor gibi görünüyor. Ancak Kia Rio'daki torpido gözünün küçük olduğunu bilmeye değer. Ayrıca, arka kapılarda cep yok. Ve böylece, prensipte, niş ve kupa sahipleri yeterli ve orada.

Bagaj.

Kanal hakkında ayrı konuşmaya değer, çünkü Çeşitli modellerde farklı bir tasarıma sahipler.

Hızlı, Liftbek gövdesinde yapılır. Rio bizim için sedan ve hatchback olarak bilinir. Dolayısıyla, Sedan'dan kaldırma arasındaki fark, arka camın bagajın kapağıyla yükselmesidir. Böylece, hatchback'teki gibi, Beşinci kapı, bagajın kapağı değil.

Sedan ile karşılaştırıldığında, bagajın hacmi, kabinin altındaki kabinin boşluğundan dolayı daha fazla elde edilir ve bagajın ana kısmının daha büyük uzunluğu nedeniyle hatchbeck hacmi ile karşılaştırıldığında daha büyüktür. Daha büyük bir hacim bagaj bölmesi - Kaldırma gövdesinin ana avantajı.

Böylece, hızlı gövde hacmi 530 litredir. Ve katlanmış bir arka koltukla, hacmi 1470 litreye yükselir. Sedan gövdesindeki Rio bagajının hacmi 480 litredir ve hatchback'in gövdesinde (özellikle de x-line) - 390 ila 1075 litredir.

Daha büyük hacme ek olarak, Çek Arabası daha iyi bir performansa ve bagajın tüm detaylarının incelenmesine neden olabilir. Küçük kargoların zemini sabitlemek için ızgaralar ve kancalar ve elementler vardır. Görüldüğü gibi, Skoda Hızlı rekabet dışı. Onun lehine işaret et. Hesap 7-3.

Ostores, bu arada, tüm modellerle dolu.

Özellikler

Kısaca dur Özellikler. Karşılaştırma için değil, genel bilgi. Sadece bilmek.

Kia Rio için, sadece iki motor mevcuttur: 100 ve 123 HP kapasiteli atmosferik dört silindirli 1.4 ve 1.6 sırasıyla. Hızlı daha zengin güç üniteleri. Burada ve Dizel Motorlar 1.4 ve 1.6 ve 90 ve 116 HP kapasiteli buna göre ve bize daha tanıdık benzin motorları 1 ila 1.6 litre hacim. 95 ila 125 hp kapasiteli Marketimizdeki talebin en iyisi, bence, 110 hp kapasiteli 1.6 litre atmosferiktir. ve 1.4 litrelik turboşarjlı 125 hp

Rio motorlar, 6 vitesli bir mekanik şanzıman ve geleneksel 6 vitesli "otomatik" olarak eşit olarak toplanır. "Mekanik", otomatik şanzıman ve "robot" hızlıdır.

Zorluklar

Şasi üzerindeki Skoda Hızlı İkiz Polo'na çok benzer. Süspansiyondaki tek fark, Alman sedan'dan daha hafiftir. Kontrol doğruluğu, terim istikrar ve enerji yoğunluğu - her şey yerlerinde kalır.

Önceki Nesil Kia Rio ile karşılaştırıldığında, Çek araba egemenliği ve önemli ölçüde daha iyi kontrol edildi. Korece modelinin yeni neslinde tasarımcılar bu farkı minimumda azaltmaya çalıştı. Neredeyse başarılı olduklarını - iyi yönetilebilirlik elde ettiler. Her ne kadar dürüst olmak gerekirse, bazı video blokları Rio tarafından sıkıldığını göstermektedir.

Kore süspansiyonunun enerji yoğunluğu yetersiz kaldı. Bu özellikle iyi bir hızda hissedilir: şasi Yollarımızla başa çıkmaz, sık sık kırılır ve sert bir şekilde vücuda grevleri iletir.

Süspansiyon Rio X-Line yurtdışı geliştiricileri sedandan daha yumuşak hale getirdi. Görüldüğü, Rus uzmanlarının görüşünü dinledim. Süspansiyon daha yumuşak oldu, ancak hareket olduğu kadar küçük kaldı. Bu nedenle, asfalt otomobilinin dışında kendisini olumlu gösterebileceğini ummak gerekmez.

"Hodovka" da kesinlikle hızlı kazanır. Hesap 8-3'e eşitleşir.

Özetleme

Yani, skoreboda 8-3'te Skoda Hızlı. Oldukça önemli bir boşluk, değil mi? Tabii ki, karşılaştırmanın bazı gerçeklere dayanmasına rağmen, karşılaştırmanın öznel olduğunu kabul ediyorum. Buna ek olarak, çoğunluğun, Çek "devlet baskısı" kazandığı parametreleri istemeden karşılaştırduğu fikrini kabul ediyorum. Ne olursa olsun, şahsen daha çok sevdiğime karar verdim.

Kia Rio kendi başına fena değil, ama bence batıdan bir sınıf arkadaşına değerli bir rekabet yapmak için küçük bir tollecikten yoksundur. Fakat önemsemelerde, bazen, şeylerin özü yatıyor. Katılıyorum?

Çünkü Rio, hızlı bir dolaşımla üç buçuk kez bölündü. Aynı zamanda, yazın ortasından Korece yeni bir nesilde satılır ve "Çek" - sadece biraz güncellenir. Bu kayıp satışta mı? İnsanların zihnin (Rublesi) ile Kia'ya oy vermesi ilginçtir, ancak kalpte, anketimize inanıyorsanız - hızlı. Tabii ki, bu özel karşılaştırmada, CZECH LIGHTBACK "satıyor" Monte Carlo'nun özel performansını - böyle bir araba aydınlık görünüyor, hatta neredeyse çığlık atıyor.

Böyle bir Skoda, ahlaksızca bakmak isteyenler içindir, ancak kusursuz, tüm stil için fabrikadır. Monte Carlo'nun konfigürasyonu, mekanik olan 90 güçlü bir makine için bile sipariş edilebilir, ancak aynı zamanda hala cesur bir kara çatıya, 16 inçlik sürücülere sahip olacaksınız (böyle bir motorla nasıl bükülür?), Spor sandalyeler ve direksiyon simidi, diğerleri rahatlama işaretleri Hızlı makine.

1 Bitcoin için En İyi Ekipman

Monte Carlo'nun yürütülmesinden daha fazlası, 125 güçlü 1.4 TSI motoru ve DSG-7 robotu olan "Hızlı" seçeneğe karşılık gelir. Böyle bir arabada, 123 güçlü bir atmosferik 1.6 ve 6 vitesli bir otomatik makine ile Kia Rio'yu aldık. İlk sürümde, her iki model de 1 Bitcoin Milyon Ruble olarak seçilir ve hızlı da bu işaretin üzerinden geçer. Ancak, belirli makinelerden soyutalım ve fiyatları genel olarak karşılaştıralım.

Kia Rio.

Skoda hızlı

Rio, 684 900 ila 994 900 arasındadır ve hızlı - 628.000 ila 1.014.000 arasında, ayrıca 200 bin seçenekler. Makineli tüfekle Rio en az 784.900 ruble ve iki kanatlı hızlı - 787.000. Rio ile güçlü motor - 769 900 ve hızlı benzer güç zaten 928.000'dir. Gerçek şu ki, 123 güçlü Rio'nun mekanik ile alınabileceği ve 125 güçlü hızlı bir şekilde bir robotla gerçekleşmesidir. Motorları ve kutuları eşitlerseniz, Kore makinesi hala daha uygun fiyatlı kalır: 809 900. nın-nin dört seviye Ekipman.

Bu arada, herhangi bir yapılandırmada gelen ve toplam 200 bin, frank bale çeken hızlı seçeneklerden bazıları. Örneğin, sürücü yorgunluğu sensörü veya ayarlama yolcu sandalyesi Yükseklik. Ve diğer kısmı, üst kiyonun ekstra ödemesi gerekmediği şeydir. Isıtma camı, iklim kontrolü, navigasyon veya yenilmez erişimdir. Ancak, Skoda'nın nihai duygularında, Koreli rakibi atıyor: diğer şeylerin yanı sıra, hızlı teklifler otomatik kontrol uzak ışık, arka kolçak ve birkaç daha fazla Dick Configurator. Yalnızca Rio Isıtma Direksiyonu için Banal.

Kia Rio.

Skoda hızlı

Liftbek nasıl eş anlamlı pratiklik

Tartışmasız, ancak Çek Elefbeak - kapasitesinin mutlak avantajı değil. Hızlı, Sydi'nin bacağına rağmen, bacaklar için çok daha fazla yere sahiptir. Ancak tavan yolcunun tepesinde bile Rio'dan daha güçlü bile! Her iki arabada, ortalama bir büyüme ile, çatının başını onaylamamak için kanepe yastığının ön kenarına biraz daha pürüzsüz veya kaydırılması gerekir. Ancak kabinin genişliği ve Skoda ve KIA'nın önündeki meydanın aynıdır.

Ancak hızlı bir şekilde koşulsuz olarak, bagaja gelince bir rakibi kaldırır. LiftBak A Priori, Malların taşınmasında Sedan için daha uygundur, ancak Skoda'nın yanında da ek avantajlar - Izgaraların, ayırıcıların, ceplerin, kancaların ve diğer markalı kargo bağlantı elemanlarının daha büyük hacmi ve kullanılabilirliği. Ama bunu itiraf etmelisin trunk Kia. Sedden standartları ile de iyidir ve bir teneke kutu veya bir bidon veya küçük bir çanta, lateral nişlerde velcro üzerindeki kayışlarla rahatça sabitlenebilir.

Kia Rio.

Skoda hızlı

İkinci gençlik ilk kişiden daha kötü olmadığında

Salon Rio, hızlı bir şekilde daha genç olsa da, o modern söylememek. Ve belirli noktalarda, önemli ölçüde kaybeder. Örneğin, gemide bilgisayar Çekçe arka planındaki Kore araba hala ilkeldir - hızlı sürücüye daha fazla seyahat bilgileri ve oldukça trafik verir. Tasarım ve malzemeler arabaların her birinde kendi yolunda iyidir: Metalin direksiyon yüzeyinde (Lexus'ta bile - gümüş ile boyanmış plastik) hissetmek güzeldir ve plastik her yerde iyi bir doku vardır. Hızlı olarak, Montekharovsk "çörekler" olmadan bile yüksek kaliteli şeyler izleniminin içinde üretir.

Multimedya'da rio sistemi - Hoş olmayan bir sürpriz: Flash sürücülerden müzik çalmayı öğrendi! Aksi takdirde, KIA'da olduğu gibi, geliştiriciyi, arayüzlerde aynı tuhaflıkların bulunduğu Toyota'dan aldılar. Bu arada, Kia'nın üst akustiği "Skoda" da aynı kapıda "Skoda" diye kaybeder - sadece hızlı bir ses verir, ancak bunun için fazladan ödemek zorunda kalacak. Ancak iklim sistemi güçlü bir şekilde ve orada bulunur ve orada: Fan cirosu, sakıncalardan gelen ortalama hava ıslıklarının üstünde olduğunda, sessizce çalma müziğinin sesleri üzerinde kolayca geçerli olacaktır!

Kia Rio.

Skoda hızlı

Biraz daha detay. Rio'daki merkezi kolçak ileriye doğru hareket eder, ancak hızlı bir şekilde düzenlenmemiş, hızlıca - ikincisinde daha uygundur. Bu arada, hızlı olarak, ikinci sıranın yolcuları için bir kolçak rezervasyonu yapabilirsiniz. Ve "Skoda", smartphone'u bardak tutucusunda sabitlemek için uygun bir aksesuarı var, oysa Rio'da bir cep telefonu, mevcut nişlerin herhangi birinin boyasız plastikleri hakkında gök gürültüsü olacak. "Skoda" için tek soru: Sürücü vizöründeki ayna nerede?

Birimler: Klasik her zaman fiyatında

Hızlı'nın gücü, Rio'nun olduğu kadardır, ancak onu türbostandan atmosferikten daha kolaydır. İkincisi sinir bozucu çatılarla gençleşirken, yükseltme meslektaşı, enerjik kükürtün altındaki "Skoda" da eğlenir. Dinamikteki belirtilen fark - ikinci bir saniyeden fazla! Umutsuz programın sadakati, Kia'yı sadece daha yavaş değil, aynı zamanda biraz daha geçersiz kılıyor: Skoda'yı tüketen 9'a karşı yüz litre var. Skodovsky motorunun ve arka tarafın yüksek verimliliği vardır: o daha uzun ısıtır. Neyse ki, ısıtmalı sadece ön koltuklar her iki makinede, aynı zamanda bir kanepe mevcuttur.

Ve sonra soru şudur: Rio rakiplerine hızlı bir şekilde aldık mı? Skoda'nın 110 kuvvetinin atmosferi ve 6 vitesli bir otomat ile en ucuz versiyonu, sadece 0,4 saniyelik, 123 güçlü bir Rio'dan daha fazla sarhoş ve yüzlerce daha yavaş. Bunlar gerçek rakipler! Ancak TSI-DSG'nin çok daha güçlü bir kombinasyonu olan fark sadece 40 bin ruble. Bu nedenle, en iyi sürümlerin en üst sürümlerinin bir karşılaştırmasını ve ATMO ile Turbo Hızlı arasındaki seçim olduğunu düşüneceğiz - sadece tadı tercihleri \u200b\u200bsorusu, ancak temel tasarruflar.

Süspansiyon her iki makinede de şikayet eder. Hızlı, basitçe esnekliğin artık denemediği kadar zor. Akut usulsüzlükler muhtemelen ötesinde olacak ve titremenin, kuyucuğun zararsız kapağını sürtünmesi için bir kez daha yapar. Rio daha yumuşak ve hızlıdır, ancak enerji yoğunluğu arzı küçüktür - böyle bir ayar doğru bir gevşek olarak adlandırılır. Aşırı sesler ve çalkalama hem üçlü hem de daha büyük bir dalga üzerinde gösterilir - bütünlük eksikliği, kolsans. Fakat Çek Arabası'nın şasisi daha güçlüdür: Hızlı açıkçası titriyor ve zeminde, Rio sadece yeterince enerji-yoğun ve yoğun değil.

Sonuç olarak, biz varÇiftlikte daha uygun olan hızlı, daha ekonomik ve daha esnek bir şekilde yapılandırılmış. Ama açıkça iki şeyde aşağı inferior: Bu, askıya alma işi ve iyi donanımlı bir versiyonun maliyetidir. Rio şasi ve makinede daha rahattır ve çoğu durumda daha ucuzdur. Şaşırtıcı bir şekilde, sadece bir derecelendirme arka planı Tamamen yeni hızlıRio daha fazla algılanmıyor modern araba - Oldukça bir eşlik. Ancak duyum düzeyindeKia daha rahat ve rahat görünüyor, rapiD - daha enerjik. Açık kazanan burada denemez - her şey belirli bir alıcının önceliklerini belirleyecektir.

Herkesin kendilerini seçmeye meyilli olduğu bilinmektedir, bunun için benzersiz tercihlerdir. görünüm, amaç için vb. çok çeşitli arabalara neden oldu. Bununla birlikte, herkes sadece görsel tatmin edici tasarım, karakteristik, ekipmanlara dayanan bir araba satın almak için bir araba satın almayı planlamaz, çok daha fazla bir rol oynar. Aracın ekstraksiyonu, 1,6 litre benzer motor haline gelir, ancak makinelere karşılaştırmalı bir genel bakış yapılmalı ve her seçeneğin ana avantajlarını ve eksilerini belirlemelidir.

Meclis

Bölgemiz için arabayı birleştirmenin yerini dikkate alırsak, her iki TS'nin üretimi Rusya'da olduğu için temel bir fark yoktur. Yani Skoda Hızlı Kaluga'dan geliyor ve Kia Rio, St. Petersburg'da üretildi.

Vücut tipi

Bakırsan ilginç başlar sıralaması Kia, o zaman Rio modeli Hatchback davasında veya sedan'da satılır, yani aralarında seçim yapmanız gerekir. Hızlı ayrıca her iki tipten de alınan ortak görsel özelliklere sahiptir, bu nedenle bir sedan'ı hatchback ile birleştirir. Böyle bir vücuda kayda getirilir, oldukça benzersiz bir tasarım ve farkındalık, her bir sahibini kendiniz seçmek için işlevsel oldukları kadarıyla, işlevsel olarak bulunur.

Dış

Dış tasarımdaki ve büyüklükteki bazı farklılıklar her iki arabada da gözlenir, ancak herhangi bir tarafın kesin avantajları, onu zorlaştırmak için zorlaşır. Çek otomobil endüstrisi, kesinlikle altı çizili kırık çizgilerle bir model yarattı, oktavia ile benzerlik ile görsel olarak belirtilmelidir, hatta herkes onları hemen ayırt edemez. Korece otomobil endüstrisi, Asya tasarımının karakteristik özelliklerine sahiptir, yeterince gelenekseldir, ancak Avrupa trendlerinin bazı unsurları vardır. Tasarım sakin bir şekle dayanır, düz çizgilerle, genellikle bir diplokuluk yaratır. Trendler vaat ediyor ve bu yönü daha da dağıtın.

Gövde ve kapasite

Bu arabalar arasında kapasite açısından seçim, çıplak bir gözle yapılabilir. Skoda'ya bakarsanız, burada gözlenir. büyük gövdeKapasitesi 550 litreye ulaşıyor ve bu kullanılabilirliğe tabidir. arka sırt. Yararlı birim büyük ölçüde artarlar, eğer atılırlarsa, 1500 litre konaklayabilirsiniz. Kore üreticisinin sergisine dikkat ederek,% 30 daha az rakip olan 389 litrelik bir bagaj var. Belgeler, sırtların düşürüldüğünde ses seviyesini göstermez, ancak daha az olacağı açıktır.

Arabanın içindeki boyutları karşılaştırırsanız, ilk bakışta anlamlı bir fark yoktur. Bununla birlikte, yüksek büyüme sahipleri hakkındaki yorumlar, direksiyon simidi ve pedalların pedalına müdahale etmediğinde, direksiyon simidinin ve pedalların elverişli konumu nedeniyle, benzersiz tercihli bir seçimdir. Kia Rio bu kadar rahatlık göstermez, hızlandırıcıya veya kontrolün kolaylığı arasında seçim yapmanız gerekecektir.

Çek araba gövdesi biraz daha geniştir, bu da sürücüyü omuzlarda daha fazla alan almanızı sağlar. Koreitsa'nın iç görünüşünde, önemli bir katkı ön panele katkıda bulunacaktır. Yüksek kaliteli plastikten yapılmıştır, deri tarafından kesilirken, görünüm yüksek maliyetli modelin izlenimi ile yaratılır. Skoda plastik üzerine sıkışmış, dokunma için çok hoş değil, vasat kullanmanın izlenimi, ucuz bir malzeme serisi derhal farkedilir. Aynı zamanda, panel, kullanıldığında küçük bir kavun oluşturan birkaç çamur toplanır.

İç

Cihazlardaki kalkan, hemen çarpıcı olan KIA'da daha çekici, aydınlık ve zengindir. Muhteşem, pahalı ve agresif bir şekilde görünen kırmızı arka ışıklı denetim tasarımı tarafından yapılmıştır. Skoda zıt yola çıktı, güzellik yerine, enstrümanlığa tercih edilir ve enstrümanları anlama kolaylığı. Kalkanın okunabilirliği yüksek seviye Herhangi bir aydınlatma ile, ancak görünüm daha az muhteşemdir.

K Crossing arka koltuklar Skoda tarafında biraz daha büyük bir alan var, uzun yolcular yerleştirirken son derece önemlidir. Skoda Rapid 2016'da daha yoğun bir şekilde, ancak her iki rakipten büyük bir rahatsızlık yoktur. KIA ile karşılaştırıldığında, arkadaki eğim açısı biraz daha büyüktür, bu nedenle yolcunun arkasından daha fazla yük koltuğa iletilir ve daha iyi bir kolaylık düzeyi vardır. Ayrıca arkadan Skoda'da lambalar var, birkaç bardak tutucu, tavan her zamanki tutucular, kapıda cepler var. Koreli araba için tek bir lamba ve bir bardak tutucu yaptı ve hiç cepte yok, başka bir küçük dezavantaj - kapıda cam hiç olmadı. KIA koltuklarının dezavantajlarının aksine, kendi kendine temizliğe yatkın malzeme ile kesilir. Ayrıca arabada, 3 yolcuyu arkadan taşırken, daha fazla olanak, merkezde tünel yok.

Ekipman

Hemen daha teknolojik olarak gelişmiş olduğuna dikkat edin Kia Rio. Araba var döküm diskleri, çok sayıda hava yastığında (6 adet) inşa edilmiştir. Klima kontrolünün keyfini çıkarabilirsiniz, ses sisteminin keyifli ve temiz bir sesi var. Gömülü sis farlarıVe cam için lüks bir elektrikli ısıtma var. Skoda'da aynı özellikleri almak için, fazla ödeme yapmalı ve daha fazla satın almalıyız. sevgili Komple Set. Standart 2 yastık içerir, tekerlekler damgalı bir disktedir.

Boşluk. Bu gösterge yaklaşık olarak aynıdır, görünüşte neredeyse hiçbir fark yoktur. Teknik dokümantasyon, Skoda Süspansiyonuna ve Glastion'a - 143 mm ve Koreli bir rakip - 160 mm.

Teknik karşılaştırma

Hızlanma ve maksimum hız. Bir araba seçerken bu parametreyi göz önünde bulundurmak zordur, çünkü dinamik bileşen yaklaşık olarak aynıdır ve değerler son derece kapanır. Bu yüzden mekanik şanzıman için karşılaştırma Skoda. ve KIA, 10.6 ve 10.3'tür, otomatik vites kutusunu dikkate alırsanız, boşluk da minimum, 11.9 ve 11.2'dir. En gelişmiş hız - her iki araba, her iki araba, 190 km / s hızında güvenle tutuyor. Her iki makinede de motorun hacmi aynıdır - 1.6 litredir. Böylece, her iki nakliye de yeterince hızlı, dinamik ve şehir için mükemmel bir şekilde uygundur, ancak küçük bir artı hala SKODA lehinedir.

Yakıt tüketimi. Bu konuda otomobiller pratik olarak benzerdir, bu nedenle aşağıdaki gibi karşılaştırılabilir:

Tablodan görülebileceği gibi, yaklaşık benzin eşit şekilde harcanır, ancak her iki otomobil de ekonomik olarak adlandırılabilmesine rağmen, KIA'da biraz daha küçük tüketim görülmektedir.

Yakıt deposu hacmi. Kapasite farkı esastır, özellikle uzak seyahatlerde rol oynar. Skoda, 55 litre kapasiteli 55 litre kapasiteye sahip, KIA'da biraz sıkışıp kaldılar ve sadece 43 litre kurdular.

Bulaşma. Seçim ayrı ayrı yapılmalıdır, çünkü konfigürasyona bağlı olarak çeşitli kedi modelleri olduğundan, ancak seçim çeşitliliği Kia Rio'da benzersiz bir şekilde daha fazladır. KIA'da kullanılan teknoloji, dünyada kötü bir ünü hak eden bir DSG robotu temelinde çalışan "Avrupalılar" dan çok daha iyi olan hidromekanik cihazın güvenilirliğini vurgulamaktadır. Yani araba kia. Beş ve altı hız seçeneğinde satıldı mekanik tipMakine dört ve altı hız modelinde tedarik edilir. Sadece beş vitesli mekanik şanzıman ve altı vitesli bir otomasyonun olduğu bir miktar daha uzun bir Skoda seçimi.

Güç

Bu bölümdeki avantaj, rakibin önündeki 18 beygir gücü olan KIA verilmelidir. Yani SKODA 105 HP, hangi 128 HP Cevap Kia'ya sahip

Şasi

Şampiyonluk kesinlikle Korece seçeneğinde, yönetimi çok daha uygun olduğu için, hareket pürüzsüz olduğundan, sırayla girmek için sırayla sakin bir tempoda zor değildir. Keskin bir açıyla dönerseniz, yuvarlanmaz. Skoda, sırayla, çok basit, manevra kabiliyeti yeterli olamaz. Hızaşırtma tipi farklıdır, KIA, Skoda'dan daha güvenilir olan pürüzsüzlük, kompakt, bazı doğrusallık ile karakterizedir. Aksine Skoda, saldırganlık izlenimi yaratan keskin bir şekilde, keskin bir şekilde ivme üretir.

Test sürüşü

Tabii ki, Skoda Hızlı veya Kia Rio'yu, araçların gerçek çalışma koşullarında davranışlarını tespit etmeden daha iyi imkansız olduğunu belirlemek. Asılı karşılaştırmalı Test Sürüşü Makinelerin yüzeysel özellikleri.

Otomobiller için her iki seçenekte kaliteli gürültü yalıtımı, nitel göstergelerde önemli bir tüketim yoktur. Bununla birlikte, diyaloğun sakin renkler üzerindeki bakımı çalışmayabilir. Zaten KIA'daki gücün daha yüksek olduğunu belirtti, ancak gerçek koşullarda fark edilmedi, davranış farklı olmasına rağmen, hızlanma yaklaşık olarak eşit bir süre boyunca yapıldı. Korece varsa, keyifli, kolay gaz pedalına sahiptir. otomatik vitesGerekli şanzımanın seçimi daha hızlı gerçekleştirilir. Testler, SKODA için maksimum hızı vermek için hızlandırıcı üzerinde daha fazla bir basınç oluşturmak için gerekli olduğunu ortaya koydu. Avrupalılardaki otomatik şanzımanın çalışması biraz daha kötüdür, çünkü hızdaki azalma, transmisyonlar spor modunda açılırken hafif bir gecikmeye neden olur.

Kia Rio, daha yumuşak bir yörünge üzerinde kontrolde biraz daha karmaşıktır, çünkü rotasyon açısının sayılması zor bir sıfırın belirlenmesi zordur. Böylece Koreli makine birliği sürücüyle sınırlar, belki neredeyse farkedilemez bir rahatsızlık hissetmek zorunda kalacak.

Sonuç

Kia yapılandırmayı kazanır, ancak Skoda daha iyi Kalitede uygun aile arabası, daha büyük kapasite ile. Bununla birlikte, "Korece" için önemli bir artı, maliyet daha az olduğundan, kriz açısından insanlar bu faktörü tercih ederler. Ne seçmeli, tasarım, fiyatlar, fonksiyonel, güç vb. İle ilgili tercihler Her iki seçenek de değerli rakipler olduğundan bağımsız olarak belirlenmelidir.

Video Rio ile hızlı karşılaştır

Hızlı ve onun parası olup olmadığı?

Yakalar hızlı hakkında çok ayrıntılı

Ve şimdi Vononikova'nın Rio hakkındaki görüşü

Büyük Test Sürüşü Kia Rio'yu Anlatıyor