Nihai Satış Nissan X-Trail Yeni. Nissan X-Trail - Ticaret programı için yorumlar

ana / Tavsiye

Nissan X Trail kompakt geçit2000'den Japonlar tarafından tanınmış Nissan FF-S veritabanında yapılır. 2007'den bu yana, Japon bölümü uzmanları X Trail Nissan 2 kuşaklarını yarattı ve yayınladı ve 2013 yılında Dünya Topluluğu "Sepet" CMF'de 3 araba gördü. Bu makale gözden geçirecek araba Nissan. X iz. Nissan'ın tamamı.

Araba Tarihi

İlk nesil (T30)

Japon otomobil Nissan Icstreil 1 Serisi Japonca 2001 yılında sundu ve Nissan-FF-S tabanının temelini aldı. Primera ve Almera gibi bu tür modelleri yarattığını hatırlamak gerekmez. Arabayı 2007 yılına kadar ürettiler ve 2 dizi çapraz geçişi değiştirdiler.

"İlk" japon, yaklaşık 140 ve 165 "at" verildiği 2.0 ve 2.5 litrelik iki benzin kuvveti agregasına sahipti. Motorların çalışmasını beş veya altı hızla birlikte senkronize etti mekanik kutu Vites değiştirme veya dört bantlı otomatik kutu ile.

Ön ve dört tekerlekten çekiş sağladı. Nissan X Trail 2007'nin ön ve arka tekerlekleri için, bağımsız bir yay süspansiyonunun varlığı için öngörülmüştür. Ön tekerlekler disk havalandırmalı fren mekanizmalarına ve arka basit disk cihazlarına sahiptir.

Direksiyon mekanizması bir amplifikatöre sahip olduğundan, Japon geçişini yönetmek zor değildir. Şirketin çalışanları 2003 yılında geldiğinde modernizasyon düzenledi. Değişiklikler, gösterge tablosunun "tahtaya" ait olduğu iç torpidoyu etkiledi. güç agrega, Otomatik şanzıman ve ABS.

Dan teknik taraf Egzoz sisteminin katalizörünün, Japon tüketicilere yönelik otomobillerde, seramikten çift katalizör yerine, Avrupa arabaları için tek metal monte etmeye başladı.

Ek olarak, restyled Crossover, dış tamponlardan ve radyatör kafeslerinden, silindirlerden ve en son vücut boyama renklerinden ve iç dekorasyonun içinde farklı olan iki özel versiyona ve eksene sahiptir.

Çarpışma testleri ile ilgili olarak, o zaman japon araba Euro NCAP testleri tarafından alınan, yolcu için 5 olası güvenlikten 4 yıldız. Fakat bir yaya için, değerlendirme 4. üzerinden 2 yıldızdı. Otomatik ilk başlamış ailesi Rus sürücüleri iyi biliyorlar, çünkü model için bizi önemli talep gördü.

Araç, torpidoun orta kısmındaki "düzenli" merkez konumu ile ayırt edilir. Sandalyenin arkasına monte edilir, eğer katlanırlarsa, çok pratik bir çözüm olan pürüzsüz bir zemin oluşturabilir.

Crossover'in avantajları arasında, çekiciliği, vahşeti, güvenilirliği, iyi yol yatağı, fonksiyonel salon, yol yatağı üzerinde net davranış, konforlu süspansiyon, iyi dinamikler ve kontrol edilebilirlik kaydedilir.

Ayrıca arabalar oldukça bakımlıdır ve yedek parçalara sahiptir. Ne yazık ki, boya modeli, modeli arzu edilecek şekilde terk eder. Ek olarak, yüksek hızda aşırı sesler var. Otomatik kutu çok çalışmıyor ve arabaya takılan sandalyeler en rahat değil.

Başlamak model Nissan. X Trail T30, kabinin beş kişilik bir düzeninin olduğu kompakt bir geçittir. X İz Boyutları: Geçiş uzunluğu 4,510 milimetre, 1,765 milimetre genişliğinde, 2,625 mm yüksekliğindedir. 2,625 milimetre ve yükseklikte tekerlek tabanı yol kıyafeti 200 milimetreye eşit.

Nissan X Trail 2007 aracının toplam kütlesi, 1 390 ila 1.490 kilogram arasında değişmektedir. Kitlendeki fark, komple setler, güç ünitesi, iletim ve şanzıman kutusu seviyesinden farklıdır.

İkinci nesil (T31)

Nissan X Trail 2 nesiller 2007 yılında resmi sırada yer aldı. Uluslararası Cenevre Otomotiv Şovu sırasında oldu. 3 yıl sonra, TRY T31, daha yeni görünüm ve iç mekan kazandığı sayesinde bir ışık rinnine maruz kaldı.

İkinci dizinin dış kısmı, stilistik bir lüks yeniliklerin olmadığı, açısal katı ve basit bir tasarımcı kararında yapıldı. Böyle bir erkek ve acımasız bir form sayesinde, kas ve doğru oranların olduğu durumlarda, "Japonca", "Shaky" formlarının fazlası için üzgün olan bir dizi geçen makine çapraz vasiyetinden vurgulamak ortaya çıktı.

Boyutlar 2'ye göre nesil izi T31, araç "Compact SUV" kategorisine atfedilebilir. Uzunluk - 4,636 milimetre, yükseklik - 1.700 milimetre ve genişlik - 1,790 mm. Ailenin 2'sinin 2'si 2,630 mm'dir ve yol lümeninin yüksekliği 210 mm'dir.

Kabinin dış kısmı, kare tipi, artan işlevsellik ve vicdani bir montaj vardır. Sahibi, ona çok fonksiyonlu bir direksiyon simidi ve basit bir görünüme ve mükemmel bilişime sahip olan "düzenli" olarak görüyor.

Merkezde kurulu olan büyük bir konsol, diyagonal olan 5 inç olan duyusal kontrolü destekleyen bir ekrana sahiptir. Ek olarak, konsolun bir "müzik" bloğuna ve diğer elementlerin yanı sıra üç "büküm" iklim kurulumuna sahiptir.

Ön tarafta monte edilmiş panel, ancak oldukça modern görünüyor. Özellikleri arasında, doğrulanmış bir ergonomi belirtilebilir. Nissan X Trail 2'nin iç kısmı çekici plastikten, çekici ve dokunuştan, alüminyum altında gümüş elemanlarla seyreltilmiştir.

Daha pahalı ekipman deri sandalyelerin döşemesini aldı. Bitkinin çalışanları tüm panellerin tüm unsurları kendileri arasında sıkıca ayarlanmış, bu yüzden küçük boşluklar. Sandalyenin önüne monte edilmiş açık bir profil ve oldukça iyi bir lateral destek silindirleri aldı. 6 farklı yönde yapılandırılabilirler.

Arka satırda, kanepe, tüm cephelerde sağlam bir özgürlük kaynağına sahipken üç yolcu almak için arkadaş canlısı olabilir. Yolcuların rahatlık seviyesini arttırmak için, arka eğim ile ayarlanabilir ve iklim deflektörleri de yapılandırılabilir.

Bagaj yaklaşık 479 litre yararlı bagaj taşıyabilir ve neredeyse mükemmel bir düzene sahiptir. Sahte tasarımcıların altında Nissan, aşağıda tam boyutlu bir stepne olan ek geri çekilebilir kutular HID. Gerekirse, 1.773 litre yararlı hacim sağlayacak düz katta yatmak için 2. satır satırınız olabilir.

2010 yılında yapılan güncellemenin ardından, tekerleklerin kemerlerinin diğer spor ayakkabılarının, "sis" üzerindeki "sis", başka bir radyatör ızgarası, diğer bir radyatör ızgarasının daha fazla, diğer LED'lerin olduğu yerde ışın ışıkları.

Ayrıca, yenilik, 17 inçlik "silindirlerin" yeni bir dışına, yeni bir vücut boyama paletinin yeni bir dışına, boyuttaki değişiklikler, arabanın içindeki renklerin ve en son "ekipman" bir kombinasyonu olan yeni 18 inç silindirler vardı.

Euro NCAP testlerine göre, çarpışma testlerinde yolcu 5 Maxi'den 4 yıldız aldı, çocuk ayrıca 5 kişiden 4 yıldız ve bir yaya, 4 maxten 2 yıldız aldı.

2. nesilin özellikleri

Üç sıralı dört silindirli motorun montajı, her biri markalı tüm tekerlekli sürücü sisteminin tüm mod 4 × 4-i varsayıldığı için öngörülmektedir. İki litrelik bir benzinli motor MR20DE'yi göz önünde bulundurarak, dakikada 6.000 devirde 141 at kuvveti ve dakikada 4,800 devir sırasında maksimum maksimum itme.

Onunla birlikte, 6 vitesli manuel şanzıman veya standart CVT varyatörü çalışır. Sonuç olarak, ilk yüz 11.1 ila 11.9 saniye arasında x izine ulaştı ve azami hız saatte 169 ila 181 kilometre. Bütün bunlarla, 2.0 litrelik motor 8,5 - 8,7 litreden fazla "yemiyor".

En verimli motor, aynı zamanda benzin üzerinde de çalışan 169 güçlü QR25DE motoru olarak kabul edilir. PIC güç, dakikada 6.000 devir için hesaplar ve dakikada 4,400 devir sırasında 233 nm zaten mevcuttur.

Değişken kutusuyla birlikte, geçit, 10.3 saniye boyunca ilk yüze kadar hızlanır ve limit modu saatte 182 kilometreyi geçmez. Kombine döngüde, "Japonca", her 100 kilometre boyunca yaklaşık 9.1 litre benzin tüketiminden çıkıyor.

Benzin üzerinde çalışan seçeneklere ek olarak, 2.0 litre hacim (M9R) alan bir türbodizel vardır. Dakikada 4,500 devirde 150 beygir gücü ve 2000 devirle zaten mevcut olan 320 nm tork geliştirebilir. Böyle bir "motor", mekanik 6 vitesli bir şanzıman ve 6 vitesli bir "makine" ile çalışabilir.

Dizel, 11.2-12.5 saniyede 100 km / s hıza geçmenizi sağlar ve sınır Hızı saatte 181-185 kilometre. Böyle bir motoru çok fazla tüketir, her 100 kilometrelik, 6,9-8.1 litreden oluşmuyor.

Tüm tekerlekli sürücü şanzıman izi T31, 3 operasyonel düzenlemeye sahiptir - 2WD, Otomatik ve Kilit. Fabrikadan, tüm tork çabaları ön tekerlekler için bulaşır, ancak 70 km / s hız moduna, "Otomatik" modunu, tekerleklerden birinin kaymasını takiben, bazı torkların kaymasını sağlamak mümkündür. arka tekerleklere yönlendirilecektir.

Kilit modunu bağlayarak (yalnızca saatte 40 kilometreden fazla olmayan yüksek hızlı modda), kuplaj diskleri her zaman sabittir ve basit diferansiyellerle birlikte itme, her iki eksenin tekerlekleri arasında eşit şekilde iletilir.

İkinci neslin temeli olarak, geçitte kullanılan "Sepet" niSan C'yi almaya karar verdiler. ICSTREIL, önündeki bir McPherson tipi süspansiyonu ve arkadan çok satırlı bir sistem aldı.

Tüm tekerlekler, ABS, EBD ve ESP teknolojilerinin mevcut olduğu, açık frenleme sağlayan havalandırılan disk mekanizmalarına sahiptir. Mühendisler makineyi elektrikli direksiyon simidi amplifikatörü ile donattığında, otomobilin yönetimi kolaydır.

Nissan X-Trail, resmi satış başlangıcından önce arabanın sunumunun yıllar geçmeden önce nasıl sunumunun vivid bir örneğidir. 2013 yılında yeni bir Japonca araba gösterdi. Otomobil satışları sadece bu yaz Avrupa'da başladı, oysa Rus oto şovunda Nissan X-Trail İkinci Mart 2015'ten daha erken olmadığı bekleniyor.

Toplamak Nissan X-Trail 2014 Sunderland (Birleşik Krallık) olacak. Japonların ayrıca kendi fabrikası olan Peter'ın altındaki bitkiden birkaç otomobilin çıkması mümkündür.

Dış

Off-Road Arabası Nissan Iquresreil'in önü, iyi görünümlü LED tarafından tamamlanan şık daralmış farların varlığını aldı. koşu ışıkları. Radyatörün ızgarası çok büyük değildi ve sürekli olarak 3 bölümden oluşuyordu. Zaten standart otomotiv şirketi Şirketin tabelasının merkezinde nasıl göze çarpacağını biliyor - Nissan.

Geçişin büyük ön tamponu neredeyse, arabanın "vücuttan" çıkmaz, ancak pürüzsüz aerodinamik ana hatlarının varlığını kliniklerdir. Ayrıca, tampon, kromdan bir jantla çerçevelenmiş sis farlarıyla birlikte büyük bir hava girişi yerleştirebildi.

Ayrıca, otomobilin burnuna tahsis edilmiştir. Kazanmanın kenarının alt kısmı. 3. nesilde, Japon uzmanlarının, modern otomotiv tasarımının tüm gereksinimlerini karşılayan yeni bir SUV tasarımında büyük bir çalışma yaptıkları güzel.

Temel olarak, Hi-Cross konseptinin tasarımını almaya karar verildi. Sonuç olarak, arabanın öncekiyle benzer değil, tamamen farklı olduğu ortaya çıktı.

Otomobilin X Trail 2016 burnu, otomobilin nazal kısmına hitap eden uzunlamasına kaburgalarla mükemmel bir şekilde dekore edilmiş, daha agresiflik, karizmatiklik ve sportiflikte büyük bir başlık yüzeyine sahiptir.

İlginçtir ki, Nissan Ikstreil'in standart modifikasyonu bile, bugün her arabada bulunamayan tam LED ön farlara sahiptir. Lateral kısımda, güçlü profillerin ayırt edilebileceği zarif yan elementlerin varlığını memnun eder. tekerlek kemerleriHangi otomobilin etkileyici manzarasının yanında yaratıldığı.

Tekerlek kemerleri, hafif alaşımlı disklerde belirlenen 225/55 R19'a lastikler kurmak için tasarlanmış büyük yarıçap aldı. Sevimli kapılar yüksek camları var.

Geçişin kıç kısmı, mevcut off-road arabaların görünümüne tam olarak karşılık gelir. Fotoğraf, ek olarak, bir elektrikli sürücüye sahip olan arka kapının neredeyse her şeyi boş alan alacağı göze çarpıyor. Bu kapı zarif bir şekilde küçük bir spoiler varlığını dekore eder.

Yeni nesil Nissan X-Trail arabaların sunabilirliğini vurgulamaktadır. Arka fırın lambasının orijinal şekli, ayrıca LED dolgulu ve temiz bir şekilde arka tampon ile birlikte.

Arazi dışı bir otomobilin yeni gövdesi, tam anlamıyla arabaya daha çekicilik, abartılı ve hatta sportiflik veren patlamaları ve dalgaları boyalar. Nissan X-Trail için vücut rengi çözümleri için renk seçenekleri olarak bir zeytin, siyah, beyaz, gri, gümüş ve mavi ve mavi var.

İç

Yeni Japon üretiminde salon Avrupalı dış Ve hissi. İç mekan oldukça iyidir, hem plastik, yüksek kaliteli ciltle ilgilidir ve montaj uygun seviyede yapılır.

Gerekli işlevler kümesiyle birlikte enstrüman ve optimum aletlerin iyi bir kombinasyonunun varlığı iyi okunabilir. Merkezi konsol oldukça şık ve modern görünüyor ve bu tüm renk 7-inç multimedya sistemini temiz bir kontrol ünitesi ile birlikte vurguluyor. İklim Kurulumu Ek bir monokrom ekran tipi ile.

İlk sırada yer alan koltuklar, oldukça rahat ve profil olarak düşünceli. Geniş ayar aralıklarının varlığı, en iyi şekilde konforlu bir konaklama seçmenizi sağlar. Bu, ne tür bir ekipmanın kurulacağına bağlıdır, öne takılan sandalyeler, mekanik veya elektriksel olarak düzenlenebilir ve ısıtma için herhangi bir yapılandırmada bulunur.

Arkadan monte edilen kanepe üç yolcu için oluşturulur, her yöne boş alan yeterlidir. Ayrıca arkada iletim tüneli olmadığı da güzel. Boyuna ayarlamalar sayesinde, ayaklardaki boş alanı artırmak mümkündür.

İsteğe bağlı olarak, Nissan için 3. nesil, çocuklar varsa, bu arada olacak yardımcı sandalye serisi satın alınabilir. "Trylum" neredeyse mükemmel bir formu var, yerdeki plaka bir kaplamanın varlığını bulabileceğiniz ve yan kısımlar plastikten yapıldı.

Çok uygun ve gerekli olan bir elektrikli tahrikle donatılmış olan beşinci bir kapı varlığından hoş bir şekilde memnun. Genel olarak konuşursak, salon neredeyse tanınmaz hale geldi. Birçok unsur şimdi aslında prestijli kalitedir. İyi bir yerleşik navigasyon sistemi var, arka kamera veya dairesel kameralar.

Özellikler

Güç toplamak

Nissan X-Trail için Rusya pazarında, bir kerede üç agrega sunulmaktadır: bir turbodi ve iki benzin. Otomobilin temel versiyonu, 144 beygir gücü kapasiteli 2.0 litrelik bir benzinli motorla donatılacaktır.

En çok üretken, bir kerede 233 nm tepe itme ile 171 beygir gücü üreten 2,5 litrelik "dört" idi. Hızlanma Yüzlerce 10.5 saniye gerektirene kadar, maksimum hız 190 km / s'ye ulaşır. Karışık bir döngüde, benzin tüketimi 8.3 litreyi geçmeyecektir.

Oldukça sıradışı, ancak Rus alıcılar için, dizel yakıtla ilgili 1.6 litrelik 130 güçlü "DCI motoru" oluşturulması önerildi. Daha çekici bir yakıt ekonomisi dört silindirli bir türbodizeldir. 130 "atın" gücüne sahip olan, yolun 100 km başına geçişi sadece 5.3 litre geçirecek.

Bulaşma

144 güçlü motor, 6 vitesli "mekaniği" veya bir kademesiz bir CVT varyatörünü, dört tekerlekten çekişli veya yalnızca cepheyi tamamlayacaktır.

130 güçlü bir "motor", yalnızca manuel bir kutu ile çalışır, itme iki eksen içine aktarır. Dizel, makinenin 11 saniye içinde 100 km / s'de hız işaretine ve saatte 186 kilometrelik maksimum hızı hızlandırmasını sağlar.

SUV markalı teknolojiye sahip tam sürücü Tüm mod 4x4i. Standart durumlarda, araba ön tekerlekten çekiş ile birlikte gelir, ancak, tekerleklerden birinin kayması elektroniklerini sabitlerken, tork, arka aksta duran otomatik bir bağlantı kullanarak arka tekerleklere iletilmeye başlayacaktır.

Süspansiyon

Araba üçüncü nisan Nissan. X-Trail, standart bir Hodovka düzeni ile modüler bir sepet ortak modüler bir aile üzerinde çalışır.

McPherson süspansiyonu ileride kurulur ve arka çok boyutludur. Ön tekerlekten çekişli bir model alırsanız, yarı bağımlı bir arka süspansiyon olacaktır.

Direksiyon

Yol durumuna bağlı olarak, elektrikli direksiyon simidi amplifikatörü özelliklerini değiştirebilir.

Fren sistemi

Gibi fren sistemi Disk frenleri havalandırma, ABS, EBD ve Fren Yardımcısı Frenleme Amplifikatörü ile donatılmıştır.

Gabarits.

Yeni Nissan X-izinin genel vücut boyutları aşağıdaki gibidir: Makinenin uzunluğu boyunca 4,640 mm, genişlikte 1,715 mm, 1,715 mm yüksekliğindedir ve tekerleklerin tabanı 2 705 mm'dir. Yolun yüksekliği Lümen, aynı seviyede kaldı - 210 mm'de, bu da Rusya Federasyonu yolları boyunca kirlenecek kadar yeterlidir.

Nissan arabası ayrıca tekerlekleri 17 ve 18 inç diyagonal ile tamamladı. Ayrı bir seçenek olarak, güncellenmiş bir tasarımla 19 inç tekerlekli tekerlekleri satın alabilirsiniz.

Emniyet

SUV Nissan'ın pasif güvenliğine, 3. nesil varlıktır:

Ön hava yastıkları;
Kapatma seçeneği olan yolcu hava yastıkları;
Yan hava yastıkları;
Önümüzdeki ve yolcuların arkasında oturmak için güvenlik perdeleri;
Çocuklar tarafından kazayla keşfedilmeye karşı koruma ile kapı kilitleri;
Çocuk koltuğu Isofix için bağlantı elemanları;
Yükseklikte omuz noktası ayarı olan ön üç noktalı kayışlar;
Acil bir omuz noktasına sahip arka üç noktalı kayışlar yüksekliği;
Emniyet kemerini tutturmayan alarm;
ERA-GLONASS SİSTEMLERİ;
Kilitlenme önleyici sistem;
Fren Gücü Dağıtım Sistemleri;
Acil frenleme sırasında yardım sistemleri Nissan fren yardımı;
Makine stabilizasyon sistemleri;
Hareket yörüngesinin aktif kontrolü;
Bir güç ünitesi tarafından aktif frenleme sistemleri;
Vücut dalgalanmalarını söndürmek için tasarlanmış sistemler;
İmmobilizer;
Seyir kontrolü.

Ünlü Nissan X Trail 3 otomobilinin üçüncü serisi, FRANKFURT CAR şovunda 2013 sonbaharında Dünya Prömiyeri'nde ortaya çıktı. Gelecek yıl zaten, model bağımsız bir Euro NCAP Eurocomate için test etmeye geldi.

Önceden bakıldığında, testlerin otomobilin yaratıcılarını endişelendiremediklerini, yaklaşık 5 katı 5 üzerinden konuşulduğunu söylemek güvenlidir. Nissan X iz fotoğraf ve videoya dikkat edin, iyi fark edilir.

Nissan X iz arabasının üçüncü nesli, Euro NCAP'ın temel maddelerine göre test edildi. Orada "bir yetişkinin korunması", "yolcu-çocukların güvenliği", "yayaların korunması" ve "güvenlik sistemlerinin eksiksizliği" dahildir.

Araba ön darbe olarak bu tür denemelere maruz kaldı. hız rejimi Deforme olabilen bir malzemeden engel ile saatte 64 kilometre, saatte 50 kilometre hızında bir sepeti olan yan çarpışma ve saatte 29 kilometre hızında bir sütun ile bir yan üfleme.

Japon Crossover Salon'un yolcu bölgesi'nin tasarımı, daha sonra ön çarpışma değişmeden kaldı. Sürücü ve yolcu dizleri ve kalçalar alındı iyi seviye güvenlik.

Fakat aynı şoförün göğsünden ve önündeki yolcu oturması hakkında konuşursak, yani küçük hasarların olasılığı - bu nedenle savunması "yeterli" olarak derecelendirildi. Oturmanın arka çarpışması ve kafaları önlemlerinde, öne monte edilmiş, servikal omurganın kırbaçlanan enjeksiyonlardan iyi bir şekilde korunmasını sağlar.

Ancak arka satırda oturan yolcular bu tür yaralanmalara karşı böyle iyi bir koruma almadı. Yan etkisi sırasında yeni Nissan X Trail 2015 sürümü, "bagajında" maksimum puan sayısına sahipti, ancak posta ile daha gelişmiş bir temasa sahip olan kontrol makinesi, vücudun diğer kısımlarının alınmasına rağmen, kontrol makinesinin göğsüne zarar verebilir " iyi "koruma.

Dinamik testlerle yargılamak, ön çarpışma sırasında aracın 18 aylık çocuğu iyi koruyabileceği açıklandı. Bu sadece çocuğun boynundaki (3 yıl) yükü yükseldi. Lateral temayla, çocuklar, özel bir cihaz kullanarak uygun bir şekilde tutulur, bu da, kafanın iç elemanlarla temas etme olasılığını azaltır.

Yolcu tarafındaki ön hava yastığı devre dışı bırakılabilir ve konumu sahibi için doğrudur. Rusya'daki popüler geçitlerin üçüncü versiyonu, ayak yayalarını olası bir etkiyle korumak için en yüksek puanı kazandı ve kaputun yüksek kaliteli bir ön kenarının montajı ile, pelvikte yeterli bir güvenlik derecesi verilir. alan.

Hood uçağı neredeyse tüm yüzeyin üzerindeki yaya kafaları için yeterli korumaya sahiptir. Küçük bir tehlike derecesi sadece sert ön raflarda kalır. SUV için temel ekipmanın rolü, önemli sayıda yardımcı sistemdir.

Bunlar arasında, bir döviz kuru stabilitesi sisteminin varlığı, etkilenmemiş kayışlar ve tanıyabilen bir fonksiyonla ilgili 1 ve 2 sandalye satırı yol işaretleri. Bu tür teknolojiler, Avrupa NCAP şirketinin normlarına tam olarak uymaktadır.

Yetişkin koruması, mümkün olan maksimum rakamın yüzde 86'sı olan 32.7 puandır. Çocuk yolcularının korunması, yüzde 83'e eşit olan 40.7 puanda tahmin edildi. Yayalar, yüzde 75'e tekabül eden 27.3 puan tahmini aldı. Bir güvenlik sistemi, yüzde 75 ile karşılaştırılabilir olan 9.8 puan olarak tahmin edildi.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Temel malzemeler japon araba Nissan X-Trail 3 nesil kullanılabilirliğe sahiptir:

ABS, EBD, Fren Yardımı, ESP, HSA, ATC;
6 hava yastığı;
salon'a ininsel erişim ve düğmeyi kullanarak güç ünitesinin çalışmasının başlangıcı;
uzaktan kumandalı merkezi kilitleme;
far yıkayıcı;
lED Gündüz Çalışan Işıklar;
sis farları;
elektrikli Manuel Fren;
işık ve Yağmur Sensörü;
arka Park Sensörleri;
elektrikli camların elektrik tahriki;
isıtma fonksiyonlu elektrik dış aynaları ve otomatik katlama modu;
elektrikli tahrik kapısı bagaj bölmesi;
renkli Çok Fonksiyonlu 5 inç Ekranlı Dahili Bilgisayar;
İki Bölge İklim Kontrolü;
seyir kontrolü;
6 sütun ve destek am, FM, CD, MP3, USB, AUS, iPod, iPhone ve Bluetooth ile ses sistemleri;
ileride ısıtma koltukları;
yükseklik ve derinlik ayarları ile çok işlevli direksiyon simidi;
deri Direksiyon ve Şanzıman Kontrol Düğmeleri;
sırt arka koltuklar 40:20:40 Eğim açısındaki ayarlarla;
koltukların arka sırasını değiştirme;
isıtma ve soğutma özelliğine sahip eldiven kutusu ve boks kolçakları.

Daha zengin ekipman zaten zaten bir HDC (azalan sistem), AEB (motorlu aktif yavaşlama sistemi), ark (gövde dalgalanmaları için vücut kontrol sistemi), BSW (kör bölge izleme sistemi), mod (hareketli nesneleri tanımlayabilen sistem) sahip olan daha zengin bir ekipman var. ), NBA (aralık ışığını otomatik olarak ortaya geçirebilen sistem), LDW (hareket oranını kontrol eden sistem).

Ayrıca led led Orta I ışıkları. uzak ışık, sürücü koltuğunun (6 yönde) ve yolcu koltuklarının elektrikli tahriki (4 yönde), Nissan, 7 inç için tasarlanmış ve dokunmatik girişi destekleyen bir ekranla Nissan 2,0 multimedya kompleksini bağlamak (müzik, navigasyon, dairesel görünürlük odası destekler) ), panoramik luc Elektrikli tahrik ve deri sandalyeler.

Japon SUV, etkileyici bir sayıda komple setlere sahiptir - 5 vardır. Aynı 5 tam set için, 16 modifikasyonun varlığı sağlanmıştır - bu, her kişinin en iyi arabayı seçebileceğini öne sürüyor.

En ucuz model, bir benzin 144 güçlü güç ünitesi ile 2.0 xe mt sürüm başına 1.409.000 ruble ve ön tekerlek sürücüsüne sahip mekanik 6 vitesli bir vites kutusu ile tahmin edilmektedir.

En pahalı sürüm, 2,0 litre hacimli bir benzinli güç ünitesi, olağanüstü 171 beygir gücü olan, bir varyatör ve tam tekerlekten çekiş ile senkronize edilmiş olan bir benzinli güç ünitesi ile birlikte gelen 2,5 le + CVT AWD'dir. Fiyatı 1.999.000 ruble. Nissan X iz masa fiyatı aşağıdadır.

3 nesil restyling

Restyling dış

Dıştaki kardinal değişiklikler Iqureil ailesi tarafından 1 ile 2 arasında geçti. Stil değişikliği sayesinde, X Trail 2018, düzgün bir şekilde düzenlenmiş formların varlığını kullanarak konumunu geliştirdi. Onlar için mükemmel olduğunu kabul etmeye değer.

Yenilik mükemmel görünüyor. Tasarımcı kompozisyonu, geçiti maliyeti olmayacak olan zarif ve agresif özellikler arasında iyi bir denge bulabildi. En maddi değişiklikler her zamanki gibi görülebilir.

Radyatör ızgarasında krom astarında bulunur, boyutlarda arttı. Kafa aydınlatmasının görünümünü değiştirdi. Ön tampon büyük ve dikdörtgen alındı sis farları yatay tasarım.

Amerikan kıtası Nissan Rogue adına bir araba satıyor. Makine, Avrupa pazarına yalnızca 2018'de ulaşacak tüm güncellemelere sahiptir.

Bununla birlikte, daha önce bilinen makinenin hafifçe değiştirildiği ortaya çıktı, ancak aynı zamanda genel özellikler bıraktı. Uzmanlar, off-road versiyonunun dışının oldukça kararlı olduğundan bir kereden fazla bir şey belirtmişlerdir. Radyatör kafesin merkezi, U şeklinde olan geniş bir krom kalıptır.

Kromdan diğer kalıplama çizgiyi vurgular Ön tamponBu gerçekten SUV görünümünü canlandırıyor. Makinenin önündeki gümüş LED aydınlatmalı krom kaplama parçalarının orijinal kombinasyonunun yardımı ile, görünüm daha çekici, daha güzel ve daha şık hale geldi.

Vücudun içindeki orantılı ve yuvarlak devreler nedeniyle Nissan X Trail 2017 - 2018 İngiltere ve saldırganlığı kaybetti. Bunun yerine, şimdi model daha zarif ve çekici görünüyor. Boyut ve arka ışıklar artar. Nissan X Trail 2017'de, LED unsurlarına sahipler.

Restyling'in içi

Salonun fotoğrafına göre, iç mekanın büyük güncellemeler alamadığını anlamak zor değil. Nissan X Trail 2017'nin görünümü krom elemanının bolluğuna sahipse, o zaman da benzer bir eğilim aracın içinde izlenir.

Modernleşmiş salonu ziyaret edenler japon SUV., Tasarımcı kompozisyonunun kabinde keyifli ve konforlu bir ortam oluşturması arzusunu hissettim. Temel sürüm için yapılan asgari değişikliklerin, daha iyi yapılandırmaların, yalnızca ciltte değil, aynı zamanda plastiğe de geçerli olan dokunuşun daha yumuşak olmasına izin verilmesine izin verilmiştir.

Kontrollü araç için, direksiyon simidi direksiyon simidi ayarlaması ve sandalyenin bir elektrikli tahrik kullanılarak ayarlanması. İçin ön sıra Koltuklar elektrikli ısıtma işlevi sağladı. Restiling ve bir iletim tüneli eksikliği ile kabinin yem alanının hacmini arttırdı.

Bagaj bölmesi 497 litre yararlı alan bir hacim aldı. Kapının kendisi otomatik olarak açılır. Katlanmış koltuklarla, hacim 900 litreye yükselir. Arka kapı, özel düğmeye basılarak kapatılır.

Motor restyling

İşlerin yeni bir güç ünitesinin geliştirilmesinde ne olduğu hakkında konuşmak, hayır. Amerika Birleşik Devletleri'nde olduğu gerçeğine dayanarak araçlar popüler bir 2.5 litre, 171 güçlü bir benzomotor ile uygulandı, değiştir elektrik santralleri Nissan X Trail 2018 için model yılı Planlamayın. Bu nedenle, teknik terimlerle, yeni motorlar kurulmayacaktır.

Sezgisel Tam Kurşun d.

Yenilik, akıllı bir modlu 4 × 4-i tam sürücü sistemine sahiptir. Japon Crossover'ın tüm tekerlekten çekiş sistemi neredeyse aydınlatıcı, yol yüzeyindeki en iyi kavrama olan bu tekerlekler üzerindeki torku yeniden dağıtabilir, bu da hareketin kullanımını ve kalitesini korur. Bunun sayesinde, sürücü daha güvenle ıslak veya karla kaplı bir asfalt gibi hissediyor ve en havalı cihazların bile geçmesi kolaydır.

Lehte ve aleyhte olanlar

Arabaların artıları

Cesur görünüm;
Geniş salon;
Geniş ve geniş bagaj bölmesi;
Ekonomik yakıt tüketimi;
Mükemmel süspansiyon;
Karayolu üzerinde iyi dinamizm;
İyi aerodinamik özellikler;
Dört tekerlekten çekiş;
Büyük yer boşluğu;
Yüksek kaliteli salon;
Şık ve sportif tasarım;
Rahat koltuklar;
Çok sayıda komple set ve modifikasyon;
Uygun güvenlik seviyesi;
Her türlü asistan;
Dokunmatik ekranın varlığı;
Arka kapı elektrikli bir tahrik var;
Araba iyi yönetildi;
İyi geçirgenlik;
Yüksek kaliteli aydınlatma;
Uygun maliyetli güç üniteleri vardır;
Şık ve modern görünüm;
Krom bolluğu.

Tüm arabalar türe göre sunulur orta ölçekli geçit Ve bir milyondan iki milyon ruble fiyat etiketi var. X izi 2018 modellerinin "düşmanları" ile başarılı bir şekilde rekabet etmesi için daha fazla şansı olduğu açıktır. X Trail'in X Trail 2008 sürümü, ikincil piyasa için hızla kalmıştır.

Üçüncü Nesil (T32):

Tasarım özellikleri. Üçüncü nesil "X-TRAIL", yeni bir CMF platformuna dayanır, çapraz vasiyetlerde kullanılmaya daha uyarlanmış, bu da süspansiyon kaynağını önemli ölçüde artıran ve iyileştirmeyi mümkün kılan zorluklar yolda. Araba, yola mükemmel bir şekilde tutar, süspansiyonun sert ayarlarını almış, bilgilendirici bir direksiyon kontrolüne sahiptir, aşırı rulolara meyillidir, güvenilir frenleme sağlar, ancak aynı zamanda yol dışı niteliklerin bir bölümünü kaybeder.

En zayıf yerler. T32 modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

zamanlama zinciri zamanlaması
hub rulmanlar
elektrik parçaları

Motor problemleri. Üçüncü nesil motorlar, ikinci nesil araç motorlarıyla ilgili sorunlara benzer ve aşağıda açıklanmıştır.

Bir varyatör olarak çalışırken Gül. Görünüşün ana nedeni lainless Gürültü Varyatörden - aşınma kozalakları. Varyatörün normal çalışmasını geri yüklemek için, aşınmış rulmanların yerini almak gerekir. Aşınmış rulmanların, varyatörün kayışının hızlandırılmış aşınmasını ve kedinin diğer bileşenlerine zarar verdiğini unutmayın; tam değiştirme KEDİ.

Bir arabayı varyatörle taşırken çubuklar. Major Nedeni - İkiz azaltma vanası Varyatörün yağ pompası varyatör kayışı mekanik aşınma nedeniyle. Sorunu ortadan kaldırmak için, kasnağın konik yüzeylerini bir kayışın değiştirilmesi ve öğütülmesi.

Klimayı açarken kabinde toz. Klima tıkanması durumunda "toz kokusu" görünmesinin nedeni salon filtresi. Sorunu çözmek için filtreyi değiştirmek gerekir.

Motoru başlatırken kabin içindeki hum. Kural olarak, Gül, arabanın merkezinin altından yayılır ve nedeni, arabanın dibine ilişkin yakıt hattıdır. Sorunu çözmek için, yakıt hattının vücut dokunuşunu kaldırarak dışlamak gerekir. sorunlu yerler Poliüretan conta.

Kapılar yakından yakın. Bu sorun, kapı menteşelerinin ve kilitlerin yanlış ayarlanması nedeniyle oluşabilir. Hatayı ortadan kaldırmak için, kapı menteşelerini ayarlamanız gerekir.

"Fryry" soba. Bu davranış, bir kural olarak, otomatik çalışma modunda kendini gösteren "X-TRACK T32" olan Rus versiyonunun iklim kontrolünün bir özelliğidir. Kabin ısıtma işlemini normalleştirmek ve normal düzeyde sıcaklığı korumak için uzmanlar, klima kontrolünü manuel modda çevirmenizi ve sıcak hava akımlarını "bacak camına" yönlendirmenizi önerir.

İkinci nesil (T31):

Tasarım özellikleri. İkinci nesil geçit, "RENAULT-NISSAN C" platformunda da odaklanmıştır. arabalarSüspansiyonun dayanıklılığı nasıl bir miktar arttı. Bu arada, ikinci nesil, tüm tekerlekli bir tahrik şanzımanıyla daha faktörlü bir şasi elde edildi, elektronik asistanlarla çok daha verimli bir şekilde etkileşime girdi. Araba yolda daha sürdürülebilir davranış gösteriyor, daha fazla zincir fren ve bilgilendirici direksiyon aldı.

En zayıf yerler. "T31" modelinin en sık kırılmış montajları ve agregaları uzmandır:

el çantası,
dizel motor nozulları,
hub rulmanlar
rafları paketler
elektrikli hidrolik direksiyon
eşikler (korozyon),
gövde kapı (korozyon),

Kararsız motor çalışması, döşeme. Kural olarak, benzer semptomlar zamanlama zincirinin gerilmesinden kaynaklanır. Sorunu çözmek için zinciri değiştirmek ve gergilerinin performansını kontrol etmek gerekir.

Motor soğuk, "float" rölanti hızında kötü bir şekilde başladı. Böyle bir motor davranışının temel nedeni tıkanıyor kısma supabı. Sorunu çözmek için, gaz düğümünü kaldırmanız ve damperi temizlemelisiniz.

İnanmış "dizel", devirleri azaltın. Bu semptomlar yanlış iş ile kışkırtılır. sıkma filtresi. Belirtileri ortadan kaldırmak için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden çıkarmanız gerekir. İkinci durumda, ECU'yu yanıp sönmeniz gerekecek.

Ön süspansiyondaki titreşim. Kural olarak, ön süspansiyonun 2. nesil makineden titreşimi, özellikle de düzensiz bir yolda, aşınma nedeniyle görünür. hub rulmanlaren çok kim zayıf yer Crossover süspansiyonu. Sorunu çözmek için, aşınmış rulmanların yerini almak ve tüm düğümlerin bağlanmasının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir. Ek olarak, uzmanlar, aşınması süspansiyonun gürültüsünde bir artışa neden olan stabilizatör raflarının değiştirilmesine paraleldir.

Direksiyon simidini döndürürken gıcırdatın veya vurun. Bu semptomların ortaya çıkmasının ana nedeni, direksiyon şaftı Cartanov ve mühürlerinin aşınmasıdır. Sorunu ortadan kaldırmak için, kauçuk contaları ve direksiyon kartanlarının yerini almak gerekir.

Yakıt Seviyesi Endeksi yanlış çalışıyor. Kural olarak, sorun, periyodik yapışmasına neden olan yakıt seviyesi sensörünün tıkanmasından kaynaklanır. Bir arızayı gidermek için, sensör değiştirilecektir.

Ön cam alanında çaba gösterme. Yabancı gürültünün ana kaynağı, zayıf bir sabitleme ile kapıcı altında plastik bir paneldir. Çift taraflı bir viski panelini ağlamanız önerilir.

Sobayı açarken gürültü. Sorun, Crossover'in ilk neslinden taşınmış ve çözümü aşağıda açıklanmıştır.

Yan sistemler, direksiyon simidindeki düğmelere basmaya tepki vermez. Direksiyon simidindeki kontrol düğmelerinin başarısızlığı, bağlanma itaatkar döngüsünün başarısızlığı ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için bir döngü değiştirme gerekecektir. Bazı durumlarda, döngünün performansı restore edilebilir.

ABS çalışmıyor. Kural olarak, sorun, off-road üzerindeki artan yüklerin bir sonucu olarak ABS bloğunun başarısızlığından kaynaklanır. Sorunu çözmek için, bloğu değiştirmek gerekli olacaktır.

Birinci Nesil (T30):

Tasarım özellikleri. Makinenin ilk nesli, değiştirilmiş bir platform üzerine inşa edilmiştir. almera sedanBu, artmış bir yük için tasarlanmamış bir arabanın süspansiyonunun dayanıklılığını olumsuz yönde etkiler. Böylece, çapraz süspansiyon elemanları en sık damızlık düğümleridir. Buna ek olarak, araba çok güvenilir frenler yoktur.

Yükseltilmiş yağ tüketimi. 2004'e kadar serbest bırakılan "X-Trail T30" geçişlerinde, nispeten küçük bir kilometrede petrol tüketiminde bir artış oldukça yaygın olarak kaydedildi. Akışın arttırılması nedeni aşınma duvar kapıları ve hemen değiştirilmesini gerektirecek piston halkaları, aksi takdirde daha fazla operasyon, revizyon motoruna ihtiyaca yol açabilir.

Motor troit veya dengesiz çalışır. Ana neden, zamanlama zincirinin ve gerginlik aşınmasının gerilmesidir. Motor çalışmasındaki kesintileri ortadan kaldırmak için zinciri ve gerdiriciyi değiştirmeniz gerekir.

Motor, soğukta kötü bir şekilde başladı ve gelecekte kesintilerle çalışır. Kural olarak, böyle bir motor davranışı, gaz düğümünün tıkanmasını kışkırtmaktadır. Motorun performansını geri yüklemek için, Gaz Kelebeği Montajını kaldırmalı ve temizlemelisiniz.
Ek olarak, motor kesintileri tıkanma nedeniyle ortaya çıkabilir. yakıt filtresi Gaz tankı arabasında. Bu durumda, filtre değiştirilecektir.
Sorun 2.5 litrelik bir motorda meydana gelirse, ek olarak krank mili konum sensörünün performansını kontrol etmelidir.

Dengesiz iş dizel motor. Kural olarak, kararsız çalışmanın ana nedeni "dizel", TNVD'deki yakıt basınç vanasının yanlış çalışmasıdır, bu da değiştirilmesini gerektirecektir. Ek olarak, sensörün çalışmasını kontrol etmeniz gerekir. kütle akışı Hava ve krank milinin konumu.

Dizel motorun itişini azaltmak, devir damlası. Bu belirtiler, sahne filtresinin başarısızlığı hakkında konuşur. Sorunu çözmek için, filtreyi değiştirmeniz veya sistemden silinmeniz gerekir, ardından Motor ECU'yu yanıp söner.

Otomatik şanzıman seçim seçici engellenmiştir. Seçme kilidi genellikle kontakların uzatılması veya güç rölesi güç rölesinin arızası ile kışkırtılır. Sorunu çözmek için, röle değiştirilecektir.

Süspansiyonu çalmak. Ana neden, dengeleyici rafların aşınmasıdır. Sorunu çözmek için, değiştirmeleri gerekecektir. Ek olarak, süspansiyonun tüm elemanlarının, özellikle de direksiyon ipuçlarının bağlantısının güvenilirliğini kontrol etmek gerekir.

Sobayı açarken gürültü. Kural olarak, ısıtıcı motorundaki kayar yatağın aşınması nedeniyle gürültü oluşur. Yatağın boyut olarak benzer şekilde rulmana değiştirilmesi önerilir.

Nissan X-Trail - Şık modern SUV.İleri teknolojilerle donatılmıştır. Böyle bir arabayla hem raylarda hem de yolda araba kullanırken sürüşü kontrol edebilirsiniz. İç mekan, bir form, renk ve dokuların uyumlu bir kombinasyonunu birleştirir. Bu kimseyi kayıtsız bırakmaz. Ön koltuklar, alt sırtın destek fonksiyonunu uyguladı, ikinci sıra, bu arabada rahat yolculara sahip bir yolculuk yapan ikinci sıraya kaydırılan koltuklar.

Nissan X Trail 2018 2018'i Moskova'da Rolf'un resmi satıcısı salonunda satın alma fırsatı sunuyoruz. Bir SUV'un satın alınması için uygun koşullar sunuyoruz. Araba satın almak için avantajlı krediler sunan ülkenin önde gelen bankaları ile işbirliği yapıyoruz. Fiyatlandırmak yeni X-Trail 2018 Moskova'da 1.294.000 ruble'den başlıyor. Fiyat konfigürasyonuna bağlı olarak değişir.

Herhangi bir mesafeye seyahatler için uygundur

Sıfır yerçekimi koltuklarının rahatlığını değerlendirir, ilk saniyeden gelen yeniliği seviyorsunuz. Bu tür koltuklarda döndürün aktif destek, rahatlama alır. Bu nedenle, uzun bir yolculuktan sonra bile, yorgunluk hissetmeyeceksiniz. Ön koltuklar, kışın soğukta ısınmanıza olanak sağlayan bir ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Ayrıca, modern iklim sistemi sayesinde kabinin yaz aylarında konforlu bir mikrodirme olacak. Ek fonksiyonlar arasında, ısıtma bardağı tutucuları, panoramik bir elektrikli kapak, modern bir ses sistemi ile de not edilebilir. Nissan H-Trail 2018 - Rolf'un resmi satıcısı, kabinde bir araba satın alırken çok sayıda özel teklif sunar.

Geniş gövde

Yeni bir SUV ile, bagaj taşımacılığı hafif ve uygun bir süreç haline geldi. Arka koltuk Kabul eder, iç konfigürasyonu değiştirmenizi sağlar. Bagajın maksimum hacmi 1585 litredir. Ek olarak, ikinci sıranın koltuklarını katlarsanız, tamamen düzgün bir zemini alacaksınız. Bagajı sadece yere değil, aynı zamanda özel bir rafta da yerleştirebilirsiniz. Bagaj kapısı uzaktan açılır, bunun için sadece bir çarpışma eli. Bu modelin rahatlığını ve pratikliğini değerlendiren başka bir araba satın almak istemezsiniz! Buna ek olarak, Salon, yeni Nissan X Trail 2018 için en uygun fiyat sunulmuştur.

Sürüş kontrolü

Islak yol veya buz, serpantin veya dik bir yükselişi - herhangi bir yol durumunda kendinize güvenen sürüş hissedeceksiniz. Bu, X-izinin sürücünün yardım etmeyi amaçlayan birçok seçeneğe sahip olması nedeniyledir. Bu faydalı işlevlerden biri, yörüngenin aktif kontrolüdür, sırayla bir araba kayması olup olmadığını belirlemenizi sağlar. Ve eğer böyle bir tehlike varsa, sistem istenen tekerleği yavaşlatır. Kaldırma ve iniş için özellikler Sarp tepelerde kontrol kaybını önler. Çevresinde kurulu dört kamera, ayrılırken park edilmesine yardımcı olacaktır. tersine çevirmek Otoparktan, sıkışık alanda ters çevirin. Satılık Nissan X-Trail 2018 Rolf Motor Show'da zaten başladı, bu eşsiz SUV'ın mutlu sahibi olmak istiyorsan acele ettim!

Üretici dikkat ve güvenlik ödedi. Bunun için, her ekipman 6 güvenlik yastığı, ABS, ESP, EBD ile donatılmıştır. Daha pahalı modeller, motor tarafından aktif frenleme sistemi, sürücünün yorgunluğunun kontrolü, kör bölgeleri tespit etmek, hareket borları kontrolü, vb. Hangi ekipman, bayilik merkezimizin personelimizde olabilir. Ayrıca, danışmanlarımız bir test sürüşü yapacak ve bir arabanın alımını krediyle tavsiye edecektir.